电动车专卖店管理系统管理手册

电动车专卖店管理系统管理手册
电动车专卖店管理系统管理手册

电动车专卖店管理系统管理手册

——第二部分序言

专卖店连锁专营品牌专卖店的经营策略必须得到形象管理系统的配合和支持。而“形象”来源于两个方面:专卖店的功能特征(包括服务功能、商品功能、环境设施功能),顾客对本店的感情特征(心理感受)。后者更有赖于专卖店经营活动和企业文化的传递。

一、专卖店的视觉规范

(一)店面规划及同周遍建筑物协调

(1)店面规划符合产品定位、行业特征。

专卖店连锁专营品牌专卖店主体经营定位于中高档品牌电动自行车/自行车销售,店面装修材料以优质的铝塑板、木板和玻璃层板为主,通过简单流畅的线条分割与纯净的主色调,彰显高品质形象。具体参照《专卖店连锁专营品牌新形象手册》。

(2)店面外型要与周遍建筑物主体或店面构成协调,又不失去品牌个性。

(二)专卖店主(辅)入口规划

(1)专卖店连锁专营品牌专卖店为规范的方形,适宜中置主门;矩形专卖店主门可边置。

(2)主门(入口)宽敞透明,玻璃结构。

(三)专卖店橱窗规划

橱窗在展示专卖店形象,吸引消费者眼球,引发消费欲望等功能上具有无可替代性,规划上严格遵循以下原则:

(1)橱窗为开放式,进门设1-2个易拉宝(产品、品牌、服务等)

(2)展示产品必须是主流畅销产品,具有时尚及促销产品;(3)橱窗内道具(比如海报、POP等)摆放要富有动感。(4)橱窗海报、POP不宜过大,以免隔住视线。

(5)产品展示以系列为主,必要时在店内四周装上镜子。(四)专卖店内部专项规划

(1)天花板:纯白色

(2)地面:红或白色

(3)墙身:色

(4)展台:色

(5)形象墙:色

(6)灯光:以白色光管为主。

(五)POP、喷绘、写真、吊旗设置规范

(1)店内POP严格定置管理,尽可能达到补缀产品空白区的目的;

(2)促销少用为宜,以活跃专卖店气氛为度

(3)店内喷绘、写真、吊旗使用,必须达到营造氛围的目的。

二、商品陈列规范

(1)获取利润产品线:高利润、高价值新款,应该重点陈列(黄金线陈列)

(2)走销量产品线:中利润、高周转(畅销款),能够走量,推广强调陈列(主题展示)

(3)主打市场产品线:低利润,甚至无利润(库存、死狗、特价车),应该集中展示。

三、店面卫生,水、电、放火规范

(一)店内卫生保持

(1)每当顾客选车购车后,当店人员要对店内展台、样车、POP等进行卫生清理,样车归位。

(2)每天营业前,由店长进行店内卫生复查,发现问题及时修正,并由店长指派店员清洁店面、橱窗、玻璃门及门前临街卫生。

(3)每周由店长组织店员对门面主体结构进行一次卫生清洁。

(二)水、电设置

(1)水、电开关设置在顾客难以触及的隐蔽位置。

(2)水、电管理均由当店店长负责,于当日营业后检查水电关闭情况。

(3)店内照明(展示)灯损坏时,由当店店长负责及时更换(不得推委,当店发现当店更换)。

(三)禁烟、放火管理

(1)专卖店内禁止吸烟,禁烟标志应设置在收银台明显位置及店门后悬挂的“营业中/暂停营业”告知牌上,放火标志、消防电话、放火器材位置指示牌应设置在收银台后的储藏室门前。

(2)消防器材(灭火器)定置于收银台后角落里

(3)一个店即一个防火小组,按相关规定各司其职。

四、店内POS材料选用规范

在产品同质化的今天,消费者购车行为不仅取决于产品本身,还得助于自身进入专卖店的一种感觉,比如说店面形象很大,消费者有一种安全感;专卖店氛围很好,看上去产品很畅销,表明我选择产品没有错;店员很热情,觉得有一种被尊重的感觉。

(一)形象墙、喷绘、写真类

视觉冲击力极强的喷绘、写真,适于营造专卖店氛围。(二)吊旗、易拉宝、POP海报

细节上点缀,增强专卖店的气氛。

(三)前台、展台

既有极强的装饰效果,又有一定的实际用途,例如不超过1.5高的前台桌,体现个性化的构思渲染优雅的人文环境。备注:以上POS材料均由店长指定专人维护,促销时内容做相应调整。

五、其它控制项:声音、温度、气味控制

(一)专卖店声音控制

(1)专卖店适宜放快节奏的音乐,音量稍高于环境噪音。

(2)音乐播放以两小时一轮,间隔半小时。

(3)促销期间的促销信息播音,声音以缓速轻松女音为佳,音量略高于音乐或环境噪音。

(4)专卖店内员工不得说笑或高声喧哗,需要交换意见时,必须走进对方轻声交谈;

(5)如必须搬运或移动大件物品时,不得在地面拖行,须两人合力搬到指定位置。

(二)专卖店温度控制

专卖店温度控制非常关键,如果温度太低,顾客不宜久留,由此是北方;太高,感觉不适;所以专卖店标准温度控制为27度,夏冬两季根据环境温度下调或上调两度。可以起到留住客人的作用。

(三)专卖店气味控制

(1)店内空气保持新鲜,当出现异味时,可喷用清香型高级空气清新剂

(2)店内工作人员须保持良好卫生习惯,严格控制体味。

组织结构和岗位划分与职责

(一) 组织架构图

(二)分工

1、店长:综合管理与应对;

2、收银员:收银、存款、做销售台帐、店面形象整理;

3、营业员:销售、顾客接待、店面形象整理。

二、岗位划分与职责

三、员工的聘用

员工的聘用须严格遵守国家的劳动法规,本着为社会培养人

才,为企业创造

效益的宗旨,按照公开招聘,择优录用的原则进行。(一)招聘途径

1、社会招聘:通过媒体广告或告示张贴向社会发布招聘信息。

2、学校选聘:由公司派人到职业学校或普通中学直接选聘符合条件的应届毕业生。

3、推荐选用:择优选聘由公司员工或社会关系推荐的有一定从业经验的待业青

年。

(二)招聘对象

1、公关、营销专业大、中专毕业生;

2、公关、营销专业职业学校应届毕业生;

3、普通中学高中毕业生。

(三)聘用标准

专卖店的员工除了完成销售使公司获得应得的利润外,还肩负有维护公司的

品牌形象、增加产品的附加值的任务。因此,专卖店的员工应有别于一般商店的

销售人员,对他们的个人素质要求也应该略高于一般营业员。只有在选聘标准上

的严格掌握,才能使公司的整体形象得以飚升。

1、品质条件

(1)灵敏性:灵敏性是指敏锐的感觉能力。专卖店的员工始终处在与顾客交流的氛围中,需要只通过短暂的观察,就可以了解顾客的习惯,预测顾客的行为的反应能力。

(2)自我达成的驱策力:自我达成的驱策力是指销售人员必须有一种来自内心的内在的工作驱使动力。她(或他)需要去做成功每一件销售,而不完全是为了钱或为了让上级赏识。

(3)良好的职业观念:虽然人的思想不是天生的,但是一个没有良好的职业观念的人,是不可能在短期内将其训练成为敬业的员工的。因此,所聘员工应无不良恶习,应对自己的工作有信心,对自己接待的顾客有耐心,对个人的升迁(前途)有信心,同时对自己销售的产品和对自己接待的每一位顾客有诚意。

2、基本条件

(1)身高1.60米以上;

(2)高中以上文化程度;

(3)身体健康无影响外观病症(或后遗症) ;

(4)良好的职业悟性或一定的从业经验;

(5)五官端正有良好的精神风貌;

(6)工作意念强,普通话标准。

(四)招聘程序

1、由本人自荐或学校、他人推荐,需递交简历、学习成绩、

毕业证和学校(他人)的推荐书。

2、公司人事约见面谈。

3、公司人事组织面试(口试或笔试)。

4、通知拟聘用人员到当地卫生防疫站体检。

5、体检合格人员自行办理好公司外的有关手续,到公司人事办理报到手续,

并提供与填写下列文件:

需提供的文件:

①身份证、毕业证(复印件);

②家长或本市户口人士签署的担保书;

③体检表。

需填写的文件:

①员工登记表;

②工作合同(一式两份);(如需要请使用当地劳动合同标准版本)

③计划生育保证书。

6、被聘用人员参加入职前培训,培训结束后到专卖店报到。

四、店员行为规范管理

我们知道:“管理是使人将事做好”。“店员行为规管理”是专卖店管理者直接针对人的管理,所以我们应予以高度重视,并倾注应有的耐心。

(一)店员的仪容仪表管理

商品销售的最终达成是通过销售人员完成。“专卖店专卖店”的员工,不仅需要顺利地完成销售任务,还要良好地体现公司的企业文化,优秀地向顾客展示自己的仪容,既可以使店内充满活力与朝气,还可以增加商品的附加值。

专卖店专卖店的员工每天开店都应对照以下各项要求,检查自己的仪容仪表:

(1)按规定着工作服上岗(包括统一穿专卖店品牌制服),工作服要保持清洁平整,衣服口袋里不许塞得过满,服装的纽扣整齐,无脱落。

(2)工作牌要端正地挂在胸前,不许有破损和污迹。

(3)不准赤脚穿鞋,不准穿拖鞋。

(4)头发应梳理整齐,不准擦重味的头油,发胶,不准留怪异发型。

(5)指甲要修剪整齐,无污垢,手上需保持干净。

(6)淡妆上岗,不准浓妆艳抹,不擦颜色怪异的口红,不装假睫毛。

(二)礼仪接待规范管理

1、礼仪标准:

(1)与顾客谈话必须站立,姿势要正确,直腰挺胸,眼睛看着客人。

(2)与顾客谈话时,要保持微笑,用清楚、简明的语言回

答。

(3)工作时间须讲普通话,若顾客是漯河籍人士,可以讲白话。

(4)避免在顾客面前与同事说顾客不懂得的话及方言。(5)不得在顾客背后做鬼脸,挤眉弄眼议论顾客,不论顾客是否购买,都应礼貌相待,不得挖苦,讲怪话。

(6)递交给顾客的物件应双手奉上。

(7)工作时间不得闲谈、聊天,更不准讲粗话、脏话。(8)工作时间禁止看书、看报、睡觉、吃零售、听收音机、办私事。

(9)工作时间不得接打私人电话,不准在工作岗位上接待亲友。

(10)对顾客提出的一切要求和意见,要迅速答复,如自己不能处理的,应及时向上级主管汇报,不要自作主张。(11)在顾客面前要避免说“不”、“没有”等字眼,要设法为顾客提供热情、周到、合理、满意的服务。

(12)不准与客人争吵,坚守公司的顾客观和服务观。

公司的顾客观:面对顾客,珍惜每一份收获,真诚回报十分。公司的服务观:为顾客做的每一件事都是应该的。

2、坚持礼貌用语十条:

(1)“您好!专卖店”

(2)“请喝杯水!”

(3)“欢迎光临”(欢迎下次光临)

(4)“再见”

(5)“对不起”

(6)“请指教”

(7)“谢谢”

(8)“不用客气”

(9)“需要帮助吗?”(我能帮助您做什么)(10)“请随便看”

(三)专卖店售车工作流程

专卖店售车工作流程图

(四)考勤与交接班管理

1、考勤纪律

①员工的上、下店时间由店长在考勤表上详细登录。

②员工请事假必须提前1天预先通知本店店长,并开扰说明理由的请假条,由店长同意后,才能准假。

有下列情况之一时,店长才能批准员工事假:

父母亲住院;

直系亲属记忆亡故;

参加自学考试。

③员工请病假必须有区级医院以上的就诊证明,一次假期不得超过3天。

④任何无请假条并无店长批准的请假,一律作旷工处理。

⑤员工旷工1天,由店长交公司处理,旷工2天以上,店长可向公司写出报告辞退旷工员工。

⑥被辞退与开除的员工,店长有权报告公司扣发壹月工资,同时可以一并追究其应承担的经济责任。

2、交接班的管理

专卖店的作业按常规分两店进行。其交接的要点如下:

①交接班在两个店长的领导下监督下进行,两店的工作员工全体参加;

②店长的交接工作有:交接并核对当日销售登录表、橱窗及货柜陈列商品的巡视检查、监督收银员交接并在收银员交接现金或备用金单据上签字;

③收银员的交接:当面点清移交销售现金或备用金,并在交接单据上签字,当面交接并检查收银机,其他收银员责职内的有关事情交待;

④营业员的交接:店面清洁卫生、店内设备设施、橱窗及货柜上的商品与卫生、店内清洁、互相检查仪容仪表、存货情

况,其他职责内应交接的事宜;

⑤两店交接时,店长应在场监督,必要时对交接工作进行全面检查。

(五)班前、班后会管理

1、班前会于开店前15分钟由各店长组织召开,班前会的主要内容有:

①员工仪容仪表的互相检查;

②各职责工作纪律的重申;

③当天应该注意的主要问题;

④公司及店内有关新指示的传送;

⑤店员有关事情的汇报(或申请)。

2、班后会于闭店后由店长组织召开,班后会的主要内容有:

①当天工作的总结与检讨;

②销售工作情况检查汇报;

③顾客抱怨、投诉的整理;

④销售日报表的整理;

⑤收银汇报与整理;

⑥次日工作应注意的事项;

⑦其他日常工作的规范整理。

(3)班前、班后会应建立记录本,每次会议都有详细记录,店长应不定期地参加班前与班后会议,并及时检查记录本,对不符合要求的店长提出批评,同时授以方法。

(六)营业员工作纪律

(1)上岗工作前,要穿好工作制服和佩戴好工号牌。(2)上店不迟到、不早退、不无故请假、没有特殊情况不能随便调店或工休,需要调店或工休者须事前请示店长以上批准。不得擅离工作岗位,因故离开时要做好离岗登记后,方能离开岗位。

(3)要热情待客、礼貌服务,主动介绍商品,做到商品整洁饱满,面带微笑,有问必答。无顾客时要整理商品,保持商品整洁美观。

(4)对顾客提出的批评或建议,要虚心接受,不与顾客顶撞、争吵。

(5)站立姿势要端正,不准在专卖店聊天、嘻笑、打闹。(6)不准在专卖店内会客、办私事。当店时间不准购买自己经营的商品。

(7)不准在店内吃东西、看书、看报、睡觉、闲坐。(8)全店人员要团结一致,齐心协力把各项工作做好。(9)自觉搞好店内、外环境卫生和商品卫生。

(10)不准把私人的书包、挂包、钱款带进店内。

(11)不得私套外币,不准收客人的小费及故意多收顾客的钱。

(12)对公物、商品、不乱拿、乱用。

(13)交接店时做到:交接清楚,货款相符、签名负责。

电动自行车管理制度(1)

电动自行车安全管理制度 一、编制目的 为了加强电动自行车辆管理,规范车辆使用程序,控制车辆使用寿命和操作人员的安全,更好的为巡检工作服务,特制订本制度。 二、电动自行车管理总则 1.巡检工作电动自行车为工作所用,不可公车私用,仅限在公司经营区域内的新、老燃气管路沿线的道路上行驶。 2.电动自行车实行“定人定责,集中管理”,谁使用、谁负责车辆的保管、维护保养,使用人员必须保管好自己的车辆,如因自身原因保管不善导致损坏或丢失,由当班人员自行负责。 3.车辆使用人需做好车辆的维护和保养工作,保持车况良好。在驾车前应仔细检查车辆是否有碰撞、损坏、配件失灵、失窃、电量亏欠、轮胎亏气等有关情况,如发现问题应及时妥善处理。 4.在行车过程中,使用人必须遵守交通法规,做到安全驾驶,避免发生违章事故,严禁酒后驾车,严禁相互飙车、赛车。 5.电动自行车在现场摆放监护,要求摆放在避开施工车辆的安全地带。 6.运行部办公室是车辆管理部门,对于不爱护车辆、违规使用的人员

有权取消其车辆使用的权利,并进行相应的经济处罚。 三、车辆的使用 车辆使用实行定人定责制度,车辆钥匙由巡检人员统一管理。巡检人员领用车辆后,不能随意借给他人使用,否则在使用过程中发生的一切责任由巡检人员负责。工作结束或节假日,电动车必须停放到指定电动车停放地点停放和充电。上班前必须做出好车前安全检查并填写《电动车出车前安全检查表》,发现问题及时向车辆管理人员反馈,严禁车辆带病上路。车辆维修必须在指定地点进行,联系方式由车辆管理人员提供。 四、车辆的维护保养 1.车辆使用人有义务对车辆进行定期检查及清理,做到车辆要干净整洁。 2.电动车在使用前应注意检查车况是否良好,如轮胎气压是否充足,前后刹车是否灵敏,整车有无异响,螺丝是否松动,电池是否充足电等,做到安全出车,对自己负责,对车辆负责。 3.在车辆刚启动时,应缓慢加速,避免瞬间急加速损伤元器件。4.在保证安全的前提下,行驶中应尽量减少频繁刹车、启动,以节省电能。行驶中刹车时应松开调速把,以免损害电机及其它机件。下

电动汽车电池组热管理系统的关键技术

第22卷 第3期 2005年3月 公 路 交 通 科 技 Journal of Highway and T ransportation Research and Development V ol 122 N o 13 Mar 12005 文章编号:1002Ο0268(2005)03Ο0119Ο05 收稿日期:2004Ο03Ο16 基金项目:国家高技术研究发展计划(863计划)重大专题项目(2003AA501100) 作者简介:付正阳(1978-),男,北京人,清华大学汽车工程系硕士研究生,主要从事电动汽车方面的研究1 电动汽车电池组热管理系统的关键技术 付正阳,林成涛,陈全世 (清华大学 汽车安全与节能国家重点实验室,北京 100084) 摘要:电池组热管理系统的研究与开发对于电动汽车的安全可靠运行有着非常重要的意义。本文分析了温度对电池组性能和寿命的影响,概括了电池组热管理系统的功能,介绍了电池组热管理系统设计的一般流程,并对设计热管理系统提出了建议。文章重点分析了设计电池组热管理系统过程中的关键技术,包括电池最优工作温度范围的确定、电池生热机理研究、热物性参数的获取、电池组热场计算、传热介质的选择、散热结构的设计等。关键词:电动汽车;电池组;热管理系统 中图分类号:T M911141 文献标识码:A K ey Technologie s of Thermal Management System for EV Battery Packs FU Zheng Οyang ,LIN Cheng Οtao ,CHEN Quan Οshi (S tate K ey Laboratory of Autom otive Safety and Energy ,Tsinghua University ,Beijing 100084,China ) Abstract :Research and development of battery thermal management system (BT MS )is very im portant for the operation safety and relia 2bility of electric vehicle (E V )1In this paper ,by analyzing the in fluence of tem perature on the per formance and service life of batteries ,the desired function of a BT MS was outlined ,a procedure for designing BT MS was introduced 1Several key technologies during designing a BT MS were introduced and analyzed ,including optimum operating tem perature range of a battery ,heat generation mechanism ,ac 2quisition of the therm odynamic parameters ,calculation of tem perature distribution ,selection of heat trans fer medium ,design of cooling structure and s o on 1 K ey words :E lectric vehicle ;Battery pack ;Thermal management system 0 引言 能源与环境的压力使传统内燃机汽车的发展面临前所未有的挑战,各国政府、汽车公司、科研机构纷纷投入人力物力开发内燃机汽车的替代能源和动力,这大大促进了电动汽车的发展。 电池作为电动汽车中的主要储能元件,是电动汽车的关键部件[1,2],直接影响到电动汽车的性能。电池组热管理系统的研究与开发对于现代电动汽车是必需的,原因在于:(1)电动汽车电池组会长时间工作 在比较恶劣的热环境中,这将缩短电池使用寿命、降 低电池性能;(2)电池箱内温度场的长久不均匀分布将造成各电池模块、单体性能的不均衡;(3)电池组的热监控和热管理对整车运行安全意义重大。 清华大学从承担国家“八五”电动汽车攻关项目以来,在电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车关键技术的研究中,积极开展了电池组热管理系统的研究,并在样车上进行了道路试验,目前电池组热管理系统的优化设计与改进工作正在进行中。本文是对前阶段研究工作的总结和今后工作的展望。

电动车使用管理制度

电动车使用管理制度 一、编制目的:为规范公司车辆的使用、管理,明确责任,确保车辆的正常安全行驶特制定本制度。 二、车辆管理总则: 1、公司车辆为办公所用,不可公车私用,需求车辆者必须签写《车辆使用登记表》,使用完毕后,必须立即交还钥匙。 2、在驾车前应该仔细检查车辆是否有剐、蹭、碰撞、损坏、配件失窃、电量是否充足、轮胎充气是否合适等有关情况,如发现问题应及时上报或处理。未及时上报或处理者由驾驶人对使用后产生的后果负一切责任。 3、在行车过程中,必须遵守交通规则,做到安全驾驶,避免发生违章事故,严禁疲劳驾驶和酒后驾车。并严禁带人行驶。 4、实行定人定责制度,使用人必须保管好车辆,使用期间如因自身原因保管不善导致损坏或丢失,由使用人自行解决。若非人为损坏,报上级领导审核后按规定统一进行修理。 5、车辆使用后必须停放在指定位置。 6、及时给车辆充电,使用人使用后发现电量剩余2至3格后及时通知车辆管理人充电,不能因个人原因导致工作受阻。 三、车辆的使用: 1、每日各保管人必须签写《电动车使用登记表》,内容包括:车辆编号、使用人、领用日期、工作内容、归还签字、归还时间。 2、需求车辆者必须签写《车辆使用登记表》,借用后对车量造成的损失应由使用人自己解决。 3、如因紧急情况未能签写《电动车使用登记表》,在使用后24小时内补齐手续。

四、车辆的归还: 1、每日使用后必须当天把钥匙交回。(因工作需要未能及时归还必须提前说明,事情解决后24小时内补齐手续)。 2.车辆归还后停放在指定位置,做到整齐有序。 3.车辆使用后仔细检查车轮、车胎、电量、车闸等是否完好,做到不影响下次的工作使用需求。 五、车辆的维护保养 1.每月20号对所有车辆进行整体维护保养一次,并对车辆进行清洗。 2、电动车在使用前应注意检查车况是否良好,如轮胎气压是否充足,前后刹车是否灵敏,整车有无异响,螺丝是否松动,电池是否充足电。 3、在车辆刚启动时,应缓慢加速,避免瞬间急加速损伤元器件。为了延长电池、电机的寿命,在车辆启动、爬坡时应用脚踏助力。 4、在保证安全的前提下,行驶中应尽量减少频繁刹车、启动。行驶中刹车时应松开调速把,以免损害电机及其它机件。下车推行时,应关闭电源,以防推行时无意转动调速把,车子突然启动发生意外。 5、充电时应注意,不要使用其它品牌的充电器,只有专用充电器,才能达到最佳充电效果。 6、长期不用时,要每过一个月充一次电,要将电池里的电充满后存放,切忌不能在亏电的状态下存放。 违反以上各项规定造成的事故和损失由事故责任人承担。

公司电动车管理制度

公司电动车管理制度 一、编制目的 为规范公司电动车辆的使用及管理特制定本制度。 二、车辆管理总则 1、各项目负责人为电动车辆管理的直接责任人,电动车使用过程中 出现任何问题都有直接责任人负责。直接责任人可将电动车辆交给车辆监管人进行日常管理及使用。 2、公司电动车辆为办公所用,原则上不可公车私用,竣工后使用完毕必须立即交还公司或移交其他部门。 3、在驾车前应该仔细检查车辆是否有剐、蹭、碰撞、损坏、配件失窃、电量是否充足、轮胎充气是否合适等有关情况,如发现问题应及时上报或处理。未及时上报或处理者由驾驶人对使用后产生的后果负一切责任。 4、做好车辆的维护和保养工作,保持车况良好。 5、在行车过程中必须遵守交通规则,做到安全驾驶,避免发生违法事故,严禁疲劳驾驶和酒后驾车。 6、实行定人定责制度,每位监管人必须保管好自己的车辆,如因自身原因保管不善导致损坏或丢失,由保管人自行解决。若非人为损坏, 报部门经理及公司领导审核后按规定统一进行修理。 7、每天给车辆充电,时刻保持电量满格,不能因个人原因导致工作受阻。

8、车辆在使用过程中因个人原因配件损坏或丢失,由使用人自行承担维修费用,监管人有连带责任。 三、车辆的使用 1、车辆实行定人定责制度。 2、需求车辆者必须经过监管人同意才可以借用,签写《电动车使用登记表》,借用后对车量造成的损失应由监管人和借用人自己解决。 3、节假日、休息日钥匙交由部门领导代为保管,需要借用同样签写《电动车使用登记表》 4、如因紧急情况未能签写《电动车使用登记表》,在使用后24 小时内补齐手续。 四、车辆的停放 1、车辆停放在指定位置,做到整齐有序。 2、车辆使用后仔细检查车轮、车胎、电量、车闸等是否完好,做到不影响第二天的工作需求。 3、充电器由个人保管。 五、车辆的维护保养 1、每月15 日各使用人必须对所有车辆进行整体维护保养,并对车辆进行清洗。 2、电动车在使用前应注意检查车况是否良好,如轮胎气压是否充足,前后刹车是否灵敏,整车有无异响,螺丝是否松动,电池是否充足电。 3、在车辆刚启动时,应缓慢加速,避免瞬间急加速损伤元器件。为了延长电池、电机的寿命,在车辆启动、爬坡时应合理控制速把。

电动汽车的电池管理系统

电动汽车中的电池能量管理系统 一、前言 电动汽车的应用有效地解决了能源和环境可持续发展的问题。电动汽车的应用前景广阔。但电动汽车尤其纯电动汽车的应用遇到了动力电池的难题,电池的问题体现在两个方面。其一是动力电池比能量不高,影响电动汽车续驶里程的要求,价格太高直接影响电动汽车的初始成本; 其二是电池的性能差,使用寿命低影响电动汽车的使用成本。电动汽车用的电池使用中其性能发挥得如何,除与电池模块自身性能有关外,与其应用的电池能量管理系统的功能有着密切的关系,尤其是电池模块质量不太理想的条件下,应用功能完备的电池能量管理系统其作用就更加突出。借助电池能量管理系统的正常工作会使电池模块的性能得以充分发挥,减少电池模块故障,延长电池模块的使用寿命,增加电动汽车的使用安全感。因此,电动汽车电池能量管理系统的应用备受电动汽车设计者和使用者的重视。 二、电动汽车电池能量管理系统的功能电动汽车,尤其是纯电动汽车中的电池能量管理系统是该车的一种相当重要的技术措施,可以称为电动汽车电池的“保护神”,它起到了对电池性能的保护、防止个别电池的早期损坏、有利于电动汽车的运行,并具有各种警告功能等[1]。由于它参加电池箱内电池模块的监控工作使电动汽车的运行、充电等功能与电池的有关参数(电流、电压、内阻、容量)紧密相连和协调工作。它有计算,发出指令、执行指令和提出警告的功能。各种电池模块虽然有结构和性能上的差异,但它们都具备一些相同或相似的功能。典型的电池能量管理系统应具备如下功能: 2.1 对能量的检测功能

电动汽车在行车过程中,该系统能随时对车辆的能耗进行计算,最终给出该电池箱内电池模块剩余的电池能量值,并通过剩余能量计将数据显示出来,使驾驶人员知道车辆的续驶里程,以便决定如何行驶.在能量允许的条件下使车辆行 驶到具有充电功能的地方,补充电量防止半路抛锚。 2.2 对电池工作状态的监测与控制功能 电池能量管理系统按电池箱内安装的传感器提供的信号对电池进行管理。一般情况下,电池箱内有温度传感器及电压、电流和内阻的测量值。由于温度的变化对其他参数都有影响,所以一般都以电池模块的温度来做为控制的指令信号,将测得的温度值与事先设定的温度值进行比较,决定对电池冷却与否。电动汽车能源是很宝贵的,应尽量采用节能元件,所以电池箱内的冷却风扇一般都是采用分级参与工作。这样能做到在保证电池性能的条件下尽量使用小排量的风扇。当第一级风扇工作后尚不能达到要求的温度时,第二级冷却风扇才参与工作,加强冷却。此时电池箱内的温度如果还不能达到要求的工作条件,温度继续升高已达到影响电池模块的正常工作条件,为保护电池模块不受损坏,能量管理系统会发出停止电池模块供电的指令,强行车辆停驶。当电池在充电状态下,能量管理系统会强令充电机停止充电而不损坏电池,由维修人员进行检测排除故障。 2.3 保证充电功能 电池能量管理系统随时参与整车检测工作,检测电池的工作状态,尤其对每只电池的技术状态进行检测分析,将检测的数据在车辆停驶,充电之前“通知”充电机,即“车与机”的对话。告诉充电机,电池组的工作状态及每只电池的技术状态,“落后”电池和“先进”电池性能差异。此时充电机应当采用什么样的充电模式给电

【CN209683391U】电动车热管理系统及电动车【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920289418.7 (22)申请日 2019.03.07 (73)专利权人 威马智慧出行科技(上海)有限公 司 地址 201702 上海市青浦区涞港路77号 510-1室 (72)发明人 严瑞东 张明  (74)专利代理机构 北京信诺创成知识产权代理 有限公司 11728 代理人 任万玲 (51)Int.Cl. B60H 1/22(2006.01) B60H 1/00(2006.01) B60H 1/32(2006.01) B60L 58/26(2019.01) B60L 58/27(2019.01)(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 (54)实用新型名称电动车热管理系统及电动车(57)摘要本实用新型实施例公开了一种电动车热管理系统及电动车,其包括:外部换热器、第一节流阀、气液分离器、压缩机、中间换热器、第一水泵和暖风芯体;中间换热器具有热源侧和冷源侧,热源侧与冷源侧进行热量交换;冷源侧内的冷却液经第一水泵抽至暖风芯体,暖风芯体内的冷却液排入冷源侧内;外部换热器的第一进液口与热源侧的第二排液口连接,外部换热器的第一排液口与气液分离器的第三进液口连接,热源侧的第二进液口通过压缩机与气液分离器的第三排液口连接,第一节流阀设置在所述第一进液口与第二排液口的连接管路上。利用本实用新型实施例能够提高供暖效率,降低供暖时的能量消耗,减小电动车耗电量,降低续航里程的衰减幅度,提 高续航里程。权利要求书1页 说明书5页 附图4页CN 209683391 U 2019.11.26 C N 209683391 U

电动车管理办法

物业园区电动车管理办法 一、目的: 加强、规范园区业主电动车出入、停放、充电管理,规劝、制止私拉电线行为,预防电动车充电而引起火灾事故发生,预防电动车偷盗行为发生,为各园区内电动车的管理提供实施措施。 二、范围:适用物业各部门、管理处 三、职责: 1、公司秩序部负责园区电动车管理办法的制定、审核、评定。 2、公司秩序部对管理实施效果进行监督检查,不符合规范要求的加强纠正整改。 3、各案场管理处负责电动车管理办法实施、培训学习。 4、各管理处部门工作人员负责住户宣传教育、合理管控、巡查巡检、有效管理。 5、各管理处对园区内住户的电动车丢失、乱停放、充电安全、防火安全负责。 四、程序: 防火安全宣传: 1、各部门、管理处根据自身园区特点,规范管理电动车做好前期宣传工作,充分利用宣传条幅、宣传栏、短信、温馨提示、背景音乐等手段进行广泛宣传,提高业主对电动车的使用安全性、有效性管理。 2、开展园区业主座谈会,对楼栋、楼道内外私拉电线容易引发火灾的常识进行宣传,针对性的提出合理化整改建议。确实

加强电动车管理有效控制。 电动车进出门岗的管理: 1、各管理处统一购置电动车门禁出入卡,非机动车辆与机动车辆进出卡要有所区别。对进出电动车必须要核实凭卡出入。 2、门岗要严格执行收发卡制度,落实收发卡率100%。 3、秩序主管及秩序班长负责电动车充电的安全防火培训及监督工作。 4、秩序部对各案场门岗电动车监管工作实施检查,对 不符合标准的给以相应处罚,对做的好的小区实施奖励。 6、装修工人的自行车、电动车一律不许进入园区,要规划地点集中规范停放并管理。 电动车停放管理: 1、园区内不管是高层还是多层一楼单元内或地下室走廊、过道严禁停放非机动车辆。及时发现、引导业主将电动车停放在非机动车停车位。 2、管理处秩序部负责区域内看管电动车停放工作,并 登记核实进出住户的具体姓名,防止可疑人员实施电动车偷盗。 3、管理处秩序部设立的巡逻岗,要在24小时不间断加强巡查,特别是对集中停放电动车位置重点实施重点防范。 4、巡逻岗如发现电动车出现破旧、漏电、线路老化、损坏严重的车辆,应及时报告管理处并做好登记,由专人负责通知业主进行有效处理。 电动车充电管理:

纯电动车热管理系统构建研究

纯电动车热管理系统构建研究 1 引言 一个好的热管理系统是多个系统耦合的复杂系统,是一个包含了电机/电控、电池温控、乘员舱温控的整体系统,不同工况下采用不同的热管理模式,采用不同的控制策略。 例如目前主流的电动汽车针对电池热管理系统采用独立的温控系统,制冷采用电池冷却器(Chiller)中冷媒与水换热,冷水流入电池冷板给电池冷却的方式,而电池加热采用系统中串联的水加热器(WPTC)加热系统循环水,再流入电池换热板给电池采暖。 这套独立的电池温控系统存在以下2个问题。 第一、在环境温度较低,但受工况影响电池需要进行冷却时,例如电池快充或车辆高负荷工况状态下,仍需要启动电动压缩机,通过冷凝器和电池冷却器对动力电池进行冷却,需要消耗更多的电能。 第二、车辆在低温刚启动后,动力电池需要加热保温时,此时需要启动电池加热器(WPTC)进行电池加热,同时电机和电控系统会有散热需求,由于电机/电控系统和电池温控系统相互独立,彼此能量不能相互利用,造成能耗损失。 所以为了提高能耗利用率,需要选用更加优化的系统,希望通过下面的介绍,能够在系统构建,策略制定方面提供参考,制定符合项目要求的最优系统方案。 2 EV整车热管理介绍 常见电动汽车热管理系统由电机电控温控、动力电池温控、乘客舱温控3部分组成。 电机电控温控由电子水泵、低温散热器、补偿水壶、电控单元冷却模块、逆变器冷却模块和驱动电机冷却模块组成。该系统的温控对象为纯电动汽车的电控单元、逆变器和驱动电机。3个温控对象的发热功率,较之传统汽车散热量小,且合适的工作温度相近,因此采用串联进行连接。动力电池温控由电池水冷模块、电子水泵、冷却器、水加热器和冷媒制冷回

电动车使用管理规定

物业电动车使用管理规定 一、目的 为规范电动车的使用,加强电动车的管理,延长使用年限,提高工作效率和质量,特制定本规定。 二、适用范围 全体使用电动车的岗位人员。 三、电动车配备情况 四、驾驶人员守则 1.遵纪守法、服从管理,严格遵守公司的各项规章制度; 2.爱岗敬业,恪尽职守,维护公司资产,做好本职工作; 3.熟读《使用说明》和《维修手册》,严格按操作规程和安全操作守则操作与维护; 4.时刻保持车辆的完好与整洁; 5.时刻铭记公司的服务宗旨,文明、安全驾车、礼貌服务。 五、车辆管理总则 1.公司车辆为办公所用,原则上不可公车私用,使用完毕后,必须立即归还; 2.在驾车前应该仔细检查车辆是否有剐、蹭、碰撞、损坏、配件失窃、电量是否充足、轮 胎充气是否合适等有关情况,如发现问题应及时上报或处理。未及时上报或处理者由驾驶人对使用后产生的后果负一切责任; 3.部门责任人应监督驾驶员做好车辆的维护和保养工作,保持车况良好; 4.在行车过程中,必须遵守交通规则,做到安全驾驶,避免发生违章事故,在过弯道和过 减速带时,注意减速;在平时的驾驶过程中,注意保持正常的速度,不得超速行驶,更不得飙车;严禁疲劳驾驶和酒后驾车; 5.实行部门负责管理制度,每位使用人必须保管好自己的车辆,如因自身原因保管不善导 致损坏或丢失,由使用人自行解决。若非人为损坏,经部门负责人报公司领导审核后按规定统一进行维修; 6.车辆使用后必须停放在指定位置; 7.每天给车辆充电,时刻保持电量满格,不能因个人原因导致工作受阻;

8.电动车不得开出***区域,不得交给非专业人员试驾,(如遇客人要求试驾,我们应该礼 貌拒绝),若发现员工搭乘电动车者,将按照后面的处罚规定进行处理; 9.行驶时必须严格按照操作规范驾驶; 10.严格按照处罚规定对违规现象进行处罚。 六、车辆的使用 1.在使用区域内如果道路泥泞,严禁使用电动车 2.每次领用人在使用前后按照规范填写《电动车使用登;记表》(见附件一); 3.车辆钥匙由各部门负责人持有,需求车辆者必须经过部门负责人同意才可以使用,并签 写《电动车使用登记表》,使用后对车辆造成的损失应由使用者进行责任追究承担; 4.节假日值班期间,车辆钥匙交给总值班负责人,车辆借用同样应签写《电动车使用登记 表》,经值班负责人同意后方可使用; 5.如因紧急情况未能签写《电动车使用登记表》,须电话申请部门负责人同意后方可使用, 在使用后24小时内补齐手续。 七、电动车警用装置使用的规范管理 配置有警报器、警灯、喊话器的电动车,未达如下情况,不得擅自使用: 1.使用部门:秩序维护部 2.使用区域:项目内 3.可以使用情况: 八、车辆的归还 1.每日使用后必须当天把钥匙交回。(因工作需要未能及时归还必须提前说明,事情解决 后24小时内补齐手续); 2.车辆归还后停放在指定位置,做到整齐有序; 3.车辆使用后仔细检查车轮、车胎、电量、车闸等是否完好,做到不影响第二天的工作需 求; 4.充电器由各部门负责人保管。 九、车辆的维护保养 1.各部门负责人有义务对车辆进行定期检查和清理,每月20日,部门负责人对车辆进行 定期检查; 2.电动车在使用前应注意检查车况是否良好,如轮胎气压是否充足,前后刹车是否灵敏, 整车有无异响,螺丝是否松动,电池是否充足电;

电动车管理制度

电动车管理制度 一、编制目的:为规范公司电动车的管理,明确责任,确保电动车的正常安全行驶特制定本制度。 二、车辆管理总则: 1、公司电动车为办公所用,不可公车私用,需求车辆者必须签写《车辆使用登记表》,使用完毕后,必须立即交还钥匙。 2、在驾车前应该仔细检查车辆是否有剐、蹭、碰撞、损坏、配件失窃、电量是否充足、轮胎充气是否合适等有关情况,如发现问题应及时上报或处理。未及时上报或处理者由驾驶人对使用后产生的后果负一切责任。 3、在行车过程中,必须遵守交通规则,佩戴好防护用品,做到安全驾驶,避免发生违章事故,严禁疲劳驾驶和酒后驾车。并严禁带人行驶。 4、实行定人定责制度,使用人员必须保管好车辆,使用期间如因自身原因保管不善导致损坏或丢失,由使用人自行解决。若非人为损坏,报上级领导审核后按规定统一进行修理。 5、车辆使用后必须停放在指定位置。 6、充电处的供电时间为早上08:30分至当日下午17: 00分,共8.5小时。充电时,电动车使用人员需定期对充电电动车进行安全状态确认,仔细检查充电器、插座、插头、线路,坚持做到多闻、多看、防止线路过热引发事故,发现异常情况及时向上级汇报。 7、充电处配备的专用消防器材未经允许不得随意挪动。 三、车辆的使用: 1、每日各保管人必须签写《电动车使用登记表》,内容包括:车辆编号、使用人、领用日期、工作内容、归还签字、归还时间。

2、需求车辆者必须签写《电动车使用登记表》,借用后对车量造成的损失应由使用人自己解决。 3、如因紧急情况未能签写《电动车使用登记表》,在使用后24小时内补齐手续。 四、车辆的归还: 1、每日使用后必须当天把钥匙交回。(因工作需要未能及时归还必须提前说明,事情解决后24小时内补齐手续)。 2.车辆归还后停放在指定位置,做到整齐有序。 3.车辆使用后仔细检查车轮、车胎、电量、车闸等是否完好,做到不影响下次的工作使用需求。 五、车辆的维护保养 1. 电动车使用人员需定期对车辆进行整体维护保养。 2、电动车在使用前应注意检查车况是否良好,如轮胎气压是否充足,前后刹车是否灵敏,整车有无异响,螺丝是否松动,电池是否充足电。 3、在车辆刚启动时,应缓慢加速,避免瞬间急加速损伤元器件。为了延长电池、电机的寿命,在车辆启动、爬坡时应用脚踏助力。 4、在保证安全的前提下,行驶中应尽量减少频繁刹车、启动。行驶中刹车时应松开调速把,以免损害电机及其它机件。下车推行时,应关闭电源,以防推行时无意转动调速把,车子突然启动发生意外。 5、充电时应注意,不要使用其它品牌的充电器,只有专用充电器,才能达到最佳充电效果。 6、长期不用时,要每过一个月充一次电,要将电池里的电充满后存放,切忌不能在亏电的状态下存放。 违反以上各项规定造成的事故和损失由事故责任人承担。

景区电瓶车管理制度

精心整理 长岛慢系统电瓶车管理制度 为提升慢系统整体配套服务水平,满足游客需要,确保车辆、乘客安全,特制定电动观光车管理制度。 一、电瓶观光车管理总则 123456二、电动观光车使用与保养 1、电动观光车的使用 1)电动观光车作为景区的特种机械设备,操作司机上岗前必须熟读《使用说明书》和《维修手册》,并经过严格的专业培训合格,持证后方可驾车操作。

2)电动观光车的操作严格按照《使用说明书》和《维修手册》规定的程序进行,严禁违规操作和野蛮操作。 3)按照“一人一车当班责任制”原则,当班司机使用自管车辆,非特殊原因或未经公司管理车辆的负责人批准,车辆不得调换使用。 4)电动观光车停运后,必须停入指定车位,不得随意乱停乱放。 2 1) 2) 电池组中最少有一块电池出现问题。此时,应及时联系公司维修人员进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命,最大程度地节省开支。 3)避免大电流放电 电动观光车在起步、载人、上坡时,尽量避免猛踩加速,形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶,从而损害电池极板的物理性能。

4)正确掌握充电时间 在使用过程中,应根据实际情况准确把握充电时间,参考平时使用频率及行驶里程情况,把握充电频次。充满电后运行时间较短就充电,充电时间不宜过长,否则会形成过度充电,使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。 5)避免暴晒 6) 7) 害。 ◆检查蓄电池内部电解液高度,如发现电解液过低,应添加蒸馏水或专用铅酸电池补充液。切忌用饮用纯净水代替。 ◆电动车在使用时,要轻踏加速踏板,否则瞬间的大电流放电会损坏蓄电池。 ◆电动车在短距离使用后建议您及时将蓄电池充满电,让蓄电池始终保持饱和状态,可保持蓄电池的使用寿命。

电瓶车使用管理规定83656

电瓶车使用管理规定 为了确保电瓶车的使用安全,使电瓶车的管理更加规范化、制度化,保证各项工作的顺利完成,特制定电瓶车管理规定如下: 电瓶车使用管理规定 1、加强对电瓶车的管理,给客户提供一个良好的看楼条件,同时延长电瓶车使用寿命。 2、电瓶车应由专人负责管理和驾驶。 3、电瓶车主要服务于业主和看楼客人,在未经主管级以上领导的批准下,严禁其它无关人员驾驶和 乘坐。 4、操作人员应定期对电瓶车进行检查和保养工作,如出现人为损坏和故障时,一切责任由操作员承 担。 5、操作人员必须在公司指定的范围内驾驶,严禁超出指定区域。 6、操作人员应按交通路线行驶,须熟悉各种交通手势,如因为驾驶者未按规定驾驶而发生交通安全 事故,据情节轻重,给予相应处罚。 7、操作人员必须随身保管好电瓶车的钥匙,不得随意转交(转借)他人,如发生丢失事件,由操作 员负责赔偿损失。 8、如电瓶车发生操作人员无法排除的故障时,应及时上报领导通知相关技术人员检查维修,并做好 纪录。 9、严禁操作人员酒后驾驶,行驶时不得前倾后靠,东张西望以及思想不集中。 10、在停车区域内等候客人时,不准哼歌、吹口哨、玩手机、吃零食,听录音机以及看书报。 不准伸懒腰,跷二郎腿,随地吐痰等有损形象的事。 11、操作员要做到微笑服务,对待业主(客人)友善,热忱,严格遵守公司规定的文明礼貌用 语。 电瓶车操作规定 12、操作员在操作前必须读电瓶车的说明书,并牢记游览车操作。 13、在进行操作前,应先确认车辆无故障后,例如检查电门锁是否在"关"的位置上,电源接插 件是否连上,电压是否正常后,方可进行工作。 14、控制电路的电源开关、右旋钥匙,就可以接通电源,电压表开始显示电压值。 15、操作员应注意显示电瓶车电压的变动情况,表内刻度,盘上有红区(严禁使用立即充电), 黄区(可以使用,最好补充电源),绿区(正常使用范围)。 16、电瓶车行驶过程中,在左右转弯时,应把方向灯打开,看一下倒车镜后是否有车,如无车 时方可转弯 17、操作人员应按交通行驶路线行驶,如在行驶路线中,遇到相应的障碍,应松开加速器的踏 板,放慢速度,然后踩刹车,障碍过去后,再缓缓踩下踏板加度行驶。 18、坡道停车时,应先踩住脚刹踏板,再拦紧车刹手柄,行车制动时,应先放下右脚的加速踏

景区电瓶车管理制度

长岛慢系统电瓶车管理制度 为提升慢系统整体配套服务水平,满足游客需要,确保车辆、乘客安全,特制定电动观光车管理制度。 一、电瓶观光车管理总则 1、电动观光车作为公司固定资产,由公司统一管理,实行当班司机“专人专车”责任制。 2、电动观光车司机由公司运营部统一管理。 3、电动观光车钥匙全部由运营部指定专人统一管理,电动观光车司机每天上班时到指定的保管人领用钥匙,下班后将钥匙归还给保管员。 4、电动观光车的工具、充电机、打气泵、电池及其它配件由公司指定的专人统一管理。 5、电动观光车证件含:《产品合格证》、《电动观光车使用说明书》、《电池使用维修手册》原件一车一份由公司指定专人统一保管;《使用说明书》、《维修手册》的复印件交由司机进行维护时使用。 6、电动观光车按规定统一停放在景区指定的位置,并保证夜间照明,监控录像清晰,能识别可疑人员。电动观光车收班后,每天要检查充电、轮胎、电池等情况,确认完好后才能下班。 二、电动观光车使用与保养 1、电动观光车的使用

1)电动观光车作为景区的特种机械设备,操作司机上岗前必须熟读《使用说明书》和《维修手册》,并经过严格的专业培训合格,持证后方可驾车操作。 2)电动观光车的操作严格按照《使用说明书》和《维修手册》规定的程序进行,严禁违规操作和野蛮操作。 3)按照“一人一车当班责任制”原则,当班司机使用自管车辆,非特殊原因或未经公司管理车辆的负责人批准,车辆不得调换使用。 4)电动观光车停运后,必须停入指定车位,不得随意乱停乱放。 2、电动观光车的保养 “保养”是确保电动观光车正常运行和景区财产安全保障的先决条件,驾驶员和部门管理者除接受专业人员的岗前培训外,要通读《使用说明书》和《维修手册》,熟练掌握并严格遵守操作规程和安全操作守则。定时维护维护保养,具体的维护保养项目、方法和标准按《使用说明》和《维修手册》执行。 1)严禁存放时亏电 电动观光车蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电动观光车使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池,很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板上,会堵塞电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越重。因此,观光车闲置不用时,应每月补充电一次,这样能较好地保持电池状态。 2)定期检查

景区电瓶车运营管理制度

三郎洞景区电动观光车管理制度 为提升景区整体配套服务水平,满足游客需要,确保车辆、乘客安全,特制订本制度。 一、电动观光车管理总则 1、电动观光车由公司统一管理,实行当班司机“专人专车”责任制。 2、电动观光车钥匙、工具,充电器、打气泵、电池等指定专人统一管理。 3、电动观光车应按照规定统一停放在景区指定位置。 4、电动观光车应遵循景区线路规定,不允许超出景区规定线路的范围。 5、电动观光车应遵循持票乘车,无票不许乘车的规定。 6、电动观光车应严格按照指定站点停靠,方便游客乘车。 7、严禁司机沿路收客,私自收取电动观光车费,如有发现必将重责。 8、每日出车前及收车后当班司机应检查电池剩余电量,轮胎等情况,确保电动观光车不带 病工作,预防安全隐患,做到防患于未然,如发现影响出车的情况应及时上报。 二、电动观光车的使用与保养 1、电动观光车的使用 (1)、电动观光车作为景区的特种机械设备,操作司机上岗前必须熟读《使用说明书》和《维修手册》,并经过严格的专业培训,经培训合格,持证后方可驾车操作。 (2)、电动观光车的操作严格按照《使用说明书》和《维修手册》规定的程序进行,严禁违规操作和野蛮操作。 (3)、按照“一人一车当班责任制”原则,当班司机使用自管车辆,非特殊原因或未经公司管理车辆的负责人批准,车辆不得调换使用。 (4)、电动观光车停运后,要停入制定车位,不得随意乱停乱放。 2、电动观光车的保养 “保养”是确保电动观光车正常运行和安全保障的先决条件,驾驶员和部门管理者除接受专业人员的岗前培训外,要通读《使用说明书》和《维修手册》,熟练掌握并严格遵守操作规程和安全操作守则。定时维护保养,具体的维护保养项目、方法及标准要按照《使用说明书》和《维修手册》执行。 (1)、严禁存放时亏电 电动观光车蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电动观光车使用后没有及时充电。造成充电不足,电池容量下降,影响电动观光车的使用,亏电状态闲置时间越长,电池损坏越严重。因此,观光车闲置不用时,应至少每月充电一次,这样能较好的保持电池状态。 (2)、定期检查 要确保,每日,每周,每月定期检查电动观光车的各项指标,如在使用过程中,发现续航里程大幅度下降,应及时联系相关人员进行检查,维修。 (3)、避免大电流放电 电动观光车在起步、载人上坡时,尽量避免猛踩加速,形成瞬间大电流放电。大电流放电容易损害电池极板的物理性能。 (4)、正确掌握充电时间 在使用过程中应根据实际情况准确把握充电时间,参考平时使用频率及行程里程情况,把握充电频次。避免过度充电,过度放电,以及充电不足等情况。 (5)、经常检查轮胎气压 将轮胎气压保持在正确的胎压,必须至少每星期检查一次胎压,不正确的胎压会造成耗电、行驶里程短、降低驾驶的舒适性、降低轮胎寿命,并降低行车的安全性,引发安全事故。

电瓶车使用管理制度(新)

电瓶车使用管理制度(试行) 1.0总则 为进一步促进小区电电瓶车巡逻安全、规范,切实加强电瓶车及驾驶员的管理,提高车辆使用效率,减少费用支出,杜绝安全事故发生,特制订本制度。 2.0巡逻、巡查管理 2.1驾驶员任组长,随行队员为成员,全体队员听从组长指挥; 2.2遵守《交通法规》行车,严格按照规定路线巡逻、巡查,发现队员、业主或客户等有违犯物业管理行为,当场进行制止、劝阻、报告制度; 2.3巡逻中在遵守《员工手册》的同时,不准在驾驶车辆时吸烟、吹牛、开快车,与车辆或行人抢道,在小区巡逻时车辆应慢行,巡逻途中有人求救或处理业主事务时应主动下车,行礼后,可根据现场情况采取相应措施处理,不得有违规行为。 2.4项目发生突发事件,必须主动积极参与协助和处理相关事件。 2.5巡逻时对有违规队员处理建议权,对违规队员现场填写《工作提醒单》,同一队员或同一岗位连续两次违规的项目给违规队员填写记过单一次;

3.0车辆管理 3.1驾驶员素质 3.1.1必须持有有效驾照; 3.1.2 52周岁以下; 3.1.3驾龄6年以上(从事驾驶工作),没发生任何交通安全事故;3.1.4经公司筛选合格人员(工资待遇、工作时间暂保持不变),需与公司签订交通事故安全协议; 3.2卫生管理制度 驾驶员每日上班应立即清洁车辆: 3.2.1车辆每日须做到全车无水垢,泥垢,无灰尘,无垃圾,无 卫生死角; 3.2.2挡风玻璃洁净,无指印,无其他痕迹; 3.2.3座位座套清洁,无异味,无破损,无灰尘; 3.2.4扶手无灰尘,无杂质; 3.2.5重大任务礼观车辆达到卫生清洁标准; 3.2.6工程、维修、保洁、配送车辆,处使用过程中,其他时段

电动车仓库管理制度

XX-XX电动车仓库管理制度 1 目的 通过制定仓库的管理制度,指导和规范仓库人员的日常工作行为,确保原辅材料、零件、产品和外购件的出入库得到严格控制及物资的安全。 2 范围 适用于公司原辅材料、零件、成品、工具的管理 3 职责 1采购部负责原辅材料、零件、工具、中转库的日常管理,协调部门间的事务和传达与执行上级下达的任务,培训和提高仓库人员行为规范及工作效率。 2销售部负责成品库的日常管理。 3仓管员负责物料的收料、入库、发料、退料、储存、安全防护工作。 4 仓库管理工作的任务: 1根据本规定做好物资出库和入库工作,并使物资储存、供应、销售各环节平衡衔接。 2做好物资的保管工作,如实登记仓库实物账,经常清查、盘点库存物资,做到账、卡、物相符。 3积极开展废旧物资、生产余料的回收、整理、利用工作,协助做好积压物资的处理工作。 4做好仓库安全保卫工作,确保仓库和物资的安全。 5 程序 1 仓库物资的入库 1.1外购物资(包括外购材料、商品等)到达后,由采购部经办人填制“送检单”一式四份(一联由采购部留底,一联交品质,一联交仓库作为入库的依据),仓管员根据品质部检验员开具“零部件检验合格单”将实物点验入库,并开具零件入库单并输入系统,“入库单”的存根登记仓库实物账,其余一联交财务部门,一联交采购部转交供应商。 1.2内部生产的产成品、零件入库,须有质量管理部门出具的检验报告单,由专人送交仓库,仓管员根据入库情况填制“入库单”一式三份,双方相互核对无误后须在“入库单”上签名,签名后的入库单一联由仓库作为登记实物账的依据,一联交生产车间做产量统计依据,一联交财部作为成本核算和产品核算的依。 1.3委外加工的产品加工完后的入库手续类比外购物资入库手续进行办理,但在“入库单”上注明其来源,并在“发外加工登记簿”上予以登记。 1.4因生产需要而直接进入生产车间的外购物资或已完工的委托加工材料,应同时办理入库手续和出库手续,以准确反映公司的物资量。 1.5车间余料退库应填制红字领料单一式三份,并在备注栏内详细说明原因,如系月底的假退料,则在办理退料手续的同时,办理下月领料手续。 1.6对于物资验收入库过程中所发现的有关数量、质量、规格、品种等不相符的现象,仓管员有权拒绝办理入库手续并视其程度报告采购部、财务部门和公司经理处理。

消防安全管理制度电动车

消防安全管理制度 电动车

五、对检查中发现的火灾隐患未按规定时间及时整改的,根据公司规定给予处罚。 安全疏散设施管理制度 一、厂内的车间、仓库的安全出口门、疏散楼梯、疏散走道的宽度必须按规范设置。 二、所有的疏散出口、楼梯、走道必须配置相应的应急照明和疏散标志。 三、上班时,生产车间、仓库应保证安全出口畅通,安全出口不得上锁。 四、车间、仓库应按规定存放物品,不得堵塞通道。 五、各部门负责人应按规定定期检查疏散标志和应急照明设施是否完好,发现损坏及时维修。 消防设施器材维护管理制度 一、公司消防设施器材由人事行政部管理,定期检查检测消防设施器材。 二、对消防器材和消防设施建立档案管理。 三、消防设施、消防器材应定点存放、定人保养、定期检查,并将检查情况记录存档。 四、对全公司职工进行教育,要求员工爱护消防设施器材,对刻意破坏损坏消防设施、器材的行 为,将要求赔偿,并提出惩处。 五、公司按照《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》要求,设置符合国家规定的消防 安全疏散标志和应急照明等消防那轧器材、设施、并保持消防设施处于正常状态。 火灾隐患整改制度 一、公司消防科管理职能部门每月一次对各部门进行防火检查,对所发现的问题以书面形式责令其 限改,并督察整改到位。 二、消防安全责任人或消防安全管理人应每月组织一次消防安全会议,讨论检查过程中发现的火灾 隐患及相应的整改措施,确保安全生产。

三、工厂各部门收到火灾隐患整改同时后,应抓紧督促有关人员落实整改措施,一时无法整改的部 门应落实防范措施,保障消防安全。 四、火灾隐患整改完毕,负责整改的部门或有关负责人应将整改情况记录报送工厂安全责任人或消 防安全管理人签字,确认后存档备查。 五、对公安消防机构责令限期整改的火灾隐患,工厂负责整改的部门应当在规定的期限内整改并做 出火灾隐患整改复函,报送公安消防机构。 用火用电安全管理制度 一、工厂应严格实行用火用电的消防安全管理规定。 二、用电安全管理: 1严禁随意拉设电线,严禁超负荷用电。 2、电气线路、设备安装应由设备科的持证电工负责。 3、各车间下班后,该关闭的电源应予以关闭,否则人事行政部将对责任人提出处分。 4、禁止私用电热棒、电炉等大功率电器。 三、用火安全管理: 1.严格执行动火审批制度,确需动火作业时,作业单位应按规定向人事行政部等相关部门申请 “动火许可证”,外包施工经过发包单位代办申请。 2.作业前应清除动火点附近4米半区域范围内的易燃易爆危险物品或作适当之安全隔离,并在 施工现场摆放适当种类、数量的灭火器材随时备用,若有动用应如实报告。外包施工单位动用灭火器应承担重新充粉费用,如若造成其它损失还应照价进行赔偿并承担责任. 3.在作业点就地动火施工,应按规定将办理申请会签到作业点所在单位经理级(含)以上主管人 员,申请单位需派人现场监督、人事行政部亦需不定时派人前往巡查。离地面2米以上的高空动火作业必须保证一人在下方专职负责随时扑灭可能引燃其它物品的火花。

电动车管理制度

电动车管理制度 XXXX公司 电动车管理制度 一、编制目的 为规范公司车辆的使用及管理特制定本制度。 二、车辆管理总则 1. 车辆实行定人定责制度,车辆钥匙由车辆保管人持有。临时用车者必须经过 车辆保管人同意才可以借用,借用后对车辆造成的损失应由本保管人承担责任或对借用者进行责任追究。 2. 公司车辆为办公所用,原则上不可公车私用,严禁从事营运活动。使用完毕 后,必须立即归还。 3. 在驾车前应该仔细检查车辆是否有剐、蹭、碰撞、损坏、配件失窃、电量是 否充足、轮胎充气是否合适等有关情况,如发现问题应及时上报或处理。未及时上报或处理者由车辆保管人对使用后产生的后果负一切责任。 4. 在行车过程中,必须遵守交通规则,做到安全驾驶,避免发生违章事故,严禁疲劳驾驶和酒后驾车。因违反交规造成的损失由驾车人自行承担。 5. 做好车辆的维护和保养工作,保持车况良好。 6. 每位保管人必须保管好自己的车辆。临时存车时应尽量选择存放在正规的车 辆保管站并锁好配套锁具。因自身原因保管不善导致损坏或丢失,由保管人

承担损失。若非人为损坏,及时向后勤报修后统一处理。 7. 车辆使用完毕后必须停放在指定位置。 8. 车辆保管人负责每天给车辆充电,保持电量满格,不能因个人原因导致工作 受阻。 三、车辆的归还 1. 车辆归还后停放在指定位置,做到整齐有序。 2. 每次车辆归还后应锁好车辆配套锁具,并由车辆保管人妥善保管钥匙。 3. 车辆使用后保管人应仔细检查车轮、车胎、电量、车闸等是否完好,做到不影响第二天的工作需求。 1 4. 充电器由保管人保管。 四、车辆的维护保养 1. 保管人有义务对车辆进行定期检查及清理,并由部门主管对车辆进行定期检 查。 2. 电动车在使用前应注意检查车况是否良好,如轮胎气压是否充足,前后刹车 是否灵敏,整车有无异响,螺丝是否松动,电池是否充足电。 3. 在车辆刚启动时,应缓慢加速,避免瞬间急加速损伤元器件。 4. 在保证安全的前提下,行驶中应尽量减少频繁刹车、启动,以节省电能。行 驶中刹车时应松开调速把,以免损害电机及其它机件。下车推行时,应关闭电源,以防推行时无意转动调速把,车子突然启动发生意外。 5. 充电器内含高压线路,不要擅自拆卸。同时注意防止液体和金属颗粒进入充

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