盖梁施工工艺方法

盖梁施工工艺方法
盖梁施工工艺方法

盖梁施工工艺方法

1、盖梁施工工艺流程

测量放线→墩柱上安装夹箍→安装贝雷架纵梁及横向联接→底模加工及安装→钢筋骨架加工及绑扎→侧模加工安装→检查验收签证→浇注混凝土→养护→拆模→竣工验收。

2、盖梁施工方法

2.1钢夹箍安装

每套钢夹箍采取两半圆结构,设双向加劲肋和支承座,两半圆夹箍间设法兰采用高强螺栓连接。安装时,根据盖梁底面标高和支架的高度,确定夹箍在墩柱上的标高位置,然后将两半圆夹箍通过高强螺栓固定于墩柱上。为增加钢夹箍与墩柱间的磨擦系数,同时也为了保护墩柱的外观,夹箍与墩柱间设橡胶垫。

2.2托架安装

承重托架采用贝雷梁作为纵梁,设置两排贝雷梁,通过横向联接形成盖梁施工承重桁架。为了脱模落架方便,在贝雷梁和夹箍支承座间设置钢楔块。贝雷梁顶面设置纵桥向型钢分配梁。为确保盖梁施工安全及消除托架的非弹性变形,此托架在施工前进行预压。

2.3模板安装

盖梁模板均采用大块定型钢模,板面厚度6mm,底模与盖梁(中系梁)等宽,侧模稍大于盖梁高度尺寸,板间采用法兰螺栓连接,板面平整度进行严格的检查控制。模板板面在安装前清理干净并刷脱模剂。

侧模底部利用型钢分配梁上预设的定位座,在其与模板间抄硬木垫块定位,顶部在侧模间设角钢与侧模顶部采用螺栓联接,通过角钢定位。

2.4钢筋制作、安装

盖梁梁片钢筋骨架在车间下料并加工,其它箍筋在车间下料,运至现场后在底模上绑扎成型。立好侧模后再设置塑料垫块以保证钢筋保护层厚度准确。

2.5混凝土浇筑

盖梁混凝土由混凝土搅拌车运输到位,吊机吊装入模,插入式震动棒振捣。浇注方法为从中间向两端分层浇注,分层厚度不大于50cm。浇注完毕按照原定的标高收平磨光。

盖梁施工方案

盖梁、台帽施工方案 一、工程概况 K55+275头道水大桥位于融安县大巷乡瑶送村境内,横跨头道河,河道与桥梁交角约90°。桥位区属于构造剥蚀丘陵地貌区,山体连绵,冲沟发育,地形起伏较大,地面高程在118-254m,相对高差约为136m,拟建桥梁横跨头道水,两侧桥台处自然斜坡均较陡,坡度在25°-35°之间,根据岩土特征及钻探反映,粉质粘土、粘土为相对隔水层,卵石、强风化层为透水层,中风化基岩为微透水层。桥位区环境水在各透水性介质中对混凝土无腐蚀。 本桥最大桥高36米,桥梁净宽为2*11.75米,交角90°,结合地形、地质条件及水文情况,上不结构采用10*30米先简支后连续预应力砼T梁,预制、导梁安装方法施工,桥墩为双柱式钢筋混凝土墩、桩基础,0号台为桩柱式台,10号台为肋式桥台,桩基础,左福桥长306.363米,右幅桥长309.653米。 目前,该桥的盖梁、台帽已具备施工条件。盖梁、台帽总共22个,C30混凝土合计579.3m3。盖梁、台帽分项工程计划开工日期为2013年8月1日,计划完工日期为2013年12月15日。 二、施工方案 2.1、施工组织机构 工程总体负责人:曾军 工程技术负责人:唐志高 施工生产负责人:何斌

工程质检工程师:谭元山 施工现场生产负责人:曾军、唐志高 人员配备情况一览表 施工现场组织机构图(附后) 2.2、盖梁施工方法和技术措施 2.1.1、桥台盖梁 为防桥头填土不实造成桥头跳车,将桥台盖梁施工安排在桥头填土压实完成之后进行。即当桥台肋板施工完成且强度达到设计强度后,立即进行桥头填土施工,待土方填筑超过桥台盖梁底面标高10cm左右时,再由人工挖出多余土方进行桥台盖梁施

盖梁施工质量保证措施(最终)

京港澳高速公路漯河至驻马店改建工程TJ-2标段盖梁施工质量保证措施 中国葛洲坝 中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程 TJ-2 合同段项目经理部 二O—三年十一月

目录 一、盖梁施工工艺标准及要求 1 、盖梁施工工艺流程图 2、抱箍法施工工艺 3、绑扎钢筋 4、模板安装 5、混凝土浇筑 6、混凝土浇筑 7、混凝土养护 8、模板拆除 二、质量保证措施 1、质量控制要点 2、质量保证体系 3、冬季施工保温措施 4、夏季养生措施 三、技术保证措施 1 、技术管理措施 2、成品保护措施

、盖梁施工工艺标准及要求 (一)盖梁施工工艺流程图如下图所示:(见附图) 盖梁施工工艺流程图 盖梁施工工艺流程图(二)、抱箍法施工工艺 1)模板

(1)盖梁模板采用新制定型钢模,焊接的接缝,用砂轮机打磨平整,以使浇筑成型后,无接缝、无错台。 (2)模板均采用汽车吊安放,底模4 套,侧模2 套。 (3)为保证模板内的尺寸,模板上下均采用对拉螺杆拉紧。 (4)脱模剂选用纯机油,用涂料滚筒均匀涂抹,宜匀不宜多。并注意把多余的油用软布试净。 (5)所有接缝处,用海绵条夹紧以防止漏浆,特别注意桥墩墩身与底板接缝处的止浆措施。 (6)抱箍上采用两根I45b 工字钢做主骨架支撑,两根主骨架工字钢之间采用拉杆对拉、对撑。盖梁底模采用大块组合新钢模,纵桥向采用15*15 方木搭设,底模板下架设木头楔子对模板标高进行调整并利于拆模。为确保盖梁线型和顺直,侧模采用大块拼装式定型钢模,模板要有足够的强度、刚度及光洁度。 (三)、绑扎钢筋钢筋在加工场地集中加工,钢筋原材进场要通过试验,合格后方能投入使用,钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。严格按图纸下料,加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐,并注意防雨、防锈。最后集体 运至现场绑扎、成型。钢筋加工时,还应着重注意以下几点: 八、、?

盖梁施工方案(最新)

目录 1工程概况 (1) 1.1工程综述 (1) 1.2编制依据、范围 (1) 1.2.1 编制依据 (1) 1.2.2 编制原则 (2) 2气象特征 (2) 3盖梁施工期间安排 (3) 3.1盖梁施工时部门职责 (4) 3.2资源配置计划 (4) 3.2.1人员配置 (4) 3.2.2机械配置 (5) 4 施工方案 (6) 4.1施工准备 (6) 4.2支架搭设 (6) 4.2.1销棒法 (6) 5盖梁施工工艺流程 (8) 5.1工艺流程 (8) 5.2施工方法 (8) 5.2.1模板的加工制作 (8) 5.2.2模板的安装 (9) 5.2.3混凝土浇筑 (9) 5.2.4混凝土养生 (10) 5.2.5 模板拆除 (10) 6盖梁钢筋安装技术措施 (10) 6.1材料及检验 (10) 6.2钢筋的存放 (10) 6.3钢筋制作及安装 (10) 7、质量保证措施 (12) 7.1组织保证措施 (12) 7.2技术保证措施 (12) 7.3过程保证措施 (12) 8质量验收及控制要点 (13) 8.1控制要点 (13)

8.2模板 (13) 8.3混凝土 (13) 9、文明、环境保护体系及保证措施 (13) 9.1环境保护措施 (13) 9.2文明保证措施 (14)

1工程概况 1.1工程综述 望嵩南路产业集聚区至南环路段改建工程项目起点位于汝州市产业集聚区跨洛宁高速公路立交桥南头,向北跨洛宁高速公路,经洛宁高速汝州站交叉口、南工业大道,继续向北与货场铁路专线平交,在王庄村上跨焦柳铁路及县道X009,向北跨越汝河至项目终点南环路,全长5.102公里。 汝河大桥中心桩号为K3+835.200,采用30m预应力连续箱梁,钻孔灌注桩基础,跨径为3×10×30m,全长908.2m。跨宁洛高速桥位于汝州市产业集聚区入口处,属于望嵩南路(产业集聚区-南环路)段道路改建工程的一部分,中心桩号为K0+660。原桥为4×20m预应力钢筋混凝土空心板桥,桥梁全宽17m,净宽15m。由于望嵩南路进行了加宽改造,原有桥梁宽度已不满足要求,需对原桥进行加宽改造,加宽方案为单侧加宽17m,下部结构与原桥保持一致,桥台采用桩接盖梁桥台,桥墩采用桩柱接盖梁桥墩,钻孔灌注桩基础。桥梁全长85.04m,全宽34m;桥面布置:3.75m人行道+26.5m行车道+3.75m人行道。王庄分离式立交桥位于汝州市王寨乡,属于望嵩南路(产业集聚区-南环路)段道路改建工程的一部分,中心桩号为K2+591.8。原桥为3×13m预应力钢筋混凝土空心板桥,桥梁全宽17.5m,净宽14m。由于望嵩南路进行了加宽改造,原有桥梁宽度已不满足要求,需对原桥进行加宽改造,加宽方案为两侧各加宽8.5m,加宽后桥梁全宽为34m,下部结构与原桥保持一致,桥台采用桩接盖梁桥台,桥墩采用桩柱接盖梁桥墩,钻孔灌注桩基础。桥梁全长44.04m,全宽34m;桥面布置:3.75m人行道+26.5m行车道+3.75m人行道。汝河大桥有盖梁58个,跨宁洛高速桥有盖梁3个,王庄大桥有盖梁4个。 1.2编制依据、范围 1.2.1 编制依据 ①现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料; ②《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011; ③《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008; ④《清水混凝土施工指导手册》; ⑤《清水混凝土应用技术规程》(JTJ169-2009); ⑥《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002); ⑦《建筑工程大模板技术规程》(JGJ74-2003);

盖梁施工方案设计(钢棒法)

盖梁施工方案 一、编制依据 1、国道108线神堂堡至砂河段公路工程路基第二合同段两阶段设计图纸; 2、《公路工程技术标准》JGJ B01-2008 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011; 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004; 5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 6、《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2001 7、我公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果,及历年来在公路工程盖梁施工中积累的施工经验。 二、编制范围 本方案适用于国道108线神堂堡至砂河段公路工程路基第二合同柱式墩盖梁施工。 三、工程概况 国道108线神堂堡至砂河公路工程路基第二合同段起点桩号K359+405,终点桩号K365+920,全长6.524km,为新建一级公路。主要工程量:1、大桥共4座,共计单幅77跨,箱梁预制308片。各桥分别为:YK360+930钟耳寺2#桥为 15-20 m预应力混凝土连续箱梁(半幅);YK362+200钟耳寺3#桥为 10-20 m 预应力混凝土连续箱梁(半幅);K364+440大寨口1#桥为 16-20 m预应力混凝土连续箱梁(全幅);K365+695大寨口2#桥为 10-20 m预应力混凝土连续箱梁(全幅)。 钟耳寺3号大桥共计11个盖梁,根据施工计划安排,3#墩盖梁靠近便道,施工便捷,3#墩盖梁高度为1.4m、长度为10.50m作为盖梁首件工程,混凝土标号C30。 四、钢棒法法盖梁施工方案 1、施工工艺 墩身上测量放线→安装钢棒→采用预压进行钢棒承载力试验→安装托梁、铺设定型钢底模→复核底模→测定轴线→绑扎钢筋→预埋垫石、挡块钢筋→安装侧模→浇筑混凝土、养护至拆模强度→拆除钢棒与托梁。

桥梁盖梁施工方案(精华版)

XX高速公路(XX段)第三标段桥盖梁施工方案 编制:___________________ 审核:___________________ 批准:___________________ XX市政建设集团有限责任公司 XX高速公路(XX段)第三标段项目经理部 2015年12月

目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.施工部署及计划安排 (2) 4.施工准备 (3) 5.主要施工方法及技术措施 (5) 6.质量检验评定标准 (12) 7.质量保证措施 (15) 8.安全施工措施 (17) 9.环境保护与文明施工措施 (20) 10.冬季施工措施 (22)

XX高速公路(XX段)工程第三标段 D匝道桥盖梁施工方案 1.编制依据 1)XX高速公路(XX段)工程施工图设计 2)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 3)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 4)《建设工程安全生产管理条例》(国务院第393号令) 5)《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号) 6)《XX市实施<危险性较大的分部分项工程安全管理办法>规定》(京建施[2009]841号) 7)《公路水运工程施工安全标准化指南》 8)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130-2011) 9)《建筑施工碗扣式模板支架安全技术规范》(JGJ166-2008) 10)《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011) 11)路桥施工计算手册 2.工程概况 2.1工程概述 XX高速公路(XX段)工程第三标段(K6+400~K8+850),设计起点K6+400,位于主线收费站以南,新凤河以北,与二标终点相接;设计终点K8+850位于中郭路以北,全长2.45km。 主要构筑物为互通式立交1座,其中包括XX主线桥、A~H线匝道桥,东赵村桥、K8+146.5通道桥、北野场灌渠跨河桥。其中D匝道桥D11轴~D15轴上部结构为预制小箱梁,其下部结构为钻孔灌注桩,上座承台,承台上为花瓶墩柱上接盖梁。 桥墩盖梁为C50混凝土现浇,并采用后张法两端张拉工艺。D匝道桥盖

桥台盖梁施工方案

桥台盖梁施工方案 编制: 审核: 审定: 桥台盖梁施工方案 一、工程概况 本桥为跨伊东渠桥梁,跨径为30m,桥梁全长36m;上部结构采用预制预应力砼箱梁;下部结构采用桩基接盖梁,基础采用桩基础。 本桥桥台盖梁有4片,0号、1号桥台各2个,桩基直径1.5米共计16根,桩长33m;预制箱梁高度 1.6m,中梁上部顶宽 2.4m,边梁上部顶宽2.85m,共计14片。盖梁宽1.7m,高1.5m。 二、编制依据 1.公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011); 2.中原大道建设工程三标段施工图; 3.公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004); 4.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95) 三、施工方案 1、施工工艺流程 施工准备→桩头清理→底模垫层混凝土→无破损检测→测量放样→绑扎桥台盖梁、耳背墙等钢筋→监理验收→安装桥台盖梁、耳背墙模板→预埋钢筋、预埋件→监理验收→浇注混凝土→覆盖洒水养生。 2、施工部署: 桥台盖梁施工拟派两个作业组,一个作业组负责加工安装钢筋,另一个负责修整及拼装模板及浇注混凝土及和浇注后的养护工作。

3、桩头清理 将桩头混凝土凿除到设计桩顶,桩顶混凝土顶面应密实不松散,用钢丝刷将预留钢筋上杂质清理干净,约请指定的检测部门对桩基进行检测,确认合格后进行下部工序施工。 4、底模垫层混凝土浇筑 垫层砼为C15,厚度10cm,混凝土要预留对拉杆的孔洞。振捣棒振实,表面抹子找平压光。5、测量放线及复核 由测量人员准确放出桥台盖梁的平面位置及高程,提前请监理工程师检验。检验合格后,做出标记,注意保护。 6、钢筋加工及绑扎 6.1钢筋进场后检查出厂合格证、外观质量,并取样做钢筋性能试验,报监理工程师审批。钢筋的调直、切断、弯曲和焊接作业在钢筋加工场内集中进行。 6.2钢筋连接为机械连接,钢筋的机械连接采用滚轧直螺纹连接接头。接头的性能均应符合现行行业标准《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107)的规定,并应符合下列规定: 1、钢筋机械连接接头的等级应选用Ⅰ级或Ⅱ级,接头的性能指标应符合本规范附录A2的规定。 2、钢筋机械连接接头的材料、制作、安装施工及质量检验和验收,应符合现行行业标准《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107)的规定。 3、钢筋机械连接件的最小混凝土保护层厚度,应符合设计受力主筋混凝土保护层厚度的规定,且不得小于20mm;连接件之间或连接件与钢筋之间的横向净距不小于25mm。 4、对受力钢筋机械连接接头的位置要求,应符合焊接接头的规定。 5、连接套筒、锁母、丝头在运输和储运过程中应采取防护措施,防止雨淋、沾污和损伤。 对于套筒,套筒长度应为原套筒长度的1.1-1.15倍,压痕道数应符合型式检验确定的道数。标准型接头连接套筒外应有有效螺纹外露,对滚轧直螺纹连接接头套筒每端不宜有一扣以上的完整螺纹外露。

盖梁施工控制要点

施工工艺流程 施工准备→安装盖梁底模→盖梁钢筋绑扎→安装盖梁侧模→盖梁混凝土浇筑→拆侧模→拆底模→养护。 盖梁的施工要点 1)测墩柱顶标高,再根据高程将墩柱顶砼凿毛,清洗干净,为盖梁底模模板的就位及浇筑前模板的验收作好前期工作。 2)支架安装要严格按照图纸布置位置安装,安装时先确定起始安装位置,并根据地面标高确定立杆起始高度安装垫木,利用可调底托将标高调平,避免局部不平导致立杆不平、悬空或受力不均。安装采取先测量所安装节段地面标高,根据所测数据计算出立杆底面标高,先用可调底托将四个角标立杆高调平后挂线安装其它底托,后安装立杆。 3)采用抱箍作支撑时,其施工应符合下列规定: (1)应根据抱箍的尺寸确定其在立柱上的位置,使用前应对抱箍螺丝扣的收紧力及相应的承载能力进行试验,然后放置工字钢或其他横梁。 (2)抱箍的内壁加垫摩阻力较大的柔性材料,增大抱箍与立柱之间的摩擦力。应有足够刚度的连接板,保证其能可靠地传递螺栓拉力,螺栓预拉力应保证抱箍与立柱间的摩擦力可靠地传递荷载。 (3)抱箍安装前先搭设辅助支架,为其安装提供一个临时支撑且方便安装,辅助支架的顶部宜设在抱箍的下缘。安装抱箍时应使抱箍与立柱密贴,抱箍的箍身采用不设环向加劲的柔性箍身;抱箍两部分吊

装到位后,采用电动扭矩扳手将螺栓逐个对称拧紧。 (4)抱箍安装好后,在抱箍的下方做好标记,并在抱箍承受荷载后观测其是否下沉安放底模后,再一次拧紧抱箍的连接螺栓,并检查抱箍是否下沉,经检查抱箍未下沉后,方可吊装钢筋骨架及侧模,再次检查抱箍是否下沉。确认抱箍没有移动,方可浇筑混凝土盖梁在浇筑混凝土过程中安排专人随时观测抱箍是否沉降。 (5)拆除抱箍时可将其用吊车挂住(或以吊葫芦悬吊),然后拆除连接螺栓,下放抱箍。 4)采用剪力销作支撑时,按剪力销的尺寸在立柱施工时设置预埋件,并在立柱预留孔中穿入剪力销设备;剪力销托架两端可安装砂筒,然后在砂筒上放置工字钢或其他型钢作为横梁。 5)采用抱箍或剪力销作支撑时,可采用对拉螺栓穿过两根工字钢(或其他型钢)横梁腹板进行连接,内侧可采用钢管支撑,对拉螺栓穿过钢管,防止工字钢横梁产生侧向倾覆设置完成后可在工字钢或其他横梁上安放盖梁的底模。 6)底模的制作、安装应符合下列规定: (1)模板的挠度应不超过模板跨度的1/400,钢模板面板的变形应不超过。 (2)在吊装模板时应设溜绳,防止模板与钢筋碰撞、摆动等,并保持模板在吊装过程中稳定。 (3)对底模与立柱的贴合处,采取有效措施防止其漏浆;并根据测量高程对墩顶进行凿毛处理。

系梁-、立柱、盖梁施工方案

系梁、立柱、盖梁施工方案 一、系梁施工方案 1、地系梁施工: (1)桩顶系梁施工流程:基坑放样→板桩维护→基坑开挖→基坑挖排水沟、集水井→垫层→凿桩→系梁放样→监理工程师复测→桩系梁钢筋安装→桩系梁模板安装→墩柱钢筋预埋→桩系梁顶标高复测→监理工程师验收→浇捣桩系梁砼→砼养护→拆模→回填土。 (2)基坑开挖:采用挖掘机开挖,人工配合清底。开挖时注意底标高控制,不允许超挖,在基坑四周开挖排水明沟,在基坑一角开挖集水井,抽水排放。 (3)钢筋的制作:桩系梁钢筋宜在钢筋房加工好后,运到现场安装,钢筋直径、长度、数量等必须符合设计要求,钢筋机械连和接焊接长度及焊接要求按规范进行。承台、桩系梁上下层钢筋间距比较大,上下层钢筋网连接的钢筋应满足设计要求,并与上下层钢筋焊牢。(4)立模:采用建筑钢模。模内拉筋斜拉于桩头主筋根部或与对边模板对拉,以免砼浇筑时跑模,模外侧用φ48钢管和喇叭螺丝加以固定,对拉螺丝采用φ14mm。立模前将四角周边垫平,以确保垂直度,模板校正按承台中心轴线进行。在承台、桩系梁模板顶面用红笔作记号,作为桩系梁砼浇注高度的标志。 (5)墩柱预埋筋:墩柱预埋筋在桩系梁浇砼前设置,立柱预埋筋与承台钢筋分开绑扎。预埋筋上下都必须固定,底部焊接,上部用钢管固定。墩柱主筋采用点焊固定在承台钢筋上,墩柱中如有避雷筋应按规范与桩主筋接好,并做好标记。

(6)桩系梁砼:混凝土浇注前复核模板位置、尺寸,检查连接是否牢固,根据情况及时调整、加固。系梁与桩顶接缝按施工缝处理。砼浇捣分层浇捣,砼振捣密实且保证各层砼结合牢固。顶面标高严格控制,浇捣完成后收水不少于三次。养护采取湿润养护,盖湿草袋,养护时间大于7天或监理工程师指定的天数。 (7)质量检验 底系梁实测项目 2、中系梁施工: 中系梁施工流程:测量准备→搭设脚手支架→底模安装→钢筋骨架绑扎→安装侧模板→浇筑系梁砼→拆模及砼养护。 (1)测量准备 墩柱顶面砼凿毛与墩柱中心位置放样,墩柱顶标高测量。

桥梁盖梁施工方案

主线2#桥盖梁施工方案 一、编制依据 1、福建省高速公路两阶段施工设计图纸 2、国家及有关部委颁布的法规及标准 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 4、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004(土建工程) 6、《公路工程施工工艺标准》(桥涵) 7、《福建省高速公路施工标准化管理指南》 8、实施性总体施工组织设计 9、本单位多年高速公路施工经验、技术成果与施工工法 二、工程概况 互通主线2号桥整桥体式桥,桥长182米,桥宽24.5米,上部结构采用5×30+25米PC连续T梁,PC连续钢构T梁,下部结构采用柱式墩、柱式台配桩基础。墩柱直径为1.6米的盖梁2道,墩柱直径为1.5米的盖梁12道;矩形桥台台帽2道。 三、计划工期 开工时间:#年#月#日 完工时间:#年#月#日 四、施工准备

组织班组对盖梁施工进行交底,对模板打磨、拼装,钢筋加工、焊接绑扎等各工序注意事项及安全须知进行讲解。提前准备好安全爬梯及安全防护用品,提前做好机械设备准备,具体准备如下: 五、盖梁施工 盖梁施工工序:测量、放样→安装钢棒→搭设贝雷片及槽钢→支底模→钢筋制作、安装→侧模安装→混凝土浇筑→拆模、养护。 1、墩柱顶凿毛 待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后,对墩柱顶进行凿毛处理,凿除顶部的水泥砂浆和松弱层,凿毛至新鲜混凝土,并用空压机吹干净。 2、测量放样

利用全站仪根据设计所给导线控制点测定墩顶中心位置,为保证盖梁轴线位置准确,在装底模时要检查盖梁中心线是否准确,底板标高是否符合要求。 为方便盖梁底模的安装,墩柱在浇注混凝土时,顶标高比设计高3cm 左右。 3、模板支架、底模的制作与安装 盖梁施工支承平台采用在两墩柱上各穿一根3m长φ100mm钢棒,上面采用单层两排上下加强型贝雷梁(标准贝雷片规格: 3000cm*1500cm,加强弦杆高度10cm)连接形成纵梁,贝雷片总长12m;两排贝雷梁位于墩柱两侧,中心间距2.3m,贝雷梁底部采用2.4m长的16工字钢作为贝雷梁横向底部联接梁。贝雷片之间采用销连接。纵、横梁以及纵梁与联接梁之间采用U型螺栓连接。主梁上面安放一排每根3m 长的[16槽钢,间距为50cm作为分布梁。分布梁上铺设盖梁底模。传力途径为:盖梁底模——纵向分布梁([16槽钢)——横向主梁(贝雷梁) ——支点φ100mm钢棒。

盖梁专项施工方案

目录 1.编制依据及执行标准 (1) 2.工程概况 (1) 3.钢筋加工场 (2) 4.施工组织机构及人员安排 (2) 5.施工机械及人员配备情况 (2) 6.盖梁施工 (3) 7.技术保证措施 (9) 8.质量保证措施 (10) 9.安全保证措施 (12) 10、环境保护的主要措施 (14) 11、文明施工管理措施 (14) 12、质量管理保证体系 (15) 13、安全保证体系 (16) 14、环境保护体系 (17) 15、项目组织机构图 (18)

03省道立交桥盖梁施工方案 1.编制依据及执行标准 1.1.编制依据 (1)义乌疏港快速路第三合同段施工图纸、招标文件、施工合同及相关参考资料。 (2)进场后现场调查所得的有关资料。 (3)义乌疏港快速路第三合同段实施性施工组织设计。 (4)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2012)。 (5)《公路桥涵施工技术规范》(JTG_TF50-2011)。 2.工程概况 2.1.工程简介 临安至缙云公路义乌城西至佛堂段工程(疏港快速路)起点位于义乌市城西街道夏演村与流下村之间、拟建杭金衢高速公路东河互通收费站出口,起点桩号K1+132.519,与杭金衢高速公路相接,路线按规划华厦路线位布设,由北向东南展线,在桥头村西侧设置互通上跨S103省道,经后店村西侧、下溪村、吴坎头村东侧,在水冰塘村西设置互通上跨四海大道,路线继续向东南走,在东城村西侧绕过姑塘水库和西田村,设置立交桥上跨稠义路,在西王界与杨梅院中间设置互通与03省道改建公路相连接,经何村西后,在下金村南设置互通上跨五洲大道,路线右转向南,经丹山村东,终于义乌市佛堂镇和溪村西北、甬金高速公路佛堂互通(规划)收费站出口,与甬金高速公路相接,终点桩号K9+948.399,路线全长8.816公里。 03省道立交桥中心桩号K6+826.2,6跨*30米共计180米,本桥桥墩为圆形柱式桥墩,墩顶设置现浇混凝土盖梁。两侧为肋式桥台,肋板顶设置现浇混凝土盖梁。具体盖梁数量见《盖梁数量统计表》。 盖梁数量统计表

桥台盖梁及耳背墙施工方案

野狐岭 3 号大桥 0#桥台盖梁及耳背墙施工方案 一、施工工艺流程 挖基坑T破桩头T检测桩T绑扎钢筋T安装模板T浇筑砼T拆模养护 二、施工方法 1、临时支架支架采用自购的钢制碗扣支架体系。碗扣支架分布纵距为0.75 米,横距为0.60 米。 2、模板工程采用加工定型的大块钢模板,立模应保证梁的位置和几 何尺寸 准确。模板要有足够的强度和刚度,以保证梁的侧面平直。模板应拼缝严密、支撑牢固,确保不漏浆、不跑模。精品文档收集整理汇总 3、钢筋砼工程钢筋在加工场加工,现场焊接绑扎成型。 混凝土在混凝土拌合站集中制作,输送车运输,采用滑槽将混凝土入模。混凝土浇注前,再次用全站仪检查模板的位置和尺寸,保证盖梁及耳背墙浇注的精度控制。水平分层浇筑砼,分层厚度不超过30cm采用插入式振捣器振捣密实,振捣时振捣器插入下层砼5?10cm插入间隔小于其1.5倍作用半径,振捣时不得漏捣和重捣。振动时,避免振动棒碰撞模板。浇筑过程中,设专人负责检查支架、模板、钢筋的稳定情况,发现问题,立即处理。精品文档收集整理汇总 4、浇注完的梁体要及时养护,包括拆模前的顶面养护和拆模后 的整体养护。砼拆模后,及时洒水或覆盖保湿养生不少于14 天。精品文档收集整理汇总 混凝土浇注时,留取足够的同条件下养护试块,以便做为拆除 模板的依据。 三、确保工程质量的措施 1、原材料质量保证措施混凝土是由各组成材料合成的人工复合材料,不仅各生产工序的工艺操作情况对其质量产生影响,各组成材料的质量情

况,也影响混凝土的质量。因此,建立主要原材料综合检验网络,以确保对 混凝土质量的控制。精品文档收集整理汇总 2、钢筋工程质量保证措施 为确保对钢筋工程的加工制作质量控制、焊接的质量控制、绑扎的质量控制,建立钢筋工程质量控制程序。 3、混凝土工程质量保证措施为确保混凝土的配合比、拌制、运输、灌注、养护、拆模满足设计和规范要求,建立混凝土工程质量控制程序。 4、保证模板工程质量的措施为保证混凝土结构、构件的位置、形状、尺寸符合要求,保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确, 满足混凝土具有设计要求的强度和密实度,模板接缝不漏浆,建立模板工程质量控制程序。精品文档收集整理汇总 5、保证隐蔽工程质量的措施 ⑴把好隐蔽工程检查验收关做好隐蔽验收记录,对于隐检中提出的质量问题进行认真处理,经复验符合要求后,方可办理签证手续,进行下道工序 施工 。精品文档收集整理汇总 ⑵把好隐蔽工程检查签证关 坚持隐蔽工程检查签证制度。先由施工质量检查员检查合格后, 报请监理工程师进行复检签证,不经签证的工程不得进行隐蔽和下道工序作业。精品文档收集整理汇总 ⑶把好隐蔽工程检验关 实行工班自检、工序互检、质检人员专检的三级检查制度,按质计价,不合格工程,坚决返工重做,并对交接人员进行追查,按照奖优罚劣制度,做到奖罚分明。精品文档收集整理汇总 四、安全保证措施 针对本工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施。并具有针对性的逐

盖梁施工方案A

成都至绵阳高速公路复线TJ项目C3分部(K14+270~K21+000)K18+571小石河大桥11#墩盖梁 施工方案 一、编制依据: 1、根据国家的政策、法律、法规及业主的要求。 2、四川成都至绵阳高速公路复线TJ项目C3分部施工合同文件、两阶段施工图设计等。 3、交通部颁布的《公路桥涵施工技术规范》(JTG 041-2000)及有关施工设计规范、技术文件、验收标准。 4、根据公司质量管理标准:GB/T19001-ISO9001:2000《质量管理体系要求》。 二、编制原则: 1、遵守合同文件要求的原则 2、确保工期的原则 3、确保质量创优的原则 4、安全第一、预防为主的原则 5、科学管理的原则 6、文明施工的原则 7、降低工程成本的原则 8、环境保护的原则 9、建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则 10、遵照执行设计标准和施工规范的原则 三、工程概况: 四川成都至绵阳复线TJ项目C3合同段起止里程: K14+270~K21+000,全线长6.73Km。为四车道高速公路,主线设计速度100Km/h,主线车道宽度24.5米。 K18+571小石河大桥为跨越小石河而设,上部结构设计采用25-20m预应力砼简支小箱梁,下部结构采用钢筋砼双柱式桥墩,柱式台,钻孔灌注摩擦桩基础。本桥平面位于直线段内,纵面位于R=25000米的凹形竖曲线、R=40000米的凸形

竖曲线内及i=+0.5%的纵坡上。 K18+571小石河大桥11#墩共2片盖梁,总长23.32m ,梁高1.42米,梁宽1.7米,工程数量为现浇C30砼53.12m 3 ,HRB335钢筋8639.32㎏。 四、施工计划及安排: 1、K18+571小石河大桥11#墩盖梁施工根据本合同段总体进度要求,计划施工时间为2010年10月13日至2010年10月31日。 2、主要管理人员见附表。 五、施工方案 一)、施工准备 1、 墩柱施工时,预埋盖梁支架施工用预留孔,待墩柱施工完毕验收合格后将柱顶打毛,即可进行盖梁施工支架搭设。如下(图1) (图1) 2、模板采用厂家加工的大块组合钢模。并且对底模的强度及刚度必须满足要求。 3、钢筋应按《公路工程金属试验规程》(JTJ055-83)或相应国际有关规定进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验,或经监理工程师批准,采用相应的国际上采用的标准。 4、钢筋加工场地要制作盖梁骨架加工模具,保证骨架的整体外观顺直,且保证骨架的整体稳定性。 5、材料要求:材料规格现场检验合格,砂石料要有进场复验报告,水泥、 预埋孔(10cm) 调整块 横梁 纵梁 端头模 侧模 栏杆 拉杆 侧模 80钢棒 横梁

桥梁加宽盖梁施工方案

分项工程开工申请单 本表一式三份,总监办、驻地组、承包人各一份。

施工方案审批单 编号: 本表一式三份,总监办、驻地办、施工单位各一份。

大兴区兴业立交改造工程 五环路跨兴华大街桥盖梁 分项工程施工方案 北京市市政二建设工程有限责任公司 大兴区兴业立交改造工程项目经理部 2014年11月21日

目录 一、工程概况 (1) 二、施工计划 (1) 三、作业人员 (1) 四、施工机具 (1) 五、模板支架布设 (1) 六、模架搭设施工 (3) 七、模架材料质量标准及入场检验控制措施 (4) 八、模架拆除 (6) 九、钢筋加工、绑扎 (6) 十、混凝土浇筑、养护及模板拆除 (7) 十一、质量要求 (8) 十二、安全文明施工措施 (10)

大兴区兴业立交改造工程 五环路跨兴华大街桥盖梁分项工程施工方案 一、工程概况 兴业立交位于北京市大兴区南五环李营桥节点处,是大兴黄村地区与市中心区交通换转的重要节点。本工程西起五环路兴旺路出口,东至西红门南桥西侧,南起现况北兴路,北至现况南环路,包含五环路改造、新建Z1匝道、新建Z2匝道、新建1号地方路、改造2号地方路,共计5条道路。 本桥位于南五环路李营桥节点处,桥梁结构为三跨预应力简支T梁桥,桥跨30+35+30m,该桥将原桥南北侧各加宽 3.25m。该新建桥桥墩下部盖梁为钢筋混凝土结构,与旧桥分离。盖梁高1.7m,宽1.8m、长3.22m。本桥盖梁主要工程数量:2片。二、施工计划 盖梁模架支搭:2015年05月04日~2015年05月10日 盖梁施工:2015年05月04日~2015年05月15日 三、作业人员 工长1人、质检员1人,试验员1人,测量员2人,机械工4人,司机7人,钢筋工30人,模板工30人,混凝土工10人,普工15人。 四、施工机具 混凝土罐车2辆、吊车2台,压路机1台、装载机1台,自卸汽车2辆,洒水车1辆。 五、模板支架布设 本桥盖梁采用支架法施工。盖梁高 1.7m,宽 1.8m、长 3.22m。盖梁支架采用碗扣支架,立杆横桥向60cm,顺桥向60cm,横杆步距为120cm,可调顶托上横桥向铺设10×15cm方木,间距60cm,其上顺桥向铺设10×10cm方木,间距50cm。模板采用胶合板满贴5cm厚木板。 盖梁侧模板采用5cm厚木板衬1.2cm酚醛覆膜胶合板。侧模板外内楞为横向10×10cm方木,间距50cm;外楞竖向并置2根10×15cm方木,间距50cm,同时在模板上下口设置对拉螺栓,对拉螺栓为φ18钢筋,间距50cm。

盖梁施工工艺

盖梁施工工艺 盖梁施工工艺流程图 盖梁为悬臂非预应力的矩形盖梁,施工工艺流程如下: 根据标高及轴线控制坐标,重新测定标高及纵横轴线在立柱顶面,并与邻墩进行里程复核。 1、盖梁模板及支架 在桩边定出标高控制点,作为帽梁施工的标高依据。 盖梁支架采用双道立柱抱箍夹铁,夹铁用φ28螺栓与桩身固定,在抱箍上每侧搁二片28#槽钢作为承重支架。槽钢间用对销螺栓固定,槽钢底部利用桩身悬挂φ28钢筋与槽钢焊牢,在槽钢上铺设15×15cm方木,间距0.5m,宽度需满足支架及工作平台需要,支架须保证有足够强度和刚度。 帽梁模板全部采用新购镀塑九夹板,表面接缝批嵌平整,确保砼在施工中

不漏浆,表面无接缝迹,侧模上下各设一道φ16圆钢对拉螺栓,水平间距按60cm 布置,第一道设在侧模底部,第二道设在侧模顶部,侧模采用16#槽钢固定。并设置5#钢丝绳和紧固器找正,底模与侧模交接处贴海绵条,以防止砼漏浆,确保砼表面光洁平整。 盖梁模板两侧施工脚手架和运输混凝土便桥支架采用满堂支架,在支架上铺设毛竹脚手片,便桥两侧搭设钢管栏杆,岸上部分的支架基础采用塘渣夯实。水上部分支架搭设利用原钻机施工的水上作业平台,在平台上铺设槽钢焊接成简易矩形平台作为支架承重台,再搭设Φ48钢管承重架作为盖梁的施工脚手架。所有支架周围均设立安全护栏。 为保证施工人员的上下,还需搭设钢管扶梯,扶梯设栏杆。 2、钢筋骨架制作 (1)本工程盖梁的钢筋进场都必须检验合格后方能使用。 (2)盖梁中钢筋骨架的起弯钢筋严格控制起弯点的准确和电焊焊接质量。 (3)按图纸精确地放出钢筋大样,按翻样单进行断料弯配,钢筋根数要准确,钢筋按次筋让主筋的原则布置,其他钢筋施工要求同承台、立柱钢筋施工要求。 (4)梁的底部、两侧都要确保保护层厚度。 3、盖梁砼浇筑 盖梁砼全部采用自拌砼,坍落度10~12CM,采用同厂同标号水泥,保证混凝土表面色泽一致,确保外观质量。砼拌和时用电子计量系统控制配合比,拌和时严格控制拌和时间,确保拌和均匀。砼拌和后由翻斗车运到各浇筑点,再派人工用手拉车从便桥上拉到盖梁上面直接倒入模内浇筑。 盖梁砼应连续不间断进行,需设置断缝的盖梁按图纸要求设置断缝,并用浸油软木条填塞,断缝处钢筋自行截断调整。浇捣顺序从中间往两头分层水平浇捣,浇捣前对各振捣工人进行明确责任区域,确保振捣密实。做浇捣过程中,派专人观察承重架变形及底模下沉情况,发现异常及时采取措施。通过第一次浇捣,取得变形值后,作为今后抛高值的参考值,但变形观察每墩均需进行。 待砼表面定浆后,对盖梁面及支座垫石处进行木蟹轻拍压平,然后铁板压平抹光处理。

盖梁施工方法和施工工艺

4.3.5盖梁施工 由于本标段桥梁工程中盖梁结构形式分为三种,因此在盖梁施工中模板使用钢模板。盖梁支架使用碗口式脚手架。混凝土浇筑使用泵送混凝土。 4.3. 5.1工艺流程 支撑体系基础处理→支撑体系搭设→铺设盖梁底模→柱顶混凝土凿毛及清理→绑扎盖梁钢筋→支立盖梁侧模及加固→盖梁模板预检、钢筋隐检→浇筑盖梁混凝土→拆模→养护 4.3. 5.2支撑体系设计 (1)地基处理铺25~30厘米12%灰土并由振动压路机重型碾压密实,以保证地基承载力。现况地面均须低于地基,并保证排水畅通,防止浸泡地基。在脚手架搭设前,在平整的灰土顶面上按立杆间距铺5厘米厚脚手板,然后进行脚手架杆件组装。 (2)主龙骨使用10×15厘米方木,沿横桥向通长布置,主龙骨与立杆中心线对齐,与顶托连接处用木楔楔紧,次龙骨用10×10厘米方木,间距25厘米,承受结构荷载部分加密至10厘米。次龙骨铺前统一刨平至统一尺寸。 (3)两墩柱间盖梁脚手架确定立杆横桥向间距为60厘米,纵桥向间距60cm,水平横杆步距60厘米;墩柱外侧部分盖梁脚手架确定立杆间距为90厘米,纵桥向间距60cm,水平横杆步距60厘米。脚手架设单排双向剪刀撑,每三排立杆设一排纵向剪刀撑,水平横杆剪刀撑在高度方向上均匀布置二道,钢管底下垫5厘米厚木板,可调底座30厘米,可调顶托60厘米。立杆主要使用3米、1.8米、0.9米长钢管。距底座20厘米设置第一根水平横杆,按步距60厘米向上排,在立杆顶部以下30厘米必须设置一道水平横杆。立面每隔5排立杆设置双排双向剪刀撑,在整个立面高度和长度上连续设置,剪刀撑与立杆用扣件连接,剪刀撑钢管搭接长度为100厘米,用3个旋转扣件固定,两相邻接头距离不小于50厘米。 4.3. 5.3盖梁脚手架防护体系 (1)梯道 梯道搭设与脚手架搭接牢固,立杆间距1.5米,横杆步距1.2米,坡度不大于450,梯道围护高度不小于2米,并用密目网遮盖严密,梯道上设挡脚板用8号铁丝与架子管连接牢固。梯道上铺设脚手板,上设3厘米高防滑槽,间距25厘米,脚手板与架子管用8号铁丝拉紧(可在木板上钻小孔)。 (2)作业面脚手板 作业面宽度范围内满铺5厘米厚木板,四周设挡脚板,固定方法同上。 (3)作业面防护 盖梁脚手架上作业面上设不低于1.5米的钢管防护,并用密目网封闭。 4.3. 5.4盖梁钢筋加工 盖梁钢筋加工应注意圆包铁及弓字铁的加工长度,除计算拆减弯头长度外,应加工试样与放样图比较,严格控制其弯折点位置。 4.3. 5.5盖梁模板施工 盖梁模板采用钢模板,现场拼装,拼装后板面平整、接缝严密不漏浆、各部位尺寸应符合结构尺寸要求。底模两侧宽度各大于盖梁底部尺寸7.5cm。侧模板外设10*10cm方木横带,间距90cm两根槽钢并放作为竖带,用φ22拉杆拉紧加固。端头模板使用木板加工并预留出预应力孔道,模板与锚垫板间夹海绵条并顶紧。墩柱两侧盖梁斜角部分使用长度不同的方木支垫。盖梁侧模用对拉螺栓加固后,用钢管支撑,间距1米,上下两道。

盖梁施工方案_

温州民营经济科技产业基地(永 兴南园) 纬三路市政道路工程 主 梁施工专 工页 % 方 案 编帝I」: _____________ 审核:_________________ 批准:_________________ *********-*有限责任公司 2011-12-5

目录 一、编制依据 二、编制原则 三、质量目标 四、盖梁施工的顺序 五、盖梁施工方案 六、盖梁质量、安全控制措施 七、人力及主要机械设备配制

JL梁施工专项施工方案 一、编制依据 1、温州民营经济科技产业基地(永兴南园)施工图设讣文件 2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008 二、编制原则 1.施工方案的编制要充分体现了“科学合理,安全可靠,有据可查,经济先进”的原则。力求文字简练,表达清晰,施工技术应安全可靠、经济使用性。 2.方案根据工程项口实际施工条件,合理安排施工顺序保证施工工期。 3.制定切实可行的施工方案,质量保证措施,尽量采用新工艺、新材料、新技术、新设备,大力推行技术创新和管理创新,确保工程质量。 4.合理配备生产要素,优化施工平面布置,减少工程消耗,降低工程成本。 5.选派具有丰富施工经验的人员进行配制,组成强有力的,有同类工程施工经验的专业队伍,要求组织专业化施工。

三、质量目标 1、杜绝重大质量事故。 2、工程项目合格率100%。 四、盖梁施工顺序 盖梁施工按以下步骤进行:测量放样一~箍、托架搭设一底模板安装一一钢筋安装绑扎一一侧模板安装一碇浇注一一养生待强一拆模-一拆架-一-进入下个盖梁循环施工。 五、盖梁施工方案 5. 1工程概况 本桥梁下部采用钻孔灌注摩擦桩基,盖梁长25. 376mX2>宽1.1m、高0.9m:盖梁采用HRB335、HPB235 钢筋和C30 碗。 5. 2盖梁托架 采用抱箍加工字钢(22#)作为承重梁。 5. 3盖梁模板 工字钢上釆用10*10 cm木方作为横梁,上面铺设2 cm底模板。盖梁钢筋安装完毕进行侧模板安装。侧模采用木模,侧模安装好后两侧模间设"25螺纹钢对拉拉杆,上下两层拉杆用PVC 塑料管套住,拆除后周转使用。 5. 4盖梁钢筋安装 盖梁钢筋在加工房制作半成品,运输至盖梁墩位处,现场用吊车吊运到盖梁顶安装。安装盖梁钢筋时按照设计图间距以及要求采取焊搭或绑扎,对①20以上主筋采用直螺纹接头连接,钢筋每层接头按1/3错开,错开距离不小于主筋35d。其它钢筋采用绑搭或焊搭,其他预埋钢筋位置安装准确,用电焊焊牢。钢筋直螺纹接头施工工艺要点如下: a.采用砂轮机切割下料,钢筋端头须与轴线垂直,有马蹄形或挠曲的钢筋头。 b.钢筋端头的直螺纹加工在专用设备上进行,操作人员经技术培训合格后即可上岗操作。 c.通过直螺纹规格对套丝进行抽检,直螺纹套丝机能很好地保持丝头加工质量的稳定性。 d.钢筋丝头用专用塑料帽保护。 e.钢筋连接安装前应对接头按规范进行抽检 f.接头的现场检验按验收标准进行,同一加工条件下釆用同一批材料的同等级同规格

抱箍法盖梁施工工艺标准.doc

抱箍法盖梁施工工艺标准 FHEC-QH-51-2007 1、适用范围 抱箍法系采用一定厚度的钢板箍于墩柱上,并通过两者之间的摩阻力来支撑盖梁的一种施工方法,具有结构轻便、加工制作简单、成本低廉的特点,根据墩柱截面形式不同,可分为圆形抱箍、方形抱箍等。 抱箍法主要适用于软土地基地区、地基承载力差、水上施工盖梁、墩柱较高、对墩柱外观要求高d2等不宜采用支架法或预穿牛腿法等情况。 2、编制主要应用标准和规范 2.1中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 2.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 2.3中华人民共和国行业标准《铁路钢桥高强螺栓连接施工规定》TBJ214-92 2.4中华人民共和国行业标准《环境空气质量标准》GB 3095-96 2.5中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 3、施工准备 3.1技术准备 3.1.1熟悉和分析墩柱的断面形式及几何尺寸,编制抱箍法盖梁支撑施工的单项施工组织设计,向班组进行书面的一级技术交底和安全交底。 3.1.2根据墩身的断面形式及需承担上部结构的重力,进行抱箍设计:包括钢板的厚度、高度的确定,紧固螺栓的个数及规格的选择等。 1抱箍设计 1)初步设计 对于圆形墩柱,抱箍应采用两个半圆形的钢板,通过连接板上的螺栓连接在一起,使钢板与墩身密贴,能够承受一定的重量而不变形,板的高度由连接板上的螺栓个数决定。 抱箍的直径宜大于墩柱直径1cm;对于截面为多边形的墩柱,抱箍应采用1/2墩柱截面形式对称设计。 抱箍内壁宜加垫摩阻力较大的柔性材料,如橡胶垫、麻袋片等,以增加抱箍与墩柱之间的摩擦力。 抱箍须设置足够的厚度的连接板,连接板上的螺栓在竖向上宜布置成两排,螺栓预拉力必须保证抱箍与墩柱间的摩擦力可靠地传递荷载。 2)受力计算 根据“抱箍与墩柱间的最大静摩擦力等于正压力与摩擦系数的乘积”的关系确定出每个螺栓预紧力、螺栓数目,并对抱箍体、工字钢进行验算。 3.1.3荷载预压 抱箍设计完毕后,应进行荷载预压试验。堆载重量为计算上部荷载(包括盖梁模板、钢筋、砼、各种施工荷载等总重。) 3.1.4抱箍安装时必须与墩柱密贴,抱箍的箍身宜采用不设环向加劲的柔性箍身。 3.1.5螺栓布置应尽量可能紧凑,以刚好能满足施工及传力要求为宜。 3.1.6为加强抱箍连接板的刚度并可靠地传递螺栓拉力,在竖直方向上,每隔2~3排螺栓应给连接板设置一加劲板。

盖梁施工技术方案

盖梁施工技术方案 一、工程概况 临汾枢纽互通ZB合同段K1021+553.4通道1号桥台盖梁:钢筋量合计943.9Kg,混凝土量为8.2m3。 二、施工组织设计目标 1、质量目标:项目竣工优良率95%项目顾客满意率98% 2、工期目标:保证在合同工期内完工,争取提前竣工。 3、安全目标:杜绝因工死亡和重大伤亡事故,刑事案件发生率 为零;无机械设备大事故;无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故;无爆破器材被盗和爆炸事故。年重伤率控制在0.04 %以内。杜绝重 大工程质量事故及重大交通事故,控制各类事故的发生。 4、环境目标:施工噪声达标,粉尘排放达标,施工废水排放达标。 三、施工进度计划 我项目计划对该工程于2011年11月19日开工,到2011年11 月23日完工。 四、主要人员组织图 五、主要施工工艺

模板采用拼装式钢模板,混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土运输车运输,吊车用吊斗吊送混凝土入模浇筑,插入式振动器水平分层振捣。 盖梁施工程序为:支架及底模安装T钢筋骨架加工制作T钢筋骨架吊装T盖梁侧模安装T浇筑混凝土T拆模及养生。 1、支架及底模安装墩柱施工时,在其侧面预埋钢管,以形成盖梁支架支 承点,支架 用型钢加工制作,设横梁、斜撑等杆件拼装形成支架。模板采用拼装式钢模板。横梁与底模之间加垫楔形木,以调整底模的高度。改变横梁与桥墩轴线间的夹角,可调整底模板的轴线方向。模板中线及标高调整好后,将支架各部分杆件用螺栓紧固。 2、钢筋骨架加工制作 盖梁钢筋骨架在钢筋加工场地加工。加工制作好后用吊车、人工配合平板车运输,并在平板车上加托架。 (1)钢筋加工:钢筋进场应具有出厂质量证明书和试验报告单,钢筋表面清洁,平顺无局部弯折,并按规范要求抽取试样进行性能试验,达到要求后方可使用,钢筋加工配料时,要准确计算钢筋长度,减少断头废料和焊接量,钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求。 (2)钢筋接头:采用电弧焊连接,要求焊缝饱满,接头焊接处不得有横向裂纹,电焊条类型使用正确,钢筋下料前要先设计好接头位置,单面焊搭接长度不小于10d,双面焊搭接长度不小于5d,按规范要求焊接,接头应设置在内力较小处,并错开布置。对于焊接接头,在接头长度区域内,同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面面积

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