上海公交

上海公交

上海目前拥有逾千条公共汽车和电车线路，是上海主要交通工具之一，根据2007年的统计，上海公交线路共有974条，公交车辆16944辆，当年运营里程11.32亿公里，当年全市公交客运量26.50亿人次，运营规模、运营里程和载客人次均居世界第一。但随着上海轨道交通线路的逐渐开通，公交主管部门的发展思路变为“轨道交通为主、公交为辅”，许多经典线路被撤销或缩线，2010年3月，单月内撤销的公交线路数量创下历史记录，上海公交已辉煌不再。

发展历史

?运营公司及涂装

?线路编号及原则

?费用

有轨电车

发展历史

清光绪三十四年（1908年）3月5日，英籍犹太地产商哈同经营的上海第一条有轨电车线路通车，线路由南京西路静安寺至广东路外滩上海总会，这被认为是上海公交的起点。

1949年，中国共产党接管上海，在1950年成立了上海市公共交通公司，1952年、1953年，军管会和人民政府先后征用、代管英商电车公司和法商电车公司，1958年，再度成立上海市公共交通公司。

1975年，上海仅存的一条有轨电车3路（虹口公园-五角场）的轨道被拆除，有轨电车彻底退出上海公共交通。（目前仍有一辆真正的有轨电车在位于松江车墩的上海影视乐园中运行）

1996年，上海公交系统进行体制改革，市公交总公司撤销，分别成立不同的公交公司，同时取消月票。

2009年，上海公交开始新一轮整体改革，2010年上海世博会前，基本形成区域经营格局，公交企业数量在20家左右。

运营公司及涂装

自1996年公交体制改革后，上海一度出现60余家公交公司[来源请求]，2009年新一轮改革前为43家。上海市区浦西和浦东公交有自己的标志色和涂装，小公司标志色统一使用红色和蓝色，松江、嘉定两个郊区公交有自己的标志色和涂装，机场线路有自己独特的标志和涂装。2009年4月1日起，上海公交全面回归国有控股，主要成立2家市区公交公司和若干家郊区公交公司。

上海巴士公交有限公司

系将原上海巴士实业集团股份有限公司的公交资产剥离重组的新公司，承担浦西、金山、奉贤和崇明地区的客运，其标志色为淡绿色，涂装亦称“SH装”。目前下属在上海进行公交运营的企业（全资或控股）有上海巴士新新汽车服务有限公司、上海巴士一汽公共交通有限公司、上海巴士二汽公共交通有限公司、上海巴士三汽公共交通有限公司、上海巴士四汽公共交通有限公司、上海巴士五汽公共交通有限公司、上海巴士六汽公共交通有限公司、上海巴士电车有限公司、上海宝山巴士公共交通有限公司、上海崇明巴士公共交通有限公司、上海金山巴士公共交通有限公司、上海奉贤巴士公共交通有限公司。

上海浦东新区公共交通有限公司

系新成立公司，负责浦东地区的客运业务，其标志色为蓝色，涂装亦称“海宝装”。目前下属在上海进行公交运营的企业（全资或控股）有上海浦东新区杨高公共交通有限公司、上海浦东新区金高公共交通有限公司、上海浦东新区上南公共交通有限公司、上海浦东新区南汇公共交通有限公司。

郊区骨干公司

上海嘉定公共交通有限公司，标志色为湖蓝；上海松江公共交通有限公司，标志色为玫瑰红；上海青浦巴士公共交通有限公司，标志色为淡绿；上海闵行客运服务有限公司，标志色为红。

其他中小公司

上海锦山汽车客运有限公司、上海众兴汽车旅游客运有限公司、上海闵汽联汽车服务有限公司、上海奉贤汽车客运有限公司、上海汇华出租汽车有限公司、上海金球出租汽车有限公司、上海盛发客运服务有限公司、上海上服出租汽车有限公司、上海露虹客运有限公司。

线路编号及原则

单数公车线路以及两位数不超过28的线路设计为全日常规无轨电车线路。例如：6路、8路、11路、13路、14路、22路、28路等，但由于各种原因，目前部分线路改为汽车运营，如18路、21路。其他线路均为公共汽车和电车混合运营。

两位数中以0开头的，三位数中以1、7开头的线路设计为全日常规公共汽车线路。例如：01路、36路、66路、100路、145路等。114路由于客流原因，已经改为高峰行驶，此外773、793等亦为高峰线路。这些线路全是以中型或大型公共汽车运营。

三位数中以2开头的设计为高峰公共汽车线路（高峰线）。例如：213路、232路、234路等。这些线路只在上下班高峰时期开设，而中午时段不行驶。某些线路双休日和例假日全天不行驶。一些线路因为客流量原因，已经改为全日行驶，如205路、206路、210路、220路,224路、253路等。目前高峰线在站牌上均标明上下午首末班车时间，传统站牌标有“高峰线”字样。

三位数中以3开头的线路设计为夜宵公共汽车线路（夜宵线）。例如：301路、317路、340路等。这些线路只有在夜间24点至凌晨4点左右运营，其他时间段不行驶。目前夜宵线在站牌上均标明车辆经过本站的具体时间，传统站牌标有“夜宵线”字样。

三位数中以4开头的线路设计为过江线路。例如：405路、451路、454路等。这些线路全是以中型或大型公共汽车运营。

三位数中以5、6、8、9开头的线路均为公共汽车专线。这些线路基本是以中型或大型公共汽车运营，其中以6开头的为浦东地区专线车。

隧道线路、大桥线路、机场线路、观光线路均以文字表示。例如：隧道二线、大桥三线、机场四线、观光巴士1路等。郊区线路以郊县的地名作为线路名称，例如：淞嘉线指从宝山区吴淞码头至嘉定汽车站。

一些线路的大站车或区间车只在特定时段运营，乘坐时需要注意，比如51路区间、

152路大站、990路区间等。

费用

上海公共汽车分单一票价和多级票价两种，同时一条线路如果同时有普通车和空调车，大部分情况会有两种计价方式。具体票价方案：

0打头线路、二位数线路、三位数以1、2、3、4和7打头的线路、隧道X线、大桥X线，以及部分5、8、9打头的三位数线路均实行普通车单一票价1元（线路全长13公里以下（含））或1.5元（线路全长13公里以上（不含）），空调车单一票价2元的票价制度。

观光线路（观光巴士1路）实行单一票价3元。

其他线路实行以1元或2元起价的多级票价制。

2006年11月6日，上海43条公交线路试行使用上海公共交通卡在这43条线路的空调车间换乘，若距上次刷卡小于90分钟，则优惠5角的措施，但由于试点线路较少，受惠乘客并不多，上海交通部门表示，在试点成功基础上，半年后将向全市推开。

2007年6月28日，上海内环线区域内404条公交线路全部实现空调车优惠换乘。

2007年10月27日，已经实现空调车优惠换乘的线路优惠金额提升为1元，同时所有轨道交通线路加入优惠换乘，优惠金额也是1元。

2009年3月12日起，部分线路试行优惠换乘新办法，因新办法中无论换乘何种车辆，均优惠1元，而上海尚存1元票价的车，因此在一些公交爱好者网站上出现了类似1天乘遍上海地铁之类的“1元乘遍上海”的挑战性活动。

2009年4月1日，上海所有公交车和轨道交通（包括普通车及文字多级票价线路在内，但不包括机场线、旅游线和磁浮线）全部实现优惠换乘，并将优惠时间由90分钟延

长到2小时.

目前上海所有公交线路已全部可以使用上海公共交通卡。

有轨电车

上海的有轨电车有着较悠久的历史，上海第一条公共交通线路就是有轨电车，由静安寺开往上海总会（今广东路外滩）。在1949年中华人民共和国成立前后，上海共有12条有轨电车线路，但此后上海逐步拆除有轨电车线路，并将有轨电车更改为无轨电车，1975年，上海最后一条有轨电车线路被拆除。目前，上海没有正式营运的有轨电车，但在位于松江的上海影视乐园内有一条有轨电车线路，供游客搭乘游览。2007年底，张江有轨电车开工，该项目使用法国劳尔公司的导轨电车系统，经过一段时间的空载运营，于2009年12月31日正式载客运营。