国际贸易实务重点及名词解释

国际贸易实务重点及名

词解释

Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

适用于各种运输方式的术语：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP

适用于各种运输方式的术语：FAS、FOB、CIF、CFR

B

班轮运输：又称定期船运输，指船舶按预定的航行时间表，在固定的航线和港口往返航行，从事客货运输业务，并按照事先公布的费率收取运费的运输

背书：是转让汇票权利的一种法定手续，指持票人在汇票的背面记载背书文句、签名、并把汇票交付给背书人的行为

本票：是出票人签发的，承诺自己在见票时无条件支付确定的金额给收款人或持票人的票据。包括商业本票和银行本票

包装条款：一般包括包装方式、包装材料、包装规格、包装标志和包装费用

保函（L/G）：又称保证书，是指银行、保险公司、担保公司货个人（担保人）应申请人的请求，向第三方（受益人）开立的一种书面信用担保凭证

C

CFR：成本加运费（....指定目的港），卖方负责租船订舱，在合同规定的期限内将指定的货物装上运往指定目的港的船上，支付运费，并承担货物在装运港越过船舷前的一切风险和费用。按通则解释该术语只适用于海运和内河运输

CIF：

1.CIF术语的含义

CIF术语是指卖方负责租船订舱并按合同规定的装运港和期限将合同货物装上运往指定目的港的船上，并办理保险，支付保险费及运费，负责货物装上船为止的一切费用和风险按通则解释该术语只适用海运和内河运输。

2买卖双方的义务

（1）卖方义务：A1.签订运输合同，在买卖合同规定的时间和装运港将合同要求的货物装上船并支付至目的港的运费，装船后及时通知买方。A2.承担货物在装运港越过船舷前的一切费用和风险。A3.负责办理水上运输保险并支付保险费。A4.自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批件，并办理货物出口所需的一切海关手续。

A5.提交商业发票和在目的港提货所用的通常的运输单据或具有同等作用的电子信息，并且自费向买方提供保险单据。A6.其他义务：（同前）

（2）买方义务：B1.接受卖方提供的全套合格单据，受领货物，支付货款。B2.承担货物在装运港越过船舷后的一切风险。B3.负责货物到目的港后的卸货任务，支付卸货费。B4.自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批件，并且办理货物进口所需的海关手续。B5.其他义务：支付前A6中所产生的费用。

3.CIF术语主要问题概括（风险转移、通关手续、费用划分、运输和保险合同）：

1）风险转移：卖方在装运港完成其交货义务时，货物损坏或灭失的风险转移给买方

2）通关手续：卖方自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批件，并办理货物出口所需的一切海关手续。买方自负风险和费用，取得进口许可证或其他官

方批件，并且办理货物进口所需的海关手续。

3）费用划分：卖方承担交货前所涉及的各项费用，包括办理货物出口所应缴纳的关税和其他费用，卖方还要支付从装运港到目的港的运费和相关费用，并且承

担办理水上运输保险的费用；买方承担交货后所涉及的各项费用，包括

办理货物出口手续时所应缴纳的关税和其他费用；

4）运输和保险合同：卖方必须订立或取得运输合同，将货物运到合同约定的目的港；卖方对买方有义务签订保险合同，保险合同应与信誉良好的保险公司

订立，使买方或其他对货物有可保利益者有权直接向保险人索赔为了明确卸货费用由谁负担，买卖双方在洽商CIF合同时，常在其后附加一些条

件，这样就产生了CIF的变形，主要有以下几种：

①CIFLinerTerms（CIF班轮条件）：这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方

不负担卸货费，而由卖方或船方负担

②CIFLanded（CIF卸至码头）：这一变形是指卖方承担货物卸至码头上的各项有关

的费用，包括驳船费和码头费。

③CIFExTackle（CIF吊钩下交货）：这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起卸到

船舶吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用。在船舶不能靠岸的情况

下，租用驳船的费用和货物从驳船卸至岸上的费用，概由买方负担。

④CIFExShip'sHold（CIF舱底交货）：按此次条件成交，货物运达目的港在船上办

理交接后，自船舱底起吊直至卸到码头的卸货费用，均由买方负担。

4象征性交货问题：从交货方式来看，CIF是一种典型的象征性交货。象征性交货是指卖方按合同规定的时间、地点和方式把合同货物叫给运输人取得提单，并将提单与其它有关证提交给买方，就算完成了交货，而无须保证到货。这种凭单交货的方式，即是象征性交货。

CPT：运费付至（....指定目的港），是指卖方负责订立运输契约，支付货物运至指定目的地的运费，并承担货交承运人照管前的一切风险和费用。该术语适用于各种运输方式。

CIP：运费保险费付至（......指定目的地），指卖方负责订立运输合同契约并支付货物运到指定目的地的运费，并办理保险，支付保险费，承担货交第一承运人前的一切风险和损失。本术语适用于任何一种运输方式。

承兑：是指汇票付款人承诺在汇票到期日支付汇票金额的票据行为

D

订立合同的步骤：询盘；发盘（要约）；还盘；接受

DDP：完税后交货（....指定目的地），是指卖方在指定的目的地将货物交付给买方，并负责办理货物进口清关手续，但不负责任何方式下的卸货义务。卖方必须承担货物运至目的地的一切风险和费用，包括支付目的地进口的任何“税费”（包括负责办理清关手续的责任和风险、支付清关手续费、海关关税、税捐和其他费用），如果这些地方需要办理这些手续，需要支付这些款项。本术语适用于任何运输方式。DES：船上交货（......指定目的港），是指卖方将备妥的货物按通常的路线和惯常的方式运到指定目的港,在规定的期限内,在目的港的船上将货置于买方的处置之下,即完成交货。承担在目的港船上将货置于买方处置前的风险和费用。本术语适用于水上运输。

DEQ：码头交货（.....指定目的港），是指卖方在指定目的港码头，将未经进口清关的货物置于买方支配之下时，完成交付。卖方必须承担货物运至指定目的港的一切风险和费用，并承担码头卸货费用。本术语适用于海运或内河运输或多式联运在目的港码头交货的运输方式。

DAF：边境交货（.......指定地），是指卖方将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理了货物出口结关手续，在进入相邻国家海关关境之前履行其交货义务，承担将货

物在边境约定地点交给买方控制之前的风险和费用。本术语适用于任何一种运输方式。

DDU（......指定目的地）：未完税交货，是指卖方在指定目的地，将货物交付给买方，卖方不负责办理货物进口清关，不负责任何运输方式下的卸货义务，卖方必须承担货物运至目的地的一切风险和费用，但不包括支付在目的地进口的一切“关税”，如果进口地存在这些“关税”。本术语适用于任何运输方式

对外贸易依存度：一国对外贸易总额在该国国民生产总值中所占的比重

对等样品：卖方根据卖方可根据买方提供的样品，加工复制出一个类似的样品交买方确认，这种经确认后的样品，称为对等样品。

定程租船：是指由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。

定期租船：是指由船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输。

定牌生产：指卖方按买方要求，在其出售的商品或包装上标明买方指定的商标或品牌

E

EXW：工厂交货（......指定目的地），卖方在其所在地或合同中所规定的其它地点（即工厂、工场、仓库等）将未经出口清关并且未装载于任何提货车辆的货物置于买方支配之下时，即交付了货物。买方自己安排运输工具到交货地点接收货物，并且自己承担一切风险、责任和费用将货物从交货地运到目的输方式

F

付款：是指付款人向持票人按汇票金额支付票款的行为

FLOST：船方不负担装卸、理舱和平舱费条件

FCA：货交承运人(....指定地)，是指卖方在指定地将已经出口清关的货物，交付给买方指定的承运人，为完成交付货物，并及时通知买方卖方负责货交承运人前的一切费用和风险。适用于任何运输方式，包括多式联运。

FAS：船边交货（......指定装运港），是指卖方在规定的交货期内在指定装运港将货物置于买方指派的船边时完成交付，风险和费用也都以船边为界进行划分。本术语只适用于海运或内河运输

FOB：

1.FOB术语的含义:FOB是指卖方在指定的装运港和规定的期限内将货物越过买方指派的

船舷时，即完成交付,并及时通知买方，承担货物越过船舷前的一切费用和风险。

按通则的解释本术语只能用于海运和内河运输。

2.买卖双方的义务

（1）卖方义务

A1.在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。A2.承担货物在指定装运港越过船舷前的风险和费用。A3.自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。A4.提交商业发票或与商业发票具有同等效力的电子数据，以及合同可能要求的证明货物符合合同规定的其他凭证。A5.其他义务：应买方要求，并由买方承担费用的……（同前）

（2）买方义务

B1.订立从指定装运港运输货物的合同，支付运费，并将船名、交货地点和要求交货的时间及时通知卖方；B2.根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。B3.承担货物在装运港越过船舷时起灭失或损坏的一切风险和费用。B4.接到装船通知后，负

责办理保险，支付保险费。B5.自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证

件，并办理货物进口所需的海关手续。B6.其他义务，支付卖方A5中产生的一切费用，并偿付卖方为此提供协助所产生的费用。

3.FOB术语主要问题概括（风险转移、通关手续、费用划分、运输和保险合同）：

1）风险转移：卖方在装运港将货物交到买方所派船只上时，以“船舷为界”

2）通关手续：卖方自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。买方自负风险和费用，取得进口许可证或其他

官方证件，并办理货物进口所需的海关手续。

3）费用划分：卖方承担交货前所涉及的各项费用，包括办理货物出口所应缴纳的关税和其他费用；买方承担交货后所涉及的各项费用，包括从装运港到目的港

的运费，以及办理货物出口手续时所应缴纳的关税和其他费用；

4）运输和保险合同：卖方对买方无订立运输合同的义务，但应卖方要求，在卖方承担风险和费用的情况下，卖方可以按照通常条件订立运输合同；卖方对买方

无订立保险合同的义务，但应买方要求，在买方承担风险和费用的情况

下，卖方必须向买方提供其办理保险所需的信息；

4.使用时应注意的问题

（1）“船舷为界”的确切含义：“船舷为界”是风险划分界限，并不表示买卖双方责任和费用划分的界限

（2）装船费用的负担问题：为了明确责任，在实际业务中，通常都是在常用贸易术语之后加列装船费有何方负担的附加条件，即以贸易术语的变形来解决这一问题。

5.FOB的变形主要包括以下几种：

①FOBLinerTerms（FOB班轮条件）：这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由

船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。

②FOBUndertackle（FOB吊钩下交货）：这一变形是指卖方负担费用将货物交倒买方指定

船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。

③FOBStowed（FOB理舱费在内）：这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理

舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。

④FOBTrimmed（FOB平舱费在内）：这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平

舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。（3）关于船货衔接的问题

（4）个别国家对FOB的不同解释

主要是与《1941年美国对外贸易定义修订本》比较，在有关交货地点、风险划分界限和卖方承担的责任义务等方面不同。

G

国际贸易额：又称国际贸易值，是用一国货币单位表示的世界各国出口贸易或进口贸易总额，通常以美元表示。

国际贸易：世界各国间的商品和劳务交换活动，是国际分工的表现形式，反映了各国间的经济联系。

国际贸易的特点：是一项具有涉外性质的商业活动；环境错综复杂，变化多端；其危险远比国内贸易大；线长、面广，中间环节多；竞争异常激烈。

国贸遵循的准则：当事人法律地位平等;缔约自由;公平交易;诚实信用;恪守合同;遵守法律

国际贸易惯例：指国际组织根据国际贸易实践中逐渐形成的一般习惯做法制定成文的规则，且这些规则，根据当事人意思自治的原则，被国际上普遍接受的使用而成为国际贸易惯例

国际多式联运：是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输方式，它一般是以集装箱为媒介，把海陆空各种传统的单一运输方式有机结

合起来，组成一种国际间的连贯运输。

关税：进出口商品进出一国关境时由该国政府所设置的海关向进出口商征收一种关税

关税配额：对商品进出口的绝对数额不加限制，而对在一定时期内在规定配额内的进出口商品给予低税、减税或兑税待遇,对超过配额的进口商品则征收较高的关税,征收附加说或罚款

公量：即商品的干净重加上国际公定回潮率与干净重的乘积所得出的重量。

共同海损：当船舶、货物或其他财产遭遇共同危险时，为了解除共同危险，有意采取合理的就难措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。

国际商务谈判的方法和技巧：注重利益而非立场；创造双赢的解决方案；使用客观标准，破解利益冲突

H

合同的标的：是合同法律关系的客体，是合同当事人权利和义务所共同指向的对象，它体现合同当事人订立合同的目的和要求

合同当事人：是合同的主体，指以自己的名义订立与履行合同并享有一定的权利与承担约定的义务的人

汇票：一个人向另一人签发的要求见票时，或是在将来的固定时间内或可以确定时间，对持票人无条件支付一定金额的书面支付命令。汇票的使用：出票；提示；承兑；

付款；背书；拒付

汇付：（1）概念：指付款人主动通过银行或其他途径将款项汇交收款人的一周结算方式。

（2）种类：A信汇（M/T）：指汇出行应汇款人的申请，将信汇委托书邮寄给汇入行，授权解付给一定金额给收款人的一种汇款方式。

B电汇（T/T）：指汇出行应汇款人的申请，拍发加押电报、电传或SWIFT给在另一国家的分行或代理行指示解付一定金额给收款人的一种汇款方式。

C票汇（D/D）指汇出行应汇款人的申请，代汇款人开立以其分行或代理行为解付行的银行即期汇票，支付一定金给收款人的一种汇付方式

（3）特点：商业信用；风险大；资金负担不平衡；手续简便与费用低廉

海运提单：

1）概念：是指由船长或船公司或其代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺将货物运到特定的目的地并交付给收货人的凭证。

2）作用：货物收据、物权凭证、运输契约的证明。

3）分类：A根据货物是否已装船，分为已装船提单和备运提单B根据提单上对货物外表状况有无不良批注，可分为清洁提单和不清洁提单C根据提单收货人的不

同可分为记名提单、不记名提单和指示提单D根据运输方式分类，可分为转运提

单、直达提单和联运提单E根据船舶营运方式不同，分为班轮提单和租船提单E

根据提单内容的繁简，可分为全式提单和略式提单E根据提单使用效力，可分为

正本提单和副本提单F其他种类提单：集装箱运单、舱面提单和过期提单

海上风险：凡与海运相连的，包括陆上、内河、驳船运输过程中的风险，也都包含在海上风险之内予以承保

海损：是指被保险货物在海运过程中由于各类灾害所造成的损失或灭失。

J

绝对配额：在一定时期内，对某些商品的进口数量或金额规定一个最高额数，达到这个额数后，便不准出口。

基本险：只能各国人民保险公司所规定的基本险别包括平安险、水渍险和一切险

集中托运：是指航空公司把若干单独发送的货物组成一整批货物，用一份总运单整批发运到预定目的地，由航空公司在那里的代理人收货、报关、分拨后交给实际收

货人。

进出口商品质量的表示方法：1.凭实货表示：1）看货成交2）凭样品成交：卖方样品、买方样品和对等样品2.凭说明表示：1）凭规格买卖2）凭等级买卖3）凭标

准买卖4）凭说明书和图样买卖5）凭商标或品牌买卖6）凭产地名称买卖

计价货币：指买卖双方约定用来计算价格的货币

进出口合同的履行：出口合同的履行：备货、报检；催证、审证和改证；办理货运、报关和投保；信用证项下制单结汇；非信用证结汇与国际保理业务。进口合同的履

行：开立信用证；派船接运货物；投保货运险；审单和付汇；报关、纳税；验收和拨交货物

进出口货物报关：进出口申报；配合查验；缴纳税费；完成结关手续

进出口主要操作单据：报验单、报关单、投保单、货物托运单、大副收据、出口收汇核

销单、出口货物退税单

进出口主要结付汇单据：汇票、发票、海运提单、保险单、产地证明书、普惠制原产地

证、装箱单和重量单、检验证书

M

贸易术语：贸易术语是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语

贸易术语的作用：简化了交易手续，缩短了洽商时间，从而节约了费用开支，促成交易；表示商品的价格构成因素；明确了买卖双方的责任和义务，以及风险和

所有权的转移界限；有利于妥善解决贸易争端

P

票据：广义泛指商业上的权利凭证，即凡赋予持有人一定权力的凭证；狭义的指以支付一定数额金钱为目的、用于清偿债权债务的凭证，即由出票人在票据上签名，无条件的规定自己或他人支付确定金额的、可流通的证券。票据包括：汇票、本票、支票

品质公差：指工业制成品的质量指标在国际上公认的合理误差范围

品质的机动幅度：指允许卖方交付某些商品的质量指标在一定的幅度内有灵活性，卖方交货只要在约定的差异范围内和未超出约定的极限，就算合格，买方就无权拒收

货物

S

商品质量（品质）：指商品内在素质和外观形态的综合表现,是构成货物说明的重要组成部分

商品重量的计算方法：1.毛重2.净重：实际皮重，平均皮重，习惯皮重，约定皮重3.公

量4.理论重量5.法定重量与实物净重

速遣费：指在规定的装载期限内，租船人提前完成装卸作业，使船方节省了船舶在港的费用开支，船方应向租船人就可节省的时间支付一定的奖金

商检法的主要内容：总则、进口商品检验、出口商品检验、监督管理、法律责任和附则

T

托收：（1）概念：是委托收款的简称，指由接到托收指示的银行根据所收到的指示处理单据或商业单据，以便取得付款/承兑，或凭付款/承兑交出商业单据，或凭其他条款或条件交出单据。（2）种类：光票托收；跟单托收（付款交单；承兑交单）

（3）性质：商业信用（4）当事人：委托人、托收行、代收行、提示行和付汇人提示：又称见票，是指收款人或持票人将汇票提交付款人要求付款或成对的行为

推定全损：指货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和，将超过保险价值的

损失

W

W/M:按毛重或体积计收，由船公司选择其中收费较高的作为计费吨，运价表中以W/M表示

外来风险：一般分为一般外来风险和特殊外来风险两种，前者指凡一般外来原因造成的风险，后者指除一般外来风险旳以外原因导致的风险

X

信用证（L/C）：是一种银行开立的凭装运单据付款的书面承诺。

（1）特点：信用证是一种银行信用；信用证是项单据业务；信用证是独立于其他合同之外的一种自足法律文件。

（2）作用：A对出口商：保证出口商凭单取得贷款；使出口商得到外汇保证；可以取得资金融通B对进口商的作用：确保取得出口商履行买卖合同的证据；提供资金融通C对银行：为其利用资金提供便利

（4）主要内容：对信用证本身的说明；对汇票的说明；对转运货物的说明；对运输事项和装运单据的说明，以及其他事项；（5）开立形式：信开本；电开本（简电本；

全店本；SWIFT信用证（3）涉及当事人：开证申请人;开证行;通知行;受益人;议付银行;保兑行;偿付银行;受让人（6）种类：跟单信用证和光票信用证；不可撤销信用证；保兑信用证和不保兑信用证；议付信用证；即期付款信用证；承兑信用证；

延期付款信用证；可转让信用证；对背信用证；对开信用证；循环信用证；预支信用证。

Y

溢短装条款：指规定交货数量可在一定幅度内增减

佣金：中间代理商因介绍生意或代为买卖而收取的一定的酬金

单位货币佣金额=含佣价×佣金率净价=含佣价-单位货币佣金额

运输包装的标志：

1.运输标志：又称唛头，通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的

文字组成，主要包括目的地的名称或代号，收、发货人的代号，件号批号，此外

有的还包括原产地、合同号、许可证号和体积与重量等

2.指示性标志：即提示人们在装卸、运输和保管过程中需要注意的事项

3.警告性标志

运输方式：1.海洋运输2.铁路运输3.航空运输4.集装箱运输和国际多式联运5大陆桥运输6邮政运输7公路、内河、管道运输

1海洋运输：优点：通过能力大、运量大、运费低；缺点：受气候和自然条件的影响较大，航期不易准确，而且风险极大，速度也相对较低

2铁路运输：优点：不受气候条件影响、运量较大、速度较快、有高度的连续性、风险较小、办理货运手续比海洋运输简单；缺点：铁路建设初期投资大，需要铺设

轨道，工程复杂，需要消耗大量原材料等

3航空运输：运输速度快、货运质量高、不受地面条件的限制

4:集装箱运输:大大减少了货物的损坏、偷窃和污染的发生；降低了转运费用；加速了船舶的周转；更有效的利用了运输能力，并把传统单一运输串联为连贯的成

组运输，促进了国际多式联运的发展

运输单据：是承运人收到承运货物后签发给托运人的证明文件，它是交接货物、处理索赔以及向银行结算贷款或进行议付的重要单据。包括海运提单和其他

运输单据

1.海运提单的性质和作用：货物收据；物权凭证；运输契约的证明；

2.电子提单（e-E/L）：

含义：是一种利用EDI系统对海运途中的货物支配权进行转让的程序；

3.海运单：1）是证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据

以将货物交付给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证，又称“不可转运海运单”

2）作用：承运人收到有其照管的货物的数据；运输契约的证明；在解决经济纠纷时作为货物担保的基础

4.铁路运输单据：包括国际铁路联运运单和承运货物收据

5.航空运单：包括航空主运单和航空分运单

6.多式联运单据

7.邮政收据：邮政收据、邮寄证明、专递收据

运输保险：

1.我国海洋运输货物保险条款（CIC）：

1）基本险：平安险；水渍险；一切险；

2）附加险别：一般附加险；特殊附加险（战争险、罢工险）；其他附加险；

3）其他专门险别：海洋运输冷藏货物保险险别；海洋散装桐油险；卖方利益险

2.伦敦保险协会海洋运输货物保险条款（ICC）：

1)ICC（A）包括三个部分：风险条款、共同海损条款和船舶互撞责任条款

2)ICC（B）内容也包括三部分，但ICC（B）风险条款承担的责任范围比ICC（A）要

小；3)ICC（C）也包括三部分,但ICC（C）风险条款承担的责任范围比ICC（B）要小4）协会海运货物战争险条款

5）协会海运货物罢工险条款6）恶意损害险7）偷窃、提货不着险

3.陆运货物保险：

1）基本险别：包括陆运险和陆运一切险2）陆运冷藏货物险3）陆运货物战争险

Z

专门贸易体系：以关境为标准划分进出口而统计的国际贸易

中性包装:是指商品和内外包装上均无生产国别和生产厂商名称

转运：包括运输过程中的转船、转机以及一种运输工具上卸下装上另一种运输工具的行为。

支票：票人签发的，委托办理支票存款业务的银行或者其他金融机构在见票时无条件支付确定金额给收款人或持票人的票据

装运条款：包括装运时间；装运港和目的港；分批发运和转运；滞期、速遣条款

滞期费：指在规定的装卸期限内，租船人未完成装卸作业，给船方造成经济损失，租船人对超过的时间应向船方支付的一定罚金