垂直运输方案(DOC)

垂直运输方案(DOC)
垂直运输方案(DOC)

宁化县翠华小区廉租房五期及公租房三期9#楼

三明客家源建设工程有限公司

2014年11月10日

施工组织设计(施工方案)报审表施表7.1

垂直运输施工方案

一、编制依据

1、设计施工图纸

2、规范、标准、规程

《建筑施工高处作业安技术规范》(JGJ80-91)

《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-86)

《建筑现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-88)

《建筑施工安全检查技术标准》(JGJ59-99)

《施工手册》

二、工程概况

本工程位宁化县翠华西路,由福建福大建筑设计有限公司设计,福州兢成建设监理咨询有限公司监理,三明客家源建设工程有限公司施工。该工程为地下一层,地上一层~十八层,总建筑面积为14008.39m2,框剪结构。

三、垂直运输方案设计

本工程主要垂直运输物件为施工人员和材料、构件、设备等。在主体结构施工阶段,框架结构的钢筋、木模板、钢管有关设备及部分砂浆、混凝土等。经研究:本工程采用以下运输机械组合:1台塔吊、1台施工电梯。

塔机承担吊装和大件材料运输及砼浇筑,电梯运输人员和砂浆等零星材料。

塔吊采用一台QTZ5810型,主要承担吊装和大件材料运输,如钢筋、模板、砂浆、混凝土、脚手架钢管等材料的运输。

施工电梯采用SCD200型,主要作为装饰砂浆、人员、其他零星材料的运输。施工电梯每层留置出料口,砂浆水平运输采用手推小车,施工电梯每个料斗可装两个小车,配合塔吊可以满足施工要求,施工电梯在主体封顶后安装。四、塔吊保养和操作及安装要求

(一)、安装时应注意事项:

1、塔机的安装工作应在塔机最高处风速不大于13m/s时进行。

2、必须严格遵循塔机的安装程序。

3、必须严格遵循塔机的安装注意事项。

4、根据建筑物的布局决定基础的铺设位置,按基础图上所规定的技术要求进行地基设置。

5、本机供电电源为三相四线制,采用接地保护,零线不接塔身,接地电阻不得大于4欧。

6、安装前应测量各部分对地绝缘电阻,电动机的绝缘电阻值不低于0.2MΩ,导线对地绝缘电阻不低于1MΩ。

7、塔机的臂长范围以外的不应有高、低压电线杆(低压5米,高压10米)。

8、准备吊装机械、以及足量的铁丝、麻绳、钢丝绳扣、手锤、板手等常用工具。

9、必须安装并使用保护和安全装置,加护栏等。

10、必须根据起重臂的臂长正确配置平衡重的重量,安装起重臂前必须在乎衡臂最根部安装一块2.2吨配重,注意严禁不按装或超过此数量。

11、安装好起重臂后,平衡臂上未装好规定数量的平衡重前,严禁超重臂吊载。

12、塔机在施工现场的安装位置,必须保证塔机的最大旋转部分与周围建筑物之间的距离不小1.5米,塔机安装场地的参考尺寸。

13、顶升前,应将载重小车开到规定的顶升平衡位置。起重臂转到标准节引进平台的正前方,然后用回转制动器将塔机的回转锁紧。

14、顶升过程中,严禁回转起重臂或开动小车或开动起升机构。

(二)、接地装置

塔式起重机避雷针的接地和保护接地必须按图规定制作,此接地材料、安装、维护均由用户负责。接地装置必须符合下列要求:

(1)将接地保护装置的电缆与任何一根主弦杆的连接螺栓连接并清除连接处螺栓及螺母的涂料,以保证接触良好。

(2)置于地基固定连接的底架不允许作避雷器用。

(3)接地保护避雷器的电阴不得大于4欧姆。

(4)接地保护装置应由专门人员安装,并定期检查接线及电阻。

三、塔式起重机的安装步骤:

1、塔式起重机的组装顺序

(1)塔式起重机的组装顺序

(2)安装压重底架或预埋固定支腿。

(3)在压重底架上安装两节普通标准节或在固定支腿上安装两节加强标准节和节普通标准节。

(4)安装顶升套架

(5)安装固转支承总成

(6)安装塔顶总成

(7)安装平衡臂总成及平衡臂拉杆

(8)吊装一块1.6吨平衡重放置于平衡臂根部

(9)安装司机室

(10)安装起重臂及起重臂拉杆

(11)根据起重臂臂长安装规定的平衡重

(12)顶升加节

(13)按规定高度附着加固

2、装压重底架或预埋固定支腿或井字架预埋螺栓

将底架固定螺栓穿入底架四周安装孔内,再将螺栓放入钢筋网中并与钢筋网焊接牢固,再浇注混凝土。

3、固定支腿的安装

为了便于施工,当钢筋捆扎到一定程序时,将与加强标准节用螺栓连接在一起的四个固定支腿吊入钢筋网内;四个固定支腿周围的钢筋数量不得减少或切断;当主筋通过支腿有困难时,允许主筋避让。注意:为保证固定支腿上平面的平面度,请先将四个固定支腿与加强标准节用螺栓连接在一起,然后吊入钢筋网内浇注混凝土,必须保证预埋后标准节中心线与水平面的垂直度应小于2/1000;固定支腿周围混凝土的充填率必须达到95%以上。

4、安装二节加强标准节

把加强标准节吊装在固定支腿上,用12件M30高强度螺栓将标准节与固定支腿相连(此时应注意基础节和标准节上爬梯的方向,并将标准节上有踏步的一方与准备安装平衡臂的方向一致),螺栓的预紧力矩为1800N·m(双螺母防松);安装时应将带有下电箱支架的加强标准节装在最下面。

以上各步的安装过程相同,本说明书只按采用固定支腿的地基型式进行说明和绘制插图。注意:吊装标准节时严禁吊在水平腹杆上,应吊在标准节的四角。

5、安装顶升套架

在地面上将顶升套架立直,安装好工作平台及安全护栏,并装好液压系统,然后将爬升架吊起,套在标准节外面,并使套架上的爬抓搁在标准节的最下一个踏步上。注意:顶升套架上有油缸的一面应对准塔身上有踏步的一面套入。

6、安装回转支承总成

在地面上先将上、下支座以及回转机构、回转支承、平台等装为一体,然后将这一套部件吊起安装在塔身标准节上,用4个(t)40的销铀和8个M30

的高强度螺栓分别连接顶升套架和塔身标准节。注意:安装回转支承总成必须注意力向以使人员通行方便且能正确安装司机室,司机室的正确位置应在塔机起重臂的右下方。

7、安装回转塔身

将回转塔身吊起安装在上支座上,用8个M30×344-10.9级高强度螺栓将回转塔身和上支座连接到一起,螺栓的预紧力矩为1800N·M(双螺母防松);为安装方便可以在地面将回转塔身与回转支承总成联接成一体,与回转支承总成一起吊装。注意:安装回转塔身时必须特别注意回转塔身内爬梯的方向,爬梯的正确方向应与塔身标准节的爬梯方向一致。

8、安装塔顶

吊装前应在地面上将塔顶上的工作平台、栏杆、扶梯等安装好;为安装平衡臂拉杆的方便,可在塔顶安装平衡臂一侧(有斜度的一侧)的左右两边各装上两根平衡臂拉杆。吊装时应将塔顶垂直的一侧对准上支座的起重臂方向。用4件φ50的销轴将塔顶和回转塔身连接到一起,并安装上开口销。

注意:安装塔顶时不能将方向装错,否则将不能正确安装平衡臂和起重臂。

9、安装司机室

将司机室内的电气设备安装齐全后,吊起司机室安装在上支座右平台的前端,对准安装耳板上孔的位置,然后用销轴连接并张开开口销。

司机室也可以在地面上与回转支承总成组装好,作为一个整体吊装。

10、安装平衡臂及平衡臂拉杆

在平地上拼装好平衡臂,并将卷扬机构、配电箱、电阻箱、平衡臂拉杆等装在平衡臂上,接好各部分所需的电线,然后,将平衡臂吊起与回转塔身用φ50销铀联接完毕后,再抬起平衡臂成一角度至平衡拉杆的安装位置,安装好平衡臂拉杆后,再将吊车卸载。

为平衡臂安装方便可以在平衡臂的尾部栓一根足够长的绳子,安装时可以小幅度调整平衡臂的位置;安装平衡臂完成后,可以将该绳拴在已与塔顶连接的平衡臂拉杆上,让地面人员将拉杆至已连接在平衡臂上拉杆处即可以将两部拉杆用销轴连接为一体。该步完成后,吊装一块2.2吨的平衡重安放在平衡臂的根部;电气人员必须将起升机构以及回转机构的电路接好以方便安装起重臂拉杆。注意:销轴安装完成后,必须按要求将销轴卡板、开口销、弹簧销等安装上。

11、安装起重臂及起重臂拉杆

(1)起重臂节和拉杆节,次序不得混乱,空上销轴后必须装上开口销并充分张开。

(2)按照图组合起重臂长度,用相应销轴把它们装配在一起,把第一节臂和第节臂连接前,安上载重小车,并把小车固定在起重臂根部(注意小车吊篮位置,不能与司机室安装在同一侧)。安装起重臂前,必须先装一块1.6吨的平衡重在平衡臂的根部。把起重臂搁置在1米高左右的支架上(支架间距不大于8米),使小车离开地面。装上小车牵引机构,所有销轴都要装上开口销,并将开口销打开。

(3)起重臂拉杆,用销轴把它们连接起来,落入起重臂上弦杆上的拉杆架内,所有销轴都要装上开口销,并将开口销打开。

(4)检查起重臂上的电路是否正确,并穿绕小车牢引钢丝绳。

(5)用汽车起重机将起重臂总成平稳提升,提升中必须保持起重臂处于水平位置,使得起重臂能够顺利地安装到回转塔身的起重臂铰点上。为起重臂安装方便可以在起重臂的前端拴一根足够长的绳子,安装时可以小幅度调整起重臂的位置。

(6)在起重臂与回转塔身连接完毕后,继续提升起重臂,使起重臂头部稍微抬起,并用起升机构钢丝绳通过塔顶和起重臂拉杆上的一组滑轮拉起拉杆。先使短拉杆的连接板能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上,然后,再调整长拉杆的高度位置,使得长拉杆的连接板也能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上。

注意:将钢丝绳固定在拉杆耳座上,必须用3—4个钢丝绳卡将钢丝绳压紧,绳卡间距必须调整好,以免不能顺利安装拉杆。

(7)松弛起重机构钢丝绳,把起重臂缓慢放下,使拉杆处于紧拉状态,然后,松脱滑轮组上的起重钢丝绳。

(8)起升钢丝绳绕绳系统

起重臂及起重臂拉杆安装完毕后,进行起升钢绳的穿绕。起升钢丝绳由起升机构卷简放出,经过排绳机构滑轮,绕过塔顶导向滑轮向下绕入起重臂根部的起重限制器滑轮,再向前绕过载重小车和吊钩滑轮组,最后将钢丝绳固定在起重臂头部的防扭装备上,用3—4个钢丝绳卡,卡紧钢丝绳,注意调整好绳卡间距,以免载重小车与绳卡碰撞。

绳轮系统及部率装置滑轮倍率装置的目的,是使起升机构的起重能力提高

一倍,而起升速度降低一倍,这样,起升机构能够更加灵活地满足施工需要。

(9)变换倍率的方法如下:

吊钩降至地面,取出中间的销轴,然后开动起升机构,将上滑轮夹板提升到载重小车下部顶住,这时,吊钩滑轮由四倍率变为三倍率,利用同一原理若需要从二倍率变成四倍率,只需将吊钩落地,放下上滑轮夹板,用销轴将上下夹板连接即可。

(10)安装平衡重

平衡重的重量随起重臂长度改变而变化,根据所使用的起重臂长度要求吊装平衡重。

(11)接电源及试运转

当整机按前面的步骤安装完成后,在无风状态下,检查塔身轴心线对支承面的侧向垂直度,允差应不大于4/1000;在按电路图的要求接通所有电路的电源;试开动各机构进行运转,检查各机构运转是否正常(见有关章节),同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态,是否与结构件有摩擦,所有不正常情况均应排除。

如果试运转完毕就要使用塔机工作,则必须按规定的要求调整好安全装置。

(一)司机与起重工

1、必须严格执行JG/T100-1999《塔式起重机操作使用规程》的有关规定,司机与起重工必须是按劳动人事部门有关规定进行考核并取得合格证者。

2、司机必须经过训练,熟悉该塔机的机构构造和使用,必须熟知机构的保

养及安全装置的功用及其调整方法,非安装维护人员未经许可不得攀登塔机。

3、严格按照该塔机的起重特性表操作,严禁超载运行。

4、起升机构、回转机构、牵引机构、牵引机构的操作动作要柔和,由低速到高速逐步转换。

5、不准斜拉斜吊物品,不准抽吊交错挤压物品,不准起吊埋在土里或粘有地上的物品。

6、有物品悬挂在空中时,司机与起重工不得离开工作岗位。

7、指挥的信号、手势、旗号应符合GB5082-85规定。

8、司机必须认真做好起重机的使用、维修、保养、交接班的记录工作。

9、严禁司机酒后上机操作。

(二)机械部分及其它

1、起重机的正常工作温度为-20℃—40℃,风速低于6级

2、塔机上的安全保护装置,必须随时保养,严禁任意搬动和拆卸,严禁超负荷使用。

3、在夜间工作时,施工现场必须备有充分的照明设备

4、起重机每转移一次工地或大修重新安装后,必须严格检查各销轴、连接处有无裂纹等,必须进行空载静载、动载试验及对各种安全装置进行调整后方能进行吊装作业,其静载试验吊重为额定载荷的125%,动载试验吊重采用额定载荷的110%。

5、检查电气系统应符合要求,停机修理或维护保养时,必须切断总电源,不允许带电作业。地面、楼台、施工面要设专人指挥塔机作业,与司机联络,必须规定严格的信号和手势、旗号等,最好采用步话机联络。

6、应保证塔机的使用电压在380±10%的范围内,否则塔机的电气设备容易损坏。

7、在遇大雷雨、暴雨、浓雾或塔机最高处的风速超过20m/s时一律停止起重作业。

8、在多台塔机同时进入一个施工现场时,塔机的平面布置要合理,相互之间不得在窨交错或发生干涉。

9、司机在地面接通电源,登上塔机进入司机室内应全面检查按扭、操作手柄等是否处于非工作状态,确认无误后才能启动总按扭。

10、操作时严禁吊钩着地,以免引起卷筒钢丝绳排列不齐而扣坏;如果吊钩必须着地,则吊钩着地再次起升时,必须注意卷筒钢丝绳的排列情况,必要时须重新将钢丝绳排列整齐。

11、坚固在载重小车侧面的吊篮供维修使用,当需要维修起重臂上的某一零件时,维修人员可站在吊篮内随载重小车一起执行维修任务;吊篮的额定载重量为100kg,当起吊重物时,吊蓝内不允许站人;在每次立塔施工中,应仔细检查篮与载重小车的连接情况。

12、各机构需要反向运行时,必须待电机正转停止后,再启动反转;反之也一样。

13、发现塔机有异常现象时,应停机切断电源,待查清并排除故障后再使用。

14、塔机每班工作完毕后,必须将起重臂转到与建筑平行的方向,吊钩升高到最大高度,载重小车应在最小幅度处,回转制动器处于松开状态,切断总电源。

15、每班工作前,司机必须对塔身、起重臂、回转支承、拉杆、平衡臂、刹车制动器等主要部件的销轴、螺栓等进行日常检查,确定无松动或脱离才能开车作业。

16、司机对减速器、滑轮等处要按规定日常保养加油发现问题应及时处理。

17、司机在正式作业前,必须逐项检查各安全装置的可靠性,严禁在安全装置不可靠的情况下开车作业。

(三)、塔机的保养与维修

为确保安全经济地使用塔机,延长塔机的使用寿命,必须做好塔机的保养、维修、润滑等工作。

A、机械设备维护与保养

1、各机构的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙,保证灵活可靠:期间隙保证在0.5-1mm之间,在磨擦面上,不应有污物存在,遇有污物必须用汽油或稀释剂清洗。

2、减速箱、变速箱、外啮轮等各部分的润滑以及液压油均按润滑表中的要求进行。

3、要注意检查各钢丝绳有无断丝的松股现象,如有超过有关规定,必须立即换新。钢丝强的维护保养严格按GB51144-85规定。

4、经常检查各部的连接情况,如有松动,应予以拧紧。塔身连接螺栓应在塔身受压时检查松紧度可采用旋转臂架的方法造成受压状态,所有连接销轴都必须装有开口销,并需张开。

5、经常检查各机构运转是否正常,有无躁音,如有发现故障,必须及时排除。

6、安装拆卸和调整回转机构时,要注意保证回转机构小齿轮与回转支承大齿轮的中心线平行,其啮合面不小于70%,啮合间隙要合适。

B、液压顶升系统的维护和保养。

1、使用液压油严格按润滑表中的规定进行加油或换油,并清洗油箱内部。

2、溢流阀的压力调整后,不得随意更动,每次进行顶升之前,应用油压表检查其压力是否正常。

3、应经常检查各部管接头是否坚固严密,不准有漏油现象。

4、滤油器要经常检查有无堵塞,检查安全阀在使用后调整值是否变动。

5、油泵,油缸的控制阀,如果发现渗漏应及时检修。

6、总装和大修后初次起动油泵时,应先检查入口和出口是否接反,转动方向是否正确。吸油管路是否漏气,然后在规定转速内起动和试运转。

7、在冬季起动时,要开开停停往复数次,待油温上升和控制阀动作灵活后

再正式使用。

C、电气系统的维护与保养

经常检查所有的电线、电缆有无损伤,要及时的包扎和更换已损伤的部分。遇到电动机有过热现象要及时停车,腓除故障后再继续运行,电机轴承润滑要良好。

各部分电刷,其接触面要保持清洁,调整电刷压力,使其接触面积不小50%。

各控制箱,配电箱等经常保持清洁,及时清扫电器设备上的灰尘。

各安全装置的行程开关的触点开闭必须可靠,触点弧坑应及时磨光。

每年摇测保护接地电阻两次(春秋),保证不大于4欧姆。

1、塔机的安全装置调试

塔机的安全装置主要包括行程限位器、载荷限位器及风速仪。行程限位器有:起升高度限位器。回转限位器、幅度限位器。载荷限位器有;起重力矩限位器、起重量限制器(调好后不要乱动)。

五、施工电梯的操作要点

建筑施工电梯有专人操作,定机定人。司机要身体健康,无心脏病、高血压、精神病、深度近视和其他慢性疾病。司机必须经过严格的专业训练,经劳动局批准的专业培训中心考核合格者,发给证书才准许电梯操作。

1、电梯运行前的准备工作(每天检查内容)

(1)仔细阅读上一班司机写的运转记录,以便了解机械状况。

(2)检查电器控制箱看电源开关是否在零位,电路是否正常。

(3)检查电梯的技术状况,如:

A立柱导轨架附墙支撑的螺栓连接是否可靠。

B梯笼,平衡重装置在运行范围内的绳轮系统是否有障碍,钢索与夹具的连接是否松动。

C检查齿轮齿合,滚导轮与立柱之间间隙是否正常。

D检查电缆线向上下,安全保护开关以及电磁制动器是否灵敏可靠。

E在传动机械运转时是否有嗓声以及异常声响。门的开启关闭电锁状况是否良好。

2、电梯正常运转时操作

(1)电门和闸以后,司机标准离开梯笼岗位。操作时,司机必须精神集中眼观四方。严禁与别人谈笑或看书等。遇有不正常声响,应立即停车检查。

(2)电梯运行时,乘载人员必须听从司机指挥,严禁他人擅自操作。

(3)上电梯的货物在笼内注意载荷均匀分布,尽量紧靠立柱中心,严防单边偏重。

(4)司机在操作时遇雷雨、大雾、导轨冰冻以及风力超过6级时严禁开车,并把梯笼停靠是地面。

(5)当发现电磁制动器、限速器以及其他安全装置出现失灵情况,应立即停车,修复后再开车。

3、工作结束的操作

(1)工作结束必须将电梯降至地面,拉开梯笼内开关机地面的总开关,切断电源,并检查梯笼内机械动力部分,有否过热和损坏现象。

(2)打扫梯笼,并做好电梯运转记录。

(3)锁好电器控制盒,并将电器移交下一班司机。

4、电梯下降、撬动制动器的方法

如电梯已越过限位块或安装电梯笼时,电梯可进行撬动升降。

(1)用特制的木块松开一台传动机组的制动器。

(2)吧另一台传动机组中间法兰盘上的检查盖取下,并用撬杆插入该传动机组的联轴节孔内。撬动时,须用手拉电动机尾部的把手,以松开制动器。

(3)每撬一次,需使制动器抱闸一次。

(4)撬动完成后,盖上检查盖,并把另一传动机组上的楔块取下,是两传动机组恢复原状,制动器都抱闸。

5、电梯突然发生故障时的下降方法

当电梯在运行中由于断电或其他原因需要停车时,梯笼能靠自重滑到下一层的停靠站上。这时应提起两个电机上的制动器电磁铁或松开制动盘,使梯笼缓慢下滑。但不允许超过额定速度,否则限速器将动作。但每下降20米,要停止下滑1分钟,使制动器冷却。

6、电梯的维修保养

(1)每周保养内容

A按操作说明规定,确保每天进行检查。

B确保滚轮与反滚轮在传动机械底架上紧固可靠,同时检查机械底架螺栓固紧情况。

C检查减速器的油位及油污情况,必要时补充新油。

D检查制动器的制动力距是否符合规定,检查方法参照说明书。

E检查门和安全栓门的连锁装置、上下限位开关盒均衡装置开关。可试验分别开着栓门,切断限位开关和均衡装置开关来启动电梯,这时电梯应无法启动。每次试验仅检查一次功能。另外,试开着梯笼单行门启动电梯,在电梯离地面2米左右时应自动停车。

F、检查梯笼双行门的连锁装置。

G检查立柱导轨架上的限位块位置是否正确。

H、检查电缆导向架和所有的办簧。

R、检查电缆支撑壁和电缆导架之间的相对位置。

J、检查所有立柱导轨和附墙支撑的连接点,同时检查立柱上齿条的紧固螺栓。K、检查对重导向滚轮的调整和固定情况。检查钢绳均衡装置,天轮和对重钢丝绳托架。

L、保护电动机冷却风扇的清洁。

M、确保动力电缆无损坏。

(2)、每月周期保养的内容

A、检查小齿轮和齿条的磨损情况。

B、用塞片检查涡轮减速器的蜗轮磨损是否在规定的范围内。

C、根据电缆润滑位表、逐步进行润滑。

3、每季周期保养的内容

A、检查滚珠轴承的间隙、梯笼导向滚轮的磨损。如滚轮被磨损,则可在偏心轴上调整。如轴承被磨损,更换导向轮滚轮或轴承。

B、用坠落式试验来检查限速器的可靠性。

C、试验超载保护是否生效。

7、施工电梯注意事项:

(1)电梯司机必须身体健康(无心脏病和高血压病),并经训练合格,严禁非司机开车。

(2)司机必须熟悉电梯的结构、原理、性能、运行特点和操作规程。

(3)严禁超载和防止偏重。

(4)班前、满载和架设时应做电动机制动效果的检查(点动高度1 米,停2min。里笼无下滑现象)。

(5)坚持执行定期进行技术检查和润滑制度。

垂直及水平运输方案

垂直及水平运输方案

运输方式说明 垂直运输在机电安装工程中的应用 机电垂直运输在项目施工中起主导作用,首先垂直运输分为几个部分。 1、按区域分,可分为:地上部分垂直运输和地下部分垂直运输。 2、按照形式可以为:塔吊垂直运输、电梯垂直运输、卷扬机垂直运输及人工倒运。 物资与垂直运输关系密切。首先,要对物资进场进行分类。确定现场所需设备材料种类及尺寸对垂直运输的影响。主要考虑大型物资的重量及外型尺寸的影响。如变压器、空调机组、板式换热器等大型设备。根据卸料平台的尺寸及平台进口尺寸进行分类。尽量保持设备的完整性。如,在无法保证设备完整吊运的情况下,便要对其设备进行分拆吊运。如,空调机组可拆分为风机段和盘管段,板式换热器进行现场组装。但尽量避免此种情况的发生,以减少漏水几率和减少不必要的损失。我们可以通过增加卸料平台及入口的尺寸和载重,来保持设备的完整性。象机房在地下室的大多数情况下的垂直运输。可考虑利用结构本身的特点:例如坡道或大型管井进行垂直运输。一旦在无坡道或管井尺寸无法满足设备垂直运输的情形

下,要求是考虑预留吊装孔或结构后施工等方法进行垂直运输。 物资进场时间必须严格按照卸料平台的搭设时间及使用周期进行制定,或根据预留吊装孔的封闭时间进行制定。否则影响结构或幕墙的施工安排,从而影响整个项目的施工进度。如外立面倾斜体钢结构主体的建筑在钢结构施工一定高度时,必须外立面斜格构进行施工并进行受力时,上面的钢结构才能继续安装。故地面上机电垂直运输受制约的因素较多。所以物资部门必须根据设备、材料的生产周期、运输周期、现场吊装时间、结构施工计划、幕墙施工计划等多方面因数进行考虑,以保证设备、材料能够顺利地进行吊装。 以往垂直运输工作不能顺利开展,主要由于设备材料不能及时到场所造成,尤其是甲供设备特别引起重视。 物资进场之前要充分考虑以下几个因素: 1、如设备提前到场,考虑现场是否有足够的场地进行停放、二次运输的费用及冬季采暖保护费用。 2、设备材料一般情况下分批进场,严格核对进场设备的型号及编号,以免造成误吊。 3、确保设备的质量,以缩短报验的时间,减少

新版垂直运输方案

垂直运输方案 一、编制依据 《建筑施工高处作业安全技术规范》 (JGJ80-91) 《建筑机械使用安全技术规程》 (JGJ33-86) 《建筑现场临时用电安全技术规范》 (JGJ46-88) 《建筑施工安全检查标准》 (JGJ59-99) 二、工程概况 沈阳金辉湖畔里二期工程,坐落在沈阳市于洪区白山路290号,建筑总高度80m,两层框架结构局部二十七层,钢筋混凝土独立基础、内外墙采用加气砼砌块砌筑,屋面采用30厚挤塑聚苯板:木门、塑钢窗:厕所、洗手间、开水间均为防滑地砖地面:外墙保温采用25厚挤塑聚苯板,外墙涂料面层。 三、垂直运输方案设计 本工程主要垂直运输物件为施工人员和材料、构件、设备等。在主体结构施工阶段,框架结构的钢筋、钢木模板、钢管有关设备及部分砂浆、混凝土等。经研究:本工程采用以下垂直运输机械组合:1台塔吊+1台输送泵(包括布料杆设备)+1台施工电梯。 混凝土泵和布料杆用来输送混凝土,塔机承担吊装和大件材料运输,电梯运送人员和零星材料。 塔机采用QTZ25型,臂长34.6基本高度25米,最大起重量2.5吨。 本工程的全部作业面都处于塔吊的覆盖面和供应面的范围

之内。且水平运输距离不大于80米。塔机承担吊装和大件材料运输,如钢筋、模板、砂浆、混凝土、脚手架钢管等材料的运输。标高15.600以上,装饰灰浆等材料用塔吊运输,考虑塔吊不能直接向外脚手架供料,所以在标高15.600以下采用卸料平台作为材料的集散中心。灰浆等材料的水平运输采用手推车。 塔吊的供应能力在结构与装饰工程同时施工时不能满足施工生产的需求,需要增设施工电梯。选用施工电梯型号为SCD200,额定载重量为2T。施工电梯主要作为装饰灰浆、人员及其他零星材料的运输设备。在标高15.600米以上施工电梯每层留置出料口。灰浆水平运输使用手推小车,施工电梯每个料斗同时可装两辆小车。配合塔吊,可以满足施工生产的需求。施工电梯在地下室部分验收合格并进行土方回填后,开始安装。 混凝土泵和布料杆用于混凝土的垂直运输,混凝土泵采用HBT60-15-90S,布料杆为BL-15型,覆盖半径为15米,在混凝土的浇注过程中,布料机需要移动一次。平均每车混凝土浇筑时间为20min,移动布料杆时,浇注间歇约1h。楼梯的混凝土后浇筑,使用塔吊和料斗运输。料斗容量为0.6m3/斗。标准层砼量175m3,在每次5—6小时内浇筑完毕,满足施工要求。 四、塔吊保养及操作要求 1、安全保障是使用垂直运输设施中的首要问题,必须按以下方面严格做好: 1)塔吊司机必须受过良好专业训练,了解机械构造和工作原理。应熟知并严格遵守操作规程和维修保养规则,必须持证上岗,信号指挥人员必须持证上岗。

各阶段垂直运输方案

第十二章各阶段垂直运输方案 超高层建筑施工期间的垂直运输组织是整个工程能否顺利实施的关键,运输组织的合理与否直接影响运输效率,从而影响整个施工进度。如果组织不合理,就会出现人员和材料上不去,运输不及时而出现窝工的问题。而本工程的建筑高度为273m,其超高的施工高度和多专业、多工种、大体量的施工材料等,都给垂直运输带来了很大的压力和难度。因此作为工程的总承包商必须综合各相关专业的运输需求,合理选择和布置垂直运输设备,并根据不同施工阶段和不同运输设备,通过合理计算和细致分配,对垂直运输组织进行统一的规划。 12.1垂直运输总体策划 我们对塔楼施工期间大量施工人员、材料和设备的垂直运输方式进行统一规划。结构施工时的钢构件、钢筋等大型材料均采用塔吊进行吊运,少量零散材料利用施工电梯运输;幕墙安装时的板块采用悬臂吊运输,机电施工时部分体积、重量较大(>2t)、尺寸超长的管道和设备等采用塔吊并配合转运平台进行吊运,其他小型和零散材料利用施工电梯运输;装修施工时数量较大的隔墙板、装饰等材料利用塔吊配合卸料平台吊运,其他小型和零散材料则利用施工电梯运输。具体如下。

根据上表中垂直运输设备的选择,各专业垂直运输策划如下:

12.2各施工阶段垂直运输规划 为保证工程的顺利实施和总体进度,我们根据本工程的总体施工进度计划,拟在底板施工期间布置7台平臂塔吊,5台TC6517型,2台TC5613型,底板时候结束,安装一台ZSL500动臂塔吊(8#),随后5#塔吊拆除。当主塔楼地上核心筒爬模施工至3层时,安装塔楼第二台ZSL500动臂塔吊(9#)。 地上部分结构施工共布置13部施工电梯,1#、2#、3#、4#住宅楼及5#塔楼外附施工电梯均为SCD200/200V双笼高速电梯,共8台;7#商业楼布置三部SCD200/200双笼电梯;5#主塔楼核心筒内布置两部SCD200单笼电梯。 塔吊和施工电梯布置位置详见附图。 12.3工程垂直运输设备设置及选型 超高层建筑施工过程中的垂直运输是一项非常关键的问题,而塔吊和施工电梯的布置和运输能力在其中发挥着重要的作用。如果塔吊和施工电梯选择不当,人员和材料上不去,

垂直运输专项施工方案

垂直运输专项方案

目录 1、编制依据 -------------------------------------------------- 3 2、工程概况 --------------------------- 错误!未定义书签。 3、装修施工垂直运输设计方案及施工部署----------- 3 4、施工电梯布置设计-------------------------------------- 3 5、电梯安全使用-------------------------------------------- 5

1、编制依据 1.1《建筑机械使用安全规范》(JGJ 37-86) 1.2《建筑施工手册》 1.3《建筑施工计算手册》 2、装修施工垂直运输设计方案及施工部署 3.1装修施工垂直运输方案选择 3-1 3.2 施工部署 该工程施工中主要材料垂直运输采用原有载人电梯,限重800KG。原有载人电梯在本工程(圆通太龙公馆外立面修缮工程)施工中只承担施工人员上下和装饰工程阶段的材料运输。 电梯使用严谨超载,项目部派专人负责。在电梯门口设置醒目的标识牌及安全使用牌等。 管理负责人:徐建(全面负责电梯的使用过程) 监督负责人:李文进(全面监督电梯的使用过程) 4、施工电梯布置设计 4.1 施工电梯的选择 本工程位于市中心,有时外立面修缮,条件有限,不能在原有室外场地上设置垂直运输,但施工过程中需要大量的装饰材料,部分材料、小型机械需要垂直运输,所以本工程考虑选用2台原有的载人电梯作为部分垂直运输。 4.4.1、施工电梯安全措施 4.4.1.1使用须认真学习施工电梯使用说明书,严格执行安全技术操作规程。 4.4.1.2使用前组织使用人员进行安装安全技术交底,明确各使用人员的工作内容及职责。 4.4.1.3使用现场应安排专人进行警戒监督,杜绝超载,违规操作等现象。 4.4.1.4在使用过程中,应注意各构件完好无损。 4.4.1.5严格保管好工具、螺栓,作业期间应注意工具、螺栓的放置,以防高空坠落。 4.4.2调试、检查 4.4.2.1电梯在投入使用前,必须对各机械部位及电气等各方面进行全面的调试检查,符

垂直运输机械搭拆安全施工方案正式样本

文件编号:TP-AR-L6605 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. (示范文本) 编制:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 垂直运输机械搭拆安全 施工方案正式样本

垂直运输机械搭拆安全施工方案正 式样本 使用注意:该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的具有指导性,规划性的可执行计划,从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 1、产品简况及性能 ①产品采用福建省莆田市三盛金属构件厂生产的 三盛牌SSD60×60A双吊笼双驱动施工升降机,该机 的设计充分考虑了工地使用的实用性,采用双卷扬 机、双卷槽、双对重形式驱动,其结构紧凑合理,操 作简便,具有多种安全可靠的防护装置,特别是停靠 安全装置,巧妙地采用空间连杆机构,并实现了卸料 门之间的联动,使得该项操作与操作者不知不觉中就 自动完成,并保证了入笼的安全,即方便实用而又安 全可靠。并经武汉市城建安全生产管理站备案确认,

能保证本工程安全使用,运输平稳的要求。 ②主要技术参数 架体高度:30m 额定载重量:600kg×600kg 额定起升高度:25m 额定提升速度:37.5m/min 架体截面尺寸:1400×1540mm 卷扬机型号:JK1×2 标准节高度:3000mm 电机功率:7.5KW×2 基础尺寸:2600×2106mm 2、升降机的安装 ①要求: (1)参加安装的人员必须持证上岗,了解本机的主要性能及结构特点;应严格按施工现场起重设备安装操作要求进行; (2)根据施工需要选择安装地点(应考虑地耐力),尽量靠近建筑,以利于架体的稳定;并考虑

垂直运输方案(DOC)

宁化县翠华小区廉租房五期及公租房三期9#楼 垂 直 运 输 施 工 方 案 三明客家源建设工程有限公司 2014年11月10日

施工组织设计(施工方案)报审表

垂直运输施工方案 一、编制依据 1、设计施工图纸 2、规范、标准、规程 《建筑施工高处作业安技术规范》(JGJ80-91) 《建筑机械使用安全技术规程》 (JGJ33-86) 《建筑现场临时用电安全技术规程》 (JGJ46-88) 《建筑施工安全检查技术标准》 (JGJ59-99) 《施工手册》 二、工程概况 本工程位宁化县翠华西路,由福建福大建筑设计有限公司设计,福州兢成建设监理咨询有限公司监理,三明客家源建设工程有限公司施工。该工程为地下一层,地上一层~十八层,总建筑面积为14008.39m2,框剪结构。 三、垂直运输方案设计 本工程主要垂直运输物件为施工人员和材料、构件、设备等。在主体结构施工阶段,框架结构的钢筋、木模板、钢管有关设备及部分砂浆、混凝土等。经研究:本工程采用以下运输机械组合:1台塔吊、1台施工电梯。 塔机承担吊装和大件材料运输及砼浇筑,电梯运输人员和砂浆等零星材料。 塔吊采用一台QTZ5810型,主要承担吊装和大件材料运输,如钢筋、模板、砂浆、混凝土、脚手架钢管等材料的运输。 施工电梯采用SCD200型,主要作为装饰砂浆、人员、其他零星材料的运输。施工电梯每层留置出料口,砂浆水平运输采用手推小车,施工电梯每个料斗可装两个小车,配合塔吊可以满足施工要求,施工电梯在主体封顶后安装。 四、塔吊保养和操作及安装要求 (一)、安装时应注意事项: 1、塔机的安装工作应在塔机最高处风速不大于13m/s时进行。 2、必须严格遵循塔机的安装程序。 3、必须严格遵循塔机的安装注意事项。 4、根据建筑物的布局决定基础的铺设位置,按基础图上所规定的技术要求进行地基设置。 5、本机供电电源为三相四线制,采用接地保护,零线不接塔身,接地电阻不得大于4欧。

垂直运输方案

垂直运输施工方案金玺国际城4#楼 一、编制依据 1.施工图纸 弘宇建筑设计有限公司设计、韵舟房地产有限公司提供金玺国际城 4#楼建筑、结构图纸。 2.规范、标准、规程 《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91) 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-86) 《建筑现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99) 3.《施工手册》 二、工程概况 本工程坐落在宁晋市东部,是一座大型综合高档小区。本小区内高层、多层错落有致,绿化景观设计别致优雅。小区友谊大街,交通便利。 本标段为小区内第二栋商住楼即 4#楼,本小区共 9 栋高层住宅楼、沿街商铺、幼儿园及部分地下车库组成,工程建筑总面积约 300000m2。其中 4#楼地上 26 层地下2 层。 2.1.1 建筑设计总体概况: 1)设计使用年限为 50 年。

2)地下车库防水等级为二级;屋面防水等级为二级。 3)建筑抗震设防类别为丙类,抗震设防烈度为 7 度。 4)1 楼耐火等级为一级。 2.1.2 单体建筑设计概况

2.2.2机电安装工程简况 1、 1 至 3 层由自然压力直接供水;4 至 11 层由设在地下室水泵房内的中区变频泵组供水 12 至 26 层以上由高区变频泵组经减压阀组减压后供应。 2、住宅用户各分户水表均设于公共部位水表井内。 3、室内采用污废合流制,设置专用透气立管,室外雨污分流。 本住宅楼排水一层单排,二层排水经排水立管收集后由排水横管排出 本楼屋面雨水采用外排水系统,雨水设计重现期采用10 年 空调冷凝水及阳台排水均排入室外明沟。 三、垂直运输方案设计 本工程主要垂直运输物件为施工人员和材料、构件、设备等。在主体结构施工阶段,框架结构的钢筋、钢木模板、钢管有关设备及部分砂浆、混凝土等。经研究:本工程采

(完整版)垂直运输设备施工方案(好)

武汉生态城碧桂园(山湖间)一期14#、17#、21#楼(施工电梯、物料提升机) 垂 直 运 输 专 项 方 案 编制人: 审核人: 审批人: 二〇一一年十二月十八日

垂直运输专项方案 一、工程概况 武汉生态城碧桂园(山湖间)一期限14#、17#、21#楼,位于武汉市东湖经济开发区花山镇,我单位施工本标段的3栋,设计楼层 为地上11~18层,建筑高度为36~56米,建筑总面积为36600平 方米。 本工程垂直运输使用人货施工电梯及物料提升机用于垂直运输。 二、垂直运输设备必须安装防护装置 1、安全停靠装置(也称制装置、停层装置)。当施工电梯到位时,必须有一种安全装置,使施工电梯稳定依靠,以保障人员进入施工电梯内作业时的安全。依靠装置形式不一,有自动型和手动型两种,即施工电梯到位后由弹簧自动控制或用手扳动,使支框伸出到架体的支手托架上,其荷载全部由依靠装置承担,此时钢丝丝不受力。只起保险作用。 2、断绳保护装置。卷扬机在运行时钢丝绳突然折断,断绳保护装置即弹出,将施工电梯两端卡在架体上,防止施工电梯坠落,确保安全。 3、施工电梯安全门。安全门是施工电梯上下运行时防止物料坠落的安全装置。有自动和手动的两种,最好将其制成自动开启型,即当吊蓝(笼)落地时,安全门自动开启;吊蓝(笼)上升时,安全门

自动关闭。 4、地面进料口防护棚。升降机地面进料口是运料人员经常出入和停留的地方,易发生落物伤人。为此,要在距地面3 m左右高度搭设防护棚,棚顶应铺50 c m厚的木板,长不能小于坠落半径的规定。 5、超高限位装置。龙门架、井字架的天轮与最高一层通道貌岸然平台垂直距离应不小于6m。为防止因司机误操作或机械电气故障而引起的卷扬失控施工电梯上升与天梁碰撞的事故,必须设置超高限位装置。使吊蓝上升到最高位置时,与天轮问的垂直距离不小于2m。 6、下极限限位装置。下极限限位装置主要用于升降机,为防止施工电梯下行时不停机,施工电梯砸坏缓冲装置造成事故。安装时将下限位安装在施工电梯碰撞缓冲器之前自动切断电源的位置,保障安全运行。 7、超载限位器。超载限位器是为防止装料过多,以及发动机对散状物料难以估计重量,造成的超载运行而设置的。当载荷达到额定载荷的90%,即发出信号:超过100%,则切断起升电源。 三、垂直运输设备基础、附墙架 1、基础。应依据升降机的类型及土质情况来确定基础的做法。一般对于架设高度在30m以下的升降机,可在原土夯实后,采用灰土基础即可,也可用混凝土基础,作基础前必须了解土质及地下埋设物的情况,避免发生不均匀沉陷。高架升降机的基础,必须依设计图纸施工,基础应高于地面,防止积水。 2、附墙架。为固定升降机的架体,与建筑物结构进行连接,从

垂直水平运输计划

垂直水平运输计划公司内部编号:(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

一、工程概况 (一)、装饰装修施工内容及用材概况 1、地面:石材地面、地毯地面、地砖地面、地板地面等 2、墙面:石材干挂墙面、木饰面墙面、可移动木质隔墙等。 3、顶棚:铝板吊顶、发光吊顶、石膏板吊顶、防水石膏板吊顶。 4、玻璃隔断:钢化玻璃隔断、钢化防火玻璃隔断等。 5、门窗:木门、玻璃门、玻璃防火门、钢质防火门等。 (二)、本室内装饰工程位于1-3F施工作业面,经测算本标段装饰材料的总重量较大,约1580吨,品种类别多; 材料规格尺寸不一,单件最大的材料规格尺寸达到6000mm×1220mm,单件材料最重为灯具约400kg。 (三)、现土建工程、屋面工程均己完工或接近完工,因此本标段的垂直运输及对已完工程进行成品保护是本标段施工重点。 二、垂直运输方案 根据现场实际情况及装饰装修材料的体积、重量、长度及施工用的架设工具等分别采用 A、汽车吊车运输超长材料及电梯不便运输的材料; B、混凝土输送泵运输垫层商品混凝土; C、现有的2部电梯进行运输常规材料。 (一)、汽车吊垂直运输方案 A、行走路线

装饰装、修材料,施工用的架杆架料凡是不能从电梯内运输的超长、超宽的装饰装修材料及施工用的架杆架料约780吨,采用日本加藤TG500E型汽车轮胎吊车从G轴南侧⑦~⑧轴线之间,30米×10米空间内,从±直接起吊至所属层指定位置,然后再通过平板手推车运输或人工运输至各施工区域。 B、起重机具 超长、超宽、的装饰装、修材料及施工用的架杆架料约390吨,采用日本加藤TG500E型汽车轮胎吊车,时间按每吊按10~15分钟计,每天按8小时计需作业时间12天~8天完成。 日本加藤也TG500E型汽车轮胎吊车最大起重量50吨,主臂5节箱型全长43米,副臂2节格构式米~15米,主臂及副臂全长米~58米,可满足起吊高度。 主臂仰角67~70度起重量~吨,辅臂仰角80度时在48米高度最大起重量吨,回转半径8米,容许起重量吨,装饰装修中单件材料最重为灯具600kg,可满足单件材料最重量的起吊。在起吊过程中起吊重量限制在1吨以内由专人负责督促检查限量。为保证通道顶板的承载力,选用小型吊车TG500E型50吨汽车吊(满足吊装要求)。 TG500E型50吨汽车吊吊车参数见下表: TG500E型吊机自重约为38t,支腿接触地面的有效面积为16m2(注:此处在每个支腿的下方铺设δ=30mm的2000×2000钢板4m2),吊装作业工况,一次

垂直及水平运输方案

运输方式说明 垂直运输在机电安装工程中的应用 机电垂直运输在项目施工中起主导作用,首先垂直运输分为几个部分。 1、按区域分,可分为:地上部分垂直运输和地下部分垂直运输。 2、按照形式可以为:塔吊垂直运输、电梯垂直运输、卷扬机垂直运输及人工倒运。 物资与垂直运输关系密切。首先,要对物资进场进行分类。确定现场所需设备材料种类及尺寸对垂直运输的影响。主要考虑大型物资的重量及外型尺寸的影响。如变压器、空调机组、板式换热器等大型设备。根据卸料平台的尺寸及平台进口尺寸进行分类。尽量保持设备的完整性。如,在无法保证设备完整吊运的情况下,便要对其设备进行分拆吊运。如,空调机组可拆分为风机段和盘管段,板式换热器进行现场组装。但尽量避免此种情况的发生,以减少漏水几率和减少不必要的损失。我们可以通过增加卸料平台及入口的尺寸和载重,来保持设备的完整性。象机房在地下室的大多数情况下的垂直运输。可考虑利用结构本身的特点:例如坡道或大型管井进行垂直运输。一旦在无坡道或管井尺寸无法满足设备垂直运输的情形下,要求是考虑预留吊装孔或结构后施工等方法进行垂直运输。 物资进场时间必须严格按照卸料平台的搭设时间及使用周期进行制定,或根据预留吊装孔的封闭时间进行制定。否则影响结构或幕墙的施工安排,从而影响整个项目的施工进度。如外立面倾斜体钢结构主体的建筑在钢结构施工一定高度时,必须外立面斜格构进行施工并进行受力时,上面的钢结构才能继续安装。故地面上机电垂直运输受制约的因素较多。所以物资部门必须根据设备、材料的生产周期、运输周期、现场吊装时间、结构施工计划、幕墙施工计划等多方面因数进行考虑,以保证设备、材料能够顺利地进行吊装。 以往垂直运输工作不能顺利开展,主要由于设备材料不能及时到场所造成,尤其是甲供设备特别引起重视。 物资进场之前要充分考虑以下几个因素: 1、如设备提前到场,考虑现场是否有足够的场地进行停放、二次运输的费用及冬季采暖保护费用。 2、设备材料一般情况下分批进场,严格核对进场设备的型号及编号,以免造成误吊。 3、确保设备的质量,以缩短报验的时间,减少由于设备报验不合格而造成的延误。 4、核对设备尺寸(包括外包装)是否小于平台进口尺寸(留有足够空间)。核对设备尺寸是否小于卸料平台的承重。 5、进场材料设备进行分类,哪些需要施工电梯运输、哪些需要塔吊运输、哪些需要卷扬机运输、哪些人工倒运。分批分次严格划分,物资分类时,设备与电梯的位置是否有路线将设备安装到位。大于电梯尺寸的设备必须使用卸料平台进行吊运。电梯前室的空间大小、设备、材料是否有足够的空间进行材料设备转向。电梯的所到楼层、载重,以保证不能使用电梯运输的设备材料不被遗漏,影响整个机电垂直运输工作。综合考虑以上影响因素并制定详细的物资进场计划是保证垂直运输工作的顺利进行。 垂直运输所有物资按照段进行划分。如设备层每层为一段,即一个卸料平台停靠点,主要进行大型设备及大宗材料的吊运工作。非设备层可二至三层设立一个卸料平台停靠点,上下层、上层或

最新垂直运输施工方案

1.工程概况 合肥市轨道交通1号线与3号线合肥站同步实施,1号线沿胜利路南北向布置,3号线沿站前路东西向布置,二者在胜利路与站前路交口呈“十”字交叉。1号线为地下两层结构,基坑宽35.6m,深17.5m,3号线为地下三层结构,基坑宽23.3m,深25m。本工程拟在1号线与三号线交叉区域安装塔吊2座,分别位于车站东南角(新鸿安商城门前)和西北角(站前广场801站台)。重点覆盖二者交叉区域(3280m2),兼顾非交叉区域。 2. 塔吊的选择及技术性能指标 ⑴ZT6313主要技术性能(见下表)

⑵ZT6313起重载荷特性表 3.塔吊基础施工 受施工场地和周围建筑物影响,综合考虑安 全因素,本工程塔吊基础设置于人防结构外侧围护桩上, 3根Φ800围护桩(L=14.7m)作为塔吊主要受力体系。桩基混凝土标号为C30,塔吊基础砼标号为C35,基础尺寸为 4.0m×3.0m×1.5m,基础配筋为纵向环形27Ф20,横向环形15Ф20,间距均为@150mm,拉筋为Ф14@600呈梅花布置,钢筋保护层厚度为50mm。 塔吊基础混凝土标号为C35,待围护桩施工结束后,凿除桩顶浮浆,桩顶混凝土必须达到设计强度经监理验收合格后方可进行基础钢筋绑扎。 为保证塔身与基础的可靠连接,当钢筋捆扎到一定程度时,将装配好的预埋螺栓和预埋螺栓定位框与基础钢筋焊接牢固,预埋螺栓的几何尺寸必须与塔身预留孔相一致。在预埋螺栓定位框上做好标高控制点,保证预埋后定位框中心线与水平面的垂直度小于1.5/1000。 塔吊的避雷装置宜在基础施工时首先预埋好,塔吊的避雷针采用横截面不小于16mm2的绝缘铜电缆或横截面30mm×3.5mm表面经电镀的金属条直接与基础底板钢筋焊接相连,接地体插入地面以下 1.5m。塔吊的金属结构及所有电气设备的金属外壳,应有可靠的接地装置,接地电阻不应大于10Ω。 基础混凝土浇筑前需经监理工程师验收通过方可进行浇筑,按规定制作试块,作好隐检记录。 基础砼浇筑完毕后应浇水养护,达到砼设计强度方可进行上部结构的安装作业。如提前安装必须有同条件养护砼试块试验报告,强度达到安装说明书要求。 塔吊基础砼拆模后应在四角设置沉降观测点,并完成初始高程测设,在上部结构安装前再测一次,以后在上部结构安装后每半月测设一次,发现沉降过大、

高层住宅垂直运输方案

垂直运输方案 本工程主要垂直运输物件为施工人员和材料、构件、设备等。在主体结构施工阶段,框架结构的钢筋、钢木模板、钢管有关设备及部分砂浆、混凝土等。经研究:本工程采用以下运输机械组合:4台塔吊加1台输送泵(包括布料杆设备)+4台施工电梯。 混凝土泵和布料杆用来输送混凝土,塔机承担吊装和大件材料运输,电梯运输人员和零星材料。 塔吊采用两台QTZ5515和两台QTZ2015型,主要承担吊装和大件材料运输,如钢筋、模板、砂浆、混凝土、脚手架钢管等材料的运输。 施工电梯采用SCD200型,主要作为装饰砂浆、人员、其他零星材料的运输。施工电梯每层留置出料口,砂浆水平运输采用手推小车,施工电梯每个料斗可装两个小车,配合塔吊可以满足施工要求,施工电梯在地下室回填后主体到了12层开始安装。 混凝土泵和布料杆用于混凝土的垂直运输,采用HBT80型,布料机采用BL-15型,覆盖半径为15米,在混凝土施工过程中只要移动一次,即可满足施工要求。 一、塔吊保养和操作及安装要求 (一)、安装时应注意事项: 1、塔机的安装工作应在塔机最高处风速不大于13m/s时进行。 2、必须严格遵循塔机的安装程序。 3、必须严格遵循塔机的安装注意事项。 4、根据建筑物的布局决定基础的铺设位置,按基础图上所规定的技术要求进行地基设置。 5、本机供电电源为三相四线制,采用接地保护,零线不接塔身,接地电阻不得大于4欧。 6、安装前应测量各部分对地绝缘电阻,电动机的绝缘电阻值不低于0.2MΩ,导线对地绝缘电阻不低于1MΩ。 7、塔机的臂长范围以外的为5—0米不应有高、低压电线杆(低压5米,高压10米)。 8、准备吊装机械、以及足量的铁丝、麻绳、钢丝绳扣、手锤、板手等常用工具。 9、必须安装并使用保护和安全装置,加护栏等。 10、必须根据起重臂的臂长正确配置平衡重的重量,安装起重臂前必须在乎衡臂最根部安装一块2.2吨配重,注意严禁不按装或超过此数量。 11、安装好起重臂后,平衡臂上未装好规定数量的平衡重前,严禁超重臂吊载。 12、塔机在施工现场的安装位置,必须保证塔机的最大旋转部分与周围建筑物之间的距离不小1.5米,塔机安装场地的参考尺寸。

XX区间盾构垂直水平运输方案全新

目录 1工程简介 (3) 1.1 工程概况 (3) 2施工总部署 (3) 2.1 施工顺序 (3) 2.2 施工进度计划 (4) 3人员、机械设备、材料计划 (4) 3.1人员组织组织架构 (4) 3.2 主要劳动力计划安排 (4) 3.3设备计划 (5) 3.4材料计划 (5) 4. 施工运输 (6) 4.1 水平运输 (6) 4.2洞内通风及管线布置 (6) 4.2.1 洞内通风 (6) 4.2.2 洞内管线布置 (6) 4.3垂直运输 (7) 4.3.1始发阶段 (7) 4.3.2正常掘进阶段 (7) 5.运输注意事项 (7) 5.1门吊操作注意事项 (7) 5.2电瓶车操作注意事项 (9) 5.3电瓶车溜车事故 (9) 5.3.1风险特点 (9) 5.3.2预防措施 (10)

5.3.3应急措施 (10) 5.3.4应急救援设备、物资设备 (10) 5.3.5注意事项 (11)

1工程简介 1.1 工程概况 XX市轨道交通2号线一期工程土建施工项目四标段包括一站一区间土建施工:XX站~XX站区间隧道(下穿XX江)、XX站。XX站~XX站区间里程为CK8+608.377~CK11+520.264,区间总长度为2911.887m,左线存在10.85m短链,该段区间设置1个中间风井,2个联络通道,2个联络通道及泵房。区间隧道盾构管片外径φ6200mm,采用2台泥水平衡式盾构机施工。世冰区间走向线如图1.2.1-1所示: 区间纵坡大体呈“W”型,以2‰坡出世贸大道站后,采用380m长11‰、630m长7‰下坡至最低点,以560m长5‰上坡至中间风井处,以260m长15‰、560m长8.654‰下坡至最低点,以445m长30‰上坡至最高点,最后以2‰接至XX站。管片采用直线环、左转弯楔形环和右转弯楔形环三种形式,标准环管片外径6.2米,内径5.5米,宽度1.2米,厚350mm,管片楔形量为48mm,楔形角为0.46°。管片采用C50抗渗砼,抗渗等级为P10级。 2施工总部署 2.1 施工顺序 根据施工现场情况,本区间先始发右线线,待线线掘进超过200米后,再准备始发左线,确保右线穿越XX江后,左线再开始穿越XX江,确保施工安全。

水平垂直运输方案

目录 一、工程概况 (1) 二、垂直运输方案 (2) 2.1龙门吊基本参数及性能 (2) 2.2、门吊操作安全注意事项: (5) 三、水平运输方案 (6) 3.1、运输轨道设置 (6) 3.2、列车编组 (7) 3.3、电机车防滑 (7) 3.3.1、制动能力的计算 (8) 3.3.2、防滑措施 (9) 四、安全施工措施 (12) 4.1、安全管理措施 (12) 4.2、安全保障体系 (12) 五、文明施工措施 (13) 六应急预案 (14) 6.1、成立应急救援组织机构 (14) 6.2、应急救援小组职责及联系方式 (14) 6.3、应急预案的实施 (14)

南京地铁四号线D4-TA04标九华山站~锁金村站盾构区间 水平、垂直运输方案 一、工程概况 南京市地铁四号线一期土建工程D4-TA04标盾构区间包括市政府站~九华山站盾构区间、九华山站~锁金村站盾构区间。工程位置如下图所示。 【九华山站-锁金村盾构区间】左线(DK17+585.001~DK18+828.600)长1228.349m,短链15.250m,右线(DK17+585.001~DK18+829.400)长1244.399m。区间于里程右DK18+073设置一座联络通道及泵房和右DK18+630.000设置一座联络通道,于里程右DK17+779.696设置临时施工竖井,暗挖区间起点里程右DK17+724.697终点里程右DK17+186.596。 区间由九华山站出发沿北京东路敷设下穿九华山隧道(曲线半径R=400m),后折向东北以直线下穿九华山、金陵御花园及玄武湖,在玄武湖下方以半径800m曲线继续转向东北方向,到达太阳宫以半径800m曲线继续转向东北方向,最终到达锁金村站。 ⑴区间线路设计最小曲线半径R=400

垂直运输机械施工方案

垂直运输机械施工方案集团文件发布号:(9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-

塔吊安装、拆除方案 1、工程概况 2、编制依据 3、现场作业条件 4、安装作业人员组成与职责 5、机具安装 6、塔机安装 7、安全保护装置 8、顶升过程及操作 9、塔机拆卸 10、电气安装使用 (QTZ60)塔式起重机安拆方案 1、工程概况 一、基本概况 1、地理位置 本工程位于龙岩市永定县高陂镇高新园区内,黄田大道以北,规划道路以南,周边均为高新园区用地,目前均已开发。本项目由龙岩高新园区开发建设有限公司投资兴建开发。 2、建设规模 本项目A标段由3栋18层小高层住宅组成,总建筑面积47748.37m2,其中地上面积为28148.5939107.79 m2(不含公共架空层面积),地下为一层停车库,地下面积为8641.18m2。 1.3、塔吊平面布置

我司计划布置3台塔吊,1#楼、2#楼、5#楼共用一台,安装高度为60米。1.4、塔吊的选型 我们计划选用的塔吊类型为QTZ60上回转自升式,功率40KW,臂长55米,安装高度为60米,最大起重量为6吨,最小起重量1吨。 1.5、塔吊基础 受地耐力的限制,塔吊基础设计为5150×5150×1300(H),混凝土为C30. 2、编制依据 2.1、《福建省建筑施工现场安全管理资料编写指南》 2.2、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59—99) 2. 3、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33—2001) 2.4、《塔式起重机安全操作规程》(GB5144—1994) 2. 5、《塔式起重机技术条件》(GB/T9462—1999) 2.6、《塔式起重机性能试验》(GB/T5013—1994) 2. 7、《重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB/T5972—1986) 2. 8、《起重机械安全规程》(GB6067—1985) 2. 9、施工图 2.10、施工组织总设计 2.11、《固定塔式起重机安装实用说明书》 2. 12、现场施工场地 3、现场作业条件 3.1、塔吊安装拆除方案、特种人员等有关持证上岗; 3.2 塔吊基础混凝土强度满足安装要求。 4安装作业人员组成与职责 4.1人员组成:塔机安装施工员、塔机安拆工、信号工、电工等.

垂直水平运输方案

成都地铁 2 号线二期(东延伸线)土建 2 标
盾构区间垂直及水平运输方案
编制: 复核: 审批:
中铁八局集团有限公司 成都地铁 2 号线二期工程(东延伸线)土建 2 标段项目经理部

2012 年 7 月

成都地铁 2 号线(东延伸线)二期工程土建 2 标
垂直运输方案
目录
一、引言: ............................................... 3 二、工程概况: ........................................... 3 2.1 工程简述 ............................................. 3 2.2 行车介绍 ............................................. 4 三、盾构法施工轨道运输系统的组成和运输物资循环: ......... 4 3.1 本项目的门吊布置:.................................... 4 3.2 垂直运输系统组成:.................................... 5 3.3 轨道水平运输系统循环过程: ............................ 5 四、运输方案的设计、计算: ............................... 6 4.1 渣土运输车容量选择.................................... 6 4.2 渣土的松方系数和容量的确定:.......................... 7 4.3 运输能力计算和设备配置:.............................. 7 4.4 每循环渣量估算:...................................... 7 4.5 每循环渣重估算 ....................................... 7 4.6 门吊每车次卸渣循环时间估算............................ 8 4.7 门吊每工作日理论、实际极限卸碴车次: .................. 8 4.8 按门吊能力计算,不同容量渣车每工作日理论、实际垂直运输能 力(环数): .............................................. 8 五、钢丝绳计算 ........................................... 9 5.1 大钩 ................................................. 9
中铁八局集团有限公司
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脚手架及垂直运输施工方案.

脚手架及垂直运输施工方案 7.9.1 垂直运输设备 井架搭设时考虑到卷扬机的钢丝绳在工作状态容易绊伤到工作人员, 故考虑采用以下安装井架及卷扬机的方案。将井架与卷扬机底座标高统一低于地面 0.4m ,此时吊篮底座用木方垫起, 以保证吊篮放下时底板与自然地面标高相同, 以便于元宝车进出。卷扬机的机座部用砖砌好, 并在四周设好排水沟, 砌体面层用水泥砂浆粉刷, 以防止卷扬机底部低凹而积水, 影响施工。与此同时, 在井架到卷扬机的钢索绳位置上挖出一条地沟, 让钢索绳在地沟中进行牵引井架吊篮的作业, 地沟用砖砌好, 面层做水泥砂浆粉刷和做好排水, 并用木板铺盖在地沟上, 7.9.2 脚手架 1、本工程采用落地钢管扣件式脚手架,架子每步高度为 1.8m , 立杆离墙 200左右, 小横杆头离墙 100,立杆、水平杆接头相互错开并用扣件连接,靠地用扫地杆,架子与建筑物用拉结筋稳定,每层间隔 4根立杆,用 8#铅丝预埋在梁砼中,待混凝土达到强度后,将铅丝与架子连接, 并用木撑撑紧,在架子外侧每间隔 6跨设置一道剪刀撑,由底至顶连接布置与纵向水平面呈 45°-60°角,接头采用搭接联接,其搭接长度不应小于 1米,用不少于 2个旋转扣件固定,固定间距不应小于 800,并用旋转扣件固定在立杆或横向水平杆的伸出端上, 外架子的外立面在二排开始用密目式安全网进行全封闭 (密目式安全网, 即在 100 平方厘米的面积上不少于 200洞眼 ,防止物体打击行人。外架子搭设一层验收一层,经专职安全员验收合格后方可使用。在使用过程中任何人未经许可严禁拆除、外架子应专人管理、检查、整修。注意沉降观察,发现问题时及时解决、外架子拆除时应事先清理架子上的杂物,配合外装饰从上而下,逐步拆除,拆除的材料应从上而下传递,严禁向下抛落、并由专人值班监督,同时做好禁戒标志。 2、钢管双排单立杆外脚手计算:

垂直运输施工方案

垂直运输施工方案 - 百度文库 一、垂直运输施工机械选择构思 根据JG88-92《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》规定:物料提升机是指额定起重在2000kg以下,以地面卷扬机为动力,指以卷扬机为牵引动力,由底架、立柱及天梁组成架体,吊笼沿导轨升降运动,垂直输送物料的起重设备。 二、提升的结构与技术要求 物料提升机由架体,提升与传动机构,吊蓝、稳定机构、安全保护装置和电气控制系统组成。 物料提升机结构的设计和计算应符合GBJ17《钢结构设计规范》、GB/T13752《塔式起重机设计规范》和JGJ88《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》等标准的有关要求。本工程采购正规厂家生产有质量保证的物料提升机。 (一)架体:架体的主要构件有底架、立柱、导轨、天梁。 (二)提升与传动机构 1、卷扬机是物料提升机主要的提升机构。因为本工程在30m以下用的是低架提升机,因此选用摩擦式卷扬机。卷扬机卷筒应符合下列要求:卷扬机卷筒边缘外周至最外层钢丝绳的距离应不小于钢丝绳直径的2倍,且应有防止钢丝绳滑脱的保险装置,卷筒与钢丝绳直径的比值应不小于30。

2、滑轮与钢丝绳:装在天梁上的滑轮称天轮,装在架体底部的滑 轮称地轮,钢丝绳经过天轮、地轮及吊蓝上的滑轮穿绕后,一端固走 在天梁的销轴上,另一端与卷扬机卷筒锚固。滑轮按钢丝绳的直径选用。 3、导靴:是安装在吊蓝上沿导轨运行的装置,可防止吊蓝运行中 偏移或摆动,保证吊蓝垂直上下运行。 4、吊蓝:装载物料沿提升机导轨作上下运行的部件。吊蓝的两侧 设置高度不小于1m的安全挡板或挡网。 三、提升机的稳定 物料提升机的稳定性能主要取决于提升机的基础、附墙架、缆风 绳及地锚。 1、基础应符合以下规定:(1)土层压实后承载力应不小于80kpa,(2)浇筑C20砼厚度不小于300mm;(3)基础表面应平整水平度偏差不大于10mm;(4)基础应有排水措施。距基础边缘5m范围内开挖沟 槽或有较大振动的施工时,必须有保证架体稳定的措施。 2、附墙架 为增强提升机架体的稳定性而连接在提升机架体立柱与建筑物结 构之间的钢结构。 (1)附墙架与建筑结构的连接应进行设计计算,附墙架与立柱及 建筑物连接时,应采用钢性连接,并形成稳定结构。

垂直运输方案

九冶建设有限公司 jj项目 辅房主体施工垂直运输方案 编制: 审核: 批准: rfff项目 2013年月日

目录 1. 工程概况 (1) 1.1工程名称: (1) 1.2施工依据 (1) 2. 汽车吊吊装使用情况 (1) 3. 吊装准备工作 (1) 4. 吊运步骤 (2) 5. 汽车吊使用注意事项 (2)

吊车垂直运输施工方案 1.工程概况 1.1工程名称:ggg 本单位工程为ggg。占地面积为24078.01m2,建筑面积为25926.61m2。其中,辅房建筑面积为2797.20m2结构类型为三层框架;建筑高度:14.30m; 1.2施工依据 双金属复合管产业化项目辅房图纸; 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 2.汽车吊吊装使用情况 本工程为三层结构,建筑高度14.3m,根据现场情况本工程使用20t 汽车吊,用于辅房钢筋、模板、钢管、方木、松散材料吊装。 3.吊装准备工作 1、安排好吊车行车通道及作业平台,保证汽车吊进场后可顺利支设。 2、汽车吊进场后应通知设备管理员,吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查,满足要求后方可进行吊装作业。 3、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放,以便于吊装顺利进行。 4、在吊索具选择时,根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力,确定其型号及直径。

5、起重机进场前,必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。 6、起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗,身体健康。 4.吊运步骤 1、吊装前,必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确;检查材料码放是否符合吊装要求。 2、吊装索具的系接必须牢固 3、起吊前进行试吊试验,使各部分具有协调性和安全性;复查各部位的变化情况等。 4、构件、材料下落及就位时,应严格按照信号工指示慢放慢落,必要时应有操作工人配合吊装。 5.汽车吊使用注意事项 1、起重机行驶和工作的场地应平坦坚实,保证在工作时不沉陷,不得在倾斜的地面行驶和工作。 2、严格执行例行保养,起动前应将主离合器分开,各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分,作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常,当确认无问题后,方可正式作业,严禁酒后作业; 3、全部伸出支腿时,应先放后支腿,后放前支腿;收支腿时应先收前支腿,后收后支腿。在撑脚板下垫方木,调整机体,使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时,不大于1/1000,支腿有定位销的必需插上;

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