城市物流配送业务分析
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城市物流配送业务分析
摘要：文中主要描述了我国物流系统中配送业务的现状，以及现阶段我国物流配送环节中存在的人才严重短缺、物流资源严重浪费和政府法律法规不健全等问题做了详细的阐述，并针对这些问题进行细致分析。归纳出现阶段存在的不足、提出相应的解决方式。随着经济的不断发展，物流配送业务继续保持平稳较快的增长，目前我国已初步具备大力发展物流配送业务的经济环境和市场条件，从长远来看，在不断推进改革的条件下，物流配送业务的发展将进入一个新阶段，其前景十分可观。
关键词：城市物流义务分析、物流配送、配送合理化
目录
中文摘要...................................................................................................................................... I 目录....................................................................................................................................... I I 第一章绪论 . (1)
1.1研究背景和意义 (1)
1.2国内外的研究现状 (1)
1.3本文研究的主要内容 (2)
1.4本章小结 (2)
第二章物流配送及城市物流配送基本概述 (3)
2.1 物流配送 (3)
2.1.1物流配送的基本概念 (3)
2.1.2物流配送的特点 (3)
2.2城市物流配送 (4)
2.3本章小结 (4)
第三章我国城市物流配送业务中存在的问题及解决方式 (2)
3.1我国城市物流配送业务中存在的问题 (5)
3.1.1对配送缺乏正确和充足的认识 (5)
3.1.2配送的基础设施及相关建设需进一步完善 (5)
3.1.3物流配送方面人才的短缺 (5)
3.1.4政府法律法规不健全 (6)
3.1.5外资配送企业进入我国市场对我国企业造成冲击 (6)
3.2我国城市物流配送业务的解决方式 (6)
3.2.1完善物流配送设备的建设 (6)
3.2.2重视物流人才的培养 (7)
3.2.3加强配送的计划性和信息系统的建设 (7)
3.2.4有效利用原有物流设施 (7)
3.2.5政府应当完善物流方面的法律法规 (8)
3.2.6学习外国先进的物流配送管理经验 (8)
3.3本章小结 (8)
第四章总结与展望 (9)
4.1总结 (9)
4.2研究展望 (9)
参考文献 (10)
第一章绪论
1.1研究背景和意义
物流理论最早起源于美国，在全球经济一体化的进程中，作为“第三利润源泉”的物流，在未来的市场竞争中也起着举足轻重的作用。
20世纪90年代以来的流通实践证明，物流配送是一种较好的物流方式，我国很多城市的物资部门都设立了配送中心，物流配送得到了很大的发展。这样彻底改变了传统的流通模式和方式。实行上门送货为生产企业配送急需的产品，提高了流通的效率，为用户提供了更为快捷的方便的服务。随着物流的逐渐升温，城市物流配送业务也日益得到了重视和发展。近年来，我国的许多大中城市都开始兴建物流中心、配送中心。物流基础设施逐渐得到改善，整体物流技术水平也开始得到提高。在新的形式下，我国的城市物流配送业务成为城市经济流通的重要组成部分。
1.2国内外的研究现状
国外现状：物流配送在发达国家已有几十年的历史，社会各界对物流配送已有相当程度的认识，企业从物流配送服务中取得了很大的收益。目前配送中心、加工中心等物流中心遍布整个美国、日本和西欧。而且他们对物流配送研究也较多，已经形成比较成熟的理论体系，不论是硬件方面还是在软件方面都具有相当高的水平[1]。随着现代经济的持续高涨，物流产业在市场经济的激烈竞争中运作
质量越来越高，规模也越来越强。美国产业规模为9000亿美元，其中以物流配送为业务核心的第三方物流合同金额达460亿美元，专家预计近三年内还将以年均35％的速度增长；日本物流现代化和生产现代化一起，在某种意义上已经被视为日本经济发展的两个车轮[2]。
国内现状：目前，在我国物流配送已引起政府部门和商业企业界的极大重视。关于物流配送的发展，国家有关部门对商品物流和配送采取了积极鼓励和支持的政策[3]。随着国家对物流业的重视，近一两年，国内物流和配送服务已有较快的发展，物流配送已经成为许多企业降低成本，提高竞争能力的重要手段，但是与电子商务发展的时空效应、管理效率、成本控制、信息化系统、现代化操作的基本要求还有相当距离[4]。
1.3本文研究的主要内容
第一章介绍了国内外研究现状；第二章介绍了物流配送及城市物流配送的基本理论知识；第三章介绍了我国城市物流配送业务中存在的问题及解决方式。1.4本章小结
本章主要介绍了物流配送业务研究的背景、意义以及国内外研究现状。
第二章物流配送及城市物流配送基本概述
2.1 物流配送
2.1.1 物流配送的基本概念
物流配送就是按照客户的订货要求和时间计划，在物流节点(仓库、商店、货运站、物流中心等)进行分拣、加工和配货等作业后，将配好的货物送交收货人的过程。配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流和物流的紧密结合。配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围内全部物流活动完成将货物送达的目的：特殊的配送还要进行加工活动。它的目标指向是安全、准确、优质服务和较低的配送费用。
在产品用户集中的区域，按用户的定货要求和时间计划，在物流中心配货，并将配好的货物采用汽车巡回运送方式送交收货人的小范围、近距离、小批量、多品种、为多用户服务的运输。配送不是单纯的运输或是送货，而是运输与其它活动的组合，除了各种“运”、“送”活动外，还要从事大量的集货、分货、配货、配装等工作，是配与送的结合。
2.1.2物流配送的特点
物流配送是物流的基本功能之一，在物流活动中具有重要的地位和作用。它体现了物流的最终效应，即直接为客户服务、满足客户的各种需求。如果没有物流配送就会影响物流的经济效益和社会效益，可以说物流成果主要是通过配送来实现的。近年来，物流配送已成为我国经济的“热点”，物流配送如同人体的血管，
把我国的国民经济各个部分紧紧地联系在一起。目前物流配送已经形成了自身的特点：
1、配送是从物流据点到用户之间的一种特殊送货形式。
2、配送是连接了物流其他功能的物流环节，提高了物流系统的价值增值部分。
3、配送是复杂的作业体系，通常伴随着较高的作业成本，但却能大大降低库存成本和快速反应商品市场需求变化。
4、配送在固定设施、搬运设备、运送工具、组织形式、通信信息等方面可集成系统化的运作体系。
2.2城市物流配送
城市物流配送是在城市范围内，根据用户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。则城市物流配送的目标是有两方面的，一方面是物流配送企业为了自身企业的利益，要尽量地降低物流成本，增加客户满意度：另一方面，由于其活动范围是在城市内，所以，其活动要考虑城市的公共利益，即要减少交通堵塞。具体的目标概括如下：
1、准时到达客户点(提高服务水平)。
2、提高车辆应用率(降低成本)。
3、提高道路应用率(减少交通拥挤)。
应当指出的是，在配送规模、范围不断扩大、配送水平日趋提高的同时，配送中心的纷纷建立发挥了重要的作用。城市配送是提高物流效率的一种业务。由于城市配送受到城市交通的，客户地址，车辆可以使用数量的限制，通过合理的安排车辆，安排合理的线路，最快效率的送达到客户来完成配送业务。
2.3本章小结
本章介绍了物流配送的基本概念及物流配送的特点，介绍了城市物流配送的内容和目标。
第三章我国城市物流配送业务中存在的问题及解决
方式
3.1我国城市物流配送业务中存在的问题
3.1.1对配送缺乏正确和充足的认识
现在多数企业都把配送看成是运输和送货，并没有对配送有一个科学全面的理解。配送是指按用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货等工作，并将配好的货物按时送达指定的地点和收货人的物流活动。它是“配”与“送”的结合，是“门到门”的一种服务。配送不单单只是送货，还要对货物进行管理，在仓库中进行对货物的订购、采集、分拣，包装、装配等等。配送是完全依据顾客的需求进行服务的，目的是为了达到顾客的满意和认同。
3.1.2配送的基础设施及相关建设需进一步完善
与发达国家相比我国在交通运输方面、仓储设施、信息通信与网路、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面仍然有较大差距。低水平的物流基础设施和装备条件，在相当程度上影响着我国物流效率的提高。
1、交通运输基础设施按我国的人口密度相比总体规模仍然很小；
2、物流集散地和储运设施较少；
3、配送设施及装备的技术水平较低，物流配送作业效率不高；
4、设施的结果不合理，不能充分发挥现有物流设施的效率；
5、物流设施和装备的标准化程度较低；
6、信息网络技术的应用水平还较低。
3.1.3物流配送方面人才的短缺
我国物流配送业务较其他发达国家相比起步较晚。在物流教育方面也较发达国家落后，专业从事物流的人才很少。国外物流配送的教育和培训系统非常发达，很多大学和学院开设物流管理专业，部分院校设置研究生物流课程，并在社会上全面开展物流配送的职业教育。而我国在高等院校中开设物流专业和课程的较少，研究生层次教育刚起步，职业教育更是贫乏，所以物流方面的人才储备不足。
3.1.4政府法律法规不健全
虽然物流产业的发展正在引起各级政府的高度重视，但是物流配送管理体制和相关制度并不完善，我国现行的有关物流的法律法规缺乏统一的法律约束。市场竞争机制和市场管理法规不健全，发展物流配送所需的产业政策和产业规划尚未出台，物流市场的进入与退出、竞争规则基本上无统一法律法规可循，对社会性的物流服务缺乏有效的约束，致使不正当竞争难以避免，对我国物流发展极为不利。
3.1.5外资配送企业进入我国市场对我国企业造成冲击
外资配送企业进入后，一方面为原有客户——跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面外资配送企业他们凭借先进的物流技术、丰富的管理经验和成功的配送体系，进入了我国配送领域。对我国刚起步的配送企业造成很大的冲击。
3.2我国城市物流配送业务的解决方式
3.2.1完善物流配送设备的建设
1、完善物流配送设施的建设，加强公路干线和支线的建设，不断完善交通网络，并且水路，航空等运输建设也应同时加强。尤其在西部地区加强铁路和公路的建设，这样才有助于带动西部的发展。
2、引进先进的配送装备和技术，尽量实现设备的机械化和自动化。如大型分货机、巷道式堆垛起重机等等，尽量节约人力的利用。
3、加强现代化技术的应用，如条形码技术和射频技术，以及数据库技术、电子数据交换技术(EDI)、全球定位系统(GPS)、有效的顾客反应(ECR)等的应甩。使物流配送朝信息化、自动化、网络化、柔性化方向发展[5]。
3.2.2重视物流人才的培养
高素质人才是现代物流发展的关键因素。要改变我国物流配送体系落后的现状，提供一个良好的教育支持系统是必不可少的。政府应制定相关政策，在大专院校开设物流专业，或者为在企业服务的员工提供培训的机会，使他们在培训期间所学到的应用于工作和实践当中。或者还可以建立“注册物流师”制度等等，加大物流人才的培养，并且不断提高从事物流人员的素质，建立优秀的物流人才队伍。
3.2.3加强配送的计划性和信息系统的建设
我国物流费用占了货品总成本的30％。说明我国物流效率低下。我们可以建立配送管理信息系统，以及辅助决策者做出客观决定的决策支持系统(DSS)，
在信息系统的辅助下，加强配送的计划性。根据客户提出在何时、何地、向何处送货的要求，恰当的安排运力、路线、运量，保证货物能及时(JIT)的送达。在运力安排上要根据货物的性质和数量进行恰当的运力安排，也就是安排多少辆汽车能送达，安排载重量为多少的汽车能容纳货物等等都需要考虑。
3.2.4有效利用原有物流设施
针对新建的物流设施和原有的物流设施之间难以权衡的问题，大多数企业大可不必浪费资源和资金，重新建设新的物流设施。旧的物流设施并不是完全不可利用的，应该在原有设施的基础上尽量利用，完善其功能，避免造成资源的浪费。
3.2.5政府应当完善物流方面的法律法规
因为物流配送业务的发展是要跨地区、跨部门的，需要统一化和标准化。这就需要建立一部完备的物流法律法规，才能适应社会化大生产的要求，对物流配送方面加以促进或者约束提出相应的政策规定。国家还应在政策上、资金上对社会化、电子化的物流配送系统的建设进行支持和帮助。
3.2.6学习外国先进的物流配送管理经验
虽然外国配送企业进入我国，会对我国国内的配送企业在竞争方面有一定的影响，使得竞争更加激烈，但外国配送企业的进入也给我国带入了先进的物流管理方式和方法、以及先进的经营方式，有助于我国借鉴国外的经验提高物流的服务质量，并运用到我国企业中促进我国企业的发展。
我国物流配送业务虽然刚刚起步，各项发展也较不完善，与发达国家相比仍然落后，但是我国物流发展方面还是有一定潜力的。我国的配送企业应该找出自
身存在的不足，汲取国外物流配送的优点，引进先进的管理技术和信息管理软件，结合自身的特点，不断的完善自身。为客户提供差异化的配送服务，不断的扩大规模，提升服务水平与质量。并且政府也应大力的给物流配送企业以支持和鼓励，加强物流设施的建设和管理，并且培养物流专业化的人才，完善物流方面的法律法规。为物流发展提供有利的生存环境。使物流业能得到好的发展，一方面能使企业降低成本获取利润。另一方面企业是社会的组成部分，更能促进我们整个国家经济的发展，对提高我国的竞争力有一定的帮助。
3.3本章小结
本章介绍了我国城市物流配送业务中存在的问题，我国城市物流配送业务的解决方式。
第四章总结与展望
4.1总结
本文介绍了国内外研究现状；物流配送及城市物流配送的基本理论知识；介绍了我国城市物流配送业务中存在的问题及解决方式。物流配送的基本概念及物流配送的特点，城市物流配送的内容和目标。我国城市物流配送业务中存在的问题，我国城市物流配送业务的解决方式。
4.2展望
虽然我国目前和国外的差距很大，但是说明我们进步的空间也很大，有很大的潜力和市场。通过和国外城市配送业务的交流和学习，取长补短。影响城市配送业务的因素远不止这些，还包括成本，时间，客户需求等一些因素。随着城市配送业务的发展，将会得到一个既有经济效益，又有客户服务满意的双赢局面。
参考文献
[1]孙洪茹.城市物流配送体系及其路线优化的研究，硕士学位论文，2005，0501.
[2]张海玉.物流系统中配送业务的管理,报刊,2009年第1期第31卷.
[3]郎茂祥.基于遗传算法的物流配送路径优化问题的研究，中国公路学报[J]，2002，15.
[4]蔡淑兰.最短路径算法在铁路客运系统中应用的研究，燕山大学学报[J]，1998.
[5]钟朋荣.关于配送体系问题，中国物资流通[J]，2001.