交通运输业会计科目

交通运输业会计科目

交通运输业会计科目是指用于记录和管理交通运输企业

经济活动的一系列账目和科目。该行业的会计科目主要包括资产类科目、负债类科目、所有者权益类科目、成本类科目、损益类科目等。以下是对交通运输业常见会计科目的介绍。

一、资产类科目:

1. 货币资金:用于记录企业现金、银行存款等流动资金。

2. 应收账款:用于记录销售货物或提供服务后所形成的债权。

3. 存货:包括原材料、在产品、产成品等,用于记录企业库

存货物的成本。

4. 在建工程:用于记录交通运输企业正在进行中的建造或改

造工程的成本。

5. 投资性房地产:用于记录交通运输企业用于投资或经营租

赁的房地产的成本。

6. 无形资产:用于记录无形的非货币形式的资产,如专利权、商标权等。

7. 长期待摊费用:用于记录交通运输企业长期预付的费用,

如广告宣传费等。

二、负债类科目:

1. 银行贷款:用于记录交通运输企业从银行获得的借款。

2. 应付账款:用于记录交通运输企业应付他人债权。

3. 预收账款:用于记录交通运输企业预先收到的货款或服务款。

4. 应付职工薪酬:用于记录交通运输企业所欠职工的薪水、

津贴等。

三、所有者权益类科目:

1. 实收资本:用于记录交通运输企业实际收到的股东投资额。

2. 盈余公积:用于记录交通运输企业以盈利所形成的留存盈余。

3. 未分配利润:用于记录交通运输企业未进行分配的留存盈余。

四、成本类科目:

1. 营业成本:用于记录交通运输企业销售商品或提供服务所

支出的成本。

2. 资产减值损失:用于记录交通运输企业对资产进行减值的

损失。

五、损益类科目:

1. 主营业务收入:用于记录交通运输企业主要经营活动所产

生的收入。

2. 主营业务成本:用于记录交通运输企业主要经营活动所产

生的成本。

3. 营业税金:用于记录交通运输企业应缴纳的各项税费。

以上是关于交通运输业常见会计科目的介绍。通过科学

的会计科目设置和合理的会计核算,交通运输企业可以对自身经济活动进行规范管理,并为进一步提高企业运营效益提供可靠的决策依据。

交通运输业成本构成

交通运输业成本构成 【篇一:交通运输业成本的会计核算(三)】 交通运输业成本的会计核算(三) 第一节交通运输企业的生产经营特点 交通运输企业:是从事旅客运输和货物运输活动的劳务性企业。 交通运输是在生产流通过程中,对连接社会生产领域和消费领域起 重要桥梁作用的。 具体包括:铁路运输、公路运输、水陆运输、航空运输、管道运输 以及与之配套的机场、港口、外轮代理、理货等各类企业。 与工业制造及商业企业的生产经营活动相比,交通运输企业的经营 活动具有以下特点: (1)交通运输企业的营运过程具有高度的流动性、分散性。除机场、港口、车站等场地相对固定外,交通运输企业的营运活动范围和空 间十分广阔,流动方向分散。 (2)交通运输企业的生产营运方式具有多样性和相互替代性。按交 通运输企业的生产特点不同分为铁路运输、公路运输、水陆运输、 航空运输等类型,各种运输方式具有各自不同的优势和特点,但同 时彼此之间可以相互替代。 (3)交通运输企业的生产经营过程也是销售过程,生产和销售同时 进行。运输业务完成意味着旅客、货物的运输劳务已提供,企业的 销售业务同时宣告完成;运输产品无法储存,无在产品,也无须销 售过程,而且取得劳务报酬在前,提供劳务服务在后。 (4)交通运输企业的生产经营过程仅消耗劳动资源。交通运输企业 的营运生产过程不会改变劳动对象的属性和形态,不会产生新的实 物形态的物质产品,以旅客、货物为劳动对象,其目的是为了达到 空间位置的移动,满足社会生产生活的交换、消费需要;在企业的 生产营运过程中发生劳动资源的消耗,如集装箱车辆、轮船、飞机 等各种运输设备。 第二节交通运输企业成本核算特点 根据交通运输企业的经营特点,交通运输企业成本核算的主要内容 和特点包括以下几个方面: (1)成本核算对象多样化 交通运输企业的成本核算对象是其运输的各类业务,以及构成各类 业务的具体项目,如公路运输企业是以旅客运输和货物运输业务作

交通运输业(含物流)特有会计科目设置

交通运输业(含物流)特有会计科目设置 近期,交通运输行业先后经历营改增、《企业产品成本制度》的变化,原有部分会计科目及核算方式,已有较大的变动。为此,依据《企业会计准则》、《企业产品成本核算制度》以及营改增相关规定,针对交通运输业特色较重的会计科目予以梳理,并对相于工业企业,交通运输业特有经济业务事项财务处理予以列举。现在先把所涉及的会计科目公布,以供大家参考斧正。 科目名称核算内容或描述备注 一、原材料 1.材料核算企业库存的各种材料,包括轮胎内胎、垫带、各种消耗性材料、修理用备件(备品备件)等的计划成本或实际成本。企业购入的燃料、轮胎外胎、低值易耗品,应在“燃料”“轮胎”“低值易耗品”科目中核算,不包括在本科目的核算范围内。 2.燃料企业库存和车(船)存的各种燃料,包括各种用途的固体燃料、液体燃料和气体燃料,以及可以作为燃料使用的废料的计划成本或实际成本。 (1)库存仓库库存量仓库实际库存,实行满油箱 制核算办法的企业,可以不 设明细科目 (2)车(船)存车船油箱

3.轮胎在库和在用轮胎外胎的计划成本或实际成本。非汽车运输单位所有的在库轮胎外胎,可视同修理用零件,在“材料”科目内核算。 二、生产成本运输过程中所发生的材料费用、职工薪酬 等,以及不能直接计入而按一定标准分配 计入的各种间接费用。 依据2014年企业产品成本 核算制度 1.营运费用企业在货物或旅客运输、装卸、堆存过程 中发生的营运费用,包括货物费、港口费、 起降及停机费、中转费、过桥过路费、燃 料和动力、航次租船费、安全救生费、护 航费、装卸整理费、堆存费等。铁路运输 企业的营运费用还包括线路等相关设施 的维护费等。 可设置三级明细,按照成本 核算对象归集。 2.运输工具固定费用运输工具的固定费用和共同费用等,包括 检验检疫费、车船使用税、劳动保护费、 固定资产折旧、租赁费、备件配件、保险 费、驾驶及相关操作人员薪酬及其伙食费 等 可设置三级明细,能确定由 某一成本核算对象负担的, 应当直接计入成本核算对 象的成本;由多个成本核算 对象共同负担的,应当选择 营运时间等符合经营特点 的、科学合理的分配标准分 配计入各成本核算对象的 成本。 3.非营运期间费用受不可抗力制约或行业惯例等原因暂停 营运期间发生的有关费用等。 非营运期间发生的费用,应 当在营运期间进行合理分 摊,连同营运期间发生的费 用,一并计核算对象的成本 三、主营业务收入

交通运输业会计科目

交通运输业会计科目 交通运输业会计科目是指用于记录和管理交通运输企业 经济活动的一系列账目和科目。该行业的会计科目主要包括资产类科目、负债类科目、所有者权益类科目、成本类科目、损益类科目等。以下是对交通运输业常见会计科目的介绍。 一、资产类科目: 1. 货币资金:用于记录企业现金、银行存款等流动资金。 2. 应收账款:用于记录销售货物或提供服务后所形成的债权。 3. 存货:包括原材料、在产品、产成品等,用于记录企业库 存货物的成本。 4. 在建工程:用于记录交通运输企业正在进行中的建造或改 造工程的成本。 5. 投资性房地产:用于记录交通运输企业用于投资或经营租 赁的房地产的成本。 6. 无形资产:用于记录无形的非货币形式的资产,如专利权、商标权等。 7. 长期待摊费用:用于记录交通运输企业长期预付的费用, 如广告宣传费等。 二、负债类科目: 1. 银行贷款:用于记录交通运输企业从银行获得的借款。 2. 应付账款:用于记录交通运输企业应付他人债权。 3. 预收账款:用于记录交通运输企业预先收到的货款或服务款。 4. 应付职工薪酬:用于记录交通运输企业所欠职工的薪水、

津贴等。 三、所有者权益类科目: 1. 实收资本:用于记录交通运输企业实际收到的股东投资额。 2. 盈余公积:用于记录交通运输企业以盈利所形成的留存盈余。 3. 未分配利润:用于记录交通运输企业未进行分配的留存盈余。 四、成本类科目: 1. 营业成本:用于记录交通运输企业销售商品或提供服务所 支出的成本。 2. 资产减值损失:用于记录交通运输企业对资产进行减值的 损失。 五、损益类科目: 1. 主营业务收入:用于记录交通运输企业主要经营活动所产 生的收入。 2. 主营业务成本:用于记录交通运输企业主要经营活动所产 生的成本。 3. 营业税金:用于记录交通运输企业应缴纳的各项税费。 以上是关于交通运输业常见会计科目的介绍。通过科学 的会计科目设置和合理的会计核算,交通运输企业可以对自身经济活动进行规范管理,并为进一步提高企业运营效益提供可靠的决策依据。

交通运输企业存货的核算

交通运输企业存货的核算 一、交通运输企业存货的分类 (1)燃料。 (2)材料。 (3)备品配件。 (4)轮胎。 (5)低值易耗品。 二、燃料的核算 (一)基本账户设置 1. 原材料 本科目用来核算企业库存的各种材料,包括原料及主要材料、辅助材料、外购半成品(外购件)、修理用备件(备品备件)、包装材料、燃料等的计划成本或实际成本。企业在收到来料加工装配业务的原料、零件时,应当设置备查簿进行登记,可按材料的保管地点(仓库)、材料的类别、品种和规格等进行明细核算。 “原材料”账户具体运用于交通运输企业燃料的核算,将设置二级明细科目“原材料——燃料”。 2. 主营业务成本 主营业务成本是指公司生产和销售与主营业务有关的产品或服务所必须投入的直接成本,主要包括原材料、人工成本(工资)和固定资产折旧等。

“主营业务成本”账户用于核算企业因销售商品、提供劳务或让渡资产使用权等日常活动而发生的实际成本。“主营业务成本”账户下应按照主营业务的种类设置明细账,进行明细核算。期末,应将本账户的余额转入“本年利润”账户,结转后本账户应无余额。 “主营业务成本”账户具体运用于交通运输企业燃料的核算,将根据燃料消耗用途设置“主营业务成本——运输支出”“主营业务成本——装卸支出”“主营业务成本——堆存支出”“主营业务成本——代理业务支出”等二级明细科目。 3. 材料成本差异 材料成本差异是指材料的实际成本与计划成本间的差额。材料实际成本是指企业所用材料从采购到入库前所发生的全部支出,包括购买价、相关税费、运输费、装卸费、保险费以及其他可归属于材料采购成本的费用。 (二)燃料的管理 1.满油箱制油耗管理制度 车辆在投入运营后根据车辆油箱的容积填制领用燃料凭证,日常领用油时,领料部门只填制领油凭证,不用记账,该凭证由油库保管。满油箱制的特点是每月月初运输车辆行驶前加油时都将油箱加满,并要求月末停驶时也要将油箱加满。车存燃料数是一个固定值,即油箱容量。该方法计算本月运输油耗数,只需在月末统计出一个月内领油凭证上每次领油的累计数即可。

汽车企业会计

第一节汽车运输企业成本核算的特点以及账户设置 一、汽车运输企业生产经营和成本核算的特点 (一)交通运输企业生产经营的一般特点 与加工业相比,运输企业的生产经营有如下特点: 1.生产经营活动只是使人和货物发生空间的位移,而不产生新的实物形态的产品。 2.产品的计量单位是数量与距离的复合单位,如“千人公里”、“千吨公里”等。 3.交通运输企业生产过程与销售过程是直接统一的。生产过程本身就是销售过程。生产过程的结束也是销售过程的结束。 4.生产地点流动分散,跨地区,结算工作量大。 (二)汽车运输企业生产经营的特点 汽车运输是整个交通运输一个重要部分。汽车运输除与其他运输具有上述共同点外,和其他交通运输相比,汽车运输业又有不同于其他运输的显著特点。他的显著特点是服务上的灵活性。具体表现在: 1.在空间上,可以实现到门运输; 2.在时间上,可以实现及时运输; 3.在运货批量上,起运的批量为最小; 4.运行条件比较容易实现,汽车运输可以在不同等级的公路上运行,甚至在等级外的公路乃至乡村便道都可以进行。 (三)运输企业成本核算的特点 汽车运输企业成本核算有如下特点: 1.汽车运输企业成本核算对象 汽车运输企业的成本核算对象是客运业务和货运业务。 可对客运和货运分别计算成本。为了使成本核算资料更加明细,还可以在客运货运下按不同的车型设置明细账进行明细核算。 2.成本计算单位 汽车运输成本核算以“千人公里”、“千吨公里”为成本计算单位。 3.成本计算期 汽车运输企业应定期在每月末计算成本。 4.成本项目 汽车运输发生的费用绝大部分都是直接费用,而且,成本项目较多。 其中主要包括: 职工薪酬、燃料费、轮胎、折旧费、运输管理费、车辆保险费、事故损失、营运间接费用等。(养路费已经取消) 二、汽车运输企业成本核算应设置的会计科目 因汽车运输企业的生产过程与销售过程是直接统一的。生产过程本身就是销售过程。生产过程的结束也是销售过程的结束。所以汽车运输企业在运输过程中发生的各项成本实际上就是“主营业务成本”,可以直接计入“主营业务成本”账户。在主营业务成本总账科目下设置“运输支出”、“装卸支出”等二级科目,在“运输支出”二级科目下设置“客运”、“货运”等三级账户进行核算。 为了减少账户的层次,也可以直接将“运输支出”,“装卸支出”等直接设为一级科目,月末,再将“运输支出”、“装卸支出”等科目的发生额全部转入“主营业务成本”账户。

交通运输业成本的会计核算

交通运输业成本的会计核算(一) 全部显示 显示全部答案 | 显示模式:清爽模式 | 字体:大中小 | 打印 主讲老师丁小云 第一节交通运输企业的生产经营特点 交通运输企业:是从事旅客运输和货物运输活动的劳务性企业。 交通运输是在生产流通过程中,对连接社会生产领域和消费领域起重要桥梁作用的。 具体包括:铁路运输、公路运输、水陆运输、航空运输、管道运输以及与之配套的机场、港口、外轮代理、理货等各类企业。 与工业制造及商业企业的生产经营活动相比,交通运输企业的经营活动具有以下特点:(1)交通运输企业的营运过程具有高度的流动性、分散性。除机场、港口、车站等场地相对固定外,交通运输企业的营运活动范围和空间十分广阔,流动方向分散。 (2)交通运输企业的生产营运方式具有多样性和相互替代性。按交通运输企业的生产特点不同分为铁路运输、公路运输、水陆运输、航空运输等类型,各种运输方式具有各自不同的优势和特点,但同时彼此之间可以相互替代。 (3)交通运输企业的生产经营过程也是销售过程,生产和销售同时进行。运输业务完成意味着旅客、货物的运输劳务已提供,企业的销售业务同时宣告完成;运输产品无法储存,无在产品,也无须销售过程,而且取得劳务报酬在前,提供劳务服务在后。 (4)交通运输企业的生产经营过程仅消耗劳动资源。交通运输企业的营运生产过程不会改变劳动对象的属性和形态,不会产生新的实物形态的物质产品,以旅客、货物为劳动对象,其目的是为了达到空间位置的移动,满足社会生产生活的交换、消费需要;在企业的生产营运过程中发生劳动资源的消耗,如集装箱车辆、轮船、飞机等各种运输设备。 第二节交通运输企业成本核算特点 根据交通运输企业的经营特点,交通运输企业成本核算的主要内容和特点包括以下几个方面: (1)成本核算对象多样化 交通运输企业的成本核算对象是其运输的各类业务,以及构成各类业务的具体项目,如公路运输企业是以旅客运输和货物运输业务作为核算对象,对公路旅客运输和货物运输进行运输成本的计算;相应地,其成本核算对象既可以是承接运输的各类业务及构成各类业务的具体业务项目,如运输业务、装卸业务、代理业务等,又可以是承担运输任务的各类运输工具及具体运行情况,如客运大巴、远洋货轮、集装箱卡车、运行线路、班次等。 《企业产品成本核算制度(试行)》第十五条规定:交通运输企业以运输工具从事货物、旅客运输的,一般按照航线、航次、单船(机)、基层站段等确定成本核算对象;从事货物等装卸业务的,可以按照货物、成本责任部门、作业场所等确定成本核算对象;从事仓储、

[全]交通运输行业会计账税,成本处理方法

交通运输行业会计账税,成本处理方法 交通运输业安的全经费提取账务处理: 1.提取安全费用时: 借:生产成本(或当期损益) 贷:专项储备 2.使用提取的安全费用时: 属于费用性支出,直接冲减专项储备 借:专项储备 贷:银行存款 运输途中物品损毁的账务处理 情景一:企业销售的物品在运输途过程中发生的损毁,假如已经销售出去,由购买方承担损坏责任,因此不需要做会计分录。 情景二:假如销售前运输中发生的损毁,天灾原因造成的,那么会计处理的分录为: 借:营业外支出 贷:库存商品

情景三:假如销售之前运输中发生损毁,管理不善造成的,会计处理的分录为:借:管理费用 贷:库存商品应交税费-应交增值税(进项税转出) 营业外支出核算内容包括固定资产盘亏、处置固定资产净损失、处置无形资产净损失、债务重组损失、计提的无形资产减值准备、计提的固定资产减值准备、计提的在建工程减值准备、罚款支出、捐赠支出、非常损失等。 交通物流运输行业的施救产生费用的会计实务方法: 施救费用是指被保险货物遇到保险范围内的风险时,被保险人或其 代理人,雇佣人员和保险单受让人等为抢救被保险货物以防止其损 失扩大而采取措施所支出的费用.保险人应该承担这种合理的施救 费用 运输业的施救费应该计入管理费用里面:因为是运输业,主营业务收入为运输收入,而车队支出消耗的油料费和高速公路过路费等系成本的主要部分,所以在发生时应该列入主营业务成本科目核算。发生的汽油费和过路过桥等运输费时: 借:主营业务成本-某车队-物料高速公路的施救费账务处理: • 1.如果是为客户送货发生的,计入"销售费用--运杂费"

• 2.管理人员外出办事发生的,计入"管理费用--运杂费" • 3.生产企业对外采购货物,加工劳务发生的,计入"制造费用--运杂费". 运输业分包业务做账一般可以计入主营业务成本: 借:主营业务成本 贷:应付账款等 按照规定,分包的金额还可以抵扣总包金额之和在申报缴纳营业税 的分包单位:以开具发票的收入作为本单位的主营业务收入,并以扣 缴税款完税凭证作为本单位的主营业务税金及附加支付凭证. 分 包单位开票时确认收入与总包单位作类似帐务处理. 凭扣缴税款完税凭证作分录: 借:主营业务税金及附加 贷:应收帐款 讲了一些交通运输业的账务处理,那么关于运输业税务方面自然也少不的 交通运输业主要涉及缴纳的税种有增值税、城市维护建设税、教育费附加、企业所得税、个人所得税、印花税、车船使用税、房产税、土地使用税等. 开运输业发票里印花税的税率表印花税税目税率表

运输民用航空企业会计制度

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目录 一、总说明 二、会计科目 (一)会计科目表 (二)会计科目使用说明 三、会计报表 (一)会计报表的种类和格式 (二)会计报表编制说明 附录2.主要会计事项分录举例目录 主要会计事项分录举例 一、总说明 (一)为了贯彻执行(企业会计准则),规范航空运输企业的会计核算,特制定本制度。 (二)本制度适用于设在中华人民共和国境内的所有航空运输企业。 (三)企业应按本制度的规定,设置和使用会计科目,在不影响会计核算要求和会计报表指标汇总,以及对外提供统一会计报表的前提下,可以根据实际情况自行增加、减少或合并某些会计科目。 本制度统一规定会计科目的编号,以便于编制会计凭证,登记账簿,查阅账目,实行会计电算化,各企业不要随意改变或打乱重编,在某些科目之间留有空号,供增设会计科目之用。企业在填制会计凭证、登记账簿时,应填制会计科目的名称,或者同时填列会计科目的名称和编号,不应只填科目编号,不填科目名称。 (四)企业向外报送的会计报表的具体格式和编制说明,由本制度规定。企业内部管理需要的会计报表由企业自行规定。 企业会计报表应按月或按年报送财政部门、业务主管部门、当地税务机关、开户银行。国有企业的年度会计报表应同时报送同级国有资产管理部门。 月份会计报表应于月份终了后6天内报出,年度会计报表应于年度终了后35天内报出。法律、法规另有规定者从其规定。 会计报表的填列以人民币“元”为金额单位,“元”以下填至“分”。 向外报送的会计报表应依次编定页数,加具封面,装订成册,加盖公章,封面上应注明:企业名称、地址、开业年份、报表所属年度、月份、送出日期等,并由企业领导、总会计师(或代行总会计师职权的人员)和会计主管人员签名或盖章。 企业对外投资如占被投资企业资本总额半数以上,或者实质上拥有被投资企业控制权的,应当编制合并会计报表。特殊行业的企业不宜合并的,可不予合并,但应当将其会计报表一并报送。

物流公司会计科目明细

物流公司会计科目明细 一、收入 主营业务收入,基本常见的三类:仓储、运输、装卸搬运,日常中记账时候要有二级科目去细分,比如,主营业务收入-运输费。 收入里,会想到一个印花税的问题,印花税的计提是根据合同的不含税数额计提,一定是不含税的数额计提,不是含税的数额计提。 像物流行业利润低,它还属于是服务业,有时候月成本大于月收入也正常,没什么奇怪的。 主营业务成本: 成本的构成:汽车费(轮胎、过路、油费、折旧)+人员工资+外包等第三方成本+其他日常经营所需成本.会计账上的成本只是一个总数,具体的要看成本附表,每个公司内部都有成本明细模板的。 对应收入的项目发生的费用大部分计入成本,也可以细致。举个栗子,仓库的租金、水电费,可以直接细化归属的主营业务成本-仓储费中.还有有些业务你一家公司做不了,就需要同行业其他的公司一起完成,这就是外包,外包的时候,你要考虑发票的类别专票和普票,不是说专票就一定好,也不是说普票就不好。 这里补充:运输途中的加油费是否可以进项抵扣?完全可以,只要是专票都必须可以,当然你是一般纳税人的情况下。 过路费的进项计提方式:高速公路,金额除以(1+3%)*3%,一级二级公路,金额除以(1+5%)*5%.卧槽,物流行业这个玩意儿太多了,我觉得如果当地税务同意作为进项的话,咱们还是做进项吧,但是你还要

考虑增值税税负、所得税税负的问题.如果,我们的税负太低了,就不要做进项了。 二、库存现金、银行存款 实际接触物流行业的账,是很杂的,往来账金额有高的,有低的,有回不来的,有回的及时信誉好的.基本上,有点规模的物流行业,应收基本300家以上,应付大概能有150家?那这应收的300多家我从应收的角度可以如何去管理?我可以把我的基本户,作为日常的缴税、工资、社保、备用金、和必须走基本户的这些使用。 一般户我可以设置两个,1、是回款快的,我的重点客户,信誉好的.2、回款慢的,或者干完这单,找不到人的,人就消失的.我放一个,以一个月或者两个月为限,划拨基本户(我个人认为银行账户的合理使用是内部管控的一个工具)。 当然了,这是个思路,实操中还是根据实际情况灵活运用.只是,我们要是这些往来没有一个银行账户规划的使用,这样会很乱,比如今天对方把钱汇到我基本户了,明天他汇到一般户了,后天该汇到基本户的那个人失踪了,跑路了.很乱(当然啦,你还要银行流水、贷款指标、其它因素这些考虑)。 三、固定资产 车辆购置计入固定资产成本,折旧期限不出意外的话是4年,残值率通用标准5%。这里补充:车辆购置税一定计入成本,但是有个车船税的玩意儿,它是要计提到税金及附加里的。购车的进项税肯定是允许抵扣的。公司户头的车啊,不是个人的啊。保险费这些就计入管理费用-车辆使用费中吧。

交通运输企业会计制度

交通运输企业会计 制度 1

运输(交通)企业会计制度 1993年1月15日财政部(93)财会字第01号文发布 此文如下: 国务院各有关部委、直属机构,各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局): 现将<运输(交通)企业会计制度>印发给你们,请布置所有交通运输企业于1993年7月1日起执行。交通运输企业原执行的会计制度同时废止。 目录 一、总说明 二、会计科目 (一)会计科目表 (二)会计科目使用说明 三、会计报表 (一)会计报表种类和格式 (二)会计报表编制说明 附录:主要会计事项分录举例 一、总说明 (一)为了贯彻执行<企业会计准则>,规范交通运输企业的会计核算,特制定本制度。 2

(二)本制度适用于设在中华人民共和国境内的所有交通运输企业,包括从事远洋、沿海、内河、公路运输企业,海河港口,仓储企业,外轮代理企业,以及城 市公共汽(电)车、出租汽车、轮渡、地铁等企业。 (三)企业应按本制度的规定,设置和使用会计科目。在不影响会计核算要求和会计报表指标汇总,以及对外提供统一的会计报表的前提下,能够根实际情况自行增设、减少或合并某些会计科目。本制度统一规定会计科目的编号,以便于编制会计凭证,登记帐簿,查阅帐目,实行会计电算化。各企业不要随意改变或打乱重编。在某些会计科目之间留有空号,供增设会计科目之用。 企业在填制会计凭证、登记账簿时,应填制会计科目的名称,或者同时填列会计科目的名称和编号,不应只填科目编号,不填科目名称。 (四)企业向外报送的会计报表的具体格式和编制说明,由本制度规定;企业内部管理需要的会计报表由企业自行规定。 企业会计报表应按月或按年报送当地财税机关、开户银行、主管部门。国有企业的年度会计报表同时报送同级国有资产管理部门。 月份会计报表应于月份终了后6天内报出;年度会计报表应于年度终了后35天内报出。法律、法规另有规定者从其规定。 会计报表的填列以人民币”元”为金额单位,”元”以下填至”分”。 向外报出的会计报表应依次编定页数,加具封面,装订成册,加益公章。封面上应注明:企业名称、地址、开业年份、报表所属年度、月份、送出日期等, 并由企业领导、总会计师(或代行总会计师职权的人员)和会计主管人员签名 3

小企业会计准则的出租车行业账务处理

小企业会计准则的出租车行业账务处理会计科目的设置 (—)资产类 1、库存现金 2、银行存款 3、应收账款 4、预付账款 5、其他应收款 6、在途物资 7、原材料 8、固定资产 9、累计折旧 10、固定资产清理

IL待处理财产损溢(二)负债类

L短期借款 2、应付账款 3、应付职工薪酬 4、应交税费 5、应付利息 6、其他应付款 7、长期借款 (三)所有者权益类 L实收资产 2、资本公积 3、盈余公积 4、本年利润 5、利润分配 (四)损益类 (1)收入类1、主营业务收入 2、其他业务收入 3、营业外收入

(2 )成本类 1、主营业务成本 2、其他业务成本 3、税金及附加 4、销售费用 5、管理费用 6、财务费用 7、营业外支出 8、所得税费用 小企业会计准则的出租车行业怎么做会计分录 一、出租车行业的基本概述 在国民经济行业分类与代码中,出租车行业是"道路运输业"大类、"城市公共交通运输"中类下属的细分行业。 现阶段,我国出租车行业的经营模式主要有两种,第一种是出租车公司出资购车,聘司机驾驶,收取一定的承包费;第二种情况就是挂靠模式,司机自己购车,但需要将车辆挂靠在出租车公司上,同时也需要向出租车公司缴纳管理费。 无论是采用哪一种模式,出租车公司的经营成本主要包括主

营业务成本和期间费用两项。 二、出租车行业常用的会计分录 (一)车辆取得环节 (1)公司出资购入车辆 借:固定资产 贷:银行存款 (2)计提车船税 借:税金及附加 贷:应交税费一应交车船税 (3)缴纳车船税时 借:应交税费一应交车船税贷:银行存款 (4)缴纳交强险

铁路运输企业会计核算办法

附件: 铁路运输企业会计核算办法 一、总说明 一、为了统一规范铁路运输企业的会计核算,根据《中华人民共和国会计法》、《企业财务会计报告条例》、《企业会计制度》和国家有关法律、法规,并结合铁路运输企业的实际情况,特制定《铁路运输企业会计核算办法》(以下简称“本办法”)。 二、中华人民共和国境内所有铁路运输企业在执行《企业会计制度》的同时,执行本办法。 本办法中的铁路运输企业(以下简称“企业”)是指中华人民共和国境内从事铁路运输服务的企业(城市轨道交通除外)。 三、国务院铁路主管部门可根据铁路运输生产和经营管理的特点以及国家对交通运输重要基础设施运营监管的要求,在不违背《企业会计制度》及本办法的前提下制定铁路运输企业内部核算办法。 四、由于铁路线路中的部分资产具有通过大修实现局部更新的特点,为避免成本重复列支,对线路中的钢轨(包括道岔)、轨枕和道砟不计提折旧,其后续支出予以费用化,计入当期损益。 除上述三类资产以外的固定资产的下列后续支出分别按其性质划分为费用性和资本性支出:为消除病害对桥梁、隧道进行的局部修理支出,路基病害整治支出,机、客、货车和大型养路机械入厂修理、段做厂修、大部件大修支出,灾害复旧支出,以及各项设备的大修支

出,予以费用化;各项设备的制式改变或升级支出,根据设备技术标准和行车安全需要必须发生的机车车辆加装改造支出,予以资本化;机车车辆加装改造与入厂修理或段做厂修同时进行的,属于大修性质的支出予以费用化,不属于大修性质的支出予以资本化。 五、企业为运输设备等固定资产修理而储备的价值较高、使用期限较长且可反复修理使用的高价互换配件,购入时作为固定资产核算,在预计可使用年限内按类别计提折旧。对其他互换配件,购入时作为原材料核算,领用时一次计入当期损益。 六、企业运输收入是指企业在从事客货运输服务等日常经营活动中所形成的经济利益的总流入(不包括代收的铁路建设基金和其他代收款),按以下原则确认: (一)旅客和货物(含行包)运输,无论是否收讫价款,都应当在售出车票或办理承运手续并出具运输票据后确认收入。 (二)对先运输后办理手续的军事运输和政府指令性运输等特殊运输业务,应当以实际运输后的后付票据确认收入。 (三)两个及以上企业联合完成的运输业务,以及企业之间互相提供相关服务,按照国务院铁路主管部门制定的收入清算办法或联合运输合同、协议,根据全国铁路运输收入清算机构出具的收入结算凭证,或者企业间互相认定的结算金额,确认各自的收入。 二、补充会计科目设置及其使用说明

交通运输会计科目_

交通运输会计科目

交通运输会计科目 【篇一:道路运输企业会计科目】 为正确核算营运成本,需设置以下几个成本费用科目: 1.“运输支出”科目 该科目属于损益类科目,核算沿海、内河、远洋和汽车运输企业经营货物运输业务和旅客运输业务所发生的各项费用支出。借方登记企业经营运输业务发生的成本费用,贷方登记期末转入“本年利润”账户的运输支出,结转后该账户无余额。本科目一般按运输工具类型,或单车、单船设置明细账进行明细核算。明细账内分别按车辆费用及其具体项目(如工资、福利费、燃料、折旧费、养路费等)和营运间接费用进行明细账核算。 2.“装卸支出”科目 该科目核算海、河港口企业和汽车运输企业经营装卸业务所发生的各项费用支出。该科目一般按专业区域或货种和规定的成本项目设置明细账。 3.“堆存支出”科目 该科目核算企业经营仓库和堆场业务所发生的费用支出。该科目一般按装卸作业区、仓库、堆场种类设置明细账,进行明细分类核算。 4.“代理业务支出”科目 该科目核算企业经营各种代理业务所发生的各项费用,该科目按代理业务种类和规定的成本项目,设置明细账,进行明细分类核算。 5.“营运间接费用”科目

该科目属于成本类账户。核算企业在营运过程中所发生的不能直接计入成本核算对象的各种间接费用(不包括企业管理费用)。如车站、车队为组织车辆运营所发生的费用。借方登记实际发生的营运间接费用,贷方登记“银行存款”“原材料”“应付职工薪酬”“累计折旧”等账户。月终按一定分配标准转出当月归集的营运间接费用,分配转入的“运输支出”、“装卸支出”、“堆存支出”、“代理业务支出”、“其他业务支出”、“辅助营运费用”等科目的数额,该科目分配后无余额。该科目相当于工业企业的“制造费用”科目。 6.“辅助营运费用”科目 该科目核算运输港口企业发生的辅助船舶费用和企业辅助生产部门生产产品和供应劳务所发生的辅助生产费用,包括工资、福利费支出、燃料、折旧费用、劳动保护费、事故损失等等。借方登记辅助营运费用的发生数,贷方登记月终按一定的分配标准分配记入“运输支出”、“装卸支出”、“堆存支出”、“代理业务支出”、“其他业务支出”等科目的数额。本科目一般无余额。应按单船和辅助生产部门及其他成本核算对象设置明细账,进行明细核算。该科目相当于工业企业的“辅助生产成本”科目。 7.“其他业务支出”科目 该科目属于损益类账户,核算除营运业务以外的其他业务所发生的各项支出,包括相关的成本、费用、营业税金及附加等。借方登记发生额,贷方登记月终转入“本年利润”科目的数额,结转后该科目无余额。该科目应按其他业务的种类和规定的成本项目设置的明细账,进行明细核算。 交通运输企业各项主营业务成本也可以通过“主营业务成本”进行明细核算。如“主营业务成本——运输成本”、“主营业务成本——装卸成本”等。 【篇二:交通运输业“营改增”后的会计处理】

水运企业财务会计核算办法

水运企业会计核算办法 第一章总说明 一、为了统一规范水运企业的会计核算,真实、完整地提供企业的会计信息,根据《中华人民共和国会计法》、《企业财务会计报告条例》、《企业会计制度》和国家有关法律、法规,并结合水运企业实际情况,特制定《水运企业会计核算办法》(以下简称“本办法”)。 二、中华人民共和国境内的从事内河、海洋旅客、货物运输业务的水上运输企业(以下简称“航运企业”)和从事旅客接送、货物装卸、堆存及相关港务管理业务的港口、码头企业(以下简称“港口企业”)在执行《企业会计制度》的同时,执行本办法。 三、本办法中使用的术语,其定义分别如下: 1.运输业务,是指利用船舶等浮运工具提供水上旅客与货物运送的劳务。 2.航次租船业务,是指船舶所有人向租船人出租船舶一个或数个航次运输的业务,属于运输经营方式的一种。 3.定期租船业务,是指船舶所有人向租船人出租船舶一定期间运输的业务,属于运输经营方式的一种。

4.光租船业务,是指船舶所有人将“光船”出租给租船人使用的业务,属于资产租赁性质。 5.港口装卸业务,是指利用装卸机械在码头泊位或锚地上对船舶或车辆进行装货与卸货的劳务。 6.港口堆存业务,是指利用港口库、场设施对暂时不能出港的货物进行收存保管的劳务。 7.港务管理业务,是指对港口基础性设施(包括港口的水域设施、系船设施、港口交通和配套设施)进行维护和管理的劳务。 8.航次,是指船舶在营运中完成的一个完整的运输生产过程的周期。一般从船舶在终点港卸货或下客完毕时起,经装货或上客后,驶至新的终点港卸货或下客完毕时止,作为一个航次。 9.客运量,是指航运企业在一定期间船舶实际运送的旅客人数,以“人”为计算单位。 10.旅客周转量,是指航运企业在一定期间船舶实际运送的每位旅客与该旅客运送距离的乘积之和,以“人公里”为计算单位。 11.货运量,是指航运企业在一定期间船舶实际运送的货物重量,以“吨”为计算单位。

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