条幅机常见故障分析及解决(自制)
1．皮带脱轴：一侧垫高或看两侧是否平行。向外滑，则用垫片垫高电机左侧两个螺丝处（面对电机），向内滑，则垫右侧。
2．绘通软件中方正大黑简体打不了“自”字：给客户装方正大黑简体、繁体和GBK体
3．一节打印出字，另两节时断时续：主板与数据板边接线有问题。
4．打印过程中布皱：A调打印头，哪边皱，说明哪边打印头与黑胶辊压得更紧。B放布电机螺丝或弹簧扭紧。
5．条幅机出杂音：两端杆子需调整螺丝或轴承坏。
6．换打印头须知：A须拆完三根打印头再装B装时须注意不要让打印相互磨擦，换中间打印头时左右两侧打印头须全拆下来
7．打印头左右节如坏，可调节绘通软件的X、Y轴改变数调整到适当位置即可
8．打印开始正常，输出两米后不出字：驱动器坏
9．打印、正常，但不出字之另类：打印强度低
10．一、2．74主板,驱动动器拨号为4、9、10（驱动器ON），当换成900C+主板后，A银白色驱动器应改成1、4、5、7、8（驱动器ON），如700A机器等；B黑色的驱动器应改为2、3、6、9、10（ON），如900C等。二、2.76的主板,当换900C+主板时,驱动器拨码开关不必改.
11．因打印头电机线路问题引起的打印头压不下去：压机头电机黑线接220V电源一端，黄色地线接1.8V 电容一侧,红线接1.8V电容另一侧后再接220V电源另一端.(注意:电容两端线接反会反转)
12．换电机时，因电机线与原电机线颜色不一致时，一般黑色线为公共线，在不通电情况下，与另两条线的电阻阻值大致相同。
13．调电源盒转化值时，通过小十字螺丝刀扭电源盒里面的白色按钮则可。
14:绘通软件居中工具栏消失（隐藏）以后怎么解决？
解决步骤：1、点击电脑左下角的开始菜单。
2、点击运行，输入regedit点击确定。
3、找到这个英文选项HKEY_CURRENT_USER。然后在这个选项里面找到下一个英文选项Software。
4、接着在这个选项里面找到下一个英文选项BCGP Appwizard-Generated Applications。
5、把里面的绘通软件文件夹删除掉，重新安装绘通软件即可。
一、皱布
1 前后布没有对正
2收布轴开始卷布时，布的横向松紧不一致
3、打印头与其下面的胶辊不平行，即一侧高，一侧低，需要将起皱一侧的打印头稍向上抬起，然后固定测试。
4、布料薄
5放布电机没调紧
6条幅机的收放布杆在运转过程中有跳动，造成拉力不一样
二、条幅机打印出来后有些布上印字没出来或没出完或模糊
1 调节打印头前后位置
2把没出好字的打印头上垫纸片
三、输出乱码的解决
1主板问题
2电脑问题，重装系统或换电脑
3地线引起的原因，静电影响数据传输，电脑最好接地线
4重装字库
5重装软件
6打印头坏
四、绘通软件打印出现100%，但机器没反应
1.主板上的驱动插头没插好；
2.驱动器坏了；
3、网线是否插好
4、数据线损坏；
5、驱动器损坏；
6、同步电机损坏；
7、主板损坏；
五、条幅机运转正常，但打印不出字
1调节打印头前后位置引起的原因，重新调节即可
2查看12V和24V插线是否松动或坏了
3检查打印排线是否插紧引起的原因
4打印头损坏引起的原因
5打印软件设置问题，如打印强度不够等等
6驱动器有故障
六、打印过程中断色带
1室内温度过高
2把刹车片往机器操作面板相反的方向（往外移动），引起的原因：A刹车片刹死B刹车信号线短路C 机器主板坏D继电器坏
3调节打印头位置
4清理打印头上的色带和杂物
5清理支撑杆上的色带
七、打印反应超时，连接不上
1条幅机主板坏
2网络连接线坏
3电脑本地IP地址设置不正确
八、电脑显示打印正常，但机器不打印
1、更换数据线；
2、更换驱动器；
3、更换电机；
4、更换主板；
九、字头、字尾或字中间不上色
1、拧小“张力控制”至适当位置；
2、更换色带
十、字上出现严重斜道
1、色带没上平，重新卷色带；
2、原色带两头松紧不同，换新色带；
3、调整刹车片间隙；
4、色带杆螺丝未固定，固定螺丝；
5、调整张力至适当位置；
6、调整打印头或三角架
十一、不锈钢杆转动不正常
1、轴承损坏；
2、不锈钢杆上下左右不水平；
十二、打印时出现铁器碰撞的异响声
1、螺丝与齿轮发生碰撞；
2、打印头电机损坏；
3、阻尼阻力过大；
4、同步带松动
十三、打印过程中不省色带
1、省色带导线接触不良；
2、继电器损坏；
3、主板损坏；
4、绘通软件中属性里的“是否省色带”应设为True 十四、用绘通打印，出现数据发送中或连接失败
1.网线坏或不是交叉网线；
2.网卡有问题；
3、IP地址设置不对
4. 检查机器上面的暂停按钮有没有按下去
5主板坏，需重换一个
十五、开始打印时效果良好，工作一会后局部不上色1.将加热时间减低一档；
十六、字头、字尾或字中间不上色
1、拉力过大；
2、色带质量问题；
电梯常见故障分析
电梯常见故障分析 安全回路 作用： 为保证电梯能安全地运行，在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。 所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关， 把所有的安全开关串联，控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得电运行。 常见的安全回路开关有： 机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关 井道：上极限开关、下极限开关(有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力电源) 地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关 轿内：操纵箱急停开关 轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关 故障状态： 当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断为安全回路故障。 故障可能原因： 1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。 2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。 3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。 4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。 5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。
6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物(如老鼠等)卷入、安全契块间隙太小等。 7. 安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。 8. 可能有的急停开关被人按下。 9. 如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。 另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机(或PC机)进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起安全回路故障的状态。 安全触板(门光电、门光幕) 作用： 为了防止电梯门在关闭过程中夹住乘客，所以一般在电梯轿门上装有安全触板(或光电或光幕)。 安全触板：为机械式防夹人装置，当电梯在关门过程中，人碰到安全触板时，安全触板向内缩进，带动下部的一个微动开关，安全触板开关动作，控制门向开门方向转动。 光电：有的电梯安装了门光电(至少需要两点)，一边为发射端，另一边为接收端。当电梯门在关闭时，如果有物体挡住光线，接收端接受不到发射端的光源，立即驱动光电继电器动作，光电继电器控制门向反方向开启。 光幕：与光电的原理相同，不过是有许多发射点和接收点罢了。 故障状态： 1. 电梯门关不上 现象：电梯在自动位时不能关闭，或没有关完就反向开启。在检修时却能关上。 原因： 安全触板开关坏，或被卡住、或开关调正不当，安全触板稍微动作即引起开关动作。 门光电(或光幕)位置偏或被遮挡。或门光电无(光幕)供电电源，或光电(光幕)已坏。 2. 安全触板不起作用 原因： 安全触板开关坏，或线已断。 维修：
消防常见故障及排查
火灾报警控制器是火灾自动报警系统的核心部件，可向用来向现场设备供电，控制器主要具有下述功能： 1）用来接收火灾信号并启动火灾报警装置并且可用来指示着火部位和记录有关信息。 2）能通过火警发送装置启动火灾报警信号或通过自动消防灭火控制装置启动自动灭火设备和消防联动控制设备。 3）自动的监视系统的正确运行和对特定故障给出声、光报警。 设备在运行中会出现一些故障，火灾报警控制器也不例外，火灾报警控制器的故障一般可分为两类，一类为控制器内部部件产生的故障，如主备电故障、总线故障等；另一类是现场设备故障，如探测器故障、模块故障等。故障发生时，可按“消音”键终止故障警报声。 1）若主电掉电，采用备电供电，处于充满状态的备电可维持控制器进入备电供电模式，直至备电自动保护；在备电自动保护后，为提示用户消防报警系统已关闭，控制器会提示故障声（GB4717-2005的要求）；在使用过备电供电后，需要尽快恢复主电供电并给电池充电，以防蓄电池损坏。 2）若系统发生故障，应及时检修，若需关机，应做好详细记录。 3）若为现场设备故障，应及时维修，若因特殊原因不能及时排除的故障，应利用系统提供的设备屏蔽功能将设备暂时从系统中屏蔽，待故障排除后再利用取消屏蔽功能将设备恢复。 如出现以下故障，可以按照以下处理方法进行处理：
故障1单独地址设备报故障 原因及处理方法1、该地址设备损坏——维修或更换该设备。2、该设备线路接触不好或断线——测量该设备信号线电压是否正常排查线路故障。 故障2回路所有设备或大部分设备故障 原因及处理方法1、该回路总线存在线路故障短路、断路、接地 包含接地电阻偏小、正负极接反。2、主机损坏或该回路板损坏。故障3:地址式烟感长期误报 原因及处理方法: 1.烟感烟仓内灰尘太多或所处位置存在挥发性物质需清洗烟感清 除挥发性物质。 2.烟感烟仓盖丢失或烟感损坏。 故障4普通温感长期误报 原因及处理方法: 1、最大可能是该路温感线路短路或接地包含接地电阻小。 2、该路普通温感地址接口模块损坏。 故障5普通烟感长期误报 原因及处理方法: 1、烟感烟仓内灰尘太多或处于挥发性物质较多场合需检查并清 洗被污染的烟感。 2、该路普通烟感线路存在短路或接地接地电阻小故障。 3、某烟感烟仓盖丢失或烟感损坏。 4、该路普通烟感的地址接口模块损坏。 故障6被屏蔽的设备报警引起联动设备动作。 原因及处理方法: 因设备损坏配件正在申购/送修中责任人暂时进行屏蔽处 理主机每日定时巡检时重新巡查到该设备并接收到报警信 号造成联动其它设备误动作——对该类故障应先采取拆除 该设备避免再次报警造成误动作尽快购买更换并留有备件 方便维护。 故障1防火卷帘门到达顶端或底端时不能停止 原因及处理方法上下限位开关坏——维修限位开关或更换齿轮 故障2风阀自动不能开启 原因及处理方法 1、24V控制接线错误或控制线断路——按接线图正确接线或查找线路。 2、风阀机械部分卡死——维修机械部分加润滑油。 防、排烟系统常见问题处理 故障3中心不能控制风机启动 原因及处理方法 1、风机控制处于手动状态——转为自动状态 2、风机控制柜保险烧坏、无电源——更换保险恢复市电. 3、风机控制接线断线——查找接线恢复正常接线。
电梯常见的故障及处理
电梯故障原因详细分析 【1】问题：电梯有错层现象，是由哪些原因所引起的？ 答；1：引轮有打滑现象，包括电梯快车急停引起的打滑。请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等； 2：终端减速或限位开关动作不可靠，这些开关动作后，如不能可靠复位会引起错层；3：编码器信号受干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错层，请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。控制柜中，变频器制动单元接线需和编码器线分开； 4：对于PLC控制系统，电梯运行过程中，平层信号误动作、平层信号受到干扰或闪动会导致楼层数据错乱，电梯错层。 【2】问题：电梯经常有不关门现象，是由哪些原因所引起的？ 答；1：光幕或安全触板动作； 2：开门按钮动作； 3：本层外呼按钮卡死； 4：关门到位信号误动作； 5：超载开关动作； 6：主板故障保护； 7：电机温度保护动作； 8：门机故障； 9：通过主板CAN通讯干扰评估功能，检查CAN通讯状况。恶劣的通讯状况也可能导致不关门现象； 10：关门继电器、接触器有问题。 【3】问题：客户反映电梯经常有不开门现象，请问哪些原因会引起？ 答；1：开门限位动作不正常，经常误动作，导致不开门； 2：门机有问题，门机机械上卡阻或者门机变频器故障； 3：开门继电器有问题； 4：主板报故障，有些故障会导致主板输出全部切断，包括开关门； 5：关门按钮卡死，现在全串行的主板程序，对于关门按钮卡死，电梯停站后还是能够开门到位，但我司PLC控制的程序，关门按钮卡死，有可能导致电梯到站不开门； 6：电梯错层，在其它楼层开门，厅外误以为到站不开门 【4】问题：慢车运行，不接轿厢通讯时可以运行，接上轿厢通讯就不运行? 答：不接轿厢通讯，主板不检测SM-02板的输入信号，接上轿厢通讯，主板将检测SM-02的输入信号，接上通讯线后出现不能运行的现象，一般是由下面原因所造成的：①：门机的开门到位信号不正确，如果门锁闭合时开门到位信号动作，那么电梯检修将不能运行； ②：如果超载信号动作，那么电梯检修将不能运行。 【5】问题：电梯有冲顶和蹲底现象，请问有哪些原因所引起？ 答；1：当错层时，到端站正常减速环节不起作用，由强迫减速开关来强迫减速，如果减速开关距离不够，那么会冲顶或蹲底； 2：编码器信号出问题会导致电梯飞车，如果在端站，那么容易冲顶或蹲底；
电动汽车常见故障分析
电动汽车常见故障浅析 一．整车没电产生的原因。 1、保险丝坏，用万用表测量电池端电压如有电压输出则正常，如无电压输出 则保险丝坏或电池接插头掉或电池坏。 2、接线插头松动，检查电源开关接插件。 3、电源开关坏，用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压，如有正常电 压输出则电源开关正常，如无电压输出，则电源开关坏〔电池有电压输出情况下〕则予以维修或更换。 二．充电机不充电的原因。 1、充电机保险丝烧坏，此时充电机各指示灯均不亮，须更换保险丝。 2、电池组线掉，则把电池连接线接好。 3、充电机插头和电池插座接插不到位，应重新接插。 4、充电机坏，此时充电机保险丝正常，用万用表测充电机输出电压应为零。※注意：我们使用的是智能充电机。具有欠压、过压保护功能、在电压不稳定或电池充满电的情况下会自动断电停机。这种情况下，先断开电源、停止使用充电机，过十几分种后重新使用充电机。 三、电动机运行时产生大量火花，局部过热，抖动的原因。 1、电动机进水造成短路把电动机烧坏； 2、电动机超负载运行使换向器短路烧坏。现象是换向器变黑（电动机超负载运行不能超过一分钟）。 四、电动机异响的原因。 1、电动机和后桥连接同心度达不到标准； 2、电刷和换向器接合不好，需较正调整；
3、电动机里面转子上的轴承坏，则更换； 五、电动机不转的原因。 1、保险丝烧掉，更换。 2、电源开关坏，更换电源开关。判断方法：打开电源开关，用万用表欧姆档 测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值无穷大，则电源开关坏。 3、加速器坏，用万用表直流电压档测量一下加速器输出端电压，如有电压输 出则正常，如无电压输出则不正常，如无电压输出则加速器坏，须更换。 4、控制器坏，须更换电控。用万用表测量电控输出端电压，有输出电压则好，否则则坏。 5、电动机烧坏，更换电动机。 6、电动机各连接线线头松动，把电动机各连接线头重新检查一遍。 六．刹车效果不灵的原因。 1、检查刹车油杯里制动液是否缺少，如少则加液； 2、检查制动油杯、制动油管是否漏油，如有则更换； 3、检查刹车片是否磨损严重，如磨损严重则更换； 4、检查制动轮毂刹车片间隙调整（正常是 2-4mm）。 七、转向不灵活的原因。 1、如方向机固定螺栓松动使方向机位置变形，则紧固螺栓。 2、如果方向机间隙过大，调整方向机调整螺母。 3、检查方向机轴承是否损坏，如损坏则更换轴承。 使用常识 一、电动汽车怎样充电？ 电动汽车充电方便快捷，凡有 220V 交流电源的地方均可充电。充电时，
电梯常见故障原因及分析汇总
电梯常见故障原因及分析汇总 作为一名电梯维修从业人员，在日常工作中，经常会碰到各种各样的的电梯故障，甚至经常发生电梯因故障造成困人事故，比如最常见的抱闸接触器故障、接触器或继电器的机械和电子连锁失效，以及门机系统故障和电器组件接触不良引起停梯的等等，因门机系统和电器组件故障造成伤人的。下面本人就电梯常见故障原因进行详细分析汇总，仅供大家进行学习参考。 【1】问题：电梯有错层现象，是由哪些原因所引起的？ 答；1：引轮有打滑现象，包括电梯快车急停引起的打滑。请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等； 2：终端减速或限位开关动作不可靠，这些开关动作后，如不能可靠复位会引起错层； 3：编码器信号受干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错层，请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。控制柜中，变频器制动单元接线需和编码器线分开；4：对于PLC控制系统，电梯运行过程中，平层信号误动作、平层信号受到干扰或闪动会导致楼层数据错乱，电梯错层。 【2】问题：电梯经常有不关门现象，是由哪些原因所引起的？ 答；1：光幕或安全触板动作； 2：开门按钮动作； 3：本层外呼按钮卡死； 4：关门到位信号误动作； 5：超载开关动作； 6：主板故障保护； 7：电机温度保护动作； 8：门机故障； 9：通过主板CAN通讯干扰评估功能，检查CAN通讯状况。恶劣的通讯状况也可能导致不关门现象； 10：关门继电器、接触器有问题。 【3】问题：客户反映电梯经常有不开门现象，请问哪些原因会引起？ 答；1：开门限位动作不正常，经常误动作，导致不开门； 2：门机有问题，门机机械上卡阻或者门机变频器故障； 3：开门继电器有问题； 4：主板报故障，有些故障会导致主板输出全部切断，包括开关门； 5：关门按钮卡死，现在全串行的主板程序，对于关门按钮卡死，电梯停站后还是能够开门到位，但我司PLC控制的程序，关门按钮卡死，有可能导致电梯到站不开门；
电梯的常见安全事故及分析(最新版)
Enhance the initiative and predictability of work safety, take precautions, and comprehensively solve the problems of work safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 电梯的常见安全事故及分析(最 新版)
电梯的常见安全事故及分析(最新版)导语：根据时代发展的要求，转变观念，开拓创新，统筹规划，增强对安全生产工作的主动性和预见性，做到未雨绸缪，综合解决安全生产问题。文档可用作电子存档或实体印刷，使用时请详细阅读条款。 【摘要】电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动电梯。服务于规定楼层的固定式升降设备。它具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。电梯的安全事故对我们的生活和生产影响很大，这就需要我们对制动系统常见的故障有一定的了解，并能够分析其故障原因且采取相应措施。 【关键字】电梯常见事故预防措施行业前景 【正文】关于电梯安全事故，人们应当正确对待。电梯作为垂直交通设备，或因为零部件磨损，或因为安装维修过程中的不恰当操作，发生设备故障在所难免。但是，电梯安全事故的发生往往与对于电梯故障的错误的思维方式和处理方法有关。与自然灾害不同，电梯安全事故不是随机发生的，而是人们的错误思维方式和错误行为造成的。 与电梯有关的人员伤亡事故可以分为两类，其一是发生在安装工
常见仪表常见故障及处理办法
仪表常见故障检查及分析处理 一、磁翻板液位计： 1、故障现象：a、中控远传液位和现场液位对不上或者进液排液时液位无变化；b、现场液位计和中控远传均没有问题的情况下，中控和现场液位对不上； 2、故障分析：a、在确定远传液位准确的情况下，一般怀疑为液位计液相堵塞造成磁浮子卡住，b、现场液位变送器不是线性； 3、处理办法：a、关闭气相和液相一次阀，打开排液阀把内部液体和气体全部排干净，然后再慢慢打开液相一次阀和气相一次阀，如果液位还是对不上，就进行多次重复的冲洗，直到液位恢复正常为止；b、对液位计变送器进行线性校验。 二、3051压力变送器：压力变送器的常见故障及排除 1)3051压力变送器输出信号不稳 出现这种情况应考虑A.压力源本身是一个不稳定的压力B.仪表或压力传感器抗干扰能力不强C.传感器接线不牢D.传感器本身振动很厉害E.传感器故障 2)加压变送器输出不变化，再加压变送器输出突然变化，泄压变送器零位回不去,检查传感器器密封圈，一般是因为密封圈规格原因(太软或太厚)，传感器拧紧时，密封圈被压缩到传感器引压口里面堵塞传感器，加压时压力介质进不去，但是压力很大时突然冲开密封圈，压力传感器受到压力而变化，而压力再次降低时，密封圈又回位堵住引压口，残存的压力释放不出，因此传感器零位又下不来。排除此原
因方法是将传感器卸下看零位是否正常，如果正常更换密封圈再试。 3)3051压力变送器接电无输出 a)接错线(仪表和传感器都要检查) b)导线本身的断路或短路 c)电源无输出或电源不匹配 d)仪表损坏或仪表不匹配 e)传感器损坏 总体来说对3051压力变送器在使用过程中出现的一些故障分析和处理主要由以下几种方法。 a)替换法：准备一块正常使用的3051压力变送器直接替换怀疑有故障的这样可以简单快捷的判定是3051压力变送器本身的故障还是管路或其他设备的故障。 b)断路法：将怀疑有故障的部分与其它部分分开来，查看故障是否消失，如果消失，则确定故障所在，否则可进行下一步查找，如：智能差压变送器不能正常Hart远程通讯，可将电源从仪表本体上断开，用现场另加电源的方法为变送器通电进行通讯，以查看是否电缆是否叠加约2kHz的电磁信号而干扰通讯。 c)短路检测：在保证安全的情况下，将相关部分回路直接短接，如：差变送器输出值偏小，可将导压管断开，从一次取压阀外直接将差压信号直接引到差压变送器双侧，观察变送器输出，以判断导压管路的堵、漏的连通性 三、雷达液位计：
完整版详解电动汽车各系统常见故障及处理
详解电动汽车各系统常见故障及处理 一、故障检测方法 汽车故障检测是通过观察、检测、分析及判断等一系列工作完成的， 其基本方法主要分为两类：直观检测法与现代仪器设备检测法。 （1）直观检测法直观检测法又称人工经验检测法，是指检测人员借助丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体 的情况下，依据直观的感觉，借助简单工具，采用眼观、耳听、手摸和鼻闻等手段对汽车进行检查、试验和分析，查明故障原因和故障部位。 （2）现代仪器设备检测法现代仪器设备检测法是在人工经验检 测法的基础上发展起来的一种检测方法，是指在汽车不解体的情况下， 使用测试仪器、检测设备或工具，检测整车、总成或机构的参数、曲 线和波形，为分析、判断汽车故障原因提供定量依据。 实际上，上述两种方法经常会同时使用，称为综合检测法。 电动汽车的故障处理同传统汽车故障处理的含义相似，而因为电动汽车构造的特殊性又在细节上与传统内燃机汽车存在着差异。基本流程首先应找到故障产生的部位；之后用相应的仪器进行测试，分析、研究故障产生的原因，推理验证故障的产生情况；然后进行维修，确认故障已经修复；最后驾驶人试车，以检验故障修复的效果。 二、动力系统常见故障及处理方法 2.1动力电池系统 电动汽车中高压系统的功能是确保整车系统动力电能的传输，并随 时检测整个高压系统的绝缘故障、断路故障、接地故障和高压故障等, 是确保整车设备和人员安全的首要任务，也是电动汽车产业化的关键
技术之一。 电动汽车的主要部件----动力电池系统属于高压部件，其设计的好坏直接影响着整车安全性及可靠性。在动力电池系统中，从故障发生的部位看，分为传感器故障、执行器故障（接触器故障）和部件故障 （电芯故障）等，动力电池系统故障诊断及处理十分必要。 动力电池系统故障按照故障发生的部位可以分为三类，即单体电池 故障、电池管理系统故障、线路或连接件故障。 （1）单体电池故障单体电池的故障包括三种。 ①第一种故障电池性能正常，无需更换，对应故障有单体电池SOC 偏低和单体电池soc偏高。如果单体电池SOC偏低，则该电池在汽 车行驶过程中，电压最先达到放电截止电压，使得电池组实际容量降 低，应对该单体电池进行补充充电。如果单体电池soc偏高，则该电 池在充电末期最先达到充电截止电压，影响充电容量，需对该单体电池进行单独补充放电。 ②第二种故障电池性能衰退严重，应立即更换，对应故障有单体电池容量不足和单体电池内阻偏大。在电池组中，最小的单体电池容量也限制了整个电池组的容量，因此发生单体电池容量不足故障会影响车辆续驶里程。锂离子电池内阻如果过大，会严重影响电池的电化学性能，如充放电过程中的极化严重、活性物质利用率低、循环性能差等。 ③第三种故障电池影响行车安全，对应故障包括单体电池内部短路； 单体电池外部短路；单体电池极性装反，在强振动下锂离子电池的极耳、极片上的活性物质、接线柱、外部连线和焊点可能会折断或脱落，造成单体电池内部短路或
电梯常见故障分析及排除
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 电梯常见故障分析及排除 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4243-84 电梯常见故障分析及排除 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 电网供电正常，电梯没有快车和慢车。主要原因： 1）主电路或控制回路的熔断器熔体烧断； 2）电压继电器损坏，其他电路中安全保护开关的接点接触不良，损坏； 3）经控制柜接线端子至电动机接线端子的接线，未接到位； 4）各种保护开关动作未恢复。排除方法： 1）检查主电路和控制电路的熔断器熔体是否熔断，是否安装，熔断器熔体是否夹紧到位。根据检查的情况排除故障。 2）查明电压继电器是否损坏；检查电压继电器是否吸合，检查电压继电器线圈接线是否接通；检查电压继电器动作是否正常。根据检查的情况排除故障。 3）检查控制柜接线端子的接线是否到位；检查电机接线盒接线是否到位夹紧；根据检查情况排除故意。 4）检查电梯的电流、过载、弱磁、电压、安全回路各种元件接点
讯达(M-BDS)电梯常见故障及处理方法
讯达（M-B/DS）电梯自投入运行以来，其性能良好、舒适感强，但在运行过程中，电梯有时会发生一些难以预料的故障，影响正常运行，本文仅对电梯常遇故障和管理方面的原因做粗浅的分析。 1由于原设计不足造成的故障 1.1磁排架磁铁分布不到位。电梯在运行时因某些原因可能会产生冲顶或蹲底现象，而KVET磁开关仍然导通，电脑误以为轿箱仍在门区，门电机向开门的方向施转，但轿厢门又打不开，门电机在皮带转动的情况下继续转动直至烧毁。 处理方法：为避免用户的损失，在电梯安装调试时，在井道两端磁排架上各装两个磁铁（如图1）。改装后一旦发生冲顶或蹲底，轿厢门不会自动打开，也就不会烧毁门电机。 图1磁排架原图和修改图 1.2控制屏内布线局部不足：SRE-A检修断开接触器的主触点，由于不同原因产生过热易造成触点烧蚀、粘连、不释放等故障，如转换成检修状态时，检修接触器SFA吸合必然造成“DS”驱动装置内可控硅烧毁。 处理方法：将SFA接触器的A2端子连线改接在SRE-A接触器的31号端子上，然后SRE-A接触器的32号端子跨接上连线，另一端连在SFA接触的A端子上。（如图2） 图2SFA接触器原图和修改后图 1.3TS系列红外光幕电梯探测器密封不足。 由于探测器的密封效果不太理想，使用不长时探测器内就会渗入灰尘，影响轿厢门的正常工作，每间隔一周时间维护人员不得不清理一次内部灰尘，同时也给人们带来很大的不便。 处理方法：用玻璃胶或不于胶带纸将探测器所有缝隙全部粘牢，此法经实际运用，效果良好，可以彻底根除这个障碍。 1.4到站方向灯设计不足。讯达电梯的首层和顶层的两个端站的指示灯为两个并列的小灯泡，功率为5W，电流通过灯丝、WVV31印制板放大器的三极管实际值小于5W，这样在使用中两个三极管经常被烧坏。其主要原因是国产WVV31印制板T36、T37管功率设计比较小。 处理方法：（1）将灯泡功率瓦数减小，换成比三极管功率小一些，这样可以延长灯泡使用寿命。（2）换两个比T36、T37大一些的三极管。（3）只装一个指示灯。 2.由于安装不规范造成的障碍 2.1门区磁铁偏差较大： 电梯运行时，在某一层常出现换速的感觉。
常见电梯停梯故障的分析及防范示范文本
常见电梯停梯故障的分析及防范示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
常见电梯停梯故障的分析及防范示范文 本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 随着科技的进步，电梯技术及管理的设计、制造、安 装、检验、维修、保养、使用等方面的水平不断提高，其 运行的可靠性明显加大。但在维修保养中，仍有一些比较 典型的停梯故障，其中以安全回路不通而导致电梯不能运 行的最多。 一、断相引起停梯 当三相电源出现断相时，相序继电器动作切断安全回 路，使电梯停止运行。这种故障多出在继电器逻辑控制的 电梯，因为是老式电梯，电源开关多为闸刀式，电源经过 极限开关，再送至电梯控制柜、电源流经的两个开关，共 六根保险丝。电梯运行、起动，电流都很大。经过一段时
间运行，如维保人员不及时检查，保险丝与螺丝连接处极易烧断，电梯断相，引起停梯，轻则关人，重则发生事故。 主要预防措施：a．保养人员要经常巡视检查，发现可疑之处，及时修理，出现发烫、打火花诸类情形应立即更换。b．建议用户将闸刀开关更换为相当容量的空气开关。c．现在设计的电梯都没有电源极限开关，笔者认为，可以就安全回路略作改动，即加装上、下极限电气开关串联在安全回路中，拆除原极限开关。经过b．c．处理之后，此故障可彻底排除。 二、涨绳轮开关断开引起停梯 像曳引绳一样，限速器绳同样会在使用过程中伸长。由于底坑涨绳轮重锤的作用，涨绳轮开关打板偏移，直到断开开关导致停梯。 这种故障，对于新装电梯，维保人员须每月检查一
电梯常见故障的判断与维修
电梯常见故障的判断与维修 安全回路 作用： 为保证电梯能安全地运行，在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。 所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联，控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得电运行。 l 常见的安全回路开关有： 机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关 井道：上极限开关、下极限开关（有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力电源） 地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关 轿内：操纵箱急停开关 轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关 故障状态： 当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断为安全回路故障。 故障可能原因： 1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。 2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。 3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。 4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。 5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。 6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物（如老鼠等）卷入、安全契块间隙太小等。 7. 安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。 8. 可能有的急停开关被人按下。
9. 如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。 另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机（或PC机）进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起安全回路故障的状态。 门锁回路 作用： 为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行，在每扇厅门及轿门上都装有门电气联锁开关。只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下，控制屏的门锁继电器方能吸合，电梯才能运行。 故障状态： 在全部门关闭的状态下，到控制屏观察门锁继电器的状态，如果门锁继电器处于释放状态，则应判断为门锁回路断开。 维修方法： 由于目前大多数电梯在门锁断开时快车慢车均不能运行，所以门锁故障虽然容易判断，却很难找出是哪道门故障。 我的维修建议： 1. 首先应重点怀疑电梯停止层的门锁是否故障。 2. 询问是否有三角钥匙打开过层门，在厅外用三角钥匙重新开关一下厅门。 3. 确保在检修状态下，在控制屏分开短接厅门锁和厅门锁，分出是厅门部分还是轿门部分故障。 4. 如是厅门部分故障，确保检修状态下，短接厅门锁回路，以检修速度运行电梯，逐层检查每道厅门联锁接触情况（别忘了被动门）。 注意：在修复门锁回路故障后，一定要先取掉门锁短接线，方能将电梯恢复到快车状态。 另外，目前较多电梯虽然门锁回路正常，门锁继电器也吸合，但通常在门锁继电器上取一付常开触点再送到微机（或PC机）进行检测，如果门锁继电器本身接触不良，也会引起门锁回路故障的状态。 安全触板（门光电、门光幕） 作用：
电梯的常见故及其排除
电梯的常见故障及其排除 一、电梯故障的分析 电梯类型繁多，其电梯梯型不同，故障也多有不同，各种各样，但故障本质有诸多相同之处。 1.电梯机械系统的常见故障分析 电梯机械系统的故障在电梯全部故障中所占的比重比较少，但是一旦发生故障，可能会造成长时间的停机待修或电气故障甚至会造成严重设备和人身事故。进一步减少电梯机械系统故障是维修人员努力争取的目标。 （1）由于润滑不良或润滑系统的故障造成部件传动部位发热烧伤和抱轴，造成滚动或滑动部位的零部件损坏而被迫停机修理。 （2）由于没有开展日常检查保养，未能及时检查发现部件的传动、滚动和滑动部件中有关机件的磨损程度和磨损情况，没能根据各机件磨损程度进行正确的修复，而造成零部件损坏被迫停机修理。 （3）由于电梯在运行过程中振动造成紧固螺栓松动，使零部件产生位移，失去原有精度，而不能及时修复，造成磨、碰、撞坏机件被迫停机修理。 （4）由于电梯平衡系数与标准相差太远而造成过载电梯轿厢蹲底或冲顶，冲顶时限速器和安全钳动作而迫使电梯停止运行，等待修理。 2.电梯电气系统的故障分析 电梯故障绝大多数是电气控制系统的故障。电气控制系统故障比较多的原因是多方面的，主要原因是电气元件质量和维修保养不合格。电气系统的故障大致可以分为两类： （1）电气回路发生的断路故障 电路中往往会发现电气元件入线和出线的压接螺钉松动或焊点虚焊造成电气回路断路或接触不良。断路时必须马上进行检查修理，接触不良会使引
入或引出线拉弧烧坏接点和电器元件。 （2）短路故障 当电路中发生短路故障时，轻则会烧毁熔断器，重则烧毁电气元件，甚至会引起火灾。常见的有接触器或继电器的机械和电器连锁失效，可能产生接触器或继电器抢动造成短路。接触器的主接点接通或断开时，产生的电弧使周围的介质击穿而产生短路。电气元件绝缘材料老化、失效、受潮也会造成短路。 二、电梯常见故障及排除 1.电网供电正常，电梯没有快车和慢车。 （1）主要原因 1）主电路或控制回路的熔断器熔体烧断。 2）电压继电器损坏，其他电路中安全保护开关的接点接触不良。 3）经控制柜接线端子至电动机接线端子的接线，未接到位。 4）各种保护开关动作未恢复。 （2）排除方法 1）检查电路和控制电路的熔断器熔体是否熔断、安装，熔断器熔体是否夹紧到位，根据检查的情况排除故障。 2）查明电压断电器是否损坏，检查电压断电器是否吸合，检查电压断电器线圈接线是否接通，检查电压断电器动作是否正常，根据检查的情况排除故障。 3）检查控制柜接线端子的接线是否到位，检查电机接线盒接线是否到位夹紧，根据检查情况排除故障。 4）检查电梯的电流、过载、弱磁、电压、安全回路各种元件接点或动作是否不正常，根据检查情况排除故障。
变电站常见故障分析及处理方法
变电站常见故障分析及处理方法 变电所常见故障的分析及处理方法一、仪用互感器的故障处理当互感器及其二次回路存在故障时，表针指示将不准确，值班员容易发生误判断甚至误操作，因而要及时处理。 1、电压互感器的故障处理。电压互感器常见的故障现象如下：（1）一次侧或二次侧的保险连续熔断两次。（2）冒烟、发出焦臭味。（3）内部有放电声，引线与外壳之间有火花放电。（4）外壳严重漏油。发现以上现象时，应立即停用，并进行检查处理。 1、电压互感器一次侧或二次侧保险熔断的现象与处理。（1）当一次侧或二次侧保险熔断一相时，熔断相的接地指示灯熄灭，其他两相的指示灯略暗。此时，熔断相的接地电压为零，其他两相正常略低；电压回路断线信号动作；功率表、电度表读数不准确；用电压切换开关切换时，三相电压不平衡；拉地信号动作（电压互感器的开口三角形线圈有电压33v）。当电压互感器一交侧保险熔断时，一般作如下处理：拉开电压互感器的隔离开关，详细检查其外部有元故障现象，同时检查二次保险。若无故障征象，则换好保险后再投入。如合上隔离开关后保险又熔断，则应拉开隔离开关进行详细检查，并报告上级机关。若切除故障的电压互感器后，影响电压速断电流闭锁及过流，方向低电压等保护装置的运行时，应汇报高度，并根据继电保护运行规程的要求，将该保护装置退出运行，待电压互感器检修好后再投入运行。当电压互感器一次侧保险熔断两相时，需经过内部测量检查，确定设备正常后，方可换好保险将其投入。（2）当二次保险熔断一相时，熔断相的接地电压表指示为零，接地指示灯熄灭；其他两相电压表的数值不变，灯泡亮度不变，电压断线信号回路动作；功率表，电度表读数不准确电压切换开关切换时，三相电压不平衡。当发现二次保险熔断时，必须经检查处理好后才可投入。如有击穿保险装置，而B相保险恢复不上，则说明击穿保险已击穿，应进行处理。 2、电流互感器的故障处理。电流互感器常见的故障现象有：（1）有过热现象（2）内部发出臭味或冒烟（3）内部有放电现象，声音异常或引线与外壳间有火花放电现象（4）主绝缘发生击穿，并造成单相接地故障（5）一次或二次线圈的匝间或层间发生短路（6）充油式电流互感器漏油（7）二次回路发生断线故障当发现上述故障时，应汇报上级，并切断电源进行处理。当发现电流互感器的二次回路接头发热或断开，应设法拧紧或用安全工具在电流互感器附近的端子上将其短路；如不能处理，则应汇报上级将电流互感器停用后进行处理。二、直流系统接地故障处理直流回路发生接地时，首先要检查是哪一极接地，并分析接地的性质，判断其发生原因，一般可按下列步骤进行处理：首先停止直流回路上的工作，并对其进行检查，检查时，应避开用电高峰时间，并根据气候、现场工作的实际情况进行回路的分、合试验，一般分、合顺如下：事故照明、信号回路、充电回路、户外合闸回路、户内合闸回路、载波备用电源6－10KV的控制回路，35KV以上的主要控制回路、直流母线、蓄电池以上顺应根据具体情况灵活掌握，凡分、合时涉及到调度管辖范围内的设备时，应先取得调度的同意。确定了接地回路应在这一路再分别分、合保险或拆线，逐步缩小范围。有条件时，凡能将直流系统分割成两部分运行的应尽量分开。在寻找直流接地时，应尽量不要使设备脱离保护。为保证个人身和设备的安全，在寻找直流接地时，必须由两人进行，一人寻找，另一人监护和看信号。如果是220V直流电源，则用试电笔最易判断接地是否消除。否认是哪极接地，在拔下运行设备的直流保险时，应先正极、后负极，恢复时应相反，以免由于寄生回路的影响而造成误动作。三、避雷器的故障处理发现避雷器有下列征象时，
电梯常见故障分析及排除方法
电梯常见故障分析及排除方法 故障现象可能原因排除方法 1.电梯不能起动电源开关未接通接通电源开关，供应三相交流电 供电电压低于330V，使控制屏上各种继 电器无法吸引动作 提高供电电压，保证供电质量三相交流380V电源中有一相断路接通断相电源 客梯中因电源相序颠倒而使相序继电器 未动作 检查调整电源相序 轿门和各层层门中有一层层门未关闭妥 当 检查关闭各层层门及轿门 门联锁开关故障，触点不能通电检修或调换开关或触头 活板门或安全门未关闭，或者虽然门已关闭，但是其中安全开关失灵，使电梯主回路断开关闭火板门或安全门，检查或更换其安全开关 安全钳开关、限速器开关断开后未复位，或者其开关失灵使误动作开关复位，或者检修更换已失效的开关 急停按钮动作后未复位，或失效损坏使该开关复位，或检修更换开关 2.电梯起动时阻力大，且起动和运行速度明显降低制动器闸瓦局部未开或全部未松开检查制动器线路，按技术要求调整制动 器 制动器调整未符合技术要求，松闸间隙 太小 调整制动器，使松闸间隙达到小于 0.7mm，保持在0.5mm为宜 制动器直流电磁线圈损坏或回路断路检查线路或更换已损坏的线圈 供应制动器的直流电源电压过低检查直流电源电压使其符合要求 曳引电动机三相电源中有一相接触不良检查线路紧固各接点，消除接触不良情 况 曳引电动机接触器接点接触不实检查或更换接触器 电源电压过低调整电源电压使压降不超过5% 减速器中蜗杆径向轴承间隙过小，或润 滑不良而与轴产生胶合现象 拆开减速器修刮径向轴承（必要时换 新），保持规定的间隙加注规定的润滑油 消除胶合现象 导轨松动，导轨接头处发生错位，导靴 通过时阻力增大，甚至不能通过 校正导轨消除松动和接头处错位的情况 3.电梯曳引钢丝绳打滑及超速向下运行制动器断电后因制动力矩太小而制动失 效 检修和重新调整制动器，使其符合技术 要求 对重侧重量（W D)过轻，未满足W D=轿 厢自重+（0.4~0.5）额定载荷重的要求 重新做电梯平衡试验，正确配置对重侧 重量 制动器未失效，但因对重侧重量（W D） 太重，空载轿厢上行时发生溜车，对重 向下滑动 处理方法同上 轿厢内载荷超重产生下行溜车按额定载荷值工作，不准超载，抹除轮
计算机常见故障及处理方法
计算机常见故障及处理方法 (总5页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
计算机在使用了一段时间后，或多或少都会出现一些故障。总结出计算机使用和维护中常遇到的故障及简单的排除方法介绍给大家。也许有人会认为：“既然不是搞计算机专业维修的，当然不可能维修计算机！”这倒不一定。况且如果只是遇到一点小小的故障，就要请专业的维修人员来维修，不免有些“劳民伤财”。只要根据这里的计算机故障处理方法，就可以对简单的故障进行维修处理。 一、电源故障 电源供应器担负着提供计算机电力的重任，只要计算机一开机，电源供应器就不停地工作，因此，电源供应器也是“计算机诊所”中常见的“病号”。据估计，由电源造成的故障约占整机各类部件总故障数的20％～30％。所以，对主机各个部分的故障检测和处理，也必须建立在电源供应正常的基础上。下面将对电源的常见故障做一些讨论。 故障1：主机无电源反应，电源指示灯未亮。而通常，打开计算机电源后，电源供应器开始工作，可听到散热风扇转动的声音，并看到计算机机箱上的电源指示灯亮起。 故障分析：可能是如下原因： 1.主机电源线掉了或没插好； 2.计算机专用分插座开关未切换到ON； 3.接入了太多的磁盘驱动器； 4.主机的电源（Power Supply）烧坏了； 5.计算机遭雷击了。 故障处理步骤： 1.重新插好主机电源线。 2.检查计算机专用分插座开关，并确认已切到ON。 3.关掉计算机电源，打开计算机机箱。 4.将主机板上的所有接口卡和排线全部拔出，只留下P8、P9连接主板，然后打开计算机电源，看看电源供应器是否还能正常工作，或用万用表来测试电源输出的电压是否正常。 5.如果电源供应器工作正常，表明接入了太多台的磁盘驱动器了，电源供应器负荷不了，请考虑换一个更高功率的电源供应器。 6.如果电源供应器不能正常工作或输出正常的电压，表明电源坏了，请考虑更换。 故障2：电源在只向主板、软驱供电时能正常工作，当接上硬盘、光驱或插上内存条后，屏幕变白而不能正常工作。 故障分析：可能是因为电源负载能力差，电源中的高压滤波电容漏电或损坏，稳压二极管发热漏电，整流二极管已经损坏等。
常见电梯典型故障分析
故障1 某PLC控制双速电梯,总烧PLC供电回路的2A保险(控制柜上的,非PCL内部的保险),不定时间,没有规律。在检查并通过更换证明PLC机没有问题的前题下,维修人员将2A保险换成3A。该保险不断了,开始烧电源变压器(提供110V,24V)初级回路4A保险,并且有时在电梯运行中将底层的总闸60A 空开顶掉。此情况持续了1个多月,找不到原因。 故障点是24V直流电源整流桥后的虑波电容虚接了。该电容在电源变压器上 接线端子板的下面,比较隐蔽。 分析电容相当于一个大的负载,当电容虚接时,等同于瞬间短路,在回路中产生较大的电流。该用户电梯供电线路又是铝质导线,阻抗大,电流大时线路的压降大,使电梯的电源输入电压瞬间降低。为了一定的功率维持,各用电回路的电流必然加大,故烧24V回路保险是理所当然的了,而开始时PLC机回路因保险阻值小先行烧断。至于顶掉总闸,也是由于电梯运行中电流较大,瞬间断路时回路中的保险偶尔没来得及烧,空开可能先掉了,这也与该空开较陈旧,跳闸电流值已不准确有关。 故障2 某品牌调频电梯,一直运行正常。2006年入冬后常常“死机”(电梯电脑保护),需垃闸停电再送电才能继续运行。该故障尤其在早晨刚上班时出现较频繁,往往一起车就保护。而经过多次拉闸、送电后才能逐渐恢复正常,而下午一般很少出故障。电脑保护故障码提示,检测出速度曲线与速度反馈之差超过了规定值。 解决方法时将减速箱齿轮油放了,更换新的油后连续几天再也没有发生上述故障。 分析根据现象直观地判断应该与气温有关,因为该电梯所在机房与室外差不多。开始时怀疑是某个元器件不可靠了,尤其旋转编码器,别的现场曾发生过气温低时不能用的情况,但更换电子板、码盘外安放电暖气等措施都没有效果。事实上,更换下来的旧油与新油粘度看上去差不多,而就是这一点差别导致了上述故障。以前
电机常见故障分析及其处理
电机常见故障分析及其处理 摘要：发电机在运行中会不断受到振动、发热、电晕等各种机械力和电磁力的作用，加之由于设计、制造、运行管理以及系统故障等原因，常常引起发电机温度升高、转子绕组接地、定子绕组绝缘损坏、励磁机碳刷打火、发电机过负载等故障。与之相似的是电动机的故障也主要有机械故障和电气故障两方面。 关键词：定子线圈，激磁电流，短路故障，接地故障。 电机可分为电动机和发电机两类，电动机又可分为同步电动机和异步电动机，发电机也可分为同步发电机和异步发电机，本文将主要围绕异步电动机和同步发电机为例，简要分析电机常见的故障及其处理方法。 一、三相交流异步电动机常见故障分析及其处理 1.机械方面有扫膛、振动、轴承过热、损坏等故障。 ⑴异步电动机定、转子之间气隙很小，容易导致定、转子之间相碰。一般由于轴承严重超差及端盖内孔磨损或端盖止口与机座止口磨损变形，使机座、端盖、转子三者不同轴心引起扫膛。如发现对轴承应及时更换，对端盖进行更换或刷镀处理。 ⑵振动应先区分是电动机本身引起的，还是传动装置不良所造成的，或者是机械负载端传递过来的，而后针对具体情况进行排除。属于电动机本身引起的振动，多数是由于转子动平衡不好，以及轴承不良，转轴弯曲，或端盖、机座、转子不同轴心，或者电动机安装地基不平，安装不到位，紧固件松动造成的。振动会产生噪声，还会产生额外负荷。 ⑶如果轴承工作不正常，可凭经验用听觉及温度来判断。用听棒（铜棒）接触轴承盒，若听到冲击声，就表示可能有一只或几只滚珠扎碎，如果听到有咝咝声，那就是表示轴承的润滑油不足，因为电动机要每运行3000-5000小时左右需换一次润滑脂。电机超过规定运转时间后，轴承发出不正常的声音，用听棒接触轴承盒，听到了“咝咝”的声响，同时还有微小“哒哒”的冲击声，原因是轴承盒内缺油，同时轴承滚柱有的以有细微的麻痕。通过对轴承进行了更换，添加润滑油脂。在添润滑脂时不易太多，如果太多会使轴承旋转部分和润滑脂之间产生很大的磨擦而发热，一般轴承盒内所放润滑脂约为全溶积二分之一到三分之二即可。在轴承安装时如果不正确，配合公差太紧或太松，也都会引起轴承发热。在卧式电动机中装配良好的轴承只受径向应力，如果配合过盈过大，装配后会使轴承间隙过小，有时接近于零，用手转动不灵活，这样运行中就会发热。 2. 电气方面有电压不正常绕组接地绕组短路绕组断路缺相运行等。 ⑴电源电压偏高，激磁电流增大，电动机会过分发热，过分的高电压会危机电动机的绝缘，使其有被击穿的危险。电源电压过低时，电磁转矩就会大大降低，如果负载转距没有减小，转子转数过低，这时转差率增大造成电动机过载而发热，长时间会影响电动机的寿命。当三相电压不对称时，即一相电压偏高或偏低时，会导致某相电流过大，电动机发热，同时转距减小会发出“翁嗡”声，时间长会损坏绕组。总之无论电压过高过低或三相电压不对称都会使电流增加，电动机发热而损坏电动机。所以按照国家标准电动机电源电压在额定值±5%内变化，电动机输出功率保持额定值。电动机电源电压不允许超过额定值的±10%，；三相电源电压之间的差值不应大于额定值的±5%。