钢板桩井专项施工方案1

钢板桩井专项施工方案1
钢板桩井专项施工方案1

西需浦新村、富阳新村小区改造工程

泵井钢板桩施工方案

一、工程概况

建设单位:昆山市城区建设管理处

设计单位:昆山市城建发展建筑设计院有限公司

监理单位:昆山市加林工程项目管理有限公司

施工单位:昆山市城乡建设有限公司

本工程位于跃进路老城区。施工内容为:对西需浦新村、富阳新村小区的房屋、道路、雨污水管道进行改造。本标段工程为10.7万㎡,其中道路部分:将原有道路拆除,重建、拓宽小区内的主干道、组团路及宅间路,并增设停车位及健身活动场所等。管道部分:废弃及翻挖原小区内的雨、污水合流管道及原砖砌化粪池。新建雨、污水分流管道,采用开槽开挖埋管法施工。污水管道采用300~400㎜UPVC加筋管(环刚度≥8KN/㎡),雨水管道管径≥800㎜采用玻璃夹砂管,管径<800㎜采用UPVC加筋管(环刚度≥8KN/㎡)。化粪池采用玻璃钢成品化粪池。

本工程有1座雨水提升泵井位于西需浦新村小区东北角临近需浦河,泵井尺寸为:13.5m*3.5m,深度为3~3.5 m,因泵井施工没有足够的工作面放坡、堆土故我项目部决定基坑支护采用6米30#C型钢板支护(密打),土方需外运至堆土场地。

现场测量并绘制具体尺寸定位图如下:

泵井平面定位图

根据现场探挖结果,地基土的构成及特征如下表所示:

土层构成及其特征一览表表

需浦河常年水位在0.9~0.93m(黄海高程),基坑因临近需浦河,受河床水位影响较大,地下土层阻水性不强。基坑壁易渗水,基坑边坡受地下水位影响不稳定。

第一节钢板桩井支护计算

第二节支护结构图(附后)

1、排桩简图

2、桩墙滑动线图

3、主动、被动土压力强度图

4、M法计算结果图

5、经典法计算结果图

二、计算结果

见附后页

第三节钢板桩施工工艺

钢板桩井施工顺序:钢板桩打设→压密注浆→开挖基坑→集水井降水→圆木支撑→底板施工。

1、密打咬口钢板桩

(1)钢板桩选用6米30#C型槽钢,用40T履带振动打桩机打桩。

(2)据现场的条件,选择一块平整、坚实的场地,按堆放的顺序、位置、与平面布置施工方便、便于吊运。

(3)施工定位

为使钢板桩打设位置准确,在地平上根据控制轴线定出位置,放线标出插入位置、间距,打桩前必须设置有一定刚度施工围檩。打桩时必须根据水准点控制标高。

(4)钢板桩施工方法

A、根据定位安装导梁,导梁安装必须位置正确,固定牢固施工时不能走动和沉陷。

B、钢板装施工时采用单独打入法。

C、沉桩时,钢板桩不能倾斜、扭曲、凹凸不平,施工时要确保精度,垂直度应控制在1%;桩顶标高必须控制在±10mm;板桩轴线偏差控制在±10mm。

2、压密注浆

根据地质报告揭示的地质和结合施工实际情况 ,在井四周沿井边布置二排压密注浆孔 ,呈梅花状布置,间距为1米,深度为6米。同时为保证基底不下沉及发生涌土现象,在井底对土体进行压密注浆加固,压密注浆布置每米一个孔,呈梅花形布置,孔埋深离井底设计标高3米。边压浆边上提,压浆压到离井底20cm。

3、开挖基坑

根据管位轴线,定出钢板桩工作井位置,用石灰粉划出工作井位置,用1m3履带液压挖机装车, 4t自卸车运到存土场地。

4、集水井降水

基坑开挖应设置集水井,收集基坑内地下水,根据出水量设置抽水机,设专人抽水。

5、围檩及支撑

(1)钢板桩圆木支撑选用Φ25的圆木作为支撑间距2M。

(2)钢板桩支撑围檩做一道,采用30#C型槽钢沿基坑四周布置,设置于距基坑底2M处,焊接成一个整体。

(3)基坑边开挖,边支撑,做到随挖随撑。

(4)支撑施工必须根据挖土施工工序流程进行支撑施工。

(5)支撑拆除应根据结构施工顺序进行.模板拆除,回填完毕后,才能拆除支撑。

6、铺设垫层及混凝土底板

垫层采用10㎝厚C15砼+40㎝厚C25钢筋砼。

在铺筑垫层时,应确保井底内无积水、无流砂、无翻浆等现象。垫层应做到平整,无坑塘,必要时应用水平仪抄平,保证垫层的水平。垫层铺筑完成后,即可在其上绑扎底板钢筋,浇捣底板混凝土。尽量合理安排施工进度,以最快速度完成泵井施工。

第四节钢板桩施工方法

1)钢板桩的检验

用于基坑临时支护的钢板桩,进行外观表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等检验,对弯曲变形、严重锈蚀、外观尺寸等不符合规范要求的钢板桩不得进场使用,对桩上影响核打设的焊接件割除(有割孔、断面缺损应补强)。有轻微锈蚀,量测断面实际厚度,予以折减。

2)导架安装

导架由导梁和围檩桩等组成,在平面上分单面和双面;高度上分单层和双层。本工程采用单层双面导架。围檩桩间距2m,双面围檩之间间距比板桩墙厚度大8~15㎜。导架位置不能与钢板桩相碰。围檩桩不能随钢板桩打设而下沉或变形。导梁的高度适宜,要有利于控制钢板桩的施工高度和提高工效,用经纬仪和水平仪控制导梁位置和高度。

3)沉桩机械的选择

用振动锤打设钢板桩。在桩锤和钢板桩之间设桩帽,以使冲击均匀分布,保证桩顶免遭损坏。

4)钢板桩打设

为保证钢板桩打设精度采用屏风式打入法。先用吊车将钢板桩吊至插桩点处进行插桩,插桩时锁口要对准,每插入一块即套上桩帽轻轻锤击。在打桩过程中,为保证

垂直度,用两台经纬仪在两个方向加以控制。为防止锁口中心平面位移,在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板,阻止板桩位移。同时在围檩上预先算出每块板块的位置,以便随时检查校正。

打桩时,开始打设第一、二块钢板的打入位置和方向要确保精度,每打入1m测量一次。

(1)要求

①钢板桩适用于埋深较浅的支护结构。

②钢板桩沉桩适用粘性土、砂土、淤泥等软弱地层。

③钢板桩沉桩施工先试桩,试桩数量不小于3根。

④钢板桩放线施工,桩头就位必须正确、垂直、沉桩过程中,随时检测,发现问题,及时处理。沉桩容许偏差:平面位置纵向100㎜,横向为-50㎜~0㎜;垂直度为5。

⑤沉桩施前必须平整清除地下、地面及高空障碍物,需保留的地下管线应挖露出来,加以保护。

⑥基坑开挖后钢板桩垂直平顺,无严重扭曲、倾斜和劈裂现象,锁口连接严密。

⑦基坑土方和结构施工期间,对基坑围岩和支护系统进行动态观测。发现问题,及时处理。

(2)钢板桩的拔除

基坑回填土时,拔出钢板桩,修整后重复使用。拔除前要注意钢板桩的拔除顺序、时间及桩孔处理方法。

拔桩时会产生一定振动,如拔桩再带土过多引起土体位移、地面沉降,给已施工的地下结构带来危害,影响邻近建筑物、道路和地下管线的正常使用。拔除钢板桩采用振动锤与起重机共同排除。后者用于振动锤拔不出的钢板桩,在钢板桩上设吊架,起重机在振动锤振拔的同时向上引拔。

振动锤产生强迫振动,破坏板桩与周围土体间的粘结力,依靠附加的起吊力克服拔桩阻力将桩拔出。拔桩时,先用振动锤将锁口振活以减小与土的粘结,然后边振边拔。较难拔的桩,可选用柴油锤先振打,然后再与振动锤交替进行振打和振拔。为及时回填桩孔,当将桩拔至比基础底板略高时,暂停引拔,用振动锤振动几分钟让土孔填实。

拔桩产生产的桩孔,可用振动法、挤实法和填入法,及时回填以减少对邻近建筑物等的影响。

(1)拔桩施工具备:沉桩平面布置竣工图;沉桩记录;地下管线恢复竣工图及桩位附近原有管线分布图。

(2)拔桩前拆除、改移高空障碍物,平整夯实作业场地。修筑临时运输道路,架设动力及照明线路,清除桩头附近堆土,检修机械设备,拟定施工方案。

(3)拔桩选用振动拔桩机、吊车配合,并符合下列规定:

①拔桩前用拔桩机卡头卡紧桩头,使起拔线与桩中心线重合;

②拔桩开始略松吊钩,当振动机振1-1.5min后,随振幅加大拉紧吊钩,并缓慢提升;

③钢板桩起到可用吊车直接吊起时,停振。钢板桩同时振起几根时,用落锤打散;

④振出的钢桩及时吊出,起吊点必须在桩长1/3以上部位;

⑤拔桩过程中,随时观察吊机尾部翘起情况,防止倾覆;

⑥钢板桩逐根试拔,易拔桩先拔出。起拔时用落锤向下振动少许,待锁口松动后再起拔;

⑦钢板拔出后桩孔及时用砂填实。

(4)拔桩中,操作方法正确、拔桩机振幅达到最大负荷、振动30min时仍不能拔起时,停止振动,采取其他措施。

(5)在地下管线附近拔桩时,必须地管线进行保护,机械不得在上面作业。

(6)拔出的钢桩进行修整,并用冷弯法调直后待用。

第五节组织、协调管理

1、开挖由项目经理直接负责,控制好人员、机械,确保开挖工序的稳步进行,施工员做好测量放线,控制好边坡的稳定,由专职安全员组织人员及时检查安全情况,边坡稳定情况由专业技术负责人专门负责,全天候检测,并及时上报检测数据。

2、现场协调由施工员负责,主要负责协调沟槽土方开挖和放坡开挖及钢板桩帷幕及支护的施工。

3、提前编制好开挖进度计划表,组织人员机械施工。

第五节应急措施及注意事项

为了减少建筑施工重大安全事故造成的人员伤亡和财产损失,使承担危险救援的人员和队伍明确职责,在工程预案时救援工作有条不紊地迅速展开,特拟订此应急预案。

一、基坑围护塌方事故应急预案的人员组成

组长:

副组长:

成员:

二、预案措施

本工程基坑维护采用6米钢板桩加围檩支撑,根据实际施工情况及理论计算能达到边坡稳定、安全。有明确的土方开挖技术要求和各项保证措施。挖掘机范围内严禁人员进入,开挖时由专人指挥。如在施工中由于特殊原因产生塌方,我们已准备好较全面的救援人员、物资、资金,并在第一时间通知上级部门。

救援车辆:卡车两辆、轿车两辆

救援物资:铁锹40把、撬根20根、医疗急救箱1只

救援电话:医疗急救 120

公司值班

市安监站

第六节泵井四周的安全围护

因场地受限制,泵井四周无多余的工作面,故泵井施工过程,基坑围护采用 1.5m 玻璃钢移动护栏围护。施工过程可以打开西侧方向的护栏方便施工车辆的进出,但由于小区居民较多。施工时须派人专门负责指挥机械运行、监测基坑护栏情况,以免意外伤害。下岗前全部护栏须用电丝绑扎牢固,以免非施工人员进入(特别是小朋友),并派人定时检测围护情况(人员活动频繁时段18:00~20:00)派人蹲点值班。

第七节安全文明施工

一、安全施工措施

1、基坑顶周边设置连续封闭的安全护栏,防止人员坠落。

2、开挖前,先进行围檩施工,做好支撑后才能逐步开挖至设计深度。

3、为切实保证施工人员安全,树立“安全第一,预防为主”的思想,根据国家建设部颁发的安全检查评分标准制订具体措施。

4、建立安全保证体系,除企业已有的机构外,工地设立安全管理机构,工程项目设立安全小组、班组设安全员,形成一个健全的安全保证体系,工地的安全管理机构负责工地日常的安全工作,定期组织安全检查,对不符合要求的要及时发出整改通

知,指导工程项目部和班组安全员的工作,对违章作业者进行批评教育和处罚。5、优化安全技术组织措施,包括以改善施工劳动条件,防止伤亡事故和职业病为目的的一切技术措施,如积极改进施工工艺和操作方法,改善劳动条件,减轻劳动强度,消除危险因素,机械设备应设有安全装置。

6、机械操作人员必须持证上岗,各种作业人员应配带相应的安全防护用具及劳保用品,严禁操作人员违章作业,管理人员违章指挥。

7、施工中所有机械、电器设备必须达到国家安全防护标准,自制设备、设施应通过安全检验,一切设备应经过工前性能检验合格后方可使用,并由专人负责,严格执行交接班制度,并按规定定期检查保养。

8、凡进入现场的一切人员,均要戴安全帽,正确使用“三宝”。要配合公司安全月检工作,工程项目部要实行周检,项目点要日检,施工中应抽检,及时消除安全隐患。

9、严格执行各项安全操作规程,施工前要进行安全交底,每月定期进行安全教育,加强工人的安全意识教育。

10、在主要入口处挂醒目的安全防火宣传语牌。

11、现场施工用高低压设备及线路,严禁电线随地走,所有电掣应有门、有锁,有危险标志。严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》的规定,现场采用“三相五线”制供电,执行“一机一闸一漏电保护开关”制度。所有电器设备及金属构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护,施工现场所有用电设备,必须按规定设置漏电保护装置,要定期检查,发现问题及时处理。

12、加强安全教育和监督,坚持经常性的安全交底制度,提高施工人员的安全生产意识,及时消除事故隐患。

13、在施工过程中,对地面沉降、支护位要定期观察测试,加强对支护的监控。

14、所有施工人员均应掌握安全用电基本知识和设备性能,用电人员各自保护好自用设备的负荷、地线和开关箱,发现问题及时找电工解决,严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。

15、配电系统分级配电,本电箱、开关箱外观必须完整、牢固,防雨防尘。

16、多机作业用电必须分闸,严禁一闸多机和一闸多用,施工现场电缆、电线必须按规定架设,严禁拖地和乱拉乱搭。

17、各种机械要有专人负责维修、保养,并经常对机械运行的关键部位进行检查。

18、使用机械时,操作员要密切注意机上的仪器、仪表、指针是否超出安全范围,机体是否有异常振动及发出异响,出现问题应进行停电关机处理,不得擅离职守,隐瞒不报。

19、设备基础必须平稳、牢固,基本的锚固、支撑措施必须齐全,不得使用临时支撑,高大机械在多风季节前设缆风绳。

二、文明施工措施

1、施工现场内应有完整的排水措施,妥善处理泥浆水,所排的水应过滤后方可排入城市管网。

2、场内道路要平整、坚实、畅通。主要场地应全部硬底化,杜绝运输中泥浆散体、流物料撒漏。车辆出工地前,轮胎、车身必须冲洗干净,并防止掉土污染路面。

3、施工时不得妨碍周围居民的工作、生活和休息,在夜间(晚9时至早上6时)施工时需办理好有关手续,并做好周围居民的思想工作尽量不使用超声标准的机械设备施工。

4、施工现场配备专职保卫人员,昼夜值班,建立健全施工现场保卫制度,外来人员和所有车辆进入施工现场前要登记,在场内要服从人员的调配和安排。

5.施工要利用黑板报和其它形式对员工进行法纪宣传教育工作,使施工现场各类施工

人员知法、懂法并自觉遵守和维护国家的法律、法令,提高员工的法纪观念,防止和杜绝盗窃和斗殴的发生。

6、进入现场的所有人员要带好安全帽。

7、严禁工人赤膊上阵,注意安全和形象。

8、标准化管理图要齐全、清晰、实用、漂亮。

9、注意搞好环保工作,自觉维护市容、市貌。

10、强化厨房、卫生间和卫生及消防管理。

11、办公室配置保健医药箱。

12、安置完善的消防系统。

昆山市城乡建设有限公司

西需浦新村、富阳新村小区改造工程项目部

钢板桩施工方案汇总

西溪河特大桥水中墩钢板桩围堰施工方案 一、概况 厦门海洋站的潮汐属于正规半日潮型,平均高潮位3.50m,西溪河特大桥河中墩(7#~11#墩、37#~42#墩及46#墩)均位于感潮河段,设计采用低桩承台,因此只能围堰后才能施工承台。由于下构施工时段跨越雨主讯期,为确保河道行洪时堤防安全,决定采用阻水断面较小的钢板桩围堰作为河中墩承台施工的围护结构。 二、基坑钢板桩围堰 水中墩施工时采用钢板桩围堰,钢板桩围堰基本信息见表2-1所示 表2-1 钢板桩围堰基本信息 围堰平面布置见附图,围堰顶高出最高潮水位0.5m以上。钢板桩围堰施工主要由施工准备、插打钢板桩、支撑、抽水堵漏、开挖基坑及硬化基层、拔除钢板桩六部分组成。 1施工准备 将钢板桩运到工地后,详细对其检查、丈量、分类、编号,同时对两侧锁口用一块同型号长2~3m的短桩作通过试验,以2~3人拉动通过为宜。

锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷,采用冷弯,热敲(温度不超过800~1000℃),焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。同时接头强度与其它断面相等,接长焊接时,用坚固夹具夹平,以免变形,在焊接时,先对焊,再焊接加固板,对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩孔。 2插打钢板桩 沉、拔桩机械选用DZ60型振动沉桩机,围檩、支撑、板桩吊装采用50t履带吊。板桩围堰施工采用导框导向、逐根打入的施工方法。 1)导框安装 钢板桩打入前,先行插打定位桩,然后进行导框的安装。在安装导框时,先进行定位测量。水中导框距岸边或已成墩(或施工便桥)较远者,用前方交会法定位。导框采用在现场分段制作,在平台上组装,固定在定位桩上。 2)钢板桩插打方法 钢板桩要求以小锁口打入,见图2-2所示 图2-2 钢板桩小锁口打入示意图 插打前,钢板桩桩的锁口内,涂以黄油混合物油膏(重量配合比为:黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1),以减少插打时的摩阻力,并加强防渗性能。沉桩时先将钢板桩插打稳定,插桩时锁口要严格对准,用经纬仪双向校正板桩姿态后,开启振动桩锤,低幅轻振使桩尖入土约1.0m后再次校正板桩姿态,接着施加正常激振力沉桩到位。插打钢板桩顺序,因在潮汐河流有两个流向的关系,为减少水流阻力,可采取从侧面开始,向上、下游插打,在另一侧合龙。

钢板桩及支撑施工方案

钢板桩及支撑施工方案目录

定、技术资料的收集工作及施工现场安全动态管理、消防保卫、环境保护等工作。 3)、项目核算:主要负责预算、合同、资金收支、成本核算等工作。 4)、测量:负责规划红线、基线、基准点、桩位及控制网点的施放、复核、引测工作,并妥善保护。 5)、材料、设备:主要负责材料询价、采购、计划供应、管理、运输。工具设备的管理租赁以及配套使用等工作。 6)、资料:负责各种施工资料的整理和提交。 一、质量管理体系 (一)质量管理 1、树立质量意识,加强质量管理,开工前对全体员工进行一次全面质量管理教育;定期召开班组活动分析会,针对施工中存在的困难具体分析解决。 2、工程项目负责人对工程质量全面负责。 3、工程技术负责人配合项目负责人管理工程质量并在施工技术措施方面对工程质量起保证作用。并配合项目负责人进行各工序质量及自检工作。 4、施工前由施工技术负责人认真分析阅读设计图纸、了解施工意图,向各施工班组作施工技术交底并召开技术交底会,针对工程中质量重点环节着重提出易出差错的工序质量点及如何预防的技术措施。 5、把好工序质量关,按要求进行自检通过。 6、值班施工员认真做好施工原始记录的收集和整理工作,加强施工资料管理。 7、原材料进场及时报监理单位。原材料进场,材料员对规格质量数量进行验收,并与监理工程师一起取样送检。 (二)质量保证体系 1、施工准备过程的质量保证。施工准备关系到工程施工的经济合理性和工程量的稳定性、直接影响工程的最终质量: (1)综合地分析本工程特点,提出防范措施,按施工组织设计和规划搞好各项施工准备工作,指导各项施工活动。

(2)严格按质量标准订货、采购,材料进库进场严格进行质量验收,按规定的条件及要求堆放、保管,从本质上保证工程质量。 (3)正确选择机械设备,搞好机械施工设备的检修工作。使机械设备保持良好的技术状态,从而保证施工质量。 2、施工过程的质量保证: (1)严格按照设计图纸、施工验收规范、施工操作规程施工,从根本上减少和预防质量事故。 (2)加强施工质量的检查和验收,加强中间检查和技术复核以确保工程质量。 (3)掌握工程质量动态开展质量统计分析。加强工序质量的分析和控制,对于发现的质量问题或影响的不利因素,及时采取措施加以消除。 (4)配合工程监理对工程质量的监控。 二、施工准备 (一)施工条件 拟建场地位于浦东新区,开工前须根据政府部门的相关规定,及时办理好夜间施工手续。虽然本次施工的桩基工程对周边管线影响不大,但为确保安全,开工前仍须查清现场周边水、电、煤等公共管线的位置,了解与工地相邻的建筑物的结构与基础类型,并注意噪音防护、环境变形控制等环境保护。 (二)现场准备 1、设备进场前进行施工现场踏勘,详细了解场 地情况、地质情况及周围环境状况; 2、为确保文明、安全、优质、高效完成本工程, 先对施工现场进行硬化处理,采用硬地坪施工。硬地坪 浇筑后测放轴线及桩位,并在施工区域四周开挖排水沟, 以利于大气降水及场内冲水,汇流入泥浆沉淀池,后排 入市政污水管网。 3、了解水源、电源位置及最大可用量,将施工 用电和施工用水接至施工现场。甲方给定的水、电源须

(钢板桩防护)接长涵工程施工组织设计方案

净空大于3.5m涵洞接长施工方案(钢板桩防护) 一、施工目的 1编制依据、原则及目的 1.1编制依据 1)国家和铁道部及相关部委颁布的现行法律法规、铁路客运专线施工技术指南(规)和《验标》、有关方针政策和规章制度等 2)铁道部关于进一步加强铁路建设施工机械设备管理的通知(铁建设函【2009】1170号) 3)局加强临近供电设备施工安全管理办法[机供函[2009]155号] 4)关于进一步规施工安全管理的通知(上铁运函【2009】409号) 5)局关于进一步规施工方案审查步骤和流程的通知(2009【1774】号) 6)铁路局关于公布《铁路局临近营业线施工安全管理办法》的通知(上铁运发【2009】451号) 7)铁路局关于印发《铁路局突发公共事件总体应急预案》的通知(上铁办发【2009】455号) 8)铁道部、铁路局有关营业线施工的相关文件 9)《铁路营业线施工安全管理方法》(铁办[2008]190号) 10)《铁路局营业线施工安全管理实施细则》(上铁运发[2008]316号) 11)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收规》(TB10424-2003,J283-2004) 12)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008) 13)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003,J286-2004) 14)《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401-2003,J259-2003) 15)铁路局“2009年第一号局长令” 16)《铁路局营业线施工工务安全监督管理办法》(暂行)的通知(上铁工发【2010】117号) 17)建工函[2009]260号《大型机械临近营业线施工管理规定》 18)上铁建发(2009)83号《关于公布〈铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则〉的通知》

钢板桩支护方案施工方案

目录 第一节工程概况 (1) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (1) 第三节施工组织方案 (2) 第四节基坑监测措施 (10) 第五节质量保证措施工 (12) 第六节安全施工措施 (13) 第七节文明施工措施 (15) 第八节计算书 第九节附图

第一节工程概况 一、工程建设概况 工程名称: 建设单位: 设计单位: 勘察单位: 监理单位: 施工单位: 本工程位于佛山市禅城区………………………….,建筑面积64622.43m2,地下室一层,建筑面积17343.98m2;11栋31层,建筑面积15538.26 m2;12栋31层,建筑面积14917.28m2; 15栋20层,建筑面积16822.91m2;地下室平时作地下室车库及设备用房。工程配套设施齐全,环境优美舒适, 本工程采用9m长拉森钢板桩入土深度9m,包括2个塔吊基础、4个电梯基础及4个电梯集水井,总工程规模约180延伸米。 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像 塔吊基础、电梯井、集水井且无条件放坡,须进行钢板桩支护。 2、钢板桩施工要点 (1)钢板桩打设:考滤采用振动沉桩。 (2)锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段,钢板桩组拼时,在锁口内填充防水混合料,其配合比可为黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1,咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。

(3)桩孔处理:为及时回填桩孔,每拔高1m 后暂停引拔,振动几分钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后,剩余的空隙应及时用1:1水泥砂浆填实。 (4)基坑开挖 ① 基坑开挖应遵循“开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖”的原则。 ②基坑周围地面设置临时排水沟,应避免漏水、渗水进入坑内。 ③靠现状路面的基坑侧壁顶部1m 范围内不得通行车辆,且1m 外车辆荷载不得超过11Kpa 。 ④基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。 ⑤发现异常情况时,应立即停止挖土,并应立即查清原因和采取措施,方能继续挖土。 ⑥ 开挖至坑底标高后,坑底应及时满封闭并进行基础施工。 第三节 施工组织方案 一、项目管理架构: 二 、 施工机械及设备

1钢板桩施工方案

钢板桩施工方案 一、编制依据 1、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012) 2、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 4、《热轧U型钢板桩设计规范》 二、工程概况: 1. 工程名称: 大连市天然气高压管道“东北线” 2. 工程地点:香周路 3. 施工范围:长500 米,宽4 米 4. 开挖深度:3 米 5. 计划工期:2017.3.15 —2017.4.15 三、地质概况:

第一层,杂填土:杂色,以粘性土为主,局部含少量回填碎石,建筑垃圾及生活 垃圾。 第二层,淤泥质粘土:黄褐色,韧性中等,干强度中等,可塑状态,稍湿。 第三层,石灰岩:灰褐色,生物化学结构,层状构造,岩体节理裂缝较发育,岩 芯呈柱状。 第四层,溶洞:红褐色,由粘土充填,局部含少量灰岩角砾,碎石。 四、施工工艺: 清理地下障碍物、平整场地→定位放线→打设钢板桩→挖土至设计标高→管道铺 设→回填土方→拔除钢板桩。 1、钢板桩的选用: 根据工程所在地场地特点,结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑,选 用的拉森SP-IIIw型,拉森SP-IIIw型钢板桩宽度适中,抗弯性能好,其主要技术参数为:W=1800cm,3g=81.6kg/m,依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度6m,要求钢板桩入土深度达 2.5~3M左右。首先在板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理,选用同种型号的板桩,进行弯曲整形、修正、切割、焊接,整理 出施工需要的型号、规格、数量的钢板桩。 2、钢板桩打入施工:

6. 钢板桩进场前需要检查整理,发现缺陷随时调整,整理后在运输和堆放时尽 量不使其弯曲变形,避免碰撞,尤其不能将连锁口碰坏。 7. 桩打入前将桩尖处的凹槽底口封闭,避免泥土挤入,锁口宜涂以黄油或其它 油脂,对锁口变形、锈蚀严重的钢板桩,整修矫正。转角处采用90 度的转角桩。 8. 先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线,可每隔一定距离设置导向桩,导向桩直接使用钢板桩,然后挂绳线作为导线,打桩时利用导线控制钢板桩的轴线。钢板桩沿轴线倾斜度较大时,采用异形桩来纠正,异形桩一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩。 9. 打桩设备拟采用450 型履带式液压振动打桩机,作为打拔拉森桩主要动力。 10. 单桩逐根对锁扣打入法施打钢板桩。打桩机吊起钢板桩,人工扶正就位。打 入第一根定位桩,控制振动锤下降的速度,尽可能的使桩保持竖直,靠振动锤与设备自重压桩至设计高度。松开液压夹口,打第二根桩,对准桩与定位桩的锁口打至设计高度。以此类推至打完所有桩。 11. 注意桩顶高程不宜相差太大。杂填土地段挤进过程中受到石块等侧向挤压作 用力大小不同容易发生偏斜,采取以下措施进行纠偏:在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m ~2.0m,再往下锤进,如此上下往复振拔数次,可使大的块石被振 碎或使其发生位移,让钢板桩的位置得到纠正,减少钢板桩的倾斜度。 12. 在基础较软处,有时发生施工当时将邻桩带入现象,采用的措施是把相邻的 数根桩焊接在一起,并且在施打当桩的连接锁口上涂以黄油等润滑济减少阻力。

钢板桩及支撑施工组织设计

目录 一、工程概况 0 二、编制依据 0 三、场地工程地质条件 (1) (一)施工项目管理和组织结构 (1) (二)组织结构图 (2) (三)项目部各人员的主要职能: (2) 四、质量管理体系 (3) (一)质量管理 (3) (二)质量保证体系 (3) 五、施工准备 (4) (一)施工条件 (4) (二)现场准备 (4) (三)技术准备 (5) (四)定位放线 (5) 六、施工机械设备及人员组织 (5) (一)施工机械的配置 (5) (二)辅助设备、配件 (6) (三)人员组织及岗位职责 (6) 七、钢板桩施工 (6) (一)施工工艺: (6) (二)钢板桩的拔出 (10) (三)技术、质量保证措施 (10) 八、钢支撑施工 (11) (一)施工准备 (11) (二)钢支撑安装: (11) (三)钢支撑拆除: (12) (四)质量技术保证措施: (13) 九、质量目标及质量保证措施 (14) 十、安全文明施工 (14) (一)安全组织措施 (14) (二)安全措施: (15) (三)施工安全保证措施 (15)

一、工程概况 工程名称: 工程项目:基坑围护 工程地点: 勘察单位: 设计单位: 拟建场地位于浦东新区,。。。 本工程基坑挖深较浅,大范围基坑边采用1:2放坡直接开挖;北侧基坑边紧靠高科西路,但挖深较浅,根据设计图纸该处采用钢板桩施工;紧靠春塘河和杨高南路的基坑边采用拉森Ⅲ钢板桩;南角的杨高南路和规划道路中的基坑因距离两侧道路均较近,且中间距离较小挖深较深,采用拉森Ⅲ钢板桩结合钢支撑方式;紧靠规划道路的基坑边采用拉森Ⅲ钢板桩,并在基坑内设置斜抛撑。基坑内深坑部位采用两轴搅拌桩坑底加固处理。 本工程斜抛撑和对撑均采用Φ609×12钢管支撑,钢围檩采用双拼500×300型钢。钢板桩采用12m拉森Ⅲ钢板桩,采用小止口打设。 二、编制依据 1.浙江省工程勘察院上海分院《岩土工程勘察报告》 2.上海市隧道工程轨道交通设计研究院《基坑围护方案设计》 3. 工程周围管线图 4. 《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001); 5. 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002); 6. 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) 7. 上海市工程建设规范《市政地下工程施工质量验收规范》(DG/TJ08-236-2006) 8. 上海市工程建设规范《基坑工程施工监测规程》(DG/TJ08-2001-2006)

高层电梯井基坑钢板桩支护施工方案-secret

重庆恒春置业有限公司恒春·凤凰城工程 电梯井基坑施工方案 河南省第一建筑工程集团有限责任公司恒春·凤凰城项目部 项目经理李文强公司总工程师张志强 技术负责人王元科公司质量技术处侯志平 生产技术部陈朝中公司安全管理处袁新华 质量安全部李文才公司工程管理处胡晓燕 编制人:王元科 日期:2012-7-27 一、工程概况 6-11#楼电梯井基坑周长约为34.6米,顶标高为-9.8m(场地移交标高),基坑开挖深度为 4.9米;根据工程的地质情况和施工现场周围安全情况,电梯井基坑及其相应集水井拟采用拉森III型钢板桩围护。 为了便于基坑土方开挖施工,先整体自然放坡开挖2米,降低基坑深度,然后进行9米钢板桩施工,待电梯井筒结构完成并回填土方夯实后,拔除钢板桩。

二.编制依据 1.恒春·凤凰城(一期)工程设计图纸; 2. 恒春·凤凰城(一期)《岩土工程勘察报告》; 3.《建筑施工计算手册》; 4.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002); 5.《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001); 三.基坑地质条件 2.1地形地貌 场地行政区域属重庆市合川区城区南屏村石鼓坝组,北侧为已建滨江路,地理坐标位于X=116050~116400m,Y=32750~33100m之间。场地内有乡村道路相通,交通条件方便。 场地属涪江一级阶地地貌,场地比较平整,地形坡角在1~5°,局部达15°,全部被第四系土层覆盖。拟建建筑物范围地面最高处高程为216.15m(ZK91),最低处高程为207.14m(BZK3),相对高差为9.01m。 2.2地质构造 本场地地质构造属合川向斜西翼,区内地层呈单斜产出,倾向150°,倾角7°。区内未见断裂发育,岩体中主要发育两组构造裂隙: Ⅰ组裂隙倾向为200°,倾角为65°,裂隙间距1~3m,走向延伸10~12m,倾向延伸10~15m,裂面平整,张开11~15mm,局部粘性土充填,不充水,结合程度一般,剪切裂隙,属硬性结构面。 Ⅱ组裂隙倾向为90°,倾角为70°,裂隙间距1~5m,延伸5.0~8.0m,呈闭合状,结合程度一般,裂面较平直。压扭性裂隙,属硬性结构面。 从地表调查和钻探揭露可知基岩层间裂隙不发育,属硬性结构面,砂泥岩交界处未见软弱夹层。按《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)附录A.0.4表划分,岩体属层状结构。 2.3地层岩性 根据地表工程地质测绘及钻探揭露成果表明,场地内地层结构较复杂,地表被第四系全新统素填土、冲洪积层粉质粘土层、卵石土层覆盖,下伏侏罗系中统的泥岩、砂岩。现将地层岩性特征及分布规律自上而下(由新到老)分述如下: 1.素填土(Q4ml):杂色。由砂、泥岩碎块石、粘性土及少量建筑垃圾组成,硬质物粒径为5~200mm,含量为30~60%。均匀性差,结构松散~稍密,稍湿。钻探揭露厚度为0.50m(BZK1)~2.50m(ZK87),滨江路附近为机械抛填形成,填龄约4年;居民区及其附近为人工抛填形成,填龄大于8年。该层分布于滨江路附近及场地内居民区。 2.冲洪积层粉质粘土(Q al+pl):黄褐色~灰褐色,主要由粉粒、粘粒组成,黄褐色呈可塑状,灰褐色呈软塑状,砂质含量高,无摇震反应,干强度及韧性中等,稍有光泽反应。钻探揭露厚度为14.10m(ZK83)~27.00m(BZK48),该层分布于整个场地。 3.冲洪积层卵石土(Q al+pl):杂色。主要由卵石组成,充填物为细砂和中砂,卵石岩石成分为砂岩,呈椭圆状,磨圆度较好、分选性一般,粒径一般5~50mm,最大达150mm,含量约50~80%,稍密~中密,稍湿。钻探揭露层厚为0.00(BZK146)~21.90m(ZK91),该层分布于整个场地范围。 4.泥岩(J2s-Ms):紫红色,主要由粘土矿物组成,泥质结构,中厚层状构造,局部含砂质团斑条带,强风化带风化岩石完整性差,岩芯多呈碎块状,少呈扁柱状,手折易断,岩体质软,强度低;钻探揭露厚度为1.00m(ZK68)~3.00m(BZK10),中等风化岩体岩质较硬,岩芯呈柱状,完整性较好,强度较高。从钻探揭露表明:该层分布于整个建筑场地。与砂岩呈互层状产出。 5.砂岩(J2s-Ss):紫灰~灰色,矿物成分由长石、石英、云母及少量暗色矿物等组成,中粒结构,中厚层状构造,泥钙质胶结。强风化带岩质软,岩芯呈砂状、碎块状,钻探揭露厚度为0.90m(BZK43)~2.60m(ZK57);中等风化岩体岩质较硬,岩芯呈柱状,完整性较好,强度较高。从钻探揭露表明:该层分布于整个建筑场地。与泥岩呈互层状产出。 2.4水文地质条件

钢板桩施工方案

钢板桩施工方案 The latest revision on November 22, 2020

劳动东路(滨河东路-金桂路,东四线-黄兴大道)110KV电力隧道(埋管)工程 拉森钢板桩施工方案 编制: 审核: 审批: 日期:2016年月日 湖南乔口建设有限公司 劳动东路(滨河东路-金桂路,东四线-黄兴大道) 110KV电力隧道(埋管)工程项目经理部

目录

1编制目的 (1) 保证钢板桩围护施工过程的生产安全; (2) 指导钢板桩围护的正确生产施工; (3) 保证基底开挖的防水要求。 (4) 因地制宜,科学组织施工,提高生产效率,在保障安全的前提下,加快施工进度,提高围护质量。 2 编制依据 (1)劳动东路(滨河东路-金桂路,东四线-黄兴大道)110KV电力隧道(埋管)工程设计图纸; (2)《劳动东路(滨河东路-金桂路,东四线-黄兴大道)110KV电力隧道(埋管)工程地质与水文地质详勘报告》; (3)国家现行规范有关标准; (4)《地基处理技术及工程应用》(中国建材工业出版社); (5)现场实地踏勘结果。 3 工程概况 3.1 设计概况 本工程为劳动东路(滨河东路-金桂路,东四线-黄兴大道)110KV电力隧道(埋管)工程,电力隧道平面路径定位为第一段起点(劳动东路K3+110)~隧道终点(劳动东路K3+660),隧道全长约为550米,采用拉森钢板桩(Ⅳ型)围护结构,为放坡开挖支护加固区段。 经过现场地质情况核实和对比,为提高施工可操作性和措施经济性,在保障围护结构稳定的前提下,所有围护结构均采用9m钢板桩。 拉森钢板桩布置横断面如图3-1所示。施工时根据交通疏导方案分节段进行分段 施工。 图3-1 拉森钢板桩横断面图 3.2 工程地质状况 地层状况与岩性见表3-1。

拉森钢板桩施工方案.

一、工程概况 1.1工程概况 本工程为洪武路污水干管工程中的第一标段,隶属于江心洲污水收集系统,本工程位于洪武路主干道,北起鸡鹅巷,南止于程阁老巷,污水管管600mm~1800mm,主管长约2270米,其中d600球墨铸铁污水管19米,钢筋砼d600为238米,d800钢筋砼污水管长度262米,d1500钢筋砼污水管长度704米,d1800钢筋砼污水管长度766米,污水检查井一共11座,其中需要施工的工作井有4座,接受井2座,检查井3座,共9座。 1.2、编制采用的规范标准

1.3工程环境及地址条件 1.3.1外部环境因素 本施工区域地处城区中心区域,交通要道上,车流量大,施工场地狭窄,地下管线复杂,且地下水位较高,为地表以下1.6米-2.0米左右,路面上空存在路牌、交通灯横杆等设施均对本工程存在不利影响。 1.3.2工程地质条件 第一层:厚度约2.8米 杂填土:灰褐色,松散、稍密状态。填料为碎砖、碎石等,粗颗粒含量一般在15%-25%左右,部分在30%以上,密实度,均匀性较差,道路上表层有厚度为0.1-0.2沥青路,填龄五年以上。 第二层:厚度约:3.9米 粉土:灰黄色,很湿,稍密,夹粉砂,局部夹少量粉质土,切面基本无光泽反应,韧性低; 第三层:厚度约:1.8米 粉土夹粉质粘土:灰色,很湿,稍密,粉质粘土为流塑状态,局部夹粉砂、淤泥质粉砂土; 第四层:厚度约1米 粉砂:灰色,稍中密,夹粉土、细砂,局部夹薄层粉质粘土,含少量云母碎片; 第五层:厚度约:10.5米 粉质粘土,淤泥质粉质粘土:灰色,流塑,局部软塑,切面稍有光泽反应,无摇震反应,干强度、韧性中等。 1.4拉森钢板桩主要的工程量

钢板桩施工专项方案设计

德秀轩一期10-12、15-17#楼工程 钢板桩施工 专项方案 编制人:杜明慧 审核人:费继新

编制单位:中国铁建大桥工程局集团有限公司 编制日期:2015.09.05 目录 1编制的目的和依据 (1) 2工程概况 (1) 3施工流程 (1) 4钢板桩施工方法 (1) 5基坑土方开挖 (5) 6机械设备 (6) 7质量标准及保证措施 (6) 8安全管理制度 (7)

9安全技术措施 (7) 10钢板桩的验算 (9) 1编制依据 1.1业主提供的设计图纸及其指定的图集。 1.2相关规范及法律法规 《地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202—2002) 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—2005) 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33—2012) 《建筑施工安全检查评分标准》(JGJ59—2011) 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99) 《工程测量规范》(GB50026—2007) 国家和政府部门制定的劳动保护和安全生产政策、法令和规章制度;国家及地方有关的强制性条文。 1.3类似工程的施工经验。

2工程概况 2.1 建设概况 建设单位:天津市天山房地产开发有限公司 设计单位:天津市正石建筑设计有限公司 勘察单位:天津华北工程勘察设计有限公司 监理单位:石家庄东方工程监理有限公司 总包单位:中国铁建大桥工程局集团有限公司 2.2 工程概况 德秀轩一期10-12、15-17#楼工程,建设地点在天津市津南区小站镇天山大街与昌盛路交汇处,一期工程总建筑面积28107.42㎡。包含6栋七层(局部六层)带阁楼住宅及部分公建商用。局部地下一层,建筑高度为21.6m。基础采用桩径400㎜先张法预应力砼管桩。 本工程15#16#17#的±0.000标高相当于大沽高程3.700米,10#11#12#的±0.000标高相当于大沽高程3.700米,地下结构部分的开挖深度为-5.000米(相对于±0.000标高),无地下结构的部位开挖深度为-1.60米(相对于±0.000标高),无下返梁(个别部位如电梯井坑、集水坑部位的开挖深度详见各栋图纸细部)。 3施工流程 施工准备→→→→测量放样→→→→钢板桩施工→→→→基坑土方开挖→→→→地下室结构施工→→→→土方回填→→→→钢板桩拔出 4钢板桩施工方法 4.1钢板桩施工要求 (1)钢板桩的位置要符合设计要求,便于基础施工,即在基础最突出的边缘外留有施工工作面,本工程钢板桩施工位置见附图。 (2)钢板桩采用36b型钢,长为10米,钢板桩施工前应查明并避开已施工完成的工程桩。 4.2钢板桩的吊装、堆放

钢板桩施工方案39073

钢板桩施工方案 一.工程概况 1.工程地点:天津市西青区柳口路 2.建设单位:天津市西青区看守所 3.设计单位:天津市化工建筑设计院 4.施工单位:天津市天一建设集团有限公司 5.结构形式:框架结构,四层,局部地下一层 6.建设规模:5490.1平方米 7.要求质量标准:符合质量验收规范合格标准 8.工程简介:本工程有一个消防泵房,基坑深度为-4.800m, 二.施工准备 1.技术准备:认真熟悉图纸设计要求,熟悉质量验收规范合格标准 2.材料要求:根据施工现场情况,此工程局部支护结构拟采用热轧锁口钢板桩(U型),长度为6m,宽400mm。 3.劳动力准备及机械准备 1)劳动力准备:选择一个具备施工钢板桩的有资质的施工单位,并且组织充足的劳动力; 2)机械准备:采用振动打桩机进行施工。 三:钢板桩施工 1、钢板桩检验

钢板桩材质检验和外观检验,对焊接钢板桩,尚需进行焊接部位的检验。对用于基坑临时支护结构的钢板桩,主要进行外观检验,并对不符合形状要求的钢板桩进行矫正,以减少打桩过程中的困难。 (1)外观检验 包括表面缺陷、长度、宽度、高度、厚度、端头矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意:对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除;有割孔、断面缺陷的应予以补强;若钢板桩有严重锈蚀,应测量其实际断面厚度,以便决定再计算时是否需要折减。原则上要对全部钢板桩进行外观检验。 (2)材质检验 对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。它包括钢材的化学成分分析,构件的拉伸、弯曲试验,锁口强度试验和延伸试验等项目内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每25t-50t 的钢板桩应进行两个试件试验。 2、钢板桩的设置 钢板桩位置应方便基础施工,即在基础结构连缘之外留有支、拆模板的余地,如利用钢板桩作为箱基外侧模板,则必须以纤维板等其他隔离材料,以利钢板桩的拔除钢板桩的平面布置应尽量平直整齐,避免不规则的转角,以便充分利用标准钢板桩和便于设置支撑。(具体位置见详图) 3、钢板桩的矫正

钢板桩专项施工方案

滨海西路夹河桥-西引桥工程钢板桩专项施工方案 滨海西路夹河桥-西引桥工程项目部 2017年2月10日

1、编制依据 《滨海西路及夹河桥项目夹河桥工程勘察、设计两阶段施工图设计》 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008) 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-2012) 《建设工程项目管理规范》(GB/T 50326-2006) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 《钢结构焊接规范》(GB 50661-2011) 《建筑深基坑工程施工安全技术规范》(JGJ311-2013) 《滨海西路及夹河桥项目夹河桥工程施工组织设计》 《滨海西路及夹河桥项目夹河桥工程承台钢板桩围堰安全专项施工总方案》(烟建集团) 《滨海西路及夹河桥项目(夹河桥段)岩土工程勘察报告》 《钢板桩支护工程施工工艺标准》(QB-J010404-2004) 《简明施工计算手册》第四版 2、工程概况 2.1单位工程的简要概况 滨海西路夹河桥-西引桥工程设计里程为K0+122.1~K0+785,总跨 长为662.9米,共19跨,分五联。桥跨布置为:(10×30)m预应力砼现浇箱梁+(9×40)m预应力砼现浇箱梁;下部结构:桥墩采用花 瓶墩,桥台采用薄壁桥台,桩基均采用钻孔灌注桩基础。 建设工期:拟从2016年10月1日至2018年7月31日。 投资额:约7933万元。 2.2分项工程概况 全桥共18个承台和1个桥台,承台类型均为2.5m×12m×7.5m 型式,桥台类型为25m*6m*2m。承台采用钢板桩围堰施工,桥台采用放坡开挖法施工。 2.3施工条件 除13# -18#承台施工处在水上施工平台外,其余承台钢板桩围堰施工均在陆地施工。本工程地质情况根据烟台金宇岩土有限责任公司提供的《滨海西路及夹河桥工程(夹河桥段)岩土工程勘察报告》金勘字20150949的地质资料显示,场区揭露的地层自上向下主要为⑴素填土、⑵中细砂、⑵-1淤泥质粉质黏土、⑵-2粉质黏土、⑶中细砂、⑷粉土、⑸粉质黏土、⑹粉质黏土、⑹-1中砂、⑺粉土、⑻中粗砂、⑼圆砾层、⑼-1粉质黏土。

沟槽钢板桩支护方案.docx

. 杭州湾上虞经济技术开发区新城区团农路建设工程 (康阳大道至二线海塘) 管 道 沟 槽 土 方 开 挖 钢 板 桩 支 护 施 工 专 项 方 案

. 浙江诚通市政建设有限公司 2018 年 3 月 10 日 杭州湾上虞经济技术开发区新城区团农路建设工程(康阳大道至二线海塘)管道深基坑开挖钢板桩支护施工专项方案 一、工程概况 本工程位于杭州湾上虞经济技术开发区新城区,团农路是杭州湾上虞滨海新城的一条 南北向城市次干道,团农路贯穿整个滨海新城,南起康阳大道,北至二线海塘现状桥梁, 全长 3.2KM 。道路分上下两幅,分别为堤顶路和堤底路,堤顶路为慢行系统,主要为自行 车骑行,堤底路为机动车道,单侧(东侧)布置人行道。道路全线线型为直线,桥梁设计:全线共 4 座桥梁:在 K0+456 位置的堤顶路设置实腹式半圆拱桥一座;在 K0+456.5 位置的堤底路设置5×13.0m 预应力梁桥一座。 道路设计:道路宽度 24m, 断面布置为 5m 堤顶路(慢行系统) +0.5m 土路肩 +7m 绿化护坡 +9m 堤底路机动车道 +2.5m 人行道。 排水设计:管材及接口:d300 ~d1200 ,雨水管均采用 HDPE 缠绕B 型结构壁管,管道接口采用电熔接口,管道环刚度≥ 8KN/m 2。管道覆土及基础:槽底至管顶以上 50cm 原土回填, HDBE 管管道胸腔采用中砂回填,两侧压实不低于 90% 。HDBE 管基础采用 砂基础。当管道位于车行道下管顶覆土不足0.7m 和人行道、绿化带下管顶覆土不足0.6m 时采用 C20 混凝土方包加固。 建设单位:绍兴市上虞杭州湾滨海新城投资开发建设有限公司 勘察单位:核工业金华工程勘察院 设计单位:杭州市城乡建设设计院股份有限公司 监理单位:浙江华康工程管理有限公司 施工单位:浙江诚通市政建设有限公司 合同造价: 4574.7727 万元 合同工期: 300 日历天 质量目标:合格 (一)建设地点、自然环境及地质条件 根据岩土工程勘察报告,本工程土层自上而下主要为:第(1-0 )层为杂填土,层厚 1~1.4m ,结构较松散,均匀性差,第(1-1 )层为素填土,层厚1.1~5m ,结构较松散,均匀性差,第( 1-2 )层为冲填土,层厚 1~5.3m ,压缩性较高,第( 2-1 )层为粘质粉土,厚度 2.6~8.3m ,中压缩性,土质较均匀,是较好的路基持力层,第( 2-2 )层为砂质粉土, 厚度 3.7~8.4m ,属中(稍偏低)压缩性土,是较好的路基持力层。设计提底路为新建道路,

钢板桩施工组织方案

武汉天兴洲大桥铁路引桥及相关配套工程部分站前线下工程TZQ-1标 钢板桩围堰施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁七局集团武汉工程指挥部第三项目分部 二OO五年八月

1.工程概况 1.1施工情况 滠口左线引桥1#桥、滠口右线桥、谌家矶左线引桥多次跨越府环河下游的朱家河、新斗马河、滠水河西支。滠口左线引桥1#桥8#~9#墩、滠口右线桥15#~16#墩,谌家矶左线引桥101#~102#墩位于滠水河道中。滠口右线桥24#~28#墩由于规划河槽,加深开挖,承台底面距地面(水面)在9m~16m之间。 滠口左线引桥1#桥8#墩、9#墩位于滠水西支,枯水期水位为18.13m,河床底面标高分别为16.14m、14.07m,承台底面标高分别为11.72m、11.43m,承台底深度分别为6.5m、6.7m(距水面)。承台均在粘土层中,粘土层直至承台底以下分别为3.5m、6.2m,然后到砂、砾石层。其中,8#墩承台底以下0.3米有一层厚为2m的夹砂层,为避免发生管涌现象需要封底。 滠口右线桥15#墩、16#墩位于滠水河河道,枯水期水位为15.60m,河床底面标高分别为14.74m、15.77m,承台底标高分别为11.55m、11.25m,承台底深度分别为4.1m、4.5m(距水面)。承台均在粘土层中,粘土层直至承台底以下分别为0.3m、3m,然后到砾石层。其中,15#墩承台底以下0.3米为层厚3m的夹砂层,为避免发生管涌现象需要封底。16#墩不需要封底。 24#墩~28#墩横跨汉北河,其中,25#墩、26#墩为水中墩。 汉北河枯水期水位为17.05m,25#、26#墩河床底面标高分别为17.94m、17.6m,承台底面标高分别为5.76m、6.08m,承台底深度分别为11.3m、11m(距水面)。25#墩承台在粘土层与夹砂层中间,底部为粘土层,26#墩承台位于粘土层中。粘土层直至承台底以下分别为5.3m、5.4m,然后到砾石层。

电梯井钢板桩支护方案-

珠海陆达生物细胞治疗技术研发中心制备 厂房、门卫工程 钢 板 桩 支 护 方 案

2016年3月

目录 一、工程概况 (1) 二、编制说明及依据 (1) 三、地质情况 (2) 四、钢板桩支护施工 (4) 五、基础土方开挖施工 (10) 六、异常情况与应急措施 (12) 七、其它注意事项 (13) 八、电梯井承台钢板桩支护布置图 (14) 九、电梯井钢板桩支护计算书 (16)

一、工程概况 工程名称:珠海陆达生物细胞治疗技术研发中心制备厂房、门卫工程 建设单位:珠海陆达生物细胞治疗技术研发中心 设计单位:长宇(珠海)国际建筑设计有限公司 监理单位:珠海市卓越建设工程咨询有限公司 施工单位:中城建第六工程局集团有限公司 珠海陆达生物细胞治疗技术研发中心制备厂房、门卫工程项目是由珠海陆达生物细胞治疗技术研发中心投资的项目,项目位于珠海市金湾区红旗镇双林片,周边交通便利,市政设施较为完善,总建筑面积:32328.51m2。 本项目包括一栋22层制备厂房,占地面积为1965.72 m2,总建筑面积30268.13 m2。本建筑物长54.7m,宽32.4m,室内外高差300mm,建筑物高度(室外地面至主要屋面板的板顶):91.4m。钢筋砼框架剪力墙结构;负一层为停车场,1至22层为制备车间;建筑物耐火等级一级,设计使用年限为50年,抗震设防烈度为7度。 二、编制说明及依据 (一)、编制说明及目标 本工程地下室基坑目前已经大面积开挖至-3.3~-3.6 m,在进行接桩及电梯井开挖准 备工作,基坑边坡作一级放坡1:1.5,本施工方案主要为○4轴交○C~○K轴电梯井○10轴交○K轴电梯井和14、47、80号桩位基槽土方开挖支护编制。 本工程地下室底板厚度400mm,电梯井承台底深度为地下室底板面下3800mm(○4轴交○C~○K轴电梯井○10轴交○K轴6#集水井底深度为地下室底板面下28000mm。

钢板桩基坑支护方案

保利中辰大厦一、二期 核心筒基坑支护专项方案 (悬臂式钢板桩) 建设单位:佛山市保利恒信房地产有限公司施工单位:广州富利建筑安装有限公司 编制人: 编制日期:

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、地质条件 (1) 四.悬臂式板桩和板桩稳定性计算书 (2) 五.悬臂式钢板桩施工技术措施 (7) 六、安全文明施工措施 (9)

第一节、编制依据 本方案主要依据施工图纸及以下规范及参考文献编制: 《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97),《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99),《建筑软弱地基基础设计规范》(DBJ10-89)。 第二节、工程概况 本项目之地块位于广东省佛山市顺德区大良新城区新城区彩虹路与国泰路交汇处2#地块,工程规模:共2栋高层及附属裙房,其中1#楼为公寓,共30层,楼高97.8米;2#楼为办公楼,共24层,楼高99.9米;整体地下室三层,标高为-14.4米。总建筑面积约11万平方米。 本工程由佛山市保利恒信房地产有限公司投资建设,广东省设计研究院设计,佛山禅建监理有限公司监理,广州富利建筑安装工程有限公司组织施工。 地下室电梯井开挖深度最深的为1#塔楼1/9~1/10-1/12~1/13轴交1/B之间的电梯井基坑,基坑深度3.7米,长度16.2米,宽度15.5米。为确保基坑的施工安全拟采用钢板桩支护。现以1#塔楼最深的基坑进行验算,其他各栋的电梯井基坑均参照此方案施工。 第三节、地质条件 根据附近 Z2K28钻勘资料显示,电梯井基坑开挖深度3.0米,开挖面均位于淤泥、粉细沙层中,水位在-1.19~3.14米之间。开挖深度内的土质情况如下:

钢板桩施工方案46891

目录 第一章、工程概况 (2) 1.1工程说明 (2) 1.2地理位置 (2) 1.3现场施工情况 (3) 1.4水文地质条件 (4) 1.4.1原地勘水文地质条件 (4) 1.4.2现场实际地质情况 (5) 第二章、施工难点 (6) 2.1工作坑施工难点 (6) 2.2管线施工难点 (6) 3.3工期因素 (6) 第三章、钢板桩施工工艺 (7) 3.1钢板桩施工区域及长度 (7) 3.2、沟槽支护施工步骤 (8) 3.3.、支护结构主要选用的材料 (8) 3.4钢板桩施工工艺要求 (9) 3.4.1设备选型 (9) 3.4.2定位放线 (9) 3.4.3钢板桩打入 (9) 3.4.4垂直度标高控制 (10) 3.4.5围檩及支撑施工 (10) 3.4.6钢板桩的拔出 (10) 3.5土方开挖施工要求 (10) 3.6支护结构监测与检测要求 (11) 第四章、顶管施工工艺 (13) 4.1顶管施工盾构机选择 (13) 4.2顶管施工方法和技术措施 (13) 4.3顶管施工 (17) 4.4顶后处理 (19)

第一章、工程概况 1.1工程说明 本工程为昌平区小城镇污水处理市场化配套管网工程兴寿中心街干管工程,管线原设计长度为1990.552米,经设计变更后为1379米;本工程管材采用大小为III级DN1000钢承口混凝土管;工作坑采用锚喷混凝土施工工艺;顶管施工采用泥水平衡盾构机进行施工。 2016年11月25日,在H16--H15机械顶管段遇见地质条件突变,造成无法顶进施工,需在顶管机停驶处采取临时补救措施,取出顶管机。2017年6月22日在甲方积极协调下,此处拆迁已完成,具备开挖补救措施施工条件。因搁置时间已有190天,无法按原有工作坑方向继续顶进。经与甲方、设计、监理单位共同协商后,在埋设顶管盾构机处设置顶管工作坑一座(尺寸大小为5m*8m),用做取出顶管盾构机的安全防护措施及继续向H15顶管的工作井,以便完成此段顶管施工。 2107年7月10日,我方在工作坑竖井施工过程中遇见流沙,工作坑无法施工,因此针对本工作坑及后续的40m顶管施工编制本施工方案。 1.2地理位置 本工程位于昌平区兴寿镇兴寿中心街华香草莓园右侧停车场内。

钢板桩施工方案

目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 3、地质情况 (2) 4、支护结构主要选用的材料 (2) 5、进场主要材料计划 (2) 6、进场机械设备计划 (3) 7、基坑支护施工步骤 (3) 8、现场组织机构 (3) 9、施工进度安排 (4) 10、劳动力组织 (4) 11、钢板桩施工要求 (5) 12、排水施工要求 (8) 13、钢支护施工用电负荷 (9) 14、土方开挖施工要求 (9) 15、支护结构监测与检测要求 (10) 16、应急方案 (12) 17、安全与环保措施 (12)

1、编制依据 1.1、杭州浙大福世德勘测设计有限公司设计图纸 1.2、《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-2012 1.3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 1.4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 1.5、施工现场及周边环境调查资料。 1.6、国家、行业、省、市有关法律、法规、技术规范等。 2、工程概况 乐清市虹桥镇塔桥村标准厂房建设项目;工程建设地点:乐清市虹桥镇塔桥村;属于框架结构;地上10层;建筑高度:39.9m;总建筑面积:15094.67㎡。 本工程由乐清市虹桥镇塔桥村股份经济合作社投资建设,浙江新创规划建筑设计有限公司设计,温州市增力工程勘察有限责任公司勘察,浙江中乐建设有限公司总承包施工;由金建强担任项目经理,李立新担任技术负责人。 本方案为工程地下一层,主要功能为水泵房及消防水池,地下面积为321.14㎡,施工现场地面标高约-0.7m,开挖深度约4.3米。地下水位约-1.5m,本工程基坑支护采用SP-W拉森钢板桩结合一道型钢支撑。 3、地质情况 3.1、在基坑开挖范围内主要有以下地层:

1钢板桩施工方案

1钢板桩施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

钢板桩施工方案 一、编制依据 1、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012) 2、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 4、《热轧U型钢板桩设计规范》 二、工程概况: 1.工程名称: 大连市天然气高压管道“东北线” 2.工程地点:香周路 3.施工范围:长500米,宽4米 4.开挖深度:3米 5.计划工期:—三、地质概况: 第一层,杂填土:杂色,以粘性土为主,局部含少量回填碎石,建筑垃圾及生活垃圾。

第二层,淤泥质粘土:黄褐色,韧性中等,干强度中等,可塑状态,稍湿。 第三层,石灰岩:灰褐色,生物化学结构,层状构造,岩体节理裂缝较发育,岩芯呈柱状。 第四层,溶洞:红褐色,由粘土充填,局部含少量灰岩角砾,碎石。 四、施工工艺: 清理地下障碍物、平整场地→定位放线→打设钢板桩→挖土至设计标高→管道铺设→回填土方→拔除钢板桩。 1、钢板桩的选用: 根据工程所在地场地特点,结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑,选用的拉森SP-IIIw型,拉森SP-IIIw型钢板桩宽度适中,抗弯性能好,其主要技术参数为:W=1800cm3,g=m,依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度6m,要求钢板桩入土深度达~3M左右。首先在板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理,选用同种型号的板桩,进行弯曲整形、修正、切割、焊接,整理出施工需要的型号、规格、数量的钢板桩。 2、钢板桩打入施工: 1.钢板桩进场前需要检查整理,发现缺陷随时调整,整理后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形,避免碰撞,尤其不能将连锁口碰坏。

相关文档
最新文档