悬臂式挡土墙施工方案范本
悬臂式挡土墙施工
方案
咸阳市上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程
悬臂式挡土墙施工方案
编制：
审核：
审批：
中铁二十局第六工程有限公司上林北路
上跨咸铜铁路立交项目经理部
二O一五年三月十日
悬臂式挡土墙施工方案
第一章编制说明及工程概况
一、编制依据及原则
1、编制依据
1、上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程设计图纸
2、市政道路工程施工质量验收规程
3、现场勘探的有关资料
4、招投标文件及施工合同文件
2、编制原则
1、严格遵守国家有关政策、法律、法规
2、按照国家的法律、法规要求，安排环保工作
3、统筹安排，突出重点、难点工序，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工过程监控，确保工程质量。
二、工程概况
咸阳市上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程北侧起点接货运铁路南侧正在施工的朝阳四路，向南依次跨越望贤路十字、碱滩路、咸铜铁路、金旭大道十字，与咸阳渭河四号桥相接。
主线全长1.696km，道路规划标准宽度50米。道路采用高架桥的形
式依次跨越望贤路交叉口、碱滩路、咸铜铁路和金旭大道交叉口，桥梁长度1745.198延米，其中，主线桥长1095.7延米、A匝道171.6延米、B 匝道171.6延米、C匝道153.228延米、D匝道153.07延米；道路引道长度1051.878米，主线600米，A匝道108.394米、B匝道118.394米、C 匝道113.461米、D匝道111.629米。主线高架桥在望贤路交叉口和金旭大道交叉口设A、B、C、D四条匝道完成上下桥交通转换。
引道挡土墙防护墙身底板均采用C30钢筋混凝土现浇，挡土墙埋深不小于1m，基底夯填厚0.8m级配碎石垫层，挡土墙在地面以上0.3m设置泄水孔，墙背设土工布碎石反滤层。挡墙高差小于0.8m时，采用特制侧石代替悬臂挡墙。主线引道及匝道悬臂式挡土墙共1528.9m，下穿非机动车道悬臂式挡土墙共589.9m。（详见表2-1）
表2-1 悬臂式挡土墙主要工程数量表
三、施工总体部署
1、总体实施方案
依据工程特点、施工难易程度以及各部位施工面的陆续展开，我部
首先对金旭路十字以南里程为K1+393至K1+563进行施工，然后对AK0+000至AK0+110、BK0+170至BK0+290进行平行流水法施工，最后对望贤路十字以北里程为K0+129至K0+302进行施工。C匝道、D匝道、下穿通道段悬臂式挡土墙待施工场地、施工条件具备后在进行施工。悬臂式挡土墙采用挖掘机开槽，压路机配合人工处理基底，模板采用竹胶板，分两次浇筑成型，特制侧石采用现浇法进行施工。根据各部位施工面的陆续展开，结合工期的规划目标、施工组织的总体主导思路，统筹安排。
2、施工进度安排
以控制工程进度的项目为主线引道、其它项目紧跟平行作业、流水作业、突出重点、确保工期。因本工程不属于关键工期，因此根据工程及现场机械、设备、人员等实际情况安排工期。计划工期为3月20日～5月1日完成。
3、主要劳动力、施工机械配置
项目经理部领导层设项目经理、项目总工各1人，管理层设“四部二室”：施工技术部、安质环保部、计划财务部、物资设备部、工地试验室、综合办公室。作业层设一个结构施工队、一个基础开挖施工队。
表3-1 项目部主要管理人员一览表
悬臂式挡土墙施工安排两个施工队伍，结合本工程任务量大小，以及我们对该工程的施工总体进度计划和施工顺序安排等综合因素，配备相应的管理人员、专业技术人员、技工和普工以满足工程进度要求，拟投入本工程的主要施工人员计划如下表所示：
表3-2 拟投入本工程施工人员工种一览表
根据已确定的施工方法，本着资源配置最优，为确保工程施工顺利进行，在全范围内施工现场进行灵活机械配备的调运。拟投入本工程的主要施工机械设备及材料、试验、测量、质检仪器设备如下表所示：表3-3投入施工设备一览表
表3-4 材料试验、测量、质检仪器设备表
四、施工方法
1、施工工艺：
施工准备→场地平整、开挖、基底处理→底板钢筋加工安装→底板混凝土浇筑→脚手架搭设、模板安装→墙身钢筋绑扎→混凝土浇注→脚手架、模板拆除→路基回填碾压。
表4-1 施工工艺流程图
2、施工段的划分
根据悬臂式挡土墙埋深深度划分为两部分，第一部分为主线引道、匝道引道挡土墙，此部位挡土墙埋深深度为：0.5m～1.5m，基坑开挖方量较小，基坑防护采取放坡开挖，坡比为1:0.5。第二部分为：下穿通道挡土墙，此部位位于下挖地段，下挖段最高墙身6.198米，施工时，先将通道内侧土方挖除，然后按照从外向内深度递增的顺序进行防护施工（铁路北侧按照里程桩号顺序、铁路南侧按照里程桩号反序）。通道中心土方挖除深度最深处不超过 4.0米，然后根据挖深不同逐渐向地面过
度。土方挖除后进行挡土墙基坑开挖，挡墙高度在3.0米以内为单面坡开挖，挡墙高度超过3.0米为双面坡沟槽开挖，开挖坡度1:0.5。
3、基础开挖
基坑分两层开挖，基坑边坡1：0.5，第一层挖至距设计基底标高0.3米处，余下0.3米由人工清理。基底平面尺寸比结构尺寸大2米，作为施工操作及立模空间。采用人工配合挖掘机开挖基槽，开挖时，根据设计要求，10m～15m为一个施工段，先采用挖掘机进行基槽开挖，挖槽时注意轴线、标高及基底尺寸，使用机械开挖时严禁超挖，以不扰动基底原状土为原则。当挖至设计标高后，采用20T压路机对基底进行碾压，然后在业主、监理单位的见证下进行地基承载力试验，试验结果不符合设计要求，则由业主、监理、设计及施工方共同现场确认该不合格部位的处理方案（换填或继续开挖），按确认的方案处理以后用20T压路机碾压，并进行地基承载力试验，直至符合设计要求为止。
图4-1 悬臂式挡土墙基地换填大样图
4、钢筋施工
钢筋在加工场集中制作，现场绑扎、安装。墙身钢筋采用搭设钢管支架支撑，确保钢筋安装满足设计要求。
针对设计挡墙高度达到2m以上的情况，为保证砼浇筑过程不爆模，砼浇筑应根据不同的挡墙高度分层进行。钢筋搭接区域满足规范规定的在受力钢筋直径35倍钢筋直径的区段范围内（不小于500mm），一根钢筋不得有两个接头（构件全长钢筋应尽量少设接头），受拉区的钢筋接头截面面积占钢筋总截面面积的百分率不宜超过50％的要求，钢筋接头相互叉开1.0米。
施工注意事项：
①钢筋接头在受拉区、同一截面上不得超过25﹪，同一根钢筋在同一截面上不得有两个以上接头。
②同品牌钢筋不能以细代粗，能够以粗代细。
③钢筋焊接接头，必须先对焊接试件作拉伸试验，试验合格后方准进行批量焊接。
④钢筋弯制需在常温下进行，不得加热弯制。
⑤钢筋骨架与模板间垫脚石块要呈梅花形布置。材料采用同保护层等厚的片石或混凝土垫块。
⑥绑制完的钢筋骨架要平顺，位置要正确。
⑦钢筋骨架安置后，不得在其上行走，堆放料具。
5、脚手架工程
为利于模板的安装、加固以及施工安全，挡墙两面必须要搭设双排钢管脚手架，脚手架立杆间距1.5m，排距0.9m；大横杆步距1.6m,距地0.2m设置扫地杆，另外每3m设置斜撑以保证脚手架的稳定性。
施工注意事项
①脚手架立柱要保持垂直，不应倾斜，置于坚实地基上或支垫木板、方木。
②纵向的水平钢管的垂直间距不大于 1.5m，承重的做纵向水平杆。必须支承于横杆上，禁用不合格材料。
③外排架必须保持高出工作面1.2m。
④脚手架两端转角处，每隔3m应设斜撑，斜撑与地面的夹角不大于60°。
⑤脚手架搭设不应留有空隙和探头板，铺板应用铁丝绑扎牢固。
6、模板工程
本工程模板均采用12mm厚优质竹胶板，木方选用5×10cm标准木方。模板应具有足够的稳定性、强度和刚性，在砼浇灌过程中不变形、不移位；模板接缝应严密、不漏浆。
悬臂式挡土墙总原则共分为三次浇筑成型，首先级配碎石碾压回填至凸榫底部，支设凸榫模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土，待混凝土强度达到一定强度后，回填凸榫两侧级配碎石，分层、对称使用小型压路机压实，直至回填至墙底高程，然后支设基础模板，绑扎基础钢筋、浇筑混凝土，最后支设支设墙身模板、浇筑混凝土。
挡墙墙体模板采用高强对拉螺栓加固，其间距为60×60cm，为具体
加固方法如下图所示：
7、混凝土工程
7.1、根据现场实际情况,采用商品混凝土，混凝土罐车运送至现场。
7.2、应严格控制浇筑方向，从一端向另一端逐层推进，不可贪厚，也严禁一段墙一次浇筑到位，这样可能会造成墙体侧压力分布不均，使整个支撑系统变形移位，甚至爆模，也不利于砼的振捣密实，出现蜂窝、狗洞等质量缺陷。
7.3、振捣泵送砼时，振动棒移动间距宜为400～500mm，振捣时间宜为15～30S。在浇筑每层振捣完成后，须间隔20～30min后，进行第二次复振，以防柱、墙因砼自身沉降而生产水平裂缝。砼振捣时操作人员必须有丰富经验和专业技能之人实施。
7.4、应保持砼浇筑的连续性，每层砼浇筑振捣后，在其初凝前，必须覆盖上面一层新砼振捣时，振动棒子必须伸入下层砼内50mm以上，以防砼出现冷缝而影响质量。
7.5、砼强度试件制作应在现场浇灌地点随机制取，试件的留设按相
关规范留置。
7.6、在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切勿损坏墙面（拆模不能损伤砼表面）。
7.7、现场按时洒水覆盖养护，养护不得少于7天。
7.8、伸缝缩、沉降缝及泄水孔的处理
现浇砼挡土墙的伸缩缝和沉降缝宽2cm（施工时缝内夹2cm厚的泡沫板或木板，施工完后抽出木板或泡沫板）从墙顶到基底沿墙的内、外、顶三侧填塞沥青麻丝，填塞深度100～150mm。
挡土墙墙墙身设置泄水孔，间距为3m，外斜4%，采用ф100PVC管预埋成孔，在泄水孔进口的底部和墙顶以下400mm处铺设200mm厚的粘土封水层并夯实。墙后滤水层做法：挡墙背面先做300mm厚20mm粗砾或碎石，在做200mm厚1～4mm砂砾或石屑，然后铺300～400g/土工布。
8、路基回填
8.1、挡土墙混凝土强度达到设计强度的75％后，回填路基及台背，并对称回填。
8.2、靠近墙背1.5m范围内用小型夯机分层捣填密实，每层厚度不大于20cm，其它范围内用压路机碾压密实。
8.3、墙背后设30cm厚砂夹卵石反滤层，反滤层由15cm厚中砾（粒径4-6mm，平均粒径4.6mm）和15cm厚小卵石（粒径30-40mm，平均粒径34mm）组成，粗粒径填在靠墙一侧，挡土墙最低排泄水孔的下部设隔水层（夯填黏土）。
施工注意事项
①底板混凝土浇筑要一次完成，分层浇筑时，应对接茬面进行拉毛处理。
②墙后填土必须在墙身混凝土强度达到设计强度75％以上时，方可进行。
③挡土墙与桥台连接处，应协调配合，衔接平顺。
混凝土挡土墙施工方案
挡墙混凝土工程 1、工程概况 本工程主要是挡墙砼工程，桩号从K0+000～K0+899.88和K1+164.88～K1+230，全长965.0米，挡墙定高程235.0米～242.72米。挡墙采用衡重式挡墙，挡墙基础嵌入中风化基岩最小部位不小于1.5米，沉降缝每10米一道，泄水孔呈梅花型布置，间距2米*2米，高程208以下挡墙基础采用C20砼与基础一同浇筑，高程208米以上采用C20埋石浇筑砼，砼中填埋块石厚度不小于15cm，其填充量不超过砼体积的30%，全段砼工程量约145300立方米。 2、砼施工程序 施工准备→仓面处理→仓面验收→砼浇筑→砼养护 3、砼施工准备 砼施工准备主要包括拌和站的配置，原材料的选取和砼配合比设计等。 3.1．砼拌和站的配置 根据现场地形，并结合工程的时间需要，将砼拌和站集中设置在K0+000～K0+100段回填路堤上，顶面高程为222.3米。为了满足砼浇筑强度，配备2台JS750双卧轴强制式搅拌机，1台LSY6米螺旋输送机和1台ZL50C轮式装载机，其生产特性如下： 3.1.1．拌和站设计能力40立方米每小时。 3.1.2．骨料仓储能力1200立方米。
3.1.3．水泥库存容量200吨。 3.1.4．供水量20立方米每小时。 3.1.5．定员30人。 3.1.6．班制为3班制（8小时/班） 见拌和站布置图 3.2．砼材料的选取 3.2.1．水泥：水泥的品种和标号根据施工图纸对各建筑部位的要求，均应符合合同技术条款制定的国家和行业标准，选用武隆山拔尔桑PC32.5水泥，水泥存储采用水泥罐存储。 3.2.2．砼用水：采用离心式水泵直接从乌江中抽取，在搅拌站附近22 4.5米高程处设置蓄水池水量为60立方米的水池，沉淀后备用。 3.2.3．粗细骨料：砼用粗细骨料均在料场上加工生产，搅拌场碎石和中砂分别堆存，严禁相互混杂；砂子选用质地坚硬、清洁、级配良好的机制砂。 3.3．砼配合比设计 根据施工图纸对挡墙的强度要求和有关规范规定，进行砼配合比的设计，并在监理工程师在场的情况下进行砼配比试验试验结果报监理工程师批准。 4．砼及埋石砼浇筑方法 采用分段跳仓浇筑，分段按挡墙沉降缝分段，分仓按段每1.5米高为一仓，仓面浇筑分层连续浇筑，一次成型，每层厚度30～50cm。分层间隔浇筑时间不得超过试验所确定的混凝土初凝时间，以防出现
重力式挡土墙施工方案
重力式挡土墙施工 方案
广三高速公路扩建工程S01标 K4+262.98~K4+800左幅重力式挡土墙 施工方案 中国第四冶金建设公司 广三高速公路扩建工程S01标项目经理部 二○○九年十二月四日
目录 一、工程概况 ................................................ 错误!未定义书签。 二、分项工程施工计划 ................................ 错误!未定义书签。 三、施工资源计划 ........................................ 错误!未定义书签。 四、重力式挡土墙施工技术方案................. 错误!未定义书签。 五、质量保证措施 ........................................ 错误!未定义书签。 六、确保工期的措施 .................................... 错误!未定义书签。 七、安全生产保证措施 ................................ 错误!未定义书签。 八、环境保护及消防安全措施..................... 错误!未定义书签。 九、紧急救援预案 ........................................ 错误!未定义书签。附图一：重力式挡土墙施工进度计划 附图二：重力式挡土墙施工工艺流程图
重力式挡土墙施工方案 一、工程概况 广三高速公路是珠江三角洲地区通往粤西北、粤西和大西南的重要通道。本项目路线总体呈东西走向，沿现有广三高速公路走向，起于佛山大沥雅瑶（接广佛高速公路雅瑶互通立交收费站），经大沥、松岗、南海狮山镇，终于三水区西南镇三茂铁路东侧（接建设中的三水至怀集高速公路）。 本工程为广三高速公路扩建工程路基桥涵施工项目第1合同段第1标段，全长1.8公里，施工桩号为K3+000～K4+800，主要构造物有雅瑶大桥、大沥表大桥、沥北互通式立交和A、B.C.D.E五个匝道及路基涵洞等工程组成。广三高速扩建工程采用两边拓宽的施工方案,拓宽后路基宽度由24.5m变为41m。由于征地范围内有大量房屋，拆迁困难，造价高，周围的土地有限，故在 K4+262.980~K4+800左幅增加了重力式挡土墙。 1、主要技术条件 公路等级：双向八车道高速公路 设计速度：100km/h 平均每公里交点数：0.56个（交点5个） 路基宽度：41米 2、单项工程数量表
挡土墙施工方案
目录 1、编制依据 2 2、工程概况 2 2.1、工程概述 2 2.2、地质情况 3 2.3、沿线交通状况 3 3、施工布署 4 3.1、组织布署 4 3.2、劳动力计划 4 3.3、机械使用计划 (见附表) 4 3.4、技术准备 4 3.5、场地准备 5 3.6、测量准备工作 5 4、挡墙施工流程及方法 6 4.1、装配式挡土墙施工工艺流程 6 4.2、劈裂砖饰面现浇挡墙施工 10 5、质量目标设计 12
5.1、本工程质量总目标：市优工程。 12 5.2、质量保证措施 12 6、资料目标设计 13 7、施工安全措施 15 8、环境保护及文明施工措施 15 1、编制依据 1、北京市京承路（三环-四环）工程第2合同段施工图纸及技术规范： 2、《招标文件》 3、交通部《公路工程质量质量检验评定标准》JTJ071-98： 4、北京市《市政工程专用材料质量监督登记管理暂行规定》： 5、《北京市建设工程施工试验室实行有见证取样和送检制度的暂行规定》： 6、《北京市市政公用工程施工技术资料管理规定》： 7、现场实地情况考察。 2、工程概况
2.1、工程概述 北京市京承高速公路（三环路至四环路段）工程，是京承高速公路的延伸线。该段工程南起现况东北三环路太阳宫桥，向北跨北土城沟、土城北路及规划曹慧路，并分别设置分离式立交，道路终止于东北四环路望和桥，全长约为2km。 本段主路按全封闭、全立交的城市快速路标准设计，主路设计行车速度 60km/h，辅路40km/h；本段道路规划红线宽度120m，中央39m为城市铁路和规划高速铁路用地，道路横断面采用两幅路形式。 本段路分为三个标段，其中二、三标段以城铁13＃线为界，本标段为第二标段，即新建道路西半幅，标段起始桩号K0+000，终点桩号1+709.68,标段长度1709.68m。 根据本次设计情况，我标段修建的挡墙为1#路堑式挡土墙；12#、13#装配式挡土墙；设计主、辅路上跨土城北路和曹慧路桥台间连接部分以及道路西侧靠土城沟部分均为混凝土劈裂砖镶面现浇步道挡墙。装配式钢筋混凝土挡墙顶设置A型防撞护栏（与桥梁护栏相同），当挡土墙高度小于1.00m时，采用B型防撞护栏。（挡墙数量见附表） 装配式挡墙结构形式为钢筋混凝土扶臂式挡土墙，面板预制，基础用C25混凝土现浇。预制面板级差25cm，板宽为1.98m，板厚为0.25m，采用C30混凝土，主筋采用Ⅱ级螺纹钢筋；预制板之间采用圆口，齿槽内现浇C30豆石混凝土。墙顶设成斜坡时，在墙顶现浇0~25cm的混凝土进行遮挡和装饰。挡墙顶部采用预制安装混凝土地袱，地袱内埋钢板，与防撞护栏焊接。 2.2、地质情况 标段内主要水系为坝河；根据地质勘探报告，局部存在上层滞水。 工程所在地区属中纬度区，属暖温带半湿润季风气候，四季分明，降水集中在七、八月份，冻结期为每年十一月下旬至来年三月。
衡重式挡土墙施工方案
建始县化肥厂棚户区基础设施建设暨防洪工程 挡土墙施工组织 设计 编制单位：建始县盛达建筑安装有限责任公司 编制人： 审核人： 审批人： 编制日期：
目录 二、材料准备...................... 错误!未指定书签。
一、成立文明施工和环保管理机构 .... 错误!未指定书签。
挡土墙施工方案 第一章工程概况 一、项目概况 本工程为建始县化肥厂棚户区基础设施建设暨防洪工程，工程地点位于七里中桥北岸。工程内容主要包括七里中桥西侧的挡土墙工程桥东侧的人行道铺装工程以及旧路改造工程。 二、挡土墙概况 现拆除原江屿华庭售楼部玻璃护栏44m，拟新建的挡土墙与原浆砌块石挡土墙顺接，桥东侧为已建浆砌块石挡土墙，与桥台挡土墙形成整体。 本挡土墙设计为衡重式浆砌石挡土墙，全长共计80m，按图纸分为AB段（16m）、BC段（8m）、CD段（32m）、DE段（8m）、EF段（16m），其中AB段、BC段、CD段基础为30mm厚C20混凝土垫层，DE段在垫层上有1000mm厚C30素混凝土，EF段在垫层上有2000mm厚C30钢筋混凝土，以石灰岩层为持力层，挡土墙高度约为10.0m～13.0m，墙身采用浆砌块石结构，每隔8m设置沉降缝，宽度3cm，沥青麻絮填充密实。挡土墙顶部采用30cmC30混凝土压顶，拟建人行道，修建汉白玉栏杆124m与原汉白玉栏杆对接。 第二章编制依据 1、施工图、地勘报告及当地水文情况。 2、七里中桥设计及施工资料。 3、《混凝土结构工程质量验收规范》GB50204-2015 4、《砌体质量验收规范》GB50203-2011 5、《建筑地基与基础质量验收规范》GB50202-2002 6、《室外排水设计规范》GB50014-2006 7、《挡土墙（重力式、衡重式、悬壁式）国家建筑标准设计图集04J008
61重力式挡土墙施工工艺
重力式挡土墙施工工艺重力式挡土墙施工技术是在多年路基挡护工程施工总结研究基础上发展起来的，是利用墙身自重承受土侧压力，从而达到挡护边坡的作用。 工艺特点 1 工艺形式简单、取材容易、施工简便，是较常用的挡土墙形式。 2 适用范围 （1）适用于一般地区、浸水地区、地震地区的边坡挡护工程。 （2）广泛应用于路基明挖基础砌石挡土墙的施工。 3 工艺原理 重力式挡土墙主要依靠墙身自重承受土侧压力，增加了墙身的稳定性，对地基承载力要求一般。主要用于地面横坡路段拦挡落石的路堑墙。 4 工艺流程 重力式挡土墙施工工艺流程见图1。 5 操作要点 5.1 施工准备工作 5.1.1 现场核对 熟悉施工图，进行现场核对，重点是对地形地貌、地表和地下水源、边坡稳定、山坡裂缝、滑动面、气象等变化情况作详细调查了解，根据实际地形，核查施工图中挡土墙沉降缝与伸缩缝、泄水孔等设置是否合理，基础埋深及地质描述与实际地基情况是否相符，挡土墙与路基或构造物连接是否平顺、稳定等。当施工图与实际情况不相符时，应及时报批处理。 5.1.2 编制施工组织设计 根据核对的工程量、工程特点、工期要求以及施工条件，结合设备能力，编制实施性施工组织设计，应包括施工工艺和相应的技术措施、工程数量、所需劳动力、机械设备、材料数量、临时工程、场地布置以及车辆运输等。根据施工组织设计编制施工工艺设计、工序质量控制设计、作业指导书，对操作人员进行技术交底。 5.1.3 材料及砂浆试验 对采购的材料进场前，应先通过试验检验，合格后方可采用。提前做好砂浆配合比设计、墙背填料的击实试验等。． 5.1.4 劳力和料具准备根据挡土墙的数量、施工的难度以及进度要求，合理组织劳动力。挡土墙施工所需的水泥、砂、石、块石料等需要在施工现场有一定的储备，以满足需要。砂浆搅拌机根据施工组织设计平面布置要求正确配置。
锚杆挡土墙施工工艺设计
锚杆挡土墙施工工艺 锚杆挡土墙施工技术是在锚杆防护与挡土墙防护基础上组合发展起来的，是利用锚杆加固连接岩体并通过锚杆抗拔力克服挡土墙后土压力达到防护目的。 1 工艺特点 1）锚杆挡土墙结构具有自重轻、省材料、施工快、柔性大、能适用于承载力较低的地基。 2）采用锚杆挡土墙，可以代替庞大的圬工工结构，基本不占用空间。 2 适用范围 锚杆挡土墙可作为山边的支挡结构物，也可用于地下工程的临时支撑。在墙较高时，它可以自上而下分级施工，避免坑壁及填土的坍塌。对于开挖工程它可避免内支撑，以扩大工作面而有利于施工。同时由于其施工占地少，可缩小基础开挖面积，加快施工速度。这种挡墙对于岩石陡坡地区及挖方地区有利。 3 工艺原理及设计要求 3.1 防护原理 锚杆挡土墙是靠锚固于稳定土层中锚杆所提供的拉力，以承受结构物的挡土墙的土压力、水压力来保证挡土墙的稳定。 锚杆挡土墙示意见图1。 图1 锚杆挡土墙示意图 3.2 工艺设计要求 3.2.1 锚杆直径及钻孔直径 在锚杆挡土墙中，锚杆必须承受一定的抗拔力，并且通过注浆连接并固结周围岩体，因此，锚杆直径及钻孔直径均不能过小，一般采用Φ25～28mm螺纹钢锚杆，φ68～110mm直径钻孔。 3.2.2 锚杆长度选择 锚杆长度选择主要考虑两个方面的因素，即提供足够的抗拔力和加固边坡岩体，其要求长度主要取决于墙后坡面岩体的性状，如土质边坡的密实情况，石质边坡节理、裂隙的产状和发育情况等。
锚杆上下排间距不宜小于2.0m ，水平间距不宜小于1.5m ；锚固段长度不应小于4.0m ；自由段长度不宜小于5.0m ，并应超过潜在滑裂面1.5m 。但锚杆总长一般不宜超过20m 。 3.2.3 注浆 锚杆注浆一般采用水泥砂浆，要求强度等级一般不小于M20。 3.2.4 锚头及锚锭板 当挡土墙肋柱就地灌注时，锚杆必须插入肋柱，并保证其锚固长度符合规范要求。当肋柱为预制拼装时，锚杆与肋柱之间一般采用螺栓连接，由螺钉端杆、螺母、垫板和砂浆包头所组成，也可采用焊短钢筋等形式以保证锚固力的传递。 3.2.5 挡土墙 锚杆式挡土墙有两种主要形式：柱板式和板壁式。柱板式挡土墙是锚杆连接在肋柱上，肋柱间加挡土板；而板壁式是由钢筋混凝土面板和锚杆组成。柱板式锚杆挡土墙由肋柱、挡土板组成。可以为预制拼装式，也可就地灌注。 4 施工工艺流程 锚杆挡土墙施工工艺流程见图2。 5 操作要点 5.1 施工准备 1）复核设计图纸，领会设计意图，拟定施工方案，组织三级技术交底及安全交底； 2）根据设计图纸，选择砂浆及混凝土配合比，按设计坡率清理边坡。 5.2 肋柱、挡板预制 1）构件可采用工厂或就地预制，采用何种形式要根据现场实际和施工单位条件而定。一般当施工现场场地狭窄，选择工厂预制，可保证面板质量，但在运输过程中要采取有效措施防止构件破损。面板在运输和堆放时要竖立不可平放堆叠； 2）预制场地要平整加固，当采用底垫时也可不设置混凝土地面；面板预制模板以组合钢模板为佳，若采用木模时应内衬铁皮；模具 要涂刷隔离剂，使用后要及时清理； 3）按规范要求做好钢筋及预埋件的下料、弯制、绑扎、焊接等工序，预制时应控制好预埋件（预埋孔）位置和混凝土保护层厚度，不得有露筋现象； 4）按照配合比配置干硬性或半干硬性混凝土，严格控制用水量。采用混凝土振动器将混凝土振 清理边坡 布置钻孔 钻孔 安设锚杆 注浆 安装锚头（焊接骨架钢筋） 挡土墙施工 锚杆制作 配合比选定 验收锚杆 图2 锚杆挡土墙施工工艺流程图
自嵌挡土墙施工标准规范
1、概述 □本手册为承包商和业主提供自嵌式挡土墙的施工指南。其中说明了自嵌式挡土墙的具体施工步骤，有关说明符合中国国家标准《建筑边坡工程技术规范（GB50300-2002）》。 □自嵌式挡土墙是组合重力式结构，依靠自嵌式自身的重量和其后加筋网片土体重量来达到稳定的目的。此结构无需砂浆施工，依靠块与块之间嵌固作用、墙身重量和加筋土重量来防止滑动和倾覆失稳。 □自嵌式挡土墙是柔性结构，能适应填土较大变形，充分发挥墙、加筋网片，填土的协同作用。由于结构的重量较混凝土和干砌块石轻，对地基承载要求较低。 □自嵌式挡土墙可参照传统的重力式挡土墙或加筋挡土墙进行设计和施工。传统的重力式挡土墙结构可由单行或多行自嵌式组成，墙体的自重必须足以抵抗墙体的滑移和倾覆失稳。由于墙身是由自嵌式自锁形成。墙身的抗剪切能力是确保墙体作为一整体结构承担荷载的重要因素。墙体的抗剪切能力是通过各层块之间传递侧向力来形成。图2所示为不同类型自嵌式传递剪力的不同形式。 □加筋土自嵌式挡土墙用于传统的重力式挡土墙无法满足设计要求的情况，如墙顶坡度较大、有活载或地基土质较差等。在加筋土挡土墙的设计施工中用多层拉接网片按设计的标高和长度在自嵌式景观后一定范围的回填土内分层布置。拉接网片使土体和自嵌式挡土墙成为一整体从而增加了墙体的尺寸和重量。 2、结构的组成 □自嵌式挡土墙设计施工的主要组成部分包括地基土、垫层、自嵌式景观、挡土区、排水骨料和拉接网片（加筋土自嵌式挡土墙）。 □地基土：垫层和加筋土挡土墙以下的土体。 □垫层：由碎石或素混凝土组成，其作用相当于建筑物扩大基础，将自嵌式景观的重量扩散到地基中较大区域从而提高地基承载力。 □自嵌式景观：自嵌式景观是具有特殊形状要求的混凝土制品，其作用是提供结构的稳定重量和花岗岩质的景观。 □挡土区：挡土区位于墙后的加筋区后并应分层压实到90%的压实度；加筋土区的土体需分层压实到93%的压实度。
衡重式挡土墙设计
1.1 挡土墙设计 1.1.1 挡土墙的类型 挡土墙具有阻挡墙后土体坍滑，保护与收缩边坡等功能。在路基工程中，挡土墙常用来防止路基填土或挖方坡体变形失稳，克服地形限制或地物干扰，减少土方量或拆迁和占地面积，避免填方侵占河床和水流冲淘岸坡，整治滑坡等病害。 按照墙的设置位置，路基挡土墙可分为路肩墙、路堤墙和路堑墙等。 挡土墙按结构形式与特点的不同可划分为重力式、薄壁式、锚固式、垛式和加筋土式等。重力式挡土墙验算 现拟定采用俯斜衡重式路堤墙。墙高H=15.9m ，上墙H1 =6.4m ,墙背俯斜1:0.33 ( ! = 18o15 )，衡重台宽d=1.0m,下墙H2=9.5m，墙背仰斜1:0.25 ( 2 二—14o02 ' ) d 0.5m墙面坡度1:0.05,墙身分段长度按沉降伸缩缝的要求进行。取此处挡土墙为例，验算拟定尺寸是否满足强度、稳定性等要求。 山坡基础为砂、页岩，查得摩阻系数f 0.6 ，地基容许承载力0 800kPa 填土边坡为1 : m = 1 : 1.5，路基宽度为12米。墙背填料为就地开挖砾石土， 容重为 =18.6 KN /m3,内摩阻角35。墙体用50号砂浆砌片石，容重为 =22.5 KN/m3，容许压应力a600kPa ,容许剪应力j 500kPa ,外摩阻 角3= /2=17.5 ° 稳定系数：滑动稳定系数[Kc]=1.3, [Ko]=1.5. 。计算图示见图4。
图7.2衡重式挡土墙计算图示 、上墙土压力计算 设计荷载采用公路U 级，采用双车道布置，选取分段长度 L=12m ,车辆荷 1、计算破裂角，判断是否出现第二破裂面 假象墙背倾角为： 载换算等代土层高度为h o G 200 4 b o L 18.6 5.5 12 0.651，分布宽度取5.5m 。同 理，验算荷载用挂车车辆荷载换算等代土层咼度为 h o = 0.75m, 分布宽度为5.5
混凝土挡土墙施工方案
新地物流贵州龙里电子商务园建设项 目 挡土墙施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 七冶贵龙建设有限公司 新地物流电子商务园建设 项目 2017年9月18日 目录 一.编制依据...................................... . (3) 二.工程概 况 (3) 三、施工部署..................... ......... ......... .. (4)
四、主要施工方法及技术措施................. (6) 五、质量保证措施...... .. (11) 六、安全生产保证措施 (14) 七、文明施工及环保措施 (16) 八、雨季施工措 施 (17) 一、编制依据： 1、《建筑结构工程施工工艺标准》QCJJT-JS02-2004； 2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011； 3、《建筑施工钢管脚手架安全技术规程》JGJ130－2011； 4、《建筑工程质量统一验收标准》 GB 50300－2001； 5、《国家建筑标准设计图集》 04J008； 6、挡土墙(重力式衡重式悬臂式)图集04J008 7、工程建设地点、地理位置、地形、地貌、地质情况、气候等现 场实际情况。 二、工程概况：
1、参建单位： 业主单位：新地物流 监理单位：四川白洋工程项目管理咨询有限公司 施工单位：七冶贵龙建设有限公司 2、工程简述： 本工程为新地物流贵州龙里电子商务园建设项目挡土墙工程，位于园区与G210交界处，两段挡土墙成L型交接，挡土墙型式为衡重式挡土墙，总长度约为136.8米，挡土墙材料为C30毛石砼，MU30毛石掺量为不大于30%，挡土墙高度为4-10米，总工程量约为3100立方米。毛石混凝土挡土墙要求每隔10～20m一道变形缝，变形缝宽度20～30mm，缝内沿墙的内、外、顶三边填塞涂沥青麻丝，塞入深度不小于200mm。挡墙设置泄水孔，孔眼尺寸为100mm左右，孔眼间距2.5m米，上下左右交错设置，泄水孔向外坡度为5%，最低一排泄水孔的出水口应高出地面200mm。 衡重式毛石混凝土挡土墙，采用C30毛石混凝土大体积挡土墙，设计选用《国家建筑标准设计图集》04J008，外侧为1:0.05斜面，内侧呈1:0.25斜坡形，基本形式见下面附图: 衡重式毛石混凝土挡土墙基本断面形式 3、工程特点： a、该工程挡土墙分别位于环境四周边坡坡脚，容易坍塌， 挡土墙位置边坡坡顶与坡脚落差大。 b、施工场地为新建粗平场地范围，道路、水源、电源距离 施工地点较远，施工工期紧，要求施工质量高。 4、施工用水、用电、道路等条件： 距施工现场500余米处有水接口，施工用水我司已接入 施工现场，水管用PP－Rφ50管接入现场，施工用电利 用柴油发电机自主发电，施工便道已修至现场。
挡土墙专项施工方案
挡土墙专项施工方案 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
施表A022专项施工方案报审表 承包人： 夏南国防公路平路境下坪至南沟渡口改建工程 一标
挡 土 墙 施 工 方 案 编制人： . 审核人： . 批准人： . 山西颐园市政工程有限公司2018年3月20日 目录
挡土墙专项施工方案 一、工程概况 夏南国防公路平路境下坪至南沟渡口改建工程（一标），设计挡墙皆为重力式挡墙，挡土墙基础及墙体采用浆砌30号块石、片石砌筑，M10砂浆勾缝。按设计图纸3、8、5m设一道沉降缝，伸缩缝宽2cm，采用沥青麻絮，在挡墙内、外、顶三面嵌塞。 墙身外露部分在地面（或常水位）30cm以上交错设置泄水孔，每隔2～3m设一个，墙高6m以上者，视具体情况增设泄水孔排数，呈梅花设置，泄水孔口设50cm厚砂砾反滤层，反滤层下设一层胶泥层，以免积水渗入基础。 二、挡土墙施工工艺及方法 1、施工工艺框图 2
开挖至基底设计高程以上，保留20cm，采用人工清挖，找平至设计标高。基坑挖至标高后及时核对基底地质情况，墙基位于斜坡时其埋入深度和距地面水平距离符合设计要求；采用倾斜基底时准确挖凿，不得用填补方法筑成斜面；挡墙开挖后及时砌筑、回填，减少基坑暴露时间。 有水地段做好排水措施，开挖至施工过程中，保持基底干槽施工。在基础范围外挖通长排水沟，设集水井，将基坑槽内的水由排水沟排至集水井内，由Ф50 潜水泵抽排水。 基坑验收 挡墙基坑开挖后，必须采用重型触探仪进行地基承载力的检测，若与设计要求承载力有出入，应进行相应变更处理。自检合格后，向监理工程师报检，经其验收合格后方可进入下道工序—基础砌筑。 基础、墙身砌筑 （1）结构尺寸如下图：
装配式挡土墙施工方案
1、施工准备工作 包括：测量放线，预制混凝土挡墙板，安装机具等 2、开槽 （1）基坑开挖采用人工配合挖土机开挖，严格按设计尺寸开挖挡墙基坑，保证基坑底面标高符合设计要求。 (2)基坑开挖后，在其周围做好截水与排水工作，防止基底受水浸泡，影响承载力。 (3)基坑开挖前，对地下障碍物、现况管线进行调查，与其所属单位协商，进行必要的拆、改、移和保护措施，防止损坏。 3、地基钎探 按施工规范要求进行地基承载力钎探，若不符合设计要求则换除软土进行换填；若地基承载力符合设计要求，则进行下一步的地基处理。 4、挡墙基础施工 基础用设计标号混凝土现浇，基底设置混凝土凸榫，在基础上缘设置受控钢筋，挡墙趾板底部也设置受控钢筋、基础内埋钢板与墙面钢板焊接。 基础混凝土采用插入式振捣器振捣，加强对预埋件周围的振捣，保证预埋件具有足够的强度。 5、挡墙板安装 挡墙基础混凝土达到一定强度后，安装挡墙板。挡墙板采用吊车吊装，人工配合，就位后加以稳固支撑，防止倾覆，然后立即进行焊接施工。墙板与肋同时座入基础内，板肋预留钢板和基础钢板用钢筋焊接为一体，并用三角钢板焊接，面板与基础之间的连接钢板必须满焊，焊缝高度不小于10mm，保证焊缝饱满，无气泡、夹渣、咬肉等缺陷。使板体与基础连接牢固。 6、二次基础混凝土浇筑 挡墙板焊接经验收合格，对第一次浇注的混凝土表面进行凿毛处理，清理干净后，立即绑扎二步基础筋，浇注二次基础混凝土。在混凝土振捣过程中，加强对挡墙板根部的振捣，保证挡墙板与基础间有较好的衔接。 7、挡墙后背回填 基础二次混凝土强度达到要求后，及时分层回填夯实。在距挡墙墙背2m范围内，采用冲击夯碾压夯实，严禁使用重型压实机械，保
植生态挡墙施工方案
格宾挡墙结合自嵌式挡墙施工工艺 一．工程概况 樟山防护区位于赣江干流左岸、坝址上游42.6km ，属赣江支流文石河流域。区内行政区划分属吉安市吉洲区和吉水县管辖。主要工程项目为樟山堤、燕家坊堤、落虎岭堤和奶奶庙堤四条新堤填筑。本工程采用了的新工艺格宾挡墙结合自嵌式植生态挡墙，位于奶奶庙堤桩号1+960~2+240段处。 二．格宾挡墙及自嵌式植生态挡墙特点 在河道整治工程中，干砌石或混凝土预制块等传统的河道护岸或护坡，由于不透水，阻断了河道内自然生态系统的循环，不宜适应生态治河的理念。由双绞六边形金属网内填充块石或卵石的格宾石笼挡墙具有抗冲刷能力强、自透水性、整体性强、抗风浪性强等特点，并因其属易于生物栖息的多孔隙结构，随着钢丝防腐技术的日新月异，格宾石笼在生态河道建设应用越来越广泛。 自嵌式挡墙抗压强度大、抗冻型好、经济美观、安全可靠，自嵌式挡墙由于不用砂浆，挡而不隔的渗透性可以充分保证河岸与河流之间的水分调解和交换功能，可以有效抑制藻类的生长繁殖，发挥水体自净作用，改善生态平衡，并且自嵌式挡墙的生态孔可以植草种花，所形成的河岸有天然河道边坡特点，有利于生态循环系统的保护。 三．施工工艺 1、材料选型 1．1格宾石笼的选用 格宾由特殊防腐处理的低碳钢丝经机械编织而成的六边形双绞合钢丝网，制成符合要求的工程构件。用于制造格宾的钢丝需厚镀高尔凡（5%铝锌合金+稀土元素）防腐处理，镀层的粘附力要求.当钢丝绕具有2倍钢丝直径的心轴6周时，其不会剥落或开裂。网面抗拉强度50KN/M 符合EN10223-3标准。网面裁剪后末
端与边端钢丝的连接处事整个构件的薄弱环节，应采用专业的翻边机将网面钢丝绕在边端钢丝上≥2.5圈，不能采用手工绞。 普通格宾形式: 1.2、填充石料的选用 格宾石笼内填料容重要求达到18～19KN/m3，填石为MU30以上硬质岩质块石或卵石，粒径以100～250mm为宜。本工程所选用的填充石料选用片石、卵石，经过石料原材检验，选用的石料能够满足设计要求。 1.3土工格栅的选用 拉筋土拉结网片采用特殊特殊聚合付编制而成的土工格栅，要有较高的抗老化、蠕变能力，其强度保持在75~100a。 1.4自嵌式植生挡墙选用 自嵌式植生挡墙为高密度混凝土制品，抗压强度大于15MPa，吸水小于7%，抗冻符合GB/T114-1997标准YD25级要求，质量符合ASTMC90-90标准。锚固帮采用高强度玻璃纤维尼龙合成，抗拉抗剪强度较高,锚固性能要好。 1.5回填土料选用 回填土要求粘粒含量15%~30%，塑性指数10~20，渗透系数不大于1╳
衡重式挡土墙计算实例
第三章 挡土墙设计 3.1. 设计资料 浆砌片石衡重式挡土墙，墙高H=7m ，填土高a=14.2m ，填料容重3 /18m KN =γ,根据内摩擦等效法换算粘土的?=42?，基底倾角0α=5.71°圬工材料选择7.5号砂浆砌25 号片石,容重为3 /23m KN k =γ，砌体[]kpa a 900=σ，[]kpa j 90=σ ，[]kpa l 90=σ， []kpa wl 140=σ，地基容许承载力[]kpa 4300=σ，设计荷载为公路一级，路基宽32m 。 3.2. 断面尺寸（如图1） 过综合考虑该路段的挡土墙设计形式为衡重式，初步拟定尺寸如下图，具体数据通过几何关系计算如下： H=7m ，H 1=3.18m ，H 2=4.52m ，H 3=0.7m ，B 1=1.948m ，B 2=2.46m ，B 3=2.67m ，B 4=2.6m ，B 41=2.61m ，B 21=0.35m ，B 11=1.27m ，h=0.26m ，311.0tan 1=α 2tan α=－0.25 j tan =0.05 βtan =1:1.75，b=8×1.5＋2+6.2×1.75＝24.85m ；
图1挡土墙计算图式： 3.3. 上墙断面强度验算 3.3.1 土压力和弯矩计算: 3.3.1.1 破裂角 作假象墙背 18 .327 .1311.018.3311.0tan 1111'1+?=+?= H B H α=0.71 ?=37.35'1α ?=74.29β 假设第一破裂面交于边坡，如图2所示：
图2上墙断面验算图式： 根据《公路路基设计手册》表3-2-2第四类公式计算： ()()βε?θ-+-?= 219021 i =33.1° ()()βε?α---?=2 1 9021i =14.9° 其中? β εsin sin arcsin ==47.85° 对于衡重式的上墙，假象墙背δ=?，而且' 1α>i α,即出现第二破裂面。 设衡重台的外缘与边坡顶连线与垂直方向的角度为0θ，则： 0tan θ= a H B H b +--111tan α=2 .1418.327 .1311.018.385.24+-?-=1.3>i θtan =0.65，所以第一破 裂面交与坡面，与假设相符。 3.3.1.2 土压力计算 土压力系数：K= () ()()()()2 22cos cos sin 2sin 1cos cos cos ? ? ????-+-++-βα?αβ???ααα?i i i i i =0. 583
衡重式挡土墙施工方案(终)
衡重式挡土墙专项施工方案 目录 衡重式挡土墙施工方案 一、编制依据 0 二、工程概况 0 三、材料要求及配合比 0 四、人员安排 (1) 五、设备配置 (1) 六、毛石砼挡土墙施工技术要求 (2) 七、挡土墙施工 (3) 九、模板拉杆稳定计算书 (8) 十、毛石砼挡土墙施工注意事项 (10) 十一、质量保证及控制 (10) 十二、安全生产规程 (11) 十三、环保措施 (11) 十四、其它事项 (12)
衡重式挡土墙施工方案 一、编制依据 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2014 2、《公路路基设计规范》JTG D30-2015 3、《公路路基施工技术规范》（JTG＿F10-2006 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95) 5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80∕1—2004） 二、工程概况 本标段原线路起点位于苏洼龙隧道下游洞口与现有竹茨公路（XV07 线）交叉处（桩号K42+126.281），沿苏哇龙乡靠金沙江一侧新建，过苏哇龙乡后沿原有道路并结合施工场地布置、施工交通布置，终点为苏洼龙水电站永久大桥下游约550m（桩号K44+719.162）。2017年10月18日，经监理组织业主、设计、承包商现场查看后，为减少征地协调困难，避免公路建设对居民生产生活造成不利影响，决定对K42+600~K44+060段路线进行适当调整。本合同段全线衡重式挡土墙均为C20片石混凝土。 三、材料要求及配合比 1、毛石：应选择未风化、坚硬的石料，抗压强度应不小于30MPa，毛石的尺寸不应大于所浇筑部位最小宽度的1/3，并不得大于300mm，毛石厚度不宜小于150mm。毛石表面的石粉、污泥在填充前用水冲刷干净，毛石用量不得超过毛石混凝土总体积的20%。 2、混凝土：采用商品砼，利用车泵进行混凝土浇筑。
衡重式挡土墙专项施工方案
中国剑门蜀道文化博览园剑门大道南延线建设工程 衡 重 式 挡 墙 施 工 方 案 编制: 审核： 四川长与建筑工程有限公司剑门大道南延线 项目经理部 二〇一六年十一月十二日 目录 一、编制依据 (2) 二、图纸依据 (2) 三、工程概况 (2)
四、拟投入得设备 (3) 五、施工部署 (4) 六、分项工程施工方法 (5) 七、分项工程质量验收 (1) ０ 八、安全技术管理措施 (12) 九、成品保护措施措施 (13) 一、编制依据 1、规范规程 《公路路基施工技术规范》(JTＧF10-２０06) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GＢ5０204-20０2； 二、图纸依据 《中国剑门蜀道文化博览园剑门大道南延线建设工程挡土墙施工图》 三、工程概况 1、挡土墙工程量及形式 K0＋500—K0＋985右侧段长56５米,地面到顶面高度为9-－1０米，基础埋深不小于1米,承载力为350kpa，砼标号C2５; Ｋ１+134—Ｋ1+2２6右侧段长92、５米,地面到顶面高度为１3米,基础埋深不小于1米,承载力为３50kpa,砼标号Ｃ2５; K0+465—Ｋ0＋5７3左匝道右侧段长108米,K0+７8８—Ｋ０＋80６左匝道右侧段长58ｍ,墙高为3－-5米,基础埋深不小于1米,承载力为150kｐａ，砼标号Ｃ25。外侧为1:０、05斜面，内侧呈1:0、25斜坡形，顶宽5０0㎜,断面:基
本形式见下面附图： 2、挡土墙各分项工程得做法特点及要求 挡土墙地基开挖及处理：中风化或强风化地基,开挖过程会出现局部基础不平整,暂定为Ｃ20混凝土找平至设计标高。对边坡不稳定得沟槽采取挖完一段验收后不支模一次性浇筑至４95标高。 模板工程:由于该断面上部呈梯形,基础呈不规则形状,采用钢模板不合模数，采用定型钢模板费用太高，为此选用木模板：即木质多层板与35×8５得木方配合钢管得体系结构。 混凝土工程:挡土墙要求为Ｃ25素混凝土，要求设置泄水孔,孔眼尺寸为50㎜，孔眼间距２、5米,上下左右交错设置，最下一排泄水孔得出水口应高出地面３00㎜;留设伸缩缝，每１０-２０米一道,缝宽20～30㎜。
重力式挡土墙施工方案1
沙县通航产业园重力式挡土墙 施 工 方 案 二○一六年四月十四日
目录 一、工程概况：本工程为沙县通航产业园重力式挡墙，长53米、高12米、宽度视地形不等，基础及墙身为片石混凝土结构，混凝土标号C20，部分地基采用砂砾石换填，挡墙由福建省亿达咨询有限公司设计。挡墙位于两山沟下方，由于两山沟高差较大（60多米）且上方均回填了土方受雨季影响土石方冲至挡墙开挖周围形成了一层较厚的淤石流，且现在春季施工如遇大雨或暴雨两山沟山洪较大，夹带土石方下滑给开挖带来了一定的难度，在5月3日图纸会审答凝会议中，甲方、监理方及施工方也一至认为此次挡墙施工基槽土方开挖是整个施工过程的困难点，以此地基换填部分基槽画了大样图并做了详细的说明。 (3) 二、分项工程施工计划 (3) 三、施工资源计划 (3) 四、重力式挡土墙施工技术方案 (4) 五、质量保证措施 (7) 六、确保工期的措施 (12) 七、安全生产保证措施 (13) 八、环境保护及消防安全措施 (16) 九、紧急救援预案 (19)
附图一：重力式挡土墙施工进度计划附图二：重力式挡土墙施工工艺流程图
重力式挡土墙施工方案 一、工程概况：本工程为沙县通航产业园重力式挡墙，长53米、高12米、宽度视地形不等，基础及墙身为片石混凝土结构，混凝土标号C20，部分地基采用砂砾石换填，挡墙由福建省亿达咨询有限公司设计。挡墙位于两山沟下方，由于两山沟高差较大（60多米）且上方均回填了土方受雨季影响土石方冲至挡墙开挖周围形成了一层较厚的淤石流，且现在春季施工如遇大雨或暴雨两山沟山洪较大，夹带土石方下滑给开挖带来了一定的难度，在5月3日图纸会审答凝会议中，甲方、监理方及施工方也一至认为此次挡墙施工基槽土方开挖是整个施工过程的困难点，以此地基换填部分基槽画了大样图并做了详细的说明。 二、分项工程施工计划 沙县通航产业园重力式挡土墙计划于2016年5月开工，2016年9月完工。 三、施工资源计划 1、投入施工机械设备 主要机具设备投入计划表
山体刷坡施工方案528版
全厂外管管廊跨河大桥山体刷坡施工方案 2016年5月10日 目录
第一章、工程概况 (3) 1.1 工程概述 (3) 1.2 主桥结构形式 (3) 1.3工程地质情况 (3) 1.4工程地貌情况 (3) 第二章、总体施工方案 (3) 2.1 总体平面图 (3) 2.2 施工部署 (5) 2.3 吊车吊装施工方案 (5) 2.4山体刷坡施工方案 (5) 2.5 钢制桥梁施工方案 (6) 2.6 硬防护施工方案 (6) 第三章、安全保证措施 (10) 第四章、施工质量管理和技术保证措施 (12) 第五章、文明施工措施 (14)
第一章工程概况 1.1 工程概述 1.2 主桥结构形式 1.3工程地质情况 根据管廊跨河大桥工程地质勘察报告（补充勘察第14页），0#桥台～1#桥台（K36-K111段）之间的高陡斜坡，虽然整体稳定，但坡体卸荷裂隙发育，受外动力地质作用强烈，已发生落石、小规模崩塌等不良地质作用，该段为抗震危险地段，需进行加固处理方可筑桥。 1.4工程地貌情况 拟建桥址0号桥台到1号桥台西侧(K0-K111段）,微地貌单元属山前斜坡,地面标高介于881.42～952.27m之间，高差70.85m,坡体走向162°，自然坡度约45°，较陡，局部有薄层覆盖层，多基岩出露，坡体上植被以草丛为主，无灌木、乔木分布，坡体下部发育高约10m的陡坎，岩体裸露，坡度近80°～85°。 1.5编制依据 《公路工程地质勘查规范》JTGC20-2011 《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013 《危险性较大的分部分项工程安全管理规程》 DGJ08-2077-2010 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180-2009 《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013。 《汽车式起重机出厂检测报告、产品说明书》 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001 第二章总体施工方案 2.1 总体平面图
衡重式挡土墙墙身设计12m全解
衡重式挡土墙墙身设计12m 衡重式挡土墙验算[执行标准：公路] 计算项目：衡重式挡土墙 1 ------------------------------------------------------------------------ 原始条件: 墙身尺寸: 墙身总高: 12.000(m) 上墙高: 4.000(m) 墙顶宽: 0.600(m) 台宽: 2.500(m) 面坡倾斜坡度: 1:0.100 上墙背坡倾斜坡度: 1:0.500 下墙背坡倾斜坡度: 1:-0.200 采用1个扩展墙址台阶: 墙趾台阶b1: 0.700(m) 墙趾台阶h1: 1.000(m) 墙趾台阶与墙面坡坡度相同 墙踵台阶b3: 0.600(m) 墙踵台阶h3: 1.000(m) 下墙土压力计算方法: 力多边形法 物理参数： 圬工砌体容重: 23.000(kN/m3) 圬工之间摩擦系数: 0.400 地基土摩擦系数: 0.300 砌体种类: 片石砌体 砂浆标号: 5 石料强度: 30
挡土墙类型: 一般挡土墙 墙后填土内摩擦角: 22.000(度) 墙后填土粘聚力: 0.000(kPa) 墙后填土容重: 19.000(kN/m3) 墙背与墙后填土摩擦角: 11.000(度) 地基土容重: 19.800(kN/m3) 修正后地基土容许承载力: 300.000(kPa) 墙底摩擦系数: 0.300 地基土类型: 土质地基 地基土内摩擦角: 30.000(度) 坡线土柱: 坡面线段数: 1 折线序号水平投影长(m) 竖向投影长(m) 换算土柱数 1 12.500 0.000 1 第1个: 定位距离0.000(m) 汽车-超20级(计算荷载) 地面横坡角度: 0.000(度) 墙顶标高: 0.000(m) 挡墙分段长度: 10.000(m) 基础类型: 钢筋混凝土底板基础 悬挑长度: 1.200(m) 根部高度: 0.750(m) 端头高度: 0.500(m) 榫头宽度: 0.000(m) 榫头高度: 0.000(m) 基础容重: 23.000(kN/m3) 钢筋容许拉应力: 150.000(MPa) 混凝土容许主拉应力: 0.530(MPa) 混凝土容许剪应力: 0.800(MPa) 钢筋合力点到基底距离: 50(mm) ===================================================================== 第 1 种情况: 计算荷载 [土压力计算] 计算高度为 12.000(m)处的库仑主动土压力 计算上墙土压力 无荷载时的破裂角 = 34.000(度) 汽车-超20级(计算荷载) 路基面总宽= 12.500(m), 路肩宽=0.000(m) 安全距离=0.500(m) 单车车辆外侧车轮中心到车辆边缘距离= 0.350(m), 车与车之间距离=0.600(m) 经计算得，路面上横向可排列此种车辆 4列 布置宽度= 7.198(m) 布置宽度范围内车轮及轮重列表: 第1列车:
重力式挡土墙及衡重式挡土墙
重力式挡土墙 重力式挡土墙，指的是依靠墙身自重抵抗土体侧压力的挡土墙。重力式挡土墙可用块石、片石、混凝土预制块作为砌体，或采用片石混凝土、混凝土进行整体浇筑。半重力式挡土墙可采用混凝土或少筋混凝土浇筑。重力式挡土墙可用石砌或混凝土建成，一般都做成简单的梯形。它的优点是就地取材，施工方便，经济效果好。所以，重力式挡土墙在我国铁路、公路、水利、港湾、矿山等工程中得到广泛的应用。 常见的重力式挡土墙高度一般在5～6 m以下，大多采用结构简单的梯形截面形式，对于超高重力式挡土墙（一般指6m以上的挡墙）即有半重力式、衡重力式等多种形式，如何科学地、合理地选择挡土墙的结构形式，是挡土墙技术中的一项重要内容。 由于重力式挡土墙靠自重维持平衡稳定，因此，体积、重量都大，在软弱地基上修建往往受到承载力的限制。如果墙太高，它耗费材料多，也不经济。当地基较好，挡土墙高度不大，本地又有可用石料时，应当首先选用重力式挡土墙。 重力式挡土墙一般不配钢筋或只在局部范围内配以少量的钢筋，墙高在6m 以下，地层稳定、开挖土石方时不会危及相邻建筑物安全的地段，其经济效益明显。 重力式挡土墙的尺寸随墙型和墙高而变。重力式挡土墙墙面胸坡和墙背的背坡一般选用1：0.2～1：0.3，仰斜墙背坡度愈缓，土压力愈小。但为避免施工困难及本身的稳定，墙背坡不小于1：0.25，墙面尽量与墙背平行。 对于垂直墙，当地面坡度较陡时，墙面坡度可有1：0.05～1：0.2，对于中、高挡土墙，地形平坦时，墙面坡度可较缓，但不宜缓于1：0.4。
采用混凝土块和石砌体的挡土墙，墙顶宽不宜小于0.4m；整体灌注的混凝土挡土墙，墙顶宽不应小于0.2m；钢筋混凝土挡土墙，墙顶不应小于0.2m。通常顶宽约为H／12，而墙底宽约为（0.5～0.7）H，应根据计算最后决定墙底宽。 当墙身高度超过一定限度时，基底压应力往往是控制截面尺寸的重要因素。为了使地基压应力不超过地基承载力，可在墙底加设墙趾台阶。加设墙趾台阶时挡土墙抗倾覆稳定也有利。墙趾的高度与宽度比，应按圬工（砌体）的刚性角确定，要求墙趾台阶连线与竖直线之间的夹角θ（图6—3），对于石砌圬工不大于35°，对于混凝土圬工不大于45°。一般墙趾的宽度不大于墙高的二十分之一，也不应小于0.1m。墙趾高应按刚性角定，但不宜小于0.4m。 墙体材料：挡土墙墙身及基础，采用混凝土不低于C15，采用砌石、石料的抗压强度一般不小于MU30，寒冷及地震区，石料的重度不小于20kN/m3，经25次冻融循环，应无明显破损。挡土墙高小于6m砂浆采用M5；超过6m高时宜采用M7.5，在寒冷及地震地区应选用M10。 1 常见重力式挡墙的墙背与墙正面结构形态 1.1 挡土墙墙背结构形态