U型板桩专项施工方案

U型板桩专项施工方案
U型板桩专项施工方案

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U型板桩专项施工方案

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目录

一、工程概况 (3)

二、编制依据 (3)

三、打桩施工方案 (3)

四、资源配置计划 (7)

五、施工技术措施 (8)

六、安全技术组织措施 (9)

七、现场文明施工措施 (11)

一、工程概况

1、工程概况

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2、工程地质

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二、编制依据

1、《堤防工程施工规范》

2、《水利水电工程施工通用安全技术规程》

3、《水利水电工程施工质量检验与评定规程》

4、************ 工程施工图纸

5、本工程施工组织设计及现场勘探资料

三、打桩施工方案

1、施工准备

(1)施工前甲方应作好“三通一平”,确保设备安全进场。

(2)施工用电量要满足120KW,作业区域配足照明设施,以便夜间施工。

(3)施工前应清除河底块石,大致平整工作面,放样核对后进

行沉桩,施工场地周围应排水畅通。

(4)U 型板桩须具备产品合格证,施工按《先张法U 型预应力混凝土板桩》(图集号ZPZ-QC-BZ001201)0要求进行。

(5)边桩与周围建筑物(包括临时设施)的距离应大于 4.5 米,

打桩区域内的场地边桩轴线外扩 5 米范围内用压机压实。

(6)主要机械设备调试正常,安全进场。见表1,如下所示:

机械名称调试检查主要内容备注

打桩机电路系统、关键结构

电焊机防护罩、电源、接地、接零装置

(7)测量仪器及其校核。见表 2

仪器名称校核内容备注

水准仪光学系统、调平装置等

经纬仪光学系统、调平装置等

钢尺热变形特性、刻度、精度等

2、桩的验收、起吊、搬运、堆放。

(1)预制板桩由预制厂生产,进入现场的成品桩,在施工前应

由甲方、监理方、总包方、施工单位共同验收。验收依据:桩的结构

图,规范中有关预制砼板桩外观检查条款,同时应提供以下资料:桩

的结构图,材料检验试验报告,隐蔽工程验收记录,砼强度试验报告、养护方法等。

(2)预制桩应达到设计强度的100%方可起吊,桩在起吊和搬

用时,必须做到平衡并不得损坏,水平调运时,吊点距桩端0.207L (L为桩长),单点起吊时,吊点距桩端0.293L。

(3)桩的堆放场地应平整坚实,不得产生不均匀沉陷,堆放层

数不得超过两层,不同规格的桩应分别堆放。

(4)板桩在施工过程中,搁置点和起吊点应设置在吊钩的位置。

3、施工放样

(1)施放建筑物主轴线,据此及桩位平面图测放桩位,经监理

验收合格后方可打桩。

(2)为了便于在施工过程中或验收时核对轴线及桩位,应在主

轴线的延长线上距边桩20 米以外设控制桩或投设于围墙上。

(3)打桩机到位后应对样桩进行复核,无误后再对中打桩。

(4)为了便于控制桩顶标高,应在打桩范围60m 外引测两个以

上水准控制点,经过监理的复核,验收合格后才能使用,并在施工过

程中加以保护。

(5)打桩施工前应先开挖基槽,开挖深度为设计桩顶标高以下

50cm。

4、工艺流程

工艺流程:平整场地、桩基范围障碍物探摸与清除→放样核对→

施打板桩→U型板桩沉桩达到设计高程后,凿出顶部30cm范围内砼→桩身深入帽梁5cm,露出主筋,采用16 钢筋与主筋焊接后冒

梁锚固→浇筑C30F50帽梁→清除桩后与原护岸间的淤泥,片石

填实→竣工验收

5、打桩质量控制

(1)提锤吊桩

桩机就位后应平稳垂直,桩中心线与打桩方向一致并检查桩位

是否正确,然后将桩锤和桩帽吊起,使锤底高于桩顶,以便进行吊

桩。

吊桩用桩架上的卷扬机将桩提升就位,吊点位置应在0.293L处,桩提升离地时下部用绳稳应平稳和横向行走,防止撞击桩架,待桩顶

送入桩帽后,桩和锤缓缓下滑,桩尖垂直对准桩位中心,再将桩缓缓

下放插入土中,扶正桩身,分别从90 度的两个方向用经纬仪或用线

锤调整桩在两个方向的垂直度,严格控制桩的垂直度在允许误差(5%)范围内。

桩就位后,在桩顶上扣上桩帽,保证桩帽与桩周围有5-10cm 的

间隙,待桩稳定后,即可卸去吊扣,再将桩锤缓缓落在桩帽上,桩锤

底面、桩帽上下面及桩顶保持水平、桩、桩锤、桩架在同一中心线上,

此时在锤作用下,桩沉入土中一定深度达到稳定位置,再次校正桩位

和垂直度,即可打桩。

(2)打桩

初打时应采用小落距轻击桩顶数锤,观察桩身、桩锤、桩架在

同一中心线上,待桩身入土一定深度后,桩尖不易移位时,再全距施

打。

打桩宜采用重锤低击方法,这样对锤对桩顶冲量小,动量大,

桩顶不易损坏,大部分能量用于克服桩身摩擦力和桩顶阻力,桩身反弹小,同时桩锤落距小打桩速度快、效率高。柴油锤正常打桩时,落

距宜不超 1.8m。

打桩时入土速度应均匀,锤击间隙时间不宜过长,否则会使桩

身与土层之间摩擦力恢复,造成固结现象而使打桩困难。打桩时应注意观察桩的回弹情况,若桩锤经常性回弹较大,入土速度慢,说明桩

锤太轻,若发现回弹较大,说明桩尖遇到障碍,应停打并找出原因进

行处理。若贯入度突增说明桩身可能破坏或遇到软土层、土洞。若贯

入度剧变、桩身发生倾斜、移位或严重回弹,桩顶桩身出现裂缝或破坏,应立即停打,分析原因,必要时会同有关人员进行研究分析处理。

打桩属于隐蔽工程,为了确保工程质量,必要对每根桩的施工

进行全过程进行观测,并做好记录,当桩下沉到接近设计标高时,应

在规定的落距下,记录锤击一阵(10 锤)后贯入度,当标高未达时,而贯入度已达到时(10 ㎝/10 击)应连续锤击 3 阵,并确保贯入度在设计规定范围内。施工时以标高控制为主,贯入度控制为参考。

由于地势有一定的起伏,桩顶标高控制采用水准仪控制,不可

采用桩架划线用目测方法控制标高。

6、沉桩允许偏差

(1)沉桩控制:沉桩允许偏差应符合JTJ 292-98要求。见表2,如下所示:

序号项目允许偏差(mm)

1 桩顶平面位置? 50

2 垂直板桩墙纵轴线方向的垂直度? 10

3 沿板墙轴线方向的垂直度? 15

4 钢筋混凝土板桩件的缝宽<25

5 桩尖高程? 100

(2)对于沉桩过程中出现的一场情况,应采取以下有效措施:

A、沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时,对于钢筋

混泥土板桩,可采用修凿桩尖斜度的方法逐渐调整或用加楔形板桩进

行调整;

B、板桩偏移轴线产生平面扭转时,可在后沉的板桩中逐根纠正,使墙面平滑过渡;

7、中间验收与竣工验收

(1)按国标GB50202-2002规范要求,施工时对每根桩都应进行中间验收,由甲方或监理与我方共同进行,中间验收的内容包括:预

制桩的质量及外观尺寸、插桩时的倾斜度、接点处理、桩位移、桩预

标高和最后贯入度等。

(2)做好中间验收的同时,在以下几方面应跟踪检查:对中时

的桩位复查,打桩完毕检查实际标高。

竣工验收在土建施工前,由建设单位组织进行,我方实测桩顶标高及位移,绘制桩位竣工图,提交竣工资料。

四、资源配置计划

1、工程项目组织机构

本工程实行项目负责制,项目经理由担任过类似项目和施工管

理的项目经理担任,科学管理。规范施工按ISO9002标准要求实施质量管理。

2、根据该项目的工程特点,施工人员组织计划安排见下表

序号名称数量备注

1 打桩、吊桩指挥

2 人操作证

2 打桩操作工8 人

3 机械操作工 2 人操作证

4 焊工 4 人操作证

5 机修电工 1 人操作证

6 后勤 2 人

3、施工主要设备配备见下表

序号设备名称规格单位数量用途

1 DD40 6.0T 台

2 打桩

2 配重吨提供稳定性

3 GPS 台 1 定位、放线

4 水准仪台 2 控制标高

5 电焊机交、直两用台 4 设备维修

五、施工技术措施

为保证打桩的质量和进度要求,施工时严格按现行规范操作规

程和设计要求施工。

1、打桩施工前应了解现场土质、土层情况,检查桩机设备和成品桩的质量,以免打桩时中途中断造成土层固结,使压桩困难,如果需要停歇,应考虑桩尖停歇在软弱土层中以使两次启动阻力不致过大。打桩时看打桩阻力异常,应立即停压,查明原因。

2、桩基的轴线应以业主(监理)提供的角桩为依据,极坐标定位。直角坐标验收,在桩位附近不受压桩影响的位置,设置水准点。数量不少于 2 个。妥加保护,经常复核。

3、插桩时,应对桩位进行打桩前的校对,准确无误方可插桩,当打至接近设计标高时,不可过早停,打以免造成不下或超压现象,力求一次性将桩顶标高控制在±50mm范围内。

4、打桩过程中,做好相关的施工记录,准确记录入土深度,以

供判断桩的质量及载力时参考。

5、终止打桩条件应据试桩情况,会同相关单位共同确定,施工

中如遇异常情况,应立即向有关部门反映,共同研究,协同解决。

6、桩的起吊,运输和堆放应符合下列几点。

7、装卸时应轻起轻放,吊运过程应保持平稳,运输过程中支点

应满足两点支法的位置(支上噗距离桩端0.207L)处,并垫以楔形掩木防滚防滑,堆放层次按DBJ08-302-96有关规定执行。

8、精心组织,做好各规格类型桩的堆放,避免场内二次运输,

吊点采取单点吊(吊点在0.293L处)。

9、桩端射水孔的设置应根据地质条件,与桩基施工单位协商后

确定。

10、桩尖切角位于阴榫侧。

11、板桩低应变试验:成桩抽样率为2%,单桩缺陷面积<20%。

六、安全技术组织措施

1、严格遵守《安全生产六大纪律》,按照《国家建筑安装工程安全技术规范》及江苏省有关建筑工地文明安全施工的规定执行,在醒目外张挂安全示意牌。

2、严格执行安全技术交底,奖罚制度,实行“三检”教育,逐级进安全技术交底,落实安全措施和劳动保护措施。

3、项目安全管理目标:无重大事故。

4、安全保证体系网络图如下:

项目经理安全员

施班

组现

安安管

全全理

员员员

打桩组

5、安全专职负责安全生产工作,每班班长兼职安全员,实行安全交底制度,电工、焊工、起重机司机、打桩机操作工,必须经

过专门训练,熟知本工种安全技术操作规程,在操作中坚守工作岗位,非定岗人员不得随意操作机械及电器设备,严禁酒后作业。

6、正确使用安全防护用品和劳动保护用品,进入施工现场必须戴安全帽,穿工作服及劳保鞋,禁止赤膊或穿拖鞋上班。

7、起重指挥应由技术熟练的持证人员担当,指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点,所发信号应事先统一,并做到准确,清楚、严格遵守“十不吊”制度。

8、所有人员严禁在起重臂和吊起的物品下行走,钢丝绳如有扭结,变形,断丝、锈蚀等异常现象,应及时降低使用标准报废,

编结绳扣应是各股松紧一致,编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15 倍,并不得小于30cm。

9、起吊时吊点必须正确,速度要均匀,桩身应平稳,桩身附着物应清除干净

10、施工用电必须符合,施工现场临时用电安全规范(JGJ46-2005——的要求,电焊机要有安全防护罩,且必须接地或接零,主电缆采用三相五芯制电缆,临时用电须经现场电工同意。

11、打桩机有专人管理、专人操作,严格遵守建筑机械使用安全技术规范(JGJ33-86)。各司其职,严禁串岗。

12、起拔送桩杆时应扣紧绳扣,设置保险装置。

七、现场文明施工措施

1、落实现任制、定期或不定期检查实施情况,做到有奖有惩、

赏罚分明。

2、垃圾集中,工完场清。

3、严禁穿拖鞋、赤膊、短裤作业。

4、施工场地内严禁随意大小便。

5、及时排除场地内积水,积极创造优质施工条件。

6、现场材料堆放有序,布局合理。

7、施工区域应有醒目的标记,谢绝非施工人员进入。

8、夜间作业,最大限度降低噪音,减少扰民。

施工方案-板桩施工专项方案

姚桥闸站工程防渗板桩施工方案 编制: 审核: 审批: 中铁十六局集团有限公司镇江分公司 2015年10月03日

目录 1、工程概况.............................................................................. 错误!未指定书签。 1.1 概述 .............................................................................. 错误!未指定书签。 1.2 主要工程量 .................................................................. 错误!未指定书签。 1.3 周边环境概况 .............................................................. 错误!未指定书签。 2、工程地质.............................................................................. 错误!未指定书签。 3、施工安排及关键节点控制.................................................. 错误!未指定书签。 4、施工工艺.............................................................................. 错误!未指定书签。 4.1 板桩的定制、运输、起吊、搬运 ................................ 错误!未指定书签。 4.2 沉桩工艺...................................................................... 错误!未指定书签。 4.3 沉桩施工方法 ................................................................ 错误!未指定书签。 4.4板桩沉桩质量控制.................................................... 错误!未指定书签。 4.5 沉桩作业的安全控制。 ................................................ 错误!未指定书签。 5、资源计划.............................................................................. 错误!未指定书签。 5.1 设备投入计划见下表: ................................................ 错误!未指定书签。 5.2 人员投入计划见下表: ................................................ 错误!未指定书签。 6、施工进度计划及保证措施.................................................. 错误!未指定书签。 6.1 施工进度计划 ................................................................ 错误!未指定书签。 6.2 工期保证措施 ................................................................ 错误!未指定书签。

现浇梁板施工方案.

营盘水至双塔高速公路土建工程 第二合同段 现浇梁板施工方案 编制: 审核: 批准: 中交第一公路工程局有限公司 营双二标项目部 二0、、年、、月

现浇梁板安全专项施工方案 1 、工程概况 1.1桥梁的结构形式 我项目共有三座桥需要进行现浇梁板的施工。K350+661.5跨线桥,建跨匝道A、干渠及渠边道路,桥梁中心桩号主线K350+661.5,桥跨成20+22+22+20m,交角110°,其上部结构采用钢筋混凝土现浇箱梁,满堂支架施工。桥梁宽度,左幅12m等宽度,右幅桥梁宽度渐变。下部结构桥墩为柱式墩,基础为钻孔灌注桩基础。墩柱直径1.3m,桩基直径1.5m。桥台采用肋式桥台,基础直径为 1.3m。E匝道桥兼跨干渠和渠边道路,桥梁中心桩号EK0+351.4,桥跨组成4-20m,交角90°。上部结构采用钢筋混凝土整体现浇箱梁,现浇箱梁顶板宽度8.5m,底版宽度5.0m,梁高1.3m,单箱单室断面,顶板厚25cm,底板厚20cm。下部结构桥墩为独柱墩,墩柱直径1.5m,基础为钻孔灌注桩基础,桩基直径1.5m;桥台采用柱式桥台,桩基直径1.5m。K340+259天桥,上部结构采用钢筋混凝土矩形板,下部结构采用柱式桥台,柱式桥墩和桩基础。 1.2设计标准 公路标准:高等级公路 设计速度:80km/h, 路基宽度:整体式路基宽度24.5m 桥涵设计荷载:公路一级 2、编制依据与范围 2.1编制依据 (1)营双二标指导性施工组织设计 (2)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 (3)《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004 (4)城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 2.2 编制范围

桩板挡墙施工方案

本页为作品封面,下载后可以自由编辑删除,欢迎下载! 精品文 档 1 【精品word文档、可以自由编辑!】 融汇国际温泉城市政道路工程项目 桩板挡墙(人工挖孔 桩) 专项施工方案

施工单位总工签字:施工单位(盖章):监理单位总监签字:监理单位(盖章):

一、主要施工方案 (3) 二、安全控制目标 (4) 三、安全作业技术措施 (5) 四、质量控制目标及措施 (8) 五、环水保控制措施 (8)

桩板挡墙专项施工方案 一、主要施工方案 桩板墙桩桩身采用C30 混凝土现浇桩,桩孔采用人工挖孔;桩板墙桩间挡土板采用预制C30钢筋混凝土,现场预制槽型A型、B型、C型板,板高均为 0.5m。 桩板墙要求先施工桩,待桩身砼强度达到设计要求的70%后,再填 筑桩背土方,安装挡土板。锚固桩施工应尽量安排在旱季,跳桩开挖基坑,护壁及时跟进,桩身砼应及时连续不间断浇灌,避免形成相对软弱截面。 基坑护壁,当桩周岩土?W 45°,采用C15钢筋砼现浇,厚 0.3m,围岩较松软、破碎或有地下水时,适当加厚。当桩周岩土55°>? > 45°,采用C15素砼,厚0.2m。当桩周岩土? > 55°采用C15素砼,厚0.15m,护壁节长1.0m,土石分界和滑动面处不能分节。抗滑桩井口应设置锁口,锁口高出地面0.2m,厚0.3m。锁口和护壁砼强度等 级不宜低于C15。桩身砼的强度等级不低于C30。顺层、滑坡地段,有滑动迹象或需快速施工时,宜采用速凝或旱强混凝土,桩身强度达到设计强度后,再间隔或分层开挖桩前土体。 须拆除护壁的桩身部分,桩身与护壁间须采取隔离措施,以利拆除及使桩身平整美观。 在挖桩孔过程中,发现地形、地质条件与设计资料不吻合时,应及时与设计单位联系,以便及时设计。开挖桩孔如遇地下水,不能持续强抽水,应及时会同设计等有关单位研究处理措施,以免造成塌孔。 路堑桩板墙(锚固桩)施工一般应先开挖桩顶以上土石方,形成工作面,然后开挖基坑,灌注桩身,待桩身砼强度达到设计要求的 70%,再开挖桩前土石方,严禁超前开挖土石方后施工桩。

板桩施工方案

一、工程概况 1、工程名称: 2、工程地点: 3、建设单位: 4、设计单位: 5、施工单位: 6、项目经理: 7、桩型、数量及工程量 8、工程地质简介(详见地质报告) 二、施工组织设计编写依据 (1)工程地质勘察报告 (2)制桩标准图、桩位平面图、建筑总平面图等施工图纸;(3)场地具体情况 (4)场地具体情况 (5)《港口工程荷载规范》 JTJ 215-98 (6)《港口工程地基规范》 JTJ 250-98 (7)《港口工程桩基规范》 JTJ 254-98 (8)《港口工混泥土结构设计规范》 JTJ 267-98 (9)《板桩码头设计与施工规范》JTJ292-98 (10)《港口工程钢结构设计规范》JTJ283-99 (11)《码头附属设施技术规范》JTJ297-2001

三、打桩施工方案 1、施工准备 (1)施工前甲方应作好“三通一平”,确保设备安全进场。 (2)施工用电量要满足120KW,作业区域配足照明设施,以便夜间施工。 (3)施工前应清除地下,空间障碍物,如河底块石、场地内原有地下管线等。施工场地周围应排水畅通。 (4)边桩与周围建筑物(包括临时设施)的距离应大于4.5米,打桩区域内的场地边桩轴线外扩5米范围内用压机压实。 (5)主要机械设备调试正常,安全进场。见表1 表1 (6) (1)预制板桩由预制厂生产,进入现场的成品桩,在施工前应由甲方、监理方、总包方、施工单位共同验收。验收依据:桩的结构图,规范中有关预制砼板桩外观检查条款,见表3,同时应提供以下资料:桩的结构图,材料检验试验报告,隐蔽工程

验收记录,砼强度试验报告、养护方法等。 (2)预制桩应达到设计强度的100%方可起吊,桩在起吊和搬用时,必须做到平衡并不得损坏,水平调运时,吊点距桩端0.207L(L为桩长),单点起吊时,吊点距桩端0.293L。 (3)桩的堆放场地应平整坚实,不得产生不均匀沉陷,堆放层数不得超过两层,不同规格的桩应分别堆放。 3、施工放样 (1)施放建筑物主轴线,据此及桩位平面图测放桩位,经监理验收合格后方可打桩。 (2)为了便于在施工过程中或验收时核对轴线及桩位,应在主轴线的延长线上距边桩20米以外设控制桩或投设于围墙上。 (3)打桩机到位后应对样桩进行复核,无误后再对中打桩。 (4)为了便于控制桩顶标高,应在打桩范围60m外引测两个以上水准控制点,经过监理的复核,验收合格后才能使用,并在施工过程中加以保护。 (5)打桩施工前应先开挖基槽,开挖深度为设计桩顶标高以下50CM 4、工艺流程 工艺流程:平整场地、桩基范围障碍物探摸与清除→预制钢筋砼板桩→施打板桩→锚碇墙及拉杆基槽开挖→现浇钢筋砼导梁、胸腔及锚碇墙→回填锚碇墙钱块石、施打拉杆支撑木桩→拉杆安装→墙后回填土→安装橡胶护舷及系船柱→驳岸前疏浚挖泥→竣工验收 5、打桩质量控制 (1)提锤吊桩 桩机就位后应平稳垂直,桩中心线与打桩方向一致并检查桩位是否正确,然后将桩锤和桩帽吊起,使锤底高于桩顶,以

桩板墙(抗滑桩、锚固桩)施工工艺

中铁十六局集团武广客运专线XXTJIII标项目经理部项目队 施工工艺交底书

桩板墙(抗滑桩、锚固桩)施工工艺 一、工法特点 1、桩的结构简单(多数为矩形断面),便于开挖,不需特殊机械设备。 2、桩身开挖断面小,施工时扰动滑体少,且每一根桩施工完后,都能立即起到抗滑作用,并随着桩身竣工数量的增加,使滑坡体早日趋于稳定。 3、桩的适应性强,抗滑效果好,桩群布置灵活,截面尺寸可依地质情况适当调整,即可单独使用又可与其他支挡措施配合使用。 4、施工安全可靠,不危及附近建筑物安全。 5、施工占地和施工干扰少,且不受雨季影响,便于争取工期。 二、适用范围 本工法适应于整治滑动面以下有稳定岩土地层的大体积深层滑坡体和复活的古滑坡体,也适用于整治处于滑动阶段的滑坡,尤其整治有软硬互层的滑体,效果更佳。 三、施工工艺 1、桩板墙施工工艺 桩板挡土墙设计为挖孔桩基础、钢筋砼桩柱,钢筋砼挡土板,面板采用定型钢模在预制场内集中预制,保证规格尺寸一致,桩柱采用定型钢模现场浇注。桩柱砼达到设计强度后边组装挡土板、边填筑路基土。 桩板挡土墙施工顺序为:测量放线→挖孔桩施工→浇注桩柱→组装面板→填筑路基土→碾压密实→灌注帽石砼→墙面整修。 ⑴挖孔桩施工 ①挖孔桩基础采用人工开挖,砼护壁,卷扬机提升出渣。桩孔开挖时分节开挖,节高1米左右,挖一节立即支护一节。挖土由人工从上到下逐段用镐、锹进行,坚硬土层用锤、钎破碎,石方采用浅眼松动爆破。同一段内挖土次序为,先中间后周边。按设计尺寸从上到下削土成形。弃土装入吊桶,用卷扬机提升。 ②护壁砼采用就地灌注,护壁模板采用组合钢模板组合而成,腕扣式钢管架支撑加固。护壁支模中心线以十字线对中,吊大线锤作中心控制用,以基准点测量孔深,以保证桩位、孔深和截面尺寸正确。护壁砼采用机械拌合,手推车运输,卷扬机吊斗入模,插入式震动器或人工插捣密实。 ⑵桩柱施工 ①桩柱钢筋在加工场加工成型,运至现场绑扎,搭接接头交错设置,汽车吊吊装就位,报请现场监理检查合格后,进行桩身砼的浇注。 ②砼采用拌合机拌合,小型自卸汽车运输,漏斗导管法入模。 ③桩柱钢筋现场绑扎,模板采用定型钢模,现场按设计坡度支立、加固稳固,搭设钢管架施工平台,浇注桩柱砼。 ④桩柱砼施工完毕后采用塑料薄膜缠绕,洒水养生,至砼达到设计强度。 ⑶面板预制 ①挡土墙面板在预制场内集中预制,模板采用定型加工钢模,保证面板凸、凹尺寸准确。 ②.面板预埋拉筋环按设计要求采用圆钢加工,钢筋严禁冷拉处理。 ③.面板砼采用拌合机拌合,人工运输、入模,平板式振动器振捣密实,覆膜法洒水养护,待砼达到设计强度后方可进行安装。 ④.面板运输和堆放时单层竖立摆放,严禁平放、叠垒,底部和面板与车体之间夹

梁板砼浇筑工程施工方案

梁板砼浇筑工程施工方案 一、工程梁板砼强度等级:1~5层梁板为C30,六层为C25。 二、施工准备: (一)作业条件: 1、砼浇筑段的钢筋、模板、预埋件及管线等应全部安装完毕,并已验收完毕。 2、水泥、砂、石等经检查符合要求,砼配合比应在开盘前1 小时左右, 测定砂、石含水率,调整完毕。 3、计量系统核定计量准确,振捣设备试运转完好。 4、砼浇筑申请单已被批准。 (一)施工机具砼搅拌机、磅秤、双轮手推车、铁锹、砼吊斗、振捣器、木抹子等 三、操作工艺: (一)作业准备 1、浇筑前将模板内垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清理干净,并检查钢筋保护层垫块是否完好。 2、砼浇筑前对模板浇水湿润。 3、施工缝处的松散砼及砼软弱剔掉清净,并浇水湿润,无积水。 (二)砼搅拌 1、根据砼施工配合比,确定每盘的材料用量,并在双轮手推车上划出上料线,并定时对上料进行过磅复查。水泥、水的计量误差为± 2%,砂、石的计量误差为± 3%。 2、投料顺序为:石子-水泥-砂子-水

3、搅拌时间,因本工程采用自落式搅拌机,根据规定要求,不掺外加剂, 使搅拌时间不少于120s。 4、施工中严格控制水灰比,砼坍落度为35?50伽。 (三)砼运输 1、本工程砼运输采用塔吊运输。 2、砼自搅拌机卸出后, 应及时运输到浇筑地点。在运输过程中, 防止砼离析、水泥浆流失,如砼运到浇筑地点离析现象时.不允许浇筑,须运回搅拌点重新拌合后使用。 3、砼自搅拌机卸出后到浇筑完毕的延续时间:当气温小于或等于25C 时,不应超过120分钟;当气温高25 C时,不应超过90分钟。 (四)砼浇筑及振捣 1、砼浇筑顺序位:A-D 轴1-17 轴18-26 轴的顺序浇筑,按照每5分钟一盘,A-D轴砼浇筑方向每次的浇筑宽度为3m计算,如预计砼接槎时间不大于2 小时,则必须调整砼宽度。 2、砼浇筑时必须使吊斗口离地面500伽高左右才能打开吊斗口使砼下落,砼自吊斗口下落的高度不得超过2m。 3、梁板砼应同时浇筑,浇筑方法应由一开始用“赶浆法” 即先浇筑梁,根据梁高分层浇成阶梯形,当达到板底位置时在与板的砼一起浇筑,随着阶梯形的不断延伸,梁板砼连续向前进行。 4、梁柱节点处钢筋较密时,用小粒径石子同强度等级的砼浇筑,并用小直径振捣棒振捣。 5、浇筑板砼的虚铺厚度应略大于板厚,用插入式振捣棒或平板震动器垂直方

桩板式挡土墙方案

桩板式挡土墙施工方案 一、工程概况及特点 规划十七路北起于经六路,本次设计不含该交叉口,设计起点接该交叉口边缘,起点桩号为K0+049.522, 路线向南延伸,于K0+830.824与经五路相交,于K1+413.563与经四路相交,终点位于干部学院西出入口,终点桩号为K2+370,扣除与经四路交叉口范围136.994m,规划十七路设计路线全长2183.484m。 桩板式挡土墙位于K1+685~K1+705左侧,共5条桩基,每条桩基长度20m,直径2.2m,桩基之间设置厚度40cm的挡土板,桩基顶面设置厚度25cm的盖板。 本挡土墙施工范围内,有一处500kV的电力铁塔,塔基埋深不详,塔基边距离路基边坡顶最近距离约为15 m。 二、主要技术标准 1、道路等级:城市支路 2、设计速度:30公里/小时 3、道路红线宽:30米 4、汽车荷载等级:城-B级 三、编制依据 1、百色市百东新区起步区规划十七路道路工程施工图设计; 2、国家交通部颁布的公路桥梁现行规范; 3、国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求;

4、我项目的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力、科技成果等; 5、我项目在施工现场实地考察情况及收集的相关资料。 四、施工技术方案 〈一〉施工准备 1、施工控制网测量 按照勘察设计院提供的桩位总平面图和测图控制网中所设置的基线桩、水准点等资料,进行三角控制网的复测,并根据施工需要,建立满足施工要求的平面和立面施工测量控制网。进行施工放样并报监理复核。 2、平整场地及设备进场 按照设计图纸桩位的布置,进行施工现场场地的平整和施工便道的修建,确保设备的进场安装。 3、材料的试验和储存堆放 按照材料的需要量计划,及时提供材料的砼、砂浆的配合比和强度、钢材的机械性能和试验。并组织材料进场,按规定的地点和指定的方式进行储存和堆放。 〈二〉桩基施工 1、桩位测量 在桩位放样之前,先采用全站仪复核沿线各控制点、导线点,通过复核准确后,才进行桩位放样,在实地采用木桩标定桩位,以木桩上的小铁钉为圆心,设计桩孔半径画圆,每桩均砌筑挡水口圈,高出

板桩沉桩施工方案

益海嘉里(昆山)食品工业有限公司 一期码头工程 预 制 板 桩 沉 桩 方 案 批准: 审核: 编制: 编制单位:江苏神龙海洋工程有限公司 编制时间:二OO九年十二月

目录 一、码头板桩工程概况 (2) 二、板桩预制及运输 (2) 三、施工现场准备 (4) 四、主要施工方法 (5) 五、质量目标、质量保证体系及技术组织措施 (7) 六、安全目标及安全保证措施 (8) 七、工期目标及保证措施 (9) 八、施工附图 (10)

一、码头板桩工程概况 1、益海嘉里(昆山)食品工业有限公司码头工程采用锚碇墙板桩结构,总长173m,宽20m。板桩按照外形分为3种,共计389根,砼强度C40。其中BZ1×162根和BZ3×153根为普通板桩,桩长分别为13m和16m;BZ2×35根和BZ4×37根带有Ф50排水孔,桩长均为13m;BZ5×1根为起始定位桩,桩长18m;BZ6×1根为拐角桩,桩长15m;详细尺寸及布置见施工蓝图。 2、沉桩过程中所遇土层如下: ①层软塑~流塑状粉质粘土,工程地质条件较差; ②-1层:稍密状砂质粘土及②-2层淤泥质粉质粘土,工程地质条件差; ③层可塑状粉质粘土; ④-1层为砂质粘土; ④-2层为中密状粉砂,工程地质条件好;(持力层) 3、水文条件 本河段水流一方面受吴淞江径流的影响,受潮汐影响较明显。 设计高水位 2.22m; 设计低水位 0.46m; 二、板桩预制及运输 综合考虑施工工期及板桩预制场地受限等因素,我部在与业主签订施工合同并取得监理、业主的考察认可后,将板桩预制工作委托给我公司合作伙伴“嘉善惠诚砼制品有限公司”。预制期间我司派专职质检人员现场监督,监理进行质量复查,各项施工程序及质量控制按

抗滑桩施工方案要点

兴泸居泰·望江苑限价商品房项目 土建施工工程 抗 滑 桩 专 项 施 工

方 案 施工单位:成都市第一建筑工程有限公司 编制人: 审核人: 批准人: 二〇一三年八月 目录 一、编制依据 二、工程概况及施工条件 三、工程治理形式: 四、抗滑桩施工工艺 五、施工注意事项 六、安全生产保证措施

一、编制依据 1、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002 2、《滑坡防治工程设计与施工技术规范》DZ/T0219-2006 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 5、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 6、施工组织设计及审查合格的施工图 二、工程概况及施工条件 本工程为兴泸居泰·望江苑限价商品房项目土建施工工程,拟建项目位于浅丘斜坡地段,根据场地设计平面图,在场地南侧将回填形成长约650m,最大坡高达14m的填方高陡坡,回填土力学性质较差,

故该处按设计要求进行治理。边坡防治工程等级为一级,抗震设防烈度为6度,设计基本地震加速度为0.05g,设计地震分组为第一组。本边坡工程永久性构筑物,设计基准期50年。 三、工程治理形式: 由于平场将回填形成高陡人工填方边坡,边坡土质结构主要为人工填土、粉质粘土,砂质泥岩,在雨水、地震及地应力作用下可能产生崩塌、滑塌变形。为使之保持稳定,控制影响边坡稳定性的主导因素,削弱间接影响因素,需对边坡进行工程治理。从总体上考虑,边坡治理应与小区建设、城市规划、环境保护相结合,在技术经济、安全、施工方便的前提下,结合场地特点,因地制宜、讲求实效。 针对边坡的破坏形式及稳定性的影响因素,采取桩+挡土板、挡土墙、排水、坡顶安全防护等综合治理措施。 桩:由于该场地填方较大,且在临近小区周边地段有一小区道路,填方高度较大,基本没有放坡条件,另房屋在小区内布置较密,采用锚索基本没有施工空间,为了达到安全有效的治理,对填方段大于6m的地段均采用抗滑桩支挡。 挡土墙:对周边填方边坡高度小于6m的地段,采用挡土墙进行支挡。 排水:做好排水系统,坡顶由于有公路等设施,坡顶仅考虑封闭处理,排水由总图单位一并考虑,对挡土墙或桩板墙内侧采用砂砾石回填并设置反滤层,坡脚设置排水沟,做到有组织地排水。 四、抗滑桩施工工艺

现浇板施工方案

国信秦淮绿洲别墅工程二标段 整理范本编辑word ! 编制人: 审核人: 江苏广宇建设有限公司南京分公司二00四年六月十九日 现浇板、梁、梯砼施工 混凝土采用自拌砼,砼强度等级为C25

、原材料要求: 1、水泥进场时应对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期等进行检查,并应对其强度、安定性及其他必要的性能指标进行复检,其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175等的规定。 2、检查数量:按同一生产厂家、同一等级、同一品种、同一批号且连续进场的水泥, 袋装不超过200t 为一批,散装不超过500T为一批,每批抽样不少于一次。 3、混凝土中氯化物和碱的总含量应符合现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010 和设计的要求。 4、混凝土中掺用矿物掺合料的质量应符合现行国家标准《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB1596等的规定。矿物掺合料的掺量应通过试验确定。 5、普通混凝土所用的粗、细骨料的质量应符合国家现行标准《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52的规定。 &拌制混凝土采用饮用水。 配合比设计 1、混凝土应按国家现行标准《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55的有关规定,根据混凝土强度等级、耐久性和工作性等要求进行配合比设计。 2、首次使用的混凝土配合比应进行开盘鉴定,其工作性应满足设计配合比的要求。 开始生产时应至少留置一组标准养护试件,作为验证配合比的依据。 3、混凝土拌制前,应测定砂、石含水率并根据测试结果调整材料用量,提出施工配合比。 混凝土浇筑 砼运至施工现场时,应随即进行浇筑,并在初凝前浇筑完毕。 砼浇筑过程中,不得产生离析现象。应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况,若发现有变形、移位时,应及时采取措施进行处理。 浇筑过程中,操作人员不应在模板支撑和钢筋上行走,应注意将模内钢筋的临时支撑和砼厚度标志随时抽出,不得埋入砼内。 砼自由倾落高度,不应超过2m在浇筑竖向砼前,应先在底部填以50-100mm厚与砼内砂浆成分相同的水泥砂浆。 为使砼密实,应分层并连续浇筑,不可一次投料过多,不易振实。每层厚度不得超过 F表的规定。

桩板墙施工专项方案模板

桩板墙施工专项方 案

重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目—纵二线道路工程施 工( 第二次) 桩 板 挡 墙 施 工 方 案 编制人: 编制单位: 重庆建工住宅建设有限公司 时间:1月 目录 一、工程概况 ................................................................................... 错误!未定义书签。( 1) 挡墙分段表.................................................................................... 错误!未定义书签。( 2) 地形地貌........................................................................................ 错误!未定义书签。( 3) 地质构造........................................................................................ 错误!未定义书签。 二、编制原则及编制依据 ................................................................. 错误!未定义书签。 三、施工部署...................................................................................... 错误!未定义书签。( 1) 施工工序........................................................................................ 错误!未定义书签。( 2) 施工准备........................................................................................ 错误!未定义书签。

拉森钢板桩施工方案.

一、工程概况 1.1工程概况 本工程为洪武路污水干管工程中的第一标段,隶属于江心洲污水收集系统,本工程位于洪武路主干道,北起鸡鹅巷,南止于程阁老巷,污水管管600mm~1800mm,主管长约2270米,其中d600球墨铸铁污水管19米,钢筋砼d600为238米,d800钢筋砼污水管长度262米,d1500钢筋砼污水管长度704米,d1800钢筋砼污水管长度766米,污水检查井一共11座,其中需要施工的工作井有4座,接受井2座,检查井3座,共9座。 1.2、编制采用的规范标准

1.3工程环境及地址条件 1.3.1外部环境因素 本施工区域地处城区中心区域,交通要道上,车流量大,施工场地狭窄,地下管线复杂,且地下水位较高,为地表以下1.6米-2.0米左右,路面上空存在路牌、交通灯横杆等设施均对本工程存在不利影响。 1.3.2工程地质条件 第一层:厚度约2.8米 杂填土:灰褐色,松散、稍密状态。填料为碎砖、碎石等,粗颗粒含量一般在15%-25%左右,部分在30%以上,密实度,均匀性较差,道路上表层有厚度为0.1-0.2沥青路,填龄五年以上。 第二层:厚度约:3.9米 粉土:灰黄色,很湿,稍密,夹粉砂,局部夹少量粉质土,切面基本无光泽反应,韧性低; 第三层:厚度约:1.8米 粉土夹粉质粘土:灰色,很湿,稍密,粉质粘土为流塑状态,局部夹粉砂、淤泥质粉砂土; 第四层:厚度约1米 粉砂:灰色,稍中密,夹粉土、细砂,局部夹薄层粉质粘土,含少量云母碎片; 第五层:厚度约:10.5米 粉质粘土,淤泥质粉质粘土:灰色,流塑,局部软塑,切面稍有光泽反应,无摇震反应,干强度、韧性中等。 1.4拉森钢板桩主要的工程量

抗滑桩板挡墙施工方案

重庆市巴南区长江防洪护岸综合整治二期工程(李家沱段) 4#桩板挡墙 施 工 方 案 巴滨路项目施工部 2011年9月20日

目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工准备 (一)人员的配置 (二)、机械进场计划 (三)、材料进场计划 (四)、场地布置 (五)、施工测量 (六)、施工试验 (七)、试件的管理 (八)、质检资料 四、施工方案 (一)、桩基施工方法 (二)、挡土板施工 (三)、冠梁施工 (四)、冠梁上挡板施工 五、质量保证体系和质量保证措施 六、安全保证体系 七、环境保护及文明施工

八、雨季及防汛施工措施 九、进度计划表 一、编制依据 (1)施工图设计文件。 (2)《工程测量规范》GB50026-2007 (3)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 (4)《直螺纹钢筋接头》JGJ/T3057-1999 (5)《钢筋剥肋滚轧直螺纹连接技术规程》DB50/T5027-2004(6)《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ建筑-96 (7)《砼泵送施工技术规程》JGJ/T10-95 (9)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002

(10)《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 (11)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 (12)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ30-2001 (13)《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-86 (14)《建筑施工场界噪声限值》GB12523-90 (15)《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 (16)《市政道路质量检验评定标准》(CJJ1—90) 二、工程概况 1、工程名称:重庆市巴南区长江防洪护岸综合整治二期工程(李家沱段) 2、本次编制的施工范围 ⑴、4#桩板挡墙全部8根 ⑷、桩嵌岩起算点至稳定弱风化岩面水平净距不小于5M,桩嵌入稳定弱风化岩层不小于6m,桩基嵌岩深度范围内天然湿度的岩石单轴极限搞压强度不小于6Mpa,结构混凝土强度等级均为C30。 3、主要工程内容 ⑴、桩数量:8根。 ⑵、桩尺寸:桩断面尺寸1.5X2.5m,中心间距5m。 ⑶、桩间采用0.25m厚竖拱形砼挡土板,埋深≥1m。泄水孔为PVC管ф5cm、@2*2m,挡土板后设碎石反滤层,厚度为50cm。 ⑷、在桩顶设2.5*1m的C30砼冠梁。 ⑸、板后待砼板强度达到100%后回填砂卵石。 4、场地状况 位于2号桥下6b墩右侧边坡上,紧邻映江花园,为库岸滑移段,地质情况复杂,

桩板式挡土墙施工方案

中国铁建 现有高速公路东环改快速路 一期工程一昆仑大道立交工程 桩板式挡墙施工方案 编制单位:中铁^一局集团有限公司 编制日期:2018年2月日 目录 第一章编制依据 ................................................................................... 3.. 第二章工程概况 ..................................................................................... 3.. 第三章建设项目所在地区特征 ............................................................ 6.. 第四章总体施工组织安排..................................................................................................................... 1..

第五章临时工程和过渡工程..................................................................................................................... 1.. 2 第六章重力式挡土墙施工方案..................................................................................................................... 1.. 2 第七章扶壁式施工方案..................................................................................................................... 1. 5. 第八章桩板式挡土墙施工方案..................................................................................................................... 1.. 7 第九章管理措施..................................................................................................................... 2.. 7. 第十章质量管理体系..................................................................................................................... 2.. 7. 第十一章冬(雨)季施工技术措施.................................................. 3.4

中建集团-抗滑桩、挡土墙施工方案

重庆富力城2K组团抗滑桩砼浇注及桩间挡墙施工方案 一、编制依据: 1、设计院2013年11月21日下发的富力城2K组团东侧临道路路边地下车库挡墙抗滑桩施工图。相关图纸会审资料。 2、现场实际情况。 二、工程概况: 重庆富力城2K组团临道路边地下车库挡墙工程: 1、抗滑桩共14根(具体尺寸见施工图),现场人工挖孔已经施工完成,桩筋已经安装完毕,并经过相关单位验收合格,可以进入下道工序施工。 2、现场拟准备浇注桩混凝土及桩间挡墙施工。抗滑桩桩深度均在12米至14米左右。抗滑桩及挡墙总长53.5米,挡墙宽度250根据现场实际情况从6号楼东侧为抗滑桩施工范围土石方范围先施工,露出土石方的桩后施工。施工顺序为先施工抗滑桩,待抗滑桩砼达到80%后再施工桩间挡墙。 3、由于抗滑桩混凝土未施工完毕,直接会导致6#楼基础土方工程无法施工。 4、现场水电均已接通。 5、附抗滑桩及挡墙平面图、剖面图。

三、施工人员安排及设备等准备工作: 1、租赁吊装设备:50吨吊车一台。 2、混凝土浇注采用:汽车泵一台、3台商品砼搅拌车供应砼。 3、如桩内地下水太大,应充分考虑2台7.5千瓦抽水泵同时抽水作业; 4、抗滑桩太深,水大,向外租赁18米长,260mm直径专用钢串筒一套。 5、插入式振动棒4台。 6、泥工12人。一班作业从早上6:00开盘至22:00前结束。 7、确定超声波管已经埋设到位,并绑扎牢固。 8、晚上加班用的照明灯具等施工机具设备准备齐全。 9、挡墙土方开挖一台300型挖机器、2台渣土运输车。混泥土喷射机PZ-7型一台。 10、向搅拌站提前报送混凝土材料浇筑计划:该桩、挡墙混凝

(完整版)现浇梁板施工方案

目录 1 、工程概况 (3) 1.1桥梁的结构形式 (3) 1.2设计标准 (3) 2、编制依据与范围 (3) 2.1编制依据 (3) 2.2 编制范围 (3) 3、施工进度计划 (3) 4、施工工艺技术及工艺流程 (3) 4.1施工工艺流程 (3) 4.2施工方法 (4) 4.3搭设模板支架 (4) 4.4等载预压 (4) 4.5模板支架预压应注意事项 (5) 4.6箱梁混凝土模板设计、制作和安装 (5) 4.7钢筋的绑扎 (6) 4.8梁板混凝土的施工 (7) (7)检查验收 (8) 5、质量保证措施 (9) 6、施工安全保证措施 (10) 6.1组织保证 (10)

6.2技术措施 (11) 7、文明施工、环境保护措施 (13) 7.1进行动态管理 (13) 7.2建立岗位责任制 (13) 7.3勤于检查、及时整改 (13) 7.4加强现场场容、场貌管理办法 (13)

现浇梁板专项施工方案 1 、工程概况 1.1桥梁的结构形式 我项目共有一座桥需要进行现浇梁板的施工。K474+266.6屋背涌小桥,交角50°,其上部结构采用钢筋混凝土整体现浇实心板,满堂支架施工。桥梁宽度,全幅18m宽度。 1.2设计标准 公路标准:一级公路 设计速度:60km/h、80km/h, 桥面宽度:与路面同宽 桥涵设计荷载:公路一级 2、编制依据与范围 2.1编制依据 (1)《国道325线湛江吴川调毅至文车等四路段路面改造工程施工图设计》 (2)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 (3)《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004 (4)《公路桥涵设计通用规范》 2.2 编制范围 使用于K474+266.6屋背涌小桥现浇梁板的施工工艺。 3、施工进度计划 现浇梁板2015年5月10日开始,至2015年8月10日施工完毕。 4、施工工艺技术及工艺流程 4.1施工工艺流程 现浇梁板施工的主要工序为:梁板模板支架地基的场地压实和平整—搭设模板支架—安装梁板底模和外侧模—绑扎梁板底板钢筋—绑扎梁板顶板钢筋—

板肋式挡墙专项施工方案

涪陵区长江一桥南桥头改造工程 5#挡墙 施工专项方案 编制: 复核: 审核: 中铁八局一公司涪陵立交项目部 二零一三年一月

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工准备 (3) 1.技术准备 (3) 2.现场准备 (4) 3.材料准备 (4) 4.试验准备 (4) 四、工期计划 (4) 五、施工方法 (5) 1.施工流程 (5) 2.板肋式挡墙施工 (5) 3.衡重式挡墙施工 (10) 六、安全保证措施 (16) 七、施工保证措施 (17) 1.质量保证措施 (17) 2.雨季施工保证措施 (18) 3.环境保护与文明施工 (19)

一、编制依据 1.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004. 2.《建筑边坡工程技术规范》GB 50330-2002. 3.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011. 4.《总体施工组织设计》. 二、工程概况 涪陵长江一桥位于重庆涪陵城区天子殿,连接涪陵江北黄旗和天子殿,起于长江一桥南桥头,终于滨江路。长江一桥南桥头作为迎宾大道、滨江大道的重要节点,长江一桥与滨江大道现状衔接道路条件较差,通行能力难以满足交通需求,因此有必要修建立交,优化区域路网,提高通行能力。 涪陵长江一桥南桥头立交桥项目为枢纽型立交,由上行匝道、下行匝道、螺旋匝道。和滨江路改造段四个部分组成。本工程支挡结构类型有板桩式挡墙、衡重式挡墙、板肋式挡墙、一般重力式挡墙。扶壁式挡墙及悬臂式挡墙等六种类型。 5#挡墙即滨江路改造段(K0+331~K0+471),由于需要改造原有道路,施工后原道路无法继续通行,所以需要在施工前提前封路,待道路与挡墙完工后方可放行。道路右侧边坡支挡结构为衡重式+板肋式锚杆挡土墙,采用逆作法施工,长度140米。 板肋式锚杆挡土墙支护段(K0+331~K0+361)位于衡重式挡土墙下部,采用现状坡率,肋柱尺寸为0.3x0.4m,水平间距2.5m,肋柱应嵌入现状地面线以下0.3m,肋柱主筋锚入顶梁不少于35d,面板厚20cm,采用C30混凝土;锚杆为2根直径32mm的HRB400钢筋,锚杆长度不小于8米。锚杆长度不涉及弯折长度,弯折长度75c。; 衡重式挡墙位于板肋式挡墙上部,挡墙分5米、10米两种截面高度,材料为C20混凝土现浇,挡墙嵌入岩层大于0.5米,襟边宽度

钢板桩施工方案

钢板桩施工方案 The latest revision on November 22, 2020

劳动东路(滨河东路-金桂路,东四线-黄兴大道)110KV电力隧道(埋管)工程 拉森钢板桩施工方案 编制: 审核: 审批: 日期:2016年月日 湖南乔口建设有限公司 劳动东路(滨河东路-金桂路,东四线-黄兴大道) 110KV电力隧道(埋管)工程项目经理部

目录

1编制目的 (1) 保证钢板桩围护施工过程的生产安全; (2) 指导钢板桩围护的正确生产施工; (3) 保证基底开挖的防水要求。 (4) 因地制宜,科学组织施工,提高生产效率,在保障安全的前提下,加快施工进度,提高围护质量。 2 编制依据 (1)劳动东路(滨河东路-金桂路,东四线-黄兴大道)110KV电力隧道(埋管)工程设计图纸; (2)《劳动东路(滨河东路-金桂路,东四线-黄兴大道)110KV电力隧道(埋管)工程地质与水文地质详勘报告》; (3)国家现行规范有关标准; (4)《地基处理技术及工程应用》(中国建材工业出版社); (5)现场实地踏勘结果。 3 工程概况 3.1 设计概况 本工程为劳动东路(滨河东路-金桂路,东四线-黄兴大道)110KV电力隧道(埋管)工程,电力隧道平面路径定位为第一段起点(劳动东路K3+110)~隧道终点(劳动东路K3+660),隧道全长约为550米,采用拉森钢板桩(Ⅳ型)围护结构,为放坡开挖支护加固区段。 经过现场地质情况核实和对比,为提高施工可操作性和措施经济性,在保障围护结构稳定的前提下,所有围护结构均采用9m钢板桩。 拉森钢板桩布置横断面如图3-1所示。施工时根据交通疏导方案分节段进行分段 施工。 图3-1 拉森钢板桩横断面图 3.2 工程地质状况 地层状况与岩性见表3-1。

(精品)抗滑桩挡土板施工工艺工法

抗滑桩挡土板施工工艺工法 路桥一直管 张玉金、许占立 1 前言 抗滑桩挡土板指的是由钢筋混凝土抗滑桩、钢筋混凝土挡土板和锚杆所组成的支挡结构物。抗滑桩是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱,挡土板将抗滑桩连接成一体,用以整体支挡滑体的滑动力,起稳定边坡的作用。利用抗滑桩的抗剪性能将其插入滑动面以下一定深度稳定地层中,上部用挡土板连接,形成面状整体,平衡滑动体的推力,增加其稳定性。当滑坡体下滑时受到抗滑桩挡土板的阻抗,使桩前滑体达到稳定状态。抗滑桩挡土板如下图所示: 图1 抗滑桩挡土板示意图 2 工法特点 1、可操作性强,效率高。 2、施工设备投入少,成本可控。 3 适用范围 适用于公路路堑边坡支挡防护工程。 4工艺原理 抗滑桩挡土板是利用锚杆加固连接抗滑桩,依靠锚固在抗滑桩内的锚杆的抗拔力来平衡挡土板后的岩土侧压力,达到边坡防护稳定的目的。 5 工艺流程及操作要点

5.1 施工工艺流程框图(见图2) 图2 抗滑桩挡土板施工工艺图 5.2 操作要点 5.2.1锚杆预埋 钢筋笼安装好后,定位放线,确定好锚杆的准确位置,然后进行钻孔、预埋锚杆,并进行固定,防止抗滑桩砼施工时碰撞锚杆,引起锚杆位置变形。详见下图。 图3 预埋锚杆大样图

5.2.2抗滑桩砼施工 砼施工前,与商品砼拌合站进行沟通,确保桩身砼施工时连续浇筑,不得出现水平施工缝。 5.2.3边坡修整 桩基施工完成,经检测完全合格且桩身砼达到设计强度后,进行土方开挖,并修整边坡,根据图纸要求进行定位放线,确保现浇砼挡土板厚度的同时线型顺畅,外观美丽。 5.2.4基座浇筑 依据设计图纸,对基座位置进行测量定位放样,并将基座底面进行清理、整平及夯压,将基座范围内的地基表层浮渣、松散物清除干净后,采用小型平板振动夯进行夯压,确保基座底面平整密实。 基座纵向分段水平设置,基座尺寸:宽0.5m*高0.5m,采用C15混凝土现浇。模板为竹胶板或钢模,每5m设置一道沉降缝,模板内侧打磨干净后刷涂脱模剂,并确保模板支设牢固、可靠,线形顺直,模板内无杂物和积水,自检合格后向现场监理工程师进行报验。 基座混凝土采用拌合站集中拌和,混凝土罐车运送至施工现场,混凝土等级为C15,经试验人员测试坍落度合格后方可浇筑。采用插入式振动棒振捣,振捣过程中“快插慢拔”并在混凝土表面产生浮浆,顶面混凝土不发生下沉时停止振捣。完成浇筑后对混凝土顶面进行二次收光,以确保顶面平整光洁及不开裂。 混凝土终凝后采用土工布进行覆盖并安排专人进行保温保湿养护。 5.2.5脚手架的搭设 (1)材料及规格选择 根据JGJ59-99标准要求,采用钢管搭设,钢管尺寸采用φ48×3.5mm,并使用钢扣件。(2)搭设尺寸 搭设要求,根据现场实际情况,采用双排脚手架,架体立杆内侧采用安全密目网全封闭围挡施工。 a、构造要求 立杆间距不大于1.8米,立杆基础垫层为细石混凝土垫层,离地高度30cm设置纵横方向扫地杆。连续设置在立杆内侧,立杆接长采用对接,且接头交错布置,高度方向错开50cm 以上,相邻接头不应在同跨内。接头距大横杆与立杆的交接处不应大于50cm。 大横杆间距控制在 1.8M,以便立网挂设,大横杆置立于立杆里面,每侧外伸长度不应小于10cm。杆件接长需对接,接点距主接点的距离不应大于50cm。

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