高速公路试验检测中的问题与对策

发表时间：2019-09-20T10:48:40.943Z 来源：《防护工程》2019年11期作者：杜艳丽

[导读] 文章介绍高速道路测试中常见的不足，阐述了有效的优化策略。

中国有色金属工业第十四冶金建设公司昆明市五华区 650000

摘要：目前，高速道路的修建速度日益加快，整个工程的质量将受到社会的广泛重视，对于高速道路的测试工作是整个工程质量检测的重要部分，而且引起了广泛关注。开展高速道路测试工作，本身是为了提高服务水平，测试就要保证有据可依。在采集试验数据时，还要确定试验要素与客体。文章介绍高速道路测试中常见的不足，阐述了有效的优化策略。

关键词：高速道路；试验检测；常见问题；优化策略

近几年，诸多高速道路的修建，使国内交通网络越来越发达，高速道路已变成发展国家经济的关键脉络。而且，高速公路修建质量既影响本地发展，还关乎形成安全，所以，对高速公路的修建质量提出严格要求是十分有必要的。在修建高速道路时，工作人员应当以试验检测工作来评定其建设质量，由此判定高度道路可否符合应用需求，如此就要求保证试验检测工作的规范性、科学性，唯有如此，方可精准判定高速道路的建设质量。但是，当前在高速道路检测中依旧存在诸多尚待处理的问题，这些问题严重影响到试验检测结论的准确性。为此，需要对于实验检测环节所面临的问题，制定出科学的优化策略。

1.高速道路测试的意义与测试项目

1.1高速道路测试的意义

修建高速道路时，试验检测任务的开展既可以帮助项目人员及时掌握每个施工过程的施工质量，还可以结合试验检查结果来判定项目施工是否符合施工标准，让项目人员可以整体衡量和评定高速道路工程所获取的社会效益。另外，试验检测任务还有利于节约项目造价，经组织试验检测工作，可以帮助项目人员全面了解原材料属性与性能，从而判定这类原材料可否被用在高速道路中，且通过原料的运送和中专来达到减少项目造价的目的。而且，项目人员还能够基于试验检测合理调整各种原材料在高速道路方面的使用比重，由此达到提升原材料使用率的目的。同时，试验检测工作的开展，还可以进一步促进国内高速道路行业的进展，在科技的推动下，大量新材料、新工艺以及新科技被用在高速道路修建中，而试验检测任务的进行，就可以对这类新材料、新工艺以及新科技的科学性和规范性展开验证，从而确定何种新物料、新工艺以及新技术可以被用在高速道路修建中，运用阶段存在何种问题，可否展开科学改进等，这些均可以有效提升高速道路的修建质量。所以，在修建高速道路时，组织试验检测任务是十分重要的。

1.2高速道路测试的重要项目

高速道路测试的重要项目是根据其施工位置来划分的，重点包含路基建设试验检测与路面建设试验检测。于路基建设试验检测过程，其检测项目涉及对填土的测试，确定填土的尺寸、含水量、承载强度与构成成分等，其在试验检测过程均有详细要求。例如，在挖方段选择的透水性物料要优先选取废方石料，其粒径最大值不能大于10厘米，含土量要保证在5%之内，若在路基建设试验检测方面未对其相关内容提出具体的要求，必定会在路基建设中产生大量质量缺陷。在路面建设试验检测方面，关键的测量路表强度、路表承载水平等内容，由此保证路表强度可以符合应用需要，不会由于压力太大而损坏路面。

2.目前高速道路测试中常见的问题

就目前高速道路测试方法有关规定来说，其在施工阶段要加强实验检测，通过施工方展开自检、监理方展开抽检、监督方展开抽查。但就当前情况来说，高速道路测试方法仍然存在诸多善待处理的问题，这类问题能否得到有效处理，会对高速道路修建质量及进度产生较大影响。

2.1施工方设立的自检测试结构缺乏可信度

一般情况下，由施工方展开自检的几率很大，因此施工方自检效果，就会对整个高速道路修建质量有较大作用[1]。并且，施工现场是否建立临时实验室、经费投资等都会受到经济的干扰，但是目前实验室建立所投入的经费比重很小，许多自身应该用作试验检查，但是目前实验室建立所投入的经费比重很小，许多自身应该用作试验检查的资金变相成了公司的一种利润。该种状态下，许多施工方的仪器设施、保管实验检测资金、管理水平都不能够满足施工要求，施工方所展开的自检缺乏可信度，所出示的信息报告不能够保证准确性。

2.2监理方抽检不全面

目前，我国对于高速道路测试监理机制已实现了职业化与市场化，如此对高速道路质量有较大的作用。通常情况下，监理方都会履行相应的职责，其能够通过对项目实行全过程设置、对施工方自检试验展开全面监督，且加之监理的抽查，可以保障项目质量，但许多监理方不能从本质上保证试验检测的稳定性与准确性，不能定期处理好抽检任务，更加不能保证项目质量。

2.3监督方所开展的抽检未准确反映质量

目前，高速道路质量控制体系之中，监督方所处的位置比较特殊，因此其所制定的监测报告存在较高的权威性、合理性与独立性。如此就需要监督方根据施工进度、生产现场状况等对每个生产环节进行抽样测试。但在具体的测试过程，许多监督控制方抽检频率不高，因此试验数量很少，然后有抽样数量少、无法符合建筑建设试验检测的要求，因此测试获得的结果无法真实体现工程建设质量的具体状况。

2.4监管体系不完善

当前，国家非常重视高速公路修建过程的质量监控，但所制定的质量监管制度却不完善，如此就导致高速道路修建常常产生监督空白的情况。并且，在试验检测过程，所选取的样品量很少，很难全方位体现高速道路的总体质量，如此就要求相关部门全面执行监管制度，优化监管体系，加强高速道路的建设质量考核。

3.提升高速道路测试效果的优化策略

3.1科学筛选试验检测设备

筛选试验检测设备时，最关键的是避免损坏公路，因此能够采取核子仪展开测试工作，其运行原理是基于放射性要素来检测路基、路表构造层密度、含水率。目前，高速道路测试过程，该方法已经得到广泛使用[2]。部分设备是插入式的，在应用以前要在拟测量部位打孔，再把探头插进孔中仔细检测，该方法即投射法。这种设备存在放射性，因此在应用时要把手柄置于安全部位，并根据核辐射的各项规