防冻液知识

防冻液知识
防冻液知识

夏天汽车开锅以及汽车散热器保养与简单维护

1、水箱“开锅”对汽车发动机危害很大

炎炎夏日,驾驶时最担心的就是发动机过热,“沸腾开锅”。为了更好的保护冷却系统,汽车大部分采用水冷装置给发动机散热,发动机的水冷系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、发动机机体和气缸盖内的水套等组成。

如果在冷却系统中出现节温器损坏、电子扇损坏、水箱缺水等原因,就会使水箱内的冷却水无法降温。开锅轻则会使发动机拉缸、拉瓦,重则还会使整个发动机损坏甚至报废。水箱“开锅”,说明冷却不足、发动机过热,这对车辆是非常有害的。冷却油和冷却液的区别:冷却油是油,无水,只需加装一次,永远不用换装。冷却液,说白了就是加了颜色的工业盐水,需要长期更换。

冷却油冰点第、沸点高、抗泡性强、低温时保温性强、高温时散热性强节能环保。超济-冷却油的杰出贡献是在不同工况下控制发动机工作在85-95℃的理想温度范围,大大缩短冬天发动机预热时间:并以超强散热性消除发动机缸盖缸壁局部高温,改善气缸内的油气混合温度条件,提高可燃混合气品质,改善经济性和动力性,

节油率平均可达5-8%!附加价值点无锈垢和水箱压力,保护发动机延长寿命,让发动机在高负荷,高温天气,高海拔时能安全连续工作。

夏季很多司机反映水温高、空调不凉、开锅等问题,原因主要在于散热器,就是我们日常提到的水箱。水箱散热取决于散热片的密度以及电子扇设计,但并不代表密度越高的散热片散热效果就好。此外,检查水温传感器、空调压力开关、节温器打不开或水泵损坏.

如何防止开锅?

1、定期检查冷却油,发现液位降低后及时填补,不可以用自来水代替冷却液。如果全部注水,当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”。

3、行车中随时注意水温表的变化,正常水温一般在90℃左右,如果水温达到仪表红线位置时电子扇没有按时启动,此时必须立即停车降温。检查电子扇是否卡滞或烧毁,排除故障后再上路行驶,以免水管或水箱涨裂。

车辆在行驶过程中开锅之后,应先将车辆移动到不妨碍交通的地方。由于开锅,散热器内液体沸腾,其内部压力非常高,如果此刻打开补水壶,冷却液就会向外喷出,极易造成人员烫伤。遇到这种情况车主不必慌张,将车辆发动机盖打开,待发动机冷却半个小时以后,可利用湿毛巾罩住补水壶(水箱盖位置),先将补水壶加水盖拧开很小的角度,放出

水蒸汽,稍等片刻后再全部打开,以防止冷却液喷出烫伤自己。开到维修地点一定要及时更换防冻液。

夏季行车可能会出现的问题有很多,如:开锅、爆胎或是空调不凉等情况。夏季很容易出现水箱“开锅”,建议您及时检查冷凝器与水箱之间的污物,用高压气彻底清洗;检查节温器的开度和水泵的工作状况;不要冷却液混加或在冷却液中加水,很容易造成发动机水道和水箱出现水垢。冷却液两年更换一次。每年夏天使用空调之前,空调系统都需要进行一次彻底的检测和清洗。

油品小常识:32#液压油与46#的液压油区别

回答:32#和46#表示的是油品的ISO粘度。

同种品牌的32#和46#品质是一样的(也就是说添加剂,基础油等一样),只是基础油粘度,稠化剂的差别。生成的油膜厚度有差别(运动粘度不一样,油膜厚度不一样,32#比较稀,46#比较稠一点)。

通常建议工程机械冬天使用32号油,夏天使用68号油,春秋使用46号.

如果使用温度超过50°,那么油会随着温度升高氧化速度就快,如果油温过高,会结焦,对机器磨损,如果控制油温好的话,使用寿命会长,对机器也是比较好,所以适用单位应该经常清洗比较好,油质差了过滤(推荐:YL过滤加油机,ZJD系列真空滤油机),如果过滤还不行,就更换油,油没有多少钱,机器贵,建议以机器为主。最好在油品脏掉之前定期对液压油做过滤处理,定期维护,延长油品适用寿命。

液压油颗粒照成的原因、有何危害、阻止的办法?

一、液压油颗粒污染造成的原因:

1、经过油箱呼吸孔把大气中的尘埃带人。

2、运输、储蓄过程中混入的。

3、液压系统元件内存的。

4、通过运动部件磨损产生的金属颗粒、粉末。

5、液压油化学变化产生的油泥、沉淀等。

6、密封、垫片与液压油不相适应而产生的。

二、有何危害

1、粘结、堵塞过滤器、伺服阀、阀空;

2、增大泵和运动部件的磨损;

3、加速油的老化变质;

4、堵塞吸油滤器,使泵发生气蚀。

新疆伊犁欲打造全国生态环境示范区

中新网中国唯一副省级建制的州、新疆伊犁哈萨克自治州州委书记李学军在常委扩大会议上表示,伊犁要建成全国生态环境示范州。

伊犁河谷一直以“塞外江南”著称,气候和自然环境为新疆最优区域。其为新疆生物多样性最为集中的地区,拥有那拉提、唐布拉、喀拉峻、昭苏等闻名中外的草原景观。伊犁河是新疆水量最大的河流,流域内水能资源占新疆可开发水能资源的五分之一。其生态环境对维系新疆生态功能稳定,对维系天山南北绿洲农业和城镇发展具有举足轻重的作用。

伊犁又是新疆煤炭资源储量异常丰富的地区之一。2010年中央规划新一轮产业布局确定伊犁为国家能源及煤化工基地。目前,伊犁新型工业化和城镇化布步伐正在加快,发展与环境保护的矛盾亦显现。

据了解,自2010年始,伊犁州党委、政府频频出台关于可持续发展的相关文件,确定了60条保护环境的具体措施,对与生态环境关系密切的在建和拟建项目重新评估论证,存优去劣,发展循环经济,先后关闭淘汰污染和产能落后企业16家,对境内生态敏感县昭苏

县和特克斯县不再主要考核工业增加值、GDP和财政收入,主要考核其生态环境保护与建设,考核现代畜牧业、特色高效种植业、旅游业发展,考核农牧民增收。

记者24日电话采访了特克斯县委书记刘莉,她表示伊犁拥有中国最美的草原,特克斯县境内的喀拉峻草原作为新疆“天山申遗“的一部分在2012年已通过了联合国相关组织的初评,6月,将接受世界遗产委员会投票表决。特克斯县基本上没有工业,“这也是优势,因为绿色无价”,今后将打旅游牌和文化牌。

李学军称,伊犁正在利用与中亚毗邻的区位优势进行产业结构的优化和调整,重点发展生物、建材、纺织、有机农产品加工、进出口贸易和旅游等产业,并将建成中国向西开放的桥头堡和世界级旅游精品。

防冻液里的化学知识

防冻液里的化学知识 防冻液知识 当前,现代汽车发动机普遍采用防冻冷却液(简称防冻液)代替 自然水作为冷却介质。因为一些车主和修理人员对防冻液的相关知识 了解不深,同时不合格防冻液大量充斥市场,在使用防冻液过程中引 起很多问题。本文将系统介绍防冻液的基础知识,并探讨防冻液的使 用注意事项,供同行参考。 一、防冻液分类 汽车防冻剂的种类很多,像无机物中的氯化钙(CaCl2)、有机物 中的甲醇(CH3OH)、乙醇(C2H5OH,俗名酒精)、乙二醇(C2H4(OH)2,俗名甜醇)、丙三醇(C3H5(OH)3,俗名甘油)、润滑油以及我 们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等,都可作为防冻液的母液,在加入 适量纯净软水(不含或少量含有钙、镁离子的水,如蒸馏水、未受污 染的雨水、雪水等,其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间)后, 即可成为一般意义上的防冻液。因为甲醇\乙醇较易挥发,不适宜北方 车辆使用。除防冻外,防冻液还具有以下几种优点: 防腐蚀功能:发动机及其冷却系统是金属制造的,有铜、有铁、 有铝、有钢还有焊锡。金属在高温下与水接触,时间长了都会遭到腐蚀,会生锈。而防冻液不但不会对发动机冷却系统造成腐蚀,还具有 防腐和除锈功能。 防冻液的沸点高:水的沸点是100℃,优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃,这样在夏季使用,防冻冷却液比水更难开锅。防冻液 能够防垢 用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题,水垢附着在水箱、 水套的金属表面,使散热效果越来越差,而且清除起来也很困难。优 质的防冻液采用蒸馏水制造,并加有防垢添加剂,不但不生水垢还具

有除垢功能。当然,如果你的水箱水垢很厚,还是先用水箱清洗剂彻 底清洗后再添加防冻液。 一般用途:汽车、火车内燃机车、拖拉机、轮船、发动机、水箱 以及各种机械设备,柴油机、汽油机等冷却系统作为冷却液使用。具 有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等多种功能。与水一样,具有比热大、蒸发潜热量高及补充方便等优点。当环境温度低于零度时,冷却系统 中的水就会转变为冰,冷却系统的部件就会有被膨胀裂损的危险,这 时选用防冻液能够保证发动机在低温下正常工作。 二、防冻液判断标准 衡量防冻液的优劣主要有以下两点:首先是防冻效果,水的冰点 是0℃,一般普通型的防冻液都可达防冻液到-40℃,而优质的防冻液应能达到-60℃左右,这是标定防冻液质量的一个重要指标;另一个是 防冻液的沸点,水的沸点是100℃,而防冻液至少应达到108℃以上, 也就是说冰点越低,沸点越高,其中的温差越大,相对来说防冻液的 品质就越好。 防锈性能:当然,上述两个指标仅仅衡量防冻液的一个方面,防 腐防锈性能也是极为重要的,因为长时间受到腐蚀的金属部件生成了 大量的铁锈,严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏,这直接关系到汽 车冷却系统的使用寿命,绝大部分普通防冻液基本上是靠添加有机或 无机盐来解决这个问题,而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技 术实行生产,含有稳定的亚硅酸盐(不含磷酸盐),并通过了严格的 热表面铝腐蚀ASTMD 4340测试,它可控制硬水中沉淀物的数量,并给 冷却系统提供卓越的抗腐蚀保护,它不同于现有市场上所销售的乙二 醇基型常规防冻液。能够说已经完全脱离了传统防冻液的生产工艺, 是一种全新的防冻技术,并达到了美国最新的6580标准。其优点是: 防凝结、过热、生锈和腐蚀,保护制冷系统的所有金属表面,包括铝 制零件。不会损坏散热器软管、垫圈等橡胶部件,同时,还能防止产 生过多的泡沫,防止因为水的硬度所引起的钙镁沉淀,从而避免在端 部和堵塞部位形成热点。可用于重型柴油发动机并无需购买附加冷却

汽车防冻液的四大功能

汽车防冻液的四大功能

汽车防冻液的四大功能 ?防冻功能 防冻液,顾名思义具有防冻功能。但各种防冻液的冰点是不一样的,这是按不同地区、不同环境温度来决定的。当今的防冻液的冰点一般在-15℃~-68℃之间。 ?防腐蚀功能 防冻液在发动机冷却系统中会每时每刻都与多种材料接触,有铸铁、铝合金、钢、铜、橡胶、塑料及一些密封剂等等,而且工作温度会很高,所以必须要有防腐蚀功能,而劣质的防冻液对金属的腐蚀是极为严重的。优质的防冻液,与水相比能更好的保护冷却系统,延长发动机的使用寿命。 ?防垢功能 有许多驾驶员在夏季将防冻液放掉而加入自来水,自来水中有许多矿物质,在加热蒸发后,这些矿物质结成水垢沉积在缸体和水箱内表面。由于水垢的形成,导致发动机产生的热不能及时传给防冻液,使缸体温度升高,影响运动部件的配合间隙和润滑油膜的形成,从而造成发动机磨损加剧,以致更严重的后果。水垢产生在水箱内,将影响散热器的散热效果,导致水温升高损坏发动机。水垢也会导致水箱、暖风散热器、水套等处的堵塞。而优质的防冻液是采用蒸馏水制造,并加有防垢添加剂,所以不会产生任何水垢。 ?高沸点功能 为了较高的冷却效率,防冻液具有较高的沸点。我们使用的防冻液沸点是108℃。如果不使用防冻液或使用劣质防冻液,就影响散热效果,会产生水温高或“开锅”现象。 ?目前lova使用的防冻液: ?Extended life coolant 稀释装(浓度50%)4升装(经GMDEX-COOL 批准)

?冰点:-36℃ 沸点:108℃ ?防冻液使用寿命通常是两年换一次 ?1、不同型号的防冻液不能混合使用,以免引起化学反应,生成沉淀或气泡,降低使用效果;在更换防冻液时,应先将冷却系用净水冲洗干净,然后再加入新的防冻液和水。 ?2、各类防冻液由于配制时的比例、成分不同,其冰点也不相同,这时应根据当地的气温条件来选用。一般选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10℃至15℃,以防防冻液失效。 ?3、使用中,若因冷却系渗漏而使液面降低时,应补充同类型的防冻液;若是因为蒸发引起的,则应向冷却系添加蒸馏水或软水;当发现冷却水中有较多悬浮物、沉淀物或变质有异味时,应全部更换,并清洗冷却系。 ?4、在发动机水温过高时,不要打开水箱盖,也不要让发动机立即熄火,以免因防冻液急剧升温而突然喷出,造成人员损伤。 ?5、乙二醇是有机溶剂,使用中要注意不得将其洒溅到橡胶制品或油漆表面上,更应注意不要接触皮肤。若不慎洒溅,应立即用清水冲洗以免造成机件腐蚀或皮肤损伤。 ?6、应保持常年使用防冻液。有些驾驶员往往是冬季使用防冻液,而到开春需要补加时,则加入普通水,一直到入冬才更换防冻液。这样做容易造成发动机冷却系机件损坏,金属部件会产生严重氧化腐蚀。严重时会使发动机因过热而产生开锅现象,甚至有的使气缸盖产生裂纹,从而使汽车的寿命明显下降。对那些长时间运行的车辆,比如出租车等,一般优质的防冻液每年更换一次,普通车辆可两年更换一次。

新型汽车防冻液配方及生产工艺

新型汽车防冻液配方及生产工艺 相关专题:精细 时间:2008-07-23 12:53 来源:阿里巴巴化工频道 1、乙二醇型汽车防冻液介绍 该技术是由乙二醇、去离子水及其它添加剂(缓释阻垢剂、消泡剂、防腐剂、缓释剂等)配制而成。乙二醇的挥发性小而蒸汽压低,粘度适中且随温度变化小,热稳定性好,价格适中,与水有很好的相容性,与水复配可起到明显降低冰点的作用。本品用作汽车防冻液,具有冬天防冻、夏天防沸、防水垢、防腐蚀等性能。 2、技术优势:浓缩型六防防冻液具有防锈、防腐蚀、除垢、沸点高、无气泡及化学稳定性好的特点。 3、设备投资少:小生产只需一台旧洗衣机就可以生产,防冻液的塑料桶大约4元/个(4L)采购非常方便。 4、销路广:防冻液是北方冬天汽车必备产品,它能保证在寒冷的冬天发动机的正常使用。 5、利润分析:低档乙二醇型防冻液按批发价25元/4L计算,防冻液每桶的利润约8~10元;纯乙二醇型高档汽车防冻液按批发价45元/4L计算,每桶的利润约10~15元。预计到2010年,中国国内汽车保有量将达到5500万辆左右,汽车化水平将达到每千人40辆,汽车产量达到900万辆左右。若按每辆车每年使用2桶(8L)防冻液,全国的防冻液年需求是11000万桶,若按每桶8元的纯利计算,防冻液的年利润为88000万人民币,利润是非常可观的。

6、已应用我公司技术的企业:时风集团(时风农业车)、山东五征农用车有限公司 乙二醇型防冻液的高中低档主要区别在于乙二醇和防冻液添加剂的质量。 乙二醇型防冻液可采用工业乙二醇(价格7000~8000元/吨),二次提纯的乙二醇(价格4500左右),脱色多元醇或含水乙二醇(价格3500左右)用来降低冰点。 防冻液添加剂也分为无机盐和有机酸两种,其区别是无机盐的防冻液添加剂价格便宜(每升防冻液约用元的添加剂),特点是缓蚀阻垢的有效期只有1年左右;有机酸的防冻液添加剂价格较高(每升防冻液约用~元的添加剂),其缓蚀时间长,缓蚀效果好。 防冻液小常识 随着发动机结构的改进和材料技术的进步,现代汽车发动机与旧式发动机相比,一个显著的特点就是现代发动机的运行温度高,正常的工作温度上限值一般都超过100℃。以国产轿车为例,发动机正常工作温度是:上海桑塔纳90℃~105℃、一汽捷达85℃~115℃、富康90℃~118℃。如果全部注水,当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”,另外,水具有腐蚀性,会产生水垢影响冷却效果。因此就要用一种特殊的冷却介质-防冻液。有人以为防冻液是专门为寒冷地区的车辆使用的,这是一种误解。现在市面上的防冻液主要成份是乙二醇,它具有沸点高,冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化(会形成腐蚀性极强的副产品),防止腐蚀,防止产生泡沫等。发动机使用防

防冻液知识22

防冻液知识2 何谓防冻液 1-1 防冻液 防冻液,是一种冷却液,现已被广泛的使用于内燃机和汽车发动机上。防冻液原本是内燃机的冷却液,市面上所销售的防冻液多数是已经用蒸馏水将其稀释到适当的浓度,可以直接使用的商品。 防冻液,从广义上讲,包括如用于散热系统的,并不具备防冻性能的防腐剂。而一般所说的防冻液是要同时具有冬季低温下的防冻性能和对冷却系统金属部件的防锈、防腐蚀性能。现在,特别是能够四季通用的长效型防冻液也是其中的一种。(请参照图表1-1) 图表1-1 防冻液的分类 长效防冻液:具有防冻、防腐蚀性能。在防腐蚀方面具有优秀的耐久性,可常年使用。 防冻液防冻液:具有防冻、防腐蚀性能。只限冬天使用,期限为6个月。 冷却系防腐剂:只具有防腐蚀性能,在不使用防冻液时使用。1-2 防冻液的历史 由于汽车发动机是利用燃料燃烧所产生的热能进行做功的。因此,燃料的燃烧会使发动机本身的温度变得非常高。这样就会对燃烧和润滑作用带来阻碍。为了防止这些阻碍,就必须将发动机冷却到适当的温度。冷却方式,大致可分为空气冷却式和液体冷却式。由于空气冷却

式很难稳定燃烧温度,并且不利于尾气净化。所以,汽车发动机几乎都是采用液体冷却式。 发动机的冷却液,要求它能很容易地传递热量。就这一点而言,一般使用水。但,由于水的沸点、冻结温度及其它性质的影响,其有用性受到了很大的限制。也就是说,冻结时,约9%的膨胀形成强大的破坏压力,致使发动机部件破裂。另外,天然水中含有硫酸盐、氯化物、碳酸盐等不纯物质。这些物质会促使金属腐蚀,生成水垢,阻碍热传导,并导致冷却器堵塞。 为了解决上述问题,必须降低冷却液的冻结温度,提高其沸点,并添加防腐蚀剂来防止腐蚀。而用水或仅在水中添加防腐剂无法满足发动机冷却液的性能要求。因此,要求冷却液具有防冻性和沸点提高性。从实用性上讲,冷却液的必要性能如下所示: ⑴就使用汽车的环境而言,要具有耐低温的冰点降低性 ⑵对冷却系统金属的防腐蚀性 ⑶对发动机的冷却性和导热性的影响小 ⑷对橡胶部件的影响小 ⑸化学性能稳定 ⑹低价格 ⑺没有臭味 ⑻对喷涂面的影响小 ⑼低温流动性良好 ⑽膨胀率小

汽车防冻液的使用方法

汽车防冻液的使用方法 防冻液,全称“防冻冷却液”,意思是有防冻功能的冷却液,可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰,从而胀裂散热器、冻坏发动机气缸缸体。 俗话说“数九寒冬”,现在才刚刚进入一九,离更加寒冷的三九、四九还有一段时日。气温逐渐下降,滴水即可成冰。你,为爱车准备了优良的防冻液了吗?你,知道防冻液应该如何正确使用吗? 一、不要混加防冻液 不同品牌的防冻液因为生产配方有差异,如果混合使用,多种化学成分之间很可能会发生反应,从而造成防冻液失去原有的化学特性。所以,请您根据车辆行驶环境的气温条件来选用防冻液。一般选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10~15℃,以免防冻液失去防冻功能。 二、不能兑水 尽量不要用自来水兑防冻液使用。加入自来水后的防冻液不但容易结冰,而且由于自来水中含有杂质,防冻液会逐渐产生沉淀物,最终影响冷却系统效能。 三、不要直接添加浓缩型防冻液 防冻液中的乙二醇浓度并非越大越好,直接添加高纯度的浓缩型防冻液不但不能满足发动机冷却系统对防冻液的要求,反而会出现一些意想不到的现象,如防冻液变质、低温黏度增大及发动机高温等现象。所以在使用浓缩型防冻液时,一定要按要求进行调制,不可直接使用。 四、注意更换周期 为了确保发动机冷却系统的正常工作,应定期更换防冻液,更换周期一般为两年或40000公里。 五、定期检查防冻液的液面高度 每隔一个季度应检查一次发动机舱内防冻液储液壶的液面高度。正常的液面高度应在MAX 和MIN刻度线之间,低于MIN刻度线时,应及时补充同一品牌型号的防冻液。 六、注意储存方式 请确保防冻液储存在阴凉、不受阳光直射的地方,同时应拧紧盖子,避免防冻液与空气接触而发生氧化,影响防冻性能。 七、不要直接接触皮肤 防冻液中的乙二醇是有机溶剂,有一定的腐蚀性,所以添加防冻液时注意不要接触皮肤,使用中不要将其洒溅到橡胶制品或油漆表面。若不慎洒溅,请立即用清水冲洗,以免造成机件腐蚀或皮肤损伤。

汽车防冻液 知识

汽车防冻液知识及使用要求 1.冻液的定义: 防冻液的全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液。防冻液是内燃机循环冷却系统的冷却介质,而冷却系统的工作状态直接影响车辆的正常运行及车辆的使用寿命。防冻液不仅仅是冬天用的,它应该在全年使用。 2.防冻液的组成及其作用: 防冻液主要是由防冻剂、缓蚀剂、消泡剂、着色剂、防霉剂、缓冲剂等组成。 2.1防冻剂:防冻剂是防冻液的主要成分,约占防冻液原液的92%~98%,防冻液原液可以根据各地气温的高低,按一定比例与水混合,将冰点控制在适当范围内。汽车防冻剂的种类很多,像无机物中的氯化钙(CaCl2)、有机物中的甲醇(CH3OH)、乙醇(C2H5OH,俗名酒精)、乙二醇(C2H4(OH)2,俗名甜醇)、丙三醇(C3H5(OH)3,俗名甘油)、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等,都可作为防冻液的母液,在加入适量纯净软水(不含或少量含有钙、镁离子的水,如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等,其水质的总硬度成分浓度在0-30pp m之间)后,即可成为一般意义上的防冻液。由于乙二醇是一种无色、透明、稍有甜味和具有吸湿性的粘稠液体,它能以任何比例与水相溶,并且它具有冰点低,沸点高的特点,现国内外 95% 以上使用乙二醇的水基型防冻液。 2.2缓蚀剂:汽车冷却系统一般由铜、铝、铸铁、钢、焊锡组成,乙二醇防冻液在长期工作中会引起冷却系统的材质腐蚀,腐蚀介质是水和乙二醇。关于水对金属的腐蚀已为人们所熟悉,而乙二醇在常温下不会引起材质的明显腐蚀,但温度升高,乙二醇会被氧化,使酸度增高,生成多种腐蚀性物质,这些腐蚀物质的析出会引起发动机热传导率下降,致使冷却器管部易堵塞,引起发动机过热,所以,必须在防冻液中添加缓蚀剂。而且要求添加的缓蚀剂具有用量少及缓蚀效果好的特点。 缓蚀剂可分为两类:一类是无机化合物缓蚀剂,它包括偏硅酸盐、磷酸盐、钨酸盐、硼酸盐、亚硝酸盐和钼酸盐、苯甲酸盐等。作为无机化合物缓蚀剂,可使金属表面形成一层致密的钝化膜,能阻滞或防止金属的渗氢和渗酸作用。例如,加入0.05%~0.03%的偏硅酸钠可防止铝制件的腐蚀。另一类是有机化合物缓蚀剂,在防冻液中常作防锈添加剂使用。常用的有三乙醇胺、苯并三氮唑、巯基苯并噻唑、有机磷酸盐等,缓蚀性能较好,如仅添加0.1%~0.5%的苯并三氮唑即可防止铜制构件的腐蚀。不同成分的金属构件需用不同的缓蚀剂,亚硝酸钠对钢、铸铁的缓蚀效果好,但对焊料产生孔蚀;三乙醇胺、磷酸盐、

汽车防冻液知识大全(2010年11月版)

汽车防冻液知识大全 目前,现代汽车发动机普遍采用防冻冷却液(简称防冻液)代替自然水作为冷却介质。由于一些车主和修理人员对防冻液的相关知识了解不深,同时不合格防冻液大量充斥市场,在使用防冻液过程中引起很多问题。本文将系统介绍防冻液的基础知识,并探讨防冻液的使用注意事项,供同行参考。 一、防冻液分类 汽车防冻剂的种类很多,像无机物中的氯化钙(CaCl2)、有机物中的甲醇(CH3OH)、乙醇(C2H5OH,俗名酒精)、乙二醇(C2H4(OH)2,俗名甜醇)、丙三醇(C3H5(OH)3,俗名甘油)、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等,都可作为防冻液的母液,在加入适量纯净软水(不含或少量含有钙、镁离子的水,如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等,其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间)后,即可成为一般意义上的防冻液。由于甲醇\乙醇较易挥发,不适宜北方车辆使用。除防冻外,防冻液还具有以下几种优点: 防腐蚀功能 发动机及其冷却系统是金属制造的,有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些防冻液 金属在高温下与水接触,时间长了都会遭到腐蚀,会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀,还具有防腐和除锈功能。 防冻液的沸点高 水的沸点是100℃,优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃,这样在夏季使用,防冻冷却液比水更难开锅。 防冻液可以防垢

用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题,水垢附着在水箱、水套的金属表面,使散热效果越来越差,而且清除起来也很困难。优质的防冻液采用蒸馏水制造,并加有防垢添加剂,不但不生水垢还具有除垢功能。当然,如果你的水箱水垢很厚,最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。 一般用途 汽车、火车内燃机车、拖拉机、轮船、发动机、水箱以及各种机械设备,柴油机、汽油机等冷却系统作为冷却液使用。具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等多种功能。与水一样,具有比热大、蒸发潜热量高及补充方便等优点。当环境温度低于零度时,冷却系统中的水就会转变为冰,冷却系统的部件就会有被膨胀裂损的危险,这时选用防冻液可以保证发动机在低温下正常工作。 二、防冻液判断标准 衡量防冻液的优劣主要有以下两点:首先是防冻效果,水的冰点是0℃,一般普通型的防冻液都可达防冻液 到-40℃,而优质的防冻液应能达到-60℃左右,这是标定防冻液质量的一个重要指标;另一个是防冻液的沸点,水的沸点是100℃,而防冻液至少应达到108℃以上,也就是说冰点越低,沸点越高,其中的温差越大,相对来说防冻液的品质就越好。 防锈性能 当然,上述两个指标只是衡量防冻液的一个方面,防腐防锈性能也是极为重要的,因为长时间受到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈,严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏,这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命,大多数普通防冻液基本上是靠添加有机或无机盐来解决这个问题,而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术进行生产,含有稳定的亚硅酸盐(不含磷酸盐),并通过了严格的热表面铝腐蚀ASTMD 4340测试,它可控制硬水中沉淀物的数量,并给冷却系统提供卓越的抗腐蚀保护,它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。可以说已经完全脱离了传统防冻液的生产工艺,是一种全新的防冻技术,并达到了美国最新的6580标准。其优点是:防凝结、过热、生锈和腐蚀,保护制冷系统的所有金属

汽车防冻液的功能

一、防冻液的功能 防冻液的首要功能是防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。真主要指标是防冻液的冰点。在选择或配制防液时,其冰点应该比该地区最低温度低10℃左右,以确保在特殊情况下防冻液不会冻结。防冻液的另一个重要功能。其主要指标是沸点。沸点是指汽车发动机冷却系统与外界大气压相平衡的条件下,冷却液开始升温到沸腾的控制温度不再升高,保持发动机在正常温度下工作。防冻液还具有防腐蚀功能。腐蚀是金属处在自然环境中由于化学反应、电化学过程及物理何用而遭破坏的远程。目前主要防腐的金属有六种,即:钢、铸铁、紫铜、焊锡、黄铜、铸铝。现代汽车发动机的冷却系统大多采用铸铝和铝合金件,所以要求防冻液防腐性的重点也要转向对防铝的腐蚀,同时还要考虑冷却系统中的非金属材料如橡胶、塑料的溶解、鼓胀、老化等。腐蚀抑制剂就是能阻止或减缓上述过程的物质。防水垢是防冻液的另一项重要功能,结垢是在散热器表面上附着有不溶性盐类或氧化物晶体所致。产生水垢后不但影响散热器的正常散热,而且更容易造成冷却系统的循环管道的堵塞,水温过高而严重影响发动机的正常运转。在冷却系统中可产生水垢的主要物质:硫酸钙和碳酸钙、碳酸镁等,还有因使用不当而产生的褐色磷酸钙等。钙、镁离子主要来源于冷却液中的水,为此,必须严格控制配制冷却防冻液的水质。 二、冷却液的添加要求 根据发动机的结构特点,厂家对发劫机,冷却液的使用做了严格要求,对一般使用长效防冻防锈液有明确要求。由于长期使用中造成的水份散失或其它原因引起的防冻液泄漏时,一定要添加蒸馏水,决不可添加河水或自来水,由于对防冻液的性能缺少经验,对添加冷却水的水质要求不严,会造成水道积垢,影响发动机冷却水的正常循坏,而降低冷却强度,从而使发动机温度过高,降低动力、增加油耗、减少发动机使用寿命。 尽量使用长效防冻液,注意要选用质量好的防冻液,这一点更为重要。

汽车防冻液的作用及添加注意事项

汽车防冻液的作用及添加注意事项随着发动机结构的改进和材料技术的进步,现代汽车发动机与旧式发动机相比,一个显著的特点就是现代发动机的运行温度高,正常的工作温度上限值一般都超过100℃。以国产轿车为例,发动机正常工作温度是:上海桑塔纳90℃~105℃、一汽捷达85℃~115℃、富康90℃~118℃。如果全部注水,当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”,另外,水具有腐蚀性,会产生水垢影响冷却效果。因此就要用一种特殊的冷却介质-防冻液,且必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点,并不受季节及地域的影响。 发动机使用防冻液有以下保护作用: 一、防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动 机气缸体或盖。 二、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。 三、防止水垢,避免降低散热器的散热作用。 四、保证发动机在正常温度范围之内能工作。 使用防冻液一定要注意质量。如果防冻液质量欠佳甚至是伪劣品,就起不到防冻液的作用了。 冰点和沸点是防冻液的基本指标。在选择或配制防液时,其冰点应该比该地区最低温度低10℃左右,以确保在特殊情况下防冻液不会冻结。防冻液的另一个重要功能。其主要指标是沸点。沸点是指汽车发动机冷却系统与外界大气压相平衡的条件下,冷却液开始升温到沸腾的控制温度不再升高,保持发动机在正常温度下工作。防冻液还

具有防腐蚀功能。腐蚀是金属处在自然环境中由于化学反应、电化学过程及物理何用而遭破坏的远程。目前主要防腐的金属有六种,即:钢、铸铁、紫铜、焊锡、黄铜、铸铝。现代汽车发动机的冷却系统大多采用铸铝和铝合金件,所以要求防冻液防腐性的重点也要转向对防铝的腐蚀,同时还要考虑冷却系统中的非金属材料如橡胶、塑料的溶解、鼓胀、老化等。腐蚀抑制剂就是能阻止或减缓上述过程的物质。防水垢是防冻液的另一项重要功能,结垢是在散热器表面上附着有不溶性盐类或氧化物晶体所致。产生水垢后不但影响散热器的正常散热,而且更容易造成冷却系统的循环管道的堵塞,水温过高而严重影响发动机的正常运转。在冷却系统中可产生水垢的主要物质:硫酸钙和碳酸钙、碳酸镁等,还有因使用不当而产生的褐色磷酸钙等。钙、镁离子主要来源于冷却液中的水,为此,必须严格控制配制冷却防冻液的水质。 二、冷却液的添加要求 冷却液用防冻液与水按照一定的比例混合配制而成。汽车制造厂在用户手册中通常会规定用于不同低温防冻等级的防冻液混合比,而且还指定防冻液的型号,不能够混用。一般情况下,防冻液与水的比例为40:60时,冷却液沸点为106℃,冰点为-26℃,当50:50时,冷却液沸点为108℃,冰点为-38℃。一般要求按照低于当地最低温度5℃左右配制冷却液。 防冻液有效使用期多为二年,到期或发现冷却液脏就要更换。更换时一定要将旧冷却液全部清除,再加入清净水,启动发动机以怠速

高效防冻液的研制

高效环保型轿车防冻液的研究开发 陶佃彬曹云龙 (张家港迪克汽车化学品有限公司张家港市经济开发区215638) 摘要:普通的防冻液配方由于其经济因素的制约,都含有对人体和环境有害的物质。目前国内的主要防冻液都是属于中低档次的配方,而用于高档汽车的有机酸型防冻液,由于其昂贵的价格应用也受到限制。笔者通过对有机酸型防冻液的深入研究,结合公司引进的日本乙烯L系列防冻液的使用经验,开发了具备经济、高效和环保特点的新型防冻液,该防冻液已经通过了交通部后勤研究所等权威部门的检测认定,有机酸和无机盐的结合,符合日本汽车工业无胺、非硼、非硅的防冻液品质要求,可广泛应用于日系汽车和其它中高档汽车。 关键词:有机酸防冻液经济、高效、环保 Developing of High-efficiency,friendly Anti-freezing fluid for car TAO Dianbin CAO Yunlong (Zhangjiagang TEEC Automotive Chemicals CO.,LTD Economic district of Zhangjiagang city 215638 ) Abstract: Traditional anti-freezing fluid has a lot of bad substance because of economical factor. Now in our country many compounds of anti-freezing fluid are normal or sleasy. For organic anti-freezing fluid its cost is very expensive, so its applying is limited. According to the experience using the L series of Ethylene Chemicals Corporation of Japan, we developed the High-efficiency,friendly anti-freezing fluid ,which has passed the product examination of Research Institute for Transport Engineering. The joint of organic and inorganic meet the industry applying of Japan, amide-free silicon-free, boron-free. It is widely supplied to manufacturer of Japan and other manufacturers for normal and advanced car as factory standard. Key words: organic acid anti-freezing fluid economic、high-efficiency and friendly 1、前言 防冻液是一种低冰点的液体,在低温下不会结冰,还有良好的流动性,和水一样带走发动机多余的能量。它是汽车水冷式发动机的冷却介质,用于冬季汽车水箱防冻,保护发动机正常运转。车用的发动机一般都采用水冷式,对于汽车水箱,其材质主要包括铸铁、钢、铝、焊锡、黄铜和紫铜等六种,它是一个典型的多金属体系。发动机的燃气在燃烧过程中所产生的热效率只有30-40%,其余的热量40%通过润滑油带走,60%通过冷却散发,汽车在运行中水箱温度高达:80℃~100℃,流速:1m/s,长时间的运转后,系统内的高温将使水箱金属材料容易发生均匀腐蚀,冲刷腐蚀、电偶腐蚀、点蚀、孔蚀等。因此,冷却介质的质量直接决定着发动机的使用寿命,采用防冻液代替水,可大大减少水中杂质对各种金属材料的腐蚀作用,同时还具有防止结垢、防止沸腾等功能。 据相关资料统计,发达国家汽车防冻液的普及率已达100%,而国内仅有5%左右,且仍以水做主要冷却介质。近年来,随着我国经济的高速增长,汽车工业迅速发展,新兴的高档车不断问世,带动了防冻液的研制与生产。目前,国内外广泛研究使用的防冻液是以乙二醇为抗冻液的水-乙二醇体系。其冰点随乙二醇的浓度而变化,但高温下乙二醇和溶解氧作用易生成各种酸性腐蚀性物质,如乙醇酸、乙醛酸和乙二酸等,会加速金属的腐蚀。因此,防冻液中必须加入腐蚀抑制剂。另外,考虑到储存稳定性和使用方便等要求,还需加入防霉剂、消泡剂、着色剂等添加剂。 20世纪80年代以来,防冻液的研究主要致力于缓蚀剂的改进研究。早期的亚硝酸盐、

乙二醇冷却液

乙二醇是无色无臭、有甜味液体,对动物有毒性,人类致死剂量约为1.6 g/kg。乙二醇能与水、丙酮互溶,但在醚类中溶解度较小。 1.乙二醇在用做冷却液时有一些特性: (1)其冰点随着乙二醇在水溶液中的浓度变化而变化,浓度在60%以下时,水溶液中乙二醇浓度升高冰点降低,但浓度超过60%后,随着乙二醇浓度的升高,其冰点呈上升趋势,粘度也会随着浓度的升高而升高。当浓度达到99.9%时,其冰点上升至-13.2℃,这就是浓缩型防冻液(防冻液母液)为什么不能直接使用的一条重要原因,必须引起使用者的注意。 (2)乙二醇含有羟基,长期在80摄氏度-90摄氏度下工作,乙二醇会先被氧化成乙醇酸,再被氧化成草酸,,即乙二酸(草酸),含有2个羧基。草酸及其副产物会先影响中枢神经系统,接着是心脏,而后影响肾脏。如无适当治疗,摄取过量乙二醇会导致死亡。乙二醇乙二酸,对设备造成腐蚀而使之渗漏。因此,在配制的防冻液中,还必须有防腐剂,以防止对钢铁、铝的腐蚀和水垢的生成。 (3)乙二醇是一种无色微粘的液体,沸点是197.4℃,冰点是-11.5℃,能与水任意比例混合。混合后由于改变了冷却水的蒸气压,冰点显著降低。其降低的程度在一定范围内随乙二醇的含量增加而下降。当乙二醇的含量为60%时,冰点可降低至-48.3℃,超过这个极限时,冰点反而要上升。

(4)乙二醇防冻液在使用中易生成酸性物质,对金属有腐蚀作用。 (5)乙二醇有毒,但由于其沸点高,不会产生蒸气被人吸入体内而引起中毒。 (6)乙二醇的吸水性强,储存的容器应密封,以防吸水后溢出。 由于水的沸点比乙二醇低,使用中被蒸发的是水,当缺少冷却液时,只要加入净水就行了。 (7)这种防冻液用后能回收(防止混入石油产品),经过沉淀、过滤,加水调整浓度,补加防腐剂,还可继续使用,一般可用3—5年。但要过滤多遍,以防对机动车造成损伤。 (8)有很多人认为乙二醇的冰点很低,防冻液的冰点是由乙二醇和水按照不同比例混合后的一个中和冰点,其实不然,混合后由于改变了冷却水的蒸气压,冰点才会显著降低。其降低的程度在一定范围内随乙二醇的含量增加而下降,但是一旦超过了一定的比例,冰点反而会上升。 (9)40%的乙二醇和60%的软水混合成的防冻液,防冻温度为-25℃;当防冻液中乙二醇和水各占50%时,防冻温度为-35℃。

汽车防冻液

汽车防冻液 汽车在行驶时,发动机的温度会升得很高.为了确保安全,可用水循环进行冷却.实际上,水中往往还要加入不易挥发的防冻液(原液),加入防冻液后的混合液冬天不容易凝固,长时间开车也不容易沸腾. 有关资料表明,防冻液与水按不同的比例混合,混合液的凝固点、沸点不同,具体数值参见下表(表中防冻液含量是指防冻液在 在给汽车水箱中加防冻液时,宜使混合液的凝固点比本地常年最低气温低10~15℃.考虑到混合液比热容的减小会影响散热效果,因此,混合液中防冻液的含量不宜过高. (1)汽车发动机用水来冷却,这是因为水的 ▲ 较大. (2)在混合液中,如果防冻液含量由30%逐渐增大到90%,则混合液凝固点的变化情况是 ▲ . 『建议:应加强学生阅读表格获取信息的能力,先看表头物理量、再注意数据的变化规律。』 A .逐渐升高 B .逐渐降低 C .先升高后降低 D .先降低后升高 (3)若某地常年最低气温为-15℃,对该地区汽车来说,在下列不同防冻液含量的混合液中, 宜选 ▲ .『建议:应加强学生整合信息的能力,不能顾头不顾尾,断章取义。』 A .30% B .40% C .60% D .90% (4)请在图中作出混合液沸点与防冻液含量的关系 图像;由图像可以推知,防冻液的含量达到75%时,混合液的沸点大约是 ▲ ℃. 『建议:图中轴上是隔点标数据,应该加黑点。方 便学生描点。』 (5)长时间使用后,汽车水箱中的混合液会减少.与 原来相比,混合液的沸点 ▲ (选填“升高”、“降低”或“不变”),其原因是 ▲ . 『建议:该问与第四问知识点相同,只是考察角度 不同以及能力要求更加高一点。作为中考题重复一个知识点考察是否合适,值得商榷。』 『总建议:该题能很好的考察学生信息获取的能力,每一小题均针对知识背景提出,考查角 度平稳而有创意,对生活在信息时代的学生能力培养具有现实意义。但是南京的学生这方面训练较少,答题时有些无从下手。个人认为今后的教学应当引进和原创一些类似的题目,从而切实提升学生的这方面能力。这可能是继“过程方法”后又一教学成长点。』 (分析者:刘为浒 《苏科物理教与学》网刊社)

汽车防冻液使用的十个误区

防冻液使用中的10个误区: 1.防冻液为寒冷地区的车辆所使用 这是一种误解,现在市面上的防冻液主要成分是乙二醇,它具有沸点高,冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化,防止腐蚀,防止产生泡沫等。一般情况下,防冻液与水的比例为40:60 时,冷却液沸点为106℃,冰点为-26℃,当比例为50:50 时,冷却液沸点为108℃,冰点为-38℃。一般要求按照低于当地zui低温度5℃左右配制冷却液。 2.防冻液越浓越好 通常情况下,防冻液有以下几种:乙二醇加水的防冻液、酒精加水的防冻液及甘油加水的防冻液。乙二醇的沸点为℃,冰点为-℃,与水混合后冰点会显著降低,浓度68%时,冰点降至-68℃,超过这个极限时,冰点反而上升;酒精的沸点为78℃、冰点为-114℃,防冻液中的酒精含量超过40%浓度,易产生酒精蒸气而着火,因此冰点一般限制在-30℃左右;甘油加水型防冻液降低冰点效率低,比上两种用量大,不宜采用。因此,防冻液并非越浓越好。当防冻液的浓度在70%左右时,达到zui佳状态。当防冻液太浓或太稀时,防冻能力及流动性、散热性都将下降。 3.一味追求低冰点的防冻液 有些驾驶人员及修理人员以为防冻液越纯越好,乙二醇浓度越高越好。而加注低冰点的防冻液,这样做不但浪费了防冻液对冰点的要求,反而会适得其反,如防冻液变质、浓度大、密度大、低温黏度增

大以及出现发动机温度高等现象。所以在使用防冻液时,一定要选择比当地低5~10℃的就可以了。 4.可任意添加不同型号的防冻液及水 不同型号的防冻液不宜混用,以免出现化学反应、沉淀或产生气泡,对橡胶密封造成损害,通常会造成水泵水封及焊缝处漏水的现象。因此防冻液泄漏后,应及时补充同种品牌的防冻液,若无同品牌的防冻液时,请补充蒸馏水或纯净水即可。 5.长效型防冻液不用换 按照防冻液的类型和用途,可分为长效型防冻液(永久型)、短效型防冻液(半永久型)及浓缩型防冻液 3 类。根据厂家规定,防冻液的使用年限有1 年、2 年、10 年。但不光要受年限限制,也要受公里数限制,通常限定在60000km 以内;同时如发现防冻液内出现悬浮物、沉淀物或变质、变色,也应及时更换并清洗系统。 6.不能正确选择和使用防冻液 首先要了解防冻液的特性,才能选择正确的防冻液。防冻液一般由基础液和添加剂组成,基础液由水和乙二醇或二甘醇组成,添加剂包括防锈剂、防霉剂、pH 调节剂、抗泡剂及着色剂等。在种类上,防冻液一般分为浓缩和非浓缩的两种,非浓缩的防冻液不能加水稀释。不同品牌、类型的防冻液所适用的温度也有所不同。 7.防冻液定期检查只看标尺 每年可结合换季保养对防冻液进行检查。检查内容应包括冰点检查、比重检查,同时还应对使用中的防冻液进行外观检查,发现比重

车辆保养知识大全

车辆保养知识大全 车辆保养知识大全 一、保养内容周期 1. 每天的保养内容 外观检查在出车前,环视汽车,看看灯光装置有没有损坏,车身有没有倾斜,有没有漏油、漏水等泄漏情况;检查轮胎的外表情况;检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。 信号装置检查打开点火开关钥匙(不起动发动机),检查各报警灯和指示灯的点亮情况,起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭,指示灯是否还在点亮。 燃油检查查看油量表的指示,补充燃油。 2. 每周的保养内容 轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。 发动机及各种油液检查发动机各部件的固定情况,查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况;检查调整皮带紧度;查看各部位的管路和导线固定情况;检查补充机油;检查补充冷却液;检查补充电解液;检查补充动力转向机油;清洁散热器外表;补充风挡玻璃清洗液等。 3. 每月的保养内容 外部检查巡视汽车,检查灯泡及灯罩的损坏情况;检查车体饰物的固定情况;检查倒车镜的情况。 轮胎检查轮胎的磨损情况,清理行李厢;接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎,检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。 清洁打蜡彻底清扫汽车内部;清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。 底盘检查底盘有没有漏油的现象,发现有漏油痕迹,应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充,对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。 其他细致重复每周的保养内容。 4. 每半年的保养内容 发动机外部清洗发动机外表,清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话,应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机,可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。 分电器用干净的抹布擦净分电器盖内的污物,清除分电器触点处的污物,消除触点烧

G12防冻液

G12+防冻液 摩圣汽车养护专用液体;发动机冷却系统用浓缩防冻液 专用深红色内含“摩圣”再生剂 包装:1-20升:马口铁桶;60-200升:欧桶 摩圣防冻液的制备 该产品超越了VW、BM、Ford、Opel、MAN及其他汽车生产厂家对小轿车、货运汽车的汽油发动机和柴油发动机防冻液的要求。它以优质单乙基乙二醇为原料,配以高效防腐剂精制而成,能够确保汽车发动机冷却系统5年(或者25万km)的可靠运行。它内含摩圣再生剂,可对水泵轴承提供绝对抗磨保护,即使在因事故泄漏状态下仍能确保水泵正常运行。 (1)最大限度地延长了汽车冷却系统的保养周期; (2)最大限度地提供了对冷却系统的防腐保护; (3)阻止杂质形成,确保冷却系统处于洁净状态; (4)对铝及其合金、合成材料和橡胶材料绝无任何副作用; (5)对塑料件和漆面无腐蚀性;

(6)允许使用自来水稀释防冻液; (7)可以与所有其他防冻液混合使用(包括兰色、绿色、黄色、紫色、红色、粉色等)。 标准: 摩圣G12+防冻液符合下列标准: VW TL-VW 774 D(G12),(G12+);MB 325.3;Detroit Diesel(incl Powercoolplus);Fort WSS-M97B44-D;Opel-GM 6277M +B040 1065:MAN 324 Typ SNF;Renault Type D;PSA;Deutz/MWM0199-99-1115(2091);Scania TB 1451;BS 6580;ASTM D 3306/D4656/D4985;JASO M325;NATO S-759 技术指标: 20℃时的密度,kg/l ┉┉┉ 1.115 以33%稀释于水中的PH值┉┉┉8.0 以50%稀释于水中的PH值┉┉┉7.5 沸腾温度,℃┉┉┉175 碱度,ml 1N HCI/10 ┉┉┉13 含水率,质量百分比┉┉┉<3.0 颜色┉┉┉深红色 备注:上表中仅列典型参数 注意! 该产品在未经稀释的原始状态下,会在-14℃时出现结晶现象,为了获得更低的耐温性能,请按照说明书的比例进行稀释使用。

汽车发动机防冻液详解

汽车发动机防冻液 一、防冻液的功能 1.具有防冻功能,冰点低。水的冰点是0℃,防冻液的冰点可达-25~-60℃。在寒冷冬季停车时,能够防止冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机汽缸体,同时亦保证随时可以启动发动机。 2.具有防沸功能,防冻液的沸点比水高。沸点是指液体沸腾时的温度。在标准大气压下,水的沸点是100℃,而防冻液的沸点要高于106℃,可有效地防止发动机的“开锅”现象。 3.具有防腐蚀功能。由于发动机的冷却系统中包括钢、铝合金、铸铁、铜及水箱焊接时用的焊锡等几种金属,缸体和缸盖一般有铸铝或铸铁制成,水箱主要由紫铜及黄铜制成,防冻液长期与这些金属相接触,必须能够对所有这些金属进行保护,使用去离子水及适当的添加剂能防止各种腐蚀的出现。 4.能够防止非金属材料如橡胶、塑料的溶解、鼓胀、老化等。 5.能够防止水垢的生成。水垢是在冷却系统内表面上附着有不溶性盐类或氧化物晶体所致。产生水垢的主要物质是硫酸钙、碳酸钙、碳酸镁等,优质的防冻液采用蒸馏水制造,并加有防垢添加剂,不但不生水垢还具有除垢功能。 二、防冻液的组成及其作用 防冻液主要由防冻剂、缓蚀剂、消泡剂、着色剂、防霉剂、缓冲剂等组成。要求防冻液具有较低的冰点,较高的沸点,较好的金属防腐性、防气蚀性和防结垢性,不污染环境或对环境污染小,外观色泽透明、无机械杂质、无毒或低毒、药效持久、贮存期长、可在冷却系统内连续工作2~3年而不变质等方面的综合性能。 1.防冻剂 防冻剂是防冻液的主要成分,有效的防冻剂是各种有机醇。各国从上世纪50年代以来几乎全部采用乙二醇作为防冻剂。乙二醇是一种无色、透明、稍有甜味和具有吸湿性的粘稠液体,它能以任何比例与水相溶。乙二醇的物理化学性质如表1所示。 乙二醇的物理化学性质

防冻液

DF-Ⅲ有机环保型轿车发动机作防冻防锈液 产品特性:该系列产品是由防冻剂、防锈剂、缓蚀剂及助剂等复配而成的一种冰点在(-20℃—-45℃)及更低(浓缩液)的长效防冻防锈液。具有优良的防冻、防锈、防沸性能,其产品性能满足SH0521-1999标准要求、东风汽车公司EQC329标准要求。其中DF-Ⅲ有机型满足法国PSA B715110标准要求,是东风汽车公司、神龙富康轿车指定装车及售后服务用冷却液。产品性能居国内领先地位。 DF-III型长效防冻防锈液技术标准 1.1 浓缩产品 (B71 5110) Q/XFXSF.B001-2002 技术文件 特性 单位 要求 最小 最大 NFR 156021 4.1.1 20℃时比重 Kg/m3 1.120 1.145 NFR 156024 4.1.2 沸点 ℃ 170 - NFT 78-101 4.1.3 储备碱度 - 12 14 D50 5343 4.1.4 储备碱度 - 2 4 D50 1562 4.1.5 全部抑制剂的含量 - 40 - D10 1169 4.1.6 水份 %重量 - 3 NFR 156023 1.1.7 800℃时的灰份 %重量 - 3 D50 5107 4.1.8 成分 - -硅 - 无 -

- -亚硝酸钠(通过电泳) - 无 - D50 5178 -胺(通过电位测定法) - 无 - -硼(通过原子焊枪) - 无 - -磷酸盐(通过电泳) - 无 - -AMERISANT ppm 70 - 4.1.9 (待定) 从技术参数来看,东标的冷却液不含硅酸盐、亚硝酸盐、硼酸盐和磷酸盐,但又不具备明显的有机酸冷却液特征,是一种比较古怪的液体。当然,PSA的东西一向是比较古怪滴。 这么多的盐,相信已经有TX开始晕了,冷却液(防冻液)的标准千奇百怪,老外比我们晕的早,所以人家了解的比较多。 发动机冷却液,发展到现在,常见的就是乙二醇-水溶液,这是基础。由于现代汽车工艺的要求,冷却液中添加了很多的添加剂,以保护各式各样的发动机。这些添加剂的不同,导致冷却液分化成好几个阵营。通过阅读英文原著,发现有这样几个阵营。 1、美国德士古为首的OAT(有机酸)阵营。代表产品就是大名鼎鼎的DEX-COOL冷却液。国内常见的还有大众的G12(BASF OEM),GM通用的装车冷却液,零售市场上的加德士特效防冻防腐液。有机酸冷却液不含硅、胺、硼、磷、亚硝酸盐等对人体或者环境有害的物质,同时有机酸不易消耗和分解,因此可以维持比较长的寿命,OAT都是长效冷却液,推荐更换周期5年或者25WKM。

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