现浇箱涵工程模板与支架专项施工方案

现浇箱涵工程模板与支架专项施工方案
现浇箱涵工程模板与支架专项施工方案

成都资阳三岔湖合作区域起步区市政道路2标段

—滨湖路工程

编制单位:四川沃特市政工程股份有限公司

编制日期:二〇一五年四月

目录九、安全管理1

一、工程概况

成都资阳三岔湖合作区域起步区市政道路2标段-滨湖路工程共有箱涵1座,本箱涵为4.0×4.0m单孔箱涵,中心里程桩号K0+192,箱涵中心线与设计混合车道中心线斜交,涵长66.5m。采用整体式钢筋混凝土涵身,扶壁式挡土墙翼墙。箱涵净孔尺寸为 4.0×4.0m。顶板厚40cm,底板厚40cm,边腹板厚40cm,涵身为现浇C30混凝土。底板下缘浇注20cm C20混凝土垫层,其下为100cmM7.5浆砌片块石垫层。

二、施工组织和管理机构

三、箱涵涵身施工工艺流程项目经理

项目副经理项目技术负责人测

量工程师材

钢筋班组

组模

项目负责人

四、施工进度计划

见附件3。

五、箱涵涵身施工要点

1、编制依据

①施工图设计文件及地勘报告,以及设计变更、图纸会审纪要、补充、修改图纸及文件资料。

②国家有关的政策、法规、施工验收规范和工程建设标准强制性条文(城市建设部分),以及现行有关施工技术规范、标准等。

③《公路桥涵设计规范》;

④《公路桥涵施工技术规范》;

⑤《公路桥涵施工手册》;

⑥《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86;

⑦《建筑施工脚手架实用手册》;

⑧《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008;

⑨《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》JGJ130-2001。

2、测量放样

涵洞测量放样时,应注意核对涵洞纵横轴线的地形剖面图是否与设计图相符,应注意涵洞长度、涵底标高的正确性。对斜交涵洞、曲线上和陡坡上涵洞,应考虑交角、加宽、超高和纵坡对涵洞具体位置、尺寸的影响,并注意锥坡、翼墙、一字墙和涵洞墙身顶部和上下游调治构造物的位置、方向、长度、高度、坡度,使之符合技术要求。本箱涵测站控制点坐标(X=3349634.328、Y=426908.916、Z=474.485),后视点坐标(X=3349752.836、Y=426946.049、Z=476.473)。

3、100cmM7.5浆砌片块石垫层

100cmM7.5浆砌片块石垫层采用片块石粒径及M7.5水泥砂浆,压实度要满足设计要求。

4、C20砼垫层

100cmM7.5浆砌片块石垫层经监理验收合格后浇注垫层砼,垫层砼采用商品砼,商品砼采用搅拌车运至现场模浇注,振捣密实,采用塑料薄膜浇水保湿养护;

5、箱涵涵身施工

箱涵涵身竖向施工施工分2个阶段,第一阶段浇筑至底板内壁以上40cm;第二阶段浇

筑剩余部分,2次浇筑的接缝应保证有良好的衔接面(粗糙、干净并不得有堆落的混凝土和砂浆)。

(1)模板安装前,应由测量放出承台和腹板的边线和中轴线,并用墨斗弹出边、轴墨线,放样后经监理检查,合格后安装模板;

(2)箱涵顶板底模、腹板侧模采用12mm、15mm厚木胶合板做面板,箱涵腹板模板支撑体系内楞采用5cm×10cm方木,间距20cm、外楞采用钢管Φ48×3.0mm及Φ14对拉螺栓,间距40×40cm。,采用对拉螺栓平衡侧模板受力。机械配合人工进行模板安拆;

(3)现浇箱涵顶板支架采用扣件式钢管满堂支架,钢管采用φ48×3.0mm,模板支架搭设高度为 4.0m,立杆的纵距 b=0.60m,立杆的横距 l=0.60m,立杆的步距 h=1.20m。纵、横向杆及立杆用扣件式钢管连接,支架纵横均按有关规范要求设置剪刀撑,竖向剪刀撑横桥向在两端和中间各设一道,纵桥向两端各设一道,水平剪刀撑设每层水平杆各设一道。距离地面不超过20cm设置纵横扫地杆。支架立杆顶设二层肋梁:下肋梁为横向φ48×3.0mm钢管,间距60cm;上肋梁为纵向方木5×10cm,间距25cm。

(4)在箱涵四周设置双排脚手架,采用单立杆,搭设高度为6.2m,立杆的纵距1.20米,立杆的横距0.8米,内排架距离结构0.30米,立杆的步距1.20米。钢管类型为48×

3.0,脚手板采用竹笆片,栏杆采用竹笆片,脚手板下大横杆在小横杆上面。地基为粘土地基,压实后满铺5cm的木板。

钢管顶端安放可调支座,纵向受力杆安放在可调槽上,两边用木塞契紧,其上安放横向5×10cm方木,间距25cm,顶层满铺12mm厚木胶合板。

(5)内侧模及外侧模板应在同步养护的砼试块强度达75%时方可拆除,箱梁底模及支架必须在砼强度达到设计强度的100%后方可拆除。支架、侧模和底模采用人工拆除。拆除时模板和支架分类对放整齐。

(6)箱涵普通钢筋的施工严格按有关技术规范认真施工,材料进场后经严格检验合格后加工下料、制作和绑扎。

(7)现浇箱涵砼采用商品砼,用搅拌车运至现场浇筑。

(8)箱涵砼浇筑完毕,表面收浆后即开始对砼洒水养生,养护采用覆盖土工布洒水保湿的养护方法,养护时间不少于14天。

六、扣件钢管顶板模板支架计算

见附件1,由PKPM专业软件计算所得

七、腹板(墙)模板计算

见附件2,由PKPM专业软件计算所得。

八、施工技术要求

1、模板安装

(1)模板安装前必须做好下列安全技术准备工作:

①应审查模板结构设计与施工说明书中的荷载、计算方法、节点构造和安全措施,设计审批手续应齐全。

②应进行全面的安全技术交底,操作班组应熟悉设计与施工说明书,并应做好模板安装作业的分工准备

③应对模板和配件进行挑选、检测,不合格者应剔除,并应运至工地指定地点堆放。

④备齐操作所需的一切安全防护设施和器具。

(2)模板安装构造应遵守下列规定:

①模板安装应按设计与施工说明书顺序拼装。

②竖向模板和支架立杆支承部分安装在基土上时,应加设垫板,垫板应有足够强度和支承面积,且应中心承载。基土应坚实,并应有排水措施。对湿陷性黄土应有防水措施;对特别重要的结构工程可采用混凝土、打桩等措施防止支架柱下沉。对冻胀性土应有防冻融措施。

③模板及其支架在安装过程中,必须设置有效防倾覆的临时固定设施。

④现浇钢筋混凝土梁、板,当跨度大于4m时,模板应起拱;当设计无具体要求时,起拱高度宜为全跨长度的1/1000~3/1000。

(3)安装模板应保证工程结构和构件各部分形状、尺寸和相互位置的正确,构造应符合模板设计要求。模板应具有足够的承载能力、刚度和稳定性,应能可靠承受新浇混凝土自重和侧压力以及施工过程中所产生的荷载。

(4)拼装高度为2m以上的竖向模板,不得站在下层模板上拼装上层模板。安装过程中应设置临时固定设施。

(5)支撑板的支架立杆安装构造应符合下列规定:

①梁和板的立杆,纵横向间距应相等或成倍数。

②在立杆底距地面不超过200mm高处,沿纵横水平方向应按纵上横下的程序设扫地杆。

③钢管立柱底部应设垫木(5cm)厚或底座,顶部均可设可调支托,U型支托与木梁两

侧间如有间隙,必须锲紧,其螺杆伸出钢管不得大于20cm,螺杆外径与立柱钢管内劲间隙不得大于3mm,安装时应保证上下同轴心。立杆严禁搭接,必须采用对接,接头不得在同步内,是对接接头沿竖向错开的距离大于50cm。各接头中心距主节点不大于步距的1/3.

(6)施工时,在已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值。已承受荷载的支架和附件,不得随意拆除或移动。

(7)安装模板时,安装所需各种配件应置于工具箱或工具袋内,严禁散放在模板或脚手板上;安装所用工具应系挂在作业人员身上或置于所配带的工具袋中,不得掉落。

(8)当模板安装高度超过3.0m时,必须搭设脚手架,除操作人员外,脚手架下不得站其他人。

(9)吊运模板时,必须符合下列规定:

①作业前应检查绳索、卡具、模板上的吊环,必须完整有效,在升降过程中应设专人指挥,统一信号,密切配合。

②吊运散装模板时,必须码放整齐,待捆绑牢固后方可起吊。

③严禁起重机在架空输电线路下面工作。

④5级风及其以上应停止一切吊运作业。

(10)木料应堆放于下风向,离火源不得小于30m,且料场四周应设置灭火器材。

(11)墙模板应符合下列规定:

①当用散拼定型模板支模时,应自下而上进行,必须在下一层模板全部紧固后,方可进行上一层安装。当下层不能独立安设支撑件时,应采取临时固定措施。

②当采用预拼装的大块墙模板进行支模安装时,严禁同时起吊两块模板,并应边就位、边校正、边连接,固定后方可摘钩。

③模板未安装对拉螺栓前,板面应向后倾一定角度。安装过程应随时拆换支撑或增加支撑。

④对拉螺栓与墙模板应垂直,松紧应一致,墙厚尺寸应正确。

⑤墙模板内外支撑必须坚固、可靠,应确保模板的整体稳定。当墙模板外面无法设置支撑时,应于里面设置能承受拉和压的支撑。多排并列且间距不大的墙模板,当其支撑互成一体时,应有防止灌筑混凝土时引起临近模板变形的措施。

2、模板拆除

(1)模板的拆除措施应经技术主管部门或负责人批准,拆除模板的时间可按现行国家标准《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50010)的有关规定执行。冬期施工的拆模,

应遵守专门规定。

(2)当混凝土未达到规定强度或已达到设计规定强度时,如需提前拆模或承受部分超设计荷载时,必须经过计算和技术主管确认其强度能足够承受此荷载后,方可拆除。

(3)在承重焊接钢筋骨架作配筋的结构中,承受混凝土重量的模板,应在混凝土达到设计强度的25%后方可拆除承重模板。如在已拆除模板的结构上加置荷载时,应另行核算。

(4)大体积混凝土的拆模时间除应满足混凝土强度要求外,还应使混凝土内外温差降低到25°以下时方可拆模。否则应采取有效措施防止产生温度裂缝。

(5)拆模前应检查所使用的工具应有效和可靠,扳手等工具必须装入工具袋或系挂在身上,并应检查拆模场所范围内的安全措施。

(6)模板的拆除工作应设专人指挥。作业区应设围栏,其内不得有其它工种作业,并应设专人负责监护。拆下的模板、零配件严禁抛掷。

(7)拆模的顺序和方法应按模板的设计规定进行。当设计无规定时,可采取先支的后拆、后支的先拆、先拆非承重模板、后拆承重模板,并应从上而下进行拆除。拆下的模板不得抛扔,应按指定地点堆放。

(8)多人同时操作时,应明确分工、统一信号或行动,应具有足够的操作面,人员应站于安全处。

(9)高处拆除模板时,应遵守有关高处作业的规定。严禁使用大锤和撬棍,操作层上临时拆下的模板堆放不能超过3层。

(10)在提前拆除互相搭连并涉及其它后拆模板的支撑时,应补设临时支撑。拆模时,应逐块拆卸,不得成片撬落或拉倒。

(11)拆模如遇中途停歇,应将已拆松动、悬空、浮吊的模板或支架进行临时支撑牢固或相互连接稳固。对活动部件必须一次拆除。

(12)已拆除了模板的结构,应在混凝土强度达到设计强度值后方可承受全部设计荷载。若在未达到设计强度以前,需在结构上加置施工荷载时,应另行核算,强度不足时,应加设临时支撑。

(13)遇6级或6级以上大风时,应暂停室外的高处作业。雨、雪、霜后应先清扫施工现场,方可进行工作。

3、满堂支架架设

(1)钢管、扣件材料管理

①材质:引用了国家行业标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130)

的相关规定

②验收与检测,采购、租赁的钢管、扣件必须有产品合格证和法定检测单位的检测检验报告,生产厂家必须具有技术质量监督部门颁发的生产许可证。并且使用前必须进行抽样检测。

③钢管外观质量要求:

1)钢管表面应平直光滑,不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道;

2)钢管外径、壁厚、端面等的偏差;钢管表面锈蚀深度;钢管的弯曲变形应符合附录E的规定;

3)钢管应进行防锈处理。

④扣件外观质量要求:

1)有裂缝、变形或螺栓出现滑丝的扣件严禁使用;

2)扣件应进行防锈处理。

(2)技术资料

施工现场应建立钢管、扣件使用台帐,详细记录钢管、扣件的来源、数量和质量检验等情况人员管理

(3)架体总体要求

①对剪刀撑、水平杆、周边拉结等采取一系列加强措施。

②支模架体高宽比:模板支架的整体高宽比不应大于5。

(4)架体立柱

①可调支托底部的立柱顶端应沿纵横向设置一道水平拉杆。

②模板支架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上,横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

③扣件式钢管立柱接长严禁搭接,必须采用对接扣件连接,相邻两立柱的对接接头不得在同步内,且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于500mm,各接头中心距离主节点不宜大于歩距的1/3。

④采用扣件式钢管立柱时,严禁将上段的钢管与下段的钢管立柱错开固定在水平拉杆上。

(5)架体水平杆

①每步的纵、横向水平杆应双向拉通。

②搭设要求:水平杆接长宜采用对接扣件连接,也可采用搭接。对接、搭接应符合下列规定:

1)对接扣件应交错布置:两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内;不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm;各接头至最近主节点的距离不宜大于纵距的确1/3;

2)搭接长度不应小于1m,应等距离设置3个旋转扣件固定,端部扣件盖板边缘至搭接水平杆杆端的距离不应小于100mm。

③主节点处水平杆设置:主节点处必须设置一根横向水平杆,用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点两个直角扣件的中心距不应大于150mm。

(6)剪刀撑

剪刀撑包括两个垂直方向和水平方向三部分组成,要求根据工程结构情况具体说明设置数量

①设置数量,模板支架高度超过4m的模板支架应按下列规定设置剪刀撑:

1)模板支架四边满布竖向剪刀撑,中间每隔四排立杆设置一道纵、横向竖向剪刀撑,由底至顶连续设置;

2)模板支架四边与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。

②剪刀撑的构造应符合下列规定:

1)每道剪刀撑宽度不应小于4跨,且不应小于6m,剪刀撑斜杆与地面倾角宜在45?~60?之间。倾角为45?时,剪刀撑跨越立杆的根数不应超过7根;倾角为60?时,则不应超过5根;

2)剪刀撑斜杆的接长应采用搭接;

3)剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上,旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm;

4)设置水平剪刀撑时,有剪刀撑斜杆的框格数量应大于框格总数的1/3。

4、支架拆除

(1)拆除脚手架的准备工作应符合下列规定:

①应全面检查脚手架的扣件连接、连墙件、支撑体系等是否符合构造要求;

②应根据检查结果补充完善施工组织设计中的拆除顺序和措施,经主管部门批准后方

可实施;

③应由单位工程负责人进行拆除安全技术交底;

④应清除脚手架上杂物及地面障碍物。

(2)拆除脚手架时,应符合下列规定:

拆除作业必须由上而下逐层进行,严禁上下同时作业;

(3)卸料时应符合下列规定:

①各构配件严禁抛掷至地面;

②运至地面的构配件应按规范的规定及时检查、整修与保养,并按品种、规格随时码

堆存放。

九、安全管理

1、安全防护措施

为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生,把一般安全事故减少到最低限度,确保施工的顺利进行,特制定如下防护措施:

(1)贯彻“安全第一,预防为主”的方针,建立以项目经理为组长,专职安全员、项目副经理、项目总工、各工程队长为副组长的安全生产领导小组,层层落实,形成健全的安全体系。

(2)建立健全安全生产管理制度和操作规程,使安全生产有章可循,有规可依。

(3)不断加强安全生产的教育和宣传,使全员牢固树立安全生产的思想,提高全员的安全意识。

(4)加强对施工人员的培训工作,定期开展各种施工技术培训。

(5)施工现场周围必须配备、架设并维护适宜警告、危险与消防标志,加强对周围民众安全宣传工作。

(6)砼搅拌、电工、电焊等重要工种操作人员必须持证上岗,严禁违章作业,施工时必须佩带安全帽。

(7)开挖基坑施工时,须视现场土质情况,采取相应的支护措施,防止土方坍塌事故的发生。

(8)施工时加强各工序之间的协调工作,实行安全员跟班作业制度。

(9)施工期间注意安全用电,由专职电工负责操作,制订安全用电、防火措施,定期进行安全检查。

(10)利用各种宣传工具,采取多种教育形式,使职工牢固树立“安全第一”的思想,

钢筋混凝土箱涵专项施工方案

钢筋混凝土箱涵专项施工方案

K1+980箱涵工程施工方案 一、工程概况 箱涵位于K1+980处,箱涵横断面为单箱两室,每室净空尺寸(B ×H)为4×3.5m,涵总宽度8.36m,箱涵全长69.71m, 本箱涵与道路斜交60o角。 本工程所处地段为基础下部采取CFG桩基处理,并且地下水位较高,同时基槽开挖难度大。采用现浇钢筋砼整体式框架结构,涵体强度等级为C25砼,设置沉降缝2道, 分别为22m/道,沉降缝缝隙宽 0.03m。 二、施工部署 (1)施工原则: 我方拟投入一批建筑经验丰富的施工技术管理人员,合理安排劳动力,提高机械使用率,一如既往地贯彻“创一流质量,争最佳服务”的质量方针,精心组织施工,提早或按进度完成工程施工任务,争创优质工程。 三、施工工艺及具体施工方法 基坑开挖—施工放样—基底垫层施工—放样—底板钢筋绑扎—底板模板支设—底板砼浇筑—侧墙钢筋绑扎—墙身模板支设—顶板模板支设—顶板钢筋绑扎—墙身、顶板砼浇筑—砼养护—模板拆除—防水处理、沉降缝处理。 (1)技术准备: 开工前做好施工资料的准备工作,组织技术人员认真熟悉施工图

的弃土石充填河沟形成施工平台、材料般运便道、施工便道,材料堆放在右边南岸,改河沟方向意向简图。 (4)严格控制平面位置、断面尺寸和标高,严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1:0.5,采用挖掘机开挖,人工配合,预留30cm厚人工清基,挖掘机配合人工开挖。弃土石、材料及机具堆放设置在距坑顶边缘1.0~2.0m外的地方,且不小于基坑深度,以减少压力振动,保证基坑边坡稳定性。基槽底部必须留置300mm×300mm的排水沟,以便排出沟底存在的地下水和雨水,保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。 (5)根据现场踏勘并结合设计图纸,由于箱涵施工面全线都设计有直径为φ400mmCFG桩,并且已经全部施工完毕。然而CFG桩桩顶高程为15.50m,而箱涵涵底高程为14.75,即在对箱涵基础进行施工前,必须对其高出的土方进行挖除和CFG桩突出部分进行破除处理。为保护CFG桩,我施工方将采取反铲挖掘机对高出桩顶部分沟槽进行开挖,桩底部分土方则利用人工配合机械进行开挖。由于桩基施工队在打桩(CFG桩)浇筑砼时,在桩头周围留置了大量的砼料,并且未做任何清理,导致桩头周围形成了一层砼块层,对此我施工队将利用机械破除砼并与下面土方一并挖除,外运至指定地点。 基坑开挖时,若两侧存在软土、淤泥则必须用木桩进行支护,防止边坡土方塌陷或淤泥滑坡导致箱涵基础施工作业面受到影响。当基坑开挖至设计高程时,对基底进行地基检测,如实际基底与设计不符,及时与设计单位和监理取得联系,采取适当措施进行处理,当达到设

箱涵工程模板与支架专项施工方案

凯里市清水江生态治理建设工程二标段 下司框架桥 模 板 专 项 施 工 方 案 编制人: 审核人: 日期: 通号建设集团贵州工程有限公司 凯里市清水江生态治理建设工程二标段项目部 二○一七年四月

目录 一、工程概况 (4) 二、编制依据 (4) 三、施工进度计划 (4) 四、资源配置计划 (6) 4.1主要施工机械设备 (6) 4.2、主要劳动力计划 (6) 五、施工工艺技术 (7) 5.1、框架桥施工流程图 (7) 5.2、框架桥桥身施工要点 (8) 5.3、脚手架的搭设方法 (8) 5.3.1、纵、横、斜撑杆搭设技术 (8) 5.3.2、脚手架搭设施工工艺 (9) 5.3.3、脚手架搭设施工安全措施 (9) 5.3.4、脚手架拆除施工工艺 (9) 5.3.5、脚手架拆除的安全技术措施 (9) 5.4、框架桥四周施工脚手架搭设 (10) 5.5、支架预压 (10) 5.6、框架桥模板与支架施工技术要求 (11) 5.6.1、模板安装 (11) 5.6.2、模板和支架的拆除 (12) 5.6.3、满堂支架架设 (13) 5.6.4 满堂支架拆除 (13) 六、参数验算 (14) 6.1、框架桥顶板的计算 (14) 6.1.1、综合说明 (14) 6.1.2、搭设方案 (14)

6.1.3、板模板支架的强度、刚度及稳定性验算 (15) 6.2、墙模板的计算 (24) 6.2.1、墙模板基本参数 (24) 6.2.2墙模板荷载标准值计算 (24) 6.2.3、墙模板面板的计算 (25) 6.2.4、墙模板内龙骨的计算 (26) 6.2.5、墙模板外龙骨的计算 (28) 6.2.6、对拉螺栓的计算 (29) 七、质量保证措施 (30) 7.1、工程质量方针 (30) 7.2、质保证措施 (30) 7.3、制度保证措施 (31) 7.4、技术管理措施 (32) 7.5、施工安全保证体系 (34) 7.6、施工质量过程控制 (34) 八、施工安全保证措施 (36) 8.1、安全防护措施 (36) 8.2、安全技术交底 (37) 8.3、事故应急救援预案 (38) 8.3.1、总则 (38) 8.3.2生产安全事故应急救援指挥系统职责 (39) 8.3.3生产安全事故应急救援预案程序 (40)

箱涵模板支架计算书

箱涵模板支架计算书 一、方案选择 1、通道涵施工顺序 通道涵分三次浇筑,第一次浇至底板内壁以上500mm,第二次浇至顶板以下500mm,第三次浇筑剩余部分。 2、支模架选择 经过分析,本通道涵施工决定采用满堂式模板支架,采用扣件式钢筋脚手架搭设。 顶板底模选用18㎜厚九层胶合板,次楞木为50×100,间距为300㎜,搁置在水平钢管?48×3.5上,水平钢管通过直角扣件把力传给立柱?48×3.5,立柱纵、横向间距均为500×500㎜,步距 1.8m。侧壁底模为18㎜九层胶合板,次楞木50×100,间距为200㎜,主楞采用?48×3.5钢管,间距为400mm。螺栓采用?12,间距400mm。满堂支架图如下:

具体计算如下。 二、顶板底模计算 顶板底模采用18mm厚胶合板,木楞采用50×100mm,间距为300mm。 按三跨连续梁计算 1.荷载 钢筋砼板自重:0.6×25×1.2=18KN/㎡(标准值17.85KN/㎡) 模板重:0.3×1.2=0.36KN/㎡(标准值0.30 KN/㎡) 人与设备荷载:2.5×1.4=3.50KN/㎡ 合计:q=21.9KN/㎡ 2.强度计算 弯矩:M==0.1×21.9×0.32=0.197KN·m q: 均布荷载 l:次楞木间距 弯曲应力:f ==(0.197×106)/(×1000×182)=3.64 N/mm2 M: 弯矩 W: 模板的净截面抵抗矩,对矩截面为bh2 b: 模板截面宽度,取1m h: 模板截面高度,为18mm 因此f<13.0 N/mm2 ,符合要求。 3.挠度计算

W==(0.677×(17.85+0.3)×3004)/(100×9.5×103×1000×183/12) < =0.216㎜<300/400=0.75㎜,符合要求. q:均布荷载标准值 E: 模板弹性模量,取9.5×103 I:模板的截面惯性矩,取 三、顶板下楞计算 楞木采用50×100mm,间距为300,支承楞木、立柱采用?48×3.5钢管,立柱间距为500mm。 楞木线荷载:q=21.9×0.3=6.57KN/㎡(标准值18.15×0.3=5.45N/mm2) (1)、强度计算 弯矩:M==0.1×6.57×0.52=0.164KN·m : 楞木截面宽度 弯曲应力:f ==(0.164×106)/(×50×1002)=1.968N/mm2 因此f<13.0 N/mm2,符合要求。 (2)、挠度计算 W==(0.677×(17.85+0.3)×5004)/(100×9.5×103×1000×183/12) < =0.194㎜<500/400=1.25㎜,符合要求. 四、支承顶板楞木水平钢管计算 顶板支承钢管线荷载:q=25.28×0.5=12.64KN/㎡(标准值

箱涵模板施工方案

箱涵模板施工方案 编制: 审核: 审批: 项目经理部 2013年9 月

目录 1 编制依据 (1) 2 工程概况 (1) 3 模板方案选择与施工难点。 (1) 3.1施工现场情况 (1) 3.2模板方案选择 (1) 3.3 ................................................................................................................ 模板分项工程的难点 2 4 施工准备 (2) 4.1技术准备 (2) 4.2机具准备 (3) 4.3材料准备 (3) 4.4 ........................................................................................................... 劳动力组织及职责分工 3 5 主要施工方法 (3) 5.1工艺流程 (4) 5.2脱模剂的选择及使用注意事项 (4) 5.3箱涵底板模板设计 (5) 5.4箱涵墙及拱顶模板设计及施工 (5) 5.5洞口模板设计及施工 (7) 5.6模板的拆除 (7) 5.7模板的存放、维护及修理 (7) 5.8冬期施工 (8) 6 质量保证措施及质量标准 (9) 6.1模板加工质量标准 (9) 6.2进场模板材料质量标准 (9) 6.3模板安装质量标准 (10) 6.4质量控制主要项目及质量通病的防治 (11) 6.5质量保证措施 (11)

7 安全文明施工、消防环保措施 (12) 7.1安全文明施工保证体系 (12) 7.2安全文明施工注意事项 (13) 7.3文明施工 (13) 7.4消防环保措施 (14) 8 成品保护 (14)

箱涵土方工程专项施工方案( 已改)

土方工程施工方案 一、编制依据 二、工程概况 三、施工部署 四、安全施工管理措施 五、施工质量保证措施 六、施工进度保证措施 七、主要管理措施

一、编制依据 箱涵施工编制依据: 1、设计图纸(施—给1205,施—给1202,施—结 1204、1205、1206); 2、施工现场踏勘情况; 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 5、建筑地基处理技术规范JGJ79-2002 6、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011 7、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 8、建筑边坡工程技术规范GB50330-2002 二、.工程概况 箱涵的入口位于“清水池B池”与“远期清水池”的东北方向,再转三座“机械絮凝平流沉淀池”与A、B“清水池间“,最后穿过排水排泥池与加药间之间到达终点接入乡村公路下的河道。箱涵总长度327.8m,其中10#检查井至接入河道处为d1.2m管铺设,长度为18.5m,从箱涵入口至10#检查井均为钢筋混凝土结构,箱涵截面尺寸为1.7m×1m长度309.3m;箱涵包括10个检查井1#—10#检查井,3个跌水井,分别位于6#、8#、9#检查井下方,6#、8#处跌水井截面尺寸为5m×1.4m,9#处跌水井截面尺寸4.5m×1.4m。

三、施工总体部署 1、土方施工阶段的施工流程 (1)、工艺流程(见图1) 图1 工艺流程 (2)、施工准备 ①土方开挖前,应根据施工方案的要求,将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 ②箱涵场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及开槽的灰线尺寸,必须经过检验合格;并办完预检手续。 ③夜间施工时,应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,并要合理安排开挖顺序,防止错挖或超挖。 ④施工机械进入现场所经过的道路和卸车设施等, 应事先经过检查,必要时要进行加固或加宽等准备工作。 ⑤选择土方机械,应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑,以能发挥施工机械的效率来确定,

箱涵施工方案

成县城区道路工程第三标东河西路 K0+737.30箱涵 箱 涵 专 项 施 工 方 案 编制: 审核: 编制日期:2012年9月18日 施工单位:江西省地质工程(集团)公司

一、工程概况 K0+737.30排水箱涵位于东河西路第三标段,箱涵总长45.37米,宽6米,结构形式为单孔6×4米,顶、底板主筋均为Φ22,箱涵主体结构采用C30砼现浇;每6米一节标准单元节,两节间设置沉降缝,缝宽2厘米,缝内填塞橡胶止水带。垫层厚20cm砂砾石垫层:采用60cm C20混凝土基础,50cm钢筋砼箱体,混凝土钢筋保护层厚度均为3cm。锥坡材料均采用M7.5浆砌片石,片石强度不低于30Mpa,洞口铺砌采用C25砼。 主要工程项目为:沟槽土方开挖;铺砂砾石垫层;砼垫层;钢筋砼底板;钢筋砼壁板;钢筋砼顶板;接缝处理;施工缝处理;洞口八字墙;回填;路基水泥稳定石屑;沥青路面;清理、竣工。 详见施工图: 二、编制依据 1、工程设计图纸: 2、国家规范和行业标准: 3、施工调查及现场踏勘; 4、公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、管理水平及多年积累的类似工程施工经验等。 5、相关法律法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定; 三、编制原则 1、根据工程实际情况,制定切实可行的施工方案,确保施工目标的圆满实现。 2、合理布置施工现场、尽量减少工程消耗,降低生产成本。

四、施工组织计划 1、人员配置 1.1现场配备足够的试验、技术、质量管理人员,已经到位。 姓名性别职称工作岗位备注宋明智男高级工程师现场技术负责 冯艳霞女技术员测量员 李伯红男技术员质检员 陈爱峰男技术员现场质检员 李邦来男技术员现场负责人 施工人数37 1.2施工队伍安排 领工员:3人钢筋工:8人模板工:9人砼工:8 人 浆砌工:5人杂工:4人 2、机械配备 序号设备名称单位数量备注 1 混凝土搅拌运输车辆 6 商砼运輸 2 电焊机台 3 钢筋加工 3 钢筋砌割机台 2 钢筋加工 4 钢筋变曲机台 1 钢筋加工 5 钢筋调直机台 1 钢筋加工 6 插入式振捣器台 5 7 全站仪台 1 8 水准仪台 2 9 挖机台 3 基坑开挖 10 18mm厚木模板平方1300

箱涵模板支架施工方案

泉州市鲤城区兴贤路西段排水管沟工程 雨 水 箱 涵 模 板 专 项 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批: 泉州清华建设有限公司 二0一四七月十一日

目录 一、工程概况及编制依据 (2) 二、施工组织和管理机构 (3) 三、施工进度计划 (4) 四、箱涵涵身施工工艺流程 (7) 五、模板支架计算 (18) 六、模板加工安装质量标准 (19) 七、各项资源需求 (20) 八、模板安装、拆除安全注意事项 (24)

九、文明施工措施 (24) 十、应急响应预案 (26) 附后:施工进度计划 雨水箱涵模板、支架安全施工方案 一、工程概况及编制依据

1.1工程概况 本工程位于泉州市鲤城区金龙街道。为配套后坑拆迁安置房的建设,以改善片区排水管网系统,推动安置房地块间规划道路(江南路)及兴贤路排水工程建设。兴贤路排水工程桩号K0+000~K0+838.559段设计一条3.2m×1.6m非预应力钢筋砼排水箱涵838.559米。 1.2编制依据 1、施工图纸:中国市政工程中南设计研究总院有限公司设计的《中国市政工程中南设计研究院有限公司》排水工程图纸变更、工程洽商等。 2、国家强制性技术质量标准、施工验收规范、规程。 3、国家行业及地方有关政策、法律法令、法规。 4、施工过程涉及相关的规范、标准条文。 1)、《室外排水设计规范》GB50014-2006 2)、《工程测量规范》GB50026-97 3)、《给排水工程施工通用图集》95S516 4)、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 5)、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012 6)、《砼强度检验评定标准》GBJ50107-2010 7)、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 8)、《混凝土结构工程施工质量验收规范围》GB50204-2002 9)、《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2012 10)、《给排水管道工程施工验收规范》GB50268-2008 11)、市政工程质量检收评定标准汇编 12)、《建筑施工安全检查标准》JG59-99 13)、《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-2005 14)、《建筑施工脚手架实用手册》; 15)、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008; 16)、《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》JGJ130-2001。

钢筋混凝土箱涵施工方案(1)

钢筋混凝土箱涵施工方案 (一)测量与放样 1、用全站仪放出箱涵中心线和道路中心线,用水准仪测出地面高程。 2、核对设计提供地质资料,决定开挖坡度,排水方案和支护方案,定出开挖范围。 3、根椐箱涵中心线和道路中心线用全站仪,钢尺放出基坑底线和基坑上口开挖线.把中心桩和开挖边线用全站仪引出护桩。 (二)基础施工 1、基坑开挖 (1)基坑开挖边坡,坡度采用1:0.5。基底四周设0.5米宽排水沟和0.5米宽 工作面。 (2)基坑采用人工配合挖掘机进行开挖,挖掘机开挖基坑,挖至距坑底30cm时, 报请监理工程师,将地基承载力检测部位挖至设计标高进行检测,地基承载力符合要 求后,人工按设计标高清理基坑,在基底四周人工挖排水沟,挖至标高的基坑,及时 检查基坑尺寸、高程,符合要求后,立即进行下道工序施工。 2、砂砾垫层施工 基坑开挖完成后,铺筑40cm厚砂砾垫层,分两层填筑,用压路机压实,压实度达 到96%以上。 3、垫层混凝土施工 (1)垫层支模采用5cm*10cm(宽*高)钢模板,短钢筋打入砂砾垫层固定.模板 安装位置、平面尺寸、轴线偏位、相邻模板高差满足设计和施工技术规范及JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》相关要求。经现场技术人员自检合格后,上 报监理工程师检验,验收合格后进行混凝土浇筑。 (2)混凝土浇筑:当混凝土到现场时,检查其坍落度、均匀性等指标,合格后方可 使用。 垫层采用C20混凝土,由2号混凝土拌和站供应。采用平板振动器振捣实,浇筑完

成后先用刮杠刮平,再用木抹子搓平。 (3)试件制取:混凝土施工中,按施工规范及质量检验评定标准相关要求,每工作班制取2组混凝土试件,同时多制取1-2组标养。 (4)混凝土养生:混凝土表面二次压光以后及时用土工布覆盖,洒水养生,养护过程中,基坑四周开挖排水沟,防止雨水进入基坑内。 (5)模板拆除:模板拆除在混凝土强度达到80%设计强度后方可进行,模板拆除时,报请监理工程师检查外观质量、几何尺寸并签认,以便进行下道工序施工。 基础检查项目 ,缝内填塞涂沥青浆膏木板,八字墙与涵台设沉降缝宽1cm,缝内用沥青麻絮填塞。 (三)箱涵施工 施工顺序: 箱涵分段浇筑,第一次浇注至底倒角上口。第二次浇注涵身剩余部分。浇注时,采用隔段浇注法,沉降缝在第二次浇注的镶段时在前一段立面处填塞涂沥青浆膏木板,利于后期沥青麻絮填充。 1、恢复中线

过道路箱涵施工方案模板

过道路箱涵施工方 案

箱涵工程施工方案 一、编制依据: 1、施工图纸 2、现场实际勘察情况。 3、国家现行的建筑工程施工质量验收规范; 《市政道排工程质量检验评定标准》(GJJ1-90) 《市政管渠工程质量检验评定标准》(GJJ3-90) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204- ) 4、《工程建设质量管理条例》; 5、《工程建设标准强制性条文》; 6、《中华人民共和国建筑法》; 7、《中华人民共和国合同法》; 8、现行《建筑施工及验收规范》。 二、工程概况 本工程为电厂”上大压小”2×600MW级扩建工程连接”五通一平”场外环塔施工道路的过桥箱涵。 1、箱涵概况: 该箱涵为两孔箱涵,并列布置于电厂原有灰库排水渠消力池池壁内侧, 箱涵底板直接浇筑在原消力池底板上, 箱涵顺原消力池底板走向总长14米, 总宽度8米, 箱涵出水口立面与原排水渠消力池壁立面夹角成72.3°, 箱涵中心线位于新建道路中心线上, 单孔内

部净空尺寸为3.3m×2.3 m×14 m,底板、墙板及顶板为现浇钢筋砼, 厚读度均为350㎜,砼强度等级C30, 抗渗等级W6。 本工程箱涵砼总量为约115立方米, 钢筋约15吨。 2、质量目标: 施工质量达到”优良”, 合格率100%, 优良率95%。 3、工期目标: 箱涵工程计划 12月15日开工, 01月15日完工, 总工期为30天。 4、安全目标: ( 1) 不发生人身死亡事故及重伤事故, 控制负伤率不超过3‰; ( 2) 不发生一般及以上设备损坏事故; ( 3) 不发生一般及以上火灾事故; ( 4) 不发生同等及以上责任的重大交通事故; ( 5) 不发生环境污染事故和垮(坍)塌事故; ( 6) 设施标准, 行为规范, 施工有序, 环境整洁, 树立安全品牌工程, 争创全国电力建设工程安全文明施工一流现场。 三、施工部署 1、施工总体部署: 本箱涵分两个施工段组织流水施工作业, 一节箱涵即为一施工段; 主体结构混凝土采用商品混凝土, 采用浇灌运

箱涵施工方案32462

排水箱涵施工方案 一、工程概况 该箱涵位于共升一路K0+534.025处,以跨越原花艳排洪沟。全长18米,宽9.15米,顶坡i=0.12%,结构形式为双孔4×3.3米,边墙厚40cm;中墙厚35cm;顶、底板主筋均为Φ18(HRB335级),箱涵主体结构采用C30混凝土,抗渗等级P6,垫层采用C15混凝土,混凝土保护层厚度均为5cm,涵顶覆土为0.7米。 该涵使用性质为排水沟渠,兼备排洪功用。防洪标准为20年一遇,设计重现期为1年;结构设计基准期100年;结构设计安全等级为三级;设计荷载为公路—I级;按7度构造措施设防; 主要工程量为:Ⅰ级钢筋28389.06kg,Ⅱ级钢筋1066.68kg ,C30混凝土205.47m3,基地垫层C15混凝土16.83m3,D600管道开孔1处,涵身回填砂砾混合料74m3,钢筋混凝土挡块18.2米,基础换填炮渣石约300 m3。 二、工程进度计划 计划开工日期:2010年1月25日;计划完工日期:2010年2月13日。共计20天。工程进度计划: 2010年1月25日开挖临时排水沟,基础开挖; 2010年1月26日清基验槽,准备钢筋; 2010年1月27日完成基底换填; 2010年1月28日C15砼层浇筑; 2010年1月29日~2010年1月30日绑扎钢筋; 2010年1月31日~2010年2月2日支模加固; 2010年2月3日验模浇砼; 2010年2月4日~2010年2月9日二次装模、绑扎钢筋 2010年2月10日模板加固验模 2010年2月11日浇砼养生。 三、施工方案 根据涵洞的设计和实际地形地貌,施工前做好改水和施工测量工作。采用挖掘机开挖基础,预留10cm人工清基以保持基坑原状土不受扰动;当基坑有水时,及时用水泵抽水,保持基槽干燥。待基础开挖完成后,及时组织验槽,检测地基承载力,根据验槽结论,确定下道工序。若基底承载力达到fak≥180Kpa,则在此基础上进行C15垫层浇筑;若需要清基换填,则在箱涵基础范围内采用炮渣石换填并碾压密实,使其达到设计碾压后压实度≥93%和基底承载力达到fak≥180Kpa的要求,然后再浇筑C15垫层;钢筋制作采用集中加工,现场安装;涵洞基础和墙身混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土输送车运输至现场进行浇筑,并随时抽样、留样。 钢筋焊接采用搭接双面焊,搭接焊长度不小于5d,焊缝厚度不小于0.3d,宽度不小于0.8d,d为钢筋直径。 浇筑混凝土时,除施工缝外,每层混凝土必须在上一层混凝土初凝前浇筑完,钢筋混凝土施工必须严格遵照国家现行规程规范操作。 箱涵施工缝必须严格按《给水排水构筑物施工及验收规范》GBJ141-90第5.2.32条

箱涵模板工程专项施工方案(论证通过修改版)

******************工程 箱涵模板支撑工程 专 项 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批人: ******** **** *****

目录 第一章编制依据----------------------------------------------- 1第二章工程概况----------------------------------------------- 2 一、危大工程概况和特点------------------------------------- 2 二、施工平面布置------------------------------------------- 4 三、施工要求----------------------------------------------- 5 四、质量目标----------------------------------------------- 5 五、安全目标----------------------------------------------- 5 六、环保目标----------------------------------------------- 6 七、文明施工目标------------------------------------------- 6第三章施工计划----------------------------------------------- 6 一、施工进度计划------------------------------------------- 6 二、材料、设备及劳动力计划--------------------------------- 6第四章施工工艺技术------------------------------------------ 10 一、技术参数---------------------------------------------- 10 二、工艺流程---------------------------------------------- 10 三、施工方法---------------------------------------------- 10 四、操作要求---------------------------------------------- 16 五、检查要求---------------------------------------------- 21 六、关键过程及其控制措施---------------------------------- 22第五章施工安全保证措施-------------------------------------- 23 一、组织保障措施------------------------------------------ 23 二、技术措施---------------------------------------------- 25 三、监测监控措施------------------------------------------ 26第六章施工管理及作业人员配备和分工 -------------------------- 28 一、施工管理人员------------------------------------------ 28 二、安全生产管理人员-------------------------------------- 28 三、特种作业人员------------------------------------------ 29第七章验收要求---------------------------------------------- 29 一、验收标准---------------------------------------------- 29

箱涵模板支撑架安全专项施工方案

第一节工程概况 一、工程概况 工程名称: 富阳东大道项目市政基础设施地下道路工程 建设地点: 富阳江滨东大道 建设单位: 富阳市城建投资有限公司 代建单位: 富阳市中大房地产有限公司 设计单位: 上海市政工程设计研究总院 监理单位: 上海建通工程建设有限公司 施工单位: 浙江省交通工程建设集团 建设工期: 2009 年2月21日—2010年10月20日(20 个月) 工程造价:18464.8556 万元富阳东大道项目市政基础设施地下道路工程西起富阳富春江第一大桥北引桥,沿富春江北岸低丘山脚向东到高尔夫路。富阳东大道地下道路布置于地面道路正下方,与地面道路基本采用同一线位。东大道地面和地下道路的计算行车速度为40km/h。地下道路规模为机动车双向4车道,采用单层双跨矩形断面,结构宽约19.8m,分别有敞开段、加宽段、渐变段、标准段和通风敞口段,结构典型断面示意图见附图。通道分南、北两线。通道北线起点桩号K1+130,终点桩号为K2+700,全长1570m其中桩号K1+250- K2+555为暗埋段,两端为敞开段;通道南线起点桩号K1+130,终点桩号为 K2+90C,全长1770m其中桩号K1+25旷K2+75C为暗埋段,两端为敞开段。 二、结构描述 本工程通道内净高在5570伽?6140mm之间变化;通道内标准净宽为8800mm,局部地段渐变加宽,最宽部位为12800m;箱涵结构底板厚有400m、500mm 600m、700 mm、800m、900m、1000m、1100m、1300m等几种尺寸,外墙板厚有300m、 500m 、700m、750m、800m等几种尺寸,中墙板厚600m,顶板厚有500m、600m、700 m、800m、1000m、1100m等几种尺寸;部分桩号设置横梁,尺寸为1500X1600(宽X 高,余同)、1000X600、900X800、800X600、1500X300、1000X1300等;经过计算其顶板最大设计荷载为40.399KN/ m2,梁最大设计荷载87.308 KN/m根据工程实际和项目施工组织计划,通道顶板的模板支撑架选用HR系列可调重型门式脚手架。

箱涵支架施工方案计划

目录 一、工程概况及编制依据 (1) 二、箱涵支架搭设 (1) 三、模板施工 (2) 四、模板支架计算 (3) 五、模板安装及拆除安全注意事项 (13) 六、文明施工措施 (16) 七、应急响应预案 (17) 附图:箱涵钢管支架布置图

箱涵支架施工方案 一、工程概况及编制依据 1、工程概况 本工程箱涵位于广场路,位于桩号位置为K0+091.163,箱涵与道路中心线夹角为103度,箱涵平面为四边形,短边长11.8m,长边斜长为24.6m。箱涵底板顶标高为-0.50m,顶板底标高为4.65m。箱涵为单箱双室,单室净尺寸5.0*5.0m,箱涵主体采用C30钢筋混凝土现浇结构。箱涵顶板、底板及侧壁厚度0.5m。 2、编制依据 1、浙江西城工程设计有限公司设计的《桥梁工程》施工图 2、国家强制性技术质量标准、施工验收规范、规程。 3、国家行业及地方有关政策、法律法令、法规。 4、施工过程涉及相关的规范、标准条文。 1)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)2)《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 3)《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001) 4)《钢结构设计规范》(GB 50017-2003) 5)《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全规范》 二、箱涵支架搭设 (1)箱涵顶板底模、墙板侧模采用15mm厚木胶合板做面板,箱涵墙板模板支撑体系内(次)楞采用4cm×9cm方木,间距20cm、外(主)楞采用Φ48×3.5mm钢管及Φ14对拉螺栓,间距40×40cm。,采用止水型对拉螺栓平衡侧模板受力。在沉降缝(伸缩缝)处在砼中间用模板夹扎橡胶止水带,作为止水用,机械配合人工进行模板安拆;

箱涵施工方案(通用版)

黄金辅道 一、工程概况及主要工程量 本线路为开发区围,起点桩号S0+000,终点桩号为S2+308.235,全长2.308Km。三个涵洞分别位于S0+080、S0+715、S0+815,主要用于农田灌溉、防洪等。 二、编制依据及编制原则 (一)、设计依据 1、《水工混凝土结构设计规》(SL T191-2008) 2、《给谁排水工程混凝土构筑变形缝设计规程》(CECS117:2000) 3、《给水排水构筑物施工及验收规》 4、《城市桥梁设计规》(CJJ 11-2011) 5、《混凝土结构耐久性设计规》(GB/T50476-2008) 6、《混凝土结构设计规》(GB50010-2010) 7、《给谁排水工程构筑物结构设计规》(GB50069-2002) 8、《砌体结构设计规》GB50003-2011 9、国家地方相关的标准、规、规程、法规等。 三、施工工艺及具体施工方法 二、施工前人员准备 1、经理部对施工人员进行施工前培训,掌握箱涵施工的技术及相关安全问题。 2、强化安全员的安全意识,施工的安全教育工作,要形成人人讲安全,人人抓安全,人人注意安全的高度思想,要健全安全组织机构,建立安全岗位责任制、贯彻执行“安全第一、预防为主,综合治理”的方针等基础性工作;制定实际可行的施工安全防患及保障施工生产及生活的安全措施。 3、让所有参加施工人员熟悉施工方案及质量要求,确保工程质量符合要求。 二、材料选用 水泥、钢筋、钢板,砂石等材料应附有质量说明书并符合国家标

准的规定及施工图纸的要求。 本工程按六度地震烈度设防。本工程抗震类别乙类,使用年限50年,安全等级二级。 三、测量放样 (一)在涵洞工程开工前,利用已复测确认的导线点、水准点,用GPS恢复涵轴方向,同时引至线外控制,便于施工过程中随时复检轴线位置,还需到现场进行实地测量,检查箱涵高程和轴线是否与设计相符合。 (2)材料试验及配合比设计 在人员、设备、材料等进场后,对工程所需的水泥、钢筋、水及各种标号的砂浆、砼配合比设计等先行试验。原材取样在监理工程师旁站下进行,试验过程接受监理工程师监督。 (3)场地布置 施工现场周围设置截水、排水沟,确保现场不积水。适当平整场地、修建便道,对涵洞施工现场进行适当的围护措施。 四、主要施工方案、方法 1、基坑开挖 开挖前,先精确放出基础轴线及开挖边线。涵洞基础采用挖掘机放坡开挖至基础底面上30cm处,再人工配合清底,修整边坡坡度,边坡坡度满足施工规。 2、基坑排水 本施工段地下水丰富,约在原地面以下2m左右,在基坑开挖时基坑顶四周设截水沟,基坑四角设集水坑,积水由潜水泵抽水至坑外;排水过程中不应中途停止抽水,抽水能力为渗水量的1.5~2倍。 3、基底换填 本涵基底置于粉质粘土上,基底承载力不足,采用砂夹卵石换填至泥质砂岩层,分层夯实,每层20cm。换填宽度比基础宽度每侧宽50cm。挖至基坑底需要进行验槽,及时通知设计代表。 五、混凝土垫层施工 基坑开挖成型后对基坑平面尺寸、位置、高程、基底承载力等指标经自检及监理检验合格后,即可进行底板下部混凝土垫层的施工。模板使用组合钢模,钢模背部支撑使用方木、木楔、钢筋和管钢等材料支撑在基坑开挖侧面。

箱涵模板支架计算书

K204+136.9 1-6.0m模板支架计算书 一、计算依据 1、K204+136.9 1-6.0m设计图纸; 2、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008) 3、国家、铁道部、济南铁路局发布的有关施工技术安全规程《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)。 二、计算说明 1、K204+136.9 1-6.0m,其断面尺寸为7.7m×4.9m,钢筋混凝土断面(顶、底板及墙身)厚度均为70cm。 2、根据施工方案,箱涵浇筑分两次完成,第一次浇筑框架地板,第二次浇筑边墙及顶板。 3、箱涵墙体外模板、内模板、顶模板均采用0.9×1.5m大型组合钢模板。墙体侧模背5×10cm木枋,外模背钢管作为大小楞并设拉杆。内支架采用碗扣搭设支承顶板荷载,设顶底托抄两层分配枋(管)。 4、模板、支架属于临时结构,其强度设计计算按容许应力法计算。 三、箱涵侧模板系统计算 (一)、箱涵侧模板承受水平推力 1、新浇混凝土对箱涵侧模板的最大水平压力计算 (1)箱涵最大浇筑高度:4.9-0.7=4.2(m) (2)箱涵每段第二次浇筑工程量(混凝土):10.28*15=154.2(m3)(3)箱涵采用商品混凝土浇筑,其浇筑能力18m3/h,考虑10.28÷9≈8.6(h)浇筑完成。 故浇筑速度:4.2÷8.6=0.49(m/h) (4)由于在春季施工,本地区按15℃气温考虑。 (5)新浇混凝土对箱涵侧模板的最大水平压力P1 按P=K1K2rh公式计算(路桥施工计算手册) 式中:K1——外加剂影响系数,取1.2 K2——混凝土拌合物的稠度影响系数,取K2=1.25 r——钢筋混凝土容重,取26KN/m3 当1.2/15=0.08>0.035时,新浇混凝土有效压头高度h=1.53+3.8×0.08=1.834(m)

箱涵专项施工方案

箱涵施工专项施工方案 编制: 审核: 审批:

一、工程简况 二、编制依据及相关规 1、蠡塘河桥工程招、投标文件、施工图设计 2、现场踏勘的施工环境及地理条件 3、《公路桥涵施工技术规》 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规》 三、工期计划 本工程计划开工时间为2016年10月28日,完工时间为2017年5月25日。具体开工时间依据总监理工程师颁布的开工指令为准。 四、施工准备情况 1、施工人员准备情况 劳动力情况表 2. 机械及料具 机械及料具情况表

五、施工方案 1、施工放样 技术人员用全站仪测设箱涵的纵、横轴线,精确定位,经复核无误后,进行施工放样。 2、基坑的开挖 基坑的开挖应根据设计图的尺寸进行开挖,开挖界线为周边放宽50cm,以便于施工。当地质情况良好时,边坡可不设支撑;当容易塌方时,可设临时支撑,以保证边坡的稳定性。 基坑开挖完成后,基底达到图纸要求地基允许承载力。 据附近的地质情况,在箱涵基础的开挖过程中无地下水,可以不设排水设施。为了防止下雨时积水,在基坑附近挖积水坑,并在坑底的边缘挖排水沟通入积水坑,并由专人负责及时把积水坑中的水排干。基坑开挖完成后,应通知地质勘察部门进行验槽。 3、地基处理 地基处理围根据桥梁全宽+2×1.0m×全长,并在地基两侧边缘外设降排水沟各一道,确保地基满足旱地施工要求。 地基处理的形式为浇筑10cm厚封底C15细石砼。 4、支架搭设 支架选用承载力大、安全可靠、便于施工的满布式碗扣钢管架或Φ48×3.5扣件式脚手钢管支架。立杆搭设纵向间距为0.9m,横向间距为0.6m,步距为1.5m。支架两侧各设两道剪刀撑,中间设三道横向剪刀。 支架搭设完成后根据设计及《钢管满堂支架预压技术规》(JGJT194-2009)要求进行不小于15kpa/㎡的堆载预压,以消除支架的非弹性变形,收集支架、地基的变形数据,作为设置预拱的依据,预拱度按跨中向两侧按二次抛物线分配,在

箱涵支架施工方案计划

目录 一、....................... 工程概况及编制依据1 二、..................................... 箱涵支架搭设1 三、模板施工 (2) 四、................................ 模板支架计算3 五、模板安装及拆除安全注意事项 (13) 六、................................ 文明施工措施16 七、................................ 应急响应预案17 附图:箱涵钢管支架布置图

箱涵支架施工方案 一、工程概况及编制依据 1、工程概况 本工程箱涵位于广场路,位于桩号位置为K0+091.163,箱涵与道路中心线夹角为103度,箱涵平面为四边形,短边长11.8m,长边斜长为 24.6m。箱涵底板顶标高为-0.50m,顶板底标高为4.65m。箱涵为单箱双室,单室净尺寸5.0*5.0m,箱涵主体采用C30钢筋混凝土现浇结构。箱涵顶板、底板及侧壁厚度0.5m。 2、编制依据 1、浙江西城工程设计有限公司设计的《桥梁工程》施工图 2、国家强制性技术质量标准、施工验收规范、规程。 3、国家行业及地方有关政策、法律法令、法规。 4、施工过程涉及相关的规范、标准条文。 1)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)2)《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 3)《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001) 4)《钢结构设计规范》(GB 50017-2003) 5)《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全规范》 二、箱涵支架搭设 (1)箱涵顶板底模、墙板侧模采用15mn厚木胶合板做面板,箱涵墙板模板支撑体系内(次)楞采用4cm x 9cm方木,间距20cm夕卜(主)楞采用①48x 3.5mm钢管及①14对拉螺栓,间距40X40cm,采用止水型对拉螺栓平衡侧模板受力。在沉降缝(伸缩缝)处在砼中间用模板夹扎橡胶止水带,作为止水用,机械配合人工进行模板安拆;

箱涵专项现场施工方法

104国道连江至晋安段改线工程 (纵二线)琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段 YK4+494.000箱涵施工方案 中国建筑股份有限公司 104国道连江至晋安段改线工程第I项目经理部 二〇一四年八月二十七日

目录

YK4+494.000箱涵施工方案 一、编制依据 1、104国道连江至晋安段改线工程(纵二线)琯头岭隧道连江侧至琯头互通 A2段工程施工招标文件; 2、福建省交通规划设计院设计的《104国道连江至晋江段改线工程(纵二线) 琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段》两阶段施工图设计文件(文件编号: 20120004); 3、现行有关公路桥涵施工技术规范、规程及验收标准。 4、国家现行公路工程施工技术规范、规程、标准及有关法律法规。 5、本合同段实施性施工组织设计及现场实际情况。 二、工程概况及水文地质情况 本段共设箱型涵洞1道,中心桩号YK4+494.000,ZK4+495.976,共长34.335米,进出口洞口型式:翼墙、锥坡。本涵为钢筋砼箱涵:箱涵涵身、翼墙采用C30混凝土,其受力钢筋及构造钢筋均为II级钢筋;涵身基础为C20混凝土;洞口河床铺砌为M7.5浆砌片石或C20混凝土;锥形护坡为M7.5浆砌片石,M7.5砂浆勾缝。帽石均采用C25砼现浇。洞外铺砌及改沟铺砌一般采用M7.5浆砌片石、 C20砼。 本涵为排水而设置,基础位置为坡积粉质粘土,基坑开挖时应平整夯实,地基承载力要求达0.130Mpa以上。施工时,若发现地质情况有异,应及时反馈。 箱涵进出口按图示顺接路基排水沟,原沟。 水文地质条件:根据水质检分析结果,依据《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011)附录K,地表水对混凝土有弱腐蚀性;Clˉ对混凝土中的钢筋有微腐蚀性;地下水对混凝土有微腐蚀性;Clˉ对混凝土中的钢筋有微腐蚀性。

箱涵-模板支架方案

模板支架施工方案 一、工程概况 1.1、本工程基本建设情况 (1)工程名称:大河西先导区开田冲路2号箱涵工程 (2)建设地点:开田冲路2号高排箱涵工程北与学士联络线南辅道高排箱涵对接,南与现状的2#高排出江口(靳江河)涵闸对接。 (3)建设规模:箱涵断面尺寸为4.5m×3.2m,外包尺寸为5.3×4.1m,长约708m,土方约14万立方米、砼5190m3。 (4)质量标准:合格 (5)工期要求:90天 1.2、工程设计概况 本工程箱涵设计承载力特征值按≥150KPa设计。箱涵分两部分组成,第一部分为设置在开田冲路道路以下,箱涵中心距离道路中心线以东6.75米。箱涵设计桩号由(XH1)K0+061.84起,止于(XH13)K0+501.25管顶覆土5米-6.5米。第二部分为依据2#高排箱涵规划设置,设置在自然路面下,终点顺接2#出江涵闸。涵闸设计桩号由(XH13)K0+501.25(KA0+000)起止于(XH20)KA0+268,管顶覆土2米-5.5米。高排涵穿越低区(地面标高小于38.5米)采用密封井。本段设计XH17-XH20均为密封井。箱涵混凝土强度等级:垫层为C15,其余均为C30.抗渗标号为S6.箱涵平均20米处设一道伸缩缝,伸缩缝宽度为30毫米,中间填塞聚乙烯发泡沫塑料板,四周以双组份聚硫密封膏密封。钢筋采用HPB235级、HRB400级。砼保护层厚度30-40毫米。污水管道采用钢筋混凝土承重管,橡胶圈接口。管径DN800,360度素砼基础。覆土7.5-10.5米。管道起于学士联络线南辅道下原有污水管道(K0+068),止于K0+472接入联丰路污水管道。

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