深圳市城市轨道交通16号线技术标

深圳市城市轨道交通16号线

顶板回填工程

技

术

标

（正本）

招标单位：中铁十二局集团第二工程有限公司深

圳市城市轨道交通16号线工程施工

总承包七工区项目部

投标单位：深圳市浩瀚达工程建设有限公司

目录

1、工程概况

2.主要施工方法及施工工艺

3.施工进度计划

4.工程施工用机械设备和人员的合理安排

5.施工组织机构

6.安全施工、文明施工的保证措施

7.工程质量的保证措施

一、工程概况

1.工程名称：深圳市城市轨道交通16号线工程施工总承包七工区

2、东纵站：车站位于东纵路与沙新路交叉口，沿东纵路东西向布置车站规模长x宽x深为215mx20.2mx（17~18.3）m，围护结构形式为地下连续墙+内支撑，车站主体结构形式为双层、双跨平顶直墙结构。

3、新屋站：车站位于东纵路与规划向景路丁字路口，沿东纵路东西向布置，车站规模长x宽x深为235mx20.2mx（16.8～20.1）m，围护结构形式为地下连续墙+内支撑，车站主体结构形式为双层、双跨平顶直墙结构。

4、横塘站：车站位于金田路与名成路丁字路口交汇处东侧，沿金田路东北-西南方向设置，车站规模长x宽x深为218mx20.2mx （16.998~17.782）m，围护结构形式为地下连续墙+内支撑，车站主体结构形式为双层、双跨平顶直墙结构。

5、田头站：车站位于兰田路与创景路交叉口，沿兰田路跨创景路路口布置，车站规模长x宽x深为294.1mx20.8mx（19.15~20.16）m，围护结构形式为套管咬合桩+内支撑，车站主体结构形式设备为区双层、两跨或三跨平顶直墙结构，公共区为拱顶直墙无柱结构。

6、田心站：车站位于金田路与环境园路丁字路口交汇处西侧，沿金田路东西方向设置，车站规模长x宽x深为334.3mx(20.2~21.2)mx（17~19.79）m，围护结构形式为套管咬合桩+内支撑，车站主体结构形式为双层、两（三）跨平顶直墙结构。

7、回填总工程量约：64400M3

二、主要施工方法及施工工艺

1、回填工艺流程

基槽底清理→外墙面处理→检查原土质→铺土、耙平→夯打密实→检验密实度→修整、找平、验收→素土分层夯填。

2、回填基本要求

1、回填土要分层铺摊，采用人工夯实时每层铺土厚度为不大于250mm，机械夯实时每层铺土厚度不大于300mm，铺摊后随之耙平。

2、回填填土每层至少夯打三遍，打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉，严禁采用浇水使之下沉的所谓“水夯”法。

3、如须要分层分段夯实时，交接处应填成阶梯形，梯形的高宽比为1：2（高 15cm、宽 30cm），上下层错缝距离不小于 0.5m，接槎的槎子要垂直切齐。分段夯填时，不得在墙角下接缝。

4、回填时，为防止管道中心线位移或损坏管道，在有管道处要用人工夯实，先在管子两侧填土夯实，并由管道两侧同时进行，直至管顶 0.5m 以上时，在不损坏管道的情况下，方可采用蛙式打夯机夯实。

5、回填土每层填土夯实后，按规范要求进行环刀取样，压实度达到≥0.94的要求后，再进行上一层的铺土。

6、回填土夯实时，对于打夯机无法夯实的死角，如基坑周边采取人工夯实。基坑四周及沟管边缘20cm范围内，必须用人工连续、重复夯实，并应从沟管两边同时开始。使用蛙式打夯机，每层填土厚

度不宜大于300cm。打夯之前，对填土应初步平整，打夯机应依次夯打，均匀分布，不留间隙。

7、修整找平：填土全部完成后，进行表面拉线找平，凡超出标准高度的地方，要及时依线铲平，凡低于标准高度的地方，要补填夯实。

8、每天收工应注意天气情况，及时覆盖基槽，土源防止雨淋。

9、下雨天严禁施工。

三、施工进度计划

1、.工期要求：暂定工期东纵站：2020.6.15-2021.8.10；新屋站：2020.8.15-2021.6.10；横塘站：2020.8.10-2021.7.10；田头站：2020.8.20-2021.7.15；田心站：2020.12.10-2021.8.15，具体按甲方进度要求通知开工。实际施工过程中，需满足甲方各阶段的工期节点要求。

四、.工程施工用机械设备和人员的合理安排

1、主要设备及机具有：压路机、推土机、挖掘机、翻斗车、打夯机、手推车、铁锹（尖、平头两种），2m 靠尺，胶皮管等。

2、配备数量：压路机1台，推土机1台，挖掘机2台，打夯机2台，手推车2辆，人员;10人。

五、.施工组织机构拟投入施工管理人员表

六、安全施工、文明施工的保证措施

8.1回填操作人员进入施工现场必须佩带好安全帽,穿戴好防护用品，夯打人员必须戴绝缘手套并穿好绝缘鞋，两个人一组，一人护线一人移动打夯机。

8.2施工队伍必须按规定配备专职安全员，负责安全巡逻，并对施工过程中的施工安全负责。每班作业前，必须进行有针对性安全技术交底。

8.3打夯机使用前检查电源线及开关是否合格，在回填过程中非机电人员不得擅自动用机电设备。

8.5夜间施工要有足够的照明，并采用低压灯。

8.6基坑四周架设防护栏、指示灯，保证人员顺利作业。

8.7每天回填前，应检查基槽边坡状况，若发现边坡变形等情况，应立即停止作业，撤出现场，经过安全处理后才能继续作业。

8.8遇大风、下雨等不利天气不得进行施工作业。

8.9车辆进入现场时由专人进行指挥卸土到回填地点，不得随意倒卸，并走专门的路线，在卸土区域以外3m内不得堆放材料，回填区域搭设1200mm施工围挡，并在明显位置放警世牌。

8.10人工卸土时采用小推车，下方垫50×200mm方木板。

七、质量保证措施

1、严格把好回填土使用检验关，质量部门对回填土进行含水率控制验收，回填土的干容重符合图纸设计要求，不合格坚决不与使用。

2、严格按照施工方案，技术交底及施工规范等要求施工。为避免回填时填土对地下室剪力墙造成压力，地下室周围剪力墙的混凝土强度必须达到设计的100％后方可组织回填。

3、必须按规定分层夯压密实，每层 500m2 至少环刀取样取一点，但不少于一点，送试验室检验回填土的密实度。

4、加强施工过程控制。

5、回填土堆放要有妥善的防雨淋物资。

6、回填土施工中，对于防水层，保护层以及从外墙伸出的各管线，均要妥善保护。

7、夜间施工配备足够的照明设施，防止铺填超高。

8、雨期施工的工作面不宜过大，应有计划的逐段、逐片的分期完成、取土、运土、铺填、压实等工序应连续进行，并随时掌握气象的变化情况。

9、在预知天气的情况下，对已完成层面须及时覆盖塑料薄膜，防止雨水浸湿。已填好的土层遭水浸，应把稀泥铲除干净后，方能进行下一道工序施工。当天填土应在当天压实，并形成一定坡度，以利排水。

10、雨期施工，应定期对施工现场内原排水系统进行检查、疏通、必要时应相应增加排水设施，以保证排水畅通。施工现场内用配电设施须有防雨措施，并由专门人员负责检查，维修。

11、.技术质量要求

（1）回填料要求

基坑回填料除纯黏土、淤泥、粉砂、杂土、有机质含量大于8%的腐殖土、过湿土、冻土和大于150mm粒径的石块外，其他均可回填，回填土使用前应分别取样测定其最大干容量和最佳含水量并作压实试验，确定填料含水量控制范围，铺土厚度和压实遍数等参数。

（2）分层回填

基坑必须在隧道和地下管线结构达到设计强度后回填，基坑回填前，应将基坑内积水、杂物清理干净，符合回填的虚土应压实，并经

隐检合格后方可回填。基坑回填应分层，水平压实；隧道结构两侧应水平，对称同时填压；基坑回填高程不一致时，应从低处逐层填压；基坑分段回填接茬处，已填上坡应挖台阶，其宽度不得小于1m，高度不得大于0.5m.

（3）施工注意事项

基坑回填时，机械或机具不得碰撞结构及防水保护层，结构两侧和顶部500mm范围内以及地下管线周围应采用人工使用小型机具夯填。道路红线下方回填土标高以及交通疏解设计单位提资为准，其余以建筑设计为准。

基坑雨季回填时应集中力量，分段施工，取、运、填、平、压各工序应连续作业，雨前应及时压完已填土层并将表面压平后，做成一定坡势。雨中不得填筑非透水性土质。

招标人现场管理人员将监督每车进场回填料质量，对不符合要求将不予许进场卸车，投标人须无条件服从。