株洲市区加油(气)站发展规划(XXXX-2020)
目录
第一章总则 (01)
第二章加油站需求预测................................................................................................................................................. ０1 第三章加油站布局规划.. (01)
第四章分期建设规划…………………………………………………………………………………………………………………………………..０5 第五章近期建设规划…………………………………………………………………………………………………………………………………..０8
第六章远景规划设想 (09)
第七章附则………………………………………………………………………………………………………………………………………………0９
第一章总则
第1．０1条为了有效引导株洲市区成品油市场健康发展、优化加油站布局,特编制《株洲市区加油(气）站发展规划（２010-2020)》。
第1．02条规划范围:株洲市区行政区划所辖范围，包括天元区、荷塘区、芦淞区、石峰区以及云龙示范区，总用地面积535.4平方公里。
第1．03条在规划范围内进行相关的规划和建设活动的单位和个人均应执行本规划。
第１．04条规划年限：近期至2０1５年（“十二五”),远期至2020年（“十三五”）。
第１．05条规划主要依据:
1)《株洲市城市总体规划》（2006－2020）
2）《株洲市土地利用规划》（200６-2020）
3）《株洲市“两型社会”综合配套改革试验区(核心区)发展战略规划》
４)株洲市区范围内编制的分区规划
5)株洲市区范围内编制的控制性详细规划
6）湖南省商务厅关于转发《商务部成品油分销体系“十二五”发展规划编制工作总体规划》的通知（湘商商贸〔2010〕１5号）
7）《株洲市区加油站布点规划》(２004）
８)《株洲市区加气站布点规划》(20０5-2０20)
９)《汽车加油加气站设计与施工规范》（ＧB50156-20０２)
10）《城市道路交通规划设计规范》(GＢ５0220-９5)
11)国家其它相关法律法规及地方相关规定
12)甲方的设计委托书
第１.06条规划原则
1）以人为本的原则；
２）均衡分布原则；
3）区域协调的原则；
4)适当超前的原则。
第1.０7条本规划自批准之日起执行,由株洲市规划行政主管部门负责组织实施。本规划需要调整时,必须征得市规划局、市商务局、市国土局的同意,调整规划需经原批复部门批准。
第二章加油站需求预测
第2.０1条公共加油站需求预测
规划到20１5年株洲市区共需要72座公共加油站,到20２0年株洲市区共需要8８座公共加油站。
第2．０２条公共加气站需求预测
规划到２0２0年株洲市区共需要10个公共加气站。
第三章加油站布局规划
第3.01条加油站选址原则
１)应符合城市总体规划及环保、消防、交通部门的要求。
2）加油站要沿主干道交通负荷重心两侧布置。对于城市交通主干道、出入方便的次干道、高等级公路、高速公路，要结合道路出入口布置加油站，同时需避免设置在道路交叉口处。
3)在做加油站选址及规划设计应有利于交通安全。避开交叉路口等交通过于集中的地段,以免加油车辆与过往车辆发生交叉堵车，影响路口的通行能力。在双向流量大的道路两侧，可错开一定距离对称选址,方便双向行驶车辆加油，减少车辆转弯加油对道路的横向干扰。
4)加油站选址应具有较好的可见度（无建筑物或树木遮挡，退后道路不远,在距加油站较远处即可见其标识和罩棚边沿);避免在弯道坡路选址，因为弯道司机视野受阻,坡道处车辆速度较快，为交通事故多发地带，不适于建站。
5）加油站选址和规划设计时应避开地下有构筑物、煤气、热力等市政管线，空中有高压电线、通讯电缆的土地。避免在塌陷回填、地势低洼、地下水位高的区域选址,以免给施工造成困难。
6）站址附近应有便利的电源、水源和冬季采暖条件，尽量减少站外配套工程投入。
７）在城市建成区内不应建一级加油站。
第３.02条加油站设置基本指标标准
１)省道、县、乡公路沿线加油站按５公里对称设置；
四川省加油站行业发展规
四川省加油站行业发展规划 为了进一步整顿和规范市场经济秩序,保证我省成品油零售市场放开后能健康有序发展,根据国家商务部办公厅《关于进一步完善加油站行业发展规划的通知》(商改字[2004]14号)文件要求,以及全省国民经济与社会发展总体规划,特编制了《四川省加油站行业发展规划》。 第一章概述 一、规划背景 为了巩固成品油市场清理整顿成果，2002年我省根据国务院办公厅转发国家经贸委等部门《关于进一步整顿和规范成品油市场秩序意见的通知》(国办发[2001]72号)和国务院办公厅《关于开展加油站专项整治工作的通知》(国办发[2002]18号)文件精神,编制了全省“十五”期间加油站行业发展规划，同时根据我国加入世贸组织的承诺，为保证成品油零售市场放开后加油站行业的规范有序发展，按照国家商务部《关于进一步完善加油站行业发展规划的通知》(商改字[2004]14号)文件要求，对原规划进行了修改完善和补充，重新编制了《四川省加油站行业发展规划》(以下简称“规划”)。 二、规划依据 《规划》是按照国务院、商务部关于加油站专项整治有关政策规定：中华人民共和国国务院令（第412号）、国家《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）、《城市居住区规划设计规范》（GB50180—93）、《建筑设计放火规范》（GBJ16—8T）、《高层民用建筑设计放火规范》 （GB50045—95）、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—85）等相关规范和规范。并根据全省加油站行业现状及全省国民经济与社会发展状况。 三、规划指导思想与原则
编制规划的指导思想：以国家有关成品油市场整顿和规范经管的要求为指导，通过编制和实施规划，加强加油站行业发展的宏观调控和经管，严格控制总量，合理优化布局，逐步建立起与国民经济发展相适应、满足广大消费者需要、竞争有序、功能完善的现代化加油站销售服务网络体系。编制规划的原则：尊重历史，实事求是，保证经济发展和人民群众生活需要。 四、规划范围与期限 规划范围：全省18个市、3个州（少数民族自治州）。规划期限2005年至2010年。 五、主要结论 这个规划经过两次调整补充完善，总量得到了有效控制，布局不断趋向合理，对今后加油站行业发展具有一定指导作用。 第二章加油站现状分析与评价 一、全省社会经济发展现状 2003年末，全省行政区划21个市(州)、181个县（市、区）、3008个乡、1934个镇；土地面积48.5万平方公里；总人口8529.4万人；全省国内生产总值(GDP)5456.32亿元。 二、全省机动车保有量情况 各种机动车辆260.6万辆。 三、全省通车里程情况 公路通车里程11.25万公里，其中高速公路1500公里、国道6574公里、省道11849公里、县道36255公里、区乡道50138公里，另有专用公路7727公里。 四、现有加油站基本情况 全省现有加油站4768座(2004年12月27日截止)，其中中油1361座；中石化130座；社会3277座。零售总量343万吨(2003年零售量)。
加油站审批流程
加油站审批流程 Prepared on 22 November 2020
新建加油站审批程序 一、新建加油站，按照以下程序进行报批： 1、投资人向当地发改委提交申请。申请要附可行性研究报告，内容主要包括投资人基本情况、拟建加油站地理位置、投资规模及建设概算、市场及经济效益分析等。 2、当地发改委初审。初审根据本地加油站建设发展规划，初审合格的报市发改委。 3、市发改委进行全面审核。市发改委对新建加油站的选址进行实地考察，并征求城建、土地、环保等部门意见，根据本市加油站建设发展规划和新建油站必须具备的条件对新建申请及可行性研究报告进行全面审核，同意新建的报省发改委办理预核准手续。报送材料要附《山东省新(改、扩)建加油站申请预核准登记表》(附表四)、可行性研究报告和新建加油站地理位置图。 4、省发改委核发预核准通知书。省发改委根据全省加油站发建设发展规划和审批原则做出批准新建或不同意新建的决定。投资人持预核准通知书到发展计划等部门办理立项等手续。 5、市发改委组织对新建加油站进行检查审验。加油站建设完工后，由市发改委会同消防、质量监督、环保、税务、工商等部门按照加油站必须具备的条件进行检查审验。 6、省发改委核发经营批准证书。根据市发改委的审验意见，向合格的新建加油站颁发《成品油零售经营批准证书》。投资人持批准证书办理工商、税务登记注册手续。 二、怎样才能符合批证的条件呢 申请从事成品油零售经营的企业，应当具备下列条件： (一)具有稳定的成品油供应渠道，与具有批发经营资格的成品油经营企业签订供油
协议; (二)符合当地加油站行业发展规划; (三)加油站的设计、施工符合相应的国家标准; (四)加油站建设符合国家土地管理、消防安全、环境保护等有关规定; (五)具备成品油检验、计量、储存、消防安全等知识的专业技术人员; (六)从事船用成品油供应经营的水上加油站(船)，除符合上述规定外，还应当符合港口、水上交通安全和防止水域污染等有关规定。 三、法律依据 中华人民共和国国土资源部令2002年11号《招标拍卖挂牌出让国有土地使用权规定》 中华人民共和国商务部令2004年第23号《成品油市场管理暂行办法》, 国办发〔1999〕38号国家经贸委等部门《关于清理整顿小炼油厂和规范原油成品油流通秩序的意见》 国办发[2001]72号《国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于进一步整顿和规范成品油市场秩序意见的通知》 国办发[2002]18号《国务院办公厅关于开展加油站专项整治工作的通知》 四川省经委川经运行[2005]299号文件 提交材料：（原件及2份复印件） 1、《成品油零售经营资格申请表》及申请报告； 2、省经济和信息化委员会核发的加油站预核准批复文件； 3、成品油供油协议及《成品油批发经营批准证书》； 4、营业执照或《企业名称预先核准通知书》；
浅析加油加气站安全设施及其措施
浅析加油加气站安全设施及其措施摘要：通过分析国内外现行加油站的发展历史、现状和前人的研究 成果，结合目前国内外加油站存在的问题，依据设计规范的要求， 对加油站的选址与布局、建设、安全、经营、管理进行研究，对加 油站进行合理设计，提出了主要的设计内容和设计方案并对不同地 区加油站有一定的认识。由于油气对人类十分重要，因此加油站的 合理布局与管理、对保证人民生命财产、提高服务质量、节约运营 成本具有长远的意义。因此，加油站的安全设施及其设施对加油站 的安全十分重要。 关键词：加油加气站；安全；设施；措施 Abstract: Through the analysis of the current development of the gas station at home and abroad on the history, present situation, and the predecessor's research results, with the gas station at home and abroad and existing problems, according to the design standard, at the request of the gas station site and the layout, construction, safety, operation and management of research on the gas station on the reasonable design, puts forward the design of the main content and the design scheme
山东省加油站数量统计
山东省加油站数量统计 一、全省成品油市场现状 (一)区域概况 山东省地处东部沿海，黄河下游，土地总面积万平方公里，人口9309万，辖17个市、140 个县（市、区），海岸线3024公里，2006年生产总值亿元，连续多年保持10%以上的增长速度。全省公路通车里程8万多公里，高速公路3300多公里，民用汽车保有量240 多万辆，机动渔船5 万多艘，农机具1800多万台，是成品油消费大省。 (二)成品油经营企业及社会消费量 到2006年末，全省共有成品油零售经营企业10160多家（不包括青岛），其中中石化山东 分公司加油站2700多座，中石油山东销售分公司加油站660多座，社会加油站6800座。批发经 营企业114家，其中中石化山东公司68家，中石油山东公司全资及与社会重组的42家，部属的 4家。仓储经营企业26家，其中中石油6家，社会20家。专门用于流通领域的成品油油库总库 容250多万立方米。 山东的成品油供应渠道主要有三条：中石化山东公司、中石油山东公司和地方炼油企业。从 市场份额看分别为：中石化山东公司占据60%多，中石油山东公司占据20%多，其他由地方炼油企业补充。2006年，全省累计消费成品油1540万吨，比上年增长10%。其中：汽油约500万吨，增 长%；柴油1040万吨，增长%。 中石化山东分公司是山东省内最大的成品油销售企业。经过多年的发展，已形成了布局合理、功能完备、流向通畅、保障有力的成品油营销网络。2006年销售成品油约880万吨，增长 11%。 中石油山东销售公司自1999年进入山东市场以来，公司迅速成长壮大，成品油销量迅猛增长，市场销售份额逐年增加，目前也已经形成遍布全省的销售网络，2006年销售成品油300万吨。 2000年清理整顿后，经国家经贸委等有关部门批准，山东（含青岛）保留地方炼油企业21家。经过多年来的发展，这些企业的 生产能力和水平明显提高。目前有职工近3万人，总资产284亿元，原油加工能力3040多万吨/年，催裂化能力1366万吨/年， 原油罐容260万吨，成品油库容184万吨，其中原油一次加工能力在100万吨/年以上（含100万吨）的企业有16家。多年来的 实践证明，地炼企业是成品油市场资源的有利补充，为保障石油市场稳定供应和经济发展做出了积极贡献。 山东省加油站数量及成品油批发仓储经营企业仓储库容分布 （截至2006年底，不含青岛）
关于完善加油站行业发展规划的意见
关于完善加油站行业发展规划的意见 来源：国经贸贸易[2003]147号作者：国家经济贸易委员会、建设部日期：03-02-18 各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团经贸委（经委）、建设厅（规划局、委、局），有关地方商委（行业办）： 按照《国务院办公厅关于开展加油站专项整治工作的通知》（国办发[2002]18号）要求，各地经贸、建设规划部门密切配合，编制了加油站行业发展规划（以下简称规划），提出了总量控制、合理布局的目标和实施措施。但是，由于前期基础工作时间要求紧，各地在规划编制的工作方法、指标标准、发布形式等诸多方面都不尽相同，水平参差不齐，有的操作性不强，存在着加油站规划数量偏多、基础数据不够完整和准确、规划指标和标准不统一等问题。为促进各地进一步完善加油站行业发展规划，确保规划编制科学、合理，便于实施，现提出以下意见： 一、编制规划的指导思想 编制规划的指导思想：以国家有关成品油市场整顿和规范的要求为指导，通过编制和实施规划，加强加油站行业发展的宏观调控和管理，严格控制总量，合理优化布局，逐步建立起与国民经济发展相适应、满足广大消费者需要、布局科学合理、竞争有序、功能完善的现代化加油站销售服务网络体系。 二、编制规划的总体要求 （一）各地经贸、建设规划部门要根据《加油站行业发展规划的基本格式和主要内容》（见附件一）要求，按照高起点、高标准设定中长期目标，分步实施的原则编制规划。规划分为省（自治区、直辖市）、地（市、州、盟，下同）两级。省级规划应明确规定本行政区域内各地加油站控制总量指标、加油站设置的基本指标标准；地级规划应根据上一级规划要求进行编制，制定本行政区域内加油站分区布点规划（包括绘制现状图和分年度布点规划实施图）。 （二）规划应列出所依据的国家和地方的有关法律法规、政策文件及标准规范，以及本地区建设发展规划和道路发展规划。要明确列出规划期限。 重要国家标准规范有：《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156—2002）、《城市居住区规划设计规范》（GB50180—93）、《建筑设计防火规范》（GBJ16—87）、高层民用建筑设计防火规范》（GB50045—95）、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—95）等。 三、分析加油站现状及存在问题 规划应简述本行政区域面积、人口、主要国民经济发展指标等社会经济发展现状；现有高速公路、国道、省道、县乡公路里程，主要道路机动车日平均交通流量；按照机动车类型列出机动车保有量和过境机动车数量；现有加油站数量、销售总量、分布等基本情况，并将加油站按等级、用地面积、销售规模予以分类。对加油站建设、经营、管理中存在的问题进行简要分析。 四、预测加油站需求，提出具有一定前瞻性的总量控制指标 （一）加油站需求预测应根据本地区社会经济发展趋势预测分析、道路发展规划、机动车保有量及过境机动车发展趋势预测分析、不同类型车辆公里耗油量换算系数和日均行驶里程数，采用科学的预测方法，预测加油站销售量增长趋势，并在加油站经济效益评价的基础上，测算加油站需求。 （二）加油站设置的基本指标标准，既要符合国情，又要有一定的先进性。国道、省道百公里加油站数量原则上不得超过6对；高速公路加油站按照国家相关规定执行，原则上每百公里不超过2对；县乡道由各省（自治区、直辖市）根据实际情况另行制定指标标准；城区加油站服务半径应控制在不低于O.9公里。 （三）加油站规划总量控制指标应保证平均单站加油量不低于目前平均水平，并逐年有所提高。 五、制定措施，确保规划实施 规划应列出实施的步骤和措施。新建、改建、迁建、扩建加油站必须严格按照加油站行业发展规划和国家规定的审批程序进行审批，任何部门不得越权擅自审批，对违反规定的要追究审批部门负责人和有关人员的责任。 六、规划发布形式 （一）规划应报经地方人民政府批准发布实施。 （二）规划一经批准即向社会公布，接受公众监督。 （三）任何部门不得随意更改经政府批准公布的加油站行业发展规划中有关布点的规划内容。确需调整的，由当地经贸、规划部门组织专家对当前规划的实施情况进行总结，对需调整内容进行论证，报原批准机关审批同意后实施。
加油加气站年度工作计划
为确保油气联合站2017年度的各项工作正常开展，努力完成***公司下达的销售任务，油气联合站制定了2017年的工作计划，本计划围绕年度工作目标，对本年度的各项重点工作进行了规划，确保油气联合站的安全生产工作，现将2017年工作计划汇报如下： 一、工作目标 1、安全生产事故“0”； 2、全年客户投诉不超过4起，并且做到有投诉就有处理并予以公示； 3、若油气联合站有技术改造，在技术改造期间，督促施工方做好安全防护工作，保证技术改造期间“0”事故； 4、隐患整改率“100%”； 5、从业人员安全培训率“100%”； 6、特种作业人员持证上岗率“100%”； 7、努力完成庆港公司下达的销售任务。 二、重点工作安排 （一）进一步完善油气联合站各项管理制度、应急预案等。 经过近几年不断对油气联合站各项管理制度和应急预案的修订，站内各项制度日趋完善，为让站内的管理工作做到有规可依、有章可循，在2017年的工作中，油气联合站将继续完善、补充各项制度，加大奖惩力度，逐步完善"自我管理、自我约束、自我激励"的质量管理体系。
（二）加强培训，提高职业技能 对各岗位员工进行全面的岗位应知应会培训和系统的岗位理论知识培训，提高站内员工的整体素质和工作能力，打造全面型员工队伍。 1、落实油气联合站《2017年年度培训计划》，做到培训前有培训课件，培训中有记录笔记和签到，培训后有考核或心得体会，确保培训的质量，整个教育要突出针对性，强调实效性，把握连续性，切忌走过场。 2、利用典型事故案例教育员工，提高大家的安全防范意识和安全操作技能。做到别人亡羊，我们补牢，及时捕捉网络上同行业的安全事故信息，针对他们的事故案例，使自己受到教育，有针对性的搞检查，抓整改。 （三）增强服务意识，提高客户满意度 油气联合站的工作性质要求就是两个字--"服务"，只有先做好服务生的角色才能发挥管理者的功能，在服务的过程中参与站内的管理工作。做好站内服务水平必须强化七个意识：一是爱岗敬业意识；二是服务至上意识；三是灵活变通意；四是自立自强意；五是分工协调意识；六是团结协作意识；七是廉洁自律意识。在努力做好以上七个意识的同时，完善考核制度，加大考核力度，提升站内客户满意度。 （四）加强危险源管理和岗位危险有害因素辨识
加油站专项规划.
**市加油站行业发展规划说明书 第一章概述 一、规划背景 （一）宏观发展背景 长期以来，人们的目光一直集中在汽车制造业，而对汽车背后市场重视不够。随着汽车需求增长的释放，汽车背后的市场因汽车销售的迅猛发展也日益呈现出前所未有的活力。 **市位于**省北部，是“中国专用汽车之都”，是**省对外开放的“北大门”，国家实施西部大开发战略由东向西的重要接力站和中转站。同时，**处于**城市圈和**城市圈之间，地处**、**、宜昌城市发展轴中间，境内有南北交通大动脉京广铁路、**国道，汉丹铁路和312、**国道横贯东西，新建的宁西铁路连接线、汉十高速和随岳高速公路，正在修建的麻竹高速公路形成了**交通枢纽的地位，交通运输需求将越来越旺盛。 （二）规划编制背景 成品油市场流通秩序关系着我市国民经济的发展和广大消费者的切身利益。为满足不断变化的城乡发展和人民生产生活需要，加油站（点）
的发展建设，必须保持合理、健康、平稳、有序、科学的发展态势，为此，有必要进一步完善加油站行业发展规划，确保规划科学合理，根据商务部《关于印发<成品油分销体系“十二五”发展规划编制工作总体方案>的通知》(商商贸发[2009]393号)和《省商务厅关于编制成品油分销体系“十二五”发展规划的通知》（鄂商运[2010] 8号）的文件精神，受**市商务局委托，我院接到任务后在对我市加油站点的现状进行充分调研，对未来加油站的需求进行充分论证的基础上，特编制本规划。 二、规划编制依据 1、《中华人民共和国城乡规划法》2008年1月 2、《**市城市总体规划》（2009—2020年） 3、《**市城市总体规划》（2009—2020年） 4、《**城乡总体规划》（2010-2030） 5、《城市居住区规划设计规范》（GB50180-93） 6、《建筑设计防火规范》（GBJ16-87） 7、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95） 8、《关于印发<成品油分销体系“十二五”发展规划编制工作总体方案>的通知》(商商贸发[2009]393号) 9、《省商务厅关于编制成品油分销体系“十二五”发展规划的通知》（鄂商运[2010] 8号） 10、《关于进一步完善加油站行业发展规划的通知》（商改字[2004]14号） 11、《成品油零售企业管理技术规范》（商务部公告2004年第89号）
(四)湖南省加油加气站发展规划
湖南省加油加气站十二五发展规划简介 一、湖南省加（油）气站规划情况 1、当地未制定相关加油加气站发展规划的地市： 株洲、湘西、怀化、邵阳、长沙。 2、正在制定、完善相关加油加气站发展规划的地市： 娄底、衡阳、岳阳 娄底：2010年10月，市建设局下属的市燃气办委托娄底市规划设计院编制了《娄底市中心城区燃气专项规划》（2011-2020），目前仍在论证当中，未正式发布，规划近期建设4座；其余各县市暂未制定加气站规划。 衡阳：2005年出台了关于新建加气站的初步规划，拟定于在市区内新建加气站11座，但具体建站位置、建设要求等仍在规划筹备当中。 岳阳：市区十二五期间初步规划新增加气站5座。 3、商务局、规划局制定加油加气站发展规划的地市： 永州、郴州、湘潭、张家界 永州：当地在编制加油站十二五发展规划时，规划了5座油气合建站，但当地发改委及公共事业管理局等未参与规划编制，因此加气部分在实际实施过程中存在不确定性。 郴州、湘潭：市商务局连同规划局在编制加油站十二五规划时分别规划了10座油气合建站、4座加气站，当地发改委等参与规划论证，但郴州各县区加油加气站规划未涉及，湘潭县及湘乡市各规 页脚内容1
划的1座加气站仅为湘潭市商务、规划，湘潭县及湘乡市当地规划未涉及加气站。 张家界：加油站十二五发展规划中新规划油气合建站5座站、已批待建油气合建站2座，单纯的加气站规划未涉及，发改委等部门也无相关加气站规划。 4、制定了加油加气站发展规划的地市：常德、益阳 常德：十二五新增规划加气站4座，均在市城区。 益阳：截止2020年，规划加气（油）站16座。 二、目前加（油）气站现状（结合11月7日地市上报及中油管道燃气资料统计） 目前全省在营加气站40座，其中长沙13座（投运母站1座、子站12座，不含在建1座母站）；常德8座（母站1座、子站7座）；岳阳5座（母站1座、子站4座）；湘潭4座（母站2座、子站2座）；益阳4座（含1座油气合建站）；株洲3座（母站1座、子站2座）；娄底2座；衡阳1座。郴州、永州、邵阳、湘西、张家界无一座加气（油）站。 已建成待投运站1座，为湘潭1座。 三、公司加（油）气站现状 页脚内容2
加油站行业发展规划
贵州省加油站行业发展规划 （2001年——2005年） 贵州省地处我国西南部的云贵高原，与湖南、四川、重庆、云南和广西毗邻，土地总面积17.61万平方公里，辖9个市、自治州、地区，87个县（市、区、特区），2002年末总人口3837万人。改革开放以来，全省经济社会取得了较快发展，特别是在国家实施西部大开发战略以来，加快了以交通为重点的基础设施建设，大力推进了“西电东送”和退耕还林工程，加快了全省城镇化建设，加大对国道、省道的建设和改造，全省高等级公路建设加快，促进了全省国民经济和社会发展。为了适应全省“十五”期间经济发展，加强全省成品油市场流通秩序的管理，遵照国家经贸委、建设部《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸贸易[2003]147号）的要求，对《2001-2005年贵州省加油站建设规划》进行完善、修改和充实。 第一章概述 一、规划背景和依据 国家为了加强成品油市场的整顿和规划，出台了一系列文件，贵州省人民政府于1999年10月成立了“省成品油市场清理整顿工作领导小组”，并出台了一系列文件，开展了大量的工作，清理整顿了成品油流通企业和规范成品油市场流通秩序，为全省加油站行业发展的宏观调控和管理，总量控制，合理优化布局打下了较好的基础，也为全省加油站建设规划的制定和实施创造了良好的条件。 规划编制的依据： 1. 《国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于清理整顿小炼油厂和规范原油成品油流通秩序意见的通知》，国办发[1999]38号 2．《国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于进一步整顿和规范成品油市场秩序意见的通知》，国办发[2001]72号 3．国家经贸委、建设部、国家工商总局《关于严格控制新建加油站问题的通知》，国经贸贸易[2001]543号 4．贵州省经贸委、建设厅、工商局《关于转发国家经贸委等三委、部、局“关于严格控制新建加油站问题的通知”的通知》，黔经贸贸易[2001]583号
浅析加油加气站的建设
浅析加油加气站的建设 发表时间：2018-12-22T18:12:05.313Z 来源：《防护工程》2018年第23期作者：王正洁 [导读] 随着我国经济的快速增长和人民生活水平的提高，汽车进入家庭的速度越来越快，这直接导致机动车数量的持续快速增长。 重庆公诚建设监理有限公司 摘要：随着我国经济的快速增长和人民生活水平的提高，汽车进入家庭的速度越来越快，这直接导致机动车数量的持续快速增长。加油加气站作为城市交通的基础服务设施，其重要地位日益显现。汽车加油加气站的建设更是一个重要的环节，如果建设不合理将会造成严重的后果，加以严格控制不断优化设计方案，进一步提升汽车加油加气站建设的安全性及设计合理性。 关键词：加油加气站；选址；建设 从目前我国的加油加气站建设情况来看，当前国内加油加气站的发展较快，在当前构建节能环保型社会的今天，加气站的发展尤为高效。以此同时，全国各大城市的加油加气站发展也非常的迅速，较之与加油站的建设，加气站建设速度更快，未来发展形势一片良好。 一、加油加气站选址的要求及原则 汽车加油加气站是加油站、加气站(液化石油气加气站(LPG)、压缩天然气加气站(CNG) 和液化天然气加气站(LNG))、加油加气合建站的统称。 加油加气站不同于其他公共服务设施，它是经营易燃易爆产品的特殊行业，必须安全的服务于社会，其站址所处区域除了交通便利，要有一定加油加气的需求来实现经济效益外，最重要的是确保进出车辆等的安全，避免危害到临近道路、行人及周边设施，因此，加油加气站的选址在符合城镇规划、道路交通规划及环境保护的基础上，还应遵循以下原则: 1、均匀分布原则：城市建设区不同于郊区、非建设区，其在建筑密度、容积率和对出行交通的需求上相对比较均匀，因此规划建设的城市道路也是按照这种功能均衡安排的，在《城市道路交通规划设计规范》中关于城市加油站服务半径的要求，也体现了这个精神，所以加油加气站的选址首先要均衡分布，避免过密或过疏，然后根据不同区域的功能、用地情况等再进行调整。 2、避让交叉口原则：城市道路交叉口往往是道路拥堵最为严重的地方，而其地下又有各种纵横交叉的市政管网，因此，加油加气站的选址宜靠近城市道路，尽量避开城市干道的交叉口，建议放在路段中部，如无法避免时，应以不影响交叉口的通行能力为原则。 3、消防安全原则：加油加气站是属于易燃易爆区，为了保证防火安全要求，加油加气站的消防间距是影响规划布局的一个重要因素。《汽车加油加气站设计与施工规范(GB50156－2012)》中规定:在城市建成区内不应建一级加油站，一级液化石油气加气站、一级加油加气合建站，在满足城镇规划、环境保护要求以及其他相关规范的条件下可建二、三级加油加气站。加油加气站内的油罐或气罐、加油加气机、通气管管口等与站外的建筑物必须保证一定的防火距离，其距离应满足《汽车加油加气站设计与施工规范(GB50156－2012)》中的规定。 二、加油加气站建设中的重点 1、合理确定防火距离 因汽车加油加气站属于易引起火灾、爆炸的地方，当其发生火灾、爆炸时将带来巨大财产损失和危害生命等非常严重的后果，因此增强加油加气站的安全防范意识就显得尤为重要，而优化的设计就是很好的前期预防。在设计中应科学的调整站内设施之间、站内设施与站外设施之间防火距离，尽量保证相应设施不受到火灾的侵害，同时便利站内交通组织及站场的管理，确定最佳的防火距离。加油加气站围墙采用非燃烧实体围墙，也可起到一定的保护作用，缩小火灾影响范围。由于不同等级、不同地区的汽车加油加气站具有不同的特点，在设置加油站围墙时需要结合实际情况进行。 2、工艺系统设计 （1）确定合理的建站规模，一般加油加气合建站均设置1台60m3的LNG储罐，LNG储罐的设置多采用地上式，储罐周围修建防护堤，防护堤低于堤外地坪的下部应保证其容量大于60m3为宜；对于高压柱塞泵、高压气化器等宜采用一用一备的方式设置，提高系统运行的可靠性；而潜液泵多采用一台，主要是因为其多为进口设备，性能可靠，同时价相对昂贵等特点；CNG的储存设施宜为储气瓶组，储气井在施工及后期的检测较为麻烦，已逐步被储气瓶的方式取代，对于集中放散，应高、低压分开设置，同时应注意其放散管与站内外设施等的安全间距。加油加气站目前的加气机配置多采用1-2台LNG加注机，主要是因为现加注LNG的多位公交车，其车量较少，最多2台已经能满足汽车加注需要；但对于CNG加气机因公交车、出租车以及一定量的家用轿车都使用CNG，因此CNG加气机可设置多台。加气工艺的设备宜采用撬装设备，这不仅在设计上得到简化，同时也使得设备的安全性能提高，在工艺布置上更是节约大量空间，也将利于在城市建成区中有限的土地资源内建设。 （2）油罐一般为采用4台30m3的双层油罐（新标准要求）或4台20m3的双层油罐（新标准要求），其中2台0#柴油罐、93#汽油罐、97#汽油罐各1台，当然也宜结合场站的建设需要、位置及面向对象等优化设置。在旧的规范中对于有关通气管的设置要求是保证每个油罐的通气管是独立设置的。新的规范针对油罐通气管的设置进行优化，是将汽油罐与柴油罐的通气管分开设置，使得有加油站各种品类的燃料划分管理，提高燃料的优化使用率。环境保护是当下我国提出的重要工作任务之一。在我国各个方面大量推行环境保护，从而有效的改善我国环境。在新规范中增加了环境保护规定，加油站的埋地的油罐要严格做好密封处理，避免污染水源保护区地下建筑物等区域。此项规定是强制性，需要严格的执行。同时还强制规定室内不允许设置加油机。 3、汽车加油加气站防雷设计 对于加油加气站加入防雷设计非常必要。设计汽车加油加气站方防雷装置包括站区防雷设计、储灌区防雷设计、电源配电系统雷电防护设计这三个方面。站区防雷设计，在站区进行防雷设计主要是保证站区的建筑物；通常在较高的建筑物顶部安装防雷装置，一般应用避雷短针进行防护，将雷电通过引线导入大地，避免其兑建筑物产生破坏。储罐防雷电装置有严格的要求，金属储罐安装的防雷装置主要是防止雷击设施；但是此种防雷装置只能安装在储罐顶板厚度小于的4mm的油罐上，安装时保证防雷装置与油罐之间的距离在3m以上，提高保护范围，促使整个储罐在保护范围之内。电源配电系统雷电防护设计主要是为了保证整个场站不受到雷电运行期正常平稳运行，同时不
云南省加油站行业发展规划
云南省加油站行业发展规划 （2003-2010年） 第一章概述 第一条根椐《国务院办公厅关于开展加油站专项整治工作的通知》（国办发[2002]18号）和国家经贸委、建设部《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸[2003]147号）要求，为适应云南经济发展的需要，进一步规范成品油市场秩序，加强宏观调控和管理，建立“科学规划，布局优化，网络合理，竞争有序，服务完善，满足消费”的现代化加油站行业流通体系，特制定《云南省加油站行业发展规划纲要（2003-2010年）》（下称规划）。 第二条成品油市场流通秩序关系着我省国民经济的发展和广大消费者的切身利益。近年来我省采取了有效措施进行了集中整治，成品油市场秩序明显得到规范，加油站布局及结构、质量有较大的改善和提高，为进一步加强网点建设，形成合理规范的流通渠道，对云南经济发展将起到重要的保障作用。 第三条规划范围为云南省境内城市、乡镇所属区域及国道、省道、县乡公路和其它道路内从事成品油零售业务的加油站（点）。 第四条规划期限为
近期：2003--2005年。 中期：2005--2010年。 第五条规划的主要依据 1、《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸贸易[2003]147号）； 2、《汽车加油加汽站设计与施工规范》 （GB50156-2002）； 3、《成市居住区规划设计规范》（GB50180-93）； 4、《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）； 5、《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）； 6、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95） 7、《云南省“十五”发展纲要》 8、《云南省城镇布局规划2000-2020年》 第六条规划指导思想 以国家有关成品油市场整顿和规范的要求为指导，按照云南省社会经济发展纲要、城市总体规划、道路发展规划的总体要求，从全省加油站网点建设的实际出发，通过编制和实施《规划》，加强加油站行业发展的宏观调控和管理，严格控制总量，合理优化布局，结构调整提高，逐步建立起与国民经济发展、城市道路建设相适应、布局合理、功能完善、竞争有序、统一开放、满足消费需要的现代化成品油销售服务网络体系。
咸宁市加油站行业发展规划
咸宁市加油站行业发展规划(2016年——2020年) 说明书·图册
编制单位：湖北省咸宁市商务局 设计单位：咸宁市城市规划设计院 二〇一五年十二月 前言 项目名称：咸宁市加油站行业发展规划(2016年——2020年) 编制单位：咸宁市商务局、咸宁市城市规划设计院 编委会主任：周勇 编委会副主任：胡建、傅火金 项目负责人：甘茂 编制单位负责人：柯雄斌（国家一级注册建筑师） 编制单位技术负责人：饶浩羽（注册规划师） 编制单位项目负责人：何谦(规划师) 项目参加人：李思博 参编单位：市商务局、市规划局、市国土资源局、市交通局、市城投公司、中石化销售湖北咸宁销售分公司、中石油湖北咸宁销售分公司、咸安区商务局、咸安区规划局、嘉鱼县商务局、嘉鱼县规划局、赤壁市商务局、赤壁市规划局、通城县商务局、通城县规划局、崇阳县商务局、崇阳县规划局、通山县商务局、通山县规划局 参编人员：甘茂、钱辉建、章柏林、李桃杏、杨丹、刘尊华、陈中枝、徐水平、张莉、黄爱兰、郑元香、刘妮娜、李玉霞、卢强、涂炳炎、余月明
目录第一章：概述 一、“十二五”期间加油站行业发展规划执行情况 二、规划依据 三、规划指导思想与原则 四、规划范围与期限 五、主要结论 第二章：加油站现状分析与评价 一、社会经济发展现状 二、机动车保有量和过境机动车数量 三、现有高速公路、国道、省道、县乡公路里程 四、现有加油站基本情况 五、存在的问题 第三章：加油站需求预测 一、社会经济发展趋势预测分析
二、道路发展主要规划项目 三、机动车保有量和过境机动车发展趋势预测分析 四、加油站销售量预测分析 五、加油站市场需求预测分析 第四章：加油站布局规划 一、规划总体目标 二、布局原则 三、加油站设置的基本指标标准 四、布局方案 五、分年度实施计划与布点规划实施图 第五章：规划实施保障措施 图册 1、咸宁市市域加油站规划图 2、咸安区市域加油站规划图 3、咸宁市城区加油站规划图 4、赤壁市市域加油站规划图 5、赤壁市城区加油站规划图 6、嘉鱼县县域加油站规划图 7、嘉鱼县城区加油站规划图 8、通城县县域加油站规划图 9、通城县城区加油站规划图 10、崇阳县县域加油站规划图 11、崇阳县城区加油站规划图 12、通山县县域加油站规划图 13、通山县城区加油站规划图 14、咸嘉新城区加油站规划图 附件：
浙江省某某加油站基本概况
浙江省某某加油站基本概况 2企业的基本情况 2.1项目简介 该加油站位于浙江省某县某镇某村的国道旁.原为私营加油站，2002年3月经公司加油站规范化改造，该加油站于2010年12月取得浙江省安全监管局核发的《危险化学品经营许可证》；于2011年4月取得浙江省经贸委核发的《成品油零售经营批准证书》，主要从事汽油、柴油零售业务。 该加油站占地面积1890m2，站房面积306m2。该站设有30m3油罐4只，其中汽油罐2只、柴油罐2只，总容量为120m3，折合成汽油为90m3，属二级加油站。该加油站其他基本情况见表2-1。 表2-1 某某加油站基本情况表 2.2加油站总平面布置情况 1）加油站站址及周边情况 该加油站位于某县某镇某村（国道线），加油站方位为座北朝南，加油站东侧为民房，东南侧路对面为村委会办公楼；站南侧为国道；站西侧为堆煤场；站北侧为水田。 2）加油站总平面布置 该站主要包括油罐区、加油区、辅助区等。油罐区是加油站的储油区域，包
括油罐和卸油场地两部分，主要有装卸接头、埋地油罐、排气管等设施，油罐采用埋地卧式罐，布置于站区东侧空地中，排气管位于罐区北侧；加油区是加油站主要作业场所，由加油岛、加油棚等组成，布置于加油站中部，设六个加油岛和六台双枪加油机；营业房为二层砖混结构，位于站区北侧与加油棚连成一体，一楼为营业厅、配电房、润滑油存放间、厕所；二楼为站长办公室、厨房、值班室、等，站区南侧设入、出口。 2.3工艺流程 本站设有卸油油气回收系统。 本加油站采用潜油泵加油机加油工艺。 油罐车：油品由油罐车运输至加油站。 密闭卸油点：在密闭卸油点由输油管道利用液位差把油品从油罐车自流输送到储罐。 储罐：油品储存在储罐中。 加油机：油品由输油管道从储罐输送到加油机，给汽车油箱等受油容器加油。 工艺流程示意图如下： 油气（卸油） 图2-1 工艺流程示意图 2.4经营范围及主要储存物质
加油加气站项目可行性报告
加油加气站项目 可 行 性 报 告 泓域咨询丨WORD格式可编辑
第一章项目绪论 一、项目名称及投资主体 （一）项目名称 加油加气站项目 （二）项目投资主体 某某有限公司 二、项目拟建地址及用地指标 （一）项目拟建地址 该项目选址在大同市xxxx工业园区。 （二）项目用地性质及用地规模 1、该项目计划在大同市xxxx工业园区建设，用地性质为工业用地。 2、项目拟定建设区域属于工业项目建设占地规划区，建设区总用地面积70000.4 平方米（折合约105.0 亩），代征地面积630.0 平方米，净用地面积69370.4 平方米（折合约104.1 亩），土地综合利用率100.0%；项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，按照加油加气站行业生产规范和要求进行科学设计、合理布局，符合加油加气站制造和经营的规划建设需要。
（三）项目用地控制指标 1、该项目实际用地面积69370.4 平方米，建筑物基底占地面积47588.1 平方米，计容建筑面积78319.1 平方米，其中：规划建设生产车间63682.0 平方米，仓储设施面积8740.6 平方米（其中：原辅材料库房5272.1 平方米，成品仓库3468.5 平方米），办公用房3052.2 平方米，职工宿舍1734.3 平方米，其他建筑面积（含部分公用工程和辅助工程）1110.0 平方米；绿化面积4578.4 平方米，场区道路及场地占地面积17203.9 平方米，土地综合利用面积69370.4 平方米；土地综合利用率100.0%。 2、该工程规划建筑系数68.6%，建筑容积率1.1 ，绿化覆盖率6.6%，办公及生活用地所占比重5.2%，固定资产投资强度3510.0 万元/公顷，场区土地综合利用率100.0%；根据测算，该项目建设完全符合《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24号）文件规定的具体要求。 三、项目建设的理由 针对当前经济下行压力加大的态势，围绕国家制造业创新中心建设、智能制造、工业强基、绿色发展、高端装备创新等5项重大工程，抓紧启动一批需求迫切、前期基础条件好、既利当前
加油站规划范本
海南省加油站行业“十一五”发展规划 （2006—2010） 第一章概述 一、规划背景 成品油是关系国计民生的重要商品和战略物资，成品油的市场流通和管理，对国家经济发展、经济安全具有特别重要的意义。1999年国务院有关部门针对成品油市场流通秩序混乱的情况开始了清理整顿。通过清理整顿后，海南省成品市场流通秩序明显好转。为了进一步巩固清理整顿成果，2001年9月国务院办公厅转发了国家经贸委等部门关于进一步整顿和规范成品油市场秩序的意见，再次明确了成品油市场管理的相关政策，规范了成品油经营审批程序。2002年，针对加油站过多过滥、布局不合理、偷税漏税、掺杂使假、缺斤少两、存在安全隐患等问题，国务院决定开展加油站专项整治工作。按照国家和省的部署，在各级政府的统一领导下，我省清理出一批擅自建设、无证经营的加油站，对无任何手续的非法加油站进行了取缔，对手续不全存在安全隐患的加油站进行了整改，并加大了查处违规经营行为的力度，取得了一定效果。 近年来，我省经济发展速度加快，交通运输、公路车辆等不断增加，城镇化以及城市基础设施建设步伐加大，原有的成品油供应网点无论是从数量上还是布局上，都不能适应工农业生产和人民生活对成品油逐年增加的需要。因此，为适应海南社会经济发展的需要，进一步规范成品油市场秩序，引导加油站行业有序发展，合理布局加油站网点，迫切需要制定海南省加油站行业发展规划。 二、制订规划的依据 1、商务部《成品油市场管理办法》（商务部令[2006]第23号）; 2、商务部办公厅《关于进一步完善加油站行业发展规划的通知》（商改字[2004]12号）； 3、海南省国民经济和社会发展“十一五”规划纲要; 4、海南省海洋与渔业“十一五”发展规划； 5、海南省“十一五”公路水路交通发展规划纲要； 6、汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002）。 三、规划的指导思想与原则 （一）指导思想 以国家、省有关成品油市场管理法规和文件精神为指导，以方便群众、服务经济、促进发展为目标，从全省社会与经济发展和加油站网点建设的实际出发，科学编制和实施规划，全面加强加油站行业宏观调控和管理，严格控制总量，合理优化布局，逐步建立起与海南社会经济发展相适应、满足广大消费者需要、布局科学合理、功能完善、竞争有序、安全高效的现代化成品油零售服务网络体系。 （二）规划的基本原则 1、规划与社会经济发展相适应、与城市（镇）总体规划、交通发展规划相衔接； 2、坚持以人为本，便利消费； 3、规划与现有布局结构调整相结合； 4、城镇与乡村、主干道与县乡道、加油站与加气站统筹规划、合理发展。 四、规划范围与期限 （一）范围 本次规划包含海南省辖区内的陆上和水上（沿海）加油站网点。
加油加气站可行性研究报告
一、概况 1.1设计依据： 1.1. 1本工程设计遵循的主要标准、规范： 1、国务院2008年第549号令《特种设备安全监察条例》 2、特种设备技术规范TSGR4001-2006《气瓶充装许可规定》 3、特种设备安全技术规范TSGR0009-2009《车用气瓶安全监察规程》 4、国家质量技术监督局JB14194-93《永久气瓶充装规定》 5、特种设备技术安全规范TSGD3001-2009《压力管道许可规定》 6、特种设备技术安全规范TSGR004-2009《固定式压力容器安全监察规程》 7、国家质量技术监督局115号令《特种设备事故报告和调查处理规定》 8、国家质量技术监督局2003《气瓶安全监察规程》 9、中国石油天然气公司1995年《工业车用压缩天然气气瓶安全管理规定》 10、《建筑设计防火规范》GB50016-2006 11、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50016-2006 12、《城镇燃气设计规范（GB50028-2006）》 13、《汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002）》 14、《供配电系统设计规范（GB50052-1995）》 15、《建筑物防雷设计规范（GB50057—1994(2000版)）》 16、《工业企业噪声控制设计规范（GBJ87-85）》 17、《建筑抗震设计规范（GB50011-2001）》
18、《建筑灭火器配置设计规范（GBJ140-90(1997版)）》1.1.2本工程施工及验收执行的主要规范： (1)国务院200年第549号令《特种设备安全监察条例》 (2)管道加工、焊接、安装应符合现行国家标准《工业金属管道工程施工及验收规范》（GB50235）的有关规定；工艺管道的焊接工程及验收按《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》（GB50236）执行，并应按《汽车加油加气站设计与施工规范》（压力容器无损检测）（邛4730）的有关规范规定执行。 (3)压力管道的安装及验收按《压力管道安全管理与监察规定》执行。 1.2项目建设的历史背景及意义 1.21城市概况 1.2.1.1地理及自然条件 银川是宁夏回族自治区政治、经济、文化、科研和教育的中心，常住人口为200余万人。 (1)地形 银川市地处贺兰山黄河冲积平原的中心地位，地形开阔 平坦，海拔1106—1122米，市区平均海拔1110米。海 拔坡度平缓，一般在0.2,1.8之间，西部、南部较高，东部、北部较低，成西南-东北向倾斜。黄河从银川穿 过流向石嘴山。 (2)气象 银川地处内陆，远离海洋，位于我国季风的西缘，属于 典型的大陆性气候区，按全国气候分区，属于温带干旱 气候区，气候基本特征是：干旱少雨，蒸发强烈，日照 时间长，太阳辐射强，昼夜温差大，冬寒无奇冷，夏热 无酷暑，春季多风沙，秋季雨集中，春迟、夏短、秋旱、冬长，无霜期短而多变。气象统计资料如下： 采暖室外计算(干球)温度：-15℃ 日平均温度≤5℃期内德平均温度-3；4℃日平均温度≤5℃的天149天 室外平均风速：1.8m/s