汽车不同种类大灯介绍

汽车大灯发展到现在，已经成为一种彰显个性与档次的手段。君不见由于大灯设计的漂亮，奥迪获得了更多人的青睐。而现在许多消费者在选购汽车时，也开始愈发在意大灯的配置。从最基本的卤素、高级的氙气大灯到新生力量LED、充满未来感的激光大灯。他们究竟都有什么优缺点呢？四种不同的大灯形式究竟该如何选择呢？下面我们就分别来看一看。

卤素大灯

说起卤素光大灯应用到汽车上的历史，应该可以追溯到20世纪70年代，这也是目前各大汽车厂商各类汽车中最常见的汽车大灯的光源类型。由于卤素灯的价位比较便宜，对于一些价位较低的经济性车型来说，对于造车成本的降低还是非常适用的。

原理可以消除白炽灯的玻壳发黑现象，这就是卤素灯的来由。

线黑暗的情况下，偏黄的卤素灯没有氙灯那么显眼，但是满足夜间正常使用还是没有问题的。

卤素大灯是不是处处都比氙气大灯差呢？答案是否定的！

下面，我要在这给大家普及一个知识，亦或者说这是卤素大灯的优势，相对来说这也是氙气大灯的一个弊端：卤素大灯+反光罩的搭配，就像是氙灯+透镜的组合密不可分。但是氙灯+透镜的组合尽管在亮度方面占据优势，但是光线投射出去之后分布的却不够均匀，在夜间行车时氙灯直射出去的光线会产生局部集中的现象，灯光照射的中间区域会很亮，但是两侧的光线就会比较暗，很多区域虽然能扫到一些光线，不具备安全观察的条件。

我觉得装了透镜很漂亮，卤素大灯可以装透镜么？

CT200h

本田CR-V

捷达

爱丽舍

展至今有些落后，但实际使用中并没有太明显的短板。对于普通经济型车来说，

汽车大灯简单介绍解读

汽车大灯种类简单介绍本文来源：网易汽车汽车大灯想必大家都不陌生。干什么用的？汽车最基本的行车设备呗。但是作为汽车安全系统的重要电子组成部分，如果细细的说来，其中的历史和技术还是非常之多的。很多车主其实对于自己汽车的大灯配置并不是很清楚，今天我们就化繁为简，将视线专注于实际生活中三个最主要的汽车前大灯配置：卤素灯，氙气灯，LED灯。小编也不打算详尽的和大家介绍车灯进化或者发展的历史，我们今天主要来看一下，他们具体都有什么优缺点。从乙烯块到激光灯我们都知道，1879年爱迪生发明了碳丝白炽灯，但是在19世纪90年代前后，乙烯块是汽车车灯的标配。相比于早期的白炽灯，其质量和照明效果要更好。随着电气工业的逐渐发展，汽车电力系统的提升极大程度上提高了汽车的照明系统。19世纪50年代，卤素灯被发明出来，逐渐取代了乙烯块和发光效率小的可怜的钨丝灯。而卤素灯也成为了迄今为止使用

范围最广，最主流的汽车大灯，目前很多车型上依旧采用卤素灯作为主要的照明设备。氙气灯是更为高级的汽车大灯。1995年欧洲法规批准使用这种灯起，氙气灯就被用于高档车型上，氙气大灯第一次应用是在1991 年出现在宝马7系上。到目前为止，氙气灯已经成为了除卤素灯之外主流的车灯配置。相比较卤素车灯，氙气车灯虽然造价更高但优点也更加明显，它的亮度更高，照射时间长，稳定性好，并且更加节约耗电。但随着发展，氙气灯也已经不再是高端车的专属了，制作成本的降低让更多的车主选择改装氙气车灯，也让氙气车灯成为现在除卤素车灯外的主流车灯。

随着科学技术的发展，汽车行业也经历了技术的巨大进步。其中就包括LED技术，继氙气灯之后，LED车灯给汽车带来的是新的豪华外观与更低的能量损耗。LED大灯采用发光二极管，这种光线发射器不仅消耗的能量非常少，更是可以密集排布造型，同时提供良好的照明效果。其优缺点我们下文也会说到，不知道LED技术在未来会不会让灯泡在汽车中彻底消失。激光大灯则是近些年来新科技的产物。继LED大灯之后，激光大灯被称为“合理的下一步”，它更加节能，更加省油。但是这种激光并不是我们传统概念中那种炫的耀眼或者切金断玉的激光，而是一种由激光发光二极管产生的蓝光灯。我们平时所使用的投影设备就是采用激光照明。目前，激光大灯是在LED灯之上进一步的延伸，但虽然激光技术已经算是比较成熟，但是在装在汽车大灯上仍有很多需要克服的障碍。

汽车车灯相关资料

汽车车灯相关资料一、汽车车灯发展历史据说第一个汽车前大灯是家用手提灯。 1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，一位农民用手提灯把他引回家。 1898年，波士顿举办美国首届汽车展览会，美国哥伦比亚号汽车将电灯作为前灯和尾灯，车灯从此诞生。最初的前大灯不能调光，所以在会车时有些晃眼，为了克服这个缺点，后来采用了附加光度调节器。这种前大灯可以在垂直方向移动，但驾驶员必须下车搬动夹具装置。 1916年，美国一个名叫C·H·托马斯的人为了让对方驾驶员在晚上能看到他打的手势，把一个带电池的灯泡装在手套上，由此转向信号灯幽默登场。 1938年，别克汽车制造商提供了转向灯作为选用的附件，但当时只在汽车尾部安装，到1940年以后汽车前面也装有转向信号灯了，而且信号开关具有随时调节的功能。 1906年，世界上第一次用一个蓄电池供电的电灯照明。 1909年，首次把乙炔灯作为变光装置。 1916年，美国使用了行车灯。 1920年，当选用倒档装置时，使用了倒车灯。 1920年，美国通用汽车公司首次安装了内灯。 1926年，通用汽车公司把大灯变光开关从方向盘移到地板。 1938年，第一次采用封闭的内灯。 1898年，美国电气公司将电灯抛物面反射镜推广于大灯，侧灯和尾灯。

从早期乙炔气前照灯发展到当今的自由面反射镜气体放电前照灯，差不多经历了120年，其演变过程如下：第一代--乙炔气前照灯前照灯具有高的轮廓亮度，乙炔气火焰的亮度比当时的电光源所能达到的亮度高出一倍，因而，在1925年以前使用的汽车前照灯几乎全是乙炔前照灯。第二代--电光源前照灯 1913年带螺旋灯丝的充气白炽灯泡问世，因其具有较高亮度，给电光源前照灯开辟了广阔的前景。然而由于当时汽车电气设备系统的制约，直到1925年，电气照明才得到广泛的应用。第三代--双光灯芯前照灯具备有高轮廓亮度充气灯泡的电前照灯一装在汽车上，就出现了在交会车时因前照灯的强光造成驾驶员炫目而导致发生交通事故和撞车的严重问题。因而，对前照灯的设计提出了两个互不兼容的要求：一个是如何在不小于100m的距离内使道路和高度至少为的障碍物得到良好的照明；另一个是如何使迎面车辆驾驶员不炫目。汽车会车时的这种炫目问题，仍是汽车照明技术中最难以解决的问题。为解决会车炫目的问题，1924年，欧洲发明了双光灯芯前照灯之后，美国也出现了带双丝灯泡的前照灯。然而，欧洲和美国具备不炫目近光的前照灯的光学系统结构原理不尽相同。其灯泡的差异在于灯丝的形状和位置不同：配光镜的差异在于折光单元的图案和计算不同，因而，近光的配光也有所不同。近光系统分为欧洲系统和美国系统两种，两大系统的协调问题是当今世界汽车灯光发展的重大课题之一。第四代--不对称近光前照灯双光灯芯前照灯系统属于对称近光系统，近光光型的左右两侧完全相同，因而左、右两侧行驶皆适用。但由于行车光(远光)变到会车光(近光)时，视见距离缩短，

汽车车灯的定义和分类

汽车车灯的定义和分类 https://www.360docs.net/doc/c018743929.html,2012-03-30 14:41 ?新款Panamera Turbo谍照曝光外观小改 ?学会修车三大绝招自己修车省钱又省事 ?海拉车灯配套新一代奥迪A3与奔驰A级 ?酷似路虎揽胜宾利SUV将于北京车展亮相 [汽车讲堂第五期]解码车灯：灯光也可传情达意汽车讲堂第四期：汽车设计风格的演变和发展车灯的定义：车灯就是指车辆上的灯具。车灯种类：组合前照灯

组合前照灯在整辆车的前部，它主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，组合前照灯按照光源可分为：卤钨灯、氙气灯，按照功能可分远光灯、近光灯、前转向灯、前位灯(表明车辆存在的位置灯)。前雾灯国家法规未强制要求，可选配。组合尾灯

组合尾灯在整辆车的后部，主要是它主要起照明和信号作用，后车灯一般由后位灯、倒车灯、制动灯、后雾灯、后转向灯，和回复反射器组成。转向信号灯用来向其它道路使用者表示左转或者右转向的灯具。法规要求为琥珀色。牌照灯

牌照灯它主要是照明车牌，使人们在黑夜中辨别车辆牌照。前车灯的分类：卤素前大灯

卤素灯其实就是一类特殊的白炽灯，其原理就是电阻上有电流通过时会发热，当温度足够高时时发出波长在可见光频段的黑体辐射。卤素灯一般有两种：碘钨灯和溴钨灯，其原理是一样的。白炽灯点亮时，虽然其灯丝温度不超过钨的熔点和沸点，但是仍然会有少量的钨在高温下挥发。当挥发出来的钨原子遇到较冷的灯泡外壳时，就会凝结沉淀，久而久之灯泡外壳就会堆积一层发黑的钨膜。普通白炽灯用久了外壳发黑就是这个缘故。如果在灯泡里充入一些碘，当灯泡点亮时，碘会挥发成气体，碘蒸气遇到较冷的钨，就会与其反应，生成低沸点的化合物——碘化钨，从而使灯泡外壳沉淀的钨挥发。碘化钨气体遇高温会分解。当碘化钨气体遇到灯丝时，就分解，将钨留在灯丝上，而碘则继续以气体形式在灯丝与外壳之间游离，当它再次来到灯泡外壳时，它又会与外壳上的钨反应……这样，一方面灯丝不停地将钨挥发到灯泡外壳上，另一方面碘又不停地把钨搬运回灯丝，这样灯丝挥发消耗的速度大大降低了，灯泡寿命得以延长。于是，可以用碘钨灯制造功率很大的白炽灯，例如1000瓦。如果不加卤素，普通白炽灯如果做到这么大功率，寿命将会很短，难以实用。卤素灯已广泛应用于汽车照明领域。氙气灯氙气灯HID就是High intensity Discharge高压气体放电灯的英文缩写，可称为重金属灯或氙气灯。它的原理是在UV-cut抗紫外线水晶石英玻璃管内，以多种化学气体充填，其中大部份为氙气(Xenon)与碘化物等惰性气体，然后再透过增压器(Ballast)将车上12伏特的直流电压瞬间增压至23000伏特的电流，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电。而由氙气所产生的白色超强电弧光，可提高光线色温值，类似白昼的太阳光芒，HID工作时所需的电流量仅为3.5A，亮度是传统卤素灯泡的三倍，使用寿命比传统卤素灯泡长10倍。氙气灯已广泛应用于汽车照明领域。雾灯

汽车车灯介绍大全2020

汽车车灯介绍大全2020 1、汽车前大灯汽车前大灯是汽车夜间行驶时非常重要的一个灯，而汽车大灯的种类也很多，有卤素大灯、LED大灯，氙气大灯以及激光大灯，大灯外形设计种类也是各有不同。 2、雾灯雾灯有前雾灯和后雾灯两种，前雾灯装于汽车前部，安装位置略低于大灯。因为雾灯的穿透力比较强，所以主要用于在雨、雾天气时行车，所以，雾天驾车时司机一定要开雾灯，不能用小灯取而代之。 3、牌照灯牌照灯安装于汽车尾部的牌照上方，用于夜间照亮汽车牌照。 4、夜行示宽灯俗称"小灯"，此灯是用来在夜间显示车身宽度和长度的，司机平时进行例行保养时要经常检查，有的司机认为小灯不起照明作用，对其不够重视，这是非常错误的。 5、转向灯此灯是在车辆转向时开启，断续闪亮，以提示前后左右的车辆和行人注意，一般装在汽车前后或侧面。转向灯的开启时间要掌握好，应在距转弯路口30米~100米左右时打开，开得过早会给后车造成忘关转向灯的错觉，开得过晚会使后面尾随车辆、行人毫无思想准备。 6、危险报警灯(双闪)

汽车照明系统的照明灯具分类

汽车照明系统的照明灯具分类根据对汽车照明的要求，汽车上通常配有如下照明灯具: 1.前照灯前照灯也称大灯或头灯也可称日行灯，用于夜间行车的道路照明。前照灯的功率一般为40一60W，安装在汽车前端的两侧，发出白色光线。有远光和近光两种光照方式，可通过变光开关进行远、近光切换，日行灯远光用于夜间公路上行车时的道路照明，近光则是在会车和城区街道行车时使用，以防止对方驾驶员眩目。日行灯有两灯制和四灯制两种配置，四灯制日行灯并排安装时，装于外侧的两个灯一般是远、近光双光束灯，装于内侧的则是一对远光单光束灯。 2.倒车灯倒车灯属于后视系统汽车电子车用灯，装于汽车的尾部两侧(两个倒车灯)或一侧(单个倒车灯)，用作夜晚倒车时车后的场地照明，通常采用发光强度为32cd 左右的照明灯泡。倒车灯由安装在变速器操纵机构中的后视系统开关控制，在白天倒车时倒车灯也亮，这时的倒车灯起倒车信号的作用。 3.牌照灯牌照灯装于汽车尾部牌照的上方或两侧，用以照明车牌号码。牌照灯采用白色光的小型灯泡，功率为5一low，可确保相距20m处的人都能看清牌照上的文字和数字。 4.雾灯雾灯也称防雾灯，前雾灯装在前照灯附近或比前照灯稍低的位置，灯泡为单灯丝，光色为黄色或珑拍色，功率为35 -45W，用于雾天、下雪天、暴雨或尘埃弥漫时行车的道路照明。一些汽车在汽车的尾部装有后雾灯，灯泡的功率为8一21W。后雾灯的灯光颜色为黄色或红色，它起的作用是带示尾随车辆保持安全的间距，因而属于信号灯具。 5.仪表照明灯仪表照明灯装在汽车仪表板处，用于夜间行车时照亮汽车仪表面板，使驾驶员能看清各个仪表的指示情况。仪表灯的光色一般为白色或蓝色，也有橙色。仪表灯的灯泡功率一般为2一8w，与牌照灯、示廓灯并联，由一个灯开关控制。

汽车前照灯构造

汽车前照灯在构造上大体分为: 反光镜( 反射镜〉、配光镜( 灯玻璃) 、光源( 灯泡) 和灯光调整机构四大部分。 3.4.1封闭式前照灯汽车封闭式前照灯总成结构如图 3.4.1 。它包括有:两只不同规格的封闭式真空灯芯、固定圈、调整座、固定架、调节弹簧、调节螺钉及螺钉座。这是一种典型的汽车四灯制前照灯系统, 其中I 型真空灯芯只有远光一组灯丝; 而 E 型真空灯芯内有两组灯丝, 即远光和近光。在汽车装配时, 必须将两个E型真空灯芯安装在汽车前端最外侧, 如图 3.3.2 中系统B所示。封闭式真空灯芯的结构汽车前照灯封闭式真空灯芯的结构如图3.4.2 所示(H 型) 。它由远光灯丝、近光灯丝、反光镜、配光镜、遮光罩及三个接线片组成。反光镜和配光镜都是由玻璃压制成型, 再用加热工艺将两者熔为一体。因此, 这种前照灯的密封性能好, 安装尺寸及形状标准, 互换性好。 (1) 反光镜封闭式真空灯芯反光镜多数是抛物线旋转形成的抛物面( 图 3.4.3)。在反光镜生产过程中, 采用真空镀膜工艺将铝蒸发涂敷在内表面上, 它具有极高的亮度, 可使反射出去的光亮度比灯丝本身亮度提高6000 倍以上。灯丝是缠绕的鸽丝构成, 远光灯丝安装在反光镜抛物面的焦点上, 近光灯丝安装在焦点的上方稍偏左( 对右侧通行车灯) 。当每单个灯丝点亮时, 工作情况如图 3.4.4 所示。当远光灯丝点亮工作时, 灯丝发出的光线经反光镜反射后其光线都是沿着光学轴线平行射向远方, 如图 3.4.4 中(a) 所示。在近光灯丝点亮工作时, 灯丝发出的光线经反光镜bc区间抛物面反射后, 其光线斜向下方( 路面), 如图3.4.4 中(b) 所示; 而灯丝发出的光线照射到反光镜bc 及b1C1 区间抛物面上, 经反射后光线斜向上方。但灯丝发出的总光通量经反光镜反射后, 斜向下方的有用光通量远远大于斜向上方的光通量, 从而减轻了对面车辆司机的眩目作用。又因为近光灯丝稍偏左, 又可以使向下的有效光束向右偏了一个角度。这就形成美国和日本法规要求的非对称光, 这种前照灯的近光等照度曲线如图3.4.5 所示。这种光形没有欧洲前照灯那样清晰的明暗截止线。所以,在会车时这种SAE 标准前照灯近光产生眩目的程度要大于欧洲ECE 标准前照灯。 (2) 遮光罩在真空灯芯内灯丝的前上方装备了一个遮光罩( 遮光板) 如图3.4.2 所示。它的作用是在灯丝点亮工作时可以遮掉向上的直射光线( 图 3.4.6)。汽车前照灯这部分向上的光线如果不遮挡掉, 它不但会造成迎面车辆司机的严重眩目, 而且, 这些散乱光在雨天或雾天环境中还会在车前形成一个光幕, 使得本车司机的能见度降低。 (3) 配光镜汽车前照灯的光源经过反光镜形成的光束是难以满足法规对前照灯提出的要求, 还需要配光镜对该光束作配光变化或加宽或变窄, 以便在车前形成所需要的照明, 这一功能是靠前照灯配光镜( 前照灯玻璃) 来完成的。前照灯配光镜是由很多凸凹不平的小棱镜组成( 图3.4.7)。它可以把经反光镜反射后的光线进行折射、散射, 使其达到前照灯的配光要求, 同时还把一部分光线向两边扩散, 以加宽前照灯在水平方向的照明范围, 并得到期望的配光效果。也有的汽车前照灯只靠反光镜的特殊结构、复杂的形状以及很高的加工精度来满足配光要求, 但生产这种反光镜的设计、计算及模具精度和加工工艺的难度还是很大的。 3.4.2 半封闭式前照灯 1. 小尺寸半封闭式前照灯汽车用小尺寸半封闭式前照灯的配光镜与反光镜是通过粘接或滚压成一体的, 其结构有半可拆金属玻璃组件或胶合金属玻璃组件。反光镜多采用钢板冲压制成, 现代则大量采用热固性塑料注塑成型。这种半封闭式前照灯的灯泡一般都是从后面装入或更换。由于这种前照灯结构简单、成本低、便于维修,所以至今还普遍应用在卡车与农用车上。 2. 大尺寸半封闭式前照灯汽车用半封闭式前照灯除了圆形前照灯外, 还有长方形半封闭式前照灯, 其结构如图3.4.8 所示。这种前照灯的配光镜与反光镜的固定分别采用单独可拆式连接, 因为这种前照灯尺寸比较大,如果配光镜与反光镜也采用固定式连接,当灯光在水平方向调整要求达到4。时配光镜的侧边将要产生较大的前后直线位移可达15mm ~2Omm , 这会造成整车前面极不美观,有时还会卡在外装饰圈的边缘上,使灯光不能调整;在灯光垂直方向

汽车灯种类

汽车灯种类汽车品种繁多，各种配件也目不暇接，就连用于照明的汽车车灯也是花样百出，各种名称前所未闻，什么水晶大灯、高透明度大灯、一体式大灯……但总的来说，就其工作原理，可分为三种灯：白炽灯、卤素灯、氙气灯。卤素灯泡(Halogen lamp)，亦称钨卤灯泡氙气灯的英文是High intensity Discharge，缩写为HID，是指高压气体放电灯 HID就是High intensity Discharge 高压气体放电灯的英文缩写，可称为重金属灯或氙气灯。白炽灯是最普遍的一种，因它工作状态不稳定，发光亮度不够，能源消耗大，已有渐被卤素灯取代的势头，目前仅少数几种国产低端汽车在使用。氙气灯由氙气气体放电照明，它的工作原理是没有钨丝，而是借助两个极间发出的电弧来发光。电弧通常能够激活隋性气体氙气，从而促使金属盐发光。前照灯用一个氙气气体放电灯作为其中心元件，可使最小的空间得到最大的照明强度，并使汽车前部具有空气动力风格，消耗同样的功率，发光效率高出三倍。一个35W的放电大灯的通光量是一个55W的普通卤素灯的两倍，其色温高达4200K，与太阳光相似。但含较多的绿和蓝成份，一般使用寿命1500-2500小时，相当于汽车平均使用周期内全部运行时间。它还有一个突出的优点：当它出现故障时往往会逐渐变暗，而不是突然不亮，可以给驾驶者时间。氙气气体放电灯由大灯灯泡、气体放电灯镇流器及大灯照射行程控制作动器组成。它的灯泡两极间的间隙为4mm，工作时电压高达28KV，因此绝对不允许在其工作状态拆装作业。氙气气体放电灯点燃三秒后才能达到最大亮度，这一点决定了其不能作远光灯，只能做近光灯使用。因此大灯内仍然装有一个做远光灯用的卤素灯泡。氙气灯一般应用在中高档轿车上。如PASSATB52.8V6、NISSAN、BENZS320 等车型。虽然氙气大灯有多种优点，但因它价格昂贵，不易维修只能更换，所以目前还未能普及。卤素灯是取代传统白炽灯泡的新一代产品，它在同样的功率下发光亮度比一般前照灯高出50%。卤素灯一般采用双灯式组合，并配以带有多重棱镜的防雾灯罩，无死角，也就是现在很多车款采用的。这种灯由高聚碳酸脂制成，能充分提高照明效果，同时能减少迎面车辆大灯带来的眩目感。但由于其额定功率一般要求在60W左右，不如35W的氙气大灯经济，因而正逐步被取代。但就现在而言，因造价较为合理，照明度充分，它仍是用得最广泛的一种车大灯。其达到峰值亮度的时间短，在作为汽车远光灯使用时，有其不可替代的优点。

LED灯具种类大全附简单介绍

LED灯具种类大全附简单介绍 LED灯具种类大全附简单介绍今天为大家介绍一下LED灯具的种类，个人整理有什么遗漏请见谅 1.LED日光灯 LED日光灯没什么好说的···大家都认识，现在主要分为T8 和T5 所谓T8 或T5是他们在直径上的一种分类。 2.LED软管灯带 LED软管灯带呈粗绳状，属于PVC材料，一般安装在吊顶沿边的内侧或背景墙造型的后侧，成条带形发光，灯管照射顶面或墙面后形成带状光晕，柔和雅致。 3.LED壁灯床头上方、穿衣镜前、门旁、楼道、厨房等处的局部照明也可用壁灯，壁灯是安装在墙壁上的装饰灯具。安装位置略高于站立时人眼的高度。可在吊灯、吸顶灯为主体照明的居室内作为辅助照明、交替使用，既节省电又可调节室内气氛。 4.LED吸顶灯吸顶灯是直接固定吸附在顶棚上的灯具，适于在层高较低的居室中安装。光源即灯泡以白炽灯和日光灯为主。以白炽灯为光源的吸顶灯，大多采用乳白色塑料罩或玻璃罩。以日光灯为光源的吸顶灯多用有机玻璃，金属格片为罩。直径在200mm左右的吸顶灯适宜在过道、浴室、厨房内使用。直径在400mm左右的吸顶灯则可在16㎡左右的房间中使用。 5.LED吊灯 LED吊灯通常是家用灯饰的主角，品种也更为繁多，按外形结构可分为枝形、花形、原型、方型、宫灯式、悬垂式。仅枝型吊灯，又有三叉、四叉、五叉、六叉……；按灯头的多少，可分为单头、三叉三火、三叉四火……；按构件材质，有金属构件和塑料构件之分；按灯泡性质，可分为白炽灯、荧光灯、小功率蜡烛灯；按大小体积，可分为大型、中型、小型。常用于客厅和起居室且层高在3m以上。 6.LED射灯（LED射灯的主要型号为LED MR16） LED射灯是近几年发展起来的新品种，其光线方向性强、光色好、色温一般在2950K，一般备有各种不同的灯架、可进行高低、左右调节、可单一、可成组，灯头可做不同角度的旋转，可根据工作面的不同位置，任意调节，小巧玲珑，使用方便。射灯一般装在墙面或顶面，多用在房间装饰的重点部位，如挂面、工艺品或绘图桌，书桌上方需集中照明处。由于射灯对眼睛的刺激性较强，不宜直接用于室内照明。多用于照射墙壁或特定物体。但房间内不宜过多地使用射灯，因其聚集的热量大，短时间内产生高温，若长时间使用易引发火灾。 7.LED筒灯

汽车车灯图解大全

汽车车灯图解大全（一）：示廓灯的使用及操作 2012年08月22日 09:49来源：车主之家类型：原创编辑：贺小林 [导读]汽车灯光的使用与安全行车有着直接的关系，了解和正确使用车灯就显得尤为重要了。本文将全方面解析汽车示廓灯的作用以及操作方法，希望可以给网友一些帮助。示廓灯示廓灯定义：示廓灯也叫示宽灯，俗称小灯。光从字面上看，“示”是警示的意思;“廓”有轮廓之意，所以示廓灯是一种警示标志的车灯，用来提醒其它车辆注意的示意灯。这种灯一般安装在汽车顶部的边缘处，这既能表示汽车高度又能表示宽度。安全标准规定在车高高于三米的汽车必须安装示廓灯。

示廓灯使用：示廓灯的颜色为前白后红，如下图所示，将灯光开关开至第一挡时，前后亮的灯就是示廓类。示廓灯用于在傍晚行驶时，让别的车辆看见。当你从后视镜看不清楚后边的时候，就该点亮小灯，特别是下雨天。但是很多司机会用示廓灯代替近光灯在黑暗中行车，这是很危险的，因为示宽灯并无法照亮前方道路。

《交通法》相关规定：第六十条机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。夜间发生故障或事故未开示廓灯和后位灯的罚款200。车灯图解大全（二）：近、远光灯的使用及操作 2012年08月22日 10:21来源：车主之家类型：原创编辑：贺小林 [导读]汽车灯光的使用与安全行车有着直接的关系，了解和正确使用车灯就显得尤为重要了。本文将全方面解析汽车远、近光灯的作用以及操作方法，希望可以给网友一些帮助。近光灯、远光灯近光灯定义：近光灯就是为了近距离照明，设计要求就是照射范围大(160°)，照射距离短，聚光度也无法调节。近光灯的照射距离约有30-40米左右。远光灯的照射高度比近光灯要高，因此能够照亮更高更远的物体.根据实验得知：夜间以55公里/小时速度行驶时，发现情况立即踩制动，停车距离正好30米。即当在近光灯照射范围内发现情况到立即停车，车与物体之间已无间隙。当然这是在车况、路况及驾驶员反应均良好情形下，如果高于这一车速，车况、路况较差和驾驶员疲劳反应时间长等情况下，其结果可想而知了。因此，夜间行车一定要控制

汽车灯具的分类及其维护方法

汽车灯具以其功能不同可分为两大类：照明灯具和信号灯具。照明灯具包括：前照灯(近光灯和远光灯)、前雾灯、倒车灯、侧照灯等；信号灯具包括：位置灯、示廊灯、转向信号灯、制动灯、后雾灯、牌照灯以及回复反射器等。其中，前雾灯和倒车灯既是照明灯也是信号灯。（1）前照灯，俗称“大灯”，装在汽车头部两侧，用来照明车前道路。有两灯制、四灯制之分。四灯制前照灯并排安装时，装于外侧的一对应为近、远光双光束灯；装于内侧的一对应为远光单光束灯。远光灯一般为40－60W，近光灯一般为 35－55 W。从前照灯的型号来看，照明灯(前大灯)大致分四种: H1、H3、H4、H7等型号。日本车的车灯型号大多为H4；欧洲车的车灯型号是H1、H3、H7、D2S/R；美国车的车灯型号则为HB3(9003)、HB4(9004)、HB5(9005)。提示：大灯对于全车灯来说是“心脏”部位。合理使用大灯应做到会车时变成近光，会车后及时变回远光，以放远视线，弥补会车时造成的视线不清。通过交叉路口和进行超车时应以变换远近光来提示。（2）雾灯安装在汽车头部或尾部。在雾天、下雪、暴雨或尘埃弥漫等情况

下，用来改善车前道路的照明情况。前雾灯功率为 45－55 W，光色为橙黄色。后雾灯功率为21W或6W，光色为红色，以警示尾随车辆保持安全间距。提示：雾灯：它可以帮助驾驶员在雾天驾驶时提高能见度，并能保证使对面来车及时发现，以采取措施，安全交会。所以，雾天驾车时司机一定要开雾灯，不能用小灯取而代之。非雾天气如果打开后雾灯，对后车司机会非常刺眼。（3）牌照灯装于汽车尾部牌照上方或左右两侧，用来照明后牌照，功率一般为5－10W，确保行人在车后20m处看清牌照上的文字及数字。（4）倒车灯安装在汽车尾部，当变速器挂倒档时，自动发亮，照明车后侧，同时警示后方车辆行人注意安全。功率一般为20－25 W，光色为白色。（5）制动灯俗称“刹车灯”．安装在汽车尾部。在踩下制动踏板时，发出较强红光，以示制动。功率为20－25W，光色为红色，灯罩显示面积较后示位灯火。为避免尾随大型车对轿车碰撞的危险，轿车后窗内可加装由发光二极管成排显示的高位制动灯。提示：刹车灯：此灯亮度较强，用来告知后车，前车要减速或停车，此灯如使用不当极易造成追尾事故。另外，要提醒司机的是更换刹车灯泡要注意，更换时一定要注意不要接反。（6）转向灯主转向灯一般安装在汽车头、尾部的左右两侧，用来指示