市政道路设计中需要注意问题
市政道路设计中需要注意的问题
摘要：市政道路成为城市经济发展的做关键部分，市政道路不仅关系到城市形象的问题，而且还关系到城市生活人们的人身安全问题。本文对市政道路设计中存在的问题以及在市政道路设计中需要采取的措施做了简要的介绍，保证市政道路设计的科学化、合理化。关键词：市政道路；设计；问题；措施
国民经济的发展，加快了我国城市化的进程，城市的人口也随之急剧增长，给城市交通带来了前所未有的压力，特别是上下班的时间，交通压力尤为明显，因此市政道路的设计也就受到了越来越多的关注。市政交通道路的设计是整个城市规划中最关键的部分，合理的、科学的市政道路设计能够应对城市道路交通的压力，合理的对交通压力过大的道路进行分流，以确保城市道路的畅通。
一、市政道路设计的必要性
1、满足驾驶人的视觉和心理要求
市政道路设计合理的话，可以很明确的给汽车驾驶人的行驶路线给予提示，保证驾驶人可以不走弯路到达目的地，还能够给予驾驶人足够的视野看清前方的路况和道路两旁的道路信息，以确保驾驶人行车的安全性。市政道路的设计还会在一定程度上影响驾驶人的驾驶行为，在市政道路的设计过程中，还要充分考虑到道路在驾驶人眼里呈现的是一种什么样的状态，尽量以驾驶人的视觉舒适度和心理舒适度作为市政道路设计的主要考虑范畴外，还得充分应用与市政道路设计有关的理论、数据、公式，以保证市政道路设计的科
市政道路初步设计说明书(范文)
工程设计证书编号：A222000384 工程编号： 龙湖区龙祥街道夏桂埔社区 “百村示范、千村整治”美丽宜居乡村建设工程 初步设计 二○一八年十一月
目录 1 设计说明书 (1) 1.1 概述 (1) 1.1.1 任务依据 (1) 1.1.2 设计标准 (1) 1.1.3 工程概况 (1) 1.1.4 项目研究过程 (2) 1.1.5 可行性研究报告批复意见的执行情况 (2) 1.1.6 其他需要说明的事项 (2) 1.2 功能定位 (2) 1.2.1 规划情况 (2) 1.2.2 交通量预测 (2) 1.2.3 工程建设意义 (2) 1.3 建设条件 (3) 1.3.1 沿线自然地理概况 (3) 1.3.2 工程地质条件 (5) 1.3.3 交通设施现状与规划 (6) 1.3.4 沿线环境敏感区（点）分布及对项目建设的影响 (7) 1.3.5 项目区域内铁路、水运、航空、管道等运输方式对项目的影响 (7) 1.3.6 沿线市政管线的现状与规划 (7) 1.3.7 各项（地质、地震、环保、水保等）专项评价、评估结论对项目的影响 .. 7 1.3.8 有关部门对重大问题的意见，沿线居民的要求或建议 (7) 1.3.9 其他 (7) 1.4 工程设计 (7) 1.4.1 设计原则 (7) 1.4.2 设计依据 (8) 1.4.3 技术标准与设计技术指标 (9) 1.4.4 平面和纵断面设计 (9) 1.4.5 横断面设计 (10) 1.4.6 路基、路面结构设计 (11) 1.4.7 道路附属工程设计 (14) 1.4.8 桥梁、隧道及涵洞设计 (14) 1.4.9 排水工程 (14) 1.4.10 沿线环境保护设施 (15) 1.4.11 近远期结合实施方案 (20) 1.4.12 新技术应用情况及下阶段需要进行的试验研究项目 (20) 1.4.13 设计配合及存在问题与建议 (21) 2 工程概算 (21) 2.1 工程概况 (21) 2.2 编制依据 (21) 2.2.1 工程项目及工程量： (21)
市政道路海绵城市设计方式
道路硬化用地面积占城市建设用地面积约15～20%；通过城市道路改造，选用优质环保路面材料，减少地表水污染，建设地表水调蓄系统，最大程度地把雨水保留下来是海绵城市建设的重点。 一、海绵城市与低影响开发 海绵城市就像一块海绵哪有，能把雨水留住，让水循环利用起来。即指遇到有降雨时能够就地或就近吸收、存蓄、渗透、净化雨水，补充地下水、调节水循环，在干旱缺水时有条件将蓄存的水释放出来，并加以利用，从而让水在城市中的迁移活动更加“自然”同时丰富城市景观，增强城市生态功能，让城市更加宜居。 海绵城市遵循“渗、滞、蓄、净、用、排”的六字方针，把雨水的渗透、滞留、集蓄、净化、循环使用和排水紧密结合，统筹考虑内涝防治、径流污染控制、雨水资源化利用和水生态修复等多个目标。海绵城市建设既要实现生态目标，也要满足城市功能。因此，低影响开发设施建设必须要以建筑与小区、绿地与广场、城市道路等城市基础设施作为载体，城市规划、设计、施工及工程管理等各部门、各专业统筹配合，突破传统的“以排为主”的城市雨水管理理念，通过“渗、滞、蓄、净、用、排”等多种生态化技术，构件低影响开发雨水系统。 2 城市道路建设在低影响开发中的重要性 随着城市建设的发展和城市规模的扩大，大量的硬化地面减弱了雨水的渗透，雨季降雨量大时容易形成洪峰，导致城市部分区域积水；导致城市热岛效应、温室效应加剧，极端气象条件和极端水文条件增多。 城市道路是城市空间的重要组成部分，在城市建设中占有很重要的地位，在不断加快的城市化进程中，道路面积不断增加，道路硬化用地面积占城市建设用地面积约15～20%。道路路基范围收集到的雨水量非常可观，而目前这些资源都无法得到有效利用，如果能在现有雨水直接利用与间接利用的研究基础上，针对绿化带用水特点，研究新型路面材料、雨水就地渗蓄、利用方式，就近收集道路径流作为地下水、路边绿化带的补充水源，对推动低影响开发建设有着非常重要的意义。 3 低影响开发城市道路建设设计方式 3.1 城市道路实施现状 目前在城市道路建设过程中，以满足城市道路功能为目的，在雨水控制和利用思路上主要体现“排”上，忽略了对生态的保护和环境的影响；这种以“路面横坡收集-雨水口-市政管网”为主的道路雨水排放方式，主要缺陷有：①道路雨水经市政排水管网直接进入河道，道路绿地不能有效地滞蓄雨水，不能对地下水进行补充；②绿化带不能有效蓄留雨水，因经常性的浇灌绿化成为道路用水大户，每年都消耗大量自来水，加剧了我国水资源严重短缺的现状； ③雨季地表径流量大幅增加，造成洪涝灾害；④雨季地表水排水不畅，路面积水严重，面层湿滑，引发交通事故。 3.2 城市道路路面材料的选择 城市道路路面传统做法一般采用水泥混凝土和沥青混凝土。为城市建设需要、改善生态
浅谈市政道路设计中的存在问题与优化
浅谈市政道路设计中的存在问题与优化 摘要：市政道路建设在城市建设中是一个非常重要的基础性项目。同时市政道 路建设水平也在很大程度上影响了人们的日常生活，所以，为了能够更好地为群 众提供优良的出行环境，必须要重视市政道路设计工作。在现阶段的市政道路设 计工作中人们更加关注和重视环境与经济的协调发展，而我们也应该看到在市政 道路设计工作中还存在着非常明显的问题，对此，我们必须要采取有效的措施加 以改进和优化。 关键词：市政工程；道路设计；难点分析；现状问题；改进对策； 当前我国的交通发展水平日益提升，交通事业也在不断完善，这也给人们的 日常出行创造了更多的便利。在城市发展中，市政道路扮演着十分重要的角色， 在市政道路设计工作中，其设计的质量与水平也从某个方面反映了一个城市的发 展水平，因此必须要做好市政道路设计工作。 1城市市政道路设计的要求分析 1.1安全方面 在很多工程的建设中，人们最为关心的就是安全问题，在市政道路设计工作 中一定要充分保证道路的安全性，从而确保交通的安全运行。为了更好地保证车 辆的出行安全，一定要对道路的性质进行科学判断，同时还要对平交道口的交通 进行科学设计。 1.2环保方面 当前我国的城市发展中，环保问题已经成为了人们非常关心和关注的一个重 要问题，我国经济建设水平不断提高，同时人们的交通出行方式也在这一过程中 出现了十分明显的转变，机动车的数量呈明显上升趋势。我国很多城市的环境质 量明显下滑，因此在市政道路设计工作中必须要采取有效的环保措施，以此来更 好地减少城市交通运行过程中对环境的不利影响。 1.3经济方面 城市市政道路建设中一方面非常关注工程的质量，另一方面也十分重视工程 的经济效益。在城市道路设计工作中，必须要充分结合城市道路当前的基本情况，尤其要关注交通流量及交通性质的基本特点。之后充分结合当地的地形特征来科 学选择路线及断面的基本形式，从而保证交通运行的质量及水平。针对分散性较 强且连接城镇的道路，设计中可采取远近结合的方式，在合理的范围内降低道路 建设的标准，从而更好地降低工程的建设成本。 2市政道路设计中的问题 2.1不重视道路路基设计 城市道路的施工建设会对人们的工作及生活产生非常显著的影响，所以在市 政道路施工建设中，应采取有效措施缩短施周期，同时还要保证交通运行的质量。因为市政道路沿线情况较为复杂，所以为了能够在较短的时间之内完成工程建设，就一定会在工程中存在一定的不足。 市政道路建设有其自身的特点，一些道路工程为了缩短工期，就会采取降低 设计标准这一方式，并在设计工作中片面重视路面的设计而忽视了路基的设计， 这也就会导致市政道路设计工作中出现较为明显的问题与不足。工期较紧，所以 设计人员没有更多的时间和精力去进行道路路基设计，以致投入使用后会出现不 同的病害，这一方面影响了道路使用的质量，另一方面也为工程的正常养护带来 十分不利的影响。
市政道路施工组织设计案例
市政道路施工组织设计目录 第一部分：施工组织设计 第一篇编制说明和依据 9 第二篇工程概况 9 第三篇施工进度计划 10 第四篇施工平面图布置 10 第五篇施工部署 12 一、施工准备 12 二、项目管理机构 13 三、施工力量组织 15 四、施工作业班次 15 五、建立现场协调会制度 15 第六篇主要施工方法及技术措施 16 一、道路施工测量 20 二、道路工程 21 （一）、设计概况 21 1. 主要技术标准 22 2. 道路横断面设计 22 3. 路面结构设计 22 (1) 机动车道： 22 (2) 非机动车道及人行道 23 （二）、施工要求 23
（三）、施工方法 24 1. 路基土方工程 24 (1) 施工准备 24 (2) 土方路堑开挖 25 (3) 填方路基施工 26 2. 水泥稳定石粉渣底基层、基层 28 (1) 准备工作 28 (2) 施工要点 29 (3) 操作方法 30 3. 混凝土路面 31 4. 人行道 40 5. 沿线设施施工 41 三、给水管道工程 42 （一）、设计概况 42 （二）、施工方法 42 1. 管沟开挖： 43 2. 给水管道基础： 43 3. 管道安装方法； 43 4. 管道试验 47 5. 管道回填 48 四、排水管道工程 48 （一）、设计概况 48 （二）、施工要求 49 （三）、施工方法 50
（四）、排水管道的闭水试验 52 （五）、工艺和安全要求 53 五、电缆沟工程 56 （一）、设计概况 56 （二）、施工要求 56 （三）、施工方法 57 1. 施工条件 57 2. 测量放线： 57 3. 沟槽开挖： 57 4. 基底处理： 58 5. 墙体砌筑： 58 (1) 施工准备： 58 (2) 拌制砂浆 59 (3) 操作工艺 59 6. 内外壁抹灰 60 (1) 基层处理 60 (2) 做灰饼（打墩）： 60 (3) 基层施工 60 (4) 抹底灰 60 (5) 装饰面层 61 (6) 质量保证措施： 61 7. 盖板预制及安装 61 (1) 构件预制 61 (2) 构件安装 62
市政道路设计总结
本篇是写市政道路方面的，公路的偶不太懂！！！谢谢！！ 本篇只适合新手，刚开始做设计的画图的人员(其实设计就是画图的...) 2011年工作总结 经过一年的工作和学习，我的能力和水平得到了一定的提高，但还存在明显的不足。在工作中，我不断总结失败和教训和成功的经验，将一年来市政道路工程工作中体会到的总结如下： 一、工作方面 （一）项目投标 1.首先，认真阅读标书！！根据标书内容安排人员和任务以及完成的时间。完成时间应该比开标日期提前至少两到三天，由领导检查并最后调整和修改。 2.技术标部分： 统一各自字体、平面图出图比例、出图深度(出图内容)、道路名称、封面、扉页、日期、内容字体、出图风格。 由投标负责人或指定他人统一制作图框和图签（图框字体、页码字体等均要统一）。 规定各自投标项目所涉及的专业，由相关专业负责人各编写一段简要说明，最后由写说明的人汇总。 认真阅读地形图，注意和道路主线的关系和需要设计结构的地方。 与各专业的设计人员随时沟通。 围标：最好一人做一个标书。并且要2-3人多次检查各处细节，切莫疏忽大意。一人做2个标书时，应该分开做，先做完一个，再做另一个，避免混着做。一人做完，另一人检查。 做完技术标和商务标记得刻盘！！！根据招标单位单独或一起封装。 （二）项目方案 1.项目准备： 在方案时期，拿到甲方提供的地形图和规划后，首先认真阅读地形图，注意电线、
电线杆、铁塔、光缆(国防光缆)、现有管道(雨污电气)、房屋建筑、原有结构物(涵洞、桥梁、挡墙、护坡等)、水渠、河流河沟、沟壑、水(鱼)塘、水田、地形高低走向等对规划道路的影响，有问题及时与业主沟通处理方案。并在总说明中相应的说明。 光缆、燃气、电力等重要管道线路应在平面图中特别标识，并在总说明注意事项中说明。 需要勾汇水面积确定涵洞位置、型式、大小时应及时和排水设计人员沟通。 搜集与项目有关的各种历史、水文、地质资料，包括业主方面各个负责人的联系方式、单位详细名称、地址、QQ，电话等。 各部门紧记出图日期，并留出足够的时间保证内部审图和修改。 项目负责人统一制作封面、图签。图签统一采用外部参照型式。 2.项目： 2.1 首先出道路平面图。 2.1.1 处理地形图： 第一种方法：将地形图全部处理为颜色8(其它灰色均可，根据单位规定)，转化地形点和等高线为道路软件识别的模式。此种方法可以知道每个图层都什么数据，但是如果原地形图不规范，图层很繁多复杂，则关闭和打开地形图时很繁琐。第二种方法，首先关闭地形点和等高线图层，将其他所有数据均刷层到新建地形图图层(此方法适用于不标准图层繁杂地形图)，然后将地形点和等高线转化为道路软件识别的模式。此方法便于图层管理，但不便于专门查找原图层中某类数据。处理完地形图可运行PU命令清理无关的数据。 2.1.2 平面出图： 首先出道路平面图之前，根据项目规划确认道路等级和设计车速，认真检查规划道路的中线是否有不合理的地方(规划只做半径，不做缓和曲线)，根据项目实际情况对规划中线进行微调，尤其是半径取整数(如甲方要求不得改动中线则不调，并由甲方说明原因)，对需要做缓和曲线的地方加缓和曲线。根据设计车速和圆曲线半径设置道路加宽。 交叉口按根据道路等级进行拓宽和渠化处理。 斜交交叉口缘石半径应在规范内尽量取大。 立体交叉布设匝道时应充分考虑净空、竖向设计。 平面图中应简易标识出桥梁、涵洞、挡墙等结构物的位置、范围、型式等信息。平面调好之后发给业主看看，有问题及时沟通和修改。 方案平面进行最后的平面标注、布置，按桩号分平面图(普通道路按1:500分图，
城市市政道路规划设计探讨
城市市政道路规划设计探讨 发表时间：2018-01-04T09:02:58.420Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第21期作者：黄铮1 苏宇2 毛若翔3 [导读] 本文结合笔者多年的工作实践与实例，对城市市政道路规划设计进行了分析探讨。 中国瑞林工程技术有限公司深圳分公司广东深圳 518040 摘要：随着城市交通日益发展，车流量加大，市政道路的合理规划设计面临着更大的挑战。本文结合笔者多年的工作实践与实例，对城市市政道路规划设计进行了分析探讨。 关键词：市政道路；多功能；交通组织；总体布局 1、概述 按规划要求建设现代滨江新区的规划总目标，建成融绿化景观与旅游休闲、商业与商务办公于一体的综合性城市滨江区域。 根据规划，区域内由5条次干路、4条支路组成，本次新建规划一路为规划新增的3条次干路之一，北临新建江堤；其作为片区内的东西向的沿江交通走廊，除了满足地块到发功能和局部过境交通功能以外，还兼顾地下空间的连接功能、新建江堤的防汛通道功能和滨江人行景观功能。 综上所述，新建规划一路工程的实施，将为配合完善城区区域城市路网，构成完整的道路网格；满足多层次交通功能，同时也为区域开发建设提供良好的市政设施，为地块开发提供市政管线的接入；特别是对于改善滨江景观、提升新城形象都具有积极的影响。因此新建规划一路工程的建设是十分必要的，也是迫切的。 2、建设规模与设计标准 2.1建设规模 新建规划一路规划等级为城市次干路，红线宽度21m（东侧入口段局部为33m），标准段分上、中、下三层，全长1792m。 本次设计范围西起A路，东至B路、C路，北侧为新建大堤，南侧为拟建地块，工程起讫点桩号为K0+000～K1+792。其中，中间层、4.5m标高层为市政道路，建设长度为1792m；上层、10.5m标高层为顶盖，为滨江景观绿化，长1076m；下层、-0.5m标高层为地下通道，连接南侧各地块地下车库，长1428m。 2.2功能定位 规划一路是规划区域内的一条东西向城市次干路，全长1792m。 1）从区域路网结构来看，规划一路作为城市次干路，连通A路、B路等外围道路，承担了区域对外通道的功能； 2）从片区内部系统来看，将02～07地块联络串联起来，起到了贯通片区内各地块的交通功能； 3）规划一路还承担了地下车库的到发功能、顶层防汛通道功能以及滨江人行景观步道功能； 综上所述，本项目定位为集交通、景观、防汛通道于一体的客运通道，交通组成以常规公交、小客车为主，全线禁货。 2.3主要建设标准 1）设计速度 10.5m标高层：景观人行通道，兼顾防汛通道，采用建筑标准，仅通行防汛抢险车、消防车；4.5m标高层：30km/h；-0.5m标高层：地下停车库连接通道，采用建筑标准，仅限小型车。 2）建筑限界 4.5m标高层：城市次干路净空取4.5m，非机动车、人行≥2.5m；-0.5m标高层：设计净空≥3.2m（建筑车库标准）。 3、总体布局设计 3.1断面布局 根据控规及地块开发要求，规划一路是一条集交通、景观、防汛通道于一体的客运通道。由于规划一路红线宽度只有21m，要将交通、景观、防汛通道多种功能集于一身，只能按功能竖向分层，通过规划要素中10.5m、4.5m、-0.5m三个标高，与地块和新建江堤妥善衔接。 按照水务局批复要求，规划一路箱体与防汛大堤结构分离，但规划一路需兼顾防汛通道功能，而新建大堤的防汛墙顶标高为8.7m，因此在规划一路与新建防汛大堤相邻路段必须增加10.5顶盖层。
市政道路中修工程施工方案
第一章综合说明 1.1 编制说明 1.1.1我公司有幸中标，一定全力以赴，抓紧做好施工前期准备和施工现场总体规划布置。并调派进驻工程项目部，配备具有丰富施工经验的项目经理来承担本工程施工。建立项目部技术负责人，配备施工、技术、质量、安全、材料和资料等专业管理员，落实严格的责任制，实施项目法管理，全面负责工程施工质量、进度、安全、文明施工及做好协调各方面的关系，组织和管理施工。 1.1.2我们将与业主、监理单位、设计单位密切配合，真心诚意地接受业主单位、监理单位和设计单位在全施工全过程中的热忱指导、监督和帮助，同心协力地将本工程建成民心工程、达标工程而努力，为使本工程早日建成投入使用作出我们应有的贡献。 1.2 编制依据 1.2.1踏勘工程现场的实际资料； 1.2.2根据交通部的公路工程施工技术规范和技术标准； 1.2.3上海市标准《城市道路工程施工及验收规程》（DBJ08—225—97） 1.2.4根据现行的国家和上海市关于建设工程安全技术法规和文明施工管理规定。 1.3 质量目标 本工程的质量目标为：一次性验收合格率100%。 1.4 工程目标 确保本工程日历总工期74天，比招标文件规定的施工工期提前6天竣工，实际开工日期根据建设单位开工报告为准。 1.5 安全、文明施工目标 重大伤亡事故为零，争创区级文明工地。 第二章工程概况
2.1 工程概述 工程名称：申江路中修工程 工程地址：申江路（唐陆公路交叉口至新金桥路交叉口） 工程描述：本工程南起唐陆公路北至新金桥路，道路规划红线为50m，全长480m，起点桩号K0+140，终点桩号K0+620。 2.2 工程范围 2.2.1路面结构：设计高程与原路面高程h<4cm,先铣跑老跑老路面至4cm，加铺4cm细粒式沥青砼（AC —13I）；4cm≤h<8cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I），在加铺层与原路面间用细粒式沥青砼（AC —13I）进行衬垫；8cm≤h<12cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I），在加铺层与原路面间用粗粒式沥青砼（AC—25I）进行衬垫；h≥12cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I）和8cm粗粒式沥青砼（AC—25I），在加铺层与原路面间用粗粒式沥青砼（AC—25I）进行衬垫。 2.2.2侧、平石铺砌：原中央分隔带和机非分隔带的侧、平石不予利用，重新铺砌侧、平石，其铺砌形式按上海市市政工程局侧、平石通用结构图实施。中央分隔带侧石采用高侧石，一般高出地面20cm,机非分隔带及人行道侧石采用普通侧石，一般高出地面15cm，侧石顶线纵坡应与道路中心线纵坡一致。2.2.3人行道：工程范围内的原彩色人行道板不予利用，重新铺筑人行道。其结构组合及厚度如下：面层：6cm同质砖、3cm干拌水泥黄砂；基层：10cm细是砼（C20）；垫层：10cm碎石。 第三章施工准备工作 3.1 技术准备 3.1.1为确保工程能保质、保量完成，并达到预定的目标。我公司将认真组织和落实主要工程技术人员，选择对类似工程有丰富施工经验的人员为骨干，根据现场施工条件，定出最佳施工方案，使施工能全部
某市政道路方案设计说明书
xxx路市政工程 方案设计说明 一、项目概况 1.地理位置 xxx路位于机荷高速以南、水官高速以北、布澜路以东、广深铁路以西，隶属南湾街道办辖区。本次设计起于规划水背路，止于xxx市区粮食储备库配套市政工程二号路，全长1.914km。起点坐标X=30050.550，Y=122817.596；终点坐标小X=31895.424，Y=122521.309。 2.建设意义 2006年9月1日，xxx家电产业集聚基地工作会议举行，会议通过《xxx家电产业集聚基地建设战略研究报告》、《xxx市家电产业集聚基地控制性详细规划》，拟投资9亿元，用10年至15年在布吉建设xxx家电产业集聚基地，到2015年建成全国著名的综合性家电产业集聚基地，将成xxx市新的经济增长带。 现状布吉镇高速公路及干线主干道系统较完善，在区域有深惠公路、水官高速、机荷高速等。但镇联系各片区的主干道及次干道却较缺乏，断头路较多，没有形成有效的道路网络。 为了配合家电产业基地的建设，完善周边市政配套设施，xxx路的建设有着重要的意义，将金融路、联东路等多条东西走向道路有效
的联系起来，加强了该区域的交通联系，方便了该基地的货物疏导。 受小星星委托，我院进行xxx路市政工程设计。本次设计包括：道路工程、交通工程、桥涵工程、给排水工程、燃气工程、电气工程、交通监控工程。 二、设计依据 ●《xxx市中部物流组团规划》（中国城市规划设计研究院 2006）； ●《xxx市龙岗区布吉镇市政工程详细规划》（中国市政工程中 南设计研 究院2006）； ● xxx路市政工程勘察设计中标通知书； ●沿线区域1：1000地形图及地质勘察报告； ●其他相关国家及地方规程、规。 三、道路工程 1、采用的规和标准 ●《市政公用工程设计文件编制深度规定》； ●《城市道路设计规》(CJJ37-90)； ●《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93)；
市政工程初步设计说明
初步设计说明 一、概述 （一）工程概况及设计范围 本项目位于XX市XX工业区内,按《XX经济开发区控制性详细规划》（XX省城乡规划设计研究院）地规划,本次设计道路位于XX工业区芝麻地块,与XX路相交。 随着XX开发区地建设力度不断加大,负责南城经济开发区市政基础设施建设地XX南城建设发展有限公司于2012年7月份委托我单位进行XX南城芝麻地企业专用道路工程设计,设计内容为本道路工程和排水工程地设计。2012年8月业主委托XX市测绘中心进行工程测量,于2012年11月完成工程地形图和横纵断面测量地任务交我单位进行工程初步设计。 XX南城芝麻地企业专用道路工程道路起点在XX路,桩号为K0+000,并向西布线,道路终点与原村庄道路相接,桩号为K0+232.992,路线全长232.992米。路线路福宽度9.0米。与本道路工程同步实施地还有排水管线。 （二）设计依据 1、业主XX南城建设发展有限公司设计任务委托书； 2、XX市城市总体规划（2004—2020）； 3、《XX经济开发区控制性详细规划》（XX省城乡规划设计研究院）； 4、由XX市测绘中心提供地现状地形图及道路横纵断面资料； 5、XX经济开发区经济发展局关于XX南城芝麻地企业专用道路工程项目建议书地批复 文件。X开经【2012】99号。 二、主要技术规范及设计标准 （一）技术规范 本工程设计采用现行国家规范和标准,主要有： 2.1.1《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）； 2.1.2《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）； 2.1.3《室外排水设计规范》（GB50014-2006）； 2.1.4《室外给水设计规范》（GB50013-2006）； 2.1.5《公路路基设计规范》（JTG-D30-2004）； 2.1.6《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）； 2.1.7《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）； 2.1.8《公路砼路面施工技术规范》（JTG-F40-2004）； （二）道路设计标准 道路等级：城市支路 设计时速：20 km/h 圆曲线不设超高最小半径：70m 缓和曲线最小长度：20m 设超高推荐半径：40m 设超高最小半径：20m 平曲线最小长度：40m 圆曲线最小长度：20m 凸型竖曲线一般最小半径：150m 凹型竖曲线一般最小半径：150m 竖曲线最小长度：20m 最小坡长：60m 停车视距：20m 设计标准轴载：双轮组单轴载100KN 设计年限：水泥混凝土路面20年 三、道路工程设计 （一）道路平面线形设计 本项目起于XX路（0+0.000）,止于村庄道路（0+232.992）,东西走向,路线全长232.992米,路线路福宽度为9.0米。 道路平面设计详见道路平面设计图。 道路全线设2处平曲线半径R为：40m、50m。 （二）道路纵断面设计
市政道路设计若干问题及解决措施
浅谈市政道路设计的若干问题及解决措施摘要: 城市道路在人们出行活动中起着重要的作用，理想的道路在满足交通运输和出行便利的同时还可以给人美和舒适的感受。在近十年中，我国经济文化的高速发展有目共睹，城市道路也在不断地发展创新，人们对这一产品的期望也越来越高。城市道路设计的作用就显得尤为重要，它在规划和道路施工中起着承上启下的作用。正是由于市政道路设计的重要性,因此,设计的问题就显得尤为重要,本文就浅析市政道路设计的若干问题及解决措施。 关键词:道路设计;解决措施;发展 abstract: urban road in people travel activities play an important role, the ideal way to satisfy the transportation and travel convenient also can give a person and comfortable feeling. in the past ten years, our country economy the high speed development of obvious culture, urban road is in constant development and innovation, people to this product expect more and more is also high. the role of city road design is particularly important, it in the planning and road construction plays a connecting link between the preceding and the role. it is because of the importance of municipal road design, therefore, the problem of design is particularly important, this paper analyses some problems in design of municipal road and counter measures.
最新市政道路工程初步设计文件编制深度规定.pdf
市政道路工程初步设计文件编制深度规定 1 设计说明书 1.1概述 1.1.1 道路地理位置图 示出道路在地区交通网络中的关系及沿线主要建筑物的概略位置。 1.1.2设计依据 设计委托书、工程可行性研究报告（方案设计）的批复意见、相关评审报告、规划、地形等相关资料。 1.1.3对可行性研究报告（方案设计）批复意见的执行情况。 如技术标准、规模有重大变化，应予以论证并履行报批手续。 1.1.4采用的规范和标准 1.1.5测设经过及设计过程简述 1.1.6需要说明的其它事项 1.2 现状评价及沿线自然地理情况 1.1.1道路现状评价 1.2.2现状交通量及技术评价 交通量、车辆组成、路口交通流量与流向特征及路口、路段饱和度等。 1.2.3沿线基本情况 沿线（控制性）建筑、河流、铁路及地上、地下管线情况。 1.2.4水文地质、气象等自然条件 如河流设计水位、流速、地下水位、气温、降雨、日照、蒸发量、主导风向、风速等。 1.2.5工程场地自然条件 1.3 工程概况 1.2.1工程地点、范围及规模 1.3.2建设期限、分期修建计划 1.3.3规划简况 着重阐述设计道路、立交在规划路网中的性质、功能、位置、走向，相交道 路的性质、功能。 1.3.4远期交通流量流向的分析，设计小时交通量的确定，荷载等级的确定。 1.3.5主要交叉路口渠化处理方式 如选用立交，需阐明其必要性及选型依据。 1.3.6工程修建的意义 对道路路网的影响，缓减干扰提高车速和服务水平的程度。根据以上内容，
阐明工程修建的意义。 1.4 工程设计 1.4.1方案设计思路 1 对规划思路及各项指标进行说明，阐述对规划的理解，分析项目实施的意义。 2 提出主要技术难点与关键技术问题。 3 结合规划提出优化或更改思路，阐述合理性。 1.4.2技术标准与设计技术指标 1 列表说明各方案主要技术指标，包括道路等级、设计年限、设计车速、标 准路幅宽度、最小平曲线半径、最大纵坡、最大坡长、最小坡长、凹曲线凸曲线 半径、停车视距、最小净空、交织段长度、设计荷载、抗震设防标准等。对以上 指标与规范要求进行对比分析。 2 对设计年限、设计荷载、最小净空、抗震等级结合规范进行说明。 3 对因条件限制不满足规范要求的所有非强制性技术指标需特别说明。 1.4.3道路平面设计 1 提出平面布置控制因素，包括用地、道路、管线、轨道、隧道、桥梁、文物、其它构筑物、以及工程费用控制等，分析主要控制因素。 2 阐述各方案平面布置情况，结合以上控制因素进行分析，论证各方案设计合理性。 1.4.4道路纵断面设计 1 提出纵断面布置控制因素，包括坡度、控制标高、坡长、挖填土方、排水、等，分析主要控制因素。 2 阐述各方案纵断面布置情况，结合以上控制因素进行分析，论证各方案设计合理性。 1.4.5方案比选 列表对方案的交通功能、占地、工程费用、景观效果、近远期结合情况、技 术要求、工期、拆迁与施工组织等进行综合分析，提出推荐方案。 1.4.6道路路幅分配 说明道路总宽度以及车行道、人行道、非机动车道、路缘带、中央分隔（绿化）、人行道绿化带宽度分配。结合规划及交通分析论证路幅分配合理性。（结合综合管网布置确定路幅分配） 1.4.7道路路基、路面设计 1 说明道路边坡坡率以及支挡构筑物、桥梁、隧道的确定情况，结合现状地形与地勘分段说明其设计合理性。 2 提出特殊路基处理措施。
市政道路设计说明书
设计说明书一、工程概况： 郁金香街位于沈阳市苏家屯区，是一条南北走向的城市次干路，北起葵松路，南到雪松路，全长635.039米，红线宽度34米，是沈水生态科技创新城的一条重要道路，建成后将对科技创新城的开发建设起到积极推进作用。 二、设计依据： 1.业主提供的相关规划资料（道路平面规划、道路竖向规划、路基横断面规划） 2.《业主提供的电子版地形图》（1：1000） 3.《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012） 4.《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012） 5.《无障碍设计规范》（GB50763-2012） 6.《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013） 7.《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012） 8.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 9.《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000） 10.《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010） 11.《城市道路施工图设计深度图样》（05MR101） 12.《城市道路路基路面及其他设施》（国家建筑标准图集 MR1） 13.国标《道路交通标志和标线》（GB5768-2009） 14.《城市道路交通标志标线》（国家建筑标准设计图集 05MR601） 15.《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版） 16.《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006） 三、技术规范及标准： （一）道路工程设计技术规范及标准： 四、平面设计： （一）、平面设计原则 1.道路平面位置考虑城市总体规划道路网布设。 2.严格执行《城市道路工程设计规范》。 （二）、平面设计内容 郁金香街起点与葵松路（原杜松路）相接，起点坐标：X= 4615030.390，Y= 41523802.945； 道路由北向南延伸，终点与雪松路相接。终点坐标：X= 4614395.350，Y= 41523802.951。道路全长635.039m。施工范围为K0+013～K0+580。道路路线范围内及周边地块征地基本完成，因此原有水田灌溉沟渠全部取消。主干渠做改渠处理，具体位置详见《道路平面图》。 五、纵断面设计： （一）、纵断面设计原则
市政道路设计中存在的问题及相关措施分析
市政道路设计中存在的问题及相关措施分析 市政道路设计中存在的问题及相关措施分析 【摘要】随着社会的快速发展，城市化进程逐渐加快，城市道路机动化水平也不断提高，市政道路作为城市中的一个重要组成部分，其相关设计问题具有至关重要的关联。本文主要针对市政道路设计中存在的问题，提出相关解决措施，为设计人员提供帮助。 【关键词】市政道路设计，存在问题，改进措施 中图分类号： S611 文献标识码： A 一.前言 城市道路建设中，市政道路设计是道路建设过程中的一项重要组成部分，关系着城市的形象和市民出行的环境，只有做好相关设计工作，才能打造出一个成功的工程。下面将进一步对市政道路设计中存在的问题，作出相关措施分析。 二.城市市政道路设计中常见的问题 1.道路网络结构不合理 由于道路设计者在道路设计过程中,仅仅局限于眼前的设计,而忽略城市的整体道路网络,使得设计出的道路无法与整体的道路网结构匹配起来,从而造成了城市道路网络结构不合理,严重地导致道路交通功能紊乱。长期以来,我国的城市道路建设都集中于几条贯通性的主干道、立交方面,而忽视支路系统的建设和规划,特别是贯通性支路的建设。城市中的机动车辆、非机动车辆以及行人都集中于贯通的几条主干道上,加重道路的交通负担,在不利于交通分流的同时也增加了行人过街的危险性。 2.忽视行人与非机动车交通组织 我国城市人口密集，行人与非机动车交通量大。在机动车快速增长的今天，行人与非机动车的交通量也没有根本性的变化。进入90年代后期，为了满足机动车交通快速增长的需求，在大力拓宽机动车道的同时，大幅度压缩非机动车道与人行道宽度，拆除机非隔离设施等，许多道路相隔500～600m乃至近千米，其间没有考虑行人过街的
市政道路中修设计说明
坑槽修补 1 A 二 根据XXXXXX路桥检测技术提供的《XXXX路中修工程检测报告》，本路段通过弯沉测试计算（剔除特异点后）原路路面代表弯沉值为56.1,路面强度系数SSI均大于0.61,评定为次，路面整体强度较差；本项目检测PCI为53.49,评价为差；根据规要求需对路面基层进行处理以增强路面整体强度，但由于本路段为小区区间道路，交通量不大且以轿车及观光车辆为主，根据道路的使用功能和业主对道路使用的要求，特拟定本项目仅恢复路面使用功能的设计，全路段采取中修罩面，本次路面中修预期使用年限为4年。 三、设计方案 1、中修罩面设计 针对本路路面病害情况，先对路面病害处理，道路两侧锐刨后增设平边石，路面洒布热沥青黏层，再铺设沥青道路专用防裂布，然后再采用4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）进行中修罩面，设计髙程按原路面设计髙程增加4cm。罩面后采用热熔型涂料重新划路面标线。 对原路面病害处治完成后，锐刨原路面标线，并清除路面上的泥土杂物，然后进行罩面。 2、病害处置 （1）龟裂、坑槽 重度龟裂、坑槽需开挖槽口，根据开挖后揭示的路面结构层破损情况，确定槽口的开挖深度。 当面层破坏则开挖至原路面面层底部；当基层也破坏则开挖至原路面基层底部。
①开挖槽口：对龟裂处路面进行开挖，开挖深度至已经松动的基层处，开挖形状必须规则, 槽壁垂直，面层各层间应开挖成台阶式，台阶宽度不小于15厘米。②清除坑槽浮尘、松散颗粒等杂物。③面层采用中粒式沥青混凝土AC-20C填筑，面层槽壁涂刷黏层油。④基层部分若槽口开挖面积小于6X2. 5米时采用C15微膨胀混凝土填筑，若面积大于等于6X2. 5米时采用水泥稳定碎石填筑。 （2）裂缝 重度裂缝开V形槽灌沥青砂处理。 （3）沉陷 根据在沉陷处的钻芯情况，病害已发展至基层或底基层，故处治措施同重度龟裂、块裂。 3、人行道及路缘石等设计 根据现场调查，原路未设置人行道，应业主要求本次中修补设人行道，人行道采用4cm花岗岩火烧板+2cm M10水泥砂浆+15cm C25水泥混凝土的结构设计，人行道外侧设置镶边石，采用79cm X 10cm X 6cm （长X宽X高）规格的机切花岗岩。 根据业主要求原路路缘石全部更换，采用99cmX 18cmX27cm （长X宽X高）规格机切花岗岩，支撑混凝土采用C25混凝土；路缘石安装底面设lcm的M10砂浆找平。路缘石侧与沥青面层接触部位喷洒黏层。 根据现场调查，原路未设置平边石，业主要求本次中修增设平边石，在铳刨老路上面层后铺筑3cm M10水泥砂浆+4cm石平边石，平边石采用49cmX30cmX4cm （长X宽X高）规格机切石，平边石在等级路交叉处铺筑时应注意与雨水井的顺接。 4、平面交叉维修 根据业主要求本次中修仅对等级路平面交叉进行顺接处理，等外路保持原状不变。 本项目共有等级路平面交叉3处，分别为XX路与XXX路交叉、XX路与XX路交叉、XX路与 XXX路交叉；本次中修设计在与等级路交叉20m围锐刨老路上面层后直接加铺与主路路面结构相同的路
市政道路施工图设计说明
垫江县明月大道新建道路工程施工图设计说明 (第一标段K0+000~K2+600) 一、工程概况 垫江县明月大道贯通垫江县城区南北区域，位置走向与桂溪北路（即渝巫路） 平行，相当于垫江县骨架路网体系中的“外环线”。垫江县明月大道新建道路工程 位于垫江县桂溪镇，南接长安大道延伸段，北接天圣制药厂。设计起点位于长安 大道平交口，先后与南阳路、机关路、温泉路平交后，终点位于明月大道C连接 线平交口，道路全长6111.834米，为城市主干道，双向四车道，标准路幅宽度 为32米；中间有明月大道B连接线与北转盘平交，道路全长513.656米，为城 市主干道，双向六车道，标准路幅宽度为40米；明月大道C连接线与明月大道 平交，道路全长1381.143m米，为城市主干道，双向六车道，标准路幅宽度为 40米，终点接渝巫路。 本项目的建设，将进一步完善垫江县县域城市的交通网络体系，缓解城区内 部的交通压力，极大地改善道路交通条件，也为周边地块的开发进程起着积极的 推动作用，对整个垫江县的经济发展起到重要的推动作用。 二、设计依据及采用的规范标准 2.1 设计依据 （1）与业主垫江县兴渝城市建设有限责任公司签订的设计合同； （2）业主提供的控制性详细规划； （3）业主提供的1：500地形图。 （4）业主提供的《垫江县明月大道新建道路工程可行性研究报告》
（5）业主提供地质勘察报告 （6）业主提供的《垫江县城乡建设委员会关于垫江县明月大道新建道路工程路幅宽度的函》 （7）业主提供的《垫江县城乡建设委员会关于垫江县明月大道新建道路工 程初步设计预审意见的通知》 2.2采用的规范和标准 2.2.1国家标准 《道路工程制图标准》（GBJ50162-92） 《室外排水设计规范》（GB50014－2006） 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）； 2.2.2交通部规范 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85） 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 2.2.3建设部规范 《城市道路工程设计规范》(CJJ37－2012) 《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2011） 《城市道路照明设计标准》(CJJ45－2006) 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2004年3月） 2.2.4地方规范 《重庆市城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-2007） 《重庆市建设工程费用定额》（1999年） 2.3测设经过及设计过程简述 2010年10月，该工程正式立项，并由垫江县兴渝城市建设有责任公司担任项目业主。受业主委托，我院开展了垫江县明月大道、明月大道B、C线连接道及明月大道延伸段新建道路工程设计项目。2011年4月我院提交了方案初步文本。2011年4月25日，我院向业主及规划局等各位领导汇报了方案设计，之后多次与业主及垫江县规划局进行接洽，逐步完善了明月大道、明月大道B、C 线连接道及明月大道延伸段各项方案设计工作，在2011年6月我院提交了方案设计正式文本。2011年7月18日，我院再次向垫江县规划局等各位领导汇报了方案文件。2011年8月垫江县规划局下发了《评审会议纪要》垫江规划纪要〔2011〕11 号文，原则上同意该工程设计方案。 2011年10月，项目业主委托重庆市涪陵地质勘察工程公司进行工程地质勘察工作。在11月中旬我院收到业主提交的地勘资料后，开展了明月大道、明月大道B、C线连接道及明月大道延伸段的初步设计工作。为确保工程设计质量和设计进度，项目设计组根据各专业特点，在征求各专业设计意见后，对设计进度、设计内容、文件编制要求、主要技术标准、设计原则等进行统一的规定和要求，为在较短的设计周期内保质保量完成设计任务打下了良好的基础。 2011年11月底提交了初步设计文件，2011年12月31日在重庆市设计院进行了初步设计评审，并顺利通过了评审。 2.4对初步设计审查意见的执行情况
完整版市政道路建设项目施工组织设计方案
完整版市政道路建设项目施工组织设计方案
目录 第一章工程概况 (1) 第一节编制说明 (1) 第二节工程概况 (4) 第三节工程场地条件 (7) 第二章施工方案与技术措施 (8) 第一节施工准备 (9) 第二节施工现场总平面布置 (16) 第三节施工机械设备选用及布置 (20) 第四节施工组织与管理措施 (22) 第五节施工重点难点分析 (32) 第六节施工测量及监测 (34) 第七节道路工程施工方案 (37) 第八节排水工程施工方案 (80) 第九节软基处理施工方案 (91) 第十节电力工程施工方案 (95) 第十一节季节性施工措施 (96) 第三章质量管理体系与保证措施 (107)
第一节质量目标 (107) 第二节质量管理人员组织网络 (107) 第三节质量控制及保证体系 (108) 第四节施工质量保证措施（ISO体系） (112) 第五节材料、设备质量保证措施 (137) 第四章施工进度计划及保证措施 (148) 第一节施工总进度计划 (148) 第二节主要工程施工进度安排 (148) 第三节施工进度计划保证措施 (149) 第四节劳动力及材料供应计划 (154) 第五章安全管理体系与保证措施 (157) 第一节安全生产管理目标、方针及原则 (157) 第二节安全组织管理体系 (158) 第三节施工安全生产总体保证措施 (162) 第四节防火防爆及消防安全管理措施 (174) 第五节民工的安全教育和管理 (178) 第六章文明施工体系与保证措施 (180) 第一节文明施工目标及管理体系 (180)
第二节文明施工总体保证措施 (180) 第三节文明施工方面的承诺 (192) 第七章环境保护管理体系与保证措施 (193) 第一节环境保护目标及管理体系 (193) 第二节环境保护总体保证措施 (193) 第三节建筑垃圾和工程渣土环境管理措施 (204) 第四节施工现场噪音及振动控制管理措施 (206) 第八章附图表 (209) 附表一拟投入本工程的主要施工设备表 (209) 附表二劳动力计划表 (212) 附表三主要材料计划表 (214) 附表四施工进度计划 (218) 附图五施工总平面图 (220)