汽车理论思考题2010

1. 简述汽车动力性及其评价指标

2. 汽车行驶阻力是怎样形成的？

3. 滚动阻力系数

4. 影响滚动阻力系数的因素有哪些？

5. 柏油或水泥路面经使用后，滚动阻力系数增加而附着系数下降，请说明其原因。

6. 汽车旋转质量换算系数

7. 简述汽车旋转质量换算系数的物理意义

8. 汽车旋转质量换算系数由哪几部分组成？

9. 汽车空气阻力是怎样形成的？

10. 汽车空气阻力由哪几部分组成？

11. 附着力

12. 附着系数

13. 影响附着系数的因素是什么？

14. 什么是道路阻力系数ψ，请写出它的表达式。

15. 什么是汽车的驱动力，请写出它的表达式。

16. 什么是汽车的加速阻力，请写出它的表达式。

17. 滚动阻力如何产生的？它是作用在汽车（轮胎）的切向力吗？

18. 迟滞损失

19. 滚动阻力偶与滚动阻力系数的关系。

20. 滚动阻力是否是作用在汽车轮胎圆周上的切向力？为什么？

21. 能否在汽车受力分析图上画出滚动阻力，为什么？

22. 用受力图分析汽车从动轮在平路加速或减速行驶时的受力情况，并推导切向力方程式。

23. 用受力图分析汽车驱动轮在平路加速或减速行驶时的受力情况，并推导切向力方程式。

24. 作用在汽车上的是滚动阻力偶矩，但是在汽车行驶方程式中出现的却是滚动阻力，请论述之。

25. 从理论力学力系（力偶矩）平衡和汽车工程两个角度，分析汽车行驶方程式中各项的意义和使用

（适用）条件。

26. 分析驱动－附着条件公式的地面法向反作用力与道路条件的关系。

27. 利用驱动－附着条件原理分析不同汽车驱动型式的适用条件。

28. 试从物理和力学意义分析汽车行驶方程式中的各个力。

29. 汽车旋转质量换算系数及加速阻力的力学和工程意义。

30. 叙述地面法向力的合力偏离轮胎与地面接触印迹中心的原因。

31. 请说明汽车最高车速与汽车实际行驶中遇到的最高车速是否一致，为什么？

32. 汽车用户说明书上给出的最高车速是如何确定的？

33. 驱动力t F 是否为真正作用在汽车上驱动汽车前进的（反）作用力，请说明理由。

34. 如何确定汽车样车的最高车速？在汽车设计和改装车设计阶段如何确定汽车最高车速？

35. 用作图法或数值计算法确定的汽车最高车速是一个固定值，而汽车（例如样车）的最高车速却是

一个平均值，为什么？

36. 汽车的驱动力图

37. 汽车的驱动力图是如何制作的？

38. 画出汽车加速上坡时的整车受力分析图

39. 汽车的驱动－附着条件及其表达式

40. 用隔离方法分析汽车加速行驶时从动轮的受力分析图，并列出平衡方程。

41. 用隔离方法分析汽车加速行驶时主动轮的受力分析图，并列出平衡方程

42. 用隔离方法分析汽车加速行驶时整车的受力分析图，并列出平衡方程

43. 列出作用于汽车整车上的力和力矩方程，并与汽车行驶方程式进行比较。

44. 汽车的附着条件

45. 汽车的驱动条件

46. 写出汽车行驶方程式（要求给出结构和使用参数）。

47. 写出用汽车结构参数和使用参数表达的汽车等速行驶方程式。

48. 写出用汽车结构参数和使用参数表达的汽车在平路等速行驶的行驶方程式。

49. 已知某汽车的总质量m=4600kg ，CD=0.75，A=4m2，旋转质量换算系数δ1=0.03，δ2=0.03，坡

度角α=5°，f=0.015，传动系效率ηT=0.85，加速度dV/dt=0.2m/s2，ua=30km/h ，此时克服各种阻力功率需要的发动机输出功率是多少？

50. 写出带结构和使用参数的汽车功率平衡方程式,并说明式中各符号的含义（名称）。

51. 克服各种阻力功率需要的发动机输出功率是多少？

52. 如何制取驱动力——行驶阻力平衡图?

53. 试用驱动力——行驶阻力平衡图分析汽车的最高速ｕamax 。

54. 试用驱动力——行驶阻力平衡图分析汽车的最大爬坡度imax 。

55. 试用驱动力——行驶阻力平衡图分析汽车的最大加速度dy/dtmax 。

56. 汽车动力因数

57. 汽车动力特性

58. 试用汽车的动力特性图来分析汽车的动力性能。

59. 写出汽车的后备功率的表达式并解释之

60. 汽车的后备功率对汽车的动力性和燃料经济性有何影响？

61. 分析变速器速比ig 和档位数对汽车动力性的影响？

62. 分析主传器传动比i 对汽车动力性的影响？

63. 分析汽车重力G 对汽车动力性的影响？

64. 说明驱动力t F 与切向反作用力x F 之间的关系，在什么条件下，可以认为x t F F ≈。

65. 汽车等速下坡行驶条件下，作用在汽车上的哪些力是驱动汽车前进的力？

66. 试用汽车的牵引平衡或者动力特性分析汽车的动力性。

67. 汽车的驱动－附着条件为?F t F i F w F f F ≤≤++，其中z F F ??

=。已知汽车（转弯或侧偏）行驶过程中驱动轴的左右车轮的地面法向反作用力分别为zr F zl

F 和，且zr F zl F <，此时公式

)()(m ax zr F zl F v t F +=?是否成立，并说明原因。 1. 汽车的燃料经济性

2. 汽车燃料经济性的评价指标

3. 试分析汽车变速器由两档增加至四档（最大、最小速比不变）对汽车动力性和燃料经济性的影响。

4. 汽车的燃料经济性评价试验方法有哪些？

5. 写出汽车的燃料消耗方程式。

6. 何谓等速行驶燃料经济特性？

7. 如何利用等速行驶燃料经济特性分析比较汽车的经济性？

8. 如何根据发动机负荷特性计算等速行驶的燃料经济性？试分析影响汽车燃料经济性的主要因素。

9. 说明汽车行驶条件对燃料经济性的影响。

10. 选择汽车发动机功率方法有哪些，请简述之？

11. 试分析汽车主传动器传动比0i 对汽车动力性和燃料经济性的影响。

12.传动系中最大传动比确定的原则是什么？

13.如何确定变速器的档数和各档间的速比分配？

1.汽车制动性

2.汽车制动性的主要评价指标

3.制动器制动力、地面制动力和地面附着力

4.请叙述制动器制动力、地面制动力和地面附着力三者之间关系和区别？

5.请制动踏板力与制动器制动力及地面制动力的关系。

6.画出制动时汽车前轮及后轮的受力简图，并列出平衡方程式。

7.画出整车制动时的受力简图。

8.车轮滑移率

9.制动力系数、滑移附着系数、峰值附着系数、同步附着系数

10.叙述车轮的滑移率与纵向附着系数的关系，并绘图说明？

11.汽车制动过程从时间上大致可以分为几个阶段？

12.什么是汽车的制动距离？它与哪些因素有关？

13.分析汽车制动过程中减速度的变化规律？

14.汽车在不同路面上制动时最大减速度值为何值？

15.什么是汽车制动效能的恒定性？

16.影响汽车制动器热衰退性的主要因素是什么？

17.汽车制动跑偏

18.造成制动跑偏的主要原因是什么？

19.制动侧滑

20.试说明汽车制动时在侧向力作用下发生后轴侧滑更危险？

21.汽车制动时后轮抱死拖滑容易发生侧滑的危险，请问有哪些干扰因素可造成侧滑？

22.已知某汽车质量为

m400

=，前轴负荷1350kg，后轴负荷为2650kg，g h=0.88m，L=2.8m，

同步附着系数为0.6，试确定前后制动器制动力分配(比例)系数是多少？

23.汽车同步附着系数=0.4，试分析汽车在良好路面上附着系数为0.2或0.7的制动过程? (提示:利用

I、β、f、r线组分析)。

24.请叙述在分析汽车制动性时使用“I曲线”的意义

25.

f线组与r线组的含义

26.汽车的同步附着系数从0.4增加到0.7时，对汽车的制动性有什么影响?

27.叙述汽车紧急制动后轮先抱死时，影响汽车是否发生侧滑的使用条件因素。

28.汽车制动时使汽车减速的力有哪些？

29.从制动器制动力、地面制动力和附着力三者关系可得出何种结论？

30.通常汽车前后制动器制动力具有固定的分配比，采取何种措施使得汽车无论在空载还是满载均

可获得比较满意的制动效果？

31.从图4－29分析具有前后制动器制动力固定分配比汽车制动系的缺陷，并指出改进措施。

32.请分析汽车制动时，汽车发生“点头”现象的原因（提示：考虑轮胎等弹性、阻尼元件的作用，

并采用受力分析方法，要求画出受力图并列出平衡方程）。

33.请分析汽车急速加速时，汽车发生“抬头”现象的原因（提示：考虑轮胎等弹性、阻尼元件的

作用，并采用受力分析方法，要求画出受力图并列出平衡方程）。

34.汽车在何种状态车头存在“抬升”现象，何种状态存在“点头”现象，并简单解释之？

35.按照制动距离的定义，能否从道路上测得制动距离（假设未安装制动防抱死系统）？

36.

从道路上测量得到的制动距离与定义的制动距离是否相等，为什么？ 37.

什么是汽车的操纵性？什么是汽车稳定性？ 38.

什么是汽车的稳态和动态响应？ 39.

什么是弹性轮胎的侧偏特性？ 40.

请分析刚性车轮在刚性路面上在侧向力作用下的运动轨迹。 41.

什么是侧偏力和侧偏回正力矩？它们主要与哪些因素有关？ 42.

汽车稳态转向特性有几种？ 43.

一般来说，汽车应该具有哪一种转向特性？为什么？ 44.

汽车的稳定性因素Ｋ 45.

有几种方式可以判断或者表示汽车的稳态转向特性？请简单叙述之。 46.

汽车的临界速度 47.

汽车的特征车速 48.

汽车转向瞬态响应的评价指标是什么？ 49.

汽车的横摆角速度增益 50. 影响汽车的横摆角速度增益的因素有哪些？

51. 有一汽车的总质量为20100N ，L =3.2m ，静态时前轴荷占55%，后轴荷占45%，

1k =-38920rad N /，2k =-38300rad N /，求特征车速和该车的稳态转向特性。

52. 试分析汽车质心的位置对汽车的动力性、制动性和稳态转向特性的影响。

53. 什么是汽车的稳态响应特性和瞬态响应特性？

54. 什么是弹性轮胎的侧偏特性？什么是侧偏力和侧偏回正力矩？它们主要与哪些因素有

关？

55. 某种汽车的质心位置、轴距和前后轮胎的型号已定。其稳态转向特性为过多转向，试找

出五种改善其转向特性的方法。

56. 影响汽车横摆角速度增益的因素有哪些？

57. 转向盘力特性与哪些因素有关？试分析之。

58. 地面作用于轮胎的切向反作用力是如何控制转向特性的？

59. 汽车转向的稳态响应可由横摆角速度增益来表征，即

式中，K 为稳定性因数。试用上式作如下分析：

（1）装载后汽车重心后移，对汽车转向特性有何影响？

（2）前轮充气气压高于标准气压，对汽车转向特性有何影响？

（3）在侧向力作用下，后轴左右车轮载荷变化很大，对汽车转向特性有何影响？

（4）后轮气压低于标准气压，对汽车转向特性有何影响？

60. 汽车平顺性的评价指标有那些？汽车平顺性的评价方法有哪些？

61. 画出汽车简化为7自由度的振动模型。

62. 画出汽车简化为单自由度的振动模型，并说明它主要用于哪种评价项目？

63. 画出汽车简化为两自由度的振动模型，并说明它主要用于哪种评价项目？

64. 什么是汽车的通过性？汽车支承通过性评价指标有哪些？

65. 确定汽车越野行驶的挂钩牵引性能一般需要测定哪些参数？

昆明理工大学汽车理论2010真题

昆明理工大学2010年硕士研究生招生入学考试试题(A卷) 考试科目代码：818 考试科目名称：汽车理论试题适用招生专业：080204 车辆工程考生答题须知 1．所有题目（包括填空、选择、图表等类型题目）答题答案必须做在考点发给的答题纸上，做在本试题册上无效。请考生务必在答题纸上写清题号。 2．评卷时不评阅本试题册，答题如有做在本试题册上而影响成绩的，后果由考生自己负责。 3．答题时一律使用蓝、黑色墨水笔或圆珠笔作答（画图可用铅笔），用其它笔答题不给分。 4．答题时不准使用涂改液等具有明显标记的涂改用品。一、填空题：（每空1分，本题共计15分） 1、汽车的动力装置参数系指（1）和（2）。 2、人体对振动的反应取决于振动的（1）（2）（3）和（4）四个因素。 3、设车身—车轮二自由度汽车模型，其车身部分固有频率f0=2Hz。它行驶在波长λ=5m的水泥接缝路面上，求引起车身部分共振时的车速Va ＝（1）(km/h)；该汽车车轮部分的固有频率f t=10Hz，在沙石路面上常用车速为30km/h。问由于车轮部分共振时，车轮对路面作用的动载荷所形成的搓板路的波长λ＝（2）m 。 4、平直硬路面上产生滚动阻力的原因是轮胎的（1）。 5、美国测得某汽车的复合工况燃油经济性为：16MPG，则该车在同样的复合工况下百公里油耗是（1）（L/100Km）。 6、地面制动力取决于两个摩擦副的摩擦力：一个是（1）和（2）之间的摩擦力，一个是（3）和（4）之间的摩擦力。 7、操纵稳定性良好的汽车应具有（1）转向特性。二、名词解释题：（每个3分，本题共计15分） 1、角阶跃输入 2、充分发出的平均减速度MFDD 3、制动效能 4、轮胎拖距 5、最高车速三、简答题：（每小题5分，本题共计30分） 1、影响滚动阻力系数的因素有哪些？ 2、影响轮胎侧偏刚度的因素有哪些？ 3、现代轿车采取了哪些措施来降低空气阻力系数C D？ 4、汽车制动距离的定义是什么？影响制动距离的因素有哪些？ 5、写出汽车的各行驶阻力及其计算公式。 6、机械变速器的传动比如何分配？这种分配有哪些优点？第 1 页共 2 页

汽车理论期末考试试题及其答案范文

汽车理论期末考试试题及其答案范文集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]

一、填空题 1、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定。 2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。 3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力。 4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于60%。 5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。 6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失。 7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率就越小，燃油消耗率越大。 8、在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是L/100KM，而在美国燃油经济性指标的单位是mile/USgal。 9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个，一是增加了发动机的负荷率，二是增大了汽车列车的利用质量系数。 10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性。 11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。 12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效。 12、车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为，驶在波长为6米的水泥路面上，能引起车身共振的车速为 54km/h。 13、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率越小，发动机的负荷率就越高，燃油消耗率越低。 14、某车其制动器制动力分配系数β=，若总制动器制动力为20000N，则其前制动器制动力为1200N。 15、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是前轮先抱死。 16、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。 17、对于前后、左右和垂直三个方向的振动，人体对前后左右方向的振动最为敏感。 18、在ESP系统中，当出现向左转向不足时，通常将左前轮进行制动；而当出现向右转向过度时，通常将进行制动。 19、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过，称为间隙失效。 20、在接地压力不变的情况下，在增加履带长度和增加履带宽度两个方法中，更能减小压实阻力的是增加履带长度。 21、对于具有弹性的车轮，在侧向力未达到地面附着极限的情况下，车轮行驶方向依然会偏离其中心平面的现象称b为轮胎的侧偏现象。 22、车辆土壤推力与土壤阻力之差称为挂钩牵引力。二、选择题 1、评价汽车动力性的指标是（C） A、最高车速、最大功率、加速时间 B、最高车速、最大功率、最大扭矩 C、最高车速、加速时间、最大爬坡度 D、最大功率、最高车速、最大爬坡度 2、同一辆汽车，其车速增加一倍，其空气阻力提高（D）。 A、1倍 B、2倍 C、3倍 D、4倍 3、汽车行驶的道路阻力包括（A） A、滚动阻力+坡度阻力 B、滚动阻力+空气阻力 C、空气阻力+坡度阻力 D、空气阻力+加速阻力 4、下列关于改善燃油经济性说法错误的是（B） A、缩减汽车总尺寸 B、减少档位数 C、降低汽车总质量 D、尽量使用高档 5、峰值附着系数对应的滑动率一般出现在（C）。

【名师推荐】2018新能源汽车概论答案 (1)

重庆市农业机械化校 2018 年（春）《新能源汽车概论》期末考试题答案
一、选择 1、以下属于新能源的是（A） A 柴油、B 太阳能、C 地热能、D 风能 2、不可再生资源是（D） A 波浪能、B 潮汐能、C 海流能、D 煤炭 3、以下汽车，不属于电动汽车的是（D） A 混合动力汽车、B 纯电动汽车、C 燃料电池汽车、D 乙醇汽车 4、根据储能机理不同，再生制动能量回收系统回收能量的方法也不同，下列不属于这三种储能方式的是：D A、飞轮储能 B、液压储能 C、电化学储能 D、电子储能 5、汽车在城市中行驶，制动能量占总驱动能量的比重是（A）。 A、50% B、70% C、30% D、20% 6、具有再生制动能量回收系统的电动汽车，一次充电续驶里程可以增加：B A、5%~15% B、10%~30% C、30%~40% D、40%~50% 7、下列不属于电池故障级别信息的是（C）。 A、尽快维修 B、立即维修 C、电池报废 D、电池寿命 8、下列不属于电池成组后会出现的问题的是（D）。 A、过充/过放 B、温度过高 C、短路或漏电 D、充电过慢 9、不是电动汽车用电池的主要性能指标的是（D）。 A、电压 B、内阻 C、容量和比容量 D、流量 10、动力电池组的总电压可以达到（C）。 A、36~88V B、420~500V C、90~400V D、12~35V 二、判断 1、混合动力汽车也称复合动力汽车，但是只有一个动力源。× 2、新能源又称非常规能源，是指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源。√ 3、燃料电池化学反应产物主要是电能和水，还有极度多的二氧化碳和氮氧化物。 × 4、氢燃料汽车的动力系统是在传统内燃机的基础上加以改进后制成的。√ 5、不可外接充电型混合动力汽车是指被设计成在正常使用情况下从车载燃料中获取全部能量的混合动力汽车。 √ 6、混合动力指装备有两种具有不同特点驱动装置的汽车。√ 7、为避免发动机的怠速及低负荷工况，以减小油耗，故发动机不工作，仅电机利用其高速大转矩的特性单独使车辆起步。× 8、在电池失效报废后，可直接将动力电池丢弃。× 9、在动力电池日常维护工作中，要做到日常管理的周到、细致和规范性。√ 10、电动汽车的安全包括人身安全与系统安全。√ 三、填空 1、太阳能的利用主要有三种：光热转换、光电转换以及光化学转换。 2、混合动力汽车分为串联、并联、串并联三种结构形式。 3、按照电机相对于燃油发动机的功率比大小分为重度混合型、中度混合型、轻度混合型以及微混合型混合动力汽车。

汽车理论期末考试复习试题和答案

三、名词解释 1、坡度阻力与道路阻力 2、等速百公里油耗 3、动力因素 4、后备功率 5、制动力系数与侧向力系数 6、制动效率与利用附着系数 7、制动器抗热衰退性与抗水衰退性 8、制动器制动力分配系数 8、接近角与离去角 10、牵引系数与牵引效率 11、附着力与附着率 12、同步附着系数 13、滑水现象 14、制动跑偏与制动侧滑 15、滑动率与制动力系数四、简答题 1、滚动阻力与哪些因素有关？ 2、在高速路上行驶时，轮胎气压高些好还是低些好？为什么？若在松软的沙土路面或雪面上又如何？ 3、为追求高的动力性，应如何换档？若追求低油耗，又该如何换档？ 4、在设计传动系各档传动比时，应遵循怎样的基本原则？ 5、为降低空气阻力可采取哪些措施？ 6、从保证制动时方向稳定性出发，对制动系的要求是？ 7、汽车的稳态转向特性分为哪三种类型？一般汽车应具有什么样的转向特性？ 8、汽车满载和空载时是否具有相同的操纵稳定性？ 9、车辆稳定性控制系统（VSC）的控制原理是什么？ 10、在制动过程中，若只有前轮抱死或前轮先抱死，会出现什么情况？如

果只有后轴抱死或后轴先抱死又如何？最理想的制动情况是？ 11、纵向通过角和最小离地间隙对汽车通过性有何影响？ 12、横向稳定杆起什么作用?其装在前悬架与后悬架效果有何不同? 五、计算题 1、已知某汽车的总质量m=3000kg，C D =，A=3m2，旋转质量换算系数δ=，坡度角α=5°，f=，车轮半径r=0.367m，传动系机械效率η=，加速度 du/dt=0.25m/s2，u a =30km/h，计算汽车克服各种阻力所需要的发动机输出功率？(g=9.81m/s2)。 2、设一驱动轿车轴距L=2.6m，质心高度h g =0.57m，其前轴负荷为总重的%。确定其在?=和?=路面上所能达到的极限最高车速与极限最大爬坡度及极限最大加速度（在求最大爬坡度和最大加速度时可设F W =0）。其它有关参数为： m=1600kg，C D =，A=2m2，f=，δ=1。 3、已知某车总质量为m=2000kg，L=4m（轴距），质心离前轴的距离为a=2.5m，离后轴的距离为b=1.5m，质心高度h g =0.6m，在坡度i=%的良好路面上下坡时，求前后轴的轴荷分配系数（注：前轴荷分配系数m f1=F z1 /F z ，后轴为m f2 =F z2 /F z ）。 4、设车身—车轮二自由度汽车模型，其车身部分固有频率f =2Hz，行驶在波长λ=5m的水泥接缝路面上，求引起车身共振时的车速u。若该车车轮部分的固有频率f 1 =10Hz，在砂石路上常用的车速为30km/h，问由于车轮部分共振时，车轮对路面作用的动载所形成的搓板路波长λ=？ 5、已知某型货车满载时有关参数如下：总质量m=9290kg，质心高度 h g =1.17m，轴距L=3.95m，质心到前轴距离a=2.95m，制动力分配系数β=。 1)求前后轴利用附着系数表达式（制动强度z的函数），并求出同步附着系数； 2)求当行驶车速u=30km/h，在?=的路面上车轮不抱死的制动距离。（计算

汽车理论期末考试试题及其答案

一、填空题 1、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定。 2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。 3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力。 4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于60%。 5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。 6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失。 7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率就越小，燃油消耗率越大。 8、在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是L/100KM，而在美国燃油经济性指标的单位是mile/USgal。 9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个，一是增加了发动机的负荷率，二是增大了汽车列车的利用质量系数。 10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性。 11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。 12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效。 12、车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为，驶在波长为6米的水泥路面上，能引起车身共振的车速为54km/h。 13、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率越小，发动机的负荷率就越高，燃油消耗率越低。 14、某车其制动器制动力分配系数β=，若总制动器制动力为20000N，则其前制动器制动力为1200N。 15、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是前轮先抱死。 16、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。 17、对于前后、左右和垂直三个方向的振动，人体对前后左右方向的振动最为敏感。 18、在ESP系统中，当出现向左转向不足时，通常将左前轮进行制动；而当出现向右转向过度时，通常将进行制动。 19、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过，称为间隙失效。 20、在接地压力不变的情况下，在增加履带长度和增加履带宽度两个方法中，更能减小压实阻力的是增加履带长度。 21、对于具有弹性的车轮，在侧向力未达到地面附着极限的情况下，车轮行驶方向依然会偏离其中心平面的现象称为轮胎的侧偏现象。 22、车辆土壤推力与土壤阻力之差称为挂钩牵引力。二、选择题 1、评价汽车动力性的指标是（C） A、最高车速、最大功率、加速时间 B、最高车速、最大功率、最大扭矩 C、最高车速、加速时间、最大爬坡度 D、最大功率、最高车速、最大爬坡度 2、同一辆汽车，其车速增加一倍，其空气阻力提高（D）。 A、1倍 B、2倍 C、3倍 D、4倍 3、汽车行驶的道路阻力包括（A）

新能源汽车概述A卷以及答案

新能源汽车概述A卷以及答案 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】

7.为了充分利用电池电量，应当尽可能的让电池多放电，保持较深的放电深度，有利于蓄电池的使用寿命。（） 8.汽车排放的污染物主要有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物和微粒等，并主要由油箱和化油器等地方排出。（） 9.发动机润滑油在发动机各摩擦表面只起润滑作用。（） 10.汽车行驶系一般由承载式车身、前后车桥、车轮和前后悬架等组。（）三、选择题（每题1 题，共20分） 1. ( ) A、~2V B、~ C 12~15V 2. 具有极强竞争力的是 A、铅酸蓄电池B C、干电池 D 3.下列不是电动汽车用电池的主要性能指标的是( ) A、电压 B、内阻 C、容量和比容量 D、流量 4.能量管理系统是电动汽车的智能核心，其英文表示为( ) A、ABS B、BMS C、ECU D、DOD 5.动力电池组的总电压可以达到( ) A、36~88V B、420~500V C、 90~400V D、12~35V 6.铅酸蓄电池、锂离子蓄电池、镍氢蓄电池的最佳工作温度是( ) A、25~40度 B、0~10度 C、 45~80度 D、88~100度甘肃交通职业技术学院2017——2018学年第二学期期末考试试卷（附页） 7.动力电池的组的英文表示为( ) A、PACK B、BATTERY C、ELECTRIC D、CAR 8.下列不属于电池故障级别信息的是( ) A、尽快维修 B、立即维修 C、

电池报废 D、电池寿命 9.下列不属于电池成组后出现的问题的是( ) A、过充/过放 B、温度过高 C、短路或漏电 D、充电过慢 10.国家开展节能宣传和教育，将节能知识纳入国民教育和培训体系，普及节能科学知识，增强国民的节能意识，提倡( )的消费方式。 A、清洁型 B、循环型 C、节约型 D、环保型 11.节约资源是我国的基本国策。国家实施( )的能源发展战略。A、开发为主，合理利用B、利用为主，加强开发 C、开发和节约并举，把开发放在首位D、节约和开发并举，把节约放在首位 12.铅酸蓄电池用的电解液是( ) A、KOH B、H2SO4 C、NH4CL D、有机溶液 13.铅酸蓄电池用的正极材料是( ) A、锌 B、铅板 C、铝 D、Ni(OH)2 14.根据储能机理不同，再生制动能量回收系统回收能量的方法也不同，下列不属于这三种储能方式的是( ) A、飞轮储能 B、液压储能 C、电化学储能 D、电子储能 15.热继电器在三相异步电动机电路中的作用是( ) A、欠压保护 B、过载保护 C、短路保护 D、过压保护 16.直流电动机的主磁场是( ) A、主磁极产生的磁场 B、电枢电流产生的磁场 C、换向极产生的磁场 D、以上三者的合成 17.以下电动汽车对充电装置的要求不包括( ) A、安全 B、质量大 C、经济 D、效率高 18.最小转弯半径、最小离地间隙、接近角、离去角、前悬、后悬是汽车( )的技术参数。

武汉科技大学汽车理论2007--2010,2012--2019年考研真题(2007--2009,2012--2019有答案)

第 1 页共 78 页姓名：报考专业：准考证号码：密封线内不要写题 2019年全国硕士研究生招生考试初试自命题试题科目名称：汽车理论（ A 卷 B 卷）科目代码：823 考试时间： 3小时满分 150分可使用的常用工具：□无计算器 □直尺 □圆规（请在使用工具前打√）注意：所有答题内容必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上的一律无效；考完后试题随答题纸交回。一、解释下列术语(共 5 小题，每小题 3 分，共 15 分) 1. 汽车动力性 2. 制动器制动力分配系数 3. 临界减速度 4. 静态储备系数 5. 中性转向特性二、填空题(共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分) 1. 道路阻力系数指（）。 2. 汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力所要求的最低附着系数称为（）。 3. 评价汽车燃油经济性的百公里油耗有等速百公里油耗与（）百公里油耗。 4. 对挡位较少的变速器，通常高挡位相邻两挡的传动比间隔比低挡位的（）。 5. 在道路上实测的制动距离比理论计算的制动距离（）。 6. 车轮抱死后的利用附着系数等于（）。 7. 当侧偏角为零时，轮胎受到的地面侧向反力为（）。 8. 汽车在转向盘角阶跃输入下的稳态响应是（）行驶状态。 9. 汽车平顺性主要研究由（）引起的汽车振动问题。 10. 评价汽车平顺性的车身振动加速度要进行轴加权和（）加权。三、判断题(共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分。正确的打“√”，错误的打“×”) 1. 汽车制动过程中，车轮的滚动半径是变化的。（） 2. 在水平道路上，当驱动力大于滚动阻力与空气阻力之和时，汽车加速行驶。

新能源汽车概论专一期终试卷

新能源汽车概论专一期终试卷 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

嘉兴市交通学校2017学年度第二学期《新能源汽车概论》学科期终试卷提示：本考试卷共四个大题，共6页，满分为100分。考试时间为90分钟。一、填空题：（共25小题，每空1分，共42分。） 1.目前按照认知习惯，混合动力汽车主要指____________的混合动力汽车，简称____________。 2.目前市场上合资品牌的混合动力汽车大多数____________________设计类型。 3.纯电动汽车制动或减速时，将能量通过逆变器、BDU 传回动力电池，为电池____________。 4.最合适汽车使用的燃料电池是PEM 电池，也称为________________电池。 5.纯电动汽车驱动系统需要一套完善的控制模块：即_________________、_________________和电池管理系统（BMS ）。 6.滑行或者减速的时候，整车控制器能够进行_________________的回收。 7.电容器是一种能阻止_________________、允许交流电通过的电气设备，电容器也能利用正负电荷之间的静电吸引_________________。 8.混合动力汽车通常是根据驱动系统的_________或_________来进行分类。 9.混合动力汽车的娱乐系统显示屏或仪表信息显示中心，均设计有车辆运行状态的实时_________________。 10.按混合程度，混合动力汽车分为___________混合动力、___________混合动力和___________混合动力三个等级。 11.混合动力汽车采用_______________来替代12V 发电机，采用_________的压缩机来替代皮带驱动的压缩机。 12.混合动力汽车通常会设计有_________________，为带有真空制动助力器的制动系统提供足够的真空。题号一二三四总分得分班级____________学号_____________姓名_____________

汽车理论期末考试复习题及其答案

2016汽车理论期末考试复习题一、填空题 1、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定。 2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。 3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力。 4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于60%。 5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。 6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失。 7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率就越小，燃油消耗率越大。 8、在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是L/100KM，而在美国燃油经济性指标的单位是mile/USgal。 9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个，一是增加了发动机的负荷率，二是增大了汽车列车的利用质量系数。 10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性。 11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。 12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效。 12、车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为2.5Hz，驶在波长为6米的水泥路面上，能引起车身共振的车速为54km/h。 13、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率越小，发动机的负荷率就越高，燃油消耗率越低。 14、某车其制动器制动力分配系数β=0.6，若总制动器制动力为20000N，则其前制动器制动力为1200N。 15、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是前轮先抱死。 16、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。 17、对于前后、左右和垂直三个方向的振动，人体对前后左右方向的振动最为敏感。 18、在ESP系统中，当出现向左转向不足时，通常将左前轮进行制动；而当出现向右转向过度时，通常将进行制动。 19、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过，称为间隙失效。 20、在接地压力不变的情况下，在增加履带长度和增加履带宽度两个方法中，更能减小压实阻力的是增加履带长度。 21、对于具有弹性的车轮，在侧向力未达到地面附着极限的情况下，车轮行驶方向依然会偏离其中心平面的现象称为轮胎的侧偏现象。 22、车辆土壤推力与土壤阻力之差称为挂钩牵引力。二、选择题 2、同一辆汽车，其车速增加一倍，其空气阻力提高（D）。

长安大学汽车理论2010

1、某汽车在横向坡度为θ的硬路面上作半径为R的转向行驶，假定路面的附着系数ψ为常数，h为车身质心离地面的垂直高度，试求： 1．该车不发生侧滑所允许的最大车速v1； 2．该车不发生侧翻所允许的最大车速v2。（14分） 3．第三问是新加的和坡度有关具体忘了 2、 3、画受力图求出单质量系统的位移幅频特性，分析阻尼系数和频率比对幅频特性的影响。（8分）{考的但质量具体差不多看好06年二（2）第六章就差不多了} 4、证明传动系齿轮变速器等比级数分配 5、燃油经济性实验{多工况燃油经济性计算，定义，实验设备，步骤，好像还有评价指标} 二、简答题具体回忆不起来了，有操纵稳定性定义，平顺性定义还有他们评价，abs防抱死理论依据和滑移率，在以制动强度z为横坐标，利用附着系数ψ为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线？还有第一章部分重点图（总之简答题都是以前真题知识的改变，基本知识没变，第七章没有考）三、计算 1、第一个题是汽车设计制动的一个题，估计今年不会出现这种情况了 2、某汽车为了节油，采用拖挂运输，其主车（4×2后驱动）总重50KN，前后轴垂直重量分别为20 KN、30 KN，挂车总重40 KN。主车最高档（4档）为直接档，该档最大驱动力F t=4 KN，变速器第3、2、1档传动比分别为1.61、 2.56、4.2，路面平直，滚动阻力系数f=0.06，不计空气阻力。问：当路面附着系数ψ=0.23和ψ=0.4时，该车在哪些档位能正常行驶？（15分）{和这个题类似只不过传动比是画图给出来的} 3、第五章常考题型似乎只和07第一个计算数据不一样，最后一问是提出改善转向特性的三种方法好像

汽车理论试题及答案2

考试课程与试卷类型：汽车理论A 姓名学年学期：学号考试时间：班级一回答下列问题（ 1/ 汽车的瞬态响应中有那几个参数来表征响应品质的好坏？ 2/ 什么是中性转向点？什么是静态储备系数？ 3/ 请指出ISO2631-1;1997(E)标准，规定的人体坐姿受振模型中的输入点和轴向振动。 4/ 什么是等速行驶百公里燃油消耗量？如何利用等速行驶百公里燃油量曲线来评价汽车的燃油经济性？ 5/ 汽车制动器制动力分配合理性的评价方法有几种？ 6/ 横向稳定杆起到什么作用？为什么有的车装在前悬架，有的车装在后悬架？ 7/ 什么是汽车的动力性？其指标有哪些？它们是否关联？ 8/ 什么是汽车的旋转质量换算系数，主要与哪些因素有关？ 9/ 座椅支撑面的垂直方向和水平方向最敏感的频率范围是多少？机械振动对人体的影响取决于哪些因数？ 10/ 汽车通过性的几何参数有哪些？什么是汽车挂钩牵引力？二简答题 1/ 从受力情况分析汽车制动时，前轮抱死拖滑和后轮抱死拖滑两种运动的制动方向稳定性。 2/ 请画出车身与车轮双质量两个自由度振动系统，并写出偏频，刚度比，质量比。 3/ 如何选择传动系的最小传动比？如何确定传动系的最大传动比？ 4/ 画出轮胎坐标系，并标出正侧偏角，正侧倾角，回正力矩等？ 5/ 请分析左右车轮载荷的重新分配对轮胎的侧偏刚度与稳态转向性的影响？

三分析/计算题 1 什么是驱动力和行驶阻力平衡图？试用驱动力和行驶阻力平衡图来分析汽车的动力性（以四档为例）。 2 某一汽车的同步附着系数φ0=0.65，用Ⅰ曲线β线f组和r线组来分析汽车在附着系数φ=0.5的路面上进行制动时的全过程。 3 已知某一车辆，其总质量=1395，质心高度为0.502 ，轴距为2.37，质心到前轴距离1.14，制动器制动力分配系数为=0.68.试计算：（1）同步附着系数φ0 ？（2）当制动强度为0.7时，那个车轮先抱死？

汽车理论期末复习试题

按照对汽车动力性的基本定义，如何评价汽车的动力性？从哪几方面评价会比较全面？不同车型对动力性的要求是否相同？对最高车速的总结： 1、发动机排量越大，汽车最高车速越高； 2、配置相同发动机的前提下，手动挡比自动挡车速更高； 3、发动机排量相同的前提下，车身越小，最高车速越高； 4、SUV配备的发动机排量普遍较大，但与配备相同发动机排量的轿车相比，最高车速要低。 “发动机性能曲线”图中能看出什么？发动机的转速、扭矩和输出功率之间的变化关系：转速：发动机在单位时间（分钟）内的旋转圈数，一般用rpm表示单位。功率：发动机工作的效率，通常转速越高意味着输出功率越大，但转速过高时通常会出现回落。扭矩：表示发动机所输出的旋转力量，扭矩影响汽车起动、加速的性能以及牵引能力、爬坡性能和经济性。为什么驱动力系数很大时，气压越低 f 越小？ F t ↑↑→胎面滑移↑→F f ↑→p a↓→ 接地面积↑→胎面滑移↓→ 滑移引起的F f ↓ 上高速公路前要检查胎压，在给定的胎压范围内，胎压适当高一些好还是低一些好？胎压高→轮胎变形小→迟滞损失少→Ff小胎压低→滑移小→Ff小在高速公路上，轮胎变形产生的滚动阻力大还是滑移产生的滚动阻力大？上高速公路时，轮胎气压应该适当高一些。在松软路面、泥泞路面、雪地行驶时，可适当降低轮胎气压。传动系损失的功率P T主要与哪些因素有关？

汽车周围气流谱当车身与空气相对速度增加时，附面层被破坏而离开车身表面，在后面形成紊乱而破碎的气流，便是涡流。由于汽车形状不是“理想的流线型”，在车位尾存在涡流分离现象。由于流经车顶的气流速度大于流经车底的气流速度，使得车底的空气压力大于车顶，从而空气作用在车身上的垂直方向的压力形成压差，这就是空气升力。打开天窗换气和打开侧窗换气有何不同？打开天窗换气时，天窗上方的压力低于车内的压力。夏季在高速公路上开空调省油还是开窗通风省油？对于轿车和超级跑车，哪种车型的空气阻力系数更大？为什么？由于尾翼的影响、发动机和制动器通风冷却的需要，超级跑车的空气阻力系数一般会大于普通轿车。第一章思考题： 1、试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式? 2、滚动阻力系数与哪些因素有关？ 3、汽车轮胎半径增大，其他参数不变时，对汽车的加速性能和爬坡性能有何影响？说明理由。 4、如果轮胎使用不当，高速行驶时汽车的轮胎可能会发生爆裂，试简述轮胎出现了什么现象，并说明原因，如何有效避免轮胎发生爆胎。 5、汽车的最高行驶车速对应于发动机的最高转速，这种说法对吗？为什么？ 6、超车时该不该换入低一挡的排挡？为什么？ 7、如何确定汽车样车的最高车速？在汽车设计和改装车设计阶段如何确定汽车最高车速？

考研汽车理论试题第12套解析

一、概念解释（选其中8题，计２０分） 1 旋转质量换算系数 2 汽车动力性及评价指标 3 滑动率 4 附着圆 5 汽车动力因数 6 等速行驶燃料经济特性 7 汽车通过性几何参数 8 特征车速 9 汽车（转向特性）的瞬态响应 10 制动力系数 11 侧偏现象 12 汽车动力装置参数 13 I曲线二、写出表达式、画图说明、计算，并简单说明（选择其中4道题，计２０分） 1 写出汽车燃料消耗方程式（要求有结构、使用参数。注意符号说明）。 2 画图并说明地面制动力、制动器制动力、附着力三者关系。 3 逐项列出图解计算等速燃料消耗量的步骤。 4 用隔离方法分析全轮驱动汽车加速行驶时整车受力分析图，并列出平衡方程。 5 汽车质量（空载和满载）对其固有振动频率和振幅的影响，并写出表达式。 6 画图并说明最小传动比的选取原则。 7 写出各种可以绘制I曲线方程及方程组（注意符号意义）。三、叙述题（选择其中4道题，计20分） 1 从制动侧滑受力分析和试验，可以得出哪些结论？ 2 侧偏时汽车具有几种转向特性？表征参数有哪些？ 3 影响滚动阻力系数的因素。 4 试用驱动力－行驶阻力平衡图分析汽车的最大加速度。 5 如何根据发动机负荷特性计算汽车等速行驶燃料经济性？ 6 汽车制动过程大致可以分为几个时间阶段，从中可可得出哪些结论？ 7 影响汽车制动器热衰退性的主要因素是什么？ 8 解释汽车加速阻力，并写出它的表达式。 9 试用汽车的牵引平衡或者动力特性分析汽车的动力性。 10 述汽车制动力与车轮印迹的关系。四、分析题（选择其中5道题，计20分） 1分析等速百公里油耗曲线的变化规律，如何利用它来分析比较汽车的燃料经济性？

《汽车理论》模拟试卷四及答案..

汽车理论模拟试卷四 1、（1）什么是纵向滑动率？作出附着系数与纵向滑动率的关系曲线，并描述该曲线的特点、分析其产生的原因。（2）什么是轮胎的侧偏特性？试分析轮胎侧偏特性产生的原因及其主要影响因素（包括：汽车使用因素与轮胎自身结构与特性的因素）。（3）结合下图（包括轮胎的侧偏特性）说明：转弯时汽车滚动阻力大的原因，并说明滚动阻力的主要影响因素。 2、（1）动力性的评价指标主要有哪三个？各个评价指标的影响因素有哪些？分别是怎样影响的？（2）结合公式及绘图，说明后备功率的概念。（3）确定汽车的动力性，可通过作图法，具体可用哪几种

特性的图？大致过程怎样？ 3、（1）画图并说明地面制动力、制动器制动力与附着力三者之间的关系。（2）已知某汽车的同步附着系数，试结合线、I 曲线、 f 和 r 线组分析汽车在附着系数ψ2=0.8 的路面上进行制动时的全过程。（3）在图上标明：在ψ1=0.3 和ψ2= 0.8的路面上车轮抱死后，制动器制动力与地面制动力的差别。 4、（1）较常用的汽车百公里油耗有哪些? （2）汽车的等速百公里油耗与车速间具有怎样的关系？为什么？ 5、（1）结合有关公式，分析汽车操纵稳定性稳态特性的影响因素结合有关公式，分析汽车操纵稳定性稳态特性的影响因素。（2）定性分析汽车操纵稳定性动态特性的影响因素。（3）驾驶员的不同转向操作对汽车的转向与操纵稳定性特性有怎样的影响？为什么？（4）曲线行驶时，对于前轮驱动的汽车，在驱动与制动时，

纵向力对其稳态特性的影响是否有差异，试分析产生的原因和主要影响因素。 6、（1）进行汽车平顺性分析时，一般对哪几个振动响应量进行分析？以车身单质量振动系统为例分析频率比、阻尼比及其相关的质量,刚度,阻尼对三个振动响应量的影响。（2）在车身与车轮的双质量振动系统中，已知车身部分偏频为π，车身与车轮的质量比、刚度比分别为8和9, 试计算车轮部分偏频，并说明主频与偏频的定义及其大小的关系（用“<”号表示）。答案

新能源汽车概论专一期中试卷

嘉兴市交通学校2017学年度第二学期《新能源汽车概论》学科期中试卷钟。一、填空题：（共25小题，每空1分，共44分。） 1.大城市导致市区大气污染以_________为首要污染源。 2.标准规定采用工况法测试的续驶里程应大于_________。 3.目前市场上主流的动力电池主要有：______电池、______电池、____电池。 4.新能源又称_________能源，是指传统能源之外的各种能源形式。 5.新能源汽车是指采用非常规的_________作为动力来源的汽车。 6.2015年5月19日，国务院印发的《中国制造2025》里提到_________作为重点发展领域。 7.自2010年中央实施新能源汽车补贴政策以来，补贴额度逐年_________，享受补贴的车辆标准逐年_________。 8. _________是变速单元的主控部件，通常位于电机变速单元的上部。 9.混合动力汽车是指采用传统燃料，同时配以_________来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。 10. _________汽车和_________汽车在本质上是一种零排放汽车。 11.插电式混合动力汽车可以通过_________获取电能，电力输出一般较高，占到45%左右。 12.新能源汽车根据驱动系统获取能源的方式，一是以_________为主的电动汽车，二是在内燃机基础上研发以_________为主的替代燃料技术汽车。题号一二三四总分得分班级____________ 学号_____________ 姓名_____________ …………………………………………密………………………………封…………………………线……………………………………………

汽车理论练习题

《汽车理论》练习题一、填空题 1、汽车的动力因数是和的比值。 2、汽车间隙失效的形式有、和三种。 3、为使汽车具有不足转向，汽车的中性转向点和质心之间的位置关系为。 4、汽车行驶时受到的加速阻力包括和两部分。 5、对于垂直振动，人最敏感的频率范围为，对于水平振动，人最敏感的频率范围为。 6、汽车的比功率是和的比值。 7、汽车顶起失效与通过性几何参数和有关。 8、特征车速是表征的一个参数，而临界车速是表征的一个参数。 9、汽车行驶时任何情况下都存在的阻力包括和两种。 10、汽车时，在良好路面上的最大爬坡度，表示汽车的上坡能力。一般越野汽车的最大爬坡度可达。 11、与顶起失效有关的两个汽车通过性的几何参数是和。 12、汽车行驶时在一定条件下才存在的阻力包括和。 13、决定汽车制动距离的主要因素是：、最大制动减速度以及。 14、汽车行驶的驱动附着条件为：。 15、当汽车车速为临界车速时，汽车的稳态横摆角速度增益趋于；过多转向量越大，临界车速。 16、后轮驱动的四轮汽车的越台跨沟能力由轮决定，其越台能力可表示为。二、名词解释 1、附着力： 2、附着率； 3、后备功率； 4、滑动附着系数； 5、制动效能； 6、侧偏刚度： 7、悬挂质量分配系数； 8、汽车动力因数； 9、传动系最小传动比： 10、最小离地间隙；11、同步附着系数； 12、侧倾中心； 13、悬架的线刚度； 14、间隙失效； 15、前轮定位； 16、道路阻力系数； 17、牵引系数； 18、静态储备系数； 19、路面不平度系数； 20、碳平衡法。三、判断题 1、汽车在最低档获得最大爬坡能力，在最高档获得最高车速。（） 2、汽车β线在I曲线下方，制动时总是前轴先于后轴抱死。（） 3、对于双横臂独立悬架，如汽车右转弯行驶，则车轮向右倾斜。（） 4、汽车前后轴振动互不影响的条件是汽车悬挂质量分配系数等于1。（） 5、汽车低速行驶时，燃油经济性最好。（） 6、载货汽车如满载时的转向特性为中性转向，那么空载时就为不足转向。（）

2018新能源汽车概论答案

一、选择 1、以下属于新能源的是（A） A柴油、B太阳能、C地热能、D风能 2、不可再生资源是（D） A波浪能、B潮汐能、C海流能、D煤炭 3、以下汽车，不属于电动汽车的是（D） A混合动力汽车、B纯电动汽车、C燃料电池汽车、D乙醇汽车 4、根据储能机理不同，再生制动能量回收系统回收能量的方法也不同，下列不属于这三种储能方式的是：D A、飞轮储能 B、液压储能 C、电化学储能 D、电子储能 5、汽车在城市中行驶，制动能量占总驱动能量的比重是（A）。 A、50% B、70% C、30% D、20% 6、具有再生制动能量回收系统的电动汽车，一次充电续驶里程可以增加：B A、5%~15% B、10%~30% C、30%~40% D、40%~50% 7、下列不属于电池故障级别信息的是（C）。 A、尽快维修 B、立即维修 C、电池报废 D、电池寿命 8、下列不属于电池成组后会出现的问题的是（D）。 A、过充/过放 B、温度过高 C、短路或漏电 D、充电过慢 9、不是电动汽车用电池的主要性能指标的是（D）。 A、电压 B、内阻 C、容量和比容量 D、流量

10、动力电池组的总电压可以达到（C）。 A、36~88V B、420~500V C、90~400V D、12~35V 二、判断 1、混合动力汽车也称复合动力汽车，但是只有一个动力源。× 2、新能源又称非常规能源，是指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源。√ 3、燃料电池化学反应产物主要是电能和水，还有极度多的二氧化碳和氮氧化物。× 4、氢燃料汽车的动力系统是在传统内燃机的基础上加以改进后制成的。√ 5、不可外接充电型混合动力汽车是指被设计成在正常使用情况下从车载燃料中获取全部能量的混合动力汽车。√ 6、混合动力指装备有两种具有不同特点驱动装置的汽车。√ 7、为避免发动机的怠速及低负荷工况，以减小油耗，故发动机不工作，仅电机利用其高速大转矩的特性单独使车辆起步。× 8、在电池失效报废后，可直接将动力电池丢弃。× 9、在动力电池日常维护工作中，要做到日常管理的周到、细致和规范性。√ 10、电动汽车的安全包括人身安全与系统安全。√ 三、填空 1、太阳能的利用主要有三种：光热转换、光电转换以及光化学转换。 2、混合动力汽车分为串联、并联、串并联三种结构形式。

【汽车理论】练习题集

汽车理论练习题一．名词解释（一）动力性 1.驱动力 2.车轮静力半径 3.车轮自由半径 4.车轮运动半径 5.滚动阻力 6.空气阻力 7.坡道阻力 8.加速阻力 9.道路阻力 10.动力特性图 11.功率平衡图 12.动力因数 13.最大爬坡度 14.最高车速

（二）经济性 1. 汽车燃油经济性 2．等速行驶百公里的燃油消耗量3．单位运输工作量的燃油消耗量（三）制动性 1.汽车的制动性 2. 滑动率 3．同步附着系数 4．制动力分配系数 5．车轮防抱死（四）操纵稳定性 1．汽车的操纵稳定性 2．中性转向 3．不足转向 4．过多转向 5．侧偏角 6．稳态转向横摆角速度增益7．理想制动力分配曲线（I曲线）

（五）通过性和平顺性 1．汽车的通过性 2．间隙失效 3．最小离地间隙 4．接近角 5．离去角 6．纵向通过半径 7．最小转弯直径 8．汽车的平顺性二、判断题 1、从加速角度分析，1档起步一定比2档起步快。（） 2、汽车的动力特性图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。（） 3、传动系内损失的功率可分为机械损失功率和轴承摩擦损失功率两大类。（） 4、汽车行驶时滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下均存在。上坡阻力和加速阻力仅在一定行驶条件下存在。（） 5、胎面花纹磨损的轮胎比新轮胎的滚动阻力系数大。（）

6、加速度的大小与档位和行驶速度有关。低档位时的加速度较大，同一档位下速度较高时加速度较大。（） 7、利用汽车的驱动力－行驶阻力平衡图不仅可以评价不同类型汽车的动力性，还可以确定该汽车的最高车速、加速能力和上坡能力。（） 8、只要汽车的动力因数相等，汽车都能克服同样的坡度，产生同样的加速度。（） 9、变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。（） 10、汽车拖挂运输可使汽车的百公里油耗下降，从而起到节油效果。（） 11、汽车列车之所以能节省燃料，是由于它的百公里油耗减少了。（） 12、试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性较好。（） 13、为了降低吨公里耗油量，提高汽车燃料经济性，应尽量增加汽车重量，以提高负荷率。（） 14、为了提高汽车的经济性，变速器档位设置应采用适当增加档位数。（） 15、燃料特性曲线平坦的汽车，其燃料消耗量少。（） 16、汽车在紧急制动时，制动距离随制动减速度的增加而增大，随道路附着系数的增大而增大。（） 17、对于普通行车制动系统来讲，汽车制动时的最佳状态时后轮先抱死，然后前轮抱死。（）