高速公路维修施工安全管理(标准版)

高速公路维修施工安全管理

(标准版)

Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production.

( 安全管理 )

单位：______________________

姓名：______________________

日期：______________________

编号：AQ-SN-0593

高速公路维修施工安全管理(标准版)

1影响高速公路维修施工的安全因素

影响高速公路维修施工的安全因素，归纳起来可以将其分为主观因素和客观因素。主观因素是施工单位营造的，是需要根据客观条件的变化不断规范和完善的，也是施工单位要做好的主要工作。客观因素是道路交通和气候特点条件本身存在的，由于公路交通和气候条件的复杂和随机性，所以客观环境因素是难以控制的。要保证施工安全，就需要在主观方面努力，并不断认识和适应客观因素。

1.1影响安全施工的主观因素

(1)施工组织的因素：在高速公路上实施维修施工，需要有严密的组织和严格的管理。从施工准备、进入现场、布置设施、维护交通秩序到施工结束、清理现场、恢复交通等，每个环节的安全措施

都要正确有效。

经常发生施工人员对安全重要性及规范了解不深，常常存在懒惰和侥幸心理，不按标准设立标志和划分施工区。现场管理人员有时存在着特权思想，对施工现场安全管理疏忽，检查不严而引发事故。为此一定要通过教育施工人员，规范行为，严格制度以防止事故发生。

(2)施工方式的因素：选择何种施工方式，可能决定施工现场周围的安全程度。临时施工时为节省时间，不愿设置过多的标志和设施，而长时间施工又希望施工区划定的越大越好，有时甚至全幅封闭。此时施工现场大了，认为安全了，其实通行空间变的狭窄，交通拥挤更易引发交通事故，甚至波及到施工人员的安全。因此，合理划定施工区与合理选择施工方式直接影响到安全问题。

1.2影响安全施工的客观因素

(1)道路本身的因素：包括路面的状态、坡道、弯道、桥梁，以及承担的交通量情况等。特别是在维修路段附近，路面的工作状况往往不会令人满意，加之行车断面狭窄，车速减慢，会造成某种程

度的拥挤或暂时滞留，这会在一定程度上恶化不安全因素。

(2)天气的因素：包括气象、季节以及由此带来的光线、视线等因素，以及行驶车辆性能及路面状况带来的各种影响，这类影响具有双重性，既有一定的规律性和预见性，也有偶然随机性。施工单位要以根据经验，采取有效的预防措施，将此类影响尽可能减小。

(3)交通方面的因素：这方面的因素是最难以把握和控制的，它包括行驶车辆本身的技术性能、行驶状态和载重情况等。除此之外，还包括驾驶员的因素，如驾驶员的技术水平、经验、工作状态。

2做好施工现场的安全管理

多数情况下，高速公路的维修施工是在不封闭或不完全封闭交通的情况下进行的，因此所面临的安全问题比较复杂，随时随地会由于意想不到的原因出现安全问题。高速公路的维修施工经常移动作业，安全问题容易受到忽视，有关安全标志设置的程度也不如固定施工时那样鲜明和醒目。因此发生安全问题的机率也比较多。现场管理人员和施工人员要特别注意这个环节，严格管理，为施工人员创造更好、更安全的施工环境。

做好高速公路的安全管理首先要按照公安部《道路作业交通安全标志》、交通部《公路养护技术规范》、《公路工程施工安全技术规范》和国家技术监督局发布的《道路标志与标线》等标准组织施工，针对施工实际和面临的具体问题制定可行的安全措施:

(1)警告区、缓冲区、施工区总长不得少于1500米，该区间内统一设置“前方施工”标志、“禁止超车”标志、“前方车道变窄”标志、“禁止通行”标志、“导向”标志及“限制速度”标志、“改道”标志等。标志牌按GB5768-1999标准制作。缓冲区应设置路障、隔离墩，夜间设置警示灯。

(2)施工区是施工人员作业和施工物资堆放处，施工物资必须整齐堆放，不能过高和占用过往车辆行驶车道，施工区与车道间也一定要设置隔离墩；终止区长度不应小于50米，在终止区的末端一定要设置解除标志。

(3)若需要在夜间施工，应在上游过渡区内设置黄色频闪警视信号，施工区内设置充分照明灯。一般禁止夜晚、雨、雾等不良天气施工。