解读《长江三角洲城市群发展规划》
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解读《长江三角洲城市群发展规划》
作者：张俊
来源：《地理教育》2017年第02期
日前，国家发改委公布了最新的《长江三角洲城市群发展规划》，长三角城市群规划范围包括江浙沪皖三省一市。长三角城市群由以上海为核心、联系紧密的多个城市组成，规划范围包括：上海市，江苏省的南京、无锡、常州、苏州、南通、盐城、扬州、镇江、泰州，浙江省的杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、金华、舟山、台州，安徽省的合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城共26市，国土面积21.17万平方千米。
一、发展目标
中期目标：至2020年，基本形成经济充满活力、高端人才汇聚、创新能力跃升、空间利用集约高效的世界级城市群框架，人口和经济密度进一步提高，在全国2.2%的国土空间上集聚11.8%的人口和21%的地区生产总值。远期目标：至2030年，长三角城市群配置全球资源的枢纽作用更加凸显，服务全国、辐射亚太的门户地位更加巩固，在全球价值链和产业分工体系中的位置大幅跃升，国际竞争力和影响力显著增强，全面建成全球一流品质的世界级城市群。
二、城市群分区
长三角城市群被细分为“一核五圈四带”，一核为上海。五大都市圈为：南京都市圈，包括南京、镇江、扬州三市。提升南京中心城市功能，加快建设南京江北新区，加快产业和人口集聚，辐射带动淮安等市发展，促进与合肥都市圈融合发展，打造成为区域性创新创业高地和金融商务服务集聚区。杭州都市圈，包括杭州、嘉兴、湖州、绍兴四市。合肥都市圈，包括合肥、芜湖、马鞍山三市。苏锡常都市圈，包括苏州、无锡、常州三市。建设苏州工业园国家开放创新综合试验区，发展先进制造业和现代服务业集聚区，推进开发区城市功能改造，加快生态空间修复和城镇空间重塑，提升区域发展品质和形象。宁波都市圈，包括宁波、舟山、台州三市。四条发展带为：沪宁合杭甬发展带，依托沪汉蓉、沪杭甬通道，发挥上海、南京、杭州、合肥、宁波等中心城市要素集聚和综合服务优势，积极发展服务经济和创新经济，成为长三角城市群吸聚最高端要素、汇集最优秀人才、实现最高产业发展质量的中枢发展带，辐射带动长江经济带和中西部地区发展。沿江发展带，依托长江黄金水道，打造沿江综合交通走廊，促进长江岸线有序利用和江海联运港口优化布局。沿海发展带，坚持陆海统筹，协调推进海洋空间开发利用、陆源污染防治与海洋生态保护。沪杭金发展带，依托沪昆通道，连接上海、嘉兴、杭州、金华等，以中国（上海）自由贸易试验区、义乌国际贸易综合改革试验区为重点，打造海陆双向开放高地。
三、城市定位
长三角城市群发展战略规划
长三角城市群发展战略规划 近年来，中国的城市化进程逐渐加速，城市群的形成和发展也日趋重要。长三 角城市群是我国三大城市群之一，由上海、杭州、南京等强大的城市组成，具有极其重要的经济和地缘优势。在未来的发展中，长三角城市群的成功发展关乎中国的整体发展。因此，一份扎实可行的城市群发展战略规划必不可少。 一、长三角城市群目前的发展现状 长三角城市群作为中国最为发达的城市群之一，其人口总量和GDP也是持续 增长的。根据统计数据，自2012年至今，长三角的GDP年增长率一直保持在7% 以上，远高于全国平均水平。同时，长三角城市群的国际影响力也逐渐加强，已经成为华东地区的重要战略支点和经济中心。 然而，长三角城市群在发展中也面临一些问题和挑战，包括基础设施建设的不足、经济结构不合理、环境污染严重等。这些都是长期的制约因素，在发展过程中需要认真对待和解决。 二、长三角城市群发展战略规划的制定 发展城市群需要科学规划和合理布局，以确保城市群内各个城市的协同发展和 整体提升。长三角城市群也不例外。目前，长三角城市群已经开始制定未来几年的发展计划，并且重点聚焦于以下几个方面。 1. 建设现代化基础设施 长三角城市群由主城区和周边城市组成，如果想要实现协同发展和竞争力提升，则需要统筹规划现代化基础设施。在道路、铁路、航空、水运等方面加大投资和建设，为城市群内的人员、物资、信息等提供更加便捷的通道，以增强城市间的联系和合作。 2. 优化经济结构
经济是一个城市群最为重要的发展基础，长三角城市群则需要借助这一优势， 进一步优化经济结构。长三角城市群各城市所处的地理位置、产业结构和人才资源各不相同，因此在经济发展中需要实现合理分工。同时，发展新兴产业和服务业也是未来长三角城市群发展的重要方向。 3. 推进环境保护 城市群发展与环境保护是两个不可分割的要素。长三角城市群同样需要面对环 境污染和资源短缺等挑战，为此，城市群内的各城市需共同推进环境保护工作。同时，加快实现绿色低碳发展也是城市群未来发展的大方向之一，为未来的发展奠定良好的环境基础。 三、长三角城市群发展战略规划的实施 规划能否落地取决于实施的质量。因此，在实施过程中需要重视以下几点。 1. 加强协调和合作 长三角城市群内的各城市需要加强沟通、协调和合作，打破行政区划壁垒，共 同推进发展规划的实施。只有这样，才能真正实现城市群协同发展和共同繁荣。 2. 提升政策执行能力 规划只有实施才有价值，政策执行能力则是实施的关键。各城市应提升政策执 行能力，建立监督机制，确保规划执行的顺利进行。 3. 重视调整和完善 长三角城市群的发展不是一蹴而就，需要不断调整和完善规划。在发展过程中，应注重时机、灵活调整，确保规划的科学性和实施的可行性。 总的来说，长三角城市群的发展规划需要从多个层面来思考和解决，如基础设 施建设、经济结构优化、环境保护等。只有加强协同、加强实施、加强完善，才能在未来长三角城市群发展中取得更加优异的成绩。
长江三角洲城市群建设与可持续发展研究
长江三角洲城市群建设与可持续发展研究 长江三角洲城市群位于中国东部，横跨江苏、浙江、上海和安徽四个省份，是 中国最具发展潜力和活力的经济区域之一。本文将从城市群的建设与可持续发展这两个方面进行研究。 一、城市群建设 长江三角洲城市群以上海为核心，围绕其发展形成了一体化的城市群网络。这 一城市群的建设不仅是落地于地理形态，更是基于城市之间的紧密联系和产业间的协同发展。城市群的建设涉及基础设施的完善和创新驱动型发展模式的转变。 首先，基础设施的建设是城市群建设的关键。长江三角洲地区通过大力发展公 共交通、交通枢纽和物流运输等基础设施，实现了城际之间的高效连接。例如，“复兴号”的推出让长三角地区的高铁交通更加便捷，市民可以在短时间内快速到达周边城市。此外，城市间的隧道、桥梁和高速公路也在不断完善，为人们提供更加方便的出行条件。 其次，城市群的建设需要转变发展模式。长三角地区一直以来以制造业为主导，但这种模式已经不适应当今社会的需求。为了实现可持续发展，长江三角洲城市群正在转型为创新驱动型经济。以上海为代表的这一城市群正在大力发展高新技术产业，聚集人才和资源，吸引创新企业和研究机构入驻。科技创新和知识产权保护也成为城市群发展的重点，这种模式的转变将推动长三角地区高质量发展。 二、可持续发展 可持续发展是长江三角洲城市群未来的发展方向。长三角地区作为中国的经济 中心之一，必须面对资源环境压力和经济高质量发展之间的平衡。在城市群的可持续发展中，应重点关注生态环境保护、资源利用和人居环境改善。
生态环境保护是城市群可持续发展的基础。长江三角洲地区的生态环境一度面 临巨大的压力，水污染、空气污染和土壤污染等问题较为突出。为了解决这些问题，政府和企业需要加大环境治理力度，促进绿色发展。例如，上海已经采取了一系列举措来改善空气质量，包括加大治理力度、推动能源清洁利用和发展新能源等。 资源利用是可持续发展的重要方面。长江三角洲地区经济发展迅猛，但也耗费 了大量的资源。为了在有限的资源条件下实现可持续发展，城市群需要加强资源的节约利用。例如，推广循环经济模式、加强废弃物资源化利用等措施都能够有效提高资源效率，同时减少对环境的负面影响。 人居环境改善也是城市群可持续发展的关键。长江三角洲地区的城市化进程加快，但也带来了一系列的问题，如交通拥堵、住房紧张等。为了改善人们的生活质量，城市群需要注重城市规划和公共服务设施的完善。例如，推动城市绿化、发展公共交通、提高医疗和教育资源等，都是改善人居环境的有效途径。 总结起来，长江三角洲城市群的建设与可持续发展研究是一个综合性的课题。 在城市群的建设中，基础设施的完善和发展模式的转变是关键。而在可持续发展方面，生态环境保护、资源利用和人居环境改善是重点。通过持续努力，长江三角洲城市群将实现更高水平的可持续发展，为经济社会的进一步发展做出贡献。
长江三角洲地区区域规划(全文)
《长江三角洲地区区域规划》全文 2010年5月24日，据国家发展和改革委员会介绍，国务院正式批准实施的《长江三角洲地区区域规划》明确了长江三角洲地区发展的战略定位，即亚太地区重要的国际门户、全球重要的现代服务业和先进制造业中心、具有较强国际竞争力的世界级城市群；到2015年，长三角地区率先实现全面建设小康社会的目标；到2020年，力争率先基本实现现代化。 区域简介 长江三角洲地区包括上海市、江苏省和浙江省，区域面积21.07万平方公里。该地区区位条件优越，自然禀赋优良，经济基础雄厚，体制比较完善，城镇体系完整，科教文化发达，已成为全国发展基础最好、体制环境最优、整体竞争力最强的地区之一，在中国社会主义现代化建设全局中具有十分重要的战略地位。当前，长江三角洲地区面临着提高自主创新能力、缓解资源环境约束、着力推进改革攻坚等方面的繁重任务，正处于转型升级的关键时期。《规划》的实施有利于这一地区进一步消除国际金融危机的影响，加快转变发展方式，不断提升发展水平，带动长江流域乃至全国经济又好又快发展发展。 2010年6月，国家发改委在其网站上发布消息，正式印发长三角区域规划。该规划的规划期为2009-2015年，展望到2020年，根据规划，长三角将形成以上海为核心的“一核九带”空间格局。 “一核九带”：以上海为核心，沿沪宁和沪杭甬线、沿江、沿湾、沿海、沿宁湖杭线、沿湖、沿东陇海线、沿运河、沿温丽金衢线为发展带的空间格局 长三角将开展一系列重大改革试验，包括对具备一定条件和较大规模的城市赋予立法权；根据国家有关部署开展环境税试点，探索开征物业税区域规划对长三角发展的战略定位是：亚太地区重要的国际门户、全球重要的现代服务业和先进制造业中心、具有较强国际竞争力的世界级城市群。其中，全球重要的现代服务业中心定位是首次提出。 《规划》要求，长江三角洲地区要高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，进一步解放思想，坚持改革开放，着力推进经济结构战略性调整，着力增强自主创新能力，着力促进城乡区域协调发展，着力提高资源节约和环境保护水平，着力促进社会和谐，在科学发展、和谐发展、率先发展、一体化发展方面走在全国前列，努力建设成为实践科学发展观的示范区、改革创新的引领区、现代化建设的先行区、国际化发展的先导区，为我国全面建设小康社会和实现现代化作出更大贡献[1]。
长江三角洲城市群
长江三角洲 达4.8—6.7公里。平原上共有湖泊200多个。长江三角洲河川纵横，湖荡棋布，农业发达，人口稠密，城市众多。在全国经济中占有重要地位，号称中国的“金三角”。传统意义的长江三角洲北起通扬运河，南抵杭州湾，西至南京，东到海滨，包括上海市、江苏省南部、浙江省北部以及邻近海域。面积约为九万九千六百平方公里，人口约7500万，是一片坦荡的大平原。这里岸线平直，海水黄浑，有一条宽约几千米到几十千米的潮间带浅滩。这个都市群汇集了产业、金融、贸易、教育、科技、文化等雄厚的实力，对于带动长江流域经济的发展，连接国内外市场，吸引海外投资，推动产业与技术转移，参与国际竞争与区域重组具有重要作用。 地理上意义的长江三角洲是我国最大的河口三角洲，泛指镇江、扬州以东长江泥沙积成的冲积平原，位于江苏省东南部、上海市及浙江省杭嘉湖地区。长江三角洲顶点在仪征市真州镇附近，以扬州、江都、泰州、姜堰、海安、栟茶一线为其北界，镇江、宁镇山脉、茅山东麓、天目山北麓至杭州湾北岸一线为西界和南界，东止黄海和东海。 按照国务院2008年关于进一步发展长三角的指导意见，正式确定将长三角扩大到两省一市，即江苏浙江全省，上海市。这个战略性规划兼顾了区域平衡和互补，将苏北和浙西南纳入长三角范围，在土地、资源、人才等层次上明显提升了长三角的实力和发展潜力，长三角占中国经济总量也由不足1/5提升到接近1/4，尤其是苏北和浙西南将成为最具增长潜力的地区，对拉动整个地区经济增长、促进长三角核心地区产业配置有极其重要的作用。 长江三角洲
延伸为今三角洲北界，地面高程6～8米。
浅水海湾不断淤浅，逐渐演变为湖荡罗布、河道交错的低平原。南岸沙嘴外侧滨海地区不断淤积成滨海平原。 三角洲上散布着一系列海拔100～300米的残丘，大部由泥盆系砂岩和石炭、二迭系灰岩构成，少数由燕山期花岗岩和粗面岩构成。 编辑本段气候 过去47年和25年期间，长江三角洲年均气温、年均最高和最低气温都显著增加，增温率都是冬季和春季 长江三角洲 较高，夏季最低。大城市站增温率明显高于小城镇和中等城市站，城市化效应对大城市气温基本上都是增温作用，其中对平均最低气温的增温率及贡献率最大，对平均最高气温都最小。长江三角洲气温变化趋势和增温率、城市化效应的增温率及增温贡献率与其他地区具有较好的一致性。 编辑本段历史 长江三角洲形成初期，人类就在这里从事渔猎和农耕。 经公元4～6世纪东晋、南北朝和12～13世纪南宋两次大移民，以及10世纪以来的河网建设，三角洲逐步发展成为我国著名的“鱼米之乡”和“丝绸之乡”。 近代工业兴起较早，内河航运发达，沪宁、沪杭铁路相继建成，上海和江苏省苏州、以及浙江省杭州、宁波、湖州、嘉兴等地先后发展为工业城市。
长三角一体化发展的城市群与交通建设研究
长三角一体化发展的城市群与交通建设研究 随着全球化和信息化的深入推进，城市群的发展已经成为世界发展的一个趋势。在中国，长三角城市群是一个由苏浙沪皖四省市组成的具有区域特色的城市群。长三角城市群是中国重要的经济发展区域，其经济总量已经占到全国的四分之一以上。长三角城市群的发展离不开交通建设的支持，因此加强长三角一体化发展的城市群和交通建设的研究是非常必要的。 一、城市群发展的意义 城市群是一种由多个城市及其周边地区组成的大城市区。城市群的形成是由于 随着城市化的深入推进，城市周边地区的经济联系越来越紧密，形成一个大区域。城市群的形成可以提高区域的竞争力，促进区域经济发展的协调性。城市群的形成还可以促进区域的资源整合和优化利用，提高区域的管治效率。因此，城市群发展已成为世界发展的一个趋势。 二、长三角城市群发展的现状 长三角城市群由苏浙沪皖四省市组成，是中国经济发展最为活跃的地区之一。 长三角城市群的经济总量约为8.6万亿，已经超过了美国加利福尼亚州的经济总量，是全球最大的城市群之一。长三角城市群的经济增速位居全国前列，而且城市化率也达到了60%。长三角城市群的发展离不开交通建设的支持。 三、交通建设对城市群发展的影响 交通建设是城市群形成和发展的重要条件。交通建设可以缩短区域间距离，提 高区域的交通效率，促进区域经济的发展。在长三角城市群建设过程中，如何支持和引领城市群与交通建设的协同发展，这是一个非常重要和值得深入研究的问题。 在雄安新区的规划中，就包含了全国最先进的交通设施规划。其计划实现：从 北京到雄安新区不能超过1个小时，而从雄安新区到天津和冀南地区不超过1.5小
心得体会：长三角区域一体化与高质量发展路径选择(最新)
心得体会：长三角区域一体化与高质量发展路径选择（最新） 长三角地区是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，随着长三角区域一体化发展上升为国家战略，长三角一体化发展进入了全面提升的新阶段。近期，中央政治局会议审议通过了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》。各地加快实施的过程中，需要站在全局和战略的高度，紧扣“一体化”和“高质量”两个关键，使长三角成为全国经济发展强劲活跃的增长极、全国经济高质量发展的样板区，率先基本实现现代化的引领区和区域一体化发展的示范区，成为新时代改革开放的新高地。 长三角一体化是高质量发展的内在要求 现代经济增长的重要来源是城市经济发展中的人力资本、创新和企业家精神。地区之间进行分工和贸易，可以在一个大国内部获得巨大的规模经济红利。因此，需要通过城市、地区间的资源再配置，充分利用大城市对于经济增长的引领带动作用，从而提高国家竞争力。 从全球站位来看，区域合作是大势所趋，城市群已成为世界经济重心转移的重要承载体，决定着未来世界政治经济发展的格局。对比全球发达国家及地区的城镇化进程发现，随着城市规模不断扩大、数量不断增多，需要将城市与城市、城市与乡镇联系起来，形成城市集群，推动城市群内部形成合理的城市功能定位和分工，使之成为发展质量和效益最高的地区。世界级城市群具有一些共同特征，如国际化视野与创新功能区兼备的核心城市，网络化的基础设施体系，以及统一的区域治理机制。
从区域发展来看，经济地理和集聚效应仍然是区域经济发展格局的决定性因素，区域经济转型发展、创新发展离不开城市群的建设。创新发展上，人力资本积累引发知识溢出，而人才向城市集中，使城市群成为创新的空间载体。协调发展上，运输网络加快了知识和信息的传导，非中心城市通过有效利用中心城市的正向外部性实现协同增长。绿色发展上，城市群建设的一个重要内容就是建立和完善共建共享的区域环境治理机制，保护好绿水青山。开放发展上，城市群建设有利于内部资源配置的优化，区域统一市场的形成，以及规模效应的发挥。共享发展上，高水平城市群建设将创造更多就业岗位，推进农村剩余劳动力顺利转移，实现城乡一体化发展。 从长三角自身来看，区域一体化是长三角高质量发展的内在要求。伴随经济发展的阶段性变化，长三角地区的发展模式开始从总量扩张向质量提升转变，空间的优化布局和要素集聚的作用更加突出，需要通过区域一体化发展构建优势互补、协调发展的产业体系。此外，长三角是我国对内对外开放两个扇面的关键枢纽，肩负着对内带动中西部地区发展、对外参与全球合作竞争的双重任务。因此，要以一体化的创新突破优化长三角地区的空间布局，更好引领长江经济带发展，并同“一带一路”建设、京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设相互配合，完善中国改革开放空间布局，更好服务国家发展大局。 以示范区建设加快推进长三角一体化 长三角城市群的地理位置紧密相连，在协调合作机制、基础设施互联互通和能源保障安全方面应该先行一步，需要参照国际标准，同时吸收借鉴国内先进合作区的建设经验，在江浙沪交界处的X苏州吴江、浙江嘉兴嘉善和上海青浦地区设立生态绿色一体化发展示范区，探索实施区域一体化制度创新。
长江三角洲城市群规划与发展研究
长江三角洲城市群规划与发展研究 长江三角洲城市群是中国乃至全球最重要的城市群之一，也是中国市场经济发 展中最具活力和潜力的地区之一。在长江三角洲城市群的发展过程中，城市规划和发展研究起着至关重要的作用。本文将从城市规划、区域发展和可持续发展等方面来探讨长江三角洲城市群的规划与发展研究。 首先，城市规划在长江三角洲城市群的发展中扮演着重要的角色。城市规划旨 在通过合理的规划和布局，优化城市空间结构，提高土地利用效率，促进城市可持续发展。在长江三角洲城市群，城市规划追求的是整个地区的协调发展，力图实现各个城市间协同发展，实现优势互补。通过城市规划，可以合理规划城市的功能布局，实现产业升级，提高城市的核心竞争力。同时，城市规划还可以推动城市基础设施的建设，改善人居环境，促进城市的现代化进程。 其次，区域发展是长江三角洲城市群规划与发展研究的重要内容之一。长江三 角洲城市群由上海、南京、杭州等若干大中城市组成，这些城市间的区域发展需要有整体的规划和协调。在区域发展中，需要综合考虑经济、社会和环境等因素，制定合理的发展战略和政策。例如，在经济发展方面，可以通过加强产业协同，促进优势产业的培育和发展，提高区域经济的整体竞争力。在社会发展方面，可以加强教育、医疗、文化等公共服务设施的建设，提高人民群众的生活质量。在环境发展方面，需要加大对环境保护的投入，推进生态文明建设，确保区域的可持续发展。 最后，长江三角洲城市群规划与发展研究还需要关注可持续发展的问题。随着 经济的高速发展和城市化进程的加快，环境污染、资源短缺等问题日益突出。在长江三角洲城市群的规划与发展研究中，需要将可持续发展放在重要位置，即在经济增长的同时，注重环境和社会的平衡。这需要制定相应的政策和措施，促进绿色经济的发展，提高资源利用效率，减少环境污染，实现经济、社会和环境的协同发展。同时，还需要推进低碳发展，促进新能源的利用，降低能源的消耗和碳排放，推动城市走向可持续发展之路。
解读《长江三角洲城市群发展规划》
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/bf19104436.html, 解读《长江三角洲城市群发展规划》 作者：张俊 来源：《地理教育》2017年第02期 日前，国家发改委公布了最新的《长江三角洲城市群发展规划》，长三角城市群规划范围包括江浙沪皖三省一市。长三角城市群由以上海为核心、联系紧密的多个城市组成，规划范围包括：上海市，江苏省的南京、无锡、常州、苏州、南通、盐城、扬州、镇江、泰州，浙江省的杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、金华、舟山、台州，安徽省的合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城共26市，国土面积21.17万平方千米。 一、发展目标 中期目标：至2020年，基本形成经济充满活力、高端人才汇聚、创新能力跃升、空间利用集约高效的世界级城市群框架，人口和经济密度进一步提高，在全国2.2%的国土空间上集聚11.8%的人口和21%的地区生产总值。远期目标：至2030年，长三角城市群配置全球资源的枢纽作用更加凸显，服务全国、辐射亚太的门户地位更加巩固，在全球价值链和产业分工体系中的位置大幅跃升，国际竞争力和影响力显著增强，全面建成全球一流品质的世界级城市群。 二、城市群分区 长三角城市群被细分为“一核五圈四带”，一核为上海。五大都市圈为：南京都市圈，包括南京、镇江、扬州三市。提升南京中心城市功能，加快建设南京江北新区，加快产业和人口集聚，辐射带动淮安等市发展，促进与合肥都市圈融合发展，打造成为区域性创新创业高地和金融商务服务集聚区。杭州都市圈，包括杭州、嘉兴、湖州、绍兴四市。合肥都市圈，包括合肥、芜湖、马鞍山三市。苏锡常都市圈，包括苏州、无锡、常州三市。建设苏州工业园国家开放创新综合试验区，发展先进制造业和现代服务业集聚区，推进开发区城市功能改造，加快生态空间修复和城镇空间重塑，提升区域发展品质和形象。宁波都市圈，包括宁波、舟山、台州三市。四条发展带为：沪宁合杭甬发展带，依托沪汉蓉、沪杭甬通道，发挥上海、南京、杭州、合肥、宁波等中心城市要素集聚和综合服务优势，积极发展服务经济和创新经济，成为长三角城市群吸聚最高端要素、汇集最优秀人才、实现最高产业发展质量的中枢发展带，辐射带动长江经济带和中西部地区发展。沿江发展带，依托长江黄金水道，打造沿江综合交通走廊，促进长江岸线有序利用和江海联运港口优化布局。沿海发展带，坚持陆海统筹，协调推进海洋空间开发利用、陆源污染防治与海洋生态保护。沪杭金发展带，依托沪昆通道，连接上海、嘉兴、杭州、金华等，以中国（上海）自由贸易试验区、义乌国际贸易综合改革试验区为重点，打造海陆双向开放高地。 三、城市定位
长江三角洲区域发展规划
长江三角洲区域发展规划 随着我国经济不断发展壮大，各地区也开始出台相应的发展规划，以期推动经 济发展和社会进步。其中，长江三角洲区域发展规划的重要性越来越凸显。 长江三角洲地区，包括上海、江苏、浙江三省一市，是我国最具活力和竞争力 的地区之一。国家将其列入重点开发的区域之一，制定出台区域发展规划，已经成为我国现代化建设的重要组成部分。下面我们就来探讨一下长江三角洲区域发展规划的一些亮点和具体措施。 一、改善交通基础设施 长江三角洲地区作为中国经济快速增长的带头羊，其经济活动空前活跃。由此 导致的交通拥堵给工业生产、商品流通等方面带来了极大的不便。因此，长江三角洲区域发展规划提出了改善交通基础设施的措施。主要包括优化交通枢纽，加速衔接京津冀、长三角、海峡西岸等一带一路沿线地区，推进高速公路、快速干道、城市轨道交通等交通基础设施建设。 二、提升城市品质 城市是经济发展的核心，有良好的城市规划和品质的城市环境是保持城市竞争 力和吸引力的必要条件。长江三角洲区域发展规划提出，要推动城市投资与改革创新同步进行，全方位提升城市品质。主要包括建设联动发展、绿色智慧、文化活力、生态美丽的“重点城市”，推进“棚户区改造”和“城乡一体化”，打造具有全球影响力 的目的地城市群。 三、加强科技创新能力 科技创新是实现企业转型升级和提高产业附加值的关键因素。长江三角洲区域 发展规划提出，要促进科技与产业深度融合，加强现代科技服务产业，培育新一代信息技术、高端装备制造、新材料、生物医药等战略性新兴产业。同时，大力发展
“双创”、集成电路、人工智能等领域的科技创新，提升区域的创新能力、核心竞争力和影响力。 四、促进绿色发展 绿色发展是可持续发展的核心理念，也是我国发展模式的必然选择。长江三角洲区域发展规划提出，要推进生态文明建设，大力发展绿色产业与绿色消费，提高资源利用效率，推进“绿色生产、绿色消费、绿色供应链”的全面绿色转型。同时，建设美丽乡村、推进农业供给侧结构性改革，加强“农业+旅游”“农业+文化”多元化发展。 五、加强区域协同发展 长江三角洲地区作为我国最具活力和竞争力的区域之一，其自身的经济发展也需要与周边地区相互协作，实现区域协同发展。长江三角洲区域发展规划提出，要加强与中国沿海经济带、珠江三角洲、京津冀等地区的协同发展，推进长江经济带发展，打造自贸区集聚带，实现资源互补、利益共享。 所有这些措施的实施都需要大量的资金投入，并且还需要各地政府相关部门的积极推动。因此，政府应在发展规划中做好资源整合和资金安排，切实落实好具体措施。同时带领企业和市场出行一同协作，发挥科技和人才的优势，打造高效有序的区域发展格局。 长江三角洲区域发展规划是我国现代化建设的重要组成部分，也是未来几年内该地区发展的重要战略。只有通过更合理、更有计划的发展模式，才能实现该地区持续高速发展的目标。同时，长江三角洲将为全国其他地区提供制定类似计划的借鉴和参考。
长三角城市群的产业协同与发展
长三角城市群的产业协同与发展 随着中国经济的不断发展，城市化进程也在加速进行。一系列城市群开始崛起，其中以长三角城市群最为著名。长三角城市群是以上海、杭州、南京、苏州等为核心的城市群，是全球人口最多的城市群之一。长三角城市群作为中国的经济中心，它的发展对中国经济的发展具有至关重要的意义。如何实现长三角城市群内各个城市之间产业的协同发展，成为当前亟需解决的问题。 一、历史背景和发展现状 长三角城市群的形成始于1980年代，是在市场经济的改革浪潮中创建的。随 着长江三角洲区域的经济发展，上海等城市迅速崛起，成为经济中心;此后，随着 杭州、南京、苏州等周边城市的迅速崛起，长三角城市群启航。多年的发展后，长三角城市群已经成为中国经济的重要引擎，其中上海更是长三角城市群的政治、经济和文化中心。 长三角城市群在经济发展方面具有独特的优势。它作为一个区域，拥有高度 发达的交通网络和强大的生产能力，具有优越的地理位置和资源优势。同时，这个地区的政策也使得其经济发展水平领先于其他地区。在此背景下，长三角城市群的产业具备天然的协同性。 二、产业协同的重要性 长三角城市群作为中国的经济中心，城市之间的产业协同发展是必需的。在 长三角城市群内，每个城市都有自己的优势产业。上海是金融、物流和生命科学产业中心，杭州则是电子商务产业中心，苏州则是汽车、纺织和机械制造产业中心，南京则是信息技术和智能制造产业中心。因此，城市之间的产业相互融合才能更好地发挥自身优势，从而推进产业链的升级和优化。 产业协同有两个方面的重要性。第一，可以促进资源共享。长三角城市群内 的城市，虽然都拥有自己的产业和市场，但是，它们之间的资源具有一定的互补性。
长江三角洲城市群发展战略的研究
长江三角洲城市群发展战略的研究 自改革开放以来，中国的城市化进程持续快速发展，城市化率快速攀升，城市 聚集效应不断加强。其中，长江三角洲地区一直是中国经济发展的重要区域。如今，长三角城市群已然成为全球最大的城市聚集区之一。而随着不断地发展，长三角城市群也面临着新的发展机遇和挑战。因此，长江三角洲城市群的发展战略已成为中国政府近年来主要关注的问题之一。 一、长三角城市群的概述 长江三角洲地区包括上海、江苏、浙江三个省份，位于长江下游，总面积达31.5万平方公里，是中国现代化经济建设的重要区域。在市场经济的推动下，长三角地区已成为中国最繁荣的经济中心之一，也是中国开放程度最高、资源最丰富、科研创新最活跃的地区之一。以上海为核心，长三角地区已形成辐射长三角的经济带，其总人口已达到1.2亿。 二、长三角城市群的发展历程 长三角城市群的发展并非一帆风顺，其历程也充满曲折。上世纪80年代，中 国开始实行对外开放政策，国家探索以沿海经济特区为引领的经济发展模式，在此背景下，上海逐渐发展成为国内市场规模最大的城市，随后引发了江浙沪地区的飞速发展。1992年，上海还将长江三角洲地区联合起来形成长三角经济区。此后， 长三角地区又迈进了一个新的发展阶段，开始快速转型和升级。 2005年，长三角 地区作为中国的第一个城市群获批立项，开始着手规划建设。十五规划、十一五规划、十二五规划等一系列的发展计划凸显了其战略地位。 三、长三角城市群的发展优势 1. 区位优势
长三角城市群位于沿海地带，地理位置优越，接近全球经济主要贸易路线。与此同时，该地区的交通枢纽也得到了快速发展，成为亚洲最大的交通枢纽之一，拥有人口、物资和信息高度集中的经济区。 2. 人才优势 长江三角洲地区的高校数量众多，基础教育也十分发达。与此同时，这个地区吸引了大量优秀的海归和外籍人才，形成了一个富有活力的人才队伍。 3. 经济实力优势 2019年，长三角地区的地区生产总值达到了19.2万亿元，占全国比重超过20%。同时，这个地区的企业数量众多，已经成为了中国最为发达和最成功的经济区域之一。 四、长三角城市群发展战略 在长三角城市群发展过程中，政府一直积极制定了一系列的发展战略，这些战略以“规划理念、产业发展、科技创新、智慧城市、生态保护”等为重点。 1. 产业升级，实现高质量发展 基于长三角地区的经济结构，政府已经制定了普惠经济、新能源产业、智能制造、文化创意等一系列发展战略，旨在推进产业升级，实现高质量发展。特别是，在人工智能等新经济、新业态方面，政府将与产业界密切合作，建立全球领先的AI开放创新基地。 2. 发挥优势，建设智慧城市 随着经济和社会的发展，长三角城市群已经成为了大数据的一个主要生产源，政府正在推进智慧城市建设，把人工智能、物联网、大数据、云计算等先进技术应用于城市管理和基础设施建设，推动城市运行更加高效、便利和舒适。 3. 生态保护，促进可持续发展
长江三角洲地区区域规划(全文)
长江三角洲地区区域规划（全文） 国家发展改革委关于印发 长江三角洲地区区域规划的通知 发改地区〔2010〕1243号 上海市、江苏省、浙江省人民政府，国务院各部委、各直属机构： 根据《国务院关于长江三角洲地区区域规划的批复》（国函〔2010〕38号），现将《长江三角洲地区区域规划》（以下简称《规划》）印发你们，并就有关事项通知如下： 一、长江三角洲地区区位条件优越，自然禀赋优良，经济基础雄厚，体制比较完善，城镇体系完整，科教文化发达，一体化发展基础较好，是我国综合实力最强的区域，具有高起点上加快发展的优势和机遇。要认真领会国务院的批复精神，把《规划》实施作为应对国际金融危机、贯彻区域发展总体战略的重要举措，把扩大内需与经济增长、社会建设、民生改善和提高开放水平结合起来，推动发展方式根本性转变，为促进全国经济平稳较快发展发挥更大作用。 二、请上海市、江苏省、浙江省人民政府做好《规划》的组织实施工作，认真落实《规划》提出的各项任务。要加强组织领导，制定实施方案，完善工作机制，落实工作责任。要在国家有关部门的指导下，按照《规划》确定的功能定位和发展重点，做好区域内相关规划的修编调整，抓紧推进相关工作。要充分发挥长江三角洲地区区域合作协调机制的作用，建立健全泛长江三角洲地区合作机制，协调解决《规划》实施过程中遇到的重大问题。要进一步加强与其他地区的紧密合作，促进生产要素跨地区自由流动，实现人口和产业有序转移。 三、请国务院有关部门结合各自职能分工，加强对《规划》实施的指导，研究制定贯彻落实《规划》的具体措施，在专项规划编制、项目安排、体制创新等方面给予积极支持。要加强部门之间的沟通协调，营造良好的政策环境，促进长江三角洲地区加快发展。 四、我委将按照国务院的批复精神，加强对《规划》实施情况的跟踪分析和督促检查，加强《规划》与国家总体规划和相关专项规划的衔接，会同两省一市人民政府做好《规划》实施情况的评估工作，及时向国务院报告实施情况。 附件：长江三角洲地区区域规划 国家发展改革委 二○一○年六月七日 长江三角洲地区区域规划
55.长江三角洲城市群建设与区域协调发展研究
55．长江三角洲城市群建设与区域协调发展 研究 长江三角洲城市群是中国重要的经济增长极和城市化发展重点区域，其建设与区域协调发展研究至关重要。长江三角洲城市群包括上海、南京、杭州、宁波、苏州等若干重要城市，以及其周边地区。这个城市群不仅承载着国家现代化进程的责任，也是全球经济格局演变中的重要角色。 首先，长江三角洲城市群建设是中国提升国际竞争力的关键一环。中国在经济全球化进程中正扮演着越来越重要的角色，作为一个全球最大的贸易国，中国需要拥有高效、现代化的交通和物流体系，并且必须建设起具有全球影响力的金融、科技创新中心。长江三角洲城市群在这方面有着得天独厚的优势，它集聚了一系列的国际顶级企业和高等学府，拥有充足的人才资源和先进的科技设施。通过进一步加强城市群内城市之间的合作与协调，可以形成一个更加高效、有活力的经济体系，提高整个城市群的综合竞争力。 其次，长江三角洲城市群建设也面临着一些挑战和问题。首先是城市群内城市之间的发展不平衡问题，上海虽然表现出较强的核心枢纽城市的地位，但是与其他城市的发展差距也相对较大。其次是交通拥堵和环境污染问题，随着城市群内人口和汽车数量的不断增加，交通拥堵现象日益严重，同时也带来了更多的环境污染问题。而且，城市群内城市之间的竞争也给区域协调带来了一定的困难，城市之间的矛盾和利益的分配不均事关城市群的整体协调与发展。 针对这些问题和挑战，我们应该采取一系列的政策措施来实现长江三角洲城市群进一步发展和区域协调。首先，对于城市群内发展不平衡的问题，需要加大对二三线城市的支持力度，扶持这些城市的产业结构调整和经济发展。其次，应该加强交通基础设施的建设和提升，通过高速铁路、城市轨道交通等方式来减少交通压力和拥堵。同时，应该加大对环境保护和治理的力度，推动城市群内城市的低碳发展
长三角区域城市群发展战略研究
长三角区域城市群发展战略研究 随着改革开放的深入，中国城市化进程逐渐加速，城市化对中国经济社会的发 展影响深远。长三角区域城市群是中国重要的城市群之一，由南京、上海、苏州、杭州等城市组成，是中国最具活力和发展潜力的城市群之一。本文将就该地区的城市群发展战略进行研究。 一、长三角区域城市群的概况 长三角区域城市群是指长江三角洲地区与沪浙皖的城市群。区域总面积17.1万平方千米，包括了江苏省、浙江省、上海市和安徽省的一部分。区域人口约1.13亿，居民收入比发达城市地区高，经济总量占全国的比重也在不断增加。 该地区的城市群拥有多个国内知名的城市，如南京、上海、苏州、杭州、宁波、无锡、常州等。同时，该地区也是全国的经济中心之一，拥有完善的交通、能源、信息等基础设施。无论是产业基础还是科技水平，该地区都领先于其他地区。因此，长三角区域城市群在中国的经济发展和城市化进程中扮演着非常重要的角色。 二、长三角区域城市群的发展战略 1. 优化空间结构 长三角区域城市群已经成为中国的经济中心地带，但是城市群之间的空间布局 仍然存在一些问题，如城市密集程度不均衡、城市间的距离过远、缺乏集聚效应等。因此，长三角城市群的发展战略应当优化空间结构，提高城市群的整体协调性和竞争力。 2. 加强区域协作 长三角地区的城市群之间存在竞争关系，但是在发展过程中也需要加强合作， 共同推进区域经济发展。比如，长三角各城市群之间可以加强合作，共建优质产业
生态、完善基础设施、推进城市更新、深化改革等方面。在加强区域协作的同时，可以提高整个地区的品牌效应和国际知名度，进而提高整个地区的经济发展水平。 3. 重点发展技术创新 长三角地区的城市群在发展过程中需要注重技术创新，在科技领域取得更多的 突破和成果。可以加大对重点产业和企业的技术支持，推动科学技术向产业化和商业化转化。长三角地区的城市群可以通过与各高校、科研机构建立合作关系，吸引更多的人才，为技术创新提供更加广阔的发展空间。 4. 推动城市更新和生态环保 随着城市化的发展，城市更新已经成为城市群发展战略的一部分。长三角城市 群可以推进城市更新和生态环保，改善城市的空气质量和水资源以及生态环境，同时促进城市经济的可持续发展。城市更新方面，可以采用多种手段，如推进旧城区改造、开发公共空间等，以提高城市的美观程度和便利程度。 三、总结 长三角区域城市群发展战略需要整体覆盖，需要从城市间的空间结构、区域协作、科技创新、城市更新等方面综合考虑。在加强区域协作的过程中，可以进一步提高整个地区的品牌效应和国际知名度，进而提高整个地区的经济发展水平。同时，在推动城市更新和生态环保的过程中，可以改善城市的生态环境，促进城市经济的可持续发展。
长江三角洲城市群土地利用规划与生态环境保护研究
长江三角洲城市群土地利用规划与生态环境 保护研究 长江三角洲地区是我国经济最发达的地带之一，也是人口密集、工业集聚的地区。在实现经济发展的同时，土地利用规划和生态环境保护成为了亟待解决的问题。本文将对长江三角洲城市群土地利用规划与生态环境保护进行研究和探讨。 一、土地利用规划的重要性 土地利用规划是指根据一定的目标和要求，合理规划土地的用途、布局和空间 组织，实现经济、社会和生态环境的协调发展。在长江三角洲城市群这样的高度城市化地区，土地资源的合理利用对于促进经济发展、提高居民生活质量、保护生态环境至关重要。 首先，合理的土地利用规划有利于提高土地资源利用效率。城市发展需要大量 的土地，如何在有限的土地资源下最大程度地满足人们对生活和发展的需求，是一个亟待解决的问题。科学合理的土地利用规划可以避免过度开发和浪费，提高土地资源的利用效率。 其次，土地利用规划有助于推动城市功能布局的优化升级。长江三角洲城市群 涵盖了许多城市，功能互补、协调发展是实现全区域经济发展的关键。通过对土地的有效配置，可以使不同功能的城市间形成合理的分工，推动城市之间的协同发展，提升整体竞争力。 最后，土地利用规划对于生态环境保护至关重要。作为经济发达地区，长三角 地区的城市化进程在加快，但同时也带来了诸多环境问题，如水污染、土壤污染、空气污染等。科学的土地利用规划可以合理保护和配置水资源、土地资源和生态空间，减少对生态环境的破坏，实现可持续发展。 二、生态环境保护的挑战和对策
长江三角洲城市群地区面临着严峻的生态环境保护挑战。城市发展和经济活动产生的大量废水废气的排放，土地的过度开发和不合理利用，都对生态环境造成了严重的影响。如何保护好生态环境，是当前亟待解决的问题。 针对这些挑战，我们应采取以下对策。 首先，加强环境监管和法制建设。完善环境监测体系，加强对污染源的监管和治理，对违法违规行为进行严厉处罚，形成严密的环境法制和监管机制，切实落实环境保护责任。 其次，推动绿色发展理念的落地。通过发展低碳经济、推动能源结构调整、加强节能减排，减少对环境的负面影响。同时，加大对清洁能源、循环经济、低碳技术的研发和应用，实现经济发展与生态环境保护的良性循环。 再次，加强生态环境保护和修复。建立健全生态保护补偿机制，加大对生态环境的补偿力度，推动生态修复和保护工程的实施。同时，加强湿地保护、水源地保护和自然保护区的管理，确保生态环境的健康发展。 最后，增强公众环境意识。开展环境教育和宣传，提高公众对环境问题的认识和关注度。通过公众参与，形成广泛的社会共识和合力，推动生态文明建设。三、土地利用规划与生态环境保护的结合 土地利用规划和生态环境保护是相辅相成的，不能忽视为了发展而忽视生态环境保护，也不能仅仅将生态环境保护作为阻碍发展的“拦路虎”。 首先，土地利用规划要充分考虑生态环境保护要求。在制定土地利用规划时，要确保有足够的生态空间和生态功能区，保留和保护好生态系统，实现生态环境的持续发展。 其次，生态环境保护要融入土地利用规划全过程。从规划的制定、实施到监管和评估，都要将生态环境保护纳入其中，通过科学的手段和方法，保护好土地资源和生态环境。
长江三角洲城市群经济发展战略研究
长江三角洲城市群经济发展战略研究 随着改革开放的深入，中国经济快速发展，城市群崛起成为一 种趋势。而江苏、浙江、上海三省一市相邻，陆地面积虽然不大，却是中国发展最为活跃的经济地带，形成了长江三角洲城市群。 长江三角洲城市群是中国经济发展和区域一体化过程中的重要节点，是中国现代综合发展能力最强的区域之一。本文旨在探讨长 江三角洲城市群经济发展战略，提出发展建议。 一、城市群的概念及现状 城市群是指一定地理范围内，由两个或两个以上的相互依存的 城市组成的地区。城市群所涵盖的地理范围往往不止一个市或省份，沿海城市群比内陆城市群更为多样化、更具竞争力。中国的 城市化水平不断提高，城市群已经成为了影响中国经济发展的重 要力量。 长江三角洲城市群包括江苏省南京、苏州、无锡、常州、扬州、南通、镇江、泰州、宿迁，浙江省杭州、宁波、温州、绍兴、湖州、嘉兴、金华、台州、丽水，上海市。长三角城市群的经济总 量占全国的近20%，并不断增长。城市群面临的挑战也越来越多。 二、长江三角洲城市群优势
长江三角洲城市群地处中国东南沿海，优越的地理位置和经济 发展状况为其发展带来了天然的优势。经济发展、社会资源的共 享是城市群的主要优势之一。 1.地理位置和交通优势 长江三角洲城市群位于长江三角洲地区，处在上海、宁波、杭 州三大城市协同发展的中间地带，其地理优势已经或正在转化为 经济优势。在城市群内部的交通条件也非常完善，特别是高速公 路和高铁的普及使城市群之间的通达更加方便，使得这个城市群 在经济发展中扮演着非常重要的角色。 2.经济互补和资源共享 长江三角洲城市群在区位、历史、文化和经济等方面各具特色，互补性强。江苏省下辖9个地级市，各有所长，在制造业、现代 服务业方面都有较强的竞争力。浙江省的制造业是全国出口的主 要来源，特别是机械制造、电子信息、化纤等工业产业在全国处 于领先地位。上海则在金融、贸易、创新等方面发挥着举足轻重 的作用。三省一市在经济上的这种互补性，打破了地理障碍，不 仅实现了互利共赢，而且也丰富了发展浙江和江苏的重要资源。 三、城市群面临的挑战 长江三角洲城市群在快速发展的同时也面临着不少的挑战。 1.环境污染与生态建设
长江三角洲城市群的可持续发展研究
长江三角洲城市群的可持续发展研究Introduction 长江三角洲城市群是中国的一个大型城市群，包括了上海，南京，杭州，苏州 等城市。这个城市群被认为是中国经济发展的核心区域，并且在未来几十年内将继续成为引领中国经济发展的重点区域之一。 然而，随着城市群的不断扩大和经济的不断增长，城市群所面临的许多环境和 社会问题也不断增加，包括污染、交通拥堵、住房短缺等。因此，在城市群的可持续发展方面，我们需要做出更多的努力，来解决这些问题，并确保城市群的经济、社会和环境的可持续发展。 Environmental Sustainability 由于城市群人口的不断增加和工业的发展，环境污染已经成为城市群可持续发 展的关键问题之一。首先，我们需要加强环保措施，来减少污染对自然环境的影响。例如，我们可以推广废弃物的分类回收，以减少废弃物的总量，并减少废弃物对环境的污染。此外，我们还需要加强监测和控制污染物排放的行为，以确保环保政策的实施。最后，我们还需要通过清洁能源等技术手段来减少大气污染和排放产生的温室气体，以减缓全球气候变化的影响。 Social Sustainability 城市群的可持续发展不仅仅在于环境问题，更需要考虑社会问题。社会稳定和 和谐的发展对于城市群的可持续发展至关重要。首先，我们需要改善城市群的公共设施，提高教育、医疗和公共交通等基础设施的质量和便利性，以保障每个居民的基本生活需求。其次，我们还需要加强社会保障政策的实施，以提高人民的生活水平和幸福感。此外，我们需要建立公平的市场机制，以促进城市群经济的公正和平等发展，以确保社会的稳定和和谐发展。 Economic Sustainability
长江三角洲城市群分析
长江三角洲城市群分析 长江三角洲城市群是我国城市化程度最高、城镇分布最密集、经济发展水平最高的地区。它以上海为中心，南京、杭州为副中心，包括江苏的扬州、泰州、南通、镇江、常州、无锡、苏州，浙江的嘉兴、湖州、绍兴、宁波、舟山，共15个城市及其所辖的74个县市，以沪杭、沪宁高速公路以及多条铁路为纽带，形成一个有机的整体。近年来，长三角以其良好的基础设施、发达的科技教育和日趋完善的投资环境，成为国内外投资者关注的“热土”。2022年上半年，这一地区以占全国2％的陆地面积和约占10％的人口数量，创造了全国26％的GDP，完成了全国37％的外贸出口额，吸引了全国52％的实收外资，其经济总量领先于我国另外两大城市群——珠江三角洲和京津唐地区。 长江三角洲位于我国沿海、沿江发达地带交汇部，区位优势突出，经济实力雄厚，其核心城市上海是世界最大城市之一。长江三角洲城市群人口数量已接近北美、西欧、日本的世界级城市群，并有可能突破1亿。长江三角洲是我国乃至世界经济增长最迅速、城市化进程最快的地区之一，构造世界级城市群条件已基本具备。率先建设长江三角洲世界级城市群，能为探索中国的城市化道路进行试验、积累经验，为我国城市群建设提供示范。长江三角洲是我国最大的综合性工业基地，工业总产值占全国近1/4。改革开放后，长江三角洲多次出现大规模工业化浪潮。首先是乡镇工业异军突起，浦东开发后外向型经济又迅速发展。20世纪90年代后期，台湾电子信息制造业大批转向长江三角洲，上海、苏州已成为全球重要的电子信息产业基地。长江三角洲城市群处在中国东部“黄金海岸”和长江“黄金水道”的交汇处，对内、对外经济联系都十分便利。长江三角洲城市群有如此优越的条件，因此能够成为世界级城市群，成为中国经济融入世界经济的重要枢纽，从而加速提升中国的国际竞争力，加快中国的经济国际化进程。 城市群的发展应该遵循一定的城市发展规律，在城市群发展的每一阶段都有其发展的重点区域。长江三角洲城市群是世界第六大城市群，根据城市发展理论和对长江三角洲城市群发展趋势与走向的分析，目前长江三角洲城市群的