垦利北收费站防堵车应急演练
2016年垦利北收费站
防堵车安全保障应急演练方案
为保障垦利北收费站站区的安全畅通，积极应对在收费工作中遇到的各类堵车现象，组织起高效有序的排堵疏导工作，确保车道畅通，提高收费站通行效率，切实维护好公司窗口服务形象，特制定本现场演练方案。
一.演练目的
本次演练的目的是检验我站遇到特殊情况防止堵车预案的可操作性,明确各岗位人员的职责分工,提高人员对现场应急预案的熟悉程度及处置能力,在突发事件发生时能迅速启动应急预案确保我站人身、财产安全及道路畅通.
二.演练时间
2016年4月28日
三.演练地点
垦利北收费站
四.演练科目
上午11:00时，因高速公路青州方向交通事故发生，车辆分流，造成垦利北收费站内广场压车。
五.演练方式
现场实战演练
六.演练组织
组长:郭志勇（站长）
副组长:刘涛王寿海郭玉玲（副站长）
组员:张西朋张建张磊张道运薄成文（班长）
七.参加现场演练人员
当班收费人员，其余垦利北收费站人员观摩。
八．具体分工
组长：全面组织应急安全保畅工作。
副组长：协调总指挥负责指挥应急安全保畅的具体工作。
安全员：协调组长做好参加演练人员安全提示、安全检查、治安保卫、情况通报等工作。
在岗中队长:接受总指挥安排，负责调度本班人员，并指挥现场交通。
收费员：听从班长安排，负责开启备用车道，征收通行费。
现场外勤人员：听从班长安排，负责现场车辆疏导工作，尽量减少车辆滞留压车。
监控人员:负责现场监控，及时调整摄像头，全面监测内、外广场人员、车辆通行情况，为现场工作人员提供有关车辆拥堵和各岗位异常信息。
后勤保障人员：负责车辆疏通所需工具。
宣传报道员一人：负责报道车道堵塞应急处理以及保畅通等有关情况。
九．现场演练内容
1.上午11:00时，收费站内广场出现车辆拥堵后,由当班班长（张磊）及时上报站监控室（张道运），由站监控人员（张道运）通知值班站长（郭志勇）拥堵情况（发生堵车时间、造成压车的原因及现场状况等），请示启动防拥堵应急预案，值班站长(郭志勇）同意，并上报分中心。
2. 值班站长（郭志勇）宣布启动《收费站防拥堵车辆现场应急预案》，统一任务安排，然后迅速到达现场进行指挥，监控室通知协警（唐佳瑞、刘新磊）立即到达现场，并听从值班站长安排。
3.值班班长（张磊）安排收费人员（潘晓旭）迅速开启出口22备用车道；班长（张磊）到达内广场负责22车道交通、外勤（郭尚尚）到达外广场负责23车道交通，外勤人员必须着反光背心、对讲机、交通指挥棒到收费内广场进行现场指挥交通，值班站长（郭志勇）手持对讲机，驻站警务人员（唐佳瑞、刘新磊）手持交通指挥棒，全部进入收费区域疏导交通，摆放锥形标、提示标志，提醒车辆进入指定车道，防止车辆乱停乱靠，耐心解答司机问询情况，并做好解释工作；
4.开启22备用车道仍无法缓解交通压力，当班长通过对讲机请示当班站长，由班长（张磊）开启ETC 21车道，并将ETC 21车道改为人工收费，有外勤人员（郭尚尚）指挥小型车辆快速通行21车道。
5.在岗人员应确保手持对讲机通畅，指挥者与应急人员之间保持信息共享畅通。
4.报告程序：当班班长--当班监控--值班站长--站长--启动应急预案--疏通--结束报告总结。
十.要求与注意事项
（1）所有在站人员必须认真对待演练任务，积极配合演练计划，下达命令后必须统一行动，任何人严禁擅自离队。
（2）所有参加现场演练的人员要注意自身安全，严禁嬉笑打闹，要以实战的目的去演练。
（3）所有参加现场演练的人员必须统一服从现场指挥人员的安排与部署。
十一．具体人员安排及物品准备详见附件
组长：郭志勇（对讲机一部、反光背心）
安全员：张西朋（演练前人员安全知识讲解）
在岗中队长:张磊（对讲机一部、反光背心）
收费员：于景跃（23车道）、潘萧旭（22车道）、张磊（内广场指挥，并负责开启21ETC车道）
现场外勤人员：郭尚尚（对讲机一部、反光背心）
监控人员:张道运（对讲机一部、反光背心）
驻站警务人员：唐佳瑞1（交通指挥棒一个、反光背心）、刘新磊2（交通指挥棒一个、反光背心）
后勤保障人员：王芳（负责准备好反光背心6件、对讲机四部、交通指挥棒2个等物品)
宣传报道员：高娟（通讯报道）、郭玉玲（拍照）、田小波（拍照）
备勤人员：公司当天值班人员
物品准备：锥形标、反光背心、对讲机、交通指挥棒
最新整理收费站设备故障应急处置预案.docx
最新整理收费站设备故障应急处置预案 为最大限度保障**站机电设备的正常运转，并且及时处置机电设备故障引起的系统瘫痪，特制定本预案。 一、成立计重纠纷应急工作领导小组： 组长：（站长） 副组长：（副站长） 组员：（班长） 二、职责分工 组长：负责设备故障应急全面工作,重点负责层级上报、传达指示、现场应急指挥； 副组长：负责驻守现场、及时报送现场情况，现场人员组织、后勤保障； 组员：负责实时巡查现场情况、指挥交通、实施应急措施。 三、响应层级和响应时间 （一）人员层级： 当班员工→领导小组组员→领导小组组长→管理处、川北公司相关领导 （二）响应层级： 三级：因设备故障一根车道无法正常开启使用，当班组员应当在5分钟内上报组长，组员在组长指示下应对事件。当班员工应当于事发后立即报告组员。组员应当即时向组长汇报处理事故的进程、结果，并对事件进行记录。组长负责于事发后一月内完成事件分析报告。并将事故分析报告纳入之后的安全生产工作。 二级：因两根及两根以上车道设备故障，造成车辆严重拥堵，组长应在接到报告1小时内赶赴现场。当班员工应当于事发后立即报告组员。组员立即报告组长。在组长赶到现场之前，通过与组长电话联系，组员负责事件现场的组织领导工作，通知管理处维护人员现场维护。组长应当于接到事故通知后5
分钟内向管理处相关领导报告。 一级：因计重故障车辆拥堵，恶意逃费，发生驾乘人员围攻收费人员，出现人员受伤，组员应及时报警，并协调路维人员现场增援，控制事态发展，现场的安全生产领导人应当组织当班员工维护现场秩序，在保护自身安全的情况，尽全力维护国家和人民的利益。管理处、川北公司相关领导应当于事发后立即尽快赶到现场，领导现场事故处理根据事故的大小不同，管理处、公司的安全生产领导小组应当介入事故处理。收费站应有相关的事故记录、善后处理记录和总结报告。 （三）响应流程： 事故发生→上报安全生产小组→形成应急方案→进行处置 ↓ ↓ 人员伤亡→现场处置、送医院抢救→善后工作 四、启动和终止 当班组员在组长的指令下启动应急预案。组长根据情况，确定应急预案的终止时间。当班组员对启动、终止时间进行记录、上报。 五、应急措施 （一）收费站工作人员若发现机电设备发生故障，应立即向值班站长报告。 （二）值班站长接到报告后，应立即通知站内兼职机电维修人员对设备进行维修。 （三）对发生故障较小的设备，站内维修人员应迅速对设备所发生的故障进行处理。 （四）如果故障无法修复，值班站长应联系管理处维护队，将设备故障情况和无法修复原因报送给管理处维护人员，专职维护人员到站进行设备修复。 （五）因设备故障导致收费设备断电，收费站应立即启用《**收费站停电应急预案》。 （六）因设备故障导致收费站出现堵车现象，收费站应立即启用《**收费站保通保畅应急预案》。
高速公路收费站堵车应急处理预案
高速公路收费站堵车应急处理预案 为提高收费站在处理站场塞车应急处理能力，有效预防及处理各类站场堵车突发事件，防止事故扩大，确保收费工作顺利进行，特制定本应急预案：一、指导思想和要求 1、认真贯彻公司“一保三维护”的指导思想，维护收费站的正常收费秩序，对造成站场各种堵塞突发事件做到快速反应和处理。 2、以人为本，把司乘人员生命安全放在首位，努力把各种损失降到最低程度。 3、尽量做到“应收不漏、应免不收”，尽量降低公司路费的损失。 4、站长为第一责任人，站长不在时，站场班长为第二责任人，负责指挥启动应急处理预案。 5、建立通报机制（公司、管理所），根据事故发生的级别，第一时间上报监控，当班站长根据情况上报所长。指导收费站做好处理工作。 6、根据预案，各单位要有计划有组织对相关预案进行演练。本预案根据站场突然发生，可能造成重大伤亡，财产损失，社会危害及危害公共安全等紧急事情引起的堵车情况分为七类：1、通行能力不足 2、车道设备出故障 3、站场停电 4、客、货车交通事故或故障（包括运载危险物质车辆故障或事故） 5、出现收费纠纷、扰乱收费秩序，故意造成广场堵车。 6、发行盗抢等治安事件 7、自然灾害 各类突发事件按其性质和影响范围等，一般分为Ⅰ级（重大）、Ⅱ级（较大）和Ⅲ级（一般）。三、紧急应对措施和程序 预案一：收费站通行能力不足应急措施 收费站通行能力不足指：在收费车道已开足，收费设备正常动作，但收费广场因车流繁忙时段、或因春运、黄金周等节假期间、或因交通事故而出现的突发性、持续性的收费广场堵车。 (一)收费站通行能力不足造成的堵车按其堵塞程度和持续时间，分为三级。 1、Ⅲ级（一般）：收费站出现车流增加，平均每条车道超过6台，该状况持续10分钟以上，且车流呈上升趋势。预警通报：收费站班长应及时上报监控，向站长报告，启动收费站堵车应急小组，上报内容包括：堵车原因、堵塞程度、持续时间。 2、Ⅱ级（较大）：收费站出现突发性车流高峰，平均每条车道等侯通行车辆超过10台，该状况持续10分钟以上，且车流呈上升趋势。 预警通报：站长及时报告管理所所长堵车事件，启动管理处应急措施。上报内容包括：现场堵车原因、堵车程度、持续时间、巳采取措施。 3、Ⅰ级（重大）：堵塞车辆巳延伸主线匝道入口，车流呈上升趋势。 预警通报：收费站须向管理所，公司领导报告堵车事件。上报内容：包括堵车程度、持续时间、巳采取措施、出现原因及存在困难。 (二)处理工作程序。（本工作程序适用于预案内其它应急状况下的广场车辆堵塞） 1、收费站出现突发性车流高峰，广场车辆堵塞严重时，收费站当值管理人员要迅速到达现场，合理安排和调动本班人员开展疏导交通、维持秩序工作，并迅速查明堵车原因，判断和预测堵车可能持续的时间，据此进行相应的疏导和上报工作。 2、出现堵车时，收费站班长要上报监控，监控要通知票管员、准备足够的发卡、收费物品（包括零钞、票卡、表格和便携式收费设备等）和应急收费设施（如照明工具、流动收费台椅等）；维修员负责做好收费机电设备的维护、检查工作，确保设备正常运作。 3、塞车较严重时，应根据具体情况，组织人员使用便携式收费设备，实行复式收费或人员
收费站保通保畅应急预案
收费站保通保畅应急预案 以人为本，采取多种措施为过站车辆提供安全、快捷的服务，并在 车道拥堵或封道时，为驾乘人员提供饮用水等力所能及的服务，做 好解释工作，缓解矛盾，打造高速公路快捷、安全、优质、高效、和谐的收费环境，树立高速公路收费服务良好的窗口形象，结合** 站自身特点，特制定本工作预案： 一、成立排堵保畅领导小组 组长： 副组长： 组员： 二、工作职责 组长负责全站排堵保畅的工作部署和安排，协调各相关职能部门保障全站工作的正常运行，监督和检查各班组落实工作的开展情况。 副组长负责全站设施设备的正常运行，做好各班收费人员收费情况 的稽核和检查。负责全站票、款、卡的准备，保障票、款、卡的正常运行。负责后勤保障工作，保障员工的伙食、转卡车的正常，统计排堵保畅的各项信息进行整理上报。 组员负责安排保安人员驻守各个匝道收费站，指挥和疏散交通，客
货分流，保障道口的畅通。负责本班人员的安排和布置，加强收费 业务的培训，保障本班当班期间的车道畅通和收费、服务、卫生的正常。三、响应层级和响应时间 （一）人员层级： 当班员工（收费员、驻站保安）T领导小组组员T领导小组组长T管 理处、片区公司相关领导 （二）响应层级： 三级：各车道排行车辆数大于5辆小于10辆（含10辆），当班组员立即开启备用车道。 二级：车道排行车辆数大于10辆小于200 米，当班员工应当于事发后立即报告组员，按照应急机使用报批流程，经上级批准，立即开启串式车道和移动收费机。 一级：各车道排行车辆数大于200米，当班员工立即上报组长，由组长上报监控分中心及分管领导，入口采用预刷卡、简化车牌操作；出口简化操作程序、简化免费车查验流程。经上级批准直至免费放行。 三）响应流程： 拥堵发生T上报领导小组T形成应急方案T进行处置 现场处置T善后工作
坍塌事故应急演练及评价记录
中国建筑项目管理表格 应急演练及评价记录 表格编号CSCEC8B-SP-B1032 4 单位名称及编码北京地铁19号线土建施工03合同段 时间地点积-北区间施工竖井项目组织 人 王守龙 过程记录： 1、发现险情、上报 现场作业面施工过程中突然发生拱顶坍塌现象，并有人员受伤，现场立即呼救。站在旁边的班组长得知此次事故后，按应急预案程序立即报至工区长杨彬，同时组织将受伤人员转移到安全区域等待救援，并组织人员用加气块、沙袋、网片及木方对掌子面进行封堵，喷射砼进行加固，避免二次坍塌，封闭前条件允许的情况下预埋回填管。杨彬接到报告后立即向总指挥报告并封锁现场禁止无关人员出入。 2、下达启动预案指令 总指挥接到报告后，根据现场情况下达启动《坍塌事故应急预案》应急预案命令。（如总指挥出差在外时，由副指挥下达启动预案命令）。 3、各应急小组到达现场 ①紧急抢险组赶到现场查明原因，在保证掌子面已封闭的前提下将横通道内沙、土等障碍物清理干净确保救援道路畅通，保证医疗救护组顺利进入事故现场对伤员进行救护。医疗救护组就出伤员后，抢险组立即组织人员、机械、物资对掌子面坍塌位置进行抢险。 ②医疗救护组立即赶至现场，急救人员带好药箱，对伤员进行紧急处理，包括正确搬运、四肢固定措施，进行紧急处理后送往附近的医院，注意此时由于员工肢体受伤位置不明，非医护人员不得搬动员工身体。 ③后勤保障组准备好各项应急物资在场区内随时待命，并准备救护车一辆，以便及时送受伤人员至医院。 ④警戒保卫组带上警戒带等警戒物资对场区大门及事故现场进行警戒，禁止无关人员进出场区影响救援。 ⑤通讯联络组负责将事态情况报告总指挥，并实时对现场事态的变化随时
最新整理收费站保通保畅应急预案.docx
最新整理收费站保通保畅应急预案 以人为本，采取多种措施为过站车辆提供安全、快捷的服务，并在车道拥堵或封道时，为驾乘人员提供饮用水等力所能及的服务，做好解释工作，缓解矛盾，打造高速公路快捷、安全、优质、高效、和谐的收费环境，树立高速公路收费服务良好的窗口形象，结合**站自身特点，特制定本工作预案： 一、成立排堵保畅领导小组 组长： 副组长： 组员： 二、工作职责 组长负责全站排堵保畅的工作部署和安排，协调各相关职能部门保障全站工作的正常运行，监督和检查各班组落实工作的开展情况。 副组长负责全站设施设备的正常运行，做好各班收费人员收费情况的稽核和检查。负责全站票、款、卡的准备，保障票、款、卡的正常运行。负责后勤保障工作，保障员工的伙食、转卡车的正常，统计排堵保畅的各项信息进行上报。 组员负责安排保安人员驻守各个匝道收费站，指挥和疏散交通，客货分流，保障道口的畅通。负责本班人员的安排和布置，加强收费业务的培训，保障本班当班期间的车道畅通和收费、服务、卫生的正常。 三、响应层级和响应时间 （一）人员层级： 当班员工（收费员、驻站保安）→领导小组组员→领导小组组长→管理处、片区公司相关领导 （二）响应层级： 三级：各车道排行车辆数大于5辆小于10辆（含10辆），当班组员立即开启备用车道。
二级：车道排行车辆数大于10辆小于200米，当班员工应当于事发后立即报告组员，按照应急机使用报批流程，经上级批准，立即开启串式车道和移动收费机。 一级：各车道排行车辆数大于200米，当班员工立即上报组长，组长上报监控分中心及分管领导，入口采用预刷卡、简化车牌操作；出口简化操作程序、简化免费车查验流程。经上级批准直至免费放行。 （三）响应流程： 拥堵发生→上报领导小组→形成应急方案→进行处置 ↓ ↓ 现场处置→ 善后工作 四、启动和终止 当班组员在组长的指令下启动应急预案。组长根据情况，确定应急预案的终止时间。当班组员对启动、终止时间进行记录、上报。 五、一级响应预案 （一）入口车道工作预案 收费站入口车辆拥堵情况严重，开启全部入口车道仍不能有效缓解车道拥堵压力时，应启动入口车道应急处置预案。 1.预案内容 （1）启动简化车牌操作预案：一类客车，除对川A车牌只核对“川A地域标识外，其余一类客车，可省略对车牌号与系统入口抓拍车牌的人工验证流程，直接发卡放行。 （2）启动“预刷卡”放行预案：预刷卡应按系统要求在固定收费车道预刷，一般情况不得在应急收费机上预刷卡，如车道预刷卡难以保证发卡时，请示管理处分管收费的领导同意，同时报结算中心备案后可以在应急收费机上预刷卡。一般情况下预刷卡只能刷“一类车”，并只能发放给一类客车。启动“预刷卡”放行车辆时，在保证安全的条件下，可安排多人亭外发卡。 （3）启动应急纸券预案：收费站加强通行卡的调配，优先在公司管辖的范
高速公路收费站防盗抢应急处置预案
收费站防盗抢应急处置预案 为提高收费站防止盗、抢劫事件的应急处置能力，最大限度的减少或避免人身伤害、财产损失，确保职工和公司财产不受侵害，特制定本应急预案。 一、处置原则 （一）收费站防盗、抢工作要坚持防范为主的原则，重点做好日常的安全防范工作，最大限度的避免盗、抢事件的发生。 （二）收费站发生盗抢事件要坚持“快速反应，妥善处置，固定证据”的原则，切实做好现场处置及善后工作。 （三）收费站防盗、抢工作要坚持“重视财产安全，确保人身安全”的原则，保障员工人身和公司财产不受侵犯。 二、组织领导 各收费站成立相应的防盗抢事件应急工作小组，站领导任组长，各班班长和后勤人员为成员，小组成员应负责预案的演练与完善，明确岗位、职责与分工，并保证盗抢事件一旦发生时及时处置。 三、收费广场（防）盗抢处置预案 （一）防范措施： 1、值班班长或外勤人员密切注视收费广场车道安全状况，发现闲杂人员靠近收费广场及安全岛时，立即组织保安人员进行询问并劝离，利用对讲告知监控人员，同时要求监控人员通知亭内收费人员提
高警惕，并将车牌号及相关现场信息作好记录，必要时进行录像监控。 2、亭内收费员对驾乘人员的神态，要仔细观察，如有可疑情况，迅速关闭窗户，另外，发现车辆在广场无故停留或有人意图靠近收费亭时，要立即通知监控及外勤人员做好防范。 3.监控室值班人员要充分发挥好监控作用，如发现收费场所的可疑情况，及时通知岗上值班人员，使上岗人员要做好防范准备。 （二）收费广场遭遇盗抢时现场处置： 1.收费员应对措施： 1）迅速关闭窗户，按下报警器，同时迅速将票款放在歹徒不易拿到的地方。 2）相邻岗亭收费人员发现险情时，应首先锁闭窗户，按下报警器（事发收费亭未按时），将个人票款入箱，关闭车道，协助外勤人员将歹徒进行控制。 3）如司机递交的钱币有异味，要迅速远离嗅觉器官，判明歹徒企图利用麻醉品抢劫的情况后，应迅速将钱币扔出窗外，同时按下报警器，并立即通知监控及外勤人员。 2.当班班长应对措施： 1）接到遭遇抢劫的信息后，用对讲通知保安人员及监控室。 2）快速到达事发现场，在确保人身安全的前提下，组织班组人员及保安控制歹徒。 3）安排外勤人员尽可能的疏导车辆，确保司乘人员安全。 3.值班站长处置措施：
收费站十一黄金周期间保畅应急预案
收费站十一黄金周期间保畅应急预案为迎接“十一”黄金周的到来，贯彻落实“重大节假日免收小型客车通行费”征收政策，切实做到“两保两树”，全力做好“十一”黄金周期间的安全保畅工作，减少并最大限度消除突发事件造成的影响及损失，确保安全平稳度过黄金周，为广大司乘人员创造一个和谐、安全、便捷、优良的交通出行环境。特制定本应急预案。 一、指导思想 结合通行费征收工作实际，本着“一个不放过，一个也不能少”的原则，按照单位负责，层次管理，一级抓一级的检查方式，定期对所有单位、所有领域的安全生产工作进行全面排查和整改，同时对关系人民群众生命财产安全的重点领域、重要部位，进一步制定和落实预防和监控措施，以促进安全生产责任制落到实处。 二、工作目标 以保障“十一”长假期间小型客车免费安全通行为核心，以提供优质高效服务为主题，进一步完善工作机制，落实工作责任，强化措施，狠抓落实，杜绝严重拥堵事件、服务质量事件和影响和谐稳定的事件发生，进一步提高应急保障能力和文明优质服务水平。 三、组织分工 根据工作需要，收费站主要负责人对实施处置突发性事件负总责，由分管安全负责人具体负责，并由其指挥收费站各部门及时赶赴现场，会同公安、医疗、消防等有关部门共同处置，遇有恶性、重、特大事故，及时向上级主管部门汇报。 三、领导小组 组长： **
副组长： *** *** *** *** 成员：*** *** *** ****** *** *** *** 成立应急指挥部下设办公室，实行24小时值班制。 值班电话： ****-**** 派出所联系电话： ***：*********** ***： *********** 交警大队联系电话 *********** 四、应急预案程序与时限 发生突发性事件时值班中队、机关科室应立即向处领导汇报，收费站在接报后按预案进行处置的同时，视情节轻重及时向上级主管部门汇报。 五、应急救援指挥中心组织结构图
某收费站机电设备安全应急预案范本
整体解决方案系列 某收费站机电设备安全应 急预案 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-85190某收费站机电设备安全应急预案Electromechanical equipment safety emergency plan for a toll station 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 为了及时有效的预防、处置收费站可能发生的机电设备损坏事件，尽可能的减少人、财、物的损伤，避免不良社会影响，确保收费站工作正常有序的开展，特制定本预案。 一、成立机电设备安全应急领导组 组长:李建林 副组长:薛锋钢任瑞新 成员:收费站全体人员 领导组下设办公室，办公室高在收费站办公室，办公室主任由贺江枫同志担任。 二、职责分工 1、值班站长负责预案实施的全面指挥工作，在发生机电设备损坏现象时，应迅速做出判断，并启动处置预案，处置过程中要进行科学合理的人力、物力调派，并要协调好可能
影响车辆通行的各个环节。 2、当班监控员要做好与收费车道、值班站长、当班维修员和公司信息监中心保持信息沟通，及时报告设备损坏的程度和维修情况，并准确传达各种指令以及做好相关记录。 3、当班维修员要及时到达现场，准确判断设备损坏程度，迅速修复损坏设备，做好与收费站监控、值班站长和公司信息监控中心的沟通工作，并做好相关记录。 4、当班班长负责现场的指挥工作，要加强与监控之间的沟通，及时了解收费广场全车道的各种情况，合理安排、指挥车辆快速通过收费站。 5、当班收费员要准确汇报设备损坏情况并做好相关记录。 6、当班稽查人员要做好设备损坏期间的稽查工作。 三、工作程序 1、收费站工作人员若发现机电设备发生故障，应立即向值班站长报告。 2、值班站长接到报告后，应立即通知站内维修人员对设备进行维修。
收费站五一保畅应急预案
河北省高速公路京衡管理处鄚州收费站 五一期间安全保畅应急预案为确保五一法定节假日期间收费工作顺利进行和安全畅通，更好的服务司乘人员，避免节日期间各类安全事故发生，树立京衡高速形象，特制定应急预案如下： 一、安全保畅组织机构 为确保五一期间安全畅通，收费站成立安全保畅工作指挥部，组成人员如下： 总指挥：王韶松 副指挥：曹睿 成员：刘冉、周磊、李向阳、马云帆、马立柱、梁清涛、颜培祥、王美英、韩乃赫、任蕾、付青、张丹、杜文杰、李泽元、章亚坤、成宁宁、王雪、范文杰、马焕、刘普、冯程玉、杨光、王利、张东、刘超 指挥部主要工作职责：负责安全保畅工作总协调、后勤保障、领导接待、票证票款供应、收费疏导指挥、突发事件处置、机电设备维修、便民服务等工作指挥。 指挥部下设后勤保障、收费疏导、机电保障、票证票款、安全保卫共五个保障小组。 1、后勤保障组 组长：刘冉 副组长：周磊
成员：李泽元、郭江瑞、付青、郭玉静、康程欣、刘青峰、安松宁、宋远飞、袁岗 工作职责：负责后勤保障、来客招待、便民服务亭服务、给收费亭送热水、维修故障车辆、司乘人员简单护理服务、联系急救医院、供水供电等工作。 2、收费疏导组 组长：马立柱 副组长：颜培祥 成员：李泽元、杜文杰、宫绍星、韩乃赫、杨光、张东、宋亚涛 主要职责：负责处理收费疏导、处置突发事件、协助收费等工作。 3、机电保障组 组长：马云帆 副组长：梁清涛 成员：马焕、刘普、冯程玉、李飞、安松宁 主要职责：保养维护机电设备、联系设备维护人员、请示纸卡发放、处理收费过程中相关工作等。 4、票证票款保障组 组长：李向阳 副组长：成宁宁 成员：王雪范文杰
收费站防堵车应急处理预案
收费站防堵车应急预案 为积极应对在收费工作中遇到的各类堵车现象，组织起高效有序的排堵疏导工作，确保车道畅通，使过站车辆快速通过，切实维护好公路“窗口”的良好形象。结合工作实际，特制定本预案。 一、实施本预案中，坚持以下原则： （一）统一指挥； （二）先参与后汇报或边参与边汇报； （三）分级分部门、科室负责； （四）局部服从全局，下级服从上级 二、任务目标 确保站口畅通，车道压车不超过5辆。 三、保畅工作是运营管理工作的重要组成部分，各单位要按照行业管理职能，建立健全保障工作组织体系专职负责站口保畅工作，并将责任和分工明确到人，加强沟通协调，形成机构健全、保障有力、机动灵活、处置高效的快速反应联动工作机制。 （一）管理处在区局的统一指导下，负责对全处公路(收费站)通行保障工作进行行业指导和监督监管，制定工作方案，定期检查，由收费科、监控科、养护科按照职责分工具体落实。各收费站在管理处统一领导下抓好各自站区通行保畅工作。 （二）各收费站按照工作职责负责本站区范围内的通行保畅工作，制定具体制度、措施、应急预案，在职责范围内负责组
织、协调、指挥收费站的车辆保畅工作。车辆保畅工作实行以快速反应为主，实行人性化文明服务相结合的处理方式，力争在最短时间内解决车道堵车问题。 （三）处机关各有关科室是通行保畅工作的责任主体，主要负责人是第一责任人，其他负责同志按照“一岗双责”要求做好分管领域的通行保障工作。各部门要遵循明确分工、加强协作的原则，分工不分家，补台不拆台，落实责任追究制度，以提高管理水平和服务水平。 四、车道堵车是指车道排队缴费车辆超过（含）1 0辆为堵车，收费站出现以上情况时应采取如下措施： 1、当上行或下行车道出现堵车，值班长应合理安排人员增开车道保障通行，如果当班人员不足，应马上报告值班站领导调配人员。 2、在上行或下行收费车道全部开启仍然存在堵车情况时，值班长应立即报告值班站领导并安排人员利用锥筒变更下行或上行车道，在变更增加车道内安排两名工作人员以断电卖手工票的方式收费放行车辆。 3、在上下行车道全部开启仍存在堵车情况时，值班长应报告值班站领导打开紧邻车道办公室庭院通道，在庭院安排两名工作人员以卖手工票的方式收费放行车辆。直至广场车辆无排队现象，可停止手工票的放行。 4、如果采取第三项措施，开启车道仍存在车道堵车40辆以
收费站堵车应急处理预案
省道125线吴江收费站堵车应急处理预案 为提高收费站在处理交通拥堵应急处理能力，有效预防及处理各类堵车突发事件，防止事故扩大，确保收费工作顺利进行，特制定本应急预案： 一、指导思想和要求 （1)以人为本，确保安全 始终将保障车道安全畅通为应急管理的最终目的，采取积极有效的措施，优先保护人民群众的切身利益，努力把各种损失降到最低程度。 （2）防控结合，协同应对 坚持预防为主、预防与应急相结合的原则，注重制度建设和思想准备，做到遇事有法可依、反应迅速；定期进行人员培训与预案演练，做到事发即来，来之能战；充分利用各种信息渠道，及时发现问题，及时进行干预，防止事态扩大。 (3)主任为第一责任人，主任不在时，值班主任为第二责任人，负责指挥启动应急处理预案。 二、组织机构 成立堵车应急处理领导小组： 组长： 副组长： 组员： 页脚内容1
领导小组负责组织起草、修订收费站堵车应急处理预案，做好预案的宣传、演练和实施工作，及时了解掌握突发事件动态，及时向市公路局报告相关情况。堵车应急处理办公室设在信息中心，潘建兼任领导小组办公室主任。领导小组成员保持24小时通讯畅通，离开吴江需组长批准。 三、堵车情况的分类、等级 可能造成我站交通拥堵的情况主要分为以下几类：车道设备出故障、停电、交通事故或故障（包括运载危险物质车辆故障或事故）、扰乱收费秩序、恶劣天气、车流量短时间内增加超过我站的通行能力。 各类突发事件按其性质和影响范围等，分为三级。Ⅲ级：平均每个车道同时有8辆以上的车辆等候通行，持续时间20分钟以上，且车流有上升趋势；Ⅱ级：收费站出现突发性车流高峰，平均每条车道等侯通行车辆超过15辆，该状况持续20分钟以上，且车流呈上升趋势；Ⅰ级（重大）：堵塞车辆延伸达到500米以上，车流呈上升趋势。 四、应急处置程序 （一）应对车道设备故障及停电情况措施与程序 1、信息中心与总务办公室做好收费机电设备的日常维护、检查工作，确保设备正常运作，把因收费设备导致的堵车现象降到最低。 2、信息中心做好ups电源的保养维护工作，平时最少有一套完好的打印机、工控机等备用收费设备，在收费设备出现故障时在30分钟之内完成对设备的维修或更换工作，并及时向值班主任汇报。 3、总务办公室做好备用发电机的维修保养工作，发电机每个月运转1小时，平时备足油料。收费站停电时在30分钟内启动发电机供电并及时向值班主任汇报，汇报内容包括：停电范围、持续时间、故障原因、修复时间、堵塞情况、已采取措施和存在困难。 4、故障排除时间在30分钟以上，车辆堵塞严重, 值班主任向主任汇报，收费中队准备好手工票， 页脚内容2
收费站保通保畅工作方案
预案编号:GSYY-JZA-024 辽宁省高速公路运营管理有限责任公司锦州分公司 收费站车道保畅应急预案(修订版)
自印发之日起施行 编制:辽宁省高速公路运营管理有限责任公司锦州分公司
锦州分公司收费站保通保畅工作方案 为认真贯彻落实《交通运输部关于加强高速公路收费站保通保畅工作的通知》（交公路明电〔2020〕4号）、《关于印发<全省高速公路收费站保通保畅工作方案>的紧急通知》（辽高管运营收发〔2020〕4号）要求，按照省公司1月2日召开的全省高速公路收费站保通保畅工作视频会议精神，全面排查和解决我公司收费站拥堵问题，特制定此方案。 一、指导思想和工作目标 坚持“上下联动，服务公众，确保畅通”的指导思想，集中力量，全面攻坚，实现消除收费站长距离、长时间拥堵，坚决杜绝人为堵车现象，进一步健全完善保通保畅长效机制的工作目标。 二、成立保通保畅工作领导小组 组长：苑长山 副组长：杨宏明王森田立平代军 组员：杨旭松、纪玉海、丛章彧、焦景莉、安立东、李博超、裴琳琳、冯波、王晓贺、郭春雷、田立家、李悦、刘冰、郭男男、王光宇、蒋天娇、杨春苓、常海峰、徐崧、焦楠
三、主要工作任务 按照“一站一时一情一策”的原则，收费分中心、各收费站要认真分析本站交通量及其构成情况，合理确定ETC和混合车道开口数量，加快绿色通道等优惠车辆审验，加强收费站内外广场管理，保障ETC车辆和MTC车辆都能便捷高效通行。具体为： （一）ETC车道有人值守时刻保障畅通。 （二）混合车道开启数量要与车流量相适应，人工入口发卡时间不超过5秒，出口客车收费时间不超过25秒，出口货车收费时间不超过30秒。混合车道启动人工模式时通行车辆等待时间超过1分钟或单车道平均排队车辆超过5台，收费站应立即启动应急预案，快速放行车辆。 （三）绿色通道车辆审验不得妨碍正常车辆通行，审验时间不超过3分钟。审验车辆超过3台时，采取简化审验程序快速放行。 四、主要工作措施 （一）重新划分收费站保畅等级 根据收费站交通量和客货车辆及绿色通道车辆构成情况，按照特别重要、重要、次重要、一般四个等级重新确定收费站保畅等级，科学合理确定不同时段ETC车道及混合车
2018年公路收费站拥堵应急预案
2018年公路收费站拥堵应急预案 为更好的应对中夜班时因恶劣天气、路上特情引起的拥堵事件，保证在主线分流时车辆在我站道口能正常通行，避免因未开足车道而形成待缴费车辆排队满10辆或待缴费车辆平均排队200米时引起的免费放行情况发生，特制定本预案。 一、组织领导 1、站部成立拥堵应急小组，负责现场指挥与人员调配， 白天：站长任组长，负责全面指挥调度工作。副站长任副组长，负责现场指挥调度工作。管理员、值机班长任组员，负责后勤保障工作。班组长任组员，负责车道特情处理。值机员为联络员，负责全方面的信息采集汇总，及信息传达工作。中夜班：值班人员任临时组长，负责全面指挥调度工作。班组长任组员，负责车道特情处理及本班人员的工作安排。值机员为联络员，负责联系保障组人员上班，全方面的信息采集汇总，及信息传达工作等。水电班为后勤保障人员，负责设施设备的正常运转。 2、应急小组下设人员保障组，由常机动人员、当班休息人员和住宿人员组成，实行轮班制，轮值期间小组成员保证通讯畅通，接值机通知后及时赶到收费站区。 3、应急指挥小组成员接通知后及时到达收费站区。 二、处置流程（夜间） 1、值机发现主线路上车流开始增大，提醒当班班长注意车道状况，同时做好与兄弟站的沟通工作，询问其他站或路段有没有出现突发情况。 1.1如果有情况，值机将信息反馈给班长并通知班长做好增开车道的准备工作，通知公司、站领导及当日站区值班人员，做好防拥堵器具的发放准备工作，做好联系保障组人员的准备工作（视情况定是否需要立即联系），通知当班水电做好开启分流点和收费广场高杆灯的准备工作，做好与高速大队和相邻高速公路管理单位联系，切换视频至200米拥堵点，观察匝道口车流情况。 1.2如果没有突发情况，则通知当班班长做好增开车道的准备工作。 2、当班班长发现车道流量出现明显增大，每个车道排队均达5辆以上时。收费班长（或收费员）上报值机，班长做好现场调度指挥和特情处理，保证收费车道全部开通并畅通无阻。值机接道口上报信息后，及时与各方联系，将结果通知当
收费站现场保畅应急预案教学内容
收费站现场保畅应急 预案
关于印发《XXX收费站现场应急预案》的通 知 站内各组、室： 按照上级文件精神，切实加强我所突发事件的应急管理，建立快速处置机制，提高应对突发事件的预防和处置能力，有效地防范安全责任事故，维护正常的收费管理秩序，切实保障全所职工生命及财物安全，结合本所实际，特制定《XXX收费站现场应急预案》，请遵照执行。 XXX收费站现场应急预案 为加强收费安全管理，有效应对突发事件应急处置工作，切实保障全所职工生命，财产安全及道口畅通。结合我所实际情况，特制定《XXX站安全保畅应急处置预案》（以下简称《预案》）。 一、指导思想 坚持以科学管理为指导，按照安全生产相关工作要求，周密筹划、精心组织，从组织上、人员上、物质上及措施上全力确保管理所人、财、物及收费现场的安全、畅通工作，坚决避免出现任何安全责任事故，为广大司乘人员提供优质、高效服务，确保安全生产工作顺利开展。 二、组织领导
为使《预案》程序在实际工作中得到充分发挥，特成立“安全保畅应急处置工作小组” 组长： 副组长： 成员：全体职工 三、资源保障 各班室应按照落实人员、落实预案、落实物资、落实工具的“四落实”要求，切实做好各项准备工作。 1、人员准备：成立应急突击队，队员为全体男职工，突击队员由所综合办统一协调调度。 2、物资准备：所综合办负责采购库存以下应急物资：铁锹、大扫把，防滑垫。票管室、监控室、机房、发电房、水泵房、费亭等场所的消防器材由水电工负责定期检查。收费广场的标志、标牌，温馨提示语，反光背心，指挥棒，强光手电筒，雨衣、急救药品等按照使用方便的原则存放到指定场所。 3、设备设施检查：水电工负责水、电设施，消防器材的安全检查，消除安全隐患，及时补充发电柴油的库存量，提前做好管线的防高温、防裂工作，确保工作、生活的正常运转。驾驶员负责做好车辆的安全检查、保养工作，配置好防滑链、三角枕、车用反光标志筒、车用灭火器等工具，确保车辆的行驶安全。 四、应急信息处置 1、当遇到应急事件时，当班监控员第一时间同时将准确情况上报所领导和路段监控中心。所领导掌握情况后，第一时间决策是否启动应急预案，突击队员按各自分工进入应急状态，做好应急保畅和应急增援工作。
收费站车辆拥堵安全事故应急处置预案
收费站车辆拥堵安全事故应急处置预案 （ISO45001-2018） 为保障收费站站区的安全畅通，积极应对在收费工作中遇到的各类堵车现象，组织起高效有序的排堵疏导工作，确保车道畅通，提高收费站通行效率，切实维护好公司窗口服务形象，特制定本预案。 1.0车辆拥堵风险分析 1.1 危险性分析 由于各种原因，收费站内外广场、出入口车道通行车辆拥堵时，有些司机不听指挥等因素可能发生车辆碰撞等安全事故,都可能造成人身安全及财产安全伤害。 1.2 安全事故类型 收费站车辆拥堵安全事故。 1.3 安全隐患发生的区域、地点 可能出现安全隐患的区域：收费站内外广场、出入口车道。 1.4安全事故特征 发生车辆碰撞等造成人员伤亡及财产损失。 2.0应急处置 2.1事故应急处置程序 遇到车辆拥堵发生安全事故时，发现者应及时上报值班站领导，值班领导应迅速集合现场人员组织统一指挥，并就车辆拥堵发生的安全事故情况及时报警，并向安全部门、安全领导小组报告，同时立即采取措施疏导积压车辆并立即实
施防车辆拥堵应急预案。 3.0应急措施 1）值班人员或外勤人员发现车辆拥堵时，值班人员迅速展开维持秩序、现场疏导交通工作，一是向站监控汇报，由站监控通知值班站长并视现场拥堵情况汇报监控指挥中心；二是迅速开启出口备用车道，保证车道全部开启，提高车辆通行速度；三是值班站长、驻站协警第一时间到达现场，穿戴反光背心，做好交通疏导、解释工作；四是摆放锥形标、提示标志，提醒车辆提前进入指定车道。 2）节假日免费期间发生堵车：值班人员迅速开展维持秩序、现场疏导交通工作。一是向站监控汇报，由站监控通知值班站长并视现场拥堵情况汇报监控指挥中心；二是迅速开启出口备用车道，保证车道全部开启，提高车辆通行速度；三是值班班长迅速进入内广场准备疏导交通，对小型免费客车、大型客车、货车分流行驶，保障ETC车道的畅通；四是值班站长、驻站协警第一时间到达现场，穿戴反光背心，做好交通疏导、解释工作；五是摆放锥形标、提示标志，提醒车辆提前进入指定车道。 3）拥堵车辆处理后,及时恢复通行,值班领导要及时向上级领导汇报现场处置措施情况，待拥堵事件完毕后再以书面形式补报。 4.0讲评与上报 车辆拥堵事件处理完成后，值班领导要认真分析讲评车辆拥堵的原因，并及时向上级领导汇报现场处置车辆拥堵的措施和出现的安全事故情况，待事件处理完毕后再以书面形式补报，并通过此次的车辆拥堵事件总结经验，以备以后再发生类似堵车现象能灵活处理。
收费站现场保畅应急预案
关于印发《XXX收费站现场应急预案》的通知 站各组、室： 按照上级文件精神，切实加强我所突发事件的应急管理，建立快速处置机制，提高应对突发事件的预防和处置能力，有效地防安全责任事故，维护正常的收费管理秩序，切实保障全所职工生命及财物安全，结合本所实际，特制定《XXX收费站现场应急预案》，请遵照执行。 XXX收费站现场应急预案 为加强收费安全管理，有效应对突发事件应急处置工作，切实保障全所职工生命，财产安全及道口畅通。结合我所实际情况，特制定《XXX站安全保畅应急处置预案》（以下简称《预案》）。 一、指导思想 坚持以科学管理为指导，按照安全生产相关工作要求，周密筹划、精心组织，从组织上、人员上、物质上及措施上全力确保管理所人、财、物及收费现场的安全、畅通工作，坚决避免出现任何安全责任事故，为广大司乘人员提供优质、高效服务，确保安全生产工作顺利开展。 . .
二、组织领导 为使《预案》程序在实际工作中得到充分发挥，特成立“安全保畅应急处置工作小组” 组长： 副组长： 成员：全体职工 三、资源保障 各班室应按照落实人员、落实预案、落实物资、落实工具的“四落实”要求，切实做好各项准备工作。 1、人员准备：成立应急突击队，队员为全体男职工，突击队员由所综合办统一协调调度。 2、物资准备：所综合办负责采购库存以下应急物资：铁锹、大扫把，防滑垫。票管室、监控室、机房、发电房、水泵房、费亭等场所的消防器材由水电工负责定期检查。收费广场的标志、标牌，温馨提示语，反光背心，指挥棒，强光手电筒，雨衣、急救药品等按照使用方便的原则存放到指定场所。 3、设备设施检查：水电工负责水、电设施，消防器材的安全检查，消除安全隐患，及时补充发电柴油的库存量，提前做好管线的防高温、防裂工作，确保工作、生活的正常运转。驾驶员负责做好车辆的安全检查、保养工作，配置好防滑链、三角枕、车用反光标志筒、车用灭火器等工具，确保车辆的行驶安全。 . .
收费站避免拥堵应急预案
收费站避免拥堵应急预案 为认真做好迎接全国干线公路养护与管理检查（以下简称迎国检）工作，根据《交通运输部关于做好全国干线公路养护管理检查准备工作的通知》等精神，结合收费站实际工作，特制定《苌庄收费站避免拥堵应急预案》。 一、指导思想 以科学发展观为统领，以全国干线公路养护管理检查为契机，以创建星级收费站为抓手，加强领导、精心组织、突出重点、狠抓落实。通过全站上下共同努力，确保我站站容站貌良好、管理规范化，力争收费管理工作上一个新的台阶，以优异的成绩迎接国检。 二、领导小组 组长： 副组长： 成员： 三、避免拥堵保障措施 （一）加强联网收费管理和系统维护管理，做好全车牌自动识别系统的运行维护工作和日常检查，做到责任到人，确保收费设施及车辆处于良好的技术状态。 （二）积极开展站容站貌整治工作。做到收费区域、车道交通标志、标线、指示灯等设施完备，收费站工作场所安
全、规范、有序；办公区、庭院、收费亭、收费广场设施齐全、环境整洁卫生。 （三）着力做好收费车道通行通畅工作。收费班长要根据车流量情况，开足车道；外勤人员要做好各收费车道的车辆疏导工作，监控人员时刻注意广场监控，当发现有堵车现象或可能会出现堵车现象时，立即通知增开车道，确保车道平稳有序。 （四）备足车道零钱备用金。与银行方面进行沟通，根据需要合理调配面额5元、10元、20元、50元的零钞比例，方便找零，提高收费效率。 （五）加强业务培训，全面提升收费员的速度、准确度。要求收费员做到“二快一准”（收费快，发卡快，车型判断准），确保单车收费不超过25秒，发卡不超过10秒。 （六）拓宽服务渠道。开设免费提供茶水、常用药品、修车工具、义务线路咨询、帮助修车等便民利民服务项目；在节日期间向外地游客免费赠送近郊地图，指定专人解答过路司乘人员疑问，积极饯行各项社会承诺，努力营造安全、畅通、和谐的交通行车环境。 （七）强化收费管理，规范窗口业务流程，提高窗口收费业务水平。要求收费人员行为规范，在岗期间仪容端庄，着装统一，挂牌上岗，提供力所能及的服务；改进工作流程和方法，强化服务意识，提高收费员肢体语言服务表达能力。
收费站现场保畅应急预案-最新范文
收费站现场保畅应急预案 为加强收费安全管理,有效应对突发事件应急处置工作,切实保障全所职工生命,财产安全及道口畅通。结合我所实际情况,特制定《XXX 站安全保畅应急处置预案》（以下简称《预案》）。 一、指导思想 坚持以科学管理为指导,按照安全生产相关工作要求,周密筹划、精心组织,从组织上、人员上、物质上及措施上全力确保管理所人、财、物及收费现场的安全、畅通工作,坚决避免出现任何安全责任事故,为广大司乘人员提供优质、高效服务,确保安全生产工作顺利开展。 二、组织领导 为使《预案》程序在实际工作中得到充分发挥,特成立“安全保畅应急处置工作小组” 组? 长： 副组长： 成? 员：全体职工 三、资源保障 各班室应按照落实人员、落实预案、落实物资、落实工具的“四落实”要求,切实做好各项准备工作。 1、人员准备：成立应急突击队,队员为全体男职工,突击队员由所综合办统一协调调度。 2、物资准备：所综合办负责采购库存以下应急物资：铁锹、大扫把,防滑垫。票管室、监控室、机房、发电房、水泵房、费亭等场所的消
防器材由水电工负责定期检查。收费广场的标志、标牌,温馨提示语,反光背心,指挥棒,强光手电筒,雨衣、急救药品等按照使用方便的原则存放到指定场所。 3、设备设施检查：水电工负责水、电设施,消防器材的安全检查,消除安全隐患,及时补充发电柴油的库存量,提前做好管线的防高温、防裂工作,确保工作、生活的正常运转。驾驶员负责做好车辆的安全检查、保养工作,配置好防滑链、三角枕、车用反光标志筒、车用灭火器等工具,确保车辆的行驶安全。 四、应急信息处置 1、当遇到应急事件时,当班监控员第一时间同时将准确情况上报所领导和路段监控中心。所领导掌握情况后,第一时间决策是否启动应急预案,突击队员按各自分工进入应急状态,做好应急保畅和应急增援工作。 2、值班人员接收到上级部门下达的各项指令后,第一时间将准确情况上报所领导,并严格按照“管理处安全保畅应急处置预案”的相关处置流程启动预案。 五、应急保畅处置措施 （一）收费人员在当班期间或上下班途中以及票管、票证室发生票款被哄抢、被盗 1、在保证自身安全的同时,应尽全力保护国家财产不受损失。 2、所内值班领导在得到通知后应当即报警并立即赶到现场,如遭到人身攻击导致收费工作人员负伤的,应马上送往医院急救,并迅速向上
收费站突发性堵车应急处置桌面演练方案 2
收费站突发性 堵车应急处置桌面演练方案 为提高全站员工对于突发事件的反应速度和协调水平，确保收费现场保持良好秩序，最大限度地降低车道拥堵现象，确保最短时间内车道恢复畅通，全面构建平安和谐高速，特制定本方案。 一、应急演练目的 （1）结合收费现场经常发生的突发性的拥堵现象，完善应急预案，提高应急预案的实用性和可操作性； （2）增强演练组织单位、参与单位和人员等对应急预案程序的熟悉，提高其应急处置能力； （3）进一步明确各岗位人员的职责，理顺工作关系，完善应急机制，提升管理人员的应变、组织、协调、处理能力； （4）普及应急知识，提高收费管理人员、一线员工特殊情况快速反应和应对能力。 二、应急演练原则 应急预案演练工作遵照： 1、着眼实战、讲求实效的原则。 2、统一领导、分级负责的原则。 3、反应迅速、措施果断的原则。 4、部门配合、分工协作的原则。 5、保障安全、确保畅通的原则。
三、应急演练类型 桌面演练。参演人员利用桌面演练方案、流程图等辅助手段，针对事先假定的演练情景，按照演练程序开展桌面演练，讨论和推演应急决策及现场处置的过程，从而促进相关人员掌握应急预案中所规定的职责和程序，提高指挥决策和协同配合能力。 四、应急演练组织机构 组长：张文劲 副组长：冯学峰 成员： 五、演练计划 （1）演练模拟背景： 2014年 6月 4日15时30分，一辆大型货车在管家堡站内03道内被拦截，该车为黑名单车辆，发卡员告知其在黑名单车辆中未注销之前不能上高速，司机不予理会，并且封堵车道，恶意滋事。造成收费站入口放行缓慢，此时正迎来午饭前后的车流量小高峰。针对该情况站应急领导小组启动相应应急预案，由收费站站长任总指挥，组织相关单位、部门和人员开展桌面演练。 （2）参与演练人员： 1：处拥堵组组长（饰建管处拥堵组组长） 2：收费站站长（饰站长） 3：副站长（饰值班站长） 4：收费班长（饰值班班长）
收费站突发事件应急预案
收费站突发事件应急预 案 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
收费站突发事件应急预案收费站火灾：当火灾发生时，火灾现场人员按安全逃生技术要求迅速撤离到安全位置，在可能的前提下保护好收费工具，保证票、卡、钱的安全。根据火源情况，采用不同的灭火工具，组织人员展开灭火工作，同时安排专人拨打119消防电话，将地点、火势准确报知。然后通知站长，逐级上报，同时通知执法中队，维护现场秩序。保存车道及广场录像。如果是车道车辆燃烧，封闭车道，亭道人员马上撤离，采取相应的灭火措施，立即通知执法队并拨打119。保存车道及广场录像。 收费站发生抢劫：人员首先保持冷静,不要与抢匪发生冲突。记下抢匪的体貌特征。抢匪离去时，注意抢匪逃跑的方向，保护好现场，同时保存车道和广场录象，马上通知执法队及当地派出所；通知收费站站长和监控中心。 收费员打架:当收费人员发生打架事件时首先当班班长和收费站管理人员对事件进行了解和调节，如在调节的过程中当事人不听劝解仍然执意
动手，且收费站管理人员对事态无法控制时可拨打当地110报警电话寻求协助。同时将此事上报管理中心。由管理中心将事件上报公司相关部门。收费亭被车撞：首先人员撤出该收费亭，如有人员伤亡则拨打120急救前来救援。在撤出收费亭的同时保管好各自的票、卡、钱等物品，其次报收费站管理人员、监控中心和执法队。保护好现场，并留存收费亭被车辆撞击的监控画面。维护好现场收费秩序，及时安排人员开启其他车道，保证车流通过的顺畅。 收费站车流量突增(本处理流程只针对入口)：当收费站遇突发性交通量巨增，现行车道已无法满足车辆通行的情况下，我们将按规定使用应急机和预编码卷，本案由管理中心组织实施。1收费站根据当时车流量递增的情况，向管理中心报告并按规定申请使用应急机，同时应通知监控中心备案。2在收费广场具备条件的情况下，使用应急机增设临时车道，缓解交通压力；在收费广场不具备条件的情况下，可以在同一出入车道增设临时操作点，采取同步操作的形式，缓解交通压力。3同时，可视其情况按