生鲜农产品物流配送研究

我国生鲜农产品物流运输特点

我国生鲜农产品物流运输特点生鲜农产品主要包括蔬菜、水果、花卉、肉、蛋、奶及水产品等人们日常生活必需品。生鲜农产品的鲜活程度直接影响人体健康，所以其安全问题需要得到重视。生鲜农产品物流运输除具有普通农产品物流运输的特点之外，还具有如下特点：对储运、保鲜技术要求严格，资产的专用性程度高，物流增值服务空间较大。生鲜农产品物流运输是一种特殊的物流方式。 1 生鲜农产品种类的独特性生鲜农产品主要包括新鲜的蔬菜、新鲜的水果以及没有经过加工的禽蛋、肉类及水产品。针对这几种不同的生鲜农产品，根据其运输要求，需要采取不同的物流运输方式。而市场上常见的其他农产品，如面粉、大米等，因其对保鲜程度要求不高且易于储存，因此不属于生鲜农产品。生鲜农产品需要特定的温度来保证其鲜活程度，温度的控制需要从农产品的采摘开始到消费者购买结束，贯穿物流体系的全过程。有些生鲜农产品运送路途短、运送时间快，因此对温度的要求不高，常温或自然状态下即可正常保存。例如，青番茄适宜的储存温度需控制在10～15 ℃，上色红番茄适宜的储存温度需控制在2～6 ℃;用于炸薯条的马铃薯的储存温度需控制在7～12 ℃，用于炸土豆片的马铃薯的储存温度需控制在13～18 ℃。而有些易腐烂、易破损的产品需要在特定的温度下、特定的时间内、特定的运输方式下，才能提高产品的完整性和新鲜度。例如，冻猪肉要求肉质紧实，有肌肉光泽，脂肪呈乳白色，储存温度在-18 ℃以下;冷却猪肉要求色泽鲜艳，脂肪呈乳白色或粉白色，一般储存温度在0～4 ℃。 2 生鲜农产品物流的时效性发展生鲜农产品物流，是为了将农地里的新鲜瓜果、鲜活的水产品等及时、快速送到全国各地的消费者手中，其中不仅包括产品到各

2020-2021年中国生鲜农产品供应链研究报告

中国生鲜农产品供应链研究报告 2020-2021年

概念与定义生鲜农产品供应链研究范围生鲜农产品供应链以蔬菜、水果、肉禽、水产蛋奶等生鲜食品为研究主体，针对市场渠道、物流（流通）、零售等供应链环节的特征和现状进行研究分析。生鲜农产品供应链研究范围农产品（初级农产品）生鲜农产品半加工初级农产品是指农业活动中获得的植物、动物及其产品，不包括经过加工的各类产品粮食油料类小麦、稻谷、杂粮、菜籽、花生果、芝麻等生鲜食品类瓜、果、蔬菜、肉禽、蛋奶、水产等轻工原料类原木、原竹、生漆、树脂、棉麻等蔬菜水果肉禽其他（水产蛋奶等）生鲜品包括农业生产者捕捞收获后连续进行简单冷冻、腌制和自然干制品等，主要为肉禽、水产的半加工品轻加工现场加工生鲜品水果切、蛋糕、干货等现场加工或轻调包装的生鲜食品农业生产生鲜农产品市场生鲜农产品物流生鲜农产品渠道消费需求市场供给仓储、运输、配送、加工、包装等生鲜电商生鲜超市农贸市场等注释：蓝色背景部分为本次报告核心研究内容。

核心观点结构性供给过剩将生鲜农产品推向买方市场，市场需求在呼唤更优质的供应链运作体系。根据国务院2020年食物消费标准，生鲜总需求量将达到4.2亿吨，而2018年我国生鲜农产品年产量超过11.1亿吨，这意味着市场进入到结构化的供给过剩时期，开始转为以消费者为中心的买方市场，一切供应链环节需要围绕最终消费者来重新定标，供应链质量的价值进一步放大。生鲜农产品目前形成了以批发市场为核心的产业链结构，生鲜电商的爆发或引领农超对接模式提速渗透，加快流通体系优化进程。大型超市、生鲜电商、生鲜超市、便利店等多种零售业态将给供应链整合带来更大的空间，物流管理和冷链布局将成为产品成本优化、产品质量控制、产品品牌建设等环节最重要的影响因素。生鲜农产品物流体系发展迅速但仍处于供给不足的阶段，冷链物流体系化成为未来3-5年生鲜供应链的核心驱动力。商务部15年统计表明，中国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率的比重分别为22%、34%、41%，远不及发达国家95%以上的流通率。2019年，我国冷链物流规模将达到3391亿，并保持15%以上的年增速，未来冷链物流的需求将进一步扩大。物流企业将在生鲜供应链中发挥更大的市场职能，在渠道优化、市场营销、品牌建设等多个非传统物流环节中掌握更多的话语权。零售端控制产品标准，物流端掌握交付体验，利用触达客户的优势来建立非生产端的品牌形象或将成为未来生鲜品牌的一个可行路径。

农产品冷链物流

农产品冷链物流农产品冷链物流概述生鲜农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收（或屠宰、捕捞）后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。近年来，随着农业结构调整和居民消费水平的提高，生鲜农产品的产量和流通量逐年增加，全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。加快发展农产品冷链物流，对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。农产品冷链物流是指水果、蔬菜、肉、禽、鱼、蛋等农产品在采购、加工、储藏、运输、销售直至消费的各个环节中始终处于规定的、生理需要的低温环境下，以保证农产品的质量、减少农产品的消耗的一系列供应管理措施和方法。其包括的冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个环节都要求按照农产品物流的特性需要，保证农产品的原料品质和耐藏性，保证保鲜贮运工具设备的数量与质量，保证处理工艺水平高、包装条件、优和清洁卫生好，保证现代化管理和快速作业，最终保证农产品冷链物流冷链协调、有序、高效地运转。农产品冷链物流与一般常温物流系统相比，具有高投入、高要求的特点。第一，农产品冷链物流各环节的管理与运作都需要专门的设备和设施，建设投资较大、回报期较长；第二，农产品冷链物流的生产和消费较分散，市场供求及价格变化较大，天气、交通等各种不确定的影响因素较多，其运作和能耗成本较高和较不稳定；第三，农产品冷链物流要求冷链的各环节具有较高的组织协调性，保障物流环节和物流交易次数较少，保证易变质农产品的时效性强；第四，农产品冷链物流要求较高的信息技术对农产品进行安全性的质量监控或实时跟踪。农产品冷链物流的现状缺乏独立封闭的冷链体系。一条完整的冷链包括冷冻加工、冷冻贮藏、冷冻运输与配送、冷冻销售四个环节。只有在四个环节中都使农产品处于生理需要的低温环境中才能保证其质量、减少其损耗。而目前，我国能独立开展仓储、运输、配送等一条龙冷链综合物流服务的企业很少，各地虽有一定数量的冷库和冷藏运输车队，但服务功能单一，规模不大，服务范围小，跨区域服务网络没有形成，无法提供市场需求的全程综合物流服务。而且，任一环节、任一家企业的条件不规范都会导致产品质量受损。如加工环节中一些企业使用不好的原料；贮藏环节中一些企业在常温下装卸时间过长；运输与配送环节中一些企业以保温车代替制冷车；销售环节中一些企业的冷柜温度设置过高，都会影响产品的质量和储存期。包装、保鲜技术落后，经济损失严重。长期以来，新鲜水果、蔬菜等农产品是我国主要的出口产品，但包装粗糙、保鲜技术落后，每年有上万吨的果蔬腐烂，经济损失严重。一些国家进口我国的农产品重新包装后，进入本国市场，其市场价远比进口时高。特别是我国加入世贸组织以后，关税下调，国外农产品涌入我国市场，更削弱了我国农产品的竞争力。硬件设施陈旧落后，冷藏运输效率低。目前我国农产品冷藏运输主要采用公路和铁路两种形式，而且冷藏运输和冷藏保温汽车非常少，铁路冷藏运输中大部分是陈旧的机械性速冻车皮，规范的保温式的保鲜冷藏车箱缺乏。装车多是在露天而非冷库和保温场所操作，大部分农产品都是用普通货车运输，最多上面盖一块塑料布或者帆布。此外，原有的设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为农产品流通系统地提供低温

基于家家悦连锁超市生鲜物流配送模式的分析

引言新鲜度和食用安全性是消费者购买生鲜农产品所考虑的首要因素,而基于连锁超市的生鲜农产品供应链可以直接或通过农业联合体、经纪人、生鲜农产品生产基地集中采购,减少中间环节, 保证产品的新鲜度和安全性,建立直接有效的流通渠道,真正符合生产者和消费者利益。同时,随着我国居民消费水平的提高和对生鲜农产品要求的提高,通过超市购买新鲜、安全的生鲜农产品成为很多居民的选择。家家悦连锁超市主导的生鲜农产品供应链管理模式的成功, 也说明以连锁超市为主导的生鲜农产品供应链管理将成为今后生鲜农产品供应链管理发展的必然趋势。

、国际零售企业生鲜经营配送状况生鲜农产品进入超市比率的高低直接影响到我国零售企业经营的规模化与国际化进程，而且商品流通的物流水平又直接影响农产品物流的速率。我国的果蔬流通过程中的损耗率高达25－35 ％，每年的损耗量超过8000 万吨，而发达国家果蔬产品的损耗率平均为5 ％左右，美国仅为1－2％。因此，农产品商业物流的模式就成为一项亟待研究的问题。目前，发达国家的生鲜商品80%-95% 都是通过超市销售，而我国的这一比例只有6% 。究其原因，生鲜商品物流低效率、高成本是一个关键的影响因素。目前我国生鲜商品超市经由率低的一个主要原因是物流的低效率、高成本。尽快转变超市生鲜经营的物流现状，建立高效的生鲜商品物流体系，对于促进超市成为生鲜商品流通的主渠道，保障人民食品消费安全具有重要意义。二、我国超市生鲜经营的物流现状（1）经营理念落后且尚未从供应链角度管理生鲜物流首先，从上游生鲜商品供货渠道来看，多数企业没有建立稳定的供货渠道，未能与上游产地或供应商建立稳固的伙伴关系，甚至与农贸市场的个体户一样，简单地从本地批发市场购进企业经营所需的生鲜商品。结果是，既无法保证稳定的商品供应，也无法保证采购商品的质量。其次，生鲜商品的物流环节多，超市企业与生鲜商品物流提供者之间缺乏必要的约束机制。目前很多超市的生鲜商品物流依赖于供应商，这样不仅增加了超市生鲜经营的成本，而且由于供应商数量众多、经营能力不一，在增加超市各店铺的工作量，加大交易成本的同时，也使连锁超市企业的管理能力面临挑战。此外，由于目前市场上缺少专业化的生鲜商品物流提供商，而各连锁生鲜超市企业自己拥有生鲜加工配送中心的比例又很小，造成生鲜商品的储存、加工、配送功能的缺失，

生鲜农产品配送商业计划书

生鲜农产品配送商业计划书目录第一章：概要 1.公司 2.市场 3.投资与财务 4.风险与对策第二章：公司简介 1. 公司名称、宗旨及发展目标 2. 公司经营范围 3. 公司盈利分析 4. 公司特色 5. 企业文化 6. 公司战略 7. 公司组织形式和职能第三章：项目背景第四章：产品与服务 1.产品 2.服务 3.公司网站介绍 4. 供货渠道 5.物流规划第五章：市场分析 1.市场介绍

2.目标市场 3.XXX 营销环境分析 4.消费者分析 5.可行性总结 6.销售策略第六章：竞争分析 1.现有竞争对手的长远目标 2.竞争对手的假设 3.竞争对手的现行战略 4.竞争对手的能力 5.竞争的其他分析 6.行业的前景和总体吸引力 7.本公司的优势总结 8.SWOT分析第七章：网络建设详见APP 方案第八章：营销策略 1.营销目标 2.销售理念 3.营销渠道 4 营销策略 5.营销队伍和管理第九章：财务分析

第十章：风险控制 1.财务风险 2.市场风险附录

第一章：概要 1.1 公司 XXX 急送是一家真正响应国家提倡的菜篮子工程、民生工程的一家网络配送服务有限公司，旗下菜急送网是一家以电子商务为平台专业经营蔬菜水果、肉禽水产、粮油调料、零食小吃、以及其它食品的网络超市。公司是根据每天顾客订单进行食材购买，半成品加工包装以及送货上门的一体化服务的新型 B2C+O2O 电子商务模式的综合服务公司。公司注重短期目标与长远目标的结合：短期目标在经过调研分析的龙岗地区展开试点推广工作；中期目标是在深圳龙岗以及龙华分区域环绕客户集中点设立农产品仓储集散点和有机食品专卖店。远期是形成强力品牌，成为客户的全面优质生活的好管家，并在中国各个地区进行高品质菜品和优秀品牌服务的推广。不远的未来，X XX 菜篮子将建立专门的绿色蔬菜网上订购与专卖店等的分销渠道，并采用现代的信息化经营管理模式，有效整合公司产供销全过程。同时，倡导经济价值、社会价值与生态价值相统一，为人们生活消费提供健康的绿色食品。 1.2 市场本公司把目标市场定位在每一个需要快捷、方便生活服务的用户，包括个人、企业、政府，主要的客户集中在事业有成、喜欢尝试

体验生鲜水果物流配送全过程

体验生鲜水果物流配送全过程在多年前,人们诧异于从网上能够订购一瓶可乐。但现在,可乐这种标品早已不再是电商们关注的主要话题,在网上买生鱼片、新鲜牛排正成为最新的潮流。但生鲜食品的物流和配送是所有商品中物流系统复杂程度最高、管理最难的,传统商超在这方面尚且没有足够优秀的解决方案。在家乐福、沃尔玛等大型超市中,一到下午几乎就有一堆烂菜堆在摊上无人问津。大多数物流尚靠第三方平台支撑的电商企业(部分电商所谓的自建物流其实是同城快递,能够做到异地物流的只有寥寥几家)在这个领域中更是难有作为。目前只有少数几家垂直生鲜品类电商能够做到从产出到仓储到配送的全产业链运营,这几家也成为了网易科技关注的焦点。近日,小编亲自体验了生鲜蔬菜水果从仓库到客户手中的物流配送全过程。仓库里的春夏秋冬这并不是笔者第一次体验电商平台组织的物流配送体

验活动,不过在此之前所参观的内容基本上局限于仓库内的信息化流程。但生鲜电商对仓储和物流的需求与传统电商完全不同,能够真正全程冷链将生鲜产品交到消费者手中的电商平台着实不多。在7月的一个炎热中午,笔者踏上了体验物流之路,也在短短的几个小时里体验了春夏秋冬四个不同季节。此次参观的垂直电商沱沱工社的仓库,此仓库离市区大概一个小时左右车程,据随行的工作人员介绍,仓库特意选择了一个周边无工厂且近高速公路的地方,目的是避免污染以及运输方便。此时是下午2点左右,穿越暴烈的日光,一进仓库首先就是加工间,这里的温度大概保持在10度到15度左右。刚刚进来的蔬菜正在被十几个工作人员有条不紊的分配,在线条上分为几个流程:细检(韭菜之类的蔬菜进行预先处理,不好的叶子拿掉)、分拣、配菜、称重等几个环节。从这个现躇本可以看到目前沱沱工社的蔬菜水果分为两个来源:沱沱工社自有农场以及合作基地。很多消费者好奇从网上买到的水果基本个头大小都差不多,这是因为在送至仓库之前,水果品类已经根据大小进行了初步的分拣。

生鲜农产品供应链文献综述知识分享

广西生鲜农产品物流供应链模式研究关键词：生鲜农产品物流供应链模式广西一、国内外研究动态及评述（一）国外研究动态国外农产品物流的研究起步较早，研究成果比较丰富。综合国外对农产品物流的研究文献来看，国外农产品物流的研究文献主要有： 1.国外农产品物流的研究现状美国学者 J.F.Growell 是最早对农产品物流研究的学者，他在 1901 年的有关《农产品流通产业委员会报告》的美国政府报告中首次论述了影响农产品配

送成本的各种因素。J.F.Growell 的研究开辟了对农产品物流的研究，揭开了人们对物流认识的序幕。克拉克·韦尔德其后在 1932 年所著的《农产品营销》才引起国外学者对农产品物流研究的重视，文中对农产品营销的集中、运输、储存、融资、风险、标准化等职能作了研究。目前国外对农产品物流的研究主要集中在食品安全、农产品物流的信息化(包括透明化和可追溯性等技术和理论)、冷链物流、农产品流通市场建设等领域，并日益扩展和深化。 2.国外关于农产品供应链整合的研究文献最早提出了农业“纵向协调”的是Mighell和Jones(1963)，认为它是一个组织的创新，纵向协调包括从原材料采购、产品加工、保管储存、中间运输、终端销售等这些活动在内的一系列过程。在此研究基础上，Barkema(1993)又从“消费者需求变化”这个角度强调，他认为食品行业需要通过纵向合作快速了解消费者需求变化，他还认为契约与整合的出现造就了一种新的交流方式，这种交流方式使消费者的需求延着供应链上溯到食物生产者传递的能力得到大大增强。 Boehlje 与 Schrader(1988)两位学者主张将食品供应链的研究重点从市场转移到链条的纵向协调上来，譬如研究链条中纵向整合的一些限制因素，以及实施纵向整合的主体等等。他们主要强调在供应链中要严格控制产品质量、流通程序与经营成本，并对链条进行合理而有效的内部整合以提高供应链的整体运作效率，链条内部各成员之间运用合同、合资或联合来取代传统的市场方式。他们认为与单纯地进行市场开发相比较，将食品链的管理重点放在供应商、生产商及加工商三者之间的关系协调方面更能够提高供应链的整体效率。M.F.Stringer 和M.N.hall(2006)结合英国食品标准机构资助项目，提出了一个全新的集成食品供应链模型，通过层级分解分析了食品供应链中各个阶段可能发生的故障。 A.J.M.Beulens 等人(2005)提出了提高食品供应链透明度的许多举措，给出了通过供应链网络合作来实现食品安全和透明性过程中面临的诸多挑战。（二）国内研究动态关于对农产品物流的研究我国才刚刚起步，从文献内容看主要集中在对我国生鲜农产品物流的发展现状，关于农产品物流发展的对策和政策建议，物流模式的类型及其形成机理，还有物流体系建设及优化、物流安全研究等方面。相关研究如下:

生鲜农产品的分类标准及其冷链物流品控管理.

生鲜农产品的分类标准及其冷链物流品控管理为了更好地满足消费市场的需求，保证生鲜农产品的品质，降低损耗，本文主要综述了生鲜农产品冷链物流品控管理的对策，提出了肉禽类、果蔬类、水产类等生鲜农产品的分类标准，分析生鲜农产品冷链物流的品控管理存在的不足之处，并提出规避断链现象；提高生鲜农产品的保鲜技术、制冷技术水平；规范加工库存管理；加强物流技术人员的操作水平等合理化的对策建议。 “民以食为天，食以鲜为先”。生鲜农产品主要包括水果、蔬菜、肉禽、水产、花卉、蛋、奶制品等生鲜初级产品。人们习惯把果蔬、肉类、水产称为“生鲜三品”。生鲜农产品的冷链物流过程包括运输、装卸、储存、流通加工、配送等环节，每个环节都面临着技术保证和管理优化的问题,以最大限度地保持生鲜农产品的色泽、风味、营养和新鲜度。对具有保鲜、低温及温控要求高的肉禽、果蔬、水产等3大类农产品进行分析，确定其分类标准，并对生鲜农产品的冷链物流品控管理的手段与措施提出相应的建议。近年来，生鲜农产品越来越受到消费者的关注，对其品质也提出了更高的要求。对于生鲜农产品冷链物流体系，学界已经有了较为深入的研究与探讨，但是对于生鲜农产品的分类标准及品控管理，还没有系统的研究。对于生鲜农产品的分类及品控管理策略是本文的要点。生鲜农产品的概述生鲜农产品主要包括水果、蔬菜、肉禽、水产、花卉、蛋、奶制品等生鲜初级产品。生鲜农产品易腐烂，易受损，难贮存，不适合长时间运输。生鲜农产品的价值体现在其鲜活程度上，鲜活程度越高，经济价值越高，受损及腐败程度越高，经济价值相应会下跌。生鲜农产品也可分为初级生鲜农产品、冷冻冷藏生鲜农产品、加工生鲜农产品三大类。生鲜农产品都极易腐败变质，储存条件要求比普通产品更高。生鲜农产品的分类标准肉禽类的分类标准肉禽类生鲜品受温度的影响以及酶的氧化作用，容易滋生微生物而导致产品质量受损。2016年，我国肉类总产量8540万吨，其中低温肉、冷鲜肉、冷冻肉占据相当一部分比例，仅冷鲜肉产量就达到万吨。放在冷库储存的肉类，一般分为鲜肉和冻肉两种类型。对于不同的品类，所要求冷库的温度也不尽相同。对于急需配送的冷鲜肉禽类产品，保鲜冷库的温度控制在0℃～5℃之

毕节市鲜活农产品物流配送模式现状分析与评价修订

毕节市鲜活农产品物流配送模式现状分析与评价修订 YUKI was compiled on the morning of December 16, 2020

本科毕业论文（设计）论文（设计）题目：毕节市鲜活农产品物流配送模式现状分析与评价学院：职业技术学院专业：交通运输班级：交通职091 学号： 05 学生姓名：尹陆武指导教师：范劲 2013年 6月2日贵州大学本科毕业论文（设计）诚信责任书本人郑重声明：本人所呈交的毕业论文（设计），是在导师的指导下独立进行研究所完成。毕业论文（设计）中凡引用他人已经发表或未发表的成果、数据、观点等，均已明确注明出处。

特此声明。论文（设计）作者签名：日期：

目录摘要 .............................................. 错误!未定义书签。Abstract ............................................. 错误!未定义书签。 1 绪论 ............................................ 错误!未定义书签。研究背景............................................ 错误!未定义书签。研究目的............................................ 错误!未定义书签。研究意义............................................ 错误!未定义书签。研究内容............................................ 错误!未定义书签。2国内外鲜活农产品物流配送现状........................ 错误!未定义书签。国外鲜活农产品物流配送现状 ......................... 错误!未定义书签。美国的鲜活农产品物流配送.......................... 错误!未定义书签。日本的鲜活农产品物流配送.......................... 错误!未定义书签。荷兰的鲜活农产品物流配送......................... 错误!未定义书签。国内鲜活农产品物流配送现状 ......................... 错误!未定义书签。3毕节市鲜活农产品物流配送现状........................ 错误!未定义书签。

我国区域生鲜农产品物流配送组织机构模式研究

我国区域生鲜农产品物流配送组织模式研究吕富奎 [内容摘要]本文通过对目前国内外区域生鲜农产品几种典型的物流配送组织模式研究理论分析，总结我国生鲜农产品物流配送组织模式发展状况，分析了各种典型生鲜农产品物流配送组织模式的特征，以及对比我国生鲜农产品物流组织模式的优势和劣势，提出优化我国生鲜农产品物流配送组织模式的对策，为我国区域生鲜农产品物流朝着更加合理完善的方向发展提供了重要借鉴方法。 [关键词]生鲜农产品物流模式批发市场 : , , , , , , a . :; ; 农产品物流是全社会物流的重要构成部分,它与我国经济的发展有着不可分割的关系。而生鲜农产品物流配送组织模式的优劣又在很大程度上决定了我国生鲜农产品物流能否迅速良好的发展。生鲜农产品物流在每个区域发展具有特殊性，因此选择一个适合我国具体情况的生鲜农产品物流配送组织模式是很有必要的。由于生鲜农产品自身的易腐易损性，以及生鲜农产品在流通领域内出现的多种问题，必然导致我国生鲜农产品物流发展的混乱，从而影响了人们对于生鲜农产品的正常消费。如果能理性准确的分析影响我国区域生鲜农产品形成和发展的因素，通过分析这些因素的变化发展从而选择正确的生鲜农产品物流配送组织发展模式，将会对于我国生鲜农产品物流朝着更加合理多元化的方向发展起到促进作用。一、理论综述（一）国外研究情况生鲜农产品物流配送的模型最先出现于1911年，约翰·F·格陆维耳（）在美国政府《生鲜农产品流通产业委员会报告》——“关于生鲜农产品配送的报告”中，论述了影响生鲜农产品配送的因素，由此开启了人们认识农产品物流的道路。由于国外对农产品物流的研究较早，在理论研究和实践研究方面都比较丰富。非利浦()提出通过建立生鲜农产品物流战略伙伴关系，加大与重要的供货商和用户的友好合作，从而提高效率。道哥拉斯( )、玛格利塔( )、越翰( )等则从物流链上各方的利益格局和企业制度环境出发作了创造性的研究，指出第三方物流是生鲜农产品物流成功的的关键。（二）国内研究情况 1．关于农产品物流配送组织发展战略的研究任鸣鸣(2004)根据国外农产品物流发展经验,结合我国农业生产组织目前的现状,认为建立以区域性农户合作组织可以作为我国生鲜农产品物流配送组织的重要支撑模式。并且制定了培育虚拟农产品物流配送体系和构建工商一体化的

生鲜蔬菜物流配送方案

市场背景、由于人们生活水平地发展，开始讲求天然产品，这是蔬菜产品有了广阔地市、农贸批发大市场，地理位置优越，蔬菜品种较为齐全，蔬菜产品质量较好、商业企业要求最好地销售和利润地最大化，为了使利润最大化，组建一个以蔬菜物流冷链批发式配送为主地农产品配送公司具有很大地市场潜力文档收集自网络，仅用于个人学习产品分类仓储主要以干货、鲜货为主蔬菜配送中心地组织结构．信息中心信息中心指挥和管理着整个配送中心，它是配送中心地中枢神经.它地功能是：对外负责收集和汇总各种信息，包括便利店地销售、订货信息，以及与部分供应商联网地信息，并根据这些信息作出相应地决策；对内负责协调、组织各种活动，指挥调度各部门地人员，共同完成配送任务文档收集自网络，仅用于个人学习．仓库 ①收货区.在这个作业区内，工作人员须完成接收货物地任务和货物入库之前地准备工作，如卸货、检验、票据等工作文档收集自网络，仅用于个人学习 ②储存区.在这个作业区里分类储存着验收后地货物 ③理货区.理货区是配送中心人员进行拣货和配货作业地场所. ④配装区.在配装区内，工作人员要根据每个客户地位置、货物数量进行分放、配车，并确定单独装运还是混载同运.文档收集自网络，仅用于个人学习 ⑤发货区.发货区是工作人员将组配好地货物装车外运地作业区域. ⑥加工区.在这个区域内对收进地蔬菜进行整理加工分拣，如对蔬菜去除老叶、清洗等蔬菜配送中心地营运流程、蔬菜配送流程分类第一类：保质期较短或对保鲜要求较高地蔬菜其流程如下：订货→收货→配装→送货第二类：保质期较长地蔬菜，一般在备货后安插储存工序，有时是放在保鲜仓库中储存.这类蔬菜地流程与干货地流程差不多. 其流程如下：订货→收货→储货→配货→配装→送货第三类：对需要加工地食品配制成半成品，然后再进行储存到配送地各道工序. 对需要加工地食品其操作程序如下：大量货物集中到仓库后，先进行初加工，包括将大块地货物分成小块，对货物进行等级划分，给蔬菜去根、去老叶，鱼类去头去内脏，配制成半成品等. 其流程如下：订货→收货→加工（分拣）→储存→配货→配装→送货第四类：对有些产品为了提高商品周转速度，提高商品鲜度，虽由配货中心向供应商订货，但是供应商不是将商品发给配送中心，而是将商品直接发给各个门店，这是流程最短地一种商品配送方式. 其流程如下：配送中心订货→ 门店收货蔬菜地配送流程 ()订货.是配送中心运作周期地开始

鲜活农产品城市流通存在的问题和解决路径

鲜活农产品城市流通存在的问题和解决路径摘要：在整个鲜活农产品的供销环节中，销售环节存在着“最后一公里”的现象：从菜地到批发市场，鲜活农产品往往加价25%；而从批发市场到城内的零售市场，鲜活农产品加价往往超过50%，其中少数菜品价格甚至翻倍。造成鲜活农产品价格上涨的因素很多，其中有市场的力量，也有非市场的力量。遏制其价格过快上涨，政府除了投资于一些菜市场以及农田基础设施外，更重要的作用是提供政策支持和公共服务，从生产、运输、销售环节让鲜活农产品价格“虚高”的部分降下来。关键词：鲜活农产品城市流通直营店一、鲜活农产品的概念及物流特点（一）鲜活农产品的概念鲜活农产品是指生产地没有加工或只有少量加工的，在常温下不能长期保存的农产品。鲜活农产品具有生、鲜、活的特点，与其他农产品的区别主要在于消费、储藏、运输等方面。2005年交通部等七部委联合发布的《全国高效率鲜活农产品流通“绿色通道”建设实施方案》明确界定了鲜活农产品范围，即新鲜蔬菜、新鲜水果、鲜活水产品、活的畜禽，新鲜的肉、蛋、奶等农产品。本文中的鲜活农产品的界定遵循上述的表述。（二）鲜活农产品的物流特点鲜活农产品物流是一系列环节的综合，包括储存、包装、运输、销售等环节，每一个环节都有其不同的任务和需求。 1、储存需求。任何农产品都不是同时生产同时消费的。鲜活农产品是典型的“季产年销”的产品，在其生产出来以后，总要经过一段时间才能进入消费。这段时间是由生产与消费在时间与空间、集中与分散上发生的矛盾所形成的 2、加工需求。鲜活农产品加工是用物理、化学和生物的方法对产品进

行再生产的活动，是鲜活农产品从生产领域进入消费领域的重要环节。 3、包装需求。包装是对即将进入或已经进入流通领域的鲜活农产品采用一定的容器或材料加以保护和装饰。这是鲜活农产品流通的重要条件。 4、运输需求。由于各地生产有不同的产品，需要互通有无，不同地区同类农产品的生产有集中或分散，多余或缺乏，需要长短互补。 5、市场信息需求。传统农产品流通过程中，由于信息网络技术应用水平较低，出现了农民“卖难”和消费者“买难”的信息不对称矛盾。二、流通中存在的问题（一）批零价格差距大通过对某市的鲜活农产品批发市场、零售市场及超市等地进行了调查，并对鲜活农产品的价格进行了对比（详见下方市场价格表）。通过比较发现：批发市场中鲜活农产品的价格和零售市场的价格是有很大差距的。以芹菜为例，二级市场中芹菜的价格为一级市场的价格的4倍；再以白萝卜为例，二级市场中白萝的价格是一级市场的2.6倍。抽样鲜活农产品在不同市场的价表格鲜活农产品名称价格（元）一级批发市场二级批发市场居民小区摊点市区菜市场大型超市土豆0.55 1 2 1.5 1.1 白菜0.4 1.5 2 1 1.25 莲花白0.2 1 1.5 1.2 0.95 芹菜0.5 2 3 2 2.1 香葱 2 3 5 3 4.5 韭菜 1.5 2.5 3.5 2.5 3.3 西红柿 1.5 2.5 3 2.5 1.45

生鲜农产品冷链物流配送问题及其路径优化

生鲜农产品冷链物流配送问题及其路径优化随着生活水平的提高，人们对生鲜农产品的需求量和品质要求越来越高，推动了冷链相关产业的快速发展。冷藏运输是冷链物流的一个重要环节。生鲜农产品从生产者到最终消费者的过程中，有80%以上的时间在配送运输上[1]。适宜的运输条件，不仅能保证产品质量，同时还能节约产品资源，保持产品的影响价值，增加销售收入和减少能源消耗[2]。欧美经济发達国家由于科学技术先进，加上重视产品安全工作，其易腐产品100%采用冷藏保鲜运输，运输质量的完好率在95%以上。而中国冷链物流市场尚未形成标准的体系，由于运输过程中不规范的操作，导致产品损坏和变质的情况时有发生。1958年，美国的阿萨德等认为温度变化会引起质量损失，及冷冻产品质量取决于产品的温度（temperature）、冷冻时间（time）、耐藏性（tolerance）的容许限度，称为3T理论[3]。根据3T理论，在流通过程中生鲜产品品质变化主要取决于温度，温度越低，其品质保持的时间越长。在流通过程中因时间、温度的经历而引起的品质降低量是累积的、不可逆的，并且与所经历的顺序无关。新鲜和易腐产品的保质期通常比较短，质量下降是连续的，只有通过合适的低温控制，才能延长其保质期，保证产品的质量[4]。Miroslaw等提出冷链运输过程中为了保证产品的质量、满足客户需求和服务时间的限制，将时间窗与控制温度作为车辆路径规划问题的约束，建立以成本最小化为目标的模型[5]。

彭碧涛等研究多时间窗车辆路径问题，建立多时间窗车辆路径问题的数学模型，首先利用基本蚁群算法求解，然后加入变异算子，并采用2-opt算法和元胞自动算法对结果进行优化[6]。Dabia等在合适的时间为客户提供配送服务，从而实现减少配送所需时间和降低配送成本的目的[7]。朱金峰研究城市冷链物流配送路径优化问题，提出VRPTW 问题优化方法，最终发现节约成本法不仅能快速找到物流配送路径最优配送路线，同时满足客户时间窗要求，可以有效降低物流配送成本[8]。本研究的创新点是根据冷链物流配送的特殊性，充分考虑在冷链物流配送过程中时间、温度、货损因素。通过合理安排配送线路，从而缩短配送时间，减少货物损失，同时满足客户时间窗要求，提高客户满意度和冷链物流企业的竞争力，符合我国冷链物流市场未来的发展方向。 1我国生鲜农产品冷链物流现状 1.1冷链运输难以满足市场的需求我国生鲜食品在季节和品种供应方面存在均衡供应的矛盾。随着我国经济增长，迫切需要解决菜篮子工程。在保障供给、调节时间和空间市场方面，落后的冷链物流体系难以满足市场需求，供需矛盾日益显著，特别是大型突发性事件中生鲜食品的不稳定供应、异常天气因素和不正常的市场竞争等现象。[LM] 1.2生鲜食品耗损严重长期以来，由于现代化冷链基础设施落后以及不适当的包装方法、材料、容器和处理方法，我国肉类、水产品、果蔬等生鲜食品从产地到

生鲜分拨中心工作流程

文件名称：物流部标准作业手册（SOP-04）生鲜分拨中心工作流程 (1)订货。是生鲜配送中心运作周期的开始。生鲜分拨中心收到和汇总食堂跟商城的订货单后,首先要确定配送货物的种类和数量,然后要查询分拨中心现有库存中是否有所需的现货。如果有现货,则转入拣选流程;如果没有,或虽然有现货但数量不足,则要及时发出订单或向采购部门申请发出订单,进行订货。 (2)收货。收货包括收货和验收入库。通常,在商品货源宽裕的条件下,采购部门向供应商发出订单以后,供应商会根据订单的要求很快组织供货,生鲜分拨中心接到通知后,就会组织有关人员接货,先要在送货单上签收,继而还要对货物进行检验。验收入库主要包括数量的检验和质量的检验。若与订货合同要求相符,则可以转入下一道工序;若不符合合同要求,生鲜分拨中心将详细记录差错情况,并拒绝接收货物。按照规定,质量不合格的商品将由供应商自行处理。经过验收之后,配送中心的工作人员随即要按照类别、品种将其分开,分门别类地存放到指定的仓位和场地,或直接进行下一步操作。 (3)加工。包括两方面的内容:一是制成品加工。这是生鲜经营的利润区,它包括西式糕点和面包;中式面点、面条加工以及半成品配菜、套餐、熟食的加工;二是初级产品加工。它是对生鲜三品的初加工,包括清洁、分拆、分选、包装等工序,目的在于保鲜转配。生鲜食品的加工有助于对企业特色产品、核心产品和主力商品的品质、成本及货源的把握。 (4)储存。储存主要是为了保证销售需要,但要求是合理库存,同时还要注意在储存业务中做到确保商品不发生数量和质量变化。生鲜食品的储存,有其特殊的要求,而且保管难度大,稍不注意,极易造成腐败变质。为了防止这些损失发生,在存储方面,应用多种保鲜、养护手段和科学方法,目前在配送中心中使用较多的是冷藏储存。在存放地点上,要注意便于分拣、配货和出库;在存放时间上,要贯彻“先进先出”的原则;在储存管理上,要安全、正确、经济、简捷、经济地保存生鲜食品。 (5)出货。生鲜分拨中心的工作人员根据信息中心打印出的要货单上所要的商品、要货的时间、储存区域,以及装车配货要求、门店位置的不同,将货物挑选出来的一种活动。拣选的方法一般是:以摘取的方式拣选商品。工作人员推着集货车在列明整齐的仓库货架间巡回走动,按照配货单上指出的品种、数量、规格挑选出食堂及线上所需要的商品并放入集货车内,最后存放暂存区以备装车。 .1

电子商务环境下农产品物流配送模式的对比分析

电子商务环境下农产品物流配送模式的对比分析[摘要]本文首先分析了电子商务环境下农产品物流配送的特点，在此基础上提出了几种不同的农产品物流配送模式，对每种模式的运作过程、特点加以分析，并对其优劣势进行了比较。最后建议在电子商务环境下选择农产品物流配送模式时，应考虑地方特色和产品特色，采用多种模式相结合的方式。 [关键词]电子商务；农产品；配送模式 1引言随着我国经济社会的快速发展，政策对“三农”的倾斜力度在不断地加大，农产品的数量和品种日益丰富。但是传统的流通渠道虽然销售了一大部分的农产品，但在农产品的质量和时效上还是有待提高，因此新的流通方式亟待创新和发展。在此背景之下，日益发展迅速的电子商务正是农产品开拓销售途径值得探讨和思考的一个有利渠道。同时随着人们生活水平的逐渐提高，绿色农产品的市场需求正逐步向高品质、高档次和多样化、个性化的方向发展，因此农产品电子商务的出现和发展正好为消费者提供了更多更全面的选择，而农产品的这种消费趋势也为农产品电子商务的发展提供了机遇。事实上，一些电商企业也已经纷纷涉足农产品的销售。近两年来农产品电商虽然开始增加，像我买网、顺丰优选，以及一些电商网站下的生鲜频道，但他们的运营模式大多还处于探索阶段，配送业务还不成熟，配送成本往往很高，效率低下导致农产品的新鲜度不能保证，配送范围有一定的局限性，服务水平也难以保证，而在这方面的课题理论研究也相对比较滞后，成果较少。 2电子商务环境下农产品物流配送的特点电子商务环境下农产品物流配送运作模式主要以传统的B2C模式为主，针对农产品时效性、易腐性、鲜活性和地域性等特点，并且结合电子商务低成本、高效率的优势，从而达到快速配送、准确定位、及时服务的目的。其主要特点有以下几方面。 2.1农产品的多样性根据研究数据表明，中国每年生产的一半的农产品都是通过市场进行流通的，而以市场为导向的农产品物流与数量有着非常密切的关系，因此农产品物流市场存在着流通品种多，数量大的特点。其中生鲜农产品的多样性特点更为突出，消费者对餐桌食品的多样性有着更高的要求，未经加工的初级生鲜农产品已不能满足消费者的需求，这也对鲜活农产品的配送水平提出了更高的要求。 2.2农产品配送的快速性农产品的新鲜程度与配送的时间成反比，即配送的时间越长，新鲜程度就越

生鲜农产品配送商业计划书

精品生鲜农产品配送商业计划书 - 可编辑-

生鲜农产品配送商业计划书目录第一章：概要 1. 公司 2. 市场 3. 投资与财务 4. 风险与对策第二章：公司简介 1. 公司名称、宗旨及发展目标 2. 公司经营范围 3. 公司盈利分析 4. 公司特色 5. 企业文化 6. 公司战略 7. 公司组织形式和职能第三章：项目背景第四章：产品与服务1.产品 2. 服务 3. 公司网站介绍

4. 供货渠道 5. 物流规划第五章：市场分析1. 市场介绍 2. 目标市场 3. XXX 营销环境分析 4. 消费者分析 5. 可行性总结 6. 销售策略第六章：竞争分析 1. 现有竞争对手的长远目标 2. 竞争对手的假设 3. 竞争对手的现行战略 4. 竞争对手的能力 5. 竞争的其他分析 6. 行业的前景和总体吸引力 7. 本公司的优势总结8.SWOT 分析第七章：网络建设详见APP 方案第八章：营销策略1. 营销目标 2.销售理念 3.营销渠道 4 营销策略 5. 营销队伍和管理第九章：财务分析

第十章：风险控制 1.财务风险 2.市场风险附录第一章：概要 1.1 公司 XXX 急送是一家真正响应国家提倡的菜篮子工程、民生工程的一家网络配送服务有限公司，旗下菜急送网是一家以电子商务为平台专业经营蔬菜水果、肉禽水产、粮油调料、零食小吃、以及其它食品的网络超市。公司是根据每天顾客订单进行食材购买，半成品加工包装以及送货上门的一体化服务的新型B2C+O2O 电子商务模式的综合服务公司。公司注重短期目标与长远目标的结合：短期目标在经过调研分析的龙岗地区展开试点推广工作；中期目标是在深圳龙岗以及龙华分区域环绕客户集中点设立农产品仓储集散点和有机食品专卖店。远期是形成强力品牌，成为客户的全面优质生活的好管家，并在中国各个地区进行高品质菜品和优秀品牌服务的推广。不远的未来，XXX 菜篮子将建立专门的绿色蔬菜网上订购与专卖店等的分销渠道，并采用现代的信息化经营管理

生鲜配送流程精编版

生鲜配送流程精编版 MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】

生鲜配送流程（6月12日） 1、门店每天下午2：30分前做好每日生鲜商品订单（如有特殊情况需加减量，由门店店长以微信形式同时报至采购员和配送中心生鲜负责人），配送中心于下午15:00前将订单汇总，结合配送中心2天安全库存量（叶菜和香蕉除外），给采购员下达采购量。 2、采购员可根据市场行情及商品促销力度协调门店和配送中心进行商品订单加减量。针对新品采购员可适量引进在标超门店试销，试销门店无条件接受，试销成功再行推广。如市场无订单商品或数量不足，采购员可寻找同类替代商品，并将信息及时反馈到超市管理公司群内，如出现缺货按照20元/店/支单品对采购员进行惩罚。如配送或门店在验收商品时发现商品质量不符合售卖要求，配送或门店可以拒收，采购员要与当天上午10:00前将拒收商品补充到位，如未补充到位，按照20元/店/支单品对采购员进行处罚，如市场都无此商品或者商品质量均与采购员所采商品质量一致，可对采购员免予处罚。加减量程序:采购员通报市场行情，门店报配送中心加减量，配送中心及时把加减量反馈到采购员。采购原则：采货量超额或少于订货量的20%以内为正常，超出20%为异常，若因此出现商品超额损耗或缺货断档，采购员要承担一定责任。如采购员在市场内发现特别畅销商品，可适当加量；重大节日、恶劣天气等非常时期采购员可以凭自身经验，结合历史数据及门店意见进行预先囤货，超额采购量可以不受20%比例限制。对于超额采购商品在销售过程中采购员要密切跟踪商品质量变化，及时指导销售，该出清时要通知门店限时出清，门店要及时配合保证售卖事宜。

学术研究｜生鲜农产品的分类标准及其冷链物流品控管理

学术研究｜生鲜农产品的分类标准及其冷链物流品控管理为了更好地满足消费市场的需求，保证生鲜农产品的品质，降低损耗，本文主要综述了生鲜农产品冷链物流品控管理的对策，提出了肉禽类、果蔬类、水产类等生鲜农产品的分类标准，分析生鲜农产品冷链物流的品控管理存在的不足之处，并提出规避断链现象；提高生鲜农产品的保鲜技术、制冷技术水平；规范加工库存管理；加强物流技术人员的操作水平等合理化的对策建议。 “民以食为天，食以鲜为先”。生鲜农产品主要包括水果、蔬菜、肉禽、水产、花卉、蛋、奶制品等生鲜初级产品。人们习惯把果蔬、肉类、水产称为“生鲜三品”。生鲜农产品的冷链物流过程包括运输、装卸、储存、流通加工、配送等环节，每个环节都面临着技术保证和管理优化的问题,以最大限度地保持生鲜农产品的色泽、风味、营养和新鲜度。对具有保鲜、低温及温控要求高的肉禽、果蔬、水产等3大类农产品进行分析，确定其分类标准，并对生鲜农产品的冷链物流品控管理的手段与措施提出相应的建议。近年来，生鲜农产品越来越受到消费者的关注，对其品质也提出了更高的要求。对于生鲜农产品冷链物流体系，学界已经有了较为深入的研究与探讨，但是对于生鲜农产品的分类标准及品控管理，还没有系统的研究。对于生鲜农产品的分类及品控管理

策略是本文的要点。生鲜农产品的概述生鲜农产品主要包括水果、蔬菜、肉禽、水产、花卉、蛋、奶制品等生鲜初级产品。生鲜农产品易腐烂，易受损，难贮存，不适合长时间运输。生鲜农产品的价值体现在其鲜活程度上，鲜活程度越高，经济价值越高，受损及腐败程度越高，经济价值相应会下跌。生鲜农产品也可分为初级生鲜农产品、冷冻冷藏生鲜农产品、加工生鲜农产品三大类。生鲜农产品都极易腐败变质，储存条件要求比普通产品更高。生鲜农产品的分类标准肉禽类的分类标准肉禽类生鲜品受温度的影响以及酶的氧化作用，容易滋生微生物而导致产品质量受损。2016年，我国肉类总产量8540万吨，其中低温肉、冷鲜肉、冷冻肉占据相当一部分比例，仅冷鲜肉产量就达到3637.1万吨。放在冷库储存的肉类，一般分为鲜肉和冻肉两种类型。对于不同的品类，所要求冷库的温度也不尽相同。对于急需配送的冷鲜肉禽类产品，保鲜冷库的温度控制在0℃～5℃之间，此时，肉禽类产品可以储存一周左右，若储存时间过长，鲜肉会变质，影响其品质。冻肉即把肉禽类产品放置于冷冻库中，库温控制在-18℃～-23℃之间，可以储存半年以上。在冷冻存储肉禽类产品时，冷冻库的温度必须保持在-18℃以下，运用性能较好的制冷系统。此外，肉禽类生鲜品在运输期间应使用气密的复合材料包装，控制温度在-18℃以下进行运输配