货油舱特涂工艺模板

一．总则 (3)

二．特涂前的准备工作 (3)

1.脚手架 (3)

2.照明 (3)

3.特涂前被特涂表面、周围环境应具备的条件 (4)

三．环境条件控制 (4)

四．被特涂表面处理应达到的要求 (4)

五．涂装工艺 (5)

1.预喷砂及表面处理和检验 (5)

2.主喷砂 (5)

3.预涂 (5)

4.喷涂 (6)

5.舱底涂装 (6)

6.涂层的修补 (6)

六、施工程序 (7)

七、喷砂、喷漆检验 (9)

八、浸水试验 (9)

九、其它 (10)

十、安全卫生 (10)

十一、特涂前钢材表面处理标准( 附件A) (11)

十二、液货舱内表面涂装操作手册(附件B) (13)

十三、环氧舱室涂料Tankguard( 5920) 涂料说明书( 附件C) (28)

十四、安全( 附件D) (29)

一、总则

1.本工艺规程中提到的货油舱包括污油水舱。

2.本工艺规程编制依据:

广船国际兴顺公司与International paint company有限公司( 以下简称IP) 签订的《特涂技术协议》、《液货舱内表面涂装操作手册》; 货油舱特涂检验标准及产品说明书;

3.本工艺规程适用范围:

特涂施工范围: NO.1P/S货油舱、NO.2P/S货油舱、NO.3P/S货油舱、NO.4 P/S货油舱、NO.5 P/S货油舱、NO.6P/S货油舱、Residual tank共13个特涂舱。

#主甲板集油槽?

#货油管内外?

#舱内的不锈钢如何处理?

4.本工艺规程中规定的技术要求不能随意改变。如果需要变动, 船厂代表需与船

方代表、IP代表共同协商, 三方达成协议后方可改动。

6.本工艺规程中没有规定的事项应由船厂代表与船东代表、IP代表共同协商确

定。

二、特涂前的准备工作

1.脚手架

1.1 脚手架吊板应为网状结构式以利于通风及清洁, 在搭设脚手架时必须将所

有管子的管口及架板的管子端口封堵, 防止砂尘污染涂层表面

1.2脚手架的任何部位距离被涂装表面的最小距离约300mm左右, 行走通道的

脚手板宽度应在630mm以上, 使施工人员容易而安全地接近所要涂装的表面。除了底层和顶层脚手架根据实际情况确定高度外, 各层脚手架间的高度应为1800- mm之间。

1.3 吊板和脚手架在分段合拢前预置在舱内,

#防止下水移动, 应固定。

1．4拆除脚手架时应小心谨慎, 使涂装表面的损伤控制在最低限度之内。漆膜如有损坏, 应进行修补。

1．5底部倾斜部位脚手架应座落在固定式不锈钢圆柱形A型特涂支撑码上。1.6 脚手架的搭设、拆除和使用必须遵守工厂和安环处制定的有关安全操作规

程。在使用脚手架之前, 需经安技部门认可。

2.照明

2.1 喷砂时舱内照明应安设泛光灯, 并随时更换损坏灯管, 保证舱内照明正常。

2.2喷漆时应安设防爆泛光灯, 并用透明塑料薄膜保护, 防止漆雾污染。泛光灯

的安设必须保证施工埸所各部位的清晰度而且不影响各道工序的正常作业, 不得随便移动。

2.3喷砂、喷漆和检查时还要配备专用聚光灯作为工作照明。

#照明度是多少?

2.4为安全起见, 喷漆作业人员及检查人员的手提聚光灯必须是防爆的。

3. 特涂前被特涂表面、周围环境应具备的条件

3.1被涂舱的周围烧焊打磨工作应全部结束并被船东验收合格。在考虑到工程

进度的情况下, 不必等到全船所有的货油舱周围全部工作结束后再开始喷砂和涂漆, 但必须具备连续进行施工的条件, 防止特涂工作在施工时中断。

3.2被特涂货油舱内管系、铁舾件装焊密试后并涂装完毕。

3.3被特涂货油舱内管系、各类管码、垫板、特涂架固定件及其它铁舾件装

焊完毕。

#要求对舱内设备预装, 防止涂装完工后, 火工更改各类管码、垫板、特涂架固定件及其它铁舾件

3.4所有不需涂装的部位, 喷砂前一律用橡皮或塑料布包好。例如: 货油管、货

油泵、不锈钢管子支架等等, 以防止被喷砂损坏。

3.5货油舱的舱口必须搭设防雨棚, 排气口及洗舱机口需密封好。

3.6货油舱喷涂期间, 不但本舱内不得动火, 其相邻的舱室及其上甲板面以上也

不得动火, 如需动火必须办理有关手续。

3.7货油管子经特涂后安装就位, 试压结束并验收合格, 管内积水应排除干净。

3.8在甲板分段合拢前, 必须将部分脚手架吊入舱内, 其余在码头由货油舱口吊

入。

三、环境条件控制

1．在喷砂和油漆开始前应采取良好的通风措施, 除湿后的空气通入货油舱内, 同时从舱底抽风, 每小时的通风量应等于抽风量。

2．喷砂至第一度油漆统喷结束前, 货油舱室中的相对湿度应低于60%。

3．喷涂和油漆早期固化的24小时内, 货油舱室内的相对温度充许高于60%, 但

必须低于80%。

4．钢板表面温度在喷砂、油漆、固化期间内都应高于露点温度3℃以上。5．在油漆施工和固化的过程中, 钢材的温度应不低于10℃, 同时尽可能控制在低于40℃。

四、被特涂表面处理应达到的要求

1.详见特涂前钢材表面处理标准( 附件A) 。

2.水分: 用抹布擦干, 或用压缩空气吹干。

3.油脂: 用溶剂清洗或用洗涤剂除去。

4.灰尘、杂质: 所有特涂面包括特涂面附近脚手架用吸尘器除去。

5.划线记号: 特涂面上的划线记号应除去(除用特涂专用笔的划线记号)。

6.盐类: 如果有的话, 用淡水清洗干净。

7.其它杂物: 用适当方法清除干净。

五、涂装工艺

1.预喷砂及表面处理和检验

1.1预喷砂的目的是为了对焊缝进行结构检验和修理, 舱内所有的焊缝应喷砂

处理( 焊缝宽150m-200mm) 和SA2。5级。焊缝及钢板表面处理应符合”

附件”的钢材表面处理要求, 特别是对钢板表面的各种缺陷( 钢材表面在轧制、切割、焊接、组装时产生的凹坑、剥落、锐边、飞溅、咬口、毛刺, ###麻坑等) 要注意检查并进行修补。

1.2 钢材预处理时已涂装的车间底漆的在预喷砂处理阶段将车间底漆涂层除掉。

## HPFWW淡水冲洗

2.主喷砂

工业润滑油标准

工业用润滑油工业用油的概念工业润滑油应用范围很广，基础油的种类也很多，如：纯矿物油，PAO聚ɑ稀烃合成油，聚醚合成油，烷基苯油，可生物降解脂类油。当它们成为某种工业润滑油时，它们之间是不能相互混合的，例如聚醚合成油和别的工业油混合之后，其性能就会显著下降。工业应用领域主要有液压油、齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、变压器油、真空泵油、轴承油、金属加工油(液)、防锈油脂、气缸油、热处理油和导热油等。此外，还有润滑油为基础油，并加有稠化剂的润滑脂。工业润滑油的用户是各行各业的企业，一般使用的品种多、用量大，不仅取决于产品的价格，而且取决于产品的质量和技术特性，同时更取决于技术服务的好坏。因此，工业润滑油的技术营销更为重要。工业润滑油在不同的应用场合中，其添加剂也不一样。室外用的液压油要有适合当地的温度变化，就不能用室内密闭环境下的液压油。另外象重载齿轮油和成型油使用条件也不同，重载齿轮油含有极压添加剂来确保可以在苛刻环境下使用，成型油，通常是纯矿物油，不含添加剂。使用工业润滑油的企业，配置的机械与设备相对比较集中，所以有目的、有针对性的技术交流会更为必要。这也是售前技术服务的主要形式。工业润滑油的基本性能和主要选用原则是粘度，因此，必须优先加以介绍。GB/T3141-94是工业液体润滑剂ISO粘度分类，等效采用国际标准ISO3448-1992《工业液体润滑剂-ISO 粘度分类》。一般说，在中转速、中载荷和温度不太高的工况下，选用中粘度润滑油;在高载荷、低转速和温度较高的工况下，选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油;在低载荷、高转速和低温的工况下，选用低粘度润滑油;在宽高低温范围、轻载荷和高转速，以及有其它特殊要求的工况下，选用合成润滑油润滑脂的基本性能和主要选用原则是锥入度，以锥入度来划分润滑脂稠度等级。因此，也应该向用户介绍。锥入度是各种润滑脂常用的控制工作稠度的指标，用以表示润滑脂进入摩擦点的性能和润滑脂软硬程度的指标。J一般说，使用润滑脂的轴承所承受的负荷大、转速低时，应该选用锥入度小的润滑脂。反之所承受的负荷小、转速高时，就要选用锥入度大的润滑脂。在宽高低温范围、轻负荷、高转速和低温很低时，以及有其它特殊要求时，应选用合成润滑脂。工业润滑油的类别多，品种繁杂，技术性能各有特点，涉及的技术范围也广泛，而液压油是工业润滑油中用量最多的大品种，试以此品种为例简要说明。在液压传动系统中，作为能量传递介质的液压油可传递功率，减少摩擦，隔断磨损表面，悬浮污染物，控制元件氧化，并具有冷却作用。各种液压系统具有不同的种类结构和使用条件。为了满足各类系统的要求，液压油必须具备一定的性能，例如，粘度、粘度指数、相对密度、抗磨性、低温性、酸值、闪点、氧化安定性、破乳化性、水解安定性、起泡性、空气释放性、剪切安定性、防锈性和过滤性。按GB11118.1-94液压油依据组成的用途分为下列

润滑油基础知识及分类精选文档

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润滑油的组成? 润滑油是基础油和添加剂两部分组成的。因为单靠基础油并不能满足发动机油诸多的性能要求，基础油是从石油中提炼的精选成份，具有最基本的粘度特征，而添加剂是化学物质，用以改善和提高机油的品质。（1）润滑油基础油润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。? 所谓矿物油，即是直接从石油精炼的用于制作润滑油的物质。而合成油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质，物理化学性能稳定，不含杂质，比矿物油具有许多天然的优点。（2）添加剂添加剂是根据润滑油要求的质量和性能，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。事实上，优质润滑油表现的是一种综合性能。一般来说，发动机油需具备和满足以下这些要求才能保证发动机的正常工作；适当的粘度；良好的低温流动性能；抗氧化性；热稳定性；清净分散性能；抗磨损性能，防腐蚀、抗锈蚀性能。 2、基础油的加工工艺经过减压蒸馏后：传统工艺：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱腊、白土或加氢补充精制。现代工艺：加氢精制、加氢脱蜡（降凝）、加氢裂化、加氢异构化 3、基础油的分类（1）中国基础油分类标准通用基础油： UHVI（VI>140）、VHVI(VI>120)、HVI(VI>80)、 MV(VI:40-80)、 LVI(VI〈40〉

工业润滑油销售技巧

工业润滑油销售技巧一润滑油业务员所需要具备的基础知识二润滑油业务员所需要具备的基本素质三润滑油加油站销售技巧四润滑油终端销售技巧五工业润滑油分类一润滑油基础知识润滑油粘度高是否说明润滑油质量好? 一般情况下零件运行速度高，零件表面所受的负荷就可能小一些，则相配的润滑油粘度就低(例：锭子油)，反之，则相配的润滑油粘度就越高(例：齿轮油，当然，最终一定要遵照设备供应商对润滑油的选用规定)，而润滑油质量除了粘度合格外还包括很多指标，因此不能仅用粘度来评价润滑油的质量。润滑油的概念一般是分馏石油的产物，也有从动植物油中提炼的。亦称“润滑脂”。不挥发的油状润滑剂。按其来源分动、植物油，石油润滑油和合成润滑油三大类。石油润滑油的用量占总用量97％以上，因此润滑油常指石油润滑油。主要用于减少运动部件表面间的摩擦，同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用。主要以来自原油蒸馏装置的润滑油馏分和渣油馏分为原料，通过溶剂脱沥青、溶剂脱蜡、溶剂精制、加氢精制或酸碱精制、白土精制等工艺，除去或降低形成游离碳的物质、低粘度指数的物质、氧化安定性差的物质、石蜡以及影响成品油颜色的化学物质等组分，得到合格的润滑油基础油，经过调合并加入添加剂后即成为润滑油产品。润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关。粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标。不同的使用条件具有不同的粘度要求。重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油。氧化安定性表示油品在使用环境中，由于温度、空气中氧以及金属催化作用所表现的抗氧化能力。油品氧化后，根据使用条件会生成细小的沥青质为主的碳状物质，呈粘滞的漆状物质或漆膜，或粘性的含水物质，从而降低或丧失其使用性能。润滑性表示润滑油的减磨性能。润滑油的作用润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油占全部润滑材料的85%，种类牌号繁多，现在世界年用量约3800万吨。对润滑油总的要求是：（1）减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；

润滑油基本知识

润滑油基本知识润滑油知识润滑油的作用润滑油是如何制成的？合成基础油的优点何谓粘度？ SAE粘度级粘度指标单级粘度油和复级油API机油质量等级如何从包装识别汽油机油或柴油机油？什么叫“闪点”？什么叫“倾点”？什么叫泵送温度？什么叫运动粘度(cSt)？什么叫密度？什么叫针入度（稠度）？什么叫滴点？什么时候应换润滑油？工业润滑油主要有哪些？不同品牌的同类润滑油能否混用？如何推荐润滑油？车辆用油主要有哪些？摩托车二冲程油和四冲程油的区别？是否车辆使用越高级别的油越好？一、润滑油作用：减少磨擦、减少磨损。冷却系统。润滑油的油膜有密封作用。防止生锈。清洁系统。可传递压力和温度。二、润滑油是如何制成的？从石蜡基的原油中提取矿物基油，按用途加上添加剂混和。（合成油是用合成基础油加上添加剂混和）合成型油品和矿物油品不可混用，合成型油成本高所以售价也高。三、合成基础油的优点：高粘度指数——需较少的粘度指数改进剂，沉淀少。 ——减少粘结和研磨现象，品质稳定。

不易挥发——耗油量低，排放少。低倾点——低温流动性好，启动性好，磨损低。四、何谓粘度？按不同需要，油品制成各种稀薄粘稠不同的产品，油品这种不同程度的粘稠称为粘度。把粘稠分为等级则为粘度级。温度升高粘度下降，压力升高粘度增加，剪切率增大粘度下降。五、SAE粘度级美国汽车工程师协会(SAE)制定并颁布的润滑油粘度等级。(ISO/ASTM粘度级是国际标准协会工业用润滑油使用的粘度级)加上后标“W”是表示用于冬季，15W。六、粘度指数所有油品，加热时会变稀、遇冷时会变稠。但各种油对粘度/温度的效应敏感度不同，故用粘度指数(VI)来表示，在温度变化下粘度变化相对小的称为较高的粘度指数。七、单级粘度油和复级粘度油只适用于变化不大的某种温度条件使用的油叫单级粘度油，在温度变化范围较大都能使用的油我们叫它为复级粘度油。八、API机油质量等级由美国石油协会制定的，对机油质量的等级划分。汽油发动机用S开头，从SA到SJ，柴油发动机用C开头，CA到CH4，字母越后等级越高。九、如何从包装上识别汽油机油或柴油机油？如果包装上只标有API S*的是汽油车用的汽油机油。如果包装上只标有API C*的是柴油车用的柴油机油。若然罐上只标API S*/C*或C*/S*，是适用于混合车队的柴汽油两用机油，一般来说：S在前的更适合与汽油车，C在前面的更适合柴油车，但最终应根据API的等级来决定使用。十、什么叫闪点？润滑油在加热的情况下粘度会下降变稀、分子运动会加剧，在这种情况下润滑油在火花产生

润滑油知识手册

润滑油知识手册(总13页)本页仅作为文档页封面，使用时可以删除 This document is for reference only-rar21year.March

润滑油基础知识手册一、润滑油基本简介 1、润滑油的基本概念润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。 2、润滑油的主要作用（1）冷却作用：燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。（2）洗涤作用:发动机工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。另外，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。 (3)密封作用:发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。 (4)防锈作用:发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。 (5)消除冲击载荷:在压缩行程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升。这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损。

润滑油基础知识

1、润滑油基础油润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。 2、添加剂添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂。润滑油作用（1）减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；（2）冷却，要求随时将摩擦热排出机外；（3）密封，要求防泄漏、防尘、防窜气；（4）抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；（5）清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；（6）应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；（7）动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。润滑剂的基本要求

工业润滑油知识大全

工业润滑油知识大全工业用油的概念工业润滑油应用范围很广，基础油的种类也很多，如：纯矿物油，PAO聚ɑ稀烃合成油，聚醚合成油，烷基苯油，可生物降解脂类油。当它们成为某种工业润滑油时，它们之间是不能相互混合的，例如聚醚合成油和别的工业油混合之后，其性能就会显着下降。工业应用领域主要有液压油、齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、变压器油、真空泵油、轴承油、金属加工油(液)、防锈油脂、气缸油、热处理油和导热油等。此外，还有润滑油为基础油，并加有稠化剂的润滑脂。工业润滑油的用户是各行各业的企业，一般使用的品种多、用量大，不仅取决于产品的价格，而且取决于产品的质量和技术特性，同时更取决于技术服务的好坏。因此，工业润滑油的技术营销更为重要。工业润滑油在不同的应用场合中，其添加剂也不一样。室外用的液压油要有适合当地的温度变化，就不能用室内密闭环境下的液压油。另外象重载齿轮油和成型油使用条件也不同，重载齿轮油含有极压添加剂来确保可以在苛刻环境下使用，成型油，通常是纯矿物油，不含添加剂。使用工业润滑油的企业，配置的机械与设备相对比较集中，所以有目的、有针对性的技术交流会更为必要。这也是售前技术服务的主要形式。工业润滑油的基本性能和主要选用原则是粘度，因此，必须优先加以介绍。GB/T3141-94是工业液体润滑剂ISO粘度分类，等效采用国际标准ISO3448-1992《工业液体润滑剂-ISO粘度分类》。一般说，在中转速、中载荷和温度不太高的工况下，选用中粘度润滑油;在高载荷、低转速和温度较高的工况下，选用高粘度润

滑油或添加极压抗磨剂的润滑油;在低载荷、高转速和低温的工况下，选用低粘度润滑油;在宽高低温范围、轻载荷和高转速，以及有其它特殊要求的工况下，选用合成润滑油润滑脂的基本性能和主要选用原则是锥入度，以锥入度来划分润滑脂稠度等级。因此，也应该向用户介绍。锥入度是各种润滑脂常用的控制工作稠度的指标，用以表示润滑脂进入摩擦点的性能和润滑脂软硬程度的指标。J一般说，使用润滑脂的轴承所承受的负荷大、转速低时，应该选用锥入度小的润滑脂。反之所承受的负荷小、转速高时，就要选用锥入度大的润滑脂。在宽高低温范围、轻负荷、高转速和低温很低时，以及有其它特殊要求时，应选用合成润滑脂。工业润滑油的类别多，品种繁杂，技术性能各有特点，涉及的技术范围也广泛，而液压油是工业润滑油中用量最多的大品种，试以此品种为例简要说明。在液压传动系统中，作为能量传递介质的液压油可传递功率，减少摩擦，隔断磨损表面，悬浮污染物，控制元件氧化，并具有冷却作用。各种液压系统具有不同的种类结构和使用条件。为了满足各类系统的要求，液压油必须具备一定的性能，例如，粘度、粘度指数、相对密度、抗磨性、低温性、酸值、闪点、氧化安定性、破乳化性、水解安定性、起泡性、空气释放性、剪切安定性、防锈性和过滤性。按GB11118.1-94液压油依据组成的用途分为下列品种，每一个品种又有不同的粘度等级。 HL液压油是由精制深度较高的中性基础油加入抗氧和防锈添加剂制成，用于一般的机床液压设备，以减少部件的磨损，降低温升，防止生锈。 HM液压油是由精制深度较高的粘度指数大于95的中性基础油加入抗氧剂、防锈剂和抗磨剂制成，因此，其抗磨性比较好，可用于高速、高压液压系统。

润滑油基础知识及分类

润滑油的组成润滑油是基础油和添加剂两部分组成的。因为单靠基础油并不能满足发动机油诸多的性能要求，基础油是从石油中提炼的精选成份，具有最基本的粘度特征，而添加剂是化学物质，用以改善和提高机油的品质。（1）润滑油基础油润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。所谓矿物油，即是直接从石油精炼的用于制作润滑油的物质。而合成油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质，物理化学性能稳定，不含杂质，比矿物油具有许多天然的优点。（2）添加剂添加剂是根据润滑油要求的质量和性能，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。事实上，优质润滑油表现的是一种综合性能。一般来说，发动机油需具备和满足以下这些要求才能保证发动机的正常工作；适当的粘度；良好的低温流动性能；抗氧化性；热稳定性；清净分散性能；抗磨损性能，防腐蚀、抗锈蚀性能。 2、基础油的加工工艺经过减压蒸馏后：传统工艺：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱腊、白土或加氢补充精制。现代工艺：加氢精制、加氢脱蜡（降凝）、加氢裂化、加氢异构化 3、基础油的分类（1）中国基础油分类标准通用基础油： UHVI（VI>140）、VHVI(VI>120)、HVI(VI>80)、MV(VI:40-80)、LVI(VI〈40〉高粘度指数、低凝点和低挥发性中性油：HVIW 中粘度指数深度精制中性油：MVIW 高粘度指数、深度精制基础油：HVIS 中粘度指数低凝点低挥发性中性油：MVIS （2）基础油分类的国际标准美国API根据基础油组成的主要特性把基础油分成5类，类别I：硫含量>0.03%，饱和烃含量<90%，粘度指数80-120；类别II：硫含量<0.03%，饱和烃含量≥90%，粘度指数80-120；类别III：硫含量<0.03%，饱和烃含量≥90%，粘度指数>120；类别IV：聚a-烯烃（PAO）合成油；类别V：不包括在I-IV类的其他基础油。 4、添加剂的主要品种及作用

润滑油基础知识培训.

润滑油的知识 1. 设备润滑的目的机械设备作为企业最主要的生产工具，在使用过程中，一方面生产产品，另一方面磨损消耗自身。设备的磨损是设备劣化、故障的主要原因之一。而设备润滑是防止和延缓设备零件磨损和消耗的重要手段。 2.润滑油的定义及要求 2.1 润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用. 2.2 对润滑油总的要求是：（1）减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死，如拉缸、抱轴等故障。（2）冷却，要求随时将摩擦热排出机外；润滑油会吸收热量将摩擦热带出机外。（3）密封，要求防泄漏、防尘、防串气；设备的一些接触面会存在一定的间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞，但是这些间隙就会造成密封不良。而润滑油在这些间隙中形成的油膜，就起到密封作用，保证了密封性。（4）抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；设备在运转或存放时，大气、水分以及现场的酸性气体等，会会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。（5）清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；设备运行中会产生大量的污物，如空气中的灰尘，机件间摩擦产生的金属屑等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。（6）应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；设备运行时，间隙中的润滑油将缓和各机件所受到的冲击载荷，使设备运行平稳，并防止金属直接接触，减少磨损。 3. 使用润滑油的注意事项 3.1 润滑油选择

工业润滑油市场开发经验汇总(康普顿)

润滑油市场开发经验汇总（康普顿）一、烟台市场开发经验 “的士乐”机油是公司今年推出的出租车细分市场差异化产品，从产品定位、市场方案、价格体系、宣传促销等各个方面都给人以耳目一新的感觉，一经推出就受到了各地经销商的热烈欢迎。根据公司的统一安排，七月下旬“的士乐”在烟台成功上市，至九月初烟台“的士乐”机油的销售近700箱，争取到“的士乐”合作终端30余家。作为康普顿山东大区的一名区域经理，在“的士乐”市场启动的过程中，我深切地体会到：在自己近五年的润滑油销售工作中，没有任何一种产品像现在的“的士乐”一样能去争取那么多的终端市场，并且创造那么多的利于康普顿整体发展的销售机会，“的士乐”市场的顺利启动，极大的促进了康普顿防冻液、齿轮油、刹车油等全系列产品的销售。“的士乐”产品在烟台的成功上市，进一步提升了康普顿的知名度和品牌形象，进一步巩固了康普顿经销商在当地的行业地位，得到广大出租车司机和经销单位的信任与大力支持，做到了真正意义上的“你满意，我快乐”！在此我结合“的士乐”产品在烟台成功上市取得的经验，与大家分享一下如何做好“的士乐”市场的启动和产品的销售：一、市场调研 1、对出租车司机的调查：六月底在康普顿烟台经销商——烟台捷达润滑油有限公司的密切配合下，我和捷达公司分管烟台市区业务的魏经理，在烟台市芝罘区的长途汽车总站、码头、商场以及医院附近调查出租车司机60人，对烟台出租车润滑油使用情况进行充分了解。并利用出租车司机“靠活儿”等空余时间，征得司机师傅同意后上车与其进行深入交流，摸清了出租车司机润滑油消费的真正需求。调查得知烟台市区共有出租车1600余辆，以2003年左右的捷达车为主，月行驶里程12000公里左右，月换机油两次，每桶机油价格55元-75元不等，绝大部分在55元，以长城、矫马、福斯三个润滑油品牌为主，大家反映产品质量都不错。

润滑油基础油及润滑油知识

全合成油的定义市面上有很多所谓的全合成油,其实并非是真正科学意义上的全合成油,它们大多数属于高度精炼的第三类矿物油(GroupIII),而真正科学意义上的全合成油分两种，第一种是Polyalphaolefins（PAO），是原油中提炼出来的乙烯、丙烯经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成的大分子基础液，另一种便是以酒精和脂肪酸为基础材料，经化学缩聚反应而合成的酯类油。在2000年之前，一般只有以100%PAO或酯类为基础油的润滑油，才会在包装上印上“FullSynthetic”（全合成）这二个英文字。在1999年，美国消费者维权机构，Better BusinessBureau，裁定美孚对嘉实多不应在以第三类基础油制成的产品上印上“Full Synthetic”字句的指控不成立，原因是“FullSynthetic”在包装上是市场推广用字，而并非科学用字。自此以后，很多润滑油制造商纷纷称他们以第三类基础油制成的产品为全合成油。而到了今天，有一些不负责任的小品牌，或不负责任的润滑油从业员，甚至宣称以更低质量的基础油所制成的产品为全合成油。对机油的常见误解 1)从包装上去辨别一款机油的品质很多车主在选购机油时企图从包装上去辨别一款机油的品质，那是徒劳的。一款润滑油的包装只会告诉你油的规格与黏度，质量还是要用

过才知道。如果你不想乱试，你可以咨询资深和中肯的机修师傅，或者通过互联网络）搜寻有关不同人对不同品牌润滑油的评价，众人的说法会给你一个客观的答案。 2)机油的黏度越高越好这是一个很常见的误解。通常，机油的黏度越大，所形成的油膜就越厚，流动性较差，阻力大所以耗能大，高黏度机油通常会用于比较旧的汽车，厚油膜有助于加强密封性，新车或刚大修过的汽车则适宜使用低黏度的机油，以节省燃料。当然，在夏季高温、怠速、开开停停等恶劣的行驶情况下，品质较差的低黏度机油容易变稀，难以维持正常的油膜厚度从不利于发动机的寿命，适当选择黏度高一点的机油在某些情况下是有利的，但并不代表要盲目追求高黏度。如果你在黏度的选择上举旗不定，应参考《车主手册》的建议。 3)换油看里程很多车主习惯按公里数换油，基实这样并不科学，换油期要综合各方面的因素而定，驾驶模式、路面的状况（高速公路、市区堵车、爬坡、空气混浊）、室外温度、燃料的质量、还有就是机油本身的质量都会影响油的寿命，公里数只是一个参考。最好的方法是经常检查油的状况，最低限度每星期一次，如果颜色已变得很深、手感已有一点粗糙、黏度已和新油有很大的差别、有很重的汽油味或焦味，或已太久没换油，就应该更换。当然，最简单的是，感觉需要换便换。

工业润滑油使用中常见问题和解决办法

一、液压油常见问题及解决办法 1、液压油颗粒污染造成的原因是什么？有何危害？防止的办法有哪些？（1）原因液压油颗粒污染造成的原因有二：一是外来带入的，二是工作过程中产生的。 1、经过油箱呼吸孔把大气的尘埃带入1、通过运动部件磨损产生的金属颗粒，粉末 2、运输、储运过程中混入的2、液压油化学变化产生的油泥、沉淀等 3、液压系统元件内存在的3、密封、垫片与液压油不相适应而产生的（2）危害 A 粘结，堵塞过滤器，伺服阀阀孔 B 增大泵和运动部件的磨损 C 加速油的老化变质 D 堵塞吸油粗滤器，使泵发生气蚀（3）防止办法 A 油箱密封好，防尘，或安装带有空气过滤器的呼吸孔 B 成品油储运过程中一定要防尘，防水 C 系统中必须装有过滤装置及时清除污染颗粒，最好采用带指示信号的滤器，油箱底部最好安装磁性捕集器。 D 安装并定期检查，清洗泵吸入的粗滤器。

E 在油缸和推杆密封处加防护罩，或吹气防尘。；； 2、相同粘度的矿物液压油可以随意互用吗？不能。因为虽有相同的粘度，但种类差甚远。要求用抗磨液压油的高压系统，绝不能用L-HH 或L-HL 油替代不然就会引起设备油泵过早报废及运行故障，在寒区严寒区液压系统要求使用的L-HV 与L-HS 油也不能用同粘度级的L-HM 油来代用，否则会产生冷启动困难等问题。二、齿轮油问题和解决办法 1、齿轮失效的主要形式是什么？齿轮失效的主要形式有断齿、磨损、点蚀、胶合。 2、导致工业齿轮油变质的因素有哪些？内部原因是基础油的安定性有一定限度，随储存，使用时间的推移发生变质，为改善油品综合性能加入的各种添加剂在使用中逐步消耗发生变质，一般来说，这种变质是很缓慢的，往往需要2年或更长的时间。 3、工业齿轮油变质的现象是什么？ ①外观的变化。颜色变深变混。产生乳化有明显的磨粒，机械杂质和油泥。 ②粘度变化含粘度指数改进剂的油，由于机械剪切造成粘度下降，而油品氧化及乳化油泥造成粘度上升 ③酸值变化在含高酸值添加剂的油品中，使用初期酸值下降表明添加剂的消耗后期酸值上升是氧化产生酸性产物的结果。 ④水份增大抗乳化性能变差，极压剂水解影响润滑并可能出现齿面点蚀和胶合。

工业润滑油销售技巧

润滑油销售技巧一．销售前的准备 1.准备的要素：产品介绍图册，企业三证等必备资料。饱满的热情：有信心，有毅力。 2.目标客户查找：利用在网上的资源，完善客户信息，（客户电话，联系人，用油品牌，用油量等） 3.电话沟通：电话沟通联络是收集潜在客户比较直接的一种策略，对于中高端客户来说，没有预约是很难进入公司的。 a电话沟通的目的：电话沟通的目的主要是收集客户的信息（生产的产品，现有油品品牌，月用量，油品采购的决策者等）寻求见面拜访的机会。 b电话沟通的技巧：电话沟通时应保持一个良好的心情，乐观的态度，消除紧张感。 A. 愿意沟通:多方面的了解客户的油品信息和组织结构，具体决策人，提出见面拜访的要求。 B. 应付沟通:分析客户应付沟通的原因（正在处理事情，要外出，要开会等），可以要求见面拜访或者换时间在电话沟通。 C.拒绝沟通:换时间电话沟通，更换部门侧面了解，寻找突破口。客户要求发传真或者邮寄资料时，应以提出见面拜访，传真和资料只是文字描述，很多具体的阐述需要和客户见面沟通，给客户多一个选择，合作与否不是重点。 D.销售过程销售的原则是双赢或多赢，最好的销售方案是给双方都带来利益。这样才能长期合作共赢。 1.销售过程需要做的工作： a接近决策者：找到并接触决策者可以高效的获取需求，不浪费时间精力，少做很多的无用功， b掌握客户信息：全面了解客户的产品信息和用油信息，要做到多听少问，从中发现需求以便更好的进行策略性的销售。 c发现需求：找到客户的需求所在（价格，服务，质量，技术，物流等） d发现客户用油难题后，说明该难题对客户会造成的实际影响和潜在危机 2.提供解决方案：根据以掌握的客户用油需求，提供针对性的解决方案，突出给客户带来的利益，和整体的油品的服务方案。 3.销售技巧: ①客户拜访时:出发拜访客户之前要确定客户在公司，见面时要步伐稳重，微笑会见。 ②如何推荐自己:销售的第一步是先推荐自己，拜访客户首先是人和人的沟通，带给客户一个什么样的感觉至关重要，专业性，沉稳性，尤为重要。着装要规范，态度要恭谦，不要以销售产品而销售产品，介绍公司和产品时要专业，有自信。把这样的氛围带给客户。多为客户着想，认同客户的说法不要急于去反驳，站在客户的角度去想问题，获得客户的好感，甚至成为朋友。要了解客户的性格和偏好，投其所好。 ③拜访交谈:在与客户交谈时有以下常用的提问，来收集客户信息。 a)请问贵公司目前的主要生产设备有哪些？ b)目前正在使用的油品有哪些？每个月的消耗量是多少？ c)现在选用哪个品牌的油品？ d)目前选用的这个品牌的油品在使用过程中是否可以达到设备所需的使用要求？ e)目前油品的换油周期是多长时间? f)目前油品使用过程当中有没有不满意或者需要提升的地方？ g)对于油品的使用上有没有遇到技术性的难题没有解决？ h)贵公司在油品采购上有什么样的程序？目前油品采购由哪位来负责？ i)以前有没有发生过因油品质量而导致的设备故障？结合CPU润滑油的卖点和优势提出问题，引导客户加深对品牌的认知度，找出真实需求。 ④客户提出的常见问题问题：你们的油品价格比我现在使用的油品价格便宜吗？对策：贵公司油品的换油周期是多长时间？综合维修成本有多少？

工业润滑油基础知识和选用原则【干货】

工业润滑油基础知识和选用原则内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. 工业润滑油主要有液压油、齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、变压器油、真空泵油、轴承油、金属加工油(液)、防锈油脂、气缸油、热处理油和导热油等。此外，还有润滑油为基础油，并加有稠化剂的润滑脂。工业润滑油的用户是各行各业的企业，一般使用的品种多、用量大，不仅取决于产品的价格，而且取决于产品的质量和技术特性，同时更取决于技术服务的好坏。因此，工业润滑油的技术营销更为重要。使用工业润滑油的企业，配置的机械与设备相对比较集中，所以有目的、有针对性的技术交流会更为必要。这也是售前技术服务的主要形式。工业润滑油的基本性能和主要选用原则是粘度，因此，必须优先加以介绍。GB/T3141-94是工业液体润滑剂ISO粘度分类，等效采用国际标准ISO3448-1992《工业液体润滑剂-ISO粘度分类》。一般说，在中转速、中载荷和温度不太高的工况下，选用中粘度润滑油;在高载荷、低转速和温度较高的工况下，选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油;在低载荷、高转速和低温的工况下，选用低粘度润滑油;在宽高低温范围、轻载荷和高转速，以及有其它特殊要求的工况下，选用合成润滑油润滑脂的基本性能和主要选用原则是锥入度，以锥入度来划分润滑脂稠度等级。因此，也应该向用户介绍。锥入度是各种润滑脂常用的控制工作稠度的指标，用以表示润滑脂进入摩擦点的性能和润滑脂软硬程度的指标。- j, t* Y* P7 K; J一般说，使用润滑脂的轴承所承受的负荷大、转速低时，应该选用锥入度小的润滑脂。反之所承受的负荷小、转速高时，就要选用锥入度大的润滑脂。在宽高低温范围、轻负荷、高转速和低温很低时，以及有其它特殊要求时，应选用合成润滑脂。工业润滑油的类别多，品种繁杂，技术性能各有特点，涉及的技术范围也广泛，而液压油是工业润滑油中用量最多的大品种，试以此品种为例简要说明。在液压传动系统中，作为能量传递介质的液压油可传递功率，减少摩擦，隔断磨损表面，悬浮污染物，控制元件氧化，并具有冷却作用。各种液压系统具有不同的种类结构和使用条件。为了满足各类系统的要求，液压油必须具备一定的性能，例如，粘度、粘度指数、相对密度、抗磨性、低

合成润滑油基础知识讲座之三

文章编号:100223119(2000)0120060205合成润滑油基础知识讲座之三唐俊杰 (中国石化石油化工科学研究院,北京100083) 中图分类号:TE626.3　文献标识码:A 3　聚醚合成油 3.1　聚醚合成油的品种聚醚是以环氧乙烷、环氧丙烷、环氧丁烷或四氢呋喃等为原料,开环均聚或共聚制得的线型聚合物, 其结构通式为: R1O[CHCH2O R2(CH2CH)x R3 O]n R4 式中,n为2～500 当X=1时,R2=R3=H,称为环氧乙烷均聚醚 R2=R3=CH3,称为环氧丙烷均聚醚 R2=CH3,R3=H,称为环氧丙烷—环氧乙烷共聚醚 R2=CH3,R3=C2H5,称为环氧丙烷— 环氧丁烷共聚醚当X=2时,R2=CH3,R3=H,称为环氧丙烷—四氢呋喃共聚醚 R1=H,R4=烷基,称为单烷基醚 R1=R4=烷基,称为双烷基醚 R1=R2=R3=R4=H,称为聚乙二醇 R1=R4=H,R2=R3=CH3,称为聚丙二醇 3.2　聚醚合成油的性能特点聚醚的性质取决于聚醚分子中烷链的长度、主链中环氧烷的类型与比例、分子量的大小、分布及端基的类型和浓度。由于上述可变因素很多,因此不同结构聚醚的性质差异很大。 ⑴聚醚与矿物油相比粘度范围大,粘度指数高,粘度随温度变化小,倾点低。不同结构的聚醚都能得到40℃粘度为8～195000mm2/s的各类产品。粘度的大小与聚醚的分子量和结构有关。随着分子量的增加,粘度亦增大。在平均分子量相同时,端基为羟基比端基为醚基的粘度要大。聚醚的粘度指数较高,一般在150～300之间。随着分子量及粘度的增加,粘度指数亦增加。具有相同粘度的不同类型的聚醚油的粘度指数按下列顺序递减:双醚型、单醚型、双醇型、三醇型。但粘度指数的差别随着粘度的增加而减小。环氧乙烷与环氧丙烷无规共聚物的粘度指数要比纯环氧丙烷聚合物的高。聚醚的凝点也由分子中末端的羟基浓度、烷链的性质及聚合度所决定。对同一烷链的聚醚来说,其凝点按双醚型、单醚型、双醇型及三醇型顺序递增。表321列出了典型聚醚的粘度、粘度指数及倾点。图321列出了聚醚类型对粘度指数的影响。图322则表示聚醚结构与倾点的关系。表321　典型聚醚的粘度、粘度指数及倾点聚醚的结构粘度/mm2?s-1 100℃40℃ 粘度指数倾点 /℃ 聚环氧乙烷二醇A 4.2523.375-6 B7.2344.5124+6 C10.765.6154+20 聚环氧丙烷二醇A 4.7931.748-45 B13.484.7160-38 C23.3149.0187-35 环氧乙烷、环氧丙烷共聚单丁醚A 　 2.36 　 8.33 　 97 　 -65 B11.1052.00212-40 C25.60132.00230-34 聚环氧丙烷双醚A 3.1811.03164<-54 B 5.2119.60218<-54 　收稿日期:1999-03-03。　作者简介:唐俊杰(1937年生),男,教授级高工。1961年毕业于前苏联门捷列夫化工大学燃料系石油化学合成专业,现在石油化工科学研究院,长期从事工业润滑油、合成润滑油产品及有机精细化学品的开发、研制及应用。科研成果曾多次获中国石化总公司科技进步奖,享受政府特殊津贴,公开发表论文20余篇。 2000年2月Feb.2000 润　滑　油 Lubricating Oil 第15卷第1期 Vol.15,No.1

工业油基础培训知识

---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 工业油基础培训知识业务员润滑油基础知识培训2019年3月3日 1/ 26

润滑剂? 1、润滑剂的定义减小两个相互接触物体相对运动时之间的摩擦力的物质。压力运动方向摩擦力

---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ ?由于用于润滑剂多是的是从石油中提炼出来的高馏分组成，其形态多为油状液体，因此常常俗称润滑油。 3/ 26

2、润滑油具备的性能? A、润滑性能润滑性能包含两种：抗磨性能和极压性能抗磨性：在相同压力负荷条件下，相同时间运行，两个接触面的磨损程度。极压性：在相同动力相同运行速度条件下，两个运动接触面的最大卡咬负荷。 ? B、冷却性能两个接触表面相对运动，由于摩擦生热，润滑油具有冷却性能。减小摩擦减少热量产生，同时带走热量。使摩擦面温度恒定。

---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ ? C、防锈性能由于绝大多数机械设备为金属，金属长期与空气以及空气中水分接触容易生锈氧化，润滑油能很好的隔离效果，使金属与空气以及空气中水分分开，金属表面得到保护，防止金属表面生锈氧化。 5/ 26

工业润滑油的销售技巧

工业润滑油的销售技巧 1、质量和服务是销售的根本, 工业润滑油销售的关键是彼此是可以信赖,在质量和价格相差不大的情况下，客户会倾向于购买自已相信的人、相信的品牌产品。客户对我们的信赖是建立在对产品质量和服务以及经销商人品的信心基础之上的，而不是建立在关系和利益的基础之上的。关系和利益是生意不可获缺的润滑剂，但不是决定性力量。工业油相对于进口高端合成工业油的优势是产品质量稳定；性价比高，供货周期可以保证。相对于普通工业油的优势应着重于“服务质量、服务技能、服务周到”。舜能品牌工业油产品质量保证，应该体现于在应用时“出了问题谁来负责——怎么负责——负什么责人——如何保证”的问题；我们可以做出“厂家、经销商、终端用户”三方质量协议协议，以客户为中心、让客户放心。 2、搞清楚客户最想要什么? 工业油销售涉及到很多不同角色的人，如“使用部门、采购部门、财务部门、技术部门、高层管理者”等，他们有着不同的性格特点和文化背景，发挥着各自不同的作用。在与这些部门建立广泛的统一战线的过程中，要了解每个部门的需求和价值及利益，有针对性的开展工作，某一个环节出差错可能导致满盘皆输的后果任何企业的采购都可以从采购风险、采购收益及采购成本三个方面进行衡量。在工业油销售的拉锯战中，用户考虑的最多的是采购风险，价值是决定性因素。

用户最担心的问题是产品和服务是否可靠。只有在确保产品和服务可靠的前提下，才会涉及成本方面的问题。不同层级的人员对于这三个层面的关注度是不一样的。工业油销售至少有两个群体需要我们说服：一是关心产品性能、质量的部门主管；二是关注投资效益的高级主管。因此从购买者的角度来为客户分析投资报酬率是十分有力的武器，对达成合作会大有帮助。与高层人员谈判的过程中，要突出经济效益分析。而基层采购人员对采购负有直接责任，最关心的是采购风险，关注的核心是产品质量和售后服务。在试用之前，品牌形象、企业形象、质量承诺、已经应用的大客户的反馈等是其最关心的方面。除了严重同质化的普油产品，靠降价促成交易只是一厢情愿的想法。所以，工业油在营销过程中，应采取多兵种协同作战方式，组织由业务代表、技术人员、设备人员、客户服务人员、企业高级主管在内的专业顾问团队，既有分工，又有合作，有针对性地与相关人员接触、沟通，共同发现问题并解决问题。 3、任何策略都必须以"诚信"为基础在工业油的销售中，一旦与客户建立起长期稳定的关系，并不厌其烦地向客户提供优质及时的服务，就会为竞争伙伴的进入筑起很高的门槛，从而为自已源源不断的后续产品提供机会.这就要求在工业油的销售和售后服务过程中，业务人员要坚持用数据讲话，用事实说话，从客观立场来分析客户面临的问题及解决的办法。切忌耍小聪明，

润滑油基础知识培训范文

目录润滑油的组成只拥有一种SAE粘度级别的润滑油称为单级粘度润滑油拥有两种SAE粘度级别的润滑油称为多级粘度润滑油。发动机油的SAE指数只表示润滑油适用与不同的环境温度（季节），而不表明润滑油品质的好坏。什么是多级粘度润滑油? API及其后的字母代表什么？ API 是美国石油协会的英文简称，API代表发动机油质量等级的分类， API 发动机油分类体系分为二类：“S”系列代表汽油发动机用油，如：SE、SF、SG、SH、SJ、SL、 SM、SN等（使用性能和质量等级依次升高）。“C”系列代表柴油发动机用油，如：CC、CD、CF、CF-4、CH-4、 CI-4、CJ-4等（使用性能和质量等级依次升高）。 S 和C同时存在，则表示汽柴通用机油，如：SF/CD、SG/CD、SJ/CF、SL/CF、CF-4/SG、CH-4/SJ、CI-4/SL等。 SAE代表什么？ SAE 是美国汽车工程师协会的简称。 SAE代表油品粘度等级的分类。汽油机油、柴油机油和通用机油按满足不同季节、不同环境温度条件下使用，按照SAE标准可分为30、40、50、5W-30、5W-40、 10W-30、15W-40、15W-50、20W-50等粘度牌号。“W”代表冬季、低温的意思，W前边的数字越小，表示润滑油在低温时的流动性越好，汽车启动就越容易。而W后边的数字越大，则表明该油品在高温时（如高速公路上长途驾驶）的粘稠性越好，生成的油膜强度更好，防护作用更佳。多级油的适用范围多级油的优点汽车润滑油都有哪些? 发动机油：主要用于润滑发动机曲轴、连杆、活塞环与缸套、凸轮与挺杆齿轮油：