浅析浅谈高速公路施工项目管理

摘要：一个国家高速公路的建设水平，在一定程度也反映了其社会发展程度的水平。为适应我国经济发展的需求，国内高速公路的工程建设也在大力推进。一条高速公路的好坏能直接影响到国家的经济建设。因此，有必要加强高速公路施工时的项目管理，建设一条高质量的高速公路。

关键词：高速公路项目管理

中图分类号：u412.36+6文献标识码： a 文章编号：

高速公路施工项目的目标管理

在高速公路项目管理中直接控制的管理目标有工程进度、工程质量、施工成本、施工安全、施工环保。它们同样都是工程管理的核心。在高速公路施工项目管理中应该将这五个大的目标细分为多个子目标，落实到每个负责人，建立起一个科学，完善的管理体系。

进度目标管理

首先要制定一个科学、合理的进度目标，编写保证工程进度所需要的材料供应计划，控制进度。因为在一个工程的计划实施过程中，其目标管理是明确的，但因资源有限和施工过程中存在的不确定因素，导致在工程中经常会出现工程变更，所以在施工中管理人员需不断掌握工程的实施状况，确保工程进度目标的实现（二）目标目标管理

在项目施工前，进行成本分析，亏盈预测，严格按照规范编制计划书，企业中标后，要对施工环境，交通状况，材料成本等进行

浅谈建筑工程施工项目管理

浅谈建筑工程施工项目管理摘要：随着近些年我国城镇化改革的不断深入推进，当前我国建筑工程的种类和数量不断提升。同时人们对于工程项目的要求也在不断提升。建筑工程施工的开展工程建设的重要组成部分，因此开展施工项目管理对提升工程质量，保证工程进度具有重要意义。本文将就建筑工程施工项目管理的相关情况进行研究。关键词：建筑工程，施工，项目管理，分析研究引言：传统的施工项目管理由于其本身具有一定的弊端，在近些年的发展过程中已经无法适应当前的发展环境。因此，采取各种新型项目管理措施对当前我国建筑工程施工项目管理效果的提升具有重要意义。在近些年的发展过程中，我国已经相继采取了各种有效的手段对相关施工醒目进行管理并取得了良好的效果。但是，不可否认依然存在一些问题有待解决。本文将从现阶段我国建筑工程施工项目管理方面存在的问题入手，开展对这一方面的研究。 1.建筑工程施工项目管理现状及存在问题研究 1.1缺乏完善的制度落实监管制度在近些年的发展过程中，我国相关建筑企业逐渐意识到施工项目管理对建筑工程的重要意义并制定了相关的制度以实现项目管理效果的提高。但是，在进行调查过程中可以明显发现，虽然项目本身已经可以有效的实现对施工项目的有效管理，但是由于缺乏完善的监管制度，一些管理制度无法在实际工作中得到落实。在很多建筑工程中，由于缺乏有效的监管，很多制度已经流于形式，无法真正起到作用。例如在开展施工过程中存在违规操作，建筑施工使用的建筑材料不符合标准等。这些情况的出现在很大程度上会导致工程施工过程中的安全问题和工程质量问题。 1.2施工人员业务素质不足施工人员的业务能力直接影响着施工的进程和施工效果。因此，建筑企业在开展施工见着过程中，必须加强对施工人员业务能力和素质的重视程度。在实际的建筑施工过程中，不论是施工现场还是在施工规划过程中，都必须开展对施工人员的调度。而较低的业务能力和专业素养往往会使得调度的效率较低，同时在调度过程中往往会出现各种错误和问题。在实际调查过程中可以发现，当前我国开展的建筑项目，很多由于施工人员，尤其是施工管理人员不具有相关的业务能力，因此在施工涉及和施工方案制定方面存在较多的问题。这些问题的存在可能会直接对建筑本身造成严重影响。 1.3施工项目管理模式的科学性和合理性不足虽然当前我国很多建筑企业在开展实际工作过程中已经充分意识到施工管理的重要性，同时制定了相应的制度以保证施工管理效果，但是实际效果有限。造成这种情况出现的主要原因是由于当前在开展施工项目管理的过程中，往往无法采用较为科学合理的管理模式。由于模式科学性和合理性较差，因此就会导致工程质量下降、工期延长。科学的施工项目管理模式对于细节问题的重视程度较高，例如宏观协调和微观的管理等。但是，当前很多企业在开展实际管理过程中，其管理目的主要是为了提高企业的经济效益。这种管理理念使得在对工程施工管理过程中往往将管理重点放在了对施工人员的管理方面，而对于整个工程的管理缺乏宏观调控。虽然在短时间内实现了对工程的有效管理，保证了工程的正常进行，但是在后续工程开展过程中往往一些弊端会逐渐显现，并最终造成较为严重的损

高速公路工程施工方案

高速公路工程施工方案 (一)路基工程 1、路堤填筑 (1)施工方案：本标分成两大路段，部署两个土石方工程队，配置相应施工机械，分别自K83+000向标段起、终点以300～500m为一区段展开连续均衡施工。 (2)施工方法：优化配备挖掘机、自卸汽车、推土机与平地机、压路机(以重型为主，辅以一定的中、轻型)按“四区段、八流程”组成装、运、卸、铺、平、压、检一条龙机械化施工。四区段即：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程即：测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检查签证、路面整修、边坡整修。填筑采取横断面全宽、水平分层、由低到高的填筑方法，分层压实厚度≯40cm。 (3)施工工艺：见表5 (4)路堤填筑技术措施要点：利用挖方段或借土场填料不得含有腐植土、树根、草泥或其它有害杂质；不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料总层厚≮0.5m，填至路床顶面最后一层的压实厚度≮100mm。路堤两侧超填30cm以保证边缘压实度。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。分段作业时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，先填段按1：1坡度分层留台阶以利搭接；如两段同时施工，分层相互交叠衔接，搭接长度≮2m。用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳压实含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如填筑上层，不要覆盖在由透水性好的土所填筑的路堤边坡上。部分路段存在弱膨胀土或膨胀性土，针对其特性，按以下原则施工：①“分段、连续、快速”进行，雨季尽量避免施工，春秋抓住大好时节集中抢填；填筑部分及时碾压；压实部分及时回填封闭，以防由于天气变化造成填层的开裂。②施工前及时施作排水系统。③适当提高压实标准，加速填层的固结。④路基填筑完成边坡整修后立即施作防护，将坡面封闭起来，防止水浸破坏。⑤充分认识天气预报的重要性，根据天气特点及时调整工序。

浅谈建筑施工企业市场开发与经营

浅谈建筑施工企业市场开发与经营建筑行业是国家支柱行业，同时也是国民经济发展的晴雨表,建筑行业的兴衰直接影响着国家社会发展。当前国家大力发展基础设施建设，为建筑施工企业带来了前所未有的发展良机。但与此同时，建筑市场竞争日趋激烈，利润空间逐渐缩小，整个行业已进入微利时代。过去建筑施工企业单纯依靠设备、劳力就能获取利润，，而当前形势对企业市场开发经营管理提出了更高要求，如何把握市场机遇，迅速做大做强，成为了施工企业领导共同关注的问题。过去建筑市场混乱，行业内价格恶性竞争，潜规则层出不穷。施工企业为了获取项目只能依靠低价中标、幕后交易等灰色手段。企业市场经营开发存在以下问题： 1、市场开发具有盲目性许多建筑施工企业缺乏战略发展规划，市场开发具有盲目性。没有根据自身企业基本情况确定主营业务与业务开发区域，开发策略。往往是看别人做什么，我也做什么。将自身业务集中在一线城市和沿海发达城市，陷入竞争红海。 2、市场开发缺少组织支撑一些建筑施工企业，开发市场往往是领导个人单打独斗，依靠私人关系和人格魅力获取市场信息。项目信息来源渠道贫乏，使得企业丧失许多市场机会。企业内部缺乏系统的市场部门、高素质专业的经营队伍。 3、市场开发缺乏制度流程企业内部没有进行业务总结，制定科学的制度流程。市场开发经常是一个项目一个样，一个人一个样。项目投标匆忙上阵，投标效果不尽理想。缺少市场开发相关的奖惩机制，员工热情没有得到充分调动。 4、市场开发忽视客户关系管理

部分建筑施工企业，对于项目前期开发比较重视，一旦项目中标后，忽视客户关系管理，企业在项目施工过程中无法及时与客户沟通，了解客户需求变化，造成项目工期延误，甚至无法及时回收工程款项。 5、缺乏市场宣传、品牌推广一些建筑施工企业非常重视施工队伍建设，工程技术培育，总是认为专业技术强了，项目单子自然就多了。殊不知，酒香也也怕巷子深，缺乏市场宣传和品牌推广，仅靠老客户口碑称颂，公司影响度远远不能达到市场开发要求。针对以上问题分析，可以从市场开发策略、市场开发组织、市场开发制度流程、市场开发客户关系管理、市场开发宣传推广几个维度，对建筑施工企业市场开发与经营中影响较大的问题进行控制，采取如下相应对策。 1、 2、市场开发策略与战略发展规划相结合制定市场开发经营开发策略，需要与企业的战略发展规划相结合。企业战略不是一成不变的，而是随着时代进步和企业发展进行调整和重组。这也就意味着企业的市场经营开发策略也要随着企业需求发生改变：企业追求占领市场扩大业务规模，开发大项目。企业为了追求利润，开发精品项目。企业为了进入新的区域或业务领域，培养专业技术人才，开发联营项目。制定市场开发策略首先要对公司自身实力进行整体把握。公司人员配置、技术力量、项目管理、材料设备情况都是应该考虑的因素。知己知彼、百战不殆。市场开发策略的制定还要建立在对竞争对手充分了解的基础上。要在日常工作中搜集竞争对手资料，认真分析他们的经营开发策略、背景关系、市场行为。了解他们的销售团队的人员构成，历史成绩，为将来同台竞技做好准备。此外，制定市场开发策略对建筑市场进行分析判断。施工企业要对区域市场规模、企业集中度、拥有特级、一级资质企业数量。工业建筑、住宅、公共建筑等分支市场业务量，进入退出壁垒、未来市场需求变化，出现的工程项目新技术、新材料、新工艺都会影响企业市场开发决策。

【项目管理知识】浅谈施工项目管理中的“三控三管一协调”

浅谈施工项目管理中的“三控三管一协调” 1施工项目管理的概念与特点 1.1概念施工项目管理是以施工项目为管理对象，以项目经理责任制为中心，以合同为依据，按施工项目的内在规律，实现资源的优化配置和对各生产要素进行有效地计划、组织、指导、控制，取得的经济效益的过程。施工项目管理的核心任务就是项目的目标控制，施工项目的目标界定了施工项目管理的主要内容，就是“三控三管一协调”，即成本控制、进度控制、质量控制、职业健康安全与环境管理、合同管理、信息管理和组织协调。 1.2特点施工项目管理是建筑业企业运用系统的观点、理论和方法对施工项目进行的计划、组织、监督、控制、协调等全过程、全面的管理。其主要特点如下：（1）施工项目的管理者是建筑施工企业。建设单位和设计单位都不进行施工项目管理。由建设单位或监理单位进行的工程项目管理中涉及到的施工阶段管理仍属建设项目管理，不能算作施工项目管理。监理单位只把施工单位作为监督对象，虽与施工项目管理有关，但不能算作施工项目管理。（2）施工项目管理的对象是施工项目。施工项目管理的周期也就是施工项目的生命周期，包括工程投标、签订工程项目承包合同、施工准备、施工、交工验收及保修等阶段。施工项目具有的多样性、固定性及庞大性的特点给施工项目管理带来了特殊性。施工项目管理的主要特殊性是生产活动与市场交易活动同时进行；先有交易活动，后有产成品，买卖双方都投入生产管理，生产活动和交易活动很难分开。所以施工项目管理是对特殊的商品、特殊的生产活

动，在特殊的市场上进行的特殊的交易活动的管理，其复杂性和艰难性都是其他生产管理所不能比拟的。（3）施工项目管理的内容是在一个长时间进行的有序过程之中，按阶段变化的。每个工程项目都按建设程序进行，按施工程序进行，管理者需根据施工项目管理时间的推移带来的施工内容的变化，做出设计、签订合同、提出措施、进行有针对性的报考管理，并使资源优化组合，以提高施工效率和施工效益。（4）施工项目管理要求强化组织协调工作。由于施工项目的生产活动的单件性，参与施工人员流动性大，需采取特殊的流水方式，组织量很大，由于施工在露天进行，工期长、需要资源多，还由于施工活动涉及到复杂的经济关系、技术、法律、行政和人际关系，施工项目管理中的组织协调工作为艰难、复杂、多变，必须采取强化组织协调的办法才能保证施工顺利进行，主要强化方法是优选项目经理、建立调度机构、配备称职的人员、建立报考的控制体系。（5）施工项目管理与建设项目管理在管理的任务、内容、范围上均不同。 2施工项目管理的内容在施工项目管理的全过程中，为了取得各阶段目标和终目标的实现，在进行各项活动中，必须加强管理工作。施工项目管理的主体是以施工项目经理为首的项目经理部，即作业管理层，管理的客体是具体的施工对象、施工活动及相关生产要素。（1）建立施工项目管理组织――项目经理部。

浅析高速公路施工标准化

浅析高速公路施工标准化发表时间：2018-06-01T10:57:58.680Z 来源：《基层建设》2018年第9期作者：李翔勇[导读] 摘要：本文是站在提升高速公路施工效率与建设质量的角度，力求结合具体案例，研究分析出标准化管理高速公路的办法，以供借鉴和参考。云南第二公路桥梁工程有限公司云南昆明 650205 摘要：本文是站在提升高速公路施工效率与建设质量的角度，力求结合具体案例，研究分析出标准化管理高速公路的办法，以供借鉴和参考。关键词：高速公路；施工项目；标准化管理 1 引言针对我国高速公路施工的标准化管理应从全方位角度考虑，有效控制好诸如施工技术、材料及流程等各个环节，切实提升高速公路工程整体质量。 2 高速公路施工标准化目标的实现 2.1 标准化管理施工技术施工技术是建设高速公路的核心，而建设高速公路却不单单只是简单的路面建设，要结合不同的施工标准要求采取相应的施工技术和流程。对施工技术进行标准化管理，是保证高速公路施工效果以及施工质量的关键。对于一些隐秘的项目，要进行合理管理，其中心流程必须得进行检查和检验，确保每项指标都符合规定；总之，要严格把关，反复测试，保证完整而全面的检验，达到规范，合乎要求。 2.2 标准化管理施工安全俗话说：安全重于泰山，由此可见，安全才是第一位的，施工安全得到保证，确保工作人员能够安全参与到工作中去，再加上施工设备完善，工程按期完工绝对不是问题，工程质量也能得到保证。据此来看，对施工人员进行安全教育，是高速公路施工必不可少的环节，而在施工过程中做好安全措施是保障环节。也就是说，在高速公路的施工过程中，要有明确的操作流程，不能随意施工；也要有安全管理规范，非工作人员不得进入施工现场，影响工作。与此同时，也要合理处理施工产生的废料，避免造成污染。 2.3 标准化管理建设材料建材的购买人员在进行材料采购时，必须从材料性能、材料质量、材料价格等方面综合对比各大建材公司的材料，选取各方面都比较符合条件的建材公司购买材料。建材购买完成，运到施工现场之后，管理人员要对建材的数量、型号、规格进行统计。比如说：对于工地的消防器具，要尽量保存在干燥的地方，派专人看管，防止无法使用；对于化学材料，要进行分类保存，避免相互产生化学反应，改变材料属性；对于易碎危险品，最好派专人看管；对于易燃易爆材料，需要远离火源，独立存储，避免发生燃烧，产生爆炸。 2.4 标准化管理施工地标所谓的施工地标指的就是施工驻地以及施工现场，而对施工地标进行标准化管理指的就是对施工驻地以及施工现场进行标准化管理。更为具体的说，就是以相关的规定为标准，对施工现场的实验室、通道、等进行监管，以保证施工现场的环境质量，保证施工的工程质量。关于施工驻地上的混凝土、钢材、水泥、沙子等，必须进行统一管理；施工设备的相关部件也要统一管理；确保高速公路施工安全进行。 2.5 进一步健全并完善相关制度和规范为了保证高速公路施工的顺利进行，也为了保证高速公路建设的质量和效果，建立完善的规章制度来进行管理是必不可少的。据此来看，国家应当完善相关的法律法规，制定合理的施工制度，对施工过程中存在的问题迅速处理，加强监督，建立合理的施工保障体系。在高速公路施工中，做好各方面的科学平衡，保障环境条件。除此之外，还要做好施工方案的收集、整合、存储。 3 标准化施工管理措施 3.1 从思想上加强管理意识各大交管部门的管理层以及基层员工都应该充分了解到规范化管理的巨大作用。在高速公路施工过程中适时监管，建立健全施工标准、分工标准以确保高速公路施工顺利进行。3.2 完善管理体系，创新管理机制管理体系和管理机制是任何一个都不能缺少的，在高速公路施工过程中，完善管理体系，也就是要制定相关的施工责任制度，以保证不同的施工标准的责任承担能力。高速公路的主要建设部门必须拥有细致的施工计划，负责人必须实时监督工作，以保证工作质量，高速公路设计部门也得执行标准化规定。在项目进行招标时，若是其它条件同等，尽量选择有利于标准化建设的公司进行投标，因为这类公司能落实好施工要求，并把合同内容落实到施工过程中。 3.3 建立应急机制，坚持以人为本无论是哪一个地区修建高速公路，都离不开人，高速公路的建设离不开人，高速公路的使用同样也离不开人，因此，在进行高速公路建设中，以人为本是必须坚持的原则，在此基础上，为了保证高速公路的施工质量，在建立规范体系之后，还应该建立应急机制，当发生施工意外是，随时启动应急预案，做到安全施工，保证施工质量。除此之外，施工单位制定好公路建设规章制度的同时，要对施工人员进行施工安全教育培训。 3.4 引导正确施工，完善施工审核一个小的工程建设都离不开正确的施工方法，更何况是高速公路这种大型的施工项目，因此，在高速公路建设中，施工审核是重要的一环，在进行高速公路建设前，提交施工方案，接受施工审核，是施工单位应尽的义务。其中，施工单位所要提交审核的施工方案必须包含项目实际质量验收、工地施工标准、施工技术标准等多项审核内容。需要接受审核的单位有质量监管单位、施工管理单位、实际施工单位。其审核形式可分为专项审核和日常审核，通常来说，专项考核内容分为 8项，选择审核标段 3个以上，日常审核需要审核的主体内容是工程施工标段，在每年的十月份末尾审核完毕。审核通过后，实际施工单位将审核结果提交交管部门，便于其结合实际情况引导施工单位正确施工，以保证施工质量和效果。 4 实际施工标准化管理案例

浅谈建筑工程项目管理的重要性

浅谈建筑工程项目管理的重要性【摘要】近年来随着我国城市化进程的高速发展，建筑施工企业也由雨后春笋般大量出现。如何保证企业在激烈的施工建筑市场蓬勃发展，成为企业发展的重要问题。然而对于施工企业来说要发展必须依赖于施工项目，而一个施工项目要成工功则必须依赖于工程项目的管理。可见以建筑工程项目管理为中心，提高工程质量，敢于管理创新，保证工程进度，降低工程成本，提高经济效益。成为建筑施工企业经营和发展的关键。本文通过管理创新、成本管控、项目管理等几个方面，简单阐述了建筑工程项目管理的重要性。【关键词】项目管理、成本管控、管理创新、【引言】建筑工程项目作为企业施工的主战场，不仅是展示企业形象的窗口，还是造就和培养企业管理人才的摇篮，更是企业经济效益和发展的源泉所在。工程项目管理作为建筑行业的管理学科越来越得到重视。一个好的工程项目，必须有规范化的项目管理，才能开展。因此项目管理的重要性程度不容小觑，它引导着项目各个环节的流程参与。并最终确保安全、优质、按期向顾客提供产品及实现企业效益。

一、了解项目管理所谓项目管理；就是对整个工程的计划执行和完工考评等整个过程的管理。项目管理可以分成三个阶段：起始阶段、执行阶段和结束阶段。其中，起始阶段是为整个项目准备资源和制定各种计划，执行阶段是监督和指导项目的实施完善各种计划并最终完成项目的目标，而结束阶段是对项目进行总结评价及各种善后工作。管理是没有界限的大概念，任何事物都需要管理。正所谓：没有规矩，不成方圆。管理是使事物的发展从混乱、无序走向有序、有效发展的唯一方法。管理与人类发展并存，人类从原始走向现代，管理也从低级走向高级，从自发走向自觉，从分散孤立的思想和方法，走向综合统一的学科体系。这种学科体系的建立是不断探索、逐渐完善的过程。二、工程项目管理 2.1项目管理创新及技术创新 1、管理创新突出合同管理的中心地位，强化合同管理的控制功能，克服合同管理与资金管理、成本控制相脱离的弊端。对于施工管理部，赋予其在合同约束下对现场施工进度、技术、质量、安全、资源配置、成本控制等全方位的组织实施与协调管理职能，有利于形成现场施工管理与合同管理、成本管理协调一致的管理机制，解决现场调度长期存在的重进度、轻管理，重投入、轻核算的问题，改变“管干的不管算、管算的不管干”的局面，提高文明施工水平和企业经济效益。 2、技术管理专设工程技术部，以适应工程技术新、设备新、材料新、工艺新的需要，加强对重大施工技术问题的超前研究和科研攻关，为建设一流工程和创造最佳效益提供有力的技术支持。

高速公路路基施工方案

高速公路路基施工方案路基, 压路机, 黄河, 高速公路, 签证路基工程施工方案一、概要本合同段路线所经地区为典型的黄河冲积平原地貌，地势平缓，全线地面高差仅有15m左右。路基填方148.73万立方米，路基挖方5.37万立方米。路基采用整体式断面，全宽28米；路基基本为路堤形式。当边坡高度H＜6米时，全部采用1：1.5；边坡高度H≥6米时，上部6米采用1：1.5，下部采用1：1.75。浅挖方路基边坡采用1：1；路拱坡度2％，土路肩为4％。二、路基工程施工方案 1、施工安排原则 1.1、与桥涵平行施工，在桥涵两侧预留工作面,并在桥涵上部结构完成后,尽快对其回填。 1.2、机械化施工，采用挖掘机装车，自卸汽车运输，大功率推土机整平，50t振动压路机配合18-21t三轮压路机碾压，实行机械化一条龙施工，并结合我公司土石方施工的成功经验，路堤填筑实行“三阶段：准备阶段→施工阶段→ 竣工阶段; 四区段：填筑区→ 平整区→ 碾压区→检验区；八流程：施工准备→ 基底处理→ 分层填筑→ 摊铺整平→ 凉晒→ 碾压密实→ 检验签证→ 路基整形”的施工工艺，使施工质量严格控制在规范要求的范围内，确保质量目标的实现。拟采用挖斗大于1.0m3的挖掘机开挖。由15T自卸汽车运输，采用推土机和平地机整平， 50T 振动压路机配合18-21t三轮压路机压实。 1.3、不良地基的处理提前分段进行，二个施工队按工程任务段落的划分同时施工。 1.4、对施工便道、便桥提前做好环保及安全设置，确保行车安全。 1.5、路基填筑施工优先安排高填方及不良地基地段的施工。以最大时限满足预压期的沉降，使路基在路面工程施工前保持稳定状态，具体沉降期的系列作业严格依照招标文件中技术规范进行。施工路面工程前，将沉降观测结果汇总整理，并绘制沉降曲线，上报监理工程师批准后，进行路面工程施工。 1.6、保持路基工程进度整体均衡，杜绝甩项地段，尽量提供连片成型路基，为路面工程的提前进行提供条件。三、路基施工方法场地清理 1、路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植。将垃圾、有机物残渣及地面以下至少100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并运输至弃土场内，场地清理完后，用50t振动压路机配合三轮压路机进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。 2、路基用地范围内的树根全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。路基填方施工方法 1、路基取土方案路基填土采用沿线集中取土方案，本合同段共设取土场23处。上线支距200-450米。采用大功率挖掘机挖土装车，15t自卸汽车运输。 2、施工要求 2.1、正式开工前28天，在监理工程师批准的路段上铺筑长度不少于100m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批，以确定： 2.1.1、压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度及工序组织； 2.1.2、确定填土的松铺厚度、最佳含水量等；

浅谈建筑施工企业项目管理现状

【摘要】本文对建筑施工企业项目管理现状进行了论述。【关键词】建筑施工企业项目管理现状 1.1对招投标意义认识不清，导致项目招投标盲目压价招标是为了选择一个合理的价格。达到招、投标方双赢的目的。目前，工程招投标大多是进行价格竞争，有些招标单位违背对投标报价书需全面评估、综合考虑、合理中标的原则，只注重标价的高低，低价中标。有时仅从自身利益出发，不顾国家政策、法规和价格规律，拼命压低标价，迫使投标单位让利垫资，任意取消国家给施工企业的合法利益，将不合理的工程价款结算方式等强加给施工单位，严重扭曲招投标的真正意义。施工单位“靠低价中标，靠索赔盈利”的片面认识把招投标工作引入误区。 1.2项目管理运作模式混乱企业与项目的职责、权限不清，规章制度不健全，管理手段落后，导致经营监控不到位。主要表现在： 1.1.1责权不明，使项目无所适从；或过于大胆，企业难以实施监控，结果是肥了个人，害了企业；或畏首畏尾，难以获取所需资源，难以完成项目管理责任，缺乏积极性和创造性，不能达到项目管理最佳效果。 1.1.2项目责任考核流于形式，配套措施不到位或执行不力，缺乏有效的动态管理机制。干好不激励，使职工失去竞争热情。1.3资金短缺成为制约项目发展的瓶颈市场竞争的白热化、低价中标、不合理合同的签定，使得企业常常处于垫款施工、贷款施工的困境，项目施工管理费用严重不足，材料费、设备工具租赁费、人工费不能及时支付，长此以往，使得三角债进一步形成，相关资源价格进一步上涨，使生产经营管理举步维艰。而发包单位对工程的任意分包、肢解又给竣工带来了极大的难度，结算难以按时形成，拨款也常常在各方的推脱中变得遥遥元期，形成竣工难、清欠难的现状。 1.4成本管理粗放，难以实现利润最大化企业可持续发展的关键是实现利润的最大化，降低成本是实现利润最有效、最根本的途径。但当前许多国有施工企业整体管理水平不高，责任成本管理制度不健全，缺乏内部定额、取费标准等基础内容，施工组织、管理方式还是沿用旧经验、老办法，以包代管，重包轻管，不进行科学测算、成本分解，项目成本控制流于形式。造成施工成本居高不下，经营管理费用逐年加大，企业利润越来越薄。 1.5安全生产流于形式，安全事故频发随着工程中标价的降低，一些项目为了降低成本，对安全生产的投入能省则省，安全教育应付差事，安全设施形同虚设，安全资料造假多、现场实际监督少，总的来说是“说起来重要。忙起来不要”。不出安全事故则罢，一旦发生安全事故，则损失远大于安全生产的正常投入。 1.6项目团队缺乏凝聚力和战斗力项目经理素质有待提高。现有项目经理队伍大多为凭多年施工经验积累而成长起来的一代，缺乏现代项目管理基本知识，技术意识、创新意识、法制意识、质量意识、安全意识淡薄，有的家长作风严重、团队意识不强，个人英雄主义严重，不会团结班子成员充分发挥项目每个人的积极性、创造性。项目管理内耗多，效能低，严重挫伤员工的积极性创造性。 2.应对策略 2.1以成本测算为依据，确定报价策略在建筑市场竞争日趋激烈的今天，尤其是面对低价中标的大趋势，在投标报价过程中，要坚决防止饥不择食、饮鸠止渴的恶性循环，做到有所为有所不为，避免仅为提高中标率而造成未中标已亏损。要坚持科学分析，慎重决策，建立科学的投标制度。一般来说，仅从工程量清单预算报价，恐怕难以中标，必须让利才行。具体让利幅度，则应以保本盈利为限度。要确定一个工程报多少价才能保本，或者有多少盈利，这就要靠准确的成本估算来决定。成本估算不能以国家定额为依据，而应当以企业内部定额为依据，还应考虑到通过提高管理水平进一步降低消耗而使成本降低的因素。企业要根据工程量清单报价和估算的工程成本，结合收集到的业主和其它竞争对手的各种信息，研究使用投标技巧，进行综合比较分析，做到知己知彼，做出既能盈利，又能中标的报介决策。 2.2建立与项目管理相配套的经营监控机制推行项目管理，必须建立与其运行机制相适应的管理体制。在企业内部要素管理上引入市场化的运行机制，建立以项目经理部为中心的动态管理机制。一方面将各项目经理部作为市场竞争的主体，要赋予项目经理充分的经营自主权，使其有职有权，能够放开手脚大胆地使用权力履行职责；另一方面，不能因为对项目经理下放了经营自主权就放任自流。要明确责权利，建立健全奖惩激励机制、约束机制，从开工就要签订经营管理责任状，明确责任指标、权力范围以及考核方式、标准，确定奖惩额度。同时坚持定期审计，做到及时激励，激发项目经理的工作热情和积极性。 2.3完善制度，改变项目资金紧缺现状要改变项目资金紧缺的现状，首先要从投标抓起，坚持选择开发战略，选择资信状况好、拨款比例高的建设单位；第二要认真研究施工合同，把相关条款以文字明确写在合同中，为及时收款及索赔奠定基础；第三，要及时上报施工预算，并按照合同规定催收工程款，密切关注资金状况，以资金状况确定施工进度；第四，要彻底改变项目经理只管施工不管要钱的现状，明确项目经理是收款的第一责任人，建立奖惩激励机制，在合同期内收回工程款的予以奖励，否则，予以罚款处理；第五，要注重对平时资料的搜集积累，做好证据收集，加快竣工结算清欠速度，必要时运用法律手段解决。 2.4建立严格的成本管理核算体系，实施目标管理施工企业应从主要依靠经验管理成本的做法中走出来，将现代管理科学中的ABC 管理法、价值工程、本量利分析法、系统工程、目标管理、数学模型等应用到成本管理工作中来，使成本的预测、决策、计划、控制、核算、分析、考核形成个相互依存、相互补充、前后衔接的有机整体，使成本管理从被动型、算帐型、经验型、经济型向主动型、经营型、科学型、经济与技术结合型转变。首先要建立严格的成本管理核算体系，实施全员成本管理责任制，明确体系流程、工作程序、以及每一名员工的成本管理职责、指标，做到人人心中有成本，人人肩上有指标；第二要提前做好成本策划，根据工程实际情况如：地质情况、人文环境、交通情况、市场材料价格、租赁市场价格、劳力提供情况等因地制宜做出与实际施工相吻合的成本策划，增强策划的指导性；第三，在责任成本控制和核算中严把“五关”，控制 “四要素”，即：把住劳动力配置关、材料采购关、材料用量和储备关、工程质量关、机械保障关，并结合实际采取科学的成本控制方法来控制好人工费、材料费、机械费、现场管理费等四大成本费用要素；第四。要定期召开经济活动分析会，重点对责任成本预算、责任成本支出、目标利润等的实际完成情况进行分析。查明盈亏比例异常的原因，并分段采取措施。加以纠正；第五，拓展实现利润的思路。从成本与效益的对比中寻找相对成本最小化。 2.5要加大监管力度，保障安全生产 2.5.1切实加大安全投入，保障职工在安全的环境中生产。 2.5.2严格按照安全生产文明施工、环境职业健康安全要求进行施工，坚持一以贯之，做到检查与不检查一个样。 2.5.3加大安全教育和培训力度，使安全生产成为员工的自觉行为，从被动地“要我安全”，变为主动地“我要安全”。（下转第198页）浅谈建筑施工企业项目管理现状 The management situation of the construction enterprise project/Linshui Guo 文/郭林水 A N A G M

浅谈施工管理在项目管理中的作用

浅谈施工管理在项目管理中的作用发表时间：2017-11-17T15:16:43.250Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第16期作者：米晋斌 [导读] 随着经济的发展和社会的进步，建筑行业得到了长足的发展，建筑工程项目管理也取得了一定成绩。晋城市公用事业建设局山西 048000 摘要：随着经济的发展和社会的进步，建筑行业得到了长足的发展，建筑工程项目管理也取得了一定成绩，但是其质量事故、工期拖延、费用超支等问题仍然不少，尤其是出现工程质量事故，便会给国家和人民生命财产带来巨大损失，在社会上造成不良影响，因此做好建筑工程管理就显得尤为重要。下文从多个方面对建筑施工的管理进行了论述，仅供参考。关键词：施工；管理；作用 1 建筑工程施工管理的重要作用经济的发展，离不开各项建设项目，通过项目建设，有助于推进我国经济事业良性发展。建筑工程关系到社会生产与人们的生活，质量好坏、安全与否与人们日常生活密切相关，近年来，建筑工程事故不断出现，引起人们高度重视。 1.1 管理工作的好坏，很大程度上决定了企业的经营效益、企业信誉乃至企业存亡的问题，可以使得施工单位能够在激烈的市场竞争中占据自己的市场份额。建筑工程施工必须具备一定的技术条件和技术装备，而这些技术条件和技术装备需要企业的技术力量和技术工作组织管理水平来支撑和实施。 1.2 随着建筑业的发展，新工艺、新技术、新材料、新装备不断的出现，工程结构更加复杂，从而促使生产技术水平不断提高，技术管理要求不断提高，也使得施工管理更加重要。 1.3 建筑工程具有很大的特殊性。因为建筑工程的类型比较多，对于规模的要求也不尽相同，在建筑施工中容易受到天气的影响，而且在施工的过程中，由于工程的施工比较复杂，因此，需要加强对建筑工程的施工管理，使建筑工程施工正常有序地进行。 2 建筑工程施工管理的原则对施工项目而言，就是为了确保合同、规范所规定的标准，所采取的一系列的检测方法、监控措施等做好建筑施工管理需要遵守以下原则： 2.1 要坚持“质量第一、用户至上”的原则建筑产品是一种特殊的商品，直接关系到人民的生命财产安全，因此，在项目的施工过程中要始终把“质量第一、用户至上”作为质量控制的基本原则。 2.2 以预防为主的原则以预防为主，就是要对质量的事后检查把关转移到对质量的事前控制、事中控制。从对产品的质量检查转移到对工作质量的检查，对工序的检查和对中间产品质量的检查。 2.3 坚持质量标准，严格检查，一切用数据说话的原则质量标准是评价产品质量的尺度，数据是质量控制的基础和依据，对产品质量是否符合质量标准，必须通过严格的检查，用数据说话。 3 如何做好建筑工程施工管理工作 3.1 对工程质量的管理质量是企业的生命，质量是企业发展的根本保证。在建筑市场竞争激烈的今天，如何提高建筑工程质量管理水平是我们必须加以思考的重点。首先可以建立质量自检制度，任何一个工程建设项目都应当接受企业自身的监督。其次要加强第三方质量监督。 3.2 加强对建筑工程施工技术的管理（1）明确企业管理者对施工技术管理的重要性的认识。要实现施工技术管理的优化，认识是关键。只有从根本上真正认识到施工技术管理的重要性，才能更好地去完善施工技术管理制度。这就需要我们的企业管理者明确施工技术管理对施工企业的重要意义，明确其在整个建筑工程管理中的地位。（2）创新建筑工程施工技术管理体系。建筑工程技术管理的创新是为了满足市场需求。建筑工程的发展迅速，施工技术管理只有跟上发展的步伐，才能有效地完成任务和目标。同时，施工技术管理的创新要适于企业的文化建设。建筑企业不断的发展中，要通过发展项目施工技术管理开拓市场，让施工技术管理做到高水平发挥，做出科学的决策与应对。（3）技术交底制度必须健全。目的是让所有参加施工的人员在正式施工前对施工对象的设计情况、建筑特点、技术要求操作注意事项有较详细的了解，以便科学地施工。 3.3 对人的因素的管理人是建筑工程施工的主体，只有做好对“人”的管理，才能更好地做好建筑工程施工管理。（1）以项目经理的管理目标和管理职责为中心，合理组建项目管理机构，配备称职的管理人员。（2）严格实行分包单位的资质审查，确保分包单位的整体素质，包括领导班子素质、职工队伍素质、技术素质和管理素质。（3）施工作业人员要做到持证上岗，特别是重要技术工种、特殊工种和危险作业等。（4）强化施工项目全体人员的质量意识，加强操作人员的职业教育和技术培训。（5）严格施工项目的施工管理各项制度，规范操作人员的作业技术活动和管理人员的管理活动行为。（6）完善奖励和处罚机制，充分发挥项目全体人员的最大工作潜能。 3.4 重视安全方面的管理安全是整个建筑工程能够顺利进行的基础，是施工单位所要注重的一件大事，所以，施工单位在建筑工程进行施工管理的过程中，要注重对施工安全问题的管理。在施工过程中，要事事都有专人负责，随时随地纠正并处理施工中的相关作业问题，消除安全方面的问题，

浅析高速公路路基施工技术

浅析高速公路路基施工技术发表时间：2018-01-02T15:26:42.017Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第22期作者：李峥 [导读] 开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线点、水准点。青海路桥建设机械工程有限公司 810000 摘要：随着我国社会主义经济发展的需要，交通运输业不断发展，高速公路通车里程不断增加。高速公路的路基是整个高速公路建设中的主体工程，作为高速公路路面的基础层，路基不仅要承载着岩土自身的重量，而且还需要承受来自路面的负荷。路基质量的好坏，将直接影响到路面的使用质量。本文就施工过程中，路基施工中应该注意的事项来谈谈自己的思考，以便和同行们商榷。关键词：高速公路；路基；施工技术一、施工前的技术准备 1.施工放样开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线点、水准点。测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟、路堑坡顶、取土坑、弃土场等位置。 2.填方机具推土机和平地机是填方作业必不可少的设备，特别是平地机，在控制填层厚度和形成平整度方面效果显著。 3.排水沟的设置在施工前，应结合永久排水设施修建临时排水沟，如设置4%的横坡，或是在填方表面边沿做矮土埂拦水，土埂高约20cm～30cm，沿路线约每50m设一道泻水槽，槽底应铺隔水布或抹砂浆隔水等，以保持路基施工场地处于良好的排水状态。 4.试验段施工应选在地质条件、断面形式有代表性的地段，试验段长度宜在左右。通过试验段的施工，应确定以下施工参数：不同填料适宜的松铺厚度、最佳的机械配套、不同的压实机具和碾压遍数、最佳的施工组织等。二、高速公路路基施工技术 1.路基压实路基压实采用18t以上振动压路机，并配备18t～21t光轮、胶轮压路机，整平后先用震动压路机进行初压，然后采用光轮压路机进行复压，最终用光轮压路机终压，规范规定高速公路路基压实度大于94％，对路堤基底压实度打于93％，零填及挖方路段Ocm～30cm、30cm ～80cm深度均要求路基压实度大于96％。 2.路基填方在路堤填筑前，选择一填方路段作为试验段，在试验段内测定土的松铺系数、达到不同压实要求所需的压实遍数、设备的最佳组合、每台班最大完成工作量及每台班最合理完成工作量等技术参数以指导生产。路基填方施工前，先对原地表进行清理及挖除，当路堤填土高度小于80cm时，对原地表面清理与挖除后，将表层翻松30cm，然后平整压实（压实度≥93％）后填筑；当路堤填土高度大于80cm时，对原地表面清理与挖除后，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压（压实度≥85％）后填筑。路基填方作业分为4个小区，即填作区、平整区、震压区、检测区，在各游览区间组织流水施工。用平地机按照在试验段内所测定的松铺系数摊平，严格控制每层松铺厚度不超过 30cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不得小于8cm，在摊平过程中，注意保持每一土层的填筑保持一定的路拱，以确保施工期内路基的排水疏通，每层填土应超过相应标高下路基宽度，每侧至少宽出50cm，以保证路基边缘的压实度满足要求。平整完成后用20t振动压路机，根据在试验段内所测定的在相应压实度要求下所需有压实遍数进行碾压，碾压时第一遍不振动，然后先慢后快，由弱振至强振，碾压时直线段由两边向中间、小半径曲线由内侧向外侧按纵向进退式进行，碾压时轮迹重叠0.4～0.5m，确保无漏压、无死角、碾压均匀，最后按规定的频率检测压实度，符合要求后，报驻地监理工程师验收记录，经驻地监理工程师稠签认同意后方进行上一层的施工。 3.路基排水施工技术 3.1地面排水最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。对于高速公路上的排水沟渠,一般都要求铺砌防护。普遍采用浆砌片石加固、而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。高速公路通过水网地段的路基,过去逢沟设涵的做法在一些地方有了改进,对路线两侧的灌溉沟渠重新系统布置,免去了穿越路线的排灌涵洞,从而提高了路基的工程质量。 3.2 路面排水路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水,减少水从路面渗入,使之不冲刷路基边坡。路拱横坡应≥2%。雨水排出路面集中排水,在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带,以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水,每隔20m～50m间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。设超高路段的排水通过设在中央带的圆形开口排水沟或雨水井进行排除。在西部降水量低的地区大多采用在中央分隔带设过水槽排水。三、施工质量控制措施 1.施工测量一是要认真熟悉图纸，复测后检查与设计是否有误；二是路线主要控制桩如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起终点等，采用有效可靠的固桩方法予以保护或移桩保护；三是为满足施工期间引用需要，在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高；四是在每道工序施工测量放线时，测量误差要满足规范要求，必须保证纵横断面定位的精度，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求。特别是路基顶面纵横标高的控制，要严格把关。 2.路基填筑材料的控制在路基施工中，路基填筑额材料十分关键，材料的质量直接影响到填筑的质量，所以在对填筑材料进行选择时，一定要把好质量关，进行严格的检验，按照规范标准执行。填筑材料中一定不能够使用生活垃圾、草皮、树根等物质，在液限、塑性以及含水量方面一定要满

浅谈项目管理在工程施工中的作用——我的个人论文

浅谈项目管理在工程施工中的重要性姓名:XX 班级:XXXXＸX学号:XXXXXＸ摘要：建筑施工企业的项目管理是反应企业管理水平高低的窗口，是建筑企业形象的体现。项目施工水平的高低，施工质量的优劣，文明施工的好差,与项目管理有直接关系,所以，建筑企业应该把项目管理作为企业管理的重中之重。工程项目是建筑企业得以生存和发展的基础，是企业经济效益的源头和企业形象的展示窗口，也是企业培养高素质人才的阵地。项目管理的好坏直接决定着企业的可持续发展能力.本文从工程施工项目管理六要素，项目部人员、队伍、技术、造价的管理，施工现场质量管理,工程施工项目管理的关键措施这几方面对项目管理进行了一些思考和总结。一、工程施工项目管理六要素工程施工项目管理涉及如下六个要素：工程承包的工作范围;工程工期；工程成本；工程质量；工程施工组织；顾客满意度。六个要素中，顾客满意度是施工项目管理的目的，在最合理的工期、最好的工程质量前提下，降低工程成本，实现最优效益是施工项目管理的目标。为了提高顾客满意度水平，我们在施工项目上组织和安排计划过程中。首先要对顾客的需求进行分析,从而明确市场对本工程项目的需求和业主对本工程的要求，工程项目的需求是多种多样的，通常可分为两类：即必须满足的基本要求和附加要求。

基本需求包括工程的范围、进度、质量、成本以及必须满足的法律、法规要求等;附加需求常常是要求施工单位给予支持方面的要求，例如建设和生产是否有利于环境保护等。在基本需求的要素中，质量、成本、进度三者是互相制约的;当进度要求不变时,质量要求越高，则成本越高;当成本不变时，质量要求越高，则进度越慢；当质量标准不变时，进度过快或过慢都会导致成本的增加。这里应单独提到建筑施工的安全生产工作,安全生产和工程项目管理的主要要素息息相关，出了安全事故不仅影响员工的工作情绪，同时也必然影响工程进度，影响工程质量,加大工程的成本，所以安全施工是确保完成工程项目目标的必要条件。因此工程施工项目管理的目标就是谋求多、快、好、省的有机统一，或者在任务一定的情况下,好中求快，好中求省，这就要求我们在组织施工中要搞好协调,统筹兼顾，尽可能使顾客和我们自己都得到满意。二、项目部的管理 1、人是生产力中最活跃的要素，打造一支精干的项目管理班子，是保证工程质量、控制工程进度和成本的基础。项目部的管理人员是一个项目的龙头，项目经理就是指挥中心的大脑。项目人员管理，要靠制度、靠教育及人员自身的品德修养。具体的岗位职责,明确的任务分工,让每个岗位人员清楚自己的职责。项目部成员应当注意新老搭配，既经验丰富，又精力充沛，使工作时刻保持高效,并且也可以

浅谈施工企业工程项目管理论文

浅谈施工企业工程项目管理论文一、要把选准项目经理，建好项目管理层，作为加强工程项目管理的“龙头” 近几年来，我公司每年承建的大小工程项目都在200个以上。在工程项目规模、含金量基本相同的情况下，为什么有的原本微利的项目的效益却获得较高，有的本应盈利的反而亏损，看来关键取决于项目管理，取决于项目经理和项目管理层的素质。因此，要把选准项目经理，建好项目管理层，作为工程项目管理的“龙头”来抓。首先，要按照德才兼备的原则公开选拔，竞聘上岗，做到不拘一格，唯才是举，量德而用。《中共中央关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》中提出的经营管理者的三大素质条件和一条原则，就是我们选聘项目经理和项目管理人员的主要依据。其次，要实行项目经理职业化管理。项目经理应从受过正规培训、具有项目经理资格证书的人员中选拔。要制定项目经理任用制度，健全项目经理管理制度，明确项目经理的责、权、利、险，遏制不良现象。同时要加强项目经理后备人选的培养和作风建设，让他们有机会在项目经理、项目副经理、项目经理助理或见习项目经理岗位上锻炼，并不断提高其思想政治水平和职业道德水平，提高业务素质。第三，要坚持精干高效，结构合理、“一岗多责、一专多能”的原则，做到对项目机构的设置和人员编制弹性化，对项目部管理层人员要根据项目的不同特点和不同阶段的要求，在各项目之间合理组合和有效流动，实行派遣与聘用相结合的机制，根据项目大小和管理人员

性格、特长、管理技能等因素合理组合。防止项目经理自由组阁，形成独立“王国”，保证项目部管理层整体合力的有效发挥。二、要把项目评估、合同签订，作为加强工程项目管理的基础实行项目评估、项目经理负责制是堵塞项目效益流失的第一道关口。当前不少施工企业对项目评估、测算的地位和作用认识不足；有的评估、测算的权限不明确，方法不科学；有的评估、测算滞后，激励、约束不到位，缺乏动态跟踪考核，造成项目管理失控，项目盈亏到竣工时算总帐。为解决好这个问题，笔者认为，必须抓好四个方面的工作：一是要提高认识。在思想上切实把项目评估、测算作为加强项目管理的基础，堵塞效益流失的第一道关口来认识，自觉地搞好评估和测算。二要加强评估、测算的组织领导，要成立专门的领导小组，有专人负责，有科学的评估、测算指标体系。三要依法签订承包经营合同，上缴风险保证金、委派主办会计。四要认真进行项目运行中的监督、检查、指导和考核。帮助项目经理及时纠正经营管理偏差，确保项目目标实现。三、要把人力资源的优化配置。作为加强工程项目管理的重点施工企业要根据工程项目对劳动力的需求情况，在各项目之间，对现实的和潜在的劳动力进行周密计划，有效流动，合理调配，充分调动人的积极性和创造性，提高劳动效率。项目经理部要按照动态平衡、统筹优化的原则，建立劳动力整体优化、实现劳动力供给与项目需求最佳组合的人力资源管理运行机