城市道路照明工程施工及验收规程

城市道路照明工程施工及验收规程
城市道路照明工程施工及验收规程

城市道路照明工程施工及验收规程

城市道路照明工程施工及验收规程

1 总则

1.0.1为适应城市道路照明工程建设的发展,保证路灯工程的施工质量,促进技术进步,确保照明设施安全、经济的运行,制定本规程。

1.0.2本规程适用于电压为10kV、容量在500kVA及以下城市道路照明工程的施工及验收。

1.0.3 城市道路照明所采用的器材及其运输和保管,应符合现行国家标准《电气装置安装工程35kv及以下架空电力线路施工及验收规范》(GB50173)、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(GB50168)和《电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范》(GB50171)的有关规定;当产品有特殊要求时,尚应符合产品技术文件的规定。

1.0.4设备和材料应按下列要求进行检查:

1技术文件应齐全,符合《建筑电气工程施工质量验收规程》(GB50303)的有关规定。

2 型号、规格、质量应符合设计要求和本规程的规定。

1.0.5城市道路照明工程的施工和验收,除应符合本规程外,尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。

1.0.6本规程所引用的标准均构成本规程的条文,如有修订,执行本规程的各方应探讨使用引用标准最新版本的可能性。

2 变压器、箱式变电站

2.1一般规定

2.1.1变压器、箱式变电站安装环境宜符合下列条件:

1环境温度:最高气温+40℃(地下式变压器+50℃),最高日平均气温+30℃,最高年平均气温+20℃,最低气温-30℃;

2当空气温度为+25℃时,相对湿度不应超过90%;

3海拔高度1000m及以下。

2.1.2 道路照明专用变压器、箱式变电站的设置应考虑以下因素:

1宜设置在道路的城市电力通道一侧,便于高、低压电缆及保护管的进出;

2应避开具有火灾、爆炸、化学腐蚀及剧烈振动等潜在危险的环境,通风良好;

3应设置在不易积水处。当设置在地势低洼处,应抬高基础或采取防水、排水措施;

4设置地点四周宜有足够的维护空间,并应避让地下设施;

5对景观要求较高、用地紧张的地段宜采用地下式变电站。

2.1.3设备到达现场后,应及时进行外观检查,并应符合下列规定:

1不得有机械损伤,附件齐全,各组合部件无松动和脱落,标识、标牌准确完整;

2油浸式变压器,密封应良好,无渗漏现象;

3地下式变电站箱体全密封,防水良好,防腐保护层完整,无破损现象;高、低压电缆引入、引出线无磨损、折伤痕迹,电缆终端头封头完整;

4箱式变电站内部电器部件及连接无损坏。

2.1.4变压器、箱式变电站安装前,技术文件未规定必须进行器身检查的,可不进行器身检查:当需要进行器身检查时,应符合下列环境条件:

1周围空气温度不宜低于0℃,器身温度不应低于环境温度,当器身温度低于环境温度时,应将器身加热,宜使其温度高于环境温度10℃;

2当空气相对湿度小于75%时,器身暴露在空气中的时间不得超过16h;

3空气相对湿度或露空时间超过规定时,必须采取相应的可靠措施;

4器身检查时,场地四周应保持清洁并有防尘措施;雨雪天或雾天不应在室外进行。

2.1.5器身检查的主要项目和要求应符合下列规定:

1所有螺栓应紧固,并有防松措施,绝缘螺栓应无损坏,防松绑扎完好;

2铁芯应无变形,无多点接地;

3绕组绝缘层应完整,无缺损、变位现象;

4引出线绝缘包扎牢固,无破损、拧弯现象;引出线绝缘距离应合格,引出线与套管的连接应牢靠,接线正确。

2.1.6干式变压器在运输途中应有防雨和防潮措施。存放时,应置于干燥的室内。

2.1.7变压器到达现场后,当超出三个月未安装时应加装吸湿器,并应进行下列检测工作:

1检查油箱密封情况;

2测量变压器内油的绝缘强度;

3测量绕组的绝缘电阻。

2.1.8变压器投入运行前应按现行国家标准《电力变压器》(GB 1094.1)要求进行试验并合格,投入运行后连续运行24h无异常即可视为合格。

2.2 变压器

2.2.1室外变压器安装方式宜采用柱上台架式安装,并应符合下列规定:

1柱上台架所用铁件必须热镀锌,台架横担水平倾斜不应大于5mm;

2变压器在台架平稳就位后,应采用直径4mm镀锌铁丝在变压器油箱上法兰下面部位将变压器与两杆捆扎固定;

3 柱上变压器应在明显位置悬挂警告牌;

4 柱上变压器台架距地面宜为3m,不得小于2.5m;

5变压器高压引下线、母线应采用多股绝缘线,宜采用铜线,中间不得有接头。其导线截面应按变压

器额定电流选择,铜线不应小于16mm2,铝线不应小于25mm2;

6 变压器高压引下线、母线之间的距离不应小于0.3m;

7在带电的情况下,便于检查油枕和套管中的油位、油温、继电器等。

2.2.2柱上台架的混凝土杆应符合本规程中架空线路部分的相关要求,并且双杆基坑埋设深度一致,两杆中心偏差不应超过±30mm。

2.2.3跌落式熔断器安装应符合下列规定:

1 熔断器转轴光滑灵活,铸件和瓷件不应有裂纹、砂眼、锈蚀;熔丝管不应有吸潮膨胀或弯曲现象;操作灵活可靠,接触紧密并留有一定的压缩行程;

2 安装位置距离地面应为5m,熔管轴线与地面的垂线夹角为15°~30°。熔断器水平相间距离不小于0.7m。在有机动车行驶的道路上,跌落式熔断器应安装在非机动车道侧;

3 熔丝的规格应符合设计要求,无弯曲、压扁或损伤,熔体与尾线应压接牢固。

2.2.4柱上变压器试运行前应进行全面的检查,确认其符合运行条件时,方可投入试运行。检查项目应符合下列规定:

1 本体及所有附件应无缺陷,油浸变压器不渗油;

2轮子的制动装置应牢固;

3 油漆应完整,相色标志正确清晰;

4 变压器顶部上应无遗留杂物;

5消防设施齐全,事故排油设施应完好;

6 油枕管的油门应打开,且指示正确,油位正常;

7防雷保护设备齐全,外壳接地良好,接地引下线及其与主接地网的连接应满足设计要求;

8 变压器的相位绕组的接线组别应符合并网运行要求;

9测温装置指示应正确,整定值应符合要求;

10 保护装置整定值应符合规定,操作及联动试验正确。

2.2.5吊装油浸式变压器应利用油箱体吊钩,不得用变压器顶盖上盘的吊环吊装整台变压器;吊装干式变压器,可利用变压器上部钢横梁主吊环吊装。

2.2.6变压器附件安装应符合下列规定:

1 油枕应牢固安装在油箱顶盖上,安装前应用合格的变压器油冲洗干净,除去油污,防水孔和导油孔应畅通,油标玻璃管应完好;

2 干燥器安装前应检查硅胶是否变色失效,如已失效应在115~120℃温度烘烤8h,使其复原或更新。安装时必须将呼吸器盖子上橡皮垫去掉,并在下方隔离器中装适量变压器油。确保管路连接密封、管道畅通;

3 温度计安装前均应进行校验,确保信号接点动作正确,温度计座内或预留孔内应加注适量的变压器油,且密封良好,无渗漏现象。闲置的温度计座应密封,不得进水。

2.2.7变压器本体就位应符合下列规定:

1变压器基础的轨道应水平,轮距与轨距应适合;

2当使用封闭母线连接时,应使其套管中心线与封闭母线安装中心线相符;

3装有滚轮的变压器就位后应将滚轮用能拆卸的制动装置加以固定。

2.2.8变压器绝缘油应按《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》(GB50150)的规定试验合格后,方可注入使用;不同型号的变压器油或同型号的新油与运行过的油不宜混合使用。需要混合时,必须做混油试验,其质量必须合格。

2.2.9变压器应按设计要求进行高压侧、低压侧电器连接;当采用硬母线连接时,应按硬母线制作技术要求安装;当采用电缆连接时,应按电缆终端头制作技术要求制作安装。

2.3箱式变电站

2.3.1箱式变电站基础应比地面高0.2m以上,尺寸应符合设计要求,结构宜采用带电缆室的的现浇混凝土或砖砌结构,混凝土标号不应小于C20;电缆室应采取防止小动物进入的措施;应视地下水位及周边排水设施采取适当防水、排水措施。

2.3.2箱式变电站基础内的接地装置应随基础主体一同施工,箱体内应设置接地(PE)排和零(N)排。PE排与箱内所有元件的金属外壳连接,并有明显的接地标志,N排与变压器中性点及各输出电缆的N线连接。在TN系统中,PE排与N排的连接导体不小于16mm2铜线。接地端子所用螺栓直径不应小于12mm。

2.3.3箱式变电站起重吊装应利用箱式变电站专用吊装机构。吊装施工应符合《起重机械安全规程》(GB6067)的有关规定。

2.3.4箱式变电站内应在明显部位张贴本变电站的一、二次回路接线图,接线图应清晰、准确。

2.3.5引出电缆每一回路标志牌应标明:电缆型号、回路编号、电缆走向等内容,并经久耐用、字体清晰、工整、不易退色。

2.3.6引出电缆芯线排列整齐,固定牢固,使用的螺栓、螺母宜采用不锈钢材质,每个接线端子接线不应超过两根。

2.3.7箱体引出电缆芯线与接线端子连接处宜采用专门的电缆护套保护,引出电缆孔应采取有效的封堵措施。

2.3.8二次回路和控制线应配线整齐、美观,无损伤,并采用标准接线端子排,每个端子应有编号,接线不应超过两根线芯。不同型号规格的导线不得接在同一端子上。

2.3.9二次回路和控制线成束绑扎时,不同电压等级、交直流线路及监控控制线路应分别绑扎,且有标识;固定后不应影响各电器设备的拆装更换。

2.3.10箱式变电站应设置围栏,围栏应牢固、美观,宜采用耐腐蚀、机械强度高的材质。箱式变电站与设置的围栏周围应设专门的检修通道,宽度不应小于0.8m。箱式变电站四周应设置警告或警示标牌。

2.3.11箱式变电站安装完毕送电投运前应进行检查,并应符合下列规定:

1箱内及各元件表面应清洁、干燥、无异物;

2操作机构、开关等可动元器件应灵活、可靠、准确。对装有温度显示、温度控制、风机、凝露控制等装置的设备,应根据电气性能要求和安装使用说明书进行检查;

3所有主回路、接地回路及辅助回路接点应牢固,并应符合电气原理图的要求;

4变压器、高(低)压开关柜及所有的电器元件设备安装螺栓应紧固;

5辅助回路的电器整定值应准确,仪表与互感器的变比及接线极性应正确,所有电器元件应无异常。

2.3.12箱式变电站运行前应做下列试验:

1变压器应按现行国家标准《电力变压器》(GB 1094.1)要求进行试验并合格;

2 高压开关设备运行前应进行工频耐压试验,试验电压应为高压开关设备出厂试验电压的80%,试验时间应为1min;

3 低压开关设备运行前应采用500V兆欧表测量绝缘电阻,阻值不应低于0.5MΩ;

4 低压开关设备运行前应进行通电试验。

2.4地下式变电站

2.4.1地下式变电站绝缘、耐热、防护性能应符合下列规定:

1变压器绕组绝缘材料耐热等级达B级及以上;

2绝缘介质、地坑内油面温升和绕组温升应符合现行国家标准《电力变压器》(GB 1094)、《地下式变压器》(JB/T 10544)要求;

3 设备应为全密封防水结构,防护等级IP68;

4高低压电缆连接采用双层密封,可浸泡在水中运行。

2.4.2地下式变电站应具备自动感应和手动控制排水系统,应具备自动散热系统及温度监测系统。

2.4.3地下式变电站地坑的开挖应符合设计要求,地坑面积大于箱体占地面积的3倍,地坑内混凝土基础长、宽分别大于箱体底边长、宽的1.5倍;承重大于箱式变电站自身重量的5倍。

2.4.4地坑施工时应对四周已有的建(构)筑物、道路、管线的安全进行监测,开挖时产生的积水,应按要求把积水抽干,确保施工质量和安全。吊装地下式变压器,应同时使用箱沿下方的四个吊拌,吊拌可以承受变压器总重量,绳与垂线的夹角不大于30°。

2.4.5地坑上盖宜采用热镀锌钢板或钢筋混凝土浇制,并留有检修门孔。

2.4.6地下式变电站送电前应进行检查,并应符合下列规定:

1顶盖上无遗留杂物,分接头盖封闭紧固;

2箱体密封良好,防腐保护层完整无损,接地可靠,无裸露金属现象;

3高、低压电缆与所要连接电缆及电器设备连接线相位正确,接线可靠、不受力。外层护套完整、防水性能良好;

4 监测系统和电压分接头接线正确;

5地上设施完整,井口、井盖、通风装置等安全标识明显。

2.5 工程交接验收

2.5.1变压器、箱式变电站安装工程交接验收应按下列要求进行检查:

1变压器、箱式变电站等设备、器材应符合规定,无机械损伤;

2变压器、箱式变电站应安装正确、牢固,防雷、接地等安全保护合格、可靠;

3变压器、箱式变电站应在明显位置设置符合规定的安全警告标志牌;

4地下式变电站密封、防水良好;

5变压器各项试验合格,油漆完整,无渗漏油现象,分接头接头位置符合运行要求,器身无遗留物;

6各部接线正确、整齐,安全距离和导线截面符合设计规定;

7熔断器的熔体及自动开关整定值符合设计要求。

8高、低压一、二次回路和电气设备等应标注清晰、正确。

2.5.2变压器、箱式变电站安装工程交接验收应提交下列资料和文件:

1工程竣工资料;

2变更设计的文件;

3制造厂提供的产品说明书、试验记录、合格证件及安装图纸等技术文件;

4安装记录、器身检查记录等;

5具备国家检测资质的机构出具的变压器、避雷器、高(低)压开关等设备的检验试验报告;

6备品备件移交清单。

3 配电装置与控制

3.1配电室

3.1.1配电室的位置应接近负荷中心及电源侧,宜设在尘少、无腐蚀、无振动、干燥、进出线方便的地方,并符合《10KV及以下变电所设计规范》(GB 50053)的相关规定。

3.1.2配电室的耐火等级不应小于三级,屋顶承重的构件耐火等级不应小于二级。其建筑工程质量,应符合国家现行建筑工程施工及验收规范中的有关规定。

3.1.3配电室门应向外开启,门锁牢固可靠。相邻配电室之间有门时,应采用双向开启门。

3.1.4配电室宜设不能开启的自然采光窗,应避免强烈日照,高压配电室窗台距室外地坪不宜低于1.8m。

3.1.5配电室内有采暖时,暖气管道上不应有阀门和中间接头,管道与散热的连接应采用焊接。严禁通过与其无关的管道和线路。

3.1.6配电室应设置防雨、雪和小动物进入的防护设施。

3.1.7配电室内空间宜留有适当数量配电装置的备用位置。

3.1.8配电室内电缆沟深度宜为0.6m,电缆沟盖板宜采用热镀锌花纹钢板盖板或钢筋混凝土盖板。电缆沟应有防水、排水措施。

3.1.9配电室的架空进出线应采用绝缘导线,进户支架对地距离不应小于2.5m,导线穿越墙体时应采用绝缘套管。

3.1.10配电设备安装投入运行前,建筑工程应符合下列要求:

1 建筑物、构筑物应具备设备进场安装条件,变压器、配电柜等基础、构架、预埋件、预留孔等应符合设计要求,室内所有金属构件都应热镀锌处理;

2门窗、通风及消防设施安装完毕,屋面无渗漏现象;

3室内外场地平整、干净,保护性网门、栏杆等安全设施齐全;

4 油浸式变压器蓄油坑清理干净,排油、水管道畅通,卵石铺设完毕;

5 投运后无法进行的装饰工作,以及影响运行安全工作的施工全部完成。

3.2配电柜(箱、屏)安装

3.2.1在同一配电室内单列布置高、低压配电装置时,高压配电柜和低压配电柜的顶面封闭外壳防护等级符合IP2X级时,两者可靠近布置。高压配电柜顶为裸母线分段时,两段母线分段处宜装设绝缘隔板,其高度不应小于0.3m。

3.2.2 高压配电装置在室内布置时四周通道最小宽度,应符合表3.2.2的规定。

注:①固定式开关为靠墙布置时,柜后与墙净距应大于0.05m,侧面与墙净距应大于0.2m;

②通道宽度在建筑物的墙面遇有柱类局部凸出时,凸出部位的通道宽度可减少0.2m;

③各种布置方式,其屏端通道不应小于0.8m。

3.2.3低压配电装置在室内布置时四周通道的宽度,应符合表3.2.3的规定:

表3.2.3低压配电装置在室内布置时通道最小宽度(m)

3.2.4 当电源从配电柜(屏)后进线,并在墙上设隔离开关及其手动操作机构时,柜(屏)后通道净宽不

应小于1.5m,当柜(屏)背后的防护等级为IP2X,可减为1.3m。

3.2.5配电柜(屏)的基础型钢安装允许偏差应符合表3.2.5的规定。基础型钢安装后,其顶部宜高出抺平地面10mm;手车式成套柜应按产品技术要求执行。基础型钢应有明显可靠的接地。

3.2.6配电柜(箱、屏)安装在振动场所,应采取防振措施。设备与各构件间连接应牢固。主控制盘、分路控制盘、自动装置盘等不宜与基础型钢焊死。

3.2.7配电柜(箱、屏)单独或成列安装的允许偏差应符合表3.2.7的规定。

3.2.8配电柜(箱、屏)的柜门应向外开启,装有电器的可开启的门应以裸铜软线与接地的金属构架可靠连接。柜体内应装有供检修用的接地连接装置。

3.2.9配电柜(箱、屏)的安装应符合下列规定:

1 机械闭锁、电气闭锁动作应准确、可靠;

2 动、静触头的中心线应一致,触头接触紧密;

3二次回路辅助切换接点应动作准确,接触可靠;

4 柜门和锁开启灵活,应急照明装置齐全。

5柜体进出线孔洞应做好封堵。

6 控制回路应留有适当的备用回路。

3.2.10配电柜(箱、屏)的漆层应完整无损伤。安装在同一室内的配电柜(箱、屏)其盘面颜色宜一致。

3.2.11室外配电箱应有足够强度,箱体薄弱位置应增设加强筋,在起吊、安装中防止变形和损坏。箱

顶应有一定落水斜度,通风口应按防雨型制作。

3.2.12落地配电箱基础应用砖砌或混凝土预制,标号不得低于C20,基础尺寸应符合设计要求,基础平面应高出地面200mm。进出电缆应穿管保护,并留有备用管道。

3.2.13配电箱的接地装置应与基础同步施工,并应符合本规程6.3的相关规定。

3.2.14配电箱体宜采用喷塑、热镀锌处理,所有箱门把手、锁、铰链等均应用防锈材料,并应具有相应的防盗功能。

3.2.15杆上配电箱箱底至地面高度不应低于2.5m,横担与配电箱应保持水平,进出线孔应设在箱体侧面或底部,所有金属构件应热镀锌。

3.2.16配电箱应在明显位置悬挂安全警示标志牌。

3.3配电柜(箱、屏)电器安装

3.3.1电器安装应符合下列规定:

1 型号、规格应符合设计要求,外观完整,附件齐全,排列整齐,固定牢固;

2 各电器应能单独拆装更换,不影响其他电器和导线束的固定;

3发热元件宜安装在散热良好的地方;两个发热元件之间的连线应采用耐热导线或裸铜线套瓷管;

4信号灯、电铃、故障报警等信号装置工作可靠;各种仪器仪表显示准确,应急照明设施完好;

5柜面装有电气仪表设备或其它有接地要求的电器其外壳应可靠接地;柜内应设置零(N)排、接地保护(PE)排,并应有明显标识符号;

6 熔断器的熔体规格、自动开关的整定值应符合设计要求。

3.3.2配电柜(箱、屏)内两导体间、导电体与裸露的不带电的导体间允许最小电气间隙及爬电距离应符合表3.3.2的规定。裸露载流部分与未经绝缘的金属体之间,电气间隙不得小于12mm,爬电距离不得小于20mm。

3.3.3引入柜(箱、屏)内的电缆及其芯线应符合下列规定:

1 引入柜(箱、屏)内的电缆应排列整齐、避免交叉、固定牢靠,电缆回路编号清晰;

2铠装电缆在进入柜(箱、屏)后,应将钢带切断,切断处的端部应扎紧,并应将钢带接地;

3 橡胶绝缘芯线应采用外套绝缘管保护;

市政道路工程路灯照明工程施工组织设计方案

路灯照明工程施工方案 一、编制依据 1、国家相关法律、法规及以及最新的市政工程施工及验收规范,本工程拟采用的主要规范、规程及标准(规程): 《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006 《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010 《城市道路照明工程施工及验收规程》(CJJ89-2012) 《民用建筑电气设计规范》JGJ 16-2008 2、我公司施工类似工程所积累的工法成果、工艺方案以及所拥有的施工技术力量和机械设备。 3、本工程招标文件、投标文件、施工合同、施工图图纸、变更图纸、图纸会审纪要等。 二、工程概况 1、本施工方案的编制力求做到详细,具有可操作性和实施性,尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点,从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。本工程为城市主干道,路灯照明工程只包括莲花路工程K0+000~K2+365段路灯照明工程。 2、本路段由城网10KV供电,设置箱式变电站2台。箱变1XB暂定在K0+560处,供电范围为K0+000-K1+260,供电半径约600m。

箱式变电站2XB暂定在K1+740处,供电范围为K1+320-K2+360,供电半径约600m。本路段路灯计算负荷为43.8KW。 3、路幅宽42m,路灯照明在两侧对称布置,单杆单挑,光源高14m,挑壁3m。仰角12°,选用LED灯,功率(150+150)W。结合行道树的布置,满足合理配光配要,标注路段灯杆间距为36m。交叉路口根据实际情况改用夹角可调双挑臂路灯或三火中杆灯,光源腔的防护等级为IP65,电气腔的防护等级为IP55。标注路段平均照度30ix,亮度2.0cd/㎡。照明功率密度值0.6w/㎡。路灯分为全夜灯和半夜灯,全夜灯和半夜灯由两个不同的回路供电,后半夜仅全夜灯运行,要求各回路负荷均匀分布在三相上,采用时钟控制及路灯所内计算机中心集中监管。 4、电缆选型及线路保护:路灯配电线路采用三相五线制,采用VV-1KV单芯电缆供电,各相回路交错接至灯具,每回路三相负荷应尽量平衡;路灯主线电缆为VV-1KV-25mm2,接线井至灯杆内检修门导线为BVR-3*2.5 mm2,检修门至灯具间导线为BVV-3*2.5 mm2。单个灯具采用熔断器保护,熔断器设置在灯杆底部的接线盒内,熔断器选用RL1-10A。 5、电缆穿管外加砼包封沿人行道埋敷,一般管顶距地面埋深≥0.7m,在每个路灯位置及交叉口设路灯接线井,交叉路口四通井1160*840mm。其他一律为700*700mm。 6、防雷及接地:采用TN-S接地系统,单灯接地电阻小于10欧。在道路两侧各敷设一根VV-1*25 mm2电缆作接地干线,从路灯专用箱引出,所以灯杆、灯具等均应与接地干线连接,隔300m左右设公用重复接地,

市政道路照明工程施工技术措施

市政道路照明工程施工 技术措施 公司内部编号:(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

八、照明工程施工技术措施 1、电缆沟槽开挖 电缆沟槽为明槽施工,采用人工开挖。开挖尺寸:400*800mm,采用人工和机械分层回填夯实(25—30厘米)。过街部分采用人工与机械相结合方法分层回填夯实。 施工流程为:开挖沟槽——平整沟底——下安电缆保护管——分层回填夯实。 2、灯杆基础制作 灯杆基础采用工厂预制,基础标号≥C20,所用水泥、沙子、石料、及圆管等原材料均检查合格,浇筑砼模板采用钢模板,其表面平整,接缝严密,按基础设计尺寸支模。砼基础浇注严格按配料比配比,并在12小时内开始浇水养护。养护日前按GBJ10—89的有关规定进行。 3、灯杆基坑及基础安装 基坑以道路设计施工基面为准人工开挖,开挖时,在设计尺寸基础上长、宽增加100mm,加深300 mm,平整坑底后,基底用3:7灰土人工夯实。基础安装时,基础顶面表高低于道路缘石或人行道标高100 mm,以便保护基础螺栓、螺母而进行二次砼浇筑。基础下安找平后,基础回填分层回填,回填20—30 mm夯实一次,夯实程度达到原状土密度的90%以上。 工序流程:测量定位——基础开挖——坑底夯实——下安基础——分层回填夯实。 4、电力电缆敷设 路灯电缆敷设前,首先对电缆的型号、电压、电流、规格进行核实,并经直流耐压试验或绝缘电阻试验合格后方可使用。电缆穿管敷设时用管内预留铁丝人工拉拽。 敷设电缆应符合下列要求: ①电缆型号应符合设计要求,排列整齐,无机械损伤,标志牌齐全、正确、清晰;

②电缆接头良好,绝缘符合规定; ③电缆沟应符合要求,沟内无杂物; ④保护管的连接、防腐应符合规定; 5、灯杆、灯具安装 ①灯杆安装采用起重机吊装。 ②吊装起重绳使用非金属材料或防滑、防擦伤处理的吊具吊装。 ③灯杆接线手孔朝向一致,与行车方向相背。 ④灯杆安装校直后,底角螺丝螺母涂抹黄油并安装塑料保护套管防护,然后使用模具、用标号C10混凝土次浇注收面。 ⑤灯具组装和灯头配线由经专业培训考试合格的电工进行安装﹑确保接线正确,并通电点亮测试确定完好。 6、低压配电箱施工及调试 人工开挖箱变基坑,对坑底进行检验后用3:7灰土人工夯实,安装接地极和接地网,浇筑混凝土垫层和积水罐,人工砌墙并对混凝土圈梁进行浇筑,放入预埋件,人工用水泥抹面做踏步,待水泥到凝固期后,进入配电箱装就位,联系供电专业人员进行调试,合格后方可进入线路调试程序。 7、线路调试 灯杆灯具安装完毕后,对整个系统的电压、接线方式、绝缘电阻、接地电阻负载检测,对不合格项目进行整改至合格,合格后逐相通电进行全负荷调试调整,并达到招标文件要求。并对灯杆接地极的接地电阻、供电系统的接地电阻进行重复检测,以确保每个灯杆接地极电阻<10Ω。供电系统的接地电阻<4Ω 6、有隐蔽工程,应提前通知业主,经业主检查验收合格后方可进行下一道工序。 7、用调试设备、仪表、仪器必须经国家认可有计量资格的有关单位检验合格,并由专人使用、保管。调试时应有详细记录。 8、施工前作好技术交底,吃透图纸,领会设计意图,配合其它专业工作,要作好成品保护及各专业协调。

城市及道路照明工程发展前景分析

城市照明行业发展前景分析 一、城市照明行业发展现状 近年来,我国城市照明行业正经历着前所未有的发展态势,主要得益于我国城市照明行业逐年加大的投资力度以及人们对各行业照明需求的不断增加。根据全国照明单位普查数据显示,“十一五”期间,全国城市照明经费总投资约650亿元人民币,比“十五”期间增加投资280亿元。此外,由于受到城市照明行业整体良好发展的推动,我国城市照明行业企业在近几年也表现出了快速稳定的发展势头,行业总体销售收入已由2007年的1346.53亿元增长到2012年的3045.70亿元,年均复合增长率高达17.73%。 1、城市道路照明及LED路灯发展现状 城市道路照明和城市景观照明作为城市照明的主体,为整个照明行业的发展做出了巨大贡献。就城市道路照明而言,伴随着我国城市建设尤其是城市道路建设的快节奏和高增长,其发展速度一直居高不下。截至2012年,城市道路照明路灯数约为2,062.22万盏,十年间年均复合增长率达11.30%。 图表 1:2003-2012年我国城市道路照明灯盏数 数据来源:国家统计局 同时,由于LED照明技术的各项优势,其在道路照明领域也取得了快速的发展。一方面,LED路灯符合国家及地方政府的节能减排要求,具有良好的社会效益;另一方面,照明企业加大LED领域的投资及市场开拓,实现企业自身的转型升级。因此,国内LED路灯出货量及实际安装量均实现大幅增长。根据半导体照

明网的数据,截至2013年,中国大陆LED路灯出货量同比增长72%,达到231万盏,实际安装数量约为200万盏。 图表 2:2009-2013年全国LED路灯实际安装数量及增长率 数据来源:半导体照明网 2、城市景观照明发展现状 城市景观照明作为城市照明的另一主要组成部分,在“十一五”期间也取得了良好发展。根据《“十二五”城市绿色照明规划纲要》统计数据,政府投资的城市景观照明项目约24,000项,总投资达1,022,300万元,约占整个城市照明投资比例的25%-35%。其中,城市景观照明投资中主要以商业步行街的景观照明投资为主,占比66%左右,其余各类型的景观照明投资约占34%,主要包括建筑物景观照明、构筑物和特殊景观照明、广场景观照明、公园景观照明等,具体比率如下图所示: 图表 3:各类型的景观照明投资比例分布 数据来源:《“十二五”城市绿色照明规划纲要》研究 3、城市照明智能控制系统发展现状

市政道路电力照明工程施工方案

市政道路电力照明工程施 工方案 The following text is amended on 12 November 2020.

合肥市新安江路(广德路~祥和路)工程一标段 照明工程施工专项方案 编制: 复核: 审核: 安徽省交通建设责任有限公司 合肥新安江路(广德路~祥和路)工程一标段 二○一二年十一月

第一章概况 编制依据 合肥市溢彩路灯设计研究室设计的《合肥市新安江路东延工程施工图》第五册:照明工程; 经监理、业主批准的《照明工程施工组织设计》; 公司类似工程项目技术数据和施工经验; 现行有关设计及施工验收规范标准,有关主管部门颁发的有关规范、标准;工程概况 本工程起点桩号为至终点K2+660,全线路分布在机动车道两侧绿化带,两侧平均每50米设置一根路灯。每个路灯配电点的设置为:8路出线回路,其中4路为道路照明,4路预留。上述道路照明配电回路采用VV电缆,到各灯具采用压铜接线端子配出支线向灯具单相供电,支线采用BVV2mm*;每个路灯配电柜或箱变进线处需设电表计量,并且该电表具有远程抄表功能;各道路照明的出线回路每相均设电流互感器和电流变送器,其控制方式为自动/远控。

第二章施工安排 前期准备 施工前充分做好各项准备工作,包括控制测量工作;原材料检验,砂浆、砼配合比设计;钢筋加工场地的建设;施工用水;电力供应;道路交通疏解;管线调查;施工材料等统筹安排;进场人员安全教育等确保满足施工需要。 人员组织 根据合同要求和我部总体施工计划,为顺利完成市政地面管线工程,我公司组织具有丰富施工和管理经验的工程技术人员担任项目主管和技术主管,并组织技术过硬、操作熟练的现场技术人员和进行监督作业。施工作业人员计划30人。 、工程管理、技术人员配置如下: 项目经理——豆德存技术总工——程林峰 项目副经理——吴金忠工程部长——丛如辉 试验主任——袁伟测量主管——姚瑞 施工员——汪小龙安全部长——吴春燕 、操作工人配置计划如下: 管道工:15人钢筋工:5人模板工: 5人 砼工: 3人电工:1人电焊工: 2人普工:10人 合计:41人 、其他人员配置:将根据实际情况,合理调配,及时安排,以满足施工需要。

市政道路工程安全施工技术方案

安全技术施工方案 一、安全保证体系 (一)、安全方针 安全第一,预防为主;防治结合,综合治理。 (二)、安全目标 贯彻落实“安全第一,预防为主”方针,严格按安全技术规程、规范施工,确定本标段安全目标:实现“五杜绝,二控制,三消灭,一创建”。 五杜绝:杜绝重伤及死亡事故、杜绝多伤亡事故、杜绝重大机械事故、杜绝重大交通事故、杜绝重大火灾事故。 二控制:年重伤率控制在0%,年轻伤率控制在12‰以下。 三消灭:消灭违章指挥,消灭违章作业,消灭惯性事故。 一创建:创建安全文明标准工地。 (三)、保证安全生产组织措施 为实现上述目标,成立以项目经理为第一责任人的安全生产组织领导机构,下设安全质量检查室,工程队成立以队长为首的安全生产组织,下设安检室。检查室设专职安检工程师和安检员,工班设兼职安全员,自上而下形成安全生产监督、保证体系,对施工生产全过程监控。详见“安全组织管理机构图” 安全组织管理机构图 制定并完善各项安全生产管理制度,各级安全组织督促检查、落实,安全目标分解,把“安全生产”落实到每个员工身上。 编制详细安全操作规程、细则及安全技术措施,并发至工班,

组织学习、落实。 采用新工法,新工艺,新设备,新材料及技术难度较大时必须技术培训,未经培训合格者不准上岗。 详见“安全生产保证体系框图”

市政道路工程安全施工应急预案 安全生产保证体系框图 页脚内容3

市政道路工程安全施工应急预案 1)安全管理制度 工程施工中,为了提高安全生产工作和文明施工的管理水平,预防伤亡事故的发生,确保施工人员的人身安全,杜绝安全事故的发生,避免工程施工对周围环境的干扰。在施工中,严格遵守国家的安全生产法规,自觉保护劳动者生命安全,展现企业良好的形象,充分体现出我们的综合管理水平。具体做好以下几点: (1)建立健全安全生产责任制 建立、健全项目部内各部门的安全生产责任制,责任落实到人。工程项目考核指标与安全生产文明施工挂钩,并包括奖惩办法在内的保证措施。劳务用工和机械租用,有安全生产协议书。 (2)工程项目部安全生产法组织保证体系 安全管理网络由项目经理牵头负责,由项目经理、项目副经理、总工程师三条线分管共抓。项目经理分管安全工程师和财务部,具体进行安全措施的落实;总工程师分管质检部,从技术方案角度来落实安全生产措施;项目副经理分管工程部,材料、设备部,建立专职安全员责任制度,并由他们去抓好班组长和兼职安全员的工作,将安全生产落实到人,保证工程项目的顺利实施。 (3)项目部建立各项安全生产规章制度 工程项目施工安全管理,坚持“安全第一,预防为主”的方针。加强工地现场管理,做好施工过程中的安全防范工作,杜绝发生安全事故。在工程项目施工中,制订安全生产防范组织措施,制订严密的安全生产操作规程。留有足够的安全生产费用,购置安全生产的设备和器件,保证施工生产现场的紧急事故处理开支。 加强安全生产教育和预防措施,为施工人员办理保险,并制订以下预防措施,以保证员工的安全健康。 a)对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等醒目的安全标志,开挖地又处于交通要道处,派专人看守,设置明显的标志,防

市政道路扩改工程照明工程施工方案

一、编制依据 1、XX路施工图修改设计第二册《排水、照明、管线综合、绿化、公服设施》; 2、图纸会审及设计交底会议纪要; 3、城市道路照明工程施工及验收规范(CJJ89-2012); 4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011; 5、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012; 6、其他与本工程相关的国家标准、规范及本公司同类工程的施工经验。 二、施工环境和工程概况 2.1 施工环境调查 (1)处于城乡结合部,房屋、商铺、机关、企业单位较多,为老320国道的一部分,房屋离路边线近。 (2)本照明工程为XX路扩改工程的组成部分,施工其间不能封路,只能是局部封路,穿插施工,交通压力大。 (3)道路两侧障碍物较多,局部地段离现有房屋很近,可能涉及一些矛盾问题。 (4)道路南侧全线都有高压杆线(绝缘线),路灯杆离高压线近,安全隐患大; 2.3工程概况 2.3.1 照明设计 全线总长约3.1公里,设360W+120W双臂路灯186套(11米杆),400W

单臂路灯安装3套(14米杆),4*400W投光灯6套(14米杆),5*400W 投光灯2套(14米杆)。照明采用双列照明对称形式布置,双臂路灯安装于人行道绿化带内,灯杆高11.0米,灯杆间距约35米;所有灯具灯杆抗风能力为≥45米/S,灯杆灯具各联结部件均采用不锈钢件。 车行道及人行道照明灯具均采用LED路灯灯具(360W+120W),所有光源灯具必须符合国家3C认证的优质产品,灯具防护等级为IP65,效率大于0.7。 照明按全人全夜照明(全亮)和半夜明明(亮1/2灯)等多回路控制设计,同时预留广告照明回路,整个照明控制采用手动与远程三遥相结合的设计(三遥模式为主控模式,手动模式为检修模式)。照明开关为时间根据道路天空亮度变化确定,开灯时开然光照度宜为15LX,关灯时开然光照度宜为30LX。 路灯设计横断面图如下: 2.3.2供电设计 1.电源:本段道路共设置3个专用照明配电箱,每箱供电1公里左右,

照明工程验收报告

照明工程竣工验收说明 一、验收时间 本工程定于2002年12月3日对开发区内1—5号道路路灯安装、箱式变电站安装工程进行验收。 二、注意事项 1、2002年12月3日下午2:30分以前,所有验收小组人员在2号路箱式变电站前集中,分组进行验收检查工作。 2、各组对所检验内容,按照有关标准进行打分,并在当日内将实得分及评语等工作写好填在相关资料表上。 3、被检单位的项目经理、技术负责人、工程技术人员应在验收本单位工程时按时全部到场,协助检查。 4、被检施工单位应提供检测仪器等各类用具以备检查。 三、验收标准 1、城市道路照明工程施工及验收规程(cjj89—2001) 四、照明工程验收应符合下列规定 (一)、道路照明工程施工必须满足下列规范中强制性条文要求:(20分) 3.1.2 电缆直埋或在保护管中不得有接头。 3.2.3 直埋敷设的电缆穿越铁路、道路、道口等机动车辆通行的地段时应穿管敷设。 3.2.13 交流单相电缆单根穿管时,不得用钢管或铁管。 5.3.5 配电柜(箱、盘)内两导体间、导电体与裸露的不带电的导体间允许最小电气间隙及爬电距离应符合表5.3.5的规定。 屏顶上小母线不同相或不同极的裸露载流部分之间、裸露载流部分与未经绝缘的金属体之间电气间隙不得小于12mm,爬电距离不得小于20mm。 安全保护方面参照验收规范(cjj89—2001)6.1.2、6.1.3、 6.2.3、6.3.5条。 路灯安装方面参照验收规范(cjj89—2001)7.4.6条。 (二)照明电缆线路部分(20分) 1、电缆型号应符合设计要求,排列整齐,无机械损伤,标志牌齐全、正确、清晰。 2、电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定。 3、电缆接头良好,绝缘应符合规定。 4、电缆沟应符合要求,沟内无杂物。 5、保护管的连接、防腐应符合规定。 6、工作井设置安装应正确。 7、隐蔽工程应在施工过程中进行中间验收,并做好记录。 8、工程竣工资料、工程竣工图、设计变更文件齐全。 9、各种试验检查资料应完整。 (三)箱式变电站(20分) 1、箱式变电站安装工程交接验收应按下列要求进行检查: (1)箱式变电站等设备、器材应符合规定,无机械损伤; (2)箱式变电站安装牢固、正确,防雷、接地等安全保护合格、可靠; (3)变压器各项试验合格,油漆完整,无渗漏油现象,分接头位置符合运行要求,器身无遗留物; (4)各部接线正确、整齐,安全距离和导线截面应符合设计规定; (5)熔断器的熔断体及自动开关的整定值应符合运行要求。

市政工程城市道路施工技术探讨

市政工程城市道路施工技术探讨 发表时间:2019-07-09T16:57:39.107Z 来源:《建筑学研究前沿》2019年5期作者:杨明锋[导读] 在如今,我国经济发展越来越好,各领域得到了改革的机会,道路交通运输作为推动经济发展的纽带已经越发的重要,所以,要提高对城市道路施工的要求,严格控制城市道路施工的质量诚杰建设集团有限公司 046000摘要:在如今,我国经济发展越来越好,各领域得到了改革的机会,道路交通运输作为推动经济发展的纽带已经越发的重要,所以,要提高对城市道路施工的要求,严格控制城市道路施工的质量,本文将结合道路施工过程中的施工特征,通过对施工的技术进行分析,制 定出合理有效的解决措施,以应对城市道路工程中的各种问题,保证工程施工中的质量和安全。 关键词:市政工程;城市道路;施工技术引言 市政工程城市道路施工所涉及的因素以及所涉及的条件较为复杂,具体表现为城市的道路使用频率较高,市政工程城市道路的施工对于城市道路的使用必定会产生影响,在此环境中需要分析以及多方面考虑,尽可能的减少对于城市正常运作的限制,并且相应的缩短施工周期,提高施工效率以及施工质量,保证城市运作的有序化,在此前提下制定有效可行的施工方案。市政工程城市道路施工的质量保证能够实现相关事故的发生频率降低,能够实现伤亡损失的大幅下降,同时也能够降低道路修建维修的成本,对于城市的进一步发展有直接的促进作用。 1市政城市道路的施工特征 1.1施工环境影响较大 对于在道路施工过程中产生的噪声污染、垃圾污染、水污染等,市政管理部门应对其高度重视,并进行一定的管理,否则,不仅影响城市市容,也无法保证城市道路工程施工的质量。首先,噪声污染在施工过程中是无法避免的,即使在白天进行作业同样会影响到周边环境,在施工过程中也仍需注意,降低机器产生噪声的频率,或通过其他方法,达到降音、隔音的效果。其次,在道路施工的场地中也会产生许多材料垃圾及遗弃垃圾等,不仅会使施工进度变缓,市政工程的形象受损,城市面貌也受到影响,所以,应及时清理这些垃圾。再次,施工场地附近的水源,会有道路施工过程中产生的临时废弃物流入,导致水源被污染,如果恰好赶上多雨季节,则问题更为严重。 1.2施工场地受限 一般市政道路施工的场地主要为公路,受限于公路车流量大,经常交通拥挤,人流密集,且建筑物密度大,导致施工场地的区域受限,范围变小。为了让人们安全出行,工程施工期间,施工单位应提前向有关部门提出申请,进行协商,并在施工地点摆放安全标识,提醒人们避开施工路段。 1.3工程周期较短 市政道路建设是为了更好地帮助城市解决人们的交通出行问题,所以,其施工场地往往都处于城市中车流量较大的地带,也为正常交通带来了一定的压力。为了尽量减少这方面的问题和压力,应在保证施工质量的前提下,尽可能地缩短城市道路的施工周期,施工单位应提早办好与施工有关的相关手续,在保证施工地段周边建筑物的拆迁完成的同时,也要做好施工人员的安全防护工作,及有效的天气应对措施。 2市政城市道路的施工技术分析 2.1基层处理道路施工技术分析 市政工程道路施工质量的最基础保证为基层的施工质量,基层处理道路施工技术包括路基处理技术,即进行场地划分,进行场地分析,对场地进行处理,首先分析施工场地范围所涉及的建筑,采取相应的科学划分,保证建筑的拆除率尽可能的低,这样能够降低市政工程道路施工的成本,以及施工的难度降低,在此基础上,进行划分好的场地清理,保证施工能够顺利实施,保证场地的相对平整性以及场地的相对整洁性,路基施工过程中,选择的材料必须进行严格的筛选,保证材料的质量,材料中不参杂生活垃圾、冻土块等,这对于路基的质量会产生较为严重的影响,之后进行排水施工技术操作,主要就是在路基两侧进行排水沟开通,保证不积水,进而保证路基的稳定性以及路基的夯实,路基的承载能力也会达到设计要求。填土施工技术的注意事项就是分层进行,这样能够保证填土的均匀性以及填土的密度,能够切实保证路基的使用稳定性以及使用安全性。 2.2道路工程施工结构 在道路工程施工过程中,施工方案会根据需要改造的路段来进行相应的调整,例如,为了给施工路段下方的地下水管道进行管线配套,则需要把部分管道迁移。降低工程施工对交通带来的影响,是道路工程施工的关键。在城市道路施工过程中,一定会对现行的交通路线产生影响,且施工过程中,也难免会有各种意外事件的发生,导致施工进度变缓,所以,为了保证工程的施工进度,应该制定好相应的应急方案,以便问题发生时可以及时地作出应对和解决。 2.3混凝土技术 混凝土是市政道路工程施工的主要材料,其质量关系着工程的整体质量,因此需要对其施工技术进行严密的控制。在进行混凝土施工时,其性能的稳固性以及强度等都是非常重要的因素,需要根据当地的自然环境来对其材料的配合比进行确定,并要确保其原材料的质量。在选择混凝土材料时须避免其水泥细度过小,并确保其初凝时具有较高的硬度。在低温环境进行施工时需要在其混合料当中添加适当的外加剂,使其与原材料进行充分融合,并综合考虑混凝土的坍落度,要结合当地环境和施工要求来进行外加剂掺入量的计算。针对于道路工程质量来说,其混凝土的养护管理工作是至关重要的一个环节。在施工当中要想控制混凝土裂缝就一定要做好其养护工作,从而避免出现混凝土收缩以及温度等裂缝问题,促进水泥的水化作用,有效地提高公路工程混凝土的施工水平。若处于高温或者是低温的环境下,技术人员要适当的进行浇水养护,同时做好覆盖防护工作,避免混凝土受到风吹日晒,确保其表面始终处于湿润状态。若是常温条件则只需进行浇水养护。在对混凝土进行浇水养护时,技术人员的浇水次数需要结合混凝土的湿润状态来进行调整。 2.4控制市政道路裂缝技术

市政道路电力 照明工程施工方案

合肥市新安江路(广德路~祥和路)工程一标段 照明工程施工专项方案 编制: 复核: 审核: 安徽省交通建设责任有限公司 合肥新安江路(广德路~祥和路)工程一标段 二○一二年十一月

第一章概况 1.1 编制依据 1.2 工程概况 本工程起点桩号为K-96.963至终点K2+660,全线路分布在机动车道两侧绿化带,两侧平均每50米设置一根路灯。每个路灯配电点的设置为:8路出线回路,其中4路为道路照明,4路预留。上述道路照明配电回路采用VV电缆,到各灯具采用压铜接线端子配出支线向灯具单相供电,支线采用BVV2mm*2.5mm;每个路灯配电柜或箱变进线处需设电表计量,并且该电表具有远程抄表功能;各道路照明的出线回路每相均设电流互感器和电流变送器,其控制方式为自动/远控。 第二章施工安排 2.1前期准备 施工前充分做好各项准备工作,包括控制测量工作;原材料检验,砂浆、砼配合比设计;钢筋加工场地的建设;施工用水;电力供应;道路交通疏解;管线调查;施工材料等统筹安排;进场人员安全教育等确保满足施工需要。 2.2 人员组织 根据合同要求和我部总体施工计划,为顺利完成市政地面管线工程,我公司组织具有丰富施工和管理经验的工程技术人员担任项目主管和技术主

管,并组织技术过硬、操作熟练的现场技术人员和进行监督作业。施工作业人员计划30人。 项目经理——豆德存技术总工——程林峰 项目副经理——吴金忠工程部长——丛如辉 试验主任——袁伟测量主管——姚瑞 施工员——汪小龙安全部长——吴春燕 管道工:15人钢筋工:5人模板工: 5人 砼工: 3人电工:1人电焊工: 2人普工:10人 合计:41人 2.3 技术准备 2.3 主要设备情况 主要机械设备一览表

路市政工程施工技术总结

忠县中博房地产开发区市政道路工程 施工技术总结 一、工程施工概况 忠县中博房地产开发区市政道路工程是由忠县政府投资的二级主干道,工程总投资约8500万元。工程北接香山路,南接中博博大道,穿行政中心,全程总长2600米,共分6个标段。起始桩号×××。 本工程建设单位是忠县中博香山湖置业有限公司,设计单位是中煤国际际工程集团设计研究院,监理单位是重庆建新建设工程监理咨询有限公司。 主要的工程项目有: 1、路基土石方挖填。 2、道路及管道工程:道路宽度设计为20米(包括城市绿化带),主车道宽度:标准段为14米,沿线管道主要为城市给排水、电力、通信、道路照明等项目。 3、其它附属工程:部分挡土墙。本工程是于2010年3月18日签署施工合同。于2010年3月18日进场开始临时设施的搭设等准备工作。 施工顺序为道路挖填方和管道,再道路基层及路面结构,最后为人行道铺装等附属设施工程的施工。

工程正式施工于2010年3月20日,中间涉及部分设施拆迁,废土堆及回填土取土场等原因耽误了一定时间,于2011年6月30日竣工。 施工期内,与本合同段有关的设计变更、修改通知书共涉及到各个专业,比较重大的变更为增加道路,增加后挡土墙,增加污水管道等,为以后小区的交通和城市排水的畅通和美化市容作了比较周全的考虑。在施工期内,本公司做到了“五无”的安全目标,即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无火灾,轻伤率为1‰。 二、工程施工质量自检 施工期内,本公司根据市政工程和道路工程专业施工和竣工验收质量验收规范以及业主代表和监理工程师要求,对施工全过程进行了工程质量自检(详见工程竣工资料档案)。工程质量自检资料显示,本工程施工工程质量竣工资料齐全、完整、符合要求,自检的工程质量自检评定项目达到合格标准。 三、施工体会 1、施工期间的合理交通组织是本标段和最大难点,要在整个施工期间维持各小区、宿舍区等路口的车辆和行人不中断交通的任务是相当艰巨的,我们采取于道路东铡开辟一临时道路,最大限度疏通肉联厂和注塑厂等厂区的交通,道路西侧小区和宿舍区则根据施工总进度计划划分施工阶段,每

城市道路照明工程路灯安装质量验收记录

城市道路照明工程路灯安装质量验收记录 工程名称东部工厂改选项目雨污分流及道 路工程 编号01 施工单位广西建工集团第五建筑工程有限责任公司 分项工程名称路灯安装分项工程 部位 东西大道(新东部涂装--新南库 段) 执行标准CJJ89-2001 标准规定项目检查记录 序 号 项目标准条号施工单位自检监理(建设)单位验收 1 基础坑的开挖要求第7.2.4条符合要求 2 地脚螺栓要求第7.2.5条符合要求 3 基坑回填要求第7.2.8条符合要求 4 单、双挑灯安装高度第7.3.1条符合要求 5 路灯钢杆直线度误差第7.3.3条符合要求 6 路灯钢杆允许偏差第7.3.4条符合要求 7 灯间距与设计间距偏差第7.3.5条<2% 8 灯臂与道路纵向垂直偏 差 第7.3.9条≯3° 9 灯杆根部混凝土厚度第7.3.16条≮100mm 10 熔断器安装要求第7.4.4条符合要求 11 安装墙灯高度第7.5.1条/ 12 路灯架空线路与支持物 的安装要求 第7.5.2条/ 13 路灯安装工程交验内容 和要求 第7.6.1条符合要求 自检结果 年月日验 收 结 论 年月日技术负责人质检员技术负责人检查员

工程名称东部工厂改选项目雨污分流及道 路工程 编号02 施工单位广西建工集团第五建筑工程有限责任公司 分项工程名称路灯安装分项工程 部位 东西大道(新东部涂装--东部车 身扩建车间段) 执行标准CJJ89-2001 标准规定项目检查记录 序 号 项目标准条号施工单位自检监理(建设)单位验收 1 基础坑的开挖要求第7.2.4条符合要求 2 地脚螺栓要求第7.2.5条符合要求 3 基坑回填要求第7.2.8条符合要求 4 单、双挑灯安装高度第7.3.1条符合要求 5 路灯钢杆直线度误差第7.3.3条符合要求 6 路灯钢杆允许偏差第7.3.4条符合要求 7 灯间距与设计间距偏差第7.3.5条<2% 8 灯臂与道路纵向垂直偏 差 第7.3.9条≯3° 9 灯杆根部混凝土厚度第7.3.16条≮100mm 10 熔断器安装要求第7.4.4条符合要求 11 安装墙灯高度第7.5.1条/ 12 路灯架空线路与支持物 的安装要求 第7.5.2条/ 13 路灯安装工程交验内容 和要求 第7.6.1条符合要求 自检结果 年月日验 收 结 论 年月日技术负责人质检员技术负责人检查员

最新市政道路照明工程施工技术措施资料

八、照明工程施工技术措施 1、电缆沟槽开挖 电缆沟槽为明槽施工,采用人工开挖。开挖尺寸:400*800mm,采用人工和机械分层回填夯实(25—30厘米)。过街部分采用人工与机械相结合方法分层回填夯实。 施工流程为:开挖沟槽——平整沟底——下安电缆保护管——分层回填夯实。 2、灯杆基础制作 灯杆基础采用工厂预制,基础标号≥C20,所用水泥、沙子、石料、及圆管等原材料均检查合格,浇筑砼模板采用钢模板,其表面平整,接缝严密,按基础设计尺寸支模。砼基础浇注严格按配料比配比,并在12小时内开始浇水养护。养护日前按GBJ10—89的有关规定进行。 3、灯杆基坑及基础安装 基坑以道路设计施工基面为准人工开挖,开挖时,在设计尺寸基础上长、宽增加100mm,加深300 mm,平整坑底后,基底用3:7灰土人工夯实。基础安装时,基础顶面表高低于道路缘石或人行道标高100 mm,以便保护基础螺栓、螺母而进行二次砼浇筑。基础下安找平后,基础回填分层回填,回填20—30 mm夯实一次,夯实程度达到原状土密度的90%以上。 工序流程:测量定位——基础开挖——坑底夯实——下安基础——分层回填夯实。 4、电力电缆敷设 路灯电缆敷设前,首先对电缆的型号、电压、电流、规格进行核实,并经直流耐压试验或绝缘电阻试验合格后方可使用。电缆穿管敷设时用管内预留铁丝人工拉拽。 敷设电缆应符合下列要求: ①电缆型号应符合设计要求,排列整齐,无机械损伤,标志牌齐全、正确、清晰; ②电缆接头良好,绝缘符合规定;

③电缆沟应符合要求,沟内无杂物; ④保护管的连接、防腐应符合规定; 5、灯杆、灯具安装 ①灯杆安装采用起重机吊装。 ②吊装起重绳使用非金属材料或防滑、防擦伤处理的吊具吊装。 ③灯杆接线手孔朝向一致,与行车方向相背。 ④灯杆安装校直后,底角螺丝螺母涂抹黄油并安装塑料保护套管防护,然后使用模具、用标号C10混凝土次浇注收面。 ⑤灯具组装和灯头配线由经专业培训考试合格的电工进行安装﹑确保接线正确,并通电点亮测试确定完好。 6、低压配电箱施工及调试 人工开挖箱变基坑,对坑底进行检验后用3:7灰土人工夯实,安装接地极和接地网,浇筑混凝土垫层和积水罐,人工砌墙并对混凝土圈梁进行浇筑,放入预埋件,人工用水泥抹面做踏步,待水泥到凝固期后,进入配电箱装就位,联系供电专业人员进行调试,合格后方可进入线路调试程序。 7、线路调试 灯杆灯具安装完毕后,对整个系统的电压、接线方式、绝缘电阻、接地电阻负载检测,对不合格项目进行整改至合格,合格后逐相通电进行全负荷调试调整,并达到招标文件要求。并对灯杆接地极的接地电阻、供电系统的接地电阻进行重复检测,以确保每个灯杆接地极电阻<10Ω。供电系统的接地电阻<4Ω 6、有隐蔽工程,应提前通知业主,经业主检查验收合格后方可进行下一道工序。 7、用调试设备、仪表、仪器必须经国家认可有计量资格的有关单位检验合格,并由专人使用、保管。调试时应有详细记录。 8、施工前作好技术交底,吃透图纸,领会设计意图,配合其它专业工作,要作好成品

某市政道路照明工程施工方案

目录 第一章编制说明 (1) 第二章施工组织管理机构及保证措施 (6) 第三章主要工程项目的施工方案、施工方法 (9) 第四章各分项工程的施工顺序 (15) 第五章保证照明工程质量的技术措施 (16) 第六章文明施工操作方案、安全生产及环保措施 (30) 附件 1 主要工程分项施工工艺框图 (49) 第一章编制说明 一、工程介绍 1.陵州大道项目主要情况: 陵州大道作为仁寿县城总体规划“一轴三环”中的第二环线,在绕城大道未建成

前起着替代国道213线过境路,缓解城市交通压力,带动城北经济发展的重要作用。陵州大道一期建设工程位于仁寿城区东片区,起点接213国道仁寿收费站前约100米处,自西向东延伸894.979米后转向南至仁富路(S106)。道路全长7530.584米,规划红线宽度为45米,规划绿线宽度为60米。本工程还包含文林镇城北大道延伸段245.197米,道路红线宽度45米。在BK0+070、K3+040、AK0+400大桥设计有三处桥梁。 2.学府路项目主要情况 学府路工程位于文林镇高滩村,起于仁寿大道延伸线(K0+000),根据接入道路及周边已建建筑物高程,止于陵州大道规划道路K5+092位置,全长1041m,市政道路规划红线30m,线路左侧靠近新建一中校侧为13m,另一侧为17m,建设面积30000平方米,征地约135亩。 3.照明工程主要情况 3.1、本工程照明光源采用高光效高压钠灯,节能控制采用高效节能的可变功率电子镇流器(时间可设置),当半夜车流小,人稀时自动降低每盏灯的功率,整体功率下降40%~50%从而达到节能。3.1、本工程负荷等级为城市三级用电负荷,用电设备总容量:445.98KW,其中道路照明设备容量为395.98KW,预留本道路交安及其他用电负荷50kW。 3.2、本工程在道路K0+830、K2+240、K3+550、K5+030、K6+635东侧绿化带内各设置一台户外箱式变压器(共计5台箱变,单台箱变容量160KVA,同时为本道路及周边道路提供照明、景观、交安电力),电源由就近电网引入10KV电源至本工程箱变内,经变压为380V后【三相五线制配电(L1+L2+L3+N+PE)】,再引出至远端,为本工程提供照明及交安电源,一般供电范围不超过800m。 3.3无功补偿:配电系统采用低压集中补偿(配电箱、箱变内补偿)和路灯灯具单灯补偿相结合的补偿方式,补偿后低压系统的功率因数达到0.9以上。 3.4、本工程前期照明控制方式采用:时钟控制、手动控制、光控和RTU 远程控制相结合,并预留接口;后期可接入城市路灯管理处的总控制系统中。为了节约能源和后期运行成本考虑,本工程节能方式采用深夜能自动降低每盏路灯功率的双功率电子镇流器(时间可调),当深夜车流量小时,自动降低单灯功率,从而整体降低路面亮度(照度),以达到节能效果。 3.5、本工程采用低压计量方式,根据不同用电性质(照明、景观等)分别计量。 3.6、本工程陵州大道在两侧隔离带上设玉兰灯,光源采用高光效高压钠

城市道路照明工程施工及验收规程

城市道路照明工程施工及验收规程

城市道路照明工程施工及验收规程 1 总则 1.0.1 为适应城市道路照明工程建设的发展,保证路灯工程的施工质量,促进技术进步,确保照明设施安全、经济的运行,制定本规程。 1.0.2 本规程适用于电压为10kV、容量在500kVA及以下城市道路照明工程的施工及验收。 1.0.3 城市道路照明所采用的器材及其运输和保管,应符合现行国家标准《电气装置安装工程35kv及以下架空电力线路施工及验收规范》(GB50173)、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(GB50168)和《电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范》(GB50171)的有关规定;当产品有特殊要求时,尚应符合产品技术文件的规定。 1.0.4 设备和材料应按下列要求进行检查: 1 技术文件应齐全,符合《建筑电气工程施工质量验收规程》(GB50303)的有关规定。 2 型号、规格、质量应符合设计要求和本规程的规定。 1.0.5 城市道路照明工程的施工和验收,除应符合本规程外,尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。 1.0.6 本规程所引用的标准均构成本规程的条文,如有修订,执行本规程的各方应探讨使用引用标准最新版本的可能性。 2 变压器、箱式变电站 2.1 一般规定 2.1.1变压器、箱式变电站安装环境宜符合下列条件: 1环境温度:最高气温+40℃(地下式变压器+50℃),最高日平均气温+30℃,最高年平均气温+20℃,最低气温-30℃; 2当空气温度为+25℃时,相对湿度不应超过90%; 3海拔高度1000m及以下。 2.1.2 道路照明专用变压器、箱式变电站的设置应考虑以下因素: 1宜设置在道路的城市电力通道一侧,便于高、低压电缆及保护管的进出; 2应避开具有火灾、爆炸、化学腐蚀及剧烈振动等潜在危险的环境,通风良好; 3应设置在不易积水处。当设置在地势低洼处,应抬高基础或采取防水、排水措施; 4设置地点四周宜有足够的维护空间,并应避让地下设施; 5对景观要求较高、用地紧张的地段宜采用地下式变电站。 2.1.3设备到达现场后,应及时进行外观检查,并应符合下列规定:

市政道路照明工程施工方案

市政道路照明工程施工 方案 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】

目录第一章编制说明 (1) 第二章施工组织管理机构及保证措施 (6) 第三章主要工程项目的施工方案、施工方法 (9) 第四章各分项工程的施工顺序 (15) 第五章保证照明工程质量的技术措施 (16) 第六章文明施工操作方案、安全生产及环保措施 (30) 附件1 主要工程分项施工工艺框图 (49) 第一章编制说明 一、工程介绍 1.陵州大道项目主要情况: 陵州大道作为仁寿县城总体规划“一轴三环”中的第二环线,在绕城大道未建成前起着替代国道213线过境路,缓解城市交通压力,带动城北经济发展的重要作用。陵州大道一期建设工程位于仁寿城区东片区,起点接213国道仁寿收费站前约100米处,自西向东延伸米后转向南至仁富路(S106)。道路全长米,规划红线宽度为45米,规划绿线宽度为60米。本工程还包含文林镇城北大道延伸段米,道路红线宽度45米。在BK0+070、K3+040、AK0+400大桥设计有三处桥梁。 2.学府路项目主要情况 学府路工程位于文林镇高滩村,起于仁寿大道延伸线(K0+000),根据接入道路及周边已建建筑物高程,止于陵州大道规划道路K5+092位置,全长

1041m,市政道路规划红线30m,线路左侧靠近新建一中校侧为13m,另一侧为17m,建设面积30000平方米,征地约135亩。 3.照明工程主要情况 、本工程照明光源采用高光效高压钠灯,节能控制采用高效节能的可变功率电子镇流器(时间可设置),当半夜车流小,人稀时自动降低每盏灯的功率,整体功率下降40%~50%从而达到节能。、本工程负荷等级为城市三级用电负荷,用电设备总容量:,其中道路照明设备容量为,预留本道路交安及其他用电负荷50kW。 、本工程在道路K0+830、K2+240、K3+550、K5+030、K6+635东侧绿化带内各设置一台户外箱式变压器(共计5台箱变,单台箱变容量160KVA,同时为本道路及周边道路提供照明、景观、交安电力),电源由就近电网引入10KV电源至本工程箱变内,经变压为380V后【三相五线制配电(L1+L2+L3+N+PE)】,再引出至远端,为本工程提供照明及交安电源,一般供电范围不超过800m。 无功补偿:配电系统采用低压集中补偿(配电箱、箱变内补偿)和路灯灯具单灯补偿相结合的补偿方式,补偿后低压系统的功率因数达到以上。 、本工程前期照明控制方式采用:时钟控制、手动控制、光控和RTU远程控制相结合,并预留接口;后期可接入城市路灯管理处的总控制系统中。为了节约能源和后期运行成本考虑,本工程节能方式采用深夜能自动降低每盏路灯功率的双功率电子镇流器(时间可调),当深夜车流量小时,自动降低单灯功率,从而整体降低路面亮度(照度),以

市政道路工程施工技术方案

市政道路工程施工技术方案 1施工准备 中标后,项目经理部主要成员和各施工程队先遣人员首先进入现场,由项目经理部统一编制成几个小组。 在技术方面,积极与设计、监理单位联系,备齐施工文件、图纸及各种试验、检测表格。并且组织技术人员认真熟悉图纸。编制实施性施工组织设计及施工进度计划时标网络图,优化施工方案。 在人员队伍方面,对离工地较近的队伍首先调遣进场,以便完成临时工程施工,提早进入正式施工。 在机械设备方面,根据本合同段工程项目情况及工期要求,配齐先进的施工机械设备及测试、检验器具。并进行维护、保养,认真检查、校正,并对各种仪器、仪表进行标定。 在材料供应方面,由项目部材料人员负责比选采购,取样试验合格后及时签订供货合同,办理催运、验收及保管工作,保证按计划供应,满足开工及正常施工的需要。 1.1测量放线 由项目部抽调有经验的高级测量人员组成精干的测量队,用全站仪对合同段进行高精度的中线及标高复测,确认无误并达到测量规定精度后,设置满足施工需要的控制网及控制桩,编写测量成果报请工程师审批。对控制桩要固定牢固并做好保护工作。 1.2临时工程及道路 根据施工需要及现场情况,本工程拟购置活动板房用来搭建临时设施,以利于拆迁,确实因场地困难不能满足临建要求,要及时落实房屋的租赁,并落实水源、电力的引入,为后续施工队伍、管理人员、工程师进驻作好准备。对于道路宽敞的地方,为保证施工段内的一些单位车辆进出不影响道路施工,我们提前修筑好便道,保证道路按时

开工。 1.3施工用水、电及通讯 工程所用水、电由甲方提供的地点引入,并根据施工需要埋设临时水、电管路。同时还备用一辆水车存水,以备供水不足时使用。分电箱要合理设置,以保证施工用电方便。 在项目经理部及各施工队伍营地设固定电话一部,主要负责人配备手机,负责对内对外联络,技术人员、现场领工人员配对讲机联络。2路基土石方工程 2.1工程概况 本标段共有五个工程组成即:开元路工程全长623.112m;文化街工程全长670.344m;佐西街全长984.213m;学院前街工程全长326.016m;本标段路基开挖、填筑均为土方,路基土方主要包括:清理与掘除、路基土方开挖、路基土方填筑等。 2.2施工方案 2.2.1基底处理 采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除,以保证基底土的密实。 2.2.2路基挖方施工方案 路基开挖采用分段纵挖法为主,分层纵挖法为辅的方法施工,挖掘机挖装,自卸汽车运输。本合同段可利用土方采用推土机作业,远运利用土方挖掘机挖装,自卸汽车运输的方法作业。 2.2.3路基填方施工方案 路基填方采用分区分段填筑,挖掘机或装载机装料,自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、推动压路机碾压、核子密度仪法检测密实度。 2.2.4取土方案 本合同段填方量较大,为保证施工质量,最大限度的减少占地,

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