交通工程监理实施细则样本

交通工程监理实行细则

一、编制根据

1、监理规划

2、设计图纸关于规定

3、《城乡道路工程施工及质量验收规范》CJJ1-

4、《建设工程监理规范》GB50319-

5、国家行业原则《公路工程质量检查评估原则》JTG F80/1-

二、工序部位工程质量控制签证流程图

合格

三、开工前准备阶段监理

1、审查承包人编制施工组织设计。施工组织设计文献一经监理工程师批准即作为后来施工应遵循大纲性技术文献，成为施工承包合同文献一某些，不得任意更改。监理工程师对承包人组织设计审核着重抓如下几种方面：

（1）交通施工技术办法要具备针对性，冬、雨季等特殊条件下施工必要有可靠技术办法。

（2）应依照现场实际状况拟定科学、可行施工方案。

（3）施工机械设备选取、配备和组合，除应考虑施工机械技术性能、工作效率，还应保障施工进度、质量。

（4）承包人必要建立完善质量保证体系，制定切实可行质量保证组织、技术、经济、合同办法，建立健全质量管理组织机构，认真贯彻、履行“公司自检”。

（5）承包人必要依照工程特点制定切实可行安全生产、文明施工办法。

2、审查承包人质量保证体系与否健全，人员与否到位。监理工程师将依照招投标文献对承包人选派施工重要技术、管理人员、特殊作业人员进行审查，对不符合规定人员有权规定承包人撤换。承包人必要依照工程特点建立完善质量管理机构和质量管理制度，质检人员不得兼职，其人数必要满足工地现场管理需要并经监理工程师承认。

3、严格审查分包单位资质、技术能力、管理水平和分包工程数量以拟定能否分包。

4、根据招投标文献及有关规定审查承包人工地实验室资质和实验人员资质状况，审查实

验仪器设备与否满足工地实验检测需要；有关仪器设备与否经标定检测并处在有效有效期；实验工作人员与否满足具备有关技术职称、专业证书。

5、审查承包人提交验证明验、原则实验报告，进行见证取样、平行实验并予以批复。

6、审查、批复承包人提交实验路段实验报告，通过实验拟定机械设备组合、松铺厚度和碾压遍数。

7、监理工程师汇同承包人在设计交底、图纸会审基本上，进行进一步、更为详细技术人员、作业班组技术交底，使每一名作业人员理解设计意图、掌握施工工艺要领。

8、高程基准点及导线控制点、加密控制点、施工放样复合。

9、依照有关资料进行红线范畴内地下管线、设施调查、探明工作，采用相应保护办法。

10、建立健全监理内部组织机构、规章制度，明确岗位职责、工作程序，使监理工作有章可循。

四、交通工程施工质量监理

1.交通标志

（1）标志颜色以国标为准，某些指路标志按平面图规定搭配颜色，别的采用蓝底白色文字（图案）。标志板反光材料采用国标三级反光膜，标志板底板采用3mm厚铝板制作。

（2）标志支撑构造形式

悬臂式标志L杆采用等边分角型钢管制作；单柱式标志杆重要支撑小型标志，因支撑标志板大小不同，单立杆管径亦有所区别，支撑1.5平方米以上单立杆采用￠89mm钢管制作，支撑1.5平方米如下单立杆采用￠76mm钢管制作。

（3）钢构件防锈解决

支撑交通标志钢构件、螺栓、螺母均应进行热镀防腐解决后，其表面各喷涂二遍环氧富锌底漆和银色调和漆。

（4）交通标志施工规定

标志面制作：反光膜应尽量减少拼接，当粘贴反光膜不可避免浮现接缝时，应使用反光膜产品最大宽度进行拼接。接缝以搭接为主，当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙

不应超过1mm。距标志板边沿50mm之内，不得有拼接。反光膜应粘贴于整个标志面，且超过边沿至少2cm。凡标志板宽度或高度在1.2m如下者，贴用反光膜不应有接缝。当生产各种相似图案标志时应采用丝网印刷。标志基本施工时，如果遇地下构筑物难以实行，可以对基本位置进行恰当偏移。

（5）标志安装：所有交通标志应按规定定位和设立。安装标志应与交通流方向接近成直角，在曲线路段，标志设立角度应由交通流方向拟定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转约5度，以避开车前灯光束直射，对于路侧标志，标志板缘距离土路肩边沿不得不大于250mm。

2.交通标线

（1）道路标线涂料采用反光热熔涂料和反光振荡型涂料涂划，其中车行道边沿线（机非分隔线实线某些）不设中心护栏路段中心双黄线、导向车道线、专用车道分隔线（公交专用道实线）采用振荡型涂料涂划、别的标线使用反光热熔涂料涂划。标线涂料应符合《道路交通标志线》及“JT/T280”（路面标线涂料）、“GN48-1989”道路标线涂料（热塑型）关于规定。

（2）各类标线、导向箭头、路面文字等路面标记厚度为1.8mm，各类标线颜色按照国标执行。车行道分界线按照平面图标注铺划，路段单位出入口采用1×1虚线，别的标线按照国标规定执行。

（3）敷设标线路面表面应清洁干燥，在水泥砼或旧沥青路面敷设标线时需要预涂底油，水泥砼和沥青路面下涂不能混用。

（4）标线施工前，应对标线、图形、文字位置进行测量放线，拟定出精准位置后，再按图复核无误后才干敷设底涂，进行划线。

3.交通信号灯组

（1）交通信号灯

○1交通信号灯普通规定

a.符合国标GB14887-《道路交通信号灯》Ⅰ类Ⅰ级（W型）所有技术规定，具备公安部交通

安全产品质量监督检测中心按国家所有项目检测检测报告。

b．信号灯生产厂家通过IS09001质量管理体系认证。

c．全屏机动灯必要采用配光镜和透镜组合两层配光方式，其中透镜为菲尼尔透镜，起到激光作用，而配光镜依照国标规定进行配光，不能采用反光杯方式。各种型信号灯每个灯组应依照不同颜色由各个独立发光单位构成，不能把各种颜色做成一体。

d.配光镜和透镜必要采用抗紫外线无色透明PC材料，外壳采用黑色PC材料。

e.紧固原则件所有采用不锈钢材料。安装支架由钢板成型并经热镀锌（350㎎/m）。所有密封件采用硅橡胶材料。灯壳背面设立Φ20mm出线孔，并有可靠防水防尘办法。

f.灯芯电源和LED灯板装成一种整体，但互相之间必要隔开，以便保证LED灯板密封和电源散热。

g.前盖启动采用转抽铰簧构造，转轴和铰簧都需要使用不锈钢材料，前盖启动时不需使用螺栓，向左或向右双向打开前盖，并可实现与后壳分离，便于维修。

h.使用自耦式变压器电源，恒流供电电路。单灯功率，不超过15VA。全屏机动三灯重量不不不大于12公斤。

○2信号灯组地下电缆管道

所有交通灯电缆管道均采用HDPE（高密度聚乙烯）管敷设，管线设施施工完毕后应进行穿透实验，以保证管道畅通。管内应穿一根Φ4mm铁丝预留，管道用管封密封。本设计范畴内路段一侧设有纵向地下管道，用作信号灯组间电源供应及信号联系。

○3信号灯组防雷与接地

本设计图中所有带电设备基本需做防雷接地设备，所有电源引入口加装避雷器。

4.交通信号机

1）核心技术规定

交通信号控制机硬件、软件设计应采用国际上最流行嵌入式解决器、嵌入式实时操作系统等先进技术。具备技术领先性和成熟性。

2）交通信号控制机，应满足如下功能规定。

①相位配时管理

交通信号控制机应至少提供16种相位状态，每个相位状态至少可以设立16种配时方案。

信号机至少支持48路信号灯色输出。

须提供对配时方案进行现场编辑能力，可以对每一步步长进行配备，也可以只对可调节步步长进行编辑。

须提供通过上位机（系统中央或外线设备）进行控制状态和控制方案编辑并下载至信号机能力，投标人必要随设备提供安装于外线设备控制方案编辑及通信下载软件。

②绿冲突检测

应提供所有也许发生绿冲突进行检测功能，可对但愿检测率冲突项目进行编辑，并可分别启动“机动车-机动车”或：“机动车-非机动车/行人”之间绿冲突检测功能。

③闪光控制

交叉路口一种方向车行黄灯和另一种方向黄灯交替山动，闪动频率为1次/秒。设备故障时，信号机将自动进入黄闪状态；机器维修时依照需要也可人为地设立机器进入此状态。也可提供黄闪控制时段表，依照设立时间段执行路口信号黄闪控制。

④灭灯控制

支持所有灯色均熄灭控制功能。可以通过灭灯时间段设立实现。也可以接受中央系统灭灯启动/解除指令。

⑤手动控制

人工现场步进控制模式，信号机须提供人工现场步进信号控制手柄（或开关）及相应进入和退出手动控制模式开关（软件或硬件开关）

进入及退出手动控制模式，信号机应可以把相应状态信息上报系统中央；退出手动控制模式时，信号机规定可以恢复到进入退出手动控制模式前控制级信号控制模式。

⑥多时段控制

支持节假日、平日两种日期类型，并启动辨认周一至周五为平日，周六周日为节假日。

提供假日表，可以将平日日期人为设立为节假日，至少可以设立20个日期单元。提供非

假日表，可以将节假日日期以为设立为平日，至少可以设立20个日期单元分别为节假日和平日提供时段日筹划表，不少于24个时段，每个时段可以任意选取256中预案之一，也可以选取“黄闪/灭灯”特殊控制模式。

⑦半感应控制

针对于主干道与支线向交路口，控制及应支持半感应控制功能。信号机控制方略必要可以实现单位感应绿灯延长控制效果。

⑧全感应控制

针对于交通需求不高小型路，控制及应支持全感应控制功能。信号机控制方略必要事先实现单位感应绿灯延长控制效果。

⑨行人感应控制

针对于行人过街信号路口，应支持行人按钮感应控制功能。

⑩无电缆线控制

无电缆线协调控制功能。支持检测器数据接入，在无电缆线控统一周期待条件下，支持绿信比优化。

11自适应控制

○

可使用于各种复杂平交路口、复杂交通流特性信号控制。通过对路口合理布置车辆检测器，辨认交通状态，动态决策周期、绿信比参数。

12相位差协调控制

○

控制机具备运营区域协调控制功能。在该控制模式下，当浮现设备故障、通信故障及其她故障时，信号机须可以进行故障降级控制，通信回答后也能恢复到原控制模式。

13变相位控制模式

○

控制机应支持通过时段设立实现相序、相数变化变构造控制功能。控制机还应支持依照实测交通数据实现相序、相数变化变构造控制功能。

14交通拥挤度发布

○

信号机应能接受中央系统下达项邻路口、路段交通拥挤度信息，并通过可变诱导装置向

交通参加者实时发布，起到均衡分布交通流控制目。

3)通信接口规定

信号机应是路口交通数据通信信息节点。

①接入系统

信号机应提供RJ-45原则接口，支持局域网方式接入系统，提供设立IP地址应用软件工具。

信号机含应支持无线公网（如GPRS、CDMA等）接入系统能力，及可选通信模块。

②外设接口

信号机应提供足够数据外设接入能力，如各入口方向战术/战略/队列车辆检测器、倒计时器等。

③诱导接口

信号机应能提供路口动态诱导标志数据接口，中央管理系统可以通过信号机链路向路口动态诱导标志发布交通状态信息。

④I/O接口

信号机应能提供行人按钮等I/O设备。

4)人机交互规定

①参数配备及操作

控制机应提清晰显示屏及视窗风格中文菜单式界面，显示屏应具备备自动关屏保护和自动唤醒能力。应提供人性化操作键盘，以便操作。应提供现场外接设备（如笔记本电脑）接口及相应接口软件。

②工作状态批示

信号机控制面板必要具备控制模式、联机状况、车辆检测器联机状况及设备内部故障信息批示灯，便于操作人员判断设备工作状况。

信号机部件、每一板卡均须配备工作状态批示灯。

5)可靠性与安全性规定

①总从式热跟踪备份

信号机应当具备主控板及降级控制板（分控板）共同运营保障服务机制，以防止当主控制板故障而导致控制失调。主控板发生故障，或进入维修状态时，降级控制板应自动获得控制权，平滑接续主控板控制方案，运营降级控制模式。平滑过度应当跟踪到步伐及步伐执行时间。

②有效防雷办法

信号机电源输入端及灯控信号输出必要配备避雷装置或采用避雷办法。电源输入端配备防雷器至少满足如下规定：

信号机必要配备具备过载、短路保护功能电源总开关，开关额定电压、额定电流应满足380V，20A最低容量规定

信号机必要配备独立、具备过载、短路保护功能灯具驱动输出回路开关，开关额定电压、额定电流应满足380V 20A最低容量规定。

信号机还应配备控制电源开关，以对控制部件如主控板及面板电源输入进行控制。

③接线及安全办法

强电接线部与弱电接线部应物理分离，以提高操作安全性。

灯控信号组输出端接线端子应符合220V 5A最低容量规定。

接线端子排应牢固固定于信号机柜或机架上；在进行接、拆信号线等正常操作时，接线端子排不应有松动现象。

信号输出端子应采用竖排构造压线式接线端子、接插件端子等可靠方式连接，在连接完毕后，导线不应有松动现象，在不借助工具状况下不能无端松开。