薪酬管理第一次作业东航飞行员集体返航事件

薪酬管理第一次作业东航飞行员集体返航事件
薪酬管理第一次作业东航飞行员集体返航事件

薪酬管理案例分析

(东航云南分公司飞行员的“集体返航事件”)

一、事件反映出薪酬管理的哪些基本原理

(一)薪酬决策与薪酬系统跟企业战略不匹配

薪酬管理的目标是以企业的战略和经营目标为导向的,薪酬系统应有助于企业战略目标的实现,以为企业创造利润为前提。东航重点去抓盈利少的商务黄金干线,用云南支线所得补贴总公司,这与企业战略相违背,因小失大。

(二)绩效管理与薪酬管理过程不匹配

云南分公司飞行员与其他公司之间待遇存在差距。以“小时费”论工资,忽略了飞行难度系数和危险系数,绩效划分标准欠妥当。

(三)全公司实行统一的薪酬管理政策

无法处理各航线之间的差异,薪酬内部指标不合理。

(四)基本薪酬与可变薪酬考核指标太过单一

云南公司飞机航线短,以“小时费”计算奖金,直接影响飞行员个人利益,造成其对公司的不满。

(五)薪酬外部公平性与外部竞争性

员工将本人薪酬与外部劳动力市场或其他企业中员工所获薪酬进行比较。飞行员因比较而产生外部不公平感,产生意见分歧。

(六)薪酬的内部公平性或内部一致性

云南人的种种不公平感累积时间过长,“企业内部科层化、等级化,本地员工与东航总部员工之间生成矛盾,地域歧视现象严重。

(七)绩效报酬与薪酬管理过程的公平性

企业发放薪酬应与员工为企业创造的价值来定,而非分主次航线。个人业绩预薪酬挂钩才会让员工有动力工作。飞行员“被迫与亏损企业吃大锅饭”,会让员工产生对立情绪。

(八)薪酬管理与组织文化

高层管理者“贪污丑闻”使员工产生怀疑,倡导的组织文化对员工的行为和

绩效起作用,薪酬体系与组织文化不一致,内部没有和谐、积极的气氛对企业不利。

(九)绩效考评制度不合理

薪酬管理体系缺乏公平性,有效性,不利于企业战略目标的实现。

(十)限制补税压力大

员工每月“小时费”不能全额发放,年终返还,支付数额大,导致税收标准提高了30%,缺乏合理性,损害了飞行员的个人利益。

总之,我们许多企业在进行薪酬制度的改革与设计时,都设有从企业总体战略和人力资源战略出发,而是把公平、合理地分配薪酬当成一种目的,不关注企业战略目标的实现。因为缺乏战略性眼光去制定薪酬决策,才造成此次“东航航班集体返航事件”。

二、我认为东航应该采取的措施

1.找出企业竞争优势,制定有助于企业保持优势的战略性薪酬决策。将盈利多的云南分公司的薪酬与绩效匹配,适应市场环境。

2.薪酬管理过程四个方面力求公平。在保证企业成本控制在一定范围的前提下,合理分配航线薪酬指标,将绩效与薪酬挂钩,做到企业外部具有竞争性和内部具有一致性。

3.打造企业文化。在高层管理者内部“反腐倡廉”,树立良好的企业形象,明确与组织战略目标一致的企业文化,做好宣传倡导,激励员工实现公司战略目标,改善组织的整体绩效。反对地域歧视。

4.管理人员职权分明,各司其职,及时做好员工内部工头,将反馈意见分类并整理归纳,形成双向的沟通机制。

5.薪酬战略与企业总体战略相匹配。根据东航发展战略来评定薪酬指标,薪酬水平和薪酬结构与创造业绩相一致。

6.做好矫正型公关。及时、准确、有效地通过一系列有计划的传播活动,向新闻媒体澄清事实,公布事件处理措施,从积极的角度表明企业态度,谋求相关

公众的理解、信任、好感。

薪酬管理第一次作业(东航飞行员集体返航事件)

薪酬管理案例分析 (东航云南分公司飞行员的“集体返航事件”) 一、事件反映出薪酬管理的哪些基本原理 (一)薪酬决策与薪酬系统跟企业战略不匹配 薪酬管理的目标是以企业的战略和经营目标为导向的,薪酬系统应有助于企业战略目标的实现,以为企业创造利润为前提。东航重点去抓盈利少的商务黄金干线,用云南支线所得补贴总公司,这与企业战略相违背,因小失大。 (二)绩效管理与薪酬管理过程不匹配 云南分公司飞行员与其他公司之间待遇存在差距。以“小时费”论工资,忽略了飞行难度系数和危险系数,绩效划分标准欠妥当。 (三)全公司实行统一的薪酬管理政策 无法处理各航线之间的差异,薪酬内部指标不合理。 (四)基本薪酬与可变薪酬考核指标太过单一 云南公司飞机航线短,以“小时费”计算奖金,直接影响飞行员个人利益,造成其对公司的不满。 (五)薪酬外部公平性与外部竞争性 员工将本人薪酬与外部劳动力市场或其他企业中员工所获薪酬进行比较。飞行员因比较而产生外部不公平感,产生意见分歧。 (六)薪酬的内部公平性或内部一致性 云南人的种种不公平感累积时间过长,“企业内部科层化、等级化,本地员工与东航总部员工之间生成矛盾,地域歧视现象严重。 (七)绩效报酬与薪酬管理过程的公平性 企业发放薪酬应与员工为企业创造的价值来定,而非分主次航线。个人业绩预薪酬挂钩才会让员工有动力工作。飞行员“被迫与亏损企业吃大锅饭”,会让员工产生对立情绪。 (八)薪酬管理与组织文化 高层管理者“贪污丑闻”使员工产生怀疑,倡导的组织文化对员工的行为和绩

效起作用,薪酬体系与组织文化不一致,内部没有和谐、积极的气氛对企业不利。 (九)绩效考评制度不合理 薪酬管理体系缺乏公平性,有效性,不利于企业战略目标的实现。 (十)限制补税压力大 员工每月“小时费”不能全额发放,年终返还,支付数额大,导致税收标准提高了30%,缺乏合理性,损害了飞行员的个人利益。 总之,我们许多企业在进行薪酬制度的改革与设计时,都设有从企业总体战略和人力资源战略出发,而是把公平、合理地分配薪酬当成一种目的,不关注企业战略目标的实现。因为缺乏战略性眼光去制定薪酬决策,才造成此次“东航航班集体返航事件”。 二、我认为东航应该采取的措施 1.找出企业竞争优势,制定有助于企业保持优势的战略性薪酬决策。将盈利多的云南分公司的薪酬与绩效匹配,适应市场环境。 2.薪酬管理过程四个方面力求公平。在保证企业成本控制在一定范围的前提下,合理分配航线薪酬指标,将绩效与薪酬挂钩,做到企业外部具有竞争性和内部具有一致性。 3.打造企业文化。在高层管理者内部“反腐倡廉”,树立良好的企业形象,明确与组织战略目标一致的企业文化,做好宣传倡导,激励员工实现公司战略目标,改善组织的整体绩效。反对地域歧视。 4.管理人员职权分明,各司其职,及时做好员工内部工头,将反馈意见分类并整理归纳,形成双向的沟通机制。 5.薪酬战略与企业总体战略相匹配。根据东航发展战略来评定薪酬指标,薪酬水平和薪酬结构与创造业绩相一致。 6.做好矫正型公关。及时、准确、有效地通过一系列有计划的传播活动,向新闻媒体澄清事实,公布事件处理措施,从积极的角度表明企业态度,谋求相关公众的理解、信任、好感。

东航案例分析复习课程

东航案例分析

东航“返航门”案例分析 2008年3月31日,东航云南分公司从昆明飞往大理、丽江、西双版纳等六地的18个航班在飞到目的地上空后,乘客被告知无法降落,航班又全都返回昆明。集体返航导致昆明机场更多的航班延误,千余名旅客滞留机场。乘客们将东航柜台围住,纷纷要求退票或改签。事发后东航对外宣称飞机"集体返航"是因为天气原因。这一解释引发了乘客的质疑,因同一时间段相同航线上,除了东航的航班外,其他航空公司的所有航班都安全降落。 中国东方航空股份有限公司云南分公司其前身为成立于1992年7月的中国云南航空公司。2002年,按照国家航空企业改革重组战略的要求,原云南航空公司与中国东方航空联合重组,成为其下属的航空运输企业。2005年6月,实施主辅业剥离,主业资产全部注入东航股份公司,同时更名为中国东方航空股份有限公司云南分公司。目前,东航云南分公司共执管飞机41架,公司省内、国内、国际(地区)通航点已超过70个,中转联程航线达600多条,现拥有飞行人员430多名,其员工是由汉、彝、白、纳西、傣、回等多个民族组成的。多年来,东航始终致力于“追求卓越、求精致强”的公司目标,坚持“以安全为前提、改革为动力、市场为导向、效益为中心”的经营原则,坚定不移地实施以品牌为核心的发展战略。但东航人的官本位思想严重,高层管理团队与基层群众之间的距离较远,东航领导人采取准军事化的领导风格,其关键词除了命令和服从,还有森严的层级。东航组织文化的基本价值观和导向是对上级负责,害怕犯错误;决策层内部互相制约钳制,在组织结构上呈现出一定的或相当大的僵化性、教条主义弊病,缺乏灵活性和创新精神。目前,航空业内现有的主

东航返航事件案例分析

东航返航事件案例分析 一.东航返航事件经过 2008年3月31号中国东方航空云南分公司从昆明飞往大理、丽江、版纳、芒市、思茅和临沧六地共14个航班返航,航班飞到目的地上空后,乘客被告知无法降落,又都飞回昆明,这导致昆明机场更多的航班延误,上千余名旅客滞留机场,大家聚集的柜台前要求退票或改签。东航方面给出的解释是“因天气原因”,而同一天飞往上述地区的其他航空公司航班则正常降落。 详情: 据东航的一名工作人员透露,航班集体返航事件,诱因可能是两天前在飞行员的宿舍流传的一封公开信,信中列出4条飞行员“应该警醒”的理由,提到该公司待遇低、机师跳槽还遭遇天价索赔等。 1)相对同行而言,待遇太低; 他们与祥鹏航空公司相比,待遇相差很大。同为机长,同样飞云南省内的机场,一个月同样飞行90小时,东航云南分公司的税后收入,只是祥鹏的一半,祥鹏约为5.3万元到5.5万元,而东航最多3万元。 2) 一些针对飞行员的检查使“飞行员的自尊心受到了巨大的伤害”

3)工资和补贴标准没有与税收标准接轨; 今年3月份之前,我们的小时费是按照8%的标准上缴税收的,但之后,公司要按照20%-30%的标准收税。而且,公司要求飞行员按照新的交税标准,将去年全年…欠交?的税收补上,并规定最后期限是4月7日。这样,一名机长补缴去年的税收就达六七万元。”4月4日晚,东方航空公司云南分公司飞行员陈道(化名)透露说,更有甚者拖欠飞行员工资。 4) 飞行员辞职转会索赔金额高 提到了“郑志宏”事件,质疑他曾遭到的天价索赔“这难道是公平之举吗”?2007年5月原中国东方航空云南分公司飞行员郑志宏曾因跳槽遭公司索赔1257万元,在国内创下飞行员跳槽遭索赔金额新高。巨额的索赔成为航空公司的“杀手锏”。 这封信的结尾处,提到“本着有益于自己身心健康,有益于飞行安全,有益于公司健康和谐发展的原则,望大家畅所欲言,同心协力”。 事发当日,东航已按规定对部分旅客当场做了补偿。对于受航班返航影响的其他旅客,东航将一并给予补偿。对于此次事件中给旅客带来的诸多不便,给社会带来的不良影响,东航再次表示深深的歉意。 4月7日东航对其云南分公司部分航班“不正常”事件,首次公开承认存在人为因素,称已对涉嫌当事人实施停飞和调查处理,其处理结果如下: 1.情节较为严重的一名机长停飞,开出党籍;

2016南大网院薪酬管理第1次作业答案

作业答案 作业名称:薪酬管理第1次作业 作业总分:100 通过分数:60 起止时间:2016-4-21 至 2016-5-20 23:59:00 标准题总分:100 详细信息: 题号:1 题型:单选题(请在以下几个选项中选择唯一正确答案)本题分数:2 内容: 薪酬能够引导员工的工作行为、工作态度以及最终绩效向着企业所期望的方向发展,体现的是薪酬()功能 A、增值功能 B、控制企业成本 C、改善经营业绩 D、支持企业变革 正确答案:C 题号:2 题型:单选题(请在以下几个选项中选择唯一正确答案)本题分数:2 内容: 包括基准岗位的岗位描述者的个体特征和薪酬支付情况的是() A、工作水平 B、组织信息 C、工作信息 D、工作水平 正确答案:C 题号:3 题型:单选题(请在以下几个选项中选择唯一正确答案)本题分数:2 内容: 制定岗位规范、工作说明书的基础是() A、岗位分析 B、岗位资格 C、岗位确定 D、岗位轮换 正确答案:A 题号:4 题型:单选题(请在以下几个选项中选择唯一正确答案)本题分数:2 内容: 最原始、最简单的岗位评价方法是() A、岗位排序法 B、岗位对比法 C、岗位评估法 D、岗位分析法

正确答案:A 题号:5 题型:单选题(请在以下几个选项中选择唯一正确答案)本题分数:2 内容: 最低工资制度最早产生于() A、18世纪末 B、18世纪初 C、19世纪末 D、20世纪中 正确答案:C 题号:6 题型:单选题(请在以下几个选项中选择唯一正确答案)本题分数:2 内容: 薪酬本质上体现的是() A、劳动力价格水平 B、市场价格水平 C、要素价格水平 D、商品价格水平 正确答案:A 题号:7 题型:多选题(请在复选框中打勾,在以下几个选项中选择正确答案,答案可以是多个)本题分数:4 内容: 工作职责是任职者所从事的工作在组织中承担的责任所需要完成的工作内容及其要求,它具有() A、成果导向性 B、完备性 C、稳定性 D、独立性 E、系统性 正确答案:ABCDE 题号:8 题型:多选题(请在复选框中打勾,在以下几个选项中选择正确答案,答案可以是多个)本题分数:4 内容: 薪酬战略模式受到产业环境影响,下列哪些因素属于产业环境因素() A、行业寿命周期 B、行业竞争 C、行业性质 D、行业工会的谈判力 E、劳动力供求关系 正确答案:ABCD

东航案例分析

东航“返航门”案例分析 2008年3月31日,东航云南分公司从昆明飞往大理、丽江、西双版纳等六地的18个航班在飞到目的地上空后,乘客被告知无法降落,航班又全都返回昆明。集体返航导致昆明机场更多的航班延误,千余名旅客滞留机场。乘客们将东航柜台围住,纷纷要求退票或改签。事发后东航对外宣称飞机"集体返航"是因为天气原因。这一解释引发了乘客的质疑,因同一时间段相同航线上,除了东航的航班外,其他航空公司的所有航班都安全降落。 中国东方航空股份有限公司云南分公司其前身为成立于1992年7月的中国云南航空公司。2002年,按照国家航空企业改革重组战略的要求,原云南航空公司与中国东方航空联合重组,成为其下属的航空运输企业。2005年6月,实施主辅业剥离,主业资产全部注入东航股份公司,同时更名为中国东方航空股份有限公司云南分公司。目前,东航云南分公司共执管飞机41架,公司省内、国内、国际(地区)通航点已超过70个,中转联程航线达600多条,现拥有飞行人员430多名,其员工是由汉、彝、白、纳西、傣、回等多个民族组成的。多年来,东航始终致力于“追求卓越、求精致强”的公司目标,坚持“以安全为前提、改革为动力、市场为导向、效益为中心”的经营原则,坚定不移地实施以品牌为核心的发展战略。但东航人的官本位思想严重,高层管理团队与基层群众之间的距离较远,东航领导人采取准军事化的领导风格,其关键词除了命令和服从,还有森严的层级。东航组织文化的基本价值观和导向是对上级负责,害怕犯错误;决策层内部互相制约钳制,在组织结构上呈现出一定的或相当大的僵化性、教条主义弊病,缺乏灵活性和创新精神。目前,航空业内现有的主要竞争者是“三加一”,即南航、国航、东航加海航。南航无论在机队规模还是资产总额上都是国内第一大航空公司,是东航最大的竞争对手。与东航相比,南航以华南新疆东北为三大板块,国内航线布局更为合理;国航在国际航线布局上更有优势;海航以其超强的融资能力、多元化能力、降低成本能力而著称。同时,还有两类新进入者陆续进入航空业,它们是民营航空和外资航空。新进入者意味着运输能力的进一步增加,市场份额重新分配,以及与现有企业争夺资源。在人才竞争中,民营航空以其较高的待遇,诱人的发展空间对国有航空公司发起挑战;在经营竞争中,

民航危机管理与东航返航门案例分析

民航危机管理与东航返航门案例分析 中国的经济正在进入一个长期高速的发展阶段,航空运输企业也获得了前所未有的发展机会,伴随着社会现代化水平的不断提高和急速发展的经济全球化,民航企业经营环境的变化程度加剧,民航企业无法避免随时都可能发生的危机。不断变化的外部环境也给企业的管理带来了挑战,特别是互联网的快速发展,直接带来媒体舆论监督力量的加强,传统媒体的权力加上网络传播的速度,引导公众舆论的快速变化,传播渠道的变化导致航空服务隐藏的危机迅速放大。特别是近年来,航空运输企业发生危机的频率明显增多,处理不好不仅会造成声誉受损,还会带来航线被取消等后果,使企业领导者为之焦头烂额。如近日闹得沸沸扬扬的东航班机返航事件提醒航空运输企业,危机无处不在,无时不有;不在危机中成长,就在危机中衰亡。 一、危机管理的重要性 危机猛如虎,实力再强大的企业也难以经受危机的不断折磨与冲击。然而,在一些民航企业领导者心目中,并没有对危机管理给予重视,更遑论能够未雨绸缪地提前建立危机管理体系以应对危机的可能发生,所以每当危机事件发生时,企业往往应对无措,最终损失惨重。危机管理正是在这种情况下应运而生,它是市场经济中企业巧渡危机

的一件重要法宝。对于民航企业领导者而言,危机管理实际上就是企业在处理危机时所采取的一切手段和策略,以恢复公众信任,重塑企业形象。实际上,管理危机与如何运营企业同样重要,良好的危机管理可以保证企业沿着正确的、成功的道路前进,可以为企业营造出一个和谐的、有利的发展环境。 近些年来,世界民航业内发生过许多重大危机事件,其中包括空难、9?11恐怖活动、SAS爆发、飞机劫机事件等。其中以“非典”危机和9?11恐怖活动使世界民航业遭受了最惨痛的打击,不可否认,民航企业在发展的过程中无法避免危机的出现,重要的是,对危机个案进行解剖、客观分析以积累宝贵经验,从实际案例中吸取其中的教训,减少危机发生的机率。高超的危机管理不仅能从“危”中寻“机”,将企业的损失降到最低点,甚至通过对危机事件的处理达到提升企业的品牌形象,如果对危机视而不见,不但会产生经济上的损失,更为严重的是企业的品牌形象受到伤害。那么作为危机程度最高的民航行业,如何避免危机的发生?面临危机发生前时如何预防?危机发生后如何对待、处理、恢复?危机过后如何总结经验、提高体制抗危机能力? 二、民航危机管理 三、民航危机管理应该遵守的原则

2015南大薪酬管理第一次作业 满分

考生答题情况 作业名称:薪酬管理第1次作业出卷人:SA 作业总分:100 通过分数:60 起止时间:2015-10-24 21:14:58 至 2015-10-24 21:46:52 学员姓名:14090110193 学员成绩:100 标准题总分:100 标准题得分:100 详细信息: 题号:1 题型:单选题(请在以下几个选项中选择唯一正确答案)本题分数:2 内容: 企业的发展阶段不同,经营战略不同,因此薪酬战略也会不同,薪酬战略应与企业战略相适应,下列关于薪酬战略与企业发展阶段不相符的一项是() A、在企业初创阶段,适合采用低于市场水平的基本工资 B、在企业增长阶段,适合采用等于市场水平的基本工资 C、在企业成熟阶段,适合采用低于或等于市场水平的基本工资 D、在企业衰退阶段,适合采用低于或等于市场水平的基本工资 学员答案:C 本题得分:2 题号:2 题型:单选题(请在以下几个选项中选择唯一正确答案)本题分数:2 内容: 薪酬受社会劳动生产率的影响和制约,关于薪酬水平与社会劳动生产率说法正确的是 A、社会劳动生产率水平高,工资水平就高 B、社会劳动生产率水平高,工资水平就低 C、社会劳动生产率降低,工资增长的速度随之提高 D、社会劳动生产率增长,工资增长的速度随之降低 学员答案:A 本题得分:2 题号:3 题型:单选题(请在以下几个选项中选择唯一正确答案)本题分数:2 内容: 组织通过工作职位的设计、荣誉的赋予、奖励以及绩效认可计划来满足() A、安全需要 B、生理需要 C、社交和爱的需要 D、自尊和受人尊重的需要

学员答案:A 本题得分:2 题号:4 题型:单选题(请在以下几个选项中选择唯一正确答案)本题分数:2 内容: 工人们通过参照其他可比较的工人的工资来判断自己的工资是否公平是() A、心理比较 B、社会比较 C、薪酬比较 D、强制性比较 学员答案:D 本题得分:2 题号:5 题型:单选题(请在以下几个选项中选择唯一正确答案)本题分数:2 内容: 薪酬组成中有固定薪酬、可变薪酬和间接薪酬,以下属于间接薪酬的是() A、职位工资 B、绩效薪酬 C、各种津贴补贴 D、社会福利和保险 学员答案:D 本题得分:2 题号:6 题型:单选题(请在以下几个选项中选择唯一正确答案)本题分数:2 内容: 包括基准岗位的岗位描述者的个体特征和薪酬支付情况的是() A、工作水平 B、组织信息 C、工作信息 D、工作水平 学员答案:C 本题得分:2 题号:7 题型:单选题(请在以下几个选项中选择唯一正确答案)本题分数:2 内容: 从薪酬管理的活动内容及其性质来看,以下哪项不属于薪酬管理活动()

薪酬管理制度通用版

薪酬管理制度 第一章宗旨 第一条为了充分调动员工工作积极性、加强对员工的激励作用、增强企业的经济效益,特制定本制度 第二条本制度适用于公司的试用、正式员工,兼职、实习、退休返聘、临时等员工不适用于本制度,其薪酬管理通过单独的协议进行约定。 第二章管理原则 第三条“按预算调控”的原则。即在核定的工资总额预算内,公司对于工资实行集中、统一管理,并进行动态调控 第四条“以结果为导向”的原则。即薪酬管理体现“以结果为导向”的利益分配机制、强调薪资的激励功能,充分调动员工的工作积极性和主动性。 第五条“外部公平、内部公平”的原则。即先后管理要参照公司外部的行业、地区薪酬水平,在公司内部要保证员工间薪酬的公平性。 第三章薪酬结构 第六条公司原则上采用组合薪资制,其结构由基本工资、岗位/技能工资、绩效工资、附加工资四部分组成。 第七条基本工资是保障员工基本生活所确定的工资。 第八条岗位/技能工资是按照员工所在的岗位(职系、职级、职等)等各项劳动要素评测结果和岗位所需员工的技能而综合确定的工资。 第九条绩效工资是依据员工个人绩效考核结果、部门经营业绩和企业整体经营业绩情况而确定的工资,包括各类绩效工资、提成、奖金、超额奖等。 第十条附加工资、包括年资工资、各类津贴、补贴等,具体规定参观公司相关制度。 第四章职位薪资 第十一条公司根据不同职位体系的不同工作性质制定不同的薪资结构。 第十二条具体职位的薪酬结构规定参见不同职位体系的薪资、绩效考核管理办法。 第五章薪资考核 第十三条基本工资、岗位/技能工资标准根据员工所任岗位确定。原则上薪随岗变,所有员工均执行“易岗易薪”。岗位变动后,一律从变岗下月起执行新的基本工资、岗位/技能工资标准。第十四条绩效工资根据员工本人的绩效考核结果、部门/公司的经营目标或计划的完成情况考核后发放。绩效工资的发放可以月、季、半年、年及项目等周期支付。 第十五条附加工资的发放是否结合考核结果根据具体规定执行。 第十六条考虑到各种岗位工作性质各有不同,因此薪资的考核方式也不尽相同。具体的薪资考核管理规定参见《绩效考核管理制度》 第六章薪资调整 第十七条薪资调整包括整体调整与个别调整。 1、公司整体的薪资调整参照每年物价上涨指数、地区规定的最低工资标准、平均工资标准等情况进行; 2薪资调整方案,工资水平的增长应低于公司经济效益的增长并符合公司的人力资源计划及工资总额管理制度的要求; 3、薪资调整除参照社会平均薪资福利水平外,还要考虑企业的实际支付能力、员工基本生活需要、员工以往的薪资福利水平等因素。

薪酬管理第一次作业东航飞行员集体返航事件

薪酬管理第一次作业东航飞行员集体返航事件 Document number:BGCG-0857-BTDO-0089-2022

薪酬管理案例分析 (东航云南分公司飞行员的“集体返航事件”) 一、事件反映出薪酬管理的哪些基本原理 (一)薪酬决策与薪酬系统跟企业战略不匹配 薪酬管理的目标是以企业的战略和经营目标为导向的,薪酬系统应有助于企业战略目标的实现,以为企业创造利润为前提。东航重点去抓盈利少的商务黄金干线,用云南支线所得补贴总公司,这与企业战略相违背,因小失大。 (二)绩效管理与薪酬管理过程不匹配 云南分公司飞行员与其他公司之间待遇存在差距。以“小时费”论工资,忽略了飞行难度系数和危险系数,绩效划分标准欠妥当。 (三)全公司实行统一的薪酬管理政策 无法处理各航线之间的差异,薪酬内部指标不合理。 (四)基本薪酬与可变薪酬考核指标太过单一 云南公司飞机航线短,以“小时费”计算奖金,直接影响飞行员个人利益,造成其对公司的不满。 (五)薪酬外部公平性与外部竞争性 员工将本人薪酬与外部劳动力市场或其他企业中员工所获薪酬进行比较。飞行员因比较而产生外部不公平感,产生意见分歧。 (六)薪酬的内部公平性或内部一致性 云南人的种种不公平感累积时间过长,“企业内部科层化、等级化,本地员工与东航总部员工之间生成矛盾,地域歧视现象严重。 (七)绩效报酬与薪酬管理过程的公平性 企业发放薪酬应与员工为企业创造的价值来定,而非分主次航线。个人业绩预薪酬挂钩才会让员工有动力工作。飞行员“被迫与亏损企业吃大锅饭”,会让员工产生对立情绪。 (八)薪酬管理与组织文化

高层管理者“贪污丑闻”使员工产生怀疑,倡导的组织文化对员工的行为和绩效起作用,薪酬体系与组织文化不一致,内部没有和谐、积极的气氛对企业不利。 (九)绩效考评制度不合理 薪酬管理体系缺乏公平性,有效性,不利于企业战略目标的实现。 (十)限制补税压力大 员工每月“小时费”不能全额发放,年终返还,支付数额大,导致税收标准提高了30%,缺乏合理性,损害了飞行员的个人利益。 总之,我们许多企业在进行薪酬制度的改革与设计时,都设有从企业总体战略和人力资源战略出发,而是把公平、合理地分配薪酬当成一种目的,不关注企业战略目标的实现。因为缺乏战略性眼光去制定薪酬决策,才造成此次“东航航班集体返航事件”。 二、我认为东航应该采取的措施 1.找出企业竞争优势,制定有助于企业保持优势的战略性薪酬决策。将盈利多的云南分公司的薪酬与绩效匹配,适应市场环境。 2.薪酬管理过程四个方面力求公平。在保证企业成本控制在一定范围的前提下,合理分配航线薪酬指标,将绩效与薪酬挂钩,做到企业外部具有竞争性和内部具有一致性。 3.打造企业文化。在高层管理者内部“反腐倡廉”,树立良好的企业形象,明确与组织战略目标一致的企业文化,做好宣传倡导,激励员工实现公司战略目标,改善组织的整体绩效。反对地域歧视。 4.管理人员职权分明,各司其职,及时做好员工内部工头,将反馈意见分类并整理归纳,形成双向的沟通机制。 5.薪酬战略与企业总体战略相匹配。根据东航发展战略来评定薪酬指标,薪酬水平和薪酬结构与创造业绩相一致。

2016《薪酬管理》作业 (1)

1.第1题 1998年9月,党的十五大报告在提出“公有制占主体、多种所有制经济共同发展,是我国社会主义初级阶段的一项基本经济制度”。 您的答案:错误 题目分数: 此题得分: 2.第2题 事假每一季度在两个工作日以内的,工资照发;超过天数不发工资。 您的答案:错误 题目分数: 此题得分: 3.第3题 企业补充医疗保险费在工资总额4%以内的部分,企业可直接从成本中列支,不再经同级财政部门审批。 您的答案:正确 题目分数: 此题得分: 4.第4题 支付工资的依据,应是劳动者“已完成和将要完成的工作或已提供和将要提供的服务”。 您的答案:正确 题目分数: 此题得分: 5.第5题 2003年党的十六大进一步明确提出:“确立劳动、资本、技术和管理等生产要素按贡献参与分配的原则,完善按劳分配为主体、多种方式并存的分配制度”。 您的答案:错误 题目分数: 此题得分: 6.第6题 关于加班加点工资的基准,劳动部《工资支付暂行规定》为“劳动合同规定的劳动者本人日或小时工资标准”。 您的答案:正确 题目分数: 此题得分: 7.第7题

实行不定时工时制度的劳动者,也要执行劳动部《工资支付暂行规定》相关规定。 您的答案:错误 题目分数: 此题得分: 8.第8题 用人单位违反规定或劳动合同的约定解除劳动合同的,应赔偿劳动者损失。 您的答案:错误 题目分数: 此题得分: 9.第9题 对用人单位和劳动者违反劳动合同的规定,给对方造成损害和损失的应负的责任和支付赔偿费用的标准是,造成劳动者劳动保护待遇损失的,应按国家规定补足劳动者的劳动保护津贴和用品。 您的答案:正确 题目分数: 此题得分: 10.第10题 国务院《关于建立统一的企业职工基本养老保险制度的决定》(国发[1997]26号),其核心是统一全国企业职工基本养老保险制度。 您的答案:正确 题目分数: 此题得分: 11.第11题 《国务院关于建立城镇职工基本医疗保险制度的决定》(国发[1998]44号)提出,用人单位缴费率应控制在职工工资总额的8%左右,职工缴费率一般为本人工资收入的2%。 您的答案:错误 题目分数: 此题得分: 12.第12题 2004年1月1日起国务院公布施行的《工伤保险条例》(国务院令第375号)规定,国家根据不同行业的工伤保险程度确定行业的差别费率,并根据工伤保险费使用、工伤发生率等情况在每个行业内确定若干费率档次。 您的答案:错误 题目分数:

东航合并上航案例分析企业合并的财税处理

东航合并上航案例分析企业合并的财税处理 据东方航空股份公司(以下简称“东航”)2009年发布公告,东航于2009年7月董事会通过关于公司换股吸收合并上海航空股份公司(以下简称“上航”)议案: 东航拟以换股方式吸收合并上航,吸收合并完成后,上航将终止上市并注销法人资格,东航作为合并完成后的存续公司,将依照双方签署的《换股吸收合并协议》,接收上航的所有资产、负债、业务、人员及其它一切权利与义务。东航、上航的换股价格分别为5.28元/股、5.50元/股。双方同意在实施换股时将给予上航股东约25%的风险溢价,由此确定换股比例为1:1.3(星之光注解:5.50×1.25÷5.28=1.3021),即每股上航股份可换取1.3股公司股份。 根据上述合并公告案例,试举例分析如下: 假如A公司合并B公司(为非同一控制下的企业合并),A公司股东为甲企业,B公司股东为乙企业。合并日,B公司净资产账面价值为800万元(与计税基础相同),评估公允价值为1000万元。合并时,经合并各方协商同意,A公司在评估公允价1000万元基础上溢价25%兼并B公司,以发行本公司市价为1250万

元股票支付给B公司股东乙企业(乙企业投资B公司的计税成本为450万元),B公司注销,其所有净资产转入A公司。 一、会计处理 根据《企业会计准则第20号——企业合并(2006)》(财会[2006]3号)及相关规定,非同一控制下的企业并购交易中,购买方需要将取得的被购买方可辨认净资产按其公允价值入账;合并成本大于取得的可辨认净资产的公允价值份额,确认为合并商誉。合并成本为购买方在购买日为取得对被购买方的控制权而付出的资产、发生或承担的负债以及发行的权益性证券的公允价值。因此,会计上处理上,A公司合并B公司的净资产按公允价值1000万元确认入账,合并成本1250万元超过净资产公允价值的部分250万元,确认为商誉。会计处理为:借记净资产(实际反映各类资产与负债)1000万元,借记商誉250万元,贷记股本和资本公积合计1250万元。 二、企业所得税处理 《财政部国家税务总局关于企业重组业务企业所得税处理若干问题的通知》(财税[2009]59号)规定,企业合并重组分别按一般性税务处理和特殊性税务处理。

(完整版)实训案例

【同步实务10-1】 请你为学校食堂编写一份食品中毒应急预案 业务分析:企业危机管理预案的制定目的是为了阻止某种危机事件发生,并在危机真正发生后,尽量避免危机扩大。危机管理预案要求制定者不仅要预见到危机发生的各种可能性,而且要针对这些问题提出切实可行的解决方案。 业务程序:第一,分析所有可能造成食品中毒的问题和趋势;第二,确定问题及等级;第三,明确参与部门的目标、职责及其性质;第四,具体的解决方案,如中毒事件发生后患者送哪家医院,转移路线等;第五,不断监控行动结果;获取反馈信息,根据需要修正具体方案。 业务说明:制定危机管理预案好比人体进行计划免疫,企业作为一个组织系统,通过制定预案未雨绸缪,可以在危机管理中做到有备无患。 (5)企业内部媒体公关培训。 从近年来发生的艳照门事件、东航返航事件、抵制家乐福事件可以看出媒体的强势在危机发生时推波助澜的强大影响力,因此,在企业发生危机时,企业能否冷静自如、坦诚大度地面对媒体、巧妙地回答媒体的问题,是化解危机公关的关键。预先对企业领导者以及公关人员进行这方面的培训是非常重要的。 (6)建立并维护良好的媒体合作平台。 定期与媒体进行沟通,获得媒体的信任与支持。 (7)危机模拟训练。 适当时候进行危机预演,让内部人员熟悉发生危机时必须要做的事情。 任务演练 分析公关危机产生的原因 背景资料 美国危机管理专家诺曼·奥古斯丁形容说:“危机就像普通的感冒病毒一样,种类繁多,难以一一列举。” 2010年2月,丰田“刹车门事件”爆发,这家全球的新汽车老大立即陷入巨大的危机漩涡之中。 2010年3月,央视315晚会点名批评惠普笔记本存在质量问题,舆论的怒吼很快将惠普这家中国最知名的外企、全球IT巨头吞没。惠普品牌危机排山倒海而来。 2010年6月,富士康员工“13连跳”惊动了整个中国社会、震动中国制造业、极大损害了富士康这家全球最大IT消费电子制造企业的声誉。 2010年11月,腾讯与360之间商业恶战,引发了中国互联网业的“第一次世界大战”,导致网民怨声载道、工信部采取严厉措施制裁两家企业,企业声誉受到严重影响。 2010年,企业危机连发,而且危机事件的影响力越来越大,对企业造成的负面影响是巨大的,在这个充满了火药味的商业竞争世界里,企业的危机随时有可能牵一发而动全身,引发整个行业的动荡和地震。 演练要求 (1)参考背景资料,通过网络、报刊等媒体,收集整理一个公关危机的案例。 (2)列出该公共关系危机产生的原因,要求3条以上。 (3)如果你是该事件中的公共关系主管,你如何处理。请列出你的处理方案,要求5条以上措施。

东航云南分公司飞行员的“集体返航”事件

2008年3月31日,DH航空公司云南分公司从昆明飞往大理等地共14个航班,飞到目的地上空后,又返回昆明。导致大量乘客滞留。而同一天其他航空公司的航班则照常起降。后经国家民航局调查,在返航的航班中仅有3个为合理返航。民航局认定,返航事件主要是因为少数飞行人员无视旅客权益所造成的一起非技术原因的返航事件。在返航前,一些飞行员与DH公司已经是矛盾重重,返航事件仅仅是矛盾的集中释放。 1、这次东航云南分公司飞行员的“集体返航”事件反映出薪酬管理的 哪些基本原理? 2、针对这次“集体返航”事件中反映出来的薪酬问题,东方航空公司应 当采取哪些改进措施? 薪酬管理案例分析作业 1.这次东航云南分公司飞行员的“集体返航”事件反映出薪酬管理的哪些基本原理 答 ①薪酬的经济保障功能未发挥作用。云南分公司的工资待遇太低 还要面临高税收 使得飞行员的基本生活难以保障 更难以满足员工在娱乐、教育、自我开发等方面的发展需要。 ②薪酬的激励功能未发挥作用。东航总公司在航线分配和干线支线的小时费问题上对云南分公司明显不公平 未考虑到云南支线的地理位置、气象情况等造成的飞行难度大、危险系数高等问题 而给予低小时费 还要与东航总公司吃大锅饭 面临高税收和限期补税压力 种种不公平对待未能产生激励效果 相反是员工得不到满足 产生反效果。 ③薪酬的社会信号功能未体现。与同行业其他航空公司相比 东航云南分公司飞行员待遇很低 东航总公司高层管理人员不重视员工意见 不能妥善处理员工反映问题 造成员工认为自身价值在社会和组织内部未得到实现。 ④薪酬管理的公平性、有效性、合法性未得到体现。云南分公司飞行员和东航总公司及同行其他航空公司飞行员工资待遇差距悬殊 分公司与总公司分配不公平 云南分公司飞行

从劳动保障角度看东航返航事件

一、东航集体返航事件热点 2008年上半年,东方航空公司飞行员集体返航事件一时成为舆论热点,在社会上引起了强烈反响。虽然随着时间的推移事件已慢慢平息,中国民航总局也对此事做出了严肃处理,但这一事件折射出的劳动关系不和谐问题却值得我们警惕与深思。 1.1.1东航集体返航事件经过 2008年3月31日,东航云南分公司从昆明飞往大理、丽江等地的14个航班在飞到目的地上空后没有降落,又全部飞回昆明,导致昆明机场更多航班延误,千余名旅客滞留机场。4月1日,东航云南分公司又有7个航班返航。对于这两起事件,东航最初给出的解释是“天气原因”。然而事后有关方面调查表明,东航21个航班集体返航,绝非天气原因,而是公司部分飞行员不满东航飞行补贴标准而上演的集体事件,薪酬分配方面的劳资矛盾才是引发此次事件的主要原因。 集体返航事件发生后,东方航空公司对所认定的11次人为返航的13名飞行人员进行了处罚,严肃追究了8名相关领导人员的责任。国家民航总局也对东方航空公司开出了“停止部分航线、航班的经营权,并处人民币150力.元罚款"的罚单。 二、东航面临的主要问题 1、2008年3月31日东航云南分公司14架飞机的飞行员集体返航,这一行为不仅为乘客带 来困扰也受到全国媒体的广泛关注。 2、云南分公司大部分员工认为自己受到“不公平”的待遇对东航十分不满,分公司与总公 司之间矛盾重重。 3、“云航”被东航整合不仅让云航人不满也催化了东航和云南地方政府的矛盾。 三、出现问题的原因 1、市场经济转型导致飞行员供不应求是引发劳资矛盾的根本原因 从根本上来看,东航飞行员集体返航事件是市场经济转型环境下飞行员供不应求这一现实问题所引起的劳资矛盾的爆发。一是为了保障本公司的利益,各航空公司设置了森严的人才壁垒,出台了很多限制飞行员辞职的规定,这种限制引发了一系列的辞职诉讼,而飞行员面对巨额索赔的判决,进退两难,怨气横生;二是企业管理者动辄以“终生禁飞”来惩戒飞行员,罚之过重又解决不了问题,反而加深了矛盾;三是飞行员的劳动报酬与工作量不对等,尤其是东航云南分公司,在与东航合并之后,飞行员待遇不但没任何改善反而越来越差,而企业高管们却拿着高出一线员工数倍甚至十几倍上百倍的工资。飞行员无法合理的跳槽,人才流动性差,工资待遇缺乏市场机制的考验,劳资矛盾的不断累积,上下层沟通又存在滞碍,矛盾的爆发成为必然。 2、东航集体返航事件凸显劳动关系不和谐问题 东航集体返航事件最终造成的当事飞行员受处分、航空公司受损失的劳资“双输”局面,是社会各方所不愿看到的。我们在对事件当事人为主张自身权益而置广大乘客生命安全于不顾的行为进行道德谴责的同时,更应该对此事件折射出的劳动关系不和谐问题进行反思。从本质上说,由于航空公司和飞行员的关系并不是一种基于权利对等的契约关系,而是一种管理与被管理的关系。身为劳方的飞行员在劳资双方利益博弈中处于弱势,只能寄希望于通过把内部纠纷外部化,引起社会广泛关注,改变谈判桌上的力量均衡。 因此,飞行员的集体返航和农民工的跳楼讨薪并没有什么太大区别,只不过是他们为维护自己权益而采取的一种无奈之举和极端表达方式。这起事件从一个侧面集中反映出当前中国劳资关系的对抗现状,具有重要的标本意义。充分暴露出在中国市场经济转型中,劳动关系领域存在的劳资双方地位失衡、劳动者权益保障机制不到位、三方机制缺失、劳动者利益诉求渠道不畅通等不和谐问题。这些问题与中华民族“和为贵”的传统文化背道而驰,与现代人本管理理念相互抵触,与党中央提出的构建社会主义和谐社会的目标要求不相适应。

2020年最新南大网院薪酬管理第一次作业(答案最全版本).doc

作业名称:薪酬管理第1次作业 作业总分:100 通过分数:60 起止时间:2015-10-9 至 2015-11-8 23:59:00 标准题总分:100 详细信息: 题号:1 题型:单选题(请在以下几个选项中选择唯一正确答案)本题分数:2 内容: 作为人力资源总监负责领导和管理人力资源部门;负责人力资源规划、招聘、培训和发展、薪酬、员工福利、机构建设、绩效管理、企业文化、管理者发展等战略和政策的制定和实施;及时处理公司管理过程中的重大人力资源问题;协助总经理做好跨部门协调工作。这是“工作”概念中的哪一类() A、要素 B、任务 C、职责 D、职位 正确答案:D 题号:2 题型:单选题(请在以下几个选项中选择唯一正确答案)本题分数:2 内容: 薪酬分类中一类是保健性薪酬,另一类是激励性薪酬。保健性薪酬达不到员工期望,会使员工缺乏安全感,激励性薪酬到不到,会造成人员流失问题,下列薪酬中属于保健性薪酬的是() A、基本工资 B、物质奖金 C、股权激励 D、企业培训 正确答案:A 题号:3 题型:单选题(请在以下几个选项中选择唯一正确答案)本题分数:2 内容: 通过对工作内容轻重、工作责任大小、工作繁简程度、工作环境好坏、工作危险性及工作所需资格条件进行分析和判断职务价值的过程,称之为() A、工作分析 B、工作评价 C、职务分析 D、职务评价 正确答案:B 题号:4 题型:单选题(请在以下几个选项中选择唯一正确答案)本题分数:2 内容: 工作分析指对某项工作的诸多特性及有关事项进行分析,并需要收集两方面的信息,其中除了收集工作内容外,实质上还有() A、工作性质 B、企业经营目标、组织结构图等 C、任职者有关的信息 D、企业外部行业发展和竞争情况

川大《人力资源开发与管理》第一次作业答案

首页 - 我的作业列表 - 《人力资源开发与管理》第一次作业答案 欢迎你,你的得分:94.0 完成日期:2014年08月22日12点37分 说明:每道小题括号里的答案是您最高分那次所选的答案,标准答案将在本次作业结束(即2014年09月11日)后显示在题目旁边。 一、单项选择题。本大题共10个小题,每小题2.0 分,共20.0分。在每小题给出的选项中,只有一项是符合题目要求的。 1.()不属于人性的内容:( D ) A.自然属性 B.生物属性 C.心理属性 D.社会属性 2.20世纪二三十年代,美国哈佛大学教授埃尔顿?梅奥提出了()假说: ( A ) A.社会人 B.经济人 C.管理人 D.复杂人 3.()不符合人本管理思想: ( A ) A.完善人

B.开发人 C.发展人 D.约束人 4.()对人力资本的理解不正确 ( C ) A.人力资本是活的资本 B.人力资本凝结于劳动者体内 C.人力资本是有形资本 D.人力资本内含一定的经济关系 5.()不属于人力资本投资支出的形式: ( D ) A.教育支出 B.管理支出 C.培训支出 D.流动支出 6.()不属于人力资源开发目标的特性:( D ) A.多元性 B.层次性 C.整体性

D.针对性 7.()不体现人力资源开发目标的整体性( D ) A.目标制定的整体性 B.目标实施的整体性 C.各个目标间不孤立 D.目标设计的针对性 8.()是人力资源开发的最高目标:( A ) A.人的发展 B.社会发展 C.企业发展 D.组织发展 9.()不属于人力资源管理开发的手段:( C ) A.法律手段 B.行政手段 C.科技手段 D.经济手段 10.在管理内容上,现代人力资源管理(): ( C ) A.以事为中心 B.以企业为中心 C.以人为中心

东航案例分析

利用组织行为学原理解析东航“返航门” 一、背景 2008年3月31日一天内,中国东方航空云南分公司从昆明飞往大理、丽江、版纳、芒市、思茅和临沧六地共18个航班返航,航班飞到目的地的地上空后,乘客被告知无法降落,又飞回昆明,这导致昆明机场更多的航班延误。东航方面给出的解释是“因天气原因”,而同一天飞往上述地区的其他航空公司航班则正常降落。4月1日东航又有3个航班返航。这一事件被称为东航返航事件。 二、原因分析 这一事件引起了多方关注。对东航航空公司的管理以及飞行员的不负责行为, 社会各界纷纷予以指责。国家有关部门也对此事给予高度关注。这一事件其表面原因是东航飞行员对薪酬不满,想通过这种行为引起公司领导关注达到增加薪酬的目的。但其行为背后及深层次的原因是非常复杂的,以下通过组织行为学个体、群体、组织三个层面的相关原理进行分析和阐述。 1、个体层面 个体层面主要表现为通过对个体的激励促使其发展,从而达到组织的目标。人本管理关注的是人的动机、需求、素质和发展,最大限度地激发人的积极性、能动 性。这个层面的管理不仅仅关注工作的效率和贡献,而且重视人的行为和态度。这 种管理要求管理者通过关注个体的需求、个体的动机、个体的素质、个体的价值、个体的幸福来达到对个体实施激励的作用。反言之,这种激励又使个体的需求和发 展得到满足,使个体对工作的满意度得到提高,使个体价值在为组织做贡献的过程 中得到实现,从而实现组织目标。 理论结合“返航门”事件分析,就可以明显看出东航公司在个体层面的管理上是有欠缺的。(1)动机是一种个体为了实现目标而付出的努力的强度、方向和坚持 性,值得注意的是如果个体追求实现的目标和组织目标不一致的情况下,那么个人 努力的强度和方向也会和组织目标不一致。在动机理论中有一个非常重要的理论— —公平理论,在理论上说明了公平感在动机中的作用。公平理论的内容是员工把自 己的投入包括努力、经历、教育、能力和产出如薪水水平、提升、认可与其他人的 投入——产出进行比较。产生两个投入——产出的比率,如果自己的比率同比较对 象的比率相同,就会体验到公平感;反之则会体验公平紧张感,这种紧张感还会产 生愤怒情绪,激发人们采取行动来纠正这种不公平的动机。 在东方航空公司云南分公司的飞行员中就存在这种不公平感的动机。从自我与外部相比,众所周知,飞行员是一个稀缺资源,培养费用高、培养渠道窄、淘汰率 高是造成飞行员数量不能短时间内增长的原因。但是随着我国民航市场开放程度的 加快,民营民航公司涌现,他们都不惜重金聘用经验丰富的飞行员,这样就形成了 民营公司的飞行员的薪酬是国有航空公司飞行员的2至3倍,从而形成了东航云南 公司飞行员自我与外部比较的不公平感。 从2002年云南航空公司被东航兼并后,合并后的云南云南分公司实行统一的财务核算,将盈利拿去补贴总公司和其他分公司的亏损。但是,从事同一岗位位的 工作,分公司岗位级别往往比总公司人员高,因此尽管云南分公司盈利,拿到手的 工资却比亏损的总公司人员还要低。此外几年来,云南分公司员工工资基本没有上 调。大量付出得不到回报。还须值得一提的是,云南航空的特殊性,云南地处高原, 地形复杂,高空多强气流,省内机场地面设施简陋,跑到短,要求飞行员承担的风

航空案例分析

“春秋航空” 案例分析报告 小组成员:张美玲王晶晶余婷 张芷君张宏辉张振

目录 1. 春秋航空简介 2 2. 环境分析 2 3. 差异化分析 4 4. 与美国西南航空对比 5 5. 战略风险分析 6 6. 战略风险规避 6

一、春秋航空简介 春秋航空股份有限公司是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线。春秋航空是中国首批民营航空公司之硕果仅存者,是国内首家 低成本航空公司,2011 年净利润逾 4.7 亿元,成为当前国内最成功的低成本航空公司,总部在上海,在上海虹桥机场、上海浦东机场、石家庄正定 机场、沈阳桃仙机场设有基地。春秋航空有限公司经中国民用航空总局批 准成立于2004 年5 月26 日,由春秋旅行社创办,注册资本8000 万元人民币,创立之初,只有 3 架租赁的飞机空客A320 飞机,经营国内航空客货运输业务和旅游客运包机运输业务。2005 年7 月18 日首航。春秋航空平均上座率达到95.4% ,成为国内民航最高客座率的航空公司。 截止2013 年8 月,机队规模达到37 架180 座空客A320 飞机。开通了往返于日本、韩国、泰国、马来西亚、柬埔寨、香港、澳门等的10 余条国际及地区航线,及北京、上海、广州、成都、深圳、昆明、重庆、 珠海、揭阳(汕头)、厦门、三亚、沈阳、哈尔滨、长春、大连、青岛、 石家庄、西安、绵阳、兰州、乌鲁木齐、呼和浩特、杭州、南京、宁波、常 德、张家界、桂林、南宁、淮安、洛阳等国内航线,共约70 余条。 二、环境分析 1. “五力”模型分析 潜在新进入者的威胁: 在春秋航空之后,又陆续出现了多家民营航空公司,如奥凯,鹰联,东星等。这些新的民营航空公司虽然目前所占市场份额

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