第2章 游艇的艇型设计3型线设计

电动游艇俱乐部项目可行研究报告

电动游艇俱乐部项目可行研究报告

电动游艇俱乐部 可 行 性 研 究 报 告

目录 第一章中国游艇市场概况 第二章我国游艇俱乐部现状第三章项目规划 第四章投资估算 第五章项目风险 第六章组织机构 第七章项目进度 第八章安全措施 第九章环境保护 第十章经济和社会效益评估第十一章研究结论与建议

第一章中国游艇市场概况 近几年，游艇俱乐部及游艇配套的项目出现了开发的热潮，很多水岸游艇地产、滨水度假旅游项目、水上活动项目等都加入游艇的元素。 国内的游艇俱乐部最早出现在90年代初期。1995年到2003年，在华南及华东沿海地区陆续出现了很多大型游艇俱乐部，配套齐全，包括会所、娱乐、餐饮、客房、码头等设施，这些俱乐部成为游艇俱乐部行业发展的雏形。 国外的游艇行业如今已有一个非常成熟的经营模式及完善的政策管理法规，当然也有相当的经济基础及消费能力。从几千到几亿的游艇都有，大致都用于商务活动和运动休闲。国外游艇俱乐部按档次大致分为以下几类： 豪华高端俱乐部这样的俱乐部有大有小，非常注重个性化服务，配套都很齐全，有的更甚于大酒店的配套功能。它们的入会费很高，且只对会员开放。会员多是大公司的老板，以及社会上的显贵人物。俱乐部的经营者并不一定以赚取最大利润为目

的，试想一下，你经营的俱乐部有如此的会员，收获肯定不止是金钱。这样的俱乐部，会员名额是有限的。它们有非常高的入会标准，当你不符合他们的标准，即使很有钱，也不能成为它的会员。 高档次的游艇俱乐部会员制，会员一般都有自己的船只，大都是企业的老板、专业人事或演艺界明星、大企业高管等等。这样的俱乐部多是商务社交场所，会员希望能在这里结识一些重要人物。这种俱乐部配套也比较齐全，在国外较为普遍。 平民化的俱乐部会员与非会员相结合，部分设施对外开放，大众化收费。俱乐部的客户最关心的是能否提供游艇买卖、泊位、保养、维修、补给等相关服务，对俱乐部的其他配套如餐饮娱乐等设施要求不高。经营者也是靠提供游艇的相关服务赚钱，这种俱乐部占了很大部分，因为欧美一些国家70%的家庭都有或大或小、不同种类的船只，他们需要这些俱乐部为他们的船提供服务。 运动型及兴趣型俱乐部俱乐部有比较专业的配套服务，提供一个聚会交流的平台，这种俱乐部本身很难赚取很大的利润。

如何建立游艇俱乐部

游艇俱乐部 目录 一、 二、 三、 四、 五、 一、概述 英文名：yacht club 游艇俱乐部的兴起 18 世纪在英国兴起，20世纪50年代在英国已经成为一种风尚。 早期俱乐部是为达官显贵中船舶爱好者提供船只停泊、修缮、补给的一个小船坞。随着工业经济的发展，小船坞的规模不断扩大，逐渐演变成社会上流人物的聚集地。如今，西方国家的游艇工业已发展成为更加完善的制造、销售、修理、服务、金融、保险等综合配套的工业体系。在这一

游艇俱乐部(20张) 时期游艇会成交活跃，游艇、游艇应运而生。20世纪50 年代开始，随着世界经济的普遍发展和游艇技术的进步，游艇拥有者日渐增多，游艇活动得以广泛开展，游艇俱乐部已经成为世界和地区的高档项目，它与高级跑车、私人飞机一起也正成为显示身份和尊贵的一种象征。我国的香港特区仰赖其发达的经济实力，游艇俱乐部发展比较完善，拥有数十个条件十分优越的游艇码头。现代社会的游艇俱乐部，已经从原有的简单功能发展到集餐饮、娱乐、住宿、商务、船只停泊、维修保养、补给、驾驶训练等多功能于一体的休闲场所。由于它独特的休闲感觉与体验，也受到广大休闲者的喜爱。典型的游艇俱乐部，一般主要包括游艇、码头、会所、导航、基础设施以及活动项目设施等。 美国游艇业的发展历程 世界游艇业每年带来超过500亿美元的经济效益，而美国是世界上游艇业最发达的国家。美国游艇市场的销售额占世界游艇业销售额的半数以上。游艇业的销售收入包括新旧艇的销售，发动机、拖车、附件、安全设备、燃料等收入以及保险、维修保养、停靠、下水、储存、俱乐部费用。美国游艇业的发展分为四个阶段。 第一阶段：20世纪70年代以前。1913年，美国人均GDP超过了英国，成为世界上最发达的国家。这个时期美国的游艇经济已经初见端倪。1913年美国拥有游艇达40万艘。六七十年代美国的游艇业已经形成了集制造、销售、维修、服务、保险于一体的工业体系。1970年，美国年游艇销售收入已达亿美元，拥有游艇881万艘，平均23人拥有一艘游艇。 第二阶段：70年代初到80年代末期。美国游艇市场空前繁荣。80年代中期美国有1300多个游艇俱乐部、4000多个游艇码头,游艇总数已超过1200万艘，约占当时世界游艇总量的2/3。1988年，美国游艇总销售收入达到了179亿美元，游艇数量超过1500万艘，平均16人拥有一艘游艇。 第三阶段：80年代末期到90年代初。这个时期，世界游艇市场开始转向疲软，美国的下滑速度最快。1992年，美国的游艇业销售收入降到了最低点，下滑到103亿美元。这段时期，游艇业的参与人数保持在8500万左右，大约占美国总人口的34%。 第四阶段：90年代至今。在经历了80年代短暂的低迷状态后，美国的游艇市场又进入了第二个蓬勃发展的时期。这个时期，美国游艇数量基本上维持在1700多万艘的水平，参与人数大约占总人口的1/3左右。2002年美国游艇的销售额突破了300亿美元，大约占世界游艇总份额的55%，保持着世界游艇市场的霸主地位。 美国游艇业的现状 1.游艇的拥有量 从1988年到2004年，美国游艇数量基本维持在1600万艘到1800万艘之间，虽然有一定的增长，但变化甚微。2004年，美国游艇数量为1760万艘，比1989年增加了%，其中，舷外挂机艇848万艘，舷内机艇175万艘，舷内外机艇182万艘，PWC有148万艘，帆船158万艘，舷外挂机艇约占总数的50%。 2.游艇娱乐的参与情况

第一章游艇

第一章 第一节游艇的定义 游艇的定义或者界定，可能从不同的角度有各自的阐述。 2009年1月1日起施行的中华人民共和国交通部《游艇安全管理规定》中对游艇的表述：“是只仅限于游艇所有人自身用于游览观光、休闲娱乐等活动的具备机械推进动力装置的船舶。” 中国船级社（c c s）《游艇建造规范》对游艇的定义：游艇，系指从事非营业性游览观光、休闲娱乐等活动的船舶，包括以整船租赁形式从事前述活动的船舶。其适用范围是：总长90m以下，非营业性（含整船租赁）、乘员12人以下的游艇；超出这三个条件任何一款的游艇则按客船的相关规定执行。 中华人民共和国海事局船舶与海上设施法定的检验规则——游艇法定检验暂行规定中界定的适用范围仅包括海上与内河航行的艇长二十米以下的激动游艇，但不包括帆艇，充气式游艇及体育运动艇。 上述管理规定、建造规范和法定检查规则对游艇的界定仅仅出于各规范、规定本身的适用性考虑，界定了管理游艇的边界范围，而非通常的定义。 欧洲从法律上对游艇的界定为：指长度不小于2.5米，不论属于何种性质的器具或设备，其作为或可作为水上的移动装置的航水器具，只用于非营利性的海上运动、钓鱼或者其他娱乐。 综上所述，可以看出游艇的本质是指拥有人自用于休闲娱乐、游览观光、航海运动的水上活动的船舶游艇管理公司也可以将自有游艇、受托经纪游艇用来出租。 游艇与游船应该是有只本质上的区别的，打个比方，就好像住宅与宾馆的差异。游艇好比自由住宅，只接待家人，朋友，非营利性，出钱者也不一定让他进。而游船好比宾馆，只要出钱就可以预定其中的一间或多间房，是以盈利为目的的，且向大众开放。

提起游艇，人们自然会想到画舫，龙舟、赛艇太湖游艇、浦江游览船、青岛海滨的帆艇等。那么，他们属不属于游艇呢？广义地说，ta们也属于游艇家族的成员。在游艇发展的历史长河中，它们都起到了一定的作用，在国人的眼中，通常称大一些的舟为船；小一些的舟为艇。其实也没有明确地界限。我国的风景旅游景点有数以万计的营业性游艇，从设计，生产，使用功能的角度看，他们和私家游艇没有多少区别，但从营运管理的角度上来说从事商业营运的船舶与自身使用地船舶两者的要求是不同的。本书所述的游艇主要指后者，是指符合交通部制定的游《艇安全管理规定》中所述的那种家庭用游艇。但在公园、风景水域供人们自驾游、租赁游、公众游览或者娱乐用的船只也作为游戏家族中的成员而被提及帆船的历史非常悠久，他是古老的游艇品种，至今依然散发出迷人的魅力。一些小的帆艇没有机械动力，奥运会中设有竞赛项目。但近代的风帆有点除了依靠风帆作动力外，只大部分都配备了机械动力的辅助推进装置，当不适合作风帆航行和需要机动时，他们可以依靠自身携带的动力最近装置进行短距离的好行和实施操纵、大大提高了安全保障能力。 游艇是一种水上娱乐用的高档耐用消费品，也是一种最具时尚特征的休闲娱乐载具，他集航海、运动、娱乐、休闲的功能于一体，主要满足个人或家庭进行娱乐和运动的需要。在发达国家，游艇像轿车多为私人拥有或租赁使用，而在发展中国家的起始阶段，游艇多作为水国家，景点旅游的的船只供人们消费。游览游艇属于消费品中的特殊商品，有别于作为运输工具的旅游客船。 第二节国外游艇发展史 起源于荷兰的游艇有三百多年的历史，开始作为皇家贵族巡航和休闲娱乐的工具，后被作为欧洲皇族间的互赠的礼品。17世纪中叶，英皇查尔斯二世登基时，荷兰赠送了一艘20M长，5.6M宽的游艇给查尔斯二世，成为英国第一艘做工精美、具游艇意义的皇家狩猎钓鱼艇。此后，王公大臣们纷纷效仿，把渔船改装为豪华的娱乐用艇。18世纪，欧洲海洋国家的贵族，富豪竞相以改装帆船来夸耀自我，成为一种风气。19世纪，英国人把螺旋桨和蒸汽机用到游艇上，产生了动力游艇。 现在以上的游艇产业始于二次世界大战后，从20世纪50年代至今，世界游艇业发展经历了四大发展阶段，其基本特征分述如下。

如何建立游艇俱乐部

如何建立游艇俱乐部 Prepared on 22 November 2020

游艇俱乐部 目录 一、 二、 三、 四、 五、 英文名：yacht club 游艇俱乐部的兴起 18 世纪在英国兴起，20世纪50年代在英国已经成为一种风尚。

早期俱乐部是为达官显贵中船舶爱好者提供船只停泊、修缮、补给的一个小船坞。随着工业经济的发展，小船坞的规模不断扩大，逐渐演变成社会上流人物的聚集地。如今，西方国家的游艇工业已发展成为更加完善的制造、销售、修理、服务、金融、保险等综合配套的工业体系。在这一 游艇俱乐部(20张) 时期游艇会成交活跃，游艇、游艇应运而生。20世纪50 年代开始，随着世界经济的普遍发展和游艇技术的进步，游艇拥有者日渐增多，游艇活动得以广泛开展，游艇俱乐部已经成为世界和地区的高档项目，它与高级跑车、私人飞机一起也正成为显示身份和尊贵的一种象征。我国的香港特区仰赖其发达的经济实力，游艇俱乐部发展比较完善，拥有数十个条件十分优越的游艇码头。现代社会的游艇俱乐部，已经从原有的简单功能发展到集餐饮、娱乐、住宿、商务、船只停泊、维修保养、补给、驾驶训练等多功能于一体的休闲场所。由于它独特的休闲感觉与体验，也受到广大休闲者的喜爱。典型的游艇俱乐部，一般主要包括游艇、码头、会所、导航、基础设施以及活动项目设施等。 美国游艇业的发展历程 世界游艇业每年带来超过500亿美元的经济效益，而美国是世界上游艇业最发达的国家。美国游艇市场的销售额占世界游艇业销售额的半数以上。游艇业的销售收入包括新旧艇的销售，发动机、拖车、附件、安全设备、燃料等收入以及保险、维修保养、停靠、下水、储存、俱乐部费用。美国游艇业的发展分为四个阶段。

游艇项目商业计划书

游艇项目商业计划书【游艇、摩托艇项目】 2014年6月编制

游艇项目商业计划书 第一章中国游艇市场概况 第二章我国游艇俱乐部现状 第三章项目规划 第四章投资估算 第五章组织机构 第六章经济和社会效益评估 第七章研究结论与建议

游艇项目商业计划书 第一章中国游艇市场概况 近几年，游艇俱乐部及游艇配套的项目出现了开发的热潮，很多水岸游艇地产、滨水度假旅游项目、水上活动项目等都加入游艇的元素。 国内的游艇俱乐部最早出现在90年代初期。1995年到2003年，在华南及华东沿海地区陆续出现了很多大型游艇俱乐部，配套齐全，包括会所、娱乐、餐饮、客房、码头等设施，这些俱乐部成为游艇俱乐部行业发展的雏形。 国外的游艇行业如今已有一个非常成熟的经营模式及完善的政策管理法规，当然也有相当的经济基础及消费能力。从几千到几亿的游艇都有，大致都用于商务活动和运动休闲。国外游艇俱乐部按档次大致分为以下几类： 豪华高端俱乐部这样的俱乐部有大有小，非常注重个性化服务，配套都很齐全，有的更甚于大酒店的配套功能。它们的入会费很高，且只对会员开放。会员多是大公司的老板，以及社会上的显贵人物。俱乐部的经营者并不一定以赚取最大利润为目的，试想一下，你经营的俱乐部有如此的会员，收获肯定不止是金钱。这样的俱乐部，会员名额是有限的。它们有非常高的入会标准，当你不符合他们的标准，即使很有钱，也不能成为它的会员。

高档次的游艇俱乐部会员制，会员一般都有自己的船只，大都是企 业的老板、专业人事或演艺界明星、大企业高管等等。这样的俱乐部多是商务社交场所，会员希望能在这里结识一些重要人物。这种俱乐部配套也比较齐全，在国外较为普遍。 平民化的俱乐部会员与非会员相结合，部分设施对外开放，大众化收费。俱乐部的客户最关心的是能否提供游艇买卖、泊位、保养、维修、补给等相关服务，对俱乐部的其他配套如餐饮娱乐等设施要求不高。经营者也是靠提供游艇的相关服务赚钱，这种俱乐部占了很大部分，因为欧美一些国家70%的家庭都有或大或小、不同种类的船只，他们需要这些俱乐部为他们的船提供服务。 运动型及兴趣型俱乐部俱乐部有比较专业的配套服务，提供一个 聚会交流的平台，这种俱乐部本身很难赚取很大的利润。 每个行业都有它自身的发展进程以及条件，游艇俱乐部也不例外，例如要有具有一定消费能力的人群、好的水域环境，以及人们对这个事物的了解认可。以上的条件现在我们国家基本都可以满足，行业管理政策也不断完善，但是有一样东西我们还没有真正理解及融入，那就是文化。 俱乐部是一种生活也是一种文化。举个例子，在香港，“俱乐部文化”已经非常成熟，有各式各样的俱乐部，如红酒会、雪茄会、游艇会、乡村俱乐部、马术、钓鱼、潜水等。俱乐部的规模配套或大或小，入会费从一两万到几百万不

高速艇设计

3.玻璃钢小游艇设计 图30是一艘4.5m玻璃钢小游艇。这类小游艇的特点的是： ①艇长一般都在10m以下； ②傅氏数均属滑行快艇范围； ③动力以弦外挂机为主，弦内装机弦外驱动方式次之； ④以载客观光旅游为主，使用经济性要求较高，造价低廉。 3.1主尺度选择 艇长的选择主要取决于乘员舱的布置。小艇用于载人，总布置比较简洁，乘员舱长度一般占艇长的55%以上。考虑乘坐舒适及视野，座椅宜向前顺向排列。座椅间距不应小于0.75m。根据乘员定额要求，合理布置其舱室后就不难选定合适的艇长。图31为4.5艇典型的总布置图。尾部为机器安装空间，为了保护机器，增强造型美观可增设一定长度的假尾。 艇宽的选择主要是满足总体布置及稳性要求。高速游艇的安全性十分重要，稳性要求较高，一般初稳性高度不宜小于0.5m。应根据不同航区的要求来决定艇宽。 型深的选择主要取决于稳性、主机的安装空间以及造型的需要。 国内小游艇主尺度比大至如下： 长宽比：L/B≈3，略取决于国外艇（国外艇L/B＜2.8）。选取较大的L/B值对快速性较为有利。但L/B值过大，将影响艇的刚性，增加艇的造价。 长深比：L/D=7～8,也较国外艇的统计值略大（国外艇L/D=6～7）。 宽深比：B/D≈2.3，与国外艇相接近。 3.2线形设计 玻璃钢小游艇因相对航速要求都很高，均属滑行艇范围。线性以折角型为主，也有为消除飞溅影响而产生的W型，以及在折角线性基础上增设‘隧道’的槽道型。但无论何种线性都必须确保艇底有足够的滑行面使艇产生足够的升力，突破滑行艇阻力峰值使艇进入滑行状态。这对延长机器使用寿命，提高航速产生足够的营运经济性是必不可少的。如果艇达不到滑行状态，主机长期处于重负荷下工作有百害无一利。所以线型设计应以快速性为主，兼顾适航性要求。 3.2.1艇底斜升角

香山国际游艇俱乐部简介 (Brief introduction of Shangshan International Yacht Club)

香山国际游艇俱乐部 Shangshan International Y acht Club 香山国际游艇俱乐部雄踞厦门环岛路东侧，北靠香山，南临厦门国际会展中心，西抵国际会议中心、国际网球中心。积聚黄厝旅游发展区、会展商圈、观音山CBD区及钟宅湾片区等数个未来大型商圈或商务圈。此外，据西蒙高崎国际机场仅15分钟车程，使得项目在对外交通网络方面具有一大优势。据厦门市政府规划，香山国际游艇俱乐部充分利用厦门滨海地带的自然生态，与邻近的国际会展中心、国际会议中心相得益彰，将周边的环境、商业与艺术融为一体，为厦门注入全新的游艇生活概念，树立航海主题的海边城市形象，打造一个真正意义上的游艇城市。 香山国际游艇俱乐部建成后，将成为中国东南沿海重要的豪华邮轮码头，未来还将承担起与台湾对接的“黄金海道”重要作用。

Shangshan International Y acht Club & Marina is ideally located at the east of Huandao Road (Xiamen’s seaside boulevard) opposite the Xiamen Int’l Conference Center, the International Convention Center and the International Olympic Tennis Center. It is only a 15-minute drive to either the int’l airport or the city center, while a large business part is under development a mere kilometer from the Y acht Club. What will become as China’s leading Y acht Club & Marina is built on reclaimed land along the beautiful coastline. It will give a new colorful image to the Xiangshan district. Once completed, Shangshan International Y acht Club will become a very important Marina as it expected to pay an important role in the mainland’s connection with Taiwan – just across the sea 香山国际游艇俱乐部项目总用海面积在701097.8平方米，预计总投资35亿人民币左右,项目最独特之处在于整个项目均为填海项目，以打造“亚洲顶级游艇生活圈”为目标，整个项目规划配套有地标性的超五星级酒店和5A写字楼，有异国风情、独具特色的滨海商业街，以及158个独具特色的水上VIP豪华泊园,邮轮码头，游艇展销中心和游艇俱乐部。港池内设有约600-800不同尺寸规格的游艇泊位，俱乐部配套有非常豪华的会所供会员使用。 坚持走国际化，专业化的路线，让香山国际游艇俱乐部项目，在2008新加坡举办的亚洲国际地产投资与开发博览会上一举夺魁，荣膺2008 “亚洲最佳滨海开发项目”，并成为厦门市首次在亚洲范围内获得的该类大奖，

最新国内各大帆船游艇俱乐部

目前，在我国的珠海、深圳、青岛、上海、苏州、等地已有十几家上规模的游艇俱乐部，并且全国范围内还有不少游艇俱乐部正在建设、规划或筹建之中。 浪骑游艇帆船俱乐部 深圳市浪骑游艇会有限公司成立于1998年5月27日，是中国内地最早投资开发、经营游艇会项目的企业之一。上个世纪90年代，游艇开始进入中国人的视野，深圳市浪骑游艇会有限公司以“社会呼唤我们，我们服务社会”为经营理念和宗旨，怀着对海洋和航海事业的无比热爱，开始投资开发浪骑游艇会项目。由深圳市浪骑游艇会有限公司投资开发的浪骑游艇会，前期投资为人民币3.17亿元，按国际游艇会标准，由美国著名游艇码头设计公司Bellingham公司设计，是国内首家已建成的大型游艇会，并被誉为国内游艇会项目建设的样板。由深圳市浪骑游艇会有限公司投资开发并经营管理，具有国际专业水平和完备游艇会设施, 是一家为会员提供游艇休闲、游艇停靠与维护以及娱乐和餐饮等服务，以开展海上游艇休闲、旅游、度假、运动、商务活动为宗旨的亚洲豪华国际私人游艇俱乐部。 浪骑游艇会会所位于深圳东部著名的桔钓沙海畔（航海坐标：东经114°33′32.3″、北纬22°33′24.6″），背倚深圳第二高峰七娘山，面临风景秀丽的大亚湾生态海域，占地、占海面积34万平方米。游艇会各项设施按现行国际标准，由美国著名游艇码头设计公司Bellingham 公司精心设计，主要建筑物设施包括会所大楼、全封闭的会员公寓、800多米长的防波堤、275个游艇泊位、400个干船仓和游艇维修车间及设施等。 https://www.360docs.net/doc/c011779766.html,/由深圳市浪骑游艇会有限公司投资开发并经营管理，具有国际专业水平和完备游艇会设施, 是一家为会员提供游艇休闲、游艇停靠与维护以及娱乐和餐饮等服务，以开展海上游艇休闲、旅游、度假、运动、商务活动为宗旨的亚洲豪华国际私人游艇俱乐部。 苏州水星俱乐部 座落于苏州太湖的水星俱乐部成立于1999年，目前运营良好。这里共有１４４个游艇泊位，已有４００多名会员，上海客户占到４０％以上，基本上都是高收入人群。根据俱乐部营销主管田立勤的介绍，除了俱乐部本身的游艇外，这里停靠的私人游艇约有２０多艘，从最“廉价”的二三十万人民币一艘的游艇到数百万美元豪华级的，尚属丰富。每艘游艇上都精心装饰着主人起的船名，颇有富豪风范。 水星游艇俱乐部与苏州海事局达成协议，每个会员均有一次免费参加游艇驾照培训的机会，由俱乐部负责组织，苏州海事局进行培训、考核、发证，会员只需支付人民币１８００元的证件工本费即可，但驾照只适用于太湖流域。 南京银河游艇俱乐部 俱乐部目前拥有各类世界名艇，供销售、租赁、观光使用，并有专业技师提供一整套完整的售后服务。南京银河游艇俱乐部隶属南京江海集团有限公司，俱乐部集餐饮、休闲娱乐、游艇综合服务于一体，其主体建筑长80m，宽12m，有效建筑使用面积2400m2共设四层，它外观豪华气派，内饰典雅温馨，是一所高品味、高享受的休闲会馆。南京银河游艇俱乐部位于下关2号码头，毗邻扬子江畔，与阅江楼相映衬。俱乐部目前拥有各类世界名艇，以供销售、租赁、观光之使用，拥有游艇停泊位，并有专业技师为您提供一整套完整的售后服务。

《游艇检验技术要求》

《游艇检验技术要求》 （评审稿） 中国船级社上海规范所 2005.1 简要编写说明 随着我国国民经济持续多年高速发展，人民生活水平的不断提高，人们的交通概念和消费模式也发生着巨大变化。作为水上休闲娱乐器材，游艇正成为风行世界各地家庭和个人高级耐用消费品。我国有占世界上约1/4的人口，其有发展游艇经济的先天条件：水网稠密、海岸线漫长，内陆江河纵横交错，湖泊水库星罗棋布，沿海岛屿林立，傍水名胜处处可见。故开发水上交通、水上休闲活动和观光旅游项目，已成为水网发达地区的重要经济活动。尤其是近年来部分先富起来人群购买游艇或租用游艇能力的增强，使得游艇正越来越成为人们新的娱乐休闲方式。 鉴于目前还没有适合于游艇的检验标准，为保障游艇的安全营运、保护环境不受污染，急切制定游艇检验标准。本要求就是在此背景下按照CCS总部下达的任务编制的。 本要求主要在CCS《沿海小船检验规范》的基础上，参照《海上高速船入级与建造规范》、ISO小艇国际标准，综合分析欧洲小艇导则、国外小船法规、美国ABYC标准、以及其他国际规范标准的要求，结合国内情况，对非营业性游艇作出规定。其主要要求如下： 1、适用于包括海上与内河航行的所有非营业性机动游艇； 2、检验周期与一般货船相同，但对图纸资料及检验项目考虑该游艇的特点，予以简化。并对批量生产的原型艇引入产品型式认可的检验模式； 3、在某些方面的要求尽量与ISO接轨，如受力尾封板要求，门窗盖密性要求等； 4、根据非营业性游艇的实际情况对舾装、消防设备、救生设备等予以简化。对固定在温暖水域营运的艇，允许使用敞开式两面可用救生筏代替气胀式救生筏； 5、从美观方面考虑，不要求勘划载重线标志； 6、对8m以下的游艇，给出简易的完整稳性衡准方法； 7、考虑到其航区的不固定，要求加配测深仪。对从事夜航的艇加配雷达。 目录 第1章通则 第1节一般规定 第2节检验与证书 第2章艇体结构 第1节纤维增强塑料艇 第2节钢质艇

襄阳市CBD游艇会方案设计

襄阳市CBD游艇会方案设计 项目名称：襄阳市CBD游艇会方案设计 项目委托方：太阳鸟汉江国际游艇会所俱乐部 项目类型：休闲商业高端住宅规划 项目范围：22.3 万平方米，其中建设用地面积约7.2 万平方米。 襄阳市ＣＢＤ游艇会鸟瞰效果图 一、项目分析 1、项目概况 襄阳CBD游艇会项目地块位于汉江之滨，东津新城。东津新城是襄阳市未来CBD，是城市发展的主要方向，深受政府高度重视。CBD游艇会项目北接襄阳新地标襄阳之花大剧院，南部紧邻市政府新址，是襄阳未来发展的标志性区域，地理位置优越十分，具有非常强大的商业开发价值，吸引多家开发公司竞争参与该地块竞争搞开发。襄阳CBD游艇会项目的建设将极大的提升襄阳CBD整体形象和城市品质。

襄阳CBD游艇会地理区位图、襄阳CBD游艇会交通区位图襄阳CBD游艇会项目该地段自然景观优越，江河交汇、水域宽广，鱼梁州生态景观和CBD 人文景观交相辉映。周边“襄阳之花”大剧院、CBD核心建筑和行政中心建设如火如荼，为本项目提供了充足的客源保证。随着我国经济的快速发展，社会将逐渐步入所谓“后汽车时代”，被称为“漂浮的别墅”的游艇正成为中国精英阶层的新宠。游艇既可以作为海上运动、游乐、商务活动和社交的工具，也可以用来载客经营;中高收入阶层及一般机构和企业都能够承担其价格和费用，而这类消费群体是今后相当长时期游艇的主力消费群体。在今后3-5年里，游艇休闲、运动将成为人们娱乐生活的重要选择，并将成为个性消费和追求品位的新亮点。 襄阳CBD游艇会沿江夜景效果图 2、顶峰规划

顶峰国际规划设计(北京)有限公司深入研究迪拜CBD、厦门香山国际游艇俱乐部、长沙渔人码头、北部湾一号等国内外游艇会，归纳总结出游艇会开发重要因素，根据襄阳城市发展格局，倚靠东津新区核心区位，依托区位优势理念，合理利用内河航道创造性提出建设CBD游艇会，形成沿江标志性的建筑和景观。通过天幕商业街区、水上运动区、太阳鸟游艇俱乐部、游艇酒店商务度假区等多种商业业态组合，提升CBD游艇会的赢利模式，丰富游艇会产品线，促使CBD游艇会成为襄阳的形象窗口。通过利用区位与政策优势，抢占先机，树立形象，以高端消费类产品为龙头，以大众休闲产品为引爆点，聚集人气。 襄阳CBD游艇会沿江立面效果图 顶峰国际规划设计(北京)有限公司凭借着独特的创意理念和专业的规划设计，建立一个综合的滨河文化休闲社区，集合景观、休闲、娱乐、游艇产业、购物、商务、酒店、居住等多重功能，为东津新区提供全方位的服务。以高端、生态、可持续发展的复合开发为主题，创造复合型生态休闲度假区。充分利用海岸线及河岸线价值，通过合理规划结构增加内部地块的物业价值，打造本项目在新区总体规划中的“独特性”和“核心竞争力”。借此获得了襄阳地方政府的高度认，帮助太阳鸟汉江国际游艇会所俱乐部成功实现拿地。 襄阳CBD游艇会水上运动中心效果图 二、项目规划 1、规划理念 1) 形象塑造，创意开发，打造襄阳新地标

游艇俱乐部项目投资方略

游艇俱乐部项目投资方略 游艇项目是国内的新兴行业，从国外的发展历史看，游艇消费是衡量该地区经济发展程度的标准之一。国内刚刚兴起，主要是长三角、珠三角及京津地区，游艇项目对一个地区有很强的综合性效益，会带动很多相关行业发展，如酒店、旅游、游艇生产、销售、维修、保养等多个行业。可改变该地区的文化定位、消费观念，提升城市档次、对外形象，对区域经济、人文、环境都具有深远影响。游艇俱乐部项目的投资、开发、建设、经营等，会涉及到多方面利益，必须科学规划，按相关规范、标准设计，因项目涉及到水工建筑、生态环境，应严格监控施工质量，做好项目开发建设的管理工作。 一、开发、建设程序 游艇俱乐部项目从构思产生到项目建设完成，正常营业使用，必须经历一个完整的开发过程。这个过程由多个环节组成，每个部分相互连接，在整个工作链中，各项工作必须遵守客观规律和相关行业规范形成先后顺序，不可任意更改或颠倒先后次序。根据国外本行业特点和成功运作经验，结合国内行业实际情况，游艇项目开发建设过程可分为：1 ）前期准备（包括投资决游艇俱乐部项目投资方略策、初步设计方案、投资分析、管理结构组织、运作模式、开工准备、政府审批）；2 ）工程建设（包括施工图设计、工程投资预算、资金运作、建设工程安排、施工监控）；3 ）开业经营（包括试运营准备、正式运营）。 二、游艇俱乐部项目投资决策 投资者针对一个新兴的行业，初步接触，可供参考的例子较少。前期需要一个认识、讨论、考察期。最重要的是对市场现状的评估、项目建设地点的选择、近期和远期的效益评估。在决定前应邀请相关水工专家、游艇专业人士参与项目评估，通过初步了解和讨论后，出具《游艇俱乐部项目投资可行性研究报告》或《游艇俱乐部项目投资初步方案报告》，以此作为决策的依据。 三、项目申请报批 目前国内还没有游艇项目的政策文件、相关规范。现各地政府的政策、法规差异性很大，没有统一的标准申报和批复，针对行业所辖范围应向政府以下部门报批：建设局、航道局、海事局、水利局、港务局、消防局、环保局、规划局等相关部门、机构申报项目资料、图纸。批复后应按国家规范设计施工图、工程预算。 四、成立项目管理机构（部门） 政府批复项目后，应组织项目开发管理机构（部门），对项目的各个环节进行具体分工，建立管理制度。 项目管理机构主要负责： 1 、前期准备工作：委托顾问公司进行市场调研。委托规划设计单位对工程进行勘测、规划、设计。编写项目文件向政府相关部门报批，通过其它方式招商、融资等。

游艇项目专题研究

游艇旅游发展起源、 游艇旅游发展起源、概况
一、1 国际发展现状
游艇在国际上早已成为一个庞大、热门的产业，被称为“漂浮在黄金水道上的商机”“城市 ，
的名片” 。
1、国际游艇市场基本情况。据国际游艇设施委员会（ICOM IA）提供的数据表明，目前世 界旅游船艇年贸易额高达 400 亿美元。如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用，全球每年 的游艇经济收入超过 500 亿美元。 目前美国的游艇经济年产值达 250 亿美元， 香港每年靠游 艇创造的产值也高达 40 亿港元。而我国游艇年出口额仅为 1.2 亿美元
2、国际游艇制造业正加快向中国沿海地区转移近年来，美国、加拿大、日本、德国、澳大 利亚和我国台湾、 香港等地的游艇厂商已陆续来我国沿海投资办厂， 游艇生产向我国转移的 趋势越来越强烈。 亿美元 22010 年全球休闲游艇销售市场将达 330 亿美元
游艇经济的发展趋势 游艇在国际上早已成为一个庞大、 热门的产业， 被称为“漂浮在黄金水道上的商机”， “城市的名片”。 游艇经济完整的产业链包括：从游艇制造到游艇俱乐部的服务再到与游艇相关的度假休闲及各种商 务活动，包括游艇驾照培训和考核、专用码头建设、游艇维修、俱乐部建设和管理、零配件制造、内部环 境装修、专业保险等。 游艇除了是一种高尚的休闲旅游方式外，更重要的是它作为一个地区经济发展程度的标志，会对当 地的餐饮、交通、公共服务、维修保养及配备等具有带动作用，并有助于优化海洋经济及滨海旅游业的结 构，具有显著的综合经济效应。 据国际游艇设施委员会（ICOM IA）提供的数据表明，目前世界旅游船艇年贸易额高达 400 亿美元。 如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用，全球每年的游艇经济收入超过 500 亿美元。目前美国的游艇经 济年产值达 250 亿美元，香港每年靠游艇创造的产值也高达 40 亿港元。而我国游艇年出口额仅为 1.2 亿美 元。 衡量游艇经济的另外一个指标是人均指标。发达国家平均每 171 人就拥有 1 艘游艇，挪威、新西兰 等地更高达每 8 人拥有 1 艘游艇。连内陆国家瑞士也达到了每 69 人就拥有 1 艘的水平。而在中国，还没有 机构对此数据进行过调查。 据欧美国家的发展模式，当地区人均 GDP 达到 3000 美元时，“游艇经济”就开始萌芽了。 目前，我国人均 GDP 已超过 1000 美元，东部沿海发达省市已超过或接近 3000 美元，广州、上海、 杭州等许多城市已达到 4000-6000 美元，进入了消费游艇业的启动期。据统计，我国已有百万富翁大约 50 万人，而且这个数正以每年 12%的速度增长。我国大陆拥有 1.8 万多公里海岸线，岛屿海岸线 1.4 万公里， 6500 个大小岛屿和 24800 个湖泊，"水上市场"潜力惊人，游艇业尚处于起步阶段，主要集中在长江三角洲 地区、珠江三角洲地区、东南沿海地区和大连、青岛等地区。我国游艇业有很大的发展空间。 可以预测，中国内地经济下一轮的热点：车之后，必然是游艇。

游艇俱乐部经营模式

游艇俱乐部经营模式 不同类型的游艇俱乐部，往往有其特定的市场运作规律。游艇俱乐部的经营模式主要以面向运动、休闲和商务等为目的的较为普遍。 1运动娱乐型游艇俱乐部 此类俱乐部的游艇多为中小型游艇，这类游艇以速度作为卖点，而且价格较低，主要满足运动娱乐的需要，因此对年青人很有吸引力。俱乐部的经营以团体包租、按时收费为模式，台湾许多的游艇俱乐部就是这样，通过吸引会员加入组织度假、娱乐休闲服务活动开展业务，提供的活动包括水上训练活动、游艇驾照培训、结婚周年、fashion show、同学餐会、生日Party、套装旅游、朋友聚会等。 2.休闲型游艇俱乐部 面向家庭市场，为家庭度假、聚会、垂钓休闲等提供服务。在海域、海岸线条件优越的英国、意大利、法国、美国等欧美国家，这类俱乐部较为普遍。游艇长度一般以30英尺到45 英尺左右为主，俱乐部以烘托家庭氛围为卖点。由于许多家庭拥有自己的游艇，所以其服务模式以提供配套服务作为主要内容，如泊车务、代为管理游艇泊位、加油、海面救援、办理船舶证照、游艇翻新和修理等。在香港，许多游艇俱乐部船主兼会员，平时雇用长期的看顾船的水手，或者聘用船长代为驾船并负责平时的维修保养联络工作，每到假日全家大小呼朋唤友上游艇到外海休闲，选择平静水域停船下锚，放下小艇、摩托艇，或是戏水，或是上岸游玩用餐。 3.商务型游艇俱乐部 主要面向公司法人、高层白领、社会显贵阶层服务，一般提供综合性较强的娱乐休闲设施，包括豪华酒店、会议包租、高尔夫球场、健身、温泉等。绝大多数的豪华游艇俱乐部只对本部会员开放，而要想成为会员，需要先缴纳会费。俱乐部提供专业船长、日常保养、高档餐饮、娱乐等服务。这类游艇一般都是大尺寸的游艇，艇内装潢豪华、设施考究、服务精细，属于豪华档次游艇，一般为中上阶层人士、企业集团董事、富豪购买或租用，满足商务、会议、谈判、高层聚会、小型派对等需要。 各类游艇俱乐部特征一览表

游艇码头设计概要

目录 1. 游艇基地选址 1.1 总论 1.2 建设规模 1.3 港内掩护要求 2. 总体布置 2.1 设计船型尺度 2.2 水域设施布置 2.3 防护设施布置 2.4 系泊设施布置 2.5 陆上交通设施 3. 工艺系统 3.1 游艇上下岸设施 3.２游艇保管设施 4. 水工建筑物 4.1 主要设计参数 4.2 浮式栈桥结构型式

4.3 锚碇方法 4.4 连接 4.5 受力计算 5．游艇基地管理运营设施5.1 安全管理设施 5.2 游艇俱乐部 6．码头服务设施 6.1 供电、照明 6.2 通信 6.3 给水 6.4 消防 6.5 供油 6.6 保养维修 6.7 环保 6.8 安全救生设施

1. 游艇基地选址 1.1 总论 游艇娱乐是一种尊贵、高雅的海上休闲方式，它兴起于十八世纪英国，在二战后得到蓬勃发展。现代豪华游艇以其独特的集休闲与商务交流为一体的功能，已逐渐成为人们生活不可或缺的一部分。 随着国内经济的不断发展，人们生活水平日益提高。人们在努力创造物质文明之余，也在不断地追求与之相适应的休闲娱乐生活方式。国内游艇娱乐逐步在经济特区、珠江三角洲、江浙等经济发达地区涌现并成为一种时尚。计划中的游艇基底，从北到南均有分布，如大连、天津、青岛、上海、厦门等海滨城市均有规划，有些已处于付诸实施的议事日程。已建成的较有规模的游艇码头主要有太湖游艇码头和深圳浪骑游艇码头。 游艇基地是指为游艇提供港外防护、港内系泊、到岸综合服务的一个特殊港口功能区，它包括水域设施、防护设施、系泊设施、上下岸设施、游艇陆上保管设施、陆上管理运营（包括游艇俱乐部）设施、码头服务设施、港区交通设施。本次设计重点放在水上设施及陆上后勤保障设施上，陆上管理运营设施即游艇俱乐部不在我们设计地块范围内，我们仅在相关章节对管理运营设施的功能作一概括。 1.2 建设规模 游艇港的规模从几十个泊位到好几千个泊位不等，本设计规模为极小型港口，投资资金和运营费用可能会受到限制。 调查统计显示（涉及的游艇基地148个，拥有游艇泊位183908个），大概有80%的游艇基地少于500个泊位，10%的游艇基地拥有500个～1000个泊位，另有10%的游艇基地泊位数超1000 个。 1.3 港内掩护要求

游艇摩托艇项目俱乐部可行性研究报告书

【游艇、摩托艇项目】 可 行 性 研 究 报 告 2014年6月编制

目录 第一章中国游艇市场概况 第二章我国游艇俱乐部现状 第三章项目规划 第四章投资估算 第五章组织机构 第六章经济和社会效益评估 第七章研究结论与建议 第一章中国游艇市场概况 近几年，游艇俱乐部及游艇配套的项目出现了开发的热潮，很多水岸游艇地产、滨水度假旅游项目、水上活动项目等都加入游艇的元素。 国内的游艇俱乐部最早出现在90年代初期。1995年到2003年，在华南及华东沿海地区陆续出现了很多大型游艇俱乐部，配套齐全，包括会所、娱乐、餐饮、客房、码头等设施，这些俱乐部成为游艇俱乐部行业发展的雏形。 国外的游艇行业如今已有一个非常成熟的经营模式及完善的政策管理法规，当然也有相当的经济基础及消费能力。从几千到几亿的游艇都有，大致都用于商务活动和运动休闲。国外游艇俱乐部按档次大致分为

以下几类： 豪华高端俱乐部这样的俱乐部有大有小，非常注重个性化服务，配套都很齐全，有的更甚于大酒店的配套功能。它们的入会费很高，且只对会员开放。会员多是大公司的老板，以及社会上的显贵人物。俱乐部的经营者并不一定以赚取最大利润为目的，试想一下，你经营的俱乐部有如此的会员，收获肯定不止是金钱。这样的俱乐部，会员名额是有限的。它们有非常高的入会标准，当你不符合他们的标准，即使很有钱，也不能成为它的会员。 高档次的游艇俱乐部会员制，会员一般都有自己的船只，大都是企业的老板、专业人事或演艺界明星、大企业高管等等。这样的俱乐部多是商务社交场所，会员希望能在这里结识一些重要人物。这种俱乐部配套也比较齐全，在国外较为普遍。 平民化的俱乐部会员与非会员相结合，部分设施对外开放，大众化收费。俱乐部的客户最关心的是能否提供游艇买卖、泊位、保养、维修、补给等相关服务，对俱乐部的其他配套如餐饮娱乐等设施要求不高。经营者也是靠提供游艇的相关服务赚钱，这种俱乐部占了很大部分，因为欧美一些国家70%的家庭都有或大或小、不同种类的船只，他们需要这些俱乐部为他们的船提供服务。

中国游艇制造商

中国游艇生产厂商 M056 广东省东莞市玻璃钢船厂Guangdong Dongguan FRP Shipyard 上海昭红船舶工程有限公司Shanghai Bowrise Marine Engineering Co.Ltd 专门从事于玻璃钢船舶设计、制造、维修的连锁企业，同时能提供游艇俱乐部及水上游乐场的总体策划、设计、配套。工厂分别处于广东东莞和上海青浦。主要产品有：游艇系列、高速客船系列、工作艇系列、摩托艇系列和渔船系列。高质量的产品和合理的价格是我们的承诺：诚实守信是我们的准则：及时优良的售后服务与为顾客着想是我们赖以生存的保证。 Dd003 海一鸥游艇有限公司 SEAGO is a professional company in China representing world-famous yachts such as Storebro, Nimbus, Carver, Larson, Nidelv, Mustang, Faeton (Fishing Boat), Bavaria Yachts (Sailing Boat). SEAGO offers not only diverse lines of recreational boat, sports boat, sailing boat and fishing boat made by industry-leading brands, but also provide yacht related facilities service. 海一鸥游艇有限公司专业从事国际知名品牌游艇（商务艇、运动艇、钓鱼艇）、帆船及相关设施和用品在中国地区的销售。现代理：瑞典STOREBRO、瑞典NIMBUS、美国CARVER、美国LARSON、挪威NIDELV、澳大利亚MUSTANG、西班牙FAETON（钓鱼艇）、德国BAVARIA（帆船）等世界知名品牌。海一鸥游艇有限公司为解决客户购买游艇的后顾之忧，可协助顾客代办游艇停泊、游艇牌照、船艇检验。如客户需要学习游艇驾驶，我们还将帮助客户联系培训、考取驾照等相关事宜。 M008 合晟国际企业股份有限公司Activa Marine Co.Ltd 自上世纪八十年代起，海王星品牌游艇就开始进入北美和欧洲的游艇市场。现在我们也开始在中国上海，合晟船舶制造公司的新工厂进行游艇制作。新工厂占地面积363.000平方英尺。使用全套崭新的先进设备，由我们的设计工程师、造船工艺师和职业技术工匠组成的专业团队，可以向你提供技术独特，风格高雅，完全或部分按照客人要求设计制作的，各种不同尺寸的豪华游艇。 M061 辉煌塑胶玩具厂 辉煌塑胶玩具厂坐落于东阳市城东街道李宅工业区，离义乌市国际商贸城20公里。本厂是一家集设计、生产、销售各种PVC充气玩具，充气游艇于一身的专业企业。本厂产品有充气游泳池、游泳圈、水床等，尤其是深受好评的充气游艇，远销欧美、东南亚等世界各地。在充气游艇领域，本厂是目前全国同行中规模较大的生产厂家之一。本厂拥有雄厚的技术力量和多年的生产经验，能够独立设计开发质量一流、款式新颖的新产品。所有产品的质量均符合国际标准，深受所有客户的欢迎。本着“客户至上，质量第一”的商业宗旨，我们竭诚欢迎世界各地的新老顾客前来洽谈合作业务，实现双赢。 M066 江南造船（集团）有限责任公司Jiangnan Shipyard (Group) Co Ltd 本公司创建于1865年，公司不仅建造了各种类型的具有国际先进水平散货船、油船集装箱船、全铝高速艇、地效翼船等系列产品，还为国防领域建造了具有高精尖技术的科学考察船队及海军舰艇。 M004 青岛诺雷斯达世珍游艇研制有限公司 青岛诺雷斯达世珍洲艇研制有限公司，主要从事海上娱乐及运动型船舶、船用发动机的开发、设计及制造。产品包括船外机、四冲程电喷船内发动机、摩托艇、橡皮艇、豪华游艇以及双体浮艇等。诺雷斯达致力