涂装车间设计总复习

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涂装车间设计总复习

涂装车间设计总复习

1. 涂装车间设计 : 是对涂装车间进行基本建设,扩建或技术改造前的全面规划工作。

2. 涂装车间 :是将涂料涂覆于被涂物表面上,制成满足特定质量要求的施工场所。

3. 现代化涂装车间的特点: ①工业化水平高、自动化程度高的涂装设备。 (保证涂层质量

和产量)②具有完善的环保和消防设施;③资源、能源利用合理;④物流畅通;⑤涂装

成本低;⑥方便生产管理?

4. 涂装车间设计过程 :初步设计和施工图设计阶段 涂装车间设计的程序:

设计的前期工作 T 项目建议书 T 可行性研究分析 T 初步设计 T 施工图设计

5. 涂装工艺师在整个设计中的工作担当的角色 :

初设方案T 施工图设计T 向相关专业提出设计任务书及提供工艺资料T 各专业完成总图 设计T 汇总各专业的设计,对各专业设计进行审查、会签T 绘制最终安装的平面图

6. 设计基础资料 :原始资料和设计数据。

原始资料:①自然条件②地方法规③工厂标准④厂房条件⑤动力能源⑥工厂状况⑦产品资料 设计基础数据 :车间生产任务;生产纲领;工作制度;年时基数;生产节奏;涂装标准。

7. 年时基数 :每年生产的实际时数。

工作制度: 据车间生产任务及生产条件来确定的生产班制。 生产节奏: 是平均的生产节拍,即每件产品( or 每个吊具)间的间隔时间,

or 生产单件产 品需要的时间。

生产纲领: 是车间在单位时间内(年、月、日)分工种的任务指标。

8. 涂装车间设计的内容 包括如下六大部分:

① 涂装工艺设计(包括设备造型与计算) ② 厂房建筑设计 ③ 给水与排水设计

④ 通风采暖设计 ⑤ 供热设计 ⑥ 供电照明设计

9. 涂装工艺设计通常分为以下四个阶段 第一阶段: 明确涂装目的(即涂装标准 第二阶段:选择性能和经济上适宜的涂料。

涂装条件相适应。 ) 第三阶段: 根据涂装场所,被涂物形状、大小、材质、产品、涂装品种及涂装标准选定适

宜的涂装方法。

第四阶段:根据涂料,底材,涂装环境,涂装方法,资源利用,污染等制定多种方案进行比 较,通过价值工程计算,最后选定作业条件。

10. 工艺设计的基本工序:前处理(除油、除锈、磷化)7涂装T 烘干

11. 磷化 :是指金属表面与含磷酸二氢盐的酸性溶液接触,发生化学反应而在金属表面生成 稳定的不溶性的无机化合物膜层的一种表面化学处理方法,所生成的膜称为磷化膜

P 比:磷化膜中P 相所占的比例(P /( P + H )), P 为磷酸二锌铁(Zn2Fe (PO4)2 4H2O ),

H 为磷酸锌 Zn3(PO4)2 4H2O 。

12. 电泳涂装对磷化膜的要求 :

① 电泳前的磷化膜普遍要求耐酸碱性,即要求所谓高

P 比的磷化膜,

② 同时要求磷化膜结晶要细而致密的薄膜磷化。 13. 喷丸(砂):利用高速飞行的砂子,撞击工件的表面,从而使表面除去毛刺,锈迹,高 温氧化皮,旧涂层,飞边和焊渣等。 (利用砂料的冲刷,切削作用)

or 等级),查清涂装时的条件(底材种类) 。 (与零件底材相配套,达到涂层性能要求,且与

抛丸:利用离心力将弹丸加速,抛射击到工件表面,达到除锈的目的。

14.烘干制度:烘干时间和烘干温度。

烘干温度指涂层表面温度或金属底材温度;烘干时间从被烘干物升到预定的温度算起。

15.涂装工艺的三个文件:涂装零件清单、涂装工艺卡、操作规程

涂装工艺参数图见书上P35

16.前处理设备的分类:①固定式浸渍设备②通过式浸渍设备。

前处理槽的作用:主槽:完成工件表面前处理过程的部分。

溢流槽:控制槽液的高度。排出飘浮物。保证槽液的不断循环。(没有循环搅拌的浸渍槽设备的溢流槽不起循环作用。)

前处理加热:蒸汽加热、煤气加热、电加热、高压热水加热、液体燃料加热

搅拌方式:机械搅拌;槽液循搅拌;压缩空气搅拌。

17.磷化渣的产生原因:伴随着磷化膜的生成,磷化沉渣也产生,这是不可避免的,因为钢板上溶解下来的铁只有一部分能参与成膜,另一部分必然会被氧化成三价铁,与磷酸根结合形成不溶性的磷酸铁从溶液中析出。此外,由于磷化液配比控制的不当,还会导致过量的磷酸锌沉淀出来,形成渣的一部分。

常用除渣设备:沉降塔、旋液分离器、斜板沉淀器、带式过滤器、板框压滤机、联合除渣原理:旋液分离器:外形为锥底圆筒,悬浮液从进料管沿切线方向进入圆筒内,在圆内作旋转运动产生离心力,磷化渣受离心力的作用被抛向外围,随着外层旋流下降至圆锥底部,清液随内层旋流上升,由溢流管流出回槽。

斜板沉淀器:原理为重力沉降。含渣液以极低的速度引入槽内,靠重力下沉,上移的沉渣粒子受斜板的阻挡返回槽底,上部清液由溢流堰收集流回工作槽。

18.双室喷丸的工作原理(图见P55): 1.关闭阀2,4,5,6。打开阀1,装入弹丸。装入上室的弹丸由于自身重量压开,自动进入阀3,掉入下室,直到添满.

2.关闭阀1,阀3由于弹力作用而自动关闭。

3.打开阀4,引入压缩空气,再打开阀2,便可进行喷丸操作。

4. 在下室弹丸将要用完时,打开阀1 ,装弹丸,此时,由于下室有压缩空气压力顶住阀3 而不被打开,弹丸无法掉入下室,上室装满面后,打开阀6,使上室的压力增加,当上室的

压力加上弹丸的重量大于下室的压力时, 上室的弹丸将压开阀3 进入下室, 当弹丸全部落入下室时,在弹力的作用下,

阀3自动闭合,这时关闭阀6,打开阀5,将上室的压缩空气放出。喷丸工作可连续进行。

19.空气喷涂:靠压缩空气的气流及涂料雾化,并在气流的带动下,涂到被涂物表面的一种涂装方法。

喷枪的作用:(1)雾化漆料(2)进行工件涂布。

喷枪的种类:(1)吸入式(2)重力式(3)压送式

调节机构:空气量、喷雾图形、涂料喷出量

20.油水分离器原理:气筒内部放着几层薄毛毡.在它们之间装满焦炭。在筒的底部有一个开关,分离出来的油和水定期地从这里放出。在油水分离器的盖子上,装有安全阀和减压器,减压器用来调节从分离器中出去的压缩空气的压力。干净的空气聚集在分离器的顶部,经过减压器和管路到达喷枪。

作用:分离压缩空气中的水分和油分,净化压缩空气。

21. 高压无空气喷涂: 靠密闭容器内的高压泵压送涂料,获得高压的涂料(120~216kg/cm2 )从喷枪喷嘴喷

出,立即剧烈的膨胀,分散雾化,高速喷涂在工件的表面上)。

22.蓄压式过滤器: 一个简单的筒体,涂料从底部进入内腔,经过滤网至出口。体积相对大的内腔在压力波动时,起到缓冲的作用,保证喷涂时压力稳定.

作用:1)稳定并保持涂料的压力2)过滤涂料中的杂质

23.静电喷涂:原理:接地的工件为阳极,涂料雾化器or 电栅作阴极,接上负高压电,在被涂物和涂料雾化器间形成高压静电场,在阴级产生电晕放电,使喷出漆滴带电,并进一步的雾化,按同性相斥异性相吸的原理,带电漆滴在电场作用下,沿电力线的方向被高效地吸附在被涂物的表面上。

静电喷枪的分类:手提式、旋杯式、圆盘式

电路组成:手提式:气路、电路、漆路旋杯式:电路、漆路圆盘式:电路、漆路

24.静电喷粉的供粉装置形式有三种:①压力容器式②螺旋式③抽吸式回收装置的形式:重力沉降式、惯性分离式、旋风分离式、布袋分离式、旋风—布袋分

离串联式。

25. 湿式喷漆室:

文氏管;原理与液力旋压喷漆室相近,只是漆雾过滤装置是一个文丘里管型,一个是液力旋压管。文丘里式管型喷漆室结构见P 82图。

水旋;喷漆室是用气体层流压抑的方式来防止漆雾的扩散,用液力旋压管来过滤漆雾。液力旋压管的工作原理是使含漆雾空气和水流在特殊的动力管内高速旋转的同时充分接触,随后

急速扩散减速和冲击,使漆、水滴与空气分离,落到槽底的水中。

液力旋压管捕捉漆雾的过程:

26. 电泳:

电泳的四个过程: 电解、电泳、电沉积、电渗

电泳涂装设备包括: ①电泳槽、备用槽 ②槽液循环系统 ③槽液过滤系统 ④超滤(UF )装

置 ⑤电极和极液循环系统 ⑥温控系统 ⑦直流电源及供电系统 ⑧涂料补给装置 ⑨电泳后 清洗装置 ⑩电泳涂装室(防尘罩)、电气控制柜等专用装置。

阳极及阳极液系统作用:除去阴极电泳过程中在阳极区不断产生有机酸, 防止其进入槽液使 pH 值下降,影响泳透力及涂膜性能,再溶解性增大。

构成:阳极隔膜系统、极液循环管路、泵、极液槽、电导率和混浊度控制仪、去离子水供给 管路

电泳涂装的参数: 槽液的PH 值:PH > 5.9以上

电压:电泳工作电压介于临界电压和破坏电压之间

槽液温度:阴极电泳槽液一般控制在(

28 士 1)C

电泳时间:(2?4) min

槽液循环系统:

超滤(UF

)系统作用:①稳定漆液、提高漆膜质量、延长漆液寿命。

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②回收数量可观的漆料,节约大量冲洗水。

电源接地方式:工件接地法、极板接地法

供电方式:带电入槽、入槽后通电带电入槽:无瞬间电流冲击、整流器容量小、阶梯痕、厚度不均、水痕(先烘干以改善)入槽后通电:瞬间冲击电流、整流器容量小、无阶梯痕、厚度不均、水痕阴极电泳二段(二步)法电压供电方式:入槽段应采用低电压;在电泳过程中需采用高电压。

27.泵扬程:指单位重量液体流经泵后所获得的能量。单位:米液柱。

离心泵的类型:① 水泵(E系列):② 耐腐蚀泵(F系列):③ 油泵(Y系列);

④ 低温用泵。

型号例举:3B33A 型水泵符号意义:

第一个3 ----表示吸入口直径为3英寸(3 *25=75mm ); 33-----表示扬程为33m.H2O柱;

B -----表示单吸悬臂式清水离心泵; A ----表示该型号叶轮外径比基本型号小一级。

50F -25型耐腐蚀泵符号意义:

50---表示吸入口直径为50mm,25 - 表示扬程为25m.H2O 柱,F---耐腐蚀离心泵

28.对流烘干室组成:①干燥室;②加热装置;③温度调节装置;④风幕装置

介质:加热的空气。

作用:

⑴干燥室:保温:使干燥温度维持在一定的范围内;隔离:环境隔离,保证干燥环境的清洁

(2)加热装置:①热源的热量以空气为传热介质,以热空气通过风机引入烘干室内,在室内

环绕流动,加热工件,②排出部分含有溶剂蒸气的热空气,再补气适量新的热空气。(3)温

度调节装置:对流烘干室温度的调节方法:

两种:①调节循环热空气的流量:调整进出风管上阀门的开启大小。

②调节循环热空气的温度:调整热源提供的热量来实现。

(4)风幕装置:用于连续通过式烘干室(设在进出口门洞处),减少热损失,提高热效率。

29?辐射烘干的特殊之处:辐射传热,漆膜干燥所需的热量由Q吸和Q透所构成,所以辐射干燥即可由外向里干,也同时由内向外干燥。故干燥得很快,(而对流传热则是由外向里干

燥。)避免某些缺陷(针孔、气泡、桔皮),故辐射干燥在实际中应用广泛。

30.水耗量三个指标:①每小时最大耗水量;②小时平均耗水量;③年用水量。

31.冷却水冷冻水的差异:冷冻水:用于降低槽液的温度;冷却水:制冷设备用

32.单级制冷压缩系统工作原理:

涂装车间设计

涂装车间设计 1.涂装车间设计:是对涂装车间进行基本建设,扩建或技术改造前的全面规划工作。 2.涂装车间:是将涂料涂覆于被涂物表面上,制成满足特定质量要求的施工场所。 3.现代化涂装车间的特点:①工业化水平高、自动化程度高的涂装设备。(保证涂层质量 和产量)②具有完善的环保和消防设施;③资源、能源利用合理;④物流畅通;⑤涂装成本低;⑥方便生产管理. 4.涂装车间设计过程:初步设计和施工图设计阶段 涂装车间设计的程序: 设计的前期工作→项目建议书→可行性研究分析→初步设计→施工图设计 5.涂装工艺师在整个设计中的工作担当的角色: 初设方案→施工图设计→向相关专业提出设计任务书及提供工艺资料→各专业完成总图设计→汇总各专业的设计,对各专业设计进行审查、会签→绘制最终安装的平面图 6.设计基础资料:原始资料和设计数据。 原始资料:①自然条件②地方法规③工厂标准④厂房条件⑤动力能源⑥工厂状况⑦产品资料设计基础数据:车间生产任务;生产纲领;工作制度;年时基数;生产节奏;涂装标准。 7.年时基数:每年生产的实际时数。 工作制度:据车间生产任务及生产条件来确定的生产班制。 生产节奏:是平均的生产节拍,即每件产品(or每个吊具)间的间隔时间,or生产单件产品需要的时间。 生产纲领:是车间在单位时间内(年、月、日)分工种的任务指标。 8.涂装车间设计的内容包括如下六大部分: ①涂装工艺设计(包括设备造型与计算)②厂房建筑设计③给水与排水设计 ④通风采暖设计⑤供热设计⑥供电照明设计 9.涂装工艺设计通常分为以下四个阶段: 第一阶段:明确涂装目的(即涂装标准or等级),查清涂装时的条件(底材种类)。 第二阶段:选择性能和经济上适宜的涂料。(与零件底材相配套,达到涂层性能要求,且与涂装条件相适应。) 第三阶段:根据涂装场所,被涂物形状、大小、材质、产品、涂装品种及涂装标准选定适宜的涂装方法。 第四阶段:根据涂料,底材,涂装环境,涂装方法,资源利用,污染等制定多种方案进行比较,通过价值工程计算,最后选定作业条件。 10.工艺设计的基本工序:前处理(除油、除锈、磷化)→涂装→烘干 11.磷化:是指金属表面与含磷酸二氢盐的酸性溶液接触,发生化学反应而在金属表面生成稳定的不溶性的无机化合物膜层的一种表面化学处理方法,所生成的膜称为磷化膜 P比:磷化膜中P相所占的比例(P/(P+H)),P为磷酸二锌铁(Zn2Fe(PO4)2·4H2O),H为磷酸锌Zn3(PO4)2·4H2O。 12.电泳涂装对磷化膜的要求:

总装工艺设计说明书.doc

总装二车间工艺设计说明书一、设计依据 2001年7月8日公司新车型专题会议。 二、车间任务和生产纲领 1、车间任务 各种总成及合件的分装、发送、车身内、外饰及底盘的装配和检测,补漆和返工等工作。 2、生产纲领 年生产24万辆整车(其中S11车8万辆,T11车3万辆,B11车5万辆, MPV 2万辆,B21车3万辆。),采用二班制,按每年251个工作日计算。 3、生产性质 本车间属于大批量、流水线生产。 4、产品特点: 4.1、S11车: (1)、外形尺寸:L×W×H=3500×1495×1485(单位:mm);(2)、轴距: L=2340mm; (3)、轮距(前/后): 1315/1280mm; (4)、整备质量: 778Kg。 4.2、T11车: (1)、外形尺寸:L×W×H=4265×1765×1670(单位:mm);

(2)、轴距: L=2510mm; (3)、轮距(前/后): 1505/1495mm; (4)、整备质量: 1425Kg。 4.3、B11车: (1)、外形尺寸:L×W×H=4770×1815×1440(单位:mm);(2)、轴距: L=2700mm; (3)、轮距(前/后): 1550/1535mm; (4)、整备质量: 1450Kg。 4.4、MPV: 各参数暂未定。 4.5、B21车: (1)、外形尺寸:L×W×H=4670×1780×1435(单位:mm);(2)、轴距: L=2670mm; (3)、轮距(前/后): 1515/1500mm; (4)、整备质量: 1350Kg。 5、生产协作 本车间装配用油漆车身通过悬挂式输送机从涂装二车间及涂装三车间输送过来,发动机由发动机厂用叉车运输过来,其他外协作件均由外协厂家提供。 三、工作制度和年时基数 1、采用二班制,每班工作8小时,全年按251个工作日计算,工作负荷

毕设任务书_车间设计

2014届应用化学制药方向《毕业设计任务书》 设计人: 设计题目: 设计目的:设计的目的是把选定的实验室的的小试工艺放大到规模化大生产的相应条件,在选择中设计出最合理、最经济的生产工艺流程,做出物料和能量衡算;根据产品的档次,筛选出合适的设备;按GMP规范要求设计车间工艺平面图;估算生产成本,最终使该制药企业得以按预定的设计期望顺利投入生产。 设计规范:《中华人民共和国药典(2010版)》、《药品注册管理办法(局令第28号)》、《医药工业洁净厂房设计规范(GB50457--2008)》、《药品生产质量管理规范(2010年版)》等。 设计内容: 1.处方设计 (1)查阅文献,详细列出药物的临床用途、理化性质、稳定性和生物学特性(天然药物罗列指标性成分的生物学特性)等信息(天然药物提取物还需列药物浸膏的性状信息)。说明这些信息对选择剂型的指导意义。 药物的理化性质信息至少包括:溶解度和pKa、粒径(天然药物浸膏的过筛目数)、晶型、吸湿性、脂水分配系数(天然药物浸膏列指标性成分的脂水分配系数)、pH-稳定性关系。 稳定性包括:药物(或天然药物的指标性成分)对光、湿、热的稳定性。 生物学特性包括:药物(或天然药物的指标性成分)在人体内的吸收、分布、代谢、排泄等。 (2)处方的筛选与优化 列出选定处方的处方全部组成及各原辅料的用量。处方组成应包括:原料药、全部辅料、包装材料或容器。 原料药、全部辅料、包装材料或容器应通过对比分析,选择固定的供应商。 说明处方筛选过程,并结合药物的临床用途、理化性质、稳定性和生物学特性及辅料的理化性质、稳定性和生物学特性等信息,说明所选定处方的合理性及存在的问题。 说明处方优化的过程及理由。 处方的筛选与优化的原则:根据临床用途及给药途径慎重选择,尽量优化处方,做到处方与生产工艺为最佳匹配、有利于设备选型与生产工艺验证。

片剂车间工艺设计

《课程设计》 设计成绩: 批阅人: 批阅日期: 设计题目:年产2.8亿芍甘片生产车间工艺设计 设计者: 班级: 学号: 指导教师: 设计日期: 南京中医药大学药学院

设计任务书 一、设计题目 年产2.8亿芍甘片生产车间工艺设计 二、设计条件 (1)生产制度 年工作日:250天;1天2班,每班8 h,一天2班。 (2)药剂规格及原辅材料的消耗 依照各“中药制药分离技术课程设计”而定 ①规格:0.35 g/片 ②主要工序及原辅材料可参照 a. 药材干浸膏提取率:7.5%,干浸膏粉碎过筛收率:98% b.干法制粒:干浸膏粉末和辅料比为30:70,收率为98% c. 整粒、总混:收率为99% d. 压片、包衣:收率为98% e. 包装:内包收率为99%;外包无损耗 三、设计内容与要求 (1)确定工艺流程及净化区域划分; (2)物料衡算; (3)设备选型; (4)按GMP规范要求设计生产工艺流程图和车间工艺平面图; (5)编写设计说明书; 四、设计成果 (1)设计说明书一份 包括工艺概述、工艺流程及净化区域划分说明、物料衡算、设备选型及主要设备一览表、车间工艺平面布置原则、技术要求和说明。 (2)工艺流程图; (3)提取车间、制剂车间平面布置图(1∶100) 五、设计时间

设计时间为2周,从2015年6月12日至2016年6月24日。 目录 1 片剂生产工艺概述 (05) 1.1项目概述 (05) 1.2设计目的和意义……………………………………… 07 1.3设计内容 (07) 1.4 设计指导思想和设计原则 (08) 2 生产工艺流程简述 (08) 2.1生产方案、产品类型与包装方式 (08) 2.2生产规模、制度与方式 (09) 2.3工艺流程 (09) 2.3.1工艺流程制定的原则 (09) 2.3.2制粒压片工艺 (09) 2.3.3片剂的生产工艺 (11) 2.3.4工艺简介 (12) 3 物料衡算 (14)

涂装作业的危害分析(全)教学内容

涂装作业的危害分析 (全)

一、防止涂装作业过程中发生火灾、爆炸或中毒事故的主要安全技术措施。 (1)喷涂间应设置配套通风净化系统。 (2)喷涂间室体及与其相连接的送风、排风管道应采用不燃材料制备,地面应采用不产生火花的材料制备,或铺盖不产生火花的材料。 (3)喷涂间应按相应的防爆等级选用防爆型电气设备、设施、仪器、仪表。 (4)喷涂间内所有金属制件,如排风管道、送风管道和输送可燃液体的管道。必须具有可靠的电气接地。 (5)对处理油漆、稀料等的设备和管道均设有静电接地,通风系统应有导除静电的接地装置。 (6)在有可能泄漏可燃气体的地方设置可燃气体检测报警装置,以便及时报警。 (7)与喷涂设备配套的风机、泵、电动机、过滤器等部件易发生故障处,宜配套有响声的或声光组合的报警装置,并与喷漆操作动力源连锁。 (8)喷漆间设禁火标志,并配备足够的消防灭火器材。 (9)喷漆操作中使用的物料不得与皮肤接触,宜采用防护服、防护眼镜或长管面具与人体隔离(作业人员应该正确佩戴个体防护用品)。 (10)喷漆间应每年至少进行一次通风系统效能技术测定和电气安全技术测定,并将 测定结果记人档案。 (11)喷漆作业人员必须接受喷漆作业专业及安全技术培训后方可上岗。无关人员不得进入喷漆间,进人人员要严格进行防火防爆教育。 二、喷涂车间火灾危险性的确定 根据喷涂工艺的特点,其火灾危险性主要表现在使用的涂料本身具有一定的火灾危险性。在我国现行的《涂装作业安全规程?涂漆工艺安全》 (GB6514-95)中将含各种有机溶剂的涂料分为甲类,粉末涂料为乙类,水性涂料、乳胶涂料为丙类。参照涂料本身的火灾危险性,可以对不同的工序的火灾危险性进行定性。但如何确定涂装车间整体的生产类别,则应参照《建规》的有关的规定。

汽车涂装设备设计手册(完整实用版)

目录 第一章涂装车间的工艺及设备总体设计 (5) 1基本概念 (5) 2 涂装车间 (6) 3 涂装线的工艺设计 (12) 4 涂装线的设备设计 (46) 第二章前处理设备 (58) 1 前处理工艺及处理方式 (58) 2 前处理设备设计 (62) 3 密封室设计 (64) 4 槽液循环 (66) 5 喷嘴的形式与数量 (66) 6 泵的选择 (70) 7 加热装置 (71) 8 辅助设备 (74)

9 前处理用水量计算 (87) 10 绘前处理工作原理图 (88) 11 前处理的发展趋势—硅烷及氧化锆技术 (89) 12 降低水耗 (93) 第三章电泳设备 (96) 1 电泳涂装的特点 (96) 2 电泳原理 (96) 3 电泳设备设计 (98) 附1 电泳专用名词解释 (118) 附2 电泳后冲洗废水再利用 (118) 附3 自泳涂装 (120) 4 使用范围 (121) 5 涂膜的特性 (122) 第四章喷涂设备 (126) 1 喷漆室的功能 (126) 2 喷漆室分类 (126)

3 水旋式喷漆室 (127) 4 文丘里式喷漆漆室 (131) 5 水帘喷漆室 (132) 6 无泵喷漆室 (133) 7 干式喷漆室 (134) 8水性漆喷漆室 (136) 9 喷漆室的设计 (136) 10 集中供漆系统 (143) ESTA (145) 11 喷漆室类型的选择 (154) 12 防火及废气处理 (156) 13 静电喷粉设备 (158) 14 静电喷漆 (162) 15 喷PVC胶设备 (167) 第五章烘干设备 (171) 1 涂膜的固化机理 (171)

三轮总装车间工艺方案

6 总装车间 6.1 车间任务及纲领 a. 车间任务 本车间承担盘式系列、及把式系列电动三轮车的整车装配、调整,车厢总成、盘式车驾驶室总成等分装任务。 b. 生产纲领 全年单班生产整车8万辆。其中把式三轮车与盘式三轮车产量比例为7:3。 6.3 设计原则及主要工艺说明 a. 设计前提 本项目是在原有标准厂房基础上进行改造,新增生产线,形成单班年产整车8万辆三轮电动车的能力。 b. 设计原则 ?车间工艺设计指导思想是以保证产品质量为中心,在工艺流程合理、物流顺畅、降低生产成本上精心设计,充分利用厂房面积,体现出平面布置优化设计。 ?注重提高产品的装配水平,把确保产品装配质量放在首位,在确保产品质量的前提下,做到以人为本少投入,提高经济效益。 ?装配线设计考虑较大柔性。 ?装配线设计注重人机工程学,以减轻工人劳动强度。 ?零部件存放及分装区采取就近布置原则,以减少车间物流距离及减少运输设备。 ?进入总装车间的零部件应为合格产品,以免因零部件原因造成整车质量缺陷。 ?为确保产品质量,装配工具普遍采用电动或气动工具。 ?对于重量在25kg以上的零件及总成采用起重运输设备进行吊运。 ?生产线设置局部照明以保证装配质量并实现节能。 ?生产线旁设置岗位风扇以实现防暑降温,改善劳动环境。 ?车间所有吊挂设备、设施均采用地面立柱结构形式。 c. 主要工艺说明 ?本次设计总装车间利用原有标准厂房进行改造,车间西侧为涂装车间。 ?封闭总装车间与北侧厂房之间通道用于总装车间外协件存放,总装车间南侧接建

9m厂房用于总装车间办公生活间及外协件存放。 驾驶室总成按一天的生产量储存(存放267辆份),其他外协件的存放面积均不足,应由业主考虑缩短储存周期或另外设置一处外协件仓库。 ?总装车间总体布局:厂房中间为整车装配区,装配线西侧靠近涂装车间设置车架及车厢存放区,装配线东侧为整车下线调整区,南北两侧主要为外协件存放区。 ?车厢、车架为厂内自制件,由涂装车间通过轻型积放悬链输送至总装车间,其中车架为总成,车厢需要在总装车间由箱板合装为车厢总成后上总装线。总装车间其他零部件均为外协。 ?设置2条整车装配线,平行布置,均采用板式带支架形式,其中后支架固定在板式带上用于支撑后桥,前支架为活动式以方便不同轴距车型调整支撑点。南侧为把式车装配线,车位间距3.5m,设置14个车位;北侧为盘式、把式混合装配线(以盘式车生产为主进行设计),车位间距4.2m,设置12个车位。混合装配线在吊装驾驶室之前的一段均为人员在两侧地沟内操作(地沟深度约为500mm),在吊装驾驶室工位及其以后均为正常的地面上操作。 ?车架、车厢、驾驶室上线均采用电动葫芦吊运。 ?盘式车驾驶室分装线设置在混合装配线北侧,分装线北侧靠近外协件存放区。分装线采用摩擦地面链小车形式,工位间距2.5m,共设置10个工位,装配完成后的驾驶室人工推至总装线旁,利用电动葫芦吊运上线。 ?车厢分装线设置在车间北侧接建的厂房内,西侧为箱板存放区,南侧为总装车间内车厢总成存放区。分装线采用摩擦地面链小车形式,工位间距3m,共设置8个工位,装配完成后的驾驶室人工推至车厢存放区。 ?前后风挡玻璃胶条加热方式为电加热,加热介质为水,加热水温为70℃-85℃。 ?装配完成的整车调整至合格后开至停车场。 ?主要工艺过程 ?整车装配 装后桥总成→装板簧总成→车架上线→后桥调整→装后减震→装前灯→装全车线束→装前减震→装车把→装全车线束→装车灯→装后制动拉杆→装断电器→装前挡泥瓦→装电气元件→电气元件检验→装前轮及制动总成→装前制动拉线→装里程表芯→

年产40000吨苯酐的车间工艺设计_毕业设计

第一章文献综述 1.1苯酐简述 苯酐,全称为邻苯二甲酸酐(Phthalic Anhydride),常温下为一种白色针状结晶(工业苯酐为白色片状晶体),易燃,在沸点以下易升华,有特殊轻微的刺激性气味。苯酐能引起人们呼吸器官的过敏性症状,苯酐的粉尘或蒸汽对皮肤、眼睛及呼吸道有刺激作用,特别对潮湿的组织刺激更大。苯酐主要用于生产PVC 增塑剂、不饱和聚酯、醇酸树脂以及染料、涂料、农药、医药和仪器添加剂、食用糖精等,是一种重要的有机化工原料。在PVC 生产中,增塑剂最大用量已超过50%,随着塑料工业的快速发展,使苯酐的需求随之增长,推动了国内外苯酐生产的快速发展。 最早的苯酐生产始于1872 年,当时德国BASF 公司以萘为原料,铬酸氧化生产苯酐,后又改用发烟硫酸氧化生产苯酐,但收率极低,仅有15%。自1917 年世界开始以氧化钒为催化剂,用萘生产苯酐后,苯酐的生产逐步走向工业化、规模化,并先后形成了萘法、邻法两种比较成熟的工艺[1]。 1.2苯酐的性质[2] 苯酐,常温下为一种白色针状结晶(工业苯酐为白色片状晶体),易燃,在沸点以下易升华,有特殊轻微的刺激性气味。 分子式C8H4O3,相对密度1.527(4.0℃),熔点131.6℃,沸点295℃(升华),闪点(开杯)151.7℃,燃点584℃。 微溶于热水和乙醚,溶于乙醇、苯和吡啶。 1.3苯酐的合成方法比较及选取 1.3.1合成苯酐的主要工艺路线 1.3.1.1 萘法[1] 1.3.1.1.1反应原理 萘与空气在催化剂作用下气相氧化生成苯酐。

+O O O 2 V 2O 5 CO 2O H 29/2++2 2 1.3.1.1.2 工艺流程 空气经净化、压缩预热后进入流化床反应器底部,喷入液体萘,萘汽化后与空气混合,通过流化状态的催化剂层,发生放热反应生成苯酐。反应器内装有列管冷却器,用水为热载体移出反应热。反应气体经三级旋风分离器,把气体携带的催化剂分离下来后,进入液体冷凝器,有40%-60%的粗苯酐以液态冷凝下来,气体再进入切换冷凝器( 又称热融箱)进一步分离粗苯酐,粗苯酐经预分解后进行精馏得到苯酐成品。尾气经洗涤后排放,洗涤液用水稀释后排放或送去进行催化焚烧。 1.3.1.2邻法 1.3.1.2.1 反应原理[1] 邻二甲苯与空气在催化剂作用下气相氧化生成苯酐。 CH 3 CH 3 +3O 2 3O O O H 225 + 1.3.1. 2.2 工艺流程 过滤、净化后的空气经过压缩,预热后与汽化的邻二甲苯混合进入固定床反应器进行放热反应,反应管外用循环的熔盐移出反应热并维持反应温度,熔盐所

工艺设计的基本原则和程序

工艺设计的基本原则和程序 一、工艺设计的基本原则 水泥厂工艺设计的基本原则可归纳如下: (1)根据计划任务书规定的产品品种、质量、产量要求进行设计。 计划任务书规定的产品产量往往有一定范围,设计产量在该范围之内或略超出该范围,都应认为是合适的;但如限于设备选型,设计达到的产量略低干该范围,则应提出报告,说明原因,取得上级同意后,按此继续设计。 对于产品品种,如果设计考虑认为计划任务书的规定在技术上和经济上有不适当之处,也应提出报告,阐明理由,建议调整,并取得上级的同意。例如,某大型水泥厂计划任务书要求生产少量特种水泥,设计单位经过论证,认为大型窑改变生产品种,在技术上和经济上均不合理,建议将少量特种水泥安排给某中小型水泥厂生产,经上级批准后,改变了要求的品种。 窑、磨等主机的产量,除了参考设备说明和经验公式计算以外,还应根据国内同类型主机的生产数据并参考国内外近似规格的主机产量进行标定。在工厂建成后的较短时期内,主机应能达到标定的产量;同时,标定的主机产量应符合优质、高产、低消耗和设备长期安全运转的要求,既要发挥设备能力,但又不能过分追求强化操作。 (2)选择技术先进、经济合理的工艺流程和设备。 工厂的工艺流程和主要设备确定以后,整个工厂设计可谓大局已定。工厂建成后,再想改变其工艺流程和主要设备,将是十分困难的。例如,要把湿法厂改为干法厂,固然困难;要把旧干法厂改为新型干法厂,也非易事。例如,为了利用窑尾废气余热来烘干原料,生料磨系统也得迁移,输送设备等也得重新建设,诸如此类的情况,在某些条件下就不一定可行。 在选择生产工艺流程和设备时,应尽量考虑节省能源,采用国内较成熟的先进经验和先进技术;

年产20万吨硫酸生产车间工艺设计

年产20万吨硫酸生产车间工艺设计 摘要 硫酸是最重要的基础化工原料之一,主要用于制造磷肥及无机化工原料,其次作为化工原料广泛应用于有色金属的冶炼、石油炼制和石油化工、橡胶工业以及农药、医药、印染、皮革、钢铁工业的酸洗等。本设计以硫磺为原料生产硫酸,因为以硫磺为原料生产硫酸不需净化,大大简化了工艺过程,节省投资费用,且产品质量高。 本设计完成了年产20万吨硫酸生产车间工艺设计,介绍了硫酸生产的主要方法和成熟的工艺流程。主要内容包括原料熔硫工段、焚硫转化工段、干吸工段及主要设备的选择、环保措施等。完成了化工设计的各个设计环节,达到了设计目标。经分析,设计技术可靠,经济合理。在设计过程中,还重点对废水处理进行了分析。 关键词:硫酸;硫磺制酸;焚烧炉;转化塔

The Production Process Design of the Workshop for Sulfuric acid with an Annual Output of 200,000 Tons Abstract Sulfuric acid is one of the most important basic chemical raw materials, mainly used in the manufacture of phosphate fertilizer and inorganic chemical raw materials, as a chemical raw material, it is widely used in non-ferrous metal smelting, petroleum refining and petroleum chemical industry, rubber industry, as well as pesticides, pharmaceuticals, printing and dyeing, leather pickling of iron and steel industry. This design is used sulfuric acid as raw material to product sulfur, thus it products sulfur without purification, the process is greatly simplified to save investment costs and gain high product quality. It is an annual output of 200,000 tons of sulfuric acid production plant process design, introduces the main methods of sulfuric acid production and mature process. The main contents include the raw material sulfur melting section, and burning sulfur conversion section, drying and absorption section and the major equipments selection, environmental protection measures. It completes various links of the chemical engineering design, and achieves the design objectives. Through the analysis of the design, design technology is reliable, and the design is economical and reasonable. In the design process, it is also focusing on wastewater treatment.

汽车总装工艺设计过程

汽车总装工艺过程 汽车的总装配是整个汽车制造过程的最后阶段,汽车整车的质量最终是由总装配来保证的。因为如果装配不当,即使所有零件的加工质量都合格也难以获得符合质量要求的产品;反之,若零件加工的质量不够高,却可以通过制定合理的装配方法,使产品质量合格。由于汽车总装配所花费的劳动量很大、占用时间多、占用场地大,其对整车生产任务的完成、企业劳动生产率以及生产成本与资金周转、市场营销等均有直接影响。因此,必须高度重视汽车整车的总装配工作。 1 总装配的主要工作内容 1.1 物流系统准备 (1)组织进外协件、外购件。 (2)必要的物资储备。 1.2 制定生产计划进度 1.3 制定装配工艺规程 (1)划分装配单元。 (2)制定装配工艺流程。 (3)制定调整、检测标准。 (4)设计装配中的夹具及工位器具。 (5)通过调试确定保证精度的装配方法。 1.4 装配的工作内容 1)清洗、点件

进人装配的零件必须先进行清洗,以去除在制造、贮存、运输过程中所粘附的油脂、污物、切屑、灰尘等。相关部件、总成在运转磨合后也应清洗。清洗对于保证和提高装配质量、延长产品的使用寿命有着重要意义。 2)平衡处理 运转机件的平衡是装配过程中的一项重要工作。尤其是那些转速高、运转平稳性要求高的机器,对其零、部件的平衡要求更为严格。旋转体机件的平衡有静平衡和动平衡两种方法。对于盘状旋转体零件,如皮带轮、飞轮等,通常只进行静平衡;对于长度大的旋转机件,如曲轴、传动轴等,必须进行动平衡。 3)过盈连接 对于过盈连接件,在装配前应保持配合表面的清浩。常用的过盈连接装配方法有压人法和热胀法两种。压人法系在常温条件下以一定压力压人配合,会把配合表面微观不平度挤平,影响过盈量。压人法适用于过盈量不大和要求不高的场合。重要的、精密的机械以及过盈量较大的连接处常用热胀(或冷缩)法装配,即采用加热孔件或冷缩轴件的办法,使得缩小过盈量或达到有间隙后再进行装配。 4)螺纹连接 在汽车结构中广泛采用螺纹连接,对螺纹连接的要求是: (1)螺栓杆部不产生弯曲变形,螺栓头部、螺母底面与被连接件接触良好。 (2)被连接件应均匀受压,互相紧密贴合,连接牢固。 (3)根据被连接件的形状,螺栓的分布情况,应按一定顺序逐次(一般为2~3次)拧紧螺母。 螺纹连接的质量对装配质量影响很大。如拧紧的次序不对,施力不均会使零件发生变形,降低装配精度,并会造成漏油、漏水、漏气等。运转机件上的螺纹连接,若拧紧力达不到规定

年产2000吨环氧树脂车间工艺设计毕业设计(论文)

目录 第1章绪论 (8) 1.1产品介绍 (8) 1.2、生产工艺 (8) 1.2.1一步法工艺 (11) 1.2.2二步法工艺 (11) 1.3、主要原材料 (12) 第2章初步工艺流程设计 (12) 2.1 工艺流程框图: (13) 2.2工艺流程: (14) 第3章物料衡算 (14) 3.1 计算条件与数据理: (15) 3.2 原料用量计算: (15) 3.3 缩合工段物料衡算: (16) 3.3.1 一次反应: (16) 3.3.3回收过量环氧氯丙烷: (18) 4.3.4 环氧树脂收集: (19) 第4章热量衡算 (19) 4.1对溶解釜进行热量衡算:............................ 错误!未定义书签。 4.2对反应釜进行热量衡算:............................ 错误!未定义书签。 4.2.1冷却阶段:.................................. 错误!未定义书签。 4.2.2反应阶段:.................................. 错误!未定义书签。 4.2.3.回流脱水阶段:.............................. 错误!未定义书签。 4.3对蒸发器进行热量衡算:........................ 错误!未定义书签。 4.3.1脱苯所需热量衡算:.......................... 错误!未定义书签。 4.3.2脱苯用冷凝器冷却水用量计算:................ 错误!未定义书签。 5.3 其它设备的选型................................... 错误!未定义书签。第5章设备选型....................................... 错误!未定义书签。 5.1溶解釜的设计...................................... 错误!未定义书签。 5.1.1选材:...................................... 错误!未定义书签。 5.1.2 确定参数:.................................. 错误!未定义书签。 5.1.3计算筒体厚度:.............................. 错误!未定义书签。 5.1.4计算封头厚度:.............................. 错误!未定义书签。 5.1.5校核筒体和封头的水压试验强度:.............. 错误!未定义书签。 5.1.6夹套的设计:................................ 错误!未定义书签。 5.1.7搅拌器的设计:.............................. 错误!未定义书签。 5.2反应釜的设计:................................ 错误!未定义书签。 5.2.1选材:...................................... 错误!未定义书签。 5.2.2确定参数:.................................. 错误!未定义书签。 5.2.3计算筒体厚度:.............................. 错误!未定义书签。

涂装车间技术规格及要求

涂装车间技术规格及要求 编制: 制作日期: 涂装车间技术规格及要求 项目内容: 1、小型结构件中途线 2、大型结构件涂装线 3、中大挖整机补漆线(SWE330) 4、小挖整机补漆线(SWE130) 5、自行葫芦输送系统(SWE330、SWE450) 一、小型结构件中涂线 (一)、设计依据 1、生产任务:承担小型结构件中涂任务 2、生产纲领:10000台/年 3、生产节拍:10~25分钟/工位 4、工件的尺寸以及重量:见附表一 5、工作制度以及年时基数: (1)、工作制度:全年工作300天,每天两班制 (2)、年时基数:工人年时基数600天,设备年时基数570天 6、能源: (1)、动力电:380V 三相 50HZ

(2)、照明电:220V 单相 50HZ 7、供水:~ 8、压缩空气:~ 9、环境温度:-10℃~45℃ 10、涂装线布局:见附图 11.运输方式:轨道加工艺车运输。 (二)、生产工艺流程 (三)、中涂烘干室技术说明: 因结构件的热容量大,烘干室温度应设计在60~120℃,为保证热效率高,运行成本低的原则,采用封闭式烘干结构,前后门为对开门,热风循环加热方式。主要有室体、热风循环加热系统、废气处理系统以及电控系统等部分组成。 1、室体:采用钢结构骨架和彩钢保温板拼装制作,底部也需保温,

材料为保温岩面,其厚度为100mm,壁板接缝处涂耐高温密封胶。 2、循环风管:采用1.5mm厚镀锌板制作,烘干室应设有废气处理和 再利用装置。 3、加热系统:采用四元体燃气热风炉,带废气处理装置。为保证循 环空气的清洁度,热风循环系统中设有高温过滤装置。燃烧机采用进口设备,保证加热设备的工作可靠性。 (四)、喷漆室技术要求: 采用水旋式喷漆室结构,其结构由室体、送风系统、排风系统、水旋器装置、循环水系统以及电气控制系统组成。 1、室体:采用钢结构骨架以及EPS板拼装结构。室体上部分为静压 室,下部分为镀锌格栅板及水盆和水旋器装置。静压室在室体顶部,有稳定气流的作用,使整个静压室到底部格栅板之间形成稳定的压差,保证漆雾最大量的被气流带走。喷漆室内设计成微负压状态,喷漆室两侧有采光玻璃和照明灯箱以及供人进出的检修门,其中检修门为外开结构,玻璃采用钢化玻璃,室内的光照强度不小于500Lux,照明灯箱设计为组控制方式,采用挂壁式日光灯箱,灯具采用飞利浦产品。 2、送风系统:该系统是向喷漆室提供符合工艺要求的新鲜空气的设 备,每个喷漆室两台送风机组,机组的功能段包括进风段、初效过滤段、风机段、均流段、出风段等。空调机组壁板采用插接式结构,过滤、风机段应设有检修门,正压段的检修门为内开,负压段的检修门为外开,壁板接缝处涂密封胶,确保机组漏风率不

固体制剂车间工艺设计毕业论文

固体制剂车间工艺设计毕业论文 1设计依据及设计围 1.1设计依据 1.1.1设计任务 课题名称:布洛芬剂车间工艺设计 生产规模:年产片剂(奥美沙坦酯)6.5亿片 1.1.2设计规和标准 1.药品生产质量管理规(2010年修订,国家食品药品监督管理局颁发) 2.药品生产质量管理规实施指南(2010年版,中国化学制药工业协会) 3.医药工业厂房洁净设计规,GB50457-2008 4.洁净厂房设计规,GB 50073-2001 5.建筑设计防火规,GB/T50016-2006(2006年版) 6.设计规和标准建筑设计防火规,GB/T50016-2006(2006年版) 7.爆炸和火灾危险环境电力装置设计规,GB50058-1992 8.工业企业设计卫生标准,GBZ 1-2010 1.2设计围 本设计参照《医药建筑项目初步设计容及深度的规定》、《车间装置设计》;及校本科生毕业小设计总体要求。 此次设计的围限于片剂车间围的工艺设计及对辅助设施、公用工程等提出设计条件,包括相关的生产设备、车间布置设计、带控制点的工艺流程设计,同时对空调通风、

照明、洁净设施、生产制度、生产方式、土建、环保等在的一些非工艺工程提出要求。

2设计原则及指导思想 2.1设计原则 2.1.1医药工业洁净厂房设计规 1.工艺布局应按生产流程的要求,做到布置合理,紧凑,有利生产操作,并能保证对生产过程进行有效的管理。 2.工艺布局要防止人流、物流之间的混杂和交叉污染,并符合下列基本要求: a分别设置人员和物料进出生产区的通道,极易造成污染的物料(如部分原辅料,生产中废弃物等),必要时可设置专用入口,洁净厂房的物料传递路线尽量要短。 b人员和物料进入洁净生产区应有各自的净化用室和设施。净化用室的设置要求与生产区的空气洁净度级别相适应。 c生产操作区应只设置必要的工艺设备和设施。用于生产、贮存的区域不得用作非本区域工作人员的通道。 3.在满足工艺条件的前提下,为了提高净化效果,节约能源,有空气洁净度要求按下列要求布置: a空气洁净度高的房间或区域宜布置在人员最少达到的地方,并宜靠近空调机房。 b不同空气洁净度级别的房间或区域宜按空气洁净度级别高低有及外布置。 c空气洁净度相同的房间或区域宜相对集中。 d不同空气洁净度房间之间相互联系应有防止污染措施,如气闸室或传递窗(柜)等。 4.洁净厂房应设置与生产规模相适应的原辅材料、半成品、成品存放区域,且尽可能靠近与其相联系的生产区域,减少运输过程中的混杂与污染。存放区域应安排试验区,

(汽车行业)重庆汽车股份有限公司涂装工艺设计子职位族任职资格标准(试行)

(汽车行业)重庆汽车股份有限公司涂装工艺设计子职位族任职资格标准(试 行)

Q/JD 重庆长安汽车股份有限X公司企业标准 Q/JD####-2010 涂装工艺设计子职位族任职资格标准 (试行) 2010--发布2010--实施重庆长安汽车股份有限X公司发布 Q/JD####—2010 前言 本标准由重庆长安汽车股份有限X公司提出。

本标准由重庆长安汽车股份有限X公司人力资源部管理。 本标准主要起草单位:汽车工程研究总院工艺技术研究中心总装涂装工艺所。 本标准主要起草人:孙俊、郑勇、刘翔、向雪兵、张先锋、徐中琼。 本标准批准人: 汽车涂装工艺设计子职位族 任职资格标准 第壹部分概述 第二部分级别角色定义和基本条件 第三部分专业能力标准 第四部分必备知识标准 第五部分学习课程/参考书籍 第壹部分概述 壹、标准名称 汽车涂装工艺设计岗位任职资格标准 二、标准定义 涂装工艺设计能力标准是指生产线建设、SE分析、工艺文件编制、现场技术支持等方面的要求。涂装工艺通用的专业和技术能力胜任要求请参照工程技术任职资格标准、相应的专业或技术任职资格标准。 三、标准适用范围 标准适用于涂装工艺专业领域的工程技术人员。 四、标准级别 本标准共设六个级别,分别为:P1,P2层标准(职级为4级)、P3层标准(职级为5-7级)、P4层标准(职级为8-10级)、P5层标准(职级为11-12级)、P6层标准(13-14级)。 本标准根据实际情况先期开发P2层、P3层、P4层、P5层标准,P6层标准暂未开发。 五、标准的结构 本标准包括级别角色定义和基本条件、必备知识及技能、能力标准。 第二部分角色定义和基本条件 壹、角色定义

年产10000吨面包虾生产车间工艺设计

本科生毕业设计 年产10,000吨面包虾生产车间工艺设计 Design of 10,000 ton/aBreaded ShrimpPlant 学生XX 陶刚 所在专业食品科学与工程 所在班级食科1061 申请学位学士学位 指导教师夏杏洲职称副教授答辩时间2010年6月12日

目录 设计总说明I INTRODUCTION II 1前言1 2可行性研究2 2.1项目研究总论2 2.1.1项目研究工作概况2 2.1.2原料分析[2](南美白对虾)2 2.1.3产品分析(见4.1冻面包虾产品描述及质量标准)3 2.1.4总环境分析3 2.2建厂条件和厂址选择9 2.2.1厂址位置9 2.2.2建设的必要性10 2.2.3建设的经济意义10 2.3车间平面图设计(见附图2与附图3)10 3工艺设计11 3.1产量的确定11 3.2物料衡算以及加工量的确定11 3.2.1原料虾衡算(以日产量定)11 3.2.2解冻虾横算(以日产量定)12 3.2.3加工量的确定12 3.2.4辅料以及包材横算12 3.3面包虾工艺流程的选择13 3.4面包虾工艺叙述13 4HACCP计划20 4.1冻面包虾产品描述及质量标准20 4.1.1产品说明20 4.1.2质量说明21 4.2原料接收标准(见表3-6)21 4.3产品质量标准21 4.4美国进口面包虾限量标准[14]22 4.5冻面包虾工艺流程图(见附图1)22 4.6面包虾危害分析表(HA)22 4.7面包虾关键控制点(CCP)26

5设备选型(以每小时产量计)28 5.8清洗设备——高压清洗机28 5.9分选设备——虾类分级机28 5.10速冻设备29 5.10.1网带速冻机29 5.10.2平板速冻机29 5.11脱模设备——ST-3型液压冻品脱盘机29 5.12渡冰衣设备——包冰衣机29 5.13解冻设备——高湿度空气解冻机29 5.14搅拌设备——浆料搅拌机30 5.15金属探测器30 5.16设备参数表31 6车间布置与面积32 6.1车间布置32 6.1.1加工车间基础设计32 6.1.2工艺流程布置。33 6.1.3人流、物流、水流、气流方向33 6.1.4设备、门窗、工具、管道材料设计33 6.1.5卫生设施34 6.1.6储存与运输设备35 6.2车间辅助设施35 6.2.1质量控制设施35 6.2.2冷库设计35 6.3车间面积38 7工厂废水、废渣处理系统[17]38 7.1CASS工艺污水处理39 7.2进水水质设计39 7.3出水水质设计39 7.4CASS工艺污水处理流程图39 7.5CASS工艺说明39 8车间劳动力计算40 9水、电用量的估算41 9.1用水量的估算41 9.2用电量的估算42 10设计概算与技术经济分析42 10.1投资指标42

普通轿车车身涂装车间设计

车间工艺课程设计题目:普通轿车车身涂装车间设计 院:化学化工学院 专业:应用化学班级: 1181 学号: 15 学生姓名:苏韬 导师姓名:易翔老师 完成日期:2014.6.3-2014.6.15

目录 前言-------------------------------------------------------------------------------------------------------------1 1 设计前提---------------------------------------------------------------------------------------------------1 1.1 生产能力、车身尺寸和输送方式------------------------------------------------------------1 1.2车身涂层质量要求---------------------------------------------------------------------------------1 2 涂装线的生产能力和输送速度--------------------------------------------------------------------1 3 涂装工艺流程及参数--------------------------------------------------------------------------------1 4 涂装设备的设计---------------------------------------------------------------------------------------1 4.1前处理设备- ------------------------------------------------------------------------------------------1 4.2电泳线- -------------------------------------------------------------------------------------------------1 4.3烘干设备-----------------------------------------------------------------------------------------------1 4.4水性底色漆闪干室---------------------------------------------------------------------------------1 4.5车底喷涂线- ------------------------------------------------------------------------------------------1 4.6喷漆线及配套设备---------------------------------------------------------------------------------1 5 涂装主要设备的计算--------------------------------------------------------------------------------1 5.1 电泳槽-----------------------------------------------------------------------------------------------------1 5.2 喷漆室-----------------------------------------------------------------------------------------------------1 6 涂装三废处理---------------------------------------------------------------------------------------------- 1 6.1 大气污染---------------------------------------------------------------------------------------------------1 6.2 水质污染---------------------------------------------------------------------------------------------------1 7 总结--------------------------------------------------------------------------------------------------------1参考文献-------------------------------------------------------------------------------------------------------1

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