地铁白蚁防治工程监理要求

某地铁项目设备安装安全监理细则(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 某地铁项目设备安装安全监理细则(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-3156-38 某地铁项目设备安装安全监理细则 (正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为了科学地组织好建设工程的安全生产，提高安全生产施工的管理水平，预防伤亡事故的发生，实现本工程安全控制目标。在本工程实施过程中除了严格执行国家现行的法律、法规及施工安全技术标准强制性标准以及省、市地方性法规及规范性文件以外，还依据审批的施工组织设计中的安全技术措施或专项安全施工组织设计。 1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》； 2、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》、关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见》； 3、《施工现场供电安全技术标准（JGJ46-2005）》、

《建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）》、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范（JGJ1128-2000）》、《龙门架及井字架物料提升机安全技术规范（JGJ33-86）》、《建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2011）》、《建筑施工安全检查标准》等施工安全技术规程和标准； 4、监理规划； 5、与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料； 6、施工组织设计 一、本工程安全特点及安全目标： （一）工程概况、特点： 深圳地铁9号线起于南山区红树湾站，止于罗湖区文锦站；线路主要经过南山区、福田区和罗湖区，总体呈几字型布置；线路全长25.464km，共设车站22座，其中换乘站10座，分别为：11号线（红树湾）、7号线（车公庙、红岭北）、1号线（车公庙、大剧院）、2号线（景田、大剧院）、4号线（上梅林）、6号线（银

[最新版]地铁土建施工工程监理实施细则

一、工程特点 1 工程规模 四川铁科建设监理公司受成都市地铁有限责任公司委托,承担成都地铁2号线土建施工监理5标段工程的监理工作。土建施工监理5标段工程包括:沙河堡站、沙河堡站—站东广场站区间、站东广场站、站东广场站—东洪路站区间、东洪路站、东洪路站—东部副中心站区间、东部副中心站,共四站三区间,各站及区间的工程规模及概况如表1-1所示。 工程规模及概况一览表表1-1

2工程地址及周围环境 沙河堡站位于成都市塔子山公园东侧,迎晖路以南,无缝钢管厂以北,东三环路五段成渝立交桥与大观立交桥之间的成昆铁路沙河堡站(新成都站)铁路股道西侧,规划的铁路新成都站西站房中轴线下方,东西走向,车站东端接停车线；7号线沿铁路西站房下南北走向。 沙河堡站—站东广场站区间西接停车线,隧道下穿一片农田,线路以R＝350m的曲线向南折向一条规划路(道路红线宽30m),并沿该规划路东行,至站东广场站。 站东广场站位于规划路与三环路交叉口处,车站跨三环路沿规划道路(道路红线宽40m)东行。三环路道路红线宽80m,是成都市重要的环城道路,交通流量大、载重车辆多,地下管线埋置较深、布设密集。过三环路段80m站台层用单层双单洞隧道的矿山法施工。 站东广场站—东洪路站区间自站东广场站东端出站继续东行一段后,以R＝500m的曲线向南折向东洪路东侧2020绿化带向南进行,先后穿过密集的底层厂房、民房等建筑物(600m区段)、惠王陵东路和一条规划路,至东洪站。 东洪站位于东洪大道东边,大面街办东洪社区小组地块内,呈南北走向。东洪路道路红线宽40m,两侧规划绿化带宽2020 东洪路站—东部副中心站区间自东洪路站出站后以R＝400m的曲线向东行,下穿陵川路及南支东干渠、老成渝路北侧50m宽的规划

(完整版)地铁工程材料与试验监理细则.doc

目录 1 总则 . (1) 1.1 质量要求 (1) 1.2 取样与试验 (2) 2 试验室检查 (2) 3 钢筋 . (2) 3.1 钢筋原材料检查 (2) 3.2 钢筋接头 (3) 4 混凝土 . (8) 4.1 一般要求 (8) 4.2 原材料质量控制 (8) 4.3 混凝土配合比设计 (10) 4.4 混凝土检查 (10) 5 基坑回填检测 (15) 6 防水检测 (16) 6.1 结构刚性自防水 (16) 6.2 防水材料的控制 (17) 7 其它材料、构件（加工件）的质量监理 (17) 1、质量要求 . (17) 2、质量检验 . (18) 8 材料及试验监理流程 (18)

1总则 根据业主与施工单位、监理单位签订的合同文件及国家、省市相关 政策，参照设计图纸、相关规范及监理部制订的《青岛地铁一期工程（ 3 号线）施工监理实施细则》，结合青岛地铁具体情况及监理工程师自身多年来的实践经验，特制订本标段《材料与试验监理实施细则》，报监理部总监、副总监及材料与试验监理工程师审批后在本标段内实施。 1.1质量要求 （1）用于永久性工程的材料（含半成品、成品），都必须是符合规 范规定的合格材料，并经监理工程师批准，承包人在材料的订购或自购 加工之前，应取得监理工程师的同意，必要时应附有材料的样品及其材 质和使用的有关说明。现场质检原始资料必须真实、准确、可靠，不得 追记、复印。接受质量检查时，必须出示原始资料。 （2）用于永久性工程的材料，均应按规定进行抽检、试验，经检验 不合格的材料严禁进入施工现场。 （3）凡规范未涉及而工程又需要的某些材料，应符合有关规范及设 计的要求并经监理工程师批准。 （4）采用任何替代材料，须上报监理工程师批准, 并得到业主方认可。 （5）监理工程师对料源送检材料质量的认可，并不意味着这一料源 的所有材料都合格，监理工程师有权拒绝使用此料源不合格的材料。 （6）任何工程凡使用了未经监理工程师批准的材料，不论该工程正

某地铁项目设备安装安全监理细则实用版

YF-ED-J5437 可按资料类型定义编号 某地铁项目设备安装安全监理细则实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

某地铁项目设备安装安全监理细 则实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 为了科学地组织好建设工程的安全生产， 提高安全生产施工的管理水平，预防伤亡事故 的发生，实现本工程安全控制目标。在本工程 实施过程中除了严格执行国家现行的法律、法 规及施工安全技术标准强制性标准以及省、市 地方性法规及规范性文件以外，还依据审批的 施工组织设计中的安全技术措施或专项安全施 工组织设计。 1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人 民共和国安全生产法》；

2、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》、关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见》； 3、《施工现场供电安全技术标准（JGJ46-2005）》、《建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）》、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范（JGJ1128-2000）》、《龙门架及井字架物料提升机安全技术规范（JGJ33-86）》、《建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2011）》、《建筑施工安全检查标准》等施工安全技术规程和标准； 4、监理规划； 5、与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料；

地铁工程监理工作要点概要

地铁工程监理工作要点 随着城市交通的不断发展, 地铁作为方便快捷的交通工具受到许多大中城市的青睐。越来越多的城市做出了地铁交通发展规划,于是地铁工程在北京、上海、广州、深圳、南京、重庆、西安、沈阳、成都等大中城市不断上马,成为开展监理工作的一个重要工程领域。我国建设工程监理制度实施以来, 十几年中在各个工程建设领域的实践中得到了不断发展, 但在地铁工程领域, 大多数监理企业和监理工程师由于参与的工程实践较少而缺乏相关监理工作经验。因此总结地铁工程监理工作经验在行业内进行交流学习, 对提高该领域的监理工作质量是非常重要的。地铁工程的特点地铁工程建设项目与一般工业与民用建筑项目相比, 具有许多不同的特点; 与铁路工程和地面城市轨道工程相比,也有其自身的特点。这些特点主要表现在: ·投资大,投资主体多为地方政府。 m 地铁的投资在 6亿元,一条十几公里的地铁投资在几十亿至上百亿, 远非一般的房建项目可比。由于投资高, 收益见效慢, 因此目前地铁的投资主体一般都是地方政府, 资金来源多以地方财政资金为主、社会资金为辅。 ·施工周期长,工期紧。地铁工程的施工周期一般 5年以上,然而解决城市交通拥挤的迫切性又要求工程尽可能早的竣工以投入使用,工期紧迫。 ·涉及专业面广、专业性强,新技术、新材料、新工艺、新设备应用多,技术难度大。地铁工程包括隧道工程、轨道工程、站场工程、通信与信号工程、给排水工程、空调通风工程、供电工程、电力牵引工程、房屋建筑工程等许多专业。随着社会经济的发展, “四新”的应用较多,对监理的技术水平要求高。 ·施工工点多,线长。在地铁工程管理中,一般将工程分为多个施工标段和监理标段, 而一个监理标段常含几个施工标段, 监理机构设置较复杂。沿线的地质条件和地面情况变化大。

地铁盾构安全监理实施细则

武汉市轨道交通二号线一期工程汉青区间土建工程 盾构安全监理实施细则 编制： 审批： 总监理工程师：

上海市市政工程管理咨询有限公司 武汉市轨道交通二号线一期工程 汉青区间土建工程项目监理部 二〇〇七年十月 目录 一、工程概况 (3) 二、安全监理工作目标 (5) 三、安全监理工作依据 (5) 四、安全监理工作内容 (6) 五、安全监理工作流程 (7) 六、安全监理岗位职责 (8) 七、安全监理工作方法及措施 (9) 八、针对性的安全监理控制措施 (12) 九、安全监理控制要点 (17) 十、工伤事故上报与处理 (32)

一、工程概况 工程名称：武汉轨道交通二号线一期工程汉青区间土建工程 建设单位：武汉地铁集团有限公司 承包单位：中铁一局集团有限公司 工程内容：本次施工范围为汉口火车站站至范湖站区间长度为2029.03单线米，设一个联络通道兼排水泵站；范湖站至青年路站区间长度为2452.836单线米，设一个联络通道兼排水泵站。 汉口火车站站至范湖站区间始于汉口火车站站南端，区间横穿发展大道，后延青年路向南进入范湖站北端止。区间共设两个曲线，最小曲线半径R＝700m，线间距由15.0m变化到13.0m。线路纵坡设计为“V”型坡，最大坡度为20‰，最小坡度为2‰。区间最大埋深为15.13m，最小埋深为7.64m。区间在右AK5＋178.000里程处设置一个联络通道兼排水泵站。区间线路主要在青年路下穿越，青年路下管线密布，主要有：BH800×700电缆、Φ500（铸铁）煤气管、Φ1500（砼）排水管、BH750×700（铜/光）……电信管等，区间范围内管线埋深相对较浅，一般在3m以内。 范湖站站至青年路站区间始于范湖站站南端，延青年路向南进入青年路站北端止。区间线路设有一个曲线，最小曲线半径R＝700m，线间距由13.0m变化到15.0m。线路纵坡设计为“V”型坡，最大坡度为22.5‰，最小坡度为2‰。区间最大埋深为16.28m，最小埋深为8.30m。区间在右AK6＋500.000里程处设置一个联络通道兼排水泵站。区间线路主要在青年路下穿越，青年路下管线

地铁工程监理个人工作总结

地铁工程监理个人工作总结 S u m m a r y o f w o r k f o r r e f e r e n c e o n l y 姓名：XXX 职务：XXX 时间：20XX年XX月XX日

地铁工程监理个人工作总结 地铁工程监理个人工作总结 尊敬的公司领导，各位同事大家好： 在这里要首先要感谢公司领导，同事对我一年来的工作关怀及帮助表示真诚的感谢。 进入盛泰公司，我走上了结构工程师的岗位。虽然有许多艰辛，但是伴着领导的关怀，同事的关心，一步步充实着走了过来。在这里我们感觉到了家庭般的温暖，我们是家庭成员，公司就是我们的家。 站在专监的岗位，需要学习较强的专业技术和刚正不阿的良好品德。我们应该学习老前辈的工作经验，他们的工作特点，学习他们的人际关系的协调。 我们应该不时的交流工作经验，利用具体事例，达到了预期目的。我们每一位监理人员，要对照自己的工作找出差距、不足，像优秀的监理人员学习;我们应以老同志的经验为基础，工作之初就高起点、严要求，来共同提高我们的服务水平、树立我们的形象、拓展我们的发展空间。 下面是我从事监理工作学习的一些心得： 首先是做人的道理; 我们从事的监理工作，遵守“守法、诚信、公正、科学”的准则，正逐步走向规范化，我们也要努力成长为一支敢打硬仗、团结向上的有机团体的一员。 我们应该清醒的认识到在工作中徇私舞弊、以权谋私的行为对社会对自己的危害，希望大家洁身自好。 在工作及生活当中我们不仅要学习专业技术更要学习做人的道理，向老工程师们学习他们对工作的态度及做人的道理。 是关于监理人员工作方面的问题： 第 2 页共 4 页

(一)是注重集体学习和自己学习的统一。我们单位监理人员的专业素质参差不齐，其水平远远不能满足市场需求，大多数监理人员来自纯技术或施工企业，知识结构较为单一、组织协调能力不足，缺少年富力强的骨干人才。所以我们一定要注重学习，到工地不说外行话，并能切实解决工程中出现的问题，为建设单位出谋划策。早来的监理员要不断进取，起到带头作用，新来的人员要拼命学习，注重实践，干一点会一点，注重经验的积累，应尽快赶上。 (二)是注重工作方法，搞好关系协调。目前监理的形势要求我们监理人员，一是业务水平要高，一心一意靠在工程上。二是要搞好关系协调。监理是一种服务行为，我们是通过自己的专业劳动得到建设单位认可，取得报酬。我们到工地上，一定要摆正位置，不能以行家自居、以法律执行者的口气，告诉建设单位按照规范规程和法律法规应该怎么做，而是要善于说明情况，让建设单位明白这样做的好处。对施工单位也不要以管理者自居，要把查出的问题说清楚，说清楚后要加强检查验收，确实无法解决的，要让建方、项目总监进行协调。否则关系弄僵，工作也干不好。对建设单位来说，如果我们只收费、不服务，那么结果只能是“为短期利益，出卖了自己的未来”。 (三)是严把质量关，对材料、验收批、分项、分部工程的验收必须做到亲自检查，结论和实物必须相符。如果大家对工程的验收似是而非，检验不到位，走过场，凭相当然签字，那么早晚要出质量问题，出了问题你就要负法律责任。 最后，在公司领导的关怀和帮助下，我们会认真努力，为公司美好的明天做贡献。 希望公司蒸蒸日上，履创辉煌。 第 3 页共 4 页

1.地铁工程施工监理实施细则

1.地铁工程施工监理实施细则

XG-T-003 编号：001 地铁车站基坑围护结构工程 施工质量监理细则 （含地下连续墙、SMW工法、咬合桩） 编制：日期： 审核：日期：

上海新光建设工程监理咨询公司 目录 1. 工程概况及专业工程特点 (3) 2. 编制依据 (3) 3. 监理工作流程 (5) 4. 地下连续墙施工质量监理控制要点及目标值 (10) 5. 地下连续墙监理工作方法及措施 (18) 6. SMW工法施工质量监理控制要点及目标值 (22) 7. 咬合桩施工质量监理控制要点及目标值 (25) 8. 监理工作方法措施 (29) 9. 安全监理工作的控制措施 (30)

1. 工程概况及专业工程特点 1.1 工程概况： 1.1.1 工程名称： 1.1.2 工程地点： 1.1.3 建设单位： 1.1.4 设计单位： 1.1.5 施工单位： 1.1.6 工程内容及工期要求： 1.2 专业工程特点 1.2.1 专业工程名称—地下连续墙或SMW工法桩墙或咬合桩墙或三者兼有 1.2.2 专业工程的施工工艺（用框图表示） 1.2.3 本专业工程的主要内容（描述本工程围护结构的结构形式、结构尺寸、平面形状等内容） 1.2.4 本专业工程的设计要求（从设计说明中摘录） 1.2.5 本专业工程的施工技术措施（从施工单位上级批准的施工方案中摘录） 1.2.6 工程地质水文地质及周边环境条件 2. 编制依据 2.1 工程设计图纸及设计说明 2.2地下铁道施工及验收规范(GB50299-1999) 2.3 地下防水工程质量验收规范(GB50208-2002)

挂篮施工安全监理实施细则

宁波市轨道交通工程建设项目 承包单位：中国铁建大桥工程局集团有限公司合同号：JS2-2-JL-15001 监理单位：宁波市斯正项目管理咨询有限公司编号：J2212/B005/ 0002/1703 B-005 2、本表与审核单同时使用。 3、本表由监理单位呈报两份，批准后建设单位、监理单位各留一份。

宁波市轨道交通工程建设项目 宁波市轨道交通2号线二期土建工程TJJL2212标段 监理实施细则 （挂篮施工） 内容提要： 工程概况 编制依据 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 监理单位（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期：

目录

一、工程概况 1．工程简介 宁波市轨道交通2号线二期工程高架段位于镇海区，线路自2号线一期工程终点站后向东南沿宁镇公路路中继续敷设，于金丰路口西侧设高架站临江站。出临江站后沿宁镇公路向东北继续沿路中高架敷设，于大运路和俞范东路之间由高架转入地下，高架与地下以U型槽连接。高架段（含U型槽及明挖暗埋段）设计起始里程K28+，设计终点里程（明挖暗埋段终点里程）K32+(起止点里程均以上行线为代表），全长约米。 2．挂篮施工区域环境 挂篮施工主要位于清水铺站-五里牌站区间起点：K28+、终点：K30+、该区间全长：，现浇简支梁、连续梁、连续刚构呈东西走向。 其中挂篮施工部位为跨绕城高速段，也即A32-A33墩柱。周边主要环境为沿宁镇公路路中向东前行，绕城高速以西段，线路两侧有零星的厂房；绕城高速以东段，有蛟川街道，线路两侧有密集的居民局宅区、厂房，下穿500kv高压线、铁环北路线。 二、编制依据 （1）《中华人民共和国安全生产法》 （2）《建筑工程安全生产管理条例》 （3）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） （4）《施工现场临时用电技术规范》(JGJ46-2005） （5）《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-91）； （6）《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质[2010]5 号文） （7）宁波市轨道交通2号线二期土建工程施工图设计； （8）宁波市轨道交通2号线二期土建工程岩土工程勘察报告； （9）关于进一步做好危险性较大的分部分项工程管理工作的若干意见(甬建发〔2009〕162号)； （10）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87 号文） （11）《宁波市轨道交通工程安全文明施工标准化手册（

地铁工程模板支架工程监理细则

**市轨道交通城郊铁路二期工程土建 施工监理A标段 模板支架施工监理细则 编制： 批准： **工程建设咨询有限公司 **市轨南四环至**南站城郊铁路二期工程土建 施工监理A合同段监理部 目录 第一章工程概况 (1) 第二章编制依据 (1)

第三章总监的职责........................ 错误!未定义书签。第四章专业监理工程师的职责.............. 错误!未定义书签。第五章模板支架监理工作控制要点.......... 错误!未定义书签。

第一章工程概况 **市南四环至**南站城郊铁路二期工程为一期工程的延伸线，起于一期工程终点**站东侧终端盾构井，沿规划迎宾大道、**路敷设，止于**南站。线路全长9.116 km，均为地下线，设站4座，其中换乘站1座；东端设停车场一处，主变电站与一期工程共用。本次城郊铁路二期土建施工监理范围为A、B两个合同段，包括3个地下车站、4个地下盾构区间，分别为**东站、**站、**站、一期工程终端井（不含）至**东站区间、**东站至**站区间、**站至**站区间、**站至**南站区间。 **东站：为**市轨道交通城郊铁路二期工程第一座车站。本站周边规划为**服务设施用地，车站西侧为规划T4航站楼用地，南侧为规划停车场用地，车站东南侧为军事用地。目前，周围现状为荒地和部分农田，无现状管线,车站为地下2层岛式单柱双跨车站，站后设置单停车线，全长478.6m,车站标准段宽度20.9m，盾构段宽度24.8m，标准段基坑深约18.5m，盾构段基坑深约20.4m，远期规划车站中心覆土约为2.0m,车站位置目前现状为农田和空地，采用明挖法施工。 **站：位于规划**与站场五街之间，沿现划东西向迎宾大道敷设。主体结构为地下两层框架式车站，车站总长212.35m，标准段宽19.7m，车站顶板覆土为3.0m。 **站：沿规划**路南北向设置，为地下两层岛式车站。主体结构为地下两层框架式车站，车站总长210.2m，标准段宽20.70m，车站顶板覆土为3.0m。 一期终端井~**东站区间：始于城郊线一期终端井，向东延伸到达**东站。本场地周边主要为农田、荒地，地面标高为145.03~152.4m，地势较平缓，区间线路纵坡设计为“V”形坡，最大坡度28‰，最小坡度10‰。区间最大埋深19.95m，最小埋深为15.15m。区间左线长1041.5m，右线长1041.5m，全长2083m。区间均采用盾构法施工。盾构采用错缝拼装管片，宽6.0m（外径），高6.0m（外径）,在区间右K62+340.000位置设置一个联络通道兼泵房。联络通道在地面旋喷加固后采用矿山法施工。 **东站～**站区间：场地周边主要为农田、荒地，区间最大坡度12‰，最小坡度2‰。区间最大埋深17.8m，最小埋深为6.2m。区间左线长2252.548m，右线长2446.748m，全长4699.296m。区间均采用盾构法施工。盾构采用错缝拼装管片，宽6.0m（外径），高6.0m（外径）,在区间右K63+790.000、右K64+950.000、右K65+320.000位置设置3个联络通道兼泵房，在区间右K64+380.000位置设置一个区间风井兼联络通道。联络通道在地面旋喷加固后采用矿山法施工。

地铁工程监理工作的几个难点和对策

随着城市交通地不断发展,地铁作为方便快捷地交通工具受到许多大中城市地青睐. 越来越多地城市做出了地铁交通发展规划,于是地铁工程在北京、上海、广州、深圳、南京、重庆、西安、沈阳、成都等大中城市不断上马,成为开展监理工作地一个重要工程领域.我国建设工程监理制度实施以来,十几年中在各个工程建设领域地实践中得到了不断发展,但在地铁工程领域,大多数监理企业和监理工程师由于参与地工程实践较少而缺乏相关监理工作经验.因此总结地铁工程监理工作经验在行业内进行交流学习,对提高该领域地监理工作质量是非常重要地.地铁工程地特点地铁工程建设项目与一般工业与民用建筑项目相比,具有许多不同地特点；与铁路工程和地面城市轨道工程相比,也有其自身地特点.这些特点主要表现在： ·投资大,投资主体多为地方政府.m地铁地投资在6亿元,一条十几公里地地铁投资在几十亿至上百亿,远非一般地房建项目可比.由于投资高,收益见效慢,因此目前地铁地投资主体一般都是地方政府,资金来源多以地方财政资金为主、社会资金为辅. ·施工周期长,工期紧.地铁工程地施工周期一般5年以上,然而解决城市交通拥挤地迫切性又要求工程尽可能早地竣工以投入使用,工期紧迫. ·涉及专业面广、专业性强,新技术、新材料、新工艺、

新设备应用多,技术难度大.地铁工程包括隧道工程、轨道工程、站场工程、通信与信号工程、给排水工程、空调通风工程、供电工程、电力牵引工程、房屋建筑工程等许多专业.随着社会经济地发展,“四新”地应用较多,对监理地技术水平要求高. ·施工工点多,线长.在地铁工程管理中,一般将工程分为多个施工标段和监理标段,而一个监理标段常含几个施工标段,监理机构设臵较复杂.沿线地地质条件和地面情况变化大. ·易发生安全事故.除地铁进出口外地铁工程地所有施工作业面都位于城市地下十几米深,地质条件地复杂性决定安全事故极易发生,塌方、地下水是常见地安全隐患.由于城市中地下市政管网错综复杂、地上建筑物众多,施工中地安全事故不仅会对工程本身产生影响,如果隧道顶部塌陷还会对既有建筑、构筑物产生严重影响. ·社会影响大,政府与社会地关注度极高.因为投资大、事关市民地出行大事,地铁工程在每个城市都是政府地重点工程,从政府官员到媒体甚至是百姓都很关注工程地进展情况.地铁工程监理工作地难点和问题地铁工程地上述特点决定了开展地铁工程地监理工作面临着很多难题和问题.这些工作难点产生地影响作用于从事监理工作地监理人员、监理企业,也影响着地铁工程建设本身.不仅需要监理人员认真

[最新版]地铁工程安全生产监理实施细则

XX地铁工程 安全生产监理实施细则 内容提要: 监理安全控制依据 监理安全控制的责任与义务(监理安全控制要点) 安全控制监督责任人员 监理安全控制的方法及措施

目录 一监理安全控制依据 二监理安全控制的责任与义务(监理工作安全控制要点) 三安全控制监督责任人员 四监督安全控制目标值 五监理安全控制的方法及措施

根据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》和国务院令393号《建筑工程安全生产管理条例》、建设部《建筑生产监督管理条例》以及地方政府有关建设工程施工安全管理文件的规定,为保障工程项目安全管理工作的实施,履行项目监理部对施工安全控制负有的监督管理的责任与义务,保证本项目安全目标的实现,制定本监理细则。 一、监理工作安全控制依据 1、国家及有关法律规定,规范、规程,文件 《中华人民共和国建筑法》 《中华人民共和国安全生产法》 《建筑工程安全生产管理条例》国务院令393号 建设部《安全生产监督管理条例》 建设部《建设工程施工现场管理条例》建设部令第15号 《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》建质【2020】82号 《建筑工程预防坍塌事故若干规定》建质【2020】82号 《XX市建筑条例》 《XX市建设工程施工安全责任制》 《XX市建设工程现场文明施工管理办法》 《建设工程项目管理规范》 《建筑施工安全检查标准》 《施工现场临时用电安全技术规范> 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》 《建筑施工高处作业安全技术规范》 《建筑塔式起重机安全规程》 《建筑机械使用安全技术规程》 《铁路建设工程监理规范》(TＢ１０４０２－２００３／Ｊ２６９－２００３) 《工程建设标准强制性条文》(铁道工程)(２００２年版) 《铁路工程施工安全技术规程》(上、下册) 【ＴＢ１０４０１．１－２００３和TB10401.2-2020|/J260-2020】 2．XX地铁《设备监理合同》 经批准的施工单位安全组织设计或安全技术措施 二、监理安全控制的责任与义务(监理安全控制要点) 1.建立有针对性的安全文明施工专项监理制度和明确安全监理责任人员;监理人员必 须经安全培训并持证上岗。 2、审核施工单位专项安全文明施工组织设计方案或施工组织设计方案的安全技术措施并签 署意见；审核进入施工现场的各承包、分包单位的资质和证明文件； 3、审查工地的安全组织体系和安全人员的配备；审核新工艺、新技术、新材料、新结构的 使用安全技术方案及安全措施。 4、把安全生产作为日常监理工作的重要内容,有安全施工监理记录和日记,及时纠正施工单 位在安全生产当中的违规行为；监理月报有反应工地安全生产和文明施工状况。 5、严格执行监理制度,重要施工环节确保做到旁站和二十四小时平行巡检；审核施工单位 提交的关于工序交接检查、分部、分项工程安全检查报告；审核并签署现场有关安全技术签证文件。 6、根据《建筑施工安全检查标准》(ＪＧＪ５９－９９)进行现场监督与检查,对危机工 程安全的施工,按照监理权限下达停工指令,并及时报告建设单位。

地铁高处作业安全监理实施细则

. . 宁波市轨道交通工程建设项目 承包单位：中国铁建大桥工程局集团有限公司合同号：JS2-2-JL-15001 监理单位：宁波市斯正项目管理咨询有限公司编号：J2212/B005/ 0001/1703 B-005

宁波市斯正项目管理咨询有公司注：1、监理规划与标段、（子）单位工程开工报告同步申报，监理实施细则与分项开工报告同步申报。 2、本表与审核单同时使用。 3、本表由监理单位呈报两份，批准后建设单位、监理单位各留一份。

宁波市轨道交通工程建设项目 宁波市轨道交通2号线二期土建工程TJJL2212标段 监理实施细则 （高处作业） 内容提要： 工程概况 编制依据 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 监理单位（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期：

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、高处作业的基本要求 (2) 四、安全监理工作流程 (5) 五、安全监理工作方法 (5) 1．安全监理事前控制 (5) 2．施工过程中安全监理控制 (6) 六、安全监理检查（抽查）及控制要点: (7) 1．临边防护 (7) 2．洞（孔）口防护 (8) 3．攀登作业 (8) 4．悬空作业 (8) 5．操作平台与交叉作业 (9) 七、施工过程中安全监理主要的工作措施 (9) 1．高处作业安全防护设施的验收 (9) 2．安全防护设施的验收主要内容 (10)

一、工程概况 宁波市轨道交通2号线二期工程高架段位于镇海区，线路自2号线一期工程终点站后向东南沿宁镇公路路中继续敷设，于金丰路口西侧设高架站五里牌站。出五里牌站后沿宁镇公路向东北继续沿路中高架敷设，于大运路和俞范东路之间由高架转入地下，高架与地下以U型槽连接。高架段（含U型槽及明挖暗埋段）设计起始里程K28+655.059，设计终点里程（明挖暗埋段终点里程）K32+149.871(起止点里程均以上行线为代表），全长约3494.8米。 本标段包含：清水浦站后-五里牌站区间、五里牌站、五里牌站-电厂站前明挖暗埋段（含U型槽、明挖段）的施工（含设备安装配合、装修配合、验收、缺陷责任期修复、保修期保修等）。清水铺站-五里牌站区间起点：K28+655.059、终点：K30+527.339、全长：1872.28m，现浇简支梁、连续梁、连续刚构呈东西走向，沿宁镇公路路中向东前行，绕城高速以西段，线路两侧有零星的厂房；绕城高速以东段，有蛟川街道，线路两侧有密集的居民局宅区、厂房，下穿500kv 高压线、铁环北路线，上跨绕城高速等 五里牌站起点：K30+527.339、终点：K30+647.208、全长：120m，高架三层侧式车站，规模120×23.4m位于宁镇东路与金丰路交叉口的南侧，西侧为保亿风景九园，东侧为五里牌菜市场 五里牌站-电厂站区间高架段起点：K30+647.208、终点：K31+735.308、全长：1088.1m现浇连续梁、简支梁、连续刚构、拱桥道路两侧有秘籍的居民居宅区，北侧为蛟川街道，南侧为五里牌村；生产、生活条件便利、管线影响较多，施工前需进行迁改. 五里牌站-电厂站区间U型槽段起点：K31+735.308、终点：K32+019.871、全长：284.6m明挖区间全场约415m，基坑宽度约为11-20m，开挖深度0.744-14.004m。 五里牌站-电厂站区间明挖暗埋段起点：K32+019.871、终点：K32+149.871、全长：130m。 本工程涉及的高处作业主要有：钢管扣件式脚手架、碗扣式满堂脚手架、钢管柱贝雷梁支架及深基坑施工作业等。

监理资料地铁城轨工程测量监理细则教学教材

贵阳市窦官--贵阳火车北站一号线交通市政配套工程会展中心站?朱家湾区间 工程测量 监理细则 编制： _______________ 审核： ________________ 审批： ________________ 贵州三维工程建设监理咨询有限公司 贵阳轨道交通一号线明挖区间站 项目监理部 2011年2月14日

目录 1. 监理依据 (4) 2. 施工测量监理工作特点、质量管理目标和质量指标 (4) 2.1 施工测量监理工作特点 (4) 2.2 施工测量质量管理目标 (4) 2.3 质量指标 (4) 3. 施工测量监理工作的范围及重点 (5) 3.1 地面施工控制测量监理 ....................... . .................... ..5 3.2 明挖车站施工测量监理... ..................... .. .............. . . (7) 3. 2. 1基坑围护结构施工测量监理 (7) 3. 2. 2 基坑开挖施工测量监理... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... (7) 3. 3 变形测量监理...... ...... ...... ...... ............ . . (7) 3 . 3. 1 基坑工程监测... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... (7) 3. 3. 2 变形测量中应遵守的规定... ... ... ... ... ............ ...... ... ... ... (9) 3. 3. 3 监测报告… … … … … … … … … … … … … … ... ... ... ... ... ... ... (9) 3.4 竣工测量监理………………………………………. ………………… . 10 3. 4. 1 竣工测量的一般要求... ...... ...... ...... ... ...... ...... ...... ...... (10) 3. 4. 2 区间线路、车站结构竣工测量...... ................ ......... ...... (11) 4. 施工测量监理流程 (12)

地铁工程监理规划

************地铁工程 监理规划 编制： 审批： **********************有限公司目录

第一章工程项目概况...................................................... - 6 - 一、站址环境...................................................... - 6 - 二、结构概况...................................................... - 6 - 三、场地环境...................................................... - 7 - 四、地震烈度...................................................... - 7 - 五、水文地质...................................................... - 7 - 六、结构形式...................................................... - 7 -第二章监理工作依据....................................................... - 8 -第三章监理范围和目标..................................................... - 8 -第一节监理工作范围及工作内容......................................... - 8 - 一、监理工作范围.................................................. - 8 - 二、监理工作内容.................................................. - 9 - 第二节监理工作目标.................................................. - 17 - 一、工程质量控制目标............................................. - 18 - 二、工程进度控制目标............................................. - 18 - 三、工程投资控制目标............................................. - 18 - 四、安全监理目标................................................. - 18 - 五、文明施工目标................................................. - 18 - 六、廉政建设目标................................................. - 19 - 七、环境、职业健康控制目标....................................... - 19 - 八、综合协调工作管理目标......................................... - 19 -第四章项目监理部组织机构................................................ - 19 -第一节组织形式和人员构成............................................ - 19 -第二节监理人员基本职责.............................................. - 20 - 一、总监理工程师的职责........................................... - 20 - 二、总监理工程师代表的职责....................................... - 21 - 三、监理工程师的职责............................................. - 21 - 四、监理员的职责................................................. - 22 - 五、资料管理员岗位职责........................................... - 22 -第五章监理工作管理制度.................................................. - 22 - 一、工程开（复）工报告审批制度................................... - 23 - 二、分包单位资质审查制度......................................... - 23 - 三、施工组织设计（方案）审核制度................................ - 24 - 四、材料、构配件及设备进场复验制度............................... - 25 - 五、设计文件图纸审查制度......................................... - 25 - 六、技术交底制度................................................. - 26 - 七、工地例会制度................................................. - 26 - 八、日常检查、巡查制度........................................... - 28 -

地铁盾构工程监理细则

地铁盾构工程监理细则

目录 第一章质量控制 第二章投资控制 第三章进度控制 第四章合同管理 第五章信息管理 第六章安全保证和环境保护

第一章质量控制 目录 第一节盾构制造监理细则 第二节管片生产监理细则 第三节盾构施工监理细则 第四节联络通道/泵站施工监理细则 第五节洞门施工监理细则 第六节施工监测及建筑物和管线保护监理细则

第一节盾构制造监理细则 Ⅰ设计阶段 （一）械系统 1、审查认定盾构机总体制造方案，对所施工区段岩层的适应性及可靠性。 2、审查施工组织设计和施工方案 （1）对施工组织设计和施工方案进行审查认可。 （2）审查承包商的质量、安全、保证体系和管理制度。 （3）对承包商所选择的分包商进行资格审查。 （4）监理工程师应参加主要分项工程的施工技术交底。 3、审查盾构机总体设计方案，盾构机总装配图，各系统各大总成装配图及重要部件的装配图和零件图。 4、审查盾构机主要推进参数设计、计算单。 5、审查钢结构设计计算单和刀盘扭矩复核计算。 6、审查刀鼓内外配合部，大轴承支承结构设计图、装配图。 7、仓壁设计装配图审查。 8、液压系统 （1）审查液压系统的设计方案，设计计算单、液压系统图。 （2）审查液压系统的参数选择是否满足盾构总体设计要求。 （3）审查液压系统的匹配问题，及系统间的连锁设计方案。 （4）审查设计文件中进口液压件清单，及国产件替代品的性能、质量、认证。 （5）审查液压配管图。 9、刀盘 （1）审查刀盘设计方案，刀盘总装配图及加工图，刀盘结构强度计算，开口率及材料选择。 （2）审查刀具布置设计方案，对软土及硬岩的适应性及可靠性，刀具材质选择及热处理方案。 10、刀盘驱动系统 （1）审查刀盘驱动系统驱动方案，总装配图及设计计算文件。

XX地铁环保监理细则

XX市轨道交通2号线一期工程土建监理2标环境保护监理实施细则 编制： 审核： 审批： XXXXXXXXX XX市轨道交通2号线一期工程土建监理2标项目部 2016年2月23日

目录 一、工作环保依据 (1) 二、环保工作方针 (1) 三、环保工作目标 (1) 四、环保工作范围 (1) 五、施工期环境保护项目部监理工作保证体系 (1) 六、过程控制中的监理检查监控方式 (2) 七、环境保护、水土保持工程监理主要工作方法 (2) 八、环境保护监理工作报告制度 (3) 九、施工期环境保护工作重点 (3) 十、施工准备阶段环境保护监理控制措施 (3) 十一、景观环保、水保控制措施景观范围内施工控制重点 (4) 十二、文物保护措施 (5)

一、环保工作依据 依据国家有关环保、水保的法律法规和当地政府的相关规章制度要求，更好的为XX地铁顺利建设： 1、《中华人民共和国环境保护法》 2、《中华人民共和国大气污染防治法》 3、《中华人民共和国水污染防治法》 4、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》 5、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》 6、XX市政府及XX地铁公司的相关规定、文件； 7、本项目的合同文件及有关环保水保设计文件； 二、环保工作方针 为全面落实“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民.”的环境保护方针，贯彻环境保护基本国策和“三同时”制度，尽量采用国内先进的城市环保技术和严格的施工期环保水保管理措施，切实落实《环境影响报告书》、《水土保持方案》及相关批复意见中提出的各项环保要求。 三、环保工作目标 本项目为建设于XX市内的特大市政项目工程，对环境保护的要求尤为突出，同时对我们的环保监理工作提出了更高的要求，在监理过程中做到环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型地铁工程项目。 四、环保工作范围 主体工程、临时工程（施工场地、施工驻地、施工道路、取弃土场、材料储存场等）及其临近受影响的区域。