海绵城市市政道路人行道施工技术要点探究
海绵城市市政道路人行道施工技术要点探究
海绵城市对环境变化的适应性比较强，在降雨时可以吸收大量的雨水，并且将其进行储存以便于后期进行使用。为了使海绵城市最大程度的发挥作用，需要对海绵城市市政道路人行道的施工过程加以把控，根据路面工程对排水管道进行合理施工，最大程度的保证排水性能和地下储水性能。此篇文章对海绵城市市政道路人行道施工技术要点进行分析。
标签：海绵城市；市政道路；人行道；施工技术要点
在海绵城市中对市政道路人行道的施工质量有着很高的要求，其质量对建设海绵城市具有一定影响。为此施工单位需要对市政道路人行道的施工过程产生足够的重视，对施工过程中的每个环节进行严格的监督和管理，从而使施工质量有所保证。
1、市政道路人行道施工前准备工作的要点
第一，对使用的施工材料进行严格的选择。施工材料的质量和性能对市场道路人行道的施工质量有很大的影响，为此施工单位对施工材料的选择应该有足够的重视，在选择施工材料时需要对其质量、透水性能和排水性能进行严格的检查，购进质量好和各项性能良好的施工材料。通常情况下施工单位会选择柏油或者水泥等作为施工材料，但是柏油和水泥的透水性和排水性不能达到海绵城市施工的要求。对海绵城市人行道路进行施工时第一层的施工材料是透水性能较好碎石块，第二层铺设渗水土层，清除水中的杂质，第三层使用透水性较好的混凝土，使路面具有较高的稳定性，第四层使用配碎石，第五层使用防渗土布工，提高地下储水性能。
第二，选择资质较高的施工单位。海绵城市市政道路人行道施工过程对施工技术和施工质量有着严格的要求，为此需要对施工单位进行严格的选择。对各个施工单位的资质、施工人员的技术水平和管理人员的管理水平进行仔细的核查，选择资质较高的施工单位进行合作，从而使市政道路人行道的施工质量有所保证。
第三，对设计图纸进行严格的审核。设计图纸是施工人员施工过程的主要依据，设计图纸的正确性和可行性直接影响了施工质量和施工进度，为此施工单位需要根據实际施工情况对设计图纸进行仔细的审核，对存在的问题及时和设计人员进行沟通，及时进行修整，在设计图纸确定后发放给施工人员，让施工人员明确施工流程，严格按照设计图纸进行施工。
第四，对人行道的透水性进行设计。人行道要承受的负载较小，在设计过程中可以使用透水道板，并且在人行道的基层上使用混凝土进行加固处理，使用碎石进行垫层。在保证路基正常工作的情况下在车行道和人行道中间设置生态隔离层，在人行道内设置碎石沟形成渗水层，以路基的深度为依据明确碎石沟的深度，
海绵城市施工方案82887
海绵城市施工方案 1 工程概况 a、雨水回用设施 本地块设置地埋式雨水回用设施，设于绿化内，雨水回用于道路广场绿化浇洒90m3/d、车库冲洗用水82m3/d、水景补水60m3/d，平均日用水量约为232m3/d，考虑储存3天的用水量，则雨水储水容积为696m3。 雨水回用系统供水管上不得装设取水龙头，应采取防止误接、误用、误饮措施。 b、下凹式绿地 下沉式绿地其建设费用和维护费用较低，具有一定的调蓄作用，其绿地范围内应根据下凹深度配置耐淹性植物。尽可能的增加场地植被面积并引导雨水流入植被覆盖区，本工程地块设下凹式绿地2600m2，下凹深度20cm，可调蓄容积为2600X0.20=520m3。 c、透水停车位 本工程室外临时停车场、场间小道采用透水铺装，共计面积约3500㎡。 d、路面及广场 本工程园区道路、广场等采用干砌砖石地面，共计面积约20000㎡。路面结构层自上而下6cm透水砖+粗砂找平层＋15cm的10-20mm粒径C25强固透水
砼素色层＋15cm碎石垫层。 e、水景 本工程设置了3000m2的水景，水池深度50cm，可调节水位高度10cm，可调蓄容积为3000X0.10=300m3 通过园区的下凹绿地、雨水收集回用池、透水铺装的设置，可满足年径流总量控制率达到75%，外排雨水流量径流系数≤0.6，最终缓解地块管网压力，提升排水系统排水能力，改善地块水环境。通过雨水回用于绿化浇洒，可节约水资源。 2 雨水回收系统 2.1 雨水回用系统概述 1.雨水回用流程为：雨水收集→初期弃流→雨水蓄水池→机械过滤→紫外线消毒→清水箱→供给绿化灌溉、道路浇洒及汽车库地面冲洗。 2.雨水循环回用管道试压合格后外壁刷成浅绿色，并在其外壁模印或打印明显耐久的“雨水”标志；公共场所及绿化的雨水取水口设带锁装置；工程验收时逐段进行检查，防止误接。 3.雨水回用系统由专业厂家二次深化设计。 4.由于本次招标未包含雨水回用系统相关设备及管路，因此本方案仅按常规系统编制，待二次深化设计图纸确认后，我院将重新编制专项施工方案。 2.2 雨水回用系统施工流程
海绵城市市政道路的人行道施工技术要点分析 张健
海绵城市市政道路的人行道施工技术要点分析张健 发表时间：2018-09-06T14:46:55.967Z 来源：《防护工程》2018年第9期作者：张健 [导读] 从必要性、施工准备、关键施工技术及注意问题等几个方面对市政道路人行道施工进行了分析，为其推广建设提供了一定的经验，具有一定的技术、经济和社会效益。 张健 珠海市斗门区市政园林管理处 519100 摘要：海绵城市是指城市具有良好的雨水应对、处理、利用能力，是针对目前部分国内城市在持续降雨情况下出现的市内积水等情况推出的城市建设技术。文章基于海绵城市理念，从必要性、施工准备、关键施工技术及注意问题等几个方面对市政道路人行道施工进行了分析，为其推广建设提供了一定的经验，具有一定的技术、经济和社会效益。 关键词：海绵城市；市政道路；人行道；施工技术 近几年，城市内涝、洪灾屡屡出现，给人们生活带来极大的不便。有鉴于此，便有人提出建设海绵城市的构想。所谓的海绵城市，就是说城市就像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的”弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水”释放”并加以利用。通过这些措施，可以极大缓解城市出现的种种问题，可以说海绵城市就是一座生态城市。 1.海绵城市的基本内涵 海绵城市顾名思义，就是指把城市建设成像海绵那样可以将水吸住，而不是传统意义上的排走。海绵城市是指依靠着建筑、道路、排水、蓄水系统等多样化的基础设施，将这些设施当做海绵城市建设的载体，同时要考虑好城市的基础设施能够安全运行和城市的用水能够得到保障，依靠渗透、滞留、蓄存、回用、净化等技术措施，使城市能够留着水、利用水，同时又不会让水给城市带来破坏，让城市良好的生态环境得到保护，最终的目的是让地下水供应充足，让城市水循环保持健康状态。 2.海绵道路设计的优势 2.1有效弥补地下水资源 在传统城市道路设计构造的快排理念中，需求雨水经由路表汇入市政排水管道，尽快排出城市管网，流入郊外河流、湖泊，致使超过80%的雨水迅速排出，城市地下水得不到弥补，雨水资源得不到充分利用。海绵道路设计则是雨水经路表进入面层或底层，经层层过滤，最终渗入地下，结合路侧配套LID设备，使得很多雨水天然浸透到地下，有效弥补地下水位。 2.2减小洪峰流量，减轻排水系统压力 传统道路设计的快排方法下，城市的排水彻底依托城市的排水管网，特别伴随着城市的开发，不透水面积越来越大，当城市排水管网不堪重负时就会形成内涝，近几年中国多个城市的内涝大部分都是由于这种原因所导致。而海绵道路设计经过对雨水的渗、滞、蓄，形成了雨水的多路径排放，大幅减少了进入排水管网雨水的流量和流速，有效减轻了城市排水系统的压力。 2.3减少雨水径流污染 雨水对路面的冲刷会使雨水被路面的垃圾、重金属、可溶解性污染物所污染，形成严重的径流污染。海绵道路设计的利用可以使雨水经路面直接浸透到地下，削减了对地面的冲刷，并经过路面、生态设备、土壤及土壤内微生物的截留、吸收和分解等效果，使得这些污染物得以去掉，到达净化水质的效果。 2.4海绵城市建设的规划思路 在海绵城市建设的过程中，要将城市建设的观念进行转变，比如在普通的城市建设过程中，占据主导地位的是硬化路面，在传统的城市建设中，城市排水主要依靠排水管渠等设施，建造理念都是“快速排除”，“末端集中”，在遇到大雨时很容易发生内涝，给城市和城市居民带来不便和损失。在海绵建设中要把“海绵体”的质量进行提高，海绵城市的三个建设途径为：对原有的城市生态系统进行保护；要让生态得到恢复和修复；要将开发带来的不良影响降到最低。在建设的过程中，要对原来的基础“海绵体”开展保护工作，避免对其造成损害，在城市的建设过程中要尽量避免损坏自然的河流、湖泊、湿地等自然生态设施，其次，要人为的将已经遭受破坏的自然“海绵体”，例如河流、湖泊、湿地等进行认为的修复，使自然的生态循环恢复正常状态。最后要在缺水的地方开展蓄水设施的建设，加强下沉式绿地、雨水花园等的建设，更大的利用自然降水。 3.市政道路人行道施工技术要点 3.1前期准备 前期准备工作包括施工方案的确定、施工方的选择、材料的选取三个方面，核心工作是材料选取：①施工方案的确定遵循可行性第一原则，即结合实际情况，制定最佳方案，通常来说，要由设计人员到施工地点具体了解环境，比如气候条件、土质结构等，并和施工人员沟通，了解设计的细节，以最大化优化施工方案；②材料方面，总体原则是采用渗水性较好的材料。人行道施工使用的原材料须满足设计要求，符合材料要求的技术指标，严格控制原材料质量。区别于以往的人行道施工，基于海绵城市的市政道路人行道，不再采用普通混凝土、普通石材或者砖作为面层材料，而是选取透水砖、透水混凝土等渗水性较好的材料替代；③施工方的确定是指确定施工方具备施工资质，相关工作人员也需具备基本的施工技术，该项工作可以通过检查相关执照、资格证完成。 3.2关键施工技术 3.2.1摊铺技术 摊铺技术主要针对路面。如果路面铺贴采用透水砖，铺贴时应注意密度排布，在不影响道路使用能力的情况下，路砖之间可以保留少量空隙，以便于雨水的渗漏，空隙的大小应在0.1～0.3cm，铺贴前，对地基进行洒水作业，保持上层湿润，铺贴完成后，以中型以下压路机进行碾平作业，提升路面的平整度。如果采用的是透水混凝土，机械和人工摊铺均可，以机械设备保持表面平整，透水混凝土路面接缝的设置与普通混凝土基本相同，缩缝等距布设，间距不宜超过6m。 3.2.2多层透水施工技术 多层透水施工技术是人行道施工技术的核心和关键。它使人行道具有下渗、滞蓄、净化、回用、排放功能或作用。通常来说，现阶段
海绵城市施工方案
海绵城市施工方案文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
都匀经济开发区11号东段道路工程（K0+000~K2+000） 海绵城市施工方案 编制单位：上海宝冶集团有限公司 都匀经济开发区11号路东段项目经理部 编制时间：2016年2月 项目经理部 施工方案（组织设计、安全专项方案、常规技术方案）审批页
目录 一工程概况 本项目位于都匀市经济开发区，共1条道路；11号路（东段）道路工程起点位于谢家寨接11号路西段，向东延伸。道路设计等级城市主干道，总宽度60m。海绵城市工程施工范围K0+000~K2+000 二编制依据
（1）道路工程设计图； （2）《海绵城市建设技术指南——低影响开发雨水系统构建》2014年10月； （3）《建筑与小区雨水利用工程技术规范》（GB 50400-2006） （4）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2014年版）； （5）《给排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）； （6）《给排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）； （7）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）； （8）《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）； （9）《城市绿化工程施工及验收规范》（CJJ/T 82-99）； （10）《透水砖路面技术规程》（CJJ/T 188-2012）； （11）《透水水泥混凝土路面技术规程》（CJJ/T135-2009）。 三施工准备 1技术准备 （1）施工前由工程技术部组织有关人员进一步熟悉设计文件，严格按设计图纸施工。 （2）组织施工人员进行技术交底，严格按施工规范施工。 （3）认真做好各种原材料、砂浆、砼配合比试验，商品混凝土检测流程见附录 2人员、设备配备情况 （1）主要施工人员配备表
(完整版)海绵城市项目专项施工方案
**市海绵城市项目专项施工方案 一、综述 1.1编制依据 1、建设单位提供的施工设计图及图纸会审会议纪要 2、工程建设标准强制性条文 3、现场施工条件及周围环境 4、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001） 5、木结构工程施工质量验收规范（GB50206-2002） 6、建筑装饰装修工程质量验收规范（GB50210-2001） 7、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002） 8、砌体工程施工质量验收规范（GB50203-2002） 9、建筑地面工程施工质量验收规范（GB50209-2002） 10、建筑施工安全检查评分标准（JGJ59-88） 11、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-88） 12、建筑电气安装工程施工质量验收规范（GB50303-2002） 13、城市绿化工程施工及验收规范（CJJ/T82-99） 14、中华人民共和国环境保护法 15、城市园林绿化养护管理标准 16、城市园林绿化工程施工及验收规范 17、现行国家及市建筑施工管理规定 1.2 工程概况 海绵城市工程主要施工内容包括：铺装、坐凳、踏步及绿化工程等。 铺装一大面积采用30厚彩胶透水石。 铺装二大面积采用60厚100*200透水砖。 1.3编制说明 本施工方案，是根据甲方提供的施工图、有关标准及国家规范、规程标准及文件编制的。在施工中，我公司本着对建设单位高度负责的态度，将积极与质量监督部门配合，服从建设单位及监理工程师的管理，从严控制工程质量，在保证工程质量的同时认真做好安全文明施工。同时，在施工中力争“少花钱、多办事、办实事”，将建设单位投资的每一分钱落到实处，以达到有效控制投资的目的，更好更快地交出让建设
海绵城市人行道铺装现状及新技术要点
海绵城市人行道铺装现状及新技术要点 ［摘要 ］：通过对目前城市道路、公园广场、生态绿地 等各类人行道铺装现状调查，总结了城市建设初期人行道铺 装的目的意义和现状情况，提出现代城市建设中更加合理的 人行道铺装技术和建设办法，以满足新型海绵城市建设中提 出的自然雨水收集利用和自然生态保护技术要求，探索现代 城市建设开发中应该遵循的自然科学规律，为生态城市建设 服务。 ［关词 ］：城市人行道 ；海绵城市； 生态建设 ［引言 ］：随着海绵城市建设进程的加快以及人们对生态 城市建设需求的不断加大，城市中人行道铺装技术越来越成 为建设者们挖掘和探索的重点。 1、现代城市人行道铺装现状 1.1 水泥混凝土人行路面：水泥混凝土路面（ cememt 面层的路面，亦称刚性路面，在建设领域被称做高级路面。 水泥混凝土路面从建造工艺分包括：素混凝土路面、钢筋混 凝土路面、连续配筋混凝土路面，以及预应力、钢纤维、装 配式等各种混凝土路面。 1.2 人行道使用水泥混凝土情况。在目前，城市道路及 concrete pavement ) 指以水泥和混凝土做为主要材料而建成
公园广场内，采用最广泛的是现浇普通混凝土路面。即使改 造后，面层采用市政彩砖、水泥砖地砖或透水砖等铺装，但 大多底层仍选用现浇普通混凝土和二灰石、三七土垫层来增 加路面承载和稳固性。由于城市路面功能划分不严，抗压、 防水要求高等历史原因，这种稳固的路面结构和建造模式在 我国已经沿用近百年。这就给城市排水系统造成了很大压 力，相反，天然雨水对城市地下水位的滋补和人们收集利用 的几率在城市里即成为了虚有。 1.3混凝土大量铺装弊端。城市内涝、城市地下资源匮 乏、城市及周边水源地边角保护，水岸线自然保护等现代城 市弊病问题不断增多，天然雨水在大中城市无处排放，大量 水泥混凝土应用和城市雨水收集、排放、利用等问题已经对 城市建设提出重要考验。 2、海绵城市人行道建设铺装技术 2.1全透米石粘结路面。彻底改变道路制作工艺，把原 有人行道建造过程中三七灰土层和二灰石层全部去掉，在道 路路基原土处理结束后，原土层压实结束，土层面层现场浇筑米石透水路面，按照水泥、米石、乳胶粘着物比例1：6： 0.1 的比例配比，一般人行路面，根据需要浇筑10-25CM 厚度即可，或按照道路竖向设计及道路实际需求进行铺装，控制厚度50CM 以内，表面压实成型。这种路面透水迅速、路面常年无积水，制作工艺简单，工程造价低。其适于公园绿地、庭院绿地、花海、苗圃观赏区等步行道建造应用。 2.2碎石垫层米石粘结路面。在原土路基建造好后，用 2CM 左右粒径的碎石或鹅卵石自然堆积摊平作为垫层，垫铺 8-15CM 厚，上层铺米石粘结路面5-10CM 厚作为稳固面 层，面层根据需要也可加入色料进行调色变换。这种路面制
泰州市海绵城市建设实施方案20192020 .doc
泰州市海绵城市建设实施方案（2019-2020） （征求意见稿） 为加快推进我市海绵城市建设，根据《江苏省人民政府办公厅关于推进海绵城市建设的实施意见》（苏政办发〔2015〕139号）和《省住房城乡建设厅关于加快推进全省海绵城市建设的通知》(苏建函城〔2018〕754号）要求，结合泰州实际，制定实施方案如下： 一、总体要求 （一）指导思想 深入贯彻落实党的十九大关于大力推进生态文明建设的重大战略部署和国务院关于推进海绵城市建设的有关要求，科学规划和统筹实施建筑与小区、道路与广场、城市绿地与公园、城市水系统建设，努力实现海绵城市渗、滞、蓄、净、用、排的功能。通过加强城市规划、建设和管理，推广低影响开发建设模式，构建海绵城市建设综合治理体系，实现城市生态发展的良性循环。 （二）基本原则 1.坚持规划引领,科学规范。以海绵城市建设理念引领城市发展，以科学规划引领海绵城市建设，因地制宜确定海绵城市建设目标和具体指标，科学编制并严格实施相关规划，完善技术标准规范。 2.坚持因地制宜，生态为本。充分发挥河、林、湿地等自然原始地形地貌对雨水的自然积蓄、自然渗透、自然净化功能，注重对城市原有生态系统保护和修复，突出生态效益。 3.坚持民生为先，统筹推进。将改善城乡人居环境、提升水
安全保障能力作为海绵城市建设的核心目标，加强源头减排、过程控制、系统治理无缝衔接，提升城市吸水、蓄水、净水、释水功能。 二、工作目标 （一）总体工作目标 全面推进我市规划区内海绵城市建设，新城区所有新建项目和新开发地块均按照海绵城市要求建设；老城区结合内涝治理、黑臭河道治理、旧城改造等逐步推进海绵化改造。整体达到年径流总量控制率≥70%，SS削减率≥45%，水面保持率≥15.5%。到2020年，建成区20%以上的面积达到海绵城市建设目标要求，到2030年，建成区80%以上的面积达到海绵城市建设目标要求，实现“小雨不积水、大雨不内涝、水体不黑臭、热岛效应有缓解”的海绵城市建设目标。 （二）近期工作目标 到2020年，完成近期规划海绵分区的海绵城市区域建设，以问题和目标为导向，以海绵城市建设为契机，用两年时间解决分区内的河流生态退化、水体黑臭、内涝严重等问题，全面提升分区内的“水生态、水环境、水安全、水资源”建设水平。2019-2020年，对6个海绵分区的建设以每年50%以上的面积推进，到2020年完成22%的建成区面积建成海绵城市的规划建设目标。在市区范围内，对于建筑小区、园林绿地、道路广场、河道水系等类型的新改扩建项目，在2019—2020年竣工的，海绵城市建设达标率须达到100%。 （1）北部街区和老城核心区海绵分区 北部街区和老城核心区分区海绵城市建设工作由海陵区政府负责牵头组织，相关部门配合推进。该试点区海绵城市建设试点
海绵城市施工方案
都匀经济开发区11号东段道路工程（K0+000~K2+000） 海绵城市施工方案 编制单位：上海宝冶集团有限公司 都匀经济开发区11号路东段项目经理部 编制时间：2016年2月
项目经理部 施工方案（组织设计、安全专项方案、常规技术方案）审批页
目录 项目经理部 (1) 一工程概况 (3) 二编制依据 (3) （2）《海绵城市建设技术指南——低影响开发雨水系统构建》2014年10月； (4) （3）《建筑与小区雨水利用工程技术规范》（GB 50400-2006） (4) （4）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2014年版）； (4) （5）《给排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）； (4) （6）《给排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）； (4) （7）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）； (4) （8）《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）； (4) （9）《城市绿化工程施工及验收规范》（CJJ/T 82-99）； (4) （10）《透水砖路面技术规程》（CJJ/T 188-2012）； 4 （11）《透水水泥混凝土路面技术规程》（CJJ/T135-2009）。 4 三施工准备 (4) 1技术准备 (4) 2人员、设备配备情况 (4) 四施工技术方案 (5) 4.1测量定位 (6) 4.2挖基 (6) 4.3植被及种植土 (7) 4.4砾石层 (7) 4.5透水盲管及土工布 (8) 4.6路缘石开口 (8)
4.7溢流雨水口 (8) 4.8透水铺装 (8) 五质量控制指标及检测频率 (8) 六质量保证措施 (9) 七、安全保证措施 (11) 八、环境保护措施 (13) 一工程概况 本项目位于都匀市经济开发区，共1条道路；11号路（东段）道路工程起点位于谢家寨接11号路西段，向东延伸。道路设计等级城市主干道，总宽度60m。海绵城市工程施工范围K0+000~K2+000 二编制依据 （1）道路工程设计图；
海绵城市施工方案作业方案
海绵城市施工方案作业 方案 文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
都匀经济开发区11号东段道路工程（K0+000~K2+000） 海绵城市施工方案 编制单位：上海宝冶集团有限公司 都匀经济开发区11号路东段项目经理部 编制时间：2016年2月
项目经理部 施工方案（组织设计、安全专项方案、常规技术方案）审批页 目录 项目经理部 (2) 一工程概况 (4) 二编制依据 (4)
三施工准备 (4) 1 技术准备 (4) 2 人员、设备配备情况 (5) 四施工技术方案 (6) 测量定位 (6) 挖基 (6) 植被及种植土 (7) 砾石层 (8) 透水盲管及土工布 (8) 路缘石开口 (8) 溢流雨水口 (8) 透水铺装 (8) 五质量控制指标及检测频率 (8) 六质量保证措施 (9) 七、安全保证措施 (12) 八、环境保护措施 (13)
一工程概况 本项目位于都匀市经济开发区，共1条道路；11号路（东段）道路工程起点位于谢家寨接11号路西段，向东延伸。道路设计等级城市主干道，总宽度60m。海绵城市工程施工范围K0+000~K2+000 二编制依据 （1）道路工程设计图； （2）《海绵城市建设技术指南——低影响开发雨水系统构建》2014年10月； （3）《建筑与小区雨水利用工程技术规范》（GB 50400-2006） （4）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2014年版）； （5）《给排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）； （6）《给排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）； （7）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）； （8）《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）； （9）《城市绿化工程施工及验收规范》（CJJ/T 82-99）； （10）《透水砖路面技术规程》（CJJ/T 188-2012）； （11）《透水水泥混凝土路面技术规程》（CJJ/T135-2009）。 三施工准备 1技术准备 （1）施工前由工程技术部组织有关人员进一步熟悉设计文件，严格按设计图纸施工。
海绵城市建设工程专项施工方案
马銮湾大道及护岸整治工程 海绵城市建设工程项目 专项施工方案 海绵城市建设工程施工方案 一、立项背景 2014年11月，国家住建部出台《海绵城市建设技术指南》，提出要建设“海绵城市”。根据国务院统筹安排，2015年4月，财政部、住房城乡建设部、水利部发布了全国第一批九个试点城市名单。厦门是第一批入围海绵城市建设试点的城市。在前期筹划的基础上，主管部门迅速启动了试点项目的相关设计工作，并选定马銮湾大道作为厦门“四个一”项目中的新建道路海绵城市建设试点。 海绵城市在城镇化与环境资源协调发展的重要体现即自然积存、自然渗透、自然净化的--合理控制开发强度，减少对城市原有水生态环境的破坏。目前国际上尤其是美国在城市开发建设中主要采用的是LID技术，也即低影响开发。 低影响开发指在场地开发过程中采用源头、分散式措施维持场地开发前的水文特征，也称为低影响设计或低影响城市设计和开发。其核心是维持场地开发前后水文特征不变。要实现维持场地开发前后水文特征不变的海绵城市构建，其途径和措施主要包括：在建筑小区、城市道路、绿地与
广场、水系的规划建设中，采用源头削减、中途转输、末端调蓄，通过渗、滞、蓄、净、用、排等技术手段，实现城市良性水文循环。 二、编制依据及编制原则 1.1、编制依据 ①《马銮湾大道及护岸整治工程》招标文件； ②《马銮湾大道及护岸整治工程-海绵城市建设工程》设计图纸； ③ 业主对本工程的质量和同期要求； ④ 国家、省、市（工程所在地）及海沧区现行有关建筑安装工程的施工及验收规范、规程和标准。 1.2、施工规范及验收标准 ①《厦门市海绵城市建设技术标准图集》(DB3502/Z 5009-2016 ) ②《厦门市海绵城市建设工程施工与质量验收标准》(DB3502/Z 5010-2016 ) ③《厦门市海绵城市建设工程材料技术标准》(DB3502/Z 5011-2016 ) ④ 国家、省、市现行有关建筑安装工程的施工及验收规范和标准。 1.3、编制原则 （1）、施工总体布置体现确保质量、满足工期的原则。 （2）、施工过程坚持安全第一、预防为主和保护环境的原则。 海绵城市排水示意图
海绵城市工程施工设计方案
2015-2017年海绵城市建设雨水综合利 用工程 （雨水利用改造工程） 施工组织设计 编制单位：
施工组织设计目录 一、工程概况 二、施工准备 三、项目经理及项目管理机构组成情况 四、施工部署及平面布置 五、施工方法及主要技术措施 六、施工进度计划及工期保证措施 七、主要机具配备 八、劳动力安排使用计划 九、施工平面布置和临时设施布置 十、工程质量保证措施 十一、关键工序、新工艺及施工难点、重点分析和解决方案十二、安全生产和文明施工措施 十三、冬季和雨季施工方案 十四、施工环保措施计划 十五、附图表： 附表一拟投入本工程的主要施工设备表 附表二拟配备本工程主要的试验和检测仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图 附表六临时用地表
一、工程概况 本工程为2015-2017年海绵城市建设雨水综合利用工程（雨水利用改造工程），地处xx市，南起xx大街，北至xx大街，东至xx，西至xx大路。2015-2017年海绵城市建设雨水综合利用工程（雨水利用改造工程）主要包括建设下沉式绿地、雨水花园、生物滞留带、透水铺装，植草沟，等低影响开发设施，雨水模块和雨水利用管线以及对现有绿化进行景观提升。 工程围及规模：改造透水铺装、会展中心南北两处停车场进行土壤改良及铺装翻新、广场局部绿化补植、建设下沉式绿地、雨水花园、生物滞留带、植草格透水铺装、植草沟，蓄水模块2400m3等低影响开发设施，本工程图纸、工程量清单围的全部容。 二、施工准备工作 我公司在投标阶段，已对工程的性质、容、技术要求、周边环境、地质情况等作了认真、充分的研究，并为一旦中标后的进场施工作准备。 1、技术准备工作 1.1、落实项目部人选，组建强有力的项目经理部，并落实参与本项目施工的人员。 1.2、认真审阅施工图纸，参加设计交底和图纸会审。 1.3、复测控制桩并制定测量方案。 1.4、组织工程技术人员熟悉施工图纸，编制详细的施工方案，进行技术、安全、防火培训，做好技术、安全交底，安排好有关的试验工作。 2、施工准备工作
浅析海绵城市市政道路的人行道施工技术要点 张学凤
浅析海绵城市市政道路的人行道施工技术要点张学凤 发表时间：2018-03-13T14:42:06.367Z 来源：《防护工程》2017年第31期作者：张学凤1 罗显通2 [导读] 海绵城市是指城市具有良好的雨水应对、处理、利用能力。 2、四川电力设计咨询有限责任公司四川省 610041 摘要：海绵城市是指城市具有良好的雨水应对、处理、利用能力，是针对目前部分国内城市在持续降雨情况下出现的市内积水等情况推出的城市建设技术。文章基于海绵城市理念，从必要性、施工准备、关键施工技术及注意问题等几个方面对市政道路人行道施工进行了分析，为其推广建设提供了一定的经验，具有一定的技术、经济和社会效益。 关键词：海绵城市；市政道路；人行道；施工技术 1 引言 海绵城市的建设是城市建设技术提升的一种体现，也是合理利用自然资源的一种尝试，海绵城市主要针对的是城区积水问题，面对部分城市排水能力较差的局面，国家相关部门非常重视并研究制定了相关政策，通过推升城市的功能弹性使内涝问题得到缓解，并提升了自然资源的利用率，一定程度上实现了生态城市建设。市政人行道施工作为城市建设一个必不可少的环节，基于海绵城市理念的市政道路人行道施工技术运应而生。 2 海绵城市市政道路的技术措施 (1)透水铺装。在人行道上使用透水铺装的方法，适合于车流量小，荷载小的道路路面，对于雨水的峰值流量、净化等采取施工技术加以实现，并且能够有效地补充地下水。(2)生态滞留。通过道路断面两侧绿化带、生态滞留塘、下沉绿化带、植草沟、雨水湿地、植被缓冲等地带的生态滞留技术，削减雨水的峰值流量，实现净化。(3)浅层调蓄设施。对于部分区域的已建管道进行改进，局部设置调蓄设施，达到雨水消减流量，实现排水标准提高的目的。 3 海绵城市人行道施工的必要性 3.1 有利于缓解内涝局面 改善城区环境是海绵城市设计和应用的初衷，我国大部分城市采用的是雨污一体化排放系统，即雨水和污水通过同一个系统进行排放。这在地区降水相对集中时带来了排水的压力，使部分城市排水系统无法有效完成排水作业，造成市区内涝，海绵城市可以完成雨水的吸收和储存工作，减轻内涝问题。人行道施工时也要遵循这一原则，通过采用新式原料和工艺使雨水的处理变得更加容易控制，实现内涝的缓解。 3.2 有利于提升自然资源利用率 海绵城市在完成雨水吸收和存储工作后，在城市有需求时，可以对雨水加以利用。比如在较干旱时，使城区的湿度得到增加，或者在风沙、扬尘较大的时候吸附灰尘，改善市内环境。人行道完成雨水吸收后，将其存储于地下，需要使用时放出，即可作为可用资源。 3.3 有利于初步实现生态城市建设 生态城市建设核心内容是降低消耗，实现环保，海绵城市对雨水的处理、利用能力是长期的，不需要大量的后续工作，但可以实现解决内涝以及雨水的二次利用。这是其他处理方式不具备的优势，降低了城市管理的成本、相关能耗，从而间接实现了生态城市建设。人行道可采用层次结构，便于吸收和存储雨水，该方式虽然对生态城市建设的直接影响较小，但有实践经验，可作为一种思路，为其他市政工程建设提供新的思路，从而在较大范围内实现生态城市建设。 4 市政道路人行道施工技术要点 4.1 前期准备 前期准备工作包括施工方案的确定、施工方的选择、材料的选取三个方面，核心工作是材料选取：①施工方案的确定遵循可行性第一原则，即结合实际情况，制定最佳方案，通常来说，要由设计人员到施工地点具体了解环境，比如气候条件、土质结构等，并和施工人员沟通，了解设计的细节，以最大化优化施工方案；②材料方面，总体原则是采用渗水性较好的材料。人行道施工使用的原材料须满足设计要求，符合材料要求的技术指标，严格控制原材料质量。区别于以往的人行道施工，基于海绵城市的市政道路人行道，不再采用普通混凝土、普通石材或者砖作为面层材料，而是选取透水砖、透水混凝土等渗水性较好的材料替代；③施工方的确定是指确定施工方具备施工资质，相关工作人员也需具备基本的施工技术，该项工作可以通过检查相关执照、资格证完成。 4.2 关键施工技术 （1）摊铺技术。摊铺技术主要针对路面。如果路面铺贴采用透水砖，铺贴时应注意密度排布，在不影响道路使用能力的情况下，路砖之间可以保留少量空隙，以便于雨水的渗漏，空隙的大小应在0.1～0.3cm，铺贴前，对地基进行洒水作业，保持上层湿润，铺贴完成后，以中型以下压路机进行碾平作业，提升路面的平整度。如果采用的是透水混凝土，机械和人工摊铺均可，以机械设备保持表面平整，透水混凝土路面接缝的设置与普通混凝土基本相同，缩缝等距布设，间距不宜超过6m。（2）多层透水施工技术。多层透水施工技术是人行道施工技术的核心和关键。它使人行道具有下渗、滞蓄、净化、回用、排放功能或作用。通常来说，现阶段的海绵城市人行道表层采取透水混凝土，也有少部分采用透水砖，中层通常为透水混凝土、水稳碎石、级配碎石，底层为级配碎石或者混凝土，在这种结构中，雨水可以通过表层缓慢渗入中层，由于中层采用透水混凝土、水稳碎石、级配碎石等作为材料，其透水效果良好，雨水可以继续渗到底层，底层部位可以设置蓄水排水结构，根据具体施工地点的不同，蓄水排水结构也可以设置在土基内部，如果采取后一种方式，则底层应采用级配碎石作为主要材料，保证透水能力。进行多层透水结构施工时，除原材料的质量控制外，各层的厚度以及坡度须满足设计要求并严格控制。 4.3 对人行道的养护工作 对人行道工程的养护，要保证15天内不能有重物碾压。养护期间要设置警示牌和篇幅等，警告绕行。同时将人行道的混凝土铺装安排在连片施工前，铺设路缘石和路砖要注意雨水能够顺利排除。保证路面的稳定与安全。路砖的位置要高于路测石，保证雨水尽快排除并不
海绵城市检查井施工方案
弃流井施工方案 1.工程概况 本项目为南北快速干道北段高架段第二路段的海绵城市工程，位于望花南街，里程桩号K9+621~K9+681,此项目位于桥梁11#~10#墩西侧，由2个弃流井、1个500立方蓄水池、及雨水引排系统组成。 桥面排水系统与本项目雨水引排系统连接，通过弃流井及蓄水池的调节作用，在降雨过程中可以起到雨水收集、减小路面积水，在干燥天气可以通过蓄水池反补周边绿化供水的作用。 2.编制依据 2.1《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008 2.2弃流井工艺图 2.3《建筑与市政工程施工现场专业人员职业标准》JGJ/T 250-2011 2.4《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 3.施工总体部署
4. 重点、难点分析及解决方案 4.1重点、难点分析 4.1.1工期紧：为满足通车需要，要求的工期为7个日历天完成三座弃流井， 工期紧，任务重。 4.1.2本工程位于城区内，环保及文明施工要求高。 4.2解决方案 4.2.1合理安排施工顺序 根据本工程工期紧张、任务重的特点，采用预制与现浇相结合的方式，以最短的时间完成施工任务，进场后最大化流水施工。
4.2.2确保人员和施工材料的投入 根据本工程招标文件对工期的要求，2016年8月17日开工，必须投入足够的人力、物力配合施工，才能确保工期目标的实现。 4.2.3主材的进场 主要是制定科学可行的材料供应计划，确保施工过程不受材料供应的影响。材料部门要供应商保持24小时的联系，确切了解库存情况，进场材料的计划落实情况，务必物流畅通无阻。为了保证材料的及时到场，要做好计划的提前报送。 5.进度计划及工料安排 蓄水池施工不影响道路通车，故目前投入全部力量进行弃流井施工。 5.1计划于2016年8月17日开工，至2016年8月23日完工，共7天。 5.2计划投入管理人员9人，力工5人，混凝土工2人，钢筋工6人，木工3人。 5.3钢筋在外加工成半成品，运至现场绑扎，混凝土及砂均为外购。 5.4弃流井盖板及井筒外购成品，现场装配。 6.施工方案 6.1导流及排水 6.1.1将弃流井上下游间雨水、排水管道用橡胶气囊封堵。 6.1.2用水泵将上游及封闭段内水引入下游。封闭段内水抽干之前不允许挖除既有管道下持力土层。
海绵城市项目专项施工组织方案
悦来生态城田家湾支路 海绵城市专项施工方案 重庆博野建筑工程有限公司 2016年3月 一、综述 1.1编制依据 建设单位提供的施工设计图及图纸会审会议纪要 工程建设标准强制性条文 现场施工条件及周围环境 《工程建设标准强制性条文(公路工程部分)》健标[2002]99号)《城市道路交叉口设计规程》(CJJ 152-2010) 《公路路基设计规范》(JTG D30-2015) 《城市道路路面设计规范》(CJJ 152-2010)
《公路工程质量验收评定标准》(JTG F801-2012) 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20-2015 ) 《建筑地基处理技术规范》 《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2013版) 《城市道路工程设计规范》(CJJ37 —2012) 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(GB50763-2012 ) 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008 ) 《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75-97 ) 《重庆市城市道路交通规划及路线设计规范》(DBJ50-064-2007 ) 《重庆市城市规划管理技术规定》(2006修订) 1.2工程概况 本项目位于悦来生态城东北方，起点接悦居路(一期) C段，终点接悦居路(一期)D段。定位为交通服务性支路。本次设计起点桩号为K0+000，自南向北延伸后与悦居路D段衔接，终点桩号K0+345.098。本次田家湾支路的实施范围为：K0+012?K0+333.061 , 实施长度为 321.061m。道路为城市支路，标准路幅宽14m，设计车速20km/h，双向两车道，占地面积5021m2。按招标文件要求，本工程总工期200天。中标后，我公司通过加强管理、加大投入、科学组织、文明施工，确保按合同规定的时间完工。 1.3编制说明
市政道路海绵城市设计方式
市政道路海绵城市设计 方式 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
道路硬化用地面积占城市建设用地面积约15～20%；通过城市道路改造，选用优质环保路面材料，减少地表水污染，建设地表水调蓄系统，最大程度地把雨水保留下来是海绵城市建设的重点。 一、海绵城市与低影响开发 海绵城市就像一块海绵哪有，能把雨水留住，让水循环利用起来。即指遇到有降雨时能够就地或就近吸收、存蓄、渗透、净化雨水，补充地下水、调节水循环，在干旱缺水时有条件将蓄存的水释放出来，并加以利用，从而让水在城市中的迁移活动更加“自然”同时丰富城市景观，增强城市生态功能，让城市更加宜居。 海绵城市遵循“渗、滞、蓄、净、用、排”的六字方针，把雨水的渗透、滞留、集蓄、净化、循环使用和排水紧密结合，统筹考虑内涝防治、径流污染控制、雨水资源化利用和水生态修复等多个目标。海绵城市建设既要实现生态目标，也要满足城市功能。因此，低影响开发设施建设必须要以建筑与小区、绿地与广场、城市道路等城市基础设施作为载体，城市规划、设计、施工及工程管理等各部门、各专业统筹配合，突破传统的“以排为主”的城市雨水管理理念，通过“渗、滞、蓄、净、用、排”等多种生态化技术，构件低影响开发雨水系统。 2 城市道路建设在低影响开发中的重要性 随着城市建设的发展和城市规模的扩大，大量的硬化地面减弱了雨水的渗透，雨季降雨量大时容易形成洪峰，导致城市部分区域积水；导致城市热岛效应、温室效应加剧，极端气象条件和极端水文条件增多。 城市道路是城市空间的重要组成部分，在城市建设中占有很重要的地位，在不断加快的城市化进程中，道路面积不断增加，道路硬化用地面积占城市建设用地面积约
海绵工程施工方案
目录 一、工程概况 (1) 1.1 项目概况 (1) 1.2 工程地质与水文地质 (1) 1.3 主要工程量 (2) 1.4 工期目标 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工准备 (2) 3.1 施工用水 (2) 3.2 施工用电 (3) 3.4 施工作业面划分....................................................................................................................... 错误！未定义书签。 3.5 材料准备 (3) 四、施工方案 (3) 4.1 生物滞留带施工 (3) 4.2 滞留型雨水花园施工 (5) 4.3 雨水管施工 (8) 4.4 渗透管及集水渗透式检查井施工 (15) 4.5 渗渠施工 (17) 4.6 湿地塘施工 (19) 五、人员及机械设备配置 (19) 5.1 人员配置计划 (20) 5.2 机械设备配置计划 (20) 六、质量保证措施 (20) 七、安全施工保证措施 (21) 八、文明施工保证措施 (22) 8.1 文明施工措施 (22) 8.2 扬尘防护措施 (22)
一、工程概况 1.1项目概况 海绵城市工程包括低影响开发（ LID）设施、排水（管网）工程两个部分。总 体从“设计降雨标准与超标降雨标准”两个方面进行绿线范围内海绵城市建设。设 计降雨标准内的雨水，通过低影响开发（ LID）设施“渗、滞、蓄、净、用”，雨水在场地内消化后不外排，超标降雨依靠排水管网收集传输，最终排入周边市政雨 水管网或河道水体。 本次主要施工内容为生物滞留带、滞留型雨水花园、雨水管网、渗渠等。 1.2工程地质与水文地质 本工程地基基础工程区浅表部（ 10m内）地层除人工填土外，主要为第四系 全新统河流冲积层、湖积层。从上到下分层描述如下： 1）主要土层：第 1 层为人工填土（ Q4ml），褐色 ~黄褐色，局部为灰褐色，稍湿，松散 ~稍密，为新近堆积或回填土层，主要来自附近基坑开挖弃方和贾鲁河 河道内清淤土，以粉砂、粉土为主，局部见粉质粘土团块，偶见腐殖质、植物根系 等，成分复杂，在鱼塘区和耕地、林地区该层为淤泥、耕植土。该层土分布 不连续，部分河段缺失。第 2 层为粉土、粉质粘土（ Q4al）。粉质粘土，黄褐色，局部为灰褐色，软塑 ~可塑，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，局部夹有粉 土薄层，厚度 0.7~2.0m 承载力特征值为 130kpa；第 3 层：粉质粘土（ Q4al）。褐黄色，可塑，无摇振反应，韧性中等，含粉土夹层、透镜体，该层不连续，在 局部河段缺失。第 4 层：粉质粘土（ Q4al），灰褐 ~灰黑色，可塑，干强度及韧 性中等，无摇振反应，含少量有机质。该层一般厚度 3.4~4.1m，局部河段未揭穿，分布不连续，在局部河段本层为粉土。第 5 层粉、细砂（ Q4al），灰色～黄褐色，饱和，中密～密实，颗粒级配一般，成分主要为长石、石英、云母等； 2）场地内无液化土、软弱土，为建筑抗震一般地段。场地土属于季节性 冻土区，最大冻土深度为 18cm； 3）河水、地下水对混凝土结构有微腐蚀性，在干湿交替作用下对混凝土结 构中的钢筋具微～弱腐蚀性。场地土对混凝土结构有微～弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性。
海绵城市项目专项施工组织方案
悦来生态城田家湾支路海绵城市专项施工方案
重庆博野建筑工程有限公司 2016年3月 一、综述 1.1编制依据 建设单位提供的施工设计图及图纸会审会议纪要 工程建设标准强制性条文 现场施工条件及周围环境 《工程建设标准强制性条文(公路工程部分) 》(建标[2002]99号) 《城市道路交叉口设计规程》(CJJ 152-2010) 《公路路基设计规范》(JTG D30-2015) 《城市道路路面设计规范》（CJJ 152-2010） 《公路工程质量验收评定标准》（JTG F801-2012） 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)
《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015） 《建筑地基处理技术规范》 《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013版） 《城市道路工程设计规范》(CJJ37－2012) 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（GB50763-2012） 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97） 《重庆市城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-2007）《重庆市城市规划管理技术规定》（2006修订） 1.2 工程概况 本项目位于悦来生态城东北方，起点接悦居路（一期）C段，终点接悦居路（一期）D段。定位为交通服务性支路。本次设计起点桩号为K0+000，自南向北延伸后与悦居路D段衔接，终点桩号K0+345.098。本次田家湾支路的实施范围为：K0+012～K0+333.061，实施长度为321.061m。道路为城市支路，标准路幅宽14m，设计车速20km/h，双向两车道，占地面积5021m2。按招标文件要求，本工程总工期200天。中标后，我公司通过加强管理、加大投入、科学组织、文明施工，确保按合同规定的时间完工。 1.3编制说明
海绵城市生物滞留池施工方案
海绵城市生物滞留池施 工方案 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】
生物滞留池施工方案 1、生物滞留带概念 生物滞留设施是指在地势较低的区域，通过植物、土壤和微生物系统蓄渗、净化径流雨水的设施。生物滞留带是生物滞留设施的一种形式。道路和广场内径流雨水可通过路缘石豁口进入，路缘石豁口尺寸和数量需根据道路纵坡等计算确定。设施结构层外侧及底部应设置透水土工布，防止周围原土侵入。生物滞留设施的蓄水层深度应根据植物耐淹性能和土壤渗透性能来确定，一般为200~300mm，换土层介质类型及深度应满足出水水质要求，还应符合植物种植及园林绿化养护管理技术要求。为防止换土层介质流失，换土层底部一般设置透水土工布隔离层，也可采用厚度不小于100mm的砂层（细砂和粗砂）代替。砾石层起排水作用，厚度为300mm，在其底部埋置管径为150mm的穿孔排水管，砾石应洗净且粒径不小于穿孔管的开孔孔径。 2、施工工艺流程 ①放线 按照施工图纸进行测量放线。 ②挖掘 在灰线、标高、轴线复核检查无误后方可按照设计图纸进行挖土施工，人工休整边坡。开挖时严格按照指定的地点将符合种植的种植土装车，装车时不得将车装的过满，以免行车时将土散落在道路上。不得将垃圾及建筑垃圾装车。机械开挖时严禁闲杂人等进入施工现场。 ③材料运输
将材料运至施工现场，在运输过程中司机必须将篷布盖好，以免将土洒落在路上。运输至现场时必须按照现场指挥将土倒在指定地点，不得随意乱倒影响施工。运输车辆必须遵守交通规则。 ④检验瓜子片、碎石质量 对瓜子片、级配砂石进行技术鉴定，其质量均应达到设计要求或规范的规定。 ⑤透水土工布的铺设 土工布铺设时，沿着碎石表面进行铺设，铺设方向与滞留带推进方向一致。相邻土工布的搭接长度不小于1m。铺设过程中如出现破损或孔洞时及时进行修补，修补采用与土工布相同的材料，用工业缝纫机和强度≥150N的尼龙线缝合，且缝接宽度不小于设计搭接宽度。土工布铺设完后，尽快进行上部铺填施工。 ⑥分层铺筑碎石 铺筑碎石的每层厚度，一般为15～20cm，本工程为30cm，分层厚度可用样桩控制，必须按预先设计好的标高由人工用铁锹整理。 ⑦渗透设施安装 根据设计图纸，生物滞留带碎石层内安装DN150HDPE双壁波纹管道,波纹管采用橡胶圈柔性接口，安装时承口内壁以及橡胶圈外圈需涂润滑剂，HDPE平壁管道采用热熔焊接接口。 生物滞留带内盲管铺设不能出现倒坡现象，盲管水平铺设即可。 ⑧改良种植土回填 按照图纸要求回填改良种植土，回填厚度为400mm，严格按照设计要求进行回填。 ⑨验收