公交车自燃原因及预防措施
43公交车自燃原因及预防措施
近年,公交车自燃事故时有发生，不仅造成严烧”等,也是公交车自燃的原因之一。
重的经济损失和不良影响，更严重威胁广大乘客 预防措施
的生命安全，必须引起充分的重视并采取有效措 一般来说，物质燃烧的条件是：必须存在可施给予预防解决，下面是笔者结合工作实践谈的燃物并有火源产生；或者可燃物本身受热达到其个人体会。燃点，同时必须有氧气的存在。因此,预防和解决 原因分析公交车的自燃事故，就应采取各种对应措施,“破 公交车自燃的原因是多方面的,概括起来是如坏”发生燃烧的各种条件。
下几方面: 首先要从“源头”上消除火险隐患。所配置 一是电气设备、电线的短路。的各种电气线路、设备在满足相应的客车安全标 电气设备、电线的短路是公交车自燃的主要准的前提下，还应考虑公交车每天运行时间较原因。随着各种新型的电气设备在公交车上的广长，发动机舱温度高；载客量大,空调负荷较大等泛安装使用,使得公交车的电子与电气设备的系统因素。在材料的选用，设备的选型及其安装工艺越来越庞大,整车电线布置复杂,电气节点繁多,电的安全性、可靠性方面给予充分的重视，从“源器元件及其线路发生短路的机会越来越高。头”上消除各种隐患。
此外,布线不规范,乱拉乱搭、线路不加防护 其次要加强日常的检查和维护，及时消除各套、不避开热源(如发动机排气系统附近)、各种种火险的隐患。
线束固定不规范、特别是保险装置的不规范等,都 同时，要加强维修过程的质量监控和管理,真容易形成电气系统短路的隐患,以至造成火险。正做到有报必修，修必彻底。对电气系统,各种 二是油管路渗漏。油、汽管路系统等容易造成火险的零部件的修理 油管路渗漏是引发公交车自燃的另一重要原更应多一个“心眼”,严格按相应的技术规范和要因。公交车上的油管路系统较多,这些管路的布放求进行修理或维护,并责任到人。
经常要经过一些热源的地方,管路如发生渗漏,油 再有就是要加强教育培训和应急演练。增强料一遇火花便会燃烧形成火险。驾驶员掌握车辆消除火险的常识。
三是机件过度干摩擦。 此外,应尽可能装置具有先进技术水平的火警 机件的过度干摩擦容易产生大量的热量造成自动监控系统，当车辆出现火险时能给予警示并高温，一遇可燃物(如油污)就会燃烧产生火险。自动进行排险。加强对车上的各种灭火器材的定 四是日常保养不到位。期检修,确保其齐全有效,以备应急所需。 公交车日常技术安全检查、保养不到位,对电
气系统的故障没有及时排除，也是公交车自燃事
故的重要原因之一。
五是其它原因。
对于采用燃气发动机的公交车来说,由于其结
构的特殊性，如发动机防回火装置失效会造成进
气系统的回火燃烧；或因蒸发器的严重堵塞造成
燃气严重不完全燃烧引发排气系统的“二次燃
黄科贤
车辆自燃原因分析及预防措施示范文本
车辆自燃原因分析及预防措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
车辆自燃原因分析及预防措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 进入暑季，随着气温的攀升，烈日炎炎下的行车安全 再度成为驾车人员关注的话题，特别是预防汽车自燃更是 其中的重点。要预防车辆起火自燃，关键是要找到起火的 原因，采取有效的防范措施，规避人员伤亡及财产损失。 一、汽车自燃的原因分析 大家知道，无论是低端车还是中端，或者是高端品牌 车辆，遭遇自燃事件的都不在少数。曾经，汽车起火事件 引发了消费者对于汽车质量的质疑，但第三方评测机构认 为，汽车起火的原因有很多，但大都是外在原因诱发，并 非汽车本身质量问题，特别是新车。 很多案例说明，当汽车状况不良时，如车辆油液泄 漏、点火系统高压电泄露、线路接触不良、线路短路或过
载、发动机故障导致排气系统高温、天气过热、车辆行驶时间过长都有可能引发火灾，而保养不佳、车辆改装和使用不当等诸多误区往往也是汽车自燃的罪魁祸首。 问题一，汽车保养存误区 对汽车保养，不少车主认为应该“只选对的，不选贵的”。甚至不在正规的4S店进行维修保养，而是贪图便宜，选择网购产品或者在一般的美容小店进行保养。殊不知，这已经给自己的爱车安全埋下了隐患。在此提醒广大车主，一定要选择正规的品牌4S店进行维修保养。 问题二，忽视驾驶基础常识 有媒体做过调查，有近一半车主从来没读过说明书，没自己打开过引擎盖，所以车辆遇到故障时，大部分车主要么毫无警觉，要么手足无措。其实，一旦车辆出现故障，大部分情况下，仪表盘上都会亮起相应警告指示灯。业内人士提醒，开始驾驶一辆新车时要温习基础知识，详
火电厂煤堆自燃原因及防止方法
火电厂煤堆自燃原因及 防止方法 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
火电厂煤堆自燃原因及防止方法近几年，在火电厂实施职业健康安全管理体系过程中，都会把贮煤场煤堆的自燃识别为危险源，进行风险评价，找出治理措施，尽可能地防止煤堆自燃现象的发生。那么造成煤堆自燃的原因是什么呢应采取什么措施呢 众所周知，火力发电厂的主要燃料是煤炭。为了保证锅炉用煤，一般都建有一个或多个贮煤场，基本为露天堆放。这样煤与空气的接触，风化使煤的质量变坏，还会经常发生煤堆发热和自燃现象。普遍认为，煤的自燃是由煤氧复合作用而产生的。当煤体与空气接触后，空气中的氧便会随着空气的流动而进入煤体内部。平衡状态被破坏的煤表面分子与氧气接触，形成新的平衡状态，迅速与氧发生物理吸附、化学吸附及化学反应等一系列变化，产生并放出热量。当煤体释放的热量大于向环境散失的热量时，热量积聚使煤体温度上升，最终便导致煤体发生自燃。 煤体自燃发生机率的大小受水份、空气中氧气及散热条件的直接影响。以下几方面影响煤体自燃的因素: (1)水份对自燃的影响 在一定程度上，煤堆中一定量的水份对煤的自燃起到催化作用。当煤中水份处于引起自燃的临界范围内时，它可以促使煤各种放热反应的进行。如硫份的酸化等会产生大量的热量，产生的热量又加快了氧化反应过程，加剧了煤的自燃。但有研究表明，当煤中水份超过12%时，由于
水份的大量蒸发移走了热量，自燃趋势反而下降。潮湿空气中的水份大，会使煤对氧的吸附能力增强，对煤体的自燃也起到一定的促进作用。 (2)煤的挥发份对自燃的影响 煤中挥发份的主要成分是低分子烃类，如甲烷、乙烯、丙烯、—氧化碳、二氧化碳、硫化氢等。煤的挥发份大大地降低了煤体自燃的祸源温度。根据观察和统计表明，挥发分较高的煤，即使是同样条件下的露天存贮，发生自燃的机率也要比挥发分较低的煤大一倍。根据观察，高挥发分的煤种(Vad>28%以上)，当温度达50~60℃时，一、二日内便会发生自燃，;较低挥发分的煤种(Vad (3)煤的硫份对自燃的影响煤中含有一定的硫份，硫在一定温度下化学性质会发生变化，生成氧化硫，氧化硫遇水生成稀硫酸，这一系列氧化反应过程为放热过程，从而提高了煤堆中的温度。因此，一般来说，含硫量高的煤更易发生自燃。 (4)气候条件对自燃的影响 经验表明，每年的秋后10~12月份是煤自燃的多发季节。这主要是煤堆在夏末秋初受到雨水和热带风暴伴随的大量降水的影响，煤层被雨水渗透。大量雨水在底部排出时，把煤中的灰分和末粉一起带走，煤层变得疏松，尤其在底部形成了许多空洞，这些空洞给热量的聚积提供了条件。秋后又是风高物燥的时节，大气密度比煤堆内空气密度大得多，所以渗入煤堆内的空气量增大，煤的氧化加剧。此时又经常刮东北风，更有利于煤堆的煽风点火。
预防煤炭和矸石自燃发火的安全技术措施详细版
文件编号：GD/FS-1237 （解决方案范本系列） 预防煤炭和矸石自燃发火的安全技术措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
预防煤炭和矸石自燃发火的安全技 术措施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 为积极预防控制大南湖二矿储煤场堆煤、排矸场排弃矸石时可能发生的煤炭自燃，做到防患于未然。特编制《大南湖二矿预防煤炭和矸石自燃发火的安全技术措施》。 一、矿区煤层自燃发火分析 （1）当采场煤层揭露、储存在煤场和低热值的风氧化煤排弃至排土场以后，煤炭的水分很快散失，煤风化破碎，增大和氧气的接触面，煤炭开始氧化发热。 （2）由于自然条件等原因，煤发热后的热量不能很快散失掉，致使煤体的温度继续升高，从外表
看，其现象就是水蒸汽状。 （3）当达到煤的着火点时，煤开始自燃发火，煤炭由原来的氧化阶段发展到燃烧阶段，将产生大量的热量，煤炭开始剧烈燃烧起来，表面现象有烟出现，扒开表面就出现明火。 二、排土场、临时储煤场自燃发火分析 1）排土场 (1)风氧化煤没有按规定集中分区排放。 (2)风氧化煤集中排弃工作线长度超过规定长度。 (3)风氧化煤没有按规定及时分层压渣覆盖掩埋。 (4)风氧化煤覆盖掩埋厚度不符合要求，覆盖封堵不严、不实。 (5)未对采场运至排土场的高温发热煤和已自燃
煤堆自燃原因分析与防治措施(一)
煤堆自燃原因分析与防治措施(一) 【摘要】煤氧化自燃既是重大的事故隐患,也降低了煤的经济价值。分析了煤堆自燃的原因,煤堆易发生自燃的部位,并提出防治措施。 煤炭长期堆积会因氧化作用,使煤的灰分升高,固定炭和热值下降,降低煤的质量。煤炭自燃还会造成大量的煤白白烧掉。如汕头电厂燃烧的烟煤,煤场经常贮有3个月以上的正常用量,因贮煤时间过长而经常发生自燃,有时同时几处发生自燃。阴燃的煤被送到输送和研磨设备,会造成燃烧和爆炸事故。煤自燃既是重大的隐患,也降低了煤的经济价值,因此,了解煤自燃的特性,防止煤自燃具有十分重要的意义。 1、煤堆自燃原因分析 煤大体上由有机物和无机物组成,主要可燃元素是碳(约占65%～95%),其次是氢(约占1%～2%),并含少量氧(约占3%～5%,有时高达25%)、硫(约占10%),上述元素一起构成可燃化合物,称为煤的可燃质。除此之外,煤中还含有一些不可燃的矿物质灰分(5%～15%,也有高达50%)和水分(一般在2%～20%之间变化),这些物质称为煤的惰性质。 煤被空气中的氧气氧化是煤自燃的根本原因。煤中的碳、氢等元素在常温下就会发生反应,生成可燃物CO、CH4及其他烷烃物质。煤的氧化
又是放热反应,如果热量不能及时散发掉,将使煤的堆积温度升高,反过来又加速煤的氧化,放出更多的可燃质和热量。当热量聚集,温度上升到一定值时,即会引起可燃物质燃烧而自燃。 煤堆发生自燃要同时具备以下4个条件: (1)具有自燃倾向性。煤的自燃倾向性是煤的一种自然属性,反映了煤的变质程度,水分、灰分、含硫量、粒度、孔隙度、导热性,是煤自燃的基本条件。煤在常温下的氧化能力主要取决于挥发分的含量,挥发分含量越高,自燃倾向性越强,而且自燃时间也会相应缩短。根据煤的氧化程度与着火点之间的关系,利用原煤样的着火点和氧化煤样的着火点的差值ΔT来推测煤的自燃倾向。一般,原煤样着火点低,而且ΔT大的煤容易自燃;ΔT>40℃的煤为易自燃煤;ΔT<20℃的煤(褐煤和长焰煤除外)是不易自燃煤。从表1可看出,从褐煤到无烟煤,其着火点越来越高,自燃倾向性越来越弱。 表1我国各类煤的着火点范围略 (2)供氧条件。煤堆暴露于空气中,表面与空气充分接触,而且空气通过煤块之间的间隙渗透到煤堆内部,给煤堆内部氧化创造了条件。煤的块度越大,煤块之间的间隙越大,其供氧条件越好。
车辆自燃的八种原因分析与措施
编号：SM-ZD-43897 车辆自燃的八种原因分析 与措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
车辆自燃的八种原因分析与措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 进入夏季，高温天气增多，车辆自燃事件多发，为了避免事故，下面整理了车辆自燃的八条原因及措施，以供同事们分享。提高安全意识，保护生命财产安全。 原因一：电路老化。经过一段时间的使用后，汽车的电线会老化，外表绝缘层脱落，电路故障或者电线接触不良会造成短路，从而引起自燃。 措施：定期检查电路，如果电线出现胶皮老化、电线发热等情况，应及时修理。 原因二：不正确的改造电路。有的车主在购买新车后，往往自己加装一些东西，如防盗器，音响等。一些维修店，不分析线路结构，不考虑线路的功率，随便引电线，不加保险，不固定电线等，这些错误操作都会造成危险。 措施：尽量少改变车辆电路。 原因三：长期不清理发动机，舱内油泥阻止散热，导致
煤场自燃预防与控制措施
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7. 底层煤或处理过的自燃煤原则上不加 A、 E 煤斗。 8. 燃运人员应加强对各台机组制粉系统煤位的监视，每次准备加仓前，燃运班长须向值长了解当天制粉系统是否有切换安排，并相应调整加仓计划。 集控切换制粉系统后，值长（二期由值长助理）应及时通知燃运班组，掌握停运制粉的煤仓的煤种情况。 9. 集控运行人员应按有关规定定期测量原煤斗外壁温度，测温应在原煤斗上已标识的测温点上测量，发现异常时应增加检查次数，并做好记录。 10. 当出现燃煤斗温度异常升高时，按以下方案进行处理： 10.1 当发现燃煤斗壁温超过60℃时，第一发现人应立即向当班主值、值长汇报。 值长应安排增加燃煤斗温度检查次数，通知主值对运行中的制粉系统应适当加大给煤率并保持运行，对备用中制粉系统应尽快启动运行。 10.2 当发现燃煤斗壁温超过80℃且煤仓上部有冒烟时，值长应立即通知燃运用低温、低挥发份的新煤加仓压火，至冒烟基本消失，并向运行部、设备部值班领导（夜间或节假日）汇报。 10.3 集控运行加大相应的给煤机出力至制粉最大出力，并降低磨煤机出口温度至65℃及以下运行，严密监视制粉系统运行工况。 10.4 调整其它制粉系统出力，保持机组运行参数稳定。
防止煤堆自燃的措施(新版)
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 防止煤堆自燃的措施(新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
防止煤堆自燃的措施(新版) 1煤堆自燃的影响因素 1.1化学成份的影响 煤中含有硫份，硫在一定温度下化学性质发生变化，生成氧化硫，氧化硫遇水生成稀硫酸，其反应过程为放热过程，提高了煤堆中的温度。 1.2氧气的影响 在各种光、热、雨水等自然力的作用下，煤炭表面与大气中的氧气接触后发生氧化分解与碎裂，并放出热量，同时形成新的表面，新表面又再次氧化，如此反复循环，导致煤堆温度不断上升，逐渐达到自燃的温度。 1.3水份影响 煤堆中一定量的水份促使煤中的各种反应的进行，如硫份的酸
化，产生的热量又加快了氧化反应过程，加剧了煤的自燃。 1.4气温气压的影响 经验表明，煤堆的自燃经常发生在秋后大气温度下降时，此季节大气密度比煤堆的空气密度大，因此，渗入煤堆的空气量增大，导致自燃加剧。一般来说，大气温度降低，密度变大，渗入煤堆内的新鲜空气量增加，煤堆的自燃加快，反之亦然。 2防止煤堆自燃的措施 防止煤堆自燃现象的主要途径是隔绝空气、水份与煤碳的接触，防止温度或水份过度积聚，并采取测温、喷水等预防措施。 2.1堆煤的方位 由于我国地理位于北半球，阳光照在顶空时偏南，因此，煤堆的方向以南北方向取长为好，以减少阳光的直接照射。地理条件好的电厂，煤场应布置在小山丘的北侧。 2.2堆煤的场地 煤堆的场地以水泥地面最为理想，地面不宜铺垫空隙度较大的炉渣等物，以防空气由此进入煤堆而增加自燃的危险。场地四周应
车自燃司法鉴定案例
车自燃鉴定之百万奥迪维修后试车自燃？ 一辆价格近百万的奥迪Q7轿车在经过维修发动机油路后试车过程中突然发生起火燃烧，究竟是谁的责任？是车辆本身质量问题？是车主私自改装导致？还是维修厂维修出错？ 为查找事故的真正原因，当地保险公司委托华碧理赔技术鉴定对涉事奥迪汽车起火原因进行鉴定，华碧鉴定受理了此鉴定。 涉案车辆调查 现场调查发现涉案车辆发动机舱为过火状态；天窗、挡风玻璃保存完整；前车灯、前转向灯、发动机舱盖漆、发动机盖、水箱、线束绝缘层、氧传感器绝缘层、蓄电池、风扇均过火损坏严重；内饰座椅、安全带、方向盘、仪表台、尾箱等无过火现象，烟熏痕迹明显。 整车电路调查 根据涉案车辆现状对其进行检查，未发现加装、改装现象；该车过火部位位于发动机舱，过火痕迹前重后轻、中间重两侧轻，由发动机缸盖位置向四周蔓延，可判断起火点为发动机舱中部发动机上方位置； 该车蓄电池外壳烧毁，发动机舱部位蓄电池正负极线、负极搭铁线、电源系统线束、启动系统线束、点火系统线束、照明系统线束、信号系统线束、其它辅助系统线束的绝缘层部分过火脱落；对各部位线束进行检查发现，该车有部分线束缺失，隔热板左上侧雨刷电机位置存在剩磁，经检测，剩磁量为2.1mT，说明该部位存在短路现象。 整车油路调查 发动机舱外露油路均被拆卸，其他部位接口处无变形泄漏迹象，底盘部位油路完整，烟熏痕迹明显。
整车气路调查 消声器与发动机连接完好，中段存在被拆卸的痕迹，未发现变形泄漏迹象,空气滤清器、进气歧管等过火烧毁。 整车玻璃调查 该车右侧车门玻璃破碎，其余保存完整，车门玻璃及后尾箱玻璃内侧无烟熏痕迹，可排除内饰起火的可能。 发动机舱调查 发动机舱为过火状态,缸盖、箱体过火变色变形；蓄电池正极导线无短接迹象，中央接线盒过火烧毁；冷却风扇及中冷存在明显的过火痕迹；发动机线束绝缘层烧毁脱落；发电机、氧传感器及火花塞分火线绝缘层均过火脱落；冷却系统散热器、进出水管、水泵、冷热水管等过火烧毁。 拆卸检查 将发动机拆卸后对其共轨系统进行检查，发现左侧共轨管路进油转接口螺栓有松动迹象，拆卸后发现该螺栓下部压覆面及螺纹处烟熏痕迹明显；右侧共轨进油管转接口螺栓紧固完好无松动迹象，拆卸后发现压覆面高温变色，未见烟熏痕迹。 分析过程 现场对涉案车辆进行调查，发现其发动机舱为过火状态；天窗、挡风玻璃、车门玻璃保存完整；前车灯、前转向灯、发动机舱盖漆、发动机盖、水箱、线束绝缘层、氧传感器绝缘层、蓄电池、风扇均过火损坏严重；内饰座椅、安全带、方向盘、仪表台、尾箱等无过火现象，烟熏痕迹明显；未发现加装、改装现象；整车过火位置位于发动机舱部位，过火痕迹前重后轻、中间重两侧轻，由中间向四周，可判断起火点为发动机上方位置。参考现场谈话内容，涉案车辆在经过维修发动机油路后试车过程中发生火灾，并依据涉案车辆起火位置及发动机共轨系统检测结果可知，左侧共轨管路进油转接口螺栓松动渗漏导致在运行过程中发动机部位起火，引发相
浅析汽车自燃的原因及预防措施
浅析汽车自燃的原因及预防措施 汽车火灾是道路交通事故中最为惨重的事故之一,它不仅会造成严重的经济损失，而且会危及人们的生命安全。引起车辆自燃的原因很多，主要是由平时保养不当，长期缺少检修引起的油路、电路老化、漏油、漏电或机械摩擦起火等原因造成的。 1 自燃的原因 1.1 线路 汽车的突发自燃事故多为线路故障所引起的。汽车的电气线路、火线的绝缘体破损搭铁或电器搭铁都会造成短路，尤其是线路残旧和排列混乱的车辆。 在因线路故障引起的汽车自燃事故中，大多数原因都起源于对线路的随意更改。许多车主喜欢根据个人爱好，给自己新车添加防盗器，升级音响，添加空调等等。但由于没有分析车辆的线路布置和具体的结构，没有对线路功率进行计算，为此也就出现了随便乱引电线，负荷大的地方不加保险，易摩擦处也未有效固定等情况。一旦出现漏电、过载、磨损搭铁的问题，便会在局部产生大量的热能，如遇周围有易燃物品，自燃事故将不可避免。
另外，车辆上的蓄电池火线（正极线）与车上金属体接触短路，也会产生高温电弧，如遇泄漏的汽油，极易引发火灾。 电缆线与车架、线夹之间由于震动摩擦产生“破皮”；尾灯、制动灯导线等由于震动摩擦而产生“破皮”；灯座安装处由于震动、连接件的破损而使绝缘件松脱、损坏等等；都会在车辆行驶或停车时自行搭铁而长时间跳火、产生高温，引起电器、开关、枷叩木担ɑ虬ぃ┢扑穑哟筇鸱段蟾呶虑颍詈蟮贾掠胗推帷⑿孤┑钠汀⒁兹嘉锲返冉哟ザ匀甲呕稹?/DIV> 1.2 漏油 燃油的泄漏是引发汽车自燃的又一重要原因。在一些普通化油器式汽车上，汽油泵多安装于发动机舱内，而且距离发动机缸体以及分电器很近，一旦燃油出现泄漏混合气达到一定的浓度，加之有明火出现，自燃事故将不可避免。当车内燃油泄漏时，机动车本身就有很多可以引燃汽油着火的火源，像点火系产生的高压火花、蓄电池外部短路时产生的高温电弧、发动机排气产生的灼热高温或喷出的积碳火星、处于高温状态的三元催化反应器等，漏油点多在接头处、橡胶管接触热体外易摩擦处（活动杆）、固定部位与非固定部位结合处等薄弱地方；刹车油、液压油、机油等泄漏也会引发自燃烧车事故。例如机油泄漏
煤炭自燃应急处理预案
煤炭自燃应急处理预案 一、制定预案的目的 为预防煤炭自燃火灾事故在我公司发生,一旦发生煤炭自燃火灾事故,能迅速有效地组织人员进行扑救,做到“预防为主，安全第一”。特制定此预案. 二、本预案的适用范围 适用于在本公司发生的由于煤炭自燃及用火、用电等原因引发的火灾事故.适用于下列情形： 1、煤炭自燃引起的火灾； 2、用火种引起的火灾； 3、用电引起的火灾。 三、处置火灾的原则 1、有指挥,有组织领导,成立相应的领导小组。 2、有保障,做到谨慎从事,全体动员,及时向有关部门请求帮助和增援。 3、有措施,采取必要的措施,稳定案情,保护人员的人身安全和减少煤炭自燃给公司带来的财产损失。 4、有策略,根据案情的发展听取意见,制定相应的措施,力争迅速控制或解决案情。
四、指挥机构 1、应急组织 组长：经理 副组长：副经理安全员 成员：全体员工 2、办公室设在煤场办公室电话：23533 3、突发事件，所有人员立即编入事故救援组织，进行事故扑救工作。 五、职责分工 1、组长职责： 全面负责煤炭自燃火灾事故扑救的指挥工作。 2、副组长职责： 负责组织事故应急队伍，进行合理分工，把事故降低到最低点。 3、组员职责： “三懂三会”应做到。在事故应急小组的指挥下，根据实地情况进行现场扑救工作。 六、事故应急扑救原则与扑救程序 1、派专人打报警电话（119），并迎接救灾车辆。事故应急工作立即开展。
2、事故扑救时应遵循“救人重于救灾”、“先控制后消灭”、“先重点后一般”的原则，迅速扑救事故，最大限度的减少 人员伤亡和煤炭经济损失。 3、事故应急小组现场指挥，进行事故扑救工作。 4、按照事故调查处理程序，汇同有关部门、事故处理监督部门进行调查处理，查明原因，总结教训，制定相应防范措施，不让事故再次发生。
防止煤堆自燃的措施标准范本
解决方案编号：LX-FS-A88871 防止煤堆自燃的措施标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
防止煤堆自燃的措施标准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1 煤堆自燃的影响因素 1.1 化学成份的影响 煤中含有硫份，硫在一定温度下化学性质发生变化，生成氧化硫，氧化硫遇水生成稀硫酸，其反应过程为放热过程，提高了煤堆中的温度。 1.2 氧气的影响 在各种光、热、雨水等自然力的作用下，煤炭表面与大气中的氧气接触后发生氧化分解与碎裂，并放出热量，同时形成新的表面，新表面又再次氧化，如此反复循环，导致煤堆温度不断上升，逐渐达到自燃的温度。
车辆自燃的八种原因分析与措施(通用版)
车辆自燃的八种原因分析与措 施(通用版) Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0610
车辆自燃的八种原因分析与措施(通用版) 进入夏季，高温天气增多，车辆自燃事件多发，为了避免事故，下面整理了车辆自燃的八条原因及措施，以供同事们分享。提高安全意识，保护生命财产安全。 原因一：电路老化。经过一段时间的使用后，汽车的电线会老化，外表绝缘层脱落，电路故障或者电线接触不良会造成短路，从而引起自燃。 措施：定期检查电路，如果电线出现胶皮老化、电线发热等情况，应及时修理。 原因二：不正确的改造电路。有的车主在购买新车后，往往自己加装一些东西，如防盗器，音响等。一些维修店，不分析线路结构，不考虑线路的功率，随便引电线，不加保险，不固定电线等，这些错误操作都会造成危险。
措施：尽量少改变车辆电路。 原因三：长期不清理发动机，舱内油泥阻止散热，导致温度过高或者电瓶接线柱因杂质、油污使接触点发热引发燃烧。 措施：勤检查，发现发动机舱或接线柱脏了，应及时清理。 原因四：油路泄漏。由于油路多数是使用橡胶材质，橡胶老化会发生龟裂造成汽油泄漏。 措施：定期检查油路，发现问题及时更换，保持发动机整个系统整洁干净。 原因五：静电导致起火。由于一些衣物、座套等原因，车上的静电积累到一定程度的话，也会发生火灾。尤其在加油时应当注意。 措施：平时注意放电，比如买一个放电棒，选择座套或者穿衣服多用纯棉质地的等。 原因六：吸烟。并不是说吸烟的时候直接把车点着，而是在吸烟后没有把烟头熄灭就直接放在烟灰缸内，或者把打火机放在仪表台上经过暴晒后发生爆炸引起燃烧。 措施：车内尽量少吸烟，注意吸烟后打火机和烟头的处理。还
车辆自燃原因分析及预防措施
车辆自燃原因分析及预 防措施 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
车辆自燃原因分析及预防措施进入暑季，随着气温的攀升，烈日炎炎下的行车安全再度成为驾车人员关注的话题，特别是预防汽车自燃更是其中的重点。要预防车辆起火自燃，关键是要找到起火的原因，采取有效的防范措施，规避人员伤亡及财产损失。 一、汽车自燃的原因分析 大家知道，无论是低端车还是中端，或者是高端品牌车辆，遭遇自燃事件的都不在少数。曾经，汽车起火事件引发了消费者对于汽车质量的质疑，但第三方评测机构认为，汽车起火的原因有很多，但大都是外在原因诱发，并非汽车本身质量问题，特别是新车。 很多案例说明，当汽车状况不良时，如车辆油液泄漏、点火系统高压电泄露、线路接触不良、线路短路或过载、发动机故障导致排气系统高温、天气过热、车辆行驶时间过长都有可能引发火灾，而保养不佳、车辆改装和使用不当等诸多误区往往也是汽车自燃的罪魁祸首。 问题一，汽车保养存误区
对汽车保养，不少车主认为应该“只选对的，不选贵的”。甚至不在正规的4S店进行维修保养，而是贪图便宜，选择网购产品或者在一般的美容小店进行保养。殊不知，这已经给自己的爱车安全埋下了隐患。在此提醒广大车主，一定要选择正规的品牌4S店进行维修保养。 问题二，忽视驾驶基础常识 有媒体做过调查，有近一半车主从来没读过说明书，没自己打开过引擎盖，所以车辆遇到故障时，大部分车主要么毫无警觉，要么手足无措。其实，一旦车辆出现故障，大部分情况下，仪表盘上都会亮起相应警告指示灯。业内人士提醒，开始驾驶一辆新车时要温习基础知识，详细了解各种故障提示灯的含义。当车辆出现故障提示灯时，及时进行应急处理，必要时到正规的修理厂进行维修，以排除隐患。 问题三，易燃物随意放 一些车主的不良习惯，也可能引起汽车自燃。殊不知我们日常生活中的打火机、香水、摩丝等也是构成汽车火灾的危险品。如将这些物品放在车内容易被太阳光照射到的部位，也具有一定的火灾危险性，更不要将汽油、柴油等危险油品放在车内，一旦又引燃了车内的其他可燃部件，后果同样严重。
预防煤炭自燃的主要措施
预防煤炭自燃的主要措施 预防煤炭自燃的主要措施 ①、开采技术 A、开采自然发火严重的厚煤层或近距离煤层群时，将运输大巷、回风大巷、采区上下山、集中运输平巷和集中回风平巷等服务时间较长的巷道布置在煤层底板的岩石中。 B、厚煤层分层开采的区段巷道采用垂直分布，避免因上下分层巷道内错或外错布置时形成的阶梯煤柱内侧造成贮热氧化易燃隅角带，同时可大大减少甚至不留煤柱。 C、尽量采用长壁式采煤方法，推行综合机械化采煤，采用全部陷落法控制顶板。 D、推广无煤柱开采。因为无煤柱开采时可减少浮煤的产生。 ②、防止漏风 预防煤炭自燃对通风的要求是：矿井通风网络结构简单，风网阻力适中，通风设施布置合理；风流稳定、漏风量少和通风网路中有关区段易于隔绝。可采取以下几种措施： A、沿空巷道挂帘布。 B、利用飞灰充填带隔绝采空区。 C、利用水砂充填带隔绝采空区。 D、喷涂塑料泡沫防止漏风。 E、利用可塑性胶泥堵塞漏风。
③、预防性灌浆 预防性灌浆是将水、浆材料按适当的比例混合，制成一定浓度的浆液，借助输浆管路注人可能发生自燃的地区。 ④、阻化剂防火 阻化剂预防煤炭自燃的作用表现在以下几方面： A、阻化剂吸附在煤的表面形成稳定的抗氧化物保护膜，降低煤的吸氧能力。 B、溶液蒸发吸热降温。 C、降低煤在低温时的氧化活性。 D、某些阻化剂(消石灰)与煤内物质化合，生成不易自燃的物质。 ⑤、均压防灭火 均压防灭火技术就是设置通风调压装置或调整通风系统，以降低漏风通道两端的风压差，减少漏风量，从而达到抑制自燃的目的。降低漏风通道两端的风压差的主要方式有：A调节风窗调压；B调压风机调压；C风窗一调压机联合调压。 ⑥、惰性气体防灭火 惰性气体防灭火是将不助燃、不燃烧的氮气或二氧化碳气体注入已封闭的或有自燃危险的区域，降低其氧气的浓度，从而预防发火或使火区因缺氧而将火熄灭。 ⑦、凝胶防灭火 凝胶防灭火主要采用硅胶作为井下防灭火材料，其作用表现在以
煤堆自燃防治措施
煤堆自燃防治措施 对于燃煤火电企业，煤的氧化自燃，不仅造成热值大大降低，增加了机组的耗煤量，并且煤的自燃还会严重影响燃料输送系统的安全稳定运行，并威胁到现场运行人员的身心安全。 防止煤堆自燃要以预防为主，采取防治结合的治理办法。主要措施是减少煤与空气、水分的接触，定期测温，防止热量堆积，还可以配合喷淋降温。 （1）煤的自燃倾向性鉴定，对掌握煤自燃火灾的规律，有针对性的采取防火措施，保证安全生产具有重要意义。因此，对贮存自燃倾向性较大的煤和贮煤时间较长的煤场，应做煤的自燃倾向性鉴定，测定煤的挥发分的含量、最低着火温度、自燃发火期等指标。 （2）应选择合适的贮煤场和堆置方式，保持良好的通风，防止煤堆暴晒。宜将贮煤场设置在宽敞的区域，背阳光的地方，或设置煤棚。周围和煤场下部不得有高温热源。这样可以降低煤的氧化速度。 （3）正确核定贮煤时间，尽量不要超过煤的自燃发货期。在露天贮煤场情况下，贮煤时间过长是发生自燃的主要原因之一。而且，贮煤时间越长，氧化程度越高，煤的经济价值下降的越多。 （4）用推土机将煤一层一层压实，尤其是要将推边大块部分压实，这样可以减少煤堆的空隙度，减少煤与氧气的接触。 （5）使煤堆保持适当的水分能延长煤的氧化期，有效防止煤自燃。根据分析，煤自燃前的全水分为5%-7%，当煤的含水量达到12%时，不会发生自燃。 （6）加强煤场现场管理，尽早发现煤自燃征兆，并采取处理措施。每天派人巡査自燃情况，发现有局部温度升高、冒热气、冒烟等现象时，即可判断该处氧化层己发生自燃。发生自燃还伴随着CO浓度升高，因此，用CO检测仪能检测出来。 对于煤堆自燃的防治，可以喷洒徐州吉安研发的普瑞特阻燃剂，该材料作用于煤体时，会在其表面形成一层纳米级保护膜，阻断煤与氧气在微观层面的接触，惰化煤分子结构中不饱和官能团及煤的氧化活性，抬升煤在氧化各阶段的临界温度，从根本上降低煤被氧化的速度，进而达到防止煤炭自燃的目的。该阻燃剂还具有明显的抑尘功能，该材料在室外堆场、车辆运输环节应用时，具有双重功效，既能抑制煤炭自燃，又能有效抑制煤尘飞扬。
车辆自燃的八种原因分析与措施
车辆自燃的八种原因分析与措施 ————安全经验分享 进入夏季，高温天气增多，车辆自燃事件多发，为了避免事故，下面整理了车辆自燃的八条原因及措施，以供同事们分享。提高安全意识，保护生命财产安全。 原因一：电路老化。经过一段时间的使用后，汽车的电线会老化，外表绝缘层脱落，电路故障或者电线接触不良会造成短路，从而引起自燃。 措施：定期检查电路，如果电线出现胶皮老化、电线发热等情况，应及时修理。 原因二：不正确的改造电路。有的车主在购买新车后，往往自己加装一些东西，如防盗器，音响等。一些维修店，不分析线路结构，不考虑线路的功率，随便引电线，不加保险，不固定电线等，这些错误操作都会造成危险。 措施：尽量少改变车辆电路。 原因三：长期不清理发动机，舱内油泥阻止散热，导致温度过高或者电瓶接线柱因杂质、油污使接触点发热引发燃烧。 措施：勤检查，发现发动机舱或接线柱脏了，应及时清理。 原因四：油路泄漏。由于油路多数是使用橡胶材质，橡
胶老化会发生龟裂造成汽油泄漏。 措施：定期检查油路，发现问题及时更换，保持发动机整个系统整洁干净。 原因五：静电导致起火。由于一些衣物、座套等原因，车上的静电积累到一定程度的话，也会发生火灾。尤其在加油时应当注意。 措施：平时注意放电，比如买一个放电棒，选择座套或者穿衣服多用纯棉质地的等。 原因六：吸烟。并不是说吸烟的时候直接把车点着，而是在吸烟后没有把烟头熄灭就直接放在烟灰缸内，或者把打火机放在仪表台上经过暴晒后发生爆炸引起燃烧。 措施：车内尽量少吸烟，注意吸烟后打火机和烟头的处理。还需要注意的是，空气清新剂或者杀虫剂等罐装物品也可能造成爆炸。 原因七：停车不当。停车时，一定要注意车底是否有易燃物，比如说干草、枯枝等。车辆长时间行驶后三元催化器温度升高，达300至400摄氏度。如果车底有易燃物，就可能让车辆起火。 措施：停车时进行检查，确认车下没有易燃物。 原因八：仪表台上放置打火机、香水随着天气变热，这些易燃易爆物品很可能成为爱车自燃的元凶。 措施：车里千万不要放打火机、香水等物品。
煤炭自燃机理及防治措施
煤炭自燃机理及防治措施 1 煤的自燃机理 1.1 概述 关于煤的自燃问题，长期以来，一般都认为煤中黄铁矿的存在是自燃的原因，由于黄铁矿氧化成为三氧化二铁及三氧化硫时能放出热量，在有水分参加的情况下，可以形成硫酸，它是很强的氧化剂，更加速煤的氧化，促进煤的自燃。 需要指出，有的含有黄铁矿的煤，虽然经过长斯放置，并不一定发生燃，而不含或少含黄铁矿的煤也有自燃现象。因此，煤的自燃并非完全因含有黄铁矿而引起。其主要原因是由于吸收了空气中的氧气，使煤的组成物质氧化产生热量，再被水湿润，就放出更多的湿润热，也会加速煤的自燃。此外，煤的自燃还与煤本身的性质有关。如煤的品级；煤的显微组分、水分、矿物质、节理和裂隙；煤层埋藏深度和煤层厚度；开采方法和通风方式等。煤的自燃从本质上来说是煤的氧化过程。 1.2 煤自燃的不同阶段 （1）水吸附阶段。与其他阶段不同，这个阶段只是个物理过程，煤与氧不会发生反应，煤吸附水虽不是煤自燃的根本原因，但他对煤自热，特别是低品级的煤自热有重要影响。当水被煤吸附时会放出大量热，即润湿热。所以，多数情况下该阶段对煤的自燃都起着关键作用。 （2）化学吸附阶段。煤自燃过程首先在这个阶段发生化学反应。该阶段的反应温度为环境温度至70℃。这伸过程中煤吸附氧气会产生过氧化物，因而叫做化学吸附阶段。化学吸附阶段煤重略有增加，并产生气体，其中的CO可作为标准气体，通过监测CO浓度可对煤的自燃进行早期预报，化学吸附阶段需要少量水参加反应。根据煤的品级和类型不同，化学吸附的放热量在5.04～ 6.72J/g之间变化。若煤温达到70℃时会分解，煤重随之在幅度下降，甚至比原始煤重还要轻。煤中水汾的蒸发可带走一些热量，该过程产热量晨16.8～ 75.6J/g间变化。若煤氧化进行到这个阶段，想使其不自燃是非常困难的。 （4）煤氧复合物生成阶段。该阶段生成一种稳定的化合物，即煤氧复合物。其反应温度范围为150～230℃。产生的热量25.2～003.4J/g。这个阶段煤重又有所增加，煤氧化进行到这个阶段必然发生自燃。 （5）燃烧初始阶段。这是煤氧复合物生成阶段到煤快速燃烧阶段的过渡时期，煤温达230℃时，煤氧化可进行到个阶段。此时煤的反应热为42～ 243.6J/g。这些热量使煤迅速上升促进了煤的快速燃烧。 （6）快速燃烧阶段。这是煤自热的最后阶段，它描述了煤的实际燃烧过程。依氧气供应充足与否，这个阶段可能发生干馏、不完全燃烧或安全燃烧。如果燃烧充分，其反应热等于煤的发热值。 2 煤的自热影响因素 2.1 煤质 煤质本身对煤自热敏感性有显著的影响。 （1）煤的品级。煤的品级表明了煤的变质程度，常用挥发分含量和含煤量表示。品级低的纯煤自热热敏感性高，而且，随着煤的品能升高其自热敏感性下降。因而，干燥褐煤最易自热而无烟煤几乎不自热。但含有大最水分的褐煤较纯褐煤不易自燃。
防止煤堆自燃的措施(新编版)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 防止煤堆自燃的措施(新编版)
防止煤堆自燃的措施(新编版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 1煤堆自燃的影响因素 1.1化学成份的影响 煤中含有硫份，硫在一定温度下化学性质发生变化，生成氧化硫，氧化硫遇水生成稀硫酸，其反应过程为放热过程，提高了煤堆中的温度。 1.2氧气的影响 在各种光、热、雨水等自然力的作用下，煤炭表面与大气中的氧气接触后发生氧化分解与碎裂，并放出热量，同时形成新的表面，新表面又再次氧化，如此反复循环，导致煤堆温度不断上升，逐渐达到自燃的温度。 1.3水份影响 煤堆中一定量的水份促使煤中的各种反应的进行，如硫份的酸化，产生的热量又加快了氧化反应过程，加剧了煤的自燃。 1.4气温气压的影响
经验表明，煤堆的自燃经常发生在秋后大气温度下降时，此季节大气密度比煤堆的空气密度大，因此，渗入煤堆的空气量增大，导致自燃加剧。一般来说，大气温度降低，密度变大，渗入煤堆内的新鲜空气量增加，煤堆的自燃加快，反之亦然。 2防止煤堆自燃的措施 防止煤堆自燃现象的主要途径是隔绝空气、水份与煤碳的接触，防止温度或水份过度积聚，并采取测温、喷水等预防措施。 2.1堆煤的方位 由于我国地理位于北半球，阳光照在顶空时偏南，因此，煤堆的方向以南北方向取长为好，以减少阳光的直接照射。地理条件好的电厂，煤场应布置在小山丘的北侧。 2.2堆煤的场地 煤堆的场地以水泥地面最为理想，地面不宜铺垫空隙度较大的炉渣等物，以防空气由此进入煤堆而增加自燃的危险。场地四周应设有排水沟与煤泥沉淀池，以便排除积水及回收煤泥。煤堆的地势最好比四周稍高一些，以保证排水的通畅，减少水量积聚。 2.3堆煤的方式 尽量在较低的温度下贮存煤炭，避开中午烈日下进行堆煤，以减
汽车发生自燃的原因主要有四点(新编版)
Safety issues are often overlooked and replaced by fluke, so you need to learn safety knowledge frequently to remind yourself of safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 汽车发生自燃的原因主要有四点 (新编版)
汽车发生自燃的原因主要有四点(新编版)导语：不安全事件带来的危害，人人都懂，但在日常生活或者工作中却往往被忽视，被麻痹，侥幸心理代替，往往要等到确实发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒，所以需要经常学习安全知识来提醒自己注意安全。 一、劣质改装隐患 在因线路故障引发的自燃事故中，主要原因是“搭铁”。特别是很多新购车的用户，对自己刚购置的爱车疼爱有加。可能会给车辆添加防盗器，换装高档影音系统，改装或加装车灯以改进造型，还可能会添加若干车载电器等等。但由于不在专业的改装店改装，没有分析车辆的线路布置和具体的结构，没有进行线路功率复核。为此也就出现了随便乱引电线，负荷大的地方不加保险，易摩擦处也未有效固定等多种错误改装。一旦出现线路老化、过载、接触不良或磨损“搭铁”的问题，“搭铁”处便会产生大量的热能。 二、车内电线短路 一些单线制的汽车，火线的绝缘体破损“搭铁”或电器“搭铁”都会造成短路，尤其是一些使用时间比较长、线路残旧和线路排列混乱的车辆。车上电线的“保护神”就是保险丝，一旦电线短路，瞬间产生大电流时，保险丝会被迅速熔断。但如果保险丝太大，例如有人
车辆自燃原因分析及预防措施标准范本
解决方案编号：LX-FS-A45129 车辆自燃原因分析及预防措施标准 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
车辆自燃原因分析及预防措施标准 范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 进入暑季，随着气温的攀升，烈日炎炎下的行车安全再度成为驾车人员关注的话题，特别是预防汽车自燃更是其中的重点。要预防车辆起火自燃，关键是要找到起火的原因，采取有效的防范措施，规避人员伤亡及财产损失。 一、汽车自燃的原因分析 大家知道，无论是低端车还是中端，或者是高端品牌车辆，遭遇自燃事件的都不在少数。曾经，汽车起火事件引发了消费者对于汽车质量的质疑，但第三方评测机构认为，汽车起火的原因有很多，但大都是