重庆解放碑 CBD金融街城市设计

田园城市对中国城市规划的影响

田园城市对中国城市规划的影响英国社会改革家霍华德提出的田园城市理论是一种城市建设和社会改革理论，倡议建立一种兼具城市和乡村优点的田园城市，用城乡一体的新社会结构形态来取代城乡分离的旧社会结构形态。作为19世纪末20世纪初西方重要的社会改良学说，田园城市理论的诞生有着深刻的社会和时代背景，深刻地影响着西方现代城市规划学的产生和发展。本文把对田园城市理论的关注视角从西方扩大到东方的近代中国，就“新潮”的田园城市理论如何通过当时中国市政学者的积极引介而传入中国，以及它对民国时期市政学者的城市理念以及当时中国城市规划建设产生的影响等问题进行了论述。 20世纪20年代以后，中国市政改革运动普遍开展，大量吸收西方最新的市政体制和城市规划建设思想，成为这一改革运动的重要理论来源。当时的田园城市理论作为其中最重要的理论之一也渐入中国。曾在国内外大学里学习市政学或相关相近学科的新型市政学者发挥了重要的作用，他们积极地把田园城市理论引介到中国，希冀改善每况愈下的城市生活环境，防止中国的城市建设重蹈西方城市过去因“激进进展”而出现的种种问题的覆辙，打破城市与乡村两者发展相互隔离的状态，实现二者的平衡发展，此外，还可应对新的战争形势下城市防空的需要。市政学者们积极宣传和引介田园城市理论的同时，提出了详细的田园城市理论的实施计划。然而，他们的实施计划只是在片断式解读和简单套用霍华德田园城市模式的基础之上，对其物质技术形态和西方其他一些市政改革潮流成果进行拼筹的结果。有意无意地忽视了霍华德以土地制度改革为核心的“社会城市”的社会改革思想。当然，田园城市理论的出现和他们的田园城市市政计划也在一定程度上影响着市政学者的市政理念。他们极力呼吁对城市规划设计的重视，以保证中国城市发展沿着科学健康的道路进行，强调分散主义原则和对城市进行功能的分区规划，开始注意城市与农村之间的平衡协调发展，反对城市繁荣发达、乡村破败落后的畸形发展状态，注重城市里公园、广场等公共活动场所的规划建设，等等。在欧美先进的市政理论对中国市政改革运动的“合力”作用下，田园城市理论在民国时期城市规划建设实践的过程中留下了许多局部片段式的“田园城市”印迹，主要体现在民国时期主要城市的规划建设方案的制定、新村建设、城市公园等公共场所的开辟等方面。就总体影响而言，一是城市新区的规划，这与霍华德避开日益膨胀的伦敦市区，在郊区进行莱切沃斯和韦林两座田园城市的建设做法如出一辙；二是在抗日战争胜利以后，中国的城市规划多主张分散主义，这又显然与田园城市理论及源于田园城市理论的卫星城市、有机疏散、邻里单位等分散主义的规划理论密切相关。而民国时期各地所进行的“新村建设”和城市“模范住宅区”建设、城市绿地系统的详细规划和布置及其取得的一定成效，则是时人对田园城市模式进行了局部解读和仿效的结果。田园城市理论的影响田园城市理论是19世纪末20世纪初英国社会改革家埃比尼泽.霍华德在其1898年出版的《明日---一条通往真正改革的和平道路》一书中提出的著名的城市建设和社会改革理论。霍华德还积极地将自己的思想付诸实践,亲自主持建设了莱奇沃思和韦林两座田园城市。霍华德的田园城市理论对世界大多数国家的城市规划,特别是二战后西方国家的新城建设和城市理论产生过很大的影响,被城市规划学家和史学家视为城市规划史上最有影响的理论之一。今天的有关城市规划的教科书几乎无不介绍霍华德的著作与理论。近些年来,随着我国历史学科研究的深入,环境史学和城市史学作为历史学的分支学科,得到较大的发展,由此,历史学界开始了对霍华德田园城市理论的关注。在此就田园城市理论

城市标识系统设计

艺术探索2009年第23卷第1期（总第92期）标识作为一种视觉识别艺术，在不同程度上影响着所有的人。城市标识系统设计是城市公共环境设施中的一个重要组成部分，既是实用与美观的高度统一，又是探寻地域甚至民族文脉的“点睛”之笔，人们在感知城市标识系统精练的形象表达出来的导引信息时，还可以充分感受其周边环境的品味，了解地方文化特色和文化习惯。 1.标识的定义在城市景观环境中，标识（Sign ）就是“符号”“信号”“记号”等，就是把想要传达的事情用记号来表示的形式和做法。[1]（p12）从广义上讲，被称为地域性标志的建筑物、树木以及表示地铁出入口的标志都可以称作标识。不仅是视觉上的东西，利用人的听觉、嗅觉、触觉等功能表示信息的所有手段都可以被认为是“标识”。然而，人体各个身体器官接受信息的能力是不同的，味觉神经接受的信息量占所有信息的1%，触觉占2%，嗅觉占4%，听觉占10%，视觉占83%。[2]（p12）因此，基于视觉功能的标识占据了主导地位。本文只讨论利用视觉功能表示信息的标识。 2.目前国内标识设计存在的主要问题目前在我国，除上海、北京等少数城市按照国家有关规定出台了《公共信息图形标志标准化管理办法》以及公共设施信息导向系统外，多数城市的公共标识处于混乱的状态。[3]（p94）主要表现在布局上缺乏合理性。城市的急剧扩大，未知空间和周围环境的信息量不断增加，造成人们对空间与环境认知的混乱，标识是引导人们在陌生环境中迅速抵达目的地的重要设施。标识布局缺乏合理性则会导致人们在错综复杂的环境中迷失方向。另外，标识中的传统文化特色丧失严重。美国学者凯文·林奇的“城市意象说”指出：市民一般通过5个元素来产生对于城市的印象，它们是道路、边缘、地域、细节、地界标识。[4]（p23）他强调的是城市结构与环境的可识别性。城市的标识是构成城市可识别性的重要因素，这表明，标识的设计应该融入到城市的大环境之中，而许多城市在规划时没有考虑周围的环境与地域文化，标识被随意竖立，割裂了城市的记忆与文脉，标识丧失了城市个性，让人无法亲近。我们应该设计出具有地方特色、演绎城市独特魅力的标识。3.标识系统设计与布局一方面，视觉化的标识起到了引导人们对具体的对象、空间位置、环境特性进行有效的识别，帮助人们认识其间的环境形态及功能的作用，它可以是一段具有可分辨性和引导性的地面铺装，也可以是地铁入口的导视牌；另一方面，作为一种文化性的符号存在，标识蕴涵着某种特定的历史文化内涵和人文意韵，成为一种向公众揭示内在文化脉络与时代风格的符号。例如某个时期流行的一种设计美学风格或造型样式。因此，针对标识设计存在的问题，我们提出以下设计建议：（1）布局合理、主次分明进行城市标识规划时，指示到位、功能明确是十分重要的。要注意标识放置的整体性，放置的位置要恰到好处，做到既不抢景，又能起到引导作用。要考虑标识设施与其他景观的关系，创造出系统的空间形体。位置选择上必须醒目、便捷，以达指示之功效。在布局上要做到既“凸显功能”，又“隐于环境”，与环境形成有机的结合，整体布局均匀，造型、色彩要与周边环境相协调。同时，在一些重要区域，比如人流密集区、道路交岔口，适当地增加标识的数量，而在开阔的场地可适当地减少标识的数量。做到人们需要标识的时候，标识自然地出现在人们面前，使其布局合理化。在布局中，要突出自成一体、独立性强的标识的主体位置。同一区域中的标识也应具有层次感，突出主题，避免主次不分造成的视觉混乱。为了突出主题，可以在图形、文字等方面形成鲜明对比，放大重要的讯息。同时，也可用色彩的反差或融合来表现标识系统的主次，色彩运用作为一种感染力很强的设计手段，可以直接影响到使用者的情绪与注意力。另外，光线的应用也是一种手法，这就要求在布局上注意自然环境的明暗度，特别是夜间的人工照明，可以利用局部照明来产生亮度上的对比，形成主次之分。在城市标识规划过程中，将各种信息准确地视觉化，需要以人的行为、心理特征为依据。除了使用视觉设计理论，还要有四维的概念，将时间与空间结合起来，把人的活动与环境的构成看成统一的整体，设计出布局合理的城市标识环境。（2）传承文明，开拓创新文化全球化形成的大范围规范与各国文化特征之间形成了矛盾，如何在遵循规范的前提下保持地方特色成为了设计的重点。规范有利于提高效率，特色却是满足受众心理需求的必要因素。鲜明的地域文化特征是标识设计发展的方向之一，在进行规划时，要充分了解所在地的地域特色，做到 “传承文明，开拓创新”。在长期的社会实践中，不同地域形成了各有特色的文化、信仰以及习惯，在一些历史悠久、典故众多的城市，其标识设计必须考虑场所的历史背景与文化轨迹，吸取传统文化的营养，了解当地的信仰，融合当地的风土人情。在保证功能的基础上，标识设计还应体现出一种地域文脉的延伸，同时又是一种全新的创造，是现代生活对传统的保留与再认识。一个好的城市标识不仅要衬托出环境的特色，还要满足现代人的需求，让人们在享受现代文明的同时充分感受到传统文化的独特魅力。标识在创造城市的表情时，也演绎出城市的环境特色，作为演绎地方传统、承袭地区特色的标识，它们符合场所特征，充满地方性，被当地人所青睐。理解地方的自然及历史传统，向当地市民及外来游客传达地方的历史传统记忆，这是非常重要的。而仅将标识如产品目录一般设置，地方的传统是无法发扬光大的。今后的标识要想得到更多人的喜爱并长期存在，必须要摆脱单纯的标识限定，将其作为积极的环境要素来表现。我们不应把标识单纯地设置在环境中，而应将环境变成积极发挥标识作用的环境。在标识设计中，可以将具有地方特色的元素作为背景图案，也可通过知识介绍来传播。如法国第戎的“猫头鹰路标”，将城市的吉祥物猫头鹰作为标识图案，在标志性的城市景点前的空地上都可见箭头形状的地标，跟随该地标，就可顺利到达下一个景点。还有穿着橙色外衣的“移动猫头鹰”，为旅游者提供详细的旅游咨询。城市标识系统设计聂玉梅1胡维平2 （1,2.昆明理工大学机电工程学院，云南昆明650093） [摘要]文章提出了在现今的城市景观环境中，标识布局不合理的问题，并指出在未来的设计中应结合地域特色，设计出实用性与艺术性兼备的城市标识。 [关键词]标识；布局；地域特色；个性化[中图分类号]J50[文献标识码]A [文章编号]1003-3653（2009）01-0136-02[收稿时间]2008-09-13[作者简介]聂玉梅（1983-），女，瑶族，湖南永州人，昆明理工大学机电工程学院硕士研究生，研究方向：环境艺术设计。艺术探索 ARTS EXPLORATION,JOURNAL OF GUANGXI ARTS COLLEGE 2009年2月第23卷第1期 Feb ．2009 Vol．23No．1 136

成都-世界田园城市规划纲要

第一部分基础和条件 1、生态本底； 2、文化底蕴； 3、经济基础； 4、区域中心； 5、城乡统筹基础； 6、全球化与中国崛起；第二部分核心内容 1、内涵； 2、与霍华德“田园城市”的比较； 3、“三步走”战略；第三部分总体功能分区 1、全域成都规划：“一区两带六走廊”； 2、总体功能分区； (1)、两带生态及旅游发展区； (2)、优化型发展区； (3)、提升型发展区； (4)、扩展型发展区； 3、区域合作； 4、城乡形态和空间布局；第四部分市级战略功能区 1、天府新城（高新技术产业区）； 2、金融总部商务区； 3、东部新城文化创意产业综合功能区； 4、北部新城现代商贸综合功能区； 5、西部新城现代服务业综合功能区； 6、“198”生态及现代服务业综合功能区； 7、龙门山、龙泉山生态旅游综合功能区； 8、汽车产业综合功能区； 9、新能源产业功能区； 10、新材料产业功能区；

11、石化产业功能区； 12、国际航空枢纽综合功能区； 13、国际铁路物流枢纽功能区；第五部分区（市）县战略功能区

一、生态本底：优越的自然条件，良好的生态本底中国城市规划设计院院长李晓江： “千年传承的山水田林是成都构建“现代田园”的本底基础。

世界城市都有承载自身历史传统和独特人文特征的空间载体，而成都的载体是都江堰及平原灌区系统，是成都平原独特生活和生产方式的缔造者，世界水利发展史的重要遗存。” “山、水、田、林”四大要素构成独特的生态本底 “山”即龙门山、龙泉山 “水”即岷江水系和沱江水系 “田”即都江堰精华灌区 ■现代农业承载基础■城乡生态环境 “林”即林盘 ■传统居住方式■生产生活环境■城乡生态系统二、文化底蕴

20150206上海市城市更新规划实施办法

上海市城市更新规划实施办法（试行）（讨论稿）目录第一条（目的） (1) 第二条（定义和适用范围） (1) 第三条（工作制度） (1) 第四条（管理职责） (1) 第五条（组织实施机构） (2) 第六条（区域评估） (2) 第七条（实施方案） (2) 第八条（规划政策） (3) 第九条（土地政策） (4) 第十条（实施管理） (5) 第十一条（公众参与） (5) 第十二条（附则） (5) 附：上海市城市更新规划技术要求（试行）

第一条（目的）为深化落实城市总体规划的要求，有效调动政府、市场、社会等多方资源，优化城市功能、完善公共设施，提升城市品质、改善城市环境、完善基础设施，激发城市发展活力，提高土地利用效率，有序推进城市更新，促进经济、社会、生态、文化协调发展，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。第二条（定义和适用范围）本办法所称城市更新，是指为优化城市功能、完善公共设施，提升城市品质、改善城市环境、完善基础设施等而进行的各类建设活动。本办法适用于在本市中心城、新城、新市镇已基本建成区域中认定的城市更新地区，已纳入土地征收范围的旧城改造、工业转型、城中村改造地区，应当按其它相关规定执行。第三条（工作制度）城市更新实行区域评估和实施方案相结合的工作制度，按照政府引导、市场运作、多方参与、利益共享的原则，依法合规地推进实施。第四条（管理职责）市规划土地管理部门负责统筹协调全市城市更新工作，依法制定规划和土地政策以及相关技术规范，指导、管理、监督区、县开展城市更新工作。市政府其他相关职能部门应当在职责范围内，依法制定有关城市更新的配套政策和标准，依法履行相应的指导、管理和监督职责。

《重庆市城市规划管理技术规定》中关于建筑间距的条文

第四章建筑间距第十八条新建、改建、扩建各类建筑的间距，必须遵守本章各条的规定。第十九条相邻住宅建筑，主采光面相对平行布置时的间距：（一）8层及8层以下，或计算高度小于或等于24米，住宅主要采光面之间的距离：旧城改造区不小于平均高度的0.8倍，新建区不小于平均高度的1倍；（二）9层及9层以上，或计算高度大于24米、面宽不大于40米（含40米）的住宅主要采光面之间的距离：旧城改造区不小于24米，新建区不小于28米；（三）9层及9层以上，或计算高度大于24米、面宽大于40米的住宅主要采光面之间的距离，按本条第（一）项的规定办理，计算高度超过100米的建筑按计算高度100米执行。第二十条相邻住宅建筑，主采光面垂直布置时，外墙面与拆迁范围线或用地边界线的距离，在不小于本章其他各条规定间距0.5倍的条件下，其间距为：（一）8层及8层以下，或计算高度小于或等于24米，住宅主要采光面与另一栋住宅山墙之间的距离：旧城改造区不小于8米，新建区不小于12米；（二）9层及9层以上，或计算高度大于24米、面宽不大于40米（含40米）住宅主要采光面与另一栋住宅山墙之间的距离：旧城改造区不小于12米，新建区不小于15米；（三）9层及9层以上，或计算高度大于24米、面宽大于40米的住宅主要采光面与另一栋住宅山墙之间的距离：旧城改造区不小于15米，新建区不小于18米；第二十一条相邻住宅建筑，主采光面既不平行，也不垂直布置时的间距：（一）夹角小于或等于60度时，最窄处按第十九条确定；（二）夹角大于60度时，最窄处按第二十条确定。第二十二条相邻住宅建筑，角与角相对布置时的间距：（一）两幢建筑均为8层及8层以下，或计算高度均小于或等于24米时：旧城改造区不小于8米，新建区不小于12米；（二）其中的一幢或两幢建筑为9层及9层以上，或计算高度大于24米时：

人性化城市中的交通导向标识牌系统设计

人性化城市中的交通导向标识牌系统设计标识标牌属于城市公共环境中的一部分，城市环境标识牌，是一个城市综合文明程度的标志，是一个城市规划和城市建设的反映。标识牌设计制作的功能性、协调性和合理性能反映出一座城市的文化蕴涵、城市管理及城市创新精神。现代标识、标牌导向系统是环境中静态的识别符号。它将单调的功能化属性更加具备观赏性，是整体形象再度提升的点睛之笔。交通状况是最能直接展现城市形象的标志。城市道路的建设、交通导向牌的设计、主要交通工具的服务态度等等，都直接关系到人们在城市的工作与生活。因此，城市交通导向系统的设计就非常重要，它与人的关系很密切。城市交通导向标识牌系统的设计包括四个方面：“城市道路及其配套设施中的导向系统，城市地铁、车站及机场等交通设施中的导向系统，城市建筑中的导向系统，城市休闲环境中的标识牌导向系统。”城市交通标识设计中导向性功能体现得最充分和直接，交通标识的首要任务是迅速传递信息、明确无误，便于行动者准确快捷地做出判断，解决交通运行中的诸多问题。城市地铁、车站、机场等交通设施中必须配备交通指示牌、特定场所及区域示意牌、交通地图和车次时刻表、车站台、信息显示屏幕等。游人走进车站，要能很快的知道如何乘车，进哪个站台候车。这些都要有明确清晰地标识牌作为向导。这样不仅节省了游客的时间，也提高了车站的运营效率。为了能更好的为游客服务，车站周围环境的标识牌应该做到几点：首先车站内的标识牌设计必须处理好视角与视距的问题。考虑到人的垂直视角的最佳角度，确定平视、仰视、俯视、鸟瞰等视觉问题，根据标识的尺度来确定视距形成最佳的观赏效果。其次，标识牌的色彩设计必须简洁明了，易懂易记。不同功能的标识牌之间的颜色可以稍做变化，但整体统一协调，且色彩不能太刺眼。考虑到一些色盲患者，应该注意颜色之间关系。城市交通导向系统设计是公共环境标识设计中非常重要的一部分，它起到疏导城市交通和道路畅通的作用，提高大型车站、飞机场等的运营效率。本文由中国标识网收集整理,更多信息请访问标识商学院。

重庆市城市规划管理技术规定2012

重庆市城市规划管理技术规定（2011年11月21日重庆市人民政府第114次常务会议通过）第一章总则第一条（目的及依据）为加强城市规划管理，保证城市规划的实施，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《重庆市城乡规划条例》等法律、法规以及重庆市城乡总体规划，结合本市实际，制定本规定。第二条（适用范围）本规定适用于本市城市、镇规划区内的详细规划（含控制性详细规划和修建性详细规划，下同）编制，以及本市城市、镇规划区内国有土地上的各类建设项目的规划管理。在本市城市、镇规划区外国有土地上实施建设的，其修建性详细规划的编制应当符合本规定。临时建设、城镇房屋解危等建设项目的规划管理按照市人民政府有关规定执行。第三条（坐标系统和高程系统）在本市制定城市规划和实施规划管理应当采用重庆市平面坐标系统和国家高程基准，并与国家坐标系统相联系。 ―1 ―

第二章建设用地第四条（用地分类）本市城市建设用地的分类按照国家有关标准执行，其详细规划编制应当符合本规定主城区容积率、建筑密度控制指标表（附表一）和远郊区县（自治县）容积率、建筑密度控制指标表（附表二）的规定。第五条（用地功能混合）鼓励居住用地（R）和商业服务业设施用地（B）功能混合布局。用地性质编号排在首位的为主要用地性质，其后的为次要用地性质。控制性详细规划未明确建设地块中各类建筑的建筑面积比例的，按以下规定执行：（一）非居住用地不得用作住宅功能；（二）居住为主要用地性质与其他性质混合布局的用地，居住计容建筑面积不得大于总计容建筑面积的70%；（三）商业服务业设施（B）等为主要用地性质与居住混合布局的用地，居住计容建筑面积不得大于总计容建筑面积的40%。第六条（零星用地）城市建设用地应当符合集约利用、整体实施的原则。零星用地应当与周边用地整合使用。不具备整合条件的零星用地，禁止实施经营性居住、公建项目，可以实施解危改造、市政基础设施项目，鼓励实施绿地、广场等公益性建设项目。实施其他建设项目的，应当先编制修建性详细规划，依据―2 ―

综合体项目标识导视系统深化设计任务书

综合体项目标识导视系统深化设计任务书文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]

XXXX项目标识导视深化设计任务书委托方：（以下简称“甲方”）受托方：（以下简称“乙方”）目录一、项目概况二、设计依据三、设计服务内容四、设计要求五、设计成果要求六、时间依据七、附件一、项目概况本次委托范围为购物中心导向标识持有物业部分的概念设计、方案设计、深化设计、施工图设计及现场配合服务。二、设计依据（一）国家与地方相关规范、法律、法规；（二）国家和行业标准、相关规范包括但不限于以下内容： GB/T5845.2-2008：城市公共交通标志第２部分:《一般图形符号和安全标志》； MR2《城市道路－设计深度图样及交通标志和标线》； GB/8416-2003《视觉信号表面色》； GB/T51223-2017《公共建筑标识系统技术规范》；

GB/T5845.1-2008：城市公共交通标志第１部分:总标志和分类标志； GB/T5845.2-2008：城市公共交通标志第２部分:一般图形符号和安全标志； GB/T5845.3-2008：城市公共交通标志第3部分:公共汽电车站牌和路牌； GB/T5845.4-2008：城市公共交通标志第4部分:运营工具、站(码头)和线路图形符号； GB5845.5-86：城市公共交通标志地下铁道标志； GB/T10001.1-2006标志用公共信息图形符号-通用符号； GB/T10001.5-2006标志用公共信息图形符号-购物符号； GB/T15566.1公共信息导向标识系统-设置原则与要求-总则； GB/T15566.4公共信息导向标识系统-设置原则与要求-公共交通车站； GB/T15566.5公共信息导向标识系统-设置原则与要求-购物场所； GB/T15566.10公共信息导向标识系统-设置原则与要求-街区； DB11/T334-2006公共场所双语标识英文译法-通则； DB11/T334.1-2006公共场所双语标识英文译法-道路交通； DB11/T334.3-2006公共场所双语标识英文译法-商业服务业；（三）《集团VI标志及应用规范》（四）《综合体建造标准》（五）本设计任务书和设计合同或招标文件及相关附录资料。（六）导向标识方案签批图册、材料封样电子库。（七）各阶段设计图纸的评审意见。三、设计服务内容（一）设计服务范围：商业户外广场、购物中心室内公共区域及地下停车场的导向标识系统。

城市更新规划设计

城市不可避免的会出现逐步老化或因外界变化而引起不适应性，局部或整体地、有步骤地改造和更新旧城的物质环境就成为必然。因此城市更新规划设计也成为了当下的潮流。下面上海思纳建筑规划设计股份有限公司就以马来西亚·吉隆坡的森美兰高铁新城概念规划为例，为大家讲讲关于城市更新规划的内容。连接新马的跨国高铁，从吉隆坡开往新加坡市中心，在到达芙蓉之前会经过一片广袤之地，这里便是拉布。现在，拉布借助高铁，计划在距吉隆坡市中心50km、紧邻机场的地方，建造一个新的城市。新城的规划核心，在于如何利用产业和城市设施吸引人才，产生人才与城市发展的良性循环，新城必须做到“产城融合”，也就是需

要合理的布局商务、产业、居住及其配套。场地现状是一片自然，东部有山，让自然山体的绿色向新城的市中心流动，形成城市生态绿廊。

新城北面已建成高速公路和铁路，待建设的高铁线路横穿新城。新城的功能布局，让居住区避开了高速公路、铁路和高铁的影响，取而代之的是制造业和食品加工的产业区。

最终，以“产业”和“乐居”为两大基础。将森美兰新城定位为“产业智慧之城，生态乐居之谷”。思纳史密斯集团成立于1853年，是美国运营历史最悠久的设计和咨询集团，近二十年都在权威的世界建筑排名前十位，集团在中国设立策划设计和投资运营二大事业板块。上海思纳建筑规划设计股份有限公司（SYM 836121）及其下属各专业咨询策划设计子公司负责集团的策划设计板块。思纳设计股份成立于2000年，是规划、建筑、旅游和产业的产品策划和设计专家，也是上海为数不多的建筑规划国家双甲资质单位，公司在大型城市综合更新、智慧模块建筑、城市和旅游产业策划规划、室内装饰和艺术设计、区域环境研究和景观工程、特色酒店跨界组合运营规划等领域都有卓越的人才及成功的案例。

城市标识系统的发展

城市标识系统的发展城市标识是城市信息的载体，未来城市标识发展必将与信息发展息息相关，要将错综复杂的信息准确迅速传达到目标人群，标识的规范化、系统化、专业化是必然的发展方向。城市中从事各项活动的城市人是标识所表达信息的接受者，是标识设计最重要的考虑因素，接受者的反应是评估标识设计质量的重要客观标准，所以为了满足人的各种需求，人性化、智能化、个性化方面的发展也是必要的。另外处于城市环境中，技术化、环保化是不可避免的趋势，这些都是未来城市标识发展完善的方向一、规范化在美国为标识系统而设立或者与标识系统相关的法案繁多而精细，其中有ADA标识系统，NPS标准设施等规范。ADA（Americans with Disabilities Act）1990年修改颁布的美国残疾人保障法，ADA标识系统手册，包括残障人士停车空间，布莱叶盲文交通指示系统等等多样规则。NPS(National Park Standard)国家公园标准设施，对于公园标识设置做出了详尽的规范1974年,美国联邦政府交通部委托美国平面设计学院设计供交通枢纽使用的、具有通用、准确、国际认同的新交通标志,一共设计34种不同的标志符号，应用在各种与公共交通有关的场所。他们的研究设计成果渐渐成为国际通用标识系统，标准化的视觉体使得世界交通的导向符号趋于统一，为日益繁忙的国际间事务、旅游流动人员提供了极大的便利。设计形式上的规范，对于提高标识功能也有着重要的意义。目前，标识设计师往往不了解城市标识的功能，通常情况下会把标识设计当成了艺术创作的形式，总想在作品中体现自己的风格，与众不同。而实际上城市标识的实用性直接关系着城市功能合理顺利的运转，要比漂亮的外形、新颖的形式重要得多。因此对于标识的颜色、字体、图文比例、悬挂高度都需要经过专门部门的研究和测试。各地环境人口差异，要求在规范的基础上另立新的规则，未来的城市标识会在秩序化，标准化，规范化方面得到更长足的发展。但城市全球化趋势越来越成为人们关注的焦点，全球化往往在客观上要求国际标准的统一。

重庆市城市规划管理技术规定2018

重庆市城市规划管理技术规定第一章总则第二章建设用地第三章建筑间距第四章建筑退让第五章空间形态第六章公共空间第七章市政及管线第八章特别规定第九章附则附录１名词解释附录２计容建筑面积计算规则附录３建设项目停车位配建标准附表附图 ― 1 ―

第一章总则第一条（目的及依据）为加强城市规划管理，保证城市规划的实施，根据《中华人民共和国城乡规划法》《重庆市城乡规划条例》等法律法规以及重庆市城乡总体规划，结合本市实际，制定本规定。第二条（适用范围）本规定适用于本市城市、镇规划区内控制性详细规划和修建性详细规划（以下统称详细规划）、专业规划、专项规划的编制，以及本市城市、镇规划区内国有土地上的各类建设项目的规划管理。在本市城市、镇规划区外实施建设的，其有关修建性详细规划或者规划总平面图的编制应当符合本规定。临时建设、城镇房屋解危等建设项目的规划管理按照市人民政府有关规定执行。第三条（坐标系统和高程系统）本市制定城市规划和实施规划管理应当采用与国家坐标系统相联系的重庆市平面坐标系统和国家高程系统。第二章建设用地第四条（用地分类及指标）本市城市建设用地的分类按照― 2 ―

国家有关标准执行，其详细规划的编制应当符合主城区容积率、建筑密度、绿地率规划指标控制表（附表1）和其他区县（自治县）容积率、建筑密度、绿地率规划指标控制表（附表2）的规定。建设用地适宜建设的建筑类型应当符合建设用地适宜建设的建筑类型表（附表3）的规定。土地出让或者划拨前，在有利于城市空间形态、优化城市功能布局的前提下，符合以下原则的，相邻多个地块的容积率、绿地率等规划指标，可以进行总体平衡，按照控制性详细规划一般技术性内容程序修改：（一）总计容建筑面积不增加，各类计容建筑面积不突破；（二）交通设施、公共服务设施、公用设施、公园绿地、商业服务业设施用地面积不减少，且符合相关专业专项规划；（三）不突破附表1、附表2 的要求。第五条（规划用地兼容性质）编制控制性详细规划时，可以对规划用地性质作出兼容规定。兼容分为选择性兼容和混合性兼容两类。选择性兼容的，应当明确兼容性质对应的规划指标，并在土地出让或者划拨前，选定一项用地性质及其对应的规划指标进行管理。混合性兼容的，用地性质编号排在首位的为主要用地性质，其后的为兼容用地性质，按照以下规定执行：（一）兼容性质的选择应当符合规划用地混合性兼容规定表 ― 3 ―

重庆市城市规划管理技术规定

重庆市城市规划管理技术规定（2002年6月11日渝府令[2002]第132号文发布　根据2006年2月27日渝府令第193号文修正）第一章　总　则第一条　为加强城市规划管理，保证城市规划的实施，根据《中华人民共和国城市规划法》、《重庆市城市规划管理条例》、《重庆市城市总体规划》及有关的法律、法规、规章和规范，制定本规定。第二条　在本市行政区域内制定和实施城市规划，从事与城市规划有关的建设和管理活动，必须遵守本规定。第三条　编制详细规划（含控制性详细规划和修建性详细规划，下同）应符合本规定，并按相关程序经有权机关批准后，方可实施。第二章　建设用地第四条　本市建设用地，按其主要用途和功能分区的基本原则，参照《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137—90）分类如下：（一）居住用地（R）；（二）公共设施用地（C）；（三）工业用地（M）；（四）仓储用地（W）；（五）对外交通用地（T）；（六）道路广场用地（S）；（七）市政公用设施用地（U）；（八）绿地（G）；

（九）特殊用地（D）。第五条　各类建设用地的性质按经批准的详细规划执行，其相容性应符合本规定表一《各类用地建设内容适建表》的规定。第三章　地块控制第六条　除公益性设施和城市基础设施外，建筑用地在旧城改造区未达到1000平方米，新建区未达到2000平方米的，不得单独建设。第七条　建设用地面积小于2万平方米的建设项目，其建筑容积率和建筑密度按本规定表二《建筑容积率、建筑密度控制指标表》（以下简称《表二》）进行控制。第八条　建设用地面积大于或等于2万平方米的，或建设用地位置特别重要的建设项目，必须先编制详细规划或城市设计，其建筑容积率和建筑密度，由经批准的详细规划和城市设计确定。第九条　对未列入《表二》的科研机构、大中专院校、中小学校、体育场馆以及医疗卫生、文化艺术、托幼等设施的建筑容积率和建筑密度控制指标，应执行有关专业设计规范的规定，但不得大于《表二》中居住建筑的控制指标。第十条　建设用地红线图是建设工程选址意见书的附图。建设用地红线图必须在1∶500现状地形图上绘制，图上必须根据需要绘出规划用地范围线、拆迁范围线、道路红线、建筑红线及绿化、水系、文物、市政设施保护范围线，并用坐标限定。图上还须标明车辆出入口的方位或位置。建筑用地范围线、规划用地范围线、拆迁范围线必须闭合，其面积计算精确到平方米。第十一条　建筑容积率指地上建筑面积与建设用地面积的比值。建筑容积率的计算公式：　S1 FAR＝------　S2 其中：FAR——建筑容积率　S1——地上建筑面积　S2——建设用地面积

城市街道标识系统的地域性设计

浅析城市街道标识系统的地域性体现【内容提要】具有民族个性的、地方特色的、功能与美观相结合的街道标识标牌，是现代城市中一道重要的风景线。中国城市需要发展有特色的标识系统设计，城市标识系统是人类社会经济快速发展的表现，是城市化建设不断提高的必然要求，是人类文明进步的标志。本文是从街道标识的基本概念及意义入手，阐述其作用特征及重要性，然后提出现阶段城市标识系统中存在的一些问题，根据这些问题给出相应的解决途径。【关键词】：城市标识系统街道标识地域特色一、城市街道标识系统的基本概念及意义城市街道标识系统的设计是为了能引导和规范人的活动行为。使人们的日常生活井然有序, 是城市公共环境建设中的一个重要组成部分,属于视觉传达设计的范畴。它的功能特性决定了区别于一般的商业标识设计，又和景观环境特点相协调。人们在通过街道标识系统精练的形象表达出来的引导信息时，可以充分感受其周边环境的品味、品质，也可以了解到地方文化特色和地方习俗。二、街道标识系统的作用及重要性人们通过视觉来传达信息，在进入一个陌生的城市时，首先会寻找城市中的街道标识，帮助和指引他们到达目的地。如果没有完整的标识、标牌系统，就等于城市的地图系统，如果道路标识系统没有完善，要找一个地址就会花费不少的时间。这些看起来似乎没有经济效益的设施，实则都是现代城市中必不缺少的组成部分。街道标识作为一种视觉识别艺术，可以说从不同程度上影响着所有的人。美国著名城市规划设计大师凯文?林奇指出，市民一般用5个元素来产生对城市景观的意想，它们是道路、边缘、地域、节点、地界标识。他强调的是城市结构和环境的可识别性。而环境景观标识是构成城市识别性的重要因素。城市街道标识又是环境景观标识系统中不可或缺的一部分。城市的标识系统属于城市的公益配置。可以说，一个城市的标识，标牌设计和设置，是衡量一个城市文明程度的标志之一，也是衡量这一城市规划水平优劣的标志之一。三、街道标识系统的分类（一）平面分布指示

邛崃市城北新区田园城市概念规划设计

邛崃市城北新区田园城市概念规划设计李俊,刘琨 * (四川大学建筑与环境学院,四川成都610064) 摘要以邛崃城北区打造世界现代田园城市为例,分析了田园城市的概念、邛崃市的区位概况以及发展现状,在分析了邛崃市旅游区位优势的前提下强调了对城市风貌进行综合部署的重要意义,进而从风貌塑造策略、生态景观策略、绿地系统结构方面阐述了邛崃市城北新区概念规划的策略方针,强调整体风貌应该以城在田中,园在城中为指导,注重生态组园与聚合组团并存,突出生态景观富集区的资源优势。在风貌塑造方面强调统一性、生态性、地方性、特色性,并在特色营造方面,在田园城市示范线、居住风貌、滨水岸线打造3个方面展开了细致探讨,强调在建设世界现代田园城市的过程中,应该理清城市形象主线,遵从文化,处理好城市与乡村、人与环境、功能与形象之间的关系,打造宜居的生态城市场所,保护环境、挖掘城市特色、塑造城市形象。关键词邛崃城北新区;世界现代田园城市;城市风貌中图分类号 TU 984.1 文献标识码 A 文章编号 0517-6611(2011)25-15467-04P l ann i ng and Design of G arden C ity i n the North Zone of Q io ngl ai City L I Jun et al (College of A rch it ecture and Env iron m en,t S i chuan U ni versi ty ,Chengdu ,Si chuan 610064)Abstract By taking t he nort h z one of Q i ong l a iC ity constructi ng wor l d modern garden city f o r exa mp l e ,the paper ana l yzed the concept o f garden city ,l oca ti on situati on and deve l op m ent ofQ i onglai City .A fter anal ysis o f t our i st l ocati on advantage ofQ i onglai C i ty ,the vital si gn i f-i cance for overa ll l ayout of urban landscape w as e mphasized .Furt her more ,strateg ies for concept plann i ng of t he nort h z one o fQ iong l a iC it y had been ill ustrated f ro m t he pers pectives of l andscape shapi ng ,eco l ogica l l andscape and green l and s y ste m structure .It e mphasized t ha t the over -all l andscape shoul d be gui ded by c it y i n t he fiel d and garden i n t he city ,pay a ttention t o co -existence bet ween eco l og i cal group garden and aggregati on group ,and hi ghlight resources advant age of co ll ecti on areas of ecolog ica l l andscapes .In ter ms of l andscape shapi ng ,it stressed u -n it y ,eco l ogy ,regiona lity and charact er .In ter m s o f characteri stic creati on ,di scussi on had been conducted from t hree aspectswh i ch w ere gar -den cit y de monstrati on li ne ,resi dential l andscape andwa t erfront shoreli ne .It e mphasized tha,t dur i ng constructi on o fworl d modern garden c i -t y ,it s houldmake t he ma i n li ne of cit y m i age clear ,respect culture ,w ell dea lw i th t he rel a ti ons bet ween cit y and v illage ,bet w een hu man and environ men,t and bet ween f uncti on and m i age ,and buil d a livabl e eco l og i cal urban pl ace ,so as t o protect env iron m en,t explore c i ty f eature and buil d cit y m i age .K ey words North zone ofQ i onglai C it y ;W or l d modern garden cit y ;City landscape 作者简介李俊(1986-),女,四川成都人,硕士研究生,研究方向:城市与区域发展规划,E -mai:l 39755529@qq .co m 。*通讯作者,副教授,硕士,硕士生导师,从事城市与区域发展规划研究。收稿日期 2011-04-25 霍华德针对快速城市化下出现的交通拥堵、环境恶化以及农民大量涌入大城市的城市病,提出了生态城市模式,田园城市理论由此诞生。霍华德最终论证了一种城市、乡村结合的形式,即田园城市,它兼有城、乡的有利条件而避免了不利条件。可以看出,霍华德已经认识到城市发展带来的城乡二元结构问题,田园城市思想从诞生起便贯彻了统筹城乡的观念,与目前成都的消除城乡二元结构矛盾和城乡一体化的发展战略不谋而合。2009年底,成都提出建设世界现代田园城市的目标,其核心思想是自然之美、社会公正、城乡一体 ,道出了统筹城乡发展之路与田园城市建设之路紧紧相连的要义。从总体上看,田园城市将是统筹城乡发展的理想形态,是激发城市活力、提升城市空间环境品质的重要切入点,是实现城市有序与持续发展的必要道路。1 项目背景邛崃市位于成都平原西南边缘,不仅是自然风光荟萃之地,也是文化积淀深厚的精神家园,历史悠久,是古南丝绸之路出成都的第一站。这里有古老的文化、多样的生活方式、自由的宗教信仰、开放的文化氛围。邛崃市拥有南河绕城而过,青山隔水相望的山水格局,优越的山水生态格局为邛崃旅游业的发展乃至整个社会经济的发展奠定了坚实的基础,同时也是进一步塑造山水田园城市格局的重要依据。邛崃市在总体功能分区中被列在龙门山、龙泉山生态旅游综合功能区和优化型发展区范围内,定位为高端化工产业功能区和国际知名生态旅游度假区。传承古韵,注入新区,营造田园诗意栖居、浪漫闲适生活、公平公正社会的生存状态是邛崃市打造世界现代田园城市的关键手段,应通过对城北新区的规划整合和建设开发,挖掘旅游资源,拓展城市发展空间,优化城市结构,提升城市职能。可以说,城北新区的发展是实现社会、经济、文化和环境综合发展的现实需要。 2 研究区概况城北新区在整个邛崃市交通区位中具有非常明显的优势,成雅城际铁路、成温邛快速通道和邛名高速从东侧穿越,是成温邛高速公路进入邛崃市区的主要入口区域。同时,邛崃市区位于市域旅游环线与川西旅游精品环线(106省道)交点处,具有不可多得的旅游区位优势。随着区域交通地位的提升,城铁、高速公路等交通基础设施的不断完善升级,邛崃市将从1小时交通圈步入半小时交通圈。新区南侧规划建设1处火车站点,这些都意味着邛崃市的生产效率和生活节奏将得到进一步提高。可见,该区域能够很好地接受来自成都方向的辐射,并能够很好地将其能量辐射到周边地区,必将成为邛崃市的北部门户。城市面貌的打造和城市文化的体现要求必须对其城市整体风貌形象进行综合部署。3 策略方针 3.1 风貌塑造策略整体风貌以城在田中,园在城中为指导,生态组园与聚合组团并存,连续的生态组园有效地串联聚合组团,实现异质拼贴下的园城辉映。生态组园和聚合组团中采用不同的风貌塑造手段,生态组园着力于乡村传统文化要素的提炼与复兴,包括生态景观要素、川西平原的聚居形态、传统农业向旅游观光第三产业安徽农业科学,Jou r n al ofAnhu iAgr.i Sc.i 2011,39(25):15467-15470责任编辑徐宁责任校对李岩

重庆解放碑 CBD金融街 城市设计