锚杆拉拔试验作业指导书

锚杆拉拔试验作业指导书
锚杆拉拔试验作业指导书

锚杆拉拔试验作业指导书

一、一般规定

1.锚杆锚固段浆体强度达到15MPa或达到设计强度等级15%的时可进行锚杆试验。

2.加载装置(千斤顶、油泵)的额定压力必须大于试验压力,且试验前应进行标定。

3.加荷反力装置的承载力和刚度应满足最大试验荷载要求。

4.计量仪表测力计位移计等应满足测试要求的精度。

5.基本试验和蠕变试验锚杆数量不应少于3根,且试验锚杆材料尺寸及施工工艺应与工程锚杆相同。

6.验收试验锚杆的数量应取锚杆总数的15%,且不得少于3根。

二、基本试验

1.基本试验最大的试验荷载不宜超过锚杆杆体承载力标准值的0.9倍。

2.锚杆基本试验应采用循环加卸荷载法加荷等级与锚头位移测读间隔时间应按表11-5确定。

锚杆基本试验循环加卸荷等级与位移观测间隔时间表11-5

注:1)在每级加荷等级观测时间内测读锚头位移不应少于3次。

2)在每级加荷等级观测时间内锚头位移小于0.01mm时,可施加下一级荷载否则应延长3观测时间,直至锚头位移增量在2h内小于2.0mm时,方可施加下一级荷载。

3.锚杆破坏标准

(1)后一级荷载产生的锚头位移增量达到或超过前一级荷载产生位移增量的2倍时;

(2)锚头位移不稳定;

(3)锚杆杆体拉断。

4.试验结果宜按循环荷载与对应的锚头位移读数列表整理,并绘制锚杆荷载—位移(Q-S)曲线,锚杆荷载-弹性位移(Q-Se)曲线和锚杆荷载-塑性位移(Q-Sp)曲线。

5.锚杆弹性变形不应小于自由段长度变形计算值的80%,且不应大于自由段长度与1/2锚固段长度之和的弹性变形计算值。

6.锚杆极限承载力取破坏荷载的前一级荷载,在最大试验荷载下未达到锚杆破坏标准时,锚杆极限承载力取最大荷载。

三、验收试验

1.最大试验荷载应取锚杆轴向受拉承载力设计值Nu。

2.锚杆验收试验加荷等级及锚头位移测读间隔时间应符合下列规定:

1)初始荷载宜取锚杆轴向拉力设计值的0.1倍。

2)加荷等级与观测时间宜按表11-6规定进行。

验收试验锚杆加荷等级及观测时间表11-6

3)在每级加荷等级观测时间,内测读锚头位移不应少于3次。

4)达到最大试验荷载后观测15min,卸荷至0.1Nu并测读锚头位移。

3.试验结果宜按每级荷载对应的锚头位移列表整理并绘制锚杆荷载—位移(Q-S)曲线。

4.锚杆验收标准

1)在最大试验荷载作用下,锚头位移相对稳定;

2)应符合本规程第二章第5条规定。

四、蠕变试验

1.锚杆蠕变试验加荷等级与观测时间应满足表11-7的规定,在观测时间内荷载应保持恒定。

锚杆蠕变试验加荷等级及观测时间表11-7

2.每级荷载按时间间隔1、2、3、4、5、10、15、20、30、45、60、75、90min记录蠕变量。

3.试验结果宜按每级荷载在观测时间内不同时段的蠕变量列表整理,并绘制蠕变量-时间对数(s-lgt)曲线,蠕变系数可由下式计算:

)/lg(121

2t t s s K c -=

式中:s1——t1时所测得的蠕变量;

S2——t2时所测得的蠕变量。

4.蠕变试验和验收标准为最后一级荷载作用下的蠕变系数小于2.0mm 。

锚杆拉拔检测报告

BG-PS-MGJ-00 报告编号 1 第1页,共3 报告总页数 页 检验报告 样品名称:锚杆 委托单位:湖南省计量认证郴州评审组 检测类别:认证评审

郴州市路盛工程检测技术服务有限公司 二零一五年四月二十日 项目名称:郴州市至永兴碧塘公路资兴段护坡支护工程建设单位:资兴市交通局 设计单位:湖南省勘察设计院 监理单位:湖南省金路工程咨询监理有限公司 勘察单位:湖南省工程勘察院 施工单位:郴州市公路与桥梁建设有限责任公司 主要检测人: 报告编写人: 报告审核人: 报告批准人:

检测单位:郴州市路盛工程检测技术服务有限公司 单位地址:郴州市万华大道与冲口路交叉口七里洞村廖家组 邮编:423000 电话: 传真: 目录 一、工程概况.............................................................1 二、检测目的............................................................1 三、检测主要依据......................................................1

四、锚杆试验操作要点.................................................1-2 五、锚杆终止加载标准.................................................3 六、检测情况分析........................................................4 七、检测结论............................................................5-6 八、附图表及原始记录表.............................................7-15

锚杆拉拔力试验标准

K P a、K N、吨之间关系换算 P=F/S F=Mg 牛是力的单位 吨是质量单位 帕是压强单位 他们之间必须定义一个单位面积(比如一平方米)才可以换算,否则无法换算 牛这个单位通常为质量乘重力常数,即千克乘9.8(地球重力常数)获得的值。即F=Mg 吨就是质量单位,他是一个物体体积与密度乘积得到的,M=V*密度 帕,就是一个压力作用于某一单位面积上得到的比值, P=F/S 兆帕是M P a,而K P a是千帕,两者相差1000倍。 另外注意大小写,帕的P必须大写,a必须小写,前面的前缀单位如果是正位,也就是倍数为正10倍整数的,那么用大写,比如M[兆(一百万倍)]K[千(一千倍)] 而如果是负10的倍数的,则用小写,比如d[分(10份之一)]c[厘(百份之一)] 吨是个质量单位1吨就是1000千克,帕是个压力单位(原来叫压强),即单位面积的压力,1M P a既10的6次方牛在1平方米上的压力,一千牛等于0.1吨在1平方米上的压力!

你说1MP=10的6次方牛在1平方米上的压力, 那么请问1MP=???? 公式:1Pa=1N/平方米 压强的定义:单位面积上所受到的力. 力-重力---千克力-k g f(非法定计量单位)牛顿-N(法定计量单位), 1kgf=9.81N 压力 - 压强 ----1kgf/cm2=9.80665*10 的 4 次方 Pa. N--- 力的单位 t--- 重量单位 Pa-- 压力单位 杨家寨煤矿锚杆抗拔力检测管理规定

为了能够及时掌握锚杆支护巷道锚杆锚固力的情况,根据锚 杆支护巷道安全质量标准化的要求,特制定此规定: 一、锚杆抗拔力检测总体要求 1 、根据 GB50086-2001 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 ,锚 杆支护必须进行强度检测,一般采取锚杆抗拔力试验。 2 、锚杆抗拔力试验的目的是判定巷道围岩的可锚性、评价锚 杆、树脂、围岩锚固系统的性能和锚杆的锚固力。 3 、试验必须在现场进行,使用的材料和设备与巷道正常支护 相同。检测结果必须如实填写,严禁弄虚作假。 二、锚杆抗拔力检测试验要求 1 、操作人员必须认真学习安全规程、作业规程的有关内容, 熟悉锚杆支护施工工艺,具有一定的现场施工经验。 2

锚杆施工作业指导书

锚杆施工作业指导书 1.0编制目的 明确隧道锚杆施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,规范隧道锚杆施工作业。 2.0编制依据 《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004) 《公路隧道工程现场施工技术》(人民交通出版社2005年9月) 3.0适用范围 适用于各级公路隧道及其辅助坑道的锚杆施工。 4.0作业准备 4.1内业技术准备 在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准,查阅相关施工案例,认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。制定施工安全保证措施,对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 4.2测量技术准备 精密导线网复测完毕并确定成果可用后,测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞开挖轮廓线,并对锚杆进行布点。 4.3试验技术准备 1在开工前试验室应对用于隧道锚杆的材料进行现场取样进行各项试验,试验项目要满足相关的规范及标准要求的规定。进场原材料检验合格。 2砂浆应进行配合比试验。 3试验室应及早将试验的原始资料整理汇总,对于不合格的材料禁止在工程施工中使用。 4锚杆材料必须按规定逐批进行检验,检查锚杆类型,规格,质量及其性能是否与设计相符。

4.4外业准备 1施工场地的平整,水、风、电的设置,施工测量与放样。锚杆施工需的材料均、机械已进场。 2施工作业前要先对施工设备进行检修;检查风水管路,电路的连接情况是否正常,有无漏风,漏水及漏电现象;检查施工机械关键机件是否处于润滑状态。 3施工放样测量,开挖断面检查及锚杆孔位布置,施工机械就位。 4.5施工人员及机械准备 4.5.1施工人员配备 施工人员配备表 4.5.2施工机械配备 施工机械配备表 5.0隧道锚杆施工的一般规定 1)锚杆的材质、类型、规格、数量、质量和性能必须符合设计和规范的要求。 2)锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。 3)砂浆锚杆和注浆锚杆的灌浆强度应不小于设计和规范要求,锚杆孔内灌浆密实饱满。 4)锚杆垫板应满足设计要求,垫板应紧贴围岩,围岩不平时要用M10砂浆填平。 5)锚杆应垂直于开挖轮廓线布设。对沉积岩,锚杆应尽量垂直于岩层面。

试验技术交底-锚杆拉拔

试验技术交底书 单位:武九高速公路试验 2标项目部 锚杆:锚杆拉力 交底内容: 一、锚杆拉力 1试验规程与判定依据 试验规程:《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》 GB 50086-2015 判定依据:《公路隧道施工技术规范》 JTG F60-2009 2目的和适用范围 位锚杆设计和检验锚杆的品质而进行的锚杆试验包括基本试验、验收试验和蠕变试验。 3仪器设备 锚杆拉力计 4 一般规定 4.1锚杆的最大试验荷载应取杆体极限强度值的 75%或屈服强度标准值的 85%中的较小值。 4.2锚杆试验的加载装置(千斤顶、油泵)的额定能力不应小于最大试验荷载的 1.2倍,并能满足在 所设定的时间内持荷稳定。 4.3锚杆试验的反力装置在计划的最大试验荷载下应具有足够的强度和刚度,并在试验过程中不发 生故障。 4.4锚杆试验的计量测试装置(测力计、应变计、位移计等)的精度应经过确认,并保持不变。 5基本试验 5.1永久性锚杆工程必须进行锚杆的基本试验 (极限抗拔力试验)。临时性锚杆工程应进行锚杆的基 本试验。 5.2锚杆极限抗拔力试验的地层条件、杆体材料和锚杆参数、施工工艺必须与工程锚杆相同,且试 验数量不 少于3根。 5.3锚杆极限抗拔力试验应采用多循环张拉试验,其加荷、持荷、卸荷方法应符合以下规定: (1) 预加的初始荷载应取最大试验荷载的 0.1倍;分5~8级加载到最大试验荷载,每级持荷时间 宜为10min (粘性土)和 5min (砂性土、岩石),锚杆试验的加荷、持荷和卸荷模式应符合附录 H 图 H.0.1的要求。 (2) 试验中的加荷速度宜为 50kN/min~100kN/min ;卸荷速度宜为 100kN/min~200kN/min 。 5.4操作步骤 (1) 检查油量。拧开注油口盖子,检查油量,如油量不足(储油桶内应留有约 入干净的N32号耐磨液压油。 (2) 排气。拧松注油口盖子,将手动泵放在比液压缸稍高的地方,顺时针拧紧卸荷阀,压手动泵, 使液压缸活塞伸出至最大量程,再打开卸载阀,使活塞缩回,如此反复几次即可。 (3) 检查数字压力表电量是否充足并检查仪器是否正常显示。 (4) 将锚杆拉力计与被测锚杆连接好,特别注意调整底座使液压缸与锚杆同心,保证锚杆垂直受 力。游刚工作时,保证其底部摆平放稳,垂直受力。 (5) 换向阀置中间位置,连接好液压缸进、出高压油管,拧松手动泵注油盖。 交底人 宋林军 日期 交底参数 20%空间),可加

锚杆施工作业指导书

锚杆施工作业指导书 1、适用范围 适用于新建铁路银川至西安陕西段YXZQ-4标邵山隧道砂浆锚杆施工。 2、作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定安全环保措施、应急预案等。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 (1)上一道工序检查符合要求,监理工程师已经验收 (2)锚杆施工人员接受严格培训,已经取得相应证件,熟练掌握锚杆施工技术。 (3)钢筋原材料检验合格 3、技术要求 依据设计文件,邵山隧道围岩断面拱墙分界以拱部140°划分,边墙采用φ22砂浆锚杆,锚杆均设置垫板、螺母。Ⅴ级围岩:1*1.2m (纵向*环向)间距锚杆呈梅花型布置,每根长度为4m;Ⅳ级围岩:1.2*1.2m(纵向*环向)间距锚杆呈梅花型布置,每根长度为3.5m。 4、施工程序与工艺流程 4.1施工工序

施工程序为:清理初期支护基面→钻孔→清孔→砂浆填充→安装锚杆→安装垫片。 4.2工艺流程 5.1施工准备 (1)检查锚杆类型,规格,质量及其性能是否与设计相符。 (2)根据锚杆类型,规格及围岩情况准备钻孔机具。 5.2施工工艺

5.2.1初期支护基面清理 采用高压风枪,对锚杆施做范围初期支护面进行清理,人工凿除初支基面凹凸不平处,保证锚杆施做完成后锚垫板与基面密贴。 5.2.2锚杆钻孔及清孔 石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔,锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻,按照设计间距布孔;钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面;锚杆孔比杆径大15㎜,深度误差不得大于±50mm;成孔后采用高压风清孔。 5.2.3砂浆锚杆注浆及安装 锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作,注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐32.5水泥,粒径小于2.5mm的砂子,并须过筛,胶骨比1:0.5~1:1,水灰比0.38~0.45,砂浆标号不小于M20。 砂浆锚杆作业程序是:先注浆,后放锚杆,具体操作是:先将水注入牛角泵内,并倒入少量砂浆,初压水和稀浆湿润管路,然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底,将泵盖压紧密封,一切就绪后,慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下,将砂浆不断压入眼底,注浆管跟着缓缓退出眼孔,并始终保持注浆管口埋在砂浆内,以免浆中出现空洞,将注浆管全部抽出后,立即把锚杆插入眼孔,然后用木楔堵塞眼口,防止砂浆流失。 锚杆孔中必须注满砂浆,发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管

锚杆拉拔试验规程完整

树脂及砂浆锚杆拉拔力试验规程 1 总则 根据GB50086-2001《锚杆喷射混凝土支护技术规》,锚杆支护必须进行强度检测,一般采取锚杆拉拔力试验。 2 试验目的 锚杆拉拔力试验的目的是判定巷道围岩的可锚性、评价锚杆、树脂、围岩锚固系统的性能和锚杆的锚固力。试验必须在现场进行,使用的材料和设备与巷道正常支护相同。 3 试验工具和设备 试验的工具与设备主要有: (1)锚杆拉力计(量程>200kN、分辨率≤1.0kN) (2)钻孔机具。 4 准备工作 4.1 地点的选择 试验地点应尽量靠近掘进工作面,围岩较平整,未发生脱落、片帮等现象。试验锚杆应避开钢带(钢筋梯)安装,距邻近锚杆不小于300mm。 4.2 锚杆、锚固剂 试验用锚杆的表面应无锈、油、漆或其他污染物。树脂锚固剂按设计选用。

4.3 钻孔 用锚杆钻机在选择的地点钻孔。试验前测量钻孔直径、锚杆直径、树脂药卷直径。 4.4 锚杆安装 (1)将树脂锚固剂放入孔中,用锚杆将其慢慢推到孔底; (2)用锚杆钻机将锚杆边旋转边推进到孔底,然后再旋转5~10秒停止; (3)等待30秒后,退下锚杆钻机; (4)做好标记,以备试验。 5 拉拔试验 拉拔试验在锚杆安装后0.5~4.0小时进行。时间过短影响锚固剂固化后的强度,时间过长则因巷道围岩发生变形影响测量结果。 按图A.1所示安设仪器,确保锚杆拉力计油缸的中心线与锚杆轴线重合。试验前,检查手动泵或电动泵的油量和各连接部位是否牢固,确认无误后再进行试验。试验由两人完成,一人加载,一人记录(见表A.1)。试验时应缓慢均匀地操作手动泵压杆。当锚杆出现明显位移时,停止加压,记录锚杆拉力计此时的读数,即为拉拔试验值。 6 锚杆拉拔测试要求 (1)平巷每安装300根锚杆或掘进100米巷道,抽试三组锚杆,其中每组拱顶锚杆2根,边帮锚杆1根;设计变更或材料变更时另作一组拉拔力测试。 (2)《锚杆规》规定,锚杆质量合格条件为:

锚杆拉拔试验总结报告

锚杆拉拔试验总结报告 一、锚杆拉拔试验时间及参与人员 时间:2016年4月24日 参与人员:建设单位工程部人员、监理单位驻地工程师及实验室主任、项目部工程师及试验工程师、作业队施工人员。 二、试验目的 锚杆拉拔力试验的目的是判定土层锚杆的可锚性,评价锚杆锚固系统的性能和锚杆的锚固力。 三、人员机械配备情况 1.人员组成 管理人员1名,技术人员2名,质检人员1名,施工作业人员3名。 2.施工机具配备见下表。 投入的主要施工机具

四、试验段施工准备及工艺 1.搭设钻孔机作业平台,作业平台按设计孔位角度搭设,倾斜角度误差不大于1°。 2.原材料选择 (1)锚杆材料选用Φ25螺纹钢。 (2)注浆材料:水泥选用普通硅酸盐水泥,细骨料应选用粒径小于2mm 的中细砂,采用符合要求的水质,不得使用污水,不得使用PH值小于4的酸性水,砂浆强度等级M35。 3.钻孔 (1)锚杆孔直径90mm,孔深12m及15m。 4.杆体的组装与安放 (1)按设计要求制作锚杆,为使杆体处于钻孔中心,应在锚杆杆件上安设定中架(对中定位支架间距50cm)。 (2)安放锚杆时,应防止杆体扭曲、压弯,注浆管随锚杆一同放入孔内,管端距孔底为50-100mm,杆体放入角度与钻孔倾角保持一致,安好后使杆体始终处于钻孔中心。 5.注浆 (1)注浆材料应根据设计要求确定,选用1:1 水泥砂浆。

(2)浆液应搅拌均匀,过筛,随搅随用,浆液应在初凝前用完,注浆管路应经常保持畅通。 (3)常压注浆采用砂浆泵将浆液经压浆管输送至孔底,再由孔底返出孔口,待孔口溢出浆液或排气管停止排气时,可停止注浆。 (4)浆液硬化后不能充满锚固体时,应进行补浆,注浆量不得小于计算量,其充盈系数为。 6.锚杆拉力计作业平台加工 为使拉力计张拉时不移动,在锚杆体四周浇筑混凝土,锚杆钢筋用钢管包裹防止混凝土覆盖,影响张拉效果。 五、质量要求及施工注意事项 1.主控项目 锚杆注浆所用各种材料的品种、规格、质量应符合设计要求。 注浆体强度等级应符合设计要求。 锚杆抗拔力应达到设计要求。 锚杆布置形式应符合设计要求。 锚头及锚杆未锚入土层部分,应按设计做好除锈、防锈处理。 2.施工注意事项及一般项目 十字型锚杆框架宜自上而下分层施工,以免堑坡变形破坏,影响施工进度及质量,锚杆应打至规定深度及孔径,固定锚杆,并及时进行灌注,灌注时应务必使其捣实挤密。 十字型锚杆应在旱季施工,施工前应先做好排水工作,以免因积水或地表水浸流入渗等而影响施工质量或造成危险。

客运专线铁路隧道工程锚杆施工作业指导书

客运专线铁路隧道工程锚杆施工作业指导书 1 目的 明确隧道锚杆施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,规范隧道锚杆施工作业。 2 编制依据 ⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》(TZ214-2005) ⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号 ⑶《新建铁路福厦线施工图设计文件》 3 适用范围 适用于新建铁路福厦线隧道φ22砂浆锚杆、φ22药包锚杆和中空注浆锚杆的施工。 4 锚杆设计 依据设计文件,本线隧道边墙采用φ22砂浆锚杆、拱部采用φ22药包锚杆(黄土隧道)和中空注浆锚杆(岩石隧道),锚杆均设置垫板。锚杆呈梅花型布置,长度及间距依据围岩级别进行确定。 5 锚杆施工工艺 砂浆锚杆施工工艺流程见图1,药包锚杆施工工艺流程见图2,中空注浆锚杆施工工艺流程见图3。 5.1 锚杆施工前的准备 ⑴检查锚杆类型,规格,质量及其性能是否与设计相符。 ⑵根据锚杆类型,规格及围岩情况准备钻孔机具。 5.2 锚杆钻孔 石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔,黄土隧道采用ZM-12T型煤电钻钻成孔。煤电钻施工既可解决土质隧道遇水软化围岩的问题,又可解决在土质隧道施工中采用常规的冲击钻不易排碴、成孔困难的难题,可以提高在黄土隧道的成孔速度和安全性。

锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻,按照设计间距布孔;钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面;锚杆孔比杆径大15㎜,深度误差不得大于±50mm;成孔后采用高压风清孔。 图1 砂浆锚杆施工工艺流程图

图2 药包锚杆施工工艺框图 N

图3 中空注浆锚杆施工工艺流程图 5.3 砂浆锚杆注浆及安装 锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作,注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐32.5水泥,粒径小于2.5mm的砂子,并须过筛,胶骨比1:0.5~1:1,水灰比0.38~0.45,砂浆标号不小于M20。 砂浆锚杆作业程序是:先注浆,后放锚杆,具体操作是:先将水注入牛角泵内,并倒入少量砂浆,初压水和稀浆湿润管路,然后再将已调好的

锚杆拉拔检测试验方法

锚杆拉拔力检测试验方法 编制: 审核: 二〇一九年十二月十二日

锚杆拉拔力检测试验方法 1试验目的 锚杆拉拔力试验的目的是判定围岩的可锚性、评价锚杆、树脂、围岩锚固系统的性能和锚杆的锚固力。试验必须在现场进行,使用的材料和设备与巷道正常支护相同。 2试验工具和设备 试验的工具与设备主要有: (1)锚杆拉力计(量程>200kN、分辨率≤ 1.0kN) (2)钻孔机具。 3准备工作 3.1地点的选择 试验地点应尽量靠近掘进工作面,围岩较平整,未发生脱落、片帮等现象。试验锚杆应避开钢带(钢筋梯)安装,距邻近锚杆不小于300mm。 3.2锚杆、锚固剂 试验用锚杆的表面应无锈、油、漆或其他污染物。树脂锚固剂按设计选用。 3.3钻孔 用锚杆钻机在选择的地点钻孔。试验前测量钻孔直径、锚杆直径、树脂直径。 3.4锚杆安装 (1)将树脂锚固剂放入孔中,用锚杆将其慢慢推到孔底;

(2)用锚杆钻机将锚杆边旋转边推进到孔底,然后再旋转5s~10s 停止; (3)等待30s 后,退下锚杆钻机; (4)做好标记,以备试验。 4拉拔试验 拉拔试验在锚杆安装后0.5h ~4.0h 进行。时间过短影响锚固剂固化后的强度,时间过长则因巷道围岩发生变形影响测量结果。 安设仪器,确保锚杆拉力计油缸的中心线与锚杆轴线重合。试验前,检查手动泵的油量和各连接部位是否牢固,确认无误后再进 行试验。试验由两人完成,一人加载,一人记录(见表 A.1 )。试验 时应缓慢均匀地操作手动泵压杆。当锚杆出现明显位移时,停止加压,记录锚杆拉力计此时的读数,即为拉拔试验值。 5锚杆拉拔测试要求 每300 根锚杆或掘进100 米,抽试三组锚杆,其中每组顶锚杆2 根,帮锚杆1 根。并相应做锚索预紧力试验一组,试验两根锚索。 试验要求: (1)、锚杆:Φ 16mm左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆,抗拔力大于40KN。 (2)、Φ 18mm左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆,抗拔力大于 60KN。

隧道系统锚杆施工作业指导书

隧道系统锚杆施工作业 指导书 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

隧道系统锚杆施工作业指导书 一、适用条件 隧道施工中喷锚构筑法中常用的支护方式,表现为锚喷、网喷以及锚杆、钢筋网、喷混凝土联合支护,锚杆又分砂浆锚杆及中空注浆锚杆两种常用支护方式。一般用于各级围岩初期支护以及临时支护。本作业指导书适用于红池隧道及转心湖隧道系统锚杆施工。 二、锚杆施工工艺 1、工艺原理 锚杆是隧道施工过程中维护围岩稳定、保证施工安全的重要手段之一(长锚杆对软岩隧道约束围岩变形起重要作用,相应的施工机具配备在软岩施工中应予考虑),施工完成后可以作为永久支护的一部分。锚杆的主要作用是将松弛的围岩和稳固的基岩联系起来共同受力,还可以通过对锚杆施加预应力来改善围岩的节理、裂隙,提高围岩的整体性和承载能力。因此,锚杆施工的技术关键是保证锚杆与围岩的充分密贴和固结,防止锚杆灌浆的空洞。 2、锚杆施工工艺流程。 1)砂浆锚杆施工工艺流程

2)中空注浆锚杆施工流程 3、施工方法 锚杆施工以多功能作业台架为作业平台,用风钻钻孔、人工安装,对部分软岩需施工长锚杆(中空注浆锚杆),采用锚杆钻机施工,以提高施工速度和施工质量。钻孔机具应根据锚杆类型、规格及围岩等情况选择。一般孔径小于48mm,孔深小于4m的锚孔,可用凿岩机或锚杆台车成孔;孔大、眼深的锚孔宜选用凿岩台车、支架式钻机、工程钻机、地质钻机等机械成孔。 1)布眼 系统锚杆按照设计间距,梅花形布置;锁脚锚杆在钢架拱脚处两侧各两根,钢架分单元支撑时,每次要布置锚杆。根据设计要求定出锚杆孔位,作出标记。 2)钻孔 钻孔采用手持风钻,钻杆采用长、短配套,钻头直径比锚杆直径大15mm。将钻孔台架移至施工面,两人操作一台钻机,一人掌钻,推进钻

锚杆(索)拉拔力检测安全技术措施

锚杆拉拔力试验安全技术措施 一、概述 锚杆支护是锚网支护的主体,它的支护质量好坏直接影响到巷道的后续施工和使用,不定期的用锚杆拉拔力实验仪对锚杆质量进行检验,是保证锚杆支护质量的主要措施,为保证试验顺利进行及操作人员的安全特编制本安全技术措施。 二、锚杆抗拔力检测总体要求 1、根据GB50086-2001《锚杆喷射混凝土支护技术规》,锚杆支护必须进行强度检测,一般采取锚杆拉拔力试验。 2、锚杆拉拔力试验的目的是判定巷道围岩的可锚性、评价锚杆、树脂、围岩锚固系统的性能和锚杆的锚固力。 3、试验必须在现场进行,使用的材料和设备与巷道正常支护相同。检测结果必须如实填写,严禁弄虚作假。 三、锚杆抗拔力检测试验要求及验收标准 1、操作人员必须认真学习安全规程、作业规程的有关容,熟悉锚杆支护施工工艺,具有一定的现场施工经验。

2、锚杆抗拔力试验操作人员应了解拉力计的结构性能,熟练掌握其使用方法。 3、锚杆抗拔力检测机具采用LDZ-200型锚杆拉力计。 4、巷道掘进每安装300根(含300根以下)锚杆必须进行一组(3根)锚固力检测,设计变更或材料变更时另作一组抗拔力测试。做锚杆抗拔力试验时由生产技术科、施工单位参加,参加检测人员不少于3人,一人操作,一人监视、一人记录。 5、锚杆必须随机进行抽检,每组抽检不得少于3根,顶板一根,两帮各一根;同时不得抽检连续相邻的多根锚杆,以免造成顶帮支护削弱及锚杆大面积失效。 6、所测的锚固力顶锚不小于120KN,帮锚不小于100KN,(24.3MPa, 1MPa=3.3kN),同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值,应大于或等于设计值。同组单根锚杆的锚固力或抗拔力,不得低于设计值的90% 7、锚杆抗拨力达到规定要求,如无特殊需要,不得进行破坏性试验,拉拔到设计拉力即停止加载。 8、《锚杆规》规定,锚杆质量合格条件为: 同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值,应大于或等于轴向拉力设计值(kN),即PAn≥PA ;

锚杆框架梁施工作业指导书

锚杆框架梁施工作业指导书 1 适用范围 适用于新建成都至兰州铁路CLZQ-4标段锚杆框架梁施工。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3 施工过程与工艺流程 3.1 施工准备 3.1.1施工作业开始前,应选择相同的地层进行锚杆的拉拔试验,试验孔数不小于3孔,以验证锚固段的设计指标,确定施工工艺及参

数。并完成锚杆的试验报告,提交有关监理工程师和设计代表,待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后,方可进行锚杆工程施工作业。 锚杆的具体位置应由监理和设计代表现场确定,使试验孔可反映工程孔锚固地层的实际情况。试验孔自由端不注浆,锚固段与自由段之间设置止浆袋,锚固段外侧应设排气管,排气管深入锚固段内5~10cm,其注浆方法和充满标准与工程孔相同。 3.1.2 坡面要按设计要求的坡比修整好,坡面上的危石及松土要清理干净。 3.1.3 施工前坡面如有裂缝或凹坑时应先嵌补牢实,使坡面平顺整齐,岩体表面应冲洗干净,土体表面应平整、密实、湿润。 3.2 造孔 3.2.1锚孔测放 人工修整边坡符合要求后,测量队根据具体工点锚固工程施工设计图要求,采用全站仪将锚孔位置准确测放在坡面上,每10米一个点位。如遇坡面不平顺或特殊困难场地时,需经设计监理单位认可,在确保坡体稳定和结果安全的前提下,适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 3.2.2 钻孔设备

锚杆操作规程

锚喷支护操作规程 第1条打锚杆眼应遵守下列规定: 1、打眼前应做好以下准备工作: (1)按照中、腰线严格检查巷道断面规格,不符合作业规程要求时须先 进行处理; (2)认真敲帮问顶,仔细检查顶帮围岩情况,找净活矸、危石,确保工作环境安全; (3)按作业规程规定的锚杆布置确定眼位,并用粉笔或黄泥做好标志;(4)检查和准备好钻具、电缆或风水管路,并在钎杆上作出眼深标记。 1、严禁空顶作业,必须在前探梁、临时棚或点柱掩护下打眼。打眼的顺序, 应由外向里进行。 2、锚杆眼的方向、角度,原则上应与岩石的层理垂直;当层理面不明显时, 锚杆眼方向应与巷道周边垂直。 第2条安装锚杆须遵守下列规定: 1、安装前,应先检查锚杆孔布置形式、孔距、孔深、角度以及锚杆部件是 否符合作业规程要求,不符合规定的要进行处理及更换。 2、安装前,应将眼孔内的积水、煤岩粉悄用掏勺或压风吹扫干净。吹扫时, 操作人员应站在孔口一侧,眼孔方向不得有人。 3、安装锚杆必须按作业规程的要求认真操作,托板要紧贴岩壁面,并不得 有松动现象。锚杆安装时的预应力必须符合作业规程规定。 4、锚杆的外露长度要符合作业规程的规定,一根锚杆不允许上两个托板或 螺丝帽。

5、锚杆安装后,要定期按规定进行锚固力检测,对不合格的锚杆必须重新 补打。 6、有滴水或涌水的锚孔,不许使用水泥锚杆。 第3条安装树脂锚杆应遵守下列规定: 1、安装时应先用杆体量测孔深和孔直度,符合规定要求后,再将树脂锚固 剂放入孔内,并用杆体将锚固剂缓推至孔底。 2、在杆体尾部上好连接头,用煤电钻或风动搅拌器连续搅拌,搅拌时间要 符合规定。 3、搅拌后,用木楔或小块矸石塞卡住杆体,然后轻轻取下搅拌钻具,不许 出现杆体下滑现象。 4、树脂经15分钟周化后,安装托板(不包括K型和M型树脂锚固剂),并 按作业规程规定的时间和扭紧螺帽,使托板紧巾岩壁面。 第4条安装管缝锚杆应遵守下列规定: 1、安装前应按作业规程要求,检查孔深和“管孔径差”是否合格。 2、使用凿岩机或液压锚杆安装机安装时,开始推力要小,以防推力过大造成管缝锚杆弯折,锚杆进入孔内500毫米后,再增加推力。 3、在推进锚杆过程中,要始终保持锚孔和锚杆呈一直线。 4、指推入眼孔的杆体长度必须符合规定,垫板应与岩面紧密接触。 第5条安装水泥锚杆应遵守下列规定: 1、水泥锚固剂必须按当班需要量领取,入井后应放置在干燥处。使用前末端阀拆开其塑料套,以防遇潮变质或失效。 2、安装前,应用杆体量测孔深。

岩石锚杆抗拔试验报告

报告编号:xxxxxxx-00001 XX苑3号楼基坑锚索 验收试验检测报告 xx检测有限公司 xx年x月xxx日

注意事项 1、报告未盖本公司“检测试验专用章”无效。 2、复制报告未重新加盖本公司“检测试验专用章”无效。 3、报告无批准、审核/批准、校核、编制人签字无效。 4、报告涂改、缺页无效。 5、对检测报告若有异议,应于收到报告之日起十五日内向 本检测单位提出。 地址: 邮政编码: 联系人: 电话: 传真:

工程名称: XX苑3号楼 委托单位: 建设单位: 施工单位: 监理单位: 检测单位:XX检测有限公司检测地点:XX路XX号 检测日期:xx年3月18 日检测资质证书号: 批准/审核: 校核: 编写: 检测:

目录 1、前言 (5) 2、检测仪器设备、方法和标准 (6) 3、试验结果及分析 (6) 4、结论 (7) 5、附图表 (7)

1、前言 XX苑3号楼位于XX号,占地约38212.92m2,建筑面积约17.8万m2。 基坑深度: B区基础标高±0.00相当于绝对标高82.500m,现地面绝对标高为83.76~84.71m,开挖后基坑底标高为74.90 m,基坑深7.75~10.71m; C区基础标高±0.00相当于绝对标高84.8m,现地面绝对标高为85.73~87.1m,开挖后基坑底标高为79.10 m基坑深6.63~8.0m。 基坑部分采用人工挖孔桩和微型桩排桩多层支点支护。为了检验锚杆的轴向抗拉承载力,受建设单位委托,我公司于xx年3月18日对该基坑支护工程的3根锚杆进行了抗拉试验。各试验锚杆的概况见表1,试验锚杆由监理及有关单位指定。 表1 2、检测仪器设备、方法和依据 2.1试验加载装置

土钉、锚杆拉拔试验检测方案

广州市轨道交通十四号线一期工程【施工10标】土建工程土钉/锚杆拉拔力检测方案 编制: 复核: 审定: 审批: 中铁隧道集团有限公司 广州市轨道交通十四号线一期【施工10标】土建工程项目经理部 二O一五年四月

目录 一、工程概况 (1) 1.1工程范围 (1) 1.2石湖站基坑 (1) 1.3站后明挖区间基坑 (2) 二、试验目的 (3) 三、试验依据 (3) 四、试验仪器设备 (3) 五、支护锚杆/土钉抗拔试验 (4) 5.1仪器设备及安装 (4) 5.2现场检测 (5) 5.3检测数据分析与判定 (6) 六、评判标准 (8) 七、设计拉拔力检测频率及数量 (8) 八、需要现场配合的工作 (10) 九、土钉布置图及设计拉拔力图见附表 (10) 十、检测单位 (10)

一、工程概况 1.1工程范围 石湖站起止里程YDK19+199.2~YDK19+466.8,总长267.6m ;站后明挖区间起止里程YDK19+466.8~YDK19+531.027,长64.227m 。 石湖站及站后明挖区间范围见图2-2所示。 图2-2 石湖站及站后明挖区间范围示意图 1.2石湖站基坑 1)、车站建筑 石湖站长267.6m ,为地下二层结构,岛式站台,标准段宽度19.7m ,结构底埋深16.5m ~18.7m 、高13.61m ,顶板覆土约2.9m ;车站附属设4个出入口、3组风亭,其中1号出入口为预留口,3号风亭与4号出入口合建;总建筑面积14310m 2。车站平面布置见图2-3所示。 图2-3 石湖站与明挖区间平面图 2)、车站结构 车站主体为地下二层单柱二跨(局部双柱三跨)钢筋混凝土结构,车站附属 Y D K 19+531.027 Y D K 19+466.8石湖站终点石湖站明挖区间 Y D K 19+199.2石湖站起点 明挖区间起点 明挖区间终 点

锚杆施工作业指导书

锚杆施工作业指导书 1 目的 明确隧道锚杆施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,规范隧道锚杆施工作业。 2 编制依据 《铁路隧道工程技术指南》、《铁路隧道工程施工安全技术指南》 3 适用范围 适用于山西中南部铁路通道-19标内所有隧道正洞、横洞及其辅助坑道的φ22砂浆锚杆和φ22中空注浆锚杆的施工。 4 锚杆设计 依据设计文件,本线隧道Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩拱部采用φ22 中空注浆锚杆,边墙采用φ22砂浆锚杆。锚杆呈梅花型布置,长度及间距依据围岩级别进行确定。 5 锚杆施工工艺 砂浆锚杆施工工艺流程见图1,中空注浆锚杆施工工艺流程见图2。 5.1 锚杆施工前的准备 ⑴、检查锚杆类型,规格,质量及其性能是否与设计相符。 ⑵、根据锚杆类型,规格及围岩情况准备钻孔机具。 5.2 锚杆钻孔 隧道锚杆采用风动凿岩机成孔。锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻,按照设计间距布孔;钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼

表面;锚杆孔比杆径大15mm,深度误差不得大于±50mm;成孔后采用高压风清孔。

图2 5.3 砂浆锚杆注浆及安装 锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作,注浆材料使用普通硅酸盐42.5水泥,粒径小于2.5mm的砂子,并须过筛,胶骨比1:0.5~1:1,水灰比0.38~0.45。

砂浆锚杆作业程序是:先注浆,后放锚杆,具体操作是:先将水注入牛角泵内,并倒入少量砂浆,初压水和稀浆湿润管路,然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底,将泵盖压紧密封,一切就绪后,慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下,将砂浆不断压入眼底,注浆管跟着缓缓退出眼孔,并始终保持注浆管口埋在砂浆内,以免浆中出现空洞,将注浆管全部抽出后,立即把锚杆插入眼孔,然后用木楔堵塞眼口,防止砂浆流失。 锚杆孔中必须注满砂浆,发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置,以防止高压喷出物射击伤人。 砂浆应随用随拌,在初凝前全部用完,使用掺速凝剂砂浆时,一次拌制砂浆数量不应多于3个孔,以免时间过长,使砂浆在泵、管中凝结。 锚注完成后,应及时清洗,整理注浆用具,除掉砂浆凝聚物,为下次使用创造好条件。 当不采用高压注浆时,也可以采用锚固剂填满锚杆孔,再将锚杆打入孔内。 5.4 中空注浆锚杆安装 ⑴、安装前,应检查锚杆体钻头的水孔是否畅通,若有异物堵塞,应及时清理。 ⑵、锚杆体装入设计深度后,应用水和空气洗孔,直至孔口反水或返气。

锚杆检测报告(s3)

保泸高速公路土建S3合同段锚杆拉拔试验检测报告 编号:BG-2016-ZH-083(1) 安徽省七星工程测试有限公司 二〇一六年七月

公开声明 1、报告严格按照国家、行业有关标准、规程等进行编写,坚持本公司的质量方针,遵循本公司的质量目标,对客户负责。 2、报告未盖“安徽省七星工程测试有限公司报告专用章”无效。 3、报告无检测、审核、签发人签字无效;报告涂改无效。 4、若对本报告有异议,应在收到报告后的十五天内向本公司提出,逾期不予受理。 单位名称:安徽省七星工程测试有限公司 联系电话(传真):(0551)65371596 E-mail: qxjc_999@https://www.360docs.net/doc/c018733044.html, 公司网址:https://www.360docs.net/doc/c018733044.html, 联系地址:安徽省合肥市高新区香樟大道180号 邮政编码:230088

委托单位:中国云南路建集团股份公司保泸 公路高速土建S3合同段项目经理部 项目名称:保泸高速公路土建S3合同段锚杆拉拔试验检 报告编号:BG-2016-ZH-084(1) 检测: 复核: 审核: 签发: 日期: 2016 年 7 月 16 日 检测单位:安徽省七星工程测试有限公司(专用章)

保泸高速S3合同段锚杆拉拔试验检测报告 BG-2016-ZH-083(1) 目录 第1章概述 (1) 1.1 项目概况 (1) 1.2 检测目的 (1) 1.3 检测依据 (2) 1.4 锚杆布置示意图.... . (2) 第2章检测内容、方法、频率及组织实施 (4) 2.1检测内容、方法、频率 (4) 2.2 组织实施 (4) 2.2.1主要仪器、设备 (4) 第3章检测原理及要求 (6) 3.1检测原理 (6) 3.2检测要求 (5) 第4章检测结果 (7) 4.1检测结果 (7) 第5章结论及建议 (9) 5.1结论 (9) 5.2建议 (9)

锚杆拉拔计试验规程

锚杆拉拔计试验规程 一、一般规定 第1条上岗前必须经专门培训并考试合格。 第2条认真学习作业规程的有关内容,熟悉锚杆支护施工工艺,具有一定的现场施工经验和自保、互保的意识和能力。 第3条锚杆拉力试验工应了解拉力计的结构性能,熟练掌握其使用方法。 二、准备工作 第4条工作环境安全检查:认真检查试验地点的顶板支护、通风、设备等安全状况,排除安全隐患,停止影响锚杆拉力试验的一切工作。第5条设备检查。 1、检查油量:逆时针方向打开拉力计手压泵的卸荷阀,使千斤顶中的液压油回到手压泵的油筒中,拧开油筒端的堵头,抽出油标检查。如油量不足,应加注符合要求的机械油或液压油,直到油位符合要求。 2、排气:液压油路系统联结好以后,必须进行排气。排气的方法是:把手压泵放在比千斤顶稍高的地方,摇动手压杆,使千斤顶活塞伸出,再打开卸荷阀,使活塞缩回,连续几次即可。排气时不能加压。 3、设备连接:用高压软管两端的快速接头配合专用卡子将千斤顶和手压泵连接起来。连接时应检查接头处是否有污物,严防污物进入接头内。 4、对锚杆拉力计各部件进行检查,使其符合使用要求。

三、操作 第6条连接拉力计:把锚杆拉力计的加长杆拧到待测锚杆末端并上满丝,再套上衬套及千斤顶,使活塞伸出端朝外,最后拧紧螺母。 第7条拉力测试:将手压泵的卸荷阀顺时针拧紧,压动手压泵压杆,用力要均匀,不要用力过猛。当压力表上的读数达到规定的数值后停止,并详细作好记录。 第8条拆卸拉力计:检测完毕,逆时针方向缓慢松开卸荷阀,使压力表指针降到零位,千斤顶活塞全部缩回。再把各部件从锚杆上卸下,将锚杆拉力计放回专用工具箱内。 第9条锚固力检测后,要重新紧固螺母,并使其达到设计预紧力。检测不合格的锚杆应做好标记并安排补打锚杆。 第10条注意事项 1、拉拔锚杆时,人员应躲至千斤顶周围的安全地点。 2、锚杆杆尾直径一旦出现缩径时,应立即卸载。 3、使用锚杆拉力计时,加压应缓慢均匀,一般不超过其设计值的90%。 4、高压软管应定期进行打压试验,严禁使用不合格的软管。 5、当设计变更或材料变更时,应及时进行锚杆拉力试验。 6、锚杆拉力计应统一管理、定期校验,使其保持完好。 四、收尾工作 第11条锚固力检测工作完成后,将锚杆拉力计等工具收好,放回专用工具箱内。检测结果及时通报当班负责人及有关领导。

锚杆锚索拉拔实验操作规程

锚杆锚索拉拔实验操作规程本页仅作为文档页封面,使用时可以删除 This document is for reference only-rar21year.March

锚杆拉拔力试验操作规程 一、试验工具和设备 试验的工具与设备主要有: 1、锚杆拉力计(我矿现有型号:LDZ20型,额定压力49Mpa,额定张拉力 200KN) 2、锚杆扭矩扳手 二、锚杆的选择 试验地点应尽量靠近掘进工作面,围岩较平整,顶板支护完好,未发生脱落、片帮等现象。拉拔试验在锚杆安装后1h后进行。 三、拉拔试验 1、锚杆扭矩力 利用锚杆扭矩扳手检查锚杆扭矩力,被试验锚杆扭矩力应达。 2、锚杆拉拔力试验必须按以下顺序操作: ①备齐机具。 ②检查并处理工作地点的隐患。 ③选择好要做拉拔试验的帮(顶)锚杆。 ④安设导向管,并把张拉油缸套在锚杆上,使张拉油缸和锚杆同轴并拧紧螺母。 ⑤人员撤开,关闭拉力计进出油液阀。 ⑥张拉锚杆(试验时应缓慢均匀地操作手动泵压杆)。 ⑦做测试记录,记录要详细清楚,包括:锚杆位置、拉拔试验值、锚杆是否拉动(当锚杆出现明显位移时,停止加压,记录锚杆拉力计此时的读数,即为拉拔试验值)。 ⑧张拉油缸卸压,取下机具,清理现场。 3、锚杆拉拔力必须满足规定值,张拉时如发现锚固不合格,必须重新补打锚杆。 四、锚杆拉拔测试要求 1、锚杆的抗拔力不小于设计值(岩巷顶帮为80KN,煤巷顶板80KN、帮部 50KN)。 2、巷道每40米做一组测试。锚杆支护巷道在顶板岩性发生变化时,必须做一组测试。每组测试的锚杆不少于三根。 五、注意事项 1、拉拔前要认真检查拉拔器械的油管连接情况,压力表是否工作正常及各部位是否灵活可靠。 2、拉拔试验要选择围岩较稳定的部位,拉拔前要对试验部位围岩进行敲帮问顶工作,及时凿掉活矸危岩,保证试验人员的安全。 3、拉拔前要将拉拔杆丝套、丝扣戴满紧固,严禁使用损坏丝扣的锚杆作试验。 4、拉拔试验的锚杆要选择密贴岩面丝扣外露不少于20mm的锚杆。 5、拉拔锚杆时,若需登梯作业时,梯子要架设稳固。 6、拉力计安装好后,在进行测试前,测试人员和工作面内其他人员必须撤至被测锚杆45°角投影范围以外并且至少3m以外的安全地点,且测试地点至迎头不得有人停留。 7、拉拔操作时要均匀加压,时刻注意观察表针情况,达到设计压力即可,严禁超出设计压力作破坏性试验。

锚杆(索)拉拔试验

桥梁建筑水下锚杆规范时间为28天达到强度一般需达到计划强度的75%可开始锚杆拉拔试验第一次浇筑溢出15秒后停止第二次浇筑需要16-20小时之后进行浇筑。 锚杆抗拔试验应在锚固段注浆固结体强度达到15MPa或达到设计强度的75%后进行。 1锚杆---- 由杆体(钢绞线、普通钢筋、热处理钢筋或钢管)、注浆形成的固结体、锚具、套管、连接器所组成的一端与支护结构构件连接,另一端锚固在稳定岩土体内的受拉杆件。杆体采用钢绞线时,亦可称为锚索。锚拉式结构属于基坑支护一种支护结构形式 2 锚拉式结构适用于较深的基坑。 3 锚杆不宜用在软土层和高水位的碎石土、砂土层中。 4 当邻近基坑有建筑物地下室、地下构筑物等,锚杆的有效锚固长度不足时,不应采用锚杆。 5 当锚杆施工会造成基坑周边建(构)筑物的损害或违反城市地下空间规划等规定时,不应采用锚杆。 6 采用锚杆时,锚杆的锚头及腰梁不应妨碍地下结构外墙的施工; 7 当锚杆施工会造成基坑周边建(构)筑物的损害或违反城市地下空间规划等规定时,不应采用锚杆 8 锚杆的注浆应符合下列规定: 1)注浆液采用水泥浆时,水灰比宜取0.50~0.55;采用水泥砂浆时,水灰比宜取0.40~0.45,灰砂比宜取0.5~1.0,拌和用砂宜选用中粗砂; 2)水泥浆或水泥砂浆内可掺入能提高注浆固结体早期强度或微膨胀的外掺剂,其掺入量宜按室内试验确定; 3)注浆管端部至孔底的距离不宜大于200mm;注浆及拔管过程中,注浆管口应始终埋入注浆液面内,应在水泥浆液从孔口溢出后停止注浆;注浆后,当浆液液面下降时,应进行孔口补浆; 4)采用二次压力注浆工艺时,二次压力注浆宜采用水灰比0.50~0.55的水泥浆;二次注浆管应牢固绑扎在杆体上,注浆管的出浆口应采取逆止措施;二次压力注浆时,终止注浆的压力不应小于1.5MPa; 5)采用分段二次劈裂注浆工艺时,注浆宜在固结体强度达到5MPa后进行,注浆管的出浆孔宜沿锚固段全长设置,注浆顺序应由内向外分段依次进行; 6)基坑采用截水帷幕时,地下水位以下的锚杆注浆应采取孔口封堵措施; 7)寒冷地区在冬期施工时,应对注浆液采取保温措施,浆液温度应保持在5°C以上。 9 预应力锚杆复合土钉墙适用于地下水位以上或经降水的非软土基坑,且基坑深度不宜大于15m;当基坑潜在滑动面内有建筑物、重要地下管线时,不宜采用土钉墙。 锚杆施工工艺 锚杆一次注浆和二次注浆时间间隔大概需要4~6小时。 二次注浆需在一次注浆形成的水泥结石体强度达到5.0MPa时进行 锚杆施工工艺 准备→移机就位→安钻管、反复提钻管、钻进至设计深度→冲洗钻孔→安放锚索→拔出钻管→一次注浆→二次高压劈裂注浆。 一次注浆 一次注浆的压力可不加以限制,只要孔口溢出浆液,即暂停注浆,然后将孔口封闭,稳压1分钟左右,即可结束注浆。正常情况下一次注浆水泥用量为26-28袋,多时也可达36袋,注浆压力为0.5MPa左右,注浆时间一般为20min~1h,特殊情况下可达1h 45min。 二次注浆 二次注浆应在一次注浆形成的水泥结石体强度达到5.0MPa(4~6小时)时进行,注浆压力0.5~1.5MPa,最高达

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