LED隧道照明灯具安装作业指导书
30WLED隧道照明灯具安装作业指导书
一、灯体
1.外形及结构图
2.灯具外壳由铝合金压铸而成、灯具撒热部件采用挤压铝材制造、结构紧凑、体积小、重量轻、散热条件好、造型美观大方。
3.灯具外表喷塑处理，耐腐蚀和抗老化性能优良。
4.各密封面均为硅胶密封圈密封，耐高温和耐老化性能优越。
5.灯具照射倾角可通过调节螺栓在0-90o之间任意调整，以达到预期的照明效果，适合于单线和双线隧道照明。
6.打开灯具前端窗盖，就能更换模组。
7.所有电器元件均装在一体的组合电器板上，驱动电源独立设计，能更好的散热和防水作用。
8.透光罩采用磨砂钢化玻璃，透光性能好，且降低眩光。
二、安装
1.安装高度
灯具安装高度以工程设计图为准。
2.安装间距
灯具安装间距以工程设计图为准。
3.安装方法
(1) 隧道照明灯具使用不锈钢膨胀螺栓固定于隧道壁上，在隧道侧壁的水平位置上间距110mm，钻2- 12孔，孔深＞80mm，将M10膨胀螺栓塞入孔中，套上灯具支架，然后将M10螺母拧紧。
(2)将隧道灯具稳妥地安装于灯具支架上，依照设计及实际配光要求调整灯具的仰俯角度。
(3)将电源插头插入安全型防水插座中，旋紧后即可通电运行。
(4)调节灯具照射倾角时，只需旋转调节螺栓，调整结束后需拧紧防松螺母。
三、维护与保养
1.为保持良好的照明效果，应根据环境污染程度，定期揩擦透光罩和灯具。
2.灯具照明故障时，应按下列顺序进行检查。
首先切断电源，打开电器箱端盖，抽出电器组合安装板：
(1)检查保险丝芯是否损坏；
(2)检查各导线接线端是否松动或脱落；
当发现其中某一项有故障时，应及时修复或更换，然后接通电源调试。
3.为节省现场维修时间，可采取调换成套组合电器板的方法，既快捷又便利。方法是：先切断电源，打开电器箱端盖，抽出组合电器板，卸下电源线，换上新的组合电器板后，再将电源线重新接入，接通电源，恢复照明。调换下来的组合电器板经检修后可重复使用。
四、注意事项
1.安装时不可擅自松动或打开电器盒以及其与光源室连接线的线缆束口。
2.电源电压应为220V（+5%，-10%），以利于延长电器元件和光源的使用寿命。
3.为维修而备用的成套组合电器件等需在订货单中注明，以便配套供应。
隧道应急指示（标志）灯具安装作业指导书
一、灯体
1.外形及结构图
2.灯具外壳由ABS材料制造，标示面为钢化玻璃制造，结合面为硅橡胶密封圈密封。
二、用途
隧道应急指示（标志）灯具用于铁路隧道内为人员疏散提供方向指示等。
三、主要技术指标
1、输入电压：AC220V±10%
2、额定功率：3W
3、额定频率：50Hz
4、使用光源：高亮度LED
四、隧道应急指示（标志）灯具的安装
1.灯具安装高度和安装间距参见相关工程设计图纸。
2.安装方法
(1) 依照设计安装高度和位置在隧道侧壁的水平方向上，保持灯具平面发光，钻2- 10孔，水平间距460mm，孔深＞60mm，将M8膨胀螺栓塞入孔中，安置好灯具，套上防震胶圈及垫片，然后将M8螺母拧紧。
(2) 将电源线按照灯具上的接线标签对应接入，确认输入电压正常后，即可通电亮灯。
五、注意事项
安装时不可擅自松动或打开电器盒以及其与光源室连接线的线缆束口。
高速公路隧道照明设计
实例探讨高速公路隧道照明设计 隧道作为高等级公路的特殊路段，当车辆在驶入、通过和驶出隧道的过程中，会出现一系列的视觉问题，为适应视觉的变化，需设置附加电光照明。因而隧道照明设计在高速公路工程设计中占有重要的地位。 工程概况 百罗高速公路是广西至云南的交通枢纽，给我国西部发展提供交通便利。百罗高速公路隧道工程共有两个隧道，分别是：发达隧道，全长690米;坡温隧道，全长377米。该隧道工程全长1067米，双向两个车道和一个停车道，分上下行四个隧道。 百罗高速公路 工程设计 1.设计原则 (1)由于百罗高速公路是广西至云南交通枢纽，而高速公路上的发达隧道和坡温隧道是保证交通安全，改进交通导向性，提高交通运输效率的关健所在，也是高速公路上的两道风景线，所以必须在隧道里面具有较高的照度和理想的均匀度，使其突出高速公路建设的高标准要求，与隧道之外的高速公路相辅相成，组成都市一个有机的整体。 (2)根据我公司在以往做隧道照明工程的经验和工程方的设计规划，百罗高速公路上的发达隧道和坡温隧道照明分成跳跃式控制，控制方式要灵活，充分考虑到避电高峰和某个时间段的车辆稀少等因素，可按平时、节日、上半夜、下半夜等时段分开控制。 (3)照明设计安全可靠，灯具的固定支架选用优质冷轧钢板，灯具具有较高的防水防尘等级(IP65)，光源选用原则为高效、长寿命，整个隧道灯选型便于维护和管理。
2.总体构思 由于隧道内部与外部道路不同，隧道照明中必须考虑某些特殊的视觉现象，为了对隧道照明进行优化设计，就有必要先了解些基本的视觉问题。在白天，驾驶员进入隧道时会遇到如下视觉问题：刚进入隧道由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多，如果隧道足够长，驾驶员看到的是黑乎乎的一个洞，这就是“黑洞”现象；如果隧道很短的话，在驾驶员面前就出一个“黑框”。进入隧道后由明亮的外部进入一个较暗的隧道，视觉会有一定的适应时间，然后才能看清隧道内部的情况，这种现象称为“适应的滞后现象”。 在隧道中间段，由于汽车排出的废气集聚，形成烟雾，汽车前照灯的光会被这些烟雾吸收和散射，形成光幕和降低前方障碍物与其背景(路面、墙面)之间的亮度对比度，影响障碍物的能见度，给视觉功能带来不利影响。隧道出口处会出现一个很亮的出口，对驾驶员会产生强烈的眩光，从而看不清路况，容易发生车祸。为此隧道照明通常分为入口照明，内部照明和出口照明。其中对入口照明的要求更加严格，要求从与外界相仿的亮度逐渐降低。具体而言，白天隧道入口照明的亮度要根据隧道外的亮度、车速、入口处的视场和隧道的长度来确定的。 国际照明委员会将隧道入口照明分为(从隧道口开始)阈值段和过渡段。而日本的隧道照明标准中更进一步将隧道入口照明分为引入段，适应段，过渡段。阈值段是为了消除“黑洞”现象，让驾驶员能在洞口辨认障碍物。隧道过渡段照明是为了避免阈值段照明与内部基本照明之间的强烈变化而设置的照明段，其照明水平进一步逐渐下降。所以隧道灯的光源，除了满足一般道路照明的主要要求外，还必须满足隧道照明的特殊要求，保证在隧道汽车排放物的影响下也能有良好的能见度。 高压钠灯是目前国际上穿透能力最强的光源，适用于风尘和烟尘较多的地方，在发达隧道和坡温隧道照明中采用光压钠灯光源，确保驾驶员的分辨障碍物的能见度。 3.视觉设计 由于人眼对光强度的变化需要一定的适应过程,白天当司机驾车从隧道外进入隧道内时,隧道内外明显的亮度落差形成黑洞效应,驶离隧道时形成白洞效应都将使司机的视觉出现暂时的盲状态,严重危及驾车安全。为克服这种视觉上的滞后现象,必须运用照明控制手段使隧道出入口和隧道内的亮度与隧道外的亮度相匹配。
照明灯具安装施工方法
照明灯具安装施工方法 照明灯具安装 材料要求 1）所用电线、线管、线槽及连接件必须符合设计和材料要求，并有产品合格证。 2）灯具、开关、插座的型号、式样必须符合设计要求。 工艺流程 放线下料T安装吊杆T布管、布线槽T穿线T金属蛇皮管联接T接线、涮锡T灯具安装T开关、插座安装 方法 1）熟悉图纸、弹线，安排走向及预敷。 2）核对现场尺寸，下料预制吊杆。 3）安装吊杆及管道支架一般管路采用①6吊杆，专用卡子固定。吊顶上使用的灯头盒，其朝 向应便于和接线。 4）管路联接一般用钢管，使用①6圆钢做跨接地线，两端焊接长度不小于40mm两面焊接, 焊接处涂防锈漆两道；管与盒连接除在盒内外均上锁母固定外，另焊跨接地线并防腐；墙面插座管路从吊顶上通过接线盒入墙暗敷，并做跨接地线及防腐。 5）墙面插座标高按面板下沿计算，距地；若有弱电插座，其水平间距不小于；开关面板下沿距地，门口距面板中心。 6）管内穿线按回路分相序，导线分别用黄、绿、红色对应A、B、C相，零线用淡兰色，保护地线用黄绿双色线，灯头线分色要求同上。 7）灯盒与灯之间用金属蛇皮管专用接头联接，同时上护口，管头在锁母外不得超过四扣；蛇皮管外皮保护线接盒内保护线。 8）盒内导线接头缠绕不小于5圈，并涮锡处理，要求涮锡均匀、饱满，不得遗漏；接头清洁后分别用塑料胶布、黑胶布缠绕两层，尔后盒上盖用螺母固定；线槽内敷设导线应按回路绑扎成 束，适当固定，导线不得在线槽内接头，各回路相应作标记。 9）超过3千克的灯具必须自做吊杆，不应使吊顶龙骨受力。 10）所有日光灯金属外壳均应联接保护地线，并与灯具专用接地螺丝可靠联接；固定在非阻燃材料上的日光灯盒下应垫石棉布隔热。 11）插座保护地线线径相同，相线按相序分色；按”左零右火”接线，相序与设计图纸相符；线 头压接时做折回处理。 12）开关必须”三相四线制”，与对应灯具相线相符，所有开关的开关方向要求一致。
隧道照明设计方案
隧道照明设计方案 一、 项目概况： 此隧道地处哈尔滨，隧道为分离式双洞单向隧道。隧道为旧隧道改造，旧的照明灯具采用的高压钠灯，新的方案将采用LED 灯具。（灯具资料见表三） 隧道长度：右洞1690米，左洞1800米 隧道高度：高7.5米； 隧道宽度：宽9.75米； 隧道内车道：单向双车道； 入道车速：80公里/小时； 路面质量：R3； 野外亮度：4000cd/㎡； 二、 隧道照明设计： 根据客户提供图纸，此隧道分为5个阶段，隧道为双洞单向行驶，隧道左洞、右洞照明的布灯方式相同，依次为入口段、过渡段1、过渡段2、基本段、出口段。 根据图纸布灯要求，布灯方式采用双侧双排布灯，布灯高度为5.2米，具体用灯情况如下所示： 1 入 口段 2 过渡段1 3 过渡段2 4 基本段 5 出口段
三、各段隧道照明模拟及说明 根据隧道情况，根据我公司LED灯具技术现状，可采用隧道灯50W、80W、100W与140W四种灯具进行分段布灯。灯具布灯方式基本按照原设计方案，在入口段为满足亮度要求灯间距改为1m，其他地方保持不变。 1、入口段 入口段照明布灯分为两部分，第一是基本照明，第二是加强照明。基本照明段从洞口开始布灯，贯穿于整条隧道；由于入口段亮度要求需要达到120cd/㎡，而在原灯位的基础上布灯达不到要求，所以灯间距改为1m，在此项目中入口段长80米，基本照明间距为10m，在布灯时采用50W隧道灯具与140W灯具相结合的方式布置，布灯数量为160盏，隧道是双洞隧道，此段布灯总数量为320盏。 A、Floor plan： B、 C、Luminaires (layout plan) 根据隧道具体情况，灯具间距为1米，布灯示意图如下：
灯具的安装方式
一、灯具的安装方式：引用wangccad在2006-10-18 22:34:42.0发表的内容 1 线吊式 CP Wire(Cord) Pendant 2 链吊式 CH Chain Pendant 3 管吊式 P Pipe(Conuit) erected 4 壁装式 W Wall mounted 5 吸顶式或直附式 S Ceiling mounted (Absorbed) 6 嵌入式 R Recessed in 7 顶棚内安装 CR Coil Recessed 8 墙壁内安装 WR Wall Recessed (侧墙上安装：E) 9 台上安装 T Table 10 柱上安装 CL Colum 二、国标的符号; 线吊式自在器线吊式 SW Wire suspension type 链吊式 CS Catenary suspension type 管吊式 DS Conduit suspension type 壁装式 W Wall mounted type 吸顶式 C Ceiling mounted type 嵌入式 R Flush type 顶棚内安装 CR Recessed in ceiling 墙壁内安装 WR Recessed in wall 支架上安装 S Mounted on support 柱上安装 CL Mounted on columm 座装 HM Holder mounting
表达内容 三、标注代号对照 英文汉语拼音代号本图集代号线吊式 自在器线吊式 固定线吊式 防水线吊式 吊线器式 链吊式 管吊式 吸顶式或直附式 嵌入式(嵌入不可进人的顶棚) 顶棚内安装(嵌入可进人的顶棚) 墙壁内安装 台上安装 支架上安装 壁装式 柱上安装 座装cp cp cp1 cp2 cp3 ch p s r cr wr t sp w cl hm x x1 x2 x3 l g d r dr br t j b z zh x x1 x2 x3 l g d r dr br t j b z zh 施工图专用——线路敷设方式代号 施工图专用——线路敷设方式代号 线路敷设方式代号 PVC——用阻燃塑料管敷设 DGL——用电工钢管敷设VXG——用塑制线槽敷设 GXG——用金属线槽敷设KRG——用可挠型塑制管敷设
[案例应用]公路隧道照明设计研究
公路隧道照明设计应解决好隧道中特有的视觉现象，尤其是根据隧道所在地的光气候、朝向、隧道入口的光环境等，选择合适的洞外景物亮度值等照明设计参数值，它们关系到公路隧道照明节能、交通安全和快速。 关键字：隧道照明[42篇] 察觉对比[1篇] 照明设计[238篇] 照明节能[32篇] 照明 安全[2篇] 1.引言 公路隧道由于具有缩短里程、节省时间、提高交通运输效率、节省用地和有利于保护生态环境等优点，在山区的公路建设中被广泛采用。因此，隧道照明设施的规模及数量越来越大，隧道的运营电费和维护费用也越来越高，照明节能和照明安全也越来越突出，为了解决好照明节能和安全问题，就必须研究公路隧道照明。 隧道的构造比较特殊，它的两侧和顶部是封闭的，会产生隧道特有的人眼明适应和暗适应，尤其是白昼的视觉问题。 在白昼，刚接近长隧道时，驾驶员看到是一个黑洞，这是“黑洞”现象;如果隧道较短，则会产生“黑框”现象;由于洞外亮度大，进入隧道后，人眼需要适应时间，即产生“适应的滞后现象”;对于长隧道的中间段，汽车废气会形成烟雾，影响驾驶员的可见度;在隧道出口，会产生一个很亮的洞口，形成强烈的眩光，降低驾驶员的可见度，这就是“亮洞”现象。上述这些现象均会对驾驶员的视觉生理产生影响;在隧道中同时还会产生管状视觉现象和闪烁现象等，这些现象也均会对驾驶员的视觉心理产生影响，会使驾驶员产生心理上不舒适感，从而产生安全隐患。所以隧道照明设计必须解决好隧道照明特有的视觉问题，尤其是确定合理的洞外亮度值，这样才能创造出良好的视觉环境，从而更有利于隧道照明安全和节能。 在机动车交通量和设计行车速度一定的条件下，隧道洞外景物亮度值大小将直接关系到入口段亮度值大小，也即与隧道照明节能、营运电费、工程投资和行车安全等有关。 2.洞外景物亮度研究 目前在进行隧道照明设计时，入口段的亮度值是由洞外亮度L20(s)乘以入口段亮度折减系数K近似算得[1]，而确定洞外亮度L20(s)的方法主要有4种：查表法，黑度法，数码相机照相法和亮度计算法(环境简图法)。 (1)查表法 查表法就是根据国标[I]洞外亮度中，按洞外停车视距(如设计车速80km/h 为100m)视看隧道的20度视野的天空面积百分比值、洞口朝向或洞外环境、车速查取洞外亮度值。
照明灯具安装施工方案.
工程名称：国网辽宁检修公司穆家换流站综合楼及生 产附属设施大修 施工安全组织技术措施
目录 1 工程概况 2 2 编制依据 2 3 施工准备和部署 3 4 操作工艺 5 5 质量标准 11 6 成品保护 12 7 质量记录 12 8 安全消防措施 12 9 环保与文明施工 13
照明灯具安装施工方案 1. 工程概况 根据不同区域的场所，选择不同类型不同规格的照明灯具，为工作人员提供光线明亮、舒适的环境，美化建筑空间。为了达到最佳的照明和装饰效果，该工程采用了荧光灯、金属卤化物灯、白炽灯等多种类型光源，采用了普照、深照和漫光三种投光方式. 工程内容如下表。 2 编制依据 2.1 电气装置安装施工及验收规范。 2.2 《建筑电气通用图籍》（92DQ6）。 2.3 《建筑电气安装分项工程施工工艺标准》。 2.4 《常用灯具安装》（96SD469）。 3施工准备和部署 3.1施工准备 3.1.1技术准备 （1）电气专业技术人员根据施工图要求以书面的形式向施工人员进行技术交底。全面了解灯具安装的位置及工艺要求，结合施工规范做
好预埋预留。 （2）电气专业技术人员密切与土建专业人员和水暖通风技术人员配合，解决施工的交叉影响或相互矛盾的问题，及时发现，避免过后返工。 （3）设备进场的技术要求，定货前必须通知供货商灯具的规格型号和技术要求，数量须同物资部一起确定，认真审核。 3.1.2 材料要求 3.1.2.1 各型灯具：灯具的型号、规格必须符合设计要求和国家标准的规定。灯内配线严禁外露，灯具配件齐全，无机械损伤、变形、油漆剥落，灯罩破裂，灯箱歪翘等现象。所有灯具应有产品合格证。 3.1.2.2 灯具导线：照明灯具使用的导线其电压等级不应低于交流750V，其最小线芯截面应符合规范的要求。 3.1.2.3 塑料（木）台：塑料台应有足够的强度，受力后无弯翘变形等现象；木台应完整，无劈裂。油漆完好无脱落。 3.1.2.4 吊管：采用钢管做为灯具的吊管时，钢管内径一般不小于10mm。 3.1.2.5 吊钩：花灯的吊钩其圆钢直径不小于吊挂销钉的直径，且不得小于6mm。 3.1.2.6 瓷接头：应完好无损，所有配件齐全。 3.1.2.7 支架：必须根据灯具的重量选用相应规格的镀锌材料做成支架。 3.1.2.8 灯卡具（爪子）：灯卡具（爪子）不得有裂纹和缺损现象。
隧道照明灯具改造工程实施方案
隧道照明可以改善隧道内路面状况，改善隧道内视觉享受，减轻驾驶员疲劳，有利于提高隧道通行能力保证交通安全。灯港照明向大家详细讲解隧道照明灯具改造实施方案： 一、灯港照明隧道项目概况： 某某段沿线隧道共有9座隧道（其中长隧道3座、短隧道5座），隧道单洞里程15327米，其中隧道照明灯具8747盏，隧道内照明分引入段、过渡段、基本段及出口段按双侧方式布灯，分为加强灯、全日灯及应急灯，全日灯共设基本I、基本II两路，某某监控分中心通过电力监控系统可对隧道照明进行远程控制。由于某某全线隧道原设计采用高流量标准（2400辆/小时），而目前的流量与设计流量还有较大的差距，考虑到xx隧道灯具使用近8年，光源率衰减较严重，应做批量的更换，为达到节能的目的，拟在批量更换光源的同时，照明标准改为低流量的标准（700量/小时）； 二、工程具体实施方案 本次改造主要是对全路段8座隧道（某某隧道使用电子镇流器式高压钠灯，将给予保留）的照明系统其中1路全日灯和全部应急灯的电器和光源改为100W，对部分损坏严重的隧道灯具整套更换以确保隧道照明系统安全、可靠运行，且达到节能降耗的目的。 更换改造实施事项如下： 1、交通安全布控： 施工现场严格按照某某省公安厅交警总队和某某省高速公路有限责任公司发布的《某某省高速公路施工作业管理规定》要求，在施工作业区严格进行规定布控，且布控时间不隔夜，如当天无法完成某个隧道的工作量，则必须将布控设备收起。配现场管理人员1名，专职安全人员1员，负责做好现场施工安全控制，维持车辆安全畅通。 2、施工人员及车辆： 进入施工现场前应对施工人员进行安全施工教育；现场管理及施工人员必须配戴安全帽、穿
隧道照明设计方案
隧道照明设计方案 一、项目概况： 此隧道地处，隧道为分离式双洞单向隧道。隧道为旧隧道改造，旧的照明灯具采用的高压钠灯，新的方案将采用LED灯具。（灯具资料见表三）隧道长度：右洞1690米，左洞1800米 隧道高度：高7.5米； 隧道宽度：宽9.75米； 隧道车道：单向双车道； 入道车速：80公里/小时； 路面质量：R3； 野外亮度：4000cd/㎡； 二、隧道照明设计： 根据客户提供图纸，此隧道分为5个阶段，隧道为双洞单向行驶，隧道左洞、右洞照明的布灯方式相同，依次为入口段、过渡段1、过渡段2、基本段、出口段。 1 入 口 段 2 过 渡 段 1 3 过 渡 段 2 4 基 本 段 5 出 口 段
根据图纸布灯要求，布灯方式采用双侧双排布灯，布灯高度为5.2米，具体用灯情况如下所示：
三、各段隧道照明模拟及说明 根据隧道情况，根据我公司LED灯具技术现状，可采用隧道灯50W、80W、100W与140W四种灯具进行分段布灯。灯具布灯方式基本按照原设计方案，在入口段为满足亮度要求灯间距改为1m，其他地方保持不变。 1、入口段 入口段照明布灯分为两部分，第一是基本照明，第二是加强照明。基本照明段从洞口开始布灯，贯穿于整条隧道；由于入口段亮度要求需要达到120cd/㎡，而在原灯位的基础上布灯达不到要求，所以灯间距改为1m，在此项目中入口段长80米，基本照明间距为10m，在布灯时采用50W隧道灯具与140W灯具相结合的方式布置，布灯数量为160盏，隧道是双洞隧道，此段布灯总数量为320盏。 A、F loor plan： B、 C、L uminaires (layout plan) 根据隧道具体情况，灯具间距为1米，布灯示意图如下：
隧道照明施工规范
陕西政和汉唐工程有限公司 隧道照明系统设计施工作业指导书 编制： 审核： 批准： 版本： 受控状态： 颁布时间：实施时间：
1、目的及适用范围 为了使高速路隧道照明系统设计的规范化、完整化，确保施工的正确化，特制定本作业指导书。 本作业指导书为公司设计、施工高速路隧道照明系统的指导性文件。 2、技术要求 3、设计 3.1 设计规范 JT/T 609-2004 《公路隧道照明灯具》 JTJ 026.1-1999 《公路隧道通风照明设计规范》 GB 50259-96 《电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范》 JTJ 026-90 《公路隧道设计规范》 《工业与民用配电设计手册》 3.2 设计要求 附件1、附件2、附件3 4、施工规范 4.1 隧道照明灯具安装 4.1.1划线定位：按照施工图纸要求的灯具安装高度先确定灯具安装位置。测量高度时要利用已经形成的参考物作为测量基础（如已经完工或初步完工的路面，道沿等），先划出一条水平安装基准线，保证灯具安装高度水平一致，然后按照施工图的灯具距离定位灯具安装位置； 4.1.2灯具支架安装：在已经确定的位置上安装灯具支架。安装时注意灯具的型号，灯具支架的孔距和相互距离； 4.1.3 灯具安装：按照图纸要求的型号，安装灯具。灯具安装前要将灯具打开检查，保证光源、触发器、整流器、电容安装完好； 4.1.4 接线：接线时按A、B、C三相循环连接灯具，保证三相电流平衡；如图纸要求保护线缆，则灯具连接线穿保护管； 4.1.5 调试：灯具安装接线完成以后，每个回路单独进行调试，确保单个回路正常。 4.1.6 回路调试正常后，将灯具尾线固定。固定时要求方式统一，线形整齐美观； 4.1.7 系统调试。
隧道通风照明、灯具安装施工实施方案
二连浩特至河口国道主干线陕西省户县经洋县至勉县公路机电工程(第三期) XHJD-11 标段施工实施方案 一、工程总体施工计划： 按照招标文件工期要求，本承包人计划于 2007 年 3月完成施工前准备工作；计划于 2005 年4 月底完成施工工艺设计；计划于 2005 年 5 月下旬完成设备采购工作；计划于 2007 年 4 月开始施工， 8 月上旬进入调试阶段。 1)合理组织施工。工程开工后，根据材料、设备供应情况、现场实际情况，合理制定施工方案，避免窝工。 2)合理安排资源配置。根据工程进展情况，适时、适度地进行资源配置，确保足够的人力、物力、财力。 3)借鉴以往类似工程施工经验。在打眼、安装支架、敷设电缆等登高作业我们利用自制的移动平台车进行作业，避免来回上下的工作量，减轻作业人员劳动强度，提高工效，确保工期。 4)设备安装可以在划线打眼后期交叉进行施工；由于电缆敷设技术含量较低、所需劳动力又比较多，所以可以适当雇用一些当地民工，经过适当培训后进行施工，以确保工期的顺利进行。 二、重点(关键)工程的施工方案、方法及其措施： 在高速公路隧道施工，为了保证施工人员及设备的安全，在施工区设置足够的照明光源，并设置明显的施工标志，在距施工区20－30 米前方设置反光防护路锥和减速标志。 在电缆敷设过程中，难免会出现沟槽、管道堵塞不通的情况， 并且不允许破坏沟槽或预埋管道的表面，这种情况在施工过程中
严重影响了施工的进度，施工难度较大，所以我公司将根据以往的丰富经验将具体的解决方案、方法及措施描述如下： 1）根据沟槽或管道的堵塞程度，采取不同的方法措施，如果堵塞不严重，堵塞物为软土或较软的工程废弃物，可以采用高压水（气）冲法或钢筋疏通法。如果管道较短，可利用钢筋扭绞或硬性疏通；如管道较长，可利用高压水（气）冲洗法疏通。 2）堵塞物如果较硬，且有较小的间隙，可利用细钢丝带物疏通法，将钢丝穿过钢管，然后在钢丝末端拴木塞或软物慢慢将异物拉出。 雨季施工的防范由质量安全部具体负责。 在雨季一律不允许室外施工，室外施工在雨后、干燥后进行。 在准备施工材料时，考虑到当地的气候条件，准备足够的帆布、塑料布等防雨、雪用具，雨季来临之前对库房和料场的防雨工作进行检查。另外在管道敷设时考虑到下雨的因素。 质量安全部负责准备好劳动保护物品，确保施工人员的安全。保证本工程能够按期、保质、安全的完成。 三、各分项工程施工方案： 1）隧道内设备安装调试方案、方法 本项施工主要包括： 4 个隧道变电所供配电设备的安装调试；台风 50 机的安装及电缆敷设；洞内所有照明灯具及配电箱的安装等。灯具安装 1 灯具测量定位 灯具及支架安装齐整、美观，测量工序是关键。首先对各个隧道的路面的纵坡、横坡、隧道净高进行实际测量，是否与施工图纸相符。 高度：按行车方向左侧高度为基准点，确定行车方向右侧水平高度，每隔10m 左右侧各确定一个点，用细尼龙线将一侧的前后两个点连接，作为灯具
LED灯具在高速公路隧道照明中的应用
LED灯具在高速公路隧道照明中的应用随着我国高速公路隧道里程的不断增加，隧道照明耗能已成为目前隧道运营的重要考核指标[1]。现阶段，我国绝大部分高速公路隧道照明仍然采用高压钠灯作为主照明灯具，由于高压钠灯的显色指数低、寿命较短，且耗电量打，无法根据隧道内的实际亮度需求进行调光照明；在确保隧道内安全照明亮度的情况下，LED灯具可根据隧道内的实际需求亮度进行调节，自动控制隧道内的照明亮度，达到最优照明与节能效果。 针对隧道内照明耗能较大，文章对比隧道内各种照明灯具的优缺点，基于《公路隧道照明设计细则》[2]，并以贵州省罗甸至望谟高速公路纳庆隧道为例，对LED灯具在高速公路隧道照明中的应用进行阐述。 1 隧道照明灯具 为了满足驾驶者对隧道照明亮度的需求，结合《公路隧道照明设计细则》对隧道照明亮度进行设计；为了减少隧道后期运营成本，合理的选择隧道内照明灯具是减少运营阶段耗电量的前提条件。现阶段隧道常用照明灯具的优缺点对比如表1所示[3]。前已经在各省隧道照明中得到了广泛的应用。 2 隧道各照明段亮度设计标准 根据细则规定，单向隧道照明入口段分为入口段1（TH1）照明、入口段2（TH2）照明，相应亮度分别按公式（1）（2）进行计算。 单向隧道照明过渡段分为过渡段1（TR1）照明、过渡段2（TR2）照明、过渡段3（TR3）照明，相应亮度分别按公式（3）（4）（5）进行计
算，在设计中，当过渡段3的亮度不大于中间段亮度的2倍时，可不设 置过渡段3照明。 基本段照亮度主要根据隧道内的车速与车流量进行设计，在速度不同的情况下，基本段照明亮度不同。单向交通隧道不同时速与不同交通 量情况下基本段亮度的 表1 隧道照明灯具优缺点对比 光源额定功率(W) 光效(lm/v) 平均寿命(h) 显色指数色温(K) 启动时间重启时间闪烁抗震性能白炽灯 10～150 15 1000～2000 95～99 2400～2900 瞬时瞬时不明显较差金属卤化物灯 35～3500 70 8000 60～90 3000～6500 4～10min 10～15min 明显好紧凑型荧光灯 5～55 60 6000 ＞80 2500～6500 快快不明显较好荧光灯 85～150 80 60000 80 3800 瞬时瞬时不明显好高压钠灯 35～1000 120 18000～28000 25～85 1900～2800 4～5min 3min 明显较好LED 1 10 100000 75 4500 快快不明显好 根据表1所列灯具情况可知目前应用于高速公路隧道的照明灯具主要有白炽灯、金属卤化物灯、紧凑型荧光灯、荧光灯、高压钠灯以及LED 照明灯具等。其中白炽光效低、寿命短，抗震性能较差；金属卤化物灯 闪烁明显；高压钠灯光效最高，可达到120lm/v，虽然光效高于其它光
照明灯具安装施工方案(1)
照明灯具安装施工方案 编制： 审核： 审批： 施工组织设计 （施工方案）审批表
目录 1 工程概况 2 2 编制依据 2 3 施工准备和部署 3 4 操作工艺 5 5 质量标准 11 6 成品保护 12 7 质量记录 12 8 安全消防措施 12 9 环保与文明施工 13
照明灯具安装施工方案 1. 工程概况 文轩茗园是承德扼守南区的两河地带打造领衔承德人文居所的现代化小区,有社区休闲会所，小区幼儿园，地下停车场和地上车位，机电设备用房，小区绿化带等。根据不同区域的场所，选择不同类型不同规格的照明灯具，为小区业主提供光线明亮、舒适的环境，美化建筑空间。为了达到最佳的照明和装饰效果，该工程采用了荧光灯、金属卤化物灯、白炽灯等多种类型光源，采用了普照、深照和漫光三种投光方式，把整个小区环境装点得幽静、典雅，建筑物装点得富丽堂皇、流光异彩。工程内容如下表。
2 编制依据 2.1 河北省城建设计研究总院绘制的电气施工图。 2.2 电气装置安装施工及验收规范。 2.3 《建筑电气通用图籍》（92DQ6）。 2.4 《建筑电气安装分项工程施工工艺标准》。 2.5 《常用灯具安装》（96SD469）。 3施工准备和部署 3.1施工准备 3.1.1技术准备 （1）电气专业技术人员根据施工图要求以书面的形式向施工人员进行技术交底。全面了解灯具安装的位置及工艺要求，结合施工规范做好预埋预留。 （2）电气专业技术人员密切与土建专业人员和水暖通风技术人员配合，解决施工的交叉影响或相互矛盾的问题，及时发现，避免过后返工。 （3）设备进场的技术要求，定货前必须通知供货商灯具的规格型号和技术要求，数量须同物资部一起确定，认真审核。 3.1.2 材料要求 3.1.2.1 各型灯具：灯具的型号、规格必须符合设计要求和国家标 准的规定。灯内配线严禁外露，灯具配件齐全，无机械损伤、变形、油漆剥落，灯罩破裂，灯箱歪翘等现象。所有灯具应有产品合格证。 3.1.2.2 灯具导线：照明灯具使用的导线其电压等级不应低于交流750V，其最小线芯截面应符合规范的要求。
5d7遂道机电照明工程施工工艺
浅谈高速公路隧道照明工程施工工序 摘要隧道照明灯具的安装直接影响隧道的照明和美观，本文介绍了隧道照明灯具安装的基本工序和施工中采用的主要方法。 关键词隧道照明工序 1概述 高速公路隧道照明，特别是长大隧道的照明是高速公路机电系统必不可少的一个组成部分。隧道照明灯具安装的基本要求是在符合设计要求的同时，要求协调美观，如何确保隧道灯具安装后整体的协调与美观、确立施工关键环节，需采取相应的措施予以保障。我们在长期的隧道机电照明工程施工中总结了一套切实可行的施工方法以供大家参考。 2隧道照明灯具安装的基本流程 隧道照明灯具安装的基本流程如下： 3隧道照明灯具安装工艺说明 3.1现场调查 现场调查的主要目的：一是找出路面、隧道壁、拱顶的差异，为定位划线
做好基准；二、现场调查也是核实灯具、桥架及其它设备、主材设计数量的过程；三、由于灯具、桥架支架、托架的结构、尺寸需结合现场隧道结构而定，通过施工调查，可根据不同地段隧道的结构情况，初步确定灯具支架、桥架的结构，为灯具、桥架的订货提供第一手资料；四、为施工人员提供第一手技术交底最重要的资料；五、现场调查为联合设计、以及与业主、设计及监理的沟通提供了第一手的现场资料，为弥补设计和现场不符提供了变更的有利资料，也为我们工程的顺利奠定了基础。 在正式施工前需根据设计文件的要求，针对隧道的路面、隧道壁、拱顶的平整度及整体结构，找出由于土建施工造成的不同路段路面、隧道壁、拱顶的起伏、差异、共同点和不同点，并进行计算，找出每点的差异并标识清楚，为下步定点划线做基准；另外，通过调查和测量测出路面的水平，找出路面的左右落差，当路面的左右落差不超过200mm时可在灯具定位不予考虑，当路面左右落差超过200mm时在定位划线时要考虑适当调整但不能超过100mm，还要看视觉是否在拱顶水平（一般弯道处有曲外高曲内低的情况，直线路面中间高两边低特殊情况除外）。 3.2灯具及桥架定位 在隧道照明安装工程中除设计合理外，就是在灯具安装完成后要安装牢靠、横平竖直、美观、合理，要达到这一点就必须定位准确，且要符合设计、交通的安全法规。 隧道照明项目灯具及桥架定位时一般以隧道入口为基准点，一方面，隧道入口是车辆进入隧道的第一点，灯具的协调美观直接影响人们对工程项目的印象；另一方面，隧道入口的定位也直接影响到整个隧道灯具的安装效果。所以，隧道入口处灯具桥架的定位一定要准确。 在灯具及桥架定位时，先找出路面中心及拱顶中心点，一般以路面中点到灯具底座中心高度为5500－5600mm定点，灯面底边对地面的高度一般按设计要求是5200mm以上,（一般灯具底座到灯面的高度是250－270mm，那么用 5500-5600mm减去灯具到底座的520-270mm刚好是5200mm以上,从而保证了灯底边到路面的安全行车距离5200mm,特殊灯具根据情况和工程设计而定），在定点时有很多种办法，这里我们介绍两种人工定点的方法：第一种是从路面中心线向两边分等距路面定点，并以地面点测量出灯具对地面的高度5500-5600mm，
高速公路隧道照明系统施工说明
高速公路隧道照明系统施工说明 一、施工准备 安装之前对桥架，灯具，配电箱等的外部进行检查有无裂纹现象，安装时要注意其的正反面，方向，根据图纸上的要求选择正确的型号，配置相应的螺丝等。 测量工具：塔尺、水平仪、线、电锤、彭胀螺栓、施工用照明灯具、发电机。 1、以地面（土建方提供的建筑基准线）正负零为基准，按照图线规定调整塔尺到相应的高度，使塔尺坚贴电缆均与地面垂直，在隧道壁作标记，打孔，定彭胀螺栓，并绑线。 2、用同样的方法在30米左右处测高度并打孔，定彭胀螺栓，绷线 3、灯（支架）底座都以模具的中心为准，（根据图纸设计间距）与间距测量，并做正确标记。标记要醒目孔间距离均匀。 4、测量要有专人负责，分工明确，对测量数据要做详细记录，已免出错。 5、测量前要检查塔尺是否有损坏，水平仪是否完好，要做好必要的防护措施，检查发电机是否良好，照明灯具是否漏电现象，有问题的灯具及时厂家联系维修处理或更换。 二、桥架灯具施工准备 根据图纸的要求，对桥架，照明灯具的纵向，横向距离进行定位，并用红色粉笔确认位置画上记号（建议采用弹线方式确定打孔位
置），根据所需的孔径，选择相应的钻头进行开孔施工。 三、电缆敷设： 1、隧道内电缆敷设两边必须有专人防护（隧道两端设置警示标志）（注：电缆盘前严禁站人，以免电缆盘飞起砸伤人员）。并配置对讲机，（方便指挥人员对现场施工人员及施工车辆）做出正确指挥，保证施工的安全及有序性，行车方向避开电缆及电缆敷设施工人员，在施工梯车附近摆好防护锤，施工人员要穿好反光服，推梯车人员对来往施工车辆要用正确的手势指挥，以免来往车辆挂到梯车或压伤电缆。（必要时封路施工） 2、对电缆敷设人员要分工明确，责任到人以防电缆挂伤，磨伤，严禁电缆打金钩。 （一）桥架电缆的敷设： 1、梯车过道的清理（保证路面无杂物，无障碍） 2、人员要分工明确，责任到人（推梯车不少于两人，上梯车人员必须系好安全带，梯车上个人工具必须放入工具包内，以防掉落打伤推梯车人员） 3、施工用照明必须由梯车长负责，做到发电机施工前加满油，检查机油，并检查照明线路及灯具有无漏电和损坏并及时更换，保证施工的照明需要，施工正常进行。 4、桥架电缆的敷设必须每隔10－20米贴电缆标贴（或悬挂电缆标牌），以便接线开剥电缆时能明确辨认线缆，防止误剥其它电缆。 5、电缆敷设完毕后，必须排列摆放整齐，不能交叉敷设。
照明灯具安装施工方案
照明灯具安装施工方案 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
项目施工方案 1.加强各项进度管理措施 团结高效的项目管理体系，科学组织施工为确保本工程按期完工，我公司选派年富力强的工程技术管理人员组成项目经理部。 项目经理部的主要管理者均是我公司从事高层施工的骨干，他们经验丰富，管理有方，其所承建的工程均被评为优良工程以上等级，在施工组织管理上制定详细的施工进度计划，并将责任落实到人，通过严格科学的管理，确保计划得到落实。 1.1加强实施进度管理 我公司将严格依据与系统使用方的工期要求更进一步更具体地编制实施总体网络进度计划，该实施进度控制计划作为本工程的总控实施目标。我公司对于该计划的编制按照现场实际条件及施工能力，突出关键路线，项目按照施工网络计划组织施工，确保关键线路工期得到保障，保证各工期控制点目标的实现。项目经理部将依据施工总控制计划按照实际情况编制月实施计划、周实施进度网络计划、日实施具体内容。项目经理部每月、每周定期召开项目生产会，针对施工生产中出现的制约施工进度的不利因素进行分析，及时找出制约施工进度的不利因素，及时解决出现的矛盾及问题，同时下达下一月或周施工进度计划。 1.2加强实施质量管理 以严格的质量控制，确保一次成优，保证计划的执行把好工程质量关，抓好质量控制，把质量管理落实到事前控制，杜绝不合格工序的出现，把影响工期进度的不利因素减少到最低程度，保证计划按期执行。 1.3加强施工过程的监控 分项工程实施前由主办实施员对各实施人员进行详细的交底（安全、质量、技术、进度），实施中实行人员自检、实施员、质安员验收，确保不将不合格产品注入下一工序，使施工有序地进行。同时我方在每个阶段完成后，由项目负责人向系统使用方提供阶段性报告，经系统使用方和系统实施方共同确认后，方可进入下个阶段。
施工方案(隧道照明)
目录 1、隧道照明灯具安装 (2) 2、引道路灯安装 (3)
隧道照明设施施工 1、隧道照明灯具安装 1)灯具安装基本工序图： 2)施工内容和方案： 以隧道中心线为基准，根据灯具布置图的灯具安装高度要求，用钢尺和线锤定位，在隧道直线段每隔15米确定一个点，在隧道的弯曲处的则每隔2米定 一个点，然后放线。即在隧道两侧隧道壁上，灯具安装的高度各放一根线。 在根据灯具布置图，用皮尺水平方向定位灯具。从隧道一端开始每测量到一个灯具的位置，做标记，标记内容包括灯具编号和灯具型号。 控制灯具定位误差：纵向小于5cm ，横向小于3cm； 在确定的灯具位置上，根据灯具底座尺寸确定膨胀螺栓的位置。 用电锤钻孔，保证膨胀螺栓胀管的深度一致，用膨胀螺栓把灯具底座固定在隧道 安装灯具，将灯具与底座可靠连接和固定。 灯具安装后，利用水平尺调整两端高低，使之与路面平等，偏差小于5mm。 调整灯具使之与隧道方向一致，偏差小于5 mm。 完成一段灯具安装后，通过人工在行车道观察，调整整个灯具走向的线型，使其美观。 利用专用工具调整，使投光角度准确，各灯具投光方向一致。 灯具接线，灯具调试。 干线电缆终端和分支电缆终端的连接处设接线盒，内设接线板及接地端子可供连接每一灯具接线和接地线。
连接灯具导线的所有终端根据电源类型、回路用途和相位进行编码，以方便维修。 2、引道路灯安装 引道路灯安装流程 1)单臂路灯柱安装 灯杆基础检查、清理，核对螺栓有无丢失（如有提前购买）。 灯具与灯杆组装，杆内电缆与灯具接线，杆内敷设的照明电缆长度应可连接到灯杆下部的接线盒中。 组装完的路灯，吊装前进行通电试验，正常的可以投入安装，否则要更换灯具或修理。 吊装路灯就位。吊装时注意保护好灯杆的表面，吊装缆绳紧固部分用软材料包裹。 调整灯杆的垂直，然后用螺栓固定灯杆底座。 将敷设到位的电缆穿到接线盒中。 路灯接线，灯杆壳接地，线缆绑扎、标记。为了三相电源的平衡，注意分配个路灯使用的相位。 路灯通电调试，调试完毕投入使用。 2)注意事项 螺栓连接的灯柱组装有困难时，应查明原因，严禁强行组装。少量螺孔位置不对需扩孔时，扩孔部分不应大于3mm。
照明灯具安装施工方案
工程名称：国网辽宁检修公司穆家换流站综合楼及生产附 属设施大修 施工安全组织技术措施 2编制依据 3施工准备和部署 4操作工艺 5质量标准 6成品保护 7质量记录 8安全消防措施 9环保与文明施工 照明灯具安装施工方案 1.工程概况 目 录 1 2 工程概况 3 5 11 12 12 12 13
根据不同区域的场所，选择不同类型不同规格的照明灯具，为工作人员提供光线明亮、舒适的环境，美化建筑空间。为了达到最佳的照明和装饰效果，该工程采用了荧光灯、金属卤化物灯、白炽灯等多种类型光源，采用了普照、深照和漫光三种投光方式. 工程内容如下表 2编制依据 2.1电气装置安装施工及验收规范。 2.2 《建筑电气通用图籍》（92DQ6）。 2.3《建筑电气安装分项工程施工工艺标准》。 2.4 《常用灯具安装》（96SD469）。 3施工准备和部署 3.1施工准备 3.1.1技术准备 （1）电气专业技术人员根据施工图要求以书面的形式向施工人员进行技术交底。全面了解灯具安装的位置及工艺要求，结合施工规范做好预埋预留。 （2）电气专业技术人员密切与土建专业人员和水暖通风技术人员配合，解决施工的交叉影响或相互矛盾的问题，及时发现，避免过后返工。
（3）设备进场的技术要求，定货前必须通知供货商灯具的规格型号和技术要求，数量须同物资部一起确定，认真审核。 3.1.2材料要求
3.121 各型灯具：灯具的型号、规格必须符合设计要求和国家标准的规定。灯内配线严禁外露，灯具配件齐全，无机械损伤、变形、油漆剥落，灯罩破裂，灯箱歪翘等现象。所有灯具应有产品合格证。 3.122 灯具导线：照明灯具使用的导线其电压等级不应低于交流750V,其最小线芯截 面应符合规范的要求。 3.1.2.3 塑料（木）台：塑料台应有足够的强度，受力后无弯翘变形等现象；木台应完整，无劈裂。油漆完好无脱落。 3.1.2.4 吊管：采用钢管做为灯具的吊管时，钢管内径一般不小于 10mm 3.1.2.5 吊钩：花灯的吊钩其圆钢直径不小于吊挂销钉的直径，且不得 小于6mm 3.1.2.6 瓷接头：应完好无损，所有配件齐全。 3.1.2.7 支架：必须根据灯具的重量选用相应规格的镀锌材料做成支架。 3.1.2.8 灯卡具（爪子）：灯卡具（爪子）不得有裂纹和缺损现象。 3.1.2.9 其它材料：胀管、木螺丝、螺栓、螺母、垫圈、弹簧、灯头铁件、铅丝、灯架、灯口、日光灯脚、灯泡、灯管、镇流器、电容器、起辉器、起辉器座、熔断器、吊盒（法兰盘）、软塑料管，自在器、吊链、线卡子、灯罩、尼龙丝网、焊锡、焊剂（松香、酒精）、橡胶绝缘带、粘塑料带、黑胶布、砂布、抹布、石棉布等。 3.1.3 主要机具：
公路隧道设计对LED照明灯具要求-赛德利
公路隧道设计对LED照明灯具要求-赛德利隧道内的照明要求 隧道长度大于lOOm通常需要照明设备。隧道照明是为了保证隧道内交通顺畅而设置的功能性照明，其照明的目的是给驾驶员在隧道行驶过程中提供一个安全、舒适的视觉环境，保障交通运行，提高运输效率。由于隧道是一个半封闭空间，隧道在行车视觉特性上要比其他照明复杂得多，它不仅需要24h不间断照明，而且白天照明要比夜间照明更复杂。因此，隧道照明具有以下特点。 (1)分段式照明 分段式照明是隧道照明最显著的特点。这是由于白天隧道内部与外部道路的光环境发生了很大的变化，视觉需要有一定的适应时间才能看清道路的情况。因此，为了让驾驶员在隧道两端出入口处能有一个良好的视觉过渡，隧道照明被分为几个不同的照明段： 人口段、过渡段、中间段和出口段，且每个照明段的路面亮度水平要求不同。其中人口段、过渡段的路面亮度水平需要根据隧道洞外亮度来确定。 本照明和加强照明两部分组成，前者按中间段照明考虑，后者可用功率较大的灯具加强照明。同时，对于应急停车带和连接通道处的照明也有相应的照明要求。 (3)避免烟雾效应 由于隧道内部通风条件的限制，汽车排出的废气不易快速稀释，容易产生集聚形成烟雾，从而产生烟雾效应。因此，在隧道照明设计和光源选择上都要考虑其影响。 正是由于隧道照明具有如上所述的特点，我国现行的行业标准《公路隧道通风照明设计规范》对隧道照明的光源和灯具提出了如下要求。 ①一般情况下宜选择效率高、透雾性能好的光源。
②短隧道、柴油车较少的城镇附近隧道、应急停车带、人行横通道、车行横通道可选用显色指数较高的光源。 ③光源的使用寿命应不小于100h。 ④灯具的防护等级应不低于IP65。 ⑤灯具应具有适合公路隧道特点的防眩装置。 ⑥灯具结构应便于更换灯泡和附件。 ⑦灯具零部件应具有良好的防腐性能。 ⑧灯具配件安装应易于操作，并能调整安装角度。 ⑨灯具不得侵入隧道建筑界限。 ⑩中间段的灯具布置应满足低于 2. 5Hz或高于15Hz的闪烁频率。 隧道照明的实现 要在隧道照明实现节约能源、提高照明效果并保证行车的安全性和舒适性，通常可以从以下几个方面来考虑。 (1)亮度 由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多，故此当驾驶员驾车进入隧道时，视觉需要有一定的适应时间，然后才能看清隧道内部的情况，这种现象称为“适应的滞后现象”。 如果没有适当的过渡，则会产生黑洞现象，令驾驶员暂时失去正常的视觉功能，这将会带来一定的安全隐患。黑洞现象是进入隧道前所发生的视觉问题，也是隧道照明中最重要的问题。为此隧道照明通常分为人口照明、内部照明和出口照明。其中白天隧道人口照明的亮度要根据隧道外的亮度、车速、人口处的视场和隧道的长度来确定。入口段是为了消除“黑洞”现象，过渡段的照明水平进一步逐渐下降，从而为驾驶员提供视觉暗适应的时间。
LED照明灯具在公路隧道中的应用研究
LED照明灯具在公路隧道中的应用研究(第1页)来源：陕西交通职业技术学院公路工程系作者：郗锋浏览：242人次发布：2011-07-07 注：其他网站转载须注明出处，转载而不注明出处者，一经查实，将追究其法律责任 公路隧道近几年来建设规模日益扩大，在隧道建设迅速发展的同时，公路隧道照明的高成本投入和高运营费用，制约了公路隧道的发展。为了满足日益扩大的隧道建设的迅速发展，研究了隧道照明的相关内容，以节约运营成本。结合某高速公路隧道照明的实例，研究了LED 照明的优点，应用于公路隧道的优势，并对LED 照明灯具和普通高压钠灯进行了比较分析，表明LED 照明是一种非常节能的绿色照明，也为解决隧道照明提供了一种全新的思路。 公路隧道是公路结构中的地下构造物，与洞外明亮的道路不同。白天车辆驶入洞内，由于亮度骤降，人的视觉反映滞后形成“黑洞效应”，很难辨别洞内情况;而车辆驶出隧道时，形成了“白洞效应”，造成强烈眩光。夜间的情况和白天正好相反。这种由于洞内外亮度差异大，进入或驶出隧道时，人眼需要适应时间，即产生“适应的滞后现象”。为了解决隧道洞口亮度由亮到暗或由暗到明的视觉适应过程，让司机能清楚地辨认洞内路面上的目标或物体，消除视觉和心理障碍，不影响行车安全。《公路隧道设计规范》( JTG D70—2004) 规定: 长度> 100 m 的隧道应设置照明。公路隧道照明就是为了创造洞内良好的工作视觉环境质量，确保在白天和夜间行驶的车辆以设计速度安全地接近和穿越隧道。白光LED( Light Emitting Diode，简称LED) 灯具是 21 世纪引人瞩目的绿色光源，是一种功耗低、寿命长、抗振动、无辐射的节能环保型光源。自1998 年以来，在短短的几年中全球半导体与照明领域掀起一股白光LED“热潮”，使白光LED 技术不断创新和飞速发展， LED 的发光强度和稳定性得以大幅度提高。 1 LED 的工作原理及优点 1.1 LED 灯的工作原理 LED 中文译为“发光二极管”，是一种可以将电能转化为光能的电子器件，具有二极管的特性。基本结构为一块电发光的半导体模块，封装在环氧树脂中，通过针脚作为正负电极并起到支撑作用。发光二极管的核心部分是由P 型半导体和N 型半导体组成的晶片，在P 型半导体和N 型半导体之间有一个过渡层，称为 PN 节。在某些半导体材料的PN 结中，注入的少数载流子与多数载流子复合时会把多余的能量以光的形式释放出来，从而把电能直接转换为光能。这种利用注入式电致发光原理制作的二极管叫发光二极管，通称