宁波成立充电桩生产制造公司可行性报告

宁波成立充电桩生产制造公司

可行性报告

规划设计/投资分析/实施方案

报告摘要说明

“新基建”是与传统基建相对应，结合新一轮科技革命和产业变革特征，面向国家战略需求，为经济社会的创新、协调、绿色、开放、共享发

展提供底层支撑的具有乘数效应的战略性、网络型基础设施。

xxx有限责任公司由xxx公司（以下简称“A公司”）与xxx科技

发展公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资900.0万元，占公司股份73%；B公司出资330.0万元，占公司股份27%。

xxx有限责任公司以充电桩产业为核心，依托A公司的渠道资源和

B公司的行业经验，xxx有限责任公司将快速形成行业竞争力，通过3-

5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。

xxx有限责任公司计划总投资17431.66万元，其中：固定资产投

资14139.64万元，占总投资的81.11%；流动资金3292.02万元，占总投资的18.89%。

根据规划，xxx有限责任公司正常经营年份可实现营业收入27240.00万元，总成本费用21466.26万元，税金及附加318.08万元，利润总额5773.74万元，利税总额6888.20万元，税后净利润4330.31万元，纳税总额2557.89万元，投资利润率33.12%，投资利税率

39.52%，投资回报率24.84%，全部投资回收期5.53年，提供就业职位544个。

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

第一章总论

一、拟筹建公司基本信息

（一）公司名称

xxx有限责任公司（待定，以工商登记信息为准）

（二）注册资金

公司注册资金：1230.0万元人民币。

（三）股权结构

xxx有限责任公司由xxx公司（以下简称“A公司”）与xxx科技发展公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资900.0万元，占公司股份73%；B公司出资330.0万元，占公司股份27%。

（四）法人代表

谭xx

（五）注册地址

某某新兴产业示范区（以工商登记信息为准）

宁波，简称甬，是浙江省副省级市、计划单列市，国务院批复确定的中国东南沿海重要的港口城市、长江三角洲南翼经济中心。截至2019年，全市下辖6个区、2个县、代管2个县级市，总面积9816平方千米，常住

人口854.2万人。宁波地处中国华东地区、东南沿海，大陆海岸线中段，长江三角洲南翼，东有舟山群岛为天然屏障，宁波属于典型的江南水乡兼海港城市，是中国大运河南端出海口、海上丝绸之路东方始发港。宁波舟山港年货物吞吐量位居全球第一，集装箱量位居世界前三，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。宁波是国家历史文化名城，公元前2000多年的夏代，宁波的名称为鄞，春秋时为越国境地，秦时属会稽郡的鄞、鄮、句章三县，唐时称明州。唐朝长庆元年（821年），明州州治迁到三江口，并筑内城，标志着宁波建城之始。明洪武十四年（1381年），取海定则波宁之义，改称宁波，一直沿用至今，是中国著名的院士之乡。2019年8月，中国海关总署主办的《中国海关》杂志公布了2018年中国外贸百强城市排名，宁波排名第8。2019年地区生产总值11985.1亿元。

（六）主要经营范围

以充电桩行业为核心，及其配套产业。

（七）公司简介

xxx有限责任公司由A公司与B公司共同投资组建。公司是一家集研发、生产、销售为一体的高新技术企业，专注于产品，致力于产品的设计与开发，各种生产流水线工艺的自动化智能化改造，为客户设计开发各种产品生产线。

依托A公司的渠道资源和B公司的行业经验，xxx有限责任公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带

动并促进全行业的发展。

二、公司主营业务说明

根据规划，依托某某新兴产业示范区良好的产业基础和创新氛围，充分发挥区位优势，全力打造以充电桩为核心的产业示范项目。

充电桩市场产业链涉及到的主体包括充电桩设备生产商、充电运营商、下游整体方案解决商等;整体看，其产业链构成相对简单。

充电桩是具有人机交互作用的交直流输出电气设备：充电桩是为电动

汽车充电的电气设备，分为直流快充和交流慢充，交流充电桩通过一定规

格接口为车载充电机提供交流电能，直流充电桩通过一定规格接口为电动

汽车电池组提供小容量直流电能，充电桩一般固定在地面，基本功能为供

电或充电、计量和通信，扩展功能为计费，市民只需要购买特定的充电卡

在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电模式操作

即可。

第二章公司组建背景分析

一、充电桩项目背景分析

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区

停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车

充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头

用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电

方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面

上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

充电桩（栓）能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民

购电终端。同时为提高公共充电桩（栓）的效率和实用性，今后将陆

续增加一桩（栓）多充和为电动自行车充电的功能。

按照安装地点，可分为公共充电桩和专用充电桩。公共充电桩是

建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服

务的充电桩。专用充电桩是建设单位（企业）自有停车场（库），为

单位（企业）内部人员使用的充电桩。自用充电桩是建设在个人自有

车位（库），为私人用户提供充电的充电桩。充电桩一般结合停车场

（库）的停车位建设。安装在户外的充电桩防护等级不应低于IP54。安装在户内的充电桩防护等级不应低于IP32。

电动汽车充电桩作为电动汽车的能量补给装置，其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。这也是消费者在购买电动汽车之前最为关心的一个方面之一。实现对动力电池快速、高效、安全、合理的电量补给是电动汽车充电器设计的基本原则，另外，还要考虑充电器对各种动力电池的适用性。

自19世纪第1辆电动汽车面世至今，均采用可充蓄电池作为其动力源。对于一辆电动汽车来讲，蓄电池充电设备是不可缺少的子系统之一。它的功能是将电网的电能转化为电动汽车车载蓄电池的电能。电动汽车充电装置的分类有不同的方法，总体上可分为车载充电装置和非车载充电装置。

根据对电动汽车蓄电池充电时能量转换的方式不同，充电装置可以分为接触式和感应式。随着电力电子技术和变流控制技术的飞速发展，高精度可控变流技术的成熟和普及，分阶段恒流充电模式已经基本被充电电流和充电电压连续变化的恒压限流充电模式取代。主导充电工艺的还是恒压限流充电模式。接触式充电的最大问题在于它的安全性和通用性。为了使它满足严格的安全充电标准，必须在电路上采

用许多措施使充电设备能够在各种环境下安全充电，恒压限流充电和

分阶段恒流充电均属于接触式充电技术。新型的电动汽车感应充电技

术发展很快。感应充电器是利用高频交流磁场的变压器原理，将电能

从离车的原方感应到车载的副方，以达到给蓄电池充电的目的。感应

充电的最大优点是安全，这是因为充电器与车辆之间并无直接的点接触，即使车辆在恶劣的气候下，如雨雪天，进行充电也无触电的危险。国内模式目前我国正处于充电站基础设施建设的高峰期，政府和企业

关注于充电站专业服务是直充还是换电的选择中，国内充电站的综合

服务尚未开发。

二、充电桩项目建设必要性分析

充电桩市场产业链涉及到的主体包括充电桩设备生产商、充电运

营商、下游整体方案解决商等;整体看，其产业链构成相对简单。

其中充电桩设备供应商主要有奥特迅、特锐德、科陆电子、许继

电器等代表企业;而新能源电动充电桩运营商则主要有国家电网、特来电、普天新能源等企业布局;另产业链下游整体方案解决商主要有东方

电子、电享、施耐德等代表企业，其三家市场份额较高;而其网络平台

则主要有e充网、爱充网以及充电帮等代表企业，这一领域尚未形成

稳定的竞争梯队格局。

新能源汽车作为一项战略性新兴产业近年来获得了快速发展，备

受瞩目，但是充电桩不足等原因造成的里程焦虑仍然是掣肘的“短板”，因此，其入选为亟待突破的新基建之一。

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据，截至2019年

12月底，全国充电基础设施累计数量为121.9万台，其中，公共充电

桩数量为51.6万台，私人充电桩数量为70.3万台。2020年1-2月，

全国充电基础设施增量为2.6万台，其中公共充电桩增加1.5万台，

私人充电桩增加1.1万台。

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据，截至2020年2月，江苏省公共充电桩保有量位居全国第一，公共充电桩保有量达到65827台。其次是广东省和北京市，公共充电桩保有量均超过6万台，分别

为63507台和60829台。

根据新能源汽车的累计销量以及充电桩的保有量可以得出我国新

能源汽车与充电桩的配比情况。2019年我国车桩比已经提升至3.50:1，较2015年的7.84:1已经有大幅的提升。其中，车与公桩比为8.25:1。

截至目前，除上海外，全国已有江西、南昌、沧州、青岛、合肥、南京、河北、扬州、济南、佛山、惠州、青岛、北京、运城、武汉、

湖南等18个省市出台充电服务费标准。从下表可以看出，江西充电服

务费最高，达到2.36元/千瓦时含电费)，而青岛市的充电服务费最低0.65元/千瓦时。

充换电服务费的制定，让有意进入这一行业的厂家看到了机会，

但对于消费者而言，可能增加一定的使用成本。充换电设施建设一直

是制约新能源汽车推广的重要因素，而充换电设施建设的核心问题是

充换电服务定价。电动汽车充换电设施用电的扶持，有助于加速充电

设施建设，打破长期充电设施建设滞后对新能源汽车推广的限制。

2019年3月，新能源汽车2019年补贴政策出台，各类车型的补贴退坡幅度都至少达到了45%，如果算上地方补贴退坡幅度就高达70%以上，大部分车企通过给车型升级的方式变相涨价，而燃油车市场由于

需求低迷和清国五库存价格下降，导致电动车的性价比进一步被削弱。

按照这一政策，各城市调整了对新能源整车的补贴额度，与之相

对应的是，各大城市开始积极发展充电桩，加大对充电基础设施的补

贴力度，各地方政府均出台了新能源汽车基础设施建设与运营奖励政策。

具体来看，全国城市充电桩建设补贴政策大致可分为四类：一是

按照投资总额或者投资额进行补贴，即按照投资总额或者投资额的一

定比例对投资主体进行补贴的一种补贴方式，比如北京、唐山、贵阳、

厦门等地;二是按照定额补贴，即对投资建设的充电桩根据种类的不同给予不同额度的直接补贴，比如山西晋城;三是按照功率补贴，即按照所建设充电桩功率大小的不同给予不同的补贴额的方式，比如深圳、南京;四是建设补贴+运营补贴，比如上海模式。

新能源汽车按照下游分为公共采购和私人采购，基于对政策方向和政府决心的理解， 2020年的采购将是政府和企业的双重需求导向，其中直流充电桩按照3：1配置(趋势看国内固定车位少，交流充电桩利用效率低，直流比例会持续提升)，交流按照5：1配置。

2018年我国新能源汽车的销量为125.6万辆，需要直流充电桩42万个，需要25.1万个交流充电桩，按照国家电网充电桩招标价格(直流充电桩10万元/个;交流充电桩1.8万元/个)来测算的话，直流充电桩的市场约为420亿元，交流充电桩的市场约为45亿元，充电桩的市场约为465亿元。

2019年1-10月充电桩市场约为327亿元。按照《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020年)》，2020年我国新能源汽车生产达到200万辆，那么充电桩的市场将会超过980亿元;在中国汽车工程学会发布的《汽车产业中长期发展规划八大重点工程实施方案》中，到

2025年，我国新能源汽车年产销达到700万辆，动力电池系统比能量

达到350Wh/kg，新能源汽车产销占整体汽车市场的20%。

由此，按照上述测算2018年充电桩市场规模的方法，可以预测2025年充电桩的市场将会超过2400亿元。

在新基建的加持下，充电桩将不再是独立、机械式的物理存在，

将充电桩链接成网之后便具备了智能物联网的属性。可以产生各种汽

车以及能源数据，这也为充电桩行业带来新的盈利模式。如通过智能

充电网络，可以收集大量的数据，比如电池数据、用户的用车习惯等，这些数据在电池更换、二手车评价等一些活动商圈的增值将起到重要

作用，也会衍生出一个巨大的充电桩后服务市场。

三、鼓励中小企业发展

统计数据显示，民营经济如今已成为中国经济的中坚力量。截至2017年年底，我国实有个体工商户6579.4万户，私营企业2726.3万户，广义民营企业合计占全部市场主体的94.8%。而且，民营经济解决了绝大部分就业，是技术进步和创新的巨大驱动力：创造了60%以上GDP，贡献了70%以上的技术创新和新产品开发，提供了80%以上的就

业岗位。十九大报告提出，毫不动摇巩固和发展公有制经济，毫不动

摇鼓励、支持、引导非公有制经济发展。从促进产业发展看，民营企

业机制灵活、贴近市场，在优化产业结构、推进技术创新、促进转型升级等方面力度很大，成效很好。据统计，我国65%的专利、75%以上的技术创新、80%以上的新产品开发，是由民营企业完成的。从吸纳就业看，民营经济作为国民经济的生力军是就业的主要承载主体。全国工商联统计，城镇就业中，民营经济的占比超过了80%，而新增就业贡献率超过了90%。从经济的贡献看，截至2017年底，我国民营企业的数量超过2700万家，个体工商户超过了6500万户，注册资本超过165万亿元，民营经济占GDP的比重超过了60%，撑起了我国经济的“半壁江山”。同时，民营经济也是参与国际竞争的重要力量。

四、宏观经济形势分析

工业化战略需要从高速转向高质量，为此，要深化供给侧结构性改革，提高实体经济供给质量；推进新型工业化与信息化、城市化和农业现代化的协同发展；以大力发展绿色制造业为先导推进可持续工业化；在全面深化开放过程中坚定不移推进制造强国建设；通过区域协调发展战略促进工业化进程的包容性。

第三章市场营销

一、充电桩行业分析

充电桩是具有人机交互作用的交直流输出电气设备：充电桩是为

电动汽车充电的电气设备，分为直流快充和交流慢充，交流充电桩通

过一定规格接口为车载充电机提供交流电能，直流充电桩通过一定规

格接口为电动汽车电池组提供小容量直流电能，充电桩一般固定在地面，基本功能为供电或充电、计量和通信，扩展功能为计费，市民只

需要购买特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电模式操作即可。

充电桩多提供单相220伏交流电源，需要通过车载充电机对电动

汽车进行充电，由于车载充电机功率较小，所以充电桩一般采用慢充

方式，由于快速充电是以严重消耗电池寿命为代价的，例如，成本在

6-12万元的电动汽车电池，如果经过快速充电，使用寿命将由10年降至3年，所以充电桩的慢充模式是未来充电的主流模式。

二、充电桩市场分析预测

“新基建”是与传统基建相对应，结合新一轮科技革命和产业变

革特征，面向国家战略需求，为经济社会的创新、协调、绿色、开放、共享发展提供底层支撑的具有乘数效应的战略性、网络型基础设施。

其中“新基建”包括5G基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、人工互联网等七大领域。

电动汽车充电桩是安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车提供电力保障的充电设备。

电动汽车充电桩的分类以安装地点分类与充电方式分类最常见。按照安装地点可分为公共桩，专用桩，私人桩;按照充电方式的不同可分为：慢充(交流充电)，快充(直流充电)，更换电池(换电)和无线充电。

充电桩全产业链涉及到上游充电桩及充电站建设及运营所需设备的生产商，包括充电桩和充电站的额壳体、底座、线缆等主要材料供应企业和充电设备生产商;充电桩产业链的中游为充电运营商，负责新时期充电桩的运营，充电桩下游的整体解决方案商，能够统筹上下游及客户需求，合理布提供整体的运营方案。

上游市场看——目前充电桩的上游行业主要为充电桩的生产和建设提供材料和技术支撑，以塑料、SMC复合材料(片状模塑料)、充电桩

用不锈钢、充电桩线缆料及充电桩所用涂料、有机硅、导热材料、薄膜、润滑油等其它耗材为主要的供应材料。

同时电动汽车充电桩上游设备生产环节分为充电模块、充电枪、滤波装置、断路器、交流/直流接触器、直流熔断器等生产。相关报告显示，自2014年国家电网向民间资本开放电动车充电桩市场，一大批充电桩公司应运而生。由于设备技术门槛不高，产品差异化程度不明显，目前国内充电桩领域相关公司数量超过300家，供应商数量多。2018年，根据国家电网数据，其上游供应数据如下，整体看，上游企业供应能力集中度较高。

中游市场看——目前我国国内充电设施运营已由早期的运营商主导模式拓展为运营商主要模式、车企主导模式、车桩合作模式、众筹模式、电动汽车分时租赁模式、公交车公司充电桩EPC模式、地产公司充电桩EPC模式等运营模式。

中游充电运营商是行业潜在入局者较难进入的一个交换，原因在于中游的成本大，需要一定的资金实力。据相关数据统计，充电机，充电模块为充电核心设备，占充电设施总成本的45%-55%。打造一个充电站的投资成本为250万元，转换设施成本在160万左右。

另一角度观察——全国充电桩、充电站的密度逐步提高，电动汽车车主充电的便利性也得到大幅改善。目前，市场中的充电运用商主要为第三方企业，同时部分车企、能源企业也涉足充电运营服务。据统计数据显示，截至2020年1月，充电基础设施运营商拥有充电桩数量最多的为特来电，共152106个;其次为星星充电，充电桩数量为130013个，仅上述两家运营商的充电桩布局数量超10万个。

充电桩市场产业链涉及到的主体包括充电桩设备生产商、充电运营商、下游整体方案解决商等;整体看，其产业链构成相对简单。

其中充电桩设备供应商主要有奥特迅、特锐德、科陆电子、许继电器等代表企业;而新能源电动充电桩运营商则主要有国家电网、特来电、普天新能源等企业布局;另产业链下游整体方案解决商主要有东方电子、电享、施耐德等代表企业，其三家市场份额较高;而其网络平台则主要有e充网、爱充网以及充电帮等代表企业，这一领域尚未形成稳定的竞争梯队格局。

第四章公司组建方案

一、公司的名称、性质

（一）名称

xxx有限责任公司。（名称待定，以工商登记信息为准）

（二）性质

xxx公司（A公司）是xxx有限责任公司的控股企业。xxx有限责任公司成立后，B公司将作为公司实际经营管理者全面负责公司的日常经营，A公司作为投资方，为公司的发展提供必要的资源和渠道支持。

二、公司的组建原则、方式和股东单位概况

（一）组建原则

1、权责明确。xxx有限责任公司是自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的企业法人实体和市场主体。

2、优化资源配置。根据国家产业政策，以市场为导向，以经济效益为中心，按照专业化经营和规模经济的要求，调整结构，增强市场竞争能力，提高资源利用效率。

3、建立现代企业制度。公司依照《公司法》逐步建立起符合社会主义市场经济要求的管理体制和运行机制。

4、提高竞争能力。在国家宏观调控和行业监管下，公司不断创新经营模式，精干主业，分离辅业，提高综合实力。

5、资源共享，合作共赢。通过A公司和B公司的资源整合，建立“目标一致、结果双赢”的合作模式，统筹规划、循序渐进、逐步深入，不断完善运营模式，实现资源互补、渠道共享、合作共赢。

（二）组建方式

xxx有限责任公司由A公司与B公司共同出资成立，注册资金1230.0万元人民币，其中：A公司出资900.0万元，占公司股份73%；B公司出资330.0万元，占公司股份27%。

xxx有限责任公司为独立法人单位，不承担或涉及任何股东单位债务或权益。

（三）股东单位概况

1、xxx公司（A公司）

公司经过多年的不懈努力，产品销售网络遍布全国各省、市、自治区；完整的产品系列和精益求精的品质使企业的市场占有率不断提高，除国内市场外，公司还具有强大稳固的国外市场网络；项目承办单位一贯遵循“以质量求生存，以科技求发展，以管理求效率，以服务求信誉”的质量方针，努力生产高质量的产品，以优质的服务奉献