柴油发动机拆解 组装工艺

4102发动机拆解、组装工艺

一、安全注意事项：

1、修理人员进行维修前，应阅读机器标牌或4102柴油发动机说明书所规定的一切预防、注意措施。

2、进行任何操作时，应穿戴好劳保用品：安全鞋、安全帽、工作服（着装不过于宽松或掉纽扣）；用锤子敲打零件或用砂轮打磨零件时必须戴护目镜。

3、若需要焊接修理，必须由经过培训的熟练焊工进行焊接。焊接时应戴是焊接用手套，戴墨镜面罩、工作帽和其它适合焊接的衣服。

4、当由两个或更多的工人进行操作步骤。开始任何一步骤之前，都要通知您的伙伴。

5、维护好所有工具，并学会正确使用工具。

6、在修理车间应规定一个适合保管工具和被拆零件的地方。工具和零件必须放在正确的地方。要保持工作场所清洁，并确定地面上无灰尘或油，只能在规定的吸烟地点吸烟。严禁工作时吸烟。

二、准备工作：

1、拆装发动机前，应把发动机摆放在坚实的水平地面上，并用楔块固定发动机，防

止发动机移动。

2、开始工作前应将吊装工具准备：2.5吨叉车一台、12毫米钢丝绳1根、1吨卸克

2只。此外，应保证将所有操纵杆锁住并在上面挂上警告标志。

3、分解开始工作前要冲洗发动机表面油污、放尽发动机内机油、清洗发动机修理场

地。

4、准备放废机油的桶和摆放零配件的铁盆。

5、开始拆装前工具准备，扳手口宽度（mm）：10、12、13、14、1

6、1

7、1

8、1

9、

21、22、24，套筒口内径（mm）：10、12、13、14、16、17、18、19、21、22、

24，曲轴螺母专用套筒，公斤扳手，机油滤芯扳手、柴油滤芯扳手，塞尺，活塞环拆装钳，卡簧钳，气门导管专用拆装工具，气门座圈专用拆装工具，尼龙棒，气门专用拆装工具，连杆衬套专用拆装工具，锉刀、刮刀、活塞专用安装工具、发车架。

6、压置工作准备：气缸套压置工作台、千斤顶、气缸套压置专用工具。

三、工作时注意事项：

1、当发动机熄火，管路中的水和油都是热的，因此要小心不要被烫伤。只有等油冷

却后，才能进行油、水管路的拆卸工作。

2、拆装进气门、排气门时，应用专用工作，防止锁片飞出伤人。

3、当起吊发动机时，用到叉车或起吊设备，首先要检查钢丝绳和卸克是否损坏。应

采用具有足够容量的起吊设备，将起吊设备配置在正确的部位，慢慢地操作叉车或其他起重设备，以防止构件碰撞其它零件。不要在叉车或其他起重设备吊起零

件时工作。

4、当拆卸管子时，应防止燃油或机油洒落到地面上，如果有燃油或机油可能会使您

滑倒，应及时清理干净。

5、一般不用汽油清洗零件（使用柴油或煤油）。

6、组装时一定要将所有的零件装在原来的位置上。用新的零件更换损坏的零件。

7、组装和安装零件时，必须用规定的扭矩。当安装防护零件诸如防罩、强烈震动零

件、高速旋转的零件时，应特别小心检查它们安装是否正确。

8、对准两个孔或安装齿轮时，切勿插入您的手指或手，应小心注意不要将手塞入孔

中。

9、安装过程中，禁止戴手套进行工作。

四、拆解、组装规范

（一）、主要螺栓的扭紧力矩：

缸盖螺栓：11—12kgf?m

主轴承螺栓：22—24kgf?m

连杆螺栓：12—13kgf?m

飞轮螺栓：19—21kgf?m

飞轮壳螺栓：13—15kgf?m

凸轮轴压紧螺栓：11—12 kgf?m

曲轴前螺母 : 40—45 kgf?m

主油道稳压阀：3—4 kgf?m

（二）修理技术参数（单位：mm）：

气缸数—缸径X行程 4—102X118

气缸套薄壁干式

压缩比 17.5：1

气缸压力（理想） 28 （Kgf/cm2）

曲轴旋转方向顺时针（从风叶看）

气门间隙（冷车） 0.4 （mm）

机油压力工作压力 2—5.5 （Kgf/cm2）

怠速压力大于0.8（Kgf/cm2）

冷却水温度 75—90 摄氏度

供油提前角（静态，以曲轴转角计） 16—18 度

机体缸套孔内径：Φ105.000—Φ105.030汽缸套外径：Φ105.020—Φ105.050机体缸套台肩坑深度：4.00—4.04

汽缸套台肩厚度：4.09—4.12

活塞销孔内径：Φ34.995—Φ35.007

活塞销直径：Φ34.991—Φ35.000

气缸套孔直径Φ102.020—Φ105.060

活塞裙部大径Φ101.940—Φ101.980

第一气环环槽宽度3 +0.10

+0.08

第一气环厚度30

-0.015

第二气环环槽宽度2.5+0.05

+0.03

第二气环厚度2.50

-0.015

油环环槽宽度5+0.05

+0.03

油环厚度50

-0.015

缸盖导管孔内径14+0.018

气门导管外径14+0.39

+0.028

缸盖进气门座内径47+0 .25

进气门座外径 47+0.079

+0.054

缸盖排气门座内径 39+0.25

排气门座外径 39+0.073

+0.048

气门导管内径9+0.022

进气门杆直径9-0.025

-0.047

排气门直径9-0.040

-0.062

摇臂衬套内径20+0.041

+0.020

摇臂轴外径 200

+0.013

第一气环开口间隙 0.32—0.64 第二气环开口间隙 0.27—0.59 油环开口间隙 0.27—0.59

配合间隙 0.04—0.098曲轴连杆轴颈直径Φ64-0.06

-0.079

配合间隙0.045—0.106曲轴主轴颈直径Φ80-0.065

-0.084

连杆衬套内径Φ35 配合间隙0.009—0.029

凸轮轴套内径Φ56 配合间隙0.06—0.10

气门导管高出缸盖弹簧座面 14.5

进排气门下陷 0.8—1.1

活塞压缩余隙 0.9—1.1

止推片厚度2.5-0.025

-0.050

kg/cm2

喷油嘴压力 195+5

-5

（三）发动机拆解：

1)松开喷油嘴回油管空心螺丝，拆下喷油嘴回油管。

2)松开喷油嘴紧固螺母，拆下喷油嘴总成。

3)松开喷油泵高压连接油管。

4)松开柴油滤芯连接油管螺栓和固定螺母、拆下柴油滤芯总成。

5)用柴油滤芯专用拆装工具，拆开柴油滤芯。

6)松开气门室盖紧固螺母，拆下气门室盖。

7)松开气门摇臂总成紧固螺栓，拆下气门摇臂总成，取出气门挺杆。

8)松开机油尺固定螺栓，拆下机油尺固定管。

9)松开发动机呼吸器紧固螺母和呼吸管抱箍，取下呼吸器。

10)松开旁通软管抱箍，拆下旁通软管。

11)松开气缸盖螺栓，顺序是由两边到中间，拆下气缸盖总成、气缸床。

12)松开风扇叶紧固螺栓，拆下风扇皮带、风扇叶、风扇皮带盘。

13)松开发电机调整臂紧固螺栓，取下风扇皮带。

14)松开水泵紧固螺栓，拆下水泵。

15)松开发电机进出油管螺栓，拆下进出油管。

16)松开发电机底脚紧固螺栓，拆下发电机。

17)松开发电机调整臂紧固螺栓，拆下发电机调整臂紧固螺栓。

18)松开曲轴螺母，取出曲轴皮带盘。

19)松开时规齿轮室盖板紧固螺栓，拆下时规齿轮室盖板、曲轴甩油盘。

20)松开中间惰轮紧固螺栓，拆下中间惰轮。

21)松开发动机侧盖板紧固螺栓，取下发动机侧盖板。

22)松开机油泵连接齿紧固螺栓，取出机油泵连接齿。

23)松开凸轮轴正时齿轮紧固螺栓，取出凸轮轴。

24)松开喷油泵固定螺栓，取下喷油泵。

25)松下机油滤芯连接管紧固螺母，拆下机油滤芯弯曲管。

26)松开机油滤芯紧固螺栓，拆下机油滤芯总成。

27)用机油滤芯专用拆装工具，拆开机油滤芯。

28)松下放水开关紧固螺栓，拆下防水开关。

29)将发动机翻转180°，松开启动机紧固螺栓，拆下启动机。

30)固定飞轮齿圈，解开飞轮保险片，松开飞轮螺栓，取出飞轮总成，敲出飞轮齿圈。

31)松开飞轮壳紧固螺栓，拆下飞轮壳。

32)松开曲轴后端盖紧固螺栓，拆下曲轴后端盖。

33)松开油底壳紧固螺栓，拆下油底壳。

34)松开机油泵紧固螺栓，取出机油泵、机油泵连接齿套。

35)将发动机翻转90°，松开连杆紧固螺栓，用尼龙棒敲出活塞连杆组，一、二、

三、四缸连杆组件做好记号。

36)松开曲轴主轴盖紧固螺栓，取出曲轴、曲轴止推片、气门挺柱。

37)松开机油冷却器盖紧固螺栓，拆下机油冷却器盖、机油冷却器。

38)将发动机缸体摆放在气缸套压置台，用千斤顶、专用工具压出气缸套。

39)用活塞环拆装钳，拆下活塞环。

40)用卡簧钳，拆解活塞、活塞销卡簧、活塞销、连杆。

41)用连杆衬套专用拆装工具，拆下连杆衬套。

42)松开进气支管紧固螺栓，拆下进气支管。

43)松开排气支管紧固螺栓，拆下排气支管。

44)用气门拆装专用工具，拆解进排气门、气门锁片、气门弹簧上座、气门弹簧、气

门弹簧防磨片。

45)用气门导管拆装专用工具，敲出气门导管。

46)用电焊堆点，敲出进排气门座圈。

（四）对所有零件进行清洗。

（五）对曲轴、气缸套、活塞、活塞环、连杆、凸轮轴进行数据测量。如达不到数据标准的，进行更换。

（六）发动机组装：

1)将发动机缸体摆放在气缸套压置台，在气缸套表面涂上机油，用千斤顶、专用工

具进行压进气缸套，确定缸套壁口与缸体上表面齐平。

2)将活塞环放入汽缸套内，用活塞顶部压下活塞环，调整活塞环开口间隙是否达到

标准。如达不到，用锉刀进行修复，使间隙达到标准。一、二、三、四缸活塞环做好记号。

3)将曲轴竖立，曲轴后部固定在飞轮上，上紧飞轮紧固螺栓。

4)将连杆瓦装入曲轴连杆轴，上紧连杆紧固螺栓，进行调整间隙是否达到标准，如

达不到标准，可以加装铜皮，使间隙达到标准，拆下用柴油清洗。

5)将气门挺柱表面涂上机油，装进气门挺柱孔内。

6)将曲轴主轴瓦装入曲轴主轴，上紧曲轴主轴瓦紧固螺栓，进行调整间隙是否达到

标准，如达不到标准，可以加铜皮，使间隙达到标准，拆下用柴油清洗，第四道曲轴主轴装入曲轴止推片，曲轴表面涂上机油后上紧曲轴主轴紧固螺栓。

7)用连杆衬套专用拆装工具将连杆衬套装入连杆，并把活塞销装入连杆衬套内进行

调整间隙是否达到标准，如达不到标准，可以用刮刀进行修复，使间隙达到标准。

8)将连杆、活塞销、活塞销卡簧进行组装，确认活塞开口方向。装活塞销卡簧时，

应用活塞销卡簧钳，并确认活塞销卡簧在活塞销卡簧槽内，

9)用活塞环拆装钳，将活塞环装入活塞环槽内，第一道气环为上下面镀铬的桶面环，

装配时注意有标记一面朝下。第二道为外圆带切槽的扭曲环，装配时切槽朝下，严禁反装。油环开口与弹簧接点错开180度，装入槽内，用柴油转动活塞环清洗。

10)将活塞开口方向对着发动机前面方向，第一环开口与推力面成45度，第二环开

口与第一环开口错开180度，油环开口与第一或第二道成90度。开口都错开活塞销，加机油润滑，注意连杆方向，用尼龙棒将活塞轻轻敲进缸套内，上紧连杆紧固螺栓，顺序是1缸、4缸、2缸、3缸。

11)将凸轮轴表面涂上机油，装进凸轮轴孔内，上紧凸轮轴紧固螺栓。

12)将机油泵连接齿套和机油泵一起装进孔内，出油口处装入垫子，涂上胶水后上紧

机油泵紧固螺栓，在机油泵泵体内装入机油润滑。

13)曲轴后油封装入后端盖，装入垫子，涂上胶水随定位销位子装入，上紧紧固螺栓。

14)装入油底壳垫子，涂上胶水，盖上油底壳，上紧油底壳紧固螺栓。

15)起动机随定位螺栓装入飞轮壳，上紧紧固螺母。

16)飞轮壳随定位销位子装在缸体上，上紧紧固螺栓。

17)飞轮齿圈装入飞轮，飞轮总成随定位销位子装入，上紧飞轮紧固螺栓。

18)将发动机翻转180°，固定发动机，装入侧盖板垫，涂上胶水，上紧紧固螺栓。

19)发电机装在发电机底脚，上紧紧固螺栓。

20)装入进出油管，上紧进出油管紧固螺栓。

21)装入机油泵连接齿、O型圈，上紧紧固螺栓。

22)将机油滤芯内装入机油，用机油滤芯专用拆装工具装入机油滤芯座，装入垫子，

涂上胶水，上紧紧固螺栓。

23)弯曲管装入O型圈，随定位螺栓装入发动机缸体、机油滤芯座。

24)装入放水开关，上紧螺栓。

25)喷油泵法兰装上垫子，涂上胶水，装入时规盖，上紧定位螺栓。

26)根据记号位子，装入中间惰轮，上紧紧固螺栓。

27)装入曲轴挡油环，在时规齿轮室盖板上，装入时规齿轮室盖板垫，装入曲轴前油

封，涂上胶水，上紧紧固螺栓。

28)装入曲轴皮带盘，用曲轴螺母专用拆装工具，上紧曲轴紧固螺母。

29)水泵装入垫子，涂上胶水，上紧紧固螺栓。

30)装入皮带盘、风扇叶，上紧紧固螺栓。

31)装入风扇皮带，装入发电机调整臂，上紧紧固螺栓。

32)用气门导管专用拆装工具，将气门导管敲入气缸盖。

33)用排气门座圈专业拆装工具，将进排气门座圈敲入气缸盖，装入进排气门检测密

封程度，如不密封，可以用气门绞刀进行修复。气门与座研磨配合其接触带为一连续、均匀、宽约1.4-2.0mm。将煤油注入气道内历时2分钟不得有渗漏现象。

34)用用气门拆装专用工具，装入进排气门、气门弹簧防磨片、气门弹簧、气门弹簧

上座、气门锁片，并用榔头敲击气门弹簧上座。

35)装入气缸床、气缸盖总成，上紧缸盖螺栓。装气缸床时要注意油孔位置，不得装

反。拧紧力矩开始先拧紧到58.8N·m，然后在拧到规定值，缸盖螺栓紧固顺序是：由中间向两边。

36)装入气门挺杆、气门摇臂总成，上紧紧固螺栓。

37)用塞尺调整气门间隙，进排气门冷态间隙均为0.4mm，用曲轴螺帽拆装工具转动

曲轴，当第一缸位于压缩上止点时可整1、2、3、6气门，当四缸位于压缩上止点时可调整4、5、7、8气门。

38)装上气门室盖垫、气门室盖，上紧气门室盖螺母。

39)装上呼吸器，上紧紧固螺母。

40)装入机油尺固定套，上紧紧固螺栓。

41)加入8.5L机油，测量机油在机油尺两刻度线之间。

（七）发动机试车：

1)卸克、钢丝绳固定发动机，用叉车将发动机吊到发车架上。

2)在发车架上装上水箱，加满水。

3)柴油桶装满柴油，将进、出油管放入，按下手油泵吸油。

4)电瓶正极线接入起动机，负极线搭铁，启动起动机，进行试车。