站场安全管理制度
【精选】站场安全管理制度—WORD版
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站场安全管理制度
为了车站站场秩序管理，确保站场内安全，订立本制度：
一、实行“谁在岗、谁负责”安全责任制，各自搞好区域内安全管理工作。
二、站场内严禁闲杂人员入内，控制的士、微型和其它车辆进入，保证消防通道畅通，必须服从车站管理人员的指挥。
三、站场内严禁无证驾驶或准驾不符的人驾驶车辆，车场内行驶速度不超过5公里，严禁超速行驶，逆向行驶、乱停乱放，酒后开车。
四、营运客车必须按车站规定的时间进入站场，并服从车场工作人员的指挥和安排，按指定位置停放下卸货、待班。车未停稳不得开门上下旅客或装卸行李，下客后迅速安全驶离下客区。停放时，车与车之间必须保持适当的距离，挂好低速档，拉好手制动，关闭电源，取下点火开关钥匙。
五、站场内不准修车、打黄油、洗车，鸣高音喇叭。
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货运站安全生产管理制度正式版
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.货运站安全生产管理制度 正式版
货运站安全生产管理制度正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、安全生产操作规程 1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。 2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。 4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。 5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。 6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。 7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。 8、采取必要措施，防止货物脱落、扬
站场安全管理制度通用版
管理制度编号：YTO-FS-PD408 站场安全管理制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
站场安全管理制度通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 为了车站站场秩序管理，确保站场内安全，订立本制度： 一、实行“谁在岗、谁负责”安全责任制，各自搞好区域内安全管理工作。 二、站场内严禁闲杂人员入内，控制的士、微型和其它车辆进入，保证消防通道畅通，必须服从车站管理人员的指挥。 三、站场内严禁无证驾驶或准驾不符的人驾驶车辆，车场内行驶速度不超过5公里，严禁超速行驶，逆向行驶、乱停乱放，酒后开车。 四、营运客车必须按车站规定的时间进入站场，并服从车场工作人员的指挥和安排，按指定位置停放下卸货、待班。车未停稳不得开门上下旅客或装卸行李，下客后迅速安全驶离下客区。停放时，车与车之间必须保持适当的距离，挂好低速档，拉好手制动，关闭电源，取下点火开关钥匙。 五、站场内不准修车、打黄油、洗车，鸣高音喇叭。
质监站 建筑工程质量安全管理规定
2015年建筑工程 质量安全管理规定 为更好的贯彻落实十八届四中全会精神，落实好工程质量治理两年行动方案工作任务。2015年，我站要在住建局的领导下，做好监督站的各项工作，全面落实建筑工程五方责任主体项目负责人质量终身责任，提高我县工程质量安全管理水平，我站经过认真研究和反复讨论，制定有关规定如下： 一、基本建设程序管理 （一）建筑市场准入 1、建设、勘察、设计、施工、监理等单位，应依法取得相应资质证书，承担工程规模不得超越资质等级许可范围，严禁转包、违法分包及挂靠。 2、从业人员应有与其从事的建筑活动相适应的执业资格，资格证书上的注册单位应与承揽该工程的企业名称相符。 （二）开、复工审批 1、申请条件 工程开工前，建设和施工单位应按有关规定缴纳农民工工资保障金，签署工程项目负责人授权书、承诺书，办理施工许可证。 2、审批程序 （1）经施工单位对现场标准化施工、安全评估自检合格后，报项目监理机构审查，项目经理、项目总监分别签署意见后报监督站。
（2）监督站签署初审意见后，上报住建局审批，经审查合格后方可进行开、复工建设。 二、施工现场监督管理 在监督站正常巡查、抽查的基础上，住建局组织相关单位对施工现场进行综合执法大检查。检查结束后将执法检查结果进行通报，对有违规行为的企业、人员记入不良行为记录。对屡教不改的单位和个人严肃处理，并及时清出建筑市场。 （一）工程质量监督 1、施工、监理单位对进场材料设立进场台账，按检验批进行见证取样。检测（复试）不合格的材料，立即清除现场并留影像资料。 2、为确保工程主体结构安全，继续执行混凝土工程申报制度，做到及时申报，不得遗漏，申报表必须经有关人员签字。如发现未申报私自浇筑混凝土的工程，进行严肃处理。 3、工程应配备足够数量的模板，高层建筑现浇梁、板两层拆模，多层隔层拆模，并满足拆模强度要求。 模板支撑系统应根据工程结构形式、荷载大小等实际情况进行设计，底层夯实并铺设通长垫板。模板支撑中的可调节丝杠，须铺设通长木方，且丝杠长度不得大于200mm。 后浇带处模板，应设置独立的支撑体系，严禁拆后再撑。 4、现浇板设计最小厚度应不小于120mm厚。对于大房间（跨度大于等于4.2m的）及端部房间，应采取双层双向配筋。 5、楼板、屋面板混凝土养护，必须采用塑料薄膜覆盖，
车站安全管理制度详细版
文件编号：GD/FS-1320 （管理制度范本系列） 车站安全管理制度详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
车站安全管理制度详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、总则 第一条为加强车站生产工作的劳动保护、改善劳动条件，保护劳动者在生产过程中的安全和健康，确保运输畅通，根据公司有关安全生产的各项规章制度，结合车站的实际情况制订本规定。 第二条车站的安全生产工作必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，贯彻执行站长负责制，班组安全员必须坚持“管生产必须管安全”的原则，生产要服从安全的需要，实现安全生产和确保运输畅通。 第三条对在安全生产方面有突出贡献的班组和个人要给予奖励，对违反安全生产制度和操作规程造成事故的责任者，要给予严肃处理，触及刑律的，交
由司法机关论处。 二、机构与职责 第四条车站安全工作领导小组(以下简称安全领导组)是车站安全管理的组织领导机构，由站长和班组长构成。 组长：王健 运转甲班安全员：张涛 运转乙班安全员：赵宏旭 主要职责是：全面负责车站安全生产管理工作，研究制订安全生产技术措施和劳动保护计划，实施安全生产检查和监督，调查处理事故等工作。安全领导组的日常事务由安全员负责处理。 第五条安全员负责对本班组的职工进行安全生产教育，讲解及组织学习安全生产实施细则和操作规程。实施安全生产监督检查，贯彻执行公司及安全领
货运站场安全管理制度(新版)
货运站场安全管理制度(新版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0769
货运站场安全管理制度(新版) 为确保站场运输生产安全，增强从业人员的安全防范意识，提高站场服务水平，落实安全责任制，杜绝重大事责任事故的发生，特制定本制度： 一、坚持“安全第一，预防为主，综合治理“的方针，自觉遵守《道路交通安全法》和《道路运输条例》有关规定，自觉做好车辆的出入库检验及发车前、行驶中、收车后的安全检查，保持车辆的技术状况良好，随车手续，灭火器材等配备齐全有效，严禁无技术检验合格证的车辆参加营运，严禁车辆带“病“行驶。 二、严格执行《超载、超限运输车辆管理办法》的规定，切实按照核定的吨位载货，严禁超载、超限。 三、严格遵守各项安全规章制度和操作规程，坚持中速行驶，
礼貌行车，不开昌险车，不开疲劳车，不洒后驾驶，不强超抢会，不客货混装，对装载的货物要捆扎牢固，配备防雨设施，确保行车安全，货物安全。 四、站场内配载业户，对配载车辆实行严格的检查制度，核验驾驶员身份证、驾驶证是否齐全，真实有效。核验车辆行驶证、发动机号、车架号码是否一致，对有疑问的车辆严禁配载。 五、配载业户与车辆驾驶员、货主要签订协议明确权利、义务、责任。货物准时发运率达95％以上，在运输过程中，严禁出现货损货差。及时处理商务事故，建立商务事故处理登记制度，事故处理结案不超过三个月。 六、仓库设施保持完好，消防设施，防盗设施齐全有效。理货员和库管员认真负责，移交货物时点交、点接，保持票货相符，库内严禁存放国家禁运物品，对化工原料腐蚀性物品要单独存放，重点管理，防泄漏防扩散。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
场站安全运行管理制度
汶川县中烨天然气有限公司场站安全运行管理制度 一、进站安全制度 1.场站内严禁一切烟火，不准携带火种进入场站内，外来人员随身所携带的火种（打火机、火柴等）入站时交门卫保管。 2.场站员工和外来人员一律不得穿带钉鞋入站，进入工艺区必须穿带工作服装。 3.不准在工艺区内修车，严禁在工艺区内使用摄影器材和手机。 4.外单位来站参观人员，必须进门实名登记方可入内，参观时必须有本场站人员陪同。 5.外来人员进站不准随意动用站内各种设备与仪表。 6.如有违反以上规定者，视情节轻重，给予各种处罚，由此造成事故者，应追究其法律责任。 二、场站安全管理规定 1.场站操作运行人员必须经培训合格后才能上岗，必须熟悉天然气的知识，熟悉工艺区内各种设备、设施的构造、性能及使用要求，否则不准顶岗单独操作。 2.工艺区内要保持清洁卫生，对工艺设备进行保洁。 3.场站运行管理人员必须坚守岗位，每日运行检查4次，分别为8：00、11:00、17:00、21:00，在相应记录表上应详细记录储气罐、调压器前端及城区压力，若发现异常需及时报告部门负责人，并需及时进行处理。 4.检修人员进入工艺区检修时，应事先通知运行操作人员，并同
运行操作人员协同作业，检修人员待一切正常后方能离开现场。 5.门站工艺区内不能轻意动火检修，必须动火的须按规定办理审批手续，并必须在公司安全管理人员到场情况下才能动火检修。 6.工艺区接地装置和站区防雷装置的电阻须在每年干燥季节进行一次检测，检测结果以气象局检测报告为准，不合格的必须检修。 7.工艺区严格控制排污和放散天然气，必要时需专人监护才能进行。 8.工艺区内所有阀门、法兰、接头、附件要经常检查，不允许跑、冒、滴、漏。 9.工艺区内配有足够的灭火设备，场站工作人员要定期检查，消防器材不能随意挪用，运行操作人员能熟练运用灭火器材。 10.站内安全阀要灵敏可靠，安全阀起跳压力为管道的设计压力的1.1倍，回座压力为设计压力的0.8倍。 三、场站安全管理要求 1.生产运行人员必须熟悉天然气的知识，熟悉区内各种设备的构造、性能及使用要求，并经培训后方能上岗操作。 2.场站生产区的阀门、法兰等设备、附件应经常维护保养，不允许有跑、冒、滴、漏现象。 3.场站生产区的安全阀、压力表、流量计、调压器、加臭装置、过滤器、可燃气体探测器应定期检修和检验，使其保持完好状态。 4.场站内防雷、防静电装置应齐全完好，并定期检测，做好记录。 5.场站生产区排污应在白天进行，大量排污应派人监护。
建设工程质量安全监督管理制度
建设工程质量安全监督管理制度 为全面落实建设工程质量安全监督管理规定，体现建设工程质量安全监督工作的公开、公正和透明原则，进一步明确目标，强化责任，充分履职，严格追责，根据《建设工程质量管理条例》、《建设工程质量安全监督管理规范》及相关法律法规，结合我站实际，制定本制度。 第一条质量安全监督工作必须由两名或两名以上监督人员共同实施。监督的基本工作单元为监督小组，监督的工作内容包括建设工程质量安全监督的全部过程。监督小组在监督科科长的直接负责下开展工作。 第二条以下监督工作，应由相同或相近专业不少于两名监督员参加： ①监督交底； ②对违法、违规行为的处理； ③分部、子分部工程中间验收及单位工程验收监督； ④工程质量事故调查处理； ⑤每月的工地现场巡查； ⑥其他行政执法行为。 第三条监督文书及监督报告应由两名以上监督员签名，监督文书中若涉及实体质量及技术问题，应由两名以上监督员签名。 第四条工程质量监督工作中重大问题的处理，应由监督
小组成员集体讨论、做出初步决定意见，由站分管领导审批后才能下达处理决定书，站分管领导认为需提交站务会研究的，由站务会议研究后再下达处理决定书。 本条款中重大问题是指以下情形之一：①对责任单位记不良行为记录或严重不良行为记录的；②对中心城市重点项目下达停工整改监督文书的；③对工业园区项目下达停工整改监督文书的。 第五条督查指导科在站长的领导下组成抽查巡查小组，对各科室的质量安全监督工作进行每月督查和不定期抽查。 第六条质量安全监督一线人员，对正常管理项目必须每月至少2次到项目进行质量安全监督管理，对实行差别化管理的项目，每月至少3次到项目进行质量安全督查检查，对非正常监督项目（重点项目）每月至少4次进行质量安全跟踪记录和查处，并将所有项目监督管理情况及时登录站质量安全监督信息网和省建筑工程监管信息平台。对非正常监督项目存在的重大安全隐患、严重质量问题，要形成专题调查报告，报站务会研究，并上报上级主管部门。 第七条严把建设工程开工安全条审查关。 、监督科在接到项目开工安全条审查申请后，分管领导要委派安全监督员，在个工作日内按照《xx省建设工程开工安全生产条审查制度》对施工现场进行实地安全生产条核查，符合要求的签署审查意见；对不具备开工安全生产条的项目，
汽车客运站安全管理规定
汽车客运站安全管理规定 第一章总则 第一条为加强我区汽车客运站安全生产管理，确保旅客出行安全，减少事故隐患，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部2008年第10号令）、《汽车客运站安全生产规范》（交公路发〔2008〕2号）结合我区实际，制定本规定。 第二条本规定适用于内蒙古自治区境内经营汽车客运站的单位和个人以及进站经营的营运客车。 第二章组织机构 第三条汽车客运站（包括乡、镇、苏木汽车客运站）必须建立安全检查机构，具体负责汽车客运站的安全检查。当地道路运输管理机构负责本地区汽车客运站安全生产监督管理工作。 第四条汽车客运站安全检查机构应以法定代表人为第一责任人，配足安全管理需要的人员和设施设备，明确各个环节、各个岗位安全管理人员的工作职责，并严格考核。 第三章安全保障基础 第五条汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查，确保“三不进站”和“五不出站”。 第六条汽车客运站应制定安全管理制度，包括营运客车安全例检,“三品”核查，报班、售票、检票、乘车、出站检查、站场消防、安保以及安全责任和责任追究制度等内容。 第七条汽车客运站应当制定突发公共事件应急预案，应急预案应当包括报告程序、应急指挥、通信联络、应急车辆和设备的储备以及处置措施等内容。遇有突发性事件要及时、准确地向当地道路运输管理机构报告。
第八条汽车客运站经营者应按照交通部《汽车客运站安全生产规范》制定对所属工作人员特别是安全生产管理人员年度及长期的继续教育培训计划，明确培训内容和年度培训时间。 安全生产管理人员每人每年要接受20小时以上培训，以确保相关人员具备必要的安全生产知识和安全生产管理能力。 第九条汽车客运站应与运输经营者和营运客车驾驶员签订安全责任书，明确双方的安全责任。运输经营者应按规定做好车辆的维护工作，确保营运客车在进站应班时车辆技术状况良好，车载安全器材齐全有效，并保证提供符合要求的驾乘人员。对因运输经营者未能向汽车客运站提供合格营运客车和驾乘人员而导致误班、脱班运输的，运输经营者应承担责任。 第十条汽车客运站经营者应每季度至少召开一次安全生产工作会议，每月至少召开一次安全例会。当发生重、特大事故后，应当及时召开安全生产分析通报会，对事故当事人的聘用、培训、考核、上岗以及汽车客运站运营管理等情况进行倒查，并对有关责任人进行处理。 第十一条汽车客运站经营者应严格按照交通部《汽车客运站安全生产规范》要求投入安全生产专项经费，安全生产经费投入不得低于上年度汽车客运站客运代理费总额的0.5 %，专款专用，并设立独立的帐户。 第十二条汽车客运站经营者要适时组织有关专家对客运站的安全生产管理体系进行评价，及时立档保存，并根据评价报告，对安全生产隐患和存在的问题进行及时整改和处理，完善安全生产管理措施。 第四章安全例检 第十三条汽车客运站负责对营运客车进行安全例检。新建、改建一、二级汽车客运站必须将简易安检站列为建设项目，否则不予验收；已建成的一、二级汽车客运站必须在规定的时间内完成简易安检站的建设，否则予以降级。简易安检站必须配备能够检测营运客车制动、轴重、侧滑和灯光的设备、厂房和安全例检必备的手工检查设备。三级以下（含三级）汽车客运站必须配备安全例检地沟和安全例检必备的手工检测设备。
货运安全生产管理制度文本
货运安全生产管理制度文本 安全生产责任制: 安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事, 为了加强机动车和驾驶员的安全管理, 消除各种隐患, 防止行车事故的发生, 提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况, 制定本制度。本公司下属各运输安全管理部门及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。 1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针, 遵守国家法律法规和安全生产操作规程, 守法经营,落实各级交通主管部门的安全生产管理规定, 组织学习安全生产知识, 最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。 2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作, 是安全生产第一责任人, 对安全生产工作负总责。 3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员, 并与驾驶员签订安全生产责任书, 将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位, 职责明确, 责任分清, 层层落实安全生产责任制。 4、积极参与各项安全生产活动, 设立安全生产专项经费,保证安全生产工作的开展。 5、落实事故处理“四不放过”的原则, 即, 事故原因不查清不放过, 事故责任者没处理不放过, 整改措施不落实不放过, 教训不吸取不放过。 6、建立营运车辆维护、检修工作制度, 督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护, 确保车辆技术状况良好。 1 管理机构及工作职责: 公司安全生产第一负责人是, 姓名,职务, 主要工作职责是,
1、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定, 组织各项活动、技术培训。 2、根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施, 修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施。 3、组织召开安全会议, 总结、分析各阶段的安全生产情况, 并针对存在问题制定相应的防范措施。 第二负责人, 姓名,职务, 主要工作职责是, 1、布置和检查公司各部门工作人员的安全学习。 2、负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚, 参与公司重大生产、交通事故的调处及善后工作。 3、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业务的组织、管理事项, 并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。 4、培训驾驶员掌握汽车基本原理, 及对交通事故有一定的分析水平和现场处理能力。 2 驾驶员的岗位职责: 1、遵守交通法规和操作程序, 抵制违章行为, 维护交通秩序, 确保安全行车。 2、积极参加各项学习活动, 提高安全行车意识和技术水平。 3、严格执行公司安全管理规章制度, 遵守劳动纪律, 服从指挥, 按时、按质完成运输任务。 4、遵守车辆管理和保修制度, 自觉做好车辆“三清例保”工作, 保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。
场站安全管理制度(正式版)
场站安全管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
场站安全管理制度 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 1 目的 为了保障站区安全运营, 制定交接班管理制度。 2 范围 适用于分公司所有人员 3 术语 4 交接班管理要求 4.1 进站须知 （一）进站人员必须遵守站内各项管理规定。 （二）严禁穿钉鞋入站, 进入生产区域一律穿防静电服装。 （三）严禁携带火种（火柴、打火机、烟头等）及易燃易爆物品进入站区。 （四）酒后人员不得进入站区, 严禁小孩或领小孩进入生产区。 （五）进入站区的人员、车辆必须接受警卫的监督检查, 车辆必须加戴防火帽。 （六）非本站工作人员禁止进入生产区。确因工作需要进入生产区时, 须经站长批准, 并由本站工作人员陪同, 经门卫登记、检查、教育后方可入站。
（七）参观学习人员需持有公司安全管理部门签发的《重点要害部位出入许可证》, 并有公司人员陪同方可入站。 （八）进入站内必须关闭呼机、手机等通讯工具, 严禁在站区内吸烟及使用明火。 （九）非消防应急需要, 未经站长同意, 禁止动用站内任何消防设施和器材。 （十_大于10欧姆, 应每年在雨季之前检测一次, 记录保存在安全技术部。 （三）站区道路保持通畅, 不得随意堆物占用, 站内不得杂草丛生。 （四）在防爆场所, 必须采用防爆设施, 并保持其完好。 （五）在雷雨、暴雨时, 严禁进行天然气等可燃气体放散作业及装卸气操作。 （六）凡防爆电器设备须按规定定期检测, 并按规定维修。 （七）遵守安全储存量的规定, 限位标志明显, 防止超充装而引起事故。 （八）站内要求两路电源供电, 确保连续、稳定、安全供气。 （九）生产区内操作应采用防爆工具, 当采用钢制工具时, 应在工具接触面上涂抹黄油, 以防产生火花。 （十）确保附属安全装置正常, 并按期校验。 （十一）加强燃气泄漏报警装置检查, 保证灵敏可靠。 （十二）定期做好消防设施、器材的维护保养, 确保完好、有效。
质检中心安全生产管理制度(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 质检中心安全生产管理制 度(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-9050-77 质检中心安全生产管理制度(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、全面贯彻“安全第一，预防为主，综合治理，总体推进”的方针，抓紧抓好质检中心的安全生产，防患于未然，确保每一位职工的人身安全和健康。时时教育职工，利用班前会的时间学习安全知识，提高职工自身的安全意识，增强职工的自我保护能力，切实做到“安全为生产、生产必须安全”把安全管理工作放到首位。 2、化验人员必须认真学习化验操作规程和有关的安全技术规程，了解仪器设备的性能及操作中可能发生事故的原因，掌握预防和处理事故的方法。 3、在进行危险性操作时，如危险物料的现场取样，易燃易爆物的处理，加热易燃易爆物，焚烧费液，使用极毒物质等均应有第二者陪伴。陪伴者应能清楚地看到操作地点，并观察操作的全过程。
客运车站安全管理制度
客运车站安全管理制度 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX
客运车站安全管理制度 第一二六条各车站要严格按照交通部客运站安全管理规范要求严格 管理，要按要求设置和完善安全服务设施，车辆进出口及停车坪要有交通标志及停车标线。候车室和行包房必须张贴“严禁携带危险物品上车”的标语和宣传画，广播、宣传栏要宣传安全乘车常识，要实行站务封闭作业，发车区和停车场要有引车员，要严禁行人过往，保持良好的安全乘车环境。第一二七条各车站要在候车厅、售票窗口等醒目位置开辟安全告知专栏，接受社会各界特别是广大旅客的监督。第一二八条坚持实行车辆安检合格发班制度，配置必要的安检设施，配齐专职安检员，车辆安检员必须参加培训，持证上岗，在对车辆安检时要对照《江西省营运客车安全例行检查报告单》所列内容严格把关，尤其对车辆的制动、传动、转向、灯光、刮雨器、轮胎等安全部件更要仔细认真检查。第一二九条站内应设消防栓，配备足够齐全有效的灭火器及有关消防设施，并布局合理，使用方便。第一三0 条各车站要认真贯彻“三不进站、六不出站“制度，即： 1、易燃、易爆和易腐蚀等危险品不进站，无关人员不进站（发车区），无关车辆不进站。 2、超载客车不出站，安全例检不合格客车不出站，驾驶员资格不符合要求不出站，客车证件不齐全不出站，“出站登记表“未经审核签字不出站。同时，还要做到司乘人员不系好安全带不出站，要向旅客宣讲“安全带——生命带”的意义，要求旅客自觉系好安全带。第一三一条乘务员操作规程1、发车前要对旅客进行安全警示教育，宣传安全乘车常识及安 全告知内容，公布安全监督内容和安全监督举报电话，督 促旅客系好安全带 2、旅客上下车时，乘务员要宣传安全注意事项，维持秩序，先下后
道路货物运输及站场管理规定
道路货物运输及站场管理规定 （2005年6月16日交通部发布根据2008年7月23日交通运输部《关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第一次修正根据2009年4月20日交通运输部《关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第二次修正根据2012年3月14日交通运输部《关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第三次修正根据2016年4月11日交通运输部《关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第四次修正） 第一章总则 第一条为规道路货物运输和道路货物运输站（场）经营活动，维护道路货物运输市场秩序，保障道路货物运输安全，保护道路货物运输和道路货物运输站（场）有关各方当事人的合法权益，根据《中华人民国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。 第二条从事道路货物运输经营和道路货物运输站（场）经营的，应当遵守本规定。 本规定所称道路货物运输经营，是指为社会提供公共服务、具有商业性质的道路货物运输活动。道路货物运输包括道路普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输和道路危险货物运输。 本规定所称道路货物专用运输，是指使用集装箱、冷藏保鲜设备、罐式容器等专用车辆进行的货物运输。 本规定所称道路货物运输站（场）（以下简称“货运站”），是指以场地设施为依托，为社会提供有偿服务的具有仓储、保管、配载、信息服务、装卸、理货等功能的综合货运站（场）、零担货运站、集装箱中转站、物流中心等经营场
所。 第三条道路货物运输和货运站经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争。 道路货物运输管理应当公平、公正、公开和便民。 第四条鼓励道路货物运输实行集约化、网络化经营。鼓励采用集装箱、封闭厢式车和多轴重型车运输。 第五条交通运输部主管全国道路货物运输和货运站管理工作。 县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的道路货物运输和货运站管理工作。 县级以上道路运输管理机构具体实施本行政区域的道路货物运输和货运站管理工作。 第二章经营许可 第六条申请从事道路货物运输经营的，应当具备下列条件： （一）有与其经营业务相适应并经检测合格的运输车辆： 1.车辆技术要求应当符合《道路运输车辆技术管理规定》有关规定。 2.车辆其他要求： （1）从事大型物件运输经营的，应当具有与所运输大型物件相适应的超重型车组； （2）从事冷藏保鲜、罐式容器等专用运输的，应当具有与运输货物相适应的专用容器、设备、设施，并固定在专用车辆上； （3）从事集装箱运输的，车辆还应当有固定集装箱的转锁装置。 （二）有符合规定条件的驾驶人员： 1.取得与驾驶车辆相应的机动车驾驶证；
站场安全管理制度(新编版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 站场安全管理制度(新编版)
站场安全管理制度(新编版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 为了车站站场秩序管理，确保站场内安全，订立本制度： 一、实行“谁在岗、谁负责”安全责任制，各自搞好区域内安全管理工作。 二、站场内严禁闲杂人员入内，控制的士、微型和其它车辆进入，保证消防通道畅通，必须服从车站管理人员的指挥。 三、站场内严禁无证驾驶或准驾不符的人驾驶车辆，车场内行驶速度不超过5公里，严禁超速行驶，逆向行驶、乱停乱放，酒后开车。 四、营运客车必须按车站规定的时间进入站场，并服从车场工作人员的指挥和安排，按指定位置停放下卸货、待班。车未停稳不得开门上下旅客或装卸行李，下客后迅速安全驶离下客区。停放时，车与车之间必须保持适当的距离，挂好低速档，拉好手制动，关闭电源，取下点火开关钥匙。 五、站场内不准修车、打黄油、洗车，鸣高音喇叭。 六、严禁站场内使用明火、严禁冬季用火烤油底壳、油管、油箱
质量、安全管理制度管理体系
质量管理体系、制度与措施 一、建立完善的质量组织机构 项目部成立由经理任组长，技术负责人任全面质量管理领导小组，实施对建设项目的全面管理，办公室设在质量检查科，负责日常的质量管理工作。施工队伍成立质量管理领导小组，队长任组长，技术负责人任副组长，负责本队的质量活动和创优活动等。 1.项目经理职责 履行合同，执行企业质量方针，实现工程质量目标，组织建立和完善项目管理机构，明确项目管理人员职责，建立健全项目内部各种责任制；组织项目质量策划和质量计划的编制、实施及修改工作；组织制定项目其他各项规划、计划。对工程项目的成本、质量、安全、工期及现场文明，施工等日常管理工作全面负责；合理配置并组织落实项目的各种资源，按质量体系要求组织项目的施工生产活动；对工程分包商实施全面管理；协调项目经理部和业主之间的关系。 2.项目总工职责 组织项目人员进行图纸会审；编制施工组织设计，并发放至有关部门和人员；确定施工关键过程和特殊过程，并编制质量控制要点；组织编制作业指导书，并逐级交底至作业班组；负责项目技术洽商，处理设计变更有关事宜，负责项目的技术复核工作，参与质量事故和不合格品的处理，编制技术处理方案，组织对工程质量进行检查评定；负责项目竣工技术资料的收集、整理和归档及统计技术的选用。 3.质检科职责 对工程质量严格执行国家、行业和地方政府主管部门颁布的质量检验评定标准和规范，行使监督检查职能，巡回检查，随时掌握辖区内的工程质量情况，对不符合质量标准的情况有现场处置权；负责分部分项工程的检查验收与评定，对发现不合格品应及时报告工程负责人，参加制定处理方案，并验证方案的实施效果，行使现场质量处罚权。 4.技术部门职责 组织参与编制施工组织设计、施工技术方案、项目质量计划；负责执行和落实各项技术管理制度和措施。参加不合格品、不合格项分析会，负责制定、检查、纠正和预防措施的实施情况。负责各项检验和试验，正确选择取样、送检工作。负责工程施工全过程的测量工作。做好各项计量器具验收、登记、统计、送检工作。负责建筑安装施工过程控制。负责工程技术文件资料、质量记录的管理和控制。
货场安全管理制度
货场安全管理制度 为了确保公司各货场货物、资产、人员的安全，特制定此安全管理制度，所有员工需严格遵守执行。 1，场卫的工作纪律 *诚实、尽职； *严格执行公司的各项规章制度； *五不准：上班前不准喝酒；上班时不准打嗑睡、睡觉；不准擅离工作岗位；不准迟到、早退；不准聚堆聊天； *穿着整齐的保安服上班，不能穿便服上班；*礼貌待客，不许与来访客人争吵，绝对禁上与客人打架。 2，交接班要求 *场卫分为两班。早班时间为7：00—19：00，晚班为19：00—7：00，上下班要打卡。 * 当班人员在接班人员接岗之前不许离岗，不管超过下班多少时间。在接班时间若接班人员未到应及时报告场卫管理人员或货场管理人员。 *当班人员在下班前应把当班发生的重要事项或需接班人员继续完成事项登记于交班薄，并在交班时向接班人员交接清楚。 * 接班场卫应提前10 分钟到岗交接，向交班人员了解清楚接班事
项，并查看交接班登记薄。 3，货物出场要求 * 货物出场时，司机或跟车人员必须出示“货物放行单”； * 门卫应检查出场货物是否有放行单，放行单的填写签名是否完整、有效，货物内容与实物是否相符。并由门卫回收放行单，并在放行单放行人一档上签名； *放行单应由仓管填写，货场经理（或其按授权人员）签名同意才有效。若货场经理外出无法及时在放行单上签名，应事先电话通知门卫，并在事后补签。 *“货物放行单”在当天下班前由货场经理回收核对。 4，货场垃圾检查要求 *外来人员收潲水时，应有场卫人员跟随到食堂检查倒潲水的过程。在收垃圾时不能换垃圾桶，只能倒桶。在倒桶时场卫应仔细检查。 *垃圾只能由指定人员（一般为清洁工）倒到指定地点。门卫应用金属探测器认真检查，若垃圾太多，难以检查清楚，应跟到垃圾倒放点进行检查。 5，货场资产出场要求 *货场固定资产与低值易耗品出场都应事先填写“资产调拨单”； *货场资产出场，门卫应核对“资产调拨单”是否填写完整、有效，与实物是否相符。并收回一联调拨单，在放行人上签名。
铁路安全管理制度
施工现场铁路安全管理制度 本工程地处铁路站场内，施工场地狭小，列车运行频繁。为加强施工现场铁路安全管理，保证每个作业人员的安全，特制定如下制度：1、进入施工现场必须有带班人员或班组长统一指挥行走路线，统一指挥施工。 2、施工人员通过道口和接触网下市，不准高举、肩扛工具、锹、棍棒、金属物等物品，必须水平拿着通过。 3、接触网下严禁打手机；严禁打雨伞通过。雷雨天气严禁在接触网附近逗留。 4、严禁相接触网、铁轨方向喷洒水；严禁在铁路边上大小便。 5、严禁攀登接触网支柱，在支柱上悬挂东西或晾晒衣物，严禁依靠支柱休息。 6、施工人员严禁破坏铁路设施；施工车辆严禁碰撞铁路设施和建筑物。 7、在铁路两边施工的车辆（包括挖掘机、装载机、吊车、工程车辆等），有机车通过时必须停止作业并关闭照明灯。 8、通过道口的任何车辆，车斗内、车辆外面严禁坐人。 9、在接触网左右，严禁距离接触网小于3米的车辆上作业。 10、施工人员严禁攀爬电力设施，接触网支柱，翻越铁路两侧的安全隔离网。 11、严禁攀登车皮、钻车皮，严禁在车皮下避风、避雨、休息，严禁在轨道上坐、卧或在铁路轨枕范围内行走。
12、施工人员在站场内严禁吸烟、点明火、焚烧杂物等。 13、施工人员进入作业地点必须穿戴好安全防护用品，不准疲劳和酒后上岗。 14、施工人员严禁向列车和接触网乱抛绳索、石块、工具等物品。 15、铁路两侧2米范围内严禁堆放材料、杂物或作业工具等物品。 16、严禁在地磅上行走。 17、各分包单位任何机动车辆通过道口时严禁超速行驶（5km/h），驶入站场内及施工作业区内后速度严禁超过15km/h。 18、严禁任何机动车辆在道口和接触网附近（3m以内）停车。 19、各分包单位车辆严禁在道口、接触网附近（3m以内）装卸货物等操作。 20、通过道口的运输车辆装载货物高度从地面算起不得超过（包括装载机通过必须把铲放平，挖掘机通过臂高不得超过。吊车、泵车通过把臂放平）。 21、道口防护栏杆关闭后严禁行人、摩托车、自行车、汽车抢道通过。 22、道口防护栏杆关闭后严禁任何人员私自开启。 23、任何特殊施工车辆（如挖掘机、吊车、装载机等）通过道口进入站内必须和道口工、现场管理人员联系并得到允许后方可进入。24、施工现场任何车辆的驾驶员必须有相应型号的驾驶证。无证人员不得驾驶车辆。严禁酒后、疲劳驾驶。 25、施工现场吊车、泵车作业时必须有专人指挥、看护。禁止靠近接触网作业。
质量安全监督管理制度
质量安全监管责任规章制度 一、质量管理制度 １、项目经理部技术负责人主要负责质检部的领导，实行质量制度“一票否决权”，在质量与进度发生矛盾时，以质量为先的原则。 ２、实行全面的质量管理，成立岗位班组的检查小组，开展检查活动，使质量进一步提高。 ３、对主要岗位安排专人持证上岗,并保证人员相对稳定。 4、加强原材料的管理工作和检查工作，设立专人进行验收，为保证 原材料进场符合要求。 5、对于运到场地的不合格材料要及时清除出场，做到不合格材料工 地不过夜。 6、钢材、砖等原材必须有产品合格证，使用前按规定请监理、建设、 质监方进行现场取样，填写取样见证单，后送检。 7、建立质量自检、互检、专业检查相结合制度，工地质检员、工程 负责人及监理方代表检查并确定质量等级。 8、坚持每一项工序签字、验收制度，上道工序未经验收，不得进行 下道工序的施工。 二、安全生产管理制度 1、项目经理、专职安全员必须经过安全培训，取得安全管理合格证书。 2、坚决贯彻管生产必须管安全的原则。健全安全管理网络，设立安 全生产领导委员会和专职安全员。
3、职工上岗前接受安全生产教育和培训。、 4、安全设施不齐全、人身安全无保障时，严禁冒险作业、违章作业。 5、严禁危害生命安全和身体健康的行为发生。 6、未经“三级”安全教育、岗位安全规程教育和安全考试，或安全 考试不合格，不准上岗。 7、操作工必须经过专业技术和岗位安全培训，熟悉岗位工艺技术和 熟练掌握所用设备的性能和操作规程，培训考试合格方可独立操作。8、特种作业人员必须持国家劳动部门颁发的《特种作业人员操作证》，方可进行相应工种的作业，严禁无证上岗。 9、职工必须自觉遵守安全生产规章制度和劳动纪律，不得违章作业。上班前不准喝酒，上班时不准打闹，不准擅离工作岗位。 10、饮酒后，不准进入施工工地，不准操作施工机械，不准驾驶任何 机动车辆。 11、对施工现场附近的沟、坑及高、低压输电线路等危险处，应安装 必要的安全防护设施和安全警示标志。 12、严禁随意拆除、移动或损坏安全防护措施、装置、设施及安全标志、安全警示牌、操作标记牌等。 13、安装拆卸应有专人统一指挥，明确分工，互相配合，协调操作
汽车站安全管理制度
目录 一、祁连县汽车站安全生产制度 1、祁连县汽车站安全生产责任制 2、祁连县汽车站安全生产操作规程 3、祁连县汽车站监督检查制度 4、祁连县汽车站消除安全生产事故隐患制度 5、祁连县汽车站驾驶员安全管理制度 6、祁连县汽车站车辆安全管理制度 7、祁连县汽车站车辆技术管理制度 8、祁连县汽车站安全生产事故调查统计报告制度 9、祁连县汽车站安全生产组织实施办法 10、祁连县汽车站安全生产监督联动机制 11、祁连县汽车站处置突发性和群体性事件工作机制 12、祁连县汽车站“三不进站、五不出站”管理办法细则
第一章：总则 第一条：为加强和完善安全生产管理制度，执行国家“安全第一预防为主、综合治理”的方针，确保国家和人民群众生命财产安全，促定我站发展，根据国家相关法律、法规，制定了我站安全管理制度 体系。 第二条：祁连汽车站法人代表为安全生产管理第一‘责任人，对安全生产工作全面负责。 第三条；为了落实安全生产责任制和岗位安全等责任制，我站制定了“—岗两责”制度，明确岗位职责和安全责任人。 第二章安全生产组织机构第四条：我站成立了安全生产领导小组来具体开展汽车站安全生产各项工作。 马爱珺（站长）组长：全面负责汽车站生产工作。李发元（大厅班长）：负责汽车站一线安全生产工作。安进祥：负责汽车站安全生产档案管理和信息上报工作。 李发元（调度组）、张宝玲（行包组）、郝秀旗（办公室）为成员，各自负责分工，明确管理。 第三章安全生产岗位责任制度 第五条：认真做好安全生产源头管理工作，预防道路重、特大事故发生、切实保障人民生命财产安全明确各自的管理制贵。 第六条：制定本单位各项岗位责任制度，加强工作指导和检查做到管理规范化，职责明确、奖罚分明。 第七条：具体岗位制度。
(交通运输)货运站场安全管理制度4.doc
(交通运输)货运站场安全管理制度4 （本文档仅供参考用途，所载资料皆来自整理，欢迎大家分享交流） 货运站场安全管理制度 为确保站场运输生产安全，增强从业人员的安全防范意识，提高站场服务水平，落实安全责任制，杜绝重大事责任事故的发生，特制定本制度： 一、坚持“安全第一，预防为主，综合治理“的方针，自觉遵守《道路交通安全法》和《道路运输条例》有关规定，自觉做好车辆的出入库检验及发车前、行驶中、收车后的安全检查，保持车辆的技术状况良好，随车手续，灭火器材等配备齐全有效，严禁无技术检验合格证的车辆参加营运，严禁车辆带“病“行驶。 二、严格执行《超载、超限运输车辆管理办法》的规定，切实按照核定的吨位载货，严禁超载、超限。 三、严格遵守各项安全规章制度和操作规程，坚持中速行驶，礼貌行车，不开昌险车，不开疲劳车，不洒后驾驶，不强超抢会，不客货混装，对装载的货物要捆扎牢固，配备防雨设施，确保行车安全，货物安全。 四、站场内配载业户，对配载车辆实行严格的检查制度，核验驾驶员身份证、驾驶证是否齐全，真实有效。核验车辆行驶证、发动机号、车架号码是否一致，对有疑问的车辆严禁配载。 五、配载业户与车辆驾驶员、货主要签订协议明确权利、义
务、责任。货物准时发运率达95％以上，在运输过程中，严禁出现货损货差。及时处理商务事故，建立商务事故处理登记制度，事故处理结案不超过三个月。 六、仓库设施保持完好，消防设施，防盗设施齐全有效。理货员和库管员认真负责，移交货物时点交、点接，保持票货相符，库内严禁存放国家禁运物品，对化工原料腐蚀性物品要单独存放，重点管理，防泄漏防扩散。 1 (交通运输)汽车配件材料管理制度4 （本文档仅供参考用途，所载资料皆来自整理，欢迎大家分享交流） 汽车配件材料管理制度 一、自觉遵守各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。 二、及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单，计划单经领导签字同意后即按单就近采购。 三、材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进库，不准使用。