箱梁预制施工方案

中铁大桥局集团林州至长治（省界）高速公路第6合同段

项目部标准

NO.6—FA—

箱梁预制施工方案

编制：

复核：

总工程师：

2010年5月发布 2010年5月实施林州至长治（省界）高速公路第6合同段发布印号：

目录

一、工程简介

二、施工工艺

三、箱梁预制场平面布置建设方案

四、主要工序的施工步骤及方法

五、预应力施工

六、施工要点

七、质量检验标准

八、质量保证体系及措施

九、预应力施工质量保证措施

十、安全保证体系及措施

一、工程简介

林长高速第六合同段起点桩号ZK32+400,终点桩号ZK35+268，全长2.868公里，全线位于太行山区。本标段桥梁工程1056.0m/4座，其中尖庄2#大桥左右线均为156.0m，露水河大桥左右线均为596.0m，左线白家庄中桥64.0m，白家庄大桥左线为189.0m，右线为303.0m。

⑴尖庄2#大桥设计概况

尖庄2#大桥为双线大桥，桥跨尖庄沟谷。设计桥跨布置方案为：一联6×25m，上部结构采用预应力砼（后张）小箱梁，先简支后连续，下部结构桥墩采用柱式墩（柱径为φ140cm）、桩基础（桩径为φ150cm、φ120cm），桥台采用座板台、桩基础，U台、扩大基础。

⑵露水河大桥设计概况

露水河大桥为双线大桥，桥跨磨石辿峡谷，两岸地形主要为陡峭的悬崖峭壁。设计桥跨布置方案为：5×30m预应力砼（后张）先简支后连续小箱梁+（90+170+90）m预应力砼连续刚构箱梁+3×30m预应力砼（后张）先简支后连续小箱梁，桥梁全长590米。下部结构桥台采用U型桥台、扩大基础，桥墩采用圆柱墩、矩形薄壁墩(5#、8#)、空心薄壁墩（6#、7#墩）、桩基础（主墩柱径为φ240cm、其它为φ150cm）。

⑶白家庄中、大桥设计概况

白家庄中、大桥桥跨摩寺迪山谷，左线为2×30m白家庄中桥+6×30m白家庄大桥组合，右线为10×30m白家庄大桥，白家庄中桥上部结构均为预应力砼（后张）小箱梁，先简支后连续，白家庄大桥为现浇箱梁,下部结构采用圆柱墩、薄壁墩、桩基础（桩径均为φ180cm），桥台采用U台、扩大基础。

二、施工工艺

箱梁工艺流程图

三、箱梁预制场平面布置及建设方案

本合同全线共有25米预制箱梁48片，30米箱梁64片，为方便管理，集中在一个预制场进行预制施工。预制场平面布置及建设方案如下：

1、预制场地布设

预制梁场拟规划在露水河大桥0#桥台和K33+570涵洞之间，距离涵洞中心线16.7m，占地面积约7亩。根据施工计划安排和运输架设的需要，场地内规划有预制场、存梁场、生产生活区和钢筋加工存放场。场内安装一台120t龙门吊机，满足箱梁预制和转运存梁的需要。

预制场内共布置6条制梁台座，平行于桥梁中线布置。每条制梁台座长30m，宽1m，台座基础为C30混凝土扩大基础，台面底模采用抛光钢模板。台座连同底模在使用前应模拟压重以检验底模及台面的强度和刚度，并检验有无不均匀沉降情况，确保没有问题后方可开始预制工作。台座每次使用前需将底模清理干净、并涂刷脱模剂。（预制梁场场地规划布置详见：“梁场布置图”。）

2、台座制作

预制场场地范围内，土方填挖至设计地面标高，在台座范围内用C30砼做扩大基础, 扩大基础深50cm,碎石20cm垫层,满足承载力不小于300KPa用推土机平整后，用18吨振动压路机进行碾压，压实整平后，做20cm厚石灰土，用C25混凝土进行硬化处理。在场地内设置纵横向排水系统，场地硬化时,地面标高及坡度设置因利于排水。场地四周，挖好排水沟，场地内排水汇集后进入排水沟。在预制场场地整体硬化处理后，浇筑30厘米厚混凝土底座，施工完毕并达到90%强度后，台座连同底模在使用前应模拟压重以检验底模及台面的强度

和刚度，并检验有无不均匀沉降情况，确保没有问题后方可开始预制工作。(见预制梁场生活区、钢筋加工场区平面布置图预制场排水系统施工图)

3、梁块编号、吊运及存放

存梁台座垂直于桥梁中线布置，可同时存放30片箱梁。存梁台座总长51m，基础为C30混凝土扩大基础。使用前应模拟压重以检验基础有无不均匀沉降情况，确保没有问题后方可存梁。存梁区分为左右两个场地，5m宽施工便道从中间穿过，以便于箱梁装运，运输车辆可直达引桥架桥机下。吊运过程中，要严格按操作规程执行，保证起吊安全，缓慢进行，轻起慢落，防止梁体碰撞受伤。存梁台位上要铺设枕木，保证梁体稳定,按两层在存放场进行存放，存放时每片梁要进行牢固支撑，另外当每层存放2片或2片以上时，需将相邻梁片间吊点钢筋和端头预埋槽钢连在一起使多片梁连为整体，防止翻倒。

四、主要工序的施工步骤及方法

1.制梁台座

制梁台座长30米，宽1.0米，基础为C30混凝土扩大基础，基础下均填0.2米厚碎石垫层，共6条制梁台座。台座连同底模在使用前应模拟压重以检验底模及台面的强度和刚度，并检验有无不均匀沉降情况，确保没有问题后方可开始预制工作。

2.制梁模板

梁块模板的侧、端模均采用钢模。制造完毕应进行整体组装，经检查合格，才能投入使用。底模采用钢板，使用前，底模及侧端模应涂刷同一品种的脱模剂，脱模剂不得使用易粘在混凝土表面使其变色的油料。安装模板时，先安装一边模板，吊点设在U形环上，平稳吊装，按相对位置绑扎钢筋、安装预应力波纹管，之后安装其余模板。

3.钢筋

在台座上绑扎钢筋前需将底模清理干净、并涂刷脱模剂。钢筋接头需错开，同一断面接头数量不超过50%。钢筋骨架采用细铁丝绑扎或点焊固定，钢筋骨架应具有足够的刚度和稳定性。钢筋骨架各部分

尺寸应符合要求。

为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间应设置不低于梁体混凝土标号的水泥砂浆垫块或塑料垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，排列整齐。

4.箱梁预应力体系

预应力束布置概况：25米箱梁截面共计6束，30米箱梁截面共计8束。

预应力束制孔：预应力钢绞线采用波纹管制孔。波纹管的技术要求和成品检查应符合（JG/T3013—94）《预应力混凝土用金属螺旋管》的有关规定。波纹管下料宜用砂轮锯或小钢锯切割，切割后波纹管端头不得内卷和脱扣。接长采用直径比被接波纹管大一号的连接管旋入法连接，接长管的长度宜为管径的5—7倍，接头处必须用胶布或尼龙胶带缠绕，防止砂浆渗入管内。波纹管在钢筋绑扎过程中适时安装，管道应保持顺直、定位准确，固定管道的定位网钢筋应与梁内钢筋焊接，定位网与波纹管用细铁丝捆扎，使波纹管上、下、左、右均不能移动。波纹管、锚下支撑板应保持同心，支撑板面应垂直于管道轴线，管道中心在任何方向的偏差不得大于5毫米。为防止混凝土崩裂，弯曲段的定位网必须加设箍筋。施工过程中，防止波纹管被碰撞、挤压变形和电弧烧坏，应设专人检查和维护。

5.梁体混凝土

梁体混凝土设计为Ｃ50。砼由专门的砼工厂拌制，砼的配合比及生产质量须满足以下性能要求：初凝时间≥6h，三天强度达到90%以上，粗骨料最大粒径满足最小结构尺寸80cm、最小钢筋净距4.7cm 的要求。

砼的运输方式为装罐后用平板车运至梁场龙门吊机处再用天车起吊灌注。大罐要求严密不漏浆，并在使用前清除残渣和杂物，洒水润湿。

混凝土灌注前，应检查梁体线型是否正确，预应力管道、锚板、各种预埋件及预留孔洞有无遗漏，其位置是否准确，模板尺寸是否符合要求。经检查合格并办理签证后方可浇注混凝土。

浇注过程中，从一端向另一端交替进行，各层混凝土灌注后在初凝前必须灌注上层混凝土，整个梁块应一次浇注完成，并在混凝土初凝前浇注完毕。混凝土入模应缓慢、均匀摊开，不得一次猛烈倾倒，避免堆积过厚。灌入的混凝土应及时振捣，振捣宜采用φ50mm及φ30mm的插入式振动器。振动器移动距离不宜大于振动器作用半径的1.5倍，且振动器应插入下层砼内5—10cm。振捣时不得碰撞模板，钢筋及预埋件，防止漏振、欠振，也要避免过振，每个振捣部位以混凝土不再沉落，不再出现气泡，表面平坦泛浆为度。施工时应设专人检查，发现异常及时处理。砼在灌注过程中，检测站要随机抽样试件。

混凝土初凝后，及时覆盖麻袋洒水养护。养护时间应不少于7天。混凝土强度达到3MPa后，可拆除侧、端模。拆模时要注意防止碰掉梁体边角砼。

五、预应力施工

5.1预应力设备及锚具

千斤顶：采用100吨油压千斤顶或类似穿心式油压千斤顶。

限位板：与锚具配套的限位板，限位6mm。

张拉油泵：采用ZF60型高压油泵。

油表：应具有不小于150mm直径的刻度盘，精度不低于1.5级,表面最大读数为60Mpa以上的压力表,读数精确度在+2%以内，一般千斤顶配两块表。

高压油管：油管用高压橡胶管，其工作压力不小于40Mpa，同油泵千斤顶相匹配。

配备YCW270型千斤顶两台，处理单根钢绞线滑丝用。

锚具：质量要求：锚环用45#钢制作，硬度为HRC28-32度，夹片用20铬锰钢制作，硬度为HRC59-64YAC。

5.2预应力施工前的准备工作：

5.2.1千斤顶与液压油表的标定：千斤顶和油表在使用前，应在监理工程师的监督下，在国家认定的实验机构对其精度进行标定。千斤顶一般使用6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校核。

5.2.2检查板体质量有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束，锚垫板处有无空洞等情况。必要时要进行处理后方可张拉。

混凝土强度是否达到设计张拉强度，设计张拉强度为设计混凝土强度的90%，即45MPa。

清除锚垫板表面和钢绞线上面的污物和油脂，擦洗锚具上面的油污，清除夹片上的毛刺。

凿除锚垫板孔内的波纹管，以防在张拉过程中损伤钢绞线。

5.2.3计算延伸量与设计延伸量以便控制张拉延伸量控制在规范范围内。

按每束设计张拉力计算分级张拉中各级的压力表读数，并标在压力表上，以免出错。

按照张拉次序将钢束进行编号，以免出错。

钢束张拉顺序

在施加预应力过程中要按照施力对称、平衡的要求进行施工。即钢束张拉以梁的横向中心线为中轴，自中心向两侧进行对称、平衡施力张拉。

张拉前调试千斤顶与油泵的工作性能，确保千斤顶与油泵性能良好。

5.3张拉工艺流程

张拉前，将每束的多根钢绞线理顺、平行，严禁相互交叉、挤压。

制作张拉施工架子，以便上下、左右活动千斤顶。

装工作锚环和夹片：将钢绞线穿入锚环上相对应的小孔，调整钢绞线平行顺直后，将工作锚环贴紧锚垫板。在每小孔中的钢绞线外周插入两块夹片，夹片缝隙大小要调整均匀，用直径20mm的橡胶圈套在夹片尾上的凹槽内。

装限位板：使限位板上的小孔对准相应的钢绞线和锚环小孔后，使限位板紧贴锚环、无缝。

装千斤顶：钢束穿过千斤顶的穿心孔道，千斤顶紧贴限位板，务必使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在同一中心线上（即四对中）。

注意：钢绞线在千斤顶内要理顺平行千万不能交错。

装工具锚环和夹片：按上述步骤操作，工具锚夹片的光面先抹少许石腊或用透明胶带缠裹3-5圈后再装入，便于张拉完后夹片退出。

开动油泵少许打油，千斤顶张拉缸保持适量油压后稍松千斤顶吊索，调整千斤顶使千斤顶、锚具、锚垫板在同一中心线上，否则应进行调整，以防造成较大的预应力损失或张拉过程中出现断丝。

分级进行张拉：0→10%σk（测延伸量）→100%σk（测延伸量并核对）→（持荷2分钟，以消除夹片锚固回缩时的预应力损失）→锚固（观测回缩）。

预应力采用引伸量和张拉力双控，以引伸量为主，引伸量应在±6%之间。每一截面的断丝率不得大于该截面钢丝总量的1%，且不允许整根钢绞线拉断。

张拉缸继续进油，两端同时分级进行张拉，两端随时进行联系（对

讲机）张拉力和延伸量情况并做记录，张拉缸初进油（20%σK）记录行程并作计算伸长值的起点。达到设计张拉力后持荷2分钟，核对延伸量符合规范要求后作好记录，否则应停止张拉分析原因，采取措施后再进行张拉。

在分级张拉过程中，要使油泵上升速度稳定同步，钢束受力均匀，摩阻损失较小，分级调整两端张拉的延伸量，逐步达到接近或相同，调整延伸量时，延伸量大的一端稍稍慢拉，延伸量小的一端稍稍快点拉，以此逐步进行调整。

张拉缸回油即进行锚固，锚固时伸长值大的一端先锚固，另一端补足张拉力后再进行锚固。

油压表全部回零，卸工具锚。

千斤顶全部回程，卸除千斤顶，检查钢绞线回缩值，并划线标志，以检查是否会出现滑丝现象。

当张拉中发生滑丝、夹片破碎时，可用YCW270千斤顶进行单根钢绞线张拉，取下旧夹片后，换用新夹片重新张拉锚固，操作时应两端同时进行。

张拉完成后先稳定2小时，待仔细检查无异常情况后用砂轮机割除多余钢绞线，用无收缩水泥砂浆封闭锚头，以准备压浆施工。

张拉完成后应及时记录当时箱梁的起拱情况，并注意观察张拉完成后分析原因根据实际情况调整底模预拱度。

5.4张拉安全

张拉施工现场的周围应有明显警告标志，严禁非工作人员进入，箱梁两端设有安全防护措施，张拉千斤顶对面严禁站人，以防意外。

张拉操作人员，由熟悉本专业的人员参加，或经培训合格后方准上岗，并有技术熟练的人员负责指挥，锚固后，严禁摸、踏、踩、撞击钢绞线或夹片以免滑丝。

工具锚：工具锚的夹片要分别存放使用。

拆卸油管时，先放松管内油压，以免油压大，喷出伤人。

当千斤顶需支垫时要用三角形铁片支垫牢固，以防支垫不稳倾斜伤人。

5.5孔道压浆

5.5.1预应力孔道压浆主要作用是保护预应力钢铰线，防止锈蚀，形成有粘结，减轻锚具负担，保证预应力筋与混凝土共同作用。在施工中应高度重视，确保压浆饱满、密实。本工程采用真空压浆施工工艺，压浆应连续操作（根据施工经验正弯矩采用真空压浆，负弯矩可以不采用真空压浆）。压浆必须在张拉完成后48小时内完成。

5.5.2水泥浆制备

根据规范及以往施工经验，水泥浆配置按照以下参数：

水泥：采用河南同力厂产水泥。

水：采用经化验合格的饮用水。

外加剂： JM-HF高性能压浆外加剂。

强度等级：C50

水灰比:0.3-0.35。

稠度：<18S（1725ml流锥筒）

泌水率：搅拌后3小时泌水量宜控制在2%，最大不超过3%，泌水在24小时内全部被水泥浆吸回。

浆体初凝时间：6h

5.5.3用砂浆将张拉两端夹片进行封堵，封堵要严密，不得漏气，以防漏浆。压浆前，检查封锚砂浆强度，清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道畅通。备足压浆管及三通球阀接头，压浆前将压浆管与压浆孔进行连接，确保密封。

5.5.4浆体拌制采用高速搅拌机，根据配比拌制水泥浆，搅拌时间在1.5-3分钟之间。水泥颗粒要细，并通过1.5mm筛网过滤到压浆筒内，压浆筒容量应大于1.5倍一条管道的浆体体积。施工中严禁使用过期、受潮、结块变硬的劣质水泥。对进场水泥按照规范要求进行试验工作。

5.5.5孔道压浆

压浆程序及操作方法：

确定抽真空端及压浆端，认真检查压浆管、球阀和三通接头是否通畅，然后安装真空泵和管浆泵，并检查其工作性能是否良好。

启动真空泵抽真空，使真空度（负压）达到-0.08Mpa以上，并保持稳定。

启动压浆泵，开始压浆，压浆泵压力控制在0.7-1.2Mpa，当压浆泵输送管输出浆体达到要求稠度时，将压浆泵上的输送管接到锚垫板上的压浆管上，开始压浆。压浆过程中，真空泵应保持连续工作。

待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的水泥浆相当时（注意要进行充分的跑浆，一般控制在10-20秒，以确保压浆质量），关闭抽真空端所有的阀。

压浆泵仍需继续工作，压力达到0.7-0.8Mpa左右，持压2分钟以上，关闭压浆泵及压浆端所有阀门，完成压浆。

拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器及阀门等。

循环以上作业，完成其他管道的压浆施工。

安装在压浆端和出浆端的球阀，应在压浆后24小时左右（以管道内浆体不再流动为准），及时拆除并进行清理，确保压浆管循环使用。

当班作业全部完成后，必须将所有沾有水泥浆的设备清洗干净。

5.5.6压浆注意事项：

当封端砂浆的抗压强度不足10MPa时，不得进行压浆作业。

压浆的顺序为：先压下面孔道，后压上面孔道，对负弯矩压浆，应按照由底向高的方向压浆。在清理孔道发现串孔时，则应两孔同时压注。

每个孔道的压浆作业必须一次完成，不得中途停顿，如因故障而使压浆作业中断，而停顿又超过20分钟，则需用清水将已灌入孔道内的水泥浆全部冲去，然后再重新压浆。

水泥浆从拌制到压入孔道的间隔时间不得超过40分钟，在这个时间内，应不断地低速搅拌水泥浆。

压浆后48小时内，必须保证构件温度不低于5℃，如气温过低，则应采取保温措施以防冻害。

压浆时，每一工作班应制作7.07厘米立方体标准水泥浆试件三组，要求标准养护7天强度不小于35Mpa，28天强度不小于50 Mpa。

对应埋置在梁体内的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并凿

毛，然后设置钢筋网、浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的标号应符合设计规定。封锚混凝土必须严格控制梁体长度。长期外露的锚具，应采取防锈措施

六、施工要点

1.制梁台座

底模水磨石砼施工完毕并达到90%强度后，台座连同底模在使用前应模拟压重以检验底模及台面的强度和刚度，并检验有无不均匀沉降情况，确保没有问题后方可开始预制工作。

2.制梁模板

钢模板制造的允许偏差应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）中9.3.1的要求。制造完毕应进行整体组装，经检查合格，才能投入使用。底模采用水磨石砼，使用前，底模及侧端模应涂刷同一品种的脱模剂，脱模剂不得使用易粘在混凝土表面使其变色的油料。安装模板时，吊点设在U形环上，平稳吊装。

3.钢筋

钢筋应有出厂质量证明书。进厂后应进行验收和材质抽检。

钢筋的加工、接头、安装必须符合设计要求和《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）第10章的有关规定。

钢筋加工偏差（mm）应不大于：受力钢筋成型长度+5，-10；弯起钢筋弯起点位置+20，-20，弯起高度+0，-10；箍筋尺寸+0，-5。

钢筋成型与安装偏差（mm）应不大于：受力钢筋间距+10，-10；箍筋及构造筋间距+20，-20；保护层厚度+5，-5。

4.箱梁预应力体系

材料：预应力束采φj15.24钢绞线，标准强度为1860MPa。钢绞线进场后应分批验收，验收时应检验其质量证明书、标志内容是否齐全、正确，经运输、存放后有无损伤、锈蚀或影响与水泥粘结的油污，并按（GB/T5224—1995）标准进行外观质量检查和力学性能复验。

锚具、夹具、连接器：预应力锚具、夹具、连接器应是正规专业

厂家生产的合格产品。进场后应及时分批验收，除核查质量证明书、标志、包装外，还应检验其外观、硬度和静载试验。

预应力束制孔：波纹管的技术要求和成品检查应符合（JG/T3013—94）的有关规定。波纹管下料宜用砂轮锯或小钢锯切割，切割后波纹管端头不得内卷和脱扣。接长采用直径比被接波纹管大一号的连接管旋入法连接，接长管的长度宜为管径的5—7倍，接头处必须用胶布或尼龙胶带缠绕，防止砂浆渗入管内。波纹管在钢筋绑扎过程中适时安装，管道应保持顺直、定位准确，固定管道的定位网钢筋应与梁内钢筋焊接，定位网与波纹管用细铁丝捆扎，使波纹管上、下、左、右均不能移动。波纹管、锚下支撑板应保持同心，支撑板面应垂直于管道轴线，管道中心在任何方向的偏差不得大于5毫米。为防止混凝土崩裂，弯曲段的定位网必须加设箍筋。施工过程中，防止波纹管被碰撞、挤压变形和电弧烧坏，应设专人检查和维护。

5.梁体混凝土

混凝土灌注前，应检查梁体线型是否正确，预应力管道、锚板、各种预埋件及预留孔洞有无遗漏，其位置是否准确，模板尺寸是否符合要求。经检查合格并办理签证后方可浇注混凝土。

振捣时不得碰撞模板，钢筋及预埋件，防止漏振、欠振，也要避免过振，每个振捣部位以混凝土不再沉落，不再出现气泡，表面平坦泛浆为度。施工时应设专人检查，发现异常及时处理。砼在灌注过程中，检测站要随机抽样试件。

混凝土初凝后，及时覆盖麻袋洒水养护。养护时间应不少于7天。混凝土强度达到3MPa后，可拆除侧、端模。拆模时要注意防止碰掉梁体边角砼。

6.预应力束张拉、压浆

张拉设备：校验有效期为6个月，不得超过200次张拉作业。当张拉设备更换配件或在使用过程中出现异常现象时应重新校验。当磨阻系数大于１.５时不得使用。

张拉技术要求：预应力束张拉在梁体混凝土强度达90%以上进行。安装锚夹具、千斤顶时应使其轴线与孔道一致。安装前应逐个检查锚

夹具有无裂纹或变形、锚下混凝土是否密实，并清除支撑面的杂物。张拉以应力控制为主，以伸长量校核进行双控。实际伸长量与理论伸长量之差不得大于±6%。

质量控制：张拉力和伸长量均应符合设计要求。当实际伸长量与理论伸长量的偏差大于±6%时，应查明原因并处理。钢绞线每束内断丝、滑丝不得超过1丝，且每个断面断丝之和不得超过该断面钢丝的1%。锚具夹片外露量不小于5毫米。锚固阶段，钢绞线每端回缩值之和不大于6毫米。

压浆严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）第12章执行。

七、质量检验标准

工程施工过程中严格按照（JTB F80/1-2004）《公路工程质量检验评定标准》进行施工。

1、钢筋安装实测项目：

2、预制箱梁实测项目：

八、质量保证体系及措施

为了使箱梁质量内实外光，施工过程中，在确保砼内在质量的前提下，采取各种措施提高砼外观质量。影响箱梁外观质量的主要环节

包括以下几个方面：

⑴、原材料选用及砼配合比设计；

⑵、钢筋保护层厚度、预埋件的埋设定位；

⑶、模板的设计、加工、清洁、安装及拆除，脱模剂的选用；

⑷、砼的拌制、输送、浇注和养护；

⑸、施工缝的处理；

⑹、预埋件处理、螺栓孔及缺陷修补；

⑺、成品保护。

1、钢筋及预埋件

⑴、钢筋下料及绑扎

箱梁施工中，钢筋工作量大，严格控制钢筋的下料及绑扎，确保混凝土的保护层厚度，避免砼表面出现露筋、锈斑及钢筋纹路。

⑵、预埋件的埋设定位

箱梁设计中有通气孔及泄水管等预埋件，这些预埋件埋设的好坏将影响箱梁的整体外观质量。工程用的预埋件应严格按设计要求进行加工、埋设。施工用的预埋件，应将其表面嵌入砼内，并注意防锈，使用完成后进行修饰。

2、模板及脱模剂

⑴、模板选择

为了提高混凝土外观质量，保证面平，线条顺直流畅，轮廓分明，采用钢模板。

⑵、模板的设计及加工制作

模板设计时，应充分考虑到模板的重复使用次数，适宜增大模板的刚度，确保模板在使用期间的变形不影响混凝土外形尺寸及平整度。模板的加工制作应严格按照设计图进行，加工的模板板面应平整，板间的接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面光洁，线条流畅。

⑶、模板安装

①、模板安装前，应仔细检查其表面是否干净，涂抹的脱模剂是否均匀。

②、模板的安装严格按设计要求的顺序进行，对安装到位的模板固定应牢靠，避免混凝土浇注过程中模板移位。

③、尽可能避免在模板附近进行焊接作业，若必须焊接时，在模板方向用薄铁皮作保护，确保焊渣不溅落到模板上。

④、模板安装完成后，对其平面位置、顶部标高、接缝严密、节点联接及纵横向稳定性进行检查验收。

⑷、模板拆除保养

①、模板在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆摸而受损坏时进行拆除(拆除前先对试件作抗压试验)。

②、对拆下的模板及时检查、修复，清理模板表面，并刷脱模剂，以备下一次使用。

③、模板表面避免重物碰撞和敲击，严禁用尖利的硬物刮刻模面表面。

④、脱模剂的选用

根据施工经验，拟采用IM-90 建筑模板长效脱模剂，以保证箱梁脱模