挂篮施工方案

挂篮施工方案
挂篮施工方案

挂篮施工方案

1.1 0#块施工

0#段结构复杂,梁体内预埋件、钢筋、预应力束及孔道、锚具密集交错,端面与待浇段密切相连,砼难于入模,难于振捣,其施工的主要难点是:内外模板安装、竖向预应力钢筋吊装以及砼入模灌注。

1.1.1支架设计安装

本桥桥墩高度不大,采用支架法施工箱梁0#块。用万能杆件组拼支架,支架与墩身设型钢连接件。支架拼装成型后采取预压措施,用以消除支架变形。

1.1.2内、外模板

箱梁内模板及横隔板采用大块钢模,梗肋、腹板端模及人洞采用模上钉镀锌铁皮,箱内设支架,支架主板支于特制的钢凳上,顶面与底板顶面齐平,支架上设工字钢横、纵梁,其上铺设顶板底模。内模板加固用拉杆与外侧模板连成整体。

外侧模板、底模板均采用大块钢模板,其中外侧模板与骨架焊在一起,整体吊装。底模板为平板,直接安装在底横支架上。外模板加固采用钢拉杆、角钢和倒链拉紧。

模板安装顺序为:底模→外侧模→内模→端头板→底板堵头板→顶板内模→顶板堵头板→外边板。

模板拆除安排在砼浇筑后强度达到设计强度的75%时进行,可按如下顺序脱模:堵头板→端模板→内模→外侧模→过人洞模→底模。

1.1.3钢筋

0#梁段内钢筋均在立模后人工绑扎。

竖向预应力筋利用铁皮预留孔道,纵向预应力筋利用波纹管道预留孔道,为保证预应力孔道位置正确,波纹管按照设计间隔及设计力索坐标用钢筋支架固定。

1.1.4砼入模

砼采用电子自动计量配料机配料、拌合站拌合,砼输送泵输送。0#块砼分两次浇筑,先浇筑底板,最后浇筑腹板及顶板。底板部分使用插入式捣固器捣固,腹板部分采用φ50cm和φ30cm插入式振捣器振捣,并配合捣固铲辅助捣固。顶板部分使用插入式捣固器配合平板式捣固器振捣。

梁体砼采用草袋覆盖洒水养护。

1.1.5支座安装及临时支座

⑴支座垫石

为保证支座安装平整度和对其精度的要求,垫石分两层浇筑,首层浇筑标高比设计标高低15cm,第二层利用带微调整平器的模板,控制浇筑标高较设计标高稍高,再利用整平器及精密水准仪量测,反复整平砼面,安装支座前凿毛垫石,铺2cm~3cm厚与墩身等强度的砂浆,砂浆浇筑标高较设计标高略高3mm左右,然后安设支座就位,用锤振击,使符合设计标高。

⑵临时支座

设计墩梁处于铰结状态,施工阶段须临时固结墩、梁,在墩顶正式支座两侧部设临时支座。临时支座采用C40砼,并用塑料包裹的锚固钢筋穿过砼预埋梁底和墩顶中。在支座中层设10~20cm厚度夹有电阻丝的硫磺砂浆层,便于拆除时加热融化。

1.2 箱梁悬浇段施工

箱梁悬臂浇注采用我单位自行研制的斜拉式轻型挂篮施工,悬浇节段长初步拟定为4m,每跨挂篮利用塔吊辅助施工。

悬浇段施工工艺流程如下图:

挂蓝前移

安装箱梁底板

安装底板及腹板钢筋

浇筑底板混凝土及养生

安装腹板、顶板及腹内预应力管道

安装顶板钢筋及顶板预应力管道铁皮管制作

制试块模板制作

钢筋作业

1.2.1挂篮组成

挂篮有承重系统、底模平台、侧模系统、工作平台、走行系统等组成。每付挂篮有两个头,每头重100t,全桥共用2付挂篮(即4套)。

承重系统主要包括:主梁(上主梁、下主梁和接长梁)、横梁(后上横梁、前上横梁、斜拉横梁)、斜拉杆、扁担梁、后吊杆、上限位器和下限位器等。

底模平台由前下横梁、后下横梁、纵梁及底模板等组成。

侧模系统主要包括:外侧模桁架、上下滚筒、外侧模、侧模架纵向连接杆,内、外活动槽钢及其横向调整丝杆、外侧模帽梁及前、后拉杆等。

工作平台分前工作平台和后工作平台。

走行系统主要杆件:走行压轮、锁定板(压板)导向器及竖向锚杆。

1.2.2挂篮安装

⑴主梁系统安装

①在0#块和墩两侧支架上同时安装两套挂篮,以便向两个方向对称施工,维持悬灌的平衡。首先在0#块顶面安装下主梁和接长梁各一套,并将二者拼接。

②下主梁和接长梁就位,在0#段两端各1.5m长度内特制短枕并安装锁定板,每侧不得少于5个,锁定板与竖向预应力筋连接,把下主梁和接长梁锚于箱梁顶面。

③安装上主梁,用缆索吊进行。由于上下主梁间螺栓连接困难,可将此工序前移,用螺栓分别将其与下主梁(或接长梁)连接。要求钉孔全部上满螺栓,不得遗漏或以冲钉代替,而且要求螺栓旋紧程度一致。

④安装三角块和斜拉上横梁,支点处斜垫设在三角块与斜拉横梁之间,其数量视梁跨及梁段编号而异。

⑤安装前上横梁及上主梁平联。

⑵底模平台系统的组装

在拼装主梁系统的同时,可在桥下工作平台组装底模平台,斜拉杆的下端和底端平台连接。

⑶底模平台就位

①提升底模平台(利用滑车组把底模平台吊在主梁上,并提升)

②将底模平台后下横梁与0#块旁的托架连接,底模须与0#块梁底搭接。

③安装扁担梁和内斜拉杆(斜拉杆穿过顶板部须加隔离套管)。

至此承重系统与底模平台一起形成稳定的承重结构。

⑷安装侧模系统

①安装活动槽钢。将内活动槽钢与前后下横梁上的承托槽钢用销子连接,连接销两端必须安开口销,以免销子脱落。

②依次安装各外侧模桁架及侧模,包括桁架各片之间纵向连接角钢等,使左右两侧模板及支架各自形成一大片。

③安装外侧模滑梁前拉杆。

④在外侧模桁架下与滚筒间穿入圆木,先后将左右外侧模吊起立于底模平台并临时固定。

⑤抽掉圆木、穿入外滑架梁,并在两端用拉杆连接。

⑥安装外斜拉杆。

⑸安装前工作平台

前工作平台用倒链与上主梁连接,以便随着施工需要而升降。

至此,挂篮主要部分安装完毕,焊接连接槽钢,使各片桁架形成稳定的整体。

注意:立模标高应按设计标高另加拱度和挂篮满载后自身挠度确定。立模标高应随时进行线型调控,及观测各已浇梁段标高并与理论标高进行比较,若有差距,须调整力学参数,对立模标高进行调控,确保成桥线型与设计尽可能吻合。

1.2.3钢筋加工

梁段底板钢筋、腹板钢筋、顶板钢筋均在梁上逐根绑扎,非预应力钢筋与已成梁段钢筋的连接全部采用搭接焊。

纵向预应力管道在绑扎钢筋的同时安装,接头采用与预埋路匹配的波纹管,接头搭接每边15cm,用胶带纸封严,钢筋定位网片,每50mm一道,底板、顶板上、下层钢筋采用φ16钢筋支撑连接。

横向预应力孔道采用扁形波纹管成孔,钢筋定位网间距不大于 1.0m,钢束须穿在管内。

1.2.4梁段砼浇注

每节梁段均在顶板上搭设施工平台,作业人员及施工机具在施工平台上活动和放置,以免压坏钢筋网及预应力管道。砼在拌合站拌制,底板砼采用导管入模,腹板砼浇筑视梁体高度而确定浇筑方法,梁体较高时在腹板上口处布设帆布串筒,将砼串入腹板下部,以免砼离析。箱梁顶板处三向管道较多,浇筑时要注意波纹管不受损坏,在锚垫板处要特别注意浇筑质量,必须保证砼粗骨料和砂浆不离析且振捣密实。

砼浇筑分两次浇筑,首先浇筑底板混凝土,浇筑混凝土时两侧对称浇筑。最后浇筑腹板及顶板混凝土,按由前往后,两腹向中对称浇筑的顺序进行,即先浇筑梁节前端,后浇筑梁节后端,从两腹板向中间推进,采用水平分层法施工,分层厚度以30cm为宜。

砼初凝后,应立即进行洒水覆盖养护,梁段头表面在砼达到规定强度后作凿毛处理。

1.2.5预应力筋张拉

当悬浇段砼强度达到设计要求后方可进行预应力筋的张拉。

竖向预应力筋按计算长度下料,计算时结合考虑锚具特点,冷拉的冷拉回缩率、依据伸长值和构件长度等影响,在使用前冷拉并进行时效处理。

竖向预应力筋安装时,上、下锚垫板应与钢筋点焊牢,下端螺母应拧紧上足,

以防张拉时拔脱,竖向预应力筋外套采用镀锌铁皮管,压浆管氧焊于镀锌铁皮管上,铁皮管两两相联,以防压浆管堵塞。套管上、下端及竖向预应力筋上端用胶布密封。

竖向预应力筋采用YC-60型千斤顶张拉,其张拉程序为:0→1.05σk→0→σk(持荷2min)→锚固。纵向预应力束下料长度需要考虑一端张拉或两端张拉,张拉千斤顶的长度和工具锚后的余留长度等,下料长度与计算长度的误差控制在-50~+100mm内。下料后的每根钢绞线两端进行编号,并按顺序编成束,每隔1m 用20号铁丝绑扎,并拉直使松紧一致。为便于穿束,在其中一端焊接圆锥形导向头,但在靠近焊接部位使用湿布包裹并洒水降温,防止烧伤钢绞线和产生局部过热,影响其强度。穿束时长度在45m以下的,可用人工进行穿束。长度大于45m的长束,采用人工穿入单根钢绞线,利用其引入钢丝绳,然后用卷扬机牵引穿入钢绞线束。

纵向预应力钢绞线束采用YCW—250型千斤顶,张拉用千斤顶、压力表、电动油泵在使用前均进行配套检验,钢绞线的张拉程序为:

0→初应力→1.03σk→锚固

各向力筋张拉均采用张拉力与伸长值双条件控制,以张拉力为主,伸长值进行校核。

1.2.6孔道压浆

孔道压浆采用2NB6—32型立式双缸压浆机压注。压浆时灰浆强度不低于40Mpa,水灰比0.33~0.35,掺入0.49~0.69%FND高效减水剂,水泥浆的延散度为17~20cm,压浆前先排出管道内集水并用高压风吹干,采取自一端向另一端连续压注的方法,管道长度超过50m时在中间增设压浆孔和排气孔,压浆压力开始采用0.4~0.5Mpa,逐渐增加到0.7Mpa,并适当稳压一段时间以保证水泥浆密实。

1.2.7挂篮移动

悬浇段张拉压浆后,方可进行挂篮移动。挂篮移动时按以下步骤顺序进行:

①主梁和外侧滑梁的直移

a.主梁和外滑梁走移时,底模平台和系统的重量均由内外侧模间的拉条承受,要求拉条有足够的强度。

b.用倒链将底模平台的前下横梁挂在已成梁段上。

c.逐次放松内外斜拉杆,抽出穿过箱梁顶板的一端斜拉杆,松开底模与墩旁支架的连接,拆除外滑梁后拉杆等联系。

d.将下主梁和接长梁分离。

e.在下主梁内安装压轮器,每主梁至少三套,以便主梁走行时导向和前倾。

f.在已成型梁段上安装倒链,将主梁连同外滑梁拖移到位随主梁移动,应将枕木和钢垫前移,使下主梁前端始终有5根或更多枕支垫。

g.将另一侧接长梁换下主梁,并在下主梁内安装压轮器各三组,然后把上下主梁及外滑梁由倒链拖移到位。

h.每侧下主梁到位后,初调中线,并用锁定板代替压轮器,每主梁不少于5个并将竖向预应力筋张拉到15t,把锁定板螺栓上紧。

i.安装上限位拉板(以后梁段改为上限位器)

j.安装外滑梁扣拉杆。

②底模平台和外侧模走行

a.用倒链连接外滑梁及底模下横梁(每侧2付),拆除侧模、底模与箱梁及托架的联系(从2号段起包括:后吊杆、下限位器、模板拉筋等),将活动槽钢横移。

b.拆模,使底模、外侧模下落后由外滑梁支承。

c.用倒链牵引将侧模连同底模沿外滑梁前移。

③模板定位

a.用倒链把下横梁挂在外滑梁上,解开活动槽钢,提升底模,初调底模中线,安装后下横梁的锚杆,后工作平台、下限位器(后工作平台只有在挂篮前移时处于悬臂状态,载人时必须在后端用钢丝绳与箱底预埋件连接)。

b.调整底模方向,对下锚杆、下限位器斜拉杆分别施加预应力并旋紧螺帽,要求左右对称同步进行。

c.安装外侧斜拉杆,由倒链提升外模并安装活动槽钢销子,安装拉筋。

d.用斜拉杆精确调整底模标高及预留孔位置。

1.3 边跨现浇段施工

根据本桥特点,拟采用膺架法现浇。支架基础置于地面上,采用万能杆件组

拼支架。

1.3.1模板设置

现浇箱梁节段外模板采用大块钢模板,内模采用组合钢模,底模采用组合钢模板粘贴酚醛覆膜胶合板。底模安设前先安放下部纵向分配梁,后安放横向分配梁,根据预留变形和预设拱度调整标高后铺设底模和支座,支座安装好后立箱梁的侧模,侧模直线部分用大块钢模,钢模连在钢支架上,钢模应根据梁部的标高支立牢固,若模板有较大的缝隙要特殊处理。

模板采用角钢纵肋,螺栓连接,接缝抹水泥环氧树脂浆,设置足够的拉杆和支撑,严格控制模板的变形,确保已浇砼符合规定的尺寸和外形。

1.3.2钢筋工程

同悬灌段施工。

1.3.3梁体砼浇注

砼浇注从一端开始,全断面斜向分段,水平分层地连续浇注。上层与下层前后浇注距离不小于1.5m,分层厚度不宜超过30cm,采用插入式振捣器与附着式振捣器振捣。

1.3.4预应力施工

同悬浇段。

1.3.5支架的拆除

不承重的侧模,在砼抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除。底模及支架在砼强度达到设计要求、合拢张拉压浆后方可拆除。

1.4 中跨合龙段施工

1.4.1合拢段施工顺序

本桥主梁型式为39.3+55+32.7m三孔一联连续梁、中孔合龙在边跨现浇完成后进行。

1.4.2合拢段吊梁

合拢段直接采用现浇挂篮法施工。当悬浇最后一个悬浇段时,根据挂篮下吊杆的位置预先留孔,合拢段施工时,利用挂篮底模吊杆把底模吊在已浇砼梁段上,再利用挂篮外侧模浇注合拢段砼。

1.4.3控制合拢口变形的临时措施

合拢段施工存在的两个主要问题为:

⑴合拢段新浇的砼在硬化过程中要产生收缩,同时合拢口两端悬臂梁将随着温度下降也会产生收缩,不能确保合拢段与两端悬臂段的连接砼不因受拉而开裂。

⑵合拢段与其它的悬灌施工梁段不同,它将随着温度的上升,悬臂梁伸长而使合拢段新浇注的砼过早地参与体系承力受压,也将造成不利的影响。

为此,在合拢段施工时必须遵循如下原则:

一是“又拉又撑”,即在体外以钢管或型钢顶住合拢口,如撑杆抗拉不能满足要求时可利用体内预应力束,临时张拉一定吨位,将合拢口临时锁定。

二是“低温灌注”。即在一天中气温较低时(如夜间零时左右)灌注砼,使新砼处于升温状态下受压达到终凝。

三是“维持悬臂段倾角不变”。即在合拢口两侧的悬臂上加载(如采用水箱),其值各为合拢段自重的1/2,随合拢段的施工,逐渐撤去等量的荷载(如放水)。

1.4. 4合拢段砼浇筑前的准备工作

⑴安装钢筋及预应力管道

合拢段有非预应力钢筋,两向预应力管道,合拢后穿束比较困难,故在合拢前把钢绞线穿入波纹管内。

钢绞线穿束时,波纹管要用支架托好,保护波管不损坏开裂。波纹管接头两端都是固定端,内有钢绞线,接头连接比较困难。可采用波纹管接头一端用平常套管,另一端采用铁皮套管,四周涂环氧树脂,外面再用胶布缠好封闭。

⑵合拢段施工测量观测

合拢段观测点设置与线型控制要求的测点相同,在浇筑时,要用精密水准仪测量观测,以便发现问题及时处理。

⑶其他准备工作

在各个临时T构最后节段浇筑张拉完成后,清除T构上不必要的施工荷载,其他施工荷载移至0#段,使T构上的施工荷载处于相对平衡状态,以避免在合拢段端部造成相对变形以及产生“剪差”变位,影响合拢精度。同时对全桥的桥面标高以及桥轴线进行联测,观测气温变化的情况,观测时间不少于48小时,观测间隔为1小时,画出梁端水平变形、竖向变形与温度关系曲线。

1.4.5合拢混凝土的浇筑及养护

⑴施加配重

为使合拢混凝土浇筑过程中结构体系处于稳定状态,待刚性支承锁定后在悬臂端施加配重,配重采用注水水箱压重,配重相当于合拢段混凝土的重量。浇筑混凝土时根据浇筑速度逐级减少配重。

⑵合拢段混凝土浇筑在监理及设计院规定的气温较低且温差变化较小的时间内完成,混凝土浇筑完成后气温开始上升。

⑶合拢段混凝土的配合比试验要提前进行。混凝土采用较小的水灰比,并掺入一定比例的微胀剂,在保证混凝土设计强度的前提下,具备早强性能。施工时要加强施工管理,加强振捣,切实注意洒水养生,防止发生裂缝。

1.4.6合拢段的冬季施工保证措施

低温施工合龙段,由于砼凝固速度慢,施加预应力完成体系转换需要的时间较长。在这较长的施工过程中,合拢段未达到强度的砼受气温变化,未完成结构砼收缩徐变的影响以及施工荷载作用的影响较大,为了确保施工质量,施工中采取如下措施:

⑴严格按照设计的施工程序施工。

⑵加强合拢段内外刚性支撑的构造,要求浇筑所用的吊架有足够的竖向刚度,同时张拉2-4束临时预应力钢筋束,以保证在体系转换前合拢段砼不受弯拉作用。

⑶强化模板制作工艺,要求模板表面光滑,减少模板对梁体的纵向约束,适时释放墩上临时锚固设施,保证合拢段砼在凝固过程中有一侧箱梁能自由伸缩,以减少锁定装置的受力。但是拆除临时锚固不能造成梁体失稳,因此必须合理安排,周密进行。

⑷合拢段采用早强、高强、少收缩或微膨胀砼,严格控制用水量,以加速提高砼强度,以便及早施加预应力,完成体系转化。

⑸采取有效措施加强养护,确保砼在硬化,凝固过程中不受冻害,保证砼在早期凝结过程中处于升温受压状态,减少砼早期收缩裂缝。

1.5 体系转换

本桥主跨设计为(39.3+55+32.7)m 三孔一联连续箱梁,墩梁处于铰接状态。悬浇施工中于8#墩、9#墩顶采取临时固结措施使墩梁形成一临时T构,T构的梁体在悬浇过程中始终处于负变矩受力状态,随着各T构的依次合拢,梁体也依

次转化为成桥状态的正负弯矩交替分布形式,其间通过固结支座的适时解除,预应力的分配及分批依次实现梁体结构体系的转换。

1.6、线型控制

1.6.1线形控制基本原理

线形控制即在预应力混凝土连续箱梁悬臂法施工阶段,对桥跨结构所发生的几何变形应用控制软件,对计算进行矫正,使其接近达到设计的理想状态。

线形控制的基本原理是:根据计算提供梁体各截面的最终挠度变化值(即竖向变形),设置施工预拱度,据此调整每块梁段模板安装时的前缘标高。

用公式表示如下:

H i= H i’+f

其中:H i—第i梁段的实际立模标高

H i’—第i梁段的设计标高(由于设计计算所用参数与实际有出入,故不能直接用以施工)

f—综合考虑各种因素的影响而增设的施工预拱度(向上为正,向下为负)。

悬臂梁施工线型控制的关键是要分析每一施工阶段,每一施工步骤的结构挠度变化状态,确定逐步完成的挠度曲线。影响挠度的因数根据施工过程主要有以下几种:

⑴单T形成阶段由以下因素产生的悬臂挠度

①梁段混凝土自重;

②挂篮及梁上其它施工荷载作用;

③张拉悬臂预应力筋的作用。

⑵合拢阶段,将继续发生以下因素产生的连续挠度

①合拢段混凝土重量及配重作用;

②模板吊架或梁段安装设备的拆除;

③张拉连续预应力束的作用。

⑶以上过程中,同时还会发生由于混凝土弹性压缩,收缩,徐变,预应力筋松弛,孔道摩阻预应力损失等因素引起的挠度。

1.6.2预拱度计算

1.6.

2.1基本假设

⑴混凝土为均质材料。

⑵施工及运营过程中梁体截面的应力δh<0.5Ra,并可认为在这种应力范围内,徐变,应变与应力成线性关系。

⑶叠加原理适用于徐变计算,即应力增量引起的徐变变形可以累加求和。

⑷忽略预应力筋和普通钢筋对混凝土受力及变形的影响.

1.6.

2.2预拱度计算

在上述假设的基础上,考虑到各节段混凝土龄期不同所导致的收缩徐变差异,将连续梁施工所经历的收缩徐变过程划分成与施工过程相同的时段,即:浇筑新梁段,张拉预应力筋,移动挂篮,体系合拢等。每一时段结构单元数与实际结构梁段数一致,在每一时段都对结构进行全面的分析,求出该时段内产生的全部节点位移增量,对所有时段进行分析,即可叠加得出最终预拱度值.

1.6.3节段前缘施工标高确定

⑴施工标高确定

节段前缘施工立模标高H i由两部分(设计标高H i`和综合预拱度f i)组成,即:设计标高H i’= H0+ΔH I

其中:H0为墩顶0#段标高

ΔH I为梁体坡度引起的增量

综合预拱度f i=f i1+f i2+f i3

其中f i1为节段预拱度

f i2为挂篮变形预留的增量值

f i3为基础沉降的影响值

所以节段前缘施工标高为:

H i= H i’+ f i= H0 +ΔH i+ f i1+ f i2+ f i3

⑵挂篮变形计算

主跨施工采用自行设计的三角斜拉式轻型挂篮,其变形包括:三角桁架弹性变形、前吊带弹性及非弹性变形。

①三角桁架变形计算

将桁架简化为铰接形式,按各个梁段的不同重量,分别计算其弹性变形。

②前吊带变形计算

将底模架前横梁简化为弹性支撑的连续梁,根据各个梁段的实际荷载计算各个支承杆件的受力,然后根据受力情况计算出吊带的变形量。

③非弹性变形测试

挂篮的非弹性变形由挂篮试压实验来实测,对于未经试压的挂篮,参考已试压挂篮(各套挂篮为同一工厂,同一工艺加工)的变形值在第一次挂篮施工时设置,对于已试压的挂篮认为非弹性变形已消除,在施工时不再考虑。

1.6.4现场施工控制

梁部悬灌施工的线型观测邀请设计单位为指导,以确保线型控制精度。

⑴施工控制框图

施工控制框图见下表

原数据整理

建立数据文件

调用控制软件

计算理论预拱度

确定立模高度

⑵施工放样

梁段施工时,中线按照设计提供的控制点进行控制测量,立模放样的测点设在底模板梁段的前缘,在立模时将上述立模标高换算成坐标标高。在施工过程中对全桥中线和临时水准点进行定期复核和检查,确保各悬臂浇筑梁段施工测量的准确性。

⑶材料参数测量

a 测量各梁段混凝土的原料性能、配合比、坍落度、容重等。

b 测量混凝土7d、28d以及施加预应力龄期的弹性模量E h强度值R ba及估测徐变系数Φ。

c 实测预应力材料的弹性模量E y、标准模量R by。

d 测量施工荷载值及作用形心。

⑷施工观测

按照施工顺序,每悬浇一段观测5次,即:(a)挂篮就位后浇筑混凝土前;(b)浇筑梁段混凝土后;(c)张拉纵向预应力束前;(d)张拉纵向预应力后;(e)移动挂篮前(即进行下一节段作业前)。每次观测要记录好标高变化、测量高度、承台沉降、水位变化情况等。测量结果以表格形式(施工时统一制定表格)及时反馈至线型控制小组,并对一些意外情况在备注栏中进行反映。线型控制小组及时将计算机计算结果及立模标高反馈至技术人员。

⑸注意事项

①施工中要严格按照平衡施工的要求进行,避免由于施工荷载和桥面杂物的不平衡引起测量数据的不准确。

②施工观测要选在每天凌晨日出之前,不允许在高温、强光和大风等情况下进行观测。

③要定人、定仪器进行观测,避免由于在高墩上测量而人为引起的误差。

④要勤观测,勤记录,及时反馈。

⑤严格控制梁体施工原材料的性能,基本作到全桥的统一性。

刚构挂篮施工方案

芦村特大桥中堂水道主桥 箱梁施工方案 一、工程概况 中堂水道主桥跨径组合为75+120+75m,横向分为左右两半幅。其主部构造为单箱单室变截面连续梁,根部高6.0m,跨中梁高2.5m,箱梁顶宽14.76m,底宽7.0m,两翼悬臂长3.88m。主梁纵向、顶板横向采用预应力钢绞线,竖向为ф32mm 精轧螺纹钢筋。2~17#块箱梁采用挂篮悬臂浇注施工。主墩为钢筋混凝土墩,墩顶、箱梁顶设2%单向横坡。 二、0#、1#块施工 主桥0#+2×1#块长12m,墩顶中心梁高6.0m,腹板厚150cm~80 cm,顶板厚度80cm,底板厚度150~80 cm,墩顶设一道横隔板。采用在承台上搭设钢管支架施工。支架施工图及计算书见附件。 1.0#、1#块总体施工顺序 (1)钢管支架搭设。 (2)在钢管支架上安装工字钢工40c及工25b, 安装底模三角架、底模板。 (3)安装墩顶盆式橡胶支座及临时支座及墩顶底模板(仅指30#墩)。 (4)安装0#、1#块外侧模。 (5)绑扎底板、腹板及横隔板钢筋。 (6)第一次浇注砼,浇注高度4.7m,约164m3。

(7)安装0#、1#块内侧模、顶模。 (8)绑扎顶板钢筋及波纹管安装。 (9)浇注第二次0#、1#块混凝土,约121m3。 (10)待梁体砼强度达到50Mpa设计要求后进行纵、竖向预应力张拉并压浆,临时固结精扎螺纹钢张拉。 (11)拆除1#块底模。 (12)安装挂篮底后横梁。 (13)拆除0#、1#块支架周转使用。 2 0#、1#块施工 支架布置及计算书见附件,模板安装要求如下: (1)在支架上安装底模三角架。底模架由工25b组焊而成,三角架顺桥向17排,腹板处间距30cm,其它底板处间距50cm。纵楞采用10×10cm方木,间距25cm。底模板采用墩身钢模改制而成。三角架(与支架交叉处)加焊200×150×8 mm 钢板,钢板下垫三角木。三角木受压面积必须大于120cm2(抗压 2.4t),变形3mm。 (2)调整底模标高,底模标高由原设计高程提高1.5cm,以抵消支架弹性变形及非弹性变形下沉量。

挂篮悬浇施工测量方案

目录 1.施工测量流程 (5) 2.施工控制测量 (5) 3.主梁挠度、轴线和主梁顶面高程的测量 (7) 3.10号块高程测点布置 (7) 3.2各现浇节段的高程观测点布置 (7) 3.3观测时间 (8) 3.4监控方法 (9) 4.立模标高计算 (9) 5.施工监测 (10) 5.1悬臂段观测 (10) 5.2现浇支架预压观测 (11) 6.测量现场控制 (11) 6.1质量控制标准 (12) 6.2安全保证措施 (13)

连续梁测量方案1.施工测量流程 定模板标高挂篮定位签立模通知单监理复查 进入下一梁现浇段 监理复测 浇筑混凝土 张拉前高程观测 张拉后高程观测 移篮前高程观测 移篮后高程观测 定高程扎钢筋、安管道、立模板 高程观测 已浇完梁段高程观测 已浇完梁段高程观测 已浇完梁段高程观测 已浇完梁段高程观测监理复测 箱梁悬浇高程控制程序图 2.施工控制测量 2.1控制网的布设 控制网的建立采用原有的施工控制网和水准网为基础,在0#块箱梁中心位置加密控制点,联测原有控制网起算点,构成箱梁施工控制网,采平面和高程点兼用方式。每一主墩顶布置一个水平基准点和两个轴线基准点,做好明显的红色标识,对于主桥施工控制网应至少每月进行一次联测。(控制网见图1)

图1箱梁施工控制网 2.2细部控制 2.2.10#块施工 0#块是整个主梁上部悬臂施工的基础,它的标高和线型走向直 接影响到整个主梁的标高和线型,桥墩施工完后,搭设0#块支架,铺设0#块底模然后进行支架预压,预压过程中进行连续的标高测量,根据测的数据确定出支架的弹性变形值,根据支架的弹性变形值重 新调整支架的高度,并且利用全站仪对0#块进行精确定位。 2.2.2悬浇段施工 当箱梁当前悬浇段的挂篮初步就位后,根据箱梁施工控制网, 在0号块工作基点上架设全站仪,依次放样箱梁节点立模具体位置,确定箱梁里程桩号,底板就位后如偏移过大可调整挂篮角度进行调整,直至调整误差在5mm之内,这样既加快了立模速度,也保证了 侧模竖直度满足要求。

挂篮预压施工方案

挂篮预压施工方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

黔中水利枢纽一期工程总干渠 连续刚构箱梁挂篮 预压施工方案 中铁十三局集团有限公司黔中水利总干渠渡槽C2标项目经理部 二0一三年八月五日

编制:审核:批准:

目录 附件:挂篮结构计算书

一、工程概况 总干渠高大跨渡槽C2标由河沟头、焦家2座渡槽组成,河沟头渡槽主槽采用+2×150+m共连续刚构体系;焦家渡槽主槽采用+2×180+m共连续刚构体系。渡槽平面、纵向均位于直线上,渡槽箱梁顶面纵坡1/1500,靠进口侧高,靠出口侧低。 二、编制依据 编制依据 1)黔中水利枢纽一期工程总干渠渡槽C2标连续刚构施工图及相关设计文件。 2)国家现行、设计中规定的施工规范、技术标准、验收标准和有关规定。 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2011) 《公路桥涵工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 《水利水电工程施工通用安全技术规程》SL 398-2007 《路桥施工计算手册》ISBN 7-114 《钢结构设计手册》(下)第三版ISBN 978-7-112 《钢结构工程计算速查手册》 ISBN 978-7-5609 3)投标文件、施工合同。 4)本承包人拥有的施工设备与类似工程施工经验。 编制原则 1)遵循《施工设计图纸》的原则,在编制施工技术方案时,认真阅读核对所获得的设计文件资料,理解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施工技术方案,满足设计标准和要求; 2)遵循“安全第一、预防为主”的原则,从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施,确保安全施工,服从建设单位及监理工程师的监督、监理,严肃安全纪律,严格按规章程序办事。 三、挂篮构造 挂篮采用菱形自锚式挂篮。挂篮重量约140t,挂篮的承重力为400t。焦家、河沟头渡槽采用挂篮现浇连续梁,混凝土额定载荷271t,施工荷载(包括挂篮悬吊底模、侧

2021新版挂篮安全专项方案

2021新版挂篮安全专项方案 Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0072

2021新版挂篮安全专项方案 风险源辨识与分析 挂篮工程施工工艺比较复杂,存在风险比较多,安全管理的难度较大,需要对导致事故的风险因子进行进一步辨识和管理。 一、一般风险因子辨识 按照施工方案和施工工艺,挂篮施工存在诸多安全风险,其中,易导致一般事故发生的致险因子进行辨识和梳理,其一般风险因子辨识汇总情况如下: 一般风险源识别汇总表() 二、较大及以上风险因子辨识 (一)挂篮安装未封闭。采用吊装作业安全挂篮时,施工现场如未进行封闭,非施工人员或非本作业人员进入场地后,因对吊装作业不熟悉或对环境不熟悉,会影响施工人员的作业,分散作业人

员注意力,导致事故发生。 (二)无指挥人员。挂篮拼装部件数量多,作业吊装作业量大,长短不一,重量大等,吊装作业难度大,如未落实吊装指挥人员,吊装过程安全得不到有效保障,容易造成较大及以上安全生产事故。 (三)关键部位材料不满足要求。关键受力部位材料如果不能满足要求,会导致浇注砼过程中整个挂篮失稳而引发较大及以上安全生产事故。 (四)挂篮拼装完成和预压后未验收。 (五)未进行预压或预压未按设计进行。 (六)挂篮移动未严格按照方案执行。 安全技术保障措施 一、安全管理措施 (一)挂篮施工前,应对施工范围进行封闭,严禁无关人员进入施工现场,吊装作业时,其作业范围内还需设置境界线。 (二)施工现场设置醒目的安全警示标志和标牌,悬挂责任牌和风险告知牌,在吊装设备和指挥、配合人员醒目部位设置安全操

挂篮安装及其拆除专项施工方案计划

目录 1、工程概况 (2) 2、挂篮拼装 (2) 2.1挂篮整体设计图 (2) 2.2挂篮的拼装 (2) 2.3挂篮行走注意事项 (4) 3、挂篮拆除 (5) 3.1挂篮拆除施工组织 (6) 3.2挂篮拆除步骤 (6) 3.3施工方法 (6) 4、资源配置 (12) 4.1人员配置 (12) 4.2设备资源配置 (12) 5、安全保证措施 (13) 5.1安全目标 (13) 5.2危险源 (13) 5.3高空作业安全保证措施 (13) 5.4人身安全保证措施 (14) 5.5施工现场安全用电措施 (15) 5.6气焊、气割作业 (15) 5.7施工机械安全保证措施 (16)

干家拱双线特大桥连续梁 挂篮安装及拆除方案 1、工程概况 成渝客专干家拱双线特大桥(DK69+333)全长1129.96m,孔跨形式为21-32m+(40+56+40)m连续梁+9-32m。并在DK69+330处跨成渝高速公路,主跨一孔直接跨越高速公路,交角为114o,结构类型为双块式无砟轨道(40+56+40)m现浇预应力混凝土双线连续梁,箱梁顶宽12.0m,设计最高运行速度为350km/小时,地震设防烈度为六度区(Ag≤0.1g),设计使用寿命为100年。由中建铁路建设有限公司CYSG-2标项目部承建,连续梁处于21#~24#墩间,起止桩号为:DK69+264.250~DK69+401.700。 基础设计为钻孔灌注桩基础,桩基为柱桩,其中22#、23#,为直径1.5m桩基, 22#桩长18m,23#桩长24.5m。下部结构设计为承台,空心墩身。22#、23#承台尺寸为10.5m×15.3m×3m。主墩下部结构采用双线圆端型空心墩身, 22#墩高40.5m,23#墩高为38.5m。 上部结构设计为结构形式为(40+56+40)m挂蓝现浇连续箱梁。 2、挂篮拼装 2.1挂篮整体设计图 2.2挂篮的拼装 2.2.1 测量放线 测量桥墩纵向和横向中心线,并用墨线弹出。 2.2.2铺设挂篮轨道钢枕

挂篮施工方案

京沪高速铁路丹昆特大桥无锡西桥段工程 跨上舍河连续梁上构施工方案(DK1190+042.36~DK1190+180.06)

中交股份京沪高速铁路土建六标段一工区第二作业区 2008年6月 目录 第一章编制说明 (1) 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 三、编制范围 (2) 第二章工程概况 (2) 一、概述 (2) 二、结构设计说明 (5) 三、主要工程数量 (6) 第三章施工总体规划 (8) 一、上构总体施工方法 (8) 二、施工场地布置 (9) 三、施工管理组织机构图 (9) 四、资源配置 (10)

第四章连续梁上构主要工程施工方法 (15) 一、概述 (15) 二、支架系统施工 (19) 三、模板工程 (29) 四、钢筋工程 (32) 五、混凝土工程 (35) 六、预应力施工 (37) 七、挂篮施工 (47) 八、支座、支座板以及临时支座安装 (53) 八、箱梁线型控制 (53) 九、构造及其他 (54) 十、常见质量缺陷控制及处理方法 (57) 第五章质量、安全保证措施 (62) 一、质量保证措施 (62) 二、安全保证措施 (64) 第六章文明、环保施工措施 (81) 一、文明施工措施 (82) 二、环境保护措施 (82)

跨上舍河连续梁上构施工方案 第一章编制说明 一、编制依据 1、国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定; 2、新建铁路北京至上海高速铁路徐州至上海段《丹阳至昆山特大桥》施工图(京沪高徐沪施图Ⅵ(桥)116-06)无锡西桥段; 3、铁路工程建设通用参考图《无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁》(跨度:40+56+40)(直、曲线); 4、建设单位、六标段项目经理部下达的工程施工安排要点、建设单位要求的工期及质量、环境保护要求; 5、国家、行业、地方有关职业健康安全的要求; 6、现场实际考察情况; 7、其他相关依据。 二、编制原则 1、“百年大计、质量第一”的原则 高速铁路要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性,必须坚持质量第一的原则。确立质量目标,制定创优规划,严格执行ISO9001质量标准,确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程标准的要求,健全质量保证体系,保证实现质量国际一流的目标。 2、“安全生产,预防为主”的原则 运用现代科学技术,采用先进可靠的安全预防措施,确保施工生产和人身安全。 3、文明施工、环境保护的原则

挂篮预压专项施工方案

新建哈尔滨至佳木斯铁路 新华特大桥78/79#墩挂篮预压专项施工方案 中国中铁 编制: 审核: 审批: 中铁一局集团有限公司哈佳铁路项目部 2015年8月

目录 一、编制依据、原则及编制范围 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 1.3 编制范围 (2) 二、工程概况 (2) 三、挂篮结构 (3) 四、预压的目的与意义 (5) 五、试验项目及收集的资料 (5) 六、预压控制梁段的确定 (5) 七、挂篮预压工况 (5) 八、人员安排 (5) 八、挂篮预压总体施工方案 (6) 8.1 预压方法 (6) 8.2 预压配重 (7) 8.3 观测及数据处理 (11) 九、安全、质量保证措施 (11) 9.1挂篮安装前施工准备 (11) 9.2 挂篮安装规定 (11) 9.3 挂篮模板安装规定 (12) 9.4 预压前安全检查措施 (13) 9.5 预应力张拉预压施工安全技术措施 (14) 9.6 高空作业的安全措施 (15)

新华特大桥78/79#墩挂篮预压专项施工方案 一、编制依据、原则及编制范围 1.1 编制依据 ⑴国家现行有关技术标准、规范、规程、质量验收标准、参考书籍和设计图纸: ①、《有碴轨道48+80+48m预应力混凝土连续梁(双线、悬浇)》; ②、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008; ③、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010; ④、《钢结构设计规范》GB 50017-2012; ⑤、《铁路桥涵工程施工施工安全技术规程》TB10303-2009; ⑥、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003; ⑵建设单位下达的工程施工安排、工期及安全质量文明施工、环境保护等要求; ⑶企业标准、制度及本单位拥有的科技成果、机械设备、施工技术、施工工艺、工法、管理水平及施工经验。 ⑷新建哈佳铁路HJZQ-7标项目经理部组成、技术人员配备、施工队伍安排、机械设备和测量、试验检测仪器配备情况; 1.2 编制原则 结合工程特点,采用先进的施工技术,采用科学的组织方法,合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置,推广“四新”技术,采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺,力求施工方案的适用性、先进性相结合,做到施工方案科学合理、技术先进,确保实现设计目标。 连续梁质量标准高,必须保证足够的技术装备和人员投入,采用机械化施工,合理安排施工工序,合理安排人员、材料和机械设备,优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响,采取相应措施,以一流的管理,确保工期。

悬臂挂篮施工专项方案

雅泸高速公路C3合同段 悬臂挂篮 专项施工方案编制: 复核: 审核: 监理工程师:

编制单位:四川公路桥梁建设股份有限公司 雅泸高速公路C3合同段 2008年10月 石滓经河大桥 悬臂挂篮专项施工方案 1、设计概况 石滓经河大桥主桥为74米+140米+74米连续刚构,为预应力混凝土结构,主梁采用双幅单箱单室截面。箱梁0#段长11米,每个主墩“T”构纵桥向划分为16个对称梁段。梁段数及梁长度从根部至跨中分别为11米(0号段),8×3.5米,8×4.45米。1号~16号梁段采用挂篮悬臂浇筑施工,悬臂浇筑梁段最大控制重量1940KN,挂篮设计自重1000KN。全桥共有3个合龙段,边跨及中跨合龙段长度为2.0米(采用型钢桁架作合龙段劲性骨架)。 箱梁为三向预应力结构,采用单箱单室截面,箱顶板宽12.1米,底板宽6.8米,箱梁顶板设置成2%单向横坡。箱梁跨中及边跨支架现浇段梁高3.0米,箱梁根部断面和墩顶0号梁段高为8.8米。从中跨跨中至箱梁根部,箱高以1.8次抛物线变化。箱梁腹板在墩顶范围内厚100厘米,从箱梁根部至跨中梁段腹板厚70~50厘米。箱梁底板厚从箱梁根部节面的100厘米厚以号梁段横隔板范围内为1.8次抛物线变化变至跨中截面28厘米厚。 2、箱梁0#块施工 2.1、0号块件施工支架方案简介 由于主桥薄壁墩墩身较高,且0#块件砼体积较大,为保证施工安全,同时为施工方便及经济节约达到最有效的成本控制考虑,0#块件现浇支架采用薄壁墩预埋型钢三角形托架支撑,其上搭设工字钢纵、横分配梁及模板的方案。本方案砼分两次浇注,第一次浇注底板及部分横隔板、腹板砼,浇注高度为 4.0m;第二次浇注剩余的横隔板、腹板及顶板砼,浇注高度4.88m。 型钢三角形托架设在0#块底板下墩柱1.5m~5.85m位置,沿墩身两侧左右对称布置,横桥向每侧设4个托架,共计8个。水平杆采用I45b工字钢,薄壁墩托架斜撑由2根[36b 槽钢背靠焊接而成。水平杆预埋在薄壁墩上,斜撑与水平杆直接焊接并在水平杆端部加设一道工字钢衬砌楔块,斜撑与墩身预埋预埋板之间由节点板采用贴角环焊焊接成刚性支架,并用1根[20a连接杆在斜杆中部将墩身一侧的三角架托架串联,增大整体稳定性。在斜撑上

悬浇挂篮专项施工方案

悬浇挂篮专项施工 方案

益阳市安化县大码头大桥 主桥箱梁挂篮专项施工方案 第一章工程概况 1.1、项目概况 益阳市安化县大码头大桥全长911.712m,其中主桥为 (22+56+100+56)m预应力砼连续箱梁,长237.32m;北岸A、B匝道桥均布置为6×16m钢筋砼连续箱梁+8*16m预应力砼连续箱梁,长234.32m;A匝道接线长90.775m,B匝道接线长114.977m。 1.2、100m预应力混凝土悬浇连续箱梁概况 主桥为(22+56+100+56)m C55变截面预应力砼连续梁桥,主梁采用单箱单室截面,箱梁梁高、底板厚度均按2次抛物线变化,3、4#墩墩顶箱梁梁高600cm,跨中及端支点梁高250cm,副跨梁高250cm。 箱梁顶宽1600cm,顶板厚度为32cm,设有2%的双向横坡;箱梁底宽800cm,厚度为70cm~30cm;悬臂长400c;腹板厚度分别为70cm、60cm及50cm。箱梁在3、4#墩顶各设一道200cm厚的横隔板,在2号墩顶处设一道180cm厚的横隔板,在1、5号墩顶处各设一道120cm厚的横隔板,在中跨合拢段处设40cm厚的横隔板。 箱梁单“T”共分14段悬臂浇筑,0号梁端长500cm,其余1~14号梁端分段长为5×300cm+9×350cm,中跨、边跨合拢段长均为200cm,北侧边跨现浇段长500cm,南侧副跨及边跨现浇段共长

2700cm。 主桥按3、4号墩共2个“T”对称悬臂现浇施工,除0、1号梁段采用搭设托架浇筑完成外,其余梁段采用挂篮悬浇,悬浇最重梁段为1400KN,采用80T挂篮施工。副跨及两边跨现浇段采用搭设支架浇筑。全桥合拢顺序为:先合拢边跨,再合拢中跨。 1.3主桥上部箱梁主要工程数量 C55砼3449.7m3、∮15.2钢绞线244.4t、HRB400钢筋658.4 t、HPB300钢筋12.7t、SBG-100Y波纹管9194.19 m、SBG-75Y波纹管394.8 m、SBG-50Y波纹管6224.7 m、SBG-50B波纹管6315.2 m、锚具4868套。 1.4、水文资料 本桥位跨越资江,属于长江水系,桥位区上游约500m处有柳溪汇入。资江流域年降水量1200-1800mm,主要集中在4-8月。多年平均径流量250亿立方米,桥位区河床因人工填埋变窄,水流较急。 根据设计施工图,桥位处水位要素为: 设计水位:95.22m 最高通航水位:90.95m 施工水位:88.70m 壅水高度:0.02m 桥墩最大冲刷深度:0.48m 现浇段施工钢管桩预埋受水位变化影响。

挂篮预压方案

3.5.7挂篮静载试验预压 3.5.7.1预压概述 1)预压目的 预压目的:为确保挂篮悬浇施工安全,需对挂篮进行预压试验以检验挂篮的承载能力和挠度值,测定其弹性变形与荷载的关系,检验挂篮主桁承重系统的强度和稳定性,通过挂篮在连续刚构箱梁施工时的加载过程来分析、验证挂篮弹性变形和各部分结构安全性,消除其非弹性变形,为以后各梁段施工立模标高提供参数和依据。 由挂篮受力分析可知施工2号块时,主桁架受力最大,所以确定以2号块重量为基本加载荷载。 2)预压前的检查 ①检查挂篮各构件联接是否紧固,机构装配是否准确,金属结构有无变形,各焊缝检测是否满足设计规范的要求。 ②检查挂篮的立柱、前后横梁及拉杆间的锚固是否牢固。 ③检查挂篮在主墩0、1号块上的锚固是否牢固,锚固用的精轧螺纹钢是否完好。 3)预压方法 挂篮在主墩0、1号块顶部拼装完成并锚固牢固后,利用0、1号块托架预压时在承台上预埋的4个预压点共8根40b工字钢,在底板前端前下横梁腹板位置处通过千斤顶张拉预应力钢绞线的方式进行预压。 详见附表4-6《护国河特大桥挂篮预压示意图》 3.5.7.2荷载计算 根据设计图纸,2号块混凝土方量为76.05m3,重量为1977.3KN。

图4-9 挂篮预压荷载计算示意图 针对挂篮在梁体现浇施工过程中的受力情况分析,在预压过程中,把预压点设置在底板前端前下横梁腹板位置处,每侧利用2个预压点对挂篮进行预压,每个预压点为5根φs15.2钢绞线,为保证挂篮的安全,在预压时按照1.2倍2号块的荷载加载,则2个吊点8根钢绞线的张拉吨位为: 根据弯矩平衡公式5.5×F2=(0.5+1.5) ×1.2×F1 →F2=(0.5+1.5) ×1.2×F1/5.5 →F2=863KN 则有挂篮底板前端前下横梁腹板位置处的8根钢绞线每根张拉力为f= 863/8=107.9KN。 在1号块两侧的挂篮采用同步对称加载方法加载。其中钢绞线验算:本试验采用φs15.2高强低松弛钢绞线,单根钢绞线直径15.2mm,钢绞线面积A y=140mm2,标准抗压强度fpk=1860MPa,弹性模量Ep=195000Mpa。钢绞线在张拉过程中每根持荷107.9KN,则有F=σ·A y 107900N=σ×140×10-6 σ=770.71MPa=0.414fpk (钢绞线安全,不会出现拉断现象) 3.5.7.3预压步骤 挂篮安装完毕后,对挂篮按30%,60%,90%,120%分四级加载进行预压。 按下表进行逐级对称加载,逐级测量观测点的标高,观察挂篮的变形和锚固情况。 表4.4单只挂篮预压加载等级表 1)第一级加载到30% 方法:采用前卡式26T千斤顶及配套油泵各4台分3步同时进行对称张拉

挂篮施工方案

挂篮施工方案 一、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-2000《公路工程质量验收评定标准》 JTJ 071-98 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB 50205-2001 《路桥施工计算手册》 设计文件 业主提供的《招标文件》 二、工程概况 矮寨刚构桥是长沙至重庆公路通道吉首至茶洞高速公路K13+507处的一座特大桥,全长563.24m,主桥墩身最大高度93.96 米,主桥上部结构为五跨预应力砼连续刚构,跨径设计为88m+2×145m+116m+67m,共计18对节段,悬浇最重梁段(1#段)为170t,其中箱梁设计为三向预应力结构,采用单箱单室截面,箱梁顶板宽12m,底板宽6.5m,翼板宽2.75m,箱梁顶板横桥向设置2%双向横坡和3%的超高。箱梁0号块底板厚1m,其余厚度按2次抛物线由0.6m变化至0.32m。腹板厚度分0.75m、0.6m、0.45m三个梯度变化。箱梁设计为纵向、横向和竖向预应力体系。在主墩处箱梁设四道1.0m厚横隔板,在边跨端部各设一道2.0m厚横隔板。 主桥箱梁采用挂篮悬臂浇注,先在托架上浇注0号块,然后在0号块上拼装挂篮。一个主墩上采用一对挂篮对称浇注。 三、全桥挂篮施工块件工程量

四、进度计划、劳动力安排、物资需求量及主要机具设备 1、本桥悬浇箱梁施工工期目标: 计划于2010年2月开工,2010年12月合拢,其中:1#墩2010年2月22日至2010年10月12日进行悬浇施工;2#墩2010年5月17日至2010年11月21日进行悬浇施工;3#墩2010年5月17日至2010年11月15日进行悬浇施工;4#墩2010年6月13日至2010年11月2日进行悬浇施工(具体节点工期见下图)。

挂篮预压施工方案

黔中水利枢纽一期工程总干渠 连续刚构箱梁挂篮 预压施工方案 中铁十三局集团有限公司黔中水利总干渠渡槽C2标项目经理部 二0一三年八月五日

编制:审核:批准:

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 2.1编制依据 (1) 2.2编制原则 (1) 三、挂篮构造 (2) 四、挂篮预压 (2) 4.1挂篮预压目的 (2) 4.2挂篮预压的方法 (2) 五、加载方式及性能测试 (3) 5.1加载方式 (3) 5.2挂篮性能测试 (4) 六、所需机具设备 (5) 七、测点布置及测量 (5)

(5) 2)用全站仪测量主梁前端、前后托梁及纵梁等水平杆件挠度。对上平杆前后两端、及后锚座变形进行测量,并观察菱形架各杆件是否有被破坏的情况,如果发现异常情况及时停止加载工作,查明原因并处理。待处理完毕后方可继续加载至设计要求。 (6) 八、数据处理 (6) 九、注意事项 (6) 附件:挂篮结构计算书 (7)

一、工程概况 总干渠高大跨渡槽C2标由河沟头、焦家2座渡槽组成,河沟头渡槽主槽采用(80.55+2×150+80.55)m共461.1m连续刚构体系;焦家渡槽主槽采用(95.95+2×180+95.95)m共551.9m连续刚构体系。渡槽平面、纵向均位于直线上,渡槽箱梁顶面纵坡1/1500,靠进口侧高,靠出口侧低。 二、编制依据 2.1编制依据 1)黔中水利枢纽一期工程总干渠渡槽C2标连续刚构施工图及相关设计文件。 2)国家现行、设计中规定的施工规范、技术标准、验收标准和有关规定。 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2011) 《公路桥涵工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 《水利水电工程施工通用安全技术规程》SL 398-2007 《路桥施工计算手册》ISBN 7-114 《钢结构设计手册》(下)第三版ISBN 978-7-112 《钢结构工程计算速查手册》 ISBN 978-7-5609 3)投标文件、施工合同。 4)本承包人拥有的施工设备与类似工程施工经验。 2.2编制原则 1)遵循《施工设计图纸》的原则,在编制施工技术方案时,认真阅读核对所获得的设计文件资料,理解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施工技术方案,满足设计标准和要求; 2)遵循“安全第一、预防为主”的原则,从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施,确保安全施工,服从建设单位及监理工程师的监督、监理,严肃安全纪律,严格按规章程序办事。

南水北调大桥挂篮悬浇专项安全施工方案

南水北调大桥挂篮悬浇专项安全施工方案箱梁挂篮悬浇安全专项施工方案广水二局内邓二标项目经理部二〇一零年二月目录 1、概述 11、1、工程概况 11、2、施工平面布置 51、3、施工要求 51、4、技术保证条件 52、编制依据 73、施工计划 83、1、施工进度计划 83、2、材料与设备计划 83、2、1、材料计划 83、2、2、设备计划 94、施工工艺技术104、1、挂篮悬浇工艺简述104、2、工艺流程104、3、具体施工方法1 14、3、1、挂篮设计1 14、3、2、挂篮加工1 24、3、3、挂篮安装1 24、3、4、挂篮预压1 44、3、5、挂篮模板安装1 54、3、6、钢筋绑扎、预应力管道安装1 64、3、7、混凝土浇筑1 64、3、8、预应力张拉、压浆1 64、3、9、挂篮前移1 74、3、 10、挂篮拆除1 84、4、检查验收1 84、4、1、挂篮加工质量检查1

84、4、2、挂篮安装检查1 84、4、3、混凝土浇筑前挂篮检查1 94、4、4、挂篮前移前检查1 95、施工安全保证措施205、1、组织保障205、1、1、组织机构框图205、1、2、组织机构框图文字描述205、2、技术措施2 15、2、1、常规安全措施2 15、2、2、工序安全措施2 15、3、应急预案2 25、3、1、临时结构受撞损坏2 25、3、3、挂篮下落应急预案2 25、3、4、施工人员受伤及突出常见疾病的应急方案2 35、4、监测监控2 56、劳动力计划2 66、1、专职安全生产管理人员2 66、2、特种作业人员等2 61、概述 1、1、工程概况本标段为内乡至邓州高速公路第二合同段,长 27、2公里,起止桩号K22+873~K50+073,位于南阳市淅川县境内。本标段的施工难点及重点为跨南水北调大桥。本标段跨南水北调大桥上部结构形式为装配式预应力砼连续梁桥+(75+120+75)米预应力混凝土现浇变截面连续箱梁。位于半径3050m的左偏圆曲线上,桥梁全长4 26、56m,中心桩号K45+432。 一、主跨(75+120+75)m预应力混凝土连续箱梁该桥主跨以(75+120+75)m 变高度预应力混凝土连续箱梁跨越南水北调渠,采用单箱单室截面形式,单箱底宽7m,两侧悬臂长 3、25m,全宽 13、5m。箱梁顶面设置单向2%横坡,通过箱梁内外侧腹板高度调节。中支点处箱梁中心梁高 6、7m,跨中箱梁中心梁高

大桥挂篮模板安装施工工艺

大桥挂篮模板安装施工工艺大桥挂篮模板安装施工工艺提要: 更多内容源自绿化 参考大桥整个施工流程,可把挂篮模板安装施工工艺过程设计分为四个阶段:0#、1#块箱梁浇筑阶段、挂篮模板安装阶段,2#块箱梁浇筑阶段、挂篮前移阶段。以下分别说明。 一、0#、1#块箱梁浇筑阶段 )在主墩旁搭设临时托架,托架立柱可用φ800mm钢管或贝雷片,上面再架设横梁及其它设施。 2)铺设底板、安装侧模。0#、1#块总长13m,考虑外模由3块长组成,单块长可用作大桥悬浇之用;调整各模板,测定标高并记录在案。 3)按箱梁自重的倍对支架进行加载预压,以消除非弹性变形和基础沉降.待支架沉降稳定后方可卸载,测定标高并记录在案,重新调整模板至正确位置。

4)按图纸铺设钢筋、放置预埋件和布置预留孔。凡与挂篮施工有关的预埋件和预留孔在布置时应确保其位置精度,以便于挂篮安装。 5)按要求的工艺规程浇注混凝土。在混凝土达到设计强度的90%后或不低于要求的养护时间时进行预应力钢束和预应力钢筋的张拉。 二、挂篮模板安装阶段 待0#、1#各道施工工序完成后,方可进行挂篮模板安装。具体步骤如下: )以箱梁中心线为主要基准,参考挂篮施工图,找准轨道所在位置,先铺设锥体枕木,再在其上放置轨道,适当调正钢枕使轨道处于水平位置,并严格控制轨道间的中心距与图纸一致。然后借用箱梁竖向φ32精制螺纹钢把轨道压紧,若竖向钢筋长度不够,可采用接长器增加其长度,最后用长尺复核轨距。 2)安装反扣轮组和前滑座,使其分别座落在轨道合适的位置处。

3)安装承重系统一般先在平坦的地面组装承重架,然后视吊车大小,::承重系统可先在地面组装,再整体起吊至桥面;亦可直接在桥面组装。承重架与反扣轮组和前滑座通过螺栓相互联接,安装时确保承重架水平杆下平面距箱梁面应不小于1000mm,以便施工。 4)安装前横梁、前平台和侧平台,并在前横梁上放置吊杆,以备安装滑梁及模板之用。施焊处应确保焊接强度。 5)移动承重系统,使其座落在悬浇2#块时的位置。为移动方便,前滑座处可垫以滚轮或走滚。 6)在每处后支座上部放置2支后锚扁担梁,每支扁担梁两端长孔中穿插有足够长的后锚杆,后锚杆的下端分别锚固在翼板和顶板的下表面,锚固处配以斜垫板和螺母,后锚杆的上端分别锚固在扁担梁的两端;利用千斤顶和顶梁打压扁担梁,直至使反扣轮组座在轨道上,拧紧螺母后方可松开千斤顶,此时整个承重架处于锚固稳定状态,前述过程应在两处后支座同时进行。 7)重复以上2~6步骤,安装另一头承重系统。 8)安装外模和外滑梁参考图纸,先在地面把外滑梁吊至外模框架内部确切的位置,并使滑梁前端超出外模端面一定长度,然后将滑梁作

某特大桥主桥三角挂篮预压方案

某特大桥主桥三角挂篮预压方案 某特大桥主桥共有33#、34#两个主墩,上部结构为空心箱梁,采用三角挂篮进行悬浇施工。根据工期要求,2个主墩投入2套共4个挂篮安排施工。挂篮预压选在33号墩进行。 上部结构箱梁有0#—10#块共11个块体,其中0#块搭设落地支架进行现浇,10#块为合拢段,1#—9#块为悬浇段,9个悬浇段中,1#块块体重量最大,为 39.2m3,计102吨,挂篮预压荷载仿真模拟1#块重量进行。 一、预压试验前准备工作 (1)挂蓝所有零部件及模板安装齐全,底栏后横梁和底模牢固的锁定在0号块的底板上,锁定的吊杆均采用Φ32精轧螺纹钢,上下均采用2颗螺栓予以固定,通过锁定一方面真实的模拟了后续的混凝土施工的工况保证了力量传递的准确性,另一方面消除了其它外来荷载对预压过程的影响。 (2)挂蓝后锚同样采用Φ32精轧螺纹钢,上下均采用2颗螺栓予以固定,螺纹钢、钢垫板以及扁担梁不能有任何缺陷和破损,扁担梁吊点位置处使用劲板予以加强或补强。 (3)对所有连接部位进行常规检查,对受力较大的部位(参照挂蓝检算书的内容,主要有支腿、轨道、轨枕、后锚体系、吊带、立柱、上前横梁等)进行详细的检查,特别是底栏部位容易忽视的位置。对检查出来的薄弱环节、焊缝不符合要求等问题及时整改和加强后方能预压,严禁预压或施工过程中进行焊接补强。后锚精轧螺纹钢连接器处的拧丝长度,均采用油漆做了标志,确保进丝长度一致。

(4)在挂篮各构件的锚点、支点、吊点位置,均安装了劲板,增强了型钢的抗剪和抗扭性能。 (6)预压加载前应对施工人员进行了交底。 (7)砂袋、称重设备、装运设备、提升的进场和调试。 二、挂蓝预压的机构 挂篮预压试验成立专门组织机构,由项目总工负责该试验的技术方案制定及组织对试验结果的评估,项目部副经理负责现场组织协调方面的工作,工程部具体实施,安全部负责整个过程的安全监控,测量组负责实验结果的数据收集工作。 三、预压方案 1、挂篮结构示意图 2、荷载分析 1)自重荷载

挂篮悬臂浇筑施工专项施工方案(DOC)

中国中铁九局龙瑞高速公路第四合同项目经理部 K22+802 平岗岭大桥 挂篮悬臂浇筑施工专项施工方案 中铁九局九公司龙瑞项目经理部 2012年05月12日

目录 一、挂篮悬臂浇筑施工方案和施工方法 ............. 错误!未定义书签。(一)、总体施工方案 (1) (二)、详细施工方案、施工工艺方法 (4) 2.1、墩顶O号梁段施工方案 (4) 2.1.1、O号块梁段施工工艺流程图,见图8所示。................ . (6) 2.1.2、永久支座安装与临时支墩安装、锁固及拆除 (8) 2.1.3、 O#块支架 (10) 2.1.4、O号梁段模板......................... (11) 2.1.5、钢筋、预应力束孔道安装 (11) 2.1.6、混凝土浇筑 (12) 2.1.7、预应力钢筋安装、施加预应力(张拉作业) (13) 2.1.8、孔道压(注)浆 (14) 2.2、边跨非对称梁段(支架浇筑梁段)........................... . 15 2.2.1 、施工模板支撑架. . (16) 2.2.2、模板、钢筋、混凝土 (17) 2.3、挂篮悬臂浇筑梁段. (18) 2.3.1、挂篮悬臂浇筑段施工工艺 (19) 2.3.2、挂篮施工. (21)

2.3.3、悬臂浇筑节段芯模板 (23) 2.3.4、钢筋加工、安装与预应力钢筋孔道布设、安装 (24) 2.3.5、混凝土浇筑 (25) 2.3.6、施加预应力、孔道压(注)浆 (27) 2.4、合拢及体系转换 (28) 三、公路工程与铁路工程悬浇梁的规范规定差异 (29)

挂篮预压施工方案

**********项目 *****连续刚构悬浇挂篮 预 压 专 项 方 案 ************有限公司20**年5月13日

一、编制依据、原则和范围 1、编制依据 (1)连续梁设计图; (2)《公路桥涵设计技术规范》(JTG/T F50-2011) (3)《公路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术指南》(JTG D62-2004) (4)《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 2、编制范围 此方案适用于***********大桥预应力混凝土连续梁挂篮预压施工。 二、工程概况 双线大桥预应力混凝土连续梁全长229m,箱梁采用单箱单室、直腹板、变高度、变截面箱梁,箱梁顶宽9.75m,底宽5.75m。箱梁墩顶梁高 6.5m,跨中合拢段梁高2.5m,。 三、挂篮设计与拼装 挂篮由主桁架、底模架、内外模板系统、走行系统、悬吊系统、底平台系统和后锚系统等几大部分组成,三角桁架挂篮的主要承重机构,由位于纵向箱梁腹板顶部的2组三角桁架拼装而成,(挂篮的结构示意如图3-1 )

图3-1挂篮立面图

其间横向用门架组成平面联结系,采用栓接;底模架由13根I30按 一定间距分配纵梁组成。施工时左右两侧可各设2根I20的人行纵梁, 上铺槽钢和行走平台。 1、主桁架系统: 主桁由三角桁架片在其横向设置前横梁组成一空间桁架。并在三角桁架上设置平面联结门架以提高主桁的稳定性和刚度。前横梁及其平面联结门架均采用高强度螺丝连接,在前横梁和门架上方设置分配梁,用于悬挂底模板、侧模板、及底横梁等。为加强施工安全,底模板周围可设置护栏及其镀锌铁皮。 2 、走行及锚固系统: 由反钩系统、走行轨道及前支座滑板构成,其中反钩系统由钢板、反钩轮、反钩轴焊接而成,走行轨为钢板组焊而成,前支座滑板为钢板及工字钢焊接而成。走行轨道由竖向预应力钢筋锚固在桥面上,用以平衡挂篮空载走行时的倾覆力矩。挂篮在悬浇完一段箱梁,混凝土强度到达55MPa,预应力筋张完毕后,再利用若干副5t倒链滑车缓慢均匀的牵引俩片主桁向前移动,同时通过前吊杆带动底平台和内外模板沿滑梁向前移动。锚固好主桁后锚,提升底平台和内外模板至箱梁设计标高后安装后锚及轨道锚具。 3、内外模板系统: 内模分内顶模和内侧模,由型钢组焊成模架;内模工作时由2根走行梁支承在内梁上,脱模时松开内吊梁,内模走行梁落在内吊梁上,即可滑行前移,内模采用竹胶板和钢模板组成,以适应梁体的变化;外模由侧模板和底模构成,均采用钢模板,侧模由外吊梁悬挂,底模由底模架及模板组成,通过底模架的前后吊带悬挂在挂篮主梁的前上横梁、已

南水北调大桥挂篮悬浇专项安全施工方案

内邓高速二标南水北调大桥主桥箱梁挂篮悬浇 安 全 专 项 施 工 方 案 广水二局内邓二标项目经理部 二〇一零年十二月

目录 1、概述 (1) 1.1、工程概况 (1) 1.2、施工平面布置 (5) 1.3、施工要求 (5) 1.4、技术保证条件 (5) 2、编制依据 (6) 3、施工计划 (7) 3.1、施工进度计划 (7) 3.2、材料与设备计划 (7) 3.2.1、材料计划 (7) 3.2.2、设备计划 (9) 4、施工工艺技术 (9) 4.1、挂篮悬浇工艺简述 (9) 4.2、工艺流程 (9) 4.3、具体施工方法 (10) 4.3.1、挂篮设计 (10) 4.3.2、挂篮加工 (11) 4.3.3、挂篮安装 (11) 4.3.4、挂篮预压 (13) 4.3.5、挂篮模板安装 (14) 4.3.6、钢筋绑扎、预应力管道安装 (15) 4.3.7、混凝土浇筑 (15) 4.3.8、预应力张拉、压浆 (15) 4.3.9、挂篮前移 (16) 4.3.10、挂篮拆除 (17) 4.4、检查验收 (17) 4.4.1、挂篮加工质量检查 (17) 4.4.2、挂篮安装检查 (17) 4.4.3、混凝土浇筑前挂篮检查 (17) 4.4.4、挂篮前移前检查 (18) 5、施工安全保证措施 (19) 5.1、组织保障 (19) 5.1.1、组织机构框图 (19) 5.1.2、组织机构框图文字描述 (19) 5.2、技术措施 (20) 5.2.1、常规安全措施 (20) 5.2.2、工序安全措施 (20) 5.3、应急预案 (21) 5.3.1、临时结构受撞损坏 (21) 5.3.3、挂篮下落应急预案 (21) 5.3.4、施工人员受伤及突出常见疾病的应急方案 (22) 5.4、监测监控 (24)

挂篮专项施工方案

挂篮专项施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

武汉市二环线跨汉西车站高架桥工程 挂篮施工专项方案 编写: 审核: 批准: 中铁七局武汉公司汉西车站高架桥项目经理部 2010年10月

目录 1.工程概况.................................................................... 错误!未定义书签。 .工程概况...........................................................................错误!未定义书签。 .工程数量表.......................................................................错误!未定义书签。2.施工组织.................................................................... 错误!未定义书签。 . 施工准备.............................................................................错误!未定义书签。 . 项目机构.............................................................................错误!未定义书签。 . 协作队伍.............................................................................错误!未定义书签。 . 机械设备组织 .....................................................................错误!未定义书签。3.悬臂灌注施工方法 .................................................... 错误!未定义书签。 .0#梁段灌注施工工艺 .......................................................错误!未定义书签。 .对称悬浇施工...................................................................错误!未定义书签。 . 边跨现浇段施工 .................................................................错误!未定义书签。 . 合龙段施工及体系转换 .....................................................错误!未定义书签。 . 线形控制.............................................................................错误!未定义书签。4.质量保证措施 ............................................................ 错误!未定义书签。5.安全保证措施 ............................................................ 错误!未定义书签。 .安全目标...........................................................................错误!未定义书签。 .安全管理机构...................................................................错误!未定义书签。 .安全保证措施...................................................................错误!未定义书签。 6.施工现场文明施工保证措施 ........................................ 错误!未定义书签。 附:武汉市二环线跨京广铁路汉西车站高架桥挂篮结构设计图 1.计算说明 ...................................................................... 错误!未定义书签。

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