铅酸蓄电池的安全操作规程

铅酸蓄电池的安全操作规程
铅酸蓄电池的安全操作规程

编号:SM-ZD-12430

铅酸蓄电池的安全操作规

Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.

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铅酸蓄电池的安全操作规程

简介:该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员

之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整

体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅

读内容。

对蓄电池进行任何的操作前必须保证将车辆停好,并使之处于安全位置。

1 维护人员

蓄电池的充电、维修、更换必须由有资格的专业人员来操作。在准备操作之前必须仔细阅读说明书,包括操作手册、补给准备以及充电要求。

2 防火保护措施

在操作蓄电池时,现场严禁吸烟和明火。储存蓄电池及充电时必须远离易燃物品,最少应保持2米以上的距离,放置蓄电池的场所必须通风良好并配有消防设施。

3 蓄电池的维护

1) 每个单元电池上的螺母须保持干燥、清洁,每个接线端和电缆线端须拧紧并用刷子涂上干净的油脂,以防止腐蚀。蓄电池裸露的接线端和接线柱必须用一个防滑的绝缘盖来

盖住。

2) 每两个单元电池的电缆线应接触良好。检查每个极柱的螺母是否松动或滑牙,一旦出现,必须拧紧。

3) 保持蓄电池表面的清洁与干燥。充电完成后,应用棉线纱或刷子将溅出的酸迹擦干净,必要时可用潮湿的毛巾擦干净。

4) 蓄电池应避免过充电和过放电,同时快速充电和充电不足也应当禁止。否则有可能影响蓄电池的寿命。

5) 导电物体禁止放在蓄电池上面(包括金属的工具),否则有可能引起电池短路,甚至爆炸。

6) 禁止任何有害的液态或固态的物质溅到蓄电池表面。当使用密度计或温度计时,其表面应干净,不许有任何杂质。

7) 放完电的蓄电池应及时充电,拖延时间可能会损坏蓄电池,最多不能拖延24小时。在很冷的天气里,放在室外的蓄电池可能充不进电,这时候应将其移到室内进行充电。

8) 如果蓄电池长时间不用,则应该每一个月充电一次,每次都应该充满。

9) 在充电或使用过程中,因水份蒸发,电解液面低,应

用纯水补加。不许加比重为1.280的电解液。

10) 当个别电池单元出现故障时,应迅速查明故障原因及出现故障的单元并修复,无法修复时更换。

11) 充电时,应有充分的通风设备,现场严禁吸烟和明火,以免出现氢气爆炸的危险。

12) 蓄电池内的电解液带有毒性和腐蚀性,因为这个原因,无论在任何情况下操作,必须穿戴好工作服和保护镜,避免身体接触到蓄电池内的电解液。

13) 如果衣服、皮肤或眼睛一旦沾上蓄电池内的酸液,立即用大量的清水来冲洗;当皮肤或眼睛沾上酸液后,除立即用大量的清水来冲洗外,还必须立刻去医院检查。溢出的酸液必须马上中和处理掉。

14) 电池的重量和尺寸对车辆的稳定性有相当大的影响,因此只有在获得制造商同意后才允许改动蓄电池的型号。

14) 严禁大电流放电,如行驶和提升动作同时进行。

4 废旧蓄电池的处置

报废的蓄电池必须按照所在地区的相关法律法规进行回收、储存规定的环保区域或规定的废弃处理区,并且这些

工作必须由有资质的专业公司进行。

这里填写您的企业名字

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废旧铅酸蓄电池回收处置协议

编号:_______________本资料为word版本,可以直接编辑和打印,感谢您的下载 废旧铅酸蓄电池回收处置协议 甲方:___________________ 乙方:___________________ 日期:___________________

甲方:重庆虬龙科技有限公司 乙方:重庆华思杰物资回收有限公司 根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等法律、法规,妥善处理各类固废,防止发生环境污染事件,更好的保护地球环境,维持可持续发展,甲、乙双方经友好协商,甲方决定对报废的电池回收,经由甲方退回乙方集中处理,为确保上述电池回收顺利实施,经双方协商,特定如下协议。 一、甲方的电动自行车蓄电池经使用造成废旧的,由乙方负责回收处置。 二、各方责任: 1、甲方责任: (1)、甲方指定专人负责收集、管理废铅酸蓄电池,安排规范场地堆放。 (2)、甲方指定专人每月填写和保存回收实施报表,保留废铅酸蓄电池交收记录,以备环保部门核查。 (3)、甲方配合乙方核对上月交收数量,协助填写由环保局发出的危险物品转移联单,并将转移联单上交相关的单位和管理部门。 2、乙方责任: (1)、乙方负责提供相关的收集废旧电池的环保资质证明文件; (2)、乙方负责派出专职回收人员按照双方商定的日期,每月定期上门回收甲方废废铅酸蓄电池并填写《回收废铅酸蓄电池交收记录表》。 (3)、乙方每月在约定的日期与甲方结算回收废铅酸蓄电池的回收款。填写由环 保局发出的危险物品转移联单,保留并上交相关的环保局和管理部 门。

(4)、必须将回收的电池严格按照国家规定收集及转移至具有资质的废铅 酸蓄电池处置单位进行处置。保证全过程符合环保部门和主管部门的要求。 三、回收废铅酸蓄电池价格:废铅酸蓄电池收购价旦8_元/Aho 四、结算方式:送货当月挂账、次月结账付款。(具体结算流程按采购合同执行) 五、合同有效期Z年。合同期满后如双方各无异议,本合同自动延伸。 六、合同中如有未尽事宜,各方可协商解决。 七、本协议一式两份,甲、乙双方各执一份。 甲方:重庆虬龙科技有限公司乙方:重庆华思杰物资回收有限公司 代表(签字):代表(签字): 日期:年月日日期:年月日 [温馨提醒:合同协议是经验性极强的领域,无法思考和涵盖全面,最好找专业律师起草或审核后使用。范文供参考,期待你的好评与关注 ]

蓄电池维护教案

蓄电池维护 机电系汽车教研室 2015.11.5

《蓄电池维护》教案 【课题】蓄电池维护 【所属学科】汽车工程 【课程类型】新授课 【上课地点】工科实训中心汽修区域 【课时安排】2课时 (90分钟) 【学情分析】学生已经学习了汽车构造,电工电子技术,对汽车及电学有了基本了解。 【教学策略】本节看似简单,但要掌握正确的充电方法却不容易。若采用传统讲述方法教学,易造成课堂容量小,讲解枯燥的局面,学生无学习兴趣的局面。为了获得更好 的学习效果,我采用“任务单”导学模式,组织4个活动,让学生进行自主探 究,充分利用信息化手段辅助教学,解决重点难点问题。从而在不断的观察、 探索、实践、总结中实现知识的学习、方法的掌握和情感的体验。 【教学目标】知识目标:掌握铅蓄电池的构造、各组成部分的作用,训练逻辑思维的能力、想象能力。 技能目标:蓄电池充电维护。 素质目标:爱岗敬业的职业道德、团队合作精神、职业安全素质。 【教学重点】蓄电池充电维护。 【教学难点】铅酸蓄电池构造。 【课前准备】分组准备:将班级学生分成5人小组,每组一个组长。 实训器材:铅酸蓄电池5块,充电机5台。以上材料由各组长于第二节课领回。 信息化环境:《蓄电池维护》课件包、“任务单”、模拟仿真软件(意中意)

【教学过程】 充电方法 蓄电池充电维护

板书设计 项目一任务二蓄电池维护 第一节:理论部分 一、电源系的组成、功能及电路关系 二、铅酸蓄电池的构造、特点 三、充电方法 第二节:实训部分一、蓄电池充电维护 二、总结 1蓄电池维护任务单(课前给学生) 班级___________姓名_______________ 【教学目标】知识目标:掌握铅蓄电池的构造、各组成部分的作用,训练逻辑思维的能力、想象能力。 技能目标:蓄电池充电维护。 素质目标:爱岗敬业的职业道德、团队合作精神、职业安全素质。 【教学重点】蓄电池充电维护。 【教学难点】铅酸蓄电池构造。 【学习课时】 2节 90分钟 【学习过程】 ★活动一、借助课件了解汽车电源系统组成、功用及电路关系 打开课件,自学汽车电源系统组成、功用及电路连接关系:(约10分钟) 活动要求:仿真软件使用,网络资源使用。 活动思考:1.汽车电源系统组成:___________________________________________? 2.汽车电源系统功用:___________________________________________? 3.电源系统电路连接关系:________________________________________? ★活动二、借助课件自主探究铅酸蓄电池的构造(重点) 打开课件,学习铅酸蓄电池构造,完成下列题目:(约20分钟) 活动要求:仿真软件使用,网络资源使用。 活动思考:铅酸蓄电池与锂电池相比较,有什么优缺点________________________________?★活动三、借助网络资源,自主学习充电方法 打开课件,完成下列题目:(约15分钟) 活动要求:仿真软件使用,网络资源使用。 活动思考:1.针对不同容量的蓄电池,怎样进行充电维护? _______________________________________________________________________________

铅酸电池储能系统方案设计 (有集装箱)

技术方案 2014年1月

目录 1需求分析 (3) 2集装箱方案设计 (3) 2.1集装箱基本介绍 (3) 2.2集装箱的接口特性 (5) 2.3系统详细设计方案 (6) 2.4集装箱温控方案 (13) 3电池组串成组方案 (15) 3.1电池组串内部及组间连接方案 (17) 3.2系统拓扑图 (18) 4蓄电池管理系统(BMS) (19) 4.1BMS系统整体构架 (19) 4.2BMS系统主要设备介绍 (20) 4.3BMS系统保护方式 (23) 4.4BMS系统通信方案 (24)

1需求分析 集装箱式铅酸蓄电池成套设备供货范围包括铅酸蓄电池、附属设备、标准40尺集装箱、备品备件、专用工具和安装附件等。 每个标准40尺集装箱含管式胶体(DOD80 1200次以上)或富液式(DOD80 1400次以上)免维护铅酸蓄电池、电池架及附件、电池管理系统(含外电路)、电池直流汇流设备、设备间的连接电缆及电缆附件(包括铜鼻、螺栓、螺母、弹垫、平垫等)、动力及控制信号接口等。 根据标书要求,综合铅酸电池特性,对于储能系统进行如下设计: 每3个标准40尺集装箱承载2MWh,每个集装箱由336只2V1000Ah管式胶体铅酸电池串联而成,电压672V,电池串容量672kWh。每3个集装箱并联到一台500kWh 储能双向变流器。三个电池堆的总容量可达2MWh,故本方案中三个集装箱为一单元,每个单元配置一套BMS电池管理系统,可监控每颗单体电池工作情况。集装箱中另含烟感探头、消防灭火器、加热器、摄像头、温湿度监测等设备,以保证铅酸电池安全稳定的工作环境,实现远程监控。 2集装箱方案设计 2.1集装箱基本介绍 根据项目要求,同时考虑电池堆的成组方式、集装箱内辅助系统的设计、安装以及日常巡视和检修等各方面,选用40英尺标准集装箱。外部尺寸: 12192*2438*2591mm 。 本项目共需要42个40英尺标准集装箱。集装箱设计静态承重60t,最大 起吊承重45t。 集装箱的主要任务是将铅酸电池、通讯监控等设备有机的集成到1个标准的40尺集装箱单元中,该标准单元拥有自己独立的供电系统、温度控制系统、隔热系统、阻燃系统、火灾报警系统、电气联锁系统、机械连锁系统、安全逃生系统

废旧铅酸电池回收再生利用项目

. 100万吨废旧铅酸电池回收再生利用项目可行性分析 一、项目总论 1.1 项目名称:100万吨废旧铅酸蓄电池回收再生项目 1.2 项目背景和必要性 废旧铅酸蓄电池是一种危险废物,如将其随意抛置,其所分解出的重金属和有毒废液会对环境带来严重污染,极度危害人体健康。因此,集中回收废旧铅酸蓄电池,集中提炼成再生铅,循环利用,是解决其污染的根本出路。 铅酸蓄电池是世界上各类电池中产量最大、用途最广的一种电池,它所消耗的铅占全球总耗铅量的82%。但世界已探明的铅储量为1.25亿吨,而每年的开采量为577万吨,由此推算全球铅矿的可开采年限仅为22年。因此为了确保铅矿资源开采年限的延续,回收废旧铅酸电池实现铅资源的再生和循环使用是一个必然之举。 再生铅生产成本比原生铅低38%左右,生产能耗仅为原生铅的 25.1%-31.4%,每生产1吨再生铅,可节约1360千克标煤,减排固废98.7吨,节水208吨,减排二氧化硫0.66吨。 正是基于上述原因,我国政府十分重视再生铅的生产,将其所隶属的资源及固体废物综合利用工程列入当前国家重点鼓励发展产业、产品

和技术目录。2003年10月国家环境保护总局与国家发展和改革委员会、建设部、科学技术部、商务部联合发布了《废电池污染防治技术政策》(国家环境保. . 护总局文件环发[2003]163号),明确规定:废铅酸蓄电池应当进行回收利用,禁止用其它办法进行处置;鼓励集中回收处理废铅酸蓄电池;电池制造商应当承担回收废充电电池的责任。 国家发改委于2007年3月6日颁发的《铅锌行业准入条件》中明确提出:发展循环经济,支持铅锌再生资源的回收利用,提高铅再生回收企业的技术和环保水平,走规模化、环境友好型的发展之路。因此,我们决定实施废旧铅酸蓄电池回收处理、循环利用项目。 1.3 项目投资概况 (1)项目拟建地点: (2)项目建设规模:年处理废旧铅酸电池100万吨。 (3)项目投资估算:总投资:9.50亿元。其中:土建项目建设投资0.80亿元,设备投资5.62元,设备安装0.26亿元,工位器具费0.08亿元,土地使用费0.30亿元,开办费0.08亿元,预备费0.36亿元,铺底流动资金2.00亿元。 二、建设方案 2.1 主要建设内容 建设内容:包括建设年处理量为100万吨的废旧铅酸蓄电池回收生产

蓄电池维护教案

蓄电池维护教案 Company number:【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

蓄电池维护 机电系汽车教研室 .5 《蓄电池维护》教案 【课题】蓄电池维护 【所属学科】汽车工程 【课程类型】新授课 【上课地点】工科实训中心汽修区域 【课时安排】2课时 (90分钟) 【学情分析】学生已经学习了汽车构造,电工电子技术,对汽车及电学有了基本了解。【教学策略】本节看似简单,但要掌握正确的充电方法却不容易。若采用传统讲述方法教学,易造成课堂容量小,讲解枯燥的局面,学生无学习兴趣的局面。为了获得 更好的学习效果,我采用“任务单”导学模式,组织4个活动,让学生进行自主 探究,充分利用信息化手段辅助教学,解决重点难点问题。从而在不断的观 察、探索、实践、总结中实现知识的学习、方法的掌握和情感的体验。 【教学目标】知识目标:掌握铅蓄电池的构造、各组成部分的作用,训练逻辑思维的能力、想象能力。 技能目标:蓄电池充电维护。 素质目标:爱岗敬业的职业道德、团队合作精神、职业安全素质。 【教学重点】蓄电池充电维护。 【教学难点】铅酸蓄电池构造。 【课前准备】分组准备:将班级学生分成5人小组,每组一个组长。 实训器材:铅酸蓄电池5块,充电机5台。以上材料由各组长于第二节课领 回。 信息化环境:《蓄电池维护》课件包、“任务单”、模拟仿真软件(意中意)【教学过程】

(10分 钟) 系习,教师总结。 活动二(20分钟)铅酸蓄电池的构造、特点启发式教学,仿真软 件,自主学习,教师 总结。 自主学习,了解铅酸 蓄电池构造。 活动三(15分钟)充电方法自主学习,仿真软 件,分组讨论。 培养自主探究、竞争 协作的学习能力。 活动四(45分钟)蓄电池充电维护仿真软件,动手实 操,教师点评,考核 评分。 虚实结合,培养学生 合作及动手能力。 项目一任务二蓄电池维护 第一节:理论部分 一、电源系的组成、功能及电路关系 二、铅酸蓄电池的构造、特点 三、充电方法第二节:实训部分 一、蓄电池充电维护 二、总结 1蓄电池维护任务单(课前给学生) 班级___________姓名_______________ 【教学目标】知识目标:掌握铅蓄电池的构造、各组成部分的作用,训练逻辑思维的能力、想象能力。 技能目标:蓄电池充电维护。 素质目标:爱岗敬业的职业道德、团队合作精神、职业安全素质。

铅酸蓄电池的结构和工作原理

铅酸蓄电池的结构和工作原理 (一)铅酸蓄电池的结构 铅酸蓄电池主要由正极板组?负极板组?隔板?容器和电解液等构成,其结构如下图所示: 1.极板 铅酸蓄电池的正?负极极板由纯铅制成,上面直接形成有效物质,有些极板用铅镍合金制成栅架,上面涂以有效物质?正极(阳极)的有效物质为褐色的二氧化铅,这层二氧化铅由结合氧化的铅细粒构成,在这些细粒之间能够自由地通过电解液,将正极材料磨成细粒的原因是可以增大其与电解液的接触面积,这样可以增加反应面积,从而减小蓄电池的内阻?负极(阴极)的有效物质为深灰色的海绵状铅?在同一个电池内,同极性的极板片数超过两片者,用金属条连接起来,称为极板组

或极板群?至于极板组内的极板数的多少,随其容量(蓄电能力)的大小而异?为了获得较大的蓄电池容量,常将多片正?负极板分别并联,组成正?负极板组,如下图所示: 安装时,将正?负极板组相互嵌合,中间插入隔板,就形成了单格电池?在每个单格电池中,负极板的片数总要比正极板的片数多一片,从而使每片正极板都处于两片负极板之间,使正极板两侧放电均匀,避免因放电不均匀造成极板拱曲? 2.隔板 在各种类型的铅酸蓄电池中,除少数特殊组合的极板间留有宽大的空隙外,在两极板间均需插入隔板,以防止正?负极板相互接触而发生短路?这种隔板上密布着细小的孔,既可以保证电解液的通过,又可

以阻隔正?负极板之间的接触,控制反应速度,保护电池?隔板有木质?橡胶?微孔橡胶?微孔塑料?玻璃等数种,可根据蓄电池的类型适当选定?吸附式密封蓄电池的隔板是由超细玻璃丝绵制作的,这种隔板可以把电解液吸附在隔板内,吸附式密封蓄电池的名称也是由此而来的? 3.容器 容器是用来盛装电解液和支撑极板的,通常有玻璃容器?衬铅木质容器?硬橡胶容器和塑料容器四种?容器用于盛放电解液和极板组,应该耐酸?耐热?耐震?容器多采用硬橡胶或聚丙烯塑料制成,为整体式结构,底部有凸起的肋条以搁置极板组?壳内由间壁分成3个或6个互不相通的单格,各单格之间用铅质联条串联起来?容器上部使用相同材料的电池盖密封,电池盖上设有对应于每个单格电池的加液孔,用于添加电解液和蒸馏水以及测量电解液密度?温度和液面高度? 4.电解液 铅酸蓄电池的电解液是用蒸馏水稀释高纯浓硫酸而成的?它的密度高低视铅蓄电池类型和所用极板而定,一般在15℃时为1.200~1.300g/cm3?蓄电池用的电解液(稀硫酸)必须保持纯净,不能含有危害铅酸蓄电池的任何杂质?电解液的作用是给正?负电极之间流动的离子创造一个液体环境,或者说充当离子流动的介质?电解液的相对密度对蓄电池的工作有重要影响,相对密度大,可减少结冰的危险并提

废旧铅酸蓄电池回收处置协议

废旧铅酸蓄电池回收处置协议 甲方:重庆虬龙科技有限公司 乙方:重庆华思杰物资回收有限公司 根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等法律、法规,妥善处理各类固废,防止发生环境污染事件,更好的保护地球环境,维持可持续发展,甲、乙双方经友好协商,甲方决定对报废的电池回收,经由甲方退回乙方集中处理,为确保上述电池回收顺利实施,经双方协商,特定如下协议。 一、甲方的电动自行车蓄电池经使用造成废旧的,由乙方负责回收处置。 二、各方责任: 1、甲方责任: (1)、甲方指定专人负责收集、管理废铅酸蓄电池,安排规范场地堆放。 (2)、甲方指定专人每月填写和保存回收实施报表,保留废铅酸蓄电池交收记录,以备环保部门核查。 (3)、甲方配合乙方核对上月交收数量,协助填写由环保局发出的危险物品转移联单,并将转移联单上交相关的单位和管理部门。 2、乙方责任: (1)、乙方负责提供相关的收集废旧电池的环保资质证明文件; (2)、乙方负责派出专职回收人员按照双方商定的日期,每月定期上门回收甲方废废铅酸蓄电池并填写《回收废铅酸蓄电池交收记录表》。 (3)、乙方每月在约定的日期与甲方结算回收废铅酸蓄电池的回收款。填写由环保局发出的危险物品转移联单,保留并上交相关的环保局和管理部门。 (4)、必须将回收的电池严格按照国家规定收集及转移至具有资质的废铅

酸蓄电池处置单位进行处置。保证全过程符合环保部门和主管部门的要求。 三、回收废铅酸蓄电池价格:废铅酸蓄电池收购价 1.8 元/Ah。 四、结算方式:送货当月挂账、次月结账付款。(具体结算流程按采购合同执行) 五、合同有效期2年。合同期满后如双方各无异议,本合同自动延伸。 六、合同中如有未尽事宜,各方可协商解决。 七、本协议一式两份,甲、乙双方各执一份。 甲方:重庆虬龙科技有限公司乙方:重庆华思杰物资回收有限公司代表(签字):代表(签字): 日期:年月日日期:年月日

UPS蓄电池组维护方案

UPS蓄电池检测维护方案 在UPS电源中,广泛使用的是无需维护的密封式铅酸蓄电池,由于蓄电池故 障引起电源不能正常工作也占有很大的比重.正确对蓄电池组的维护保养,是延长UPS蓄电池组使用寿命的关键.。蓄电池都会有自放电现象(SELF-D1SCHARGE),如果长期放置不用,会使能量损失掉,因此需定期进行充放电ZHCH518蓄电池组充放电综合测试仪。工程人员可以通过测量电池开路电压来判断电池的好坏,以12V电池为例,若开路电压高于12.5V,则表示电池储能还有80%以上,若开路电压低于12.5V,则应该立刻进行补充充电ZHCH517智能蓄电池充电机,若开路电压低于12V,则表示电池存储电能不到20%,电池有不堪使用之虞。免维护电池由于采用吸收式电解液系统,在正常使用时不会产生任何气体,但是如果用户使用不当,造成电池过充电,就会产生气体,此时电池内压就会增大,会将电池上的压力阀顶开,严重的会使电池鼓涨、变形、漏液甚至破裂,这些现象都可以从外观上判断出来,如发现上述情况应立即更换电池。为此,应做到: 1、严禁对UPS电源的蓄电池组过电流充电,因为过电流充电容易造成电池内部的正、负极板弯曲,板表面的活性物质脱落,造成蓄电池可供使用容量下降,以致损坏蓄电池. 2、严禁对UPS电源的蓄电池组过电压充电ZHCH517智能蓄电池充电机,因为过电压充电会造成蓄电池中的电解液所含的水被电解成氢和氧而逸出,从而缩短蓄电池的使用寿命.

3、严禁对UPS电源的蓄电池组过度放电ZHCH516智能蓄电池放电仪,因为过度放电容易使电池的内部极板表面的硫酸盐化,其结果是导致蓄电池的内阻增大,甚至使个别电池产生"反极"现象,造成电池的永久性损坏. 4、对于长期闲置不用的UPS电源,为保证蓄电池具有良好的充放电特性,在重新开机使用之前,最好先不要加负载,让UPS电源利用机内的充电回路对蓄电池浮充电10~15小时以后再用;对于长期工作在后备工作状态的UPS电源,通常每隔一个月,让其处于逆变器状态工作至少2~5分钟,以便激化UPS的蓄电池(即UPS长期闲置不用,应每隔3~6个月充电一次). 5、实践发现,随着UPS电源使用时间的延长,总有部分电池的充放电性能减弱,进入恶化状态,这种变化趋势在后备式UPS电源及部分的在线式UPS电源中尤为突出.因此应定期对每个电池作快速充放电测量ZHCH533蓄电池单体充放电设备,检查电池的蓄电能力和充放电特性,对不合格的电池,坚决给予更换,更不应将其与另外的蓄电池混合使用,以影响其它蓄电池的性能. 6、正常时,电池每隔3~6个月带载充、放电一次,放电后标准机的连续充电时间应不少于10小时。 7、电池使用环境要求温度在0℃到40℃之间,避免阳光直射并且保持清洁。 8、一般在室温条件下,正常使用时密封免维护铅酸电池的浮充使用寿命为7~12年,目前常用的M型密封式铅酸蓄电池的使用寿命大约为10年。 9、蓄电池过度放电和蓄电池长时间的开路闲置不用,都会使得蓄电池内部产生大量的硫酸铅,并吸附到蓄电池阴极上,形成所谓的阴极“硫酸盐化”,结果造成了电池内阻增大,蓄电池的可充放电性能受到影响 。

报废蓄电池回收运输处置方案

危险废物回收、贮存、处置方案 太和县大华能源科技有限公司 2014年3月12日

危险废物回收、贮存、处置方案 为保障含铅废物的顺利回收工作,符合国家对含铅废物的回收、贮存、处置的要求,确保整个过程的安全、环保,特制定如下措施: 一、回收、及运输应急小组 为确保回收、运输过程的环保、安全及对应急事件的处理,成立应急小组。 组长:公司指派运输押运班长 组员:押运成员及驾驶员 二、回收、收集 1、接到要求回收的通知后,我公司在三个工作日内派出专人办理好合同手续, 并互相配合办理好《危险废物转移联单》。 2、《危险废物转移联单》办理完成后,通知关联运输公司派出符合运输含铅废 物的车辆到达指定仓库。 3、收集和运输人员配备,如耐酸工作服、专用眼镜、耐酸手套等个人防护装 备,防止收集和运输过程中对人体健康可能产生的影响。 4、持提货手续开始安排装车,报废铅酸蓄电池装车应保持蓄电池站立摆放, 电源端全部向上,防止报废蓄电池内有剩余电量造成打火,造成火灾。 报废蓄电池装车示意图 5、报废蓄电池装车时轻拿轻放,确保报废蓄电池处于完成不破损。严禁在现 场拆解蓄电池,造成污染。 6、破损报废蓄电池放置在密闭铁筒内,防止酸液泄露造成污染。 7、含铅废物要做好包装密闭工作,防扬散。 8、含铅废物运输车辆不装载其它货物。 9、要处理的铅酸蓄电池及含铅废物全部装车后,将仓库及装卸地点清理干净,

保持环境清洁。 三、运输 1、运输车辆悬挂明显标志,携带《危险废物转移联单》,接收有关部门检查及问询。 2、废铅酸蓄电池及含铅废物运输单位应制定详细的运输方案及路线,并制定事故应急方案和配备应急设施、设备及个人防护设备,以保证在收集、运输过程中发生事故时能有效地减少以至防止对环境的污染。 3、每车均配备押运人员,押运人员均接受过相关专业知识培训,能够及时有效的处理各类突发事件。 4、运输过程要防渗漏、防溢出、防扬散、不得超载。 5、运输途中车辆严格按照交通规则行驶,每行驶二小时押运班长下车检查车辆情况,保证车辆处于良好状态。 6、运输车辆在可能情况下绕过城市主要街道,居住区、自然保护区、饮用水源保护区等。 7、有发生抛锚、撞车、翻车事故的应急事件则立即报警,通知环保部门,并接受调查审问。 四、卸车及贮存 1、运输车辆到达公司仓库内,开始组织卸车,做到分类存放,集中贮存,并悬挂标识牌。 2、车间为标准密闭车间,拥有耐酸地面,防止酸液渗透。 3、车间安装有空气收集、排气系统及送风系统,用以过滤空气中的含铅灰尘和更新空气; 4、存放车间建有污水收集系统,如有酸液流出,则自动进入到污水处理站进行中和处理,保证不会对环境造成污染。 5卸车过磅无误后,根据转移联单要求,签字、盖章确认,并将《危险废物转移联单》反馈给产生单位、环保部门及运输单位。 五、含铅废物及废旧铅酸蓄电池处置工艺 1、废旧蓄电池全自动破碎分选系统工艺流程 系统由破碎机、分选装置组成。完整的电池进入破碎机,破碎后采用湿法重力分选出金属铅、铅泥、塑料、隔板等。 2、粗炼工序简述 在300℃下即可分解为采用碳酸钠将铅膏中的硫酸铅转化为碳酸铅,PbCO 3

电源维护方案方案

电源维护方案 北京志成业泰科技有限公司 中国·北京

电源维护方案 一、前言 通信的目的就是在各种情况下保证信息的畅通,特别是在重大事件或事故发生时。而通信电源的不间断和高可靠性是最基础的保障条件,蓄电池在其中扮演的重要角色是可以想见的。 通过对近年来我们通信电源蓄电池调查研究发现,目前国内在使用电池时出现的主要问题有:渗漏、膨胀、漏液、电压不均、酸雾溢出、容量下降等等。 由于电池在使用过程中未对其进行必要的维护或维护不当,缺乏必要的测试仪器和维护手段,今年以来,在某些地区,多次出现了市电中断后,蓄电池不能有效支撑电源系统工作,造成长时间通信中断事故。这些问题不仅出现在通信运营商,在其它一些部门如电力、水力、铁路等部门,只要是有通信网、交换机的地方,蓄电池的使用和维护已成为一个比较突出的问题。 在各地区的实际应用中,阀控式蓄电池的使用寿命是否终结的主要判据为,电池的剩余容量是否满足机房工作要求,或者满足有关维护规程的要求。随着广大用户对电池构造、工艺、工作原理认识的逐步深入,早期那种单纯靠电池端电压来了解电池性能的方法已经被淘汰,而依据在线测试法对电池进行容量测试的手段还不够准确和可靠,所以,了解电池的实际容量最准确的方法是通过放电检测的手段来进行,国家有关电源维护规程及通信2002版本维护规程中,都已经明确将核对放电试验作为唯一被认可的测试剩余容量的最有效方法,它是衡量蓄电池在关键时刻能否发挥作用,确保通信畅通与生产正常的重要手段。 这几年,随着通信事业的迅猛发展,各大运营商在注重运营效益的前提下,已经开始逐步重视其电源维护的质量问题,并努力提升通信服务质量。作为后备电源的蓄电池,能否成为通信动力系统有效的最后一道屏障,并保证通讯不中断,已经为各大部门关注的重中之重!

铅酸蓄电池设计计算

VRLA电池酸量确定 VRLA电池相对于以前的开口富液式电池,其最大的优势是在电池寿命期间不需要添加电解液或水维护,电池可以任意位置放置使用等等。这就要求电解液被完全固定在AGM隔板和活性物质中不能流动,并且为了实现其寿命期间不需要加酸加水维护,就必须要实现电池寿命期间内的氧循环,即不能有电解液的损失。而形成氧循环的关键一点要求就是要严格限定电池的内的酸液总量,并且必须保证AGM隔板留有10%左右的孔不被电解液所淹没,从而为氧气的循环复合提供通道。但是又必须要求电池中电解液的总量能够维持活性物质放电反应的需要。 要想使电池中电解液总量完全够用,又能够为氧气的循环复合提供通道,就需要根据电池的实际用途,正确确定和控制电池的加酸量,下面将从三个大的方面来探讨VRLA电池加酸量确定的问题。 1、最低加酸量 VRLA电池需要的酸体积,取决于电池放电态与荷电态所要求的电解液密度以及电池放电过程输出的总电量和放电率。通常在VRLA设计时,荷电态的电解液密度要求1.28-1.30g/cm3,当其放出100%额定容量时又希望电解液密度为1.07-1.09g/cm3.这就要求电池中电解液总量至少必须满足能够维持电池在一定条件下放出其额定容量所必须消耗的电解液

总量,因此VRLA电池的最低用酸量可根据电池反液压方程式推导如下: PbO2 + Pb + 2H2SO4 = 2PbSO4 + 2H2O 根据电池充放电反应的方程式,结合充放电态物质各自的电化学当量值可知,电池每放出1AH的电量,要消耗纯的H2SO4 3.66g,生成水0.67g. 设放电开始时电池中电解液密度为ρ1(15℃),对应的质量百分比浓度为m%,放电终了时电解液密度为ρ2,对应的质量百分比浓度为n%。当电解液浓度由ρ1降到ρ2时,反应开始时加入的密度为ρ1的酸的体积为V ml。则根据电池反应式中每放出1AH电量所消耗的硫酸量为3.66g,生成的水的质量为0.67g,经过方程式两边等值计算,整理得出VRLA电池中每放出1AH电量的最低用酸体积V的表达式为: V = (3.66-2.99n)/[(m-n)ρ1] 如果设定电池荷电态的电解液密度为1.28g/cm3,放电态的电解液密度为1.08 g/cm3,则将各自对应的质量百分比数值带入最低用酸体积V的表达式中可以得出放电容量为C的电池的最低用酸体积为: V = (3.66-2.99×11.5%)/[(36.8-11.5)% ×1.28] C = 10.24C

阀控铅酸蓄电池的维护方案

阀控铅酸蓄电池的维护方案 2007-09-18 08:59:46 作者:来源:互联网浏览次数:193 文字大小:【大】【中】【小】 阀控铅酸蓄电池的维护方案 刘松荣浙江金丽温高速公路丽水管理处 首先我们先了解一下阀控铅酸蓄电(即VRLA电池)的结构特点及工作原理,以便深入分析电池失效的原因及今后维护应注意的事项。 一、阀控铅酸蓄电池的结构特点 与以往的开口式、防酸隔爆式铅酸蓄电池相比,阀控铅酸蓄电池有以下特点:(1)采用多元优质板栅合金,提高析氢过电位,抑制气体的析出。 (2)负极容量比正极容量过量10%左右。充电后正极释放的氧气扩散到负 极发生还原反应,重新生成水,即: O2+2Pb 2PbO PbO+H2SO4 H2O+PbSO4另一方面,负极由于氧气的作用抑制氢气的生成。这种正极的氧气被负极铅吸收,再进一步合成水的过程,即所谓阴极吸收。 (3)为了让正极释放的氧气尽快扩散到负极,采用了超细玻璃纤维隔板。其孔率提高到90%以上,使氧气易于扩散到负极,再合成水。另外,超细玻璃纤维极板具有吸附电解液的功能,因此阀控式密封蓄电池采用贫液式设计,电池内部没有游离状态的硫酸,无论卧放还是立放使用,均无电解液溢出。 (4)采用密封式阀控滤酸结构,酸雾不能逸出,达到安全、保护环境的目 的。 由于阀控铅酸蓄电池密封的特点,单向安全阀有一定的动作压力,电解液或水分不能溢出,因此阀控铅酸蓄电池在一定时期内可免加水维护。这是被称为免维护电池的由来,也是相对于富液式电池需要经常加酸加水而言的。 二、阀控铅酸蓄电池的失效的机理 引起其失效的原因大致分为以下几类: 1、失水

失水是导致蓄电池失效的常见故障。气体化合效率低、从电池壳体中渗出水、板栅腐蚀和自放电都会造成电池失水。若过充电电流大、浮充电压过高、环境温度过高、安全阀开阀压力低等会加速电池失水速度。当前大部分阀控式密封铅酸蓄电池组容量下降的原因,都是由电池失水造成的。通常认为当失水超过15% 时,电池失效。 2、硫酸盐化 当电池长时间处于充电不足,浮充电压偏低,放电后未能及时补充电,电池长期搁置不用等情况时,负极就会形成一种粗大坚硬的硫酸铅,它几乎不会溶解。若电池失水严重,使得硫酸浓度过高,也会促使硫酸铅的快速生成。盐化的直接 后果是电池容量不足,寿命结束。 3、板栅的腐蚀和变形 板栅腐蚀是限定电池寿命的重要因素。在铅酸蓄电池中,正极板栅比负极板栅厚,原因之一是蓄电池在充电时,特别是在过充电的状况下,正极板栅要被腐蚀,逐渐被氧化成而失去板栅的作用。含量和体积不断增大,可使极板严重弯 曲、变形。 4、活性物质软化 随着电池循环次数的增加,晶型由α型向β型转化。β型的晶粒相对细小,结合力较差,导致活性物质的网格结构被削弱,最终活性物质软化脱落(也称为 泥化),导致电池失效。 5、短路 除了正极板栅腐蚀变形和工艺制造的粗糙以外,导致短路的原因还包括枝状晶体的形成。当电池处于放电状态或长期搁置,负极板上易生成可溶性铅颗粒,促进枝状结晶生成,晶枝生长可穿透隔膜,造成极间短路。这是非常危险的情况,可能会产生热失控现象,使得电池彻底报废。 6、热失控 热失控是指蓄电池在恒压充电时,充电电流和电池温度发生一种累积性的相互增强作用,并逐步损坏蓄电池的现象。电池内部温度的增加使充电电流增加,充电电流增加即反应速度增大使电池内部温度升高,如此恶性循环,最终造成电池的热失控。热失控的直接后果是蓄电池的外壳鼓胀、漏气,电池容量下降,最

铅酸蓄电池原理和种类

铅酸蓄电池原理和种类 储能电池及器件是太阳能光伏发电系统不可缺少的存储能电能的部件,其主要功能是存储光伏发电系统的电能,并在日照量不足,夜间以及应急状态下为负载供电。常用的储能电池有铅酸蓄电池、碱性蓄电池、锂电池、超级电容,它们分别应用于不同场合或者产品中。目前应用最广是铅酸蓄电池,从19世纪50年代开发出来至今,已经有160余年的历史,目前衍生出很多种类,如富液铅酸电池、阀控密封铅酸电池、胶体电池,铅碳电池等。 一、工作原理及基本结构 铅酸电池是用铅和二氧化铅作为电池负极和正极活性物质,以稀硫酸为电解质的化学储能装置,具有电能转换效率高、循环寿命长、端电压高、安全性强、性价比高、安装维护简单等特点,目前是各类储能、应急供电、启动装置中首选的化学电源。铅酸电池的主要构成包括: 1.极板:正负极板均是以特殊的合金板栅涂敷上活性物质所得,极板在充放电时存储和释放能量,确保电池的容量和性能可靠。 2.隔板:是置放于电池正负极中间的一个隔离介质,防止电池正负极直接接触而短路的装置,不同类型的铅酸电池隔板材质不同,阀控类电池主要以AGM、PE、PVC 为主。 3.电解液:铅酸电池的电解液是用蒸馏水配制的稀硫酸,电解液在充放电时起到在正负极间传输离子的作用,因而电解液必须要没有杂质。 4.容器(电池壳盖):电池包覆的容器,电解液和极板均在容器内,主要起支撑作用,同时防止内部物质外溢,外部物质进入内部结构污染电池。 二、种类及优势 铅酸电池的工作原理就是通过电化学反应,电能和化学能之间相互转化,电极主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。英语:Lead-acid battery 。 放电状态下,正极主要成分为二氧化铅,负极主要成分为铅。 充电状态下,正负极的主要成分均为硫酸铅。 铅酸蓄电池种类较多,应用在光伏储能系统中,比较多的有三种,富液型铅酸蓄电池、阀控式密封铅酸蓄电池、铅碳蓄电池等等。 2.1 富液型铅酸蓄电池

蓄电池充放电维护方案

蓄电池充放电维护 一、蓄电池充放电维护的概论 二、IEEE1188之相关规定 三、中国移动公司电源维护规程 四、蓄电池维护方案

一、蓄电池充放电维护的概论 1、电源维护的必要性 在电力和通信企业中,各种通信设备必须有交流或直流电源供给,方能完成通信工作。 蓄电池可以将电能转换为化学能而储存起来,在用电时再将化学能转变为电能,是一种供电方便、安全可靠的直流电源。它具有较稳定的电压和较大的容量;蓄电池可与整流模块并联浮充供电,也可以作为市电中断时的备用电源,它不受市电突然中断影响,因此,一直在通信系统得到了十分广泛的应用。如:浮充供电、事故照明、信号指示、摇控、油机发电机组和汽车等的起动点火等都离不开蓄电池。因此,作为储能装置的各种蓄电池在通信电源系统中是直流供电系统的重要组成部分,蓄电池在电信企业中的重要性越加显明。 蓄电池使用得好坏,对于能否保证通信的安全可靠关系极大,而且对于蓄电池的使用寿命有直接影响。维护蓄电池要保证使它经常处于良好可靠的状态,在任何情况下应保证供电不中断。 对蓄电池运行和维护的基本要求是:要使蓄电池经常处于充分充满的状态,而又不产生过充电,在单独向主机供电时,应放出额定容量的80%以上。 阀控式密封蓄电池因为有突出的特点已被广泛应用,但在制造和运行中也还存在着一些值得注意的问题,应时刻牢记它决不是"免维护"电池。为此,在1994年2月22日,原邮电部电信总局(1994)108号文下发各省,指出目前装有安全阀的阴极吸收式密封铅酸蓄电池,不是"免维护"蓄电池(称为阀控式密封蓄电池),不要被"免维护"所误导。 2、充放电维护的必要性 对于蓄电池维护,最常用的方法就是放电试验,采取用实际负载

铅酸蓄电池的回收利用

万方数据

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铅酸蓄电池的回收利用 作者:胡小芳, HU Xiao-fang 作者单位:中国瑞林工程技术有限公司,江西南昌,330002 刊名: 有色冶金设计与研究 英文刊名:NONFERROUS METALS ENGINEERING & RESEARCH 年,卷(期):2009,30(6) 被引用次数:2次 参考文献(5条) 1.于同双铅酸蓄电池的制造、回收与环境[期刊论文]-蓄电池 2008(01) 2.胡涛;韩虹;朱斌废旧铅酸电池中铅的回收[期刊论文]-电池 2007(06) 3.杨喜云;龚竹青;李义兵铅阳极泥湿法提铅工艺浅述[期刊论文]-矿冶工程 2002(04) 4.陆克源固相电解法-一种再生铅的新技术[期刊论文]-有色金属再生与利用 2005(12) 5.马志军废旧铅酸蓄电池的回收利用与环保[期刊论文]-南通职大学学报 2005(04) 本文读者也读过(10条) 1.郭蕴蘋报废铅酸蓄电池的回收利用研究[期刊论文]-云南民族学院学报(自然科学版)2003,12(3) 2.王子哲.裴启涛废铅酸蓄电池回收利用技术应用进展[期刊论文]-资源再生2008(5) 3.张忠民上海废铅酸蓄电池回收处置现状[期刊论文]-资源再生2008(11) 4.贾丰春.郑舒.JIA Feng-chun.ZHENG Shu废旧铅酸电池的回收利用[期刊论文]-辽宁化工2008,37(11) 5.王忠伟.段颖.王晓冬.Wang Zhongwei.DUAN Ying.Wang Xiaodong废铅酸蓄电池的回收利用和管理对策[期刊论文]-北方环境2005,30(1) 6.马志军.MA Zhi-jun废旧铅酸蓄电池的回收利用与环保[期刊论文]-南通职业大学学报2005,19(4) 7.侯慧芬从废铅酸蓄电池中回收有价金属[期刊论文]-上海有色金属2001,22(4) 8.于同双铅酸蓄电池的回收与环保进程[期刊论文]-资源再生2009(1) 9.意大利梅洛尼公司废铅酸蓄电池处理技术--电池回收工厂 [会议论文]-2008 10.胡涛.韩虹.朱斌.邢洁.HU Tao.HAN Hong.ZHU Bin.XING Jie废旧铅酸电池中铅的回收[期刊论文]-电池2007,37(6) 引证文献(2条) 1.朱忠军.杨乔.陈昱.耿立东可持续发展条件下的铅酸电池回收利用[期刊论文]-科技创新导报 2013(23) 2.陶桃.肖敏铅酸电池的回收处理工艺[期刊论文]-环境与可持续发展 2011(1) 本文链接:https://www.360docs.net/doc/bb9352016.html,/Periodical_ysyjsjyyj200906010.aspx

铅酸蓄电池维护和保养

铅酸蓄电池安装、使用、维护保养知识 一、蓄电池使用环境 ?推荐环境温度范围,AGM电池:充电10~+30℃,放电10~+40℃,储存-10~+35℃; 胶体电池:充电5~+30℃,放电5~+40℃,储存-10~35℃; ?附近无明火、火花、热源等; ?避开热源和阳光直射的场所; ?避开潮湿、可能浸水场所,地下或水下使用需采购我司特殊结构电池; ?避开完全密闭场所。 二、蓄电池的安装及使用 1、开箱及检查 ?搬运: 禁止在端子部位受力,防止端子损伤和密封部位裂开; 避免蓄电池倒置、遭受摔掷或冲击; 绝对避免使用钢绳等金属线类,防止蓄电池短路。 ?检查:包装箱、蓄电池外观——无损伤; 2、安装前注意事项 ?电池成组使用时建议先给电池配组,量取开路电压相同或相近的电池为一组,建议电压相差0.01V/ 单体为一个等级; ?串联超过450V的安装时电池底部需垫上绝缘胶垫; ?检查电池无异常后,将其安装在指定地点(例如电池房); ?如将电池安放在电池房,应尽可能将其放在电池房最低处; ?避免将电池安装在靠近热源(如变压器)的地方; ?因为电池贮存时可能产生易燃气体,安装时应避免靠近产生火花的装置(如保险丝); ?连接前,擦亮电池端子,使其呈现金属光亮; ?小心导电材料短接蓄电池正负端子。 ?多个电池一起使用时,首先保证电池间连接正确,再将电池与充电器或负载连接。在这种情况下,电 池正极应与充电器或负载的正极连接,负极与负极连接。如果电池与充电器连接不正确,充电器会被损坏,一定要注意不要连接错误。切记连接正确。 3、安装及接线 ?将金属安装工具(如扳手)用绝缘胶带包裹,进行绝缘处理; ?先进行蓄电池之间的连接,然后再将蓄电池组与充电器或负载连接; ?多组电池并联时,遵循先串联后并联的接线方式; ?为保证较好的散热条件,各列蓄电池间距需保持20mm以上; ?连接后,在蓄电池极柱表面敷涂适量防锈剂(如凡士林); ?蓄电池安装完毕,测量电池组总电压无误后,方可加载上电。 4、蓄电池的使用 4.1补充电 ?在运输和贮存过程中,由于自放电电池会损失部分容量,使用前请补充电; ?如果使用过程中暂时停放不用,请定期进行补充电。

铅酸蓄电池的工作原理

铅酸蓄电池的工作原理 1、铅酸蓄电池电动势的产生: A)铅酸蓄电池充电后,正极板是二氧化铅(PbO2),在硫酸溶液中水分子的作用下,少量二氧化铅与水生成可离解的不稳定物质——氢氧化铅(Pb(OH)2),氢氧根离子在溶液中,铅离子(Pb)留在正极板上,故正极板上缺少电子。 B)铅酸蓄电池充电后,负极板是铅(Pb),与电解液中的硫酸(H2SO2)发生反应,变成铅离子(Pb+2),铅离子转移到电解液中,负极板上留下多余的两个电子(2e)。可见,在未接通外电路时(电池开路),由于化学作用,正极板上缺少电子,负极板上多余电子,两极板间就产生了一定的电位差,这就是电池的电动势。 2、铅酸蓄电池放电过程的电化反应: A)铅酸蓄电池放电时,在蓄电池的电位差作用下,负极板上的电子经负载进入正极板形成电流I ,同时在电池内部进行化学反应。 B)负极板上每个铅原子放出两个电子后,生成的铅离子(Pb+2)与电解液中的硫酸根离子(SO4-2)反应,在极板上生成难溶的硫酸铅(PbSO4)。 C)正极板的铅离子(Pb+4)得到来自负极的两个电子(2e)后,变成二价铅离子(Pb+2)与电解液中的硫酸根离子(SO4-2)反应,在极板上生成难溶的硫酸铅(PbSO4)。正极板水解出的氧离子(O2)与电解液中的氢离子(H+)反应,生成稳定物质水. D)电解液中存在的硫酸根离子和氢离子在电力场的作用下分别移向电池的正负极,在电池内部形成电流,整个回路形成,蓄电池向外持续放电。 E)放电时H2SO4浓度不断下降,正负极上的硫酸铅(PbSO2)增加,电池内阻增大(硫酸铅不导电),电解液浓度下降,电池电动势降低。 F)化学反应式为: 正极活性物质电解液负极活性物质正极生成物电解液生成物负极生成物↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ PbO2 + H2SO4 + Pb → PbSO4 + 2H2O + PbSO4 氧化铅稀硫酸铅硫酸铅水硫酸铅 3、铅酸蓄电池充电过程的电化反应 A)充电时,应在外接一直流电源(充电极或整流器),使正、负极板在放电后生成的物质恢复成原来的活性物质,并把外界的电能转变为化学能储存起来。 B)在正极板上,在外界电流的作用下,硫酸铅被离解为二价铅离子(Pb )和硫酸根负离子(SO4 ̄2)由于外电源不断从正极吸取电子,则正极板附近游离的二价铅离子(Pb )不断放出两个电子来补充,变成四价铅离子(Pb ),并与水继续反应,最终在正极极板上生成二氧化铅(PbO )。 C)在负极板上,在外界电流的作用下,硫酸铅被离解为二价铅离子(Pb )和硫酸根负离子(SO4 ̄2),由于负

废铅酸蓄电池回收和废铅再生现状

废铅酸蓄电池回收和废铅再生现状、存在问题及对策资料来源:开发区环境保护局 ------马永刚杨洪永 铅酸蓄电池是世界上各类电池中产量最大、用途最广的一种电池,它所消耗的铅占全球总耗铅量的82%。我国铅酸蓄电池工业在上世纪80年代进入蓬勃发展时期,随着国民经济的发展,其市场将不断扩大,以汽车、摩托车及电力、通讯为主要对象。到上世纪90年代,我国铅酸蓄电池年产量3000多万KWH⑴。近年来,电动汽车等无烟交通工具的开发,会使铅酸蓄电池有更大的发展。铅酸蓄电池产量越大,报废更新的铅酸蓄电池越多。从环保的角度来看,铅酸蓄电池也是对环境、人类健康危害最大的一种电池,如不采取较完善的回收制度,随意抛置的废铅酸蓄电池所分解出的重金属和有毒废液会对生态平衡和人体健康造成严重威胁,急性或慢性的铅摄入人体会造成神经代谢、生殖等方面的疾病,严重时可导致死亡。 由此可见,废铅酸蓄电池是固体废物中的危险废物,应遵循分类管理、强制处置,对其收集、转运、贮存、处理、处置等重点环节要有严格要求和重点控制,实行集中处置的原则进行管理。虽然我国颁布的《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》对于固体废物,特别是危险废物的产生、运输、贮存、处置都作了相应的规定,但我国目前还没有完善合理的废铅酸蓄电池管理法规与具体可操作的管理法规实施细则,以及具体管理办法。对于废铅酸蓄电池收集者、运输者、再生产者、综合利用者等都尚无明确和具体的要求,管理极其薄弱。为加强我国废铅酸蓄电池回收和再生产管理,制订切实可行的管理法规实施细则刻不容缓,势在必行。 1、废铅酸蓄电池回收现状 我国每年约有5000万只约30万吨废铅酸蓄电池产生,回收工作总的说来处于一种无序状态,多家收购、多管齐下、分散经营。全国尚无一家企业建立了全国性回收网络。从事回收的部门有:供销系统的物资回收公司;物资系统的物资再生利用公司;机电系统的蓄电池制造企业;有色系统的再生铅企业以及数以万计的个体收购者,回收主渠道掌握在大量的个体专业户手中。由于小商小贩(个体户)和小工业者缺乏环境意识,在收集、转运过程中,

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