汽车冲压模具基础教程

冲压模具基础知识

冲压模具基础知识冲裁冲裁是利用冲模使部分材料或工序件与另一部分材料、工（序）件或废料分离的一种冲压工序。冲裁是切断、落料、冲孔、冲缺、冲槽、剖切、凿切、切边、切舌、切开、整修等分离工序的总称。切开切开是将材料沿敞开轮廓局部而不是完全分离的一种冲压工序。被切开而分离的材料位于或基本位于分离前所处的平面。切边切边是利用冲模修边成形工序件的边缘，使之具有一定直径、一定高度或一定形状的一种冲压工序。切舌切舌是将材料沿敞开轮廓局部而不是完全分离的一种冲压工序。被局部分离的材料，具有工件所要求的一定位置，不再位于分离前所处的平面上。切断切断是将材料沿敞开轮廓分离的一种冲压工序，被分离的材料成为工件或工序件。扩口扩口是将空心件或管状件敞开处向外扩张的一种冲压工序。冲孔冲孔是将废料沿封闭轮廓从材料或工序件上分离的一种冲压工序，在材料或工序件上获得需要的孔。冲缺冲缺是将废料沿敞开轮廓从材料或工序件上分离的一种冲压工序，敞开轮廓形成缺口，其深度不超过宽度。冲槽冲槽是将废料沿敞开轮廓从材料或工序件上分离的一种冲压工序，敞开轮廓呈槽形，其深度超过宽度。冲中心孔冲中心孔是在工序件表面形成浅凹中心孔的一种冲压工序，背面材料并无相应凸起。精冲精冲是光洁冲裁的一种，它利用有带齿压料板的精冲模使冲件整个断面全部或基本全部光洁。连续模连续模是具有两个或更多工位的冲模，材料随压力机行程逐次送进一工位，从而使冲件逐步成形。单工序模单工序模是在压力机一次行程中只完成一道工序的冲模。组合冲模组合冲模是按几何要素（直线、角度、圆弧、孔）逐副逐步形成各种冲件的通用、可调式成套冲模。平面状冲件的外形轮廓一般需要几副组合冲模分次冲成。压凸压凸是用凸模挤入工序件一面，迫使材料流入对面凹坑以形成凸起的一种冲压工序。压花压花是强行局部排挤材料，在工序件表面形成浅凹花纹，图案、文字或符号的一种冲压工序。被压花表面的背面并无对应于浅凹的凸起。成形成形是依靠材料流动而不依靠材料分离使工序件改变形状和尺寸的冲压工序的统称。光洁冲裁光洁冲裁是不经整修直接获得整个断面全部或基本全部光洁的冲裁工序。扭弯扭弯是将平直或局部平直工序件的一部分相对另一部分扭转一定角度的冲压工序。卷边卷边是将工序件边缘卷成接近封闭圆形的一种冲压工序。卷边圆形的轴线呈直线形。卷缘卷缘是将空心件上口边缘卷成接近封闭圆形的一种冲压工序。拉延拉延是把平直毛料或工序件变为曲面形的一种冲压工序，曲面主要依靠位于凸模底部材料的延伸形成。拉弯拉弯是在拉力与弯矩共同作用下实现弯曲变形，使整个弯曲横断面全部受拉伸应力的一种冲压工序。胀形胀形是将空心件或管状件沿径向往外扩张的一种冲压工序。剖切剖切是将成形工序件一分为几的一种冲压工序。校平校平是提高局部或整体平面型零件平直度的一种冲压工序。起伏成形起伏成形是依靠材料的延伸使工序件形成局部凹陷或凸起的冲压工序。起伏成形中材料厚度的改变为非意图性的，即厚度的少量改变是变形过程中自然形成的，不是设计指定的要求。弯曲弯曲是利用压力使材料产生塑性变形，从而被弯成有一定曲率、一定角度的形状的一种冲压工序。凿切

冲压模具基础知识

冲压模具讲座第一章概论一、冲压加工得重要性及优点。 1、重要性:冲压工艺应用范围十分广泛,在国民经济得各个部门中,几乎都有冲压加工产品。如汽车,飞机,拖拉机,电器,电机,仪表,铁道,邮电,化工以及轻工日用产品中均占有相当大得比重。 2、优点:1)生产率高。2)精度高,质量稳定。3)材料利用率高。4)操作简便,特别适宜于大批量生产与自动化。二、冲压加工得概念。 1. 概念:即利用压力机及其外部设备,通过模具对板材施加压力,从而获得一定形状与尺寸零件得加工方法。冲压加工得三要素:冲床,模具,材料。冲压就是生产中应用广泛得一类加工方法,主要用于金属薄板料零件得加工。在产品零件得整个生产系统中,冲压只就是一个子系统,所涉及得也仅就是产品制造过程得一部分。随着市场对产品成本与周期等要求得提高,从系统得整体优化中确定相关得各要素已成为技术与管理发展得重要方向。影响冲压加工得因素: 三、冲压工序得分类。冲压工艺按其变形性质可以分为材料得分离与成形两大类,每一类中又包括许多不同得工序。冲压得基本工序: 1、冲裁: 1) 落料: 为准,间隙取在冲子上 ; 2)冲孔 :模具沿封闭线冲切板料,冲下得部分就是废料,设计时尺寸以冲子为准,间隙取在模仁上。 2 、剪切: 3、切口:, 4、切边:将拉深或成形后得半成品边缘部分得多余材料切掉。 5、剖切:将半成品切开成两个或几个工件,常用于成双冲压。切口切边剖切 6、弯曲:用模具使材料弯曲成一定形状(V 型/U 型/Z 型弯曲)。 7、卷圆:将板料端部卷圆。 8、扭曲:将平板得一部分相对于一部分扭转一个角度。弯曲卷圆扭曲 9、拉深: 将板料压制成空心工件,壁厚基本不变。 10、变薄拉深:用减小直径与壁厚,增加工件高度得方法来改变空心件得尺寸,得到要求得底厚,壁薄得工件。冲压加工系统人冲压工艺安全自动化安装润滑生产管理质量管理价格管理运输废料处理噪音对策后序工艺压力机模具材料辅助装置具软件硬件

《冲压成型工艺及模具设计》课程教学大纲

《冲压成型工艺及模具设计》课程教学大纲执笔人：审核人：批准人：制定单位：完成时间：2014年月日

《冲压成型工艺及模具设计》课程教学大纲课程编号：课程类别：专业课修读方式：必修课学时：36 学分：2.5 适用专业：材料成型及控制工程考核方式：考试课先修课程：工程图学、机械设计基础、材料成型技术基础一、课程简介《冲压成型工艺及模具设计》是材料成型及控制工程专业的一门核心专业课程。课程内容包括冲压成型性能、冲压设计的工艺要求、冲压成型原理及冲压成型设备、典型冲压模具设计等。通过本课程的学习，使学生掌握冲压模具设计的基础知识，具有一般冲压件的模具设计能力，为完成相应的课程设计、毕业设计打下必要的基础。二、课程教学目标通过本课程的学习，使学生在知识、能力和素质等方面达到以下目标： 1、学习和掌握冲压、冲压结构的基本知识，以及冲压成型的基本原理； 2、学习模具结构设计的基础知识；掌握冲压模具基本设计规律； 3、培养学生典型冲压模具的设计与计算能力； 4、培养贯彻执行冲压模具标准化的工程意识。三、教学内容及要求（一）冲压的基础知识 1.目的和要求通过学习冲压的有关基础知识，要求学生掌握冲压成型基本概念、冲压工序分类、冲模分类，以及冲压设备的选择。了解冲压行业发展现状及前景。 2.教学内容（1）冲压模具概述（2）冲压成型基本问题（3）冲压设备（4）冲压行业现状及前景（二）冲压变形理论基础 1.目的和要求要求学生熟悉塑性变形基本概念，了解材料塑性力学基础，掌握金属塑性变形基本特点、材料冲压成型性能。了解冲压材料的选择原则。 2.教学内容

汽车行业知识培训教材

通俗分类法：以价格为主，技术规格为辅。即将20万元以上的轿车称为中高级轿车；20万元～15万元为中级轿车；15万元～10万元为普通级轿车；10万元以下为微型轿车或经济型轿车 2.分类标准我国汽车分类标准是什么呢？我国汽车的分类主要有载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引车、专用汽车、客车、轿车、半挂车等几种类型。其载货车主要是微型货车、轻型货车、中型货车、重型货车，而越野汽车来说，主要有轻型越野车，中型越野车，重型越野车，超重型越野车。自卸汽车主要有轻型自卸车，中型自卸车，重型自卸车，矿用自卸车。牵引车主要有半挂牵引车，全挂牵引车。专用汽车主要有箱式汽车、罐式汽车、起重举升车、仓栅式车、特种结构车、专用自卸车。客车主要有微型客车、轻型客车、中型客车、大型客车、特大型客车。轿车主要有微型轿车、普通级轿车、中级轿车、中高级轿车、高级轿车。半挂车主要有轻型半挂车、中型半挂车、重型半挂车。超重半挂车。对于汽车的产品型号来说，主要是由几个方面代号组成，主要有企业名称代号、车辆类别代号、主要参数代号、产品序号。对于附加企业自定代号来说，由于专用汽车和专用半挂车必须要增加相应的专用汽车分类代码。企业名称代码主要是位于产品型号中的第一个部分，是用企业名称的两个字母进行表示，是企业名称的两个汉语拼音。[ 3.分类原则欧系分类欧系分类：德国大众是欧洲最大的汽车制造商，也是最早进入中国轿车市场的企业，无疑它的轿车分类法具有代表性。

德国轿车分为A、B、C、D级，其中A级车又可分为Aoo、Ao和A等三级车，相当于我国微型轿车和普通型轿车；B级和C级分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车；D级车是相当于我国大红旗等高档轿车。该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。车尾的字母有G、GL、GLS等，没有厂家的技术解释，但大家都统一理解为G为基本型（Grand入门级）、GL为豪华型（Grande,Lux）、GLS为顶级车（Luxury,andSuper）。由于国内很少有G，所以很多经销商直接将GL解释为基本型，GLS解释为豪华型，反正只要人们认可这种称呼就行美系分类美系分类：对美系分类标准，可从通用汽车公司的分类中略见一斑。通用公司一般将轿车分为6级，它是综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价之后得出的分类。它的Mini相当于我国的微型轿车；我国的普通型轿车在通用分类中可找到2个级别，即Small和LowMed；各家只对中级轿车的分类标准比较一致，即中级轿车Interm（B级）；中高级轿车即Upp－med，在我国相当于近几年涌现最多、销售最畅的奥迪、别克、雅阁等新型车；高级轿车相对应的是Large/Lux级别。 4.功能划分按照功能性划分为：房车、旅行轿车、轿跑车、跑车、敞蓬车等车型。按照车型布置划分为：四门五座、五门掀背、双门双座、双门五座软顶等。资料显示，A00级轿车的轴距应在2米－2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米－2.3米，排量为1升－1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米－2.45米之间，排量约在1.3升－

冲压工艺与模具设计复习知识点汇总

一、板料成形（冲压、冷冲）是利用安装在压力机上的模具，对板料施加变形力，使板料在模具里产生变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的一种压力加工方法二、分离工序：指冲压过程中使冲压件与板料沿一定的轮廓相互分离的工序。基本工序：冲孔、落料、切断、切口、切边、剖切、整修等。三、冲孔：用冲孔模沿封闭轮廓冲裁工件或毛坯，冲下部分为废料。四、落料：用落料模沿封闭轮廓冲裁板料或条料，冲下部分为制件。五、切断：用剪刃或模具切断板料或条料的部分周边，并使其分离。六、切口：用切口模将部分材料切开，但并不使它完全分离，切开部分材料发生弯曲。七、塑性成形工序：指材料在不破裂的条件下产生塑性变形，从而获得一定形状、尺寸和精度要求的零件。基本工序：弯曲、拉深、成形等。八、弯曲：把平面毛坯料制成具有一定角度和尺寸要求的一种塑性成形工艺。九、冲压模具的基本结构组成：按模具零件的功能可分为工艺零件和结构零件两部分。工艺零件：工作零件：凸模、凹模、凸凹模：结构零件：导向零件：导柱、导套、导板十、冲压模具按工序组合可分为单工序模、级进模、复合模。十一、冲裁是利用模具使板料沿一定的轮廓形状分离的一种冲压工序。主要指落料、冲孔十二、冲裁变形过程：弹性变形阶段、塑性变形阶段、断裂分离阶段、十三、断面特征：圆角带、光亮带、断裂带十四、冲裁件断面质量影响因素：1）材料的性能对断面质量的影响 2）模具刃口状态对断面质量的影响 3）模具冲裁间隙大小对断面质量的影响十五、冲裁间隙的概念：指冲裁模的凸模与凹模刃口之间的间隙，也就是凸、凹模刃

口间缝隙的距离。十六、冲裁间隙对冲裁件质量的影响：冲裁件的质量主要是指断面质量、尺寸精度和形状误差十七、1、尺寸精度：指冲裁件的实际尺寸与基本尺寸的差值，差值越小则精度越高。冲裁间隙对冲裁件尺寸精度的影响：当模具制造精度确定后：间隙较大时,拉伸作用增大，落料件尺寸小于凹模尺寸，冲孔孔径大于凸模直径；间隙较小时,挤压力大，落料件尺寸增大冲孔孔径变小。 2 冲裁间隙对冲裁工艺力的影响：间隙小，材料所受压应力增大,拉应力减小，材料不易撕裂,冲裁力增大；间隙增大，材料所受拉应力增大，材料易产生裂纹，冲裁力减小。 3 间隙对模具寿命的影响：间隙小，冲裁力增大，接触压力增大，摩擦力增大，模具发生磨损，模具寿命降低；间隙过大时，板料的弯曲拉伸相应增加，使模具刃口端面上的增压力增大，容易产生崩刃或产生塑性变形使磨损加剧,降低模具寿命。为提高模具寿命，一般需要采用较大间隙。十八、凸、凹模刃口尺寸计算的依据和原则：1、先确定基准件（落料：以凹模为基准，间隙取在凸模上；冲孔反之） 2、考虑冲模的磨损规律（落料模：凹模基本尺寸应取工件尺寸公差范围内的较小尺寸；冲孔模反之） 3、冲裁间隙采用最小合理间隙值（Cmin 单边） 4、凸、凹模刃口制造公差应合理 5、尺寸偏差应按“入体”原则标注（落料件上偏差为零,下偏差为负;冲孔件上偏差为正,下偏差为零）十九、凸、凹模刃口尺寸的计算方法二十、降低冲裁力的措施：阶梯凸模冲裁、斜刃口冲裁、加热红冲二十一、排样：指冲裁件在板料或条料上的布置方式。目的：提高材料的利用率冲裁排样的方式：1）有废料排样2）少废料排样 3）无废料排样

冲压模具设计实例教程

冲压模具毕业设计 1. 绪论 1.1冲压的概念、特点及应用冲压是利用安装在冲压设备（主要是压力机）上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件（俗称冲压或冲压件）的一种压力加工方法。冲压通常是在常温下对材料进行冷变形加工，且主要采用板料来加工成所需零件，所以也叫冷冲压或板料冲压。冲压是材料压力加工或塑性加工的主要方法之一，隶属于材料成型工程术。冲压所使用的模具称为冲压模具，简称冲模。冲模是将材料（金属或非金属）批量加工成所需冲件的专用工具。冲模在冲压中至关重要，没有符合要求的冲模，批量冲压生产就难以进行；没有先进的冲模，先进的冲压工艺就无法实现。冲压工艺与模具、冲压设备和冲压材料构成冲压加工的三要素，只有它们相互结合才能得出冲压件。与机械加工及塑性加工的其它方法相比，冲压加工无论在技术方面还是经济方面都具有许多独特的优点。主要表现如下。（1）冲压加工的生产效率高，且操作方便，易于实现机械化与自动化。这是因为冲压是依靠冲模和冲压设备来完成加工，普通压力机的行程次数为每分钟可达几十次，高速压力要每分钟可达数百次甚至千次以上，而且每次冲压行程就可能得到一个冲件。（2）冲压时由于模具保证了冲压件的尺寸与形状精度，且一般不破坏冲压件的表面质量, 而模具的寿命一般较长, 所以冲压的质量稳定, 互换性好, 具有“一模一样”的特征。 3）冲压可加工出尺寸范围较大、形状较复杂的零件，如小到钟表的秒表，大到汽车纵梁、覆盖件等，加上冲压时材料的冷变形硬化效应，冲压的强度和刚度均较高。

（4）冲压一般没有切屑碎料生成，材料的消耗较少，且不需其它加热设备，因而是一种省料，节能的加工方法，冲压件的成本较低。但是，冲压加工所使用的模具一般具有专用性，有时一个复杂零件需要数套模具才能加工成形，且模具制造的精度高，技术要求高，是技术密集形产品。所以，只有在冲压件生产批量较大的情况下，冲压加工的优点才能充分体现，从而获得较好的经济效益。冲压地、在现代工业生产中，尤其是大批量生产中应用十分广泛。相当多的工业部门越来越多地采用冲压法加工产品零部件，如汽车、农机、仪器、仪表、电子、航空、航天、家电及轻工等行业。在这些工业部门中，冲压件所占的比重都相当的大，少则60%以上，多则90%以上。不少过去用锻造=铸造和切削加工方法制造的零件，现在大多数也被质量轻、刚度好的冲压件所代替。因此可以说，如果生产中不谅采用冲压工艺，许多工业部门要提高生产效率和产品质量、降低生产成本、快速进行产品更新换代等都是难以实现的。 1.2冲压的基本工序及模具由于冲压加工的零件种类繁多，各类零件的形状、尺寸和精度要求又各不相同，因而生产中采用的冲压工艺方法也是多种多样的。概括起来，可分为分离工序和成形工序两大类；分离工序是指使坯料沿一定的轮廓线分离而获得一定形状、尺寸和断面质量的冲压（俗称冲裁件）的工序；成形工序是指使坯料在不破裂的条件下产生塑性变形而获得一定形状和尺寸的冲压件的工序。上述两类工序，按基本变形方式不同又可分为冲裁、弯曲、拉深和成形四种基本工序，每种基本工序还包含有多种单一工序。在实际生产中，当冲压件的生产批量较大、尺寸较少而公差要求较小时，若用分散的单一工序来冲压是不经济甚至难于达到要求。这时在工艺上多采用集中的方案，即把两种或两种以上的单一工序集中在一副模具内完成，称为组合的方法不同，又可将其分为复合-级进和复合-级进三种组合方式。

机动车驾驶员培训教材(精)

安全礼让、文明行车作为拥有5 000多年历史的礼仪之邦，安全礼让、文明行车应该是每一位车主首先要学习并自觉遵守的。车主在掌握正常驾驶要领的同时，也要注意自己的道德修养，养成良好的行为习惯。安全礼让驾驶人在行车中，经常会遇到违章行驶，占道抢行，强行超车等不讲文明礼貌的行为。此时，驾驶人应正确处理好有理与无理的关系，要宽容、大度和注意礼让；经常保持冷静的心态，“宁可有理让无理，不可无理对无理”，尽量避免引起事端。因为，这不仅仅是为了您和他人的安全着想，更重要的是，惟有这样做，我们才能营造一个文明、安全、和谐且有秩序的行车环境。下面简单列举了一些驾驶员应该注意的常见驾驶情况，希望不论是老司机还是刚刚上路的新手都能自觉注意这些情况。（1）发现前方道路或路口堵塞，应按顺序减速或停车，等前方路口疏通后或前方车辆开始行驶时，再尾随继续行驶。（2）与其他人员发生争执时，应该耐心分辩，不要带着情绪驾车。（3）遇违章超车和强行占道行驶的车辆，应注意避让。文明行车

驾驶人在行车中，必须严格遵守法律、法规和规章，始终坚持文明驾驶，礼让行车；做到不开英雄车、冒险车、赌气车和带病车。 1）直行车辆，发现前方是红灯时，在本车道减速停车，等待放行信号。 3）车辆行驶时，发现后车示意超车，减速慢行，靠边行驶，给对方让出超车空间。（4）超车时，前方车辆不减速，应停止超车，与前方车辆保持安全距离，或减速慢行，或变更车道。（5）超车时，发现前方车辆正在超车，应减速慢行，让前方车辆先超车。（6）当汽车经过积水路面时，应特别注意减速慢行，以免泥水飞溅到道路两侧行人身上。（7）驾驶车辆通过有老人或儿童的路段，应减速慢行，确认安全后通过，以免行人受到惊吓，发生意外。看图识标每一位驾驶员在学车的时候都曾经考过交通法规，而这其中很大一部分比例的题目都是围绕道路交通标志和标线而制定的，由此可见道路交通标志和标线的重要性。也正因如此，我们特开辟看图识标栏目，希望能给刚刚上路的“新手”和那些“麻痹大意”的老司机提个醒——在任何情况下都应注意交通标志和标线。道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类，主标志包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志等6类。警告标志（42种）警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志；形状为等边三角形，顶角朝上。禁令标志（42种）禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为人标志；其颜色除个别标志外，为白底、红圈、红杠、黑图案。指示标志（29种）

冲压模具结构基础知识

冲压模具结构基础知识一.冲压概述 1. 沖压原理：是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。（冲压简单的定义是利用冲模对金属板料进行加工以得到所需要的零件形狀和尺寸.） 2. 沖压模具：冲压模具，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模）。 3. 沖压模具加工的特点： A: 可沖制出各种形狀复杂、精度一致的制件，且可以保证互換性； B: 操作简便，易实现自动化，生产效率高; C: 节约能源，制造成本低； D: 冲压件表面质量好； E: 适用于大批量生产。二.冲压模具的构成模具是由模板，零件及标准件组成 1.模板(八块板)：上模部分（五块）：模板代号、材料模板名称 P01A （S45C/A7075）DIE(P) SET 上模座 P02A (SKD11) BACKING(P) PLATE 上模垫板 P03A (SKD11) PUNCH PLATE 冲子（凸模）固定板 S02A (SKD11) STOPPER PLATE 剥板背板 S01A (SKD11) STRIPPER PLATE 卸料板下模部分（三块）: D03A （SKD11）DIE PLATE 下模板 D02A (SKD11) BACKING(P) PLATE 下模垫板 D01A (S45C) DIE(P) SET 下模座模具材料补充： 1. SKD11是日本牌号相对中国材料是Cr12MoV 。 Cr12MoV 这是一种耐磨性能较佳的通用冷作模具钢,有着良好的淬火性,并且淬火变形量小.SKD11材料易于车削,耐磨性良好。在300 ～400℃时仍可保持良好硬度和耐磨性，韧性较Cr12 钢高，淬火时体积变化最小。可用来制造断面较大、形状复杂、经受较大冲击负荷的各种模具和工具。例如，形状复杂的冲孔凹模、复杂模具上的镶块、钢板深拉深模、拉丝模、螺纹挫丝板、冷挤压模、冷切剪刀、圆锯、标准刀具、量具等。 2. A7075 铝合金 3. S45C 日本的牌号，中国的45#钢，高级优质碳钢，耐磨性优良，但延展性减少，淬火易变形和开裂，故热处理极为重要，且回火后必须急冷，以避免回火脆性发生。 2. 零件 1)下料冲子/成形冲子（PG冲子） 2) 冲子固定块SKD11

汽车空调培训教材

第一章汽车空调系统要求及分类 1.1汽车空调系统在设计、安装、运行和维修方面与其它用途的空调装置相比较，有许多特殊的要求，表现在：（1）热、湿负荷大，在同样空间容积内配置的系统容量要大的多。（2）车室的容积不大，空调装置的重量、安装尺寸和位置等均要受到整车的限制。（3）车室的容积小、高度低、座椅满布，致使气流的温度和速度分布难以达到均匀，但空调本身又要追求舒适性，两者的矛盾不易协调统一。（4）空调装置的安装位置要考虑汽车轴荷的合理分布。（5）考虑汽车的整体协调，空调装置的布置要与汽车的上部造型和内室美观相统一和协调，充分满足车身整体美观的要求。（6）汽车种类繁多，结构各不相同，即使是同一种车型，由于使用对象不同，车内的布置要求各异，呈现出多样性。（7）在安装空调系统时，要考虑司机的操作方便，要考虑节省动力，不影响汽车的动力性能。 1.2汽车空调系统分类（1）按驱动方式分为非独立式和独立式 ①非独立式又称为被动式，以汽车发动机为动力直接驱动压缩机工作。 ②独立式汽车空调装置的压缩机是由专门设置的辅发动机带动。（2）按机组型式分为独立整体式和分散式 ①独立整体式是把空调装置的各个组件统统装在一个专用机架上，自成体系。 ②分散式是指压缩机，冷凝器和蒸发器各自独立的总成。分散安装在汽车的适当部位

（3）按蒸发器和冷凝器的布置方式分 ①内置式 ②顶置式 ③混合置式 ④背置式第二章汽车空调制冷原理 2.1概述：当前汽车空调制冷系统普遍采用蒸汽压缩式制冷方式，即利用液体气化吸收热量来实现制冷。汽车空调制冷系统的组成，它包括压缩机、冷凝器、贮液干燥器、热力膨胀阀、蒸发器和连接这些部件的管路系统及电器控制系统，这些部件的组合物构成了汽车空调的制冷装置。在制冷系统内充灌有某种工作介质，称为制冷剂，制冷剂在系统内部循环，依靠其状态变化进行能量传递和转移。 2.2汽车空调制冷工作原理客车空调系统为蒸汽压缩式制冷系统。采用绿色环保 HFC-134a 为工质。系统工作分为以下四个过程： A.压缩过程：压缩机工作后，在蒸发器中吸收热量后变为低温低压的气态制冷剂，经压缩机吸入压缩后，将制冷剂压缩为高温高压气态制冷剂，排入冷凝器。 B.冷凝过程：高温高压的气态制冷剂进入冷凝器后，在冷凝器风机的作用下，通过冷凝器散热器向周围环境空气中散热，同时冷凝为高温高压液态制冷剂。 C.节流过程：高温高压的液态制冷剂通过贮液器、干燥过滤器干燥过滤后经膨胀阀节流降温、降压，变成低温低压液态和气态制冷剂的混合物进入蒸发器。 D.蒸发过程：经膨胀阀节流成为低温低压液态和气态混合物的制冷剂在蒸发器中汽化，在

冲压模具设计-带凸缘圆筒件

带凸缘圆筒拉深模设计班级姓名学号日期

前言冷冲压模具的设计与制造一材料的塑性变形理论为基础，综合了塑性力学、机械力学、机械原理与设计、机械设计制造工艺等多学科的应用，是一门理论性和应用性很强的课程。围绕冷冲模设计，前向有冲压工艺，后有制造工艺，在数字化技术应用高度发展的今天，冷冲模开发的三个层面已经高度集成，紧密融合在一起。通过冷冲压的理论学习，然后再将理论知识用于实际中，不仅有助于理论知识的消化吸收，也可以提高自身的工程能力。为此，进行必要的冷冲模的课程设计很有必要。结合所学到的理论知识和自身掌握的情况，特以带凸缘的圆筒件来设计冷冲压模具。此制件结构简单，容易上手学习，并且涵盖了所学的知识点，是一个很好的设计素材。本设计大致分为三个部分，一是制件及模具的参数确定，一是模具的结构设计，一是制件的成形分析。

目录前言........................................................... I 一制件工艺分析. (1) 1.1 制件分析 (1) 1.2 坯料直径确定 (1) 1.3 拉深成型次数计算 (2) 1.4 凸凹模圆角半径计算 (3) 1.5 拉深深度计算 (4) 1.6 拉深力的计算 (4) 1.7 凸凹模间隙计算 (5) 1.8 凸凹模工件尺寸计算 (5) 1.8.1 凸凹模计算公式 (5) 1.8.2 公差确定 (6) 1.9 凸模通气尺寸 (6) 二拉深模结构设计 (7) 2.1 拉深凸凹模结构 (7) 2.2 模具总体结构的设计 (7) 三Dynaform 软件仿真分析 (9) 3.1 网格划分 (9) 3.2 毛坯轮廓线计算 (10) 3.3 制件厚度分析 (10) 3.4 主应力分布 (11) 3.5 制件成形情况 (12) 总结 (13) 参考文献 (15) 附表 (16)

冲压模具基础知识

冲压模具基础知识 (术语) 冲裁冲裁是利用冲模使部分材料或工序件与另一部分材料、工（序）件或废料分离的一种冲压工序。冲裁是切断、落料、冲孔、冲缺、冲槽、剖切、凿切、切边、切舌、切开、整修等分离工序的总称。切开切开是将材料沿敞开轮廓局部而不是完全分离的一种冲压工序。被切开而分离的材料位于或基本位于分离前所处的平面。切边切边是利用冲模修边成形工序件的边缘，使之具有一定直径、一定高度或一定形状的一种冲压工序。切舌切舌是将材料沿敞开轮廓局部而不是完全分离的一种冲压工序。被局部分离的材料，具有工件所要求的一定位置，不再位于分离前所处的平面上。切断切断切断是将材料沿敞开轮廓分离的一种冲压工序，被分离的材料成为工件或工序件。扩口扩口是将空心件或管状件敞开处向外扩张的一种冲压工序。冲孔冲孔是将废料沿封闭轮廓从材料或工序件上分离的一种冲压工序，在材料或工序件上获得需要的孔。冲缺冲缺是将废料沿敞开轮廓从材料或工序件上分离的一种冲压工序，敞开轮廓形成缺口，其深度不超过宽度。冲槽冲槽是将废料沿敞开轮廓从材料或工序件上分离的一种冲压工序，敞开轮廓呈槽形，其深度超过宽度。冲中心孔冲中心孔是在工序件表面形成浅凹中心孔的一种冲压工序，背面材料并无相应凸起。精冲精冲是光洁冲裁的一种，它利用有带齿压料板的精冲模使冲件整个断面全部或基本全部光洁。连续模连续模是具有两个或更多工位的冲模，材料随压力机行程逐次送进一工位，从而使冲件逐步成形。单工序模单工序模是在压力机一次行程中只完成一道工序的冲模。组合冲模组合冲模是按几何要素（直线、角度、圆弧、孔）逐副逐步形成各种冲件的通用、可调式成套冲模。平面状冲件的外形轮廓一般需要几副组合冲模分次冲成。压凸压凸是用凸模挤入工序件一面，迫使材料流入对面凹坑以形成凸起的一种冲压工序。压花压花是强行局部排挤材料，在工序件表面形成浅凹花纹，图案、文字或符号的一种冲压工序。被压花表面的背面并无对应于浅凹的凸起。成形成形是依靠材料流动而不依靠材料分离使工序件改变形状和尺寸的冲压工序的统称。光洁冲裁

冲压模具基础知识

冲压模具讲座第一章概论一.冲压加工的重要性及优点。 1.重要性：冲压工艺应用范围十分广泛，在国民经济的各个部门中，几乎都有冲压加工产品。如汽车，飞机，拖拉机，电器，电机，仪表，铁道，邮电，化工以及轻工日用产品中均占有相当大的比重。 2.优点：1）生产率高。2）精度高，质量稳定。3）材料利用率高。4）操作简便，特别适宜于大批量生产和自动化。二.冲压加工的概念。 1. 概念：即利用压力机及其外部设备，通过模具对板材施加压力，从而获得一定形状和尺寸零件的加工方法。冲压加工的三要素：冲床，模具，材料。冲压是生产中应用广泛的一类加工方法，主要用于金属薄板料零件的加工。在产品零件的整个生产系统中，冲压只是一个子系统，所涉及的也仅是产品制造过程的一部分。随着市场对产品成本和周期等要求的提高，从系统的整体优化中确定相关的各要素已成为技术和管理发展的重要方向。影响冲压加工的因素：三.冲压工序的分类。冲压工艺按其变形性质可以分为材料的分离与成形两大类，每一类中又包括许多不同冲压加工系统人冲压工艺安全自动化安装润滑生产管理质量管理价格管理运输废料处理噪音对策后序工艺压力机模具材料辅助装臵工具软件硬件

的工序。冲压的基本工序： 1.冲裁:包括落料和冲孔两个工序。 1）落料：模具沿封闭线冲切板料，冲下的部分为工件，其余部分为废料，设计时尺寸以模仁为准，间隙取在冲子上； 2）冲孔：模具沿封闭线冲切板料，冲下的部分是废料，设计时尺寸以冲子为准，间隙取在模仁上。 2.剪切:用模具切断板材,切段线不封闭. 3.切口:在坯料上将板材部分切开,切口部分发生弯曲. 4.切边:将拉深或成形后的半成品边缘部分的多余材料切掉。 5.剖切：将半成品切开成两个或几个工件，常用于成双冲压。切口切边剖切 6.弯曲：用模具使材料弯曲成一定形状（V型/U型/Z型弯曲）。 7.卷圆：将板料端部卷圆。 8.扭曲：将平板的一部分相对于一部分扭转一个角度。弯曲卷圆扭曲 9.拉深：将板料压制成空心工件，壁厚基本不变。 10.变薄拉深：用减小直径与壁厚，增加工件高度的方法来改变空心件的尺寸，得到要求的底厚，壁薄的工件。 11.孔的翻边：将板料或工件上有孔的边缘翻成竖立边缘。拉深变薄拉深孔的翻边 12.外缘翻边：将工件的外缘翻起圆弧或曲线状的竖立边缘。 13.缩口：将空心件的口部缩小。 14.扩口：将空心件的口部扩大，常用于管子。外缘翻边缩口扩口 15.起伏：在板料或工件上压出筋条，花纹或文字，在起伏处的整个厚度上都有变薄。 16.卷边：将空心件的边缘卷成一定的形状。 17.胀形：将空心件（或管料）的一部分沿径向扩张，呈凸肚形。

教案《冷冲压工艺及模具设计》

冷冲压工艺及模具设计教案课题成型零件的认识一、冲压变形特点课程名称: 《冷冲压工艺及模具设计》授课日期:

教学进程及内容-1 1．教学引入（约5min）从生活中的冲压件开始将学生带入冲压的世界【表达方式】展示图片，配合讲解 2．冲压的概念、特点及应用（约15min）【主要内容】冷冲压概念；冷冲压定义；冷冲压生产优点；冷冲压缺点；冷冲压适用场合。【教学示例】展示冲压生产场景图片，展示冲压件，日常用品和高科技产品 3．冷冲压的现状和发展动向(约22min) 【主要内容】 1)、冲压工艺方面：冷挤压精密冲裁超塑性成形法 2)、冲模方面 3)、冲压设备和冲压自动化方面【教学示例】图片展示各类发展方向与先进制造设备 4．冷冲压基本工序分类（约25min）【主要内容】 1) 按变形性质分：可分为分离工序和成形工序 2) 按基本变形方式分：可分为冲裁、弯曲、拉深、成形、立体压制 3) 按工序组合形式分类：单一工序；组合工序。【教学示例】图片展示各类基本工序，并进行分析 5．本课程的任务和学习方法（约10min）【主要内容】学习方法：学习时不但要注意系统学好本学科的基础理论知识，而且要密切联系生产实际，认真参加实验、实训、课程设计等实践性教学环节，同时还要注意沟通与基础学科和相关学科知识间的联系，培养综合运用知识分析解决实际问题的能力。 6．教学小结（约3min）回顾本次课的重点与难点布置课外任务

授课方案2 课程名称: 《冷冲压工艺及模具设计》授课日期:

教学进程-2 7．教学引入（约5min）回顾上次课内容，并引出变形基础对冲压的重要性【表达方式】 8．塑性变形、塑性、变形抗力的概念（约15min）【主要内容】讲解塑性变形、塑性、变形抗力及塑性指标的概念。【教学示例】 9．影响金属塑性和变形抗力的因素(约25min) 【主要内容】影响金属的塑性和变形抗力的因素金属组织变形温度变形速度尺寸因素【教学示例】 10．应力和主应力状态图（约25min）【主要内容】确定应力和主应力【教学示例】展示点的应力状态图、9种主应力状态图、金属的应力-应变图、 11．应变及主应变状态图（约10min）【主要内容】确定应变和主应变【教学示例】展示3种主应变状态图、矩形板拉深试验——最小阻力定律试验图、变形趋向性对冲压工艺和影响图、环形毛坯的变形趋向图 12．教学小结（约5min）回顾本次课的重点与难点布置课外任务

《汽车车身冲压件基本知识》

车身覆盖件基本知识（一）课程性质、地位与任务车身冲压件系车身模具的目的物。冲压件设计又与汽车车身设计、汽车整车设计密不可分，冲压件特别是外覆盖件直接决定了汽车的外型。而内冲压件则决定了汽车各种机构、附件的使用性能。两者都是用户最敏感、最挑剔、最关切的部位。设置本课程的目的就是要让学员了解：1.汽车车身的基本结构，主要冲压件在汽车车身中的地位、作用、功能、结构特点、基本类型

和他们的差异。2.这些冲压件与模具的关系。（二）课程基本内容和要求: 1．了解一些汽车的基本常识： 1.1汽车基本类型和我国汽车车型的编号规则； 1.2汽车零部件的编号规则； 1.3名词解释：轴距、轮距、前悬、后悬、最小转弯半径、最大车速、加速性、百公里油耗、制动性能、汽油机、柴油机、电喷、 1.4 承载（非承载）式车身、三箱（两箱）车 2．了解汽车车身开发设计程序; 3．了解汽车车身的基本结构，几大总成的名称、作用、功能； 3.1发动机仓及前部的基本结构； 3.2侧围地板顶盖的基本结构； 3.3后围行李箱后部的基本结构； 3.4五门一盖的基本结构； 4．了解主要冲压件在汽车车身中的地位、作用、功能、结构特点、基本类型和他们的差异。 4.1发动机罩内外板 4.2(左/右)翼子板 4.3 (左/右)前挡泥板 4.4 前围板 4.5 前围上部内外板 4.6 前(A)柱内外板 4.7侧围内外板 4.8 中(B)柱内外板 4.9 后围内外板 4.10(左/右)后挡泥板 4.11(前、中、后)地板 4.12顶盖 4.13 顶盖横梁 4.14 (左/右)前门内外板 4.15 (左/右)后门内外板 4.16背门内外板(对轿车为行李厢内外板) 4.17 (左/右)前门窗框(指非一体结构) 4.18 (左/右)后门窗框(指非一体结构) 5．汽车坐标系的规定： 6．了解冲压件的质量检测；简介AUDIT标准： 7．了解冲压件与模具的关系； 8.了解逆向工程的应用; 6.1 逆向工程在整车开发上的应用 6.2逆向工程在冲压件数型设计上的应用; 6.3逆向工程在模具制造中的应用; 9.掌握TQM的产品管理系统; 9.1用户提供的产品数型 9.1.1确认; 9.1.2上网 9.1.3,通知, 9.1.4更改; 9.2 TQM负责开发的汽车整车数型或单个数型 9.2.1命名

第1章节冷冲压模具的基本知识

任务分析本任务要求了解以下内容： ● 冷冲压模具概述。 ● 冷冲压的概念。 ● 冷冲压的特点。 ● 冷冲压的发展现状及应用。 ● 冷冲压工序的分类。 ● 冲压设备及技术参数。 ● 曲柄压力机的主要结构类型。 ● 曲柄压力机的基本组成。任务实施冷冲压的概念冷冲压的特点冷冲压工序的分类曲柄压力机的结构及组成本章要点

1.1 冷冲压模具概述日常生活中人们使用的很多用具是用冲压方法制造的，例如不锈钢饭缸，它就是用一块圆形金属板料在压床上利用模具对圆形板料加压而冲出来的。可以看出，冷冲压是一种在常温（冷态）下利用冲模在压床上对各种金属（或非金属）板料施加压力使其分离或者变形而得到一定形状零件的金属压力加工方法。冷冲压是一种先进的金属加工方法。在冷冲压加工中，冷冲模就是冲压加工中所用的工艺装备。没有先进的冷冲压技术，先进的冲压工艺就无法实现。 1.1.1 冷冲压的概念冷冲压是在常温下利用冲模在压力机上对材料施加压力，使其产生分离或变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的零件加工方法。它是一种压力加工方法，是机械制造中的先进加工方法之一。 1.1.2 冷冲压的特点冷冲压加工是一种先进的金属加工方法，与其他加工方法（切削）比较，它有以下特点： ●采用冷冲压加工方法，在压床简单冲压下，可以得到形状复杂、用其他加工方法难以加工的工件。如汽车的前顶盖、车门等薄壳零件。 ●冷冲压件的尺寸精度是由模具保证的，制出的零件一般不进一步加工，可直接用来装配，而且有一定精度，具有互换性。因此，冷冲压加工的尺寸稳定、互换性好。 ●在耗材不大的情况下，能得到强度高、足够刚性而重量轻、外表光滑美观的零件，因此，工件的成本较低。 ●操作简单，劳动强度低，材料利用率高（一般为70%～85%）。 ●生产率高，冲床冲一次一般可得一个零件，而冲床一分钟的行程少则多次，多则几百次。同时，生产出的毛坯和零件形状规则，便于实现机械化和自动化。最近几年发展起来的简易冲模、组合模具、锌基合金冲模等为单件大批量生产创造了条件，因此，产品造价成本低。冷冲压的缺点是模具要求高、制造复杂、周期长、制造费用昂贵，因而在小批量生产中受到限制。同时，冲压件的精度决定于模具精度，若零件的精度要求过高，用冷冲压生产就难以达到要求。 1.1.3 冷冲压的发展现状及应用由于冷冲压具有表面质量好、重量轻、成本低的优点，它还是一种经济的加工方法，

冷冲压工艺与模具设计课程标准

冷冲压工艺与模具设计课程标准 The latest revision on November 22, 2020

公共课、专业基础课、专业课（正稿删除）《冷冲压工艺与模具设计》课程标准所属系部：机械工程系课程性质：专业课适用专业：高等职业技术院校模具设计与制造专业一、前言· 1.课程性质与任务冷冲压工艺是应用最广泛的模具品种之一，《冷冲压工艺与模具设计》是模具设计与制造专业的一门主干专业技术课，也是制造类其它专业的一门重要选修课。它是一门将冲压成形加工原理、冲压设备、冲压工艺、冲模设计与冲模制造有机融合，综合性和实践性较强的课程。本课程根据模具技术发展对工程技术应用人才的实际要求，采用系统观点和并行工程的思想，将理论知识的传授与模具设计和制造的实践相结合，做到基础理论适度，突出专业知识的实用性、综合性和先进性。 2.设计思路

二、课程目标 1.综合目标反映专业特色，突出职校教育特点；以学生为中心；反映社会进步与发展要求；以学生学习相关理论为指导；突出《冲压模具设计》的直观性，强调动手能力培养和学生综合素质以及思维能力的提高。 1、素质培养入手，贯穿课程始终 2、前沿理论引导，注重实践训练

2.具体目标 1、知识（1）冲压设备知识：掌握冲压设备的基本原理，会选择冲压设备的规格、协调冲压设备与模具的关系。（2）冲压工艺知识：能从生产批量、材料、形状结构、精度等方面分析冲压件的工艺性，确定工艺方案。（3）冲压模具结构设计和计算知识：能正确选择冲压模具结构类型，熟悉国家标准、手册使用，进行模具零件结构设计和计算。（4）冲压模具制造知识：掌握冲压模具加工方法和特点，能制订冲压模具零件的制造工艺（包含热加工、常规加工、数控加工、特种加工等）和冲压模具装配工艺，掌握检验方法。（5）多工位级进模设计和制造知识：掌握多工位级进模有别于一般冲压模具设计和制造的特点。（6）试模技术和冲压件质量分析知识 2、能力（1）具有应用冲压变形理论，分析冲压件变形特点，制定合理冲压工艺规程的能力。（2）具备协调冲压设备与模具的关系，选择冲压设备的能力。

《冲压模具设计与制造》教学大纲

《冲压模具设计与制造》教学大纲一、课程的性质：《冲压模具设计与制造》是模具设计与制造专业的一门主干专业技术课，也是制造类其它专业的一门重要选修课。它是一门将冲压成形加工原理、冲压设备、冲压工艺、冲模设计与冲模制造有机融合，综合性和实践性较强的课程。二、课程的任务和基本要求本课程的主要任务是分析各类冲压成形的变形规律，认识典型冲压成形工艺方法、模具结构和模具制造方法与手段，掌握冲压工艺与模具设计方法、冲压模具制造工艺编制方法。通过本课程学习，使学生在下列能力培养方面得到锻炼与提高： 1．能应用冲压变形理论，分析中等复杂冲压件变形特点，制定合理冲压工艺规程的能力。 2．协调冲压设备与模具的关系，选择冲压设备的能力。 3．熟悉掌握冲模设计计算方法，具备中等复杂冲模结构选择和设计的能力，所设计的冲模应工作可行、操作方便、便于加工和装配，技术经济性好。 4．具备正确选择冲压模具加工方法，制定中等复杂冲模制造工艺和装配工艺的能力。 5．初步具备进行多工位级进模设计和制造的能力。 6．初步具备进行分析和处理试模过程中产生的有关技术问题的能力。第一章冲压模具设计与制造基础第一节冲压成形与模具技术概述教学目标： 1.了解冲压与冲模的概念； 2.掌握冲压工序的分类，能结合图形分析；

3.熟悉冲模的分类标准及对应种类； 4.了解冲模设计与制造要求（含冲压成形工艺设计）； 5.了解冲压现状与发展方向。专业知识点： 1.分离与成形工序以及分类； 2.冲模零件分类及作用； 3.常用冲模材料及热处理第二节冲压设备及选用教学目标： 1.了解常见冲压设备及选用； 2.了解模具的安装专业知识点： 1.压力机类型及规格的选择； 2.模具安装的一般次序第三节冲压变形理论基础教学目标： 1.了解塑性变形的基本概念； 2.掌握塑性变形的基本规律； 3.了解冲压材料及冲压成形性能专业知识点： 1.塑性指标及意义； 2.金属应力—应变图分析； 3.硬化曲线分析； 4.最小阻力定律及应用； 5.板料冲压成形性能影响因素； 6.冲压材料要求及常见冲压材料