2010年世界20大汽车整车制造厂商排名

根据《财富》杂志日前公布的2010年世界500强企业名单，得出最新的世界20大汽车整车制造厂商排名如下：

业内排名企业排名公司营收净利润所属国家

1 5 丰田汽车(Toyota Motor) 204,106 2,256 日本

2 16 大众汽车(Volkswagen) 146,205 1,334 德国

3 23 福特汽车(Ford Motor) 118,308 2,717 美国

4 30 戴姆勒(Daimler) 109,700 -3,670 德国

5 38 通用汽车(General Motors) 104,589 0 美国

6 51 本田汽车(Honda Motor) 92,400 2,891 日本

7 63 日产汽车(Nissan Motor) 80,963 456 日本

8 78 韩国现代汽车(Hyundai Motor) 71,678 2,330 韩国

9 82 宝马(BMW) 70,444 284 德国

10 85 菲亚特(Fiat) 69,639 -1,165 意大利

11 94 标致(Peugeot) 67,297 -1,614 法国

12 146 三菱(Mitsubishi) 48,913 2,942 日本

13 154 雷诺(Renault) 46,858 -4,344 法国

14 182 东风汽车公司(Dongfeng Motor) 39,402 720 中国

15 223 上汽集团(Shanghai Automotive) 33,629 1,070 中国

16 258 中国一汽集团(China FAW Group) 30,237 1,382 中国

17 278 沃尔沃(Volvo) 28,551 -1,924 瑞典

18 308 日本铃木汽车公司(Suzuki Motor) 26,592 311 日本

19 364 日本马自达汽车公司(Mazda Motor) 23,306 -70 日本

20 442 印度塔塔汽车公司(Tata Motors) 19,501 542 印度

其中，日本有6家，德国和中国有3家，美国和法国有2家，意大利、韩国、瑞典、印度各1家。日本仍是全球汽车业的老大，属下的丰田，本田，日产，三菱，铃木，马自达均是知名度较高的汽车企业。德国的大众，戴姆勒（奔驰的生产商）和宝马三强也拥有很高的声誉，生产的汽车质优价高。美国昔日的底特律三巨头如今只剩下两个，福特超过了通用。法国的雷诺和标致，意大利的菲亚特，瑞典的沃尔沃表现均差强人意，被韩国现代甩在身后。中国和印度虽然都有企业入围，但都没有拿得出手的品牌，主要以代工为生。

世界各国主要港口整理完全版.docx

世界各国主要港口(中英) 港口中文译名国家（地区）美洲国家（地区） Boston波士顿 Honolulu火奴鲁鲁 Houston休斯敦 New York纽约 New Orleans新奥尔良美国 (US) San Francisco旧金山 Philadelphia费城 Los Angeles洛杉矶 Seattle西雅图 Baltimore巴尔的摩 Montreal蒙特利尔 Quebec魁北克加拿大 (Canada) Vancouver温哥华 Valparaiso瓦尔帕来索智利 (Chile) Rio De Janeiro里约热内卢巴西 ( Brazil) 亚洲国家（地区）盂加拉国 (People's Republic of Chittagong吉大港 Bangladesh) Colombo科伦坡斯里兰卡 (Sri Lanka) Istanbul伊斯坦布尔土耳其 (Turkey) Jeddah吉达沙特阿拉伯 (Saudi Arabia) Karachi卡拉奇巴基斯坦 ( Pakistan)

Beirut贝鲁特黎巴嫩 (Lebanese) Aden亚丁也门 (Republic of Yemen) Rijeka里耶卡南斯拉夫 (Yugoslavia) Calcutta加尔各答印度 ( India) Kobe神户 Osaka大阪 Nagoya名古屋日本 ( Japan) Tokyo东京 Yokohama横滨 Hongkong香港香港 (Hongkong) Manila马尼拉菲律宾 (Philippines) Singapore新加坡新加坡 (ingapore) Rangoon仰光缅甸 (Union of Myanmar) Bangkok曼谷泰国 (Thailand) 欧洲国家（地区） ]Rostock罗斯托克 Bremen不来梅德国 (Germany) Hamburg汉堡 Rotterdam鹿特丹荷兰 (Netherlands) Southampton南安普敦英国 (United kingdom) Glasgow格拉斯哥 Stockholm斯德哥尔摩瑞典 ( Sweden) Amsterdam阿姆斯特丹荷兰 (Netherlands) Antwerp安特卫普比利时 Barcelona巴塞罗那西班牙 (Spain) Bordeaux波尔多法国 (French Republic) Marseilles马赛

班轮公司简介 -- 全球班轮公司运力排名前二十一概况

全球班轮公司运力排名前二十一概况一、马士基航运公司MAERSK-SEALAND 马士基航运公司是 A.P. 穆勒——马士基集团的核心班轮运输机构，也是世界领先的集装箱运输公司。马士基航运公司的船队由 500 多艘集装箱船舶组成，总容量超过 1,700,000 TEU（20 英尺标准箱——20 英尺长的集装箱）。该司总部设在丹麦哥本哈根市的埃斯普拉纳登。该司在世界100多个国家设有325家分支机构。共约有5万名雇员。目前是世界第一大航运公司。二、地中海航运公司Mediterranean Shg Co (MSC) MSC的全称是地中海航运公司（Mediterranean Shipping Company S.A.），总部位于瑞士日内瓦。2007年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的世界第二大航运公司,业务网络遍布世界各地。70年代,地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。 MSC目前在全世界有350个机构，28,000员工，255艘集装箱船，880,000 TEU的运力，在全球五大洲215个码头停靠，提供175条直航和组合航线服务。三、法国达飞海运集团 CMA CGM Group (CMA) 法国达飞海运集团(CMA-CGM)是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司。总部设在法国马赛目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶394艘，装载力为7,900,000TEUS，在全球150个国家和地区设立了650家分公司和办事机构，其中中国有63家分支机构办事处。在全球范围内拥有雇员17000人，2009年总收入达到1,050,000亿美元，其航迹遍及全球400多个港口，服务网络横跨五洲四海，成为全球航运界的后起之秀。达飞在中国达飞轮船中国（船务）有限公司是法国达飞海运集团公司（CMA CGM）在中国设立的外商独资企业。公司作为中国境内主要国际班轮运输经营商，服务网络覆盖中国沿海及内陆地区，截至2006年2月，共拥有9个分公司、 51个办事处（总部设在上海），在华员工累计达到850多人；经营航线 25 条，其中包括 6 条欧洲线、3条地中海线、2条非洲线、 6条美洲线、4条澳洲线，其他航线4条；2004年全年在进出口总箱量达102.45万标准箱，每周挂靠上海、宁波、天津、大连、青岛、厦门、深圳、汕头、赤湾、香港等中国主要沿海港口。依托快速增长的全球贸易，2005年的国际集运市场延续了去年的繁荣。达飞中国抓住这一市场机遇，以高品质的服务吸引货主，留住客户，获得了货运量和效益的持续增长，累计进出口集装箱量达129.71万标准箱，其中出口109.88万标箱，进口19.84万标箱，运费总收入突破13.45亿美元,在2004年的高起点上再创新高，出口增长了30%，进口增长了10%。四、长荣海运 Evergreen Line 长荣海运服务网络遍布全球80多个国家，服务据点多达240余处，所经营的远、近洋全货柜定期航线涵盖全球五大区块：亚洲-北美航线 / 亚洲-加勒比海地区；亚洲-欧洲航线 / 亚洲-地中海；欧洲-美国东岸大西洋；亚洲-澳洲 / 亚洲-模里西斯、南非、南美；亚洲区域航线 / 亚洲-中东、红海 / 亚洲-印度次大陆地区。除了主要航线外，亦开辟了区域性接驳船的服务网，如加勒比海及印度次大陆等地区，缩短运送时间，协助货主掌握商机。培训机制为确保船舶的航行安全，防止海滩及污染事故的发生，长荣海运于1999年成立了「长荣船员训练中心」，该中心仅有全世界最大的一比四「主机模型」、全世界第三部的「主机控制系统」、「360度全功能船桥训练模拟机」等。除了新颖完善的实体机具、模拟机室之硬体教学设施外，该中心亦提供船上医疗实作训练及电脑统辅助教学，针对船员进行专业严格的训练，达成「人安」、「船安」、「货安」三大海洋运输使命。长荣海运于2003年荣获英国专业航运媒体─劳式报业集团颁发「教育训练专著卓绝奖」，表彰该公司在人员专业教育训练上所做的努力与贡献。信息化在讲究速度、效率与知识并重的新经济时代，网络资讯科技的应用是企业制胜的关键所在，长荣海运以企业全面「ｅ化」

全国十大著名中学排名

全国十大著名中学排名根据各校状元和保送生本评选出中学名校TOP10 能够成为“双冠王”名校自然风光然而除了这些名校还有一些知名的中学在当地乃至全国广有影响力。本报根据这些学校在高分学生的培养对北大和清华等国内重点大学保送生的输出高考状元的产生或者全国数理化奥赛中发挥的作用评选出TOP10。这其中就有北京四中、湖北黄冈中学、江西临川一中等。百年老校国际奥赛夺得18块奖牌 TOP1湖北黄冈中学生日1904年身份湖北省重点中学、基础教育的全国名校入选理由黄冈中学被当地人简称“黄高”。记者发现尽管湖北的黄冈中学已经连续十几年没有出高考头名就连保送到北大清华的学生也不多但是对于黄冈中学来说骄傲犹存在中学阶段数理化的奥林匹克竞赛中仍然赫赫有名。在黄冈中学的官方网页上可以看到这样的介绍黄冈中学在国际科学奥林匹克竞赛中先后夺得18块国际奥赛奖牌学生邱波还夺得了四块亚运会金牌。2009年高考有12人考上了清华、北大20余人被保送至全国一流大学。 TOP2江西临川一中后起之秀连续两年出状元生日1955年身份江西省首批优秀重点中学入选理由记者发现在国内众多的知名中学中临川一中算是后起之秀在中国校友网统计的1999年——2008年高考状元中学排行榜中找不到临川一中的影子但是2009年和2010年临川一中却连续两年培养出高考状元。临川一中这样自我评价“恢复高考以来我校已向高等院校输送优秀新生3万余人。特别是近六年临川一中连创江西高考历史之最。” 的确近六年临川一中共有146人考入清华、北大约占这两所名牌大学在江西招生总人数的四分之一。 TOP3北京四中京城名校不少校友成“大腕” 生日1907年身份北京市示

2010年世界集装箱吞吐量排名前十港口

2010年世界集装箱吞吐量排名前十港口 1、上海2907万TEU 2、新加坡2843万TEU 3、香港2363万TEU 4、深圳2251万TEU 5、釜山1428万TEU 6、宁波-舟山1314万TEU 7、广州1212万TEU 8、青岛1201万TEU 9、迪拜1150万TEU 10、鹿特丹1110万TEU 2010年，中国港口军团在全球集装箱大港中，收获了过半数席位。上海港、香港港、深圳港、宁波-舟山港、广州港、青岛港分别排位全球第一、第三、第四、第六、第七、第八的席位。余下的第二、第五、第九、第十分别由新加坡港、韩国釜山港、阿联酋迪拜港、荷兰鹿特丹港获得。分析师指出，在全球前十大集装箱港口中，虽然中国港口军团所占席位数与2009年持平，但变化仍然明显，中国大部分港口位次较2009年前移，显示出中国港口在全球的份量进一步加重。上海港摘得第一上海港2010年首次超越新加坡港，以64万标箱的领先优势坐上全球第一大集装箱港的宝座，从而成为全球货物吞吐量、集装箱吞吐量均排名第一的双料“冠军”。近年来，上海港步步紧逼，与新加坡港的差距逐渐缩小，在2009年，新加坡港比上海港多出87万标箱，从而卫冕了全球第一大集装箱港的宝座。2010年，受益于中国经济的复苏，上海港终以16.3%的增长率将新加坡港挑落下马。宁波-舟山港前进步伐最大在全球十大集装箱港排名中，除上海港由2009年的第二名上升至第一名外，宁波-舟山港超过广州港和迪拜港，由2009年的第八名上升至第六名，在全球前十大港口的“高手过招”中，是唯一一个位次前进两名的港口，前进步伐最大。青岛港超过迪拜港，较2009年前进一位，排名第八。而广州港被宁波-舟山港超越，由2009年的第六位变为2010年的第七位。据数据显示，2010年，宁波-舟山港全年集装箱吞吐量达到1314.4万标准箱，同比增长25.2%，其中宁波港域为1300.2万标箱，同比增长24.7%，增幅高居全球各大集装箱港口之首。2010年，宁波-舟山港集装箱吞吐量排名快速跃升至中国大陆港口第三。 2011年展望分析 2011年全球十大集装箱港口排名竞争将出现什么特点？分析师就今年最大的看点进行了分析。由于上海港和新加坡港2010年差距不大，预计2011年，两港在3000万标箱吞吐量级的进军中，仍将展开近身“激战”，上海港能否坐稳老大位置，年内即见分晓。 2011年，深圳港在与香港港多年的尾随中，将向香港港第三的位置发起冲锋。2010年，两港差距在112万标箱。在2011年，深圳港即有可能将香港“季军”的位置取而代之，进入世界前三。 2011年，宁波-舟山港将再次高歌猛进，极有可能超越韩国釜山港，进入世界前五。2010年，两港差距不过114万标箱，但是，2010年宁波-舟山港吞吐量较上年增加了264万标箱，釜山港也取得了近年难有的高成长，增加了233万标箱。但从两港的吞吐量发展潜力来看，宁波-舟山港似乎胜券在握。 2009年和2010年均排名世界第十一位的天津港，在经过两年的能量积蓄后，2011年极有可能进入世界前十。天津港将鹿特丹港挤出世界第十，在2011年将是板上钉钉的事，超越阿联酋迪拜港也有较大可能。如果说，2010年全球十大集装箱港口中，宁波-舟山港是位次前移最大的“明星”，2011年的“明星”或为天津港。

世界各大主要港口

世界各大主要港口一、亚洲: 1、东南亚:海运费构成:O/F++THC+DOC 泰国:曼谷(BANGKOK)、林查班(LAEM CHABANG)、拉各拉邦(LAT KRABANG) 菲律宾:马尼拉(南/北港) MANILA(S/N) 新加坡:新加坡(SINGAPORE) 巴西古单(PASIR GUDANG)、巴生(西/北港)PORT KLANG(N/W)柔佛州(JOHORE)、槟城马来西亚: (PENANG) 越南:胡志明(VICT/CAT LAI/NEW PORT)、海防(HAIPHONG)、河内(HANOI)、岘港(PANANG)柬埔寨:金边(PHNOM PENH)、西哈努克(SIHANOUKVILLE) 缅甸:仰光(YANGON) 雅加达(JAKARTA)、勿拉湾(BELAWAN)、泗水(SURABAYA)、三堡垄(SAMARANG)、孔雀印尼: 港(MERAK) 东帝汶:第利(DILI) 高雄(KAOHSIUNG)-120/70码头、台中(TAICHUNG)-中华堆场、基隆(KEELUNG)-尚志、2、台湾: 环球堆场 3、日本:横滨(YOKOHAMA)、东京(TOKYO)、大阪(OSAKA)、神户(KOBE)、名古屋(NAGOYA)、

门司(MOJI)、德山(TOKUYAMA)、伯方(HAKATA)、千叶(CHIBA)、清水(SHIMIZU)、松山(MATSUYAMA)、沾小牧(TOMAKOMAI)、新鸿(NIIGATA)、四日市(YOKKAICHI) 4、韩国:釜山(BUSAN)、仁川(INCHON)、光阳(KWANGYANG)、惠山(ULSAN)、大分(OITA)、酒田(SAKATA)、平泽(PYEONGTAEK)、防城(FANGCHENG)、直江津(NAOETSU) 5、中东海运费构成:O/F+BAF（FAF）+THC+(ISPS)+DOC 杰贝阿里(JEBEL ALI)、拉希德港(PORT RASHID)、阿布扎比(ABU DHABI)、阿扎曼迪拜: (AJMAN) 沙特阿拉伯:利雅德(RIYADH)、达曼(DAMMAN)、吉达(JEDDAH)伊朗:阿巴斯港(BANDAR ABBAS) 阿曼:马斯喀特(MUSCAT)、塞拉莱(SALALAH) 波斯湾:巴林(BAHRAIN)、科威特(KUWAIT) 卡塔尔:多哈(DOHA) 伊拉克:乌木盖兹(UMM QASR) 阿拉伯联合酋沙迦(SHARJAH) 长国: 6、印巴:海运费构成:O/F+BAF（FAF）+THC+(ISPS)+DOC 那瓦夏瓦(NHAVA SHEVA)、加尔各答(CALCUTTA)、默伦达(MULUND)、新德里(NEW 印度: DELHI)、

全国重点中学排名(前260名)

看看全国排名前260名的重点中学都有哪些? 对于重点中学的排名向来版本多样，主要是依据的标准不一样。综合升学率、师资力量、硬件设备等标准，看看全国排名前260名的中学都有哪些？北京又有哪些中学入围了？入围全国重点中学行列——北京北京四中人大附中北师大实验中学北大附中清华附中 101中学北师大二附中八十中景山学校汇文中学10 甘肃兰州一中西北师大附中甘肃兰州新亚中学兰州铁路局第五中学西峰三中湖南师大附中长沙一中雅礼中学岳阳一中

长郡中学浏阳一中株洲二中衡阳八中湘潭一中湖北华师一附中黄冈中学荆州中学武汉二中武钢三中孝感高中襄樊四中襄樊五中沙市中学宜昌一中江西师大附中南昌二中九江一中鹰潭一中高安中学临川一中白鹭洲中学玉山一中

金溪一中陕西西工大附中交大附中西安中学长安一中西安铁一中西安市第一中学四川成都七中石室中学树德中学棠湖中学成都实验外国语学校雅安中学绵阳中学南充高中彭州中学安徽合肥一中安庆一中芜湖一中马鞍山二中安师大附中

淮北一中黄山屯溪一中涡阳四中广西南宁二中桂林中学柳州高中南宁三中桂林十八中柳州铁一中河池地区高中吉林师大附中省实验吉林一中延边二中长春十一中长春市实验中学松原市油田高中长春外国语学校江苏南师大附中苏州中学常州高中

盐城中学启东中学海门高中扬州中学如东高中丹阳中学山东省实验中学青岛二中山师大附中烟台二中莱阳一中潍坊二中济南外国语学校济南一中潍坊一中日照一中天津南开中学耀华中学一中实验中学新华中学浙江

世界船公司排名简介

13大宗2班顾翊彬 1322330412 MAERSK 马士基 :马士基集团成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根，在全球135个国家设有办事机构，拥有约89,000名员工，在集装箱运输、物流、码头运营、石油和天然气开采与生产，以及与航运和零售行业相关其它活动中，为客户提供了一流的服务。集团旗下的马士基航运是全球最大的集装箱承运输公司，服务网络遍及全球。2014年马士基集团位列世界500强第172名。2012年，马士基码头公司与宁波港集团有限公司合资43亿元，投资、经营宁波梅山保税港区梅龙码头3号-5号泊位；马士基航运在青岛港集装箱吞吐首破百万标箱。重庆市海运有限责任公司CHONGQING MARINE SHIPPING CO., LTD. 重庆集装箱珠海北洋轮船有限公司ZHUHAI BEIYANG SHIPPING CO., LTD. 珠海集装箱暹逻航运国际有限公司SIAM PAETRA INTERNATIONAL CO., LTD. 泰国集装箱日本邮船株式会社NIPPON YUSEN KABUSHIKI KAISHA 日本集装箱、滚装船奥林汽船株式会社ORIENT FERRY, LTD. 日本客货丹东国际航运有限公司DANDONG INTERNATIONAL FERRY CO., LTD. 丹东客货韩国大仁轮渡有限公司KOREA DA-IN FERRY CO., LTD. 韩国客货黄海轮渡株式会社YELLOW SEA FERRY CO., LTD. 韩国客货津川国际客货秦皇岛秦仁海运有限公司QIN-IN FERRY CO., LTD. 秦皇岛客货荣成大龙海运有限公司RONGCHENG GREAT DRAGON SHIPPING CO., LTD. 荣成客货荣成华东海运有限公司HUADONG FERRY CO., LTD. 威海客货上海国际轮渡有限公司SHANGHAI INTERNATIONAL FERRY CO., LTD. 上海客货上海仁川国际轮渡有限司SHANGHAI INCHON INTERNATIONAL FERRY CO., LTD. 上海客货上海游轮公司SHANGHAI CRUISE CO., LTD. 韩国客货水晶航运有限公司CRYSTAL FERRY CO., LTD. 韩国客货天津津神客货轮船有限公司TIANJIN JINSHEN FERRY CO., LTD. 天津客货威海威东航运有限公司WEIHAI WEIDONG FERRY CO., LTD. 威海客货烟台中韩轮渡有限公司YANTAI ZHONGHAN FERRY CO., LTD. 烟台客货中日国际轮渡有限公司CHINA-JAPAN INTERNATIONAL FERRY CO., LTD. 上海毅发船务有限公司JUMBO RICH SHIPPING LIMITED 香港客运丽星邮轮（香港）有限公司STAR CRUISES (HK) LIMITED 香港旅游船太平洋（海南）邮轮有限公司PACIFIC CRUISES (HAINAN) LTD. 香港旅游船太阳神豪华邮轮有限公司APOLLO LUXURY CRUISES CO., LTD 英属维尔京群岛旅游船天运船务公司SKY-HIGH FORTUNE MARITIME INC. 利比里亚旅游船邮轮客运（香港）有限公司CRUISE FERRIES (HK) LIMITED 香港旅游船中国海洋豪华邮轮有限公司CHINA OCEAN DELUXE CRUISES LIMITED 香港旅游船

世界十大港口排名

2011年世界十大港口排行榜随着经济形势的不断变化，世界港口排名也在发生变化，今天就给大家收罗了一份关于世界十大港口排行榜的资料，大家可以参考。 1、鹿特丹(荷兰) 鹿特丹是荷兰第二大城市，世界最大的港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。 2、新加波该港口位于新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。目前已发展成为国际著名的转口港。 3、香港(中国) 维多利亚港是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的港口和海域，是中国的第一大、世界第三大海港，仅次于美国的旧金山和巴西的里约热内卢。维多利亚港水面宽阔，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的“葵涌货柜码头”。 4、安特卫普(比利时) 比利时最大的海港，欧洲第三大港，是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。安特卫普港连同城市于16世纪就成为欧洲十分繁荣的商业港口城市，比利时全国海上贸易的70%通过该港完成。安特卫普港以港区工业高度集中而著称。 5、休斯顿(美国) 美国南方第一大城，休斯顿港口系人工港。全美最大的石油工业中心和第三大港。位于德克萨斯州东南沿海，加尔维斯顿湾西北岸平原上，通过长80公里的通海运河与墨西哥湾相连。 6、高雄(中国) 高雄港，中国台湾省内最大的海港。位于台湾省高雄市。大型综合性港口，有铁路、高速公路作为货物集运与疏运手段，是当今世界集装箱运输的大港之一。 7、马赛(法国) 马赛是法国的第二大城市和最大海港，该市三面被石灰岩山丘所环抱，景色秀丽，气候宜人。马赛东南濒地中海，水深港阔，无急流险滩，万吨级轮可畅通无阻;西部有罗纳河及平坦河谷与北欧联系，地理位置得天独厚。

世界各国主要港口(整理完全版)

世界十大港口排行榜 1、鹿特丹(荷兰) 鹿特丹是荷兰第二大城市，世界最大的港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。 2、新加波该港口位于新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。目前已发展成为国际着名的转口港。 3、香港(中国) 维多利亚港是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的港口和海域，是中国的第一大、世界第三大海港，仅次于美国的旧金山和巴西的里约热内卢。维多利亚港水面宽阔，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的“葵涌货柜码头”。 4、安特卫普(比利时) 比利时最大的海港，欧洲第三大港，是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。安特卫普港连同城市于16世纪就成为欧洲十分繁荣的商业港口城市，比利时全国海上贸易的70%通过该港完成。安特卫普港以港区工业高度集中而着称。 5、休斯顿(美国) 美国南方第一大城，休斯顿港口系人工港。全美最大的石油工业中心和第三大港。位于德克萨斯州东南沿海，加尔维斯顿湾西北岸平原上，通过长80公里的通海运河与墨西哥湾相连。 6、高雄(中国) 高雄港，中国台湾省内最大的海港。位于台湾省高雄市。大型综合性港口，有铁路、高速公路作为货物集运与疏运手段，是当今世界集装箱运输的大港之一。 7、马赛(法国) 马赛是法国的第二大城市和最大海港，该市三面被石灰岩山丘所环抱，景色秀丽，气候宜人。马赛东南濒地中海，水深港阔，无急流险滩，万吨级轮可畅通无阻;西部有罗纳河及平坦河谷与北欧联系，地理位置得天独厚。

全国重点中学前十排行

全国重点中学前十排行第一：湖北省华中师范大学第一附属中学。重点大学升学率全国最高100%，校园环境全国第二（新校区），9枚国际奥赛金牌，刚举办国际中学校长会议，国际影响力第二。华中师范大学第一附属中学是全国著名的重点中学、湖北省政府命名的唯一窗口学校。学校前身中南实验工农速成中学，创建于1950年9月。1955年改名为华中师大一附中，前国家主席李先念为学校题写了校名。1997年评为省级示范学校，2005年学校整体搬迁新校区（武汉东湖开发区汤逊湖北路特一号）。2005年10月通过湖北省示范学校复评。中文名：华中师范大学第一附属中学外文名： NO.1 Middle School attached to Central China Normal University 简称：华中师大一附中、华师一附中校训：厚德博雅、笃学敏行创办时间： 1950年类别：公立中学现任校长：张真知名校友：易中天所属地区：中国武汉主要奖项：全国著名重点中学湖北省窗口学校第二：北京人大附中。国际影响力第一，校园环境第一，金牌3枚。中国人民大学附属中学（简称人大附中）坐落在北京中关村科技园区中心，是一所美丽的花园式学校。校园绿草如茵，红墙白窗，学苑的规整宁静中浸润着自然的素朴清新。学校左邻北京大学和清华大学，右依中国人民大学，与中国科学院一街之隔，尽享得天独厚的人文地理优势和科学文化氛围。中文名：中国人民大学附属中学外文名： T he High School Affiliated to Renmin University of China 简称：第三：湖北省黄冈中学。

全球前十大港口排名

全球前十大港口排名、全国前十大港口排名（最新版）近日，上海国际航运研究中心发布2014年第二季度《全球港口发展报告》。其中对2014年上半年货物吞吐量、集装箱吞吐量的全球和全国前十名的港口进行了排名，大家快来先睹为快吧。 2014年上半年货物吞吐量全球前十大港口排名（万吨） 2014年上半年中国沿海规模以上港口前十名（万吨）

2014年上半年集装箱吞吐量全球前十大港口排名（万TEU） 2014年上半年中国沿海集装箱前十大港口排名（万TEU） 2014年全球10大港口货物吞吐量统计排名：中国港口包揽八席(2015-03-12 16:41:34) 标签：财经分类：【财经资讯·经济评析】

在全球港口货物吞吐量排行榜中，中国港口“军团”延续近年趋势，继续傲视天下。近日，中港网（https://www.360docs.net/doc/c011142265.html,）发布的2014年全球10大港口货物吞吐量统计排名显示，除第三名和第九名外，中国港口包揽其余全部座次，中国港口所完成的货物吞吐量在全球十大货港中所占的比重，2014年进一步提升到81.51%，分量继续加重。 2014年，全球港口货物吞吐量前10大港口排名顺序依次为，宁波-舟山港、上海港、新加坡港、天津港、唐山港、广州港、苏州港、青岛港、鹿特丹港、大连港。进入十大港口之列的中国港口数量为8个。不过，值得注意的是，澳大利亚的黑德兰港近两年高速增长，2014年排名第十一位，逼近排名第十位的大连港，差距不过一两百万吨。从排序上看，与2013年相比，前4名的宁波-舟山港、上海港、新加坡港、天津港排位无变化；唐山港从2013年的第八名跃升3位，跻身世界前五。因为唐山港的超越，广州港、苏州港、青岛港在2014年各向下滑落一位，分列第六至第八名，各自回到2012年的座次排名。据中港网数据显示，2012年排名第五位的荷兰鹿特丹港在2013年被中国港口挤至第九位后，2014后仍居第九位，但第十名中国大连港与其差距从2013年的3300万吨，缩小到2014年的2136万吨，2014年，两港的增长率分别为1.0%和3.9%，增速更高的大连港，未来将向鹿特丹港发起挑战。据报道，欧洲最大的港口鹿特丹港2014年吞吐量达4.45亿吨，较2013年上升1%。鹿特丹港集装箱吞吐量为1220万TEU，较2013年提升5.8%。 2014年，唐山港仍是最大的赢家。据https://www.360docs.net/doc/c011142265.html,数据显示，唐山港在2012年排名第十，2013年前进两位，超过鹿特丹港和大连港，排名第八，2014年再一举超过青岛港、苏州港和广州港，前进三位，名列第五。唐山港在前几年高速增长后，2014年港口货物吞吐量增速达到12.2%，仍然名列全球十大港口货物吞吐量增幅之首。增幅最低的为上海港，全年增长-2.6%，其次为鹿特丹港，为1.0%。排名世界第一的宁波-舟山港2014年完成货物吞吐量8.7亿吨，尽管其基数大，但在2014年仍保持了较快增长速度，达到7.9%，远高于十大港口平均增速水平。宁波-舟山港在2012年以7.44亿吨的战绩，超越上海港全港的吞吐量，首次登上全球第一大港口宝座。从最近

世界主要船公司名录及缩写

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2019高中排行榜

2019高中排行榜篇一：2019年中国大学排行榜名单中国大学排行榜名单说明：1、排名仅供参考 2、排名相差不大时，靠后的可能比靠前的学校更好篇二：上海市重点中学排名2019 上海市重点高中排名:括号内为一本上线率第一档（4大名校）：上海中学(99)、华师大二附中、复旦附中、交大附中第二档8所一流一等市重点：建平中学(89)、上师大附中(87)、南洋模范(83)、延安中学(85)、控江中学、上海市实验学校(83)、上外附中、复兴中学、七宝中学（84）、大同中学、格致中学第三档8所一流二等市重点: 松江二中、市西中学、曹杨二中、市北中学、进才中学位育中学、第四档8所一流三等市重点：向明中学、市二中学、市三女中、华师大一附中、育才中学、杨浦高级中学、晋元中学第五档8所二流一等市重点：行知中学、闵行中学、嘉定一中、敬业中学、洋泾中学、大境中学、北郊中学、吴淞中学、第六档9所二流二等市重点：新中中学、青浦中学、奉贤中学、南汇中学、金山中学、崇明中学、卢湾中学、徐汇中学第七档9所二流三等市重点：回民中学、上大附中、光明中学、

南洋中学、宜川中学、同济一附中委属重点中学：华师大二附中、上海中学、复旦附中、交大附中、上师大附中、市实验学校、上外附中；以下是各个区比较好的高中：黄浦区：格致中学、大同中学、大境中学、光明中学、敬业中学、市八中学；卢湾区：向明中学、卢湾中学、李惠利中学；徐汇区：南洋模范中学、市二中学、位育中学、南洋中学；长宁区：延安中学、市三女中、天山中学、复旦中学、建青实验学校；静安区：市西中学、育才中学、民立中学、市一中学；普陀区：曹杨二中、晋元中学、宜川中学；闸北区：市北中学、新中高级中学、风华中学、六十中学、彭浦中学；虹口区：华师大一附中、复兴高级中学、澄衷中学、北虹中学、虹口中学、继光中学、北郊中学；杨浦区：控江中学、杨浦高级中学、同济中学、建设中学、中原中学、同济大学一附中、延吉中学、市东中学；闵行区：七宝中学、闵行中学；嘉定区：嘉定一中、嘉定二中；宝山区：行知中学、吴淞中学、罗店中学；浦东新区：进才中学、建平中学、洋泾中学、东昌中学、上南中学、三林中学、川沙中学、高桥中学；

世界港口的排名

世界港口的排名，经济数据从世界港口排行榜看“竞争力” --------------------------------------------------------------------- 2007年对世界主要集装箱港口来说又是忙碌的一年，中国港口发展势头尤其强劲，集装箱吞吐量比2006年增长约21%。与此相反，英国和日本的集装箱港口只能勉强进入世界30强名单。远东港口整体走强 2007年，世界30强集装箱港口的吞吐量为2.74亿TEU，约等于世界集装箱吞吐量4.84亿TEU的56%。很显然，世界贸易钟摆已经偏向了远东地区。中国经济在过去的3年已经超过法国、英国和德国，成为世界第3大贸易强国，与日本的距离也近在咫尺。世界港口业的发展轨迹与世界经济重心的转移休戚相关。亚洲港口在当今世界集装箱港口业界占据了霸主地位，1970年排名前20强集装箱港口中只有1个亚洲港口，即日本的横滨港，吞吐量为15万TEU。那时的20强排行榜上有7个北美港口、11个欧洲港口、2个大洋洲港口。而2007年排名前30强的集装箱港口中有20个位于亚洲，其中有8个是中国大陆港口。中国目前是世界上港口集装箱吞吐量最多的国家，2007年，全国港口（不计香港与台湾港口，下同）吞吐总量达1.13亿TEU，有12个港口的吞吐量超过100万TEU，其中6个超过500万TEU，2个超过1500万TEU。同时，在亚洲内部，新生力量也在不断涌现，如马来西亚丹戎帕拉帕斯港、泰国林查班港和印度贾瓦哈拉尔?尼赫鲁港，使得高雄、东京、横滨和釜山等传统海运门户大港正逐渐失去往昔的辉煌。

东边日出西边雨 2007年，上海港以超过20%的吞吐量增长速度达到2615万TEU，超过了香港，比去年排名提前一位。尽管又是发展迅速的一年，2007年上半年的表现并未使上海像许多分析家所预计的那样乐观。然而，随着中转运输贸易的快速成长，上海港继续保持2006年的增长势头。因此，新加坡港处于超级大港顶峰的日子变得屈指可数了，但是，这个东南亚的首要中转港口正在为此而努力。2007年，新加坡港集装箱吞吐量为2790万TEU，比上年增长12.5%，而其持续成功的主要因素是有效地处理大量的中转货物的记录。与世界上两个主要的集装箱港口的迅猛发展相反，像日本和美国这样有经济和金融压力的国家，意味着2007年它们的港口贸易总体上不尽如人意。美国西海岸的港口尤其是这样。例如，洛杉矶和长滩两港吞吐量总共为1567万TEU，比2006年的1576万TEU下降了0.6%。这样的业绩导致两个港口在世界港口30强的排名都下滑了3位，目前分别为13位和15位。与此相反，美国东海岸主要港口纽约/新泽西港（1970年世界第一大集装箱港，吞吐量93万TEU）却在集装箱处理贸易中进一步发展，吞吐量为540万TEU（同比增长6.1%）。然而，该港口在30强中的排名仍然下降了1位，为第19位。在日本，东京港的集装箱吞吐量同比下降了3.8%（为382万TEU），而它在30强中的排名也下降了2位（25位）；横滨港甚至彻底掉出了30强，它从2006年的第27位下滑到2007年的第31位。从总体上来说，日本港口生产效率不足，成本又高。同时，为了避免日本高昂的陆上运输成本，大多数港口的货物宁愿经过釜山和高雄等中转港口，用支线连接，甚至可以连接到苫小牧、仙台和千叶等地方小港口。正在成为另一个以亚洲为基础的制造大国和经济强国的印度在国际贸易中的地位也在上升。2007年，印度的主要港口贾瓦哈拉尔.尼赫鲁港(JNP)业绩突出，集装箱吞吐量达到390万TEU，同比上升了26.3%。

世界10大名校排名榜

世界10大名校排名榜 1美国哈佛大学 2美国斯坦福大学 3美国加州理工学院 4美国加州大学伯克利分校 5英国剑桥大学 6美国麻省理工学院 7美国普林斯顿大学 8美国耶鲁大学 9英国牛津大学 10美国哥伦比亚大学 11美国芝加哥大学 12美国康奈尔大学 13美国加州大学旧金山分校 14美国加州大学圣地亚哥分校 15美国加州大学洛杉矶分校 16美国华盛顿大学(西雅图) 17英国伦敦帝国学院 18美国宾夕法尼亚大学 19日本东京大学 20英国伦敦学院大学 21美国密歇根大学 22美国华盛顿大学(圣路易斯) 23加拿大多伦多大学 24美国约翰·霍普金斯大学 25瑞士联邦理工学院 26美国加州大学圣塔巴巴拉分校 27美国威斯康星大学 28美国洛克菲勒大学 29美国西北大学 30日本京都大学 31美国科罗拉多大学 32美国范德比尔特大学 33美国杜克大学 34美国德州大学西南医学中心 35加拿大不列颠哥伦比亚大学 36美国加州大学戴维斯分校 37美国明尼苏达大学 38美国罗特格斯州立大学新布朗思维克分校39瑞典卡罗林斯卡学院 40美国宾夕法尼亚州立大学 41荷兰乌得勒支大学 42美国南加州大学 43英国爱丁堡大学

45美国伊利诺大学UC分校46瑞士苏黎世大学 47美国德州大学奥斯丁分校48德国慕尼黑大学 49美国布朗大学 50澳大利亚国立大学 51美国凯斯西保留地大学52美国北卡罗来那大学 53日本大阪大学 54美国匹兹堡大学 55美国亚利桑那大学 56英国布里斯托尔大学 57美国纽约大学 58德国海德堡大学 59瑞典乌普萨拉大学 60德国慕尼黑理工大学 61美国莱斯大学 62美国卡耐基梅隆大学 63挪威奥斯陆大学 64日本东北大学 65法国巴黎第06大学 66丹麦哥本哈根大学 67美国弗吉尼亚大学 68日本名古屋大学 69英国谢菲尔德大学 70意大利罗马大学 71美国德州农工大学 72美国罗切斯特大学 73法国巴黎第11大学 74芬兰赫尔辛基大学 75美国马里兰大学 76美国佛罗里达大学 77英国伦敦国王学院 78荷兰莱顿大学 79加拿大麦克吉尔大学 80美国普渡大学 81美国俄亥俄州立大学 82美国犹他大学 83美国塔夫茨大学 84奥地利维也纳大学 85荷兰格罗宁根大学 86加拿大麦克马斯特大学87美国密歇根州立大学

全球100大货柜船公司排名——2013.9.2by侯

Top 100 : Operated fleets as per 01 January 2013 全球100大貨櫃船公司排名

15 K Line 2.7% 16 Hyundai M.M. 25.8% 17 Zim 46.6% 18 PIL (Pacific Int. Line) 30.1% 19 UASC 20 CSAV Group 13.3% 21 Wan Hai Lines 8.1% 22 HDS Lines 23 X-Press Feeders Group 4.8% 24 TS Lines 25 NileDutch 21.4% 26 SITC 3.3% 27 KMTC 14.0% 28 RCL (Regional Container 3.9% 29 CCNI 43.1% 30 STX Pan Ocean (Contain 8.3% 31 Grimaldi (Napoli) 56.9% 32 Sinotrans 20.7% 33 Seaboard Marine 34 Simatech 35 Arkas Line / EMES 16.9% 36 UniFeeder

37 Matson 38 Meratus 39 Samudera 40 Sch?ller Group 22.2% 41 Salam Pasific 42 OEL / Shreyas (Transwo 43 Horizon Lines 44 Linea Messina 57.9% 45 S.C. India 94.0% 46 Tanto Intim Line 47 MACS 34.0% 48 FESCO 49 Swire Shipping 72.3% 50 Heung-A Shipping 51 Mariana Express Lines 52 Sinokor 53 Quanzhou An Sheng Sh 66.0% 54 Crowley Liner Services 55 DAL 56 Log-In Logistica 46.5% 57 Great White Fleet 58 Nam Sung 31.0%

各大船公司简介

1、MAERSK 马士基这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦go-vern- ment收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。马士基专做大客户，小公司他都懒得鸟你~服务水平不高，听有的客户说他们的员工连个EXCEL表格也做的极烂。但公司规模确实超大，并购SEALAND和P&O后市场占有率已经达到25%左右，超大超大…………而据我所知马士基MT的淘汰率很高的…………另外再补充一点，去年并购P&O的时候，APL也曾加入竞争并一度几乎谈成，但马士基按APL的出价一下拿出了几十亿美元的现金，准备分期付款的APL无语中……最后当然最有钱的阔少娶到了漂亮老婆……??忽然又想起一点，马士基好像专门买全球排名第4的船公司，SEALAND和P&O被买掉的时候全是排名第4，下一个会是谁呢？ 2、新海丰航运(SITC) 走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。

海丰成立于1991年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写，1992年，与东李实业有限公司合资成立“山东省国际集装箱储运有限公司”。1993年，海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！纵观SITC这些年的发展，一直离不开货代业务。这是正是海丰的成功之处，正是强大的货代业务能力促使了海丰的成长。还有就是海丰跟韩国HANJIN的合作在很大程度上加快了海丰做大的步伐，说是HANJIN成就了今天的海丰一点也不为过。可以说海丰抓住了时代的机遇！ 2004年，海丰开辟了东南亚航线，并完成了集团重组，成立新海丰航运集团、新海丰物流集团、船舶控股、集装箱租赁、船舶管理、码头发展六大体系。同年12月完成企业战略重组。 3、万海(WANHAI LINES ) 1965年2月24日万海创立于台湾，初期业务以从事台湾、日本、东南亚间之原木运输为主，1976年台湾经济在从农业化转入工业化后，出口大幅扩张，亚太地区经济也开始蓬勃发展，国际海运已有转向大型化、货柜化之趋势，于是万海便将原有的原木船改为全货柜轮, 开始台湾至日本货柜运输服务，从而树立了货柜服务的里程碑,打破了长期被外商垄断航运市场的局面。万海首辟日本关东、关西分线川航，达到缩短航程，提高船期准确度，并奠定本公司于日本线市场领导者的地位，为传统的台、日航线创造了新纪元。另为了扩大经营规模，服务至东南亚投资设厂的台商，后又陆续开辟了韩、星、马、泰、