土方开挖单价表
工程单价计算表
土方开挖
定额编号（2002）预10362 10271 单位：100m3
序号名称及规格单位数量单价合计备注工作内容：
一直接工程费元298.5
（一）直接费元276
1 人工费工时7.7 17
初级工工时 3.6 2.18 8 10271
初级工工时 4.1 2.18 9
2 机械使用费元204
挖掘机液压1m3台时 1.04 195.98 204
3 零星材料费元55.4
零星材料费% 5 213 10.6
零星材料费% 10 447 44.7
（二）其他直接费元276 4% 11
（三）现场经费元287 4% 11.5
二间接费元298.5 4% 11.9
三企业利润元310.4 7% 21.7
四税金元332.1 3.477% 11.6
合计元344
建筑工程土方开挖合同
编号： 工程施工分包合同 【公司统一文本】 分包工程： 施工地址： 发包方： 分包方：
土方开挖工程承包合同 发包方：（以下简称甲方）分包方：（以下简称乙方） 根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律规定，遵循平等自愿、公正和诚实信用的原则，为明确双方在建筑施工合作中的权利、义务和违约责任，经双方协商达成以下协议： 第一条分包内容： 1、按照本工程设计施工开挖红线范围组织土方开挖工程施工； 2、按照本工程设计施工开挖深度范围组织土方开挖工程施工； 3、满足本工程基础设计深度及施工规范要求及甲方现场确定的工作面，坡度; 4、负责开挖土方的人工清土、转运、修边、捡底，达到浇筑砼垫层的标准要求，机具、设备、运输等工具的组织与管理，并承担一切费用； 5、负责落实开挖土方的卸料场地，手续完善及相关费用； 6、负责落实开挖土方的运输过程城市市政管理相关手续，并承担相关费用； 7、负责协调、处理开挖土方全过程城市执法、市政检查、社区环境及可能影响施工的一切情况，并承担相关费用； 8、负责土方挖掘地面垃圾的清运以及在挖掘过程中产生的垃圾清运，并承担费用。 第二条分包方式： 承包方式为综合单价包干，综合包干单价包括乙方实施该分项分部工程及缺陷修复所发生的所有费用。
第三条合同工期： 本工程从合同鉴定之日起，从年月日至年月日完成。本工程的所有工期均指日历天数，包括所有法定假期、休息日、暴风雨雾、高温等天气。各种分包工程工序配合所需时间及分包单位延误的工作时间在内。 第四条分包单价： 1、甲方将本项目 土方开挖工程承包给乙方，挖土方体积均以挖掘前的天然密实体积计算以实际测算为准。 土方开挖单价：元/m3，为最终结算单价，结算时不再做任何调整。该包干单价包括但不限于如下内容：土方挖运、机械挖掘所不及位置的人工挖掘、机械进出场费、路基费用、卸点施工、场内外和沿线道路保洁、文明施工、周边协调、治安交通市容环卫环保渣土巡警申报和协调费、夜间施工申报费、进建设交易中心土石方分中心的交易费、外来人员综合保险费、垃圾清运费、乙方合理的管理费、利润、税金等一切费用。 具体单价见附件1：实物量单价表。 如检查施工质量达不到合格标准，必须返工到合格标准，返工的一切材料及人工等费用由乙方负责，甲方有权视情况对乙方另行经济处罚。若安全、文明施工不合要求，乙方应自费整改直至合格。 第四条提供作业人员： 乙方根据工程需要，提供符合要求的作业人员共人。
基础土方开挖施工方案
泰达时代花园工程 基础土方施工方案 编号：JT01-----2004 编制人： 审核人： 审批人： 中建八局天津公司 2004.5.20发布 2004.5.30实施 一、工程概况： (1) 二、编制依据及目的： (2)
三、土方开挖施工方案 (2) 3.1现状分析： (2) 3.2土方开挖施工工艺 (2) 3.2.1土方开挖顺序 (3) 3.2.2土方开挖前准备工作 (3) 3.2.3土方开挖工艺 (4) 四、破除桩头 (6) 五、垫层支模及砼施工 (7) 六、质量标准 (8) 七、成品保护措施 (8) 八、安全环保技术措施 (9) 一、工程概况： 泰达时代花园工程位于天津经济技术开发区新城西路以西，南海路以东，兴大街以北，顺大街以南。由天津经济技术开发区房地产开发公司投资兴建，北京中旭建筑设计有限责任公司设计，开发区泰达监理公司实行监理。本工程
总建筑面积为193648.61m2，共分为地下架空车库、商铺、会所及12栋高层建筑物。仅架空层总建筑面积为48137 m2。 二、编制依据及目的： 本方案的编制依据国家规范《工程测量规范》、《土方与爆破工程施工及验收规范》、《建筑地基基础施工质量验收规范》、《地下防水工程质量验收规范》、《建筑工程施工现场用电安全规范》等规范编制而成。由于本工程平铺建筑面积较大，同时又是开发区房地产公司投资兴建的一个标志性建筑物，其意义重大，为此本方案编制目的要求在施工过程中能够达到天津市海河杯的有关要求。 三、土方开挖施工方案 3.1现状分析： 从地理位置方面：由于本工程的地理位置靠近开发区管委会办公楼，同时又靠近市民广场离轻轨较近，在施工过程中要求本工程做好现场文明施工，同时要求在运输土方过程中做好运输车辆的清扫工作，包括临近道路的清扫等工作。 从图纸设计方面：本工程图纸设计要求地下结构全部为连通结构，商用住宅楼一次性开挖土方量之大在开发区首屈一指。 从施工方面：本工程由于存在着不同的开挖深度且局部开挖深度较深，其基地标高多达几种，在施工过程中必须认真检查核对。由于本工程位于天津经济技术开发区，其水位比较高，故在本工程基础周圈设计止水帷幕（具体见水泥搅拌桩支护施工方案），基础开挖后确保基底无浅表水存在。 3.2土方开挖施工工艺 施工工艺：放建筑物外围线（撒灰线）——→测量地面标高——→开挖土方——→测量基底标高——→人工清理土方（明渠排水系统）——→基槽边沿位移检测
土石方工程分包协议(单价包干合同)教程文件
工程 土石方工程分包协议 总包方：中国建筑一局（集团）有限公司深圳分公司（以下简称甲方） 分包方：（以下简称乙方）根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及《建筑安装工程承包合同条例》，甲方作为工程的承包商，将该工程的土石方工程分包给乙方，双方经过友好协商，本着平等互利、协商一致的原则，达成以下协议。 第一条：工程概况 1.1工程名称： 1.2工程地点： 1.3承包范围：项目甲方指定的土石方施工工程。 1.4 承包方式：包工包料、包机械、包工期、包安全、包质量、包文明施工。 第二条：合同工期 2.1开工日期：年月日 2.2完工日期：年月日 2.3合同工期总日历天数 85 天（包括星期六、日、法定节假日及恶劣天气）。若因乙方原因，每 延期一天，罚款5000元；如因甲方及业主指令原因，工期相应顺延，甲方不赔偿顺延工期的任何损失。 2.4具体开工日期以甲方书面通知为准，总日历天数不变。 第三条：合同价款及结算 3.1本工程单价一次包死，工程量乙方在2002年5月25日核算完，并经甲方审定书面确认后一次包干，结算时工程量除设计变更外不作任何调整。 3.1.1本工程合同单价见下表： 盈丰佳高科技厂房及研究中心结构、砖砌体工程单价汇总表
说明: (1)石方价格均考虑了需要爆破的费用，挖土机挖不动的即为石方； （2）以上价格均考虑了包括税金在内的基坑槽的土石方开挖与爆破； （3）内驳与短驳均为场内挖运与回填，外驳为土石方开挖外运及外弃土石方。 3.2 工程量确认方式：工程量以测量队现场测量经业主及监理复核后的数据为依据，已甲方最终确认的工程量为最终结算依据；对此部分现场不签任何零星用工；除此外所签零星用工按25元人民币/工日计取，此费用在结算中一并支付。 3.3劳保用品由乙方自理。 3.4分包单价包括生产工具、自身队伍人员的劳动保险、医疗费等费用,工程结算时不作任何调整。 3.5乙方自行解决现场施工人员住房,负责生活水电费及床铺搭拆费用。 3.6乙方对现场地质条件及场地现状已经作了充分掌握;遇有障碍物应自行安排措施(包括临时道路等设施)均不作合同价款的调。 3.7乙方施工队伍进场前应提前24小时到甲方安全部办理安全培训手续,每人交50元押金(如不交,将在每月进度款中扣除)办理胸卡,工程完工后,将胸卡交回甲方安全部,退回押金；如损坏或丢失，概不退还押金。且现场必须有专职的安全员配合甲方工作。 第四条：工程款支付办法
土方开挖施工方案
江阴市澄星房地产开发有限公司 商住楼（1#3#5#楼及裙房、2#4#楼、地下室） 土方开挖工程工程 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 江阴市第二建筑安装工程有限公司 2016年11月30 日
目录 第一章基坑特点...................................................... - 1 - 第一节、工程概况 (1) 第二节、场地水位地质条件 (1) 第三节、编制依据 (2) 第二章基坑土方开挖 ................................................ - 3 - 第一节施工前准备 (3) 第二节基坑开挖顺序 (6) 第三节机械开挖 (6) 第四节施工降水 (30) 第三章组织与协调管理 ............................................ - 31 -第四章应急措施及注意事项 ....................................... - 31 - 第一节预防措施 (31) 第二节应急措施 (31) 第三节注意事项 (32) 第五章扬尘防治措施 ............................................... - 32 -第六章安全文明施工 ............................................... - 34 -第七章附件......................................................... - 35 -
机械挖运土石方分包单价
机械挖运土石方、回填土、爆破石方、爆破砼等价格进行统一定价 1、机械挖运土方 10元/ m3 2、机械挖运土方（运在施工场地附近不平整；待基础回填运回） 7 元/ m3 3、机械挖运土方且机械回填土（含推平碾压，二次挖运土回填） 9 元/ m3 4、机械挖运土方（运在厂区内甲方指定位置，且推平碾压）8.5元/ m3 5、机械回填土（含推平碾压） 3.5元/ m3 6、回填土（分层夯实，打夯机打夯） 5 元/m3 7、机械挖土方 5 元/m3 8、机械破碎或爆破及挖运石方 ⑴机械破碎或爆破石方30 元/m3 ⑵机械挖运石方10 元/m3 9、机械破碎或爆破及挖运石方（开挖面积小，深度比较深的基坑;如旋流井） ⑴机械破碎或爆破石方35 元/m3 ⑵机械挖运石方14元/m3 10、机械破碎或爆破砼 ⑴机械破碎或爆破素砼（含运输）100元/m3 ⑵机械破碎或爆破钢筋砼大体积设备基础100 m3以上（含运输）340元/m3 ⑶机械破碎或爆破钢筋砼基础100 m3以下（含运输）240元/m3 ⑷机械破碎或爆破钢筋砼轨道基础（含运输）260元/m3 备注：（1）以上土石方工程量均以天然密实体积计算； （2）堆土地点在挖方周围20米范围内均按机械挖方计算； （3）挖机挖土采用汽车或自卸车运输，按机械挖运土方计算； （4）以上机械挖土方的单价均按基础深度5米以内定价；若深度大于5米的基础挖方，按单价乘以系数1.1计算或根据具体的施工方法增加坡道工 程量； （5）第二项、第三项制定的单价是针对大体积的设备基础开挖土石方而制定的，要求土方量必须在3000 m3以上，且必须通过项目部认定签证的施 工组织方案后方可进行结算。 （6）以上单价均为含税价。
道路路基工程量计算规则
道路路基工程量计算规则 ——小蚂蚁算量工厂道路路基工程量计算规则是道路土方工程的一部分，工程算量中土石方体积的计算，除定额中另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按压(夯)实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。下面小蚂蚁算量工厂就详细介绍下道路路基工程量计算规则。 1、土石方体积的计算。除定额中另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按压(夯)实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额时，所采用的定额应乘以表5-2中所列系数。 表5-2中运输栏目的系数适用于人工挖运土方的增运定额和机动翻斗车、手扶拖拉机运输土方、自卸汽车运输土方的运输定额；普通土栏目的系数适用于推土机、铲运机施工土方的增运定额。 2、下列数量应山施工组织设计提出，并人路基填方数量内计算。 ①清除表土或零填方地段的基底压实、耕地填前夯(压)实后，回填至原地面标高所需的土、石方数量。
②因路墓沉陷需增加填筑的土、石方数量。先计算天然上因压实而产生的沉降量h碾压天然土地面的面积乘以沉降量就是需增加的填方数量。即 计算出的Q值应计入设计填方数量。 ③路基因加宽所应增加的土石方数量。填筑路堤时，为保证路基边缘有足够的压实度，一般在施工时需超出设计宽度填筑，采用机械碾压时，路基每边加宽的填筑宽度视路堤填筑高度而定，通常在20～50cm之间，路基加宽填筑部分如需清除时，按土方运输定额计算。 需填宽的土方量一般可用下列公式计算： 宽填土方量＝填方区边缘全长X边坡平均坡长X宽填厚度(6-3) 3、路基加宽填筑部分如需清除时，按刷坡定额中普通土子目计
土方开挖合同范本
专业工程分包施工合同 合同编号：承合字 2012 第 工程名称： 发包方(简称甲方): 承包方（简称乙方）： 合同签定日期：年月日 合同签定地点：
专业工程分包施工合同条款 发包方(简称甲方): 承包方(简称乙方): 按照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及本工程施工现场具体情况，甲方将本工程工程分包给乙方施工,经双方协商一致，达成以下合同条款： 一、工程概况 建设单位名称：昆明大润房地产开发有限公司 工程名称： 建设地点： 工程内容:机械开挖场地土方（含人工清底、修边坡、开挖道 路及运输土方道路的铺设，开挖出来的土方，有序组织运出土 场）。 二、质量要求：基底的平面尺寸、边坡坡度、标高等应符合设计图纸要求，偏差控制在施工规范允许范围内，按现行验收规范和要求一次性验收合格。若达不到一次验收合格，甲方按结算总价的8%处罚乙方，并且返工的一切损失费及责任由乙方承担。 三、工期要求：天完成，从项目部安排的进场时间起计,直至承包范围内所有工作内容全部完工,最终按项目部安排的施工进度计划完成。逾期一天支付违约金10000.00元，提前一天奖励10000.00元，累计计算，并承担给甲方造成的一切经济损失和法律
责任。 四、承包范围及工作内容：场地土方、基础土方机械开挖（含人工清底、转运、平整、修边坡、承台、地梁土方、长螺旋机引孔土方、开挖道路及运输土方道路的铺设等，土方清底后需确保混凝土垫层能正常浇筑）。 五、承包方式：包工、包机械、包质量、包工期、包安全、包文明施工。 六、合同价款及其他要求： 1、合同量：暂估 2、机械及人工费综合单价：按元/M3(每挖土、清底、运费、管理费及税金等) 3、乙方必须服从甲方的指挥，严格按照（基础土方施工方案）组织施工，若不服从甲方指挥出现超挖、多挖并由此增加其它工作量，甲方不给予结算多余部份工作量。同时若在施工中不服指挥引起的管桩桩身损坏等相关责任由乙方全权承担。 4、以上单价均包括完成该合同承包范围及内容的人工费、材料费、机械费、燃油费、生产工具使用费、生产工人劳动保护费、保险费、工伤人员工资及医疗治疗费用、病假人员工资、节假日加班工资、乙方的管理费及税金、风险费、措施费、政策性人工调差和市场人工及材料价格波动等所有费用。包括工期要求、质量要求、地理位置、现场情况、现场材料运输、材料堆放地点、工人食宿、现场机械配备
基坑土方开挖专项施工方案
第一章工程概况及具体施工方案 一、工程简况 本工程主体结构形式为现浇钢筋混凝土框架结构、钢结构，基础为现浇钢筋混凝土独立柱基础、筏板基础、孔桩基础。现场已具备“三通一平”条件。 二、基坑土方挖运方案的选择 由于本工程现场场地狭窄，如何顺利的进行土方外运工作是保证本工程工期的重点。根据现场情况，结合我单位多年来施工同类工程的经验，本工程中土方开挖的技术措施如下： 1 符合现场施工条件和环境要求，施工技术优化、可行。 2 施工工期合理。土方工程要为后续工程施工创造出良好的工作面，要确保在计划工期内完成土方开挖，必须把土方开挖和后续工程有效地结合起来、统筹进行安排，使交叉施工合理衔接，并互相创造条件。 3 要紧密结合工程的特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分阶段施工步骤和工程总体部署等各种因素，安排好各工序的穿插施工，有效投入与合理安排足够的土方工程机械设备，合理安排土方开挖的先后顺序、分阶段的开挖部位和深度、以及运输坡道的合理布置，以满足工期要求。 4 土方工程要保证在施工过程中地基土层不受扰动与破坏。 5 在整个土方开挖过程中，在垫层施工之前，要预留足够厚度的保护土层，以防止在进行土方施工时地基土层受到扰动。 6 在保证安全、可行的基础上，尽量降低工程造价。 7 基坑内土方开挖根据施工顺序进行，不得超挖。 三、技术准备
1 项目工程师组织有关人员熟悉图纸，同时取得相关的技术资料、规范、规程和标准等。 2 根据轴线控制及标高引测的依据，进场后复核建筑物控制桩，引入高程控制水准点，做好桩号的控制和水准点的测设和保护工作。 3 进入现场后，即着手对现场工作进行交接。对现场的红线桩及水准点进行交接，并根据需要进行红线桩及水准点引测，平面轴线控制网的测设，并经监理单位复测。 四、基坑土方施工 1 、土方开挖 在开工前，对土方开挖作业队进行交底，明确土方开挖顺序及分步开挖深度。本工程先进行整个场区基坑范围以外、场地红线以内清理外运部分土方，要求先将现状地面进行平整，再进行基坑内的土方开挖，基坑内土方不得超挖。 2 、现场协调 1）现场土方挖运施工实施统一指挥、统一协调。 2）设专人协调车辆运行和外部路线的关系。 3）各出入口设置疏导员，协调、指挥车辆进出，确保安全运行。 4）为防止遗撒，各出入口设专人覆盖、清扫车辆。 5）配备专用小型车辆，用于发生土方意外遗撒时的及时清理工作。 6）为确保雨天连续作业，挖掘机应不断对坡道进行修整、换填、碾压密实，以保证自卸汽车上下运移顺利，严防打滑。 3、土方开挖施工 1）场地平整：
土石方单价分析
路基土石方开挖单价分析 土方单价 挖运12.654元/m3（运距1公里内，超出1公里后每增加500米，单价增加0.5元/m3）。此运价有以下几部分组成： 一、运费（运距1公里内） 1、车主：45元/车，油耗3.28升/公里 2、每车装运实方约为12m3。 综上所述，计算得出运费为5.42元/ m3。 二、装车费（以一台斗容量为1.8m3的挖机计算） 1、神钢350挖机租赁费为5.3万/月； 2、燃油每月7500升，单价为6.09元/升，燃油费每月合计 45675.00元； 综上所述，挖机装车费用每月合计为98675.0元。考虑到由于雨天及阻工等情况影响施工，每月可以正常施工时间为20天计算，则每天挖机费用为4933.75元。每天装车车数为120车，则装车费用为41.115元/车，土方开挖费用为3.426元/ m3。 三、弃土场的平场费用： 柳工50型装载机一台，租赁费：1.8万元/月，燃油费：2.4万元/月，合计4.2万元/月。按20天有效工作时间计算，每天装载机费用为2100元，每天完成方量120车*12m3/车=1440 m3。综上所述，平场费用为1.458元/ m3。 四、便道的维护费用为0.2元/ m3。
五、边坡修整费用为0.15元/ m3。 六、管理费用占8%，即为每立方加0.79元的管理费。 七、利润占8%，即为每立方加0.79元预期利润。 八、税金占3.6%，即为每立方加0.42元的税金。 综上所述：合计综合挖运土方单价为12.654元/ m3。 石方单价 挖运25.214元/m3（运距1公里内，超出1公里后每增加500米，单价增加0.5元/m3）。此运价有以下几部分组成： 一、运费（运距1公里内） 1、车主：45元/车，油耗3.28升/公里 2、每车装运实方约为11m3。 综上所述，计算得出运费为5.91元/ m3。 二、装车费（以一台斗容量为1.8m3的挖机计算） 1、挖机租赁费为5.3万/月； 2、燃油每月7500升，单价为6.09元/升，燃油费每月合计 45675.0元； 综上所述，挖机装车费用每月合计为98675.00元。考虑到由于雨天及阻工等情况影响施工，每月可以正常施工时间为20天计算，则每天挖机费用为4933.75元。每天装车车数为100车，则装车费用为49.338元/车，石方开挖费用为4.485元/ m3。三、弃土场的平场费用： 柳工50型装载机一台，租赁费：1.8万元/月，燃油费：2.4万
土方开挖施工过程中的质量控制
土方开挖施工过程中的质量控制 摘要：土方开挖的科学性管理,对工程的整体性施工有一定的社会效益和经济效益，对施工中的质量以及安全控制也有一定的影响。为了使人们了解土方开挖中各个过程质量分析的重要性,以期能够对土方开挖工程能够起到一些有益的作用,因此本文对土方开挖施工过 程中的质量控制进行了探讨。 关键词：土方工程；开挖；质量控制 一、土方工程的指导思想 进行土方工程需要对其有一个清晰的认识,形成一个清晰的指导思想,只有这样才能在各个阶段的准备工作中有一个明确的方向,才能使水利工程更好地完成。开挖的指导思想主要包括综合分析、综合性调控、分段进行以及其他施工控制方面。对土方开挖工程的综合分析,要依据工程的施工特点来进行全面的分析,对现场的施工条件以及施工步骤要进行明 确的了解,及时了解整个工程的施工质量如何。土方工程的调控建立在对施工条件、施工现场等综合分析的基础上。在对现场管理和控制的时候,要明确各个步骤之间的顺序,及时对各个阶段进行监管。在进行了综合的控制之后,还需要制定分阶段的土方开挖任务,这样才能保证各个部门之间的合理顺序,使机械之间的相互配合更加紧凑,以保证施工工期的要求。除了这三个方面,还需要对影响到土方工程的其他一些施工条件进行明确的指导思想建立,诸如 对设备维护、交通管控和环境保护等方面要进行必要的监管措施。 二、土方开挖施工前的准备工作 1、学习和审查图纸 检查图纸和资料是否齐全，核对平面尺寸和坑底标高。图纸相互间有无错误和矛盾；掌握设计内容及各项技术要求，了解工程规模、结构形式、特点、工程量和质量要求；熟悉土层地质、水文勘察资料；审查地基处理和基础设计；会审图纸，搞清楚地下构筑物、基础平面与周围地下管线的关系，图纸相互间有无错误和冲突；研究好开挖程序。明确各专业工序的配合关系，施工工期要求；并向参加施工人员层层进行技术交底。 2、查勘施工现场 摸清楚工程场地情况，收集施工需要的各项资料，包括施工场地地形，地貌、地质水文、河流、气象、运输道路、邻近建筑物、地下技术、管线、防空洞、地面上施工范围内的障碍物和堆积物状况，供水、供电、通讯情况等，以便为施工规划和准备提供可靠的资料和数据。 3、编制施工方案 研究制定现场场地平整、基坑开挖施工方案；绘制施工总平面布置图和基坑土方开挖图，确定开挖路线、顺序、范围、底板标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置，以及挖去的上方堆放地点；提出需用施工机具、劳力、推广新技术计划。 4、平整施工场地
基坑开挖工艺流程及施工方法
8、2、1地下一层基坑开挖工艺流程及施工方法 8、2、１、1开挖工艺流程 非付费区通道及1号线1号出入口与风亭为地下一层结构，基坑开挖在10ｍ内，具体施工流程如下: （1)待地下墙与围护桩达到设计要求后,且降水至一定标高后,挖土至压顶梁以下15０mｍ，施工顶圈梁与第一道混凝土支撑，进行混凝土养护. （2)当第一道支撑与围囹混凝土强度达到８0%设计强度，且降水至一定标高后,竖向分层分段开挖至第二道钢支撑标高,架设第二道钢支撑。 (3）当第二道钢支撑架设完成，且降水至一定标高后,分层分段开挖至底板底面标高,进行拣底开挖，坑底以上30cｍ及地梁,承台，集水井等局部深处土方采用人工修整，并应随挖随铺垫层,严禁超挖。 8、2、1、2开挖方法 １号线出入口及风亭基坑纵向分2段竖向分3层开挖。坑内采用一台０、5方小型挖掘机水平倒土配合PC300长臂挖掘机垂直运输，长臂挖掘机停靠在基坑东侧。提高挖土得施工效率在开挖过程中做好场地规划，合理调配运输车辆，及时架设支撑.详见图8—２-１。 图8—2-1 地下一层土方开挖示意图 开挖时先挖中间土体,后挖两侧土体，预留两侧反压土体，有效控制围护结
构侧向位移。竖向分层厚度与钢管支撑标高结合,每层土方开挖至支撑以下０、5m后，及时施作钢管支撑体系并预加轴力。基坑挖到基底设计标高以上２0～3０cm时,采用人工开挖，超挖处采用石砾、砂填至设计标高. 8、2、1、３基坑开挖控制参数 第一层表层土方开挖对施工无影响,可全部开挖并施工第一道混凝土撑并养护，待强度达到8０％后，进行第二层土方开挖； 在第二道钢支撑得土层开挖中,每小段纵向开挖宽度为６m,土方在８小时内完成,随即在8小时内完成相应得支撑架设，并施加预应力； 在第三土层开挖中，开挖到底板底面后,及时施工垫层砼与底板砼。 基坑开挖纵坡不得陡于1:３,竖向分层厚度不得大于３、5m，纵向分段长度不宜长于20m。在基坑土方开挖中严格按开挖坡度施工,严禁在土方开挖中出现垂直土壁。 8、２、2地下三层基坑开挖工艺流程及施工方法 8、2、2、1开挖工艺流程 5号线主体车站为地下三层结构，标准段开挖深度２3、82m，端头井开挖深度25、42m,具体施工流程如下： （1)待地下墙与围护桩达到设计要求后,且降水至一定标高后，挖土至冠梁以下１50ｍｍ，施工顶圈梁与第一道混凝土支撑，进行混凝土养护. (2)当第一道支撑混凝土强度达到设计强度得80％且降水至一定标高后,竖向分二层分段开挖至第二道支撑标高,施工第二道砼支撑与围囹,进行混凝土养护。 （3）当第二道支撑与围囹混凝土强度达到８0％设计强度，且降水至一定标高后，分层分段开挖至第三道支撑标高，架设第三道钢支撑. （4）降水至一定标高后，分段向下开挖第五层土方，施工第四道混凝土支撑,进行混凝土养护。 (5）当第四道混凝土强度达到80％设计强度,且降水至一定标高后,分层分段开挖第六层土方至底标高，架设第五道钢支撑。 (6）降水至一定标高后，分层分段开挖第七层土方架设第6道钢支撑。 (7)降水至一定标高后,北端头井二期及南端头井继续向下开挖第八层土方，架设第7道钢支撑.
公路工程土石方量复测计算
公路工程路基土石方量测量计算 在公路道路交通建设中，路基土石方工程施工以其工程数量大、施工工期长、投入设备人员多占据了整个工程施工的重要内容，因此施工单位如何做好路基土石方量的测量计算工作，是一项非常重要的工作。本文以高速公路、市政路为例，对路基土石方量得测量计算流程做简单的小结（如图）。 1、道路设计线形的中、边桩放样 道路设计线性的中、边桩放样（简称中边桩放样），是进行原地面复测的前提。下面将从放样前、放样中、放样后三个阶段进行讲解。 1.1 放样前的准备工作
在进行中边桩放样前，必须完成控制点的复测上报，采用合格的控制点进行测量放样。同时要对设计院提供的设计线性参数进行复核，计算设计中线坐标及高程，与图纸提供的设计坐标及高程进行核对，确保放样数据的准确无误。如果发现有问题，要及时与监理、设计院取得联系尽快解决。放样断面里程严格按照设计图纸所给断面图里程桩号进行放样，便于下一步复测实际路基土石方量与设计方量的比较。一般情况下根据规范要求地势平坦地区每20m放一个断面，曲线段可以适当加密，设计主点要求放样出来。我们一般按照设计院提供的断面图去放样，地势起伏特别大、高挖方段、与设计断面图出入较大的地方可以适当加密放样，每个断面上至少放三个点（中桩、左、右边桩）。 1.2 放样中的注意事项 放样前的准备工作完成后，方可进行中边桩得到放样。放样过程中要观察原地面的地形地貌，对于那些地面起伏变化比较大，地形比较复杂特殊、与设计图纸有出入的地域要进行适当的加密，详实做好相应记录工作，同时要与现场监理确认，便于下一步实际方量的计算确认。 1.3 放样后的数据整理 中边桩放样完成后，对于现场发现的问题要及时整理解决，同时制定出下一步原地面复测的复测计划，与测量监理协商。中边桩放样完成后，道路的设计走向就实地展现出来，根据实际情况充分考虑路基施工对测量工作的影响。比如控制点的通视问题、保护问题，原地面复测采用什么仪器，如何进行分段复测等等。
(完整版)基坑开挖工艺流程及施工方法
8.2.1地下一层基坑开挖工艺流程及施工方法 8.2.1.1开挖工艺流程 非付费区通道及1号线1号出入口和风亭为地下一层结构，基坑开挖在10m 内，具体施工流程如下： （1）待地下墙和围护桩达到设计要求后，且降水至一定标高后，挖土至压顶梁以下150mm，施工顶圈梁与第一道混凝土支撑，进行混凝土养护。 （2）当第一道支撑和围囹混凝土强度达到80%设计强度，且降水至一定标高后，竖向分层分段开挖至第二道钢支撑标高，架设第二道钢支撑。 （3）当第二道钢支撑架设完成，且降水至一定标高后，分层分段开挖至底板底面标高，进行拣底开挖，坑底以上30cm及地梁，承台，集水井等局部深处土方采用人工修整，并应随挖随铺垫层，严禁超挖。 8.2.1.2开挖方法 1号线出入口及风亭基坑纵向分2段竖向分3层开挖。坑内采用一台0.5方小型挖掘机水平倒土配合PC300长臂挖掘机垂直运输，长臂挖掘机停靠在基坑东侧。提高挖土的施工效率在开挖过程中做好场地规划，合理调配运输车辆，及时架设支撑。详见图8-2-1。 图8-2-1 地下一层土方开挖示意图 开挖时先挖中间土体，后挖两侧土体，预留两侧反压土体，有效控制围护结
构侧向位移。竖向分层厚度与钢管支撑标高结合，每层土方开挖至支撑以下0.5m 后，及时施作钢管支撑体系并预加轴力。基坑挖到基底设计标高以上20～30cm 时，采用人工开挖，超挖处采用石砾、砂填至设计标高。 8.2.1.3基坑开挖控制参数 第一层表层土方开挖对施工无影响，可全部开挖并施工第一道混凝土撑并养护，待强度达到80%后，进行第二层土方开挖； 在第二道钢支撑的土层开挖中，每小段纵向开挖宽度为6m，土方在8小时内完成，随即在8小时内完成相应的支撑架设，并施加预应力； 在第三土层开挖中，开挖到底板底面后，及时施工垫层砼和底板砼。 基坑开挖纵坡不得陡于1:3，竖向分层厚度不得大于3.5m，纵向分段长度不宜长于20m。在基坑土方开挖中严格按开挖坡度施工，严禁在土方开挖中出现垂直土壁。 8.2.2地下三层基坑开挖工艺流程及施工方法 8.2.2.1开挖工艺流程 5号线主体车站为地下三层结构，标准段开挖深度23.82m，端头井开挖深度25.42m，具体施工流程如下： （1）待地下墙和围护桩达到设计要求后，且降水至一定标高后，挖土至冠梁以下150mm，施工顶圈梁与第一道混凝土支撑，进行混凝土养护。 （2）当第一道支撑混凝土强度达到设计强度的80%且降水至一定标高后，竖向分二层分段开挖至第二道支撑标高，施工第二道砼支撑和围囹，进行混凝土养护。 （3）当第二道支撑和围囹混凝土强度达到80%设计强度，且降水至一定标高后，分层分段开挖至第三道支撑标高，架设第三道钢支撑。 （4）降水至一定标高后，分段向下开挖第五层土方，施工第四道混凝土支撑，进行混凝土养护。 （5）当第四道混凝土强度达到80%设计强度，且降水至一定标高后，分层分段开挖第六层土方至底标高，架设第五道钢支撑。 （6）降水至一定标高后，分层分段开挖第七层土方架设第6道钢支撑。 （7）降水至一定标高后，北端头井二期及南端头井继续向下开挖第八层土
土方开挖价格
土方开挖价格 挖土机挖土一、二类土 挖土机挖土三类土 挖土机挖土四类土 土建专业补充定额人工挖沟槽、基坑一、二类土深度在2m内挖土机挖土自卸汽车运土运距1km内一、二类土 挖土机挖土自卸汽车运土运距1km内三类土 挖土机挖土自卸汽车运土运距1km内四类土 人工挖土xx、二类土xx在 1.5m内 人工挖土方三类土xx在 1.5m内 人工挖土方四类土xx在 1.5m内 人工挖沟槽、基坑三类土xx在2m内 人工挖沟槽、基坑三类土xx在4m内 人工挖沟槽、基坑三类土xx在6m内 人工挖沟槽、基坑四类土xx在2m内 人工挖沟槽、基坑四类土xx在4m内 人工挖沟槽、基坑四类土xx在6m内
电缆沟挖填、人工开挖路面(厚度mm以下)混凝土路面150电缆沟挖填、人工开挖路面(厚度mm以下)混凝土路面250电缆沟挖填、人工开挖路面电缆沟挖填泥水土冻土 电缆沟挖填、人工开挖路面拆除混凝土预制块 电缆沟挖填、人工开挖路面电缆沟挖填含建筑垃圾土 电缆沟挖填、人工开挖路面电缆沟挖填一般土沟 人工挖沟槽、基坑一、二类土xx在4m内 人工挖沟槽、基坑一、二类土xx在6m内 xx价格表厂库房木板xx大门 xx价格表厂库房钢木平开大门 土建专业补充定额人工挖沟槽、基坑一、二类土深度在2m内 挖土机挖土自卸汽车运土运距1km内三类土 挖土机挖松散石方 挖土机挖淤泥流砂 人工挖孔桩挖土桩外径150cm以内孔深(m以内) 15 墙体拆除钢筋混凝土xxm 32.31m 32.62m 32.89m 334.52m 38.87m 310.44m
318.69m 333.79m 351.8m 361.54m 367.48m 373.98m 390.79m 394.6m 3100.14m 2136.37m 2278.43m3 136.23m 218.98m 391.08m 352.62m 342.83m 352.39m 227.46m 214.06m 334.52m
土方开挖安全方案
土方开挖安全专项施工方案 一、编制依据 1、xxx路交叉口立体化改造施工图设计（桥梁、排水部分） 2、xxx路交叉口立体化改造岩土工程勘察报告 3、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 5、《建设工程安全生产管理条例》 二、工程概况 xxx跨线桥土方工程主要有跨线桥承台开挖、排水管道沟槽开挖。本工程共有承台基坑14个，开挖深度在2.026m~2.534m，土方开挖量约为1200m3；排水管道管径为D300、D600，长度分别为603m、1221m，土方开挖量约为6200m3。根据地质勘察报告，在挖深4.5m范围内土质主要为粉土加粉质粘土。管道及承台均落在天然地基上。 三、施工部署及进度计划 3.1施工进度计划 承台基坑开挖：2010.12.20-2011.2.7 管道沟槽开挖：2011.7.1-2010.7.21 3.2施工部署 3.2.1、拟投入的主要施工机械设备 拟投入的主要施工机械设备表
3.2.2、主要劳动力计划 管理人员分工安排表 四、主要技术措施 4.1、深井降水（适用承台开挖） 根据本工程地质勘察报告，地下水稳定水位约在85国家高层3.00m，承台开挖深
度在2.026m~2.534m，为降低地下水位，拟采用深井降水法。在基坑外侧2.0m处，每25m设一深井进行降水，降水井深度为15m。每个承台设置一个降水井，采用螺旋钻机成孔，成孔后立即下φ400mm无砂管，无砂管露出地面30cm左右，下完管后马上回填过滤层填料，选择粒径在0.2~0.5cm的干净石硝沿井管周边顺序回填捣实，回填过程中保证井管垂直。每井内吊放潜水泵一台，用铁丝吊放牢固，固定井口。潜水泵在安装前，对水泵本身和控制系统作一次全面细致的检查，确认无误后方可安装。安装完毕进行试抽水，满足要求后转入正常工作。 基坑开挖后，沿基坑底边环向开挖0.3*0.5m断面的排水沟，沟底流水坡度1%，对角处设置0.5*0.5*0.5m集水坑，坑内放置4吋水泵随时抽水，减少积水对基坑的浸泡。坑底验收合格后立即进行混凝土垫层施工。 4.2、土方开挖措施 1）开挖前对现状管线做好调查勘察工作，摸清各种地下管线的详细位置和深度，并针对不同的具体情况，拟定好安全技术措施。 2）根据道路中心桩或边桩，利用钢尺定出基坑（沟槽）开挖线。 3）开挖采用挖掘机加人工配合的方法。根据地质报告，管道沟槽开挖坡度定为1：0.5，承台基坑开挖坡度定为1：0.67。施工过程中必须严格按照土方开挖方案进行施工。基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽，承台结构至基坑边1.5m，以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。 4）基坑开挖后，及时做好围护和警示工作，悬挂安全标志。危险作业区悬挂“危险”和“禁止通行”的标志，夜间悬挂红灯示警。场地狭窄，交叉口路段设临时交通指挥人员。 5）承台基坑采用挖掘机开挖，自卸车配合运输，机械开挖前首先对施工范围内的管线进行探坑，确认无影响后方可开挖。基底留20cm由人工挖至基底高程，严禁超挖。
道路设计中土方工程量计算技巧
道路设计中土方工程量计算技巧 作者：不详更新时间：2012-6-16 13:25:54 摘要：土方工程量的计算在道路设计过程中具有极其重要的作用，计算的准确性直接决定着工程造价、工程所的用工量，可以说土方工程量计算是公路设计是否经济合理的主要指标之一。因此，土方工程量的计算技巧是工程技术人员特别关心的问题，特别是如何对横断面积进行计算、如何应用用平均断面法两个问题。 关键词：道路设计；工程量；横断面积；平均断面法 土方工程量的计算在道路设计过程中具有极其重要的作用，计算的准确性直接决定着工程造价、工程所的用工量、工程所需机器设备和施工时间。从实践的角度来说，道路的土方工程量越大，所需要的资金投入越多，路基土方工程投资在工程的总投资之中可以占到35%以上，因此，我们可以说土方工程量计算是公路设计是否经济合理的主要指标之一。 一、道路设计中土方工程量的常规计算项目与计算方法 在图纸设计阶段，道路工程的土方工程量应该根据其工程项目的不同而分别进行计算。一般来说，道路设计中的工程量计算项目可以分为以下两种类型： 1.路基工程设计中的土方计算 在路基工程设计中，我们通常是按工程的几何形状进行计算，从而得出其压实方。在此计算过程中，压实方与密实方之间系数的准确应用显得极为重要。详细来说，在路基工程设计中，土方的计算可分为挖方计算、填方计算、借方计算、利用方计算和弃方计算等
五种情况，其中进行挖方和弃方计算时应该以天然密实方体积为标准，而填方、借方和利用方应该以压实方体积为标准进行计算，并且这几种项目存在如下的等量关系：填方+弃方=挖方+借方 填方-利用方=借方 挖方-利用方=弃方 在计算过程中，我们一般是按照如下的两个阶段来进行： 第一个阶段：根据原来的地面线和标准横断面的形式来计算出帽子挖方与帽子填方的工程量； 第二个阶段：由填方高度和挖方高度来确定路基处理的高度和宽度，进而计算计算计算路基处理过程中挖方和填方的工程量。 详细来说，应该是按如下五个步骤来进行： 第一步：根据道路设计施工情况，选择最佳的经济运距、最合适的运输机械和最大的免费运距。 第二步：将道路设计沿线的弃土场位置、桥梁与隧道的起始与终止位置、涵洞的位置标在计算表中。 第三步：参照就近原则和运输量最小的原则对道路施工过程中的土方工程量进行调配。 第四步：将挖方中多余的土方用来参与填方，以使土方得到最佳利用。如果我们将参与填方过程的挖余方中松土的体积用V土1表示，普通土的体积用V土2表示，硬土的体
基坑开挖工艺流程及施工方法
8.2.1 地下一层基坑开挖工艺流程及施工方法 8.2.1.1 开挖工艺流程 非付费区通道及 1 号线 1 号出入口和风亭为地下一层结构， 基坑开挖在 10m 内，具体施工流程如下： （1）待地下墙和围护桩达到设计要求后，且降水至一定标高后，挖土至压 顶梁以下 150mm，施工顶圈梁与第一道混凝土支撑，进行混凝土养护。 （2）当第一道支撑和围囹混凝土强度达到 80%设计强度，且降水至一定标 高后，竖向分层分段开挖至第二道钢支撑标高，架设第二道钢支撑。 （3）当第二道钢支撑架设完成，且降水至一定标高后，分层分段开挖至底 板底面标高，进行拣底开挖，坑底以上 30cm 及地梁，承台，集水井等局部深处 土方采用人工修整，并应随挖随铺垫层，严禁超挖。 8.2.1.2 开挖方法 1 号线出入口及风亭基坑纵向分 2 段竖向分 3 层开挖。坑内采用一台 0.5 方 小型挖掘机水平倒土配合 PC300 长臂挖掘机垂直运输，长臂挖掘机停靠在基坑 东侧。提高挖土的施工效率在开挖过程中做好场地规划，合理调配运输车辆，及 时架设支撑。详见图 8-2-1。
图 8-2-1 地下一层土方开挖示意图 开挖时先挖中间土体，后挖两侧土体，预留两侧反压土体，有效控制围护结
构侧向位移。 竖向分层厚度与钢管支撑标高结合， 每层土方开挖至支撑以下 0.5m 后，及时施作钢管支撑体系并预加轴力。基坑挖到基底设计标高以上 20～30cm 时，采用人工开挖，超挖处采用石砾、砂填至设计标高。 8.2.1.3 基坑开挖控制参数 第一层表层土方开挖对施工无影响， 可全部开挖并施工第一道混凝土撑并养 护，待强度达到 80%后，进行第二层土方开挖； 在第二道钢支撑的土层开挖中，每小段纵向开挖宽度为 6m，土方在 8 小时 内完成，随即在 8 小时内完成相应的支撑架设，并施加预应力； 在第三土层开挖中，开挖到底板底面后，及时施工垫层砼和底板砼。 基坑开挖纵坡不得陡于 1:3，竖向分层厚度不得大于 3.5m，纵向分段长度不 宜长于 20m。 在基坑土方开挖中严格按开挖坡度施工， 严禁在土方开挖中出现垂 直土壁。 8.2.2 地下三层基坑开挖工艺流程及施工方法 8.2.2.1 开挖工艺流程 5 号线主体车站为地下三层结构， 标准段开挖深度 23.82m， 端头井开挖深度 25.42m，具体施工流程如下： （1）待地下墙和围护桩达到设计要求后，且降水至一定标高后，挖土至冠 梁以下 150mm，施工顶圈梁与第一道混凝土支撑，进行混凝土养护。 （2）当第一道支撑混凝土强度达到设计强度的 80%且降水至一定标高后， 竖向分二层分段开挖至第二道支撑标高，施工第二道砼支撑和围囹，进行混凝土 养护。 （3）当第二道支撑和围囹混凝土强度达到 80%设计强度，且降水至一定标 高后，分层分段开挖至第三道支撑标高，架设第三道钢支撑。 （4）降水至一定标高后，分段向下开挖第五层土方，施工第四道混凝土支 撑，进行混凝土养护。 （5）当第四道混凝土强度达到 80%设计强度，且降水至一定标高后，分层 分段开挖第六层土方至底标高，架设第五道钢支撑。 （6）降水至一定标高后，分层分段开挖第七层土方架设第 6 道钢支撑。 （7）降水至一定标高后，北端头井二期及南端头井继续向下开挖第八层土
土方开挖安全防护及应急预案
土方工程开挖安全防护措施 一、土方、支护安全保护措施 1基坑开挖施工要点 （1）本工程基坑开挖采用机械开挖，开挖时，应按规定的尺寸合理确定开挖顺序，连续地进行施工，尽快完成，因土方开挖施工要求标高，断面准确，土体应有足够的强度和稳定性，所以在开挖时要随时注意检查，挖出的土除预留一部分回填，其余的全部运到弃土地区，以免妨碍施工； （2）土方开挖时，由测量人员跟班测量开挖面标高，防止超挖和欠挖； （3）土方全部外运，禁止在基坑边堆土，防止边坡压力过大造成塌方； （4）土坡严格按照基坑支护设计坡度放坡； （5）挖方从上到下分层分段依次进行，因分层厚度较大，挖土界面随时做成一定缓坡度，防止突然塌方造成坑底人员伤害。必须做好地面排水和降低地下水位工作，地下水位降低至基坑底以下—后，方可开挖，降水工作应持续到回填完毕，且必须派专人看管，不得随意停止降水，且应有备用潜水泵。 （6）当开挖过程中发生异常情况时，立刻停止开挖。查明原因采取相应措施后，方可继续开挖。 （7）温州当地夏秋季节雨水较多，且开挖面较大，为防止降雨造成基坑底受雨水浸泡，基坑分段报验，每挖完一段，及时组织业主、监理、地勘及设计单位进行验槽工作，并浇筑垫层混凝土。 （8）本工程周边有大建、构筑物，在施工过程须进行沉降和位移观测，以避免影响正常生产。 （9）基坑开挖时的支护结构开挖全过程中要做好保护，不得随意拆除或损坏。 （10）为防止人员的坠落，基坑开挖施工过程中，及时在坑顶桩基外边沿安装防 护栏杆。护栏距基坑边，高，立杆间距2m设2道水平杆，第一道离地600mm并做出醒目的标
志。防护栏杆四周设置绿色安全密目网 2监控量测及控制措施 监测目的 基坑开挖过程中，保证边坡的稳定性，以确保基坑施工安全。为此施工过程中必须采取相应的监控保护措施： （1）计算边坡稳定性及坑周土体的沉降情况，对边坡的稳定性进行评价； （2）通过获得的边坡稳定性及周围环境在施工中的综合信息，进行施工的日常管理，对设计和施工方案的合理性进行评价，为优化和合理组织施工提供可靠信息，并指导后续施工； （3）积累资料，为类似工程提供参考。 监测内容 根据施工现场环境条件及设计说明相关规定确定本工程设置以下几方面监测内容： （1）基坑高程监测通过基坑高程变化，分析基坑沉降情况。 （2）基坑水平位移监测 通过检测基坑水平位移变化。在基坑开挖过程中及时的将监测结果反馈以指导施工，避免安全事故发生。 监测方法 （1）仪器及人员 仪器：DTM-352C全站仪 人员：周峰霍慧峰 （2）监测程序 ①原始数据 在基坑开挖完成后，测量监测点高程并记录。 ②监测频率基坑开挖后，每天测量一次监测点高程及水平位移并记录。