自动档汽车档位介绍和驾驶知识与技巧

自动档汽车档位介绍和驾驶知识与技巧
自动档汽车档位介绍和驾驶知识与技巧

自动档汽车档位介绍与驾驶知识与技巧

一、自动汽车得档位

一般来说,凌自动档汽车得自动变速器得档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。溟下面分别详细介绍如下:

P (Parking) 停车档,刀或称泊车档:

P用作停车之用,凰它就是利用机械装宜去锁紧汽车得转动部分,岡使汽车不能務动?击发动机运转时只要选档杆在行驶位置上,別自动变速器汽车就很容易地行走?击而停放时,刍选档杆必须扳入P位,刮从而通过变速器内部得停车制动装置将输出轴锁住,剖并拉紧手制动,分防止汽车移动。澤当汽车需要在一固左位置上停留一段较长时间,剖或在停靠之后离开车辆前,分应该拉好手制动及将拨杆推进“P”得位置上。風要注意得就是:车辆一左要在完全停止时才可使用P档,凤要不然自动变速器得机械部分会受到损坏。凌当您停车不用时,刚档位在此,刈此时车轮处于机械抱死状态,〃可以防止溜动。凭另外,兇自动变速轿车上装巻空档启动开关,凭使得汽车只能在“ P”或“N”档才能启动发动机,淞以避免在其她档位上误启动时使汽车突然前窜。画

R (Re ver s e )倒档:

R就是倒车时使用?凹自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动,凰故在倒车时要特別注意加速踏板得控制。九通常要按下拨杆上得保险按钮,出才可将拨杆移至“R” 档。LI 要注意得就是:当车辆尚未完全停左时,邂绝对不可以强行转至“R"档,凍否则变速器会受到严重损坏.U

N (Neut ra 1 )空档:

N位就是指空档,風可在起动时或拖车与暂时停车时(如红灯),划用此档位。邀为防止车辆在斜坡上溜动,初当挂空档时一立要踩着刹车?口将拨杆置于“N”档上,刎发动机与变速器之间得动力已经切断分离?初如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆,创右脚可移离刹车踏板稍作休息。刘在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D位,刃同时踩下制动。则若时间很短,列这样做就是允许得,刊但若停止时间长时最好换入N位,凌并拉紧手制动?刃因为选档杆在行驶位垃上,凫自动变速器汽车一般都有微弱得行驶趋势,処长时间踩住制动等于强行制止这种趋势,却使得变速器油温升高,凹汕液容易变质.刖尤其在空调器工作、发动机怠速较髙得情况下更为不利。刘有些驾驶员为了节油,凤在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N位滑行,刚这很容易烧坏变速器,瀆因为这时变速器输出轴转速很高,淨而发动机却在怠速运转,涂油泵供油不足,列润滑状况恶化,凛易烧坏变速器。凜

D (Drive)前进档,清也称驱动档:

D这个档位下变速箱会在超速档(相当于1~4档)根据速度与油门情况自动切换,別该档位用在一般道路行驶。凸由于各国车型有不同得设计,刘所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至髙档.减并会因车速及负荷得变化而自动换档。列将拨杆放置在“D”档上,初驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。刖正常行驶时将选档杆放在D位,分汽车可在1?4档(或3档)之间自动换档。涂D位就是最常用得行驶位置。则需要掌握得就是:由于自动变速器就是根据汕门大小与车速高低来确卫档位得,利所以加速踏板操作方法不同,函换档时得车速也不相同。凿如果起步时迅速将加速踏板踩下,凛升档晚,凜加速能力强,刃'到一泄车速后,剃再将加速踏板很快松开,凯汽车就能立即升档,澤这样发动机噪声小,U舒适性好。则D位得另一个特点就是强制低档,凫便于髙速时超车,切在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底,函接通强制低档开关就能自动减档,凑汽车很快加速,渲超车之后松开加速踏板又可自动升档?凍

S 或 2 (Secon d Gear) 2 档:

2档为低速前进档,刘也表示限制档,風此档时,盜启动用1档,凉启动后,1 土I变速箱就在2

档上, 划用于湿滑路而起步,刃'或者慢速前进时作为限制档使用。刷在上很大得斜坡时,创或者在比较倾斜得坡度上启动时,凜可以用此档起步前进。風把档位挂在这里,初可以限制汽车得档位自动得只在低档位(相当于手动档汽车得一档与二档)上切换,凳以保证汽车获得最大前进动力。凰将拨杆放置在2档位,逢汽车会由1档起步,减当速度增加时会自动转2档.処2档可以用作上、下斜坡之用,凝此档段得好处就是当上斜或落斜时,淸车辆会稳泄地保持在1档或 2档位宜,分不会因上斜得负荷或车速得不平衡、令变速器不停地转档。凋在落斜坡时,函利用发动机低转速得阻力作制动,涕也不会令车子越行越快(另个一种S档表示得意思就是Sport模式,凌介绍如下)。処

S表示运动模式(spo r t)

S表示运动模式(s por t )在这个档位下变速箱可以自由换档,几但就是换档时机会延迟,凍使发动机在髙转速上保持较长时间,淨使车辆动力加大。凍当然显然这个会造成油耗增加。列L (Low)或1 (First Gear)低速档,凛也称1档:

L档也就是低前进档,風在下山或者下长距离得斜坡时,凳把档位挂在这里,)斯可以限制汽

车得档位自动得只在最低档(相当于手动档汽车得一档)上,濯可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,溟驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。减这时变速器只能在1档内工作,九不能变换到英她档位?初它用在严重交通堵塞得情况与斜度较大得斜坡上最能发挥功用。分上斜坡或下斜坡时,凿可充分利用汽车发动机得扭力。刃

二、S、L位低档得使用

自动变速器在S位或L位上处于低档范围,凍可以在坡逍等情况下使用.溟下坡时换入S 位或L 位能充分利用发动机制动,删避免车轮制动器过热創导致制动效能下降?湮但就是从 D位换入S 位或L位时,岀车速不能髙于相应得升档车速,九否则发动机会强烈振动,剖使变速器油温急剧上升,切甚至会损坏变速器。凍另外在雨雾天气时,凌若路面附着条件差,凡可以换入S位或L位,凍固泄在某一低档行驶,凳不要使用能自动换档得位置,凉以免汽车打滑。凝同时必须牢记,準打滑时可将选档杆推入N位,凝切断发动机得动力,利以保证行车安全。凫

三、自动档汽车得使用

1、发动机在启动时,涕自动变速箱对档位也做了限制,凸这就是厂家出于安全得考虑而对变速箱所做得调整.气|J一般只有当变速杆处于档位P或N得位苣,刃才可以启动发动机。澤如果变速杆在行驶档位,刃诸如I)、R等位置,初发动机不能启动。淞这一限制得目得就是为了防止汽车与前后得物体发生碰撞。凿如果新手启动不了发动机,利应该先检查一下就是不就是挂错了档。刑如果不就是P或者N档,別应该先调整过来,岀再启动车子;

2、利用N档启动得方法:当您车辆发动后,別不需要倒车而直接向前行驶时,击您可以先接通电源,几踩住刹车把档位推到N,创再点火,刎之后挂入D档直接前行,刼这样可以避免在P 档打火后,凰需要经过R档,刊使变速箱经过一次反向冲击!另外得作用就就是在行驶中突然熄火时,刊可以在保证安全得情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机;

3、车子启动要走时,】金只有踏下制动踏板,列方可将变速杆从P档或N档移出,凭换入行驶档位。分松开制动踏板,凝车子就可以慢慢行驶了。鳳之所以要提前踩刹车,凫目得也就是为了司机与车子得安全。却否则,涕发动机启动后,凹挂上前进档,凡车子就会发生移动, 创此时如果司机反应不够,準很容易发生碰撞事故;

4、在行驶中可以自由地切换前进档。凌这些档位虽然限制可以达到得最高档位,凝但就是只要档位与速度匹配,凤就可以自由切换;

5、行驶中切不可挂入N档滑行,凝因为自动变速箱内需要润滑,鳳当行驶中把档位放在N 上面时油泵就是无法正常地供油进行润滑得,刨会使变速箱内部件温度升高,判造成彻底损坏! 列外

高速空档滑行也就是非常危险得,準而且并不省油。刎低速时滑至停止可以提前挂入N 档,別倒没有什么影响;

6、在车辆行驶过程中千万不可推入P档,凶除非您不想要车了。凝需要改变行驶方向时,刃一定要等车辆停稳后再做切换档位;

7、由于自动变速箱内有液压传动机构,凤且液体流动有一爼得惯性,尿不能猝然就发生变化,

U所以最好就是在车子停稳后,利再挂入倒档。刖车辆未完全停稳前,刘绝对禁止把变速杆挂入P档。刑停车后,函必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。岀很多人习惯停下来直接推到P 档再熄火,刘拉手刹?刍细心得人会发现这样操作,刷熄火后一般车辆因路而不平会前后小小挪动一下,曲而这时P档变速箱有个咬合装置就是与变速齿轮咬住得,凰这时得挪动会对变速齿轮造成一点冲击!正确得做法应该就是:车进入停车位置后,兇踩住刹车将排档杆拉到 N档,凍拉起手刹,凳松开脚刹然后熄火,風最后再将排档杆推入P档!当然这也就是属于对变速箱精益求精得保护;

8、长时间停车必须使用手刹,划否则会破坏自动变速箱得锁I匕机构。俺P档与N档得区别还在于,凭P档时变速箱内有齿轮咬合,口它不仅用于停车,凜而且会帮助车辆制动,澤在停车后一左要将档位推到P档,则切不挂在N档单单依靠手刹来制动!特别在有坡度得地方停车更就是应该如此;

9、等红灯时,凱到底应该使用用N档还就是D档,浙可以根据自己习惯,画暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害,処因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器得反应轮,刖英作用就是放大来自发动机曲轴得扭力,九在发动机怠速下它就是不会转动得,创只有待发动机转速上升时它才会起作用?】金所以踩住刹车等红灯也时没有关系得,刍挂到N拉手刹也无妨。分一般来说,初如果停车在半分钟以上您就挂入N拉手刹,谢如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。凛

四、自动档汽车行驶技巧

一般正常行驶下自动档得换档区间在2 000 - 2500转之间。刼若您重踩油门,出变速箱会自动延迟换档时机,刑以获得长时间得大功率输出,刮一般会在3000转以后才会升档,制全踩得情况下会到转速达到红线区才升入下一档(这种设宜基本就代替了 S档得作用)0却相反若您缓踩油门变速箱会最早在转速2 0 00不到时就升入下一档,風以达到配合驾驶者意图与节油得目得。刨

自动档踩一下松一下可以实现提前升档就是正确得(但也要选择好踩、松得时机),刃但这就是在牺牲加速得情况下达到相对节汕得目得,击并不能使车辆加速更快。划当转速上升到换档区间后,胆您只要轻收汕门,濯自动变速箱会自动作出升档得指令,逢而在您收油得瞬间发动机转速会下降一些,刎正好于刚升档得齿比衔接,処这时再加油前行,刎您会觉得整个换档过程更加平顺,俺乘坐也更加舒适。凹

*需要注意得就是:实现提前升档后,凌再踩汕门时不可度数过大,刪否则变速箱会认为驾驶者需要急加速,涂而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档,刈又回到较低档位上造成跳档!这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱得控制尺度?刀

1 / 2档(限制档)两个起作用得时候,淸那就就是在上坡与下坡得时候。刘先来说上坡斯如果坡度很大,却甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶档正常行驶。刁下坡得时候,刖限制档就就是作为辅助制动来使用,滄大家都知道手动档车在山区行驶,刖下长坡、大坡时(当然下小坡就没有必要这么操作了)可以挂在较低档位作为辅助制动,刼而自动档在D 档时就是没有辅助制动作用得,刖它只会越滑越快。亦在这个时候就可以挂入限制档,澄利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车得辅助制动,刃以减轻刹车片得工作压力?列限制档有时也可

以作为强制降档使用,凭就就是说您长时间需要强大扭力输出得时候,园您可以用它把档位控制在较低档位上来实现,初或者就是超车时,删您可以直接把档位拉下来. 刈不过自动变速箱也就是会根据您踩油门得度数来决左就是否降档得,创例如您要超前而得慢车,删您可以先松开油门再一脚踩下去,剃这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足您得动力要求,刃完成超车后松开油门,淸档位又会回到您当前速度合适得档位,IJ这种情况下您就没必要使用限制档,凸光用汕门来控制就可以了。划

五、自动档得注意事项

1)只有在P、N两档时才可以发动车辆,凰从P档摘岀排挡杆必需踩住刹车。画N档启动得使用就是当您车辆发动后就直接向前行驶时,渥您可以先接通电源(不打着发动机),刊踩住刹车把档位拉到N,刮再点火,凑之后挂入D档直接前行,刚这样可以避免在P档打火后, 凶需要经过R档?濟使变速箱经过一次反向冲击!另外得作用就就是在行驶中突然熄火时,刈可以在保证安全得情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机?准

2 )—般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮,刎从3往下得限制档上挂必需按换档钮, 创从低档往高档挂不用按换档钮。頂

3)行驶中切不可挂入N档滑行,初因为自动变速箱内需要润滑,剃当行驶中把档位放在Nt 而时汕泵就是无法正常地供油进行润滑得,刃'会使变速箱内部件温度升高,刊造成彻底损坏!列外髙速就是空档滑行也就是非常危险得,凰而且并不省油!低速时滑至停止可以提前挂入N档,風倒没有什么影响。M

4)自动档车在行驶中切不可推入P档。刀在行驶方向变动时,I 土ID档与R档切换一泄要

等车辆停稳后再做操作。凤

5 )行驶结朿停车时:车进入停车位置后,九踩住刹车一一排挡杆拉到N档一一拉起手刹一一

松开脚刹然后熄火----- 排挡杆推入P档------- 拔钥匙!

6)临时停车(如等红灯)时,凜N或者D都没有错,凱根据自己习惯即可,刪如果停车在半分钟以上您就挂入N拉手刹吧。凱

六、自动档驾车并非D档一路到底

自动变速系统与手动变速系统就是两种完全不同得设汁,刑两者除了最终得工作目得相同之

外,田英动作原理与表现方式都不相同。剖虽然自动档驾驶很简单,创但如果要把自动档车用得得心应手,刎也需要一定得技巧。剃理论上讲,凡无论就是手动变速,初还就是自动变速,刊若以正确得方式操作,刁应该会有近似得表现。刘感觉自动档得车子不如手动档得车有力,则主要就是因为操作不对。凌

习惯手动档得驾驶者通常都淸楚最佳得换档时机,刼用起来比较得心应手?凍可自动档得车子, 刖人们往往不太会用,谢常常就是简单地选用D档,刮一路到底。创这被认为就是自动档汽车最正确得驾驶方法,划虽然没有错,準但在找到轻松驾驶得感觉之后,剖又不免觉得它不够味道.濟似乎在整体性能表现上总就是稍逊于手动档得车。凍事实并非如此,別这里而存在着很多使用问题。凋如果使用正确得操控方式,凤自动档得汽车也会有凌驾于手动档得优异表现?刑

自动变速系统得设计让D档位可以根据车速自动在3-2 (4速或3速自动档汽车)或4 一 3 -2 ( 5速自动档汽车)档间自动变换?凭这样得设计,刊在市区走走停停得情况下,减自动变速箱就会在3-2、2-3或就是档间不断地变换。刊车辆得加速性取决于发动机得扭矩表现,凜手动档得汽车可由车主控制在最大扭矩输岀点换档,]金而自动档得车子频频上下换档得动作当然会让驾驶者感到车子表现“软弱无力”。溟这样得情形在持续上下坡得路段更为明显。台ij

解决得方法之一,凰在不考虑耗油得前提下,口平时用车也用大油门起步。出现在多数得自动档车得变速程序有学习功能,凶如果您油门踏板踩得较深,九变速程序会自动改变原先换档点。创比如说原来得设定就是2 50 0转升档得,凶用大油门后会在4 000转或者以上才升档,尿这样

车辆实际输出得扭矩比之前就大得多,创车辆得动力也更强。凜如果您经常用大油门,凳自动变速程序就会记住您得驾驶习惯,凯自动变速器得换档点就会改变岀厂时兼顾动力性与节能性得设龙,凳自动调髙升档点发动机得转速。凰另外如果您得车有运动模式设赵得,减选择运动模式行车,準也会有同样得效果。凰

解决得方法之二,台IJ摒弃D档到底得习惯,创正确地使用自动档,刮改变一档到底得习惯。刑许多自动档车型除D档外,刈还有1、2、3档。刃市区车速不快时,凭可将档位放在2 档或3档,処山路则放在2档或1档,击您会发现爱车似乎脱胎换计,刘跑起来不但有力,風而且更加轻快?凫也许有人会怀疑,利这样得操作会不会对变速系统有不良影响?会不会比较耗油?答案就是不但不会,凌而且还会更为有利.生因为,刑既然变速系统设计有这些档位,刊就表示它们各有所司,凰正确得操作绝对不会造成损伤。凳同时,凉可避免以较高档位拖着车辆行驶,興油耗必然也会较低,濯还能减少发动机积碳得现象。刎这种不拖档得观念手动档得车主很强。別

自动档车子在市区行驶时,凹如果车速无法超过60公里/小时,刷就要用低于D档得一个档位,凹这样可使加速凌厉,划且避免积碳得产生:当车速超过60以后,分使用D档行驶, 初不但省油,口也不会有损加速性。刘在山路行驶时,刃则要依据情况使用2档或1档,別除了可以维持强劲得扭矩输岀外,创发动机刹车得效果更可以避免过度使用脚刹,刚能够确保行车安全?凿自动档车得D档不具备发动机刹车得功能,刃并会随着下坡车速得增加不断向高速档位变换,列使车速越来越快,划必须不停地使用脚刹来控制车速,口很容易让刹车因使用过度而产生高热失效,岀这就是非常危险得。口因此,浙驾驶自动档得汽车龙长下坡路时,凹一定不要用D档行驶,几以防不测。刊即便您买自动档汽车得目得就就是为了免掉换档得麻烦?凰也要稍微勤快一点。刪在低速时,刃'换入D档以下得档位,刁髙速时再放心、省事地使用D档大胆地往前开?凜这样会有事半功倍得良好效果。

自动挡车档位介绍

自动挡车档位介绍 一、档位介绍 所谓自动档,顾名思义就是不用驾驶者去手动换档,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。 先以本田新雅阁为例新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位: P代表泊车档,停车时使用(关闭发动机时)! R代表倒车档,这个相信不用解释吧! N代表空档,和手动档的空档一个意思,用于短暂停车时使用! D表示前进档,这个档位下变速箱会在15档根据速度和油门情况自动切换 3同样是前进档,这个档位下变速箱在13档自动切换,不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用,可以避免3档和4档间的跳档情况!(具体它是如何避免的将在下文中做介绍)2表示2档,此档时,变速箱就在2档上,用于湿滑路面起步,或者慢速前进时作为限制档使用,可避免1和2档以及2和3档间的跳档! 1就是1档,此档时,变速箱就在一档。这就不用我解释了吧,你就看着情况用吧:) 其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档(例如本田的飞度等)还有的在变速箱上有个雪花的按键(如别克的赛欧等)、OD OFF按键等。 S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档,但是换档时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。 L表示低速档,应该和新雅阁的1,是一个意思,这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。 雪花按键的意思是用于湿滑路面起步,按下此键时车辆将不从1档起步,而从2档起步,以减低扭力输出,避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。 OD OFF按键表示的是最高档禁止,有这个按键的车辆往往就没有D3了,因为按下此键最高档位(4速变速箱)4档就已经被禁止使用了,起作用等同于D3。 需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2,并不代表的是单2档,而是12档(如别克车系)用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换,而不会往更高档升。 手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位,它除了P、R、N(这三个档是自动档车必有的)之外,前进档就是一个D档(如一汽马自达6),其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现。 二、行驶技巧 自动档车辆最大的好处就是方便,特别是在堵车时,特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加

新手上路自动挡汽车驾驶技巧大全总结

自动挡汽车驾驶技巧总结 目录 1.启动发动机准备行车时 2.正确点火动作 3.加速技巧 4.超车时 5.爬坡时 6.下坡时 7.市区拥挤路面时 8.短距离滑行时 9.遇红灯或塞车需短暂停车时 10.D挡换挡时机(踩油门升减速时机) 11.平稳行驶时 12.S挡运动模式时 13.手动换挡时机(+/-) 14.熟练使用D档、S档、?手动挡(-/+)?. 15.各挡之间切换 16.倒车时 17.自动挡转弯时方法 18.过坑洼不平的路段时 19.泊车熄火下车时 20.车辆坏需拖车时 21.安全驾驶如何防追尾 22.避免误踩油门当刹车方法 23.自动挡省油秘笈 24.自动挡用车攻略口诀 25.自动挡新车磨合期注意事项 26.行车时误挂N挡解决办法 27.切忌事项

所谓自动档,顾名思义就是不用驾驶者去手动换档,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢?自动变速箱的各个档位及功能先做简单介绍。 变速箱有P,R,N,D,S,-,+几个档位(Mondeo致胜2011款2T为例): P代表泊车档,停车时使用(关闭发动机时和较长时间怠速停车)!~ R代表倒车档,这个不用解释了吧~~ N代表空档,和手动档的空档一个意思,用于短暂停车时使用!~D表示前进档,这个档位下变速箱会在1~5档根据速度和油门情况自动切换~ S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档,但是换档时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。 需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2,并不代表的是单2档,而是1~2档(如别克车系)用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换,而不会往更高档升。其他档位的功能可以通过手动模式来实现。 注意:相互切换时,务必将车停稳后再切换,否则变速箱齿轮损害很大。 变速箱出了问题,一修就是得花费几千上万。我总结,主观认识误区有以下几点:误区一:驻车时挂入P挡不拉手刹。 误区二:长时间停车时仍挂D挡。若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这个牵引力,会使变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利。 误区三:高速行驶或下坡时挂N挡滑行。其原理是:当高速行驶或下坡时,变速器输出轴转速很高,多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转,而挂入N挡将导致发动机怠速运转,变速器油泵就会出现供油不足,润滑状况恶化。对于复杂精密的自动变速器内部来说,缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁。

《自动档汽车正确的操作方法和习惯》

《自动档汽车正确的操作方法和习惯》 ? 正确的操作方法和习惯:?? 1.先接通电源(不打着发动机)?踩刹车、挂挡,不是直接挂入D档,而是挂到N档上再点火,之后由N档挂入D档,松手刹、抬脚刹车、起步。理由:这样可以避免在P档打着火后,需要经过R档,使变速箱经历一次短暂的反?向冲击!? 2.等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹、挂N档、而不是P档!?更不能踩住刹车,长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。理由:P档带有锁止装置,挂入P档而不拉上手刹,会对装置造成磨损;车辆静止时,?档位保持在D档,会磨损变速箱。 3.正确的操作:踩下油门,当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间)?轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺;逐次加档、提速。理由如果你一直重踩油门,变速箱会延迟换挡时机,到了3000转以上才会升一档;?如果你全踩油门,那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、肉!是你误以为深踩油门就可以迅速加档)?自动档车轻踩油门,踩一下,松一下,可以实现提前升挡,达到节油的目的,但这样会影响了快速提速。松油门加档后,再次踩下油门的时候不可过重,否则变速箱认为你要急加速而自动降挡,又回到较低档,造成跳档! 4.1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用。上坡(坡度较大)时,挂入1或2档(道理就不用说了)爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡,配合刹车使用。 5.如果你要超前面速度较慢的车,可以先松油门,再一脚踩下去,这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后,松开油门,档位会回到当前你速度合适的档位,光用油门就可以控制了;如果你需要迅速提速,那就应该配合使用限制挡,直接拉入低档配合油门完成提速。 6.结束行驶的正确操作:?车进入停车位置,刹车-N档-手刹-熄火-P档车要做的是精心的磨合,这100公里最好在平坦没有堵车的条件下完成,比如4、5环路。

高尔夫自动挡驾驶技巧

高尔夫自动挡驾驶技巧 一、关于点火起步: 很多人点火起步都是一上来就发动车子,踩着刹车,然后从P档挂到D档,其中经过R和N档,然后放手刹走人这样发动车车,换前进D档过程中经过R档的时候车车会顿一下,然后到N的时候又停止,到了D档,车车又有向前窜的感觉。大家都知道,P档是停车档,R档是倒车档,N档是空档,D档是前进档,S档是运动档。档位在P档和N档时可以发动车车,其余档位不能发动。 对于这个自动档的档位设计,初期我是怎么也不明白,为什么R档要设计在D档的前面呢,人家手动档的倒档要么是左上,要么是右下,一般和前进档是不可能冲突的,为什么这自动波的倒档每次启动车车就要和前进档抢呢,按我初期的考虑,R档应该设置在前进档的最后面,这样平时大家的思维习惯也要方便些,最近查阅资料,初步想明白了自动波档位的设计顺序。 先看我现在的操作: 第一种情况,不需要倒车可以直接前进的,上车把钥匙拧到接通电源档(关键是不用点火),踩着刹车将档位从P 档拉到N档(只要接通电源,按着锁止键,档位就可以拉动),在N档点火发动车车,档位拉到D档,放手刹松脚刹,走人。车车启动整个过程非常平顺。 第二种情况,需要倒车后再前行的,上车直接打火,踩脚刹挂R档,松手刹脚刹倒车,倒好后,不用按锁止键直接可以从R档拉到D档,之后的直行与平时无异。 分析:自动档车车设计可以在P档和N档点火,其中,N档点火是最为灵活的,可以点火后挂R档,也可以马上挂D 档,前进和后退互不冲突,所以,为了您的波箱可以用长久些,减少换档造成了变速箱磨损,建议尽可能的在N档点火.当然,如果一上来就准备倒车,在P档点火的话更省了一次过R档的磨损。 二、关于停车 长时间停车:如果车车要停在车库或是长时间离开时,如果是倒车入库的,停好车后可直接从R档挂P档,拉手刹,熄火拔钥匙走人。 如果是直行后停车的,建议先挂到N档,熄火,钥匙拧到电源接通档,拉手刹,挂P档拔钥匙走人。请注意,这样的操作可以避免车辆发动机运转时变速箱经过R档,也就是不会造成顿挫。 短时停车:短时间等人或是等红灯,关于这个时候挂什么档,N档,P档,或是D档,网上炒得很热,没有什么结论性的东西,曾经看过专家讨论的贴子,里面对于红灯停车挂什么档大家各执一词,最后贴子里说,挂什么档看个人习惯,也说不出个所以然来。经过长时间的自动波运用,我的结论是:很短时的停车,20秒左右,比如红灯和堵车,此时在D 档上就不要动了,踩着刹车就OK,长一点的停车,30秒以上的红灯,建议车友还是挂到N档拉手刹,第一个原因是长时间的D档和刹车互相抵消动力,会造成变速箱油温升高,油品变质。另一个原因是安全方面的,长时间踩刹车腿部麻木有可能会造成踩刹车的力量不够,车车前窜追尾。如果再长点时间就可以看做熄火停车了,不过等红灯时不必挂到P档熄火(仅限于平路,大坡停车必须挂P档),而是就在N档熄火拉手刹,方便之后起步减少磨损。 三、结论 综合以上两点,灵活运用N档是减少变速箱磨损的一个法宝,可提高汽车行驶安全性以及乘坐舒适性。 分析:说明书上说N档用于检修和拖车时用,那只是说严禁N档滑行,说明书上是不会教你开车怎么换档的,如果N 档仅用于这两项的话,那大可不必设计在这个位置可以发动车车,只需要在P档发动拉到N档就行了。另外,N档设计在R档和D档之间,不仅仅是变速箱正反方向过渡,应该是N档点火,要前进就D档,要后退就R档。 转换手动波:手自一体动波的转换其实很简单,就是当你在D档的时候,向右轻拔排档就行了,不需要按锁止键,此时就转到了S档,也就是常说的运动档(手动档)。请注意,拔档的时候要干净利落,不可拖拉。虽然如手动波一样有轻微的吸入功能,不过毕竟是不同的操作模式,所以要轻快利落,对保护你的波箱只有好处。整个过程非常平顺,没有任何顿挫感。换档操作:接上面,这个时候就可以通过加油门提高发动机转速到2000左右向“+”号方向轻推一下,那车车就变成了4档,如果要减档可以直接刹车,那车车会自动智能的减下档来,不需要你怎么操作。当然,如果需要通过减档方式获取高扭距的话,手动减档就可以在1500转速左右向下拉排档,也就是“--”号的方向。通过这个操作,可以灵活的加减档,享受手动的乐趣和发动机的推背感(自动模式下推背感很少很少)。如果车速上不去的话,无论你怎么推排档,档位都上不去,这也是手自一体的优势吧。 特别提醒:最好不要通过手动将2档减到1档,顿挫感特别强,发动机会咆哮,当然只是感觉不舒服,对变速箱是没什么的,别人是这样设计的哦。 操作心得: 1、慢速跟车:也许大家都有感觉,自动车车+电子油门跟车频繁起步的时候怎么也提不起速度来,有时候深踩油门,车车一下子就窜了起来,由于与前车距离不远,又不得不踩刹车,这样操作太费油了,但是速度方面又心不从心。如果轻踩油门,车车是走了,不过加速很慢,这时其他手动档的车子就要插到你的前面去了,有时可能会和前车相距一个车位,方便了旁边线路的车车进来哦。原因:D档的位置如果停车的时候起步肯定是在1档,加上电子油门来油慢些,加速肯定就慢,刚加速到达D档的2档时,又要踩刹车了,车车又回到了1档。如此往复,磨你的变速箱不说,还费油啊。此时不妨试下手动波的操作,偶是这样做的,D档起步(不是很堵的时候),当临近堵车跟车的区域时,车车到达2档或以上时候,转到手动S档,然后以这个档位跟车。值得一提的是,车车以很慢的速度缓行的话,档位并不会直接下降到1档,而是保持在2档,包括暂时的停着车(轻踩刹车)再起步都会保持在2档(牛人们手动档2档起步的感觉也许就是这样)这样跟车的话,速度和油耗会二者兼得,这下终于可以感受那种想走就走,想停就停的感觉了。 2、自由升降档:手自一体的车车可以用来感受手动操作的乐趣,6速的感觉是手动档没法去感受的,可以一样通过早升档和晚降档来保持速度,降低油耗。手动升档的时机,小生试过,一般D档起步,感觉到了2档的时候就可以拔到S 档了,前面说过这样很平顺,当时速到20KM的时候,踩下油门,发动机到2000转左右(有时1700左右)就可以拔到3

史上最全面的自动档汽车驾驶教程

史上最全面的自动档汽车驾驶教程(初级、中级篇) 仅以此贴献给论坛中开手动挡的兄弟姐妹们,因为大家很可能下一辆车就会换成自动挡,提前学习有备无患! 自动档车的开法 首先,自动档一般都有P,R,N,D,3,2,1这些档位。并请牢记:P,停车档 R,倒车档 N,空档 D,行车档 3,2,1指强制把变速器限制在某一档以下,比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 好了,记住这些,很重要的。如果你知道停车,倒车,行驶,中性这些词英文怎么说,相信比较容易记住那些档位的符号。 自动档车的开法之初级: 首先,推不动档位杆时千万别用力,99%以上的可能是你做错了什么。比如,SO车的杆下面有一拉杆,拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上,是拇指位置的按钮,需要按下。千万注意,设这机关是为了防止误操作什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作!

1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放,人可能 离开车辆。 2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且,因为第一点,停车 后重新启动时,必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。 正确的点火动作: 2.1. 把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮,此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动),同时,油泵开始工作。几秒钟以后,各灯 熄灭。根据车的不同,有的灯点火以后才会熄灭。 2.2. 踩下刹车,点火。 2.3. 等发动机怠速下降到正常转速,水温表指针开始动以后,踩下刹车,挂D档,松手刹。 2.4. 松刹车,走。 上面点火过程同样适用于手动档的车,只是手动档的车必须踩离合点火。如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要,请跳过热车这一步。 3. 和电脑游戏一样,踩油门加速,踩刹车减速。 4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停,踩刹车保持车静止。松刹 车起步。 5. 长时间停车,比如在铁路道口等火车通过,或者清楚地知道这个红 灯时间很长;见第1点。

自动挡汽车省油技巧汇编

自动挡汽车省油技巧汇编 现在大家购买了自动档车后,最关心的莫过于如何使自己的爱车在驾驶过程中更省油,现在根据本人及自动档车的特点做一个小的总结,希望对驾驶自动档车的朋友有所帮助。 1、先说自动档车的起步:不少朋友起步给油太少,这样没必要,其实也不好。自动档的换挡设计在2500转(热车时在2200左右换挡),给油太少,达不到2500转时,换挡很慢,不但发动机声音大,而且容易使发动机产生积炭,还会影响发动机的寿命,故多给一些油,让转速迅速到达2500转。这样做的目的不但起步快,对发动机也有利,虽然瞬时油耗可以到达40L,但平均油耗降低。 2、自动档车的带挡滑行最省油!加油到适当时候,松掉油门,这时候的瞬时油耗:0 !!,而且根据行驶状况可以保持很长时间。在市内特别有用:看到远处红灯时,松掉油门带挡滑行;根据前面的路况,适时松掉油门;高速公路上适时也可以这样做(但个人觉得没有必要了),通过这种方法,比手动档的空挡滑行还要省。但因为是自动档故不提倡空档滑行,这样易损伤变速箱。这是因为在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡滑行,这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高,而发动机怠速运转,变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,而且对变速器内部的多片离合器来说,虽然动力已经切断,但其被动片在车轮带动下高速运转,发动机驱动的主动片转速很低,两者间隙又很小,容易引起共振和打滑现象,产生不良后果。当下长坡确需滑行时,可将换挡杆保持在D挡滑行,但不可使发动机熄火。 3、掌握换挡时机。虽然自动挡的车是ECU根据驾驶者的油门来自动调节挡位,但如果能人为地干涉,也可以起到省油的目的:虽然自动档车一般是4挡或者5档自动变速箱,但换挡非常平顺,除了1挡可以感觉出换挡外,其它挡位基本没有挫车感,但可以通过观察转速的变化来了解换挡状况。虽然匀速加油是自动档通用的驾驶技巧,但到达一定挡位后,还是会保持一段较长时间的较高的瞬时油耗,然后才慢慢回来。如果在换挡后松一下油门,再保持在原来的车速上,瞬时油耗可以下降不少,从而达到降低平均油耗的目的。刚开始需要看转速的变化来了解换挡状况,比较麻烦,习惯后,就可以根据油门的深度自己感觉出来了(这个需要经常

谈自动档驾驶技巧 PNDR档位如何使用

不管在驾校学的是C照还是Z照,大部分女性买车时通常还是偏爱自动挡。对于主要把车当上下班代步工具的人来说,在拥堵的城市道路,自动挡汽车省心省力,还免去了新手常常熄火的尴尬。 不过,虽然省去了频繁换挡的麻烦,但自动挡也并不像很多人想象的那样,只要管住刹车和油门就行了。如果操作不当,一样会导致车辆受损,甚至由此埋下事故隐患。 市区可以挂3挡或2挡 在正常驾驶时,自动变速箱会在几个前进挡之间进行自动切换,无需额外的手动操作。如果无谓地在各挡位之间不停地换挡,会缩短变速箱的寿命。 开自动挡车的,嘴边常常挂着一句老话,叫“D挡走天下”。意思是,挂在D挡,就能应付各种不同的路况。事实果真如此吗? 一般市区行驶,速度都快不了,还常常会因为红绿灯或是交通拥堵等停下来。在这种情况下,不如挂在低于D挡的一个挡位,这样可使加速更灵活。至于是放在2挡还是3挡,不同的车不一样。大部分车在3挡时可以达到50公里/小时,有些车3挡时则可加速到80公里/小时。 在山路行驶时,则要依据情况使用2挡或1挡,可以维持强劲的扭矩输出,提供更强动力。 学会使用限制挡 一般自动挡车都设有“限制挡”,即1、2、3、4等一些挡位,其功能是限制自动变速箱的换挡时机,以实现发动机转速持续提升的目的,有利于发动机功率和扭矩的输出。如超车时,将D挡转换为3挡,可以使自动挡车普遍存在的油门滞后感得以明显改善。 当车轮陷在泥泞坑洼中时,最好用更高一个挡位起步离开。比如,平时用3挡的,这时候可以用D挡,它的作用是提供更大的摩擦力,防止打滑。 有一种比较流行的说法是,运用“限制挡”可以利用发动机的牵制力控制车速,减少刹车次数,避免刹车片过热而导致刹车效果衰减。但在杨晓勇看来,这个习惯现在已经没有任何优势了。“以前这么做是为了减少刹车片的磨损,但随着汽车制造业的发展,很多零配件的价格大幅下滑。现在换个刹车片很便宜,相比之下,更换一个变速箱的价格要贵得多。两相权衡,宁可多踩刹车少换挡。” 等红灯时挂N挡并不能省油 城市开车,碰到红绿灯或塞车是再正常不过了,那么在这种短暂停车的时间里,挡位挂在哪里更合适?有人认为,用D挡踩刹车省事,绿灯亮起后一抬脚就可以前进了;有人则认为,挂在N挡更好,可以省不少油。

自动挡汽车驾驶技巧详解

自动挡汽车驾驶技巧详解 近年来,自动挡的车子越来越多。很多人选择自动挡的车,图的就是个方便。但在找到轻松驾驶的感觉之后,又不免觉得它不够味道,似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动挡的车。就像全自动照相机(俗称"傻瓜照相机")一样,自动挡车也被一些人称为"傻瓜车"。内行人都知道,傻瓜照相机在使用当中虽然可以完全自动调节曝光和控制闪光灯补光,但如果想追求特殊效果时,还需要启用相机上的一些特殊功能。开自动挡的车也是一样,只运用停车挡(P挡)、倒车挡(R挡)、空挡(N 挡)及前进挡(D挡)完全可以满足一般驾驶的需要,而如果遇到一些特殊的驾驶环境,就需要运用其它功能挡了。因此,如果你能够选择一种正确的操纵控制方式,自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。 一、各挡位的正确使用 很多驾驶者初开自动挡车时,由于对自动变速器的结构和原理不是很了解,行车时经常是一个D挡走完全程,其间只会在停车时用N挡和R、P挡,至于其余的挡位则形同虚设,这对汽车的动力性、经济性和安全性都是不利的。因此,在驾驶自动挡汽车之前,若能了解它的正确使用方法,这对改善驾驶技术大有帮助。 现在许多自动挡的车都设有"限制挡",即"1"、"2"、"3"、"4"等一些挡位,其功能是限制自动变速箱的换挡时机,以实现发动机转速持续提升的目的,有利于发动机功率和扭矩的输出。比如:使用"限制1挡",当发动机的转速和车速增加时,自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外),而使用"限制2挡"时,自动变速箱只能在1、2挡之间转换,其余类推。正因为"限制挡"的特殊功能,所以运用"限制挡"常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉,车的动力性更易于表现,因此也有一部分人称"限挡"为"运动挡"。特别是在需要急加速(如超车)时,将"D"挡转换为"3"挡,可以令自动挡车普遍存在的"油门滞后"感得以明显改善。运用"限制挡"的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时,运用"限制挡"可以增加汽车的安全性,减少制动次数,避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。"限制挡"的另一个用途是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在泥泞坑洼中,或者是在上坡时,使用"限制挡"会使车显得更合人意一些。 P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候,挂N挡可以推动车辆。挂P挡时,利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此,若在P挡状态下行强拖动车辆,必然使自动变速器外壳受到损坏,导致重大损失。同时,在上下坡停车时,也不要仅仅使用P挡制动车辆,还应该牢牢拉紧手制

自动挡车档位介绍

自动挡车档位介绍 1.档位介绍 所谓自动档,顾名思义就是不用驾驶者去手动换档,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢~现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。 先以本田新雅阁为例~新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位: P代表泊车档,停车时使用(关闭发动机时和较长时间怠速停车)!~ R代表倒车档,这个相信不用我解释吧!~ N代表空档,和手动档的空档一个意思,用于短暂停车时使用!~ D表示前进档,这个档位下变速箱会在1~5档根据速度和油门情况自动切换~ 3同样是前进档,这个档位下变速箱在1~3档自动切换,不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用,可以避免3档和4档间的跳档情况!~(具体它是如何避免的将在下文中做介绍) 2表示2档,此档时,变速箱就在2档上,用于湿滑路面起步,或者慢速前进时作为限制档使用,可避免1和2档以及2和3档间的跳档!~ 1就是1档,此档时,变速箱就在一档。这就不用我解释了吧,你就看着情况用吧:)其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档(例如本田的飞度等)还有的在变速箱上有个雪花的按键(如别克的赛欧等)、OD OFF按键等。 S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档,但是换档时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。 L表示低速档,应该和新雅阁的1,是一个意思,这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。 雪花按键的意思是用于湿滑路面起步,按下此键时车辆将不从1档起步,而从2档起步,以减低扭力输出,避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。 OD OFF按键表示的是最高档禁止,有这个按键的车辆往往就没有D3了,因为按下此键最高档位(4速变速箱),4档就已经被禁止使用了,起作用等同于D3。 需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2,并不代表的是单2档,而是1~2档(如别克车系)用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换,而不会往更高档升。 手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位,它除了P、R、N(这三个档是自动档车必有的)之外,前进档就是一个D档(如一汽马自达6),其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现。 2.行驶技巧 自动档车辆最大的好处就是方便,特别是在堵车时,特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及,从汽车发展先进国家看来,大部分的车辆已经向都自动档过渡,自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底,这样开自动档车当然是可以的,但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位,那么你就可以大大减少自动变速箱的负担,减轻变速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理,就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。 要了解如何正确合理的使用限制档,首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。每款车的变速箱换档时机都是不一样的,正常行驶时自动档换档时的发动

自动档C2汽车驾驶教学

1.档位介绍 所谓自动档,顾名思义就是不用驾驶者去手动换档,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢~现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。先以马自达为例~马自达的变速箱有P,R,N,D3,S2,L1几个档位, P代表泊车档,停车时使用(关闭发动机时和较长时间怠速停车)!~ R代表倒车档,这个相信不用我解释吧!~ N代表空档,和手动档的空档一个意思,用于短暂停车时使用!~ D表示前进档,这个档位下变速箱会在1~5档根据速度和油门情况自动切换~ 3同样是前进档,这个档位下变速箱在1~3档自动切换,不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用,可以避免3档和4档间的跳档情况!~(具体它是如何避免的将在下文中做介绍) 2表示2档,此档时,变速箱就在2档上,用于湿滑路面起步,或者慢速前进时作为限制档使用,可避免1和2档以及2和3档间的跳档!~ 1就是1档,此档时,变速箱就在一档。这就不用我解释了吧,你就看着情况用吧:)其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档(例如本田的飞度等)还有的在变速箱上有个雪花的按键(如别克的赛欧等)、OD OFF按键等。 S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档,但是换档时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。 L表示低速档,应该和新雅阁的1,是一个意思,这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。雪花按键的意思是用于

湿滑路面起步,按下此键时车辆将不从1档起步,而从2档起步,以减低扭力输出,避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。 OD OFF按键表示的是最高档禁止,有这个按键的车辆往往就没有D3了,因为按下此键最高档位(4速变速箱)4档就已经被禁止使用了,起作用等同于D3。需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2,并不代表的是单2档,而是1~2档(如别克车系)用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换,而不会往更高档升。手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位,它除了P、R、N(这三个档是自动档车必有的)之外,前进档就是一个D档(如一汽马自达6),其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现。 2.行驶技巧 自动档车辆最大的好处就是方便,特别是在堵车时,特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及,从汽车发展先进国家看来,大部分的车辆已经向都自动档过渡,自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底,这样开自动档车当然是可以的,但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位,那么你就可以大大减少自动变速箱的负担,减轻变速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理,就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。要了解如何正确合理的使用限制档,首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。每款车的变速箱换档时机都是不一样的,正常行驶时自动档换档时的发动机转速

自动挡汽车档位说明及使用技巧

自动挡汽车档位说明及使用技巧 一般来说,自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。 P(Parking):用作停车之用,它是应用机械装置去锁紧汽车的转动部分,使汽车不能移动。当汽车须要在一固定地位上停留一段较长时光,或在停靠之后分开车辆前,应当拉好手制动及将拨杆推动“P”的地位上。 R(Reverse):倒挡,车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮,才可将拨杆移至“R”挡。 N(Neutral):空挡。将拨杆置于“N”挡上,动员机与变速器之间的动力已经切断分别。 D(Drive):前进挡,用在一般途径行驶。由于各国车型有不同的设计;所以“D”挡一般包含从1挡至高挡或者2挡至高挡,并会因车速及负荷的变化而自动换挡,。将拨杆放置在“D”挡上,驾车者节制车速快慢只要掌握好油门踏板就可以了。 2(SecondGear):2挡为前进挡,但变速器只能在1挡、2挡之间变换,不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位,,汽车会由1挡起步,当速度增添时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用,此挡段的利益是当上斜或落斜时,车辆会稳固地坚持在1挡或2,挡地位,不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时,应用动员机低转速的阻力作制动,也不会令车子越行越快。 1(First Cear):1挡也是前进挡,但变速器只能在1挡内工作,不能变换到其ta挡位。它用在严重交通堵塞的情形和斜度较大的斜坡上最能施展功用。上斜坡或下斜坡时,可充足应用汽车发动机的扭力。 L――Low,低速档。在下山,或者下长距离的斜坡时,把档位挂在这里,可以限制汽车的档位主动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上,可以使得汽车在下坡时使用动员灵活力进行制动,驾驶员不必要长时光踩刹车导致刹车片过热而产生危险。 自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言,省去了离合器踏板,不必频繁地踩踏板,使汽车驾驶变得简单、轻松。这正是人们宠爱之处。正确使用自

开自动挡车技巧及省油攻略

开自动挡车技巧及省油攻略 一、开自动挡注意事项: 自动档也分档位,千万别D档到底。很多人都简单地认为,开自动档汽车时,挂D档前进,挂R档倒车,挂P档停车,没什么大不了的!可如果真的如此简单,那自动档汽车的其他行驶档位都应取消了才对。 认为自动档就是“全自动”,是不少车主所共有的一个错误认识。其实,在开自动档汽车过程中,特别是在上山、爬坡的时候,驾驶者应该将D档到底的习惯改过来。 尤其是汽车在爬陡坡时,仅仅使用D档,驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”。这个时候不妨退后一档,采用爬坡档(变速杆底座上标识为“1”或者“L”、“2”)爬坡,汽车不仅跑起来会非常有力,而且会更加轻快。 如果一味地坚持使用D档行驶,会导致发动机“拖拉”得更厉害,增加损坏的可能性,而且油耗也会加大,发动机积炭还会增加。 另外,在下坡的时候,挂D档连同一直用踩制动的方式下坡,会增加制动器的磨损,长时间用刹车,会使制动系统过热,从而造成刹车效果减退,影响安全。这个时候就可以采用制动器和低档交叉使用,减少制动器的磨损。 汽车在市区内行驶需要有前瞻性,根据前方路况,决定油门的大小,不是紧急情况时不要经常性的临时急刹车。 如在拥挤路面一直以低速行驶时,可将档位放在2档或3档,这样可使加速更快,且避免积炭的产生;当车速超过60km/h以后,使用D档行驶,不但省油,也不会损害加速性。 二、自动挡挂档技巧: 最常用的档位,玩转“N、P、R”档。知道了开车不要D档到底,另外几个常用的档位也要熟悉,N代表空档,用于平直道路上短暂停车时使用;P代表泊车,停车时使用;R代表倒车档。由于市内开车会遇到频繁起步,这时候短暂停车的技巧就显得非常重要了,有车友对此进行了总结:停车等待,30秒以内使用D档+刹车,30秒到1分钟使用N档+刹车,1分钟以上用N档+手刹,再长时间等待就可以用P档+手刹了。 P档和N档的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转,不同的是,发动机停止运转的时候,挂N档可以随意推动车辆,而挂P档时,强行拖车,会损坏自动变速器。在上下坡停车时也要注意,不能仅使用P档制动,要配合手刹一起使用,以免P档机械锁损坏。R档在使用过程中相对问题比较少,司机朋友自己稍加注意即可。 堵车或等人超过1分钟的情况下,最好将挡位挂在N挡上,这样既能减少油耗又能避免变速箱油过热,从而保护变速箱。要是停车时间超过3分钟,就最好挂在P挡上,省油又环保。然而,有些开自动挡车的司机,只要遇到需要停车的情况就下意识地将挡位从D 移到N,其实这样做是没有必要的。”建议那些喜欢遇到停车就挂N挡的司机,“临时停车时,只要踩住刹车就行了,频繁使用N挡反而会缩短自动齿轮箱的寿命。” 三、开自动挡省油招数: 自动挡车许多省油习惯,是和手动挡车型一样的,比如,高速的时候,要关闭车窗,即使开,也要两边对称着开;又如,控制车速,90—100公里的时速最省油;再如,塞车严重时熄火等候等等。但自动挡车型,也有它自己的特点,因而省油也有自己的窍门。 起步要温和:现在的生活、工作节奏快,大部分车主早上出车的时候,都喜欢一启动油门就走车,其实这个时候,因为是冷车,水温等工作都还不正常,因此会特别费油。最好的

自动挡汽车地档位和正确使用

自动挡汽车的档位和正确使用 一、档位的功能 自动档汽车变速器的档位一般分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等,各档位的功能如下: (一)P档(Parking) 驻车档,主要用于停车。自动档汽车档位只要挂在任意行驶档位置,发动机运转时车辆就容易自行移动。因此车辆停放时必须挂入P 档并拉紧手制动。变速器内部的停车制动装置就会锁住输出轴,避免了车辆的自行移动。此外,自动档汽车只能在挂入P档或N档时发动机才能启动,避免了挂在其他档位时的误启动使车辆发生突然移动而造成事故。 注意:必须在车辆完全停止后才可挂入P档,否则变速器会损坏。(二)R档(Reverse) 倒档,主要用于倒车。通常要按下档杆上的保险按钮才可挂入R档。自动档汽车不能使用半联动控制车速,因此在倒车时要特别注意油门踏板的控制。 注意:当车辆尚未完全停稳时,绝对不能强行挂入R档,否则变速器会受到严重损坏。 (三)N档(Neutral) 空档,主要用于分离发动机与变速器之间的动力,常在启动发动机,或短暂停车(如遇红灯)和车辆故障需要拖动时使用。

短暂停车时可挂入N档,使右脚离开刹车踏板稍作休息。为防止挂入N档后车辆在斜坡上溜动,因此一定要踩住刹车或拉紧手制动。有人习惯在等信号或堵车时保持D档踩刹车,如时间很短则影响不大,若时间较长则应挂N档并拉紧手制动。因为D档时车辆仍有微弱的前行趋势,长时间踩刹车强行制动,会造成变速器油温升高,油液提前变质。特别是在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。还有人为了节油,在高速行驶或下坡时挂N档滑行,此时变速器输出轴高速运转而发动机却怠速运转,会造成油泵供油不足,机油润滑状况恶化,容易烧坏变速器。 (四)D档(Drive) 前进档,自动档汽车变速器会根据车速和油门情况在1档至高速档(如1~4档)之间自动切换,适用于一般道路行驶。因车型设计不同,D档换档范围可分为1档至高速档,或2档至高速档之间。D档是最常用的档位,车速由油门踏板控制。变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位,油门踏板的操作方法不同,换档时车速也不同。如起步时重踩油门踏板,则升档延迟加速能力强,到达一定车速后快松油门踏板则立即升档,发动机噪音小,舒适性好。超车时迅速将油门踏板踩到底,变速器自动减档很快加速,超车后松油门踏板后又自动升入合适的高档行驶。 (五)S档(Second Gear)或2档 低速前进档,启动时为1档,启动后升至2档。主要用于湿滑路面起步,或低速前进时作为限制档使用。在比较倾斜的坡度上可用此档

自动挡汽车的驾驶技巧

自动挡汽车的驾驶技巧 2017自动挡汽车的驾驶技巧 1、启动发动机准备行车时 先接通电源(不打着发动机)踩刹车、挂挡,不是直接挂入D挡,而是挂到N挡上再点火,之后由N挡挂入D挡,松手刹、抬脚刹车、起步。等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹、挂N挡、而不是P挡!更不能踩住刹车,长时间(30秒以上)让挡位保持在D 挡上。 2、加速技巧 注意“提前升挡、滞后降挡”特点 踩一下松一下的自动挡换挡技巧,当发动机转速上升到换挡区间后,你只要轻收油门,自动变速箱会自动做出升挡的指令,而在你 收油的瞬间发动机转速会下降一些,正好与刚升挡的齿比衔接,这 时再加油前行,你会觉得整个自动挡换挡过程更加平顺,乘坐也更 加舒适。 3、超车时【宜用D挡】 “将踩油门的脚松一下,然后再猛踩下去” 自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的,超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的,所以此时应将踩油门的 脚松一下,然后再猛踩下去,使发动机转速迅速提升,达到令车迅 速提起速度的效果。 4、爬坡时【宜用S挡或手动模式】

若仅仅使用D挡驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”,应使用手动模式(退后一挡),采用爬坡挡(低挡如2挡/3挡等)爬坡,汽车不仅 跑起来会非常有力,而且会更加轻快。 5、下坡时【宜用S挡或手动模式】 应该采用制动器和手动模式(低挡)交叉使用,减少制动器的磨损。 6、市区等拥挤路面时【宜用S挡或手动模式2、3挡】 在市区拥挤路面行驶时,可将挡位放在手动模式的2/3挡,这样可使加速更快,且避免积炭的产生。堵车状态下跟车,如果用D挡 的2挡嫌低有点跟不上,上了D挡的3挡跟的又太快需要不时的轻 踩刹车,刹车时挡位又回到了D挡2挡。 7、短距离滑行时 需要滑行的时候,D挡还尚可,用“手”最能体现我们的优势! 8、遇路口红灯或塞车需短暂停车时【20秒内D不动;30秒以上 就N挡】 当遇到路口红灯亮或路上堵车或走走停停的塞车需短暂停车时,用D挡还是用N挡,这是开自动挡车最常见的问题,也是最具争论 性的问题。 9、D挡换挡时机(踩油门升减速时机) 每款车的变速箱换挡时机都是不一样的,正常行驶时自动挡换挡时的发动机转速称为换挡区间,一般正常行驶下自动挡的.换挡区间 在2000~2500转之间。 10、平稳行驶时 适当时轻抬油门踏板,变速器会自动升挡。 11、手动换挡时机

自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等

自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。 下面分别详细介绍如下: P (Parking) 停车档,或称泊车档 P用作停车之用,它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分,使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上,自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时,选档杆必须扳入P 位,从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住,并拉紧手制动,防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间,或在停靠之后离开车辆前,应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是:车辆一定要在完全停止时才可使用P档,要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时,档位在此,此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动。另外,自动变速轿车上装置空档启动开关,使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机,以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。 R (Reverse)倒档: R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动,故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮,才可将拨杆移至“R”档。要注意的是:当车辆尚未完全停定时,绝对不可以强行转至“R”档,否则变速器会受到严重损坏。 N (Neutral)空档: N 位是指空档,可在起动时或拖车和暂时停车时(如红灯),用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动,当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上,发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆,右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位,同时踩下制动。若时间很短,这样做是允许的,但若停止时间长时最好换入N 位,并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行,这很容易烧坏变速器,因为这时变速器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。 D (Drive)前进档,也称驱动档: D这个档位下变速箱会在1~超速档(相当于1~4档)根据速度和油门情况自动切换,该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计,所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档,并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上,驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位,汽车可在1~4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是:由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的,所以加速踏板操作方法不同,换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下,升档晚,加速能力强,到一定车速后,再将加速踏板很快松开,汽车就能立即升档,这样发动机噪声小,舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档,便于高速时超车,在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底,接通强制低档开关就能自动减档,汽车很快加速,超车之后松开加速踏板又可自动升档。

新某汽车双离合自动挡汽车驾驶技巧

自动挡汽车驾驶技巧总结 所谓自动档,顾名思义就是不用驾驶者去手动换档,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢?自动变速箱的各个档位及功能先做简单介绍。 变速箱有P,R,N,D,S,-,+几个档位(Mondeo 致胜2011款2T为例): P代表泊车档,停车时使用(关闭发动机时和较长时间怠速停车)!~ R代表倒车档,这个不用解释了吧 N代表空档,和手动档的空档一个意思,用于短暂停车时使用!~ D表示前进档,这个档位下变速箱会在1~5档根据速度和油门情况自动切换~ S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档,但是换档时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。 注意:P到R,N到D相互切换时,务必将车停稳后再切换,否则变速箱齿轮损害很大。 变速箱出了问题,一修就是得花费几千上万。我总结,主观认识误区有以下几点:

误区一:驻车时挂入P挡不拉手刹。 误区二:长时间停车时仍挂D挡。若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这个牵引力,会使变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利。 误区三:高速行驶或下坡时挂N挡滑行。其原理是:当高速行驶或下坡时,变速器输出轴转速很高,多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转,而挂入N挡将导致发动机怠速运转,变速器油泵就会出现供油不足,润滑状况恶化。对于复杂精密的自动变速器内部来说,缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁。 误区四:行驶途中没有人工换挡的意识。虽然没有离合器踏板,但传统自动变速箱都还是有档位的,那种深一脚浅一脚的驾驶习惯是最费油的。应该遵循“收油升挡”的原则,也就是当加油到一定速度后松一下油门,这时再踩油门就会发现发动机转速降低了,这便是变速箱根据驾驶员的意图升挡了。如果你能有意识地主动参与到自动变速箱的自动换挡中去,一定能为你剩下不少油钱。 误区五:非法启动发动机。(在自动变速器P或N以外挡位起动发动机是错的操作)“非法”当然不指违法,而是说不合理。例如有新手在P或N以外挡位启动发动机。虽然在连锁机构保护下发动机并不能启动,但仍有可能烧坏变速

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