主体结构分部工程施工技术总结

主体结构分部工程施工技术总结
主体结构分部工程施工技术总结

XXXXXXXXXXX座、XX座

主体结构分部工程施工技术总结

XXXXXX工程有限公司

20XX年XX月

主体结构分部工程施工技术总结

尊敬的各位领导、专家:

尊敬的各位领导、专家:

你们好!由我单位承建的XXXXXXXXXXX座、XX座工程,主体结构分部工程自XXXX年X月XX日开始施工,经我单位全体职工精心施工,在区质量安全监督站、设计、勘察、建设、监理等单位的细心指导和帮助下,本工程主体结构分部工程于XXXX年XX月XX日顺利完成,现我代表施工单位就工程的施工情况,向各位领导和专家作简要汇报:

一、工程概况:

1、建设单位:XXXXXXX开发有限公司

设计单位:XXXXXX设计院有限公司

勘探单位:XXXXXXXXXXX有限公司

监理单位:XXXXXXXXX监理有限公司

施工单位:XXXXXXXXX工程有限公司

监督单位:XXXXXXXXXXXXXXX监督站

2、结构概况:

1)、XX座、XX座主体结构型式:框剪结构;层数:地下X层,地上XX层;

地下X层~X层墙柱混凝土强度等级C40,X~X层墙柱混凝土强度等级C35,XX~XX层墙柱混凝土强度等级C30,XX~XX层墙柱混凝土强度等级C25,X~XX层梁板混凝土强度等级C30,XX至屋面层梁板混凝土强度等级C25。

2)、本工程柱、梁、板等钢材采用HRB400级钢筋(带E型)。

3)、砌体部分:围护墙选用蒸压加气混凝土砌块,墙厚为200㎜,砌块强度等级A5.0,砌筑砂浆为Mb5.0;户内间隔墙用蒸压加气混凝土砌块,墙厚为100㎜,砌块强度等级A5.0,砌筑砂浆为Mb5.0;楼梯间墙、分户间墙用蒸压加气混凝土砌块,墙厚为200㎜,砌块强度等级A5.0,砌筑砂浆为Mb5.0;

主体结构分部工程自20XX年XX 月 XX 日开始正式施工,201X年X月X 日完成主体结构分部工程。

二、工程质量情况:

1、该工程自20XX年XX月XX日开工以来我司项目部全体以严谨的工作态

度,精心组织施工,按设计图纸及现行的标准、规范来约束自己的施工行为,认真贯彻执行公司颁布的《质量手册》和《程序文件》等质保体系内控制度,在整个主体结构分部工程的施工过程中,严把材料关,质量验收关、注重对各道工序的过程控制。

2、原材料的质量控制:对所有进入施工现场原材料坚持先试验后使用的原

则,材料进场前先进行表观质量的检查,合格后会同监理人员进行现场取样、送检经试验合格后方用入本工程。

3、原材料试验情况:

1)、钢筋混凝土:钢筋原材批数:送检共XX组,合格共XX组,合格率100%;

2)、电渣压力焊:送检共XX组,合格共XX组,合格率100%;

3)、蒸压加混凝土砌块:砌块强度等级A5.0送检共XX组,合格共XX

组,合格率 100 %;

5)、混凝土同条件试块:

a、墙柱C40送检共XX组、合格共 XX 组,合格率 100 %;

b、墙柱C35送检共 XX 组、合格共 XX 组,合格率 100 %;

c、墙柱C30送检共 XX 组、合格共 XX 组,合格率 100 %;

d、墙柱、梁板C25送检共 XX组、合格共 XX 组,合格率 100 %;

6)、混凝土标准试块:

a、墙柱C40送检共 XX 组、合格共 XX 组,合格率 100 %;

b、墙柱C35送检共 X 组、合格共 X 组,合格率 100 %;

c、墙柱、梁板C30送检共 XX 组、合格共 XX 组,合格率 100 %;

d、墙柱、梁板C25送检共 XX 组、合格共 XX 组,合格率 100 %;

7)、砌筑砂浆试块:

①、Mb5.0砂浆试块送检共 XX 组,合格共 XX 组,合格率 100 %;

4、严格执行技术交底制度:

每个工序、每个专业工种在施工前均进行书面技术交底,并履行签字手续,在施工中,经常进行口头交底,确保工程按规范进行施工。

5、工程进度控制:

本工程在主体施工阶段,较注重工程进度的管理,每月和每周均排出合理的进度计划,并按计划组织实施,排除影响工程进度的各种主观因素,对因各种客观因素造成的进度拖延,均及时组织各班组加班加点,在主体施工过程中,由各班组相互穿插,密切配合按计划完成。

三、工程质量评定情况:

1、质量控制资料收集情况:

本工程所有质量控制资料均收集齐全,经核查符合要求。

2、主体结构实体检测情况:

本工程为框剪、框架结构,根据有关规范要求对涉及安全和功能的框剪柱、梁板等会同佛山市南海区狮城建设工程质量检测有限公司进行了结构实体检查。

混凝土结构实体检测有:

a、钢筋保护层检测共 XXX 项,合格共 XXX 项;经检测各点均符合设

计及规范要求,合格率 100 %以上;

b、楼板厚度检测共 XXX 项,合格共 XXX 项;经检测各点均符合设计及

规范要求,合格率 100 %以上;

3、质监抽查情况:

①、结构混凝土强度现场抽查共 XX 处;合格共 XX 处;不合格共 0 处。

②、钢筋保护层现场抽查共 X 块;合格共 X 块;不合格共 0 块;

③、楼板厚度现场抽查共 X 块;合格共 X 块;不合格共 0 块。

4、观感质量检查情况:

本工程主体结构分部的现浇砼分项工程表面清洁平整、无孔洞、无露筋,有少量蜂窝、麻面,在规范允许范围内,棱角顺直一致,尺寸准确,棱角、表面无损坏,砖砌体灰缝饱满,组砌合理,上下错缝,横平竖直。

5、分项分部工程隐蔽验收记录情况:

在每个分项工程施工完成后,项目部均及时进行自检,并做好自评记录,及时报验监理单位到现场进行验收,验收合格后才能隐蔽,才能进入下道工序施工。

①、钢筋分项工程隐蔽验收记录共 XX 项,合格共 XX 项;

②混凝土分项工程隐蔽验收记录共 XX 项,合格共 XX 项;

③、砖砌体分项工程隐蔽验收记录共 XX 项,合格共 XX 项。

6、分项分部工程质量评定:在每个分项工程完成,项目部均及时组织分项

验收,并做好自评记录,同时报验监理单位查验。主体结构分部工程质量评定结果如下表1:主体结构分部工程质量评定结果。

表1

7、根据分项分部质量评定情况,质量控制资料的收集情况,工程观感质量

情况综合评定,主体结构分部工程质量自评为合格。

四、分项工程施工过程总结:

1、模板工程:

本工程为有梁板结构X层至XX层为3米,XX层标准层高度为3.04米,屋面层为4.15米。由于楼板的厚度不同,平整度要求高,材料投入量大是难点,针对工程实际情况,为保证施工质量和进度,我司专门购置了3套新模板,分两个施工班组施工。

施工前先进行技术交底,向班组详细介绍施工重点及重要部位的施工要领及工艺做法,并要求班组交底到每个工人,操作时班组及项目部技术员跟踪检查,合格后才能进入下一道工序。

针对本工程特点,施工前还对模板工程编制了详细并切实可行的施工方案,由于X层至XX层层高为3米,XX层标准层高度为3.04米,屋面层为4.15米,楼板厚度不同的难点,施工难度,为此我司专门编制专项施工方案,及时对班组施工人员进行专项交底进行施工。

上述措施有力地保证了砼的施工质量及进度,并确保模板施工工程中无安全事故的发生。

2、钢筋工程:

本工程除地下室外,一层以上楼板,由于楼板厚度变化大,钢筋在制作及安装增加难度,为了明确作法,我司项目部编制专项施工方案。施工前向班组施工人员详细技术交底,顺利完成了施工任务。

此外本工程框架柱竖向钢筋采用电渣压力焊连接,剪力墙竖向钢筋采用冷接搭接,梁柱交接处柱头密箍区、梁集中荷载处附加密箍范围均严格按照

相关质量验收规范施工,钢筋绑扎过程中,对班组人员现场交底并及时总结,让工人做到心中有数,现场质检人员跟踪检查,将问题及时整改,有力地避免钢筋绑扎工程中易出现的质量通病。

3、混凝土工程:

根据现场实际情况,我司采用泵送商品砼,利用布料机配合地泵进行混凝土浇筑。砼浇筑时项目部派技术、质检人员现场值班,协调施工中易出现的问题,保证了混凝土的施工质量。

砼浇筑完毕后,要求及时地进行养护,有效地防止砼裂缝的出现。在施工中还克服了暴雨、台风等恶劣天气的影响,于20XX年XX月XX日完成了全部主体封顶工作。

4、砌体工程:

本工程采用加气砼轻质砌块砌筑墙体。砌筑前,将砌体有关要求做了详细的交底,如砌体部位、墙体厚度、预留洞口的位置、大小、门窗洞口的大小、圈、过梁、构造柱留设位置及长度、砌筑用砂浆种类及强度等做了详细交底。由于本工程砌体拉结筋采用预埋法施工,砌筑时安排人员检查,砌体拉结筋是否按设计要求及规范要求留置到位,要求质检人员及时检查,将问题消灭于萌芽状态,尤期是对二次浇筑的圈、过梁、构造柱、窗台板进行重点检查及验收。砌体砌筑时应严格按照《GB—50202砌体质量验收规范》的要求进行砌筑,并按此要求进行砌体质量的检查。

五、安全、文明施工控制:

在工程施工过程前,我项目部本着“安全第一、预防为主”的原则,成立了项目经理为第一责任的安全领导小组,及时做好对工人的三级教育和班

前安全教育,配备安全防护措施,加强现场的安全、文明施工管理,发现隐患,立即整改。对不符合文明施工的情况,及时纠正。由于工作到位,措施得力,在整个施工过程中未发生安全亊故。

施工总结:

在结构施工过程中,我项目部始终本着“质量是生命,安全就是效益”的宗旨,加强管理,注重过程控制。在建设单位、设计单位、代建单位、监理单位、质量安全监督单位的协同配合下,本主体结构分部工程的各项工作得以圆满完成。

主体结构各分项工程验收检查自评定为合格,质量控制资料齐全,安全和功能检验(检测)报告合格,观感质量验收检查自评定一般,现特向建设单位、设计单位、监理单位、质量安全监督单位申请主体结构分部验收,请各单位予以验收。

XXXXXXXXXX工程有限公司 XXXXXXXXXXXXXXXXX工程项目部 20XX年XX月

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一、政治思想及工作态度 本人身着强烈的主人翁精神,随时关注公司发展,切身想到公司的利益,坚定公司会不断的发展、壮大,对公司的未来充满了热情与期望。虽然我现在还未加入中国共产党,但我也将以党员的标准严格要求自己,自觉接受党员和同时们的监督和帮助,坚持不懈地克服自身的缺点,弥补自己的不足,争取在以后漫长的岁月中经得起考验,早日加入伟大的中国共产党。 我从做好本职工作和日常工作入手,从我做起,从现在做起,从身边小事做起并持之以恒,在本职工作中尽心尽力,孜孜不倦地做出成绩,我要不断的提高自己的岗位本领,努力精通本职的岗位知识,做本职工作的骨干和行家里手,脚踏实地的做好本职工作。 无论在工作还是生活当中,我一直相信一分耕耘,一分收获,所以我一直在努力,不断努力学习,不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作,工作投入,按时出勤,有效利用工作时间,坚守岗位。工期紧,人员少,任务繁多,能够做到跟班作业,保证按时完成任务,保证工程畅通,表现出我们建筑人责任心强,发扬了我们建筑人连续工作、吃苦耐劳精神。

车站施工总结

顺德站特大桥抢工期间施工总结 一、施工概况 顺德站特大桥因征地拆迁问题,导致工期严重滞后。根据铁道部及广珠公司节点工期要求,顺德站线下施工必须在2010年8月30日完成,但截止2010年3月顺德站还剩余施工任务12个承台、12个墩柱、12处小盖梁、52片7箱梁现浇,24片站台梁现浇,任务量相当大。 项目部面对困难没有退缩,积极组织抢工大干高潮,从施工人数、机械设备、材料供应、模板配置等多方面增加投入,克服重重困难,严格落实相关施工部署。在施工过程中项目部面临了很大的资金压力,2010年5月份曾因没有资金解决工程款问题,导致作业班组罢工,被迫停工20天,损失了宝贵的时间。为尽快恢复抢工大干态势,项目部在借款无望的情况下迅速向中铁一局集团公司及桥梁公司汇报,请求予以项目部资金支持,集团公司和桥梁公司急工地之所急,在自身资金极度困难时仍然向项目部共计注资800万元。为保证尾留工程能顺利完工,此笔资金主要向现场作业队伍、砂石料供应及机械租赁等能帮助项目部迅速恢复生产的方面予以倾斜,使顺德站特大桥施工生产恢复正常。施工最艰难阶段时项目部靠变卖废旧物资维持现场生产。 通过全体员工坚定的信心和艰忍耐劳的精神,最终实现了广珠公司工期目标要求。 二、人员配置 1、项目部管理人员 为了更顺畅、有序地完成顺德站施工计划,项目部安排施工管理

人员18人,其中经理1人、副经理3人、技术8人、物资机械2人、试验2人和现场领工员2人。 2、作业层施工作业人员 项目部在施工顺德站特大桥剩余工程量过程中,共安排4个作业施工队,共计280人。其中作业1队共150人,负责左、右侧轨道梁施工,分为4个工作面;作业2队共计90人,负责剩余承台、墩身、盖梁、站台梁施工;作业3队30人,负责附属工程(防撞墙、翼缘板、路缘石、电缆槽及盖板施工);作业4队共计10人,负责现场8片站台梁横移工作。 三、项目进度动态管理制度 为确保每半天工作能按计划保质、保量完成,项目部每天早晨6:30、中午12:00、晚上18:30在现场召开碰头会,由项目部领导、作业队负责人、各管段技术负责人、现场领工员、物设部负责人参加的现场碰头会。会议主要目的:①、总结前半天完成情况、安排后半天施工计划;②、现场协调解决施工过程中存在的问题,做到问题不过夜。 四、现场值班盯控制度 1、项目部领导班子每天轮班值夜班,主要是负责协调解决晚上施工现场存在的问题和突发性事件的处理工作,督促现场施工进度。 2、施工技术人员、领工员、安全员必须按时到施工现场,并带齐所需施工的图纸、技术交底和测量仪器等资料,将施工技术人员分派到每个施工点进行现场盯控。主要目的是监督、检查作业人员在作业

工程主体结构封顶工作总结

工程主体结构封顶工作总结 工程开工至今,在全体员工的辛勤劳动、顽强拚搏下,在各施工班组及全体参建者的通力协作、密切配合下,一幢幢建筑物拨地而起呈现在我们的面前。八个月来,我们经历了困难与挑战,大家为了共同的目标,一起点燃激情、贡献力量,夜以继日地奋战在施工现场。240个日日夜夜,我们与紧张匆忙为伴,与艰难困苦相随,在座的各位都在不同的岗位上尽职守则、攻坚克难。特别是刚刚度过的酷暑炎热天气,我们不仅挥晒了汗水,更考验了信念、意志和毅力。大家用真诚、热情诠释了对迁建工程许下的诺言,今天基本取得了主体工程竣工的阶段性胜利。回顾走过的历程,可圈可点;赢来如此的局面,可喜可贺!这是我们整个团队凝聚力、战斗力的充分体现,这是项目部全体人员智慧和辛勤劳动的结果。在此,我向同志们表示衷心地感谢和崇高的敬意!衷心地道一声:“大家辛苦了”! 今天,我们召开这次会议,可以说是一次承上启下、总结经验、以励再战的会议;全面总结前期工作,明确后期生产任务,再次动员广大员工及参建者,凝心聚力铆足劲,再接再励谱新篇,为全面完成迁建工程任务而努力奋斗! 一、前期工作总结 至主体结构封顶,共完成施工产值---万元,已完成项目投资计划--万元占总款金额的--%。在武警重庆总队三个在建项目的定期巡回交叉检查中,多次列综合评比第一名,受到了中核中原公司以及业主单位的一致好评。多次受到了莅临施工现场考察指导工作的各级各部门领导的充分肯定和一致好评。取得了有目共睹的成绩,形成了大量的宝贵管理经验,并培养了大批管理、技术、施工方面的人才,这是项目部的骄傲和财富。 工期短、要求高、监管严的“三边”工程经验: 第一,起步定位高,整体构思好 迁建工程项目规模对我们来说是超前的,投资大、要求严,时间短、标准高,而施工现场又有面积之宽阔、人员之繁杂、项目之多样、周边环境之复杂等特性,增加

工程施工专业技术工作总结报告

工程施工专业技术工作总结报告 本人自XX年参加工作以来,一直在**西省交通建设集团公司榆靖分公司从事高速公路养护、管理工作,在此期间,我努力钻研专业技术知识,增加实践能力,在工作中向领导和同事虚心学习,努力掌握和推行各种新工艺。XX年,集团公司下达了“迎国检、展亮点”的工作目标,我公司在公路养护方面投入了大量的资金,借此机会,我在**收费站改扩建工程及其他工程中先后担任现场负责人,通过理论联系实际,把在大学期间所学的专业理论知识迅速转化为了业务能力。 作为单位的工程技术和管理人员,我始终坚持对工作一丝不苟,对工程质量从严控制,使个人的专业技术能力得到了充实和提高。现将我的专业技术工作总结如下: 一、努力钻研专业技术业务,做好本职工作 我主要参加了**收费站改扩建工程建设。在日常工作中,我经常放弃个人休息时间,一心扑到工作上,加班加点,毫无怨言,充分体现了一个青年专业技术人员应有的先锋模范作用,高标准、高质量完成了各项任务。 在**收费站改扩建工程建设工作中,我先后参与了征地、前期工作准备及施工期间的各项工作,多次放弃周末休息时间,为了做到工程进度切实可行,我经常深入现场,严格督促监理和施工负责人。 在工程施工建设中,我牢固树立了工程质量重于**的思想,坚决抓好工程质量工作,仔细研究施工图纸,规范施工流程,和监理方、施工方搞好协调,着重关注工程的关键部位和细节部分。 第1页共6页 我凭借扎实的专业知识和理论基础,严把工程质量,狠抓施工现场质量控制。按照统一制订的施工标准,对施工路面的宽度、厚度、沥青和水泥用量等进行全天候、全过程、全环节地监督。发现不符合施工技术要求的,及时督促进行整改。按照统一制定的检查验收制度,对现场施工进行跟踪监理,对各施工单位自检工作和监理单位对工程质量的评定工作进行监督和管理,做到防患

车站主体结构施工总结材料

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我公司中标承接施工市一期土建工程八标段(工程大学站主体结构),在建设单位和各参建单位的共同努力下工程已于2013年3月30日竣工。今天组织工程竣工验收。借此机会向关心支持本工程建设的各位领导表示衷心感谢!施工过程中,建设单位、设计单位、勘察单位等多次深入施工现场,检查工程施工质量、指导工程施工组织。建设行政主管部门和工程质量监督站也多次深入工地检查指导。在此一并表示感谢!下面将施工情况汇报如下: 【一】工程概况 1.1参建单位 建设单位:地铁集团 勘察单位:市勘察测绘研究院 设计单位:铁道第三勘察集团 监理单位:赛瑞斯国际工程咨询 施工单位:中铁一局集团 1.2项目简介 工程名称:市一期土建工程八标段 工程地点:市 工程容:工程大学站车站主体结构 1.3主要设计容 工程大学站位于市南岗区大街下,大街与宣化街交口东侧,靠近文庙街口,车站平行于大街下布置。本站采用明挖法施工,采用矩形框架结构。本站设计为双层双跨岛式站台车站,有效站台长度为120m,工程大学站起点里程SK13+523.936,终点里程SK13+680.336,车站全长156.4m,其有效站台中心里程为SK13+597.436。车站起点处与暗挖区间相接,终点处为盾构区间,且作为区间的盾构始发站。结构设计为双层双跨箱形结构,车站主体标准段开挖深度约17m,宽19m,盾构端头井处开挖深度约18m,宽29.8m。基坑围护结构安全等级为一级,结构重要性系数为1.1,基坑环境保护等级为一级。本车站共设三个出入口及二个风亭,等主体结构施工完成后再施工。 车站标准段主体采用Ф8001300mm钻孔灌注桩,桩长为20.2m,嵌入底板的深度为6.5米,东端头井采用中心距1200mm的钻孔灌注桩,桩长为22.7m,嵌入底板的

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施工总结报告范文 施工总结报告范文 一、工程概况: 利用自治区专项资金xxx工程已于20XX年实施,一次性衬砌渠道23km,大大改善了三湖河干渠的工程条件。 尾留的四闸至分水闸段落成为三湖河干渠唯一的险工段,该段落总长度为10.4km。 该段落存在的主要问题是弯道较多且渠堤高低起伏不平,多处安全超高不够。 xx年经局、所两级强烈申请,总局同意将该段落渠堤进行整治。 该工程项目主要包括三湖河干渠四闸~分水闸渠段渠道整治工程;三湖所管理房新建工程;新建节制闸测流桥新建工程;一闸、二闸、三闸测流桥维修工程。 该项工程总投资为元。

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财务核算组:负责财务管理,保证工程所需资金;负责本工程的成本核算、经济分析和工程结算。 后勤物资组:负责施工现场材料采购供应和施工人员生活服务工作。 2、施工总平面布置 1)施工平面布置遵循因地制宜、因材制宜、有利生产、方便生活、易于管理、安全可靠、经济合理的原则。 2)施工平面布置宜根据施工需要随施工进度分步形成,满足各段落施工需要,前后衔接。 3)施工平面布置应紧凑合理,节约用地、尽量少占耕地。 3、施工总进度 施工总进度为20XX年5月10日开始—xx年6月10日,历时30天。 4、完成主要工程量

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天候、全过程、全环节地监督。发现不符合施工技术要求的,及时督促进行整改。按照统一制定的检查验收制度,对现场施工进行跟踪监理,对各施工单位自检工作和监理单位对工程质量的评定工作进行监督和管理,做到防患于未然。对发现的各种技术及质量问题,限期整改,对质量不符合要求的,该返工的必须返工,决不姑息。 在施工中,对施工单位严格落实各项要求。严把原材料关、施工工艺关、施工工序关和试验关,实行材料、施工、监理三方联合进料,对工程所需白灰、沥青、沙石料一车一检查,不合格的坚决拒收。严格对路基压实度、平整度、石灰剂量、灰土尺寸、油石比、摊铺厚度等进行监督检查,不合格工序坚决返工。 在近一年的工程建设中,我对发现的各种技术和质量问题认真做好记录,钻研各种适合的解决方案,时刻丰富着自己的工作经验。 二、适应时代发展的需要,不断学习、不断更新知识 现代社会的发展日新月异,知识更新十分迅速,如果不及时补充新知识,不经常进行不间断的学习和交流,就不能适应工程技术管理工作的需要,就要被淘汰。为此,我利用一切机会参加各种业务学习和技术交流活动。 XX年1月和XX年8月,我先后分别参加了由交通部科学研究院和**西省公路局举办的《公路养护技术规范》(JTG H10-XX)培训班。在两次学习中,我深入了解和正确把握了新规范的内容,学习了新规范的基本思路和特点,认识到了新旧规范的区别和重大调整,使我在今后的工作中能更加科学化、规范化、制度化来解决公路养护实际工作。 XX年底,我又参加了由**西省公路局在**大学举办的桥梁养护工程师培训班,学习期间,我认真学习了桥梁养护与加固及混凝土桥梁病害诊断技术等培训内容,圆满完成了培训学习,获得了桥梁养护工程师证书。在以后的工作中,我

地铁车站主体结构分部施工自评报告

目录 一、工程概况 (1) 1.1车站概况 (1) 1.1.1 车站概述 (1) 1.1.2 主体结构设计概况 (1) 1.2工程地质 (4) 1.3水文地质 (4) 1.4工程建设相关单位 (4) 二、本次验收内容 (6) 2.1验收依据及质量自评依据 (6) 2.2分部分项工程划分 (7) 2.3分部验收范围 (7) 三、施工合同执行及设计变更情况 (8) 3.1合同执行情况 (8) 3.2设计变更情况 (8) 四、施工过程的质量控制 (9) 4.1质量保证体系 (9) 4.2质量目标和措施 (10) 4.3分项工程施工情况 (11) 4.3.1 主体结构施工步序 (11) 4.3.2 主体结构施工过程 (12) 4.4施工测量与监测 (32) 4.5关键工序节点验收 (34) 五、质量控制资料核查情况 (35) 六、整改通知单落实情况 (36) 七、工程质量评价 (37) 7.1主体结构混凝土强度 (37) 7.2结构实体检测情况 (39) 7.2.1 结构构件数量统计 (39) 7.2.2 主体结构实体检测情况 (39)

7.3分部工程实体观感质量情况 (48) 7.3.1 分部工程观感质量检查情况 (48) 7.3.2 质量缺陷治理情况 (49) 7.3.3 质量缺陷处理效果及观感质量验收 (50) 7.3.4 后续措施与要求 (50) 八、工程安全评价 (51) 九、分部工程质量评定情况 (52) 9.1分部工程质量评定汇总 (52) 9.2质量自评意见 (53)

第1页,共53页 一、工程概况 1.1车站概况 1.1.1 车站概述 海沧CBD 站为厦门轨道交通2号线一期工程海沧段岛内第二个车站,为地下两层岛式站台车站。车站中心里程为右DK17+026.845,车站长度538.9m ,站台宽度为14m ,车站标准段宽度为23.1m ,总建筑面积为27568m 2。车站主体结构为两层双跨(局部三跨)矩形框架结构,与商业开发广场共建,采用明挖法施工。 图1.1-1 车站平面图 车站结构使用年限100年,使用期间可以更换且不影响运营的次要结构构件使用年限为50年,安全等级为一级,抗震设防烈度为7度,车站结构设计防核武器抗力级别6级。 1.1.2主体结构设计概况 1、结构设计情况 主体结构标准段,底板、底梁、顶板、顶梁、侧墙、暗柱采用C45(P8)防水混凝土;中板、中梁采用C35混凝土;楼梯、站台板采用C35混凝土;框架柱采用C45混凝土;回填素混凝土、底板下垫层采用C20细石混凝土。 下沉广场结构,底板、底板梁、侧墙混凝土强度等级为C45(P8);框架柱采用C45混凝土;负一层板及屋面板采用C35(P8)混凝土;后浇带采用微膨胀砼,等级较相邻位置提高一级;底板下垫层采用C20细石混凝土。 2、混凝土保护层: 车站主体标准段,顶板、顶板梁、底板及底板梁外侧50mm 内侧35mm ;中板、中板梁35mm ,柱40mm ;侧墙(含暗柱)外侧50mm ,内侧35mm ;楼梯、站台板及站台板下混凝土墙25mm 。 下沉广场结构,底板及底板梁外侧50mm 内侧35mm ;侧墙外侧50mm ,内侧35mm ;

工程主体结构封顶工作总结(定稿)

工程主体结构封顶工作总结 工程开工至今,在全体员工的辛勤劳动、顽强拚搏下,在各施工班组及全体参建者的通力协作、密切配合下,一幢幢建筑物拨地而起呈现在我们的面前。八个月来,我们经历了困难与挑战,大家为了共同的目标,一起点燃激情、贡献力量,夜以继日地奋战在施工现场。240个日日夜夜,我们与紧张匆忙为伴,与艰难困苦相随,在座的各位都在不同的岗位上尽职守则、攻坚克难。特别是刚刚度过的酷暑炎热天气,我们不仅挥晒了汗水,更考验了信念、意志和毅力。大家用真诚、热情诠释了对迁建工程许下的诺言,今天基本取得了主体工程竣工的阶段性胜利。回顾走过的历程,可圈可点;赢来如此的局面,可喜可贺!这是我们整个团队凝聚力、战斗力的充分体现,这是项目部全体人员智慧和辛勤劳动的结果。在此,我向同志们表示衷心地感谢和崇高的敬意!衷心地道一声:“大家辛苦了”! 今天,我们召开这次会议,可以说是一次承上启下、总结经验、以励再战的会议;全面总结前期工作,明确后期生产任务,再次动员广大员工及参建者,凝心聚力铆足劲,再接再励谱新篇,为全面完成迁建工程任务而努力奋斗! 一、前期工作总结 至主体结构封顶,共完成施工产值---万元,已完成项目投资计划--万元占总款金额的--%。在武警重庆总队三个在建项目的定期巡回交叉检查中,多次列综合评比第一名,受到了中核中原公司以及业主单位的一致好评。多次受到了莅临施工现场考察指导工作的各级各部门领导的充分肯定和一致好评。取得了有目共睹的成绩,形成了大量的宝贵管理经验,并培养了大批管理、技术、施工方面的人才,这是项目部的骄傲和财富。 工期短、要求高、监管严的“三边”工程经验: 第一,起步定位高,整体构思好 迁建工程项目规模对我们来说是超前的,投资大、要求严,时间短、标准高,而施工现场又有面积之宽阔、人员之繁杂、项目之多样、周边环境之复杂等特性,增加了我们管理的难度。我们秉承“至诚至信、惟专惟精”的经营理念,发扬“创新发展,勇当国任”的企业精神,通过宣贯使大家明白

专业技术工作总结中级职称-施工技术员工作汇报

专业技术工作总结中级职称-施工技术员工作汇报 以下是为大家整理的专业技术工作总结中级职称-施工技术员工作汇报的相关范文,本文关键词为专业,技术,工作总结,中级,职称,施工,技术员,工作,汇报,,您可以从右上方搜索框检索更多相关文章,如果您觉得有用,请继续关注我们并推荐给您的好友,您可以在个人工作总结中查看更多范文。 专业技术工作总结\">工作总结中级职称-施工技术员工作汇报 本人于20xx年x月毕业于山东科技大学电气工程及其自动化专业,同年同月进入盛安建设集团有限公司,时至今日,已有5年了,回顾这5年来的工作,我先后参与的工程包括热电工程、化工工程、石油化工工程及水泥建材工程等。每一个工程对我来说,都是一次全新的锻炼,都是一次经验的积累。在这5年中,我已从有一个涉世未深的大学生成长为一名合格的自豪的施工技术人员。 20xx年x月至20xx年x月,我调到盛安一项目山东金顺达热电工程任电气仪表施工技术员。此工程包括1台12mw凝汽式汽轮机及

相关配套的设备、工艺管道及全厂的电气、仪表工程。在工作中,我深入生产安装第一线,白天与施工人员共同解决施工中的难题,与业主方专工协商施工进度,这为我全面掌握工程进度、及时调整工程进度作业提供了强有力的保证;晚上我仔细阅读图纸,认真核算各种材料的数量,确认施工位置的准确度,力争避免不必要的返工及造成材料的浪费。每天我坚持写施工日志,认真记录当天发生的有关工程上的事件,对于工程上发生的自己不能解决的问题,及时向工程项目经理汇报。我不怕苦、不怕累,积极配合施工作业人员,遇到不能解决的技术难题,我向业主方有经验的专工请教,向公司质量技术部咨询请教。20xx年x月,工程进入试车阶段,倒送电、电机单机试车、烘炉煮炉、冲汽机、发电机并网、柴油发电机组备用自启动,这些工序对于我来说都是全新的,但我没有退缩,更加努力的工作,天天跟着调试人员了解工程进展情况,提出自己的进度建议,及时联系业主专工检验本道工序的成果,为下道工序做好必要的准备,保证工程进展按照试车小组的提出的试车计划有条不紊的进行。20xx年x 月,汽轮机一次冲转成功,发电机组一次并网成功,预示着努力工作的回报,当看着施工人员欢笑的脸上洋溢着自豪,当看着业主方专工及领导们高兴的脸上透露出满意的时候,我知道我和我的工作已经得到了他们的信任和认可。 20xx年x月至20xx年x月,我调到山东辰龙热电工程任电气仪表施工技术员。该工程包括一台75t流化床锅炉、1台12mw抽气式汽轮机及相关系统的设备、工艺管道、电气仪表安装。有了金顺达电

地铁车站主体结构施工技术交底

地铁车站主体结构技术交底一、工程概况 车站总长178m标准段宽18.9m,车站总建筑面积9200m2其中车站主体建筑面积6950m2附属建筑面积2250m2车站中心里程YCK42+606.000,车站设计起点YCK42+530.000,设计终点为YCK42+708.100 为10m岛式站台。 二、主体结构设计 1、结构形式 本站的明挖主体结构为两层两跨钢筋混凝土框架结构,明挖顺作 法施工,见2-1图。 2、结构尺寸 主体结构尺寸必须满足结构受力、变形要求,满足主体结构的抗倾覆和稳定要求,满足车站功能和净空要求。主体结构主要尺寸见 表2-1车站主体结构标准断面尺寸 三、主体结构施工 1、主要施工方法 车站主体结构是钢筋混凝土矩形框架结构,采用明挖法顺做法施工,施工时遵循“纵向分段、竖向分层、从下至上”的施工顺序。 为增加车站整体刚度、减少变形,车站主体结构内不设变形缝, 仅在主体结构与附属结构之间设置变形缝,变形缝的宽度为20mm 主体结构按纵向每段开挖长度设施工缝。分段位置根据结构位置设在纵向柱距的1/4?1/3跨范围内剪力、弯矩较小处,各层预留洞口、楼梯口、电梯井、侧

墙上通道位置尽量错开。初步拟定全站分为8段. 主体结构(不计垫层)根据支撑位置竖向分为三层,即:底板及 0.5m左右侧墙;站台层侧墙及中板;站厅层侧墙、顶板及顶板。见 图3-1车站主体结构施工分层图。 图3-1车站主体结构施工分层图 混凝土工程的模板以18mm竹胶板。模板支架采用装卸方便灵活的WDJ 碗扣脚手架。混凝土工程采用优质商品混凝土,混凝土罐车运送混凝土,砼输送泵浇筑混凝土。顶板外防水层,回填土方及其它附属工程随主体进展平行施作。 车站施工分段表

主体结构工程施工小结

富卓花园南区主体结构工程施工小结 富卓花园南区自2009年12月14日开始进行26栋别墅主体结构施工,到2010年9月10 日完成6 栋屋面结构封顶,再到2010年10 月23 日砌体施工全部完成,目前4、5、6、7、7-1栋、18?30栋、50?54栋、60、61栋共31栋主体结构已全部完成,共历经314日历天,现已具备了主体工程验收条件,经我司自检,所含砼结构工程及砌体工程两个子分部工程及模板工程、钢筋工程、砼工程、填充墙工程等4 个分项工程的质量全部合格,根据《混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002〉、《砌体工程施工质量验收规范 GB50203-2011〉及《建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001〉自评等级为合格。 一、工程概况 富卓花园南区工程由广东富卓房地产有限公司投资兴建,项目位于白云区街道办大和路西侧,封河以东,环城南路以南。 富卓花园南区工程由4 幢18 层住宅、1 幢3 层社区活动中心、1 幢2 层入口商业中心、25 幢3 层别墅组成。总建筑面积约16.34 万平米。其中高层建筑5 栋分A、B 两个单元,建筑面积约 14100m2、7、7-1 栋分A、B 两个单元,建筑面积各有17300m2,6 栋分A、B、C 三个单元,建筑面积25700m l;会所主体三层,建筑面积约6000吊;入口商业中心建筑面积1060m i;其他低层建筑有2?5个单元组成,单体建筑面积800?3900^15栋首层层高4.2m, 标准层层高3.0m,建筑总高度 55.2m;6、7、7-1栋1?18层层高3.0m,建筑高度54.0m;会所一、二、三层层高分别为4.45m、6.0m、4.55m,建筑总高度15.0m;入口商业中心一、二层层高分别为5.95m、4.50m,建筑总高度 10.45m;环湖别墅层高3.3m,多坡屋面结构;其他联排别墅层高3.0m,平屋面与斜屋面相结合。 各栋结构设计概况: (1)均采用钢筋混凝土结构型式,5#楼结构形式为框支剪力墙结构,6#、7#、7-1

建筑施工技术总结

建筑施工技术总结 隆鑫花漾湖办公室A、B、C栋(食堂)装饰工程 施工技术总结 批准: 审核: 编制: 深圳市晶宫设计装饰工程有限公司 20XX年12月20日 一、工程概况: 1、工程名称:隆鑫花漾湖办公室A、B、C栋(食堂)装饰工程 2、项目业主:重庆隆鑫花漾湖地产有限公司 3、项目地址:重庆市九龙坡区兰美路XXX号 4、总建筑面积:5000m2㎡ 5、质量标准:合格 6、要求工期:106天 二、组织机构及施工总体情况 1.作业分工和资源配置 项目经理: 施工: 2.主要分部、分项工程内容

根据合同承包文件要求和设计图纸,施工范围是按甲方审定的施工图完成创投大足宝顶山会馆装修施工。 项主要施工的内容为: 1)、天棚工程 轻钢龙骨石膏板吊顶。 2)、墙柱面工程 墙面贴面砖、木饰面、金属饰面等。 3)、楼地面工程 石材、地砖。 4)、门窗工程 成品门窗安装。 5)、细木工程 栏杆扶手制作与安装。 6)、油漆工程 天棚、墙柱面腻子乳胶漆涂料、木饰面油漆及施工过程中的防火漆料施工等。 7)、水电安装工程 水电管线暗敷及灯具、洁具和面板安装。 四、施工部署 根据本工程特点及实际情况,做好各分项工程间的配合,是本工程的关键。本 五、主要施工工艺

本工程内容主要以吊顶、墙饰面、地砖铺贴、油漆涂料工程等,施工必须按照由内到外,先顶面后地面,饰品安装及水电安装工程穿插进行的原则。 施工总体以吊顶龙骨、地面石材铺贴及墙面施工作业为主,且每个作业组采取穿插施工,即顶棚施工、墙柱面装修与楼地面穿插进行。吊顶施工中采取整体施工,局部避让的方法,层层施工,待其它工种结束一部分,补齐一部分,做到灵活穿插。 油漆、玻璃安装等作业在各施工段穿插进行,原则上按油漆——乳胶漆、金属工程——玻璃的顺序进行施工。 安全控制、噪音控制、文明施工等工作与质量、工期措施同步实施。 六、本工程的管理目标 1、质量目标:“工程验收合格率XX%,杜绝安全、质量事故发生。” 2、工程进度目标:确保该工程工期在282天内高质量完成。 3、安全生产目标:贯彻执行我国部颁标准《建筑施工安全检查评分标准》、《施工现场临时用电安全技术规范》,遵循“管生产必须同时管安全”的原则,成立现场安全监督管理机构,由项目经理部一名经理负责领导,组织现场安全员对安全工作进行指导监督及不定期检查,坚持安全操作规程和各项安全检查制度,施工班组长负责带领组内施工人员进行日常安全生产活动,做好自检、互

施工专业技术工作总结(多篇范文)

施工专业技术工作总结 目录 第一篇:施工技术工作总结 第二篇:施工专业技术工作总结 第三篇:建筑施工专业技术工作总结 第四篇:隧道施工技术工作总结 第五篇:建筑施工专业技术工作总结 正文 第一篇:施工技术工作总结 施工技术工作总结 陈华通 本人看参加工作以来,严格遵守公司规章制度,服从公司领导安排。在工作中认真执行工程部的劳动纪律规定,工作任劳任怨,积极配合工程部处理施工中存在的问题。认真参与公司组织的各项政治学习,不断进取,提高自己的业务水平。 从XX年至XX年初,到省建融工程咨询有限公司实习现场施工管理及造价评估。从XX年初至今在惠建发建设工程有限公司从事施工现场施工管理及安全文明施工工作,并编写施工组织设计方案等。 XX年至XX年初在**市文笔嘉园2#楼从事施工员工作,在建筑施工中,主要从事建筑施工放样、测量、质量检查及内业资料整理工作,施工中能虚心请教师傅,结合自己所学的专业知识,实际运用至

施工中。较好地完成公司下达的任务,同时也提高个人综合素质。该工程最后竣工验收合格。 XX年至今,我独立施工**县惠南工业区通用厂房,**区供电公司调度办公大楼,为确保信守合同和施工规范以及验收标准,采用科学方法,确保工程质量,在施工过程中采取一系列检查监控措施,提高工程质量,按照合同工期条件交给业主使用。 1、本人在施工过程中认真熟悉图纸,理解设计意图,作好图纸自会审工作,严格按照施工规范、规程进行施工,提高本人施工管理水平。 2、加强对进场工人培训及交底,在布置任务时,同时做好安全技术工作,使操作班组能够按照施工员交底的意思去做,提高班组质量意识及操作水平面。 3、在施工过程中要求班组作好"三序"的管理工作,即监督上工序,做好本工序,服务下工序,坚持"三检"制度,提高工程质量,把不合格的产品消灭在 4、加强工程内业资料管理。各管工长应作好本分项内业资料以及质量评定,并收集完交给资料员归档,使工程按期交付,获得业主好评。 5、作好施工成本核算,降低施工成本,并及时作好施工过程中的签证工作,整个施工结算清楚明确。

地铁车站主体结构施工

第一章主体结构施工 第1节主体施工准备 1、车站主体结构施工前准备工作 (1)首先编制结构施工专项方案,报有关部门审批后实施。方案中包括设备、机具、劳动力组织、混凝土供应方式、现场质量检查方法、混凝土浇筑流程、路线、工艺、混凝土的养护及防止混凝土开裂等的各项措施。 (2)基坑开挖至设计标高后,仔细进行测量、放样及验收,严禁超挖。 (3)结构施工前,对围护结构表面进行有效的防水处理,确保围护结构表面不渗漏。 (4)在每一结构段施工前首先进行接地网施工,接地网施工结束后,再施做垫层。 (5)对侧墙、立柱、中楼板、顶板模板支撑系统进行设计、检算,并经安全专项论证、报审批准后,根据施工进度提前安排进料。 (6)对结构施工顺序、施工进度安排、施工方法及技术要求向工班及全体管理人员进行认真交底。 2、施工节段划分 车站主体结构施工遵循“纵向分段,竖向分层,从下至上”的原则,满足车站质量要求及工期里程碑节点安排,结构施工由车站两端向中间方向施作,竖向从车站底板开始自下而上施作。主体结构共划分为17个节段,每段20m左右,施工队伍分别分段同时展开流水作业,施工节段的划分主要考虑以下因素: (1)墙体纵向施工缝不应留在剪力与弯矩最大处或底板与侧墙的交接处,应留在高出底板表面不小于30cm的墙体上。 (2)明挖结构施工缝的间距宜为15~20m。

(3)环向施工缝应避开附属结构及一些设备房间的距离要求设置。 3、主体结构施工流程 车站主体结构施工工艺流程见图4-4-1-1。

图4-4-1-1 主体结构施工工艺流程图

每施工段的施工流程见表4-4-1-1所示。 主体结构每施工段施工流程表4-4-1-1

主体结构监理工作总结.培训课件

监理工作总结 一、工程概况 本工程为济源市西关桥北花园2#、3#楼,主体结构是地下一层为半地下室,地上为六层坡屋顶的砖混结构,建筑总高度为21.00米,室内外高差为1.00米。建筑结构安全等级为二级,设计使用年限为50年,建筑抗震设防类别为丙类,耐火等级为二级。混凝土强度等级,卫生间、阳台、屋面梁、板、室外雨蓬等外漏构件为C30,其他为C25。±0.000以上采用MU10烧结页岩多孔砖。 二、监理组织结构人员配置及实施 根据监理合同及监理规范结合工程实际施工情况,针对本项目要求,组建了以李志善为总监理工程师的项目监理班组。目前现场土建监理人员郭彩虹,资料员王珍,水电监理人员成帅、卫锋。 三、监理合同履行情况 项目监理部依据委托监理合同、设计文件、国家现行有关施工规范、质量检验评定标准、相关的标准图集,结合项目监理规划和监理细则,有序开展工作,履行了合同的义务和责任。 1、监理工作开始时间:2014年7月开始至今。 2、根据工程情况及监理范围,实行了一系列监理制度,如工地会议制度、主要设备、材料见证取样、送样复试及报验制度、旁站监理制度、隐蔽工程验收制度、分项、分部工程质量检查制度、工程资料审核制度等。 3、采用跟踪监理与旁站监理相结合的手段,使工程施工处于受控状 态。

4、主动做好事前控制工作(如审图、做好监理交底等,强化事中控制(如钢筋安装中的跟班检查等,积极采取事后控制措施(如工程质量缺陷的修整检查等,以保证工程施工质量和工程进度。 5、严格控制工程进展,积极协助业主抓好施工进度,认真审阅施工进度计划,将实际施工进度及时与计划进度比较,督促提醒施工方抓紧施工进度。 6、仔细核实实际完成工程量,审核施工方工程款支付申请,控制工程造价。 7、对文明、安全施工进行检查、监督,协助施工方管理层对操作人员进行安全生产教育,提高他们的安全施工意识,做到安全施工。 四、主要监理工作及成效 1、根据设计图纸及地质资料、施工验收规范及标准图集、经审定的施工组织设计及施工方案,结合项目监理规划,分别编制了《基础、主体工程施工监理细则》。使各方有关人员通过这些细则,明白了各分项、分部施工(包括工序质量、控制内容、检查要点及如何操作等,有效地保证了监理项目部的监理工作质量。 2、在主要分项、分部或主要工序施工前对施工方进行监理交底,使施工方明确在该分项、分部和该主要工序施工中应注意的质量重点控制内容,以便及早采取措施进行予控。 3、仔细阅读施工图,认真参加图纸会审、审查图纸会审纪要,尽量将施工图中的疑点、难点解决在施工之前。 4、对进场的机械设备检查其完好性,是否能安全运转,符合要求后及时办理了设备报验。当一些机械设备运行了一段时间后,及时提醒施工方对设备的零件进行检查、调换、上油,保证了安全施工。 5、对进场的主要材料,审阅其质保资料,检查其外观质量,符合要求后按规定见证取样、送样复试,复试合格后予以报验,保证了合格材料用于工程上。

工程施工技术部工作总结

2011年7月工作总结 ――工程技术部为了保证XX项目的顺利实施,保证拆迁安置户在年底前顺利入住,我科室人员加班加点的辛勤工作,在本月的施工中保证了工程按计划、按要求完成,现对本月工作做如下总结: 一、成本控制方面 1、图纸会审 XX小区图纸会审工作已全部结束,在纸会审工作中解决了图纸中标注的不明确的地方及图纸中的一些错误。解决了这些问题使得施工单位在施工过程中不会因对图纸有错误的理解产生返工重做现象,避免造成在人力及材料上的浪费。 2、变更 除公司对1#-5#楼阳台及飘窗护栏、外墙涂料、飘窗上沿防水、阳台及女儿墙压顶、1#、4#、5#楼取消通风道、楼地面取消保温等产生变更外,无其它变更。合理的控制工程造价。 二、质量指标 1、根据XX小区1#-5#楼工程为砖混工程,购买小区房屋的住户基本上就在小区附近居住的特点,必须要严格控制工程质量,特制定了《质量检验计划》。 2、根据本工程在本月的施工特点,在原《质量检验计划》的基础上进行了修改,分为主体、装修两阶段进行质量控制,增加了二次

结构砌块、外墙保温、塑钢窗、抹灰、屋顶保温防水、厨厕防水的质量检验。在《质量检验计划》为前提下特对砌块、外墙保温、塑钢窗、抹灰工程进行质量检查并制定了《日常质量检查表》,按要求对以上几项工程检查并及时填写《日常质量检查表》。共有检查记录33项,全部合格,合格率100%。 3、在对XX小区1#-5#楼工程进行抽查时还配合监理公司进行检查,并督导监理公司下发监理通知8份,增加了对现场的有效管理。 4、在对XX小区1#-5#楼工程的原材料进行检查时严格对原材料进行控制做到:原材料进厂有合格证及检验报告并按规定的数量进行检验,全部合格,合格率100%。 三、项目进度 XX小区1#-5#楼全部按进度计划进行,1#楼主体为本月22日封顶,比原计划提前了8天。2#、3#楼塑钢窗安装完,外墙抹灰完,内墙抹灰完,外墙保温、刮腻子完。东麓泽安4#、5#楼塑钢窗标窗、飘窗安装完,外墙抹灰完,外墙保温完,内墙开始抹灰。 四、安全、上访 1、安全 根据我集团、我公司对安全的严格要求,及XX小区1#-5#楼现场实际情况,在以前《安全检验计划》的基础上重新编制了新计划,将我公司对项目部及监理的考核加入其中。要求施工单位在每工种开工前进行安全教育。每周都进行安全检查并有检查记录4份,基本符

建筑施工专业技术工作总结

建筑施工专业技术工作总结 篇一:建筑工程个人专业技术工作总结 建筑工程个人专业技术工作总结 专业技术工作总结 本人于1993年毕业于XX建筑中等专科学校,毕业以来任职XX公司工程技术部科员,1997年任XX公司工程科副科长,1998年11月认定为助理工程师XX年任职XX公司工程技术 部主任,XX年任职XX公司副经理。XX年7月在河北工业大学完成工程管理专业函授学习,XX年7月22日至XX年5月16日参加清华大学继续在教育学院举办的卓越企业管理高 等研修班,完成160学识课程的学习。在此期间,我努力钻研专业技术及管理知识,在技术管理过程中努力推行“新工艺、新结构、新材料、新设备、科学管理”,对科技创新和 技术进步倾注了满腔热情。任助理工程师专业技术职务以后,先后担任工程技术部主任、项目经理、生产部经理,XX年担任北京四季青常青新村市政管道工程项目经理。在较短的工期内完成了工程的施工并且保证了施工的质量,受到了建设单位的一致好评。在施工一线历练中,通过理论联系实际,在学校所学的专业理论知识迅速转化为了业务能力。作为公司的工程技术管理部门,在公司直接正确的领导下,对技术管理一丝不苟,对工程质量从严控制。经过数年的努力,公

司已建立了严格的管理体系,并且获得了国际承认的建筑.施工企业的三大认证:质量管理体系(ISO9001)认证、职 业安全健康管理体系(GB/T28001)认证、环境管理体系(ISO14001)认证,是承德市第一家获得三个认证证书的建筑施工企业。五年来,在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中,也使个人的专业管理能力得到了充实和提高。但也存在着很多有待提高的问题。 现对几年来的专业技术工作总结如下: 一、积极营造建筑精品 XX年,我在北京四季青常青新村市政管道工程施工中担任项目经理。工程质量是建筑施工企业的生命,而要想获得好的工程质量,就要求技术管理人员要具有创 优良工程的先进意识,作为该工程的项目经理,由我牵头,首先着手建立、健全项目部的有关技术、质量管理制度。按照项目工程施工方法,以我为首,将工程质量目标分解到各个专业技术岗位,在按照技术岗位的要求组织施工。先后建立了技术复核制度、工程质量检查制度、隐蔽验收制度以及质量通病控制措施和半成品保护措施等一系列有益于保证 工程质量的管理制度。根据本工程的特点,边坡土方支护配合机械安装,保证管道的坡度焊接质量以及施工人员的安全。施工过程中严格按照设计施工图和国家规范、规程和通用图集的要求施工,并按照创精品工程细部做法要求精心完成每

主体车站结构施工方案

主体结构施工方案 一、编制依据 1.1广州市轨道交通五号线【大沙东站】(大沙地站)土建工程结构施工图纸及岩土工程勘察报告。 1.2现场实际情况调查。 1.3招标文件明确的有关施工规范、质量技术标准,以及广州市在安全文明施工、环境保护、交通疏解等方面的规定。 1.4我公司在广州、重庆、南京及广州地铁四号线等地铁施工中积累的经验及对地铁施工的研究成果和技术储备。 二、工程概述 大沙东站位于广州市中心区的东面、黄埔体育馆与黄埔区人民政府之间的大沙地东路,埋置于大沙地东路和广新路之间的绿地下,车站呈东西走向,有效站台中心里程为YDK30+614.173。车站基坑长度120.9m,标准段宽19m,端头井宽24.1m,平均开挖深度22~23m 之间。基坑从上到下设计为五道钢管支撑,其中第五道需倒撑。 车站结构设计为地下三层两跨、单岛、单排柱列矩形钢筋砼框架结构。负一层(站厅层)顶板为柱梁结构;负二层(设备层)为柱梁结构;负三层(站台层)为10m宽站台。车站主要受力体系由侧墙、立柱、底板、梁和板组成。在顶板周边设置压顶梁(截面尺寸700mm×700mm),与地下墙连为一体,共同形成抗浮体系。 三、施工准备 1、基坑开挖至设计标进行测高后,仔细量、放样及验收,严禁超挖。 2、结构施工前,对围护结构表面进行有效的防水处理,确保围护结构表面不渗漏。 3、在每一结构段施工前首先进行接地网施工,接地网施工结束后,再施做垫层。 4、对侧墙、立柱、顶(楼)板模型支撑系统进行设计、检算,报审批准后,根据施工进度提前安排进料。

5、防水材料的检验、进料。 6、对结构施工顺序、施工进度安排、施工方法及技术要求向工班及全体管理人员进行认真交底。 四、施工顺序及工期 1、车站结构施工顺序 (1)车站结构分7段,紧随基坑开挖展开施工,依次施工1~7段。分段及施工顺序具体见车站结构施工分段及顺序如下示意图所示 。 第一段 第二段第三段第四段第五段 第六段第七段Z 76Z 53 Z 2 1 Z 4 单位:mm 车站结构分段及 施工顺序图 2、车站结构施工工期安排 车站结构2005年2月16日开始施工,2005年8月30日施工完,共计196天。 3、主体结构混凝土设计 底板、底梁、地下三层侧墙、抗拔桩采用C30、S10防水混凝土; 顶板、顶梁采用C30、S8防水混凝土; 中板、梁采用C30混凝土; 立柱采用C50混凝土,壁柱采用C30、S8防水混凝土; 内衬墙采用C30、S8防水混凝土;

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