城市地下空间工程论文参考2019

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城市地下管网空间分析与应急可视化处理

结合城市地下空间利用的下沉广场设计研究

城市地下空间的环境景观营造

城市地下空间的“人性化”设计探索

基于空间数据库的城市地下管网知识发现研究

基于arcobjects的城市地下空间资源系统研究与开发

城市地下轨道交通节点的犯罪防控空间策略

城市地下空间导向标识系统设计

城市的立体化开发

城市景观中的地下公共空间入口节点研究

上海市普陀区地下空间开发利用研究

城市地下空间论文 (1)

地下空间规划与设计课程论文中国矿业大学钟斌力学与建筑工程学院土木工程系 13-07班学号：02130597 指导教师：陆路中文摘要：通过地下空间规划与设计这门课程的理论学习，让我了解到地下空间对人类社会的可持续发展以及地下空间合理开发、规划对人类未来发展的重要性。随着社会不断发展、人类数量的快速增长，人均用地面积的不断缩小，人们开始重视人类生存环境的问题，再加之社会的不断进步，人文素养的提高，人们越来越注重环保。综合各方面的因素，地下空间是人类的一个发展方向，它既可以帮助人类解决人口过于拥挤，无处容身的问题，也能更好的加强环境改善。文章主要围绕地下空间规划与设计的相关原理论述城市空间系统的空间位置、集聚程度、空间形态对人类社会可持续发展的关系。英文摘要：Along with the continuous development of society, human population growth, per capita land area is shrinking, people began to pay attention to problems of the human environment, coupled with the constant progress of society, improvement of human quality, there is a growing emphasis on environmental protection. Synthesis of various factors, underground space is mankind's development, it can help solve the population too crowded, nowhere problems can better strengthen the environmental improvement. Centered on underground space plan and the principle system of urban space design of spatial location, degree of agglomeration, spatial relationships of the sustainable development of human society. 关键词：城市地下空间、可持续发展、城市立体化城市是人类聚居的场所、活动的中心,是人类有计划、有目的地利用自然环境而创造出来的高度人工化的生存环境,它是受自然—经济—社会因素共同作用的地域综合体。实现城市的可持续发展,其本质是实现城市系统内人、自然与社会三者的协调发展,从而既满足当代人日益提高的物质文明和精神文明需要,又为后代人创造具有良好发展条件的城市。可持续发展的主要途径有：①合理的城市地下空间开发利用能够缓解城市空间发展的突出矛盾与问题。②通过城市地下空间开发利用增强城市的总体防灾减灾能力。③利用城市地下空间节约城市能耗。④利用城市地下空间提高城市环境质量。整体上看，目前我国城市地下空间开发利用水平不高。主要问题是缺乏整体的城市地下空间开发利用的发展战略和全面规划。特别是地下空间开发与城市建设脱节，布局不合理，利用水平低，影响了城市建设与地下空间的综合利用与发展，造成了地下资源的极大浪费。在当前开发利用中，存在很多问题，如囿于固有观念和认识，或停止于投资方的私利追求，各行其是，分散开发，前后失调，形不成规模，形不成城市的整体效益和效率。其根本原因是缺乏科学的整体的发展战略和全面规划。人防建设和城市建设相结合规划一般是作为城市人防专项规划制定，只是解决城市战时防空袭的需要，仅部分工程局部地结合了城市交通和社会服务的需要。规划中没有形成独立的分系统，既缺乏各分系统之间、各个设施之间的有机结合，也缺乏地下和地面之间的协调，更没有未来深层地下空间开发的安排。地下空间规划，实质上是地面城市规划的延伸。地下空间总体规划对地下空间开发起“龙头”作用和“协调导向”作用。我国多功能、综合性的城市地下空间规划尚处在起步阶段，缺乏经验。特别是如何协调处理地上、地下两个空间的关系，还需要在实践中摸索。地下工程建设具有不可逆性和难以更改的特点。城市可持续发展的空间内涵可以理解为:从宏观上,城市发展要与其所在的整个区域的资源与环境状况相协调; 城市与其周边城市构成的城镇体系在空间结构

城市地下空间工程概论论文

我与未来的城市地下空间工程专业班级：地工1303 姓名：盛夺学号：2013003802 经历了高考的层层选拔，我很荣幸来到了城市地下空间工程专业并在此进行学习。经过这几个月的学习，我对这一专业有了自己的认识和了解。下面就谈谈我对本专业的认识以及本专业的前景与机遇。城市是人类社会发展的产物，城市的状况和面临的问题都是国家和社会的现实情况的反映。自从人类出现以来，已有300多万年的历史，这使得人口的增长成为社会发展的主要问题。与此同时大城市和特大城市的中心地区人口密集，建筑物林立，空间拥挤，交通堵塞。特别是历史旧城或经改造发展起来的大城市，这些矛盾和问题尤为突出。为了保持城市功能及交通所需的空间，使得我们开始向地下空间方面考虑，从而城市地下空间工程的发展显得尤为重要。在当今工业经济和知识经济并存的时代，经济的竞争归根结底就是科技创新能力的竞争。21世纪是地下空间发展的世纪随着城市的快速发展，资源的过度开发，环境污染、能源紧张、交通拥挤和水资源短缺等问题将日益严重，因此人们不得不向地下寻求生存空间，以缓解土地资源紧张所带来的压力。所以地下空间发展势在必行。关于未来我们生活的城市，大家已有了不少议论和设想，很多偏于理论化，或多针对于已经相当现代化的发达国家的大城市。而对于大量正在膨胀中而又很落后的大城市，如何从现实出发既提出解决当前城市矛盾的措施，又能预见到数十年后的发展，并为此发展打好基础，做好规划化，则较少讨论。

对于发展中国家的我们来说，随着经济和城市化水平的提高，城市的发展产生了很多问题，如交通堵塞，环境污染，生态恶化等。同时，耕地资源是一个国家最重要的战略资源之一，土地资源的可持续利用是我国实施可持续发展战略的基础。我国土地最多能供应17亿人口的粮食。然而正规耕地资源不断减少的严峻现实，成为了目前中国政府和人民关注的最重大也是最迫切的问题之一。现阶段，我国提倡实行可持续发展，而城市地下空间的利用正是一种有效解决问题的途径，加强对地下空间的开发和利用，可以增加地上绿地面积，提高土地利用率，疏解交通，减少污染，改善环境，实现城市的可持续发展。地下空间将不仅仅只有地铁、隧道、地下广场、地下道路等几种式，还包括地下街、市政隧道（共同沟）、大型地下储气设施、地下雨水储存设施、地下垃圾站房、地下车库、地下变电站、以及大型绿地、居住区和世博园区的地下空间的开发利用等形式，可谓丰富多彩。地下空间之所以有如此多的利用形态正是其独特的属性所导致。在构造上，地下空间因有很大深度导致其空间性较地面大很多，岩土的特性使得地下空间具有极高的密闭性、隔离性以及耐寒性，土层和岩层的覆盖使地下空间的抗震性能和耐压性能十分出色。在物理特性方面，地下空间隔热、隔音的性能良好、空间内能很好的保持恒温、恒湿状态、且因其位于地下遮光和难透性能极强。地下空间可以有效地抵御自然灾害和安全防卫，并且能够节省对能源的利用和消耗。也许很多人依旧不太了解城市地下空间工程这一专业的具体应

城市地下空间工程专业简介与就业前景分析

城市地下空间工程专业简介与就业前景分析江学良地下工程教研室一、开设城市地下空间工程专业的主要理由 1、我国城市地下空间工程具有巨大的发展前景。近二十年来,我国城市以前所未有的速度发展加快,规模不断扩大,人口急剧膨胀,不同程度地出现了建筑用地紧张、生存空间拥挤、交通阻塞,基础设施落后、生态失衡、环境恶化等问题,成为现代城市可持续发展的障碍。开发城市地下空间是解决这些问题,实现城市可持续发展的有效途径,是城市发展的重要方向。国外发达国家的城市建设经验充分证明了这点,联合国自然资源委员会也于1981年5月正式把地下空间确定为重要的自然资源。 2.城市地下空间工程专业具有学科体系的独特性和完整性。在大土木工程专业中可设置城市地下空间工程专业方向。但是，城市地下空间工程专业既有自身特定的内涵,又是多个学科的结合点,具有交叉性、边缘性的特征。传统的土木工程专业,主要注重地面建筑、桥梁、交通、岩土等工程,没有真正以城市地下空间利用为主轴的系统的专业建制。城市地下空间工程专业涉及到城市规划、地下建筑学、地下结构、工程地质、水文地质和地下水力学、岩土力学、环境科学、地下通风以及其它相关的市政工程如城市交通等多领域、多学科。因此,在高等学校设置城市地下空间工程本科专业,培养城市地下空间开发和利用的新型人材,是适应我国城市现代化发展对人才要求,尽快提升我国城市地下空间开发和利用的水平,使我国城市发展走上健康和繁荣的必由之路。 3.我院已积累了土木工程、工程力学和城市规划等专业丰富的教学经验，为城市地下空间工程专业的教学提供了良好的基础。我院在土木工程专业中，开设了有关力学、土力学以及地下工程的专业课程组，并且在城市规划专业中开设了有关地下工程规划方面的课程等，积累了土木工程、工程力学和城市规划等专业丰富的教学经验。我院从2010年开始在土木工程专业开设了城市地下空间工程方向，至今年6月份已有两届毕业生，为城市地下空间工程专业的教学提供了良好的基础。 4.城市地下空间工程建设急需大量的专业技术人才。现有的城市规划、土木工程以及工程设计和管理人员没有受过城市地下空间工程建设的全面和系统的教育,缺乏对城市地下空间利用的认识和从事城市地下空间工程建设的系统知识,因此,在城市规划、工程设计和管理上,不能很好体现地下空间利用对城市现代化的重要性,不能很好地利用城市地下空间资源来建设现代化城市。因此,城市现代化建设急需大量受过城市地下空间工程专业知识系统教育的人材。随着我国第三波地铁建设高潮的到来，首先拉动的就是地下工程技术人才的需求。二、城市地下空间工程专业的办学条件

地下空间开发与利用论文

城市地下空间开发与利用学院：信息工程学院班级：计算机科学与技术12-3 班姓名：陈浩学号：15 地下空间开发和利用的必要性我国是世界上人口最多的国家。我国城镇人口的总量也是占世界第一位的，根据资料统计，1997 年底我国城镇人口大约为 3."6 亿。而我国的城镇化水平目前仅为29%左右，既低于世界平均水平，也低于发展中国家的平均水平。今后，随着我国社会、经济的发展，城镇化水平也会逐步提高，城镇人口还将继续曾长，城镇数量和规模也将继续增长和扩大，城镇建设会有很大发展。同时，这也是我国21 世纪面临的巨大挑战。随着社会经济和科学技术的快速发展。城镇也经历了巨大的变革和演进。今天的城镇，早已不是过去被城墙围这的城区：墙内是城，墙外是乡；而是包括了那种由几百万，甚至上千万人口聚集绵延数百、上千甚至数千平方公里的巨型城市，以及由这些巨型城市和大量中、小城镇及其周围农业肚脐眼所构成的大城市地区或城镇集聚区。这种新的城镇空间形态和结构，在人类历史上市空前未有的。从巨型城市，大中城市到小城镇，几乎无例外地都发生了其内部经济结构和社会结构的变革，以及人们从生活方式到价值观念的变化。先进神奇的新技术及其产物和某些仍然存留这的旧的城市物质结构并存，是今天城镇的普遍显示。科学技术义无反顾的前进，经济、社会不可逆转的发展，人类对生存和生态环境质量的要求也越来越高。随着现代经济的发展和城市水平的提高，在20 世纪，生态失衡，资源耗

竭，环境污染等问题相伴产生，特别是城市化的快速粗放发展，使许多城市产生“城市综合症”，如交通阻塞，环境污染，生态恶化等。因此在现代化的都市中，地下城市正在崛起，地下已不再是阴冷潮湿的场所，而成为人类生态空间的又一延伸。从原始神会的穴居，奴隶社会的水道，封建社会的陵墓与石窟，工业革命的地下电站与地铁，20 世纪战争年代的掩体与工事，到现代社会的地下街与综合体，地下空间的发展将成为21 世纪城市发展的主题。现代社会城市化已经变得十分拥挤，土地不断被占用，空气污染在加剧，生态环境遭到破坏，以及战争与自然灾害等，这一切都构成了对人类自身生存的威胁。城市地面空间及上空被高层建筑和高架路挤占，给自然环境带来很大的威胁，开发地下空间将是城市可持续发展，解决城市土地紧缺的有效途径。耕地资源是一个国家最重要的战略资源之一，土地资源的可持续利用是我国实施可持续发展战略的基础。我国土地最多能供应17 亿人口的粮食是以人均耕地基本维持目前水皮位前提的，正规耕地资源及其有限并将继续减少的严峻现实，成为目前中国政府和人民关注的最重大和最迫切的问题之城市地下空间资源的开发利用，可保护现在耕地不被破坏，有利于减少环境污染，提高城市化水平。城市地下建筑对抗减灾又是最好的建筑类型，特别在现代高技术战争中，地下具有突出的防护作用。我国城市地下空间开发起步于20 世纪60 年代的人防工程，其主导思想是以防止战争空袭位目的，当时尚未认识到地下空间于城市用地及平时用地的利用关系，因而又相当多的工程没有同城市将设相结合。随着社会的发展于进步及城市化的程度不断的提高，地下空间开发的意义已被人们所认识，在20世纪80年代，90年代，我国大中城市先后结合城市改造开发利用原有的‘人防工程 '，有序地开发地下综合体，并结合城市广场，修建了绿地、下城式广场等设施。我国建设部1997 年颁布了《城市地下空间开发利用管理规定》，标志这我国城市地下空间开发利用进入了一个崭新的阶段。2001 年发布了建设部关于修改《城市地下空间开发利用管理规定》的决定，对城市底下空间的规划，建设和管理做了明确的规定，使中国城市地下空间卡发利用又了明确规定，使中国城市

城市地下空间工程概论论文

我与未来的城市地下空间工程经历了高考的层层选拔，我很荣幸来到了城市地下空间工程专业并在此进行学习。经过这几个月的学习，我对这一专业有了自己的认识和了解。下面就谈谈我对本专业的认识以及本专业的前景与机遇。城市是人类社会发展的产物，城市的状况和面临的问题都是国家和社会的现实情况的反映。自从人类出现以来，已有300多万年的历史，这使得人口的增长成为社会发展的主要问题。与此同时大城市和特大城市的中心地区人口密集，建筑物林立，空间拥挤，交通堵塞。特别是历史旧城或经改造发展起来的大城市，这些矛盾和问题尤为突出。为了保持城市功能及交通所需的空间，使得我们开始向地下空间方面考虑，从而城市地下空间工程的发展显得尤为重要。在当今工业经济和知识经济并存的时代，经济的竞争归根结底就是科技创新能力的竞争。21世纪是地下空间发展的世纪随着城市的快速发展，资源的过度开发，环境污染、能源紧张、交通拥挤和水资源短缺等问题将日益严重，因此人们不得不向地下寻求生存空间，以缓解土地资源紧张所带来的压力。所以地下空间发展势在必行。关于未来我们生活的城市，大家已有了不少议论和设想，很多偏于理论化，或多针对于已经相当现代化的发达国家的大城市。而对于大量正在膨胀中而又很落后的大城市，如何从现实出发既提出解决当前城市矛盾的措施，又能预见到数十年后的发展，并为此发展打好基础，做好规划化，则较少讨论。

对于发展中国家的我们来说，随着经济和城市化水平的提高，城市的发展产生了很多问题，如交通堵塞，环境污染，生态恶化等。同时，耕地资源是一个国家最重要的战略资源之一，土地资源的可持续利用是我国实施可持续发展战略的基础。我国土地最多能供应17亿人口的粮食。然而正规耕地资源不断减少的严峻现实，成为了目前中国政府和人民关注的最重大也是最迫切的问题之一。现阶段，我国提倡实行可持续发展，而城市地下空间的利用正是一种有效解决问题的途径，加强对地下空间的开发和利用，可以增加地上绿地面积，提高土地利用率，疏解交通，减少污染，改善环境，实现城市的可持续发展。地下空间将不仅仅只有地铁、隧道、地下广场、地下道路等几种式,还包括地下街、市政隧道（共同沟）、大型地下储气设施、地下雨水储存设施、地下垃圾站房、地下车库、地下变电站、以及大型绿地、居住区和世博园区的地下空间的开发利用等形式，可谓丰富多彩。地下空间之所以有如此多的利用形态正是其独特的属性所导致。在构造上，地下空间因有很大深度导致其空间性较地面大很多，岩土的特性使得地下空间具有极高的密闭性、隔离性以及耐寒性，土层和岩层的覆盖使地下空间的抗震性能和耐压性能十分出色。在物理特性方面，地下空间隔热、隔音的性能良好、空间内能很好的保持恒温、恒湿状态、且因其位于地下遮光和难透性能极强。地下空间可以有效地抵御自然灾害和安全防卫，并且能够节省对能源的利用和消耗。也许很多人依旧不太了解城市地下空间工程这一专业的具体应用，在此我为大家阐明一下其具体作用。城市地下空间工程是指在城市地下空间的土体或

城市地下空间论文

城市地下空间的发展开发与利用随着世界人口的快速增长，人均用地面积的不断缩小，人们开始重视这个紧迫的问题。再加之社会的不断进步，人文素养的提高，人们越来越注重环保，综合各方面的因素，地下空间是人类的一个发展方向，它既可以帮助人类解决人口过于拥挤，无处容身的问题，也能更好的加强环境改善。当前城市发展面临着严峻的挑战，地面空间拥挤、交通阻塞、环境恶化、资源匮乏等问题已越来越突出。在这种情况下，城市地下空间的开发利用成为世界性的发展趋势。相比宇宙空间与海洋空间，地下空间的开发相对来说实际操作性更强。城市地下空间的发展前景是非常广阔的，而且具有很多优点，比如：节约土地资源，保护城市绿地，改善城市环境，缓解城市人口聚集和交通堵塞压力；保障城市抵御自然灾害及战争的能力；在历史街区和风景地带保护地面景观；并在恒温性、遮光性、气密性、隐蔽性、恒湿性、安全性等诸多方面远远优于地上空间。开发利用地下空间非常符合我国提出的建设资源节约型、环境友好型的和谐社会的要求。地下建筑空间是城市的战略性空间资源，同时也是种新型的国士资源。城市发展充分向地下发展延伸，是城市现代化建设的鲜明特征之一。而开发利用城市地下空间的最终目的是为人类创造更美好的生存环境，通过改善城市整体的空间环境质量来提高我们的

生活质量。在21世纪，地下空间的开发利用已经成为城市建设和发展不可缺少的组成部分，因此地下空间开发一定是本世纪的重要的内容之一，也是我们这一代人需要为之努力的。国外开发地下空间起步较早，自1845年伦敦地铁的开始兴建发展到现在已有150年之久，中国的城市地下空间开发利用源于上个世纪50年代，还处于起步阶段，发展地下空间是我们这代乃至几代人的使命！一、我国城市地下空间利用的现状我国可供利用的地下空间资源总量非常大,地下空间在扩大人类生活空间容量上能起到不可代替的作用;地下空间是人类城市的战略性空间资源,是新型国土资源. 我国地下空间早期以人防工程为主,20世纪80年代后起一些城市建设了大型的平战结合工程,如地下商场、地下车库、地下街等.90年代,地铁成为上海北京广州的城市地下空间开发利用的主体 .二、城市地下空间的利用地下空间的开发与发展给我们带来的益处。开发地下空间是21 世纪结构工程的重要发展趋势。就目前而言，开发城市地下空间可应用于交通设施、商业设施等8个领域. 一. 商业设施：地下商城、水下游乐馆。二. 地下车库：解决城市中心区的公共停车和居住区的

地下空间论文

地下空间开发与现代城市建设随着世界人口的快速增长，人均用地面积的不断缩小，人们开始重视这个紧迫的问题。再加之社会的不断进步，人文素养的提高，人们越来越注重环保，综合各方面的因素，地下空间是人类的一个发展方向，它既可以帮助人类解决人口过于拥挤，无处容身的问题，也能更好的加强环境改善。国外开发地下空间起步较早，自1845年伦敦地铁的开始兴建发展到现在已有150年之久，中国的城市地下空间开发利用源于上个世纪50年代，还处于起步阶段，发展地下空间是我们这代乃至几代人的使命！首先，让我们来看一看地下空间的开发与发展给我们带来的益处。开发地下空间是21 世纪结构工程的重要发展趋势。就目前而言，开发城市地下空间可应用于交通设施、商业设施等8个领域，下面就让我们看看这8个领域及对应的具体功能：一、交通设施：城市地下通道、城市地铁、隧道。二、商业设施：地下商城、水下游乐馆。三、地下车库：解决城市中心区的公共停车和居住区的个人停车。四、市政公益管线设施：提高城市道路利用、保护地下设施稳定运转、为以后添加设施提供预留空间。五、城市综合防灾建设：人民防空、抵御自然灾害。六、军事工程：地下军事指挥中心、重要军事设施（军事光缆、通道、物资储备等）。七、仓储设施：地下油库（存储量大、安全防火、质量稳定、维护容易）。八、高层建筑地下空间：增加建筑面积、抗灾防震。我们知道，地下空间的开发给我们带来的益处是无穷无尽的，只要我们好好的合理的开发与利用。那接下来就让我们来探讨一下地下空间的开发利用比其他方向有哪些优势。地下空间的利用对改善地面环境起着重要作用。在发展地下交通、降低城市大气污染的同时，还应提倡建设城市地下市政管线公用隧道，将自来水、排污管、供热管、电缆和通信线路纳入其中，可缩短路线长度达３０％，还易于检查和修理，不影响地面土地的使用。有条件的城市还可发展地下垃圾处理系统，消除垃圾“围城”现象。下面我们就问题一个一个进行深入讨论。在环境方面，可避免过多的人流，过多的垃圾堆积，大大改善。再者，地下空间具有恒温、恒湿、抗震、防爆、绝热、封闭和可开

城市地下空间工程毕业设计

城市地下空间工程毕业设计任务书 ××地铁车站主体结构初步设计与施工组织设计一、毕业设计目的毕业设计是按教学计划完成理论教学和相关实践教学之后的综合性教学，是对专业方向教学的继续深化和拓宽，是培养学生工程实践能力的重要教学阶段，其目的在于全面培养、训练学生运用已学的专业基本理论、基本知识、基本技能，进行本专业工程设计或科学研究的综合素质。二、毕业设计基本要求 1、按设计课题的要求，独立完成设计任务，做出不同的设计方案，交出各自的成果。 2、认真设计、准确计算、细致绘图、文字表达确切流畅。 3、树立科学态度，注重钻研精神、独立工作能力的培养。 4、严格按照有关文件要求进行毕业设计管理，努力提高毕业设计质量。 5、图纸绘制要求：计算机出图；图纸布局要协调，要紧凑而不拥挤；线条粗细要正确，位置要准确； 6、注重资料的收集、分析和整理工作，设计完成后，设计成果应按如下要求装订成册：（1）《毕业设计说明书》A4一份；（2）《毕业设计图纸》一份。 7、设计说明书装订顺序：封面、毕业设计任务书、中英文摘要、目录、设计说明书正文、英文文献、英文文献翻译、致谢。三、设计任务与要求（一）、设计资料 1、车站地质勘察报告 2、车站建筑设计方案（二）、设计内容与要求 1、设计资料的收集，系统学习地铁车站结构类型和相关计算理论； 2、地铁车站主体结构设计方案的比较和选择； 3、地铁车站围护结构设计方案的比较和选择； 4、地铁车站结构设计和围护结构设计计算； 5、绘制地铁车站主体结构与围护结构工程施工图（车站总平面图、车站结构平、剖面图、节点大样图、围护结构平面布置图、围护结构剖面图等）。 6、地铁车站施工组织设计。（三）、课题完成后应提交的文件和图表 1、计算说明部分：（1）车站建筑设计各重要设计参数的说明；（2）车站围护结构计算与说明；（3）车站主体结构的计算与说明；（4）车站施工组织的设计与说明； 2、图纸（表）部分：（1）图纸目录及施工说明（2）车站结构平面图（3）车站结构剖面图（4）节点大样图（5）围护结构平面布置图（6）围护结构剖面图（7）施工进度横道图与网络图；（8）施工方案比选图；

地下空间开发与利用结课论文

地下空间开发与利用课程论文北京市防洪排涝建设研究教师：学生：学号：日期：2015年11月19日

北京市防洪排涝建设研究摘要：北京市近几年来频繁遭遇内涝灾害，尤其以12年“7.21”北京特大暴雨最为严重。为此对北京市遭遇内涝的原因进行研究分析，并研究针对北京市防洪排涝的具体措施。关键词：城市内涝、原因现状、防治措施一．北京市内涝灾害频发近几年北京市连续遭遇内涝灾害：2004年“7.10”，2011年“6.23”，2012年“7.21”。其中以“7.21”北京特大暴雨灾害最为严重。2012 年 7 月 21 日，北京遭遇1951年有气象记录以来最持久的一次强降雨，造成 79 人死亡，导致山洪暴发、京广铁路断运，京港高速最深积水达 6m，城区交通瘫痪、车辆被淹、供电中断等，160万人受灾，经济损失116亿元。（1）对基础设施造成重大影响。全市主要积水道路63处，积水30公分以上路段30处；路面塌方31处；3处在建地铁基坑进水；轨道7号线明挖基坑雨水流入；5条运行地铁线路的12个站口因漏雨或进水临时封闭，机场线东直门至T3航站楼段停运；1条110千伏站水淹停运，25条10千伏架空线路发生永久性故障，10千伏线路已全部恢复供电；降雨造成京原等铁路线路临时停运8条，已恢复7条。（2）对居民正常生活造成重大影响。全市共转移群众56933人，其中房山区转移20990人。发生2起泥石流灾害：分别为房山区霞云岭乡庄户鱼骨寺泥石流灾害，造成1人失踪，1人受伤；房山区河北镇鸟语林景区泥石流，未造成人员伤亡。平房漏雨1105间次，楼房漏雨191栋，雨水进屋736间，积水496处，地下室倒灌70处，共补苫加固房屋649间，疏通排水141处。水利、农业、林业等其他灾害还在进一步统计、汇总之中。

城市地下空间工程专业前景

城市地下空间工程专业专业导论作业班级学号： 073411112 学生姓名： *** 完成时间： 2012年12月25日

城市地下空间工程专业发展前景在选专业之前我就对城市地下空间工程专业的专业介绍，专业发展方向，专业要求，主干课程等做了深刻的学习，认识到开发城市地下空间工程的前景非常广阔。 1、我国地下空间工程发展现状随着城市化进程的加速,愈来愈拥挤,道路交通拥堵现象亦越发严重……有限的土地资源已难以容纳更多的人口和建设、开发活动,于是开发和利用地下空间资源,成为当前和今后众多城市发展的必然选择。我国的城市地下空间利用,开始于20世纪60年代的人防工程建设。随着经济发展和城市化的不断推进,目前地下空间利用已涉及:地下商业设施、地下停车场站、地下水库、仓库、地铁、地下街、地下通道、共同沟,等等。城市地下空间开发利用有利于集约化利用城市土地资源,已开始成为我国城市建设和改造的有机组成部分,并被视作城市现代化的重要标志之一。但地下空间开发具有不可逆性的特点,这就要求城市的相关规划、建设活动必须具有前瞻性和科学性。通过对地下空间的有效利用及其各种功能的整合，地下空间的建设每平方米都会创造更大的经济效益。所以，开发地下空间是非常有必要的。目前，在我国利用地下空间较为典型的是地铁、隧道、地下商业街等地下建筑。我国的第一条地铁始建于1965年。目前，已建成地铁的城市有：北京、天津、香港、上海、广州；南京、深圳、武汉、长春、沈阳、大连、青岛、杭州、成都、西安等城市都在积极建设地铁。北京地铁已经开通了1号线、2号线、5号线、10号线一期、13号线、八通线、奥运支线和机场专线，运营线路总里程200 km，共有123座运营车站。广州地铁已建成开通四条线路,总里程116 km,运营日均客运量超100万人次。在建线路包括广州市轨道交通四号线、五号线、六号线、二/八号线延长线、三号线北延段,珠江新城旅客自动输送系统,珠江三角洲城际快速轨道交通广佛线等。到2010年上海世博会举办之际，上海轨道交通运营里程将达到400 km，客流占公共交通客运总量的40%左右。2012年，将计划建成由13条线组成、运营里程超过500 km的轨道交通基本网络，运营规模将在世界各大城市中居于前列。

2016毕业设计选题总结-城市地下空间工程

864564建筑工程学院城市地下空间工程专业 2016届毕业设计（论文）选题工作总结一、本专业选题工作的把关程序现在要从战略上考虑，不是战术上；要从长远考虑，而不是眼前小利。就算晚上偶尔偷得1船又怎样，还是摆脱不了这种被动挨打局面，反而会使那3帮团结更紧只有我们这个靶子消失了，他们才会互打；你越时不时去偷下，他们越联盟。要想改变局面，要么就是晚上暂时彻底性蛰伏；要么集体转移，去和谁再合帮。不管怎样，要有全局性谋划规划，不能打1船是1船，打1BB是1BB，这样迟早散帮。毕业设计（论文）选题工作是保证学生顺利完成毕业设计的重要环节。根据学校要求，毕业选题既要符合城市规划专业培养目标，达到毕业设计大纲相关要求，使学生得到综合性专业设计训练，为学生参加就业和项目实践奠定坚实基础。选题程序严格按照学校毕业设计计划和要求，按照毕设系统选题程序有条不紊的进行，选题内容需结合所学专业，选题难度要适中，工作量大小合理，使学生在指导教师的指导下，可以在毕业设计规定的时间内按时按质量完成。 2016年，本专业第2届毕业班级：12城市地下空间工程班，共计36名学生进入毕业设计（论文）阶段。鉴于此，城市地下空间工程专业严格按照建筑工程学院有关毕业设计选题程序的要求进行了选题。首先，由毕业设计（论文）指导教师提出课题，并填写《毕业设计（论文）选题表》；其次，由教研室组织讨论，对课题的可行性进行分析；最后，由学院专业指导委员会对已确定的课题研究方向进行审议。在此基础上，毕业设计（论文）指导教师提交选题，并由专业负责人审核后向全体学生公布选题。二、毕业设计（论文）总体状况分析

1、本专业的指导教师情况本专业指导教师总人数9人，其中教授1人、副教授4人，讲师4人，学生总人数34人，每位教师平均带4个学生。由此可见，毕业设计（论文）指导教师由讲师或相当职称以上有经验的教师担任，不仅数量充足，而且有相当高的业务水平。指导教师均由教研室安排，报专业负责人审查合格后担任指导工作。为确保毕业设计（论文）的质量，教师对毕业论文的指导要加强过程控制，每周都对学生的进展进行了解、答疑和指导，与学生交流讨论。对评阅、答辩和成绩评定环节认真负责、严格把关。 2、本专业的选题情况课题的选择充分贯彻因材施教的原则，使学生在原有的水平和能力基础上有较大的提高，并鼓励学生有所创新。选题的广度和深度符合学生的实际情况，并尽可能多地反映各专业的发展水平。提倡不同专业（学科）互相结合，扩大专业面，开阔学生眼界，实现学科之间的互相渗透。考虑到保证毕业设计（论文）工作量、质量及积累管理经验，因此毕业设计（论文）按学科研究方向进行选题，例如基坑支护设计、隧道区间设计；地铁车站设计、地下或人防结构设计、边坡稳定性分析、钢筋混凝土预制桩或灌注桩的设计及施工方法分析、地基加固工程的设计及施工工艺分析等进行选题。学生通过资料查阅、设计图纸、论文撰写，加深对法律、规范、条例、手册等相关内容的理解，提高综合分析、解决问题的能力。毕业设计（论文）课题由指导教师提出，并填写《毕业设计（论文）选题、审题表》，经所在教研室讨论和教研室负责人审定后向全体学生公布。选题遵循“双向选择”的原则进行，学生根据公布的设计（论文）题目进行选择，各专业再根据学生人数和教师指导能力进行调整后确定学生的毕业设计（论文）题目。根据目前指导教师情况，本专业毕业设计（论文）主要有两种形式：毕业设计及毕业论文。选题主要结合生产实践、科研、实验室建设等方面，选择有现实价值和理论意义的课题。从统计情况来看，83％的课题来源于生产实际，17％课题来源于教师申报的科研类课题。学生进行毕业设计的工作量统计方面，78％的课题工作量适中，22％的课

居住区地下空间利用论文

居住区地下空间的利用摘要：2007年至今，中国轿车市场私家车的比例已经达到83.2%，在中国1600万汽车保有量中，私人购买占绝对主导地位。今天，越来越多的寻常百姓把轿车当作自己的生活、出行、谋生的现代化工具，随之而来的停车难问题也成为各个城市普遍存在的问题。本文采取实际项目的参与和资料收集并重的方法对滨州市居住区停车难的问题进行分析研究，总结国内外相关研究成果，提出解决问题的对策和方法。关键词：地下空间、居住区、私家车、停车、居住环境 abstract: since 2007, china’s car market the proportion of private cars is up to 83.2%, in 16 million china auto possession, private accounts for purchase in a dominant position. today, more and more unusual the cars as their own people, travel, make a living life of modern tools, and with parking problem has become each city common problem. according to the actual project of participation and data collection both the methods of binzhou city residential area parking problem is studied and analyzed, and summarizes the domestic and foreign relevant research results, this paper puts forward the countermeasures and methods to solve the problem. keywords: underground space, residential area, private

城市地下空间工程专业设置研究 (1)

城市地下空间工程专业设置研究-建筑论文城市地下空间工程专业设置研究王安明刘娉慧（华北水利水电大学，河南郑州450011）【摘要】本文论述了我校申报设置城市地下空间工程专业的必要性，从学校已具备的学科和专业基础条件、实验条件、师资队伍条件和专业办学条件等方面分析了可行性，最后从专业特色建设问题，专业社会认同问题培养方案和专业教材问题等方面提出了存在的主要问题。关键词城市地下空间工程；专业设置；教学科研；培养方案；专业特色城市地下空间工程专业是根据我国城市建设发展趋势和城市地下工程建设过程中人才匮乏的实际情况而设立的新专业，自从2002年，中南大学首先开设城市地下空间工程专业，目前已有30余所高校开设了城市地下空间工程专业。然而，由于高校办学特色和背景不一样，在准备申办城市地下空间工程新专业时，首先要考虑在自己高校办学特色下能不能申办该专业，怎么办好该专业等关键问题，华北水利水电大学作为水利水电为特色的高等院校，在申办城市地下空间工程专业过程中，也结合自身的基本条件对其必要性和可行性等一系列问题进行了充分的论证。 1 城市地下空间工程专业设置的必要性 1.1 城市地下空间工程具有广阔的发展前景随着我国城市的快速发展，城市规模不断扩大，人口膨胀，不同程度地出现了城市建筑用地紧张，道路交通拥堵，基础设施落后，环境恶化等问题，为了解决这些问题，保证城市经济的可持续发展，人类必须大量的利用地下空间，我国著

名防护工程和地下工程专家、中国工程院钱七虎院士曾经说过21世纪对人类来说是“地下空间”的世纪。地下空间开发利用规模将会是越来越大，城市地下空间工程建设项目将会越来越多，这必将吸引大量的资金投入和人力资源，开发地下空间是大势所趋。 1.2 城市地下空间工程建设急需大量的专业技术人才随着经济发展和城市地下空间工程建设的不断推进，各地修建了一定规模的地下建筑设施，包括人防工程、地铁、地下停车场、地下管线、市政公用设施等，特别是近年来全国多个城市开始大量建设地铁，城市地下隧道和地下商场等，城市现代化建设急需大量受过城市地下空间工程专业知识系统教育的高级技术人才，必须尽快培养城市地下空间工程方面的专业技术人才以满足工程建设对人才的需求。 1.3 增设城市地下空间工程专业是我校服务于中原经济区建设需要我校作为一所以水利水电为特色的大学，是河南省重点建设的综合高等院校，担负着为水利水电行业和河南地方经济发展，提供科技支撑和培养人才的重任。申报城市地下空间工程专业，一方面为了进一步完善我校土木建设方面的专业群，另一方面将我校在土木工程、地质工程、水利工程等专业方面的科学研究优势转化为人才培养的优势，为中原经济区建设乃至全国需要培养出更多具有城市地下空间工程专业领域的高级专业人才。 2 城市地下空间工程专业设置的可行性 2.1 我校具有开展与城市地下空间工程专业相关的学科和专业基础条件我校目前建设有土木工程一级学科省级重点学科、地质资源与地质工程一级学科省级重点学科，相应的与城市地下空间工程专业的比较接近有地质工程、土木

关于城市地下空间的论文

CENTRAL SOUTH UNIVERSITY 认识实习与地质实习学生姓名曹劲男学号 020******* 学院资源与安全工程学院专业城市地下空间工程1001班指导老师刘爱华 2012.06

前言转眼快要大三了,马上也将进入工作,进行工作.为了对自己的专业,对自己平时学习的知识有更加直观,更加具体的理解,学院组织了这次为期将近2周的实习,意在我们能将学习到的理论和实践有机的结合起来,更好的懂得城市地下空间工程这个专业的内容.这次我们去的地方也是经过老师精心挑选的,不仅有对岩石,对生态环境的了解,也有实际下工地,对一线工作场地的直观感受.这1周的实习,让我受益匪浅,也让我对未来的工作有了进一步的了解. 实习目的 1.了解各岩石的结构及性质,了解岩层的走向及特点 2.熟悉城地的工作环境及工作内容 3.将书本所学的知识与实践结合在一起,自己动手,学到东西实习时间及地点 1.201 2.6.18采矿楼开动员大会 2.2012.6.19岳麓山实习 3.2012.6.20 湘江边施工现场实习参观 4.2012.6.21 去省地质博物馆参观 5.2012. 6.25去西湖文化公园参观 6.2012.6.26去阳光100参观学习实习内容第一天:今天,我们在采矿楼301召开了暑期实践动员大会,寓示着实践的开始. 在动员大会上,我们见到了带领我们实习的三位老师—刘爱华老师，一位和蔼可亲又不失诙谐幽默的老师。蒋冲老师，曾经教过我们工程地质，对地理有着深刻理解的老师，还有年轻有为的林杭老师，他曾指导过我们弹塑性力学。会上，老师首先讲述本次实习的目的和意义，即实现理论联系实际。真正做到学以致用。

城市地下空间工程方向毕业设计

城市地下空间工程方向毕业设计一、毕业设计目的毕业设计是按教学计划完成理论教学和相关实践教学之后的综合性教学，是对专业方向教学的继续深化和拓宽，是培养学生工程实践能力的重要教学阶段，其目的在于全面培养、训练学生运用已学的专业基本理论、基本知识、基本技能，进行本专业工程设计或科学研究的综合素质。二、毕业设计基本要求 1、按设计课题的要求，独立完成设计任务，做出不同的设计方案，交出各自的成果。 2、认真设计、准确计算、细致绘图、文字表达确切流畅。 3、树立科学态度，注重钻研精神、独立工作能力的培养。 4、严格按照有关文件要求进行毕业设计管理，努力提高毕业设计质量。 5、图纸绘制要求：全部采用A3图纸(可加长)；计算机出图必须有3；图纸布局要协调，要紧凑而不拥挤；线条粗细要正确，位置要准确； 6、注重资料的收集、分析和整理工作，设计完成后，设计成果应按如下要求装订成册：（1）《毕业设计计算书》A4一份；（2）《毕业设计图纸》A4一份。 7、图纸装订顺序：封面，目录，设计总说明，设计图纸、表格。 8、设计计算书装订顺序：封面、目录、中英文摘要、设计总说明、设计计算的全部容、致谢（300字左右）。三、设计任务与要求（一）、设计资料 1、车站地质勘察报告 2、预测客流(见附表) 3、车辆外形尺寸：A型车或B型车。

4、车辆编组：设计时采用远期列车6辆编组。 5、防水等级：一级；二次衬砌混凝土抗渗等级不小于S6。 6、主要技术标准：执行《地铁设计规》（GB50157-2003）的有关技术标准。（二）、设计容与要求 1、设计资料的收集，系统学习地铁车站结构类型和相关计算理论； 2、地铁车站建筑设计方案比较与选择； 3、地铁车站主体结构设计方案的比较和选择； 4、地铁车站围护结构设计方案的比较和选择； 5、地铁车站结构设计和围护结构设计计算； 6、绘制地铁车站主体结构与围护结构工程施工图（车站总平面图、车站结构平、剖面图、节点大样图、围护结构平面布置图、围护结构剖面图等）。 7、地铁车站施工组织设计。（三）、课题完成后应提交的文件和图表 1、计算说明部分：（1）车站建筑设计各重要设计参数的确定与说明；（2）车站围护结构计算与说明；（3）车站主体结构的计算与说明；（4）车站施工组织的设计与说明； 2、图纸（表）部分：（1）图纸目录及施工说明（2）地铁车站建筑施工图（3）车站结构平面图（4）车站结构剖面图（5）节点大样图（6）围护结构平面布置图（7）围护结构剖面图（8）施工进度横道图与网络图；（9）施工方案比选图；四、设计容与时间安排

地下空间建筑论文-蒙特利尔地下城布局经验分析

蒙特利尔地下城布局经验分析摘要：关键字：地下城交通系统商业设施经验分析一地下城概况蒙特利尔市地下城始建于1962年。本次以最早的地下城，由贝聿铭设计的维尔·玛丽广场为例进行分析，该广场及其建筑物之下形成了第一个室内人行道网络，设计初衷是为了与中央火车站（街道以南）相连，以吸引大量人流。1966年，蒙特利尔市地铁建设完成，成为地下城大规模发展的契机，地下城建设的速度加快，其功能也逐步完善；到了70年代，在蒙特利尔市中心区，初步形成了多功能的综合性地下建筑；80年代，在政府和诸多私营业主的努力下，大多数地下商场连接起来，形成了地下商业走廊；到了90年代，中心地区大型办公楼、商业大楼，建成了当今世界一流的地下城。蒙特利尔地下城是市中心区不可分割的重要组成部分。它的存在一如既往地保持并强化了市中心区的地位。这又是一个地上、地下高度融合的网络,地下与地上规划相结合,重构了蒙特利尔市的地下空间。随着60年代该市地铁系统的兴建而进行的经严格规划的开发,奠定了地下城的基本格局,随后一系列未经规划的开发则在这一格局上留下了一些烙印。规划与无规划相结合,形成了蒙特利尔地下城的典型特色,如以零散发展、多用途式开发为主,各部分之间联系高度紧密而缺乏明显的中心。蒙特利尔和多伦多地下城的布局均以地铁为骨干，以大型商业和商务设施为主体，并形成网络，最终形成地铁站之间的无障碍连接。如左图示: 蒙特利尔地下城有3 条轴线即西轴东轴和北轴由于历史的原因蒙特利尔市东部为法语区西部为英语区地下城的西轴东轴也反映出这一特征沿东轴分布的4大建筑群建成时间早

晚不一最新与最旧相差20年它们被街道分隔开来一条南北向地下通道将它们彼此贯穿且该通道正好介于地铁一号线绿线与地铁二号线橙线之间在这片地下城区还在高架平台上建成了2大1小3个广场就功能而言东轴串联起一个文化中心一片办公楼区一片机关区和一个会展中心蒙特利尔地下城西轴为英语区功能不如东轴明确北轴为蒙特利尔市中心最重要的带状室内购物场所它将建于本世纪上半叶的本是互相独立的3座大型百货商店以及4 片新近开发的多用途式建筑群联为一体该片地下城的地下通道总长为640米相形之下多伦多北部的地下网络长度为660 米二者十分接近在多伦多地下城北部以EatonCenter 为主体其体量与同样位于蒙特利尔地下北轴Eaton Center 完全一样二蒙特利尔地下交通系统分析蒙特利尔地下城通过多个出口,始终与地面路网保持着相交的关系。具体而言,共有116个这样的出入口,它们保证了城市中心内的任何一个目的地距离它最近的出口,都不超过步行所允许的范围。自然地,这使蒙特利尔市能采取积极措施,防止地面活动的衰落。如下图所示: 2.1 地铁修建（1）蒙特利尔地下交通系统以地铁为主线，地铁兴建中采取了两大颇有远见的措施,第一,将线路布置在次要街道,而非主要街道之下;第二,将线路上方的地块长期出租。事实证明,这两项措施一是促进了城市中心区范围内选定区位上的新的建设;二是保证了城市形态的紧