城市轨道交通车辆专业地铁模拟驾驶课程开发
城市轨道交通车辆专业地铁模拟驾驶课程开发摘要：地铁模拟驾驶装置能真实地模拟地铁列车在各种运行环境与工况下的运行状况、操纵特性、牵引和制动特性。本文针对广州地铁二号线列车司机操作台，开发出针对性强的课程内容，能够让学生掌握二号线的列车牵引、惰行、制动等各种工况下全部操纵功能。
course development for subway simulated driving of urban rail traffic
qiu xiao-huan
(guangzhou institute of railway technology, guangzhou 510430, china)
the subway driving simulator can real simulation in various kinds of metro train operation environment and condition of the status of the handling characteristics, traction, and braking characteristics. this paper based on the guangzhou metro line 2, developed curriculum content, can let the students know n traction, combustible, brake and various working conditions of line 2 in guangzhou.
关键词：模拟驾驶地铁课程开发
1地铁模模拟驾驶课程内容
地铁交通目前快速发展，大量的新线开通，对司机驾驶仿真模
电子商务模拟实验报告总结
电子商务模拟实验报告 班级姓名学号组号时间 一、试验目的 通过实验操作，根据所学理论知识熟悉并掌握电子商务交易过程中所使用的主要技术。通过消费者的实际操作，了解网上购物的流程。通过操作了解电子商务在B2B、B2C、C2C、B2G等交易模式的具体流程，明确电子商务在这些领域的重要作用。实验过程中需要小组成员的配合，培养团队合作意识，小组成员之间互相帮助，共同完成电子商务交易的全过程。 二、使用环境 本次上机实践使用《浙科电子商务模拟教学软件》，该软件采用模拟交互教学思想，用户在实验平台中，通过虚拟的网络环境和后台管理，与实验系统中的其他用户进行商务交互。在仿真的实践过程中，熟悉电子商务的流程，提高自身的操作能力，体会电子商务对不同的企业、对消费者所包含的不同内涵，最终达到实践教学的目的。 浙科电子商务模拟软件、Windows 2000/XP操作系统、IE6.0浏览器，服务器、学生机和学生机。 三、试验内容与步骤 系统分为管理端和实验端，其中实验端又包括厂家、商场、出口商、物流、银行及消费者六大主要角色。系统实验端还内置了贸易网、网上商城、门户网、搜索引擎、电子邮件系统以及厂家、商场等创建的企业网站等常见的电子商务开展平台，不同的用户可以在权限范围内自主操作和使用这些网络平台提供的服务项目，通过虚拟的网络环境开展各自的电子商务，从而为自己扮演的角色获得利润或满足需要。 实验前，6个角色都需要注册用户才能登陆操作。现在就对各个角色的具体操作做简要的总结：
厂家 系统中厂家角色的后台管理共包括生产管理、库存管理、销售管理、营销管理、客户关系管理、应收应付、资金管理、网络访问以及小秘书等模块。 1、进入http://10.16.136.244/ZKECom 把“显示属性”中的“设置”的“屏幕的 分辨率”改为1152×864像素 2、注册：吴素琴cj 密码123 3、基本资料设置、登陆 4、申请一个Email地址并设置到企业用户资料 5、按要求申请帐户（资金管理/柜台业务/对公业务/开立帐户） 6、待开立银行帐户审批通过后进行开户张好设置（资金管理/帐号设置） 7、在“生产管理”处进行产品生产，选择要生产的产品并填写好生产数量
电子商务模拟实验报告
电子商务模拟实验报告 一、试验目的 通过软件模拟电子商务的交易过程，提高实践能力。系统模拟电子商务过程中涉猎到的众多网络背景，提供包括商贸网、网上商城、门户网站、搜索引擎、电子邮件系统等常见的网络服务平台，通过厂家、商场、物流企业、外贸公司、银行以及消费者六大主要角色之间的自主商务交互，集中展现电子商务主要的交易流程与核心理念，更深入地了解电子商务的实际流程，体悟电子商务的理论。 通过对软件的使用，把课本上的电子商务理论与具体实践相结合，加深对理论知识的认知，掌握实际应用的技能和电子商务理念，加强感性认识及实际操作的能力。通过软件学习电子商务各种交易模式的详细流程，并以不同的角色、从不同的角度参与其中，自主的开展和使用电子商务。 二、使用环境 1、通过Internet访问整个电子商务模拟环境。 2、与校园的内部网络相连。 3、电子商务实验室通过数据库服务器、文件服务器、Web服务器等建立整个电子商务模拟环境。 4、宽带网络：便于通过宽带网络方式与电子商务实验室联系。 5、操作系统：Microsoft Windows 98或更高版本；浏览器：Internet Explorer 5以上 6、浙科电子商务模拟教学软件 三、试验内容与步骤以及相关数据记录 由于整个电子商务实验系统分为六大角色——厂家、商场、物流、出口商、银行以及消费者，缺一不可，为了让学生实践每个角色，同时营造出接近现实的市场环境，所有参加实验的学生均分为六人一组，同一个学生在分别注册用户到相应的班级扮演不同的角色。 1.厂家 在《浙科电子商务模拟教学软件》的实验端，厂家角色是以产品最终供应商的身份存在的，系统中交易的所有商品（拍卖网除外）都是由厂家生产并供应的，而其他角色的商品都直接或间接的购买自厂家。系统中厂家角色的后台管理共包括生产管理、库存管理、销售管理、营销管理、客户关系管理、应收应付、资金管理、网络访问以及小秘书等几大主要模块，通过企业管理后台的这些能模块，厂家角色可以快捷有效的处理日常运作中遇到的各类事务。 厂家用户在补充完企业资料进入系统后，首先要为企业开始电子商务做好准备工作，这些准备工作包括：
地铁模拟驾驶培训总结
实习总结 时光飞逝、一下子俩周的时间就过去了、这俩周我们在南院的模拟驾驶室中渡过、我们的指导老师是邓爱喜老师，感谢老师对我们这些调皮学生的容让和关心，以下是我的模拟驾驶的学习心得：地铁列车模拟驾驶器是计算机多媒体仿真技术、列车动力学和列车控制理论等相结合的产物。其基本原理是: 根据机车电路及气路控制关系、线路纵断面情况、司机操纵情况及列车运行动力学等建立数学模型，用计算机进行仿真运算和控制，复现真实列车的控制和运行规律。以往的列车驾驶模拟器功能简单、性能较低，主要侧重于司机在列车运行中的实际操纵训练和动力学分析，对训练环境的逼真程度要求不是很高，解决列车相关故障的培训也是在模拟驾驶器实物上完成，只能实现部分故障处理操作训练。地铁列车模拟驾驶器应用、CGI成像技术来完善其环境逼真程度，应用计算机多媒体仿真技术模拟列车故障处理系统，通过软件仿真完成无法在硬件上进行的故障排除操作。同时，列车模拟驾驶器应用虚拟仿真技术设计虚拟列车设备，对难以用硬件完成的列车部件进行全数字化仿真，实现了从硬件到软件完全覆盖列车运行中所遇到的各类故障的处理操作。列车模拟驾驶器不仅用于培养司机的操纵技术，更重要的是能培训司机的故障分析、判断及实时查找和排除能力。 一丶地铁列车模拟驾驶器故障处理功能的模拟方法 多媒体故障处理系统是地铁列车模拟驾驶器得以广泛应用的主 要因素之一，其逼真程度是衡量列车模拟驾驶器性能的主要指标。在
列车模拟驾驶器中，故障处理功能的模拟主要有配置实物模拟和计算机软件模拟等两种方法。 ( 1) 实物电器柜模拟: 通过人为的方法将实物电器柜和控制柜 的故障直接设置在相应的实物上，故障的判断和处理也是在实物上进行，训练方法几乎与实际一样。其优点在于具有极强的实用价值，不足在于占用的场地空间较大，无法进行破坏性故障的设置和突发故障的设置，系统的工作量大、可靠性较差，一旦实物电器柜自身故障或故障无法排除，列车驾驶模拟器的正常培训将难以继续。 ( 2) 计算机软件模拟: 借助于计算机多媒体软件技术，将实物电器柜以2 维或3 维模型方式展现给受训司机，将列车控制逻辑与模型相结合，允许司机在电器柜模型中通过交互方式查找、判断和排除故障。其优点在于设置故障的工作量小，可随意撤销或者设置故障，且可以作为理论教学辅助工具，不足在于软件设计需要机车制造商提供全面、详实的相关资料，开发周期相对较长，难度较大。 列车模拟驾驶器的多媒体故障处理可同时采用软件仿真与实物 配置模拟。即对司机室及其控制设备、电器柜、地铁列车塞拉门、屏蔽门等采用实物模拟，对逻辑控制较为简单的电路系统以及无法用硬件实做的车底设备、车顶设备、客室设备等采用计算机软件模拟。另外，多媒体故障处理可采用预置方式设置突发事件，采用即时产生方式设置电器电路故障，以最大限度地满足教与学的需要。 二丶多媒体故障处理系统的主要功能及其实现
飞行模拟器实习报告.doc
飞行模拟器实习报告 本学期上海工程技术大学飞行学院举行了飞行模拟武器实习。作为飞行学院的一名大三学生，我参加了这次模拟机实习。本次实习分为三个阶段：1、陆总的《YGI概念型模拟器飞行操作教程》的讲座； 2、上机训练； 3、教员和老师的讲评。 此次实习的目的：本实习是飞行技术专业本科生的一项专业实习，其目的是通过对YGI概念型模拟器飞行操作教程的学习，加深对所学专业的理解，明确实习目的。要求学生通过上机训练，将课本所学的理论知识与实际操作相结合，掌握飞行的一般程序和基本操作方法，初步学会机组资源管理，考察学生的飞行综合能力，为后续去国外航校的飞行训练奠定基础。 一开始在没有学习专业课的时候，大一下学期我们也参加了一次飞行模拟器的飞行训练，但是由于什么都不知道，根本不知道也记不清楚当时我们学会了些什么，我们飞了些什么。这次实习前陆总给我上了一场讲座——《YGI概念型模拟器飞行操作教程》，介绍了上海工程技术大学飞行学院YGI概念型模拟器驾驶舱布局与设备和现代民用大型运输飞机的基本飞行操纵方法。其内容包括了设备及仪表、飞机的性能，正常飞行程序、非正常飞行程序和飞行检查单。在设备与仪表中，飞行姿态显示器是最重要的。它的功能是：显示了飞机的俯仰与坡度—飞行姿态；飞行速度；飞行高度；升降速率；显示航向还有ADF指针等等。飞机性能主要看以下几个数据：起飞速度，着陆速度，起飞滑跑距离，着陆滑跑距离，巡航速度，最大巡航速度等
等。让我记忆最深刻的是起飞速度，其中V1(决断速度其大小等于135海里/小时)、VR(抬轮速度138海里/小时)、V2(其大小为143海里/小时)很重要，起飞的时机要把握好。正常飞行程序分为：驾驶舱检查程序、发动机启动程序、滑行前程序、滑行程序、起飞前程序、起飞程序等等。在起飞前，这些程序都要一步一步做的，副驾驶配合机长完成，且必须做的眼到手到。这是为了检查飞机的状态是否能够安全起飞。非正常飞行程序虽然很少见，但是也有发生的，下面我来介绍一下非正常飞行程序。出现非正常情况有这些因素：中断起飞、一台发动机失效（V1后继续起飞）、单发目视进近、单发复飞、发动机发生火警、两台发动机失效、陆地迫降、起落架发生故障、襟翼发生故障。这些问题一旦出现就一定要执行非正常检查单，飞行员一定要冷静处理，相信自己的技术，因为我们的目标就是建立一个安全舒适的飞行环境。通过陆总的讲座以及我学习的专业课知识，以上便是我的一些学习心得。
汽车驾驶实习报告
汽车驾驶实习报告 时间：2013.01.14---2013.01.18 地点：土木楼模拟驾驶室、城市驾校 指导老师：龙琼老师 一．实习的目的和要求： 1.实习目的与任务 驾驶实习是交通工程专业教学计划的重要组成部分,是贯彻理论联系实际,培养全方位人才的重要实践环节,其目的与任务是:通过参观与讲解,了解汽车结构及工作原理; 通过冷车模拟热车模拟 ，掌握汽车驾驶程序及方法； 通过道路驾驶实习，初步掌握汽车起，停，转弯，会让车技术； 把所学的实际操纵贯通起来，为专业课学习打下基础。 2.实习具体要求 1）能够熟悉车辆构造及工作原理; 2）独立完成实习报告； 3）能够独立熟悉驾驶车辆。 2.驾驶姿势: 驾驶人的坐姿应该自然，不要紧张，身体过于紧张向前倾斜的坐姿会迅速使驾驶人疲劳，且有害于健康，过于自由放松的坐姿会分散注意力，以致遇有出事或撞人的危险时，不能迅速采取必要措施。 正确的坐姿是：端正自然，双手掌握转向盘，两眼向前平视，看远顾近，注意两旁，身靠后背垫，胸部挺起，两膝放开，脚放在离合器旁边和加速踏板上，初学者必须端正姿势，以养成正确驾驶的习惯。 二、实习的内容
（一）实习前的准备工作：通过上网，我了解到了汽车行驶的基本操作。 1.车辆的基础知识 通过观看视频，了解到了汽车动力系统，传动系统，控制系统，驾驶操作装置车架与车身等，并熟悉发动机的工作原理。 2.车辆的驾驶操作 1）冷车实验：掌握汽车档位，离合器，油门，刹车，仪表，指示灯，喇叭的正确使用方法及他们之间的配合。实验分为老师讲解和同学实际操作两大块。首次接触车辆未免有些手足无措，首先在老师讲解下了解了档位的设置情况以及如何操作；离合器，刹车，油门的分布情况；仪表的分布以及仪表的识别，了解其所反应的内容；了解指示灯的作用，分布和应该如何使用指示灯。在对驾驶基本知识有了一定了解后就是实质性的应用了，“上车了”分组分人次上车进行实际操作，点火，启动，加速，换挡，停车注意各各过程的联系与注意的相关事项。虽然不是实车但很真实也很有趣，虽然有游戏中的感觉但也确实领略到了驾驶的感觉。 3.起步 1)、踩下离合器踏板，将变速杆置于一档或二档的档位，以克服较大的静止惯性力； 2)、按喇叭、发出警告信号、放松手制动杆； 3)、松起离合器踏板，待动力与传动部分连接时，离合器踏板稍停，逐渐加油，待车辆平稳前进后，松开离合器踏板； 4)、如感到动力不足不能起步时，应迅速踩下离合器踏板，重新起步以防止熄火； 5)、坡道起步除上述动作外，为防止车辆后到，须再放松离合器踏板的同时踩下加速板，待离合器接合时（发动机声逐渐降低，车要开始向前移动），再放松手制动杆。 4.停车
erp模拟企业实训总结归纳
erp模拟企业实训总结归纳 erp，初次听见这个词感觉很生疏，又感觉很新奇。所以，带着生疏和新奇的心情，我们开始了我们的erp实验。对于我们这些好没走出校园的人来说，这是件既让我们有点担忧，又有点兴奋得事情。在刚开始的时候，大家都是一样，都在担忧这该怎样经营下去，而不让企业破产。 erp刚开始的时候，我们是分组，6人一小组，其中ceo1，cfo1名，财务助理1名，负责采购1名，负责市场开发和营销1名，负责生产运营1名。当我被推选为担当采购经理一职时，我整个人就开始有点紧张。虽然只是模拟的生产经营，但还要和其他组竞争，同时也希望我们的企业能经营好，于是觉得自己有了一份责任。实验开始前，我们把我们公司的名字和宣传标志及口号商讨好。我们公司的名字很特殊，名为“万里牛”，这就韵语了比千里马跑的更快，同时又具备了牛身上稳重塌实的个性。公司整体规划制定好之后，一个非常重要的关键是组织好团队人员很好的施行我们的策略。我们团队的人员的学习能力都很强，并且都很用功，所以工作业务上手很快。对于各个成员的工作，首先要内部团结。我们团队从一开始到最后，都没有出现不愉快的事情。 其中财务总监是专门做公司财务，确保公司各项的财务不出差错。生产和采购总监共同负责生产和采购。两位营销总监负责市场营销兼和我共同商量一些公司策略.在实验过程，给我印象最深的是：以前总
是凭印象凭感觉做一些决定，很多情况下这样的决定是不科学,虽然凭着主观经验可以做的很好。在这个实验中，有教师的时刻提醒，终于让我的这种工作方式有了较大的改变。在实验中碰到一个决策我都会亲自计算一下这样决策后的效益，假如可行或者不可行，我都随时更正自己的决策，这样的决策到达的效果一般可以用完美来形容。比如说原材料采购的时候，公司可以做到不多一个原材料。这也是作为一个采购经理的职责。而对于企业经营之道的理解，终于不单单只是停留在了书本的理论之上，通过实际的操作，也初尝了其中的酸甜苦辣。实验就是要对企业的各项资源进行合理规划，这种规划不能只凭感觉去支配、决策，而是要根据所模拟的市场环境（即比赛中各项规则、市场预测表）、企业竞争力（即团队特点、经营状况）等进行预测，制定合理的经营目的，以及开展战略，做出决策。而每一步都通过数据的比较分析得出，真正做到用数据说话。不管在做实验时还是比赛时，我都深深领会到这种精准的预测计算不仅是短期经营稳定的保证，而且是准确制定开展路线，确定市场需求，赢得订单，扩展规模，减少损失，实现长期目的，求得权益最大化的一个关键。眼前的每一个步骤都与将来有着亲密的联络，不能做到准确计算预测，就不能把握企业的命运。比如营销工作中，每年都必须对下一年的市场需求和竞争环境做出预测，少投100万广告费可能就会拿不到所需的订单，而多投100万也可能会使权益造成无须要的减损。这一多一少往往影响到企业的财务指标，从而影响企业下一年的经营。又比如我们起初制定的开展方案也是凭经验想迅速扩张，然而通过实际演算，我
《事故车辆模拟查勘》实践环节实习报告模版
2014~2015学年第2学期 汽车服务实践《事故车辆模拟查勘》实习报告模版 闽AXXXXX事故车辆（轿车）的保险查勘定损报告 一、查勘定损材料 1、已发生交通事故、牌照号为闽AXXXXX的轿车 附：第一组环境照片2张 2、道路交通事故现场查勘照片。 附：第二组、第四组照片 3、机动车车辆信息复制件。 附：第三组照片中前2张照片，第九组中前2张照片。 二、查勘摘要 某某年某某月某某日某某时某某分，牌照号为闽AXXXXX的轿车在本市某某区某某路与某某路路段发生某某交通事故。 三、查勘过程 （一）客户出险后，公司于某某月某某日中午某某时派人前往查勘。 1、出险原因及经过：某某年某某月某某日某某时某某分许，被保险人某某驾驶某某车行驶至某某地点 因某某原因，造成了怎样的事故，车辆损失有哪些。 2、查勘处理意见：经我公司查勘，情况属实，事故责任认定情况，到达第一现场情况；如有受伤人员如何处理，事故车如何处理。
3、查勘时间：某某年某某月某某日某某时。 （二）车辆登记状况检验 标牌显示该车为？？？，生产日期为某某年某某月，车架号为某某某经验核，与该车车辆信息记录的后六位数相符。 （三）整车损坏情况查勘 附该车损伤照片：即第五组、第六组、第七组与第八组照片。 （四）事故现场示意图 手绘现场示意平面图： 道路平面图、中间白线、两车事故位置等。 四、鉴定与处理意见 事故责任认定与处理意见，文字描述 五、保险人信息 单方或双方：行驶证，驾驶证（即第三组第3张与第九组第3张） 如对方没有，可不粘贴 六、定损清单 例如： 建议维修地点：4S店或普通维修店（注意价格不一样） 定损价格：（例子）汽车前保险杆左侧损坏，保险杠多少钱，喷漆多少钱，工时费多少钱等，总计多少钱。
模拟法庭实验报告
法学专业实验报告一、课程信息： 课程名称：中国司法制度 与实务 课程编码 2 性质：实验 开设学期：第六学期周/学时 4 完成时间：2014年5月二、学生及指导教师信息： 学生姓名：班级：学号： 指导教师姓名：指导教师职称： 实验小组 同组学生： 个人在组中作用： 三、实验项目：模拟刑事案件的审判活动 四、实验目的、内容与要求 审判是刑事诉讼的核心阶段，是认定行为人是否构成犯罪、犯什么罪、应 承担什么刑事责任的关键步骤。实验目的：通过组织学生进行具体案件的模拟审 理活动，使学生在实践中巩固所学的程序法知识，深入理解并能准确把握具体案 件审理程序的步骤、国家司法原则在司法实践中的贯彻、当事人诉讼权利如何得 以保障。从而切实起到帮助学生灵活运用知识、强化职业能力的作用，为造就面 向法院、检察院、律师事务所等法律实践部门应用性人才奠定一定的基础。 实验内容：帮助学生确定模拟审理的典型案例材料；为学生提供可资参考 的真实案件证据事实、法律文书等资料并指导学生进行审理前证据和法律文书的 制作；帮助学生确定模拟审理中具体角色的分配；辅导学生进行审理步骤的演练； 指导学生布置模拟法庭，为学生准备服装，正式进行模拟审理活动。 通过实验,要求学生充分掌握人民法院公开开庭审理刑事案件、审查案件事 实、甄别证据、运用法律作出裁判的具体步骤、方法；感受审判人员、国家公诉 人、被告人、辩护人、受害人、证人、鉴定人等诉讼主体或诉讼参与人在刑事诉 讼活动中的性质、地位、权利义务；体验控审分离、控辩平等、审判中立、无罪 推定等现代刑事诉讼基本原则的确立意义；实践法庭辩论的基本内容和技巧；树 立维护法律尊严的信心和决心。 五、实验环节
8255,8253交通灯模拟实验报告
（-）课题简介 (2) （二）设计方案 (2) （三）具体设计 (4) 1.电路原理 (4) 2. ........................................................ 程序原理： 6 3.系统原理 (8) 1）....................................................................... 8259, 8255A, 8254 工作原理：8 4.关键技术分析 (13) 1）实时控制和管理设计 (13) 2）发光二极管闪烁程序 (14) 3）源程序 (15) （四）测试 (21) 1.在测试中遇到的问题记录 (21) 2.测试结果 (22) （五）....................... 总结22 （六）........................... 设计体会23 （七）........................... 参考文献24 （一）课题简介 十字道口的红绿灯是交通法规的无声命令，是司机和行人的行为准则。十字道口的交通红绿灯控制是保证交通安全和道路畅通的关键。当前，国大多数城市正在采用“自动”红绿交通灯，它具有固左的“红灯一绿灯”转换间隔，并自动切换。它们一般由“通行与禁止时间控制显示、红黄绿三色信号灯和方向指示灯”三部分组成。在交通灯的通行与禁止时间控制显示中，通常要么东西、南北两方向务50秒：要么根拯交通规律，东四方向60秒，南北方向40秒，时间控制都是固泄的。交通灯的时间控制显示，以固定时间值预先"固化”在单片机中，每次只是以一泄周期交替变化。但是，实际上不同时
汽车驾驶实训心得体会
汽车驾驶实训心得体会 汽车驾驶实习是汽车专业必不可少的实践性教学环节，作为汽车服务工程专业的学生，可以通过学习汽车驾驶实习充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求，加深对汽车构造知识维修知识的理解，获得汽车驾驶实际操作技能，对汽车有更加清晰的整体认识。 【实习时间】20xx-20xx学年第一学期 【实习目的】 1. 学习道路交通法律法规，加强安全文明驾驶意识。 2. 学习汽车构造，驾驶技术等理论知识，并与实际汽车驾驶操作相结合。 3. 熟悉汽车操纵机构，了解仪表的识别和功用，养成良好的操作习惯。 4. 掌握汽车驾驶技术，熟练驾驶汽车，安全行车。 5. 了解车辆性能及评价指标，制动性能对行车安全的影响。 6. 对车辆进行日常的维护，了解车辆日常维护的内容，方法和要求以及运行材料的常识。 【实习内容】 一、汽车驾驶相关理论知识的学习 学习了道路交通法律法规，如《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、
《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律知识，学习各项道路通行条件、道路通行规定、交通事故处理等相关知识，以及道路运输运营相关法律法规。熟知各项道路交通标志标线，做到遵守交通规则，遵照道路交通标志标线要求谨慎驾驶安全行驶。 学习了安全驾驶常识，养成良好的行车习惯，文明行车，安全礼让。除了遵守各项道路交通安全法律法规以外，同时还要讲究驾驶道德，不违规停车，不任意变换车道，开车不心浮气躁，酒后不开车，不超速等等。学习机动车驾驶人心里常识，了解驾驶人空间知觉时间知觉运动知觉等，了解驾驶人的反应时间特性，操纵特性，驾驶人心理行为特性等，对自我进行驾驶心理训练，消除驾驶不良情 绪，避免因这些不良情绪可能导致的危险。 学习了车辆结构及操作规范，通过学习汽车发动机、汽车底盘、车身电气电子设备、汽车车身等相关结构知识，巩固课堂上所学过的相关课程，将理论和实践结合在一起。学习车辆性能及维护相关知识，了解车辆性能及评价指标，包括车辆的动力性指标，汽车的燃油经济性、制动性能、车辆操纵稳定性、车辆平顺性、车辆通过性、一方面巩固所学课程，一方面为将来解决汽车驾驶所需面对的问题打好坚实的基础。学习车辆定期维护保养的知识，并学习汽车故障应急诊断方法、汽车常见故障的主要症状及几种常见故障的解决
城市轨道模拟驾驶实验报告
城市轨道列车模拟驾驶及其故障诊断实验 实验项目名称：基于模拟驾驶装置的地铁列车门 控系统故障解析与排除实验报告学生团队成员： 101110127龚承锦 101110129黄彬 101110130高伟 101110131王耀 指导老师：邓远华 所在学院：城市轨道交通学院 完成日期： 2012-2013学年第二学期
摘要 城市轨道交通车辆门控系统是列车正常运营的前提，是乘客安全乘车的保障，由开关门电路、车门列车线、EDCU、车门监控回路、车门锁闭回路等组成。门控系统必须长期保持安全平稳的工作状态，因此对列车门控系统进行实时维护迅速排除故障是地铁公司的重要任务，其中故障定位、检测、诊断解析与排除是关键环节。 本文主要介绍地铁列车车门控制系统的组成、工作原理及流程，发生的故障现象及其定位检测诊断以及故障排除的整个过程。 具体工作如下： 1.分析城市轨道交通列车门控系统的组成，深入研究该系统的各个部件。 2.根据上海地铁三号线AC-03车辆的技术资料，对门控系统图纸进行系统分析，并进行实车故障模拟，故障定位检测诊断实验。 3.从上海地铁三号线实际运营与维修记录的各种故障案例中选取 门控故障方面的1个案例，对其进行故障解析与排除。 关键词：城市轨道交通车辆门控系统，故障模拟，故障定位，故障检测，故障诊断
基于模拟驾驶装置的地铁列车门控系统故障解析与排除 实验报告 101110127 龚承锦 101110129 黄彬 101110130 高伟 101110131 王耀 1 概述 地下铁道，轻轨交通，单轨交通等统称为城市轨道交通。它具有运量大、速度快、噪音小、污染轻、能耗低等优点。因此，从２０世纪以来，世界各国的许多大中城市都在纷纷发展以轨道交通方式为骨干的城市客运交通网络。 采用费米方法，自顶而下，逐层分解。实验开始时要从表象着手，了解整体的概念、框架。然后由浅入深。知道所要研究的列车门控系统的组成，基本功能，工作原理及流程。接着再深入到各个环节中，对其每一部分认真的剖析，掌握其中的原理。在此过程中要结合各方面的材料以及指导教师的辅导，有问题应及时查阅资料验证，及时得以解决，避免对之后的学习研究产生影响。最后查漏补缺。当关
《城市轨道交通车辆及操作》期末考试题库
《城市轨道交通车辆及操作》题库 一、填空题 1、世界上第一条城市地下铁道诞生于1863年的（）。 2、北京地铁车辆经历了三次更新换代，第一代（）；第二代（）；第三代（）。 3、客室车门采用（）拉门或（）拉门两种类型。 4、车门按照安装位置的不同，有（）、（）和（）之分。 5、列车的电器部分是由（）和（）组成。 6、轨道车辆速度参数包括（）、（）、（）。 7、列车底架就是由各种（）和（）钢架组成的长方形构架。 8、我国常见的地铁列车车厢主要有三种：（）、（）和（）。 9、客室车厢一般由（）、（）、（）、（）、（）和其他设备构成的。 10、水平、垂直扶手和侧边屏风有抛光的（）材料制成。 11、按照功能，可将轨道交通车辆车门分为（）、（）、（）、（）。 12、按照车门的驱动系统，可将轨道交通车门分为（）和（）。 13、按照车门的运动轨迹以及车体的安装方式可分为（）、（）、（）和（）。 14、客室塞拉式车门主要有客室（）塞拉门和客室（）塞拉门两种。 15、客室端门有（）和（）两种。 16、驾驶室侧门通常采用（）或（）。 17、车钩缓冲装置由（）、（）、（）和（）构成。 18、车钩可分为（）、车钩和（）车钩。 19、连接式车钩按照牵引联挂装置的连接方式可分为（）、（）和（）三种。 20、全自动车钩有（）、（）和（）3种状态。 21、解钩有两种方式进行，一种为（）解钩，另一种为（）解钩。 22、转向架是车市轨道交通车辆的重要走行部件，安装在（）与（）之间。 23、转向架根据是否装有动力设备分为（）转向架和（）转向架。 24、一系悬架提供的是（）和（）之间的连接。 25、二系悬架提供的是（）和（）之间的连接。 26、城市轨道交通车辆制动方式一般有（）和（）制动两种。 27、螺杆式空气压缩机的工作过程分为（）、（）和（）三个阶段。 28、空气制动系统按其作用原理的不同，可以分为（）制动机、（）制动机和（）
模拟实训心得体会
模拟实训心得体会 篇一：会计模拟实训心得体会范文 会计模拟实习报告 一、实习目的 这次会计模拟实验是通过会计模拟实验多媒体软件，按照企业会计制度和企业会计准则的要求，进行操作训练，有目的地检验和复习所学的会计理论知识、方法、技能和技巧、通过实际操作，培养我们的会计业务处理能力，让学生通过实习操作熟练掌握中小型工业企业会计核算及成本核算的基本方法，熟悉会计帐务处理程序，提高识别原始凭证、编制记帐凭证、登记帐薄和编制会计报表的操作技能。模拟实习突出综合性、完整性、超前性、和系统性。将企业经济业务发生的前瞻性与市场经济的变化相配套，开阔视野，增进理学生对社会、企业的了解和认识，为学生进入社会以后从事财会工作起到了先导的作用。 二、操作步骤 （一）根据经济业务填制原始凭证和记账凭证 1．原始凭证：在会计实务中，原始凭证的种类繁多，格式各异，反映的具体内容也各种各样。但是每一原始凭证一般都应具备以下基本要素：（1）原始凭证的名称。（2）原始凭证的填制日期和编号。（3）填制和接受凭证的单位名称。（4）经济业务的内容及实物规格、单位、数量和金额。（5）
填制凭证的单位及有关人员签章。在会计实务原始凭证的填制要求做到记录真实、内容完整、书写清楚、填制及时。原始凭证的审核是一项严肃、细致的工作，必须认真执行。 2．记账凭证：原始凭证编制完后，根据所提供的模拟企业资料发生的经济业务及原始凭证填制“记账凭证”。记帐凭证分为收款凭证、付款凭证、转账凭证三种。记帐凭证的填写要求是要注意记帐凭证的名称、编号，日期、经济业务摘要、有关账户的名称（包括总帐、明细分类账）方向和金额、原始凭证张数和有关人员的签名盖章。 （二）根据会计凭证登记日记账 日记账是按照经济业务发生或完成的时间先后顺序逐笔进行登记的账簿，设置目记账的目的是为了使经济业务的时间顺序清晰地反映在账簿记录中。日记账按其所核算和监督经济业务的范围，可分为现金日记账和银行存款日记账，一般为三栏式。 （三）根据记账凭证及所附的原始凭证登记明细账 明细分类账薄亦称明细账，它是根据明细分类账户开设账页进行明细分类登记的一种账薄。不同类型经济业务的明细分类账，可根据管理需要，依据记账凭证、原始凭证或汇总原始原始凭证逐日逐笔或定期汇总登记， （四）根据所提供的模拟企业的资料开设成本计算单，进行成本核算。根据记账凭证及明细账用逐步结算法中的
物流企业沙盘模拟实训报告材料
物流企业经营物流沙盘实训报告 学院：物流学院 班级：连锁1109 组长：王秀平 组员：杨胜位 赵守芳 刘润
目录 一、实训目的 (3) 二、实训内容 (3) 1、物流企业经营订单竞标模拟实训 (3) 2、货物入库与分拣模拟实训 (4) 3、货物运输与配送模拟实训 (5) 4、物流企业经营资金管理实训 (6) 三、实训效果 (8) 四、评估及建议 (8)
一、实训目的 在分析市场、制定战略、营销策划、财务管理等一系列活动中，参悟了科学的管理规律，培养团队合作精神，全面提升管理能力。同时也对物流企业资源的管理过程有了一个实际的体验。 1、培养严谨周密的思维方式及整体运营的全局观。 2、增强团队合作和协调能力。 3、提高战略分析规划能力与决策能力。 4、培养运输与配送管理能力。 5、培养和提升仓储与库存管理能力。 6、客户服务与订单处理管理能力。 7．培养财务管理与成本控制能力。 二、实训内容 1、物流企业经营订单竞标模拟实训 1.1制定投标计划 根据市场预测情况，每个季度企业要决定计划投标的城市，只有设立办事处（购买或租赁办公室）的城市才能选择制定投标计划。每选择投标一个城市，需要支付1M的竞标费用。 （1）用鼠标单击任务清单中的“选择投标城市”按钮， （2）进入选择投标城市窗口，单击“市场预测”进行市场分析 备注： 投标计划范围：只能是已经在该城市设立办事处的城市。 投标计划的作用：确定这个季度该公司将参加公开竞标的城市。 投标计划的收费：一个城市计划1M。 预测：是对所有开发了的城市本季度的货运预测。 操作：再要制定投标计划的城市选择上，提交即完成。 限制：一个季度只能制定一个投标计划。 1.2参加订单竞标 企业可以通过两种方式获取订单，一是通过竞标获得，或者直接进行合同续
城市轨道交通列车驾驶复习题w
城市轨道交通列车驾驶复习题 1．城市轨道交通车辆是由哪几部分组成的？各组成部分的作用？ 答：地铁车辆主要由车体、转向架、车门系统、车体连接装置、制动系统、电力牵引系统、空调和通风系统、辅助电源系统、列车通信系统等组成。 2．城轨车辆是如何编组的？车辆编组与哪些因素有关？ 答：每节车辆都有属于自己的固定编号，但各机车车辆制造商的编号方式不尽相同。如下图所示沈阳地铁1号线列车编号，车号01231，其中“01”线路号，即一号线，“23”表示列车号，即23号车，最后一位“1”表示车厢号，即一号车厢。。 3．城市轨道交通车辆的主要性能参数包括哪些？ 答：1．自重、载重、轴重、每延米重；2．最高试验速度、最高运行速度、最大起动加速度、最大制动减速度；3. 通过最小曲线半径;4．轴配置或轴列数;5. 列车平稳性指标6．冲击率;7. 制动形式8. 转向架安全性指标9. 座席数及每平方米地板面站立人数. 4．城市轨道交通中限界有哪几种？它们之间的关系如何？ 答：地铁列车需要沿着固定轨道在特定空间中运行。根据车辆轮廓尺寸和性能、线路特性、设备安装及施工方法等因素，经技术、经济综合比较确认的空间尺寸称为限界。限界分为车辆限界、设备限界、建筑限界3种。 为确保列车运营安全，一切建筑在任何情况下，不得侵入地铁建筑限界；一切设备在任何情况下，不得侵入地铁设备限界；机车、车辆无论空重状态，均不得超出机车车辆限界。 5．城市轨道交通信号系统有哪些作用？主要组成设备有哪些？ 答：城市轨道交通信号设备（包括信号继电器、信号机、轨道电路、转辙机等）是构成城市轨道交通信号系统的基础，它们的质量和可靠性直接影响信号系统效能的发挥及可靠性的提高。 6．城市轨道交通通信系统的组成子系统有哪些？其分别起到什么作用？
电子沙盘模拟实验报告
电子沙盘模拟实验报告 系别：管理系 姓名：周娜 学号：08582133 专业：工商管理 年级：2008
电子沙盘模拟实验报告 仅仅上了三次课的电子沙盘模拟实验课结束了，在这三次课的激烈竞争中，我们A组零度极限公司终于得到了第一名。我们再次以谨慎、团结的态度圆满的完成了经营任务，在这次电子沙盘中，我们深刻体会到了一个企业成长之路的艰难，同时也获得了很多知识。以下是我在这次电子沙盘模拟实验中的一些心得体会。 作为一名学生，我们学习的仅仅是围绕书本上的书面知识，只是纸上谈兵，没有实际上的操作，即使我们学得再好，但真正工作起来，我们仍然会遇到很多意想不到的问题。电子沙盘模拟实验给我们创造了一个很好的平台，让我们从书面知识转移到实际操作，让我们切身感受商场中的“战争”。 在上电子沙盘课之前，就听张老师说公司的破产率是很高的，经营的前三年更是非常艰辛，能撑过第六年的更是凤毛麟角，简而言之，沙盘企业营业的成败，很大程度上和企业的战略规划密切相关，规划做得好，公司就可以运营下去，做得不好，很容易就破产了。 古人云：凡事预则立不预则废。在正式开始之前，根据我们在手工沙盘时的经验，我们组经过讨论决定，这次我们公司的经营战略是：“小心谨慎，步步为营”，这也就是意味着提前做好每一年的各种预算是非常重要的。因为一切都是从零开始的，而且是在电脑上进行操作，不能像手工那样可以轻易返回重做，所以进行每一步之前都必须经过大家的反复确认。 电子沙盘最大的特点就在于你必须严格按照规定进行，所以这次竞争是非常公平的，想要取胜的唯一方法就是熟悉规则，这样才可以充分利用自己有限的资源。这次我们还是决定主打P1和P3产品，生产线全部购买成全自动的，鉴于第六年还款的压力，这次我们决定将长期借款分开进行，即第一年充分预算好最适量的现金量，再在第二年的时候再利用较高的所有者权益申请长期借款，这样一来，我们还款的压力就大大减轻了。事实证明，这是个不错的财务计划。主打产品决定好之后，就要充分计算好研发时间和研发费用，而且还有和生产线的安装完工时间充分结合起来，最理想的状态就是产品研发成功时可以立马投入生产，当然，这时候还需要保证有足够的、可用的原材料，这就要求采购总监和生产总监要密切合作，保证企业的持续经营。其中在投资生产线的时候，最主要考虑的是完工的时间，以便最大限度的减少设备的折旧费和维护费，即减少资金流出。 正所谓“磨刀不误砍柴工”,开始的时候，我们花费了很多时间在前两年的
模拟实训心得体会
模拟实训心得体会 时间真的流逝很快。我们也走过了大二的时光。在学习的我们， 体会到了酸与甜，苦与辣。生活，不经历一翻风雨，我们也不懂的生活。 大二的我们。经过将近一个学期的模拟实训课程，让我个人认为 会计对与我来说真的有种不能言语的情感。首先，我们根据教材资料 中的经济业务，分析题型，到编制凭证。再过账目中，然后是结账， 对帐，最后根据总账及其他相关资料编制资产负债表、利润表。一步 一个流程过来。从一开始的模拟的出纳岗外实训，到存货业务的发生，直至到现在综合的模拟业务。所有账目都弄好后，最后一步的装订等 一系列的会计人员必做的程序工作，现由我一人来完成，其中的酸甜 苦辣之味，只有亲自体验，才真真正正了解到什么是会计。其实，现 实中会计的工作并没有大人们所说的仅仅在办公室喝喝茶水这么清闲。 虽说自己在高中时期所学的也是会计专业，当时老师讲的题，分 析的题也很详细。和大学中老师讲的题，分析的题目总是有所出处点的。可不管怎样，终是让我受益匪浅。可让我自己对会计多一度的深爱。 “只有经历过，才知道其中的味道”对于我来说，喜欢体验生活，能够说通过这次实训，真切的让我了解了我自己以后从业岗位的工作 流程是怎样的形式。让我对会计最初的观点也有了本质性的发生！会 计不但仅是一份职业，更是一份细心和一份耐心还包括一份责任心。 不经历过，我们永远都不会长大。人生不是一条平坦的道路，只 有走过崎岖、遇过困境，以前跌倒、以前失去，经历过挫败、跨越难关。而仍然能够昂首阔步迈向人生，才能锻炼出一颗坚毅不屈的心。 做一个坚强的人很难；需要的是一份坚持同一份信念。我们做账也是 如此，发现错误，要持续的修改，持续的矫正。尤其是最后在编制资 产负债表的时候，那叫一个崩溃啊，当你发现编制到最后，借贷方不
城市轨道交通车辆技术
城市轨道交通车辆技术 专业代码600601 专业名称城市轨道交通车辆技术 基本修业年限三年 培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握城市轨道交通列车的操作、故障处理、车辆维检修等基本知识，具备列车操作、设备与工具使用、车辆调试及检修、突发事件与故障处理能力，从事城市轨道交通车辆驾驶、车辆检修等工作的高素质技术技能人才。 就业面向 主要面向城市轨道交通行业，在电动列车乘务员、车辆检修、装备制造等岗位，从事城市轨道交通列车驾驶、车辆调试及检修、突发事件及故障处理、车辆装配等工作。 主要职业能力 1.具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力； 2.具备按操作规范驾驶城市轨道交通列车的能力； 3.具备城市轨道交通列车故障应急处理及突发事件处理的能力； 4.具备城市轨道交通列车故障检测、数据分析、故障处理及设备调试的能力； 5.具备识读电器原理图和机械图纸的能力； 6.掌握城市轨道交通列车修程及检修工艺； 7.掌握各种检修工具、量具和检修设备的使用与保养方法。
核心课程与实习实训 1.核心课程 城市轨道交通列车机械构造、城市轨道交通列车电气设备及电气线路、城市轨道交通列车牵引与制动、城市轨道交通列车网络控制技术、城市轨道交通列车操作及故障处理、城市轨道交通列车突发事件处理、城市轨道交通列车机械检修、城市轨道交通列车电气检修等。 2.实习实训 在校内进行钳工综合、维修电工综合、城市轨道交通列车驾驶综合、车辆检修综合、行车综合演练等实训。 在城市轨道交通运营企业进行实习。 职业资格证书举例 电力机车驾驶员低压电工机修钳工维修电工 接续本科专业举例 车辆工程交通运输
无人机实训报告
关于无人机模拟操控技能实训的报告 目录 一、前言 1.实训背景与意义 (2) 2.无人机的发展现状 ............................................................................. 错误!未定义书签。 3、本次实训的任务安排与技术要求 .................................................. 错误!未定义书签。 二、实训的基本情况 ................................................................................ 错误!未定义书签。 三、实训总结 ............................................................................................ 错误!未定义书签。 一．前言 本次实训主要是通过实体操控四旋翼无人机的不同姿态运动来提升自己对无人机的运动机制、动力原理以及飞行实操的了解。主要要求是使用提供的四旋翼无人机实现无人机在导航模式下实现原地360°旋转、矩形飞行以及固定翼的模拟航线飞行等，需要控制飞机高度方向，指导老师现场考核评分并记录好实训操控时的图像或音频，以完成实训总结报告。 1．实训背景与意义 无人机，是一种不需要有人驾驶，可以通过远程操控来实现某些特定功能的飞行器，具有可持续续航、飞行高度高、可携带外接设备等一系列优点，目前无人机在多个领域取得应用，并且经过行业的不断完善，已经形成初步的产业链。无人机以其自身的突出的优点、高性价比等巨大优势吸引人们的关注，并且在不断地研究中取得了一定的突破，从无人机整个行业的前景来看，无疑是值得肯定的，并且现有技术不断革新的情况下无人机在未来的发展将会越来越好，无人机作为现代的新星宠儿，对它的研究应用无论是对自身发展还是国家技术改革创新都具有很大作用，在无人机势如春笋的发展背景下，通过实训去了解无人机，熟练的操控无人机将对未来就业以及自身发展具有重大意义。 2.无人机的发展现状 20世纪90年代以来，随着信息化技术、轻量化/小型化任务载荷技术、卫星通信技术、复合材料结构技术、高效空气动力技术、新型能源与高效动力技术、起降技术的迅猛发展，无人机性能不断提升、功能不断扩展，各种类型和功能的无人机不断涌现，应用领域也越来越广泛。无人机按规模可分为微型无人机、小型无人机、中型无人机、大型无人机；按飞行高度可分为低空无人机、中空无人机、高空无人机、临近空间无人机；按飞行速度可分为低速无人机、高速无人机；按机动性可分为低机动无人机、高机动无人机；按能源与动力类型可分为螺旋桨式无人机、喷气式无人机、电动无人机、太阳能无人机、燃料电池无人机；按活动半径可分为近程无人机、短程无人机、中程无人机、远程无人机；按起降方式可分为滑跑起降无人机、火箭助推/伞降回收无人机、空投无人机、炮射无人机、潜射无人机等；按功能用途可分为靶标无人机、诱饵无人机、侦察无人机、炮兵校射无人机、电子对抗无人机、电子侦听无人机、心理战无人机、通信中继无人机、测绘无人机、攻击无人机、察打一体无人机、预警无人机……
模拟驾驶总结
模拟驾驶总结 两周的模拟驾驶眨眼间就过去了，曾经总以为自己学习的理论知识是纸上弹兵，但在这次模拟驾驶的中我深深的发现没有掌握系统完善的理论知识，在实践的过程中将会艰难曲折。课堂上我们学习的有关驾驶的方法和驾驶时遇到的故障处理都以为自己掌握的比较清楚，可动起手来发现并不是那么容易“事非经过才知难”，在模拟驾驶的过程里我发现了自己原以为懂了的知识其实并不熟练；以为比较简单的手动操作突然变的复杂了起来；平时耳熟能详的故障处理起来并完全符合操作手册。这一切都告诉我需要认真对待这次来之不易的模拟驾驶！ 第一周，邓老师将我们带进微机室让我们熟悉了模拟驾驶的基本要求，在学校的微机室内，我们同过电脑“模拟驾驶小游戏”熟悉了地铁车辆运行的一些基本的知识，如何出乘、出厂、正线运行、站台作业、折返作业、列车退乘等，通过几天的反复训练同学们在电脑上的模拟驾驶基础操作都取得了比较令人满意的成绩，接下来老师又带我们进一步的熟练驾驶环节，培养了我们对速度控制的力度，要求我们对标停车。对标停车是一项非常需要技术和熟练度的基本操作，对速度快慢的控制近于苛刻。老师要求我们做到零标位到达车站，这使得我们的任务难上加难，但是这并不是影响我们完成任务的因素，相反这样大大提高了我们的积极性。对于有挑战的任务同学们总的争先恐后，同学们关于速度控制的问题多了起来，老师的工作变的忙碌起来了。在老师的指导下，我们经过了几天的反复训练取得了一定的效果！虽然不是每个同学都可以百分之百做到零标位到达车站，但是未达标而停止的现象少了，冲标过站的现象也少了。大部分的同学都可以到达车站打开车门，对此老师也比较欣慰。一周的时间弹指即过，但留给我们的映像却是深刻的！从一开始的基础到有挑战的任务，都让我们难忘，使我明白了许多道理。生疏的事物熟能生巧，做任何事情都要精益求精。