Z32K型摇臂钻床变速箱的改进毕业设计

Z32K型摇臂钻床变速箱的改进毕业设计
Z32K型摇臂钻床变速箱的改进毕业设计

中文摘要及关键词

摘要:本次设计课题为“Z32K型摇臂钻床变速箱的改进设计”。主要是对Z32K 型摇臂钻床的升降系统进行了改进、分析与设计,并对其主要传动零件进行设计及强度校核。了解和掌握Z32K型摇臂钻床在实际使用过程中出现的问题,在理论分析,计算的基础上,针对Z32K型摇臂钻床的升降系统是单手柄集中操作,操作起来比较麻烦,摇臂钻床体架太重,费力又费时,将其手动改进为自动升降,并提出了具体可行的解决方案。

关键词:摇臂钻床手动、自动升降系统电动机齿轮强度校核

英文摘要及关键词

Abstraction:This design topic is "the Z32K radial drill drilling machine gear box improvement design". Mainly was has made the improvement, the analysis and the design to the Z32K radial drill drilling machine jacking system, and carried on the design and the intensity examination to its main transmission components. Understood and grasps the Z32K radial drill drilling machine the question which appears in the actual use process, in the theoretical analysis, in the computation foundation, in view of the Z32K radial drill drilling machine jacking system is the single handle centralism operation, operates quite troublesomely, radial drill drilling machine body too is heavy, takes the trouble to take time, its manual improvement is the power elevation, and proposed specifically the feasible solution.

Keywords: universal raidial drilling machine manual operating and automatic fluctuation system electric motor gear strength cheeks.

目录

中文摘要及关键词..................................................1

英文摘要及关键词..................................................2

第一章概述.......................................................3

1.1摇臂钻床的简介..................................................3

1.2摇臂钻床的国内发展动态及趋势...................................4

第二章原动机的选择...............................................5

2.1常用原动机的运动形式...........................................5

2.2原动机的驱动形式...............................................5

2.3原动机选择应考虑的因素.........................................5

2.4原动机的性能比较...............................................6

2.5确定原动机的选择...............................................7 第三章机械传动设计方案的拟订与比较...............................8

3.1传动设计方案评价的目的.........................................8

3.2传动设计方案评价的原则.........................................8

3.3系统设计方案的比较与确定.......................................8

第四章绘制变速箱中升降系统的传动机构运动简图......................11

第五章传动部分运动和动力分析.....................................12

5.1部分传动连接设计..............................................12

5.2传动比、各轴转速、功率及转矩的计算............................12

5.3齿轮材料的选择................................................14

5.3.1齿轮材料的基本要求..........................................14

5.3.2常用材料及热处理............................................14

5.4直齿圆锥齿轮的尺寸设计计算及校核..............................17

5.4.1圆锥齿轮的各参数设计计算....................................17

5.4.2受力分析....................................................18

5.4.3结构设计....................................................18

5.4.4计算载荷....................................................19

5.4.5齿面接触疲劳强度的校核......................................20

5.4.6轮齿弯曲强度校核............................................21 5.5锥齿轮轴的设计计算及校核......................................21 5.5.1锥齿轮部分主要参数设计计算..................................21 5.5.2轴端部分参数设计............................................23 5.5.3锥齿轮轴的固定..............................................23 5.6机-4齿轮设计计算及校核.......................................24 5.

6.1 尺寸设计计算...............................................24 5.6.2结构分析....................................................25 5.6.3受力分析....................................................25 5.7双联齿轮的设计计算............................................26 5.8 过渡轴的设计.................................................27 5.8.1轴的失效形式................................................27 5.8.2轴的材料....................................................27 5.8.3过渡轴的强度校核............................................28 5.8.4过渡轴的固定................................................31第六章轴承的选择与校核........................................32 6.1轴承的分类....................................................32 6.2滚动轴承及类型................................................32 6.3 滚动轴承的失效形式...........................................32 6.4 轴承的选择计算...............................................33第七章键的选择和键联接强度计算..................................35

7.1 键的选择.....................................................35 7.2 键联结强度计算...............................................35第八章设计小结..................................................37参考文献.........................................................38致谢.............................................................39

第一章概述

1.1摇臂钻床的简介

机床的品种和规格繁多,为了便于区别、使用和管理,将各种机床都进行了分类和和编制型号。分类方法也有多种。主要是按照加工的性质和所用的刀具进行分类。根据国家规定的机床型号的编制方法,目前将机床分为12大类:车床、钻床、镗床、磨床、齿轮加工机床、螺纹加工机床、铣床、刨插床、拉床、特种加工机床、锯床及其他机床。在每一类机床中,又可以按照工艺范围、步型型式和结构等等,可以分为若干组,每一组又可以分为若干系列。如钻床又包括:坐标镗钻床、深孔钻床、摇臂钻床、台式钻床、立式钻床、卧式钻床、中心孔钻床及其他钻床。在上述的基本分类方法的基础上,还可以根据机床的其他特征进一步进行分类。同类型机床按照应用范围(通用性程度),可以分为通用机床(或者称万能机床)、专门化机床和专用机床三大类。其中通用机床是可以加工多种工件,完成多种多样工序的加工范围较广的机床,如卧式车床、摇臂钻床等等。

摇臂钻床是摇臂绕立柱回转和升降的,主轴箱在摇臂上作水平运动的钻床。对于大,中型工件上的孔,通常采用摇臂钻床加工。加工时工件固定不动,移动主轴(刀具)可以方便地对准被加工孔的位置。摇臂钻床广泛用于大、中型零件的多孔加工。

摇臂钻床主要由立柱,摇臂,主轴箱,和底座等部分组成。主轴箱装在摇臂上,可沿立柱上下移动,以适应加工不同高度工件的要求。此外,摇臂还可以随外立柱在360°范围回转,因此主轴很容易调整到所需要的加工位置。为了使主轴在加工时保持确定的位置,摇臂钻床还具有内立柱,摇臂及主轴箱的夹紧机构,当主轴的位置调整确定后,可以快速将它们夹紧。摇臂钻床的其他变形如万向摇臂钻床摇臂和主轴箱可以回转或倾斜,使主轴可在空间任意方向都可以进行钻削,适用于重型机器,机车车辆,船舶和锅炉等制造业中加工大型工件。车式摇臂钻床的底座有车轮,可以在轨道上移动,适用于桥梁和机床等行业窄长形工件的孔加工。

1.2摇臂钻床的国内发展动态及趋势

目前国内摇臂钻床生产厂家有许多家,但是在这个行业做的较好的厂家不是很多。其中沈阳机床股份有限公司中捷摇臂钻床厂的产品国内市场占有率高达70%,出口产品遍及中东、北美、西欧等86个国家和地区。进入市场经济后,国内机床行业竞争日趋激烈,与中捷摇臂钻厂生产相同型号产品的企业有40多家,中捷摇臂钻厂产品领先优势受到挑战。为了应对挑战,中捷摇臂钻厂在产品卖得正火的时候,提出了进行跨越产品结构调整。第一,用先进技术改造传统产品。如普通摇臂钻床实现了五轴联动,价格由几万元上升到几十万元,达到中国摇臂钻床最高水平。第二,向国际先进水平靠拢,不断扩大产品领先优势。ZK 系列、桥式和动桥系列产品,十几项技术居国内领先地位。ZK3050获得自主知识产权,并成为国家重点新产品;Z3580A万向摇臂钻,在任何空间、任意方向、任意位置上实现钻削功能,不仅填补了国内空白,在国外也不多见。在国际著名的芝加哥机床展览会上,中捷摇臂钻厂参展产品被一位美籍华商相中并当场拉走。德国、意大利、西腊、瑞典、伊朗等国家和地区纷纷提出做中捷牌摇臂钻的代理经销商。在上海国际机床展览会上,沈阳机床股份有限公司参展的数控钻铣床,同时被国内三家企业看好。

摇臂钻床和大多数机床一样,将向数控自动化、机电一体化和智能化方向发展。摇臂钻床未来的发展趋势是:应用电子计算机技术,简化机械结构,提高和扩大自动化工作的功能,使机床适应于纳入柔性制造系统工作;提高功率主运动和进给运动的速度,相应提高结构的动、静刚度以适应采用新型刀具的需要,提高切削效率;提高加工精度并发展超精密加工机床,以适应电子机械、航天等新兴工业的需要。

第二章原动机的选择

机械系统通常是由原动机、传动装置、工作机和控制操纵部件及其它辅助部件组成。工作机是机械系统中的执行部分,原动机是机械系统的中的驱动部分,传动装置则是把原动机和工作机有机地联系起来,实现能量传递和运动形式转换不可缺少的部分,而其中原动机在机械系统中所起的作用是:(1)把自然界的能源变成机械能;(2)把发电机等变能机所产生的各种形态的能量转换为机械能。

2.1常用原动机的运动形式

常用原动机有以下三种运动形式,具体见表2-1:

表2-1 原动机运动形式

2.2原动机的驱动方式

原动机的驱动方式分为单机集中驱动和多机分别驱动。由一台原动机通过传动装置驱动执行机构工作,叫做单机集中驱动。而多机分别驱动自然而然是用多台原动机来驱动各执行机构工作。两种驱动方式中,单机集中驱动传动装置复杂,操作麻烦,功率大,但价格便宜。而多机分别驱动传动装置简单,电动机功率小,但成本比较高。

2.3原动机选择应考虑的因素

1)必须考虑到现场能源的供应情况及工作环境因素;

2)必须考虑原动机的机械特性与工作机的匹配情况;

3)必须考虑到维修是否方便,操作是否简单,工作是否可靠;

4)必须考虑到工作机对原动机所提出的起动、过载、运转平稳性等方面的要求;

5)必须考虑到其经济效益及其成本,这也是非常重要的一项。

2.4原动机的性能比较

表2-2 原动机性能比较

2.5确定原动机的选择

考虑到Z32K型摇臂钻床的现场工作环境及工作需求,Z32K型摇臂钻床的起动力矩和调速范围等要求,我选择电动机作为其原动机。由于生产机械装置及工作机所处的工作环境各不相同,电动机的工作环境也自然而然就各不一样。在绝大多数情况下,电动机工作的周围大气中有不同分量的灰尘和水分,有的处于潮湿之处甚至水下工作,有的周围含有腐蚀性气体甚至爆炸物,为了保证电动机能在不同的工作环境中顺利地安全运行,电动机的外壳也就有多种型式,其型式有:开启式、防护式、封闭式、防爆式。由于Z32K型摇臂钻床工作常处于灰尘较多的场合,其外壳选用封闭式,电动机型号为Y系列,Y90L-4,额定功率1.5KW,满载转速1400r/min,额定转矩2.2N·m,质量27Kg。

第三章机械传动设计方案的拟定与比较机械系统设计中的首要环节就是拟定传动设计方案。其拟定的合理与否,在很大程度上决定了机械产品的合理、先进和具备市场竞争力的程度。在机械系统设计中,为了达到预定的运动和动力要求。可以采用不同的传动方案。

3.1传动设计方案评价的目的

机械运动方案的拟定和设计,最终要求通过分析比较提供最优的方案。一个方案的优劣只有通过系统能够方案的评价来确定。从工作机系统设计的全过程来看,评价工作不仅在整个机械传动方案设计完成后是需要的,而且评价工作在设计全过程中的每一阶段也是需要的。一个机械传动运动方案要求某一工艺动作过程,这一工艺动作过程又可以分解成若干个动作,采用一些执行机构来加以实现。由于机械系统传动方案评价指标是多方面的。选用某一机构型式时往往对各评价指标反应不一。有时也会相互矛盾。因此,需要建立一个评价体态,进行全面的,综合性的评价。由此可以得出整个最优机械传动运动方案。

3.2机械传动设计方案评价的原则

机械传动设计方案评价的原则有:(1)保证评价的客观性评价的目的是为了决策,因此评价是否客观,就会影响决策是否正确。为了保证评价的客观性,要求评价资料的全面性和可靠性,要求防止评价人员的倾向性,评价人员组成要有代表性等等。(2)保证方案的可比性各个方案要求在实现基本功能上要有可比性和一致性,有的方案个别功能突出或有新颖之处。只能表明它在这个方面的优越之处,不能代替其他方面的要求,更不能掩盖其它方面的不足。否则,会失去综合评价的作用。陷入“突出一点,不顾其余”的错误。这种主观偏面的做法。显然不利于评选最优方案。(3)要有评价指标体系评价指标体系是全面反映系统目标要求的一种评价模式。因此,评价体系应主要考虑机械传动运动方案总功能所涉及到的对机构系统的各方面要求和指标。不考虑或少考虑其他方面的要求建立的评价指标体系,不仅是定性的要求,而且应该将各个评价的指标进行量化。评价指标体系的建立要求依据科学知识和专家的经验,要体现评价指标体系的科学性、全面性格外专家经验性。

3.3系统设计方案的比较与确定

农用三轮车变速箱设计

农用三轮车变速箱的设计 设计者:000000 指导教师:00000 (工学院机制) 摘要在汽车传动系中,变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速,目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下使汽车获得不同的牵引力和速度,同时使发动机在最有利的工况围工作。主要由变速传动机构和操纵机构组成,近年来,变速器设计有向自动操纵方向发展的趋势。变速箱设计包括:(一)变速箱总体尺寸和参数的确定(二)变速箱齿轮零件的设计计算(三)变速箱轴、轴等零件的设计计算(四)同步器的设计选择。 本次毕业设计的是农用三轮车的变速箱,主要是参照7Y-975A2型多功能农用三轮车变速箱结构设计。通过已知选定的参数,计算选择设计过程中需要的装配图和零件图各个参数。然后根据这些参数绘制零件图和总装配图。在设计过程中对传统的设计方法、步骤以及设计的技巧做适当的改进,以达到创新的目的。 关键词:变速器传动比圆柱直齿轮 1 引言本人毕业设计的题目是农用三轮车变速箱设计,这也是一次对本科毕业生所学专业知识、思维、创新以及动手能力的最系统的一次综合测试。 农用三轮运输车是我国农村市场的一种价廉适用的新型运输工具,特别是农用三轮车经济实惠,一机多用,深受广大农民兄弟的欢迎,多年来蓬勃发展,方兴未艾! “春风”牌7Y-975A2型多功能农用三轮车为方向把操纵乘坐式,皮带传动,连体后桥,3+1档变速,配用S1100单杠柴油机为动力,使1h功率达到12.1kw车架为矩形截面焊管整体框架式,前后悬架分别为简式液压件震器和双端滑板式弹簧,前后轮胎规格分别为4.50-14(条形) 6.50-16(人字形)。设计紧跟近年来农用运输车生产先进技术,真正

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(完整版)手动变速器毕业设计论文

优秀论文审核通过 未经允许切勿外传 新乡职业技术学院 毕业设计(论文)题目桑塔纳2000变速器装配工艺 系别汽车技术系 学生姓名 学号

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变速器的装配方法精度等。 变速器,转变发动机曲轴的转矩及转速,以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。汽车变速器,是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置,用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中,在发动机和车轮之间产生不同的变速比,通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂,自动化程度也越来越高,当前手动变速器仍然是现代的主流。 关键词:手动变速器装配方法齿轮间的啮合间隙 每当人们观看F1大赛,总会被那种极速的感觉所折服。此刻,大家似乎谈论得最多的就是发动机的性能以及车手的驾驶技术。而且,不忘在自己驾车的时候体会一下极速感觉或是在买车的时候关注一下发动机的性能,这似乎成为了横量汽车品质优劣的一个标准。的确,拥有一颗“健康的心”是非常重要的,因为它是动力的缔造者。但是,掌控速度快慢的,却是它身后的变速器.伴随着人们的需求和科技技术的不断提高人们对变速器的要求也越来越高,变速器发展至今其结构越来越紧凑复杂当然为了更好的保证驾车中的舒适性对变速器装配的要求越来越高,因此装配工艺的将决定决定变速器工作状况.使用寿命和经济性,由此可见,对汽车的变速器进行研究具有十分重要的意义。 而在未来的课题的学习中,我将重点研究装配手动变速器对变速器的重要性。 一、变速器的发展史及未来的发展方向 汽车工业的百年历史中,肯定没有任何一个时代的变速器技术能比得上今天那么深入民心和丰富多彩,我们也几乎能断言,在下一个百年,变

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三轴式五档手动变速器设计摘要本设计的任务是设计一台用于通用五菱之光微型车的三轴式五档手动变速器,该变速器有两个突出的优点:一是其直接档的传动效率高,磨损及噪声也最小;二是在齿轮中心距较小的情况下仍然可以获得较大的一档传动比。随着科学技术的日益发展,汽车的各项性能也日臻完善。现代汽车已成为世界各国国民经济和社会生活中不可缺少的交通工具。现代汽车除了装有性能优良的发动机外还应该有性能优异的传动系与之匹配才能将汽车的性能淋漓尽致的发挥出来,因此汽车变速器的设计显得尤为重要。分析了为保证变速器具有良好的工作性能,对变速器应提出的设计要求。详细介绍了变速器机构方案的确定,变速器主要参数的选择,变速器的设计计算,同步器设计计算等在变速器设计过程中的关键步骤。变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速,目的是在原地起步,爬坡,转弯,加速等各种行驶工况下,是汽车获得不同的牵引力和速度,用时使发动机在最有利工况范围内工作。变速器设有空档和倒档。需要变速器还有动力输出功能。关键词:变速器;同步器;档数;轴;Three axis manual shift transmission design in five Abstrack This design task is to design a used for general WuLing sunshine in fiveof the three axis subcompact manual shift transmission ,the transmission hastwo outstanding advantages :one is its direct transmission of high transmissionefficiency ;wear and noise minimal ;Second:in the gear center distanceissmaller still can acquire larger gear transmission . Along with the development of science and technology the car of variousperformance also is being perfected . Hyundai has become the world nationaleconomic and social life of indispensable transport . Modern car with goodperformance engine except outside still should have excellent performancedrivetrain matching car performance will play out so the incisively and vividlyauto transmission design is particularly important. Analyzed in order to ensuretransmission has good work performance :the transmission should proposedesign requirements. Introduces the transmission mechanism project determinationand transmission main parameters are selected the transmission design calculation the synchronizer design calculation in design process such asa critical step in transmission. Transmission used to change to the drive wheels on the engine torque ancdrotational speed the purpose is back starting climbing turn accelerate etc. Various kinds of driving conditions the automobile get different traction and theengine speed and use it in the most favorable work within the working conditions. Transmission has gap and reversing. Need transmission and power outputfunctions.Keywords: transmission Synchronizer File numbered Axis 目录中文摘要英文摘要主要符号表1 绪论1.1 概述1.2 五档手动变速器的研究意义1.3 国内外相关研究现状1.3.1 手动变速器(MT)1.3.2 自动/手动变速器(AMT)1.3.3 自动变速器(AT)1.3.4 无级变速器(CVT)1.3.5 双离合器变速器(DCT)1.4 本文主要研究工作2 机械式变速器的概述及其方案的确定2.1 变速器的功用和要求2.2 变速器结构方案的确定 2.2.1 变速器传动机构的结构分析与型式选择2.2.2 倒档传动方案2.3 变速器主要零件结构的方案分析2. 3.1 齿轮型式2.3.2 换档结构型式3 变速器主要参数的选择与主要零件的设计3.1 变速器主要参数的选择3.1.1 档数和传动比3.1.2 中心距3.1.3 轴向尺寸3.1.4 齿轮参数3.2 各档传动比及其齿轮齿数的确定3.2.1 确定一档齿轮的齿数3.2.2 确定常啮合齿轮副的齿数3.2.3 确定其他档位的齿数3.2.4 确

车辆工程毕业设计83轿车手动变速箱设计

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目录 摘要 第一章绪论 (3) 1.1手动变速器的应用与发展 (3) 1.2变速器作用 (3) 1.3变速器的形式 (4) 1.4手动变速器工作原理 (5) 第二章变速器总体方案设计 (6) 2.1变速器的性能要求 (6) 2.2变速器的结构方案 (6) 2.2.1 齿轮型式 (7) 2.2.2 轴承型式 (7) 2.2.3 换档结构型式 (7) 2.3变速器的传动方案 (8) 第三章变速器齿轮参数的选择与主要零件的选择 (9) 3.1 档位数和传动比 (9) 3.2 中心距 (10) 3.3轴向尺寸 (10) 3.4 齿轮模数 (11) 3.5齿轮参数 (11) 3.6各档传动比及其齿轮齿数的确定 (12) 3.6.1 确定一档齿轮的齿数 (12) 3.6.2确定常啮合齿轮副的齿数 (13) 3.6.3确定其他档位的齿数 (13) 3.6.4确定倒档齿轮的齿数 (14) 3.7齿轮的变位系数的选择 (14) 第四章变速器齿轮的强度计算与材料选择 (15) 4.1变速器齿轮的几何计算 (15) 4.2齿轮的强度计算与校核 (17) 4.2.1.齿轮弯曲应力计算 (17) 4.2.2 轮齿接触应力计算 (19) 4.3变速器齿轮的材料及热处理 (21) 第五章变速器轴的设计与校核 (22) 5.1 变速器轴的结构和尺寸 (22) 5.1.1 轴的结构 (22) 5.1.2 轴的尺寸 (23) 5.2.1输入轴的强度与刚度校核 (24)

手动变速器毕业设计说明书

1选题背景 (3) 1.1问题的提出 (3) 1.2文献综述(即研究现状) (4) 1.3设计的技术要求及指标 (5) 2机构选型 (6) 2.1设计方案的提出 (6) 2.2设计方案的确定 (8) 3尺度综合 (10) 3.1机构关键尺寸计算 (10) 4受力分析 (17) 4.1机构动态静力描述 (17) 5机构建模 (18) 5.1机构运动简图及尺寸标注 (18) 5.2机构关键构件建模过程 (19) 5.3机构总体装配过程 (25) 6机构仿真 (28) 6.1机构仿真配置 (28) 6.2机构仿真过程描述 (28) 6.3仿真参数测量及分析 (30) 6.4仿真中存在的不足 (33) 7设计总结 (34) 8收获及体会 (34) 9致谢 (35)

本设计的任务是设计一台用于轿车上的五档手动变速器。合理的设计和布置变速器能使发动机功率得到最合理的利用,从而提高汽车动力性和经济性。 设计部分叙述了变速器的功用与设计要求,对该变速器进行了方案论证,选用了三轴式变速器。说明了变速器主要参数的确定,齿轮几何参数的计算、列表,齿轮的强度计算。 该变速器具有两个突出的优点:一是其直接档的传动效率高,磨损及噪声也最小;二是在齿轮中心距较小的情况下仍然可以获得较大的一档传动比。 关键词:变速器齿轮轴

1选题背景 1.1 问题的提出 从现在市场上不同车型所配置的变速器来看,主要分为:手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、手动/自动变速器(AMT)、无级变速器(CVT)。 手动变速器(Manual Transmission)采用齿轮组,每档的齿轮组的齿数是固定的,所以各档的变速比是个定值(也就是所谓的“级” )。比如,一档变速比是3.85,二档是2.55,再到五档的0.75,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比,总共只有5个值(即有5级),所以说它是有级变速器。 曾有人断言,繁琐的驾驶操作等缺点,阻碍了汽车高速发展的步伐,手动变速器会在不久“下课”,从事物发展的角度来说,这话确实有道理。但是从目前市场的需求和适用角度来看,笔者认为手动变速器不会过早的离开。 首先,从商用车的特性上来说,手动变速器的功用是其他变速器所不能替代的。以卡车为例,卡车用来运输,通常要装载数吨的货品,面对如此高的“压力”,除了发动机需要强劲的动力之外,还需要变速器的全力协助。我们都知道一档有“劲”,这样在起步的时候有足够的牵引力量将车带动。特别是面对爬坡路段,它的特点显露的非常明显。而对于其他新型的变速器,虽然具有操作简便等特性,但这些特点尚不具备。 其次,对于老司机和大部分男士司机来说,他们的最爱还是手动变速器。从我国的具体情况来看,手动变速器几乎贯穿了整个中国的汽车发展历史,资历郊深的司机都是“手动”驾车的,他们对手动变速器的认识程度是非常深刻的,如果让他们改变常规的做法,这是不现实的。虽然自动变速器以及无级变速器已非常的普遍,但是大多数年轻的司机还是崇尚手动,尤其是喜欢超车时手动变速带来的那种快感,所以一些中高档的汽车(尤其是轿车)也不敢轻易放弃手动变速器。另外,现在在我国的汽车驾驶学校中,教练车都是手动变速器的,除了经济适用之外,关键是能够让学员打好扎实的基本功以及锻炼驾驶协调性。 第三,随着生活水平的不断提高现在轿车已经进入了家庭,对于普通工薪阶级的老百姓来说,经济型轿车最为合适,手动变速器以其自身的性价比配套于经济型轿车厂家,而且经济适用型轿车的销量一直在车市名列前茅。例如,夏利、奇瑞、吉利等国内厂家的经济型轿车都是手动变速的车,它们的各款车型基本上都是5档手动变速。

课程设计和毕业设计指引-华北水利水电大学

课程设计和毕业设计指南(本科) 教学大纲 (终审稿) 2003年6月

第一部分大纲说明 一、课程设计、毕业设计的性质与任务 1.课程设计是完成电大开放式教育水利水电工程专业培养目标的一项针对性实践教学环节。是依据本课程的知识,完成一个较简单的设计问题,以加深对本课程所学理论的理解和应用。 课程设计的任务是让学生初步了解工程设计原则、设计方法和设计步骤;学会运用国家标准规范和规程,提高专业绘图及编写设计文件的基本技能;锻炼学生实际动手能力和解决实际问题的能力。 2.毕业设计是完成电大开放式教育水利水电工程专业培养目标最后一项实践性教学环节。是在完成其它实践教学环节的基础上,通过对有代表性的已建或在建工程的资料分析,结合生产实际,进行水利水电工程或农田水利工程设计,提高专业基本技能及工作能力的一项指导性实践环节。 毕业设计的基本任务是培养学生综合运用基础理论知识和专业知识解决工程设计问题的能力,掌握工程设计原则、设计方法和设计步骤;培养学生善于运用设计图册、国家标准规范和规程,提高设计计算、专业绘图及编写设计文件等基本技能;提高学生分析问题、解决问题、独立工作的能力。 通过毕业设计,还可以全面考察和了解学生在校期间的学习质量,从而发现教学中存在的问题,为进一步进行教学改革提供依据。 学生参加毕业设计工作之前,必须修完全部课程(或取得规定的学分),毕业设计应安排在最后一个学期,时间约12周。 二、课程设计、毕业设计的特点 课程设计和毕业设计是为了培养学生综合运用已经学习的理论和专业知识来解决基本工程设计问题的初步技能,全面分析解决问题的思想方法、工作方法以及计算、绘图和编写设计文件的能力。 设计与课程作业不同,在许多情况下方案的选取、计算方法、计算结果等不是唯一的,需要设计者综合考虑设计、施工、管理、运行、环境、经济、技术等各方面的因素,并灵活运用所学的知识,才能做出合理的设计。

汽车三轴五档变速器毕业设计

摘要 变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速,目的是在原地起步,爬坡,转弯,加速等各种行驶工况下,使汽车获得不同的牵引力和速度,同时使发动机在最有利工况范围内工作。变速器设有空挡和倒挡。需要时变速器还有动力输出功能。 因为变速箱在低档工作时作用有较大的力,所以一般变速箱的低档都布置靠近轴的后支承处,然后按照从低档到高档顺序布置各档位齿轮。这样做既能使轴有足够大的刚性,又能保证装配容易。变速箱整体结构刚性与轴和壳体的结构有关系。一般通过控制轴的长度即控制档数,来保证变速箱有足够的刚性。 本文设计研究了三轴式五挡手动变速器,对变速器的工作原理做了阐述,变速器的各挡齿轮和轴做了详细的设计计算,并进行了强度校核,对一些标准件进行了选型。变速器的传动方案设计。简单讲述了变速器中各部件材料的选择。 关键字:挡数;传动比;齿数;轴

Abstract Transmission to change the engine reached on the driving wheel torque and speed, is aimed at marking start, climbing, turning, accelerate various driving conditions, the car was different traction and speed Meanwhile engine in the most favorable working conditions within the scope of the work. And the trans mission in neutral gear with reverse gear. Transmission also need power output function. Gearbox because of the low-grade work at a larger role, In general, the low-grade gearbox layout are close to the axis after support, Following from low-grade to high-grade order of the layout of stalls gear. This will not only allow axis are large enough for a rigid, but also ensures easy assembly. Gear box overall structure and rigid axle and the shell structure of relations. Generally through the control shaft length control over several stalls to ensure that adequate gear box rigid. This paper describes the design of three-axis five block manual trans mission, the transmission principle of work elaborated, Transmission of the gear shaft and do a detailed design, and the intensity of a school. For some standard parts for the selection. Transmission Trans mission program design. A brief description of the trans mission of all components of the material choice. Keywords : block; Transmission ratio; Teeth; Axis

土木工程专业毕业设计教学改革与实践_孙文彬

土木工程专业毕业设计教学改革与实践 孙文彬 (淮阴工学院土木工程系,江苏淮安223001) 摘 要:目前土木工程专业毕业设计教学中存在着不适应创新能力培养的问题,要有效地解决这一问题,应有效地构建有利于创新能力和终身学习能力培养的教学体系,建立有利于创新能力培养的考核机制.从工作实践出发,分析目前土木工程毕业设计教学中存在的问题,围绕提高毕业设计质量这一核心,详细介绍土木工程专业在探索与实践毕业设计质量管理中,深化质量意识,加强过程质量控制,开展管理经验交流活动等质量控制方面的做法与成效. 关键词:土木工程专业;毕业设计;改革;实践 中图分类号:G6422.477 文献标识码:A 文章编号:1008-4681(2006)09-0101-04 Reform and Practice in the Graduation Project Teaching for the S pecialty of C ivil Engineering SUN Wenbin (Department of Civil Engineering,Huaiyin Institute of Technology,Jiangsu223001,China) A bstract:At present,there are some problems existing in graduation pr oject teaching of the civil engineering specialty which cannot cultivate the innovation ability,and in order to solve these effectively,we should constructean effectivel teaching system and exa mination mechanism at once that are good for cultivating the ability of innovation and life-long education.Based on the practice,this paper analyses these problems existing in graduation project teaching of the specialty of civil engineering,focuses on the quality improvement of graduation project for under graduates,and discusses some details of the exploration and practice on the quality management of graduation project in the specialty of civil engineering of Huaiyin Institute of Technology,such as deepening the quality consciousness,strengthening the course quality control,exchang grnanagemeat experience and other methods of quality control. Key words:specialty of civil engineering;graduation project;reform;practic e 1 引 言 毕业设计是高校教学计划中最后一个教学环节,目的在于培养学生综合运用所学的基本理论、基本知识和基本技能,完成工程师素质的基本训练和科学研究方法的初步训练,检验学生的文献检索、资料阅读、课题调研等方面的能力,自我学习、发现问题、分析问题、解决问题的能力,独立设计、计算机应用、编制文本的能力等;是培养学生综合素质和实践能力、创新能力的重要载体;是对学生知识、能力、素质的全面检验,对学生的思想品德、工作态度、工作作风和独立工作具有深远的影响;是实现人才可持续发展的重要过程和环节.因此,其质量是教学水平、教学质量、人才培养质量的综合体现.教育部办公厅《关于加强普通高等学校毕业设计(论文)工作的通知》(以下简称:《通知》)强调,各类普通高等学校都要充分认识这项工作的必要性和重要性,制定切实有效措施,加强和改进毕业设计(论文)环节的管理. 毕业设计既是大学阶段学习的最后一个教学环节,也是学校实现对培养目标的重要教学环节,更是全面检验大学生四年的知识积累、应用和创新的重要手段.通过这一环节可以培养大学生探求科学真理、强化社会意识、进行科学研究、提高综合能力等方面的素质,是教育与生产劳动和社会实践相结合的重要体现,是培养大学生创新能力和创新精神的重要实践环节. 学院自1984年设立工业与民用建筑专业, 1995年招收桥梁工程专业,都属于高职专科.2000年5月办学层次由专科(淮阴工业专科学校)升格 第20卷 第5期2006年9月 长 沙 大 学 学 报 JOURNAL OF CHANGSHA U NIVERSITY Vol.20 No.5 Sep.2006 收稿日期:2006-03-20;修回日期:2006-05-18 基金项目:江苏省高等教育教改立项(批准号:2005-253)资助项目. 作者简介:孙文彬(1969-),男,江苏淮安人,淮阴工学院土木工程系副教授,硕士.研究方向:结构工程.

变速器毕业设计

毕业论文(设计) 题目变速器的设计 系部名称 专业 学号 学生姓名 指导教师 学生毕业论文(设计)评定

论文题目:变速器的设计教师评语: 答辩委员会评语: 指导教师签字: 年月日 主任签字: 年月日

内容提要 设计内容:5+1两轴手动变速器设计 目的和意义: 变速器是汽车不可或缺的组成部分,其功用是使汽车在起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下获得不同的牵引力和速度,同时使发动机在最有利的工况下工作。 通过该设计使学生在设计变速器的过程中进一步掌握变速器的构造、工作特性、动力传动方式、及操纵方式,了解不同形式变速器的优缺点,掌握汽车零部件设计的基本思路,为学生以后的发展打下坚实的基础。通过毕业设计学生应当达到以下基本要求: 1.具有综合应用所学理论知识和实践技能,初步解决本专业范围内的工程技术问题的能力,善于应用新技术、新工艺、新材料。 2.具有查阅科技文献资料、使用各种标准、手册以及独立工作、创新的能力。 3.综合考核学生掌握知识的广度和深度、运用知识处理问题的能力、实验能力、外语应用水平、计算机应用水平、科技写作能力、口头表达能力等。

目录 绪论(或引言) (1) 第1章需求分析 (1) 1.1 本设计的目的和意义 (1) 1.2 变速器的现状和发展 (2) 第2章系统分析 (3) 2.1 变速器设计的基本要求: (3) 2.2 变速器倒档传动与布置方案 (3) 第3章系统设计 (5) 3.1 本设计的数据准备 (5) 3.2 档数和传动比 (5) 3.3 中心距 (7) 3.4 轴向尺寸 (7) 第4章系统实施 (8) 4.1 模数的选用 (8) 4.2 压力角α (9) 4.3 螺旋角β (9) 4.4 齿宽b (9) 4.5 确定一挡齿轮的齿数 (11) 结论 (13) 参考文献 (14) 附录(可选) (15)

车辆工程毕业设计116某中型货车变速器说明书

摘要 汽车传动系是汽车的核心组成部分。其任务是调节变换发动机的性能,将动力有效而经济地传至驱动车轮,以满足汽车的使用要求。变速器是完成传动系任务的重要部件,也是决定整车性能的主要部件之一。变速器的设计水平对汽车的动力性、燃料经济性、换挡操纵的可靠性与轻便性、传动平稳性与效率等都有直接的影响。随着汽车工业的发展,中型货车变速器的设计趋势为增大变速器传递功率与重量之比,并要求变速器具有较小的尺寸和良好性能。 本文阐述了发动机的选择、变速器方案的确定、变速器设计、变速器同步器设计、变速器箱体设计。在给定中型货车发动机输出转矩、转速及最高车速、最大爬坡度等条件下,着重对变速器齿轮的结构参数、轴的结构尺寸等进行设计计算。 关键词:变速器;齿轮;同步器;设计;结构

ABSTRACT Drivetrain is the core components of automobile. Its task is transforming and regulateing the performance of engine. Transmission can effectively and economically conveyed the power to the wheel which can meet the requirement of vehicles. Transmission is the important part of drivetrain components to complete the tasks. as well as one of the main factor to decide the whole performance of vehicle. The standards of Transmission designing can directly impact the vehicle dynamics, fuel economy, the reliability and portability of shifting, the smoothness and efficiency of Transmiting. Along with the development of the automobile industry, the trend of car transmission designing is to increase its transmission power and decrese its weight ,and hope have smaller size and excellent performance. This thesis are expounded the engine choice, transmission solution, transmission design , design for transmission the synchronizer, design for transmission the first axis ,design for transmission box.In conditions that knowing the Reg engine out put torque, speed of engine and maximum speed of vehicles, maximum degree, focus on the designing of transmission gear structural parameters, axis geometry design computation; as well as the transmission and drive program structure design. Key words: Transmission;Gear;Synchronizer ;Design;Structure

汽车变速箱上盖的加工工艺及工装设计

汽车变速箱上盖的加工工艺及工装设计 学院:机电与轨道交通 专业:数控 学号:2012050515 学生姓名:孟翔 指导教师:庞浩 2013 年12 月 总结.

摘要 汽车变速箱上盖是汽车变速箱的重要组成部分。它与变速箱箱体装配,为变速箱内部的齿轮、轴等工作元件提供一个稳定安全的工作环境,防止内部零件在暴露环境下工作。上盖上还设计了检查窗,是为了便于观查内部元件的工作情况。 本设计说明书是在毕业设计过程中撰写完成的,是对变速箱上盖加工工艺、工装设计的说明、分析和论证。主要内容有:上盖的工艺规程制定、典型加工工序分析、专用夹具设计。变速箱上盖是典型的铸造箱盖类零件。结构上的特点就是扁平,长度宽度尺寸大,高度方向尺寸不大。考虑到上盖零件的毛坯选择铸造加工而成,在构型方面基本符合毛坯铸造方法的要求。非加工的成形面都采用了利于脱模的倒圆角设计。为了能在不拆卸上盖全体的条件下观察与检修内部元件的运作和故障情况,在零件设计时考虑到了在上盖的顶部设计一个检查口,为一凸台结构。与箱体装配的接合面尺寸很大,当用螺栓和定位销将其与变速箱主体结合的时候,大的接合面能保证接合的密封性。夹具主要起保证加工质量,提高劳动生产效率;降低生产成本;扩大机床的工艺范围;减轻劳动强度等功用。 通过这些我对变速箱上盖零件制造过程有一个总体的,全貌的了解与把握,能够掌握金属切削过程的基本规律,掌握机械加工的基本知识,能选择加工方法与机床,夹具及加工参数,具备制定工艺规程的能力和掌握机械加工精度和表面质量的基础,初步具备分析解决工艺问题的能力。 关键词:工艺;工装;夹具 总结.

总结.

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